автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.04, диссертация на тему:Обоснование выбора типа катков для уплотнения асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. АСФАЛЬТОБЕТОН И ИЗМЕНЕНИЕ ЕГО СВОЙСТВ В ПРОЦЕССЕ УПЛОТНЕНИЯ.

1.2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ МАШИНО-ДОРОЖНЫМ ОТРЯДОМ ПРИ УСТРОЙСТВЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

1.3. МЕТОДЫ ОПИСАНИЯ ПРОЦЕССА ОСТЫВАНИЯ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

1.4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ И МАТЕРИАЛЫ.

2.1. МЕТОДИКА ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.2. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.3. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ.

2.4. МАТЕРИАЛЫ.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА УКЛАДКИ И УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

3.1. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ УКЛАДКИ И УПЛОТНЕНИЯ СМЕСИ.

3.2. МОДЕЛЬ ОСТЫВАНИЯ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ С УЧЕТОМ СТЕПЕНИ УПЛОТНЕНИЯ.

3.3. МОДЕЛЬ ОСТЫВАНИЯ ПОВЕРХНОСТИ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ В ПРОЦЕССЕ УПЛОТНЕНИЯ.

3.3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА КОНТАКТА ВАЛЬЦА С УПЛОТНЯЕМОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

3.3.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА КАТКА ВО ВРЕМЯ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

3.3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБРЕЗИНЕННОГО ВАЛЬЦА В ПРОЦЕССЕ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

3.3.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ШИНЫ КАТКА ВО ВРЕМЯ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО СЛОЯ.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО - ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СТЕПЕНИ УПЛОТНЕНИЯ НА КОЭФФИЦИЕНТ ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

4.2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ КИНЕТИКИ ОХЛАЖДЕНИЯ СЛОЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ РАЗЛИЧНОЙ ТОЛЩИНЫ.

4.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ТЕПЛООТДАЧИ.

4.4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ УПЛОТНЕНИЯ СМЕСИ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДЕФОРМИРОВАНИЮ АСФАЛЬТОБЕТОНА.

4.5.ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СМЕСИ НА РАБОТУ УПЛОТНЕНИЯ.

4.6.ЭКСПЕРИМЕНТАЛБНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КИНЕТИКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ В ПРОЦЕССЕ ЕЕ УПЛОТНЕНИЯ.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЕ КИНЕТИКИ ОСТЫВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ В ПРОЦЕССЕ УПЛОТНЕНИЯ.

5.1. ИССЛЕДОВАНИЕ КИНЕТИКИ НАГРЕВАНИЯ РАБОЧИХ ОРГАНОВ КАТКОВ В ПРОЦЕССЕ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ.

5.2. ВЛИЯНИЕ УПЛОТНЯЮЩИХ СРЕДСТВ НА ОСТЫВАНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ В ПРОЦЕССЕ ЕЕ УПЛОТНЕНИЯ.

5.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ КАТКОВ В РАЦИОНАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ИНТЕРВАЛАХ.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Непрерывный рост интенсивности движения на автомобильных дорогах требует увеличения надежности и долговечности дорожной одежды и, в частности, асфальтобетонных покрытий, которые в настоящее время являются доминирующим типом.

Высокие значения этих параметров неразрывно связаны с достигнутой величиной плотности асфальтобетонной смеси в процессе строительства. Она в конечном счете определяет физико-механические показатели покрытия, его устойчивость погодно-климатическим и механическим воздействиям.

Одним из важнейших условий достижения требуемой плотности покрытия является выбор способа уплотнения и рационального режима его осуществления в интервале температур, определяющих удобообрабатывае-мость асфальтобетонной смеси.

Для укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей применяются асфальтоукладчики, осуществляющие раскладку смеси по основанию и предварительное ее уплотнение, и катки для достижения требуемой плотности покрытия.

Диссертационная работа выполнена в соответствии с планом Межвузовской Научно-технической программой «Архитектура и строительство» Министерства общего и профессионального образования.

