автореферат диссертации по электротехнике, 05.09.01, диссертация на тему:Улучшение тепловибрационных характеристик роторов турбогенераторов

ги

г ? МАР. 153?;

" ХАРКІВСЬКИЙ ІІОЛІШНГПШЙ ЇНСШШ’

На правах рукопису

Корвцькіїіі Олокоапдр Ізог.г-і

ІІОЛІІШШН' ШіЛОВІ Б РАЦІ ЙНИ X ХАРАШіИМИК РОТО РІВ ЇУРБОТЕНЕРАТОРІВ

05,09.01 - електричні «шин*

Автореферат дисорїації на здобування вченого ступеня кандидата ¡технічних наук

Харків - 19Э4

Науковий корівник - доктор т&хнічних наук, професор Кузьмін, В.В.

С^іціНе! опонент»*- доктор технічних наук, професор ліковлев 0,1*

' . ” - кандидат технічних: наук, доцент Іванвнко З.М.

Ведуча установа - ІЕД АИ України ; ,

< ‘ і ’ ‘

- Захист дисертації відбудеться-" ”._____________. 1994 р;

• . ' **«',<' ' ' —• , ‘ “ ‘

о- • год, на засіданні спеціалізованої вченої ради К.058.39.04

у Харківської^ політехнічному інсті-туті /310002, м.Хартій, вуя.

йруше, П/. , ;

З ; дисертацією можно ознайомитися у бібліотеці інституту.". .

Автореферат розіслан ,_______;_____ 1994 р. , .' .

Експлуатаційна надійність турбогенераторів зпачноп міро« вия-начааться ріннем лібрації ротори. Задоволення вое більн яорстких нормативів на вібраційшіі стан валопроводе ото все складнішою інженерною проблемою, розв'язання якої тіоио пов’язано з усунення« або компенсацією пв механічної, іан і тилової ноурівновакенноегі розорів. Складність розв'язання завдання обумовлена тим, що теплова ив^рівиоізаменіоть роторів црвнов мірою виявляється тільки в процесі експлуатації, а вцлшшшін і ‘усунення цьго які їда нас превентивно^ здійснюватися в процесі виробництва, ' ,

для розв'язання вказаного завдання необхідна досліди to’, фіпич-ні процеси, до зідсіуваютьея у нерівномірно нагрітому роторі, ¿1 вік-лднають Ного деформації. '1

Актуальною останній часом виявілас/і також проблема створення досить потужних покенобезлечшіх турбогенераторів.- Зростання олії— ь.ічнох потужності машн призводить до ускладнення всіх систем та їх граничному використання, птдвицуючя вірогідність виникнення покожі, пов’язаної з спалахування!* традиційного'хладоагзнта - водия. Тому у багатьох країнах ведуться активні дослідження, пов’язані а пошуками ПІДЕИЩ0ИНЯ ефектиMOOTі систем охолодження з метою використання в них повітря замість ыдня. Цій проблемі присвячена й частина доолідяонь, описаних в пропонованій роботі.

У дисертації узагальню результати досліджень, що виконані у відповідності з програмами Дерккоиітету з науки і технології України, АН -України і тематичними планами НДІ "Електровакмаш".

Мета роботи.

Мез/ою даної-праці о розробка методів розв'язання проблем підвищення надійності турбогенераторів та ефективності систен їх охолодження. Для досягнення мети були поставлені такі завдання:

■ / 2. | . -- розробка |«ззоду визначення параметрів оисївмй охолодження. і на нерухомому рохорі $урбогенераїора{ , * в

- розробка иотоду виявлення і усунення їєплової ноурівнова-коиносгі з врахуванням змін параметрів споти охолодження;

- аналіз впгшву дефектів обробки кийки вала иа вібраційний

сі’аі! ротора; . . Vі

- розробка нотодІБ і коисхруктившіх рішень для підвищення

ефективно лі сиоїєч безпосереднього охолодження обаоток роторів турбогенераторів.. ’ і

Мозолп досліджень. Носгавлені завдання виріиугллися ивтодаии' ; фізичного і натеиатичиого моделювання 8 використання« ЕОМ. -

Наукова- пошана. Наукова новиона дисертації міститься в роз- ; ; рооці под0дшіь,'якх вносяться на захист:

