автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.05, диссертация на тему:Влияние геометрии распыливающих отверстий форсунок на процесс смесеобразования в судовых дизелях

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ И ОБЩАЯ ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Обзор и анализ методов улучшения качества смесеобразования.

1.2. Обзор и анализ методов расчета динамики топливных струй.

1.2.1 Анализ причин распада топливных струй.

1.2.2. Обзор и анализ работ по оценке основных параметров топливной струи.

1.3. Обзор, анализ и выбор экспериментальных методов исследования процессов смесеобразования.

1.4. Выводы по обзору и постановкаДальнейшего исследования

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ' ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Моделирование процесса смесеобразования.

2.2. Моделирование процесса течения топлива через распыливающее отверстие.

2.3 Общее модельное уравнение процесса макросмесеобразования, его анализ.

2.4 Основные результаты исследования. Выводы.

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ФОРМЫ КАНАЛА СОПЛА НА ДИНАМИКУ РАЗВИТИЯ ТОПЛИВНОЙ СТРУИ

3.1 Описание экспериментальной установки и методики проведения опытов.

3.2 Анализ общих результатов киносъемки топливного факела.

3.3 Нахождение конкретного вида критериальных уравнений для основных параметров макросмесеобразования.

3.4 Основные результаты исследования. Выводы.:.

Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ТОПЛИВНОЙ СТРУИ МЕТОДОМ ЛАЗЕРНОЙ АНЕМОМЕТРИИ

4.1 Описание экспериментальной установки и методики проведения опытов.

4.2 Устройство и работа ЛДА.

4.3 Оценка влияния зондирующего оптического поля лазера на размеры топливных частиц.

4.4 Анализ результатов эксперимента.

4.5 Анализ параметров турбулентности в объеме топливной струи в зависимости от формы соплового канала.

4.6. Анализ распределения концентрации топливной фазы в топливных струях.

4.7. Основные результаты исследования. Выводы.

5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РАСПЫЛИВАЮЩИХ ОТВЕРСТИЙ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИЗЕЛЯ

5.1. Описание экспериментальной установки.

5.2 Методика получения и обработки информации. Погрешности измерения.

5.3 Анализ результатов исследования.

5.4 Основные результаты исследования. Выводы.

Эффективность работы судовых дизелей, их экономические и мощ-ностные показатели, долговечность и надежность, прежде всего, зависят от правильной организации рабочего процесса двигателя. Важной составной частью последнего является качество смесеобразования. Этот процесс отличается большой сложностью и не всегда поддается аналитическим и экспериментальным методам исследования. Существует много факторов, оказывающих влияние на процесс смесеобразования. Они описаны в работах /3, 5, 8, 13, 21, 25, 30, 57-59, 65, 75-77, 82, 84, 99, 100, 102, 120, 132 и др./.

В настоящее время на судах речного флота в качестве главных двигателей используются преимущественно дизели с объемным смесеобразованием. Характерным недостатком последних является значительная неравномерность распределения топлива по сечению топливных струй. В результате их центральная часть переобогащается топливом и имеет низкий коэффициент избытка воздуха (от 0,09 до 0,25) /12, 55/.

Указанный недостаток приводит к тому, что при работе дизелей (в особенности на форсированных режимах) наблюдается значительное ухудшение качества сгорания топлива. Последнее вызывает увеличение тепловых потерь и интенсивное сажеобразование и, как следствие, снижение экономичности /12/.

Таким образом, дальнейшие работы, направленные на совершенствование смесеобразования в дизельных двигателях с объемным смесеобразованием, представляются актуальными. При этом следует учитывать, что поиск новых технических решений невозможен без всестороннего физического анализа основных показателей процесса смесеобразования и, прежде всего, его основного объекта - струи распыленного топлива.

Диссертация выполнена в соответствии с планом НИР Новосибирской государственной академии водного транспорта. В ней проанализированы основные экспериментальные и теоретические исследования по изучению процессов смесеобразования. В результате сформулированы цели и основные задачи данной работы.

При помощи теории подобия (методом анализа уравнений) произведено последовательное моделирование процессов макросмесеобразования и течения топлива через распыливающее отверстий. В результате получено общее критериальное уравнение, определяющее динамику развития топливной струи. В данное выражение в качестве определяющих входят симплексы, характеризующие геометрию распыливающих сопел.

Для сокращения объема экспериментальных исследований сделана попытка привязать результаты моделирования, полученные в данной работе. К одной из наиболее проверенных методик расчета внешних параметров топливных струй, разработанной A.C. Лышевским.

