автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.05, диссертация на тему:Исследование пневмогидравлических опор для упругих подвесок дизель-генераторов плавучих кранов

ВВЕДЕНИЕ.

Глава Г СОВРЕМЕШАЯ ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ДИЗЕЛЬ - ГЕНЕРАТОРОВ

ПЛАВУЧИХ КРАНОВ.

плавучих кранах.7

1.2. Анализ существующих упругих опор дизель - генераторов.9

ГЗ. Факторы, влияющие на эффективность виброизолирующих упругих подвесок.,.14

Г4. Влияние жесткости упругой подвески на эффективность виброизоляции

18

Г5. Выводы по главе, постановка задачи.22

Глава 2 ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВОГО РАВНОВЕСИЯ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩИХ ОПОР

ЭНЕРГЕТР1ЧЕСКИХ УСТАНОВОК.24

2.ГТеоретическое исследование статической устойчивости виброизолирующих устройств с компенсацией жёсткости.24

2.2. Теоретическое исследование динамической устойчивости пневмогидравлических опор.38

2.3. Выводы по главе.46

Глава 3. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩИХ ОПОР.48

3.1. Силовые характеристики пневмогидравлических опор.48

3.2. Факторы, влияющие на точность расчета пневмогидравлических опор. 55

3.2.1. Распределение давления в регулирующем клапане.58

3.2.2 Зависимость вязкости от температуры и давления.63

3.3. Выводы по главе.68

Глава 4. КОЛЕБАНИЯ ВИБРОИЗОЛИРОВАННОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА УСТАНОВЛЕННОГО НА ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОПОРЫ.69

4.1. Колебания двигателя в зависимости от расположения пневмогидравлических опор.69

4.2. Определение угла наклона пневмогидравлических опор в подвеске двигателя.72

4.3. Определение частот собственных колебаний в продольном и поперечном направлении.78

4.4. Выводы по главе.84

Глава 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ ОПОР СУДОВОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА 85

5.1. Лабораторные исследования пневмогидравлической опоры.85

5.2. Исследование силовой характеристики пневмогидравлической опоры . 86

5.3. Измерение температуры масляного слоя в клапане проточной части опоры.89

5.4. Лабораторные исследования пневмогидравлической опоры.93

5.5 Исследование колебаний опорных поверхностей судового дизель-генератора установленного на наклонные пневмогидравлические опоры . .98

5.6. Судовые испытания пневмогидравлической опоры дизель-генератора 103

5.7. Результаты проведенных экспериментальных исследований. Выводы по главе.1 10

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.Ill

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.113

ПРИЛОЖЕНИЕ.

125

ВВЕДЕНИЕ

Повышение эффективности, интенсификация общественного производства - принципиальная основа современного этапа экономического развития страны. Для максимального переключения перевозки грузов с железнодорожного на речной транспорт необходимо существенно укрепить материально-техническую базу флота.

Повышение грузоперевозок ведет к повышению энерговооруженности плавучих кранов и, как следствие, к увеличению вибрации корпуса, что довольно часто нарушает нормальную работу приборов и оборудования, вызывая появления трещин в обшивке, переборках и наборе, а также ухудшает условия обитания экипажа.

Проведение государственной аттестации рабочих мест по условиям труда на речном транспорте поставило новые проблемы по улучшению санитарно-гигиенических условий труда экипажей и внедрению современных средств техники безопасности, так как на большинстве эксплуатирующихся плавучих кранов уровни вибрации превышают допустимые значения этих величин. Как показывают исследования, применение существующих виброизоляторов в упругих подвесках дизель-генераторов плавучих кранов недостаточно эффективно.

Следовательно, разработка устройств виброизоляции судовых дизель-генераторов строящихся и находящихся в эксплуатации плавучих кранов в настоящее время является одной из актуальных задач. Решению этой проблемы и посвящена настоящая диссертационная работа.

Для достижения поставленной цели и в соответствии с приведенным анализом существующих в настоящее время средств виброзащиты разработан способ снижения уровней вибрации судовых дизель-генераторов плавучих кранов путем включения в упругие подвески виброизолирующих пневмогидравличе-ских опор. Такая подвеска позволяет осуществить эффективную виброзащиту при изменяющихся значениях возмущающих сил и моментов.

