автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.02, диссертация на тему:Улучшение экологических показателей дизеля подачей на впуск продуктов конверсии метанола

Перечень условных обозначений.

Введение.

Глава! ИССШВДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПРИМЕНЕНИЕМ ЮД(Ж)ДОСОДЕРЖАЩИХ ГАЗОВ В КАЧЕСТВЕ ДОБАЮК К ВОЗДУШНОМУ ЗАРЯДУ

1 Л.Использование водородосодержащих продуктов в качестве средств улучшения эколого-экономических показателей дизелей.

1.2. Способы получения водородосодержащих газов.

ГЗ.Методы определения качественного состава продуктов конверсии

Зтлеводородов.

1.4. Выводы по главе. Задачи исследования.

Глава 2 . ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ С ДОБАВКАМИ ПРОДУКТОВ КОНВЕРСИИ МЕТАНОЛА

2.1.Обоснование механизма воздействия продуктов конверсии метанола на процессы рабочего цикла дизеля, определяющие его эколого-экономические качества (в рамках рабочей гипотезы). Влияние качественного состава конверсионных продуктов на эффективность этого воздействия.

2.2.Основные реакции конверсии метанола и условия их реализации; обоснование метода и реализующих его средств организации процесса конверсии метанола.

2.3. Сравнительный анализ эффективности различных типов испарителей. Обоснование выбора нового типа испарителя метанола с металлоячеистой (пористой) стрздаурой теплообмена.

2.4.Реактор: конструктивное оформление, организация теплового режима конверсии, разработка высокоэффективного катализатора конверсии метанола.

2.5.Выводы по главе.

Глава 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И (ЖОРУДОВАНИЕ.

МЕТОДИКА ПЮВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ. 01ЩНКА ПОГРЕШНОСТЕЙ ИЗМЕРЕНИЙ

3. ГЗадачи экспериментальных исследований.

3.2.Экспериментальная установка и оборудование.

3.3.Методика проведения исследований.

3.4.0ценка погрешностей измерений.

Глава 4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1. Анализ результатов исследования процесса каталитического разложения в опытной системе конверсии.

4.2. Аналю топливо-экономических показателей дизеля, работающего совместно с системой конверсии метанола.

4.3. Анализ характера и эффективности воздействия добавок продуктов конверсии метанола на экологические показатели дизеля.

В настоящее время одним из основных источников загрязнения окружающей среды являются двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в частности, дизели. Ежегодно с отработавшими газами (ОГ) двигателей в атмосферу поступает более 10 миллионов тонн загрязняющих веществ . Одновременно с этим по-прежнему остается актуальной проблема снижения эксплуатационного расхода топлива установок с ДВС.

К перспективным направлениям комплексного решения проблем экономии топлива и снижения токсичных выбросов ОГ двигателей относят развитие методов дальнейшего совершенствования процесса сгорания, в связи с этим за последние годы в российской и зарубежной исследовательской практике обозначилось возрастание интереса к исследованиям, предусматривающим поиск химически активных средств воздействия на реакционно-кинетический механизм внутрицилиндровых процессов, оказывающих определяющее влияние на экологические показатели двигателя. В качестве промотируюшдх средств, влияющих на кинетические параметры процесса сгорания, могут быть использованы, наряду с хорошо изученными органическими присадками к тоЕЕливу, газообразные продукты, синтезированные из твердых, жидких или газообразных углеводородных соединений. Особое место среди актшируютщяк газообразных добавок, используемых в дизелях, занимает водород и водородсодержащие газовые смеси (синтез - газы).

Введенный в реагирующую топливно-воздушную смесь дизеля свободный (химически не связанный) водород, интересен в данном случае, во-первых, как реагент с собственными, весьма высокими характеристиками сгорания (его нормальная скорость горения равна 267 см/с, в то время как скорость горения отдельных групп углеводородов дизельного топлива не превышает 40 см/с), во-вторых, как химически реакционно-активный компонент, оказывающий эффективное воздействие на кинетику окисления азота, процессы образования и вьп-орания углеродистых частиц.