Спроектирована и создана экспериментальная установка для изучения внешних (длина и угол раскрытия топливной струи) параметров смесеобразования. Проведено исследование динамики развития топливной струи при разной геометрии сопел распылителя.

Показано, что использование расширяющихся (по ходу движения топлива) распыливающих отверстий (конусообразных, ступенчатых) существенно улучшается качество смесеобразования. Струя становится шире, а распределение топлива по ее объему получается более равномерным.

Установлено, что расчетная методика A.C. Лышевского, разработанная им для нахождения длины и угла раскрытия топливных струй, применима и для случая, когда используются расширяющие отверстия разной геометрии. Разница заключается только в значении констант, стоящих перед критериальными комплексами в правой части расчетных формул. Найдены значения этих констант для экспериментальных форм распыливающих сопел.

Для полученных дополнительных данных о качестве смесеобразования разработана методика локального зондирования топливной струи с помощью лазерного доплеровского анемометра (ЛДА). Это дало возможность получить некоторую новую информацию о микроструктуре топливной струи, в частности, позволило дать оценку влияния геометрии распы-ливающего отверстия на уровень микротурбулентности в струе.

Проведены стендовые испытания судового ВОД на распылителях с измененной геометрией распыливающего канала. Установлено, что расширение канала в сторону камеры сгорания и наличие в канале геометрических выступов способствует снижению расхода топлива.

В соответствии с содержанием работы на защиту выносятся:

1) Метод последовательного моделирования процессов макросмесеобразо-ванияи и течения топлива через распыливающее сопло, который позволил достаточно корректно ввести в общее критериальное уравнение симплексы, характеризующие геометрию распыливающих отверстий.

2) Результаты исследования макроструктуры топливной струи при использовании различных распылителей.

3) Материалы обработки экспериментальных данных по динамике развития топливных струй при различной геометрии сопловых отверстий.

4) Результаты исследования микроструктуры топливной струи, полученные локальным зондированием ее лазерным доплеровским анемометром.

5) Результаты испытания судового ВОД при использовании различных по форме распыливающих отверстий.

5А Основные результаты исследования. Выводы

1. Спроектирован и создан экспериментальный стенд для изучения влияния формы распыливающих отверстий на основные экономические показатели дизеля.

2. Разработана методика эксперимента и сделана оценка погрешности основных измерений. Показано, что последняя не выходит за рамки, регламентируемые ГОСТом.

3. Учитывая, что в основу опытного стенда положен одноцилиндровый отсек, который имеет низкий механический КПД, а также принимая

125 во-внимание относительно небольшой ожидаемый экономический эффект от применения экспериментальных распылителей для увеличения чувствительности и точности измерений было решено предпринять следующее: а) Оценку экономичности дизеля осуществлять по удельному индикаторному расходу топлива. б) Сравнительные испытания производить при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и при 10% перегрузке последнего по среднему индикаторному давлению. в) Основные определяемые параметры находить как среднее арифметическое значение из пяти измерений.

4. В результате опытов, проведенных на двигателе, установлено, что геометрическая форма сопел распылителей оказывает заметное влияние на индикаторные показатели дизелей с объемным смесеобразованием. Выбрана наиболее оптимальная геометрия распыливающих отверстий, которая в условиях проведения эксперимента, по сравнению со стандартными распылителями обеспечивает снижение удельного индикаторного расхода топлива более чем на 5%.

5. Согласование длины топливной струи с размерами камеры сгорания при использовании распылителя с отверстиями оптимальной формы позволило довести общий экономический эффект до значения, превышающего 7%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. На основе обобщения теоретических и экспериментальных работ показано, что процессы смесеобразования для дизелей являются важными факторами, влияющими на их экономические, экологические и мощност-ные показатели.

2. Отмечено, что органическим недостатком объемного смесеобразования в дизелях является переобогащение топливом центральной части топливных струй. Это ухудшает качество рабочего процесса. Снижаются экономические, экологические и мощностные показатели двигателей.

3. Высказано предположение о том, что одним из перспективных методов улучшения качества струйного смесеобразования является применение расширяющихся (по ходу топлива) распыливающих отверстий. Однако этот метод практически не изучен.

4. На основе теории подобия (при помощи метода анализа уравнений) произведено последовательное математическое моделирование процессов макросмесеобразования и течения топлива через сопловой канал. В результате получено общее решение определяющих систем уравнений в виде критериальных зависимостей. Данные выражения содержат в себе симплексы, характеризующие геометрию распыливающих отверстий. Согласно канонам теории подобия, конкретный вид этих зависимостей должен находится путем обработки опытного материала.

