автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Обеспечение устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах

На правах рукописи

005554742

Ле Ван Чунг

ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В УСЛОВИЯХ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ

05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспоргных тоннелей

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

6 НОЯ 2014

Воронеж-2014

005554742

Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Воронежский государственный архитектурно-строительный университет».

Научный руководитель: Подольский Владислав Петрович

доктор технических наук, профессор

Официальные оппоненты: Матуа Вахтанг Пармеиович

доктор технических наук, профессор, Ростовский государственный строительный университет, профессор

Жадёнова Светлана Владимировна

кандидат технических наук, доцент, Сочинский филиал Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), директор

Ведущая организация: Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего профессионального образования «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова»

Защита состоится 24 декабря 2014 г. в 16® час. на заседании диссертационного совета Д 212.033.02 при Воронежском государственном архитектурно-строительном университете по адресу: 394006 г. Воронеж, ул. 20-летия Октября, д. 84, корпус 3, ауд. 3220; тел./факс: (473) 271-53-21.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Воронежского государственного архитектурно-строительного университета и на сайте http://edu.vgasu.vm. ги.

Автореферат разослан 21 октября 2014 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Колосов А. И

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследований.

В настоящее время значительная часть территории Вьетнама представлена слабыми грунтами, которые залегают от дельты Красной реки, Тхань-Нгетинь, Центрального побережья до дельты реки Меконг. Слабыми грунтами в Вьетнаме являются болотные грунты, илы, торф различного происхождения и различные глины в переувлажненном и текуче-пластичном состоянии, которые малопригодны для устройства земляного полотна автомобильных дорог из-за их крайне низких физико-механических характеристик. В основном дорожно-транспортная инфраструктура стратегически важных городов Вьетнама, таких как Ханой, Хайфон, Хошимин была сформирована и вынуждена развиваться на слабых грунтах со сложными инженерно-геологическими и гидрологическими условиями. Сейчас во Вьетнаме ощущается недостаточное развитие сети благоустроенных автомобильных дорог, которое не удовлетворяет требованиям развития грузовых и пассажирских перевозок.

Для климатических условий Вьетнама характерны муссонные дожди с высоким количеством осадков от 300 мм до 700 мм в месяц и разветвленная речная сеть. В период муссонных дождей за счет продолжительных ливней в течение нескольких дней обычно происходят затопления, внезапные наводнения и связанное с ними переувлажнение грунтов земляного полотна. Результатом чего является потеря несущей способности земляного полотна и дорожной конструкции, а также снижение безопасности движения по сети автомобильных дорог.

В настоящее время специалистами дорожной отрасли Вьетнама уделяется большое внимание вопросам укрепления насыпей и выемок, сооружаемых на слабых и переувлажненных грунтах с использованием новых технологий и уже накоплен первый положительный опыт. Но применение этих технологий сдерживается отсутствием собственных нормативных документов, т.к. дорожники используют совмещение российских и американских нормативов.

В данной ситуации требуется разработка новых и совершенствование существующих методик для повышения несущей способности слабых грунтов в условиях Вьетнама. Они должны предусматривать применение различных технологий и приобретают особую актуальность в случаях строительства и реконструкции автомобильных дорог, расположенных на переувлажненных грунтах, когда требуется повысить прочность дорожной конструкции в целом.

Целью диссертационной работь: является разработка методики обеспечения устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

обобщить опыт вьетнамского и зарубежного транспортного строительства в области обеспечения несущей способности земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах, путем их армирования и закрепления;

- разработать математическую модель оптимизации значений параметров, влияющих на устойчивость откосов земляного полотна;

- разработать математическую модель для оценки и прогнозирования влияния изменения уровня грунтовых вод на устойчивость земляного полотна в условиях Вьетнама;

- разработать рекомендации по выбору и обоснованию целесообразных конструктивных решений для устройства земляного полотна из переувлажненных грунтов в условиях Вьетнама;

- разработать технологическую карту возведения земляного полотна с применением различных способов для повышения прочности и устойчивости земляного полотна на слабых и переувлажненных грунтах.

Объект исследования: земляное полотно.

