автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.13, диссертация на тему:Износ и смазка швейных машин, изыскание путей увеличения их долговечности

Введение .I

Глава I. Смазывающие масла, как фактор повышения долговечности швейного оборудования

1.1. Факторы, влияющие на долговечность деталей швейных машин

1.2. Методы и средства определения основных смазочных свойств масел

1.3. Выводы

Глава П. Исследование методом эмиссионного спектрального анализа механизма взаимодействия продуктов износа деталей швейных машин со смазочным маслом

2.1. Разработка метода двухстадийного испарения цробы маловязких масел и аппаратура для его проведения

2.2. Выбор химических элементов для контроля износа деталей швейных машин и определение объема выборки ггри массовом эксперименте

2.3. Исследование механизма взаимодействия продуктов износа с картерным маслом в условиях действия автоматической системы смазки . 4

2.4. Выводы

Глава Ш. Исследование процесса приработки деталей швейных машин

3.1. Методы и средства определения фрикционного действия смазочных масел

3.2. Влияние масел на процесс приработки деталей швейных машин

3.3. Выводы

Глава 1У. Исследования скорости изнашивания, величины момента трения и температуры смазочного слоя в зоне трения деталей швейных машин

4.1. Влияние вязкостных свойств смазочных масел и способа их подачи в зону трения на износ деталей

4.2. Влияние вязкостных свойств масел и способа их подачи на условия трения деталей швейных машин

4.3. Методика исследования температурных режимов работы деталей швейных машин и смазочного слоя в зоне трения

4.4. Влияние вязкостных свойств масел и способа их подачи в зону трения на температурный режим работы деталей и температуру смазочного слоя

4.5. Выводы

Глава У. Подбор смазочных масел к механизмам швейных машин. Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний.

5.1. Расчет на износ деталей швейных машин

5.2. Стендовые испытания деталей швейных машин на долговечность

5.3. Эксплуатационные испытания деталей швейный машин на долговечность

5.4. Расчет экономической эффективности

5.5. Выводы

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-85 годы и на период до 1990 года" поставлена одна из главных проблем машиностроения - "значительно улучшить качество выпускаемых машин, оборудования и приборов, повысить их технический уровень, производительность, надежность и безопасность в эксплуатации". При этом подчеркивается первостепенное значение повышения надежности машин, цродления их ресурса, сокращения трудовых затрат на ремонт и техническое обслуживание [I, ¿]

Известно, что наиболее простым и эффективным средством повышения долговечности деталей машин является правильный выбор и применение смазывающих материалов. Однако существующие методы расчета и подбора смазки, применяемые в общем машиностроении, имеют ограниченную область применения. Эти ограничения определяются скоростными и нагрузочными режимами работы механизмов машин, значительно их отличающих от условий работы узлов и деталей швейного промышленного оборудования.

В машиностроении, станкостроении, автомобилестроения и других отраслях народного хозяйства вопросам смазки, уделяется большое внимание, где считается, что смазочные масла должны рассматриваться как своего рода конструкционный материал со свойствами, влияющими на работоспособность деталей машин не в меньшей степени, чем свойства материалов, из которых они изготовлены [64, 72]

В швейной промышленности и в швейном машиностроении до настоящего времени отсутствуют какие-либо рекомендации по применению смазочных масел, где были бы учтены конструкционные особенности оборудования, условия его эксплуатации, а также скоростные и нагрузочные режимы работы.

Настоящая работа направлена на изучение влияния смазочных масел на долговечность деталей швейных машин и разработку рекомендаций по ее увеличению.

Цель работы - исследование влияния на долговечность деталей швейных машин смазочных масел и способа их подачи в зону трения.

Объект исследования - детали швейных машин, смазочные индустриальные масла ГОСТ 20799-75 и типа ИГЛ ТУ 3810141373, системы смазки швейных машин.

Метод исследования. Исследование влияния физико-химических свойств смазочных масел на износ деталей швейных машин проводилось экспериментальным путем с использованием эмиссионного спектрального анализа. На этом этапе работы применялись натурные испытания и лабораторные установки, где моделировались в широком диапазоне скоростные и нагрузочные режимы работы отдельных сопряжений деталей швейных машин.