5. Для сокращения объема экспериментальных исследований, полученные критериальные уравнения были привязаны к зависимостям A.C. Лышевского, определяющим внешние параметры (длина и угол раскрытия) топливной струи.

6. Спроектирован и изготовлен стенд для изучения динамики развития топливной струи посредством скоростной киносъемки.

7. Проведено экспериментальное исследование внешних параметров процесса макросмесеобразования при разных геометрических формах рас-пыливающих отверстий.

8. Установлено, что при конусных и ступенчатых распиливающих отверстиях топливная струя получается более короткой и широкой по сравнению со случаем цилиндрического сопла.

9. Введено понятие видимого объема струи. Показано, что этот параметр у расширяющихся распыливающих отверстий заметно больше чем у цилиндрических. Это значит, что качество макросмесеобразования в первом случае (конусные и ступенчатые сопла) будет лучше, чем во -втором (цилиндрическое сопло).

10. Показано, что расчетные критериальные зависимости A.C. Лы-шевского, полученные им для расчета длины и угла раскрытия топливной струи, справедливы и для случая распыливающих отверстий разной геометрии. Даны конкретные рекомендации для расчета внешних параметров топливных струй при использовании конической и ступенчатой форм канала сопла.

11.Разработан экспериментальный стенд и методика зондирования топливной струи с помощью ЛДА. Проведена оценка влияния оптического поля лазера на параметры макро - и микросмесеобразования. Показано, что это влияние ничтожно мало.

12.Получен набор экспериментальных данных по полям осевых и радиальных скоростей движения, а также по полям концентраций топливной фазы.

13.Разработан опытный стенд и проведено экспериментальное исследование с целью оценки влияния геометрии распыливающих отверстий на экономические показатели высокооборотного дизеля 1415/18.

14.Опыты показали, что геометрическая форма сопловых отверстий распылителя оказывает заметное влияние на качество рабочего процесса дизеля. При оптимальном подборе конфигурации распыливающих отвер

1. Абрамович Г.Н. Теория турбулентных струй. -М.: Физматгиз, 1960.-715с.

2. Абрамович Г.Н. и др. Турбулентное смешение газовых струй. М.: Наука, 1974. 272с.

3. Астахов И.В. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1990. -287 с.

4. Баев В.К. и др. Рентгеновский метод изучения внутренней структуры топливного факела// Журн. прикл. мех. и техн. Физики. СО АН СССР. Новосибирск, -1980. -N1. -С.105-111.

5. Балакин В.И. Повышение экономичности дизелей одно из важнейших направлений совершенствования топливно-энергетического комплекса страны//Двигателестроение. -Л.: -1981. N5. -С.3-4.

6. Балакин В.И. и др. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. -Л.: Машиностроение, 1967. -299 с.

7. Белан П.И. Турбулентная структура потоков топлива в сопловых каналах дизельных форсунок/Тр. РИИЖТА, Ростов-на-Дону, вып.6, 1974. -С. 14-20.

8. Белугин Г.И., Горбунов Е.С. Эффективность применения смещенных форсунок с ориентированными сопловыми отверстиями распылителей// Двигателестроение, -Л.: 1983. N12. С.40-42.

9. Беннетт К.О., Майерс Д.Е. Гидродинамика, теплообмен и массообмен. М.: Недра, 1966. -726 с.

10. Бородин В.П. Исследование высоконапорных импульсных струй при помощи рентгенографии// Журн. прикл. мех. и техн. физики. СО АН СССР. Новосибирск, -1965. -N5. -С.160-162.

11. Бухман С. В. Исследование процессов горения и движения угольной пыли// Изв. АН Казахской ССР, сер. Энергетическая. -1956. Вып.11. -С. 70-81.

12. Ваншейдт В. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. -Л.: Суд-промгиз, 1962. 544 с.

13. Вибе И.И., Ставров А.П. Исследование дизеля с улучшенным процессом смесеобразования// Автомобили тракторы и двигатели// Тр. ЧПИ. -Челябинск, -1972. -N103. -С.147-153.

14. Волынский М.С. Распыливание жидкости в сверхзвуковом потоке. Известия АН СССР. «Механика и машиностроение», N2, 1963, -С.20-27.

15. Вырубов Д.Н. Проблемы сгорания топлива в двигателях с воспламенением от сжатия. Тр. МВТУ, вып.35, М., Машгиз, 1955, -С.80-86

16. Гаврилов В.В., Захарченко Б.А. Экспериментальный метод исследования структуры струи дизельной форсунки / / Двигателестроение. -Л.: -1979. N9. -С.34-37.