~ натемавічий модель нерівномірно нагрітого розора їурбо-генератора; • '

- використання інтегральних характеристик системи охолоджвн- •

о

ня для оцінки рівяяіапловог яеуріваовакеносїі ротора; ,

~ могод прогнозування змін вібраційного стану нерівномірно '

нагрітого рогора ^ урахуванням заходів по кошенсації температур- °

них полів| о

■ - метод ЯІДЕЗЦ0ІШЯ ефективності систои охолодження за рахунок забезпечення рівномірної витрати хладоагента по радіальних каналах;

~ методика оцінки впливу некруглості цапф на рівень вимушених коливань ротора. .

■ Практична нхшііожь. Практична цінність роботи поццтав в тому,

що результати продраєних досліджень доведені до впроваджених практичних розробок; алгориїан реалізовані у вигляді програмних модулів» використання яких дозволило: ■ ~ ■

- розроо'яги йолі технологічні процеси контролю П усунення

. ' •

теплової яеурігшоаіуечоеті;

- СфО|£!^Л»!ЗЯ№1 ОПОйдіїіЗОСТІ В¡4МОГ ДО ївХПОДОГІЇ БИГ020ВЛЄИНЯІ

- запропонушет погоди іпіоноафікації охолод/і.ошиі роїорі»

вурбереисрагоргв. .

Барселоні прп.нхичиі рекомендації ЗЕроскїувашія, виготовлення і ремонтування роторів чурсіогенераторів. • . .. „

. Реалізація результатів роботи. Реалізацію результатів робот»; здійснено за рахунок використання повіхліз ріаепь у пршшщі проектування, "виробництві іа експлуатації гурбаґеяераторіз серії ТГВ. ^

У ИБО "Електромтіаш11 впровадаеаоі ,

“ "Технологічну інструкцій з виявленая за усунення ГЄІІЛОБОГО

дисбалансу в роторах хуро'огенСраюріз з газзюш охолодл,єііннм% по а . • ^ .

дозволила виявити й усунути тепловий дясбзлапо на ряді турбогенераторів типу ТГВ-200-2М, Ті’В-оІЮ-2 і АСТГ-2 0-2, иапобігхк їх ііьре-м^гкам; .

' - програмні негоди обробки із? ПЕОМ результатів спеціальних вентиляційних випробува^{ ’ .

- алгоритми і преграми розрахунку тепловенгаляційнях процесів у роторах турбогенераторів з безпосередній охолодкекняы оимотки;

- метод визначення допусків на обробгд сайок валів з точки

зору вібростійкості роторе. -

Результати робота гпг'івадазні танок гщ ряді ДРЕС, вони використовуються й при ремонхуьаині серійних генераторів серії ТГВ.

* - .

Достовірність основггах положень« Доосовірність.основних по-ложвнь підгвердхіузтьсп зісспериз н т а льниті доояідазнвтіи іа доезі- . дом експлуатації- роторів турбогенераторів, виготовлених або відрз-монтованих з врахуванням результатів,одвртаїшс у даній роботі.

Апробація основних положень, висновків і рокоминдацій зроблена' на Ьсоооюаній науково-технічній вараді “Ййіаипн ироенруватт, доо-лідконнп і! виробництва погуаиих гурбо-, гідрогенераторів і крупних машн" (Ленінград, 13-15 грудин 19(38 р.). '

Публікації. По результатах даоортаціїїшіх досліджень надруковано 2 статті та од&ркано 2 авторських свідоцтва. •

Ctd.vki.vpo і. обсяг робота. Дисертація складається в вступу, чотирьох глав, закдочония, описка Літератури 1\ додатку.