Применение синтезированных водородосодержащих газовых промоторов в качестве добавок к основному заряду двигателя позволяет при низких затратах на конструкторские и технологические мероприятия и без изменения базовой конструкции две и его систем, решить задачи снижения токсичности и дымности ОГ, при одновременном повышении их топливной экономичности, что в целом и определяет актуальность и своевременность развития исследований в данном направлении.

В России работы по этому направлению проводятся в МГТУ им. Н.Э.

Баумана, НАМИ, НИКТИД, РУДН и других организациях и научно-исследовательских центрах. К сожалению, по достигнутому уровню все эти работы до настоящего времени еще не вьппли из стадии поисково-опытных разработок, а многие аспекты исследуемой проблемы не нашли своего рационального решения.

В качестве исходного сырьевого продукта для получения водородосодержапщх газов могут быть использованы различные виды Зпглеводородных соединений, в том числе и базовое (моторное) топливо. Синтез водородосодержащих продуктов из углеводородов со сложной молекулярной структурой обычно связан с повьпиенными затратами (на его организацию) тепловой энергии и необходимостью обеспечения высокого температурного уровня конверсионного процесса. Требования по условиям проведения существенно зшрощаются в случае использования в качестве сырьевого продукта легких углеводородов, имеющих более простую структуру молекул. К таким углеводородным соединениям в первую очередь следует отнести метиловый спирт (метанол), имеющий низ1Ато температзфу кипения (испарения) ~ 65°С и относетельно невысокий уровень температуры разложения (диссоциации) на катализаторе (280.300 "С), что обуславливает возможность утилизации теплоты ОГ для проведения каталитической реакции.

Анализ работ отечественных и зарубежных ученых по использованию метанола в двигателях показал, что их основная часть была связана с двигателями с искровым зажиганием.

Применительно к дизелям известны публикации с данными по использованию жидкого или испаренного метанола в качестве частичного заменителя дизельного топлива. Исследования с результатами по применению продуктов каталитического разложения метанола в дизелях в качестве гфомоторов процесса сгорания встречается крайне редко.

Не решенными до конца остшотся вопросы рационального выбора конверсионной каталитической среды с необходимыми показателями по эффективности и селективности, а также вопросы разработки компактных и надежных испарительных устройств в составе систем конверсии метанола с повышенными параметрами теплообмена.

Настояш;ая работа посвящена исследованию возможности дальнейшего совершенствования методов управления процессами воспламенения и сгорания на основе их промотирования продуктами каталвпгической конверсии метанола, а также изучению условий функционирования конверсионной системы, при которых обеспечивается наиболее рациональный характер организации рабочего процесса дизеля по показателям токсичности ОГ и топливной экономичности.

На защиту вьгаосятся:

• вьивленный характер влияния добавки продуктов конверсии метанола к рабочему телу на уровень выбросов с ОГ основных токсических компонентов; 9

• установленные пределы оптимальной концентрации конверсионного газа в воздушном заряде дизеля, при которых достигается одновременное улучшение его экологических и топливно-экономических показателей;

• высокоэффективный способ организации процесса испарения жидкого метанола на основе применения металлоячеистой (пористой) теплообменной структуры;

• катализатор конверсии метанола, обладаюш;ий необходимыми свойствами по эффективности, селективности химической реакции по выходу цаиевого продукта, высокой механической прочностью и минимальным гидравлическим сопротивлением потоку;

• новые данные по эколого-экономическим показателям малоразмерного дизеля при его работе с добавлением к воздушному заряду водородосодержащего конверсионного газа;

• рекомендации по совершенствованию рабочего процесса малоразмерного дизеля, работающего совместно с системой каталитической конверсии метанола.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Обоснована и экспериментально подтверждена возможность совершенствования экологических показателей дизеля путем добавления к рабочему телу водородосодержащих продуктов конверсии метанола и выявлены целесообразные концентрационные соотношения этих продуктов и рабочего тела,

2. В рамках рабочей гипотезы сформулировано научное положение о кинетическом механизме воздействия продуктов конверсии метанола на внутрицилиндровые процессы дизеля, оказывающее определяющее влияние на эколого-экономические показатели, и на его основе разработаны рекомендации по организации малотоксичного рабочего тщкла двигателя.