17. Гелдиалиев А. Об использовании метода химического моделирования для исследования развития и структуры топливного факела// Тр. МАДИ, -М.: -1979. -Вып.178. -С.141-145.

18. Гольфельдер О. Процесс распада струи в зависимости от формы сопла и противодавления. -Сб.: Двигатели внутреннего сгорания. Т1. -М.: ОНТИ, 1936. -С.55-81.

19. Данилов A.M. и др. Водотопливные эмульсии перспективное топливо для судовых дизелей. Сб.: Охрана окружающей среды и труда на водном транспорте, -JI., 1988. -С. 66-70.

20. Двигатели внутреннего сгорания / Сборник статей / Тт. 1-5, М-JL, ОНТИ; 1936-1939. ( Монографии из иностранной литературы ). Т.1 -1936.-411с., Т.5 -1939.-284с.

21. Дубнищев Ю.Н., Ринкевичус Б.С. Методы лазерной доплеровской анемометрии. -М.: Наука, 1982. -303с.

22. Жидковский Ю.Ю. Электронное устройство для исследования дисперсности распыленных жидкостей//Инженерно-физический журнал, N6, 1958. -С.85-87.

23. Засс Ф. Бескомпрессорные двигатели Дизеля со струйным смесеобразованием. М.-Л., ОНТИ, 1935. -448с.

24. Захаров Ю.Г., Минский Е.М. Исследование турбулентности с помощью термоанемометра. -М., 1938. -56с.

25. Захаренко Б.А. Теория колебаний турбопоршневых двигателей. -Л.: ВМОЛА. 1966. -540с.

26. Захаров Б.А., Семидетнов Н.В., Гаврилов В.В. Проблемы развития методов комплексного исследования структуры струи дизельной форсунки/ / Проблемы надежности и экономичности СЭУ: Сб. тр. ЛКИ. -Л., 1983. -С.86-92.

27. Испытание двигателей внутреннего сгорания. / Б.С. Стефанов-ский, Ю.М. Доколин, В.П. Сорокин и др. -М.: Машиностроение, 1972. -368с.е

28. Калакуцкий И.Е. Влияние дальнобойности топливной струи на процессы смесеобразования и сгорания в дизеле. -М.: Энергомашиностроение, -1968. -N6. -С.16-19.

29. Калужин С.А., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Распределение жидкого топлива в объеме дизельного факела//Двигателестроение. -Л.: -1980. N8. -С.6-8.

30. Конаков П.К. Теория подобия и ее применение в теплотехнике. М.-Л.: Госэнергоиздат, 1959. -208с.

31. Коптелов К.К. и др. Моделирование развития топливной струи в открытой камере сгорания дизеля// Тр. ЛКИ. -1975. Вып.110. -С.55-61.

32. Кукушкин В.Л., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Измерительный комплекс и методика исследования дизельного факела// Двигателестроение. -Л.: -1983. -N9. -С.24-26.

33. Кукушкин В.Л., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Экспериментальное исследование с помощью голографии структуры нестационарной струи распыленного дизельного топлива//Двигателестроение. -Л.: -1989. -N2, -С.3-7.

34. Кулагин Л.В., Охотников С.С. Сжигание тяжелых топлив -М.: Недра, 1967. -280с.

35. Курбацкий А.Ф. Математическое моделирование нелокального переноса кинетической энергии пульсации и тепла в неоднородной турбулентности. -Новосибирск, -1982. препринт АН СССР, Сиб. Отд. ИТПМ; -45с.

36. Кутовой В.А. Распыливание топлива дизельными форсунками/Под ред. А.И.Толстова, -М.: НИИ, Тр. науч.-исслед. лабор. двигателей. -1959. -N8, -124с.

37. Кутовой В.А. Впрыск топлива в дизелях. -М.: Машиностроение, 1981. -119 с.

38. Кочин Н.Е., Кибель И.А., Розе Н.В. Теоретическая гидромеханика. -М.: Гос. Изд-во физико-математической литературы, 1963. ч.1: -583с.; ч.2: -727с.

39. Лебедев О.Н. Исследование некоторых вопросов смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях. Тр. НИИВТ, -Новосибирск, 1970. Вып. 55, -94 с.

40. Лебедев О.Н. К вопросу о распыливании топлива дизельными форсунками// Изв. СО АН СССР. Сер. техн. наук. 1977. N3. Вып.1. -С. 134 138.

41. Лебедев О.Н. К расчету струйного смесеобразования в судовых дизелях/ /Рыбное хозяйство. -М.: 1979. N1 -С.37-39.

