автореферат диссертации по информатике, вычислительной технике и управлению, 05.13.01, диссертация на тему:Анализ и управление производством автомобильных стекол

Суворов Евгений Владимирович

АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЕКОЛ

Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.13.01 - системный анализ, управление и обработка информации

2 5 НОЯ 2010

Бор 2010

004614230

Работа выполнена в ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод»

Научный консультант доктор технических наук,

профессор Макаров Руслан Ильич

Официальные оппоненты: доктор технических наук,

профессор Халатов Евгений Михайлович

доктор технических наук, профессор Талицкий Евгений Николаевич

доктор технических наук, профессор Кобзев Александр Архипович

Защита диссертации состоится « 17 » декабря 2010 г. в 16 час. 30 мин. на заседании диссертационного совета Д.01.01.ТППВ0.0187 Торгово-промышленной палаты Владимирской области по адресу: 600000, Владимир, ул. Студеная гора, 34.

С диссертацией можно ознакомиться в Центре делового образования Торгово-промышленной палаты Владимирской области

Автореферат разослан «11» октября 2010 г.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор технических наук, профессор

Р.И. Макаров

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы

Конкуренция в условиях рыночной экономики обязывает стекольные заводы уделять внимание проблеме качества как важнейшему фактору повышения уровня жизни населения, его социальной и экологической безопасности. Все большее число отечественных специалистов и политиков осознает, что преодоление кризисного состояния производства лежит на пути скорейшего освоения конкурентоспособной продукции с одновременным улучшением ее качества и снижением цены.

Успешное решение проблемы качества важно во многих отношениях. Оно позволяет установить новые прогрессивные пропорции между отраслями и внутри них. Эти пропорции могут быть достигнуты путем совершенствования технологии производства, автоматизации и повышения ее экономичности.

В российской автомобильной промышленности сложилась, на первый взгляд, безвыходная ситуация. С одной стороны есть сборщики, осваивающие передовые технологии, с другой - ответственные производители автокомпонентов, но, тем не менее, конкурентоспособного автомобиля произвести не удается. Сейчас слабым звеном в цепочке производства автомобилей стали взаимоотношения между поставщиками и сборщиками. И те и другие сталкиваются с непониманием со стороны партнеров по бизнесу: поставщики, предлагая более качественную, но дорожающую продукцию; сборщики, требуя снижения доли дефектов на миллион изделий (возможностей) - РРМ, себестоимости продукции, и ее сертификации.

Автопроизводители за короткий срок вышли на качественно новый уровень организации производства, используют различные подходы, концепции, методы эффективного менеджмента: ТОМ. FMEA, SPS, SIV, Just-in-time, канбан, «Шесть сигм», РРАР, MSA, 5S, Lean production.

Многие российские поставщики производят качественную продукцию, которой комплектуются иномарки, производимые в России. Автопроизводители стремятся к унификации требований для своих поставщиков. Таким документом в России стали технические условия ИСО/ТУ 16049:2002. В ИСОЛУ 16049 содержатся требования к системам менеджмента качества (СМК) в области автомобилестроении, основанные на требованиях как международного (ISO 9001:2000), так и национальных стандартов. ИСО/ТУ 16049 приняты как альтернатива этим стандартам и при-

меняются у поставщика при предъявлении такого требования сборщиком. Наличие сертификата соответствия требованиям «автомобильного стандарта» является условием для заключения контрактов с ведущими российскими автозаводами.

Вопросам управления качеством посвящены исследования ученых разных стран. Неоценимый вклад в развитие концепции управления качеством внесли работы россиян Венецкого И.Г., Длина A.M., американцев В. Шухарта, Э. Деминга, А. Фейгенбаума и др.

Серьезную основу для развития теории управления качеством и концепции интегрированной системы менеджмента (ИСМ), прежде всего применительно к стекольному производству, заложили труды отечественных академиков в области химической технологии и стекольного производства Кафарова В.В., Китайгородского И.И., Саркисова П.Д., академика в области теории систем и управления Прангишвили И.В. и др.

Накоплен значительный опыт в области интеграции систем управления, важность внедрения ИСМ для предприятий России отражена в работах Адлера Ю.П., Бочарова В.В., Василевской C.B., Гусевой Т.В., Никифорова А.Д., Макарова Р.И., Свиткина М.З., Тарбеева В.В., Хорошевой Е.Р. и др.

Вместе с тем следует отметить, что на сегодня еще недостаточно количество научных работ, посвященных управлению качеством производства автомобильных стекол. Пионерскими работами в этой области были кандидатские диссертации Чуплыгина В.Н., Суворова Е.В., в которых с использованием системного подхода и моделирования исследованы принципы создания системы управления качеством триплекса.

Данная диссертационная работа нацелена на восполнение этого пробела. Она излагает основы создания систем менеджмента качества, предлагает методологию использования современных статистических методов и информационных технологий в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства. Теоретические положения работы подтверждены практикой создания и функционированием системы менеджмента качества в производственном коммерческом объединении (ПКО) «Автостекло» в ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод».

Целью диссертационной работы является разработка основ создания системы менеджмента качества, методологии использования статистических методов и информационных технологий в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства.

Поставленные в работе цели достигнуты за счет решения следующих задач:

1. Сформулирована задача управления качеством как решение двух взаимосвязанных задач — управление качеством продукции и менеджмент качества. Определены показатели качества автомобильных стекол и их оценки. Показана роль статистических методов и информационных технологий в обеспечении качества продукции.

2. С системных позиций рассмотрен подход к управлению качеством. Проведено моделирование системы управления качеством, управления охраной окружающей среды, управления профессиональной безопасностью и охраной труда. Предложена методика создания интегрированной системы менеджмента в производстве автомобильных стекол.

3. Предложен подход к качеству автомобильных стекол как к объекту управления. Проведен анализ факторов, влияющих на качество изделий. Выявлены зависимости основных свойств и характеристик автомобильных стекол от технологических режимов их изготовления.

4. Определены особенности управления производством многослойных безопасных стекол (триплекса) как технологической системы. Предложены критерии для оценки качества процесса производства. Оценена эффективность технологической системы.

5. Разработано структурное описание технологического процесса производства триплекса с использованием Ю£^-технологии. На основе процессного подхода проведена идентификация технологических процессов.

6. Разработаны математические модели, описывающие зависимость параметров многослойного безопасного стекла от режима моллирования. Показана эффективность использования разработанных моделей для анализа и выработки решений по коррекции режима моллирования.

7. Определены особенности управления производством закаленного стекла как технологической системы. Предложены критерии для оценки качества процесса производства. Оценена эффективность технологической системы.

8. Разработано структурное описание технологического процесса производства закаленного стекла с использованием /ОЕ^-технологии. На основе процессного подхода проведена идентификация технологических процессов.

9. Разработаны математические модели, описывающие зависимость параметров закаленного стекла от технологических режимов. Показана эффективность использования разработанных моделей для анализа и выработки решений по коррекции режима закалки.

10. Определено место системы управления качеством в производстве автомобильных стекол. Предложена информационная поддержка системы управления.

11. Разработана информационная система для поддержки принятия решений (СППР) по стабилизации качества вырабатываемого стекла. В основу алгоритмов СПГ1Р положена машинная процедура формирования понятий CLS-9 (Concept learning system).

12. Разработаны алгоритмы оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол. Имитационным моделированием показана возможность дальнейшего повышения качества вырабатываемых изделий на действующем технологическом оборудовании.

Методы исследования

В основу решения поставленной задачи положен выполненный на основе системного подхода анализ технологических процессов производства автомобильных стекол и систем управления, синтез моделей систем менеджмента, а также систем статистического контроля и регулирования производством многослойных и закаленных автомобильных стекол.

Модели систем менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда строились с использованием процессного подхода, технологий моделирования IDEF0 и DFD. Идентификация технологических процессов производства автомобильных стекол проводилась с использованием статистических методов обработки экспериментальных данных.

Эффективность алгоритмов статистического контроля и регулирования технологическими процессами производства автомобильных стекол оценивалась имитационным моделированием с использованием реальных данных, собранных в производственных условиях.

Научная новизна

1. Получены теоретические результаты в новом для производства автомобильных стекол, связанные с использованием моделирования и статистических методов анализа при проведении научных исследований, проек-

тировании и эксплуатации систем менеджмента качества на стекольных заэодах.

2. Предложен системный подход при разработке системы менеджмента качества для производства автомобильных стекол. СМК должна создаваться как подсистема интегрированной системы менеджмента стекольного завода.

3. Построены процессные модели системы менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда «как есть» и интегрированной системы менеджмента стекольного завода «как должно быть».

5. Разработано структурное описание технологических процессов производства автомобильных стекол на основе процессного подхода с использованием методологии ЮЕРО. Проведена идентификация процессов производства триплекса и закаленного стекла: выявлены определяющие переменные, с помощью регрессионных уравнений описаны взаимосвязи между входными и выходными данными.

6. Исследованы различные методы статистического анализа и контроля качества изделий, точности и стабильности технологических процессов и производства в целом. Предложена методика использования имитационного моделирования для оценки возможностей повышения качества вырабатываемых изделии на действующих технологических линиях.

7. Показана эффективность использования информационных технологий при анализе и контроле технологических процессов производства автомобильных стекол и выработке корректирующих действий.

Практическое значение

1. Методика построения системы менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда использована в ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод» при подготовке и сертификации систем менеджмента ПКО «Автостекло» на соответствие требованиям соответствующих стандартов.

2. Методы и алгоритмы статистического анализа точности и стабильности технологических процессов производства автомобильных стекол по режимным переменным и показателям качества вырабатываемых изделий используются в ПКО «Автостекло» в системах менеджмента качества.

3. Вычислительный эксперимент и имитационное моделирование применяются при оценке результативности управления технологическими

линиями в производстве автомобильных стекол. Результаты моделирования используются при корректировке режимов работы технологических линий.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Процессные модели систем менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда, представляющие подсистемы интегрированной системы менеджмента ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод»

2. Структурное описание технологических процессов производства автомобильных стекол на основе процессного подхода. Результаты идентификации процессов: перечень определяющих переменных, регрессионные уравнения, описывающие взаимосвязи между входными и выходными данными.