Выявление фрикционных и температурных свойств смазочных масел проводилось на моделирующих установках с использованием сбалансированных маятниковых механизмов для измерения момента трения и искусственных термопар для изучения температуры смазочного масла в зоне трения и температуры деталей у поверхности контакта.

При определении противоизносных и фрикционных свойств смазочных масел использовались методы ускоренных испытаний как ограниченной продолжительности так и ступенчатого нагружения.

Влияние на характер износа деталей швейных машин основных факторов определялось путем экспериментально-статистического метода оптимизации, основанного на теории планирования эксперимента.

Научная новизна работы заключается:

- в установлении механизма взаимодействия продуктов.износа с маслом для систем смазки, в которых отсутствуют активные средства очистки от механических примвсей;

- в установлении зависимости скорости изнашивания деталей и момента трения в механизмах швейных машин от вязкостных параметров смазочных масел;

- в установлении зависимости температурного режима работы деталей швейных машин от вязкостных параметров смазочных масел, давления масла в системе смазки, скоростного и нагрузочного режима работы;

- в установлении зависимости долговечности деталей швейных машин от вязкостных свойств масел, способа его подачи в зону трения, скоростного и нагрузочного режима работы механизмов.

Практическая ценность работы опреде^ ляется:

- разработкой рекомендаций, определяющих область применения смазочных масел по температурному критерию с учетом скоростных и нагрузочных режимов работы швейных машин и особенностей конструкции систем смазки;

- созданием методики ^подбора смазочных масел к механизмам машин на предприятиях швейной промышленности;

- разработкой рекомендаций по проведению приработки механизмов швейных машин как в технологическом процессе их изготовления, так и при проведении ремонтных работ.

Реализация работы. Рекомендации работы нашли свое отражение в "Методике подбора смазочных масел к механизмам машин на предприятиях швейной промышленности", утвержденной Минлег-промом иССР в качестве отраслевого документа.

Рекомендации по применению смазочных масел из группы индустриальных ГОСТ 2079У-75, учитывающие скоростные и нагрузочные режимы работы, а также особенности конструкции системы смазки по температурному критерию вошли в "Справочник по швейному оборудованию".

Апробация. Основные положения работы доложены на Всесоюзном семинаре в Доме научно-технической пропаганды им. Ф.Э.Дзержинского (1979 шод), на совещании главных механиков предприятий швейной промышленности по организации эксплуатации и ремонта технологического оборудования (г. Курган, 1983 год), на заседании секции Ученого совета ЦНИИШП (1984 год), на заседании секции Ученого совета ВНИИЛтекмаш (1984 год), на секции повышения технического уровня продукции и улучшения ее качества Технико-экономического совета Подольского механического завода им. М.И.Калинина (г. Подольск, 1984 год).

Работа выполнена в лаборатории организации эксплуатации, ремонта и испытания швейных машин ЦНИИШП. По вопросам испытания машин и организации эксплуатационных наблюдений консультировал заведующий лабораторией,кандидат технических наук Лейбман С.Я.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ: I. Исследовано влияние на износ и трение вязкостных свойств индустриальных масел ГОСТ 20799-75 и способа их подачи в зону трения, определена область применения масел с учетом скоростных и нагрузочш режимов работы механизмов швейных машин:

- установлено, что интенсивность износа и плавность хода механизмов во многом зависит от вязкости смазочных масел, что особенно проявляется в скоростном диапазоне от 4000 до 6000 об/мин;

- установлено, что величина момента трения в механизмах швейных машин в значительной мере определяется скоростным и нагрузочным режимом работы и вязкостными параметрами смазочных масел, и эта связь описывается уравнением (для масла И-20А и р = 0):

Мтр = 0,375/?У - 16,2 2» Исследованы температурные режимы смазочного слоя и деталей швейных машин, определена область применения смазочных масел с учетом скоростных и нагрузочных режимов работы и условиями подачи масла в зону трения:

- установлено, что при достижении температуры смазочного слоя Ю0°С и выше, смазочные масла из группы индустриальных достигают критического значения, в результате чего частично или полностью утрачивают свои смазочные свойства;

- получены выражения для определения температуры деталей у поверхности контакта с учетом вязкостных параметров смазочных масел, а для автоматических систем смазки с учетом величины давления в зоне контакта:

