автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.05, диссертация на тему:Оценка и совершенствование показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОБЛЕМ В ОБЛАСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ И МЕТОДЫ ЕЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

1 Л. Общая характеристика состояния вопроса

1.2. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе проектирования

1.3. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе технологического изготовления

1.4. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе эксплуатации

1.5. Постановка задач исследования

1.6. Выводы по главе

Глава 2 ОБЪЕКТ, МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ

2.1. Обоснование выбора объекта исследования

2.2. Методика экспертной оценки функциональной надежности

2.3. Методика оценки показателей функциональной надежности

2.4. Методика обработки статистических данных

2.5. Выводы по главе

Глава 3 ОЦЕНКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ НА ОСНОВЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРТНО-СТАТИСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Экспертная оценка функциональной надежности с использованием метода ранговой корреляции

3.2. Показатели функциональной надежности насосов, теплообменных аппаратов и топливной аппаратуры

3.3. Оценка технического состояния во до- и маслоохладителей на основе математического моделирования

3.4. Прогнозирование безотказной работы насосов с использованием вероятностного энергетического потенциала

3.5. Выводы по главе

Глава 4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.1. Диагностические показатели, контроль и учет технического состояния

4.2. Апробация методики оценки технического состояния во до- и маслоохладителей при эксплуатации

4.3. Выводы по главе ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Актуальность. В настоящее время для российского водного транспорта характерны две тенденции. Одна связана с повышением цен на энергоносители, а другая - с увеличением энерговооруженности судов, переходом к комплексной автоматизации, со специализацией в перевозке грузов и возрастанием требований к повышению экономичности перевозок. Переход на систему рыночных отношений приводит к жесткой конкуренции на фрахтовом рынке и соответственно к возникновению проблемы повышения рентабельности работы судов водного транспорта.

Основные расходы материальных средств по судну связаны с энергетической установкой (ЭУ), в частности с ее технической эксплуатацией (ТЭ). Применительно к судовым дизельным установкам (СДУ) они составляют от 60 до 70%, при этом затраты на топливо, техническое обслуживание (ТО) и ремонт составляют до 70%. Значительная доля энергопотребления и отказов в процессе ТЭ приходится на вспомогательное оборудование (ВО). В переводе на топливо в ходовом режиме работы она составляет по электроэнергии от 5 до 17%, а по тепловым потребителям - от 6 до 23%. Доля отказов, приходящихся на главный двигатель (ГД) СДУ, составляет от 30 до 50%, а остальная приходится на ВО.

Одними из наиболее важных элементов ВО, с точки зрения взаимной связи с ГД СДУ, являются обслуживающие системы и входящее в их состав оборудование. При этом существенная роль отводится системам топливоподачи и охлаждения. От их функциональной надежности во многом зависят 7 эксплуатационные качества ГД и СДУ в целом, а также энергетическая безопасность судна и экологическая безопасность.

По данным ЦНИИМФ совокупные затраты на ТЭ по флоту России при централизованном планировании оцениваются более 2 млрд долларов США в год. Поэтому вопросы совершенствования ТЭ СДУ приобретают особую важность и актуальность. В условиях развивающейся рыночной экономики наиболее эффективным путем решения этой проблемы является переход от существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию (прогнозируемому или оперативно оцененному). Такой переход позволяет получить экономию материальных средств до 30%.

Диссертационная работа посвящена одному из аспектов проблемы совершенствования ТЭ СДУ, а именно - повышению эффективности ТЭ СДУ путем перевода ее элементов на систему ТО и ремонта по прогнозируемому состоянию, что придает актуальность данному исследованию.

Объект исследования - техническая эксплуатация судовых дизельных установок.

Предмет исследования - функциональная надежность систем топливоподачи и охлаждения, обслуживающих ГД СДУ.