Научная новизна работы состоит в следующем:

- разработана и обоснована функциональная зависимость определения устойчивости откосов земляного полотна, которая отличается от известных методик учетом комплекса геометрических, физико-механических и влажностных параметров сооружения: коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от заложения откосов; коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости ст прочности грунта; коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от влажности грунта откоса и коэффициент, учитывающий устойчивость в зависимости от уплотнения грунта откосов;

- предложено интегральное выражение для расчета влажности грунта под дорожной конструкцией впервые позволяющее определять ее в зависимости от различного уровня грунтовых вод;

- разработаны конструкции армирования геотекстильными материалами и георешетками поперечного профиля земляного полотна на переувлажненных грунтах, которые расширяют область применения геоматериалов в условиях Вьетнама при отсутствии нормативных документов и технологических карт;

- обоснованы принципиальные схемы размещения в самых нижних слоях одежды плотных малотеплопроводных слоев для целесообразного регулирования состояния водно-теплового режима при строительстве автомобильных дорог республики Вьетнама;

- разработана комплексная система обеспечения устойчивости земляного полотна и его откосов из переувлажненных грунтов в условиях Вьетнама включающая: осушение за счет устройства вертикальных дренажей, упрочнение слабых грунтов путем армирования бамбуковыми сваями или применением извести, укрепление откосов земляного полотна сборными решетчатыми конструкциями или пневмонабрызгом.

Достоверность результатов, приведенных в диссертации подтверждена методологией исследований, основанной на фундаментальных теоретических положениях точных наук; соблюдением основных принципов физического и

математического моделирования; применением стандартных средств и оборудования; а также полученными результатами, которые не противоречат общепринятым положениям и данным других авторов.

Научная значимость заключается:

в теоретическом обосновании расчетной модели для определения устойчивости откосов насыпей и выемок в зависимости от комплекса геометрических, физико-механических и влажностных параметров сооружения: коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от заложения откосов; коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от прочности грунта; коэффициента, учитывающего зависимость устойчивости от влажности грунта откоса и коэффициента, учитывающего устойчивость в зависимости от уплотнения грунта откосов;

- в корректировке математической модели для расчета влажности грунтов земляного полотна при максимальном и минимальном уровне залегания грунтовых вод.

Практическая значимость работы:

- в период муссонных дождей во Вьетнаме происходит переувлажнение грунтов земляного полотна, поэтому предлагаемая функциональная зависимость позволяет производить расчет геометрических параметров в зависимости от степени переувлажнения грунта;

- предложенная зависимость влажности грунтов земляного полотна от высокого и низкого уровня грунтовых вод позволяет определять устойчивость насыпи при различном уровне их стояния;

разработать рекомендации по применению конструет-ивных мероприятий для стабилизации грунтов, которые обеспечивают прочность и устойчивость земляного полотна на переувлажненных грунтах в условиях Вьетнама.

На защиту выносятся:

- предложенная модель устойчивости откосов насыпей и выемок, в которой учитываются различные факторы, влияющие на земляное полотно; '

- уточненная методика расчета влажности грунтов под дорожном основанием при разном уровне залегания грунтовых вод;

- результаты сравнения лабораторных испытаний на максимальной плотности грунтов, приведенных по методам СоюздорНИИ и Проктора;

рекомендации по разработке конструкции земляного плотна, сооружаемого нз переувлажненных грунтах.

Реализация результатов работы:

Уточненная методика расчета влажности грунтов под дорожном основанием при разном уровне стояния грунтовых вод использовалась при подготовке научно-технических отчетов по теме «Разработка теоретических основ по оценке состояния конструкции дорожной одежды в зависимости от влияния грунтовых и поверхностных вод» в строительно-инвестиционной компании «AN LOI», г. Хошимин, Вьетнам в 2014 г.

Апробация результатов исследования:

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на VII Международной научно-практической конференции «Перспективы развития строительного комплекса» (г. Астрахань, 2013 г.); на X Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и наука» с международным участием, посвященной 80-летию образования Красноярского края (г. Сибирь, 2014 г.); на Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы строительства, экологии и энергосбережения в условиях Западной Сибири» (г. Тюмень, 2014).