Т = 0,0973,758уи + 125,778 Т = 0,023р* - 2,089р + 104,074 3. Найдена зависимость У = } (уц \[р\/}\р ) позволяющая рассчитывать вязкостные параметры смазочных масел с учетом скоростных и нагрузочных режимов работы механизмов, способа подачи масла в зону трения из условия планируемых эксплуатационных показателей долговечности: юоо ъв + 0,0гфу)* 4,8/? - г%ъ(ру) а 0,02 (ру)2

0,16/? - у) + 2,0

4, Исследован механизм взаимодействия продуктов износа с картер ным маслом для систем смазки швейных машин, в которых отсутствуют активные средства очистки масел от загрязнений:

- установлено, что распределение частиц продуктов износа в масле на одном уровне практически постоянно; время непрерывной работы машины, после которого наступает динамическое равновесие между количеством частиц продуктов износа находящихся во взвешенном состоянии и оседающих на стенки масляной системы составляет 3 -4 минуты;

- получено выражение для определения концентрации продуктов износа в масле, которая зависит от интенсивности износа, эффективности фильтрующих и очистных устройств, а также герметичности масляной системы:

5. Исследован процесс приработки деталей швейных машин и выявлены основные факторы, определяющие эффективность ее проведения. В число этих факторов входят: вягкостные параметры смазочных масел, скоростной и нагрузочный режим обкатки деталей и ее продолжительность.

Установлены рациональные режимы и условия проведения приработки:

- смазочное масло - И-8А ГОСТ 20799-75;

- обобщенный показатель нагрузки - рУ = 12,7 [кг м/см^сек] ;

- продолжительность приработки - 4 - 5 часа.

6# В процессе эксплуатационных наблюдений и ресурсных испытаний на моделирующих стендах было установлено:

- применение масла И-25А ГОСТ 20799-75, вязкостные параметры которок ф го были определены расчетным путем для машины 97-А класса, обеспечило снижение износа деталей в сравнении с традиционно применяемым маслом И-12А ГОСТ 20799-75; - внедрение рекомендаций, определяющих ооласть применения смазочных масел с учетом скоростных и нагрузочных режимов работы механизмов швейных машин и особенностей конструкции систем смазки, на ряде предприятий 2-го Росшвейпрома и Мосшвейпрома позволило получить экономический эффект-в размере 15,99 тыс.рублей. Общий экономический эффект в масштабе отрасли может составить около 0,936 млн. рублей.

7. Разработана методика проведения эмиссионного спектрального анализа на базе двухстадииного метода испарения пробы для маловязких масел из группы индустриальных ГОСТ 20799-75 и группы ЙГП ТУ 3810141373. Выбраны "элементы-индикаторы", что позволяет исследовать процесс износа деталей швейных машин и получать информацию как об интегральном износе механизмов по содержанию в масле железа, так и дифференцировать его по отдельным деталям по содержанию в масле меди, хром§, никеля и других химических элементов.

1. Тихонов H.A. Основные направления экономического и социального развития СССР на 1.8I-I985 годы и на период до 1990 года. Доклад ХХУ1 съезду КПСС 27 февраля 1981 г. ГЛ.: Политиздат, 1981.45 с.

2. Адлер 10.П., Маркова Е.В., Грановский 10.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука., 1971. -280 с

3. Алисин В,В., Алябьев А.Я., Архаров A.M. Трение, изнашивание и смазка. М.: Машиностроение, 1978. 390 с.

4. Барсегянц P.O. Методы крепления искусственных термопар к телам при исследовании температурных полей. Известия вузов,сер. Машиностроение, I960, й I, с.27-36.

5. Благодарный В.М. Ускоренные ресурсные испытания приборных зубчатых приводов. М.: Машиностроение, 1980. III с.

6. Борисов М.В., Павлов И.А., Постников В.И. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества. -М.: Издательство стандартов, 1976. 350 с.

7. Боуден Ф., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. М.: Машиностроение, 1968. - 542 с.

8. Ваграмян A.C. Новый метод измерения температуры на поверхности трения разнородных металлов. Вестник машиностроения, 1958,1. Л 7, с.13-15.