3. Результаты исследования эффективности использования статистических методов для контроля качества технологических систем и процессов производства автомобильных стекол. Рекомендации по использованию статистических методов для контроля и выработки регулирующих воздействий.

4. Совокупность методов и алгоритмы статистического анализа точности и стабильности технологического процесса производства автомобильных стекол по режимным переменным и показателям качества вырабатываемых изделий.

5. Методы и алгоритмы статистического регулирования процессами в производстве автомобильных стекол, основанные на использовании результатов корреляционного и регрессионного анализов данных работы технологических линии и отдельных стадий производства.

6. Методика использования вычислительного эксперимента и имитационного моделирования для оценки результативности алгоритмов управления технологическим процессом производства автомобильных стекол по ретроспективным данным и выработки корректирующих действий по повышению эффективности производства.

7. Методика использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемых изделий и оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

Таким образом, в виде совокупности названных положений выносятся на защиту научно-технические результаты, вносящие вклад в дальней-

шее развитие теории и практики создания и эксплуатации систем менеджмента качества в производстве автомобильных стекол на стекольных заводах отрасли промышленности строительных материалов.

Публикации

Основное содержание диссертации отражено в 21 научной работе, в их числе 19 статей, учебное пособие и одна монография. Четыре статьи журнала «Стекло и керамика» переведены на английский язык и изданы в США «Plenum publishing corporation».

Апробация работы

Основные научные результаты доложены: на международных конференциях «Математические методы в технике и технологиях» ММТТ-20, Ярославль, 2007; ММТТ-21, Саратов 2008; ММТТ-22, Псков, 2009, ММТТ-23, Смоленск, 2010; второй международной научно-технической конференции Автоматизация машиностроительного производства, технология и надежность машин, приборов и оборудования. Вологда, 2006; межвузовской конференции Актуальные вопросы экономического развития (инвестиционная привлекательность и инновационная направленность), Владимир, 2009.

Объем и структура диссертации

Диссертация изложена на 285 страницах машинописного текста. Состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы и приложения. Список литературы содержит 91 наименование. Таблиц 51, рисунков 86.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность диссертационной работы, сформулированы цель, научные и практические результаты. Приведены основные положения, выносимые на защиту.

В первой главе описывается система обеспечения качества автомобильного стекла. Приводятся понятия качества продукции и показатели качества автомобильного стекла. Качество рассматривается как объект управления. Даются положения управления качеством с точки зрения кибернетического подхода. Для управления качеством создаются системы менеджмента качества (СМК), входящие в состав системы общего менеджмента предприятий. Наиболее эффективным способом совершенствования управления предприятием является создание интегрированных систем менеджмента (ИСМ), отвечающих требованиям двух или более стан-

дартов и функционирующие как единое целое. Описываются требования к системам качества, закрепленные в международных, национальных и внутрифирменных стандартах, приводится их анализ.

По международному стандарту ИСО рассматриваются три направления в управлении качеством:

1. общее руководство качеством (административное управление качеством) - общие функции управления, определяющие политику в области качества, цели и ответственность, а также осуществляют с помощью таких средств, как планирование качества, управление качеством, обеспечение и улучшение качества в рамках СМК;

2. управление качеством - методы и виды деятельности оперативного характера, используемые для выполнения требований по качеству;

- 3. всеобщее руководство качеством — подход к руководству организацией, нацеленный на качество, основанный на участии всех ее членов и направленный на достижение долгосрочного успеха путем удовлетворения требований потребителя и выгоды для членов организации.

В диссертационной работе рассматривается второе направление управления качеством. Исследуются и разрабатываются методы и алгоритмы управления качеством оперативного характера, использующие статистические методы, моделирование и информационные технологии для управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

Автопроизводители стремясь унифицировать требования для своих поставщиков, издали стандарт ИСО/ТУ 16949:2002, который совместно с ISO 9001:2000 устанавливает требования к системе качества при проектировании и разработке, производстве, монтаже и обслуживании продукции автомобилестроения.

Промышленники развитых стран все чаще рассматривают стандарты ИСО 9000 как необходимую, но недостаточную основу современных и будущих систем качества. Все большее значение в промышленности развитых стран (США, Германии, Великобритании, Японии и др.) придают идеологии всеобщего управления качеством Total Quality Management {TQM).

В современных условиях управление качеством во многом базируется на стандартизации. Стандартизация представляет собой нормативный способ управления процессом производства продукции путем установления норм и правил в нормативно-технических документах. Так, стандарт

ГОСТ 5727-88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия, устанавливает основные требования к качеству безопасных многослойных и закаленных стекол для средств наземного транспорта, к правилам приемки и методам испытаний, определяет порядок транспортировки и хранения, содержит указания по эксплуатации, определяет гарантии изготовителя о соответствии стекла требованиям стандарта, гарантийный срок хранения изделий и эксплуатации.

Важная роль в управлении качеством принадлежит техническим условиям на продукцию и стандарту предприятия, в котором определены основные технологические параметры процесса изготовления автомобильных стекол.

В условиях научно-технического прогресса в решении проблем значительного повышения качества играет важную роль оптимальное управление техническим уровнем продукции. В связи с этим возрастающее значение приобретает кибернетический подход к управлению качеством, сущность которого состоит в объединении разрозненных мероприятий в единую систему целеустремленных, постоянно осуществляемых действий на всех стадиях жизненного цикла продукции.

Очередным этапом в области развития систем качества стало использование (^¿¿'-технологий, реализующие стратегию систематического повышения эффективности, производительности и рентабельности процессов управления. Эффект от внедрения СЛМ-технологии достигается за' счет использования электронной информации при формировании, обеспечении и поддержке качества изделий.

Идеология управления качеством породила множество отечественных систем. Большое влияние на дальнейшее развитие систем менеджмента качества оказала Единая система государственного управления качеством продукции. Главой целью Единой системы государственного управления качеством продукции является всемерное использование научно-технических, производственных и социально-экономических возможностей для достижения высоких темпов улучшения качества всех видов продукции.

В главе приводятся примеры внедрения ИСМ на стекольных заводах России. Внедрение ИСМ позволяет качественно улучшить процесс управленческого планирования и контроля над деятельностью предприятия со стороны высшего и среднего руководства; обеспечивает должное представление о результатах деятельности предприятия западным партнерам;

оказывает положительный эффект на расширение сотрудничества с зарубежными предприятиями и организациями.

В завершение главы рассматриваются нормативные акты и документы по управлению качеством продукции.

Вторая глава посвящена рассмотрению системного подхода к технологии управления качеством автомобильного стекла (рис.1).

Рис.1. Структура системного подхода при организации системы управления качеством

Создание системы управления качеством автомобильного стекла возникло из проблемы обеспечения качества вырабатываемой продукции,

которая выдвинула свои цели и призвана выполнять функции для достижения этих целей. Повышение качества вырабатываемой продукции достигается за счет совершенствования в целом системы управления качеством, и в первую очередь системы управления основными процессами изготовления автомобильного стекла.

Создание и внедрение систем менеджмента представляет собой сложный и длительный процесс, однако вследствие быстро меняющихся экономических условий, бизнес предъявляет жесткие требования к срокам разработки. Нередки случаи, когда из-за ошибок на ранних этапах стадии создания приходится отодвигать на более позднее время сроки введения систем менеджмента в эксплуатацию. Информационная поддержка ранних этапов разработки систем менеджмента (описание деятельности организации) с помощью CASE- средств (ARIS, BPwin, Design/IDEF, IDEFO/EM Tool, БИГ- мастер и др.) позволяет ускорить эти этапы и, в то же время, уменьшить количество ошибок.

Для оценки создаваемой системы выбираются показатели качества и эффективности реализации системой процессов по управлению качеством продукции. Оценивание качества системы проводится с использованием таких эмпирических показателей, как управляемость, способность, самоорганизация. В качестве критерия эффективности системы выбирается вектор, компонентами которого являются результативность, ресурсоемкость и оперативность управления.

При создании СМК ПКО «Автостекло» приходилось учитывать ограничения, вытекающие из общесистемных, структурных и функциональных свойств больших систем. Общесистемные свойства и вытекающие из него ограничения проявлялись в том, что ОАО «Эй Джи Си Бор-ский стекольный завод» входит в группу «Glaverbeh. В соответствии с решением Координационного Комитета группы все заводы группы должны работать по единым требованиям и изготавливать продукцию одинакового качества в соответствии с требованиями спецификаций «Glaverbel». Качество

«Glaverbeh должно: соответствовать запросам потребителей, т.е. определяться назначением продукции; обеспечивать конкурентоспособность продукции группы на рынке по отношению к другим ведущим производителям быть унифицированным внутри группы.

В главе описываются принципы построения современных систем управления качеством, охраной окружающей среды, профессиональной

безопасности и охраны труда. Для адекватно отображения процессов, протекающих в системах управления, использовалось моделирование. Моделирование проводилось с использованием БАйТ- методологии (ее стандартизированное подмножество ЮЕР), методов и технологии диаграмм потока данных йГО.

Исследуются структурные и другие характеристики подсистем управления качеством, охраной окружающей среды, профессиональной безопасностью и охраной труда стекольного завода, которые рассматривались как исследуемые системы, а интегрированная система управления (ИСУ) - их надсистемой. Для определения цели интегрированной системы управления использовалась методика, учитывающая среду и целеполага-ние. Рассмотрены варианты построения ИСМ на основе структур стандартов ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ Р ИСО 14001- 98 (последние версии этих стандартов - ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и ГОСТ Р ИСО 14001-2007). Для формализации задачи выбора последовательности разработки и внедрения подсистем ИСУ использовался метод организации сложных экспертиз, основанный на использовании информационного подхода — метода управления внедрением нововведений.

Применение информационной модели, основанной на оценке степени влияния внедряемой подсистемы управления (нововведения) на реализацию глобальной цели создания ИСУ, заключается в оценке степени соответствия цели каждого нововведения (рис. 2).

