автореферат диссертации по авиационной и ракетно-космической технике, 05.07.05, диссертация на тему:Исследование газопаротурбинной энергетической установки с двукратным подводом тепла в камерах сгорания и регенерацией тепла в газожидкостном теплообменнике

Перечень Основных условных обозначений, сокращения и индексы

Введение

1. Газопаротурбинная энергетическая установка с 11 двукратным подводом тепла в камерах сгорания и регенерацией тепла в газожидкостном теплообменном аппарате

1.1. Принцип организации рабочего процесса и 11 термодинамический цикл ГЭУ

1.2. Алгоритм термодинамического расчета ГЭУ с 17 двукратным подводом тепла в камерах сгорания и регенерацией тепла в газожидкостном теплообменном аппарате

1.3. Математическая модель термогазодинамического 27 расчета 2-го уровня

1.4. Проверка достоверности математической модели 28 термогазодинамического расчета

1.5. Параметрический анализ ГЭУ с двукратным подводом 29 тепла в камерах сгорания и регенерацией тепла

2. Дроссельные характеристики ГЭУ при tjt = const и

Яэж = /'Л

2.1. Программы регулирования ГЭУ

2.2. Программа регулирования Т4* = const, m = var

2.3. Программа регулирования m = const, Т/ = var

2.4. Программа регулирования Т4* = var, m = var

3. Поузловое исследование ГЭУ 48 3.1 Газопаровой эжектор

3.1.1 Эжектор с цилиндрической камерой смешения

3.1.2 Эжектор с камерой смешения переменной площади 57 (сужающийся канал)

3.1.3 Эжектор с камерой смешения переменной площади и 58 цилиндрической частью

3.1.4 Расчет геометрических размеров струйного эжектора 63 с цилиндрической камерой смешения

3.1.5 Построение характеристики эжектора 71 3.2. Свободная турбина ГЭУ

3.2.1 Расчет свободной турбины ГЭУ

3.2.2 Экспериментальные исследования модельной 100 турбины при сс1 = уаг

3.3 Газожидкостный теплообменник

3.3.1 Приближенный расчет газожидкостного 112 теплообменника

4. Сопоставление дроссельных характеристик ГЭУ с 116 учетом влияния характеристик эжектора и турбины

5. Оценка экологичности газопаротурбинной 121 энергетической установки

Народному хозяйству требуются высокоэкономичные, экологически чистые энергетические и двигательные установки высокой и средней мощности для тепловых электростанций, нефте- и газоперекачивающих станций, судовые и локомотивные двигатели.

Основой для разработки и создания таких энергетических и двигательных установок может являться конверсия высокоэффективных современных авиационных газотурбинных двигателей. Одним из вариантов создания такой установки является газопаротурбинная энергетическая установка (ГЭУ), предложенная Бакулевым В. И. и Козляковым В. В. (авторское свидетельство № 5048457/06 от 01.22.1992). Полученный в теплообменнике пар может использоваться, как второе рабочее тело в термодинамическом цикле энергетической установки, с помощью которого можно понизить уровень температуры рабочего тела перед турбиной и увеличить эффективную работу системы. Использование бинарного газопарового термодинамического цикла позволяет также существенно улучшить экологическую чистоту энергетических и двигательных установок. Данная установка имеет значительную мощность и эффективность на уровне современных ГТД. Также возможно использование горячей воды, полученной из сконденсированного пара, для отопления жилых и производственных помещений, что значительно повысит КПД двигателя. В этом случае ГЭУ превращается в автономную теплоэлектростанцию, позволяющую обеспечить потребителя электрической энергией и горячей водой. Таким образом применение ГЭУ может стать эффективным путем решения проблемы обеспечения теплом и электроэнергией небольших населенных пунктов, отдаленных от единой энергосистемы городских поселков, а также энергоснабжения дальних гарнизонов и мест добычи полезных ископаемых.

Анализ опубликованных работ и постановка задачи исследования

Возможности использования авиационных двигателей на земле рассматривались еще на заре газотурбостроения. В 1935 г. В.В. Уваровым были рассмотрены возможные области применения газовых турбин.