9. Вальщиков Н.М., Зайцев Б. А., Вальщиков 10. Н. Расчет и проектирование машин швейного производства. Л.: Машиностроение, 1973. - 344 с.

10. Виноградова И.Э. Противоизносные присадки к маслам. М.: Химия, 1972. - 164 с.

11. Воскресенский В.А., Дьяков В.И. Расчет и проектирование опорскольжения. М.: Машиностроение, 1980. - 221 с.

12. Временные нормы расхода запасных деталей на эксплуатацию и ремонт швейных машин. М.: ЩМИТЭИлегпром, 1971. - 192 с.

13. Генкин М.Д., Мишарин Ю.А., Дорохов Б.С. Исследование характера изменения коэффициента трения при качении с малым скольжением. Известия вузов. Машиностроение, 1960, $ I, с.63-68.

14. Григорьев М.А. и др. Тепловой режим работы коренных подшипников коленчатого вала двигателя. Автомобильная промышленность, 1972, П 4, с.4-6.

15. Григорьев М.А., Долецкий В.А. Обеспечение надежности двигателей. Издательство стандартов, 1978. -321 с.

16. Гришко В.А. Методы испытаний деталей машин на износ.

17. В сб. Надежность и долговечность машин и оборудования. М., 1972, с.266-280.

18. Гришко В.А. Повышение износостойкости зубчатых передач. -М.: Машиностроение, 1977. -230 с.

19. Гурвич И.Б. Обкатка автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1957. - 167 с.

20. Гурович В.А. и др. Основы технологии ремонта швейных машин.-В сб. Совершенствование системы планово-предупредительного ремонта швейного оборудования. М., 1974, $ 28, с.15-19.

21. Гурович В.А. и др. Устройство для сборки швейных машин. Авт.свидетельство СССР Я 319436 от 8.У1.70.

22. Гурович В.А., Лейбман С.Я. Определение сроков замены деталей и узлов швейных машин. -*Шв-ейная промышленность, 1976, В I, с. 23-26

23. Гурович В.А. Исследование влияния смазочных масел на скорость износа деталей швейных машин. В сб. Автоматизация процессов вышивания и сборки швейных изделий. М., 1978, с.72-77.

24. Гурович В.А., Лейбман С.Я., Умрихин В.А. О выборе смазки для швейных машин отечественного и импортного производства. -Швейная промышленность, 1981, JS 3, с. 18-20

25. Гурович В.А., Лейбман С.Я. Диагностика швейного оборудования по параметрам картерного масла. В сб. Совершенствование системы планово-предупредительного ремонта швейного оборудования. М., 1974, J* 28, с.35-44.

26. Гурович В.А., Лейбман С.Я., Умрихин В.А. Влияние масел на процесс приработки деталей швейных машин. Швейная промышленность, 1981, В 6, с. 25-28

27. Гурович В.А. Влияние смазочных масел на долговечность деталей швейных машин. В сб. Механизация технологических процессов, повышение надежности оборудования швейной отрасли. М., 1982, с.42-61

28. Дамаскин Б.И. и др. Измерение опорных реакций в подшипниках скольжения швейных машин. Известия вузов, 1969, ii 3, с.140-145

29. Демьянович Б.А. Ускоренные испытания изделий машиностроения на надежность. М.: Стандарты, 1967. - 107 с.

30. Дерябин A.A. Смазка и износ деталей. Л.: Машиностроение, 1974. - 183 с.

31. Дроздов Ю.Н., Гавриков Ю.А., Рещиков A.B. Универсальный стенд для исследования процессов трения и износа. В сб. Передовой научно-технический и производственный опыт, 1965, II с.

32. Досхожаев Д.Т. Исследование работоспособности низких кинематических пар механизмов швейных машин. Автореферат диссертации, МТИЛП, 1978, с.24.

33. Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий. М.: Машиностроение, 1967. - с. 12-67

34. Елизаветин М.А. Повышение надежности глашин. М.: Машиностроение, 1958. - 261 с.

35. Зайцев А.К. Основы учения о трении, износе и смазке машин.-Л.: Машгиз, 1947, ч.1,П,Ш.

36. Зак И.О. Автоматизация процессов сборют швейных изделий. -М.: Легкая индустрия, 1974. 208 с.