,4Н ІСТ Р0БСШ1

У вступі показано актуальність звіт,' вроблено огляд літератури, доведено повнену & практичну цінність виконаних досліджень, сформульовано йоту й основні завдання дисертації, наведено короткий вміст роботи по главах. -

Значний вклад у постановку 1! виріиення завдань вдосконалення конструкції роторів турбогенераторів, розробку методів їх розрахунку зробили У.А. Брановоькяй,' A.C. Гольдін,, Я.Б. Данилович, JO.U. 1у-равльов, С.П. Коськін, Б.В. Куаьиін, А.Л. Лившлць, В.Г. Кацнан,

Б.Х. Порчаноід. Е,Л. Лозняк; В.В. Попов, B.IJ. 4>радман, Г.М. Хуто-рецькиіі, А. Акінорі, Е. Відеиан, Д. Драйяр, Д. Кувеш, Л. Роаенборг, . Ж. Русль, П. Сто^евсоа, Р. Чукич та ііші. ■

Стосовно завдань, пов’язаних а визначенням впливу тернодефек-тів на вібраційний стан турбогенераторів, то відоаі дослідження проблеми праовячоаі або теоретичному аналізові і ідеалізованих' завдань (ü.M. йуравльов, Р. Чукич), або чисізльйоау аналізові для конкретних електричних нашій (І.В. Мар^ніюв, Б.В. Попов, П.Стефеноон). Тому одержані виші результати на дозволяла виробити практичні рекомендації а виявлення і усунення теплової неуріваоваженості роторів.

Застосовувані на практиці емпіричні метода .усунення теплової неурівноважеішооті (М./і. Брановський, А.С* Гольдін, Р. ^оненберг та ін.) не булл досить обгрунтовані теоретично, через що носзіга частковий характер і не давали необхідного ефекту. Значний обсяг розрахункових і експериментальних досліджені, направлених на,створення' надійного метода виявлення теплового дисбалансу виконаний у . НДІ "Електровахмаи" В.Г. Кацманом, В. В* Кузьмік'.ш, Л.Л, ливиіцєм,

продовженням'яких о дана робота, посвячена підвищений достояірнос-

* . . * ті одержуваних результатів і розробці ефективніших розрахункових і

конструктивних рішень.‘ .

• У роботі розглянуто також шляхи підвищення оі.єктивносї’'; системи охолодження, цо пов’язано з активізаціє» спроб створення по- ' т/аних пожзкобеагшчних турбогенераторів з повітряним охолодкемпій. Зазначу, що в даній роботі використаний також практичний досвід ЛВЕО "Електросила" та НВО "Електроважмаш". '

У першій главі подано, аналіз існуючого'стану проблем, пов’язаних з івтенсифікацією охолсдаоння турбогенератора, підвищенням його вібростійкості.

Розглянуто гермодефекти, що зустрічаються при виготовленні та експлуатації турбогенераторів, засоби їх діагности гаї й усунення. •

Показано, що найчастіше.виникнення теплової неурівноваженості

. О’

відбудеться внаслідок появі; несиметріі у системі охолодяення ~

місцевих або розподілених г^довж бочки ротора. Такі незкомпенсовані

. ... . . э

теплиі аноналіг е причиною вигинаючих ыоиенив і, як наслідок»

виникнення вимушьиих коливань, додатково до виявів механічного дисбалансу. Незважаючи не те, що теплова неурівноваженість ротора ' э’являється в процесі експлуатації, досить вазшши е виявлення і оцінка величини тепловою дисбалансу під час виготовлення й випробування генератора. Оскільки пошук териодефектів пов’язаний з ана-

’ . 6.

' , » ліао» систоші охоподяання, доцільно використати результат венздля-цій.ії:к випробувань (продузюі) ротора. З ціою нотой сігроиитовано оиоціаиьну установку, що дозволяв одержати дані, необхідні ддп оцінка лсоиігоірії системи охолодження, і’ зручнії! для обробки формі. Запропонованаіі підхід реаліеовашій у вигляді інструкції, впровадженій, у НВО "Ьлзктроіз/ш.іпш".

' •‘'азом в ціш, досиїь важливо в експлуатації мати можливість . виконати оцінку теплової складної вібрації в допомогою простих вій-

ровипробувань перед осхановом чи пуском машини» Для цього аапропо-

‘ & .

иовано використовувати досвід охолодження ротора,.який виконується , за спеціально» програмою? .