Исходя из предмета исследования, сделан выбор темы исследования, цель которого заключается в создании информационно обеспеченной методики оценки функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения СДУ. В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи: провести анализ нерешенных задач в области функциональной надежности и рассмотреть методы ее обеспечения; обобщить и оценить качественные характеристики и количественные показатели функциональной надежности; обосновать выбор критериев сравнительной оценки уровня работоспособности элементов систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУ, 8 математических моделей оценки технического состояния (ТС) и прогнозирования безотказной работы; создать нормативную базу контролируемых показателей; сформировать информационно-статистический банк данных по функциональной надежности систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУ; разработать и проверить в условиях эксплуатации методику оценки ТС и механизм совершенствования показателей функциональной надежности.

Методы исследования. Исследование опирается на методы общей теории надежности технического изделия, математического моделирования, анализа размерностей (обобщенных функций), корреляционного и регрессионного анализа, экспертной оценки.

База исследования. Основная научно-исследовательская и экспериментальная работа по теме диссертации проводилась на судомеханическом факультете Новороссийской государственной морской академии, на базе подразделения «Судовой сервисный центр» и судах ОАО «Новороссийское морское пароходство».

Наиболее существенные результаты, полученные лично соискателем:

- комплекс показателей функциональной надежности и прогностических моделей элементов систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУ, нормативная база контролируемых параметров;

- зависимости параметра потока отказов и вероятности безотказной работы от наработки в зонах приработки и основного периода ТЭ в пределах межремонтного эксплуатационного периода;

- систематизация, обобщение и классификация информации по причинам отказов, их физической трактовке, выявлению узлов и деталей с минимальным уровнем функциональной надежности.

Научная новизна работы заключается в получении критериев работоспособности и построении прогностических моделей, позволяющих производить сравнительную оценку интенсивности потока отказов и наработок, 9 а также вероятности безотказной работы в приработочном и нормальных режимах работы элементов.

Практическая значимость исследования заключается в создании: механизма повышения функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения при переводе их на систему ТО и ремонта по прогнозируемому состоянию, позволяющего повысить эффективность СДУ; информационно-статистического банка данных, позволяющего установить взаимную связь между конструктором, технологом и эксплуатационником при решении задач, связанных с формированием технической политики, разработкой инструктивных документов по оценке ТС и комплекса мероприятий по повышению функциональной надежности. Полученный материал используется при разработке учебных программ судовых специальностей эксплуатационной направленности, а также программ дополнительного обучения плавсостава в соответствии с международной конвенцией по подготовке и дипломированию моряков (ПДМНВ 78/95).

Достоверность научных результатов обеспечивается использованием комплекса известных методов исследования, адекватных решаемым задачам, проведением натурных испытаний с использованием поверенных отечественных и зарубежных приборов с многократным измерением параметров на различных режимах, обработкой данных и оценкой погрешностей, широкой апробацией полученной информации, репрезентативностью опытных данных, сходимостью данных, полученных при реализации моделей, с результатами стендовых испытаний в допустимых для практики пределах (10. 12%).

Основные положения, выносимые на защиту:

- комплекс показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки;

- прогностические модели для сравнительной оценки интенсивности потока отказов указанных элементов и вероятности их безотказной работы в приработочном и нормальном режимах работы;

10

- классификация причин отказов, их физическая трактовка;

- пути повышения и механизм обеспечения функциональной надежности систем топливоподачи и охлаждения при переводе их на систему технического обслуживания и ремонта по прогнозируемому техническому состоянию;

- информационно-статистический банк данных.

Апробация и внедрение результатов исследования. Содержание диссертации обсуждалось и получило одобрение в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете, в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций, в Новороссийской государственной морской академии. Основные положения и результаты опубликованы в виде тезисов докладов в материалах: международных научно-технических конференций (Санкт-Петербург, 2000, 2001 гг.; Москва 2001 г.); международного симпозиума Восточно-европейской ассоциации акустиков (Санкт-Петербург, 2000 г.); международных симпозиумов молодых ученых, аспирантов и студентов (Москва, 2000, 2001 г.г.); всероссийских научно-технических конференций (Новороссийск, 2000; Пенза, 2001 г.); региональных научно-технических конференций (Краснодар, 2000, 2001 гг.). Большая часть материалов прошла рецензирование и опубликована в виде научных статей в центральных научных изданиях (журналы: «Двигателестроение», «Судостроение», «Известия вузов. Машиностроение», «Теплоэнергетика»).