37. Заренин Ю.Г., Стоянова И.И. Определительные испытания на надежность. ГЛ.: Издательство стандартов, 1978. - 168 с.

38. Карасик И.И. Прирабатываемость материалов для подшипников скольжения. М.: Наука, 1978. - 135 с.

39. Карасик И.И. Модели форсирования и принципы ускоренных ресурсных испытаний при монотонном изменении износостойкости объекта в процессе форсирования и накопления износа. В сб. Ускоренные испытания на надежность технических систем, 1974, с.198-207.

40. Карташов Г.Д. Основы теории форсированных испытаний. М.: Знание, 1977. - 51 с.

41. Коднир Д.С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин.-М.: Машиностроение, 1976. 304 с.4.1. Коровчинский М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения. И.: Машиностроение, 1969. - 184 с.

42. Комиссаров А.И., Сторожев В.В. Челночные устройства и механизмы швейных машин. (Особенности инструкции и работы; проектирование и расчет). М.: МШП, 1964. - 20 с.

43. Кордонский Х.Б. Форсированные испытания надежности машин и приборов. Стандартизация, 1974, $ 7, с.7-14.

44. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. К.: Техника, 1970. - 390 с.

45. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., Бершадский Л.И. Механо-хими-ческие процессы при граничном трении. М.: Наука, 1972. - 268 с.

46. Крагельский И.Б. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. - 480 с.

47. Кугель Р.В., Благовещенский Ю.Н. Методика набора количества изделий для ресурсных испытаний и оценка достоверности их результатов. ОНТИ БАТИ, 1970. - 93 с.

48. Кугель Р.В. Долговечность автомобилей. М.: Машгиз, 1961.- ,, 432 с.

49. Кугель Р.В. Ускоренные ресурсные испытания в машиностроении. М.: Знание, 1968. 88 с.

50. Кустанович И.М. Спектральный анализ. М.: Высшая школа, 1972. - 347 с.

51. Кюрегян С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа. М.: Машиностроение, 1966. - 179 с.

52. Кюрегян С.Н. Эмиссионный спектральный анализ нефтепродуктов. М.: Химия, 1969. - 217 с.

53. Лейбман С.Я., Гурович В.А. Рейбарх Л.П. Об объективных методах контроля работоспособности швейных машин. В сб. Совершенствование системы планово-предупредительного ремонта швейного оборудования. М.,1974, № 28, с. 19-30

54. Мазырин И.В. Смазочные устройства машин. М.: Машгиз, 1963. - 247 с.

55. Матвеевский P.M. Критические температуры смазочных масел при испытании на машинах с точечным и линейным контактом. В сб. Теория смазочного действия и смазочные материалы. М.: Наука, 1965.134 с.

56. Матвеевский P.M. Исследование температурной стойкости граничных смазочных слоев при трении. В сб. Методы оценки противо-задирных и противоизносных свойств смазочных материалов, 1969,с.12-26.

57. Матвеевский P.M. , Буяновский И.А., Лазовская О.В. Исследование температурных пределов защитных свойств смазочных слоев при трении. -В сб. Износостойкость, 1975, с.51-75.

58. Методы оценки долговечности трущихся сопряжений металлорежущих станков, (под редакцией А.С.Проникова). М.: Наука и техника, 1976. - 100 с.

59. Нагибина И.М., Прокофьев Б.К. Спектральные приборы и техника спектроскопии. -Л.: Машиностроение, 1967. 297 с.

60. Налимов В.В., Чернова H.A. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, 1965. - 370 с.

61. Об утверждении положения о системе планово-предупредительного ремонта технологического оборудования в производственных объединениях на предприятиях швейной промышленности. М.: ЦНИИТЭИлегцром, 1976. - 46 с.

62. Постников В.И., Павлов И.А., Грабар И.А. Методы проведения ускоренных испытаний деталей машин на износ. В сб. Надежностьи долговечность машин, 1972, с.255-265.

63. Полухин В.П., Рейбарх Л.Б. Швейные машины цепного стежка.-М.: Легкая индустрия, 1978. 352 с.

64. Проников A.C. Основы надежности и долговечности машин. -М.: Издательство стандартов, 1969. 160 с.

65. Проников A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.592 с.