В работе приведены результаты экспериментально-теоретических исследований поведения одно-степенных виброизолирующих пневмогидравлических опор. Исследования показали достаточную сходимость теоретических зависимостей с экспериментально полученными в диапазоне частот 5. 100 Гц. Именно на этих частотах отмечаются значительные (до 19.22 Дб) превышения уровней вибрации дизель-генераторов, допускаемых санитарными нормами. Испытания в лаборатории шума и вибрации НГАВТ подтвердили высокую эффективность пневмогидравлических опор по сравнению с традиционными виброизоляторами.

В соответствии с проведенными теоретическими исследованиями по размещению пневмогидравлических опор в подвесках энергетических установок разработана виброзащитная подвеска для дизель-генератора плавучего крана КПЛ 20-83 проекта Р-108. Эта работа выполнена в соответствие с спланом мероприятий по улучшению условий труда на рабочих местах Новосибирского речного порта разработанного по итогам государственной аттестации рабочих мест речного транспорта и связана с планом НИР НГАВТ. Испытания новой виброзащитной подвески с пневмогидравлическими опорами показали снижение уровней вибрации дизель-генератора по виброускорениям на 5 . 12 Дб в диапазоне частот от 16 до 250 Гц.

Из вышеизложенного следует, что разработанный способ виброизоляции дизель-генераторов плавучих кранов на основе пневмогидравлических опор представляется эффективным и использование его позволяет снизить как уровни вибрации самого дизель-генератора, так и уровни вибраций, передаваемых на корпус плавкрана.

На защиту выносятся следующие положения:

- конструкция виброизолирующих пневмогидравлических опор, предназначенных для установки в подвеске дизель-генератора плавучего крана;

- результаты аналитических исследований пневмогидравлических опор; 6

- новая виброизолирующая подвеска дизель-генератора, состоящая из пневмогидравлических опор;

- результаты лабораторных и судовых испытаний виброизолирующих пневмогидравлических опор и упругих подвесок.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Анализ многочисленных исследований по вибрации судов, в том числе и технических, позволил установить, что одним из основных источников колебаний является дизель-генератор, который влияет на все формы колебаний корпуса плавучего крана.

2. Специальный анализ показал, что наиболее широко используемым методом виброизоляции судовых дизель-генераторов является установка их на виброизоляторы с пассивной системой, имеющей одну степень свободы.

3. Установлено, что наиболее эффективными к установке в подвесках судовых дизель-генераторов плавучих кранов являются пневмогидравлические опоры.

4. Проведены аналитические исследования пневмогидравлических опор. Анализ выражений, полученных в результате решения дифференциальных выражений показали, что система находятся в статическом и динамическом устойчивом равновесии при воздействии на нее возмущающих факторов.

5. Показано, что посредством соответствующего подбора параметров опоры можно получить любую желаемую силовую характеристику.

6. Проанализирована работа и процесс подачи жидкости (масла) в пнев-могидравлическую опору в зависимости от давления, температуры и вязкости масла.

7. Аналитическими исследованиями установлено, что размещать пневмо-гидравлические опоры необходимо под определенными углами ориентированными к центру масс. Это позволит разделить линейные и вращательные перемещения, а также уменьшить их влияние друг на друга; сузить диапазоны собственных частот поперечных колебаний; уменьшить величину сил и моментов, передаваемых на фундамент.

8. В результате лабораторных исследований пневмогидравлических опор установлено, что в резонансной зоне и в интервале частот 5.200 Гц, в котором

112 лежат основные возмущающие силы судовых дизель-генераторов плавучих кранов, можно снизить амплитуды перемещений и уровни виброускорений защищаемого объекта.

9. Полученные экспериментальные характеристики с достаточной точностью совпадают с аналитическими. Разработанная конструкция подвески обеспечивает стабильность вибрационных характеристик и снижение виброускорений на всем диапазоне изменения рабочих нагрузок по всем фиксированным частотам.

10. Материалы теоретических и экспериментальных исследований приняты Новосибирским речным портом для внедрения на плавучих кранах.