Актуальность работы: большое разнообразие видов и типов уплотняющих средств, применяемых для уплотнения асфальтобетонных смесей в различных погодно-климатических условиях, требуют, для достижения проектной степени уплотнения, обоснования режимов уплотнения в рациональных температурных интервалах, которые для каждого типа смеси имеют свои значения. 5

Объект исследования - процесс уплотнения асфальтобетонных смесей.

Предмет исследования - процесс остывания смеси в период ее уплотнения различными типами катков при пониженных температурах воздуха.

Цель работы - повышение эффективности использования катков в процессе уплотнения асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха.

Задачи исследования.

Достижение поставленной цели реализуется решением следующих задач:

1. Разработать математическую модель остывания асфальтобетонной смеси в зависимости от предварительной степени ее уплотнения;

2. Разработать математическую модель остывания поверхности асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения различными типами катков с учетом материалов их рабочих поверхностей и погодно-климатических условий строительства покрытий;

3. Исследовать влияние температуры смеси на работу уплотнения;

4. Исследовать влияние температуры уплотнения смеси на ее сопротивление деформированию;

5. Разработать методику теплофизического обоснования совместной работы асфальтоукладчика и катков для строительства асфальтобетонных покрытий при пониженных температурах воздуха.

Общая методика исследований предусматривает комплексный экспериментально-теоретический подход, включающий:

- экспериментальные исследования в лабораторных условиях;

- разработку аналитического описания процессов остывания асфальтобетонных смесей при различной степени уплотнения;

- разработку аналитического описания остывания поверхности асфальтобетонных смесей в процессе уплотнения различными типами уп6 лотняющих средств с учетом изменяющегося коэффициента уплотнения и толщины слоя смеси;

- экспериментальные исследования с целью сопоставления их результатов с результатами теоретических исследований, для определения численных значений параметров, входящих в математические модели.

Научная новизна: дано теплофизическое обоснование совместной работы асфальтоукладчика и катков, обеспечивающих качество строительства асфальтобетонных покрытий при пониженных температурах воздуха; разработана математическая модель остывания асфальтобетонных смесей с учетом степени их уплотнения; разработана математическая модель остывания поверхности асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения различными типами катков с учетом материала рабочих поверхностей вальцов и режимов уплотнения.

Достоверность экспериментальных данных, полученных аналитических зависимостей и выводов подтверждается достаточным количеством проведенных экспериментов, адекватным выбором математических моделей, применением современных методов математической обработки исследований, сопоставлением полученных данных на ЭВМ с результатами экспериментов.

Практическая ценность работы состоит: в теплофизическом обосновании схемы укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей различными типами уплотняющих средств в рациональные температурные интервалы; в разработке методики определения режимов работы различных типов катков в зависимости от погодно-климатических условий их работы и толщины слоя смеси. Разработаны рекомендации по применению катков в зависимости от их массы и режимов работы, а также погодных условий, типа смеси и толщины уплотняемого слоя.

Апробация работы: основные положения диссертации докладывались на 2 Международной научно-технической конференции «Автомобильные дороги Сибири» в 1998 г., на 59 научно-технической конференции СибАДИ в 7

1999г, на научно-техническом семинаре факультета «Дорожные машины» и кафедре «ЭДМ».

Внедрение результатов: методика теплофизического обоснования выбора типов уплотняющих средств для строительства асфальтобетонных покрытий при пониженных температурах воздуха принята к внедрению в управлениях «Омскавтодора», «Омскагропромдорстроя».

Публикации.

По результатам исследований опубликовано четыре печатные работы (три статьи в печати).

Структура и объем работы.

Работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, и списка литературы из 86 наименований и приложения.

Общий объем работы 150 страниц, в том числе 51 рисунок, 33 таблицы и приложения на 11 страницах. 8

Основные выводы

1. Расширение сроков строительства асфальтобетонных покрытий неразрывно связано с укладкой и уплотнением, горячих смесей при пониженных температурах воздуха. Сложность выполнения процесса уплотнения обуславливается интенсивным остыванием смеси, что приводит к резкому росту ее сопротивления деформированию за счет повышения вязкости битумных пленок и уменьшению времени эффективного уплотнения смеси.