3. С учетом разработанных рекомендаций предложен способ совершенствования рабочего процесса высокооборотного малоразмерного дизеля 14 8,0/7,5

4. Реализация предложенного способа позволяет на номинальном режиме работы уменьшить содержание в отработавших газах оксидов азота на 16 % и сажи на 44 %, обеспечивая при этом возможность для дополнительного форсирования двигателя по пределу дымления.

122

5. Разработан и исследован опытный образец термохимического реактора с катализатором, обеспечивающим степень конверсии метанола не менее 92. 98 % и высо1Ато селекгавностъ по выходу целевых продуктов, в том числе и по водороду, при рабочих температурах 300. 310°С.

6. Предложен и исследован вариант конструктивного выполнения испарителя метанола с пористой испарительной структурой на основе пеноячеистого никеля с высокой эффективностью теплообмена.

7. Исследованы качественный характер и количественные соотношения, устанавливающие взаимосвязь между составом синтезированных продзАктов, температурньпии и энергетическими параметрами процесса конверсии метанола; проведена уточненная опытная оценка величины теплового эффекта реакции диссоциации метанола; определены затраты тепловой мощности, необходимой для полного завершения процесса его разложения, при заданных расходных характеристиках системы.

1. Розовский А. Я.: Теоретические основы процесса синтеза метанола. М. : Химия, 1990 -272 с

2. Малов Р.В., Ерохов В.И., Беляев В.Б.: Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М. -Транспорт, 1982.-200 с.

3. Смайлис В.И.: Малотоксичные дизели. Л, Машиностроение, 1982.128 с.

4. Звонов В.А.: Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989.-159 с.

5. Фомин В.М., Савастенко A.A., Реда Надер Ф.: Экспериментальное изучение влияния добавок к топливу продуктов его плазмохимической переработки на саже содержание ОГ дизеля// Вестник РУДН. Тепловые двигатели 1996.-№1.-С.78-81.

6. Фомин В.М., Ермолович И.В.: Влияние антидымной присадки к топливу на экономические показатели дизеля// Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1996.-№5.-С. 16-19

7. Скляренко Е.В.: Анализ процесса тепловьщеления в дизеле при добавках конвертированного топлива// Тепло и массообменные аппараты. -Киев.-1988.-С.95-98.

8. Сурис А. Л.: Термодинамика высокотемпературных цроцессов. Справочник. М.: Металлургия, 1985.-568 с.

9. Киреев В.А: Методы практических расчетов в термодинамике химических реакций. М.: химия, 1969.-519 с.

10. Круглов М.Г.: Ускорение технического прогресса в двигателестроении одно из важнейших направлений развития народного хозяйства// Двигателе строение.-1980.-№3.-С.5-5.

11. Магидович Л.Е., Румянцев В.В.: Обсуждение проблемы применения водорода на транспорте//Двииателес'1 роение. -1984. -№6 .-С, 54-55.

12. Серебренников В.А, Батурин С.А., Румянцев В.В.: Опыт применения присадок паро-водородной смеси в транспортном дизеле//Двигателестроение.-1982.-NO 2.-С.41-44.

13. Матиевский Д.Д., Вагнер В.А.: Осуществление присадок водорода к топливу и их влияние на показатели работы двигателя//Двигателестроение.-1985.-№2.-С.53-5б.

14. Передрий В.Ф., Носков Н.И., Петренко Л.А.; Эффективность использования предварительной термохимической подготовки топлива в системах питания дизелей//Двигателестроение.-1990.-№6.-С. 31-32.

15. Мищенко А. И.: Применение водорода для автомобильных двигателей. Киев :Науково Думка, 1964.-143 с.

16. Линчевский В.П.: Топливо и его сжигание. М.:Металлургиздат,1959598 с.

17. Лункин В.Н., Каширский В.Г.: Исследование окислительной конверсии природного газа в циклонном реакторе //Газовая промышленность. 1974.-№4.-С.4б-49.