Публикации:

По материалам исследований опубликовано 8 научных работ общим объемом 51 страница. Личный вклад автора составляет 33 страницы. Пять статей опубликованы в изданиях, включенных в перечень ВАК РФ: «Вестник Московского государственного строительного университета», «Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура», «Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова».

Структура и объем диссертации:

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, изложенных на 149 страницах машинописного текста, основных выводов, списка литературы, содержащего 151 наименование. Диссертация содержит 27 таблиц и 48 рисунков.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность выбранной темы диссертации, определена цель и поставлены задачи исследований, показаны научная новизна, научная и практическая значимость работы.

В первой главе автором проведен анализ результатов отечественных и зарубежных исследований по вопросам обеспечения устойчивости земляного полотна автомобильных дорог на слабых и переувлажненных грунтах.

Приведена классификация слабых грунтов, залегающих на территориях Вьетнама и их характеристики. Выполнен анализ основных типичных деформаций и разрушений земляного полотна в зависимости от влажности грунтов. Изучены существующие методы стабилизации, применяемые для повышения несущей способности слабых грунтов. Проанализированы основные технологические и конструктивные решения, используемые для отвода поверхностных вод. Приведены основные технологии армирования слабых грунтов земляного полотна. Рассмотрены методы и технологии устройства земляного полотна на слабых и переувлажненных грунтах.

Во второй главе приведены результаты исследований водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог во Вьетнаме. Приведенные климатические данные свидетельствуют о большой изменчивости погоды Вьетнама, для которого характерен муссонный климат высоким количеством осадков от 300 мм до 700 мм в месяц (рис. 1). В период муссонных дождей за счет продолжительных ливней в течении нескольких дней обычно происходят

затопления и внезапные наводнения. Аккумулированные поверхностные воды могут нарушить движение по сети автомобильных дорог и привести к переувлажнению грунтов земляного полотна (рис. 2).

1,02

1

°

н 0.98

г

£■ 0,96

северный н у 0,94

регион О

центральный й 0,92

£

регион со 0,9

■южный регион 0,88

123456789 10 1112 Месяц

Рис. I, Динамика выпадения осадков в различных регионах Вьетнама

! луомип грмпа IV! ¡СМЛЯ1101! гитсрхностп. м

Рис. 2. Схема распределения влажности грунта по глубине от поверхности при затоплении в течении несколько дней на км 42+500 государственной дороги V

Таблица 1

Провинция Среднее количество дождливых дней Максимальное к-во осадков (мм/день)

> 50 мм >100 мм > 150 мм

Ханой 7,9 7,8 0,! 568,6

Дананг 10,5 8,9 1,6 592,6

Камрань 2,5 2,1 0,4 470,8

Хошимин 5,6 5,5 0,1 178,5

Таблица 2

Вероятность появления затоплений в различных регионах Вьетнама

Регион/место Время(месяц) Вероятность (%)

Север VII, VIII 40

Горные места Севера VII, VIII 60-80

Центр IX, X 70-80

Юг УШ-Х1 80-90

Был проведен расчет риска при переувлажнении грунта земляного полотна. Результаты исследования свидетельствуют о том, что в условиях Вьетнама данная модель расчета позволяет оценить величину влажности грунта и дает возможность принять оптимальное решение при строительстве.

Выполнено прогнозирование возможной осадки основания земляного полотна, сооружаемого на слабых и переувлажненных грунтах. Полученные результаты позволяют определить осадку и время ее окончания с целью обеспечения стабилизации слабых грунтов и устойчивости самой насыпи земляного полотна.

В область влияния переувлажнения грунтов на стабилизацию земляного полотна включено нарушение местной устойчивости его откосов. Результаты исследований свидетельствуют о том. что при проектировании и строительстве

7

земляного полотна для обеспечения устойчивости откосов следует выполнять расчет их местной устойчивости.