2. Основным условием эффективного использования машин по укладке и уплотнению асфальтобетонной смеси является обеспечение оптимального температурного режима проведения этих операций.

В результате исследований разработан регламент работы асфальтоукладчика и катков, обеспечивающий синхронность их работы в рациональных температурных интервалах.

2. Разработана математическая модель остывания асфальтобетонной смеси с учетом ее предварительного уплотнения. Установлено, что с увеличением коэффициента уплотнения смеси интенсивность ее остывания в пограничных слоях (на границах асфальтобетонная смесь - воздух и асфальтобетонная смесь - основание) уменьшается, а в середине слоя увеличивается. Чем выше Ку смеси, тем более равномерно распределяется температура по толщине уплотняемого слоя смеси в процессе его остывания.

3. Экспериментальными исследованиями установлено, что коэффициент теплопроводности асфальтобетонных смесей увеличивается прямо пропорционально коэффициенту уплотнения.

4. Разработана математическая модель, описывающая кинетику остывания поверхности слоя асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения с учетом его толщины и плотности, 'материала рабочих поверхностей вальцов и типов уплотняющих средств.

5. Установлено, что тип катка оказывает влияние на кинетику остывания смеси в процессе ее уплотнения.

131

При уплотнении смеси пневмокатком интенсивность остывания асфальтобетонной смеси зависит от внутреннего давления в шинах. С увеличение давления интенсивность остывания смеси снижается. Наименьшая интенсивность остывания смеси наблюдается при уплотнении смеси катком с обрезиненными вальцами, наибольшая - при использовании катков с металлическими вальцами.

С увеличением скорости движения катка интенсивность остывания смеси уменьшается.

6. Аналитически определены температуры воздуха, при которых обеспечивается эффективное уплотнение асфальтобетонных смесей катками статического действия различного типа при различных значениях режимов уплотнения, толщине слоя смеси и скорости ветра.

7. Экспериментальными исследованиями установлено: что с уменьшением температуры смеси, при которой достигнут требуемый коэффициент уплотнения смеси уменьшается сопротивление деформированию асфальтобетона; значительный рост работы уплотнения смеси типа А наблюдается при снижении температуры смеси от 80 °С и ниже. При Ку больше 0.97, у смеси типа В интенсивный рост работы уплотнения происходит при снижении температуры смеси со 140 до 120 °С и при температуре ниже 80 °С.

8. Разработана методика определения типа катков и оптимальных режимов их работы для различных погодно - климатических условий, тепло-физических характеристик основания.

9. Разработано теплофизическое обоснование работы асфальтоукладчика и катков при строительстве асфальтобетонных покрытий при пониженных температурах воздуха.

132

1. Батраков О.Т., Сиденко В.М. Организацйя дорожно-строительных работ. М.: Транспорт, 1966. 336 с.

2. Богуславский A.M. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: Высшая школа, 1965. 115 с.4 .Бусурин К.А., Тимофеев A.A. Современные конструкции одежд городски дорог. М.: Стройиздат, 1980. - 210 с.

3. Влияние параметров и режимов укладки на уплотняемость асфальтобетонной смеси ./ П.И. Ксоврели // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980. С. 126 - 133.

4. Влияние плотности и жесткости оснований на уплотняемость и долговечность асфальтобетонных слоев. / А.О. Саль, И.П. Шульгинский // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980.-С. 106-114.

5. Влияние температуры асфальтобетонной смеси на ее сопротивление деформированию. / Пермяков В.Б., Дубков В.В.// Тезисы докладов 2 Международной научно-технической конференции. Автомобильные дороги Сибири. /Сиб А ДИ Омск, 1998.-С. 234.236.

6. Вопросы теории уплотнения дорожных покрытий. / Н.Я. Хархута // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980.-С. 64-72.

7. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон. М: Стройиздат, 1964 448 с.

8. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов. М.: Стройиздат, 1971. 255 с.133

9. Гезенцвей Л.Б. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М., 1954.204 с.

10. Гезенцвей Л.Б. Песчаный асфальтобетон и пути его повышения качества. М.: Росвузиздат, 1963. 19 с.