Несмотря на то, что возможности использования авиационных двигателей на земле рассматривались еще на заре газотурбостроения применение газотурбинных двигателей и установок в других областях техники до последнего времени явно отставало от возможностей, которыми располагают эти машины. За последние годы это положение несколько изменилось, главным образом за счет использования газотурбинных установок, в том числе и имеющих авиационную родословную, в качестве энергетических установок на станциях газоперекачки магистральных газопроводов, где основным требованием к ним стало стремление иметь агрегаты, допускающие автономную работу в сложных условиях, когда соображения топливной экономичности не являлись определяющими.

В качестве энергопривода авиационные ГТД используются для электрогенераторов, нефтеперекачивающих и газоперекачивающих агрегатов, буровых установок и т. д.

Авиационные газотурбинные двигатели получили широкое применение в качестве энергоприводов в газоперекачивающих агрегатах. Использование ГТД в газоперекачивающих установках осуществлялось путем перевода двигателей на газообразное горючее, что потребовало замены жидкостной системы питания на газовую, изменения системы смазки и охлаждения, создания системы автоматического управления работой газоперекачивающего агрегата, конструктивного изменения в двигателях, изменения системы регулирования и пусковых устройств.

В качестве источников сжатого воздуха достаточно широкое использование ГТД получили в газоструйных машинах для очистки от льда, снега, мусора взлетно-посадочных полос аэродромов, железнодорожных путей, автомобильных дорог и т. п. В аэропортах гражданской авиации для удаления льда и гололедных образований используется газоструйная машина ТМ-59 на базе ГТД ВК-1. В 1975 г. на базе этого же двигателя была создана более совершенная газоструйная льдоуборочная машина ТМ-255.

С использованием газоструйного двигателя ВК-1 в качестве генератора газа создана землеройная метательная машина. Установка смонтирована на колесном прицепе, на котором установлен двигатель ВК-1, бак для горючего, плужное устройство, эжектор и разгонная труба. При движении машины плугом-ножом подрезается грунт, который поступает в эжектор и воздушным потоком с большой скоростью в раздробленном состоянии удаляется в отвал.

Таковы некоторые примеры использования ГТД в наземных установках народного хозяйства. Рассмотренными примерами далеко не исчерпывается перечень возможного применения наземных установок с ГТД. Так, например, на железнодорожном транспорте применяются установки с ГТД для очистки вагонов от остатков груза; в сельском хозяйстве - поливочные, вентиляционные машины; в горнорудной промышленности — карьерные вентиляционно-оросительные установки, пожарные установки; в холодильной технике — теплохладэнергетические агрегаты низкотемпературных воздушных турбохолодильных машин и т. д.

Газотурбинные установки заказывают в основном для длительной работы (78 % от общей мощности). Для покрытия пиковой нагрузки (7 %) используются ГТУ всех классов мощности. Большое число ПТУ заказано для резервирования. К ним относятся агрегаты небольшой (менее 5 МВт) единичной мощности. Основным видом топлива для ГТУ является газ, резервным - дизельное топливо.

В последнее десятилетие наиболее остро встал вопрос об обеспечении теплом и электроэнергией всех сфер народного хозяйства России. По прогнозам РАО «ЕЭС России» к 2010 г. примерно половина мощностей по законам надежной эксплуатации должна быть остановлена, списана или заменена. И при этом к 2005-2006 гг. страна лишается всякого резерва мощности.

Несмотря на это, в настоящее время в России не производят энергетических ГТУ, современных по параметрам и показателям. Недооценка роли ГТУ для энергосистем, а также пассивное отношение заводов к газовым турбинам, требующим высокого уровня и культуры производства, привели к отставанию в области энергетического газотурбостроения.

Вместе с тем огромный практический опыт накопленный в авиационном газотурбостроении, высокая культура производства, высокий научный потенциал, широкие производственные, конструкторские и технологические возможности позволили традиционным оборонным предприятиям предложить потенциальным заказчикам энергетические ГТУ имеющие современные параметры.