Результаты исследования используются при разработки учебных программ судовых специальностей эксплуатационной направленности, курсов повышения квалификации специалистов морского, речного и рыбопромыслового флотов, получили внедрение в практическую деятельность судоходных кампаний.

Структура диссертации. Работа состоит из списка сокращений, введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников и списка опубликованных работ автора по разделам диссертации.

11

4.3. Выводы по главе

1. Повышение эффективности работы ГД СДУ в значительной степени связано с обеспечением функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения в процессе их ТЭ.

2. Рекомендуемые пути обеспечения функциональной надежности при ТЭ: перевод элементов с существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе разработанного информационно-статистического банка данных; использование обменного фонда, организуемого на базе восстановленных и новых узлов и деталей; использование элементов, состоящих из равнонадежностных деталей (с одинаковым уровнем функциональной надежности).

3. Возможный путь создания равнонадежностных деталей — разработка и применение материалов и смазочных композиций с различными присадками, способствующими улучшению трибологических характеристик, повышению износостойкости и долговечности пар трения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Одним из важнейших направлений повышения эффективности работы ГД СДУ является перевод элементов систем топливоподачи и охлаждения на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе создания информационно-статистического банка данных путем проведения экспертно-статистического исследования их функциональной надежности.

2. Определяющим фактором повышения эффективности работы является обеспечение функциональной надежности элементов в процессе их ТЭ в рамках предложенной КСОФН путем практической реализации подсистем ТИ, ТО, диагностирования ТС, прогнозирования безотказной работы и решением задач, связанных с диагностическим контролем и учетом ТС, разработкой концепции восстановления ТС и определением оптимального объема ЗИЛа.

3. Рекомендуемые пути обеспечения функциональной надежности при ТЭ: перевод элементов с существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе разработанного информационно-статистического банка данных; использование обменного фонда, организуемого на базе восстановленных и новых деталей, а также элементов, состоящих из узлов с одинаковым уровнем функциональной надежности; разработка и применение материалов, а также смазочных композиций с присадками, способствующими улучшению трибологических характеристик, повышению износостойкости и долговечности пар трения.

145

4. Основу механизма перевода элементов на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию составляет оценка и совершенствование показателей функциональной надежности, разработка нормативной базы диагностических параметров и прогностических моделей вероятности безотказной работы в процессе ТЭ.

5. Разработан информационно-статистический банк данных включающий:

- функциональные зависимости параметра потока отказов и вероятности безотказной работы от наработки в зонах приработки и основного периода ТЭ в пределах межремонтного эксплуатационного периода;

- систематизированную обобщенную и классифицированную информацию по причинам отказов, их физической трактовке, по выявлению узлов и деталей с минимальным уровнем работоспособности;

- критерии работоспособности и прогностические модели, позволяющие производить сравнительную оценку интенсивности потока отказов и наработок, а также вероятности безотказной работы в приработочном и стабилизированном режимах работы элементов с подвижными и без подвижных деталей;

- математическую модель оценки ТС по степени загрязнения поверхностей теплообмена для различных эксплуатационных условий.

6. Полученный материал представляет практический интерес для специалистов эксплуатационного профиля, технологов и конструкторов, создающих новые образцы элементов, а также может найти применение при разработке учебных программ эксплуатационной направленности в ВУЗах водного транспорта, курсов повышения квалификации специалистов морского, речного и рыбопромыслового флота.

146

1. Андреев Ю.М., Кузьмин Р.В. Первичная обработка данных об отказах судовых механизмов. Л.: Судостроение, 1974. 48с.