Значимость нововведения (потенциал нововведения) вычисляется по формуле:

Р,1 (1)

где Я; - значимость нововведения для достижения /-ой подцели (/ =1,2, 3);

- вероятность использованияу-го нововведения при достижении / - ой подцели;

Pj ¡ - вероятность достижения /-ой подцели при использовании У - го нововведения.

Сравнительные оценки влияния внедрения подсистем ИСУ на достижение подцелей приведены в таблице 1.

Рис.2. Информационная модель для оценки последовательности внедрения подсистем ИСУ

Таблица 1

Сравнительная оценка влияния внедрения подсистем на достижение подцелей ИСУ

Подцели Повышение качества продукции и сервиса Повышение экологичности производства Снижение травматизма, улучшение условий и безопасности труда

Система управления качеством 0,52 0,1 0,05

Система управления охраной окружающей среды 0,07 0,22 0,1

Система управления профессиональной безопасностью и охраной труда 0,07 0,1 0,5

Проведенный анализ позволил обосновать последовательность внедрения подсистем при создании ИСУ на Борском стекольном заводе:

- сначала создается подсистема управления качеством, выполняющая функции базовой системы, затем, последовательно, х ней добавляются подсистемы управления охраной окружающей среды - СУООС, профессиональной безопасности и охраны труда - СУПБиОТ.

С использованием £>ЛО-технологии разработана процессная модель интегрированной системы менеджмента Борского стекольного завода. Созданная модель после экспертизы специалистами завода и доработки послужила основой для разработки ИСМ ОАО "Эй Джи Си Борский стекольный завод". Интегрированная система менеджмента является частью системы общего менеджмента организации. Она пока еще не затрагивает финансовый менеджмент, менеджмент рисков, менеджмент ценных бумаг и др. О тождественности понятий «интегрированная система менеджмента» и «система общего менеджмента» можно будет говорить лишь после того, как будут разработаны стандарты на все области, охватываемые общим менеджментом организации.

В третьей главе анализируется производство многослойного стекла (триплекса) как объекта управления, исследуются методы контроля и управления качеством изделий в процессе их изготовления. Разработано структурное описание технологического процесса производства триплекса на основе процессного подхода с использованием методологии ЮЕРО. Проведена идентификация процессов производства триплекса: выявлены определяющие переменные.

Оценена надежность в целом технологической системы производства безопасного многослойного стекла по производительности, коэффициенту использования машин стадий изготовления стекла и выходу продукции. Коэффициент использования машин стадий изготовления триплекса, характеризующий временную эффективность технологического процесса, составлял 85,4 - 86,5%. При этом коэффициент вариации колебался в широких пределах, от 23,6 до 12,6%, что характеризует невысокую точность исполнения процесса. Важнейшим показателем работы производства триплекса является выход продукции, который составил 95,1% со стандартным отклонением 3,3%, что характеризует высокую однородность анализируемых данных по выходу продукции.

Исследована отлажениость и настроенность технологических процессов по режимным переменным, по показателям свойств вырабатывае-

мой продукции и уровню дефектности. Объектом оценивания в работе являлся один из ключевых технологических процессов- моллирование, определяющий геометрию и параметры готовых стекол. Технологический процесс моллирования протекает в трехкамерной печи непрерывного действия. Режим моллирования контролируется 150-ю термопарами типа ХА, установленными в своде и поде печи равномерно по ширине и длине камер. С помощью методов кластерного и множественного корреляционного анализов были существенно понижены размеры системы, описывающей температурный режим моллирования стекла. В результате обработки исходных данных было выделено 38 представительных импульсов (вместо 150), достаточных для контроля температурного режима моллирования. Как показали расчеты, температурный режим в камере предварительного нагрева, в главной камере и камере отжига характеризуется стационарностью и высокой точностью.

Стабильность и точность процессов являются основными показателями исполнения технологического процесса производства триплекса и во многом, но не полностью, определяют показатели качества производимой продукции, т.к. на качество могут влиять и другие факторы. Поэтому была оценена отлаженность и настроенность технологического процесса по показателям свойств произведенной продукции и уровню дефектности.

Статистический анализ напряжений в кромке стекла показал на недостаточную стабильность и точность ведения технологического процесса моллирования, что требует принятия решений по повышению стабильности и точности процесса.

Анализ вида дефектов, возникающих в процессе выработки безопасных стекол, выявляет большую долю дефектов, связанную с боем заготовок стекла на пирамидах, дефектами печати, царапинами, грязью и сколами.

Для и поиска путей дальнейшего улучшения качества вырабатываемой продукции разрабатывались математические модели в виде систем линейных уравнений регрессии, описывающих зависимость параметров многослойного безопасного стекла от режима моллирования.

Качество многослойного ветрового стекла для автомобилей оценивается по отклонению поверхности стекла от опорной поверхности контрольного шаблона. Отклонение (провис) измеряется щупом в трех точках по ширине стекла. В результате обработки статистических данных в течение 96 смен работы цеха получено следующее уравнение регрессии:

у =22- 0,008Т]5 - 0,005 Т,6 + 0,056 Т|7 - 0,11 Т19 + 0,027 Т22 +0,005 Т23 -

- 0,131 Т26 + 0,021 Т27 - 0,045 Т28 + 0,008 Т32 + 0,021 Т33 + 0,185 Т37 +0,001-•Т38 - 0,013 Т45 - 0,026 Т«8 + 0,04 Т49 (1) где .у-величина провиса, мм;

Т/ - температура в камерах печи моллирования, / - код термопары.

Созданная модель (1) адекватно описывает зависимость провиса от режима моллирования. Средняя абсолютная погрешность модели составляет 0,22 мм, что удовлетворяет предъявляемым требованиям контроля процесса.

Технические условия на изделие определяют требования к напряжениям в зоне кромки стекла шириной 20 мм. Поверхностные напряжения сжатия должны соответствовать требованиям, указанным в технических условиях на изделие и иметь равномерное распределение вдоль кромки стекла. Напряжения растяжения не должны превышать заданной величины.

На производстве напряжения измеряются в 12-и точках вдоль кромки изделия (по периметру). Для уменьшения размерности решаемой задачи были обоснованы и выбраны наиболее информативные точки измерения по сторонам стекла. В результате обработки статистических данных выработки многослойного стекла разработаны системы независимых уравнений регрессии, описывающие напряжения растяжения и сжатия в контрольных точках. Так, напряжения растяжения в контрольных точках описываются следующей системой уравнений:

у, = - 276,9 - 0,031Т14 - 0,218Т|9 + 0,19Т„ + 0,202Тго + 0,005Т23 - 0,057Т24 + +0,125Т26 - 0,151Т30 - 0,012Т3| + 0,379Т36 - 0,496Т37 - 0,052Т39 + 0,035Т41+ +0,006Т42 - 0,013Т43 + 0,02ТА5 + 0,538Т47 - 0,047Т50 , (2)

оценки уравнения: R2 = 44 %, F= 3,55, Se = 0,61 МПа, ¿=0,44 МПа, ¿№ = 2,17;

ys = 111,8 + 0,13Т„ - 0,203Т21 + 0,076Т22 - 0,008Т23 + 0,046Т24 - 0,149Т28 -

- 0,185Тзо + 0,076Т33 + 0,032Т35 + 0,005Т38 - 0,041Т3, + 0,006Т4, + 0,033Т48,

(3)

оценки уравнения: Л2 = 38 %, F= 4,1, Sc = 0,64 МПа, г =0,49 МПа, ¿и-= 2,42;

у$ = 308,6 - 0,044Тн - 0,012Т15 + 0,1Т|7 - 0,24Т21 + 0,27Т24 - 0,058Т25 -

- 0,27Т,6 + 0,125Т2, + 0,145Т28 + 0,ЗТ30 + 0,02Т32 - 0,104Т34 + 0,046Т35 --0,2Т36 - 0,527Т37 - О.ООЗТ38 - 0,046Т4| - 0,129Т44 + 0,096Т45, (4) оценки уравнения: Л2 = 58%, F = 6, = 0,6 МПа, ¡=0,42 МПа, = 2,36; у, о = 179,2 - 0,017Т|5 - 0,124Т|7 + 0,269Т18 - 0,ЗТ„ - 0,044Т,6 + 0,204Т28 + + 0,4Т30 - 0,012Т32 - 0,316Т36 + 0,412Т37 + 0,003Т38 + 0,14Т3, - 0,078Т4, -

- 0,101Тф| - 0,68Т47 - 0,077Т49, (5) оценки уравнения: Л2 = 44 %, F = 4,2,5« = 0,65 МПа, ¡=0,46 МПа,

Ар = 2,2;

где Я2 - коэффициент детерминации; F— расчетное значение критерия Фишера; & - стандартная ошибка модели; е - средняя абсолютная ошибка аппроксимации; <Ь> - расчетное значение критерия Дарбина-Уотсона.

Значимость моделей регрессии проверялась с использованием F-критерия Фишера. Расчетные значения коэффициентов F больше табличного Fт = 1,8 при уровне значимости 5%. Разработанные модели (2-5) считаются значимыми. В структуре моделей все коэффициенты значимы при уровне значимости 5%. Средняя абсолютная погрешность г описания моделями напряжений растяжения находится в пределах от 0,42 до 0,49 МПа, что удовлетворяет предъявляемым требованиям.

В главе показана эффективность использования разработанных моделей и гистограмм распределения показателей качества вырабатываемого стекла для выработки решений по коррекции режима моллирования. С использованием метода морфологического ящика рассчитывались корректирующие действия. Результаты расчетов коррекции режима моллирования приведены в табл.2.