Авиадвигателестроительные конструкторские бюро страны за последние годы проработали большое количество установок (от 1 до 100 МВт). Проведены проектные работы, созданы опытные экземпляры, начато серийное производство. В таблице 1* даны проектные показатели отечественных энергетических ГТУ мощностью до 40 МВт.

Эти машины могут эффективно применяться в качестве двигателей передвижных энергоустановок (0,6-2,5 МВт) и приводов электрогенераторов автономных энергоустановок (0,6-10 МВт). Установки электрической мощностью 2,5-25 МВт, использующие тепло отработанных газов в водогрейных или паровых котлах-утилизаторах, могут явиться основой ГТУ-ТЭЦ, снабжающих теплом и электроэнергией поселки и города населением до нескольких сотен тысяч человек, а также промышленные предприятия. Эти же газотурбинные энергоустановки могут применяться для надстройки существующих тепловых электростанций (ТЭС). Заметим, что уже сегодня газотурбинные приводы, созданные на основе авиационных и судовых машин [изделия НПО "Машпроект", ККБМ, ОАО НПО "Сатурн" и некоторые другие] успешно работают в составе газоперекачивающих агрегатов на газопроводах страны, а турбины НПО "Машпроект" и в энергетике.

Из публикаций о зарубежном газотурбостроении следует, что газотурбинные и парогазовые установки за рубежом получают все большее распространение. Ежегодно появляются новые более экономичные ГТУ. В итоге, в мире устойчиво сохраняется высокий спрос на ГТУ. [4] Производством наземных газотурбинных установок занимаются, такие известные фирмы, как Siemens, Mitsubishi, GM, Snecma, MTU, Lukas и др. Эти фирмы предлагают целую гамму наземных ГТУ в диапазоне мощностей от 1 МВт до 100 МВт и эффективностью от 30% до 38%. Данные двигательные установки отличаются также высокими экологическими характеристиками, некоторые имеют специальные камеры сгорания, с пониженным выходом NOx. Схемы некоторых наземных ГТУ иностранного производства приведены в приложении, (рис. П. 7.1-7.4)

Исходя из вышесказанного можно сформулировать следующие задачи исследования: а) Создать и проверить достоверность математических моделей термогазодинамического расчета наземной газотурбинной установки с впрыском пара (Ср = const, Ср = var), б) Провести параметрический и сравнительный анализ ГЭУ, в) Исследовать законы регулирования ГЭУ (rjT=constf яэж=Нп и т]г =f(ai), ?b)K=f(m)) и выбрать наиболее оптимальный закон регулирования, г) Провести поузловое исследование ГЭУ, д) Реализовать комплекс программ на ЭВМ для расчета ГЭУ.

Разработчик, тип ПГУ. гот вып\ска головного обоазиа

ГТЭ-15 гтэ- 2500 ГТУ-2.5П ГТУ-4Г1 ГТГ-6 НК-14Э ПЭ-10/95 ГТУ-12 ГГ.) ГШ 5 гтд 16 ГТУ 16МЭ АЛ-31СТ 1ТУ-55 СТ20 ГТУ 89 С'Г-20 ГТУ-25Г1Э 11Т-25 НК-37 ИК-37-1 ГТЭ-25У

Показатель

МГ1П имени Климова. СП-б Млш проект г. Николаев Авиадвигатель, г. Пермь Маш проект, г Николаев СКБМ, г Самара Мотпр г Уфа Авиадвигатель, г Пермь Машпроект. г. Николаев Авиадвигатель, : г. Пермь Сатурн-Люлька, г Москва ЦИАМ Союз, г. Москва Гранит г. Москва Авналвига-тель. г. Пермь Машпроект. г. Николаев СНТК Двигатели ПК', г. Самара тмз. г. Екатерин* бург

1995 1993 1994 1996 1993 1999 1995 1995 1992 1993 1996 1996 1995 1997 1999 1995 1995 н.-с. ппоект