2. Астахов С.В., Ватипко Б.А., Холявко Л.П. Оценка надежности судовых механизмов при проектировании и эксплуатации. Л.: Судостроение, 1979. -200 с.

3. Беляев И.Г. Эксплуатация судовых утилизационных установок. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1987. - 175 с.

4. Березин О.Н. Определение законов распределения малых выборок методом прямоугольных вкладов// Доклады к НТК по надежности судового электрооборудования. Л.: НТО, 1965, вып.65.

5. Бобров И.К. Метод расчета потребного гарантированного количества запасных элементов для эксплуатации восстанавливаемых систем// Судовая электротехника и связь. М.: 1967, вып.28. С.51-57.

6. Биргер И.А. Основы технической диагностики. М.: Машиностроение, 1978. - 240 с.

7. Бокс ДЖ., Дженкис Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление (пер. с анг.), вып. 1. М.: «Мир», 1974. - 380 с.

8. Будов В.М. Судовые насосы. Справочник. Л.: Судостроение, 1988. - 432 с.

9. Бутягин А.Л. Из опыта эксплуатации системы водяного управления сепараторами «Альфа-Лаваль»// Морской транспорт. Сер. «Техническая эксплуатация флота». Экспресс-информация. М.: ЦБНТИ, 1988, вып. 17 (685). - С. 25 - 27.147

10. Васильев Б.В., Ханин С.М. Надежность судовых дизелей. М.: Транспорт. 1989.-184 с.

11. Ватипко Б.А., Кузьмин Р.В., Трунин С.Ф. Отказы судовых механизмов и их предупреждения. -М.: Транспорт, 1975. 168 с.

12. Вибрация энергетических машин: Справ.пособие / Под ред. Н.В. Григорьева. Л.: Машиностроение, 1974. - 464 с.

13. Вибрация в технике // Справочник. Т.5 Измерения и испытания / Под ред. М.Д. Генкина. М.: Машиностроение, 1981. - 496 с.

14. Возницкий И.В. Контроль и диагностика технического состояния судовых дизелей. М.: «Морфлот», 1978. - 48 с.

15. Волкова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. -С.-Пб.: СПбГТУ, 1999. 121 с.

16. Висленев Ю.С., Кузнецов С.Е., Ленин Л.А. Оценка технического состояния судовых кабелей в эксплутационных условиях // Судостроение, 1999, № 6. -С. 38-40.

17. Вопросы статистической теории распознавания. / Ю.Л. Барабаш, Б.В. Ворский, В.Т. Зиновьев и др. М.: Советское радио, 1967. - 170 с.

18. Гаврилов B.C., Гальперин М.М. Управление технической эксплуатацией флота // Учебник для морских ВУЗов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: -Транспорт, 1987. - 300 с.

19. Гафт Я.З., Иткин Б.А. Исследование изнашивания пары трения сальниковая набивка вал. Насосы для технологических линий. - М.: 1987. - С. 82-88.

20. Генкин М.Д., Соколова А.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. М.: Машиностроение, 1987. - 288 с.

21. Голинкевич Т.А. Прикладная теория надежности// Учебник для ВУЗов. М.: Высшая школа, 1977. - С. 178.

22. Голуб Е.С., Мадорский Е.З., Розенберг Г.Ш. Диагностирование судовых технических средств// Справочник. М.: Транспорт, 1993 - 150 с.

23. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М.: Издательство стандартов, 1981. - 214 с.148

24. Донин Э.И., Махонин В.Н., Михайлов В.А. Практические методы решения задач технического диагностирования гидроприводных насосов// Сб.научных трудов «Насосы для технологических линий», 1987. С. 63-81.

25. Дедков В.К., Голубев А.А., Тихон Н.К. Управление надежностью технических систем: Тез. докл. Международной научно-технической конференции «ТРАНСКОМ-99» «Управление и информационные технологии на транспорте». С. - Пб.: СПбГУВК, 1999. - С. 43-46.

26. Елизаветин М.А. Повышение надежности машин. М.: Машиностроение, 1973.-431 с.