Таблица 2

Коррекция среднего значения температур в камерах печи моллирования

Решение по коррекции температуры в камерах печи моллирования Уменьшение напряжения растяжения, % Увеличение напряжения сжатия, %

>'1 У5 У8 Уш У\ У> Уп У и

Увеличить температуру Т14 на 4,5 % Уменьшить температуру Т22 на 0,5 % 21,7 8,6 21,1 7,3 17,3

Окончание табл. 2

Уменьшить температуру Т35 на 1,8% Увеличить температуру Т43 на 5,2% Увеличить температуру Т49 на 2,3% 17,2 19,1 17,8 26,7 8,8 12,8

Смещение центров распределения напряжений 38,9 27,7 38,9 26,7 16,1 17,3 12,8 •

Критериальные требования 38,8 27,6 26 24,2 16,3 - 13 -

Четвертая глава посвящена управлению качеством закаленного стекла в процессе производства. Приводится структурное описание технологического процесса закалки с использованием /ZJEF-технологии. На основе процессного подхода проведена идентификация технологических процессов, выявлены ключевые показатели процессов и изделий из закаленного стекла.

Определены особенности управления производством закаленного стекла как технологической системы. Качество процесса производства оценивалось с помощью следующих показателей: выработке по пропущенному стеклу, ритмичности выхода годной продукции {CADENCE), коэффициенту использования технической системы (CU), выходу годной продукции (Yield). Для анализа изменяющихся во времени показателей использовали временные ряды, порождаемые аддитивным случайным процессом:

Y,= U,+ V, + e,, (6)

где U, - тренд; V, — сезонная компонента; е, - случайная компонента, /-уровни наблюдения, /=1,2,3,....

Как показал проведенный статистический анализ, технологическая система производства закаленного стекла характеризуется достаточной стабильностью и точностью процесса. Среднее арифметическое значение выхода закаленного стекла Yield составляет 93,56% со стандартным отклонением 1,12%. Коэффициент вариации равен 1,2%, что характеризует вы-

Вместе с тем выявлена возможность дальнейшее улучшения показателей работы цеха закаленного стекла.

Технологический процесс представляет собой основную часть производственного процесса, содержит взаимосвязанные операции (процессы) технологической системы в отношении предмета труда с целью изготовления из него продукции. В работе исследуется один из ключевых технологических процессов в производстве закаленного стекла — закалка, представляющий собой критический процесс, определяющий геометрию и параметры готовых стекол.

Стабильность и точность процесса закалки являются основными показателями исполнения технологического процесса производства закаленного стекла, но не полностью определяют качество вырабатываемой продукции, т.к. на качество могут влиять и другие факторы. Поэтому в работе оценивалась отлаженность и настроенность технологического процесса по показателям произведенной продукции и уровню дефектности.

Статистический анализ результатов испытаний выработанного закаленного стекла в течение года и дефектности РРМ показал невысокую стабильность и точность технологического процесса. Стабильность и точность процесса не полностью определяют качества вырабатываемой продукции, т.к. на качество могут влиять и другие факторы. Поэтому в работе дополнительно оценивалась отлаженность и настроенность технологического процесса по показателям произведенной продукции и уровню дефектности.

Изделия из закаленного стекла для наземного транспорта должны быть механически прочными. При испытаниях на характер разрушения контролируется количество образовавшихся осколков, их геометрические размеры и отсутствие заостренных концов. Характер разрушения (тест на фрагментацию) во многом зависит от технологического процесса закалки.

Анализ результатов испытаний выработанного закаленного стекла в течение года показал невысокую стабильность и точность процесса. Коэффициента вариации результатов испытаний составил: по фрагментации 223%; по удару 241%.

Дефекты закаленного стекла, обнаруженные в течение месяца работы горизонтальной печи SIV, отображены на диаграмме (рис.3). Наиболее часто встречались дефекты вида неприлегание стекла и царапины. Процент бракованных изделий по каждому из этих видов дефектов достигал двух

процентов. Дефекты вида бой, потери при переналадках, дефекты черного канта не превышали одного процента.

Виды брака

Рис. 3. Диаграмма Парето дефектов закаленного стекла

Технологический процесс закалки стекла является сложным, слабоструктурированным и слабо формализуемым объектом исследования. На результат закалки влияет одновременно множество управляемых и неуправляемых величин и их взаимосвязи. Все это приводит к тому, что традиционные методы исследования могут быть малопригодными и для изучения таких объектов необходимо использовать способы решения задач с нечеткими знаниями и данными.

Удобным инструментом исследования слабоструктурированных, плохо формализуемых задач является когнитивная структуризация, которая способствует углублению понимания проблем, выявлению противоречий, качественному их анализу. Для построения когнитивной модели технологического процесса закалки стекла в диссертации была предложена следующая методика:

1) По априорным данным строилась начальная (априорная) когнитивная модель.

2) Априорная модель предъявлялась экспертам для уточнения и внесения поправок.

В качестве экспертов привлекались специалисты производства, хорошо знающие технологический процесс закалки стекла и имеющие опыт управления этим процессом (начальник производства, технолог производства, опытный закальщик).

3) Проводился анализ предложенных экспертами когнитивных моделей с привлечением системного аналитика. С использованием полученной информации аналитик строил обобщенную когнитивную модель, учитывающую мнения экспертов.

4) Обобщенная модель предъявлялась экспертам для чтения. После обсуждения и согласования строилась результирующая когнитивная модель, отражающая процесс закалки стекла.

5) Для описания характера влияния элементов графа друг на друга выбирались лингвистические переменные типа «влияние положительное» или «влияние отрицательное». Эти переменные условно помечались на дугах графа знаками: (+) - влияние положительное и ( - ) - влияние отрицательное.

С использованием данной методики была построена когнитивная модель в виде ориентированного графа, отражающая структуру причинно-следственных связей процесса закалки стекла (рис. 4). Построенная когнитивная модель может использоваться в системе менеджмента качества для выработки корректирующих действий, а также для поддержки принятия решений при управлении технологическим процессом закалки стекла.

В главе разрабатываются системы линейных регрессионных моделей, описывающие влияние процесса закалки на форму и размеры гнутых изделий (7), а также механическую прочность закаленных стекол (8). Проводится статистический анализ разработанных моделей и оценивается влияние режимных переменных на свойства готовой продукции.

Показана эффективность использования разработанных моделей для анализа и выработки решений по коррекции режима закалки. у =31,5 + 0,006 Л-4 - 4,57 - 2,3Х„ + 5,44 ;

уг = -23,14 + 0,022д-4 -0,016*,+ 2»Ха - 0,014^ + 9,6Х,7 + 0,055Л,;

У, = 5 ~ + 6.97Х,5 " 6.84*,,- 0,08*,,; (7)

_У4 = -14,45-0,01Х8 + 3,73х,1Т|,57Х)-4,63х„-6,5х„;

у. = 5,33-0,017Хи-1,5*п + 0,018Х|4-0,15Х|5,

Регулирование температуры в чонах печи

Конвекция воздуха в зонах 1 и 2

Светопропус-кание стекла

Ориентирование стекла

Охлаждение до + окружающей температуры

Придание формы стеклу (прессование)

Состояние матриц и пуансона

Режим

\ Фиксирование

Режим прессования

Режим предзакалки

Неравномерная эвакуация воздуха

Режим охлаждения

Заданные свойства и геометрия закаленного стекла

Рис. 4. Когнитивная модель процесса закалки стекла 22

у6 = 442,3 - 26,6x13 - 316,4*18 - 8,0*19

у7 = 146,1 - 0,33дг11 - 90,0x18 - 2,38*19 +0,31*9 (8)

>8 = -196,5 + 6,0*13 + 154,8*18 + 1,6*19 + 0,25*6 где результативные признаки: _у1-неприлегание на стороне А-В; у2-неприлегание на стороне В-С; уЪ- неприлегание на стороне С-£>; у4- неприлегание на стороне О-Р, у5- отклонение образующей цилиндра; уб - максимального количества осколков при испытаниях; у] - минимальное количество осколков при испытаниях; у8 - максимальная длина осколков; влияющие факторы: *4- температура свода в камере 1 по центру зоны 1; *5-температура подовая в камере 1 в зоне 11; х8-температура свода в камере 3 по центру зоны 1; *,г температура подовая в камере 4 в зоне 12; хц- количество потоков заготовок стекла на транспортирующем конвейере; *м-показания пирометра 1 температуры заготовок стекла на входе пресса; хц-замедление валков на входе пресса; *1грежим прессования, интервал левый 1; *!$- режим прессования, интервал левый 2; *,9- высота подъема пуансона; *и-давление воздуха, подаваемого с низу при предварительном охлаждении прессованного стекла.

В пятой главе описывается методика применения информационных технологий для поддержки качества автомобильного стекла в процессе производства.

Определяется место систем управления качеством в производстве. Рассматриваются подходы к информатизации управления качеством на предприятии. В качестве примера рассматривается место информационных технологий в управлении производством автомобильного стекла в ПКО «Автостекло» ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод». Описываются структура и функции система мониторинга йР 2000. Главное назначение системы - обеспечение прослеживаемости процессов, повышение оперативности управления, автоматизация документооборота, создание электронного хранилища документов.

Проблема повышения качества изделий решается путем обучения и переобучения исполнителей, подбором и расстановкой кадров по результатам работы и машинного тестирования, индивидуальной подготовкой специалистов. Наряду с повышением уровня исполнительской, технологической дисциплины, материальной заинтересованности многое зависит от уровня разработки и использования в управлении технологическими процессами компьютерных информационных технологий. Применение компьютерных систем для поддержки принятия

решений (СППР) оператора Позволяет заметно снизить потери от брака и сократить материальные затраты в производстве. Функционирование СППР дисциплинирует исполнителей, способствует повышению ответственности за дело и стимулирует рост их квалификации.

В диссертации решены вопросы создания оперативной настольной СППР, использующей для управления качеством вырабатываемой продукции данные о технологическом процессе, результаты контроля качества и значения контролируемых возмущающих воздействий. В основу построения алгоритмов СППР положена машинная процедура формирования понятий CLS-9 (Concept learning system), с помощью которой формируются понятия в системе "признак - значение". СППР представляет собой человеко-машинную систему (рисунок 5).

Существенные параметры среды

Состояние среды

Внутренние параметры объема

{ У

--управления—р-

ЛПР

СППР

Объект

- Выходные параметры

Рис. 5. Структура системы поддержки принятия решений

Описывается программное обеспечение СППР. В качестве примера приводятся результаты исследования эффективности использования процедуры CLS-9 в СППР закальщика при выработке закаленного стекла для автомобиля DAEWOO LANOS. Результаты испытаний процедуры CLS-9 в двух режимах работы приведены в таблице 3.