Количество валов 2 1 2 2 3 1 3 2 3 3 2 3 2 2 3 3 4 4 1

Число ступеней: компрессоров 5+1 цб 9+1 цб 10 10 8+9 15 3+5 13 7+9 9+10 14 4+9 11 14 3+12 9+9 3+5+7 16 турбин ГГ 2 3 2 2 1 + 1 4 1 + 1 2 2+2 1+1 2 1+1 2 3 2+1 1+1 1 + 1 + 1 4 силовой турбины 2 — 2 2 4 — 3 3 3 4 3 н.с. 4 3 3 4 3 4 —

Мощность. МВт 1.2 2.85 2.5 4.0 6.7 8.6 10.0 12 15.8 17.5 16.0 20,0 20.0 20,65 25.0 27.5 25.0 30.2 31.2

КПД, % 25,0 28,5 21,8 24,7 31,5 32,1 30,1 35,0 31,0 35,0 37,5 36,5 31,5 32.6 39,0 36,0 36,4 37,3 31,7

Степень сжатия 13,6 12,0 6,0 7,1 16,6 11,0 8,41 16,9 15,8 19.6 19,6 21,0 10,2 — 28,5 21,8 23,1 25,6 —

Температура газов в турбине, °С на входе 1112 950 688 816 1000 947 906 1049 870 1076 1143 1250 980 1239 1227 1147 1219 1060 на выходе 524 435 385 448 420 435 478 426 365 432 466 520 450 — 448 485 428 455 466

Расход газов, кг/с 7,67 15,0 26.2 30,4 31,0 40,0 62,4 51,0 98,0 72,0 57,0 61,0 96,5 100 82,0 87,5 102,0 110,0 125

Возможная 3,4 50 7,8 11,1 9,8 14,1 24,7 17,5 27,3 26,5 21,9 26,9 35,5 30 38,8 35,4 35,1 41,0 480 выработка тепла.

Масса, т

ГТУ — 1,5 3,5 3,5 — 3,1 — 2,5 12,8 4,0 5,1 6,7 3,2 5,25 16,0 9,15 9,15 50 блочной 30 25 — — 91.7 — 68 — 30 — — — — .— — — — — — электростанции

Габаонты.м длина 120 84(3) 4,7 68 18,0 4,9 3,5 7,0 15,9 20,8 7,0 4,7 13,0 6.4 6,13 6,13 8.4 ширина 2,4 3(1,2) 2,0 2,0 5,5 1,35 16.0 3,2 2,0 2,0 3,2 2,3 4.0 — — 2,0 2,2 2,2 5,2 высота 2,6 7,95(2) 1,6 2,2 17,7 1,35 6,0 3,8 3.4 3,6 3,8 2,1 3,5 — — 2,4 2,2 2,2 3,5

Примечания цб — центробежный, не — нет сведений, в скобках — размеры собственно ГТУ

Табл. 1*

Заключение

В настоящей диссертационной работе, посвященной исследованию газопаротурбинной энергетической установки работающей на основе бинарного цикла с двукратным подводом тепла и регенерацией тепла в газожидкостном теплообменнике с впрыском пара в тракт установки, были получены следующие основные результаты и сделаны следующие выводы:

1. Разработаны и реализованы математические модели термогазодинамического расчета ГЭУ (Ср = const, Ср = var) с учетом парциальности пара. Проведена проверка достоверности математической модели ГЭУ, сопоставлением с экспериментальными данными по серийно выпускаемой стационарной газопаротурбинной установке, производства (GE & MTU) - LM 2500+. Погрешность математической модели находится около 5 %; (рис. 1.7 и рис. 1.8)

2. Разработан и создан комплекс программ термогазодинамического расчета узлов ГЭУ и ГЭУ в целом, реализованный на ЭВМ, позволяющий в автоматизированной режиме рассчитывать установки подобных схем; (рис. В.З)

3. Проведен параметрический анализ ГЭУ и представлено сравнение мощностно - экономических характеристик ГЭУ с обычным ГТД, ГГД с газовоздушной регенерацией тепла и ГЭУ с однократным подводом тепла. Показано, что введение регенерации тепла и дополнительной камеры сгорания, позволяет существенно повысить мощность установки (в 4 раза), (рис. В1 и рис. В2), а также получить широкий диапазон работы (от 2 до 9 МВт); (рис. 4.3)