42. Лебедев О.Н. Исследование работы судовых дизелей методами теории подобия. -Новосибирск: Зап.-Сиб. кн. изд., 1967. -88с.

43. Лебедев О.Н. методы смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях. -Новосибирск. 1973. 99с.

44. Лебедев О.Н. Численный метод расчета некоторых параметров круглой осесимметричной, нестационарной, изотермической струи топлива. Тр.НИИВТ, Новосибирск, -1973. Вып.34, -С.3-15.

45. Лебедев О.Н., Нагибин В.М., Рудин С.Н. Вихревое движение заряда в цилиндре ДВС при радиальном способе подачи струи//Изв. СО АН СССР, сер. техн. наук. 1987. N21. Вып.6. -С.52-59.

46. Лебедев О.Н., Пичурин A.M. Влияние формы распыливающего отверстия форсунки на длину топливной струи/ Техническая эксплуатация энергетических установок речных судов// Тр. НИИВТ, Новосибирск, -1992. -С.91-95.

47. Лебедев О.Н., Рудин С.Н., Чирков С.Н. Анализ математической модели разноплотностного впрыска топлива// Тр. НИИВТ, Новосибирск, -1982. Вып. 161. -С.166-171.

48. Лебедев О.Н., Сисин В.Д. О влиянии стенок камеры сгорания на движение струи распыленного топлива// Тр. НИИВТ, Новосибирск, -1976. Вып. 121. -С.8-13.

49. Лебедев О.Н., Солоненко О.П. Численное исследоание нестационарной турбулентной изотермической струи распыленного топлиа. Новосибирск, Тр. НИИВТа, вып. 107, 1976. -С.78-103.

50. Лебедев О.Н., Солоненко О.П. Численное исследование некоторых параметров нестационарного однородного двухфазного потока// Изв. СО АН СССР. Сер. техн. наук. -1976. -N3. Вып.1. -С.66-75.

51. Лебедев О.Н., Солоненко О.П. Расчет нестационарной турбулентной духфазной струи распыленной жидкости// Изв. СО АН СССР. Сер. техн. наук. -1978. -N13. Вып.З. -С.98-105.

52. Лебедев О.Н., Сомов В.А., Калашников С.А. Двигатели внутреннего сгорания речных судов. -М.: Транспорт, -1990. -329с.

53. Лебедев О.Н., Чирков С.Н. Теоретические основы процессов смесеобразования дизелях. -Новосибирск, Изд-во НГАВТ, -1999. -370с.

54. Лукин А.И. Исследования влияния ультразвука на распыливание топлива в судовых дизелях. Автореф. дисс. на соискание уч. степ. канд. техн. наук, -Николаев, 1974. -26с.

55. Лукин А.И., Эпельман Т.Е., Горбань А.И. Об улучшении распыливания топлива и смесеобразования в цилиндре ДВС при помощи ультразвука/ / Тр. НКИ. -Николаев, -1970. Вып.37. -С. 154-158.

56. Лукин А.И., Эпельман Т.Е., Пурин Ю.Г. Исследование мелкости распыливания топлива в различных фазах процесса впрыска при действии ультразвука// Тр. НКИ, -Николаев, -1974, Вып. 65. -С.78-82.

57. Лышевский A.C. Процессы распыливания топлива дизельными форсунками. -М.: Госуд. Научно-технич. изд. машиностроит. лит-ры, 1963. -179 с.

58. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях. -Л.: Судостроение, 1971. -248 с.

59. Лышевский A.C., Мыльнев В.И., Сулейманов В.И. Влияние на длину факела стесненности камеры сгорания дизеля, близкой по форме к факелу// Двигателестроение, -Л.: 1982. -N1. -С.41-43.

60. Лышевский A.C., Сулейманов В.И., Мыльнев В.Ф. Определение давления в струе распыленного топлива// Известия Северо-Кавказского науч. центра высшей школы Сер. техн. наук. -1979. -N3. -С.63-67.

61. Матиевский Д.Д. Осуществление присадки Н2 к топливу и ее влияние на показатели работы дизеля//Двигателестроение. -Л.: -1985. -N2. -С.53-56.

62. Мелькумов Т.М. Теория быстроходного двигателя с самовоспламенением. -М.: Оборонгиз, 1953. -408с.

63. Минский Е.М. Турбулентность руслового потока. -Л.:

64. Гидрометиздат, 1952. -164с.