Как показали испытания для формирования предварительного понятия достаточно иметь исходную обучающую выборку в объеме 20-30% от гене-

ральной совокупности возможных ситуаций. При этом достоверность выдаваемых советов будет превышать 80%.

Таблица 3

Результат исследования процедуры С.1Л-9

Объем обучающей выборки, шт.(%) 5 (2%) 10(4%) 15 (6%) 20 (8%) 25(10%) 30(12%)

Процент верных советов Без обучения 20% 40% 60% 70% 80% 87%

С обучением 40% 50% 67% 77% 80% 87%

В главе решена задача управления технологическим процессом закалки стекла. Управление процессом закалки представляет многокритериальную задачу принятия решений. Выбираемое решение оценивается совокупностью критериев, характеризующих отклонения изделия от требуемой формы и механические свойства стекла. С учетом сказанного задача управления технологическим процессом закалки сформулирована в следующем виде:

минимизировать линейную форму критерия

К=С1у1+ С&2+ Сф+ С5_у5 , (9) при выполнении следующей системы ограничений

,адДЛяМ, 2,.. 5, (10)

>>1<У,, м, ДЛЯу'=6, 8 , (11)

}'7>УЬ ал, (12)

хи,ит,йх„<х„: дляя=1,2, ...21. (13)

Первое ограничение (10) требует, чтобы неприлегание по сторонам стекла и отклонение образующей цилиндра у, не превышало заданной величины зал. Второе ограничение (11) определяется требованиями на характер разрушения стекла при испытаниях. Максимальное количество осколков уб и наибольшая длина осколков у8 не должны превышать значений V,, мл, указанных в ГОСТ. Неравенство (12) ограничивает минимальное количество осколков при испытаниях изделий, которое не должно быть меньше /7,ад Последнее неравенство (13) устанавливает то, что решения (управляющие воздействия) х„ по коррекции режима работы оборудования должны выбираться из допустимой области.

В процессе промышленной эксплуатации коэффициенты моделей (9) могут изменяться. При этом система неравенств (10-13) может стать несовместимой, при которой сформулированная задача, как задача линейного программирования, не будет иметь решения. В связи со сказанным задача управления была сведена к решению задачи безусловной минимизации с использованием метода штрафных функций. Поиск оптимального режима проводился с использованием алгоритма покоординатного спуска.

Для оценки эффективности предложенного алгоритма управления было использовано имитационное моделирование. Моделирование показало возможность дальнейшего повышения качества вырабатываемых закаленных автомобильных стекол на существующем технологическом оборудовании и обосновало целесообразность применения оптимального управления (таблица 4).

Таблица 4

Сравнительные характеристики вырабатываемых закаленных стекол для автомобиля DAEWOO LANOS при оптимальном управлении с ручным ведением процесса

Характеристика стекла Результаты моделирования Ручное ведение процесса

Среднее значение Стандартное отклонение Среднее значение Стандартное отклонение

Неприлегание на стороне А-В 1,16 0,83 1,65 0,85

Неприлегание на стороне В-С 1,96 0,003 1,66 0,99

Неприлегание на стороне С-й 1,1 0,36 1,64 0,81

Неприлегание на стороне £>-Р 1,41 0,28 1,06 0,58

Отклонение образующей цилиндра 0,84 0,72 2,08 1,54

Максимальное количество осколков 165,4 11,8 175,8 53,2

Минимальное количество осколков 59,1 0,49 65,1 13,76

Максимальные размеры осколков 56,6 2,7 52,8 11,61

При оптимальном управлении процессом закалки улучшаются критические характеристики закаленного стекла, отражающие характер разрушения при испытаниях. Вариация показателей уменьшается с 21-30% при ручном управлении до 0,83-7,1% при оптимальном управлении. Увеличивается точность изготовления стекла за счет уменьшения величины неприлегания к контрольному шаблону и отклонения образующей цилиндра.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе изложены основы создания системы менеджмента качества, методика использования статистических методов и информационных технологий в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства, внедрение которых вносит существенный вклад в развитие современных методов управления качеством.

Научные и практические результаты диссертации сформулированы в следующих выводах:

1. Получены теоретические результаты в новом для производства автомобильных стекол, связанные с использованием моделирования и статистических методов анализа при проведении научных исследований, проектировании и эксплуатации систем менеджмента качества на стекольных заводах.

2. Предложен системный подход при разработке системы менеджмента качества для производства автомобильных стекол. СМК должна создаваться как подсистема интегрированной системы менеджмента стекольного завода.

3. Построены процессные модели системы менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда «как есть» и интегрированной системы менеджмента стекольного завода «как должно быть».

5. Разработано структурное описание технологических процессов производства автомобильных стекол на основе процессного подхода с использованием методологии /ДЕЛ?. Проведена идентификация процессов производства безопасных многослойных (триплекс) и закаленных стекол: выявлены определяющие переменные, с помощью системы регрессионных уравнений описаны взаимосвязи между входными и выходными данными.

6. Исследованы методы статистического анализа и контроля качества изделий, точности и стабильности технологических процессов и производства триплекса и закаленных стекол для автомобильного транспорта.

7. Разработаны методы и алгоритмы статистического регулирования процессами в производстве автомобильных стекол, основанные на использовании результатов корреляционного и регрессионного анализов данных работы технологических линии и отдельных стаций производства.

8. Предложена методика использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемых изделий и оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

8. Показана эффективность использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемых изделий и оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

9. Сформулирована и решена задача оптимального управления технологическим процессом производства закаленных стекол. Оценена результативность алгоритмов управления с использованием вычислительного эксперимента.

10. Теоретические положения диссертации и практический опыт создания систем менеджмента качества отражены в монографии «Управление качеством автомобильного стекла», Владимир, 2009.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ В РАБОТАХ:

1. Макаров Р.И., Хорошева Е.Р., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Модель системы менеджмента качества производства безопасного стекла для наземного транспорта. Материалы четвертой всероссийской конференции. Том 2. Вологда, 2006. - С.111-114.

2. Суворов Е.В., Кочетов А.И., Макаров Р.И. Использование математических моделей для оценки качества технологического процесса производства безопасного трехслойного стекла. Межвуз. сб. науч.тр. Современные проблемы экономики и новые технологии исследований. Часть 2. Владимир, 2006. - С.269-271.

3. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Применение статистических методов в производстве безопасного стекла для наземного транспорта. Материалы второй международной научно-технической конференции. Автоматизация машиностроительного производства, технология и надежность машин, приборов и оборудования. Том 2. Вологда, 2006. - С.121-124.

4. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Кочетов Л.И. Выделение ключевых характеристик в производстве трехслойного безопасного стекла. Алгоритмы, методы и системы обработки данных: Сборник научных статей / Под ред. С.С. Садыкова, Д.Е. Андрианова - М.: Горячая линия - Телеком, 2006, С.253-257.

5. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Анализ влияния режима моллирования на форму поверхности многослойного стекла. Сб. тр. XX международной научной конференции. Математические методы в технике и технологиях. Том 7. Ярославль, 2007. - С.285-286.

6. Мельцаева O.A., Суворов Е.В. Обоснование выбора точек контроля процесса молирования многослойного стекла. Сб. тр. XX международной научной конференции. Математические методы в технике и технологиях. Том 7. Ярославль, 2007. - С.285-286.

7. Красноперов И.С., Суворов Е.В. Обоснование выбора точек контроля температурного режима моллирования многослойного стекла. Сб. тр. XX международной научной конференции. Математические методы в технике и технологиях. Том 7. Ярославль, 2007. - С.283-285.

8. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Выбор корректирующих действий в производстве многослойного стекла на основе статистического анализа. Межвуз. сб. науч. трудов. Формирование социально-ориентированной экономики: вопросы теории и практики. Владимир, 2007. -С.220-222.

9. Макаров Р.И., Обухов Ю.М., Суворов Е.В. Математическое моделирование производства гнутого закаленного автомобильного стекла. Математические методы в технике и технологиях (ММТТ-21): сб.тр. XXI Междунар. конф. в 10 т.Т.9, секция 10 /под общ. ред. проф. B.C. Балакирева; Псковский гос. политехи, и-т. 2009.-С.187-188.

10. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Обухов Ю.М. Моделирование процесса закалки автомобильного стекла для выработки корректирующих действий, ж. Стекло и керамика, №1. 2010, -С.3-5.

11. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Математическое описание процесса закалки автомобильного стекла. Стекло и керамика, -2009. - №5. - С.12-14.

12. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Тарбеев В.В., Хорошева Е.Р. Управление качеством автомобильного стекла. Монография. Владимир: Изд-во Вла-дим. гос. ун-т, 2009. -280 с.

13. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Автоматизация процесса принятия решений в производстве закаленного стекла. Актуальные вопросы экономического развития (инвестиционная привлекательность и инновационная направленность) / Материалы межвузовской конференции 28 апреля 2009. Владимир. Изд-во: филиал ВЗФЭИ в г. Владимире. С. 111-113.

14. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Подходы к реформированию процессов менеджмента и управления качеством в производстве автомобильного стекла. Вестник Костромского гос. университета им. H.A. Некрасова. Том 15. Серия технические и экономические науки «Системный анализ. Теория и практика». Кострома, 2009. №2.-С.65-67.

15. Макаров Р.И.„ Суворов Е.В. Выбор структуры моделей для описания показателей качества изделий из закаленного стекла. Алгоритмы, методы и системы обработки данных: сборник научных статей; Выпуск 14/ Под ред. С.С. Садыкова, Д.Е. Андрианова - М.: «Центр информационных технологий в природопользовании», 2009, -С.85-89.

16. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Обухов Ю.М. Моделирование процесса закалки автомобильного стекла для выработки корректирующих действий, ж. Стекло и керамика, №1. 2010, -С.3-5.

17. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Использование систем поддержки принятия решений в управлении качеством закаленных автомобильных стекол. Вестник Костромского государственного университета им. H.A. Некрасова. Серия технические и естественные науки "Системный анализ. Теория и практика", Том 16, №1. 2010. -С. 60-62.

18. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Управление процессом закалки гнутого автомобильного стекла. Вестник филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в г. Владимире: Выпуск 4,- Владимир, 2010. -С.231-232.

19. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Место автоматизированной системы управления качеством в производстве автомобильного стекла. Вестник филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в г. Владимире: Выпуск 4,- Владимир, 2010. -С.232-233.

20. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Повышение качества вырабатываемого закаленного стекла на действующей технологической линии, ж. Стекло и керамика, №5. 2010, -С. 18-21.

Подписано в печать 29.09.10.

Формат 60x84/16. Усл. печ. л. 1,86. Тираж 50 экз.

Заказ £Л6 -¿ОМ г. Издательство Владимирского государственного университета. 600000, Владимир, ул. Горького, 87.

Введение.

Глава 1, СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА

АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕКЛА.

1.1. Качество автомобильного стекла и ориентация на потребителей.

1.2. Основные понятия управления качеством.

1.3. Взаимосвязь систем менеджмента в производстве.

1.4. Нормативные акты и документы по управлению качеством продукции.

Выводы по главе 1.

Глава 2. СИТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ

АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕКЛА.

2.1. Системный подход к технологии управления качеством.

2.2. Моделирование системы управления качеством автомобильного стекла.

2.3. Анализ принципов построения систем управления охраной окружающей среды.

2.4. Моделирование системы управления окружающей средой.

2.5. Моделирование системы управления профессиональной безопасностью и охраной труда.

2.6. Интегрированная система менеджмента. Методы создания.

Моделирование системы.

Выводы по главе 2.

Глава 3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА БЕЗОПАСНОГО МНОГОСЛОЙНОГО СТЕКЛА.

3.1. Модель технологии производства многослойного стекла. Выделение ключевых показателей.

3.2. Оценка надежности технологической системы производства безопасного многослойного стекла.

3.3. Оценка отлаженное™ и настроенности технологических процессов по режимным переменным.

3.4. Оценка отлаженности и настроенности технологических процессов по характеристикам произведенной продукции и уровню дефектности.

3.5. Разработка математических моделей, описывающих зависимость параметров многослойного безопасного стекла от режима моллирования.

3.6. Использование многофакторных моделей для анализа и принятия решений по коррекции режима моллирования в производстве многослойного стекла.

Выводы по главе 3.

Глава 4. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ПРОИЗВОДСТВА ЗАКАЛЕННОГО СТЕКЛА.

4.1. Модель технологии производства закаленного стекла. Выделение ключевых показателей.

4.2. Оценка качества технологической системы и технологических процессов производства закаленного стекла.

4.3. Оценка отлаженности и настроенности технологического процесса закалки по характеристикам произведенной продукции и уровню дефектности.

4.4. Разработка моделей, описывающих процесс закалки автомобильного стекла.

Выводы по главе 4.

Глава 5. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОДДЕРЖКИ КА ЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕКЛА В ПРОИЗВОДСТВЕ.

5.1. Место системы управления качеством в производстве автомобильных стекол. Реформирование процессов менеджмента и управления качеством автомобильного стекла.

5.2. Использование информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемого стекла. Система поддержки принятия решения закальщика.

5.3. Оптимальное управление технологическими процессами в производстве автомобильных стекол. Использование имитационного моделирования для оценки эффективности алгоритмов управления.

Выводы по главе 5.

Конкуренция в условиях рыночной экономики обязывает стекольные заводы уделять внимание проблеме качества как важнейшему фактору повышения уровня жизни населения, его социальной и экологической безопасности. Все большее число отечественных специалистов и политиков осознает, что преодоление кризисного состояния производства лежит на пути скорейшего освоения конкурентоспособной продукции с одновременным улучшением ее качества и снижением цены.

Успешное решение проблемы качества важно во многих отношениях. Оно позволяет установить новые прогрессивные пропорции между отраслями и внутри них. Эти пропорции могут быть достигнуты путем совершенствования технологии производства, автоматизации и повышения ее экономичности.

В российской автомобильной промышленности сложилась, на первый взгляд, безвыходная ситуация. С одной стороны есть сборщики, осваивающие передовые технологии, с другой - ответственные производители автокомпонентов, но, тем не менее, конкурентоспособного автомобиля произвести не удается [1]. Сейчас слабым звеном в цепочке производства автомобилей стали взаимоотношения между поставщиками и сборщиками. И те и другие сталкиваются с непониманием со стороны партнеров по бизнесу: поставщики, предлагая более качественную, но дорожающую продукцию; сборщики, требуя снижения доли дефектов на миллион изделий (возможностей) - РРМ, себестоимости продукции, и ее сертификации.

Автопроизводители за короткий срок вышли на качественно новый уровень организации производства, используют различные подходы, концепции, методы эффективного менеджмента: ТОМ, FMEA, SPS, SW, Justin-time, канбан, «Шесть сигм», РРАР, MSA, 5S, Lean production.

Многие российские поставщики производят качественную продукцию, которой комплектуются иномарки, производимые в России.

Автопроизводители стремятся к унификации требований для своих поставщиков. Таким документом в России стали технические условия ИСО/ТУ 16049:2002 [2]. В ИСО/ТУ 16049 содержатся требования к системе менеджмента качества (СМК) в области автомобилестроении, основанные на требованиях как международного {ISO 9001:2000), так и национальных стандартов. ИСО/ТУ 16049 приняты как альтернатива этим стандартам и применяются у поставщика при предъявлении такого требования сборщиком. Наличие сертификата соответствия требованиям «автомобильного стандарта» является условием для заключения контрактов с ведущими российскими автозаводами.

В ИСО/ТУ 16049 описаны требования к организации, а также установлены конкретные методы по достижению этих требований. Так, на предприятии должны работать FMEA -команды, в ходе перспективного планирования качества продукции (АРОР - Advanced Product Oualïtu Planning) для каждого из процессов должны быть определены и включены в план управления соответствующие статистические инструменты (SPS -статистическое управление процессами); необходимо освоить РРАР (Product Part Approval Process — процесс согласования производства части) и MSA (Measure-ment-System-Analusis — анализ измерительных систем). Комплексное использование названных методов позволяет производить более качественную продукцию.

Настало время, когда производители продукции поняли, что путь их выживания и благополучия в рыночной среде - это создание продукции высокого качества, конкурентоспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Вопросам управления качеством, охраной окружающей среды посвящены исследования ученых разных стран. Неоценимый вклад в развитие концепции управления качеством внесли работы россиян Венецкого И.Г., Длина A.M., американцев В. Шухарта, Э. Деминга, А. Фейгенбаума и Др.

Серьезную основу для развития теории управления качеством и концепции интегрированной системы менеджмента (ИСМ), прежде всего применительно к стекольному производству, заложили труды отечественных академиков в области химической технологии и стекольного производства Кафарова В.В., Китайгородского И.И., Саркисова П.Д., академика в области теории систем и управления Прангишвили И.В. и др.

Накоплен значительный опыт в области интеграции систем управления, важность внедрения ИСМ для предприятий России отражена в работах Адлера Ю.П., Бочарова В.В., Василевской C.B., Гусевой Т.В., Никифорова А.Д., Макарова Р.И., Свиткина М.З., Тарбеева В.В., Хорошевой Е.Р. и Др.

ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод» имеет богатые традиции в области управления качеством продукции и природоохранной деятельности. Борский стекольный завод входит в семью предприятий Группы Asahi, в то же время является лидером стекольной отрасли России. На рынке автомобильного стекла стекольный завод удерживает лидирующие позиции. Качество продукции завода подвержено неоднократным аудитам автопроизводителей и сертификатом поставщика Ford Q\. Значительная часть продукции лидера российского автомобилестроения ОАО «ВАЗ» комплектуется стеклами производства Борского стекольного завода.

На заводе ведутся работы по совершенствованию систем менеджмента, итогом которого станет получение единого сертификата на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO 14001 и OHSAS 18001 с областью распространения на организации Группы Glaverbel в России.

Производственная деятельность стекольного завода сопряжена с потенциальной опасностью загрязнения окружающей среды или нанесения ей ущерба. Завод контролирует свою деятельность с целью соблюдения соответствующих природоохранных стандартов, реализует программы по охране окружающей среды.

В ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод» ведутся работы по совершенствованию систем менеджмента. Уделяется большое внимание повышению уровня и компетенции сотрудников, зная, что будущее компании зависит от суммы накопленных внутри компании знаний и их применения. На заводе работает школа «Секреты успеха», где обучаются молодые и талантливые сотрудники отделов и подразделений компании.

Значительное внимание завод уделяет внедрению последних достижений науки в области менеджмента в производство. Финансирует проведение научных исследований, направленных на повышение эффективности систем менеджмента, в которых активное участие принимают ведущие специалисты завода и по результатам проведенных исследований защищают ученые степени.

Результаты научных исследований и практический опыт внедрения в производство нашли отражение в изданных учебных пособиях, рекомендованных для студентов, обучающихся по направлению 653500 «Строительство» [3, 4] и в монографии [80].

Вместе с тем следует отметить, что на сегодня еще недостаточно научных работ, посвященных управлению качеством производства автомобильного стекла для наземного транспорта. Пионерскими работами в этой области были кандидатские диссертации Чуплыгина В.Н. [5], Суворова

Е.В.[6], в которых с использованием системного анализа и моделирования исследованы принципы создания системы управления качеством триплекса.

Данная диссертационная работа нацелена на восполнение этого пробела. Она излагает основы создания систем менеджмента качества, предлагает методологию использования современных статистических методов и информационных технологий в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства. Теоретические положения работы подтверждены практикой создания и функционированием системы менеджмента качества в производственном коммерческом объединении (ПКО) «Автостекло» в ОАО «Эй Джи Си Борский стекольный завод».

Целью диссертационной работы является разработка основ создания системы менеджмента качества, методологии использования статистических методов и информационных технологий в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства.