4. Проведен анализ возможных вариантов регулирования ГЭУ и выбран наиболее оптимальный закон регулирования, при Цт = const, Лэж= Ип И 7]т = f(ai), 71эж= f(m)\ (рис. 4.1)

5. Проведен анализ и выбор наиболее оптимального газопарового эжектора, построена характеристика газопарового эжектора, (рис. 3.10) построена зависимость КПД регулируемой свободной турбины от расхода воды, (рис. 3.19) проведен приближенный расчет газожидкостного теплообменника; (рис. 3.20)

Зависимости эффективных КПД РЭУ и газотурбинных двигателей от степени повышения давления компрессора Зы- при температуре газа перед турбиной компрессора

ТС- ЯРОК е

0.5

ОА аз

1 10 20 30 40 Лк

Рис. В1 тЯ

Зависимости удельной мощности ГЭУ и газотурбинных двигателей от степени повышения дазления компрессора при температуре газа перед турбиной компрессора

7з*= 1500К

Им, кЬт-с/кг то

200 ц

Комплекс программ для расчета газопаротурбинной энергетической установки (ГЭУ) программа термогазодинами ческого расчета

GAU передаваемые данные передаваемые данные передаваемые данные

INJECTOR программа расчета эжектора г

TURBINE программа расчета свободной турбины' exchanger.dat

EXCHANGER программа расчета теплообменника

Рис. В. 3

1. Абианц В. X. Теория авиационных турбин. М., Машиностроение,1979.

2. Абрамович Г. Н. Прикладная газовая динамика. М., Наука, 1969.

3. Андерсон Д., Таннехилль Дж., Плетнер Р. Вычислительнаямеханика и теплообмен. М., Мир, 1990.

4. Арсеньев Л. В. и др. Стационарные газотурбинные установки.

5. Справочник / Под общ. ред. Л. В. Арсеньева, В. Г. Тырышкина. -Л., Машиностроение, 1989.

6. Бакулев В. И., Юн А. А. Газопаротурбинная энергетическаяустановка в народном хозяйстве. «Химия и жизнь», 2001. № 9 М., Наука РАН, 2001.

7. Бакулев В. И., Крылов Б. А., Юн А. А. Расчет высотно-скоростных идроссельных характеристик ТРД и ТРДф. Учебное пособие / Под ред. проф. В. И. Бакулева. М.: изд-во МАИ, 2000.

8. Бакулев В. И., Кравченко И. А., Юн А. А. Газопаротурбиннаяустановка с регенерацией тепла в газожидкостном теплообменнике. Вестник МАИ. Т.6, №2. М., МАИ, 1999.

9. Бакулев В. И., Крылов Б. А., Митин С. П. и др. Расчетнотеоретическое и экспериментальное исследование высокоэффективных ВРД новых схем АКС и их элементов. Отчет МАИ, УДК № 639.7.036, гос. регистация 01900015857, тема 20191-08, 1992г.

10. Бартеньев О. В. Современный Fortran. М., Диалог-МИФИ , 2000.

11. Берман С. С. Теплообменные аппараты и конденсационные устройства турбоустановок. М., Машгиз, 1959.

12. Быков Н. Н., Емин О. Н., Черкасов Б. А. Подбор параметров парциальной газовой турбины и влияние степени парциальности на ее характеристики. Изв. ВУЗов №2. М., Машиностроение, 1960.

13. Быков Н. Н., Емин О. Н., Ковнер Д. С. Выбор параметров и расчет авиационных газовых турбин на ЭВМ в режиме диалога. Учебное пособие МАИ. 1989.

14. Бойко А. В. Оптимальное проектирование проточной части осевых турбин. Харьков, В.Ш., 1982.

15. Быков Н. Н., Емин О. Н. Выбор параметров и расчет маломощных турбин. М., Машиностроение, 1984.

16. Быков Н. Н., Крылов Б. А. Влияние радиального и осевого зазоров на КПД турбины пониженной производительности. Тр. МАИ, №329, 1975.