65. Михеев Л.М., Шеромов Л.А. Термоанемометр для измерения энергии турбулентности в воздушном потоке/ Судовые силовые установки и механизмы// Тр. НИИВТ, Новосибирск, 1973. Вып.90. -С.55-60.

66. Мичкин И.А. и др. Влияние проточной части носка корпуса распылителя на параметры работы дизеля// Тр. НАТИ, М., -1975. N239. -С.28-35.

67. Мичкин И.А., Зубиетов И.П. Влияние проточной части носка распылителя на показатели работы дизеля//-Сб.: Конструирование, исследование и эксплуатация топливоподающих систем автотракторных дизелей. -Ульяновск, 1976. -С.50-56.

68. Младенов М.Б. Исследование процессов распыливания топлива при впрыске дизельными форсунками с цилиндрическими сопловыми отверстиями. Автореф., дисс. на соискание уч. степ. канд. техн. наук, -М.: МАДИ, 1975. -23с.

69. Монин A.C., Яглом A.M. Статистическая гидромеханика. -М.: Наука, 1965. -639с.

70. Нагибин В.М. О влиянии предкамерного способа закрутки рабочих газов в цилиндрах на процесс сгорания тяжелого топлива / Судовые силовые установки и механизмы / / Тр. НИИВТ -1979. Вып.146. -С.146-150.

71. Нагибин В.М. Эффективный метод улучшение струйного смесеобразования в судовых среднеоборотных дизелях. Автореф. дисс. на соискание уч. степ. канд. техн. наук, -Л., 1987. -19с.

72. Николаев А.Г. Повышение топливной экономичности судовых дизелей посредством дробящего впрыска. Автореф. дисс. на соискание уч. ст. канд. техн. наук, -Владивосток, 1983. -16с.

73. Петриченко P.M., Русинов Р.В. Теоретический анализ структуры и эжекционной способности распыленной струи топлива/ /Двигателестроение. -Л.: 1982. N11.-С.15-18.

74. Петровский Н.В. Теплотехнические испытания судовых двигателей внутреннего сгорания. М.: Морской транспорт, 1956. -235с.

75. Пичурин A.M. Экспериментальное определение влияния формы рас-пыливающего отверстия форсунки на характер развития топливной струи/ Дизельные энергетические установки речных судов/ Тр. НИИВТ, Новосибирск, 1993. -С.77-83.

76. Подача и распыливание топлива в дизелях./Под общ. ред. И.А.Астахова/, -М.: Машиностроение, 1972. -359с.

77. Пономарев О.П. Современная топливная аппаратура автотракторных дизелей/ Обзор под ред. С.А.Васильева. М., 1961. -100с.

78. Процессы горения. /Ред. Б. Льюис и др./, М.: Физматгиз, 1961. -542с.

79. Пугачев Б.П., Тищенко B.C. К расчету дальнобойности топливного факела в дизеле/ / Тр. ЛПИ -1972. -N323. -С.86-88.

80. Разлейцев Н.Ф. и др. Исследование динамики топливного факела при моделировании впрыска в тепловозном дизеле// Двигатели внутреннего сгорания. -Харьков, 1980. Вып.31. -С.8-15.

81. Райков.И.Я. Испытание двигателей внутреннего сгорания. -М.: Высш.школа, 1975. -320с.

82. Распыливание жидкостей./В. А. Бородин, Ю.Ф. Дитякин, Л.А.Клячко, В.И. Ягодкин. -М.: Машиностроение, 1967. -263с.

83. Распыливание жидкостей./ Ю.Ф. Дитякин, Л.А. Клячко, Б.Н. Новиков, В.И. Ягодин. -М.: Машиностроение, 1977. -207с.

84. Рассолько Г.А. Движение факела в неподвижной среде// Известия ВУЗов. -М.: Машиностроение, -1967. -N3. -С.50-55.

85. Рассолько Г.А. Движение факела топлива в рабочей камере двигателя// Известия ВУЗов. -М.: Машиностроение, -1968. -N5. -С.80-86.

86. Рахманович А.Н. и др. Исследование развития струи топлива методом высокочастотной кинематографии// Дизелестроение. -1937. -N11. -С.29-43.

87. Раушенбах Б.В. и др. Физические основы рабочего процесса в камерах сгорания воздушно реактивных двигателей. -М.: Машиностроение, 1964. -526с.

88. Ринкевичюс Б.С. Лазерная анемометрия. -М.: Энергия, 1978. -159с.

89. Розенберг Л.Д. Применение ультразвука. М., 1957, -106с.