11. Гольдфарб Э.М. Теплотехника металлургических-процессов. М.: Металлургия, 1967. 439 с.

12. Диткин В.А., Прудников А.П. Справочник по операционному исчислению. М.: Высшая школа, 1965. 466 с.

13. Дорожный асфальтобетон / Л.БЧ Гезенцвей, Н.В. Горелышев, А.М. Богуславский, Н.В. Королев; под ред. Л.Б. Гезнцвея. М.: Транспорт, 1985. -350 с.

14. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями. / В.М. Си-денко, О.Т. Батраков, Ю.А. Покутнев. М.: Транспорт, 1984. - 144 с.

15. Дорожно строительные материалы. / Волков М.П., Борщ И.М., Грушко И.М., Королев И.В. Транспорт, 1975 - 528 с.

16. Дорожно-строительные материалы. / И.В. Королев, В.Н. Финашин, Л.А. Феднер. М.: Транспорт, 1988.-303 с.

17. Дорожный теплый асфальтобетон. Королев И.В. Высш. школа, 1975.- 156 с.

18. Ефремов Л.Г., Суханов C.B. Строительство автомобильных дорожных покрытий. М.: Высш. школа, 1986. - 160 с.

19. Иванченко С.Н. Рациональные температурные диапазоны укатки асфальтобетонных покрытий самоходными катками // Исследование строительных и дорожных машин: Сб. науч. тр. Ярославль: яросл. политехи, инт, 1990.-С. 41-46.

20. Иноземцев A.A. Битумоминеральные материалы. Л.: Стройиздат, 1972, С.94- 103.

21. Исследование уплотняющей способности рабочих органов асфальтоукладчиков. / Э.Б. Островский, Б.М. Слепая // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980. С. 91 - 97.134

22. Иухоки Я. С. Приближенный метод анализа переходных процессов в сложных линейных цепях. М.: Сов. радио, 1969. 172 с.

23. Кабанов В.А., Кириллова JIM. Устройство дорожных покрытий асфальтоукладчиками и бетоноукладочными комплектами. М: Транспорт, 1990.-261 с. ■ *

24. Калужский Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд. М.: Транспорт, 1971.- 158 с.

25. Калужский Я.А., Леушин А.И. Строительство асфальтобетонных покрытий при низких температурах. // Труды ХАДИ. 1963. - Вып. 30, - С. 18-35.

26. К вопросу организации работы системы «асфальтоукладчик уплотняющие средства» / В.Б. Пермяков // Машины и процессы в строительстве: Сб. науч. тр. / СибАДИ. - Омск, 1994, - С. 80 - 85.

27. К вопросу рациональной работы асфальтоукладчика и катков / В.Б. Пермяков, A.B. Фоменко, A.B. Пермяков, H.A. Азюков // Исследование и испытание дорожных и строительных машин: Сб. науч. тр. / СибАДИ. Омск, 1979.-С.31-36.

28. К вопросу устройства асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах воздуха / Дубков В.В. // Тезисы докладов 2 Международной научно-технической конференции. Автомобильные дороги Сибири. / СибАДИ Омск, 1998. - С. 105 - 106.

29. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей. / Т.Н. Сергеева, А.Я. Башкарев // Исследование современных способов и средств уплотнения грунтов и конструктивных слоев дорожных одежд. М.,1975. Вып. 844. - С. 124- 132.135

30. Ковалев Я.Н. Активационно технологическая механика дорожного асфальтобетона. - Мн.: Высш. школа, 1990. - 180 с.

31. Королев И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1986. 148 с.

32. Костельов М.П., Сергеева Т.Н., Посадский J1.M. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетонных смесей // Автомобильные дороги. -1980.-№ 6. С. 20-22.

33. Костельов М.П., Посадский J1.M. Технологические особенности и параметры уплотнения горячего асфальтобетона гладковальцовыми катками // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд: Тр. Союздорнии. М.,1980. - С. 72 - 91.