11. По разработанным чертежам в Новосибирском речном порту изготовлены пневмогидравлические опоры для подвески дизель-генератора ДГР 300/750 плавкрана КПЛ 20-83 проекта Р-108.

12. Натурные испытания показали, что использование пневмогидравличе-ских опор в подвесках дизель-генератора позволяет снизить уровни виброускорений на фундамента на 5. 12 дБ по сравнению с виброизоляторами АКСС-400И.

1. Алдонов Л.Г. Разработка и исследование антивибрационных рукояток для механизированного инструмента: Автореферат дисс. канд. техн. наук. Новосибирск, 1971 -2 0 с.

2. Ананьев И.В ., Тимофеев П.Г. Колебания упругих систем в авиационных конструкциях и их демпфирование. М.: Машиностроение, 1965.-526 с.

3. Андреева-Галанина Е.Ц. Вибрация и ее значение в гигиене труда. Л.: Медгиз. 1956.-190 с.

4. Барановский А. М., Глушков С. П. Устройство для виброизоляции машин. Патент РФ № 2082907 С1.-Опубл. в бюлл. № 18, 1997- 2 с.

5. Барановский A.M. Виброизоляция дизелей речных судов/ Научное издание -Новосибирск: biPABT, 2000. 176 с.

6. Барановский A.M. Объемные корректоры виброизулирующих подвесок судовых ДВС: Автореферат дисс. канд. Техн. Наук. Л. - 1988. - 20 с.

7. Барановский A.M., Глушков СП., Зуев А.К. Защита речных судов от низкочастотной вибрации двигателей// Труды Международного Форума по проблемам науки и образования/ Под ред.: В.П. Совиных, В.В. Вишневского. - М.: Академия наук о Земле, 1999.-е. 67-68.

8. Беляковский Н.Г. Конструктивная амортизация и механизмов, приборов и аппаратуры на судах. -Л.: Н Судостроение, 1965. 524 с.

9. Бесекерский В.А., Попов Е.П. Теория систем автоматического регулирования. 3-е издание. Испр. М.: Наука, 1975. - 768 с.

10. Ю.Бидерман В.Л. Теория механических колебаний. -М.: Высшая школа, 1980. -408 с.

11. П.Боголюбов H.H., Митропольский Ю.А. Асимптотические методы в теории нелинейных колебаний. М.: Физматгиз, 1963. - 503 с.

12. Божко A.B., Галь А.Ф., Гуров А.П. и др. Пассивная и активная виброзащита судовых .механизмов. Л.: Судостроение, 1987. - 176 с.1 14

13. И.Бурков С.Н. Исследование виброизолирующих подвесок судовых энергетических установок с пневмогидравлическим компенсатором жесткости: Автореферат дис. конд. техн. наук. Новосибирск, НГАВТ 2000 - 17 с.

14. Вибрация в технике: Справочник. В 6-ти т. /под ред. В.Н. Челомея М.: Машиностроение, 1984. -6т.

15. Вибрация на судах. Норма и метод измерения вибрации установленных средств автоматизации, радиосвязи и электронавигации. 0ст5.053 1-85.

16. Вибрация энергетических машин: Справочное пособие /под ред. Н.В. Григорьева. Л.: Машиностроение, 1974. 464 с.

17. Вибрация. Машины стационарные. Расчет виброизоляции поддерживающей конструкции. ГОСТ 12.4.093-80.

18. Ганиев Р.Ф., Кононенко В.О. Колебания твёрдых тел. М.: Наука, 1976. -432 с.

19. Гантмахер Ф.Р. Теория матриц. М. : Наука, 1967 - 575 с.

20. Глазырин B.C. Способы уменьшения динамических нагрузок, передаваемых на несущие конструкции. Строительная механика и расчёт сооружений, 1971, -3, с. 43-47.

21. Глущков С. П. Виброизолирующий механизм с нулевой жёсткостью. //Сб. материалов по обмену опытом./ Приморское краевое правление НТО им. Крылова: Эксплуатация судов в Тихоокеанском бассейне. 1984.-е. 64-70.