90. Русинов P.B. Конструкция и расчет дизельной топливной аппаратуры. M.-JL: Машиностроение, 1965. -147с,

91. Рычков А.Д. Математическое моделирование газодинамических процессов в каналах и соплах. -Новосибирск: Наука, 1988. -223 с.

92. Салимов А.У. Вопросы теории электростатического распыливания жидкостей и интенсификация процессов сгорания жидких топлив в тепловозных двигателях. Автореф. дис. на соискание, уч. степ, д-ра техн. наук. М„ 1978. -48с.

93. Свиридов Ю.Б. и др. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей. -JL: Машиностроение, 1979. -248 с.

94. Семенов Б.Н., Абрамов С.А., Завлин М.Я. Повышение топливной экономичности форсированных дизелей// Тр. 4 Международного симпозиума Мотор-Симпо,.ЧССР, 1988. -С.765-782.

95. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. -Л.: Машиностроение, 1990. -240с.

96. Семидетнов Н.В. Анализ характеристик топливного факела как объекта исследования лазерным доплеровским методом//Двигателестроение. -JL: 1983. N12.-С.5-8.

97. Сергеев A.B. и др. Смесеобразование при работе на ВТЭ//Двигателестроение. -Л.: 1990. N6. -С.3-4.

98. Свиридов Ю.Б. и др. Базовый эксперимент по природе дизельной струи//Двигателестроение. -Л.: 1992. N1-3. -С.3-7.

99. Сидоров В.И., Русинов Р.В. Уточнение кинематических характеристик зоны фронта дизельной струи//Двигателестроение. -Л.: 1985. N2. -С.6-8.

100. Скребков Г.С. Турбулентные пульсации в жидкой струе и ее распыливание// Журн. прикл. мех. и техн. физики. 1963. N3. -С.79-83.

101. Совершенствование технической эксплуатации судовых дизельных установок. Учебное пособие./О.Н. Лебедев, С.А. Калашников, Л.А. Шеромов, В.Д. Сисин и др//Под ред. С.А. Калашникова. -Новосибирск НИИВТ. 1996. -356с.

102. Титков В.И., Чирков С.Н. Оптическая схема ЛДА для изучения аэродинамических процессов в цилиндре двигателя/Проектирование и расчет судов внутреннего плавания//Тр. НИИВТ, 1986. -С. 119-122.

103. Тихонов А.Н., Самарский A.A. Уравнения математической физики. -М.: Наука, 1973. -654 с.

104. Тракторные дизели. Справочник/ Под общ. ред. Б.А.Взорова. -М.: Машиностроение, 1981. -535с.

105. Трусов В.И., Рябикин Л.М. К расчету движения факела распыленного топлива в неподвижной газовой среде/ Тр. МАДИ, -М., вып.40, 1972. -С.38-44.

106. Трусов В.И., Мальчук В.И., Зрячкин М.И. К выбору конструктивных параметров распылителя по заданным характеристикам впрыска и распыливания топлива/ Тр. МАДИ, М., вып. 178, 1979. -С.58-62.

107. Ульянов И.Е. О внутриканальном распаде при распыливании топлива// Изв. АН СССР. Отдел техн. наук.-1954. -№ 8,-С.23-28.

108. Ханин Н.С., Токарь В.В Исследование турбулентности воздушных потоков в цилиндрах автомобильных турбопоршневых дизелей //Двигателестроение. -Л., -1981. -N11, -С.12-14.

109. Хинце И.О. Турбулентность. -М.: Гос. изд-во физико-математической литературы, 1963. -680с.

110. Чадаев П.К. Повышение экономичности судовых дизелей посредством улучшения объемного смесеобразования. Автореф. дис. канд. техн. наук/Новосиб. гос. акад. вод. трансп. -Новосибирск: НГАВТ, 1999. -15с.

111. Чирков С.Н. Математическая модель нестационарной турбулентной двухфазной струи// Тр. НИИВТ. -Новосибирск. -1976. Вып.161. -С.20-22.

112. Чирков С.Н. Структура динамических процессов в канале сопла при впрыскивании топлива/ Дизельные энергетические установки речных судов// Тр. НГАВТ,-Новосибирск, 1994. С.7-11.

113. Чирков С.Н. Анализ физических процессов при распыливании топлива/ Дизельные энергетические установки речных судов// Тр. НГАВТ, -Новосибирск, -1994. -С.12-19.

114. Чирков С.Н. Комплексный анализ процессов смесеобразования в дизельных ДВС. Автореф. дисс. на соиск. ст. канд. техн. наук, Новосибирск,1997, -50с.