У другій главі дисертації розглянуто магеыаигчну модель нерівномірно нагрітого роа«*рв. Б основу її покладано відомі рішення задач ¿ериопруйності для старішій. У цьому випадку диференційні зрівняння для визначення вигинаючих иоментів ыають вигляд '

ле5-| , довжина бочки ротора,*!і- коефіцієнти, що зале-

жать від геоійтричних і теплофізичних парамаїрів ротора, коефіцієнти, що залежать від величини і місця розташування гермо-

ДЄиЄКТІЗ. ■

Знайдені з допомогою цих зрівнянь вигинаючі моменти (для постійного або вибірково-постійного по довкині бочки іераодефенту) представляються у вигляді, який не залеяить від коордайані

Ми -- ь, г ¿і ;

¿4 * , • • (2)

Пк ІДІ і Ні

* V' '

■ ■ *7. .

до Д * 1>л - констоїші, ¿ги - порплоїр -гормодсьокту, с/л' - кутово положення паза з торлоде^окїоь^у, к - иоі-ор паза а тоідюд^єкїом і кількість’таких хіггаів відповідно. По знайдених’значеннях вигинаючих, моаонтів розраховувалися Еяиуиені коливання системи »• валопровід- - опорі турбоагрегатам .

. Одержані результати буд: і кікорлетапі для розроби! засобу контролю величин» теплової неврівноваженості, критеріям якого обрано величину ' е • •

* К* '

4- / і£*

Де витрата хладоагеита’в і—тон пазу %&0^. відхилення витра-

ти хладоагеита з х—гом пазу від середнього значення, // - кількість робочих пазів у роторі, - одиничний велюр, направлений від осі

о ,'ортання до геометричного центру ¿-того §аза. .

Розрахунок величина теплового тисбалапса виконується за спеціальною програмою, де вихідними даішшх.є золачини динамічних напорів повітря на виході з вентиляційних каналів. На відміну від відомих иетодів обробки результатів вентиляційних випробувань, запропоновано уточнену ивтодшеу ),зрахунку, цо ззраховуо зміну напорів ’ при дроселюванні каналів, а '.:^нок перетоки хладоагзнта. .

На базі проведення до, ¡-днєнь розроблено. "Спосіб виявлення і усунення теплового дисбалансу ротора електричної машини" (а.с.

$(-1 її 164778/+АІ), метою якого в підвищення якості та зпеннення трудомісткості виготовлення і ремоцзу ротора.

На иал. І показано теплову діаграму ротора електричної наші .

іш до компенсації вектора теплового дисбалансу, на ,.гал. 2 - після компенсації.

Г

ь. .

Метод вияввзмгп і усунення аендоаого дисбаланоу реалізується їики. : чшюв. У процесі вон'яїяяціііїіг.х апробувань вимірюють витрачання хладоагенга 2 окреїліх віїгиах обнотки вбудковня, яо результатах порівняння яізіх будують Еакїор еоплоеого дисбалансу. Ящо 1‘ого величина перецлцуа припусти о значення, визначено на підставі досвіду експлуатації їа норм вібрації, проводи'Лісп компенсація, для чого зизначаоїьоп хс^гор компенсації. Лг>*~Яг

Векїор компенсації створюється за рахунок дроселювання окремих каналів віток обмотки збудження. .

Розроблений засіб влявлзнвя і усунення теплового дисбалансу впроваджена!! у НВО “йлекі^оиаямага" та на ряді ДР£С (Новочеркаській, Роздопсьпііі, Криворізькііі, Геояїноькій аа ін.). .

Третю*главу дпседїації присвячено проблемі підвищення сфек-

їивносїі екстоа охолодження рогорів турбогенераторів. У даному вії-

* • .

падку під одекхивнісаю розуиішь задоволення ряду вимог - рівномірна роздача .охолодг^ичогз газа по довиті бочки ротора, макоималізація витрат прл вавданоиу напорі вентилятора, прийнята технологія виго-їовленяя. . . .

У першому розділі ціаї глави розглянуто конструктивне рішення, цо дозволнз не ласа іііїеасі'.фіїїуваїа охолод&ецая обкогпз рогора,але й усунута ио;;лйвосїі пошкодження при цонїакі. З ціса иахою запро-аокоглно викорасхуваїв • насаднії, розгаиовані в пазових клинах. При набаранні оборїів під впливом цонтробіжних сил шоадга Еісувашгься, займаючії робоче полонення. Коне грукїивнє рішення захищено авторсь-. кчіЬ! свідоцгвойіОД І7Іь590, згідно з якии в роторі одвЕїрзчаої иа-юш пазові Ш2ШЦ. кікоааві з влрізаші, а насадка иаюїі фланці, ос-ианеаі пруиінаш стискання і встановившим у вирізах кляпа із змогою радіального переміщення.під дісв 'ценгробісріх сил (дав.-мал. 3). ■

Проведені варіантні розрахунки свідчать, що викорио'хож’і? ьиеув' них насадок дозііолно иідглтт ефективність системи охолоджоння приблизно на 20 відсотків за рахунок збільшення вирита через отвір у пазових кліпах. •' .