22. Глушков С. П. Свободные колебания виброизолированных инерционных машин. //Сб. науч. тр. /Новосиб. государ, академия водного транспорта: Электропривод и автоматизация объектов водного транспорта. 1995. - с. 126-142.

23. Глушков СП. Виброизоляция тепловых двигателей./ Научное издание. Новосибирск: НГАВТ, 1999г. - 215 с.

24. Глушков СП. Вынужденные колебания дизель-генератора, установленного на виброизолирующие механизмы с компенсаторами жёсткости. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Снижение вибрации на речных судах. -,1988.-с. 29-33.

25. Глушков СП. Динамика виброзащитных устройств валопровода судна. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Динамика судовых механизмов и мащин. 1985. - с. 20-28.

26. Глущков СП. Испытание упругой подвески дизель-генератора // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Снижение вибрации на речных судах. -1 986.-с. 95-102.

27. Глушков СП. Субгармонические колебания нелинейного виброизолирующего механизма с компенсаторами жёсткости теплового двигателя. -Сб.: Дизельные энергетические установки речных судов. Новосибирск, НГАВТ, 1998. - с. 77-86.

28. Глушков СП., Барановский A.M. Гидравлический корректор жесткости. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Снижение вибрации на судах. 1991.-с. 17-23.

29. Глушков СП., Барановский A.M., Ильин Л. А. Динамический компенсатор для виброизоляции тепловых машин. Сибирский вестник, вып. II, научное изд. СО РАЕН. - Новосибирск, НГАВТ, 1998. - с. 53-55.

30. Глушков СП., Вертунов А.Б. Упругая подвеска для вибростендов, выполненная с компенсаторами жесткости. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Снижение вибрации судовых энергетических установок. 1989. - с. 42-47.

31. Глушков СП., Гросс В.Ю. Снижение вибрации, передаваемой корпусу судна судовыми энергетическими установками. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Снижение вибрации на речных судах. 1986. -с. 77-85.

32. Глушков СП., Гросс В.Ю., Жуков В.П., Зуев А.К. Размешение компенсаторов жесткости в подвеске судового двигателя. // Сб. науч. тр. /Новосиб. ин-т инж. водного трасп.: Вопросы прочности и эксплуатации судовых автосцепов.1983. с. 44-48.

33. Гомзиков Э.А., Изак Г.Д. Проектирование противошумного комплекса судов. -Л.: Судостроение, 1981 184с.

34. Горбунов Е.Я. Вибрация судовых дизель генераторов с двигателя.ми 8ЧН26/26 и эффективность их амортизации. //Сб. науч. тр. / ЦНИИМФ. Л.,1984. -Вып. 2 8 7.-с. 34-38.

35. Гритчин A.A., Степанов П.Т. Разработка и исследование упр)того корректора отрицательной жесткости с симметричной силовой характеристикой. В кн. Управляемые механические системы. - Иркутск, 1977. - с. 57-62.

36. Гритчин A.A. К исследованию упругих систем с регулируемой жесткостью.// Труды/ Новосиб. инст. инж. водн. трансп:-1983. Вып 163.-е. 34-41.

37. Гуляев В.И., Баженов В.А., Попов СЛ. Прикладные задачи к теории нелинейных колебаний механических систем. М.: «Высшая школа», 1989. - 382 с.1 17

38. Гуттер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.: Наука, 1970. - 230 с.

39. Давыдов В.В., Сахоров А.Б. Применение амортизаторов для уменьшения вибрации судов// Судостроение, 1961, №2 с. 25-30.

40. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для вузов./ Под ред. Орлина A.C., Круглова М.Г. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1985. - 456 с.

41. Деев А.Г. Применение индуктивных датчиков с тензоусилителем на несущей частоте.// Тр. ЧИМЭСХ. 1974". - Вып. 76. - с. 45-49.

42. Ден-Гартог Дж. Механические колебания. М.: Физматгиз, 1960. 580 с.

43. Дьячков А.К. Исследование в области динамически нагруженных подшипников.// Трение и износ в машинах. М.: АН СССР - 1949. - Вып. 4. с. 12-26.

44. Елисеев С. В., Нерубенко Т.П. Динамические гасители колебаний. Новосибирск: Наука, 1982. -1 144 с.