17. Грязнов Н. Д., Епифанов В. М., Иванов В. Л. Теплообменные устройства газотурбинных и комбинированных установок. М., 1985.

18. Гринкруг Л. С. Экспериментальное исследование кольцевых решеток сопловых аппаратов с малыми углами выхода потока. Газотурбинные и комбинированные установки. Тез. докл. На Всесоюзной Н.Т.К., 17-19 ноября 1987г., Москва, 1987.

19. Дикий Н. А. Судовые газопаротурбинные установки. Л., Судостроение, 1978.

20. Дейч М. Е. Техническая газодинамика. М., Энергия, 1974.

21. Доброхотов А. Н. и др. Наземное применение авиадвигателей в народном хозяйстве: Материалы научно-технического совещания. М., 1977.

22. Емин О. Н., Кузнецов В. И. Проблемы создания высокоэффективных экологически чистых стационарных газопаротурбинных энергетических установок на базе авиационных ГТД. М., МАИ, 1995.

23. Емин О. Н. Использование авиационных ГТД для создания комбинированных газопаротурбинных установок стационарного и транспортного назначения. Учебное пособие МАИ, 1996.

24. Зысин В. А. Комбинированные парогазовые установки и циклы. М., Госэнергоиздат, 1962.

25. Индурский Е. С., Бойцова Э. А., Кузьменко О. А. Простые формулы для параметров водяного пара в расчетах турбин. М., Теплоэнергетика, 1982.

26. Жуковский Г. В., Марченко Ю. А., Терентьев И. К. Тепловые расчеты паровых и газовых турбин с помощью ЭВМ. Л., Машиностроение, 1983.

27. Завадовский А. М. Основы проектирования проточной части паровых и газовых турбин. Л., Машгиз, 1960.

28. Зальф Г. А., Звягинцев В. В. Тепловой расчет паровых турбин. М., Машгиз, 1961.

29. Изотов С. П., Шашкин В. В., Капралов В. М. Авиационные ГТД в наземных установках. М., Машиностроение, 1984.

30. Ипатов Е. А. Теория и тепловые расчеты корабельных паровых и газовых турбин. Л., типография ВМОЛА, 1964.

31. Киржнер Р. А., Мамаев Б. И. Минимально допустимый радиальный зазор в турбине ГТД. Изв. ВУЗов №3, М., Авиационная техника, 1989.

32. Кириллин В. А., Сычев В. В., Шейдлин А. Е. Техническая термодинамика. М., Энергоатомиздат, 1983.

33. Крылов Б. А. Результаты исследования влияния некоторых факторов на коэффициент расхода в радиальном зазоре ступени турбины. Сб. работ ВЗМИ, М., 1976.

34. Крылов Б. А. Влияние угла оц и зазоров на КПД турбины с малой степенью впуска. В сб. Вопросы проектирования и доводки малоразмерных ГТД и их элементов. Куйбышев, КуАИ, 1975.

35. Крылов Б. А., Гусаров С. А. К расчету потерь от радиального зазора в осевых турбинах с рабочими колесами без бандажа. Изв. ВУЗов №3. М., Авиационная техника, 1991.

36. Крылов Б. А., Гусаров С. А. Оценка потерь в проточной части осевых микротурбин. Сб. научн. трудов: Газовая динамика в узлах и элементах ВРД. М., МАИ, 1992.

37. Крылов Б. А., Митин С. П. Расчетные и экспериментальные исследования парциальных турбинных ступеней. Сб. науч. трудов: Расчетное и экспериментальное исследование ВРД. М., МАИ, 1987.

38. Крылов Б. А., Митин С. П. Экспериментальное исследование взаимного влияния осевых зазоров на эффективность турбинных ступеней с парциальным подводом. Сб. науч. трудов: Расчетные и экспериментальные исследования ВРД. М., МАИ, 1988.

39. Крылов Б. А., Мезин А. Ю., Митин С. П. Исследования характеристик многоступенчатых малоразмерных турбин. Сб. науч. трудов. М., МАИ, 1986.