34. Методические рекомендации по строительству асфальтобетонных покрытий при пониженных положительных и отрицательных (до минус 10 °С) температурах воздуха. Союздорнии. М., 1990 52 с.

35. Методические рекомендации по укладке и уплотнению асфальтобетонных смесей различного типа при использовании высокопроизводительных асфальтоукладчиков и катков. М., 1984. 12 с.

36. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из многощебенисиых асфальтобетонов с повышенной плотностью. М, 1986. 12 с.

37. Методы формирования высокоэффективных рабочих органов землеройных и землеройно-транспортных машин / Баловнев В.И., Кузин Э.Н., Хмара JI.A. Обзорная информация. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1984 - 38с.

38. Михайлов A.B., Коцюбинская Т.А. Строительная теплотехника дорожных одежд. М.: Транспорт, 1986. - 147 с.

39. Моделирование технологического процесса уплотнения асфальтобетонных смесей статическими катками. / В.В. Сидорков // Исследование и испытание строительных машин и оборудования. / ХГТУ, Хабаровск, 1993. -С. 64-70.

40. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. - 260 с.136 .

41. Определение некоторых параметров потока строительства асфальтобетонных покрытий / Пермяков В.Е., Дубков В.В.; Сиб. гос. автомоб дор. академия. - Омск, 1999. -14 с. - Деп. ВЙНИТИ, №1232 - В 99.

42. Особенности взаимодействия ведомых и ведущих вальцов катка с уплотняемым материалом. / C.B. Старков // Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд*. М., 1980. С. 134 - 137.

43. Пермяков В.Б., Дубков В.В. К вопросу о кинетике остывания слоя асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения // Известия вузов. Строительство. 1999, №6, С. 102 105.

44. Пермяков В.Б., Захаренко A.B. Обоснование величины контактных давлений для уплотнения асфальтобетонных смесей. /'. Строительные и дорожные машины. 1989. -№ 5.-С. 12-13.

45. Пермяков В.Б. Основы механизации строительства дорожных оснований и покрытий: Учеб. пособие. Омск: СибАДИ, 1995. - 82 с.

46. Пермяков В.Б. Совершенствование теории, методов расчета и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Дис. . д-ра техн. наук. Омск, 1992. -412 с.

47. Пермяков В.Б. Совершенствование теории, методов расчета и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис. . д-ра техн. наук СПб., 1992. - 37 с.

48. Петраш J1.B. Закалочные среды. Машгиз, 1959, 112с.

49. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990.256 с.

50. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов. / К. Хартман, Э. Лецкий, В. Шефер. М.: Мир, 1977. 552 с.

51. Планирование Эксперимента в технологии дорожного строительства. Омск: СибАДИ, 1978. 95 с.

52. Планирование эксперимента: Методические указания по курсу «Основы научных исследований» / В.В.Барсков и др. Омск: ОмГТУ, 1997. -18 с.137

53. Полимерные пленочные 'материалы в дорожном строительстве. / Ю.А. Покутнов, О.Т. Батраков, М.Н.- Гудзинский. Харьков: 1982. - 61 с.

54. Проектирование дорожных одежд. / Я.А. Калужский, H.A. Медведкова, В.Н. Ряпухин. Киев: Вища школа, 1981. - 9.8 с.

55. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю.А. Андрейченко, В.В. Бадалов, С.С. Процуто и др. // Совершенствование технологии и механизации строительства дорожных покрытий: Труды Союз-дорнии. М., 1972.-Вып. 61.-С. 19-38.

56. Рекомендации по установлению эффективного звена катков для уплотнения асфальтобетонных смесей. Омск, 1985. - 26 с.

57. Реофизика конгломератных материалов. / З.П.Шульман, Я.Н. Ковалев, Э.А. Зальценгер. Минск: Наука и техника, 1978. - 240 с.

58. Ровность асфальтобетонных покрытий, уложенных автоматизированными асфальтоукладчиками. / JI.M. Кириллова, Б.С. Марышев // Совершенствование технологии и механизация строительства дорожных покрытий: Труды Союздорнии. М., 1972. Вып. 61.-С.4-11.