45. Елисеев СВ. Структурная теория виброзащитных систем. Новосибирск: Наука, 1978.- 222 с.

46. Ельник А.Г., Антомошкин А.Ю. Защита судового, оборудования от ударов и вибрации с помощью спиральных тросовых виброизоляторов. // Судостроение за рубежом. 1986. -№2. - с. 15-25.

47. Ельник А.Г., Лошаков В.И., Сухарев В.П. Виброакустические характеристики рефрижераторного теплохода «Василий Фесенков». // Сб. научи, тр./ ЦНИ-ИМФ. Л., 1984. - Вып. 287. - С. 14-22.

48. Ефремов A.M. Статистический анализ экспериментальных данных по отказам перегрузочной техники.// Транспортные технологические системы и эксплуатация портов./ 1989. с. 92-99.

49. Ефремов A.M., Бурков СИ. Математическое моделирование течения масла в каналах клапанов пневмогидравлических опор.// Электроснабжение, энергосбережение, электрификация и автоматика промышленных предприятий и речных судов./ Тр. НГАВТ, 2001.-в печати.

50. Ефремов A.M. Факторы, влияющие на точность расчета пневмогидравлических опор.// Электроснабжение, энергосбережение, электрификация и автоматика промышленных предприятий и речных судов./ Тр. НГАВТ, 2001 .-в печати.

51. Ефремов A.M. Устойчивость установившихся вынужденных колебаний СЭУ, установленных на подвеску с пневмогидравлическим компенсатором жесткости.// Дизельные энергетические установки речных судов./ Тр. НГАВТ, 2000.-С. 110-115.

52. Зуев A.A. Исследование распределенных компенсаторов жесткости для виброизолирующих опор судовых дизель-генераторов: Автореферат дис. конд. техн. наук. Новосибирск, НГАВТ 2000 - 21 с.

53. Ивович В.А., Иванов Г.В. Собственные колебания виброизолированной системы с жесткостью, близкой ук нулевой, в некотором диапазоне перемещений.- «Машиноведение», АН СССР, 1976, №1 с. 30-3 I

54. Изотов А.Д. Расчет нестационарно нагруженных подшипников. Л.: Машиностроение. 1982.-223 с.

55. Иориш Ю.И. Виброметрия. М.: ГНТИ машиностроительной литературы. 1963.- 772 с.ч

56. Исакович М.М., Клейман Л.И., Перчанок Б.Х. Устранение вибрации электрических машин. Л. : Энергия, 1979. - 199 с.

57. Истомин П. А. Динамика судовых двигателей внутреннего сгорания. Л.: Судостроение, 1964. - 312 с.

58. Истомин П.А. Кинематика и динамика поршневых ДВС с комбинированными схемами. Л.: Судпромгиз, 1961. - 304 с.

59. Карась В.З., Черняховский Э.Р. Влияние жесткости амортизаторов дизель -генераторов на их виброхарактеристики. //Рыбное хозяйство. 1975. №7. - с. 2224.

60. Карпова Н.И. Вибрация и нервная система. -Л.: Медицина, 1976. 167с.

61. Карпова И.И., Малышев Э.Н. Низкочастотные акустические колебания на производстве. -М.: Медицина, 1981. 168 с.

62. Касандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. М.: Наука. - 1970.- 172 с.

63. Клюкин И.И. Борьба с шумом и звуковой вибрацией на судах, Л.: Судостроение, 1971. - 416 с.

64. Клюкин И.И., Клещев A.A. Судовая акустика.-Л.: Судостроение, 1982 .208 с.

65. Коднир Д.С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин. М.: Машиностроение. 1976. - 304 с.

66. Колесников А.Е. Шум и вибрация. Л.: Судостроение, 1988. 248с.

67. Коловский М.З. К теории виброзащитных систем.-машино-ведение, 1971, №4. с. 21-27.

68. Коловский М.З. Нелинейная теория виброзащитных систем. М.: Наука, 1966. -317 с.

69. Кононенко В.О. Колебательные системы с ограниченным возбуждением. -М.: Наука, 1964, -254 с.

70. Крылов А Н. Вибрация судов. Л.: ОНТИ, 1936. -442 с.