115. Экмадиосянц O.K. Распыливание жидкости акустическими колебаниями. Автореф. дисс. на соискание уч. степ. канд. физ-мат. наук, -М.: 1967. -15с.

116. Юр Г.С. К вопросу влияния стенок камеры сгорания на развитие топливно воздушного факела// Тр. НИИВТа 1980. Вып. 151. -С.74-79.

117. Юр Г.С. Влияние газодинамических колебаний воздушной среды на горение капель жидкого топлива /Динамика судовых механизмов и систем с упругими звеньями //Тр. НИИВТ, Новосибирск, 1987. -С.23-28.

118. Arcoumanis С., Green H.G., Whitelaw J.H., Velocity and concentration measurements in a model diesel engine. «Exp. Fluids» 1985, 3, N5, -pp.270278.

119. Arcoumanis C., Cossali E., Paal G., Whitelaw J.H. Transient characteristics of multihole diesel sprays. / / SAE Techn. Pap. Ser. -1990. N900480. -pp.1-15.

120. Coy E.B., Santavicca D.A. Simultaneous droplet velocity and size measurements in fuel sprays. SAE Techn. Pap. Ser. -1991. N912399, pp.l-14.

121. Dent J.С Here is an easy way to calculate diesel fuel spray penetration. AutoMotive Engineering ( The SAE Journal ) 1971, 5, 79 N5 pp.21-23.

122. Dodge L.G., Schalb J.A. Fuel spray evolution: comparison of experiment and GFD simulation of nonevaporating spray / / Trans, of the ASMT . -1989. -N8.

123. Hakki Oz.I. Calculation of spray penetration in diesel engines "SAE Preprints", № 690254. 1969.

124. Hosoya Hajime , Obokata Tomio. Влияние числа и положения сопловых каналов распылителя на характеристики струи топлива. / /B=Trans. Jap Soc. Mech. Eng. В. -1993, 59, N565. pp.2897-2905.

125. Internal pint nozzle. Oil Engine and Gaz Turbine, 1964, N371, p. 3234.

126. Karlheinz Prescher und Wolfgang Scha'ffitz. Verschleiß von Kraftstoff-Einspritzdüsen fur Dieselmotoren infolge Kraftstoffkavitation. -MTZ. 40. Nr4, 1979, pp.173-178.

127. Капо Hiroyuki, Kato Masaki, Kojima Terurada, Katagiri Makoto. Conctribution of optimum design for nozzle configuration to spray formation. "SAE Techn. Pap. Ser.", 1990, N900824, pp.1-16.

128. Lakshminarayan P.A., Dent J.C. Interferometric Studies of Vapourising and Combusting Sprays / SAE Techn.Pap.Ser., 1983. N830244. -25pp.

129. Lustgarten G. Modelluntersuchungen zur Gemischbildung und Verbrennung im Dieselmotor. -MTZ., 35, 1974, N9, s.273-281.

130. Meier G.E.A., Chaves H., Bode J. The influence of cavitation on spray formation of diesel injection nozzles. / / Integr. Diesel Eur. Action (IDEA) 1: Autotech, 89 Semin. Pap. NC 399/13. -London, 1989. -pp.10-19.

131. Prescher K., Schaffitz W. Verschleiß von Kraftstoff-Einspritzdüsen fur Dieselmotoren infolge Kraftstoffkavitation. -MTZ, 1979, N4, s.173-178.

132. Sitkei G. Kraftstoffaufbereitung und Verbrennung bei Dieselmotoren. Berlin u. a., Springer , 1964. X, 224s.142

133. Tsue Mitsuhiro, Hattori Hiroshi, Saito Akira, Kadota Toshikazu. Внутреннее строение струи вблизи носка распылителя. В. = Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. В. -1993. -59. N564 pp.584-2589. .

134. Two-color particle image velocimetry technique for an internal combustion engine /Stucky Michael J., Nino Enrico, Gajdeczko Boguslaw, Felton Philip G.,//Exp. Thepm. and Fluid Sci.,-1994. -8 N4 -pp.305-314.

135. Комиссия ОАО «ЗСРП» в составе главного инженера пароходства Мехов» В В., начальника службы судового хозяйства Кононова А.Ф., главного механика Цуканова Ю.М., рассмотрев материалы диссертационной работы Пичурина A.M., отмечает;

136. Результаты диссертацшлшой работы приняты к внедрению в ОАО «ЗСРП». Для этой цели принято решение заказать на дизелестроительпом заводе «Трансмаш» партию опытных распылителей.

137. Председатель комиссии, главный инженер ОАО «ЗСРП»1. Члены комиссии:1. А.Ф.Кононов