Наступний розділ роботи присвячений вдосконаленню математичної иоделі розподілення газа в роторі з врахуванням результатів еонти-,* ЛЯЦІЙНИХ випробувань.

Метою ттештичного моделювання розподілення газа е дослід- .

і

ження вентиляції при змінах параметрів тракта. В роботі розглянуто два підходи до моделювання: '

- задаються параметри систем охолодження і величини емірат, одериані в результаті вентиляційних випробувань, після чого з вра-

уГп -

хованням реальних витрат визначаються розрахункові гідравлічні' опори; ‘ •

- завдаються параметри ділянок вентиляційного тракта і харак-

. о

теристики нагіорних елементів, по яких визнечаються величини витрат.

Розроблений алгоритм і програма розрахунку були використані для аналізу системи вентиляції ротора турбогенератора ТГВ-320. Розрахункове дослідження включало такі розділи: . * .

- визначення змін гідравлічного опору при попередніх завданих витратах повітря крізь радіальні канали;

- визначення, витрат ,.дязь радіальні канали при симетричній

системі денпіляціг; - . -

- визначення витрат крізь радіальні канали при нейшетричній систені вентиляції, що виникав при частковій Закупорці каналів у кількох пазах; . ’

- підвищення зфективності систем охолодження обмотка ротора залежить вирішальний чином від форіщ каналів охолодження і підводу газа. У третьому розділі третьої глави роботи розглянуто задачі

ГіПФ'Т*'4 Г ■<-п *тг >т гтітя ’г г,, ...

рівномірності витрат у радіальних каналах по'довиті бочки ротора, за умови обсягу теплових втрат при завданому напорі, створюваному

ВІСОШН ВОНІИЛйТррОМ.

Як базовий ■прийнятії профіль січеннп иідпозооого канала' пос^-тіііііого січення по дозшші, що задовольняє шжогои електромагніию-го і механічного розрахунків. Охолодйеїшгі ойиотш: ‘розора безпосередня, роздільне для пазової і добової частин.

Ироьадені розрахунки свідчать:

- при постійній глибині підпзііоі-ого канала иае місце істотна нерівноіїіраісЕЬ виграти грза в пазовій частині обью?іи по радіальних каналах (співвідвоаоння наксннального до мінімального витрачення посягає значення Ч)і

' е.

- при знеиненііі глігбкні (спірина фіксована) канала нерівної!ір-

нісїь БПїраіи газа крізь радіальні капали доспгаз значення 4,5 '

при деякому зменшенні сумарної витрати газа крізь пазову частину обмотки; • ■

- зніна глибини підініроворо канала вздовк бочки ^ротора дозволяй істотно зменшити нерівномірність віітрати газа і навіть (при

зміні глиьини підпазоБОго канала за законом, олизькіш до параболіч- •

ного), дозбо^Йз 8ДІЙСШШ1 практично рівномірну роздачу газа крізь радіальні канали пазової частини обиогки ротора.

У четвертій главі робота розглянуто питання вимушених коли-ваиь ротора а реальною геометрій» шйки вала, тобто вплив відхилень с;орип шййі від ідеально циліндричної на рівень вібрації вала. . Описана в цій главіїроблеаа актуальна не йїшз для 5?урегенераторів, але й в це більпону рбеязі для шсокообертових електродвигунів.

Вказані відхилення влникають в процесі обробітку, 8яе звести до йніцуму їх Евличкну, отке й сплив на вібраційний стан шляхом формального підвищення вимог до точності обробітку тягне за собою

• ' ' и. ■

підвищення трудомісткості, а порідно шыагаб оновлення ввротішкіга парку.