27. Ефремов J1.B. Практика инженерного анализа надежности судовой техники. -Л.: Судостроение, 1980. С. 137.

28. Иванченко А.А., Семеньков С.М. Математическая модель определения оптимального срока службы деталей ЦПГ двигателя // Совершенствование технического использования судовых энергетических установок / Сб.научн.тр.ЛИВТ. Л.: 1986. - С. 34-38.149

29. Иванченко А.А. Обоснование выбора комплекса методов снижения дымности судовых дизелей: Автореферат, дис.к.т.н. Л., 1987. - 27 с.

30. Иванченко А.А., Тузов Л.В., Нестеренко И.Ф. Экологические проблемы эксплуатации дизелей судов речного флота и особенности их решения в отрасли: Тезисы докладов Академии транспорта. Л.: 1992. - С. 18-20.

31. Иванченко А.А., Комплексное снижение вредных выбросов дизельными установками судов речного флота: Автореферат, дис.д.т.н. С.-Пб., 1999. -47 с.

32. Карпов Л.Н. Надежность и качество судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1975.-232 с.

33. Камкин С.В., Возницкий И.В., Шмелев В.П. Эксплуатация судовых дизелей // Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990. - 344 с.

34. Климов Е.Н. Управление техническим состоянием судовой техники. М.: Транспорт, 1985.- 199 с.

35. Климов Е.Н., Попов С.А., Сахаров В.В. Идентификация и диагностика судовых технических систем. Л.: Судостроение, 1978. - 175 с.

36. Клемушин Ф.М., Башуров Б.П., Блескина В.В., Бондаренко В.П. Исследование износа цилиндровых втулок ДВС. Судостроение № 10, 1979 с. 13-14.

37. Климов Е.Н. Основы технической диагностики судовых энергетических установок. -М.: Транспорт, 1980. 148 с.

38. Ковальчук Л.И., Симанович А.И. Принципы и алгоритмы построения инвариантных эталонов для функционального диагностирования судовых дизелей // Судостроение,, 1999, № 1. С. 25-27.

39. Куляев О.П., Сахаров В.И. Усовершенствованная конструкция судовой топливной цистерны // Судостроение, 1999, № 4. С. 37-39.

40. Коллакот В.А. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ. JL: Судостроение, 1980. - 296 с.

41. Коллакот Р. Диагностика повреждений. М.: Мир, 1989. - 512 с.

42. Кофман Д.И., Васильев Б.В., Эренбург С.Г. Диагностирование технического состояния судовых дизелей. М.: 1982. - 144 с.

43. Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство. РД.31.20.50-87. М.: В/О «Мортехинформреклама»,1988.-218 с.

44. Коркош С.В., Образцов Б.М., Яндушкин К.Н. Надежность судовых трубопроводов. Л.: Судостроение, 1972. - С. 169.51 .Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 525 с.

45. Кривощеков В.Е., Фадеев В.И. Техническое диагностирование судовых вспомогательных дизелей по параметру потока отказов// Морской транспорт. Сер. «Техническая эксплуатация флота». Экспресс-информация. -М.: ЦБНТИ, вып. 18(710), 1989.-С. 13-15.

46. Кубарев А.И. Надежность в машиностроении. М.: Изд-во стандартов,1989.-224 с.

47. Кудряшев В.В., Ситченко Л.С. Влияние режимов эксплуатации на срок службы судовых трубопроводов забортной воды // Сб.трудов ЛКИ. «Надежность и стандартизация судовых систем». Л.: 1981. - С.29-39.

48. Кузьмин Р.В. Дефектация судовых механизмов. М.: Транспорт, 1967. -С.127.

49. Кузьмин Р.В. Техническое состояние и надежность судовых механизмов. -Л.: Судостроение. 1974. С.143151

50. Лаханин В.А., Мхитарян В.И., Пашков А.П. Техническое обслуживание и ремонт флота // Учебник для ВУЗов водн.трансп. М.: Транспорт, 1978. -184 с.