59. Руденская И.М., Руденский A.B. Органические вяжущие для дорожного строительства. М.: Транспорт, 1984. - 220 с.

60. Руденский A.B. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: -Транспорт, 1992.-253 с.

61. Руденский A.B., Руденская И.М. Реологические свойства битумо-минеральных материалов. М: Высш. школа, 1971 131 с.

62. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны. М: Высш. школа, 1969 399 с.

63. Самоходные катки на пневмошинах. Обзор. М.: ЦНИИТЭстрой-маш, 1968. 63 с.138 ■

64. Системы автоматизированного проектирования. Т. 4. Математические модели технических объектов / В.А. Трудоношин, Н.В. Пивоварова; под ред. И.П. Норенкова М.: Высшая школа, 1986. - 160 с.

65. Смеси асфальтобетонные, дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. ГОСТ 12801 -84.

66. Тепловые процессы при обработке металлов и сплавов давлением / Яловой Н.И., Тылкин М.А., Полухин П.И., Васильев Д.И. М.: Высш. школа, 1973.-631 с.

67. Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий / В.Н. Шестаков, В.Б. Пермяков, В.М. Ворожейкин. -Омск: СибАДИ, 1999. 240с.

68. Технология и организация строитедьства автомобильных дорог. / Н.В. Горелышев, В.К. Некрасов, С.М. Полосин Никитин и др. М.: транспорт, 1992. - 550 с.

69. Хархута Н.Я. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. М., Транспорт, 1971. 415 с.

70. Хархута Н.Я. Методы и средства уплотнения асфальтобетонных дорожных покрытий. / Исследование рабочих процессов строительных и дорожных машин. Ярославль, 1983. С. 12 - 15.

71. Шестаков В.Н., Ильин П.П. Об охлаждении битумоминеральных слоев дорожных одежд в технологическом процессе // Известия вузов. Строительство и архитектура. 1974. № 2, - С. 135 - 140.

72. Шестаков В.Н. Основы прогнозирования теплофизичнского режима в технологии дорожного строительства. Автореф. дис. . д-ра техн. наук / СибАДИ.-Омск, 1997. 36 с.

73. Шестаков В Н. Теплофизические основы технологии строительства автомобильных дорог в зимнее время: Учебное пособие/ ОмПИ. Омск, 1988.-88 с.139

74. Шестаков В.Н., Шестаков А.И., Кузнецов Б.И. Исследование температурного режима асфальтобетонных дорожных слоев в технологическом процессе // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. Новосибирск, 1977. - С. 18 - 37.

75. Якунин O.A., Горелышев Н.В. Исследование процесса охлаждения слоев асфальтобетонной смеси //Совершенствование технологии и механизации строительства дорожных покрытий : Тр. Союздорнии. М., 1972 .-Вып. 61.-С. 88 - 97.

76. Яшнин A.A. Теоретические основы конструирования, технологии и надежности ЭВА. М.: Радио и связё, 1983. 312 с.

77. Ящерицин П.И., Махаринск'ий Е.И. Планирование эксперимента в машиностроении. Минск: Высшая школа, 1985. 286 с.

78. Blumer М. Einfluss von einbau und verdichung auf die lebensbauer von beladen. Strasse und Verkehr. № 5. 1967. 53 s.

79. Loos H., Paulmann G.Bituminbser, strassenbau im Winter «Strasseund Autobann», 1967, 18, № 9, S. 299 308.

80. Dubner R. Temperaturfragen beum Einbau und Verdichten von Asphaltmichgunt, Strassenbau-Technik. 1973, № 1. S. 23 - 28.

81. Asphaltic compaction methods. Constr West, 1967, 22, № 1, S. 40 42.

82. Compactage des couches de roulement en betons bitumineux Rapport interne - LCPC / CEP - J.M. MFCHET - G. MOREL - J.C. VALEUX.

83. Le compactage: G. ARQUIE / G. MOREL Ed. Eyrolles - 1988.

84. Compactage des enrobes minces par Vibration J.C. VALEUX -Bulletin de liaison labo P et ch - № 173 - mai - juin 1991 - Ref 3494.140