В главе приводится автором математическая модель, позволяющая прогнозировать результаты воздействия различных факторов на откосы земляного плотна. Расчет выполняется для определения влияния влажности, прочности, степени уплотнения грунтов и крутизны откосов насыпей или выемок на их устойчивость. По мнению автора, в процессе проектирования для обеспечения устойчивости откосов насыпей и выемок при повышенной влажности определяется целевая функция устойчивости с учетом влияний факторов, действующих на откосы.

Функция устойчивости откосов земляного полотна (К) зависит от следующих переменных:

К = Ка+Кя + К„ + Кк-, (1)

здесь:

—Ки~ коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от заложения откосов. Устойчивость откосов обратно пропорциональна увеличению угла наклона и ее рекомендуется принимать равной:

Ка=Л%а, (2)

где а - угол наклона откоса.

-К„- коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от прочности грунта. По закону Кулона выражается для связных грунтов зависимостью:

т„=8х%(р+с; (3)

для несвязных грунтов сопротивление сдвигу:

г „р =<%<£>; (4)

Поэтому (Кп) для связных грунтов, обладающих сцеплением и трением может быть выражен следующей зависимостью:

К.= ; (5)

для несвязных грунтов:

где 6 - это нормальное удельное давление; <р0 и с0 - соответственно нормативного значения угла внутреннего трения и удельного сцепления грунта откоса.

—Кк- коэффициент, учитывающий зависимость устойчивости от влажности грунта откоса и принимается равным коэффициенту увлажнения грунта:

К = ±—; (7)

где н и ч'о - соответственно фактическая и оптимальная влажность грунта.

При проведении исследований в районах с повышенной влажностью, а также на участках переувлажненных фунтов рекомендуется использовать знак (•■), в районах засушливых рекомендуется использовать знак (+) в приведенной выше формуле.

~Кк- коэффициент, учитывающий устойчивость в зависимости от уплотнения грунта откосов. (Кк) принимается равным коэффициенту уплотнения:

К. = К} ; (8)

Подставляя уравнения (2), (5), (6), (7) и (8) в (1) автором получены следующие выражения, описывающие устойчивости откосов земполотна с четом ряда ограничений: для связных грунтов:

1 1

К = -{Stg(p + c)± — 1С + К- (9)

Stg<p0+c(,

для несвязных грунтов:

К = + + х ; (Ю)

Щ

Уравнения (9) и (10) являются целевыми функциями, т.е. в этих случаях устойчивость откоса обеспечена. Для оптимизации заданных целевых функций требуется соответствие условиям:

К= -tga+——^-(8tgю + c)±—w + к.^>тах; (11)

Stg<p<¡ + c0к ^ 1"о

К = -tga + -^—tg(p +—^v + кv^>■ms.y.■, (12)

Щ '

При решении (11) и (12) применяются следующие ограничения:

tga<\; (13)

так как, при заложении откоса 1: т , т > 1 .

8.0< и>< 100; (14)

0.95 < ку <1.05; (15)

Минимальные значения коэффициента уплотнения 0.95-ь-0.98 принимаются для нижних слоев земляного полотна, а максимальные значения для верхней рабочей части 0.98-4-1.05.

Заданная целевая функция устойчивости откосов позволяет найти оптимальное решение и дает возможность выбора высоты насыпи в зависимости от степени переувлажнения грунтов земляного полотна. На основе симплекс-метода для решения приведенных выше целевых функций с учетом системы ограничений (13), (14), (15) использовалась специальная программа для персональной ЭВМ (рис. 3).

здесь с5 - наибольший коэффициент неизвестных переменных в канонической форме; ай - коэффициент в ¡-ом ограничении иве- столбце; Ь, - свободный коэффициент в ¡-ом ограничении.

ввести размерность задачи /

ввести коэффициенты в канонической форме, базис переменные и небазисныс переменные

найти новую

каноническую форму и__

изменить базис

Рис. 3. Блок-схема симплекс-метода для определения целевой функции В третьей главе приведены приборы, оборудование, методика лабораторных исследований плотности грунта земляного полотна в зависимости от его влажности и сравнение полученных результатов по методикам СоюздорНИИ и Проктора. Для исследования влияния влажности на плотность грунта земляного полотна в лаборатории кафедры строительства и эксплуатации автомобильных дорог Воронежского государственного архитектурно-строительного университета автором проведены испытания по определению максимальной плотности тяжелого суглинка (рис. 4).