40. Крылов Б. А., Гусаров С. А., Митин С. П. Создание инженерной методики по учету влияния конструктивных параметров на эффективность турбинных ступеней ГТД на базе расчетно-экспериментального исследования. Отчет по теме 47770. 201. УДК 621.165, 1992г.

41. Ковалев А. П. и др. Парогенераторы. М. Л., , 1966.

42. Кириллин В. А., Сычев В. В., Шейндлин А. Е. Техническая термодинамика. М., Энергоатомиздат, 1983.

43. Кириллов И. И., Яблоник P.M. Основы теории влажнопаровых турбин. Л., Машиностроение, 1968.

44. Кириллов И. И., Иванов В. А. Регулирование паровых и газовых турбин. М. Л., Машиностроение, 1966.

45. Литвин А. М. Теоретические основы теплотехники. М., Энергия, 1979.

46. Локай В. И., Максутова М. К., Стрункин В. А. Газовые турбины двигателей летательных аппаратов. М., Машиностроение, 1991.

47. Нечаев Ю. Н., Федоров Р. М. Теория авиационных газотурбинных двигателей. М., Машиностроение, 1977.

48. Ольховский Г. Г. Газопаротурбинные и парогазовые установки за рубежом. М., Теплоэнергетика, 1999.

49. Паровые и газовые турбины. Под ред. Костюка А. Г. и Фролова В. В. М., Энергоатомиздат, 1985.

50. Парогазовые установки путь к повышению экономической эффективности и экологической чистоты теплоэнергетики. М., Теплоэнергетика, 1990.

51. Ривкин С. Л., Александров А. А. Термогазодинамические свойства воды и водяного пара. Справочник. М., Энергоатомиздат, 1987.

52. Самойлович Г. С., Трояновский Б. М. Переменные и переходные режимы паровых турбин. М., Энергоиздат, 1982.

53. Сидельковский Л. Н., Юренев В. Н. Парогенераторы промышленных предприятий. М., Энергия, 1978.

54. Скубачевский Г. С. Авиационные газотурбинные двигатели. М., Машиностроение, 1981.

55. Соколов С. А. , Зингер Л. Г. Струйные аппараты. М., 1990.

56. Справочник по теплообменникам. М., Энергоатомиздат, 1987.

57. Слободянюк Л. И., Поляков В. И. Судовые паровые и газовые турбины и их эксплуатация. Л., Судостроение, 1983.

58. Соха Джон, Рахмел Дэн, Холл Дебра. Visual Basic. Минск, 1988.

59. Современный Бейсик для IBM PC. М., МАИ, 1993.

60. Теория и расчет ВРД. Под редакцией Шляхтенко С. M. М., Машиностроение, 1987.

61. Тринос Г. В., Крюков В. Т., Наумов В. И., Демин А. В., Абдуллин А. Л. Горение и течение в агрегатах энергоустановок: моделирование, энергетика, экология. М., Янус, 1997.

62. Холщевников К. В., Емин О. Н., Митрохин В. Т. Теория и расчет авиационных лопаточных машин. М., Машиностроение, 1986.

63. Холщевников К. В., Емин О. Н., Митрохин В. Т. Теория и расчет авиационных лопаточных машин. М., Машиностроение, 1970.

64. Шлихтинг Г. Теория пограничного слоя. М., Наука, 1974.

65. Шляхин П. Н. Паровые и газовые турбины. М., Энергия, 1974.

66. Щегляев А. В. Паровые турбины, т.1. М., Энергоатомиздат, 1993.

67. David C. Turbulence Modeling for CFD. Wilcox, California, USA, 1999.

68. Hartmann W. Versuche on einer Dampfturbinen stufe. «Archiv fur Warnenirtshaft und Dampfkessel Wessel », April, 1941.

69. Joel H. Ferziger, Milovan Peric Computational methods Fluid Dinamics. 1995.

70. Nagatsuma H. Combined cycle gas turbines. Japan. 1994.

71. Steam turbine design for combined cycle plant. Japan, Mitsubishi, 1991.

72. Zevin Kerchard, Eric Foster-Johnson. Linux in Plain Engish, MIS, New

73. York, Washington D. C.2000.