Поставленные в работе цели достигнуты за счет решения следующих задач:

1. Сформулирована задача управления качеством как решение двух взаимосвязанных задач - управление качеством продукции и менеджмент качества. Определены показатели качества автомобильных стекол и их оценки. Показана роль статистических методов и информационных технологий в обеспечении качества продукции.

2. С системных позиций рассмотрен подход к управлению качеством. Проведено моделирование системы управления качеством, управления охраной окружающей среды, управления профессиональной безопасностью и охраной труда. Предложена методика создания интегрированной системы менеджмента в производстве автомобильных стекол.

3. Предложен подход к качеству автомобильных стекол как к объекту управления. Проведен анализ факторов, влияющих на качество изделий. Выявлены зависимости основных свойств и характеристик автомобильных стекол от технологических режимов их изготовления.

4. Определены особенности управления производством многослойных безопасных стекол (триплекса) как технологической системы. Предложены критерии для оценки качества процесса производства. Оценена эффективность технологической системы.

5. Разработано структурное описание технологического процесса производства триплекса с использовавшем ЮЕ¥-технологии. На основе процессного подхода проведена идентификация технологических процессов.

6. Разработаны математические модели, описывающие зависимость параметров многослойного безопасного стекла от режима моллирования. Показана эффективность использования разработанных моделей для анализа и выработки решений по коррекции режима моллирования.

7. Определены особенности управления производством закаленного стекла как технологической системы. Предложены критерии для оценки качества процесса производства. Оценена эффективность технологической системы.

8. Разработано структурное описание технологического процесса производства закаленного стекла с использованием ЛЖ/^-технологии. На основе процессного подхода проведена идентификация технологических процессов.

9. Разработаны математические модели, описывающие зависимость параметров закаленного стекла от технологических режимов. Показана эффективность использования разработанных моделей для анализа и выработки решений по коррекции режима закалки.

10. Определено место системы управления качеством в производстве автомобильных стекол. Предложена информационная поддержка системы управления.

И. Разработана информационная система для поддержки принятия решений (СППР) по стабилизации качества вырабатываемого стекла. В основу алгоритмов СППР положена машинная процедура формирования понятий CLS-9 {Concept learning system).

12. Разработаны алгоритмы оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол. Имитационным моделированием показана возможность дальнейшего повышения качества вырабатываемых изделий на действующем технологическом оборудовании.

Выводы по главе 5

1. Проведен анализ организационной структуры ПКО «Автостекло», показано место системы управления качеством в производстве. Информационная поддержка СМК обеспечивается с помощью системы мониторинга GP 2000. Определены задачи, решаемые с помощью информационных технологий в управлении качеством автомобильного стекла.

2. Предложена методика использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемого стекла. Разработана оперативная СППР закальщика, в основу алгоритма функционирования положена машинная процедура формирования понятий CLS-9 (Concept learning system).

3. Предложена методика использования имитационного моделирования для оценки возможностей повышения качества вырабатываемых изделий на действующих технологических линиях. Методика предусматривает построение регрессионных моделей и использование их в алгоритмах управления для выработки корректирующих действий.

4. Сформулирована и решена задача оптимального управления технологическим процессом производства закаленных стекол. Оценена результативность алгоритмов управления с использованием вычислительного эксперимента. Показана возможность дальнейшего повышения качества вырабатываемых изделий на действующем технологическом оборудовании.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе изложены основы создания системы менеджмента качества, методика использования статистических методов и информационных технологии в управлении качеством автомобильных стекол в процессе их производства, внедрение которых вносит существенный вклад в развитие современных методов управления качеством.

Научные и практические результаты диссертации сформулированы в следующих выводах:

1. Получены теоретические результаты в новом для производства автомобильных стекол, связанные с использованием моделирования и статистических методов анализа при проведении научных исследований, проектировании и эксплуатации систем менеджмента качества на стекольных заводах.

2. Предложен системный подход при разработке системы менеджмента качества для производства автомобильных стекол. СМК должна создаваться как подсистема интегрированной системы менеджмента стекольного завода.

3. Построены процессные модели системы менеджмента качества, экологического менеджмента, профессиональной безопасности и охраны труда «как есть» и интегрированной системы менеджмента стекольного завода «как должно быть».

5. Разработано структурное описание технологических процессов производства автомобильных стекол на основе процессного подхода с использованием методологии ЮЕГО. Проведена идентификация процессов производства безопасных многослойных (триплекс) и закаленных стекол: выявлены определяющие переменные, с помощью системы регрессионных уравнений описаны взаимосвязи между входными и выходными данными.

6. Исследованы методы статистического анализа и контроля качества изделий, точности и стабильности технологических процессов и производства триплекса и закаленных стекол для автомобильного транспорта.

7. Разработаны методы и алгоритмы статистического регулирования процессами в производстве автомобильных стекол, основанные на использовании результатов корреляционного и регрессионного анализов данных работы технологических линии и отдельных стадий производства

8. Предложена методика использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемых изделий и оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

8. Показана эффективность использования информационных технологий для поддержки принятия решений по стабилизации качества вырабатываемых изделий и оптимального управления технологическими процессами в производстве автомобильных стекол.

9. Сформулирована и решена задача оптимального управления технологическим процессом производства закаленных стекол. Оценена результативность алгоритмов управления с использованием вычислительного эксперимента.

10. Теоретические положения диссертации и практический опыт создания систем менеджмента качества отражены в монографии «Управление качеством автомобильного стекла», Владимир, 2009.

1. Патовая ситуация: надолго ли? Конференция / Методы менеджмента качества. 2006, №5. - С.54-56.

2. ИСО/ТУ 16949:2002. Системы менеджмента качества. Особые требования по применению стандарта ИСО 9001:2000 в автомобилестроении и организациях, поставляющих соответствующие запасные части.

3. Макаров Р.И. Управление качеством листового стекла (флоат-способ): Учебное пособие / Р.И. Макаров, В.В. Тарбеев, Е.Р. Хорошева, Ю.М. Попов, В.Н. Чуплыгин. М.: Издательство ассоциации строительных вузов, 2004.-152с.-ISBN5-93093-261-1.

4. Макаров Р.И. Автоматизация производства листового стекла (флоат-способ): Учебное пособие / Р.И. Макаров, Е.Р. Хорошева, С.А. Лу-кашин. М: Ассоциация строительных вузов, 2002. -192с. — ISBN 5-93093116-Х.

5. Чуплыгин В.Н. Управление качеством безопасного многослойного стекла для автомобильного транспорта /Автореферат кандидатской диссертации, Бор, 2005. 22с.

6. Суворов Е.В. Анализ и управление производством безопасного многослойного стекла для автомобильного транспорта / Автореферат кандидатской диссертации, Бор, 2007. 22с.

7. Давид Марка Методология структурного анализа и проектирования: пер. с англ. / Давид Марка, Клемент МакГоуэн. М.: 1993, 240с. — ISBN 0-07-040235-3, - ISBN 5-7395-0007-9.

8. Управление качеством продукции: Учеб. пособие / под ред. Н.И. Новицкого. М.: ООО «Новое знание», 2002. - 367с. - ISBN 5-94735009-2.

9. ГОСТ 5727 88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия. Москва: ИПК Издательство стандартов, 2001. -17с.

10. Тарбеев В.В. Прогрессивные технологические процессы при производстве полированного стекла на Борском стекольном заводе / Учебное пособие / В.В. Тарбеев. Нижний Новгород, Институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов. 1997. 115с.

11. Никифоров А.Д. Управление качеством / А.Д. Никифоров. М.: ДРОФА, 2004.- 720с. ISBN 5-7107-6970-3.

12. Анфилатов. Системный анализ в управлении: учеб. пособие /

13. B.C. Анфилатов, A.A. Емельянов, A.A. Кукушкин; под ред. A.A. Емельянова. -М.: Финансы и статистика, 2003.- 368 с. ISBN 5-279-02435-Х.

14. Хорошева Е. Р. Теоретические основы построения интегрированных систем управления промышленных предприятий (на примере стекольных заводов) / Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. Владимир, 2007.-33с.

15. Адлер Ю.П. Что век грядущий нам готовит? / Ю.П. Адлер, И.З. Аронов, B.JI. Шпер // Методы менеджмента качества — 1999. №1. - С.26.

16. Свиткин М.З. Интегрированные системы менеджмента / М.З. Свиткин // Стандарты и качество. — 2004. № 2.

17. Гусева Т.В. Интеграция как закономерный этап развития систем менеджмента / Т.В. Гусева // Менеджмент в России и за рубежом. -2003,-№5.

18. Свиткин М.З. От менеджмента качества к качеству менеджмента / М.З. Свиткин. // Методы менеджмента качества.- 2000. № 4.1. C. 18-22.

19. Щиборщ К.В. Интегрированная система управления промышленных предприятий России / К.В. Щиборщ К.В. // Маркетинг в России и за рубежом 2000. №4.

20. Макаров Р.И., Тарбеев В.В., Хорошева Е.Р, Смирнова М.В. Создание системы управления окружающей средой на стекольном заводе // Стекло и керамика. 2004, №10. С.27-29.

21. Макаров Р.И. Консалтинг системы менеджмента в области профессиональной безопасности и охраны труда на стекольном заводе / Р.И. Макаров, В.В. Тарбеев, Е.Р. Хорошева, М.В. Смирнова // Стекло и керамика. 2005. - № 5. - С34-36.

22. ИСО/ТУ 16949:2002. Системы менеджмента качества. Особые требования по применению стандарта ИСО 9001:2000 в автомобилестроении и организациях, поставляющих соответствующие запасные части.

23. ГиссинВ.И. Управление качеством продукции: Учеб. пособие / В.И. Гиссин. Ростов н/д: Феникс, 2000. 256с. - ISBN 5-222-01055-4.277

24. Методы и модели информационного менеджмента: учеб. пособие / Д.В. Александров, A.B. Костров, Р.И. Макаров, Е.Р. Хорошева; под ред. A.B. Кострова. -М.: Финансы и статистика, 2007. -336с. ISBN 978-5279-03067-5.

25. Вендров A.M. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем / A.M. Вендров. М.: Финансы и статистика, 2001. -32с. -ISBN 5-279-02937-8.