71. Куликов Н.И. Возмущающее действие опрокидывающих моментов двигателей при крутильных колебаниях судна. // Труды / Горьк. ин-т инж. водного трансп.: 1979. - Вып. 171. - с. 147-159.

72. Лещинский А.Л. и др. Исследование усталостной прочности фундаментов главных двигателей средних траулеров. // Труды / Николаевский кораблестро-ит. ин-т. 1979. -Вып. 151.-е. 67-74.

73. Логинов Е.А. Влияние мелководья на присоединенные массы при общей вибрации корпуса судна. // Труды / Горьк. ин-т инж. водного трансп.: 1981. -Вып. 185, Ч.2-С. 16-21.207

74. Лощаков В.И. Малооборотные дизели как источники повыщенной вибрации на судах и критерии их допустимой неуравновещенности. // Сб. науч. тр./ ЦНИИМФ. л., 1984. - Вып. 297. - с. 99-100.

75. Мандельщтам Л.И. Лекции по теории колебаний. М.: Наука, 1972.- 70с.

76. Мисилев М.А., Тузов Л.В. Снижение вибраций и щума дизелей типа М-50. // Труды / НИИинформтяжмаща. 1988. - №4. - с.

77. Мое, Ген Хове, Ван-дер-Хелм. Тепловые эффекты в динамически нагруженных упруго податливых радиальных подщипниках скольжения.// современное мащиностроение. Сер.Б. 1989. -№ 11, с. 110-116.

78. Найденко O.K., Петров П.П. Амортизация судовых двигателей внутреннего сгорания. Л.: Судпромгиз, 1962. - 288 с.

79. Пановко Я.П. Основы прикладной теории колебаний и удара. М.: Машиностроение, 1976. -320 с.

80. Пановко Я.П., Губанова И.И. Устойчивость и колебания упругих систем. -М.: Наука, 1979. -384 с.

81. Панюкин А.П., Ефремов A.M. Совершенствование перегрузочных работ в пунктах малых рек.// Совершенствование способов доставки грузов./ Тр. НГАВТ, 1988.-с. 74-79.

82. Папкович П.Ф. Труды по вибрации корабля. -Л.: Судпромгиз, I960.- 783с.

83. Поляков В.И., Бельчук Л.Г., Иванов Р.Я. Вибрационные расчеты судовых надстроек в процессе их проектирования. // Судостроение. 1984. -№10. - с. 1617.

84. Попков В.И., Мышинский Э.Л., Попков О.И. Виброакустическая диагностика в судостроении. -Л.: Судостроение, 1983. 256 с.

85. Работнов Ю.Н. Механика деформируемого твердого тела М.: Наука физ. Мат. Литер-ра, 1979. 744 с.

86. Резанов Т.К. и др. Методика расчета упругого элемента почти нулевой жесткости, выполненного в виде балки.// Новосиб. электротехн. институт. Новосибирск, 1969. Вып. 1.-С. 102-107.

87. Рейнольде О. Гидродинамическая теория смазки и ее при.менение к опытам Тоуэра.// Гидродинамическая теория смазки./ Под. ред. Л.С. Лейбензона. М. ~ Л.: ГТТИ. - 1934.- 164 с.

88. Ришко Ю.И., Зуев A.A. Двухосный компенсатор сил инерции.// Новосиб. госуд. ак. водн. тр-та./ Сибирский научный вестник. Вып. 3. Новосибирск, 1999.-с. 35-41.

89. Ришко Ю.И. К расчету пружины как элемента, передающего вибрацию //Дизельные энергетические установки речных судов. Сб. науч. тр. /НГАВТ. 1999.-с. 123-127.

90. Сахаров А. Эффективность виброизоляторов дизелей. // Речной транспорт. 1981.-№8. - с. 35-37.

91. Скуридин A.A., Михеев Е.М. Борьба с шумом и вибрацией судовых ДВС. Л.: Судостроение. -1970. - 220 с.

92. Словарь справочник по трению, износу и смазки деталей машин/ Зозуля В.Д., Шведков Е.Л., Ровинский Д.Я. и др. - Киев: Наукова думка. ! 990. - 264 с.