Рис. 4. График зависимости плотности грунта от влажности: 1 - усиленное уплотнение по

методу Проктора; 2 -стандартное уплотнение по методу СоюздорНИИ

При приведении испытания методом СоюздорНИИ плотность сухого грунта достигает максимальной р^союз.= 1,752 г/см3 при его оптимальной влажности равной ыттсоюз. = 1 7,04 %. По методу Проктора максимальная плотность грунта равна р^прок. = 1,826 г/см3 когда его оптимальная влажность составляет ташпрок. = 16,7 %. Результаты сравнения методов можно выразить зависимостью: Р„тпрок. = 1,01 р1тхсоюз. и »„„про*:. = 0,91 ^тшсоюз..

Приведена уточненная автором методика расчета влажности грунтов земляного полотна при различном уровне грунтовых вод. Данная методика разработана на основе методических предложений Кокодеевы Н.Е. Для третьего типа местности по условию увлажнения получено уравнение к расчету поля влажности влажность грунта (№, ) выражается следующей зависимостью:

(16)

"н

где Н-\ - влажность грунта в основании одежды в период Тв = 0, в долях единицы; Г„ - продолжительность стояния ВУГВ, ч; №„„ - влажность грунта у зеркала грунтовых вод, соответствующая полному заполнению пор грунта водой, в долях единицы; №„ -влажность грунта в основании одежды в период Тн, в долях единицы; Н„ -расстояние от низа конструкции дорожной одежды до точки, в которой определяется влажность грунта И-'(г,7;,) в период стояния ВУГВ, м; Н„ - расстояние от низа конструкции дорожной одежды до НУГВ, м.

Влажность грунта в основании дорожной одежды (¡V, = 1Г(0,Т„)) определяется из выражения:

Щ0,Тв) = Ц', + тТ1,- (17)

где т - коэффициент, характеризующий изменение влажности фунта под дорожной одеждой, 1/ч.

Приведенная выше методика сдерживается отсутствием зависимости величины влажности и 1Г(0,Т„) от любой глубины залегания высокого уровня грунтовых вод при постоянном их низком уровне. При постоянном низком уровне грунтовых вод можно предлагать выражения функции влажности грунтов под основанием дорожной конструкции из следующих вариантов:

а) Можно изобразить функцию IV, в виде интеграла:

Ъ = --Н„-Л=1У„- - Н„ ); (18)

"и Нн

нв Ц/ -и/

„ "1н; (19)

Поставляя (19) в (17) получаем:

ЩО,Т.) = 1ГИ-"[ \-№"<1„ +тТв; (20)

б) Функция влажности (IV = IV,) в зависимости от переменной (И = Н „):

* = И = /(»); (21)

Нн

По теории определенного интеграла площадь трапеции, ограниченной линиями ж = /(«), Я = ЯВ, Н = Н„, IV- 0 равна интегралу:

5= \[1Гп„-

И„

(22)

Однако площадь трапеции 5 равна:

(23)

5= 1 "(#„-#„);

Рис. 5. График функции \У=/(н)

Из выражений (2.2) и (23) имеет:

с IV —IV IV +№

н„

Отсюда получаем:

Н„-Н „

• 1

И„

Последняя функция IV(0, Т„) подставляется в зависимость:

№(0,Г„) =

И,:-Н„

1

к,-К

Нн

Н3У„-\Ун+тТв-..

(24)

(25)

(26)

При проектировании автомобильных дорог в условиях Вьетнама в муссонный дождливый период данная методика позволяет определить величину расчетной влажности грунтов под конструкцией дорожной одежды

для любой

550

<с 540 а 3 530

Р 520

£510 С '7 500

с? 490

^ 480

470 _

1,08

«а

1,06

1,04

£ 1,02

о. 1

с

<я I 0,98

о 0,96

о

0,94

со

5 С- 0,92

н

го 0,9

О 0,2 0,4 0,6 0,!