У ап'пану з тім, досить актуальною гяявляогьои проблем» розрахункових ДОСЛІДа.ОИЬ Ы1Л11ИУ' НІДХИЛШІЬ форми імііок валів від циліндричної на вимушені коливання ротора, що дозволило б здійснити обгрунтований вибір вони чини допуска па обробіток вмйіві вала і засобів її ■ обробітку. Оотайно зиріщальпим чином впливає? на реальну геометрі» '

СЯ..ЮІ вала. * • •

♦ • /

В роботі поставлено і 'мсольно розв'язано задачу побудови’ залежності амплітуди шшушенлх коливань ротора (в опорі ковзання) від днрнтів обробки Ііого шйііки. ■ „ ■

В допомогою відомого метода було одзряано чисельно розв’язанії!!

<• • [^стаціонарного завдання змащування, тобто визначення зрівняїй'я руху центра вала. Як вихідні дані враховувалася форма цап^и (яка мокв бути завдана або масивом даних - відхилень від ідеальної фор- . ь.;, або зрівнянням), параметри мастила, ¿геометрія вкладиша, характери о тика опори. 1 •

для деяких видів дефектів обробки цапф, цо порідко зуотріча- ■ ються в практиці, які йокна досить просто апроисиыу.вати изваликога кількістю членів ряда, були докладно проаналізовано вплив обробка ; на вібраційний стан. .

Зокрема, в зв’язку з ¡поекгуваннян і виброництвом наО>азі сс-рійного турбогенератора Іі-Р-ЗОО, синхронного компенсатора КСП-320, • було виконано аналіз впливу «округлості цапф в опоргпіх підшипниках на рівень вібрації ротора. .

Рівень вібрації, пов’язаний з некругліезю цапф, відносно малий, але одного порядку з припустимим рівнеи вібрації генератора пр.і здачі в РБС (2А 10 мка). Досвід випробувань РБС "Шенни І1В0 «Влек-

гроважыаш" сяідчить, що досягнення рівня вібрації ротора (на

• и.

. ' . ■ 1 опорах) ыенио В таї про(ілона«ічио. їоay для генераторів тщтїощ

200—500 MBs доцільно ими ■ допуся т ввкруглісхь цапф nof.^K? €,03 мн.

Розгййную еакоа ниві в нерегулярних дефект, зокрема* їй ямок,

дяя таких гакоя запроаойолані припустимі значення дефектів оброОіг-

. KJ. ' “ . • •

' У резукьгаті розрах^-ішошх доолідаонь розроблені пропозиції .

для нровкгувальнлісів і тиологів п обгрунтованого добору значень .

’ допусків ла обробок пиііок валів гурбогеаераторів і високооберіо-

ваїшх двигуаів.* , ■

Розроблено иагеааглчниіі апараг, що дао змогу жізначиїи при-

6 ■ '

‘ пуоікиісїь коакрехшх відділень форя ігиііок валів у процесі виго- -

товления при’певноиу різні припустимих вібрацій posopa элвкгроыашни.

. ' ШОВНІ ВИСНОВКИ ПО РОБОТІ . . •

1. Наіібільи ефснїивніш і надійним засобом усунення теплової .

леурівноваяеносїі рогорів їуріогенераїорів* (без розбирання рогора)

е створення компенсуючого ївнпературного поля. У розорах їурбогвне-рахорів з безпосереднім охолодженапа обнопш збудконня гака поле • ;

ноже бузи сїГІ-ієво ЕібіркоЕлм дросолованняи каналів їракіа' охолод- ■

нення за пролоновашш в podori коходои.

При цьому очевидно, «до рівень дроселювання обідавша припус-зимов гєшіерагуров обыогки із пазу posopa, гобго класоа вагрівосїій-коогі ізоляції. Саме soay розроблено кризарії иакоанального дросе-лявання для ясіх гурЗогекераїорів серії ЇГВ і АСТГ. ' ' , '

2. Розроблааа їєпйоез модель caeseiai безяоаарадаього охолодження обиоїки рогора позволяв зв’яааги ¡шаудогахв шмірів -параметрів сисгеші охолодження на иерухоиоыу рогорі в вібраційшш csauoa валопроводу'. Доведено, ЩО ІЗХрОВ їеплової НеурІЕНОВаЕеНОСЇІ роторів .