93. Смердов В.Н. Мероприятия по борьбе с шумом и вибрацией на судах. // Сб. ЦБНТИ Минречфлота РСФСР: Передовой опыт и новая техника, 1981. Вып. 12(96).-с. 46-47.

94. Справочник по триботехнике./ Хебда М., Чичинадзе A.B. и др. М.: Машиностроение. 1990. - том 2. - 416 с.

95. Стрелков СП. Введение в теорию колебаний.-М. :Наука, 1964.-437с.

96. Тимошенко СП. Колебания в инженерном деле. -М.: Наука, 1967. 444 с.

97. Трусов А. П. Изоляция корпуса и корпусных конструкций от усилий вызывающих вибрацию.: Автореферат дис. канд. техн. наук./ ГИИВТ. Горький, 1983.

98. Трусов А. П. Ослабление уровней вибрации, вызываемой внешней неуравновешенностью судовых двигателей. // Труды / Горьк. ин-т инж. водного трансп.: 1981. - Вып. 185, ч.2 - с. 36-50.

99. Трусов A.n. Мероприятия по снижению уровней вибрации на судах. // Сб. ЦБНТИ Минречфлота РСФСР: Передовой опыт и новая техника, 1981. Вып. 8 (92). - с. 36-39.

100. Тузов Л.В. Вибрация энергетических машин. -М.: Машиностроение, 1974. 273 с.

101. Фролов к.в., фурман Ф.Н. Прикладная теория виброзащитных систем. -М.: Машиностроение, 1980. 276 с.

102. Хаяси Т. Нелинейные колебания в механических системах. М.: Мир, 1968.-432 с.

103. Худяков С.А. Конструктивное обеспечение вибронадежности упругих систем в машинных отделениях теплоходов. // Судостроение. 1984. -Х»10. - с. 44-46.

104. Худяков С.А., Сурженко А.П. Оценка жесткости фундаментов судовых дизелей небольшой мощности. // Сб. матер, по обмену опытом/ Приморское краевое правление НТО им. А.Н.Крылова: Эксплуатация судов в тихоокеанском бассейне. -1984. с. 64-72.

105. Цветков Н.П. О расчетах вибрации судов с амортизированными главными двигателями. // Труды / Горк. ин-т инж. водного трансп. 1981.- Вып. 185. -Ч.2 -с. 22-35.

106. Черняховский Э.Р. Особенности установки дизель генератора на амортизаторах. // Судоремонт флота рыбной промышленности. Л. 1976. - с. 77-78.

107. Четвертаков В.А. Об уравновешивании их переменного опрокидывающего момента поршневых агрегатов. // Судостроение. 1984. -№12. - с. 18-19.

108. Четвертаков В.А., Бершадский С.А. Уравновешивание переменного опрокидывающего момента поршневых машин. // Судостроение. 1980. - №:i8. - с. 27-28.

109. Чупраков Ю.И. Гидравлические системы защиты человека оператора от общей вибрации. -М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.

110. Щиманский Ю.А. Динамические расчеты судовых конструкций. -Л.: Суд-промгиз, 1963. 444 с.124

111. Янчеленко В. А., Скуридин А. А. Снижение вибраций дизелей, вызываемой неравномерностью крутящего момента. // Двигателестроение. 1981. - №7. -с. 19-22.

112. Янчеленко В.А, Литус В.И. Оценка эффективности амортизации дизель-генератора ГД-50 по излучаемой фундамент колебательной мощности.//Труды/ ЦНИДИ: соверщенствование технико-экономических показателей дизелей Л.: 1981 - с . 112-117.

113. Eric Е. Ungar, Karl S. Prsons. New constant force spring systems.// Prodact in-geniering. 1961. - March, 27. - p. 32-34.

114. Molineu W.G. Supports for vibration isolation.//A. R.C. Current paper. 1957. -February, 3 22.-p. 19-20.

115. Motor Ship, 1973,111, vol. 53, No. 632, p. 535-536.

116. Revue technique d'Vibrachoc, Paris, 1974.

117. SIMNON TM. Department of automatic control, Lund Institute of Technology, Sweden, 1988.