Глубина, м (НВ)

Рис. 6. Влияние ВУГВ на общий модуль упругости дорожной конструкции

0,2 0,4 0,6

Глубина, м (Нв)

Рис. 7. Влияние ВУГВ на растягивающее напряжение при изгибе в монолитном слое

Для оценки влияния изменения влажности грунта земляного полотна на прочностные характеристики дорожной одежды, автором проведены экспериментальные измерения влажности грунта на км 47 государственной дороги № 32 в северном Вьетнаме в дождливый период (рис. 6 -7).

В главе рекомендованы целесообразные конструкции дорожных одежд на переувлажненных грунтах.

Рис. 8. Принципиальные схемы целесообразных конструкций дорожных одежд: I — покрытие; 2 — основание; 3 — пористый слой; 4 — плотный слой; 5 — уплотненный слой; 6 —

капиллярная вода (пленочная, парообразная влага); 7 - термоизоляционный слой; В -гидроизоляционный слой; 9 - парогидроизоляционный слой; 10 - пароизоляционный слой; 11 — переувлажненный фунт земляного полотна. Приведены схемы конструкций насыпей с применением геоматериалов на переувлажненных грунтах и из переувлажненных грунтов.

Рис. 9. Схема конструкции насыпей с применением геоматериалов для сооружения земполотна на переувлажненных грунтах: t — покрытие; 2 — конструкция основания; 3 — щебень; 4 — дренирующий слой; 5 — переувлажненный грунт; 6 - геосетка или геотекстиль ART; 7 - георешетка, заполненная щебнем или песком.

Рис. 10. Схема конструкции насыпей с применением геоматериалов для сооружения земполотна из слабых грунтов: I - покрытие; 2 - конструкция дорожкой одежды; 3 -щебень; 4 - дренирующий слой; 5 - переувлажненный грунт тела насыпи; 6 - геосетка АКТ (георешетка); 7 - геотекстиль; 8 - геокомпозит.

Четвёртая глава посвящена разработке комплексной системы для обеспечения устойчивости земляного полотна и откосов, сооружаемых на слабых грунтах.

В рамках повышения работоспособности земляного полотна, сооружаемого в условиях избыточной влажности, при строительстве и ремонте автомобильных дорог во Вьетнаме выполняют следующие мероприятия: осушение путем испарения влаги и устройства вертикальных дренажей; упрочнение слабых грунтов путем армирования бамбуковыми сваями и применением извести; укрепление откосов земляного полотна сборными решетчатыми конструкциями или пневмонабрызгом.

О Б УД И Е ВЫВОДЫ

1. Установлена зависимость между факторами, влияющих на состояние откосов насыпей и выемок, в соответствии с которой устойчивость откоса может быть обеспечена рациональными значениями угла наклона откоса, прочностных показателей, оптимальной влажности и коэффициента

уплотнения грунта. Зависимость позволяет прогнозировать состояние откосов при изменении этих параметров.

2. Разработана теоретическая основа расчета влияния различных факторов, влияющих на устойчивость откосов насыпей и выемок, отличающаяся наличием предлагаемой автором функции устойчивости откосов и позволяющая учитывать связи между факторами. При выборе расчетной модели функции устойчивости откосов позволяет учитывать их геометрические параметры в зависимости от влажности грунтов, т.е. определять высоту насыпи за счет обводнения грунтов в период продолжительных ливней.

3. Уточненная методика расчета расчетной влажности грунта под основанием дорожной одежды совершенствуется путем введения в существующий расчет интегрального выражения, учитывающего зависимость высокого уровня от низкого уровня грунтовых вод. Разработанная методика позволяет определить величину расчетной влажности грунтов под конструкцией дорожной одежды при различном уровне грунтовых вод и обеспечивает возможность определения прочностных характеристик дорожной одежды в зависимости от глубины стояния грунтовых вод.

4. Приведенные целесообразные конструкции земляного полотна позволяют регулировать состояние водно-теплового режима при строительстве автомобильных дорог на переувлажненных грунтах, в результате чего обеспечивается устойчивость и долговечность дорог. Обоснованы конструктивные решения с применением геоматериалов для повышения устойчивости земляного полотна в области переувлажнения грунтов, обеспечивающие более широкое применение в условиях отсутствия нормативных документов и технологических карт во Вьетнаме.

