-
2004
Гутиев, Эльбрус Казбекович
Более перспективны в этом отношении тракторы, автоматически сохраняющие вертикальность остова на склоне. Такие машины представляют собой второе направление развития горной мобильной техники. Но и у них есть недостатки, препятствующие их широкому распространению
-
2004
Ахмедов, Александр Ахатович
Важным фактором, влияющим на характеристики активной безопасности, являются условия эксплуатации автомобильной техники. Вид и состояние дорожной поверхности, в частности ее микропрофиль, в обязательном порядке должны учитываться при проектировании, при этом влияние микропрофиля дороги на показатели управляемости и устойчивости автомобиля должно
-
2004
Пономаренко, Владимир Сергеевич
Из устройств, способствующих повышению устойчивости автомобиля при торможении, наибольшее распространение получили регуляторы тормозных сил и антиблокировочные системы. Если от регулятора тормо зных сил требуется только обеспечить опережающее блокирование передних колес по отношению к задним и соответствующее распределение тормозных сил, то
-
2003
Ахметшин, Альберт Махмутович
Активная безопасность определяется: способностью водителя оценить дорожную ситуацию и выбрать безопасный режим движения; возможностью транспортного средства реализовать желаемый безопасный режим движения. Первое зависит от квалификации водителя, второе — от уровня эксплуатационных характеристик транспортного средства, таких как управляемость
-
2003
Аль-Дахмаши Абдуль-Нассер
По мнению большинства фирм, выпускающих АБС, большая себестоимость этой системы препятствует её распространению на массовых АТС. Это, в свою очередь, заставило многие фирмы обратить внимание на недорогие автоматические конструкции, которые отвечают по своим данным и параметрам главным требованиям, правилам и стандартам современных АБС /4,21
-
2003
Ган, Роман Станиславович
Учёт активной управляющей роли водителя при движении автомобиля является важным моментом при решении этой задачи. И если такие аспекты, как контроль направления движения и торможение достаточно хорошо изучены и описаны в литературе, то особенности управления при разгоне, связанные с воздействием на педаль акселератора и переключением передач, как
-
2003
Яковенко, Владимир Иванович
Исследованию явления качения посвящено большое количество экспериментальных и теоретических работ. Однако ввиду трудности вопроса, до настоящего времени еще не создано общепризнанной теории явления качения
-
2003
Ляшенко, Михаил Вольфредович
Для России характерно исключительное многообразие условий эксплуатации сельскохозяйственных машин и требований агротехники в разных почвенно-климатических зонах. Это приводит к тому, что создание ходовых систем и, в первую очередь, систем подрессоривания ТТС, которые удовлетворяли бы в полной мере всему комплексу предъявляемых к ним требований во
-
2003
Чабунин, Игорь Сергеевич
При качении колесо совершает сложное движение, состоящее из вращения и поступательного перемещения, вследствие чего рабочий процесс колеса связан с повышенными энергозатратами, особенно при неустановившихся режимах движения транспортного средства [1, 6]. С этой точки зрения колеса должны отвечать более жестким требованиям к показателям массы и
-
2003
Громовой, Сергей Владимирович
Автоматические ГМП на настоящее время достигли высокого совершенства конструкций. Однако такие приводы имеют сравнительно низкий КПД на режиме трансформации крутящего момента, поэтому при переменных нагрузках, например, при движении в городе, имеется повышенный расход топлива. Для улучшения топливной экономичности предпринимаются попытки создания
-
2003
Зубриський, Сергей Григорьевич
Резкое увеличение количества собственников и многообразие предлагаемых транспортных услуг оказало, несомненно, положительное влияние на расширение их объемов, спектра деятельности, качества обслуживания, возникновения конкуренции на рынке перевозчиков
-
2003
Колосов, Игорь Валериевич
По данным ОГИБДД Волгоградской области (отчёты ГИБДД по форме №5 о ДТП за 12 месяцев 1992-2002) ежегодно в среднем 14% (около 400) всех ДТП связано с потерей управляемости на прямолинейном участке, в том числе в процессе манёвра "переставка" по причинам психоэмоционального состояния водителя, метеоусловий, состояния дорожного покрытия, разъезда со
-
2003
Морозов, Андрей Валериевич
Механизм поворота является одним из наиболее ответственных узлов тракторов, поскольку выход его из строя связан с потерей управления, причём в большинстве случаев его отказы относят к третьей группе сложности. При возникновении данного события в полевой период повышается себестоимость сельскохозяйственной продукции из-за вынужденных простоев, что
-
2003
Семендяев, Константин Николаевич
Неотъемлемой частью трансмиссии полноприводного автомобиля является раздаточная коробка, и совершенство ее принципиальной схемы в значительной степени предопределяет технико-экономический уровень машины в целом. Анализ многочисленных принципиальных схем подтвердил предположения об отсутствии среди них варианта, обеспечивающего все целесообразные
-
2003
Ревин, Сергей Александрович
Наличие положительной обратной связи в сцепке автопоезда и зависимость тормозных сил на колесах прицепа от усилия в сцепке, а последнего, в свою очередь, от различия в замедлениях звеньев автопоезда создает предпосылки для возникновения значительных динамических нагрузок в сцепке и снижения качества торможения автопоезда в целом. Наличие АБС на
-
2003
Тараторкин, Игорь Александрович
Предлагаемые исследователями различные методы снижения динамической нагруженности путем оптимизации упруго-инерционных параметров системы, обеспечивающих вывод резонансных режимов работы за пределы рабочего диапазона, синтез динамических гасителей не всегда можно реализовать из-за конструктивных, технологических и экономических V ограничений. Эта
-
2003
Кулешов, Михаил Юрьевич
Плавности хода, связанной с комфортностью управления автомобилем, придается второстепенная значимость, поскольку это относится к проблеме пассивной безопасности. В частности, слабо освещены вопросы повышения плавности хода автомобиля, практически отсутствует информация о перспективных разработках подвесок, направленных на улучшение
-
2003
Набиев, Ильфир Сабирянович
ИТВМ - это механическая передача, обладающая внутренним автоматизмом, т.е. способностью аналогично гидротрансформатору автоматически изменять передаточное отношение в зависимости от угловой скорости выходного вала используемой энергетической установки (двигателя) и величины нагрузки внешнего сопротивления. В связи с этим, наблюдается постоянный
-
2003
Шакиров, Тахир Мухамедович
В соответствии с указанными принципами для техники двойного назначения, а также народнохозяйственной техники повышенной проходимости могут применяться дизельные двигатели, выпускаемые ОАО «Барнаульский завод транспортного машиностроения» (БЗТМ), ОАО «Автодизель» [Ярославский моторный завод (ЯМЗ)], ОАО «Челябинский тракторный завод» (ЧТЗ), ОАО
-
2003
Андропов, Феликс Евгеньевич
Увеличение числа передач трансмиссии автомобиля целесообразно только при правильном порядке управления переключением передач (ручным или автоматизированным) и требует в любом случае разработки алгоритма оптимального переключения. Интуитивное (с учётом опыта) управление переключением передач практически не может быть оптимальным ввиду сложности и