’ ІЗ.

доцільно обрату інтегральну характеристику - вектор теплового дно-балансу.

3. Длп контролю якості влготоллзішя і роконзуваннр роторів турбогенераторів ракомендузпля використати розроблену технологічну іасїрукцію, а також припустимі значення векторів теплового дисбаланса, перегрівання вніоту паза, аміни витраз хладоагента по окремих . каналах чи групах каналів системи охолодження.

4. Досвід застосування «ювих технологічних процесів кошро/и і усунення теплової нвурівноЕал.еносїі роторів турбогенераторів, що нагромадженніі НБО "Електрозаимаи", а такоя на ряді електростанцій, дозволяз рекомендувати їх для використання на роторах ііудь-'-.чих талів з безпосередній охолодженням одиоткн.

• 5. Запропонований матод розрахунку гану що ті х колиЬань роЛра

э урахуванням реальної геометрії шийка вала доаводяо визначити виаоги до обробітку валів і обрати необхідне верстатно обладнання.

6. иписані в роботі засоби інтенсифікації охолодження роторів

к

турбогенераторів - висовні насадки в пазових клинах і підпазовйй канал завданої форми - хоч і збілвшуе трудомісткість виготовлення ' машин, але дав змогу-істотно підвищити ефективність охЬлодконня, що особливо важливо в зв’яз:^ з тенденцією заміни водн^о як хладо-'• агента на повітря.

7. Запропоновані в роб'-*! нові технологічні процеси кЙітролю

і усунення теплової неурі?”ова;кеності роторів залщоні| авторським свідоцтвом і впроваджені з кракпіку виготовлення і рофціу турбогенераторів. Конструктивне ріїлейня, що дозволяє підвищити ефективність охолодження обмотки ротора і попередити його пошкодження при виготовленні і ремонтуванні (висувні насадки -в пазових клинах) такон йахищено авторським свідоцтвом.

#

7V /

15.

Г .

• ' список- .

■ ройїт за гоиою дисертації ■ .

‘ • »і

1. Обнаружению к устранетю ївплового дисбалрнеа в роторах турбогенераторов (В.Г. Кациан, В.В, Кузышн, Д..Л, Гшвшіїц,

А »її, КорзцгаЦ).. Вопросы прозк'-шроваїшл, пссладоішния и произведена

иосіїіЬіХ іурбо-, гидрогенераторов к крупных алокїричосиїх ыашияг Тез. ДО{Оі. па Всес. ні’учн.-їехн. созещ. - Ленинград, І9ВВ, с.50—Ы*

2. АС СССР І64??84 "Способ обнаружения и устранения їєплово-го дисбаланса роїора электрической ыашии". В.Г. Кацман,В.В.Кузьмин, А.Д, Лившиц, А.И. порзцкаіі. 08.0І.І99І г.

3. АС СССР № І7І6350 "Роїор олеиїричесиий иааиуш". В.В. Кузьмин, В.Б. Каплунов, ІЇ.Г.^Ураоов, А.И. Корецкпі. II; 1991 г.

4. Использование програмуй геплогидравгаїчесвих раоч&ігов "ДЕРБІ"

при ироекїировашш г/ро'огенораторол в ШЮ "Злектрогяйшш" (Корец-каіі А.И.; Научйо-іісслсдовательскиїі, ііроектно-консїру«2орский и технолог.»чесюїЦ инехиїуї тяжелого алзкіромашносзроенкя харьковского завода'."Элекгрогяжиаи11). Харькоз, Іь#91, 4 с, илл., рус. Деп. . в Мкфориэлзктро 19.09.91, № 67-аг9І» .

5. В.В. Кузьмин, ІІ.Г. Урасов, А.И. Корецкиїі (Методика расчаїа опорных подшипников крупних алекіричооких машін с учегоы реальной ’ формы Иіііікі одла). Веоїн/ж ХШ1, карьков, 1992 г;, с. 3-5.

Підписано до друку "______",____________£994 р. Форыа! 60x84 І/І6

Уел. друк, л.’ 1,0 Тирам 100 око. Заыогл. № /&<Ґ

Друкарня ИБО "Елекїровакиаи" ’ '