51. Левин М.И. Автоматическая техническая диагностика, ее аспекты проблемы и место в комплексной системе автоматизации дизелей. Двигателестроение, 1979. № 11. С.27-32.

52. Левин М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты о понятии «Информативность диагностического параметра» // Двигателестроение, 1989, № 3. С. 19-22.

53. Лучанский Т.А., Романовский В.В. Исследование вопросов надежности элементов судовой электроавтоматики по малым наборкам // Сб.научн.трудов. «Совершенствование эксплуатации энергетических установок судов». М.: ЦРИА, Морфлот, 1981. - С. 37-39.

54. Методические указания по сбору, обработке и использованию эксплуатационной информации о надежности судовых технических средств и конструкций в пароходствах. РД.31.22.02.-83.-М.: В/О «Мортехинформреклама», 1984. 60 с.

55. Методика выбора показателей для оценки надежности сложных технических систем. М.: Изд-во стандартов, 1972. - 43 с. (Всесоюзный научно-исследовательский институт стандартов).

56. Методика выбора номенклатуры нормируемых показателей надежности технических устройств // Методические указания. МУ 3-69. М.: 1970. - 37 с. (Комплект стандартов, мер и измерительных приборов при Совете министров СССР).152

57. Моек Е., Штрикерт X. Техническая диагностика судовых машин. JL: Судостроение, 1986. - 232 с.

58. Молодцов Н.С. Восстановление изношенных деталей судовых механизмов. М.: Транспорт, 1988. - 182 с.

59. Мозгалевский А.В., Калявин В.П., Костанди Г.Г. Диагностирование электронных систем. /Под ред. А.В. Мозгалевского. Л.: Судостроение, 1984. - 224 с. (качество и надежность).

60. Мозгалевский А.В., Гаскаров Д.В. Техническая диагностика. М.: Высшая школа, 1975. - 208 с.

61. Мозгалевский А.В., Калявин В.П. Системы диагностирования судового оборудования. Л.: Судостроение, 1987. - 221 с.

62. Мясников Ю.Н., Равин А.А., Чекалов Ю.Н. Проблемы технического диагностирования судовых энергетических установок // Судостроение, 1978, № 9.

63. Надежность технических систем. // Справочник. Ю.К. Беляев,

64. B.А.Богатырев, Е.В.Болотин и др.; Под ред. И.А. Ушакова. М.: Радио и связь, 1985.-608 с.

65. Овсянников М.К., Петухов В.А. Эксплуатационные качества судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1982. - 208 с.

66. Пархоменко П.П. и др. Основы технической диагностики. М.: Энергия, 1976.

67. Половинкин В.Н., Хруцкий О.В., Горшков В.Ф. Использование акустико-эмиссионного метода для диагностирования топливной аппаратуры дизеля: Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1991. - С. 54-56.153

68. Погодаев Л.И., Дудко П.П., Кузьмин В.Н. Износостойкость пар трения «серый чугун гальваническое хромовое покрытие» при использовании смазочных композиций с различными присадками // Двигателестроение, 2000, № 4. - С. 32-36.

69. Погодаев Л.И., Дудко П.П., Кузьмин В.Н. Оценка влияния присадок к маслу на износостойкость и триботехнические характеристики пар трения «СЧ Сг гальванический» // Двигателестроение, 2001, № 1. - С. 24-27.

70. Погодаев Л.И., Голубев Н.Ф. Теория и практика прогнозирования износостойкости и долговечности материалов и деталей машин. — С. -Пб.: СПбГУВК, 1997.-415 с.

71. Плотников Ю.И. Компьютеризированная система визуального контроля судовых энергетических установок // Судостроение, 1999, № 5. С. 36-39.

72. Плотников Ю.И. Методологическое, информационное и техническое обеспечение компьютеризированного многоцелевого визуального контроля корабельных технических средств. С. - Пб.: 1997.

73. Попков В.И., Мышинский Э.Л., Попков О.И. Виброакустическая диагностика в судостроении. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Судостроение, 1989.-256 с.

74. Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.

75. Резников В.Д. Надежность моторного масла, как элемента конструкции двигателей // Двигателестроение, 1981, № 8. С.56.

76. Ровных В.А. Моделирование процессов диагностирования сложных технических систем // Тез.докл. Международной научно-технической конференции «ТРАНСКОМ 97» «Управление и информационные технологии на транспорте». С.-Пб.: СПбГУВК, 1997. - С. 155-156.

77. Розенберг Г.Ш., Мадорский Е.З., Голуб Е.С. Диагностирование насосов в системе обслуживания и ремонта судов по состоянию // Техническая эксплуатация морского флота: Сб.научн.тр./ ЦНИИМФ. Л.: Транспорт, 1988.-С. 33-43.154

78. Розенберг Г.Ш., Мадорский Е.З., Косанев B.C. Принципы построения диагностической таблицы для детерминированной диагностики судовых энергетических установок //Тр.ЦНИИМФ. Л.:Транспорт, 1975, вып.202. -С.29-41.

79. Розенберг Г.Ш., Неелов А.Н., Голуб Е.С., Мадорский Е.З., Винницкий М.Л. Экспертные системы технической диагностики «ВЕЩУН» // Судостроение, 1999, №6.-С. 27-30.

80. Седякин Н.М. Об одном физическом принципе теории надежности // Известия АН СССР. Сер. «Техническая кибернетика», 1966, № 3. С.80-87.

81. Статистический метод расчета эталонов в задачах диагностики /Л.Г. Соболев, В. А. Залитис, А. А. Финогенов, И.В. Комаров // Двигателестроение, 1984, № 4.

82. Судовые трубопроводы/ Под ред.Х Манна. Л.'.Судостроение. 1976.

83. Техническая диагностика гидравлических приводов /Под ред. Т.М.Башты. -М.: Машиностроение, 1989. 264 с.

84. Технические средства диагностирования: Справочник / В.В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е. Абрамчук и др. Под общ.ред. В.В. Клюева. -М. Машиностроение, 1989. 672 с.

85. Техническое обслуживание судов в рейсе // Справочник. / А.А. Фока, Ю.Д. Митрюшкин, В.В. Тарапата и др. Под ред. А.А. Фока. М.: Транспорт, 1984. -320 с.

86. Травин С.Я., Промыслов Л.А. Оценка и обеспечение надежности судового оборудования. Л.: Судостроение, 1968. - 204 с.

87. Трунин С.Ф., Промыслов Л.А., Смирнов О.Р. Надежность судовых машин и механизмов. Л.: Судостроение, 1980. - 192 с.155

88. Хруцкий О.В., Мясников Ю.Н., Соболев Л.Г. Акустическая эмиссия метод технического диагностирования // Судостроение, 1980, № 9.

89. Хруцкий О.В. Основы комплексного решения проблемы диагностирования, прогнозирования и управления техническим состоянием судовых энергетических установок // Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1989. - С. 65-66.

90. Хруцкий О.В. Определение момента начала прогнозирования работоспособности типовых узлов судовых энергетических установок // -Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1991. - С. 65-67.

91. Хруцкий О.В. Прогнозирование технического состояния функционально-самостоятельных элементов судовой энергетической установки: Автореферат, дис. д.т.н. -С.-Пб.: 1996. 35 с.

92. Чавчанидзе В.В., Кумсишвили В.А. Об определении законов распределения на основе малого числа наблюдений // «Применение вычислительной техники для автоматизации производства». (Труды совещания 1959). М.: Машгиз, 1961.

93. Чекалов Ю.П. Методы и средства технического диагностирования судового энергетического оборудования. Л.: Судостроение. 1984, № 5. - С. 24.

94. Шекеров О.С., Огинец В.Я. и др. Диагностирование состояния двигателя по данным ренгено-спектрального анализа смазочного масла //Двигателестроение, 1987. № 9. С. 35-37.