26. Калянов Г.Н. CASE-технология: консалтинг в автоматизации бизнес-процессов / Г.Н. Калянов. — М.: Горячая линия — Телеком, 2000. — ISBN 5-93517-099-Х.

27. Калашян А.Н. Структурные модели бизнеса: DFD-технологии / А.Н. Калашян, Г.Н. Калянов; под ред. Г.Н. Калянова. М.: Финансы и статистика, 2003. 256с. - ISBN 5-279-02562-3.

28. Структурный анализ систем: IDEF-технологии / C.B. Черем-ных, И.О. Семенов, B.C. Ручкин. — М.: Финансы и статистика, 2003. 208с. -ISBN 5-279-02433-3.

29. Пахомова Н.Экологический менеджмент / Н. Пахомова, А. Эндрес, К. Рихтер. СПБ.: Питер, 2003.-544с.

30. Белов Г.В. Экологический менеджмент предприятия: учеб. пособое / Г.В. Белов. М.: Логос, 2006.- 240 с.

31. Руководство по разработке и внедрению систем экологического менеджмента, Москва 2004, www.l4001.ru.

32. Трифонова Т.А. Экологический менеджмент: учебное пособие для высшей школы / Т.А. Трифонова, Н.В. Селиванова, М.Е. Ильина. — М.: Академический проект: Фонд «Мир», 2003.- 320 с.

33. Макаров C.B. Экологический менеджмент / C.B. Макаров, Т.В. Гусева. http://www.ecoiine.ru/mc/books/man.

34. Дайман С.Ю. Системы экологического менеджмента для практиков / С.Ю. Дайман, Т.В. Островкова, Е.А. Заика Е, Т.В. Сокорнова; под ред. С.Ю. Даймана. М.: Изд-во РХТУ им. Д.И. Менделеева, 2004. - 248 с.

35. Шокина Л.И. Взаимосвязь стандартов управления качеством, окружающей средой, охраной здоровья и безопасностью персонала в практике российских и зарубежных компаний / Л.И. Шокина, H.A. Жданкин // Трудовое право. 2002. - №2.

36. Петриченко Е.В. Проблемы управления промышленной безопасностью / Е.В. Петриченко // Труды научно-технической конференции.

37. Новые технологии и научно-технические достижения промышленности -человеку, обществу, государству ПРОМТЕХЭКСПО XXI». - 2001.

38. ГОСТ Р 12.0.006-2002 «Общие требования к управлению охраной труда в организации». Госстандарт России, 2002.

39. Khorosheva, E.R., Tarbeev, V. V(et al.) Development of Environment Management System at a Glass Factory // Glass and Ceramics, Springer US, 2004.-vo/.61, no. 9-10,/тр.343—345.

40. Заметки об ISO 14000. / Менеджмент качества. — Regcon-Asia,2002.

41. Тарбеев В.В. Производство стекла / В.В. Тарбеев, Д.Н. Шепелев, А.И. Бутняковский, Т.Г. Цепелева. Н. Новгород: ФГУИПП «Нижпо-лиграф», 2000. - 224 с.

42. Р50.1.028-2001 «Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Методология функционального моделирования». М.: Госстандарт РФ, 2000. - 75 е.

43. Крюков И.И., Шадрин А.Д. Сбалансированная система показателей в интегрированной системе качества // Стандарты и качество. —2004, №6.

44. Литвак Б.Г. Экспертная информация: Методы получения и анализа/ Б.Г. Литвак. -М.: Радио и связь, 1992.-184с.

45. Прангишвили И.В. Системный подход и общесистемные закономерности / И.В. Прангишвили.- М.: СИНТЕГ, 2000.- 528с. ISBN 589638-042-9. - (Серия «Системы и проблемы управления»).

46. Системный анализ и принятие решений. Словарь-справочник: учеб. пособие для вузов / под ред. В.Н. Волковой, В.Н.Козлова. М.: Высш. шк., 2004. -616с. ISBN 5-06-004875-6.

47. Основы системного подхода и их приложение к разработке территориальных АСУ / под ред. Ф.И. Перегудова. Томск: изд. ТГУ, 1976. - 440с.

48. Бочаров Е.П. Интегрированные корпоративные информационные системы / Е.П. Бочаров, А.И. Колдина. М.: Финансы и статистика,2005. 286с. - ISBN 5-279-03060-0.

49. Corinne N. Johnson. The Benefits of PDCA // Quality Progress,2002.

50. Хорошева E.P. Пути интеграции систем менеджмента // Социально-экономические системы и процессы: методы изучения и проблемыразвития. Материалы междун. науч. практ. конф. Владимир, 2005. С. 147155.

51. Макаров Р.И., Тарбеев В.В., Чуплыгин В.Н., Хорошева Е.Р. Процессный подход и статистические методы управления качеством триплекса. Стекло и керамика, №8, 2004.- СЗ-5.

52. Макаров Р.И., Хорошева Е.Р., Тарбеев В.В., Чуплыгин В.Н., Левковский Д.И. Процессная модель производства безопасного многослойного гнутого стекла / межвуз. сб. науч. тр. Краеведение и регионове-дение. Владимир, 2006, часть 2, С. 130-134.

53. Малышев О.В. Реконструкция метамодели процесса по стандартам ISO серии 9000:2000/ Методы менеджмента качества, №9, 2004. -С. 17-20.

54. Розно М.И. От «голоса потребителя» до производства без проблем / Методы менеджмента качества, 2006, №3. С8-13.

55. ГОСТ Р 51814.2-2001. Системы качества в автомобилестроении. Методы анализа видов и последствий потенциальных дефектов.

56. Кучерявский С.В. Технология анализа процессов / Методы менеджмента качества, 2006, №5. С. 12-17.

57. Дубров A.M. Многомерные статистические методы: Учебник / A.M. Дубров, B.C. Мхитарян, Л.И. Трошин. М.: Финансы и статистика, 2003. -352с. ISBN 5-279-019450-3.

58. Федюкин В.К. Управление качеством процессов / В.К. Федю-кин. СПб.: Питер, 2004. -208с. -ISBN 5-94723-962-0.

59. Евсеев С.Н. Попробуем разобраться. / Методы менеджмента качества, 2006, №5. С. 4-8.

60. Красноперов И.С., Суворов Е.В. Обоснование выбора точек контроля температурного режима молнирования многослойного стекла /

61. Сб. тр. XX международной научной конференции. Математические методы в технике и технологиях. Ярославль, 2007. Том 7, С.283-285.

62. Н.В. Смирнов. Краткий курс математической статистики для технических приложений / Н.В. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский. М: Физматгиз, 1959.-436с.

63. Экономико-математические методы и прикладные модели: Учеб. пособие для вузов / В.В. Федосеев, А.Н. Гамаш, Д.М. Дайтбегов, И.В. Орлова, В.А. Половников.- М.: ЮНИТИ, 1999.- 391 с. ISBN 5-23800068-5.

64. Макаров Р.И., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Анализ влияния режима моллирования на форму поверхности многослойного стекла/ Сб. тр. XX международной научной конференции. Математические методы в технике и технологиях. Ярославль, 2007. Том 5, С.163-165.

65. Основы автоматического управления/ под. ред. B.C. Пугачева. Наука, Главная ред. Физ-мат. Литературы, 1967, 680с.

66. Эконометрика: Учебник / под ред. И.И. Елисеевой. — М.: Финансы и статистика, 2002. -344с. ISBN 5-279-01955-0.

67. Макаров Р.И., Обухов Ю.М. Выделение ключевых характеристик в производстве закаленного стекла. Сборник научных статей 6-ой Всероссийской науч. техн. конференции Вузовская наука региону. Вологда: ВоГТУ, 2008. -т.1. - С.235-237.

68. Макаров Р.И., Обухов Ю.М. Анализ динамики процесса закалки автомобильного стекла. Трансформация экономики регионов в условиях устойчивого развития: теория и практика. Материалы межвузовской практической конференции. Владимир, 2008. С.213-216.

69. Полунина О .В., Обухов Ю.М. Процессная модель закалки автомобильного стекла. Вестник филиала ВЗФЭИ в г. Владимире: периодическое научное издание. Вып.З, Владимир, 2009. - С. 154-155.

70. Макаров Р.И., Обухов Ю.М. Когнитивный подход к разработке модели закалки автомобильного стекла. Вестник филиала ВЗФЭИ в г. Владимире: периодическое научное издание. Вып.З, Владимир, 2009. - С. 148149.

71. Хант Э. Моделирование процесса формирования понятий на вычислительной машине ( пер. с англ. ) / Хант Э., Марин Дж., Стоун Ф. -М.: Мир, 1970. 301 с.

72. Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений / О.И. Ларичев. -Москва: «Логос», 2000.-296 с. ISBN 5-94010-180-1.

73. Райбман Н.С. Построение моделей процессов производства / Н.С. Райбман, В.М М: Энергия, 1975. - 375 с.

74. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Использование систем поддержки принятия решений в СМК производства закаленного стекла. Стекло и керамика, №11, 2009.

75. Управление качеством автомобильного стекла: монография / Р.И. Макаров и др.; Владимир: Изд-во Владим. гос. ун-та, 2009. -280с.

76. Макаров Р.И., Хорошева Е.Р., Суворов Е.В., Кочетов А.И. Модель системы менеджмента качества производства безопасного стекла для наземного транспорта. Материалы четвертой всероссийской конференции. Том 2. Вологда, 2006. С.111-114.

77. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Обухов Ю.М. Моделирование процесса закалки автомобильного стекла для выработки корректирующих действий. Стекло и керамика, №1. 2010, -С.3-5.

78. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Математическое описание процесса закалки автомобильного стекла. Стекло и керамика, -2009. №5. — С.12-14.

79. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Управление процессом закалки гнутого автомобильного стекла. Вестник филиала Всероссийского заочного финансово-экономического института в г. Владимире: Выпуск 4.- Владимир, 2010. -С.231-232.

80. Макаров Р.И., Суворов Е.В. Повышение качества вырабатываемого закаленного стекла на действующей технологической линии. Стекло и керамика, №5. 2010, -С. 18-21.