5. Предложенная комплексная система сооружения земляного полотна, включая мероприятия отвода воды, упрочнения слабых грунтов и укрепления откосов насыпей, выемок позволяет повысить устойчивость конструкции дороги и обеспечить работоспособность дорог в условиях повышенной влажности грунтов во Вьетнаме.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

Публикации в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях:

1. Ле Ван Чунг. Повышение эксплуатационных параметров земляного полотна с использованием геоматериалов в условиях Вьетнама / Вл.П. Подольский, Нгуен Ван Лонг, Ле Ван Чунг // Вестник Московского гос. строит, ун-та. - 2013. — № 1. — С. 139-147. (Количество страниц, выполненных лично соискателем — 3 стр.)

2. Ле Ван Чунг. Влияние природных катаклизмов на состояние автомобильных дорог в Северном Вьетнаме / Нгуен Ван Лонг, Ле Ван Чунг // Вестник Московского гос. строит, ун-та. - 2013. - № 2. - С. 149-156. (Количество страниц, выполненных лично соискателем — 4 стр.)

3. Ле Ван Чунг. Применение симплекс-метода для оптимизации значений параметров, влияющих на устойчивость откосов земляного полотна /

Вл.П. Подольский, Ле Ван Чунг // Вестник Воронежского ГАСУ. -2014. -№ 1.

- С. 62-72. (Количество страниц, выполненных лично соискателем — 5 стр.)

4. Ле Ван Чунг. Совершенствование методики расчета влажности фунтов земляного полотна при различном уровне грунтовых вод / Ле Ван Чунг // Вестник Воронежского ГАСУ. - 2014. - № 2. - С. 77-83. (Количество страниц, выполненных лично соискателем - 7 стр.)

5. Ле Ван Чунг. Влияние изменения влажности грунта земляного полотна на прочностные характеристики дорожных одежд в условиях Вьетнама при высоком уровне грунтовых вод / Ле Ван Чунг, Д.И. Черноусов // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2014. - № 4. - С. 90-95. (Количество страниц, выполненных лично соискателем — 4 стр.)

в других изданиях:

6. Ле Ван Чунг. Опыты стабилизации слабых фунтов, применяемые при строительстве автомобильных дорог в условиях северного Вьетнама / Ле Ван Чунг // Перспективы развития строительного комплекса: материалы VII Международной научно-практической конференции. - Асфахань: ГАОУ АО ВПО «АИСИ», 2013. -Т. I. — С. 3-6. (Количество страниц, выполненных лично соискателем - 4 стр.)

7. Ле Ван Чунг. Консфуирование основания земляного полотна, сооружаемого из переувлажненных фунтов в условиях Вьетнама / Ле Ван Чунг // М 75. Молодежь и наука: сборник материалов X Юбилейной Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых с международным участием, посвященной 80-летию образования Красноярского края, [Электронный ресурс], № заказа 1644/отв. ред. О. А. Краев - Красноярск: Сиб. федер. ун-т., 2014. (Количество сфаниц, выполненных лично соискателем - 2 стр.)

8. Ле Ван Чунг. Исследование водно-влажного режима, влияющего на устойчивость земляного полотна во Вьетнаме / Ле Ван Чунг / Актуальные проблемы строительства, экологии и энергосбережения в условиях западной Сибири: сборник материалов Международной научно-практической конференции.

- Тюмень: Типофафия ТюмГАСУ, 2014. - Т. П. - С. 119-122. (Количество сфаниц, выполненных лично соискателем — 4 стр.)

ЛЕ ВАН ЧУНГ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В

УСЛОВИЯХ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Подписано в печать 17.10.2014 г. Формат 60 х 84 1/16. Бумага писчая.

_Усл. печ. л. 1,0. Тираж 100 экз. Заказ № Й N._

Отпечатано: отдел оперативной полиграфии Издательства учебной литературы и учебно-методических пособий

Воронежского государственного архитектурно-строительного университета 394006 Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84