95. Шишкин В.А. Развитие технической эксплуатации судовых энергетических установок на базе информационных технологий: Автореферат дисс. .д.т.н. С. - Пб.: 1996.156

96. Шишкин В.А. Анализ неисправностей и предотвращение повреждений судовых дизелей. М.: Транспорт. 1986. - 192 с.

97. Шмелев В.П. Эрозионные разрушения топливных насосов мощных судовых дизелей. Техническое обслуживание судового оборудования и его эксплутационная надежность. М.: Рекламинформбюро, 1974.

98. Эйкхофф П. Основы идентификации системы управления, оценивание параметров и состояния. М.: Мир, 1975.

99. Эталонные модели функционирования деталей ЦПГ судовых МОД / Г.А. Давыдов, С.М. Щелков, Ю.А. Пахомов, Д.Н. Пирогов // Двигателестроение, 1988, No 6. -С. 55-57.

100. СПИСОК ОПУБЛИКОВАННЫХ РАБОТ АВТОРА ПО РАЗДЕЛАМ1. ДИССЕРТАЦИИ

101. Основное содержание диссертации изложено в следующихработах:

102. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Функциональная надежность элементов систем охлаждения судовых дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 4 -Новороссийск: НГМА, 1999. С. 106 - 108.

103. Башуров Б.П., Баляев Д.В., Королев В.И. Концептуальные положения обеспечения функциональной надежности элементов судовой дизельной энергетической установки// Деп. ВИНИТИ №359-В00 от 14.02.00. 54 с.

104. Башуров Б.П., БаляевД.В., Королев В.И. Методические подходы к оценке функциональной надежности элементов судовой дизельной энергетической установки// Деп. ВИНИТИ. Ж360-В00 от 14.02.00. 34 с.158

105. Баляев Д.В. Экспертная оценка функциональной надежности насосов охлаждения дизелей// Межвузовый сборник научных трудов. Краснодар: КВИ, 2000.-С. 209-211.

106. Баляев Д.В. О взаимосвязи свойств функциональной надежности оборудования систем судовых энергетических установок// Студент-наука и техника. 2-ая Новороссийская студенческая научно-техническая конференция. Тезисы докладов. Новороссийск: НГМА, 2000.

107. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Выбор режима работы главного двигателя судовой дизельной энергетической установки с учетом технического состояния теплообменных аппаратов// Двигателестроение, 2000, №4. С. 17 - 19.159

108. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Статистическое исследование функциональной надежности топливной аппаратуры дизелей// Изв. ВУЗов. Машиностроение, 2000, №4.-С. 44-50.

109. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Вероятностные модели прогнозирования безотказной работы элементов систем главного двигателя судовых дизельных энергетических установок// Двигателестроение, 2001, №1. С. 20 -23.

110. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Анализ функциональной надежности элементов некоторых систем энергетических установок// Изв. ВУЗ.ов. Машиностроение, 2001, №1. С. 36 - 43.

111. Балякин А.В., Баляев Д.В., Башуров Б.П. Экспертная оценка влияния работоспособности воздушных поршневых компрессоров высокого давления на функциональную надежность дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 5. Новороссийск: НГМА, 2000. - С. 104 - 107.

112. Башуров Б.П., Балякин А.В., Баляев Д.В. Анализ качественных характеристик функциональной надёжности газотурбонагнетателей дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 6. Новороссийск: НГМА, 2001.-С. 89-91.

113. Башуров Б.П., Баляев Д.В. Функциональная надежность элементов топливных систем судовых энергетических установок// Судостроение, 2001, № 5. С. 21 -24.

114. Башуров Б.П., Баляев Д.В., Балякин А.В. Сравнительная оценка функциональной надёжности элементов некоторых систем дизелей на основе обобщённого показателя// Изв. ВУЗов. Машиностроение, 2001, № 4. -С. 26-33.

115. Баляев Д.В., Башуров Б.П. Диагностирование технического состояния теплообменных аппаратов на основе математического моделирования// Теплоэнергетика, 2001, № 5. С. 61 - 72.161