66. Проектирование и расчет машин обувных и швейных производств, (под ред. Комиссарова А.И.). М.: Машиностроение, 1978. 431 с.

67. Прокофьев В.К. Применение спектраяьного анализа в машиностроении. Л.: Техническая литература, 1951, ч.1,П.

68. Рейбарх Л.Б., Рейбарх Л.II.-Пути совершенствования системи способов смазки современных швейных машин. М.: ¡ЩШЭИлегпром, 1978. - 54 с.

69. Решетов Д.Н. Развитие конструкций и расчета деталей машин по критериям трения и износа. Вестник машиностроения, 1968, Л I, с.12-17.

70. Решетов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин.-М.: Высшая школа, 1974. 204 с.

71. Розенбер Ю.А. Методы испытания смазочных масел с целью прогнозирования их влияния на износ машин. В сб. Методы оценки цро-тивоизносных свойств смазочных материалов. - М.: Наука, 1969.с.72-100.

72. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. М.: Машиностроение, 1970. - 310 с.

73. Семенов В.Я., Шмоткин М.Б. Смазочные системы для различного оборудования. Вестник машиностроения, 1975, А? 3, с.65-67.

74. Сыркин П.Э. и др. Условия подвода смазки и повышение надежности шатунных подшипников двигателей. Автомобильная промышленность, 1976, гё 8, с.7-9.

75. Смирнов Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятности и математической статистики. М.: Наука, 1969. - 512 с.

76. Снитковский М.М., Силаев И.И., Давыдов Н.В. Исследование состояния масляной пленки при риверсивном трении скольжения.

77. В сб. Вопросы трения и проблемы смазки. М.: Наука, 1968. - с.197-201.

78. Скундин Г.И., Беркович М.С. Влияние запыленности смазки на срок службы подшипников качения в трансмиссиях тракторов. Тракторы и сельхозмашины, 1970, Л 10, с.17-19.

79. Справочник по применению и нормам расхода смазочных матерка-лов. М.: Химия, 1975. - 638 с.

80. Справочник по швейному оборвдованию. М.: Легкая индустрия, 1981. - 272 с.

81. Таблицы спектральных линий, (под ред. А.Н.Зайделя). М.: Наука, 1969. - 784 с.

82. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1976. - 271 с.

83. Трение, изнашивание и качество поверхности. М.: Наука, 1973. - 152 с.

84. Ускоренные испытания изделий машиностроения. Вып.2. М.: Издательство стандартов, 1969. - 82 с.

85. Фишбейн Ф.И. Методы оценки надежности по результатам испытаний. М.: Знание, 1973. - 98 с.

86. Франц В.Я. Эксплуатация и ремонт швейного оборудования. -М.: Легкая индустрия, 1978. 296 с.

87. Хрущов М.М. Лабораторные методы испытания на изнашивание материалов зубчатых колес. М. : Машиностроение, 1966. - 152 с.

88. Худых М.М. Смазка оборудования текстильных предприятий. -М.: Легкая индустрия, 1968. 414 с.

89. Чернавский С.А. Подшипники скольжения. М.: Машгиз, 1963.241 с.

90. Ясь Д.С. Подмоков В.Б., Дяденко Н.С. Испытания на трение и износ. К.: Техника, 197I. - 140 с.т.Bradant P.ï, Guijkatt P.Î., ТйуАог ¿Л Л ètudg о/ mechaniùniï ¿?/ ûzap<fuie fautcon onUUJeQt

91. Шаг /Я», М/, wt 7, р. #8-/г8.si. ÊzaLtAtuoLte ê.R, ¿oéùoL huSiùcauis and Juz^aceà Pezpamon PzeàJ, /974, ¿//p.

92. Младенов С. Избор на смазочни материали за шевни глашини и пресмятане на технич.разход. Текстшша промьппленост. 1982, В 3, с.II6-II8.93 .ßowcten F.P, Таёог Л. The detection о/ ¿tí /¿¿mj fiet-uxeen fypoiot деаг tecéh v %ôi,1. Petiot " f96f, xj, êtffi.

93. KûVêoL У, fhe e//eci о / iht.ee тел étal Saje Qí-tl on гоёйг -&ваъспу iùyue ¿ife. з, ASIE Тгат " i976) A/3tp