18. Носач В. Г.: Методы повышения эффективности использования топлива в технологических процессах/ЛГеплофизика и теплотехника.-1977.-№ 37.-С.44-47.

19. Носач В.Г., Кривоконь A.A.: Совершенствование превращения топливной энергии в двигателях внутреннего сгорания//Вестник УкрАН. 1985. -№ 2.-С.63-67.

20. Костяков В.Н., Кринов А.Е.: Особенности неполного сжигания топлива//Газовая промьппленность.-1962-№ 4.-С.28-51.

21. Лавров Н.В., Шурьптш А.П.: Введение в теорию горения и газификации топлива //Изв. АН СССР.-1982.-С.81-92.

22. Костяков В.Н., Кринов А.Е.: Особенности неполного сжигания топлива//Газовая промьш1ленность.'-1962»-№ Н.-С.28-51.

23. Магидович Л.Е., Румянцев В.В., Шабанов А.Ю.: Особенности тепловыделения и рабочего процесса дизеля, работающего с добавками во-дородаАДвигателе строение,-1985.-№ 9.-С. 7-9.

24. Ахмедов Р.Б, Раменская Е.С., Дно И.К.: Сжигание жидкого топлива в промышленных установках. М.: Металлургия, 1966.373 с.

25. Ахмедов Р.В., Цирульников Л.Д.: Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. Л. :Недра, 1984.-238 с.

26. Носач В.Г., Кривоконь A.A.: Повьппение экономичности двигателя внутреннего сгорания путем конверсии топлива в продуктах сгорания //Промышленная те1шотехника.-1985.-Т.7.-№ 5.-С.88-92.

27. Фомин. В.М., Ермолович И.В., Халиль A.C.: Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей //Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1997.-№ 5.-С.П-14.

28. Иващенко H.A., Аникин С.А., Фомин В.М.: Перспективы использования продуктов термохимической конверсии углеводородных топлив втранспортных дизелях//Двигатель-97:Материалы междунар.н. т. конфер. М.:МГТУД997.-С.П4-П5.

29. Рамбуш Н.У.: Газогенераторы. М.ТОНТИ, 1959.-422 с.

30. Кантарович Б. В.: Основы теории горения и газификации топлив. М: Изд. АН СССР, 1958.-380 с.

31. Маслов Ю.Л.: Перспективы использования ДВС с газогенераторными установками на твердых топливахУ/Совершенствование мощностных экономических и экологических показателей ДВС: Тр.научн. практ. семинара. -Владимир, 1997.-С. 93 -94-.

32. Семенов М.В.: Исследование газогенераторной установки мощностью 8 кВт в лабораторий ДВС ГМТУ//Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Тр. научн.- практ. семинара .-Владимир, 1995.-С. 105-106.

33. Алътшулер B.C.: Новые процессы газификации твердого топлива. М.: Недра, 1976.-254 с.

34. Иванов В.М.: Парогазовые процессы и их применение в народном хозяйстве. М.:Наука, 1970.-320 с.

35. Тменов Д.Н., Гориславец СП.: Интенсификация процессов пиролиза. -Киев: Техника, 1987.-192 с.

36. Веселов B.B, Рафал А.Н.; Состав газа конверсии углеводородов. Киев: Наукова думка, 1986.-188с.

37. Белосельский Б.С., Соляков В.Н.: Энергетическое топливо. -М.:Энергия, 1980.-168 с.

38. Семенов H.H.: О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.:Наука, 1980.-207 с.

39. Магарил Р.З.: Механизм и кинетика гомогенных термических превращений углеводородов. М.:Химия, 1980.-224 с,

40. Махов В.З., Ховах М.С.: Исследование влияния присадок к топливу на процесс образования и сгорания сажи в цилиндре дизеля. / сб. докладов 2-го симпозиума СЭВ М.: НИИНавтопром, 1971.- С. 49-52.

41. Hirota Т.: Study of the methanol -reformed gas engine // ISAE Review /1981-N4 P 7-13.

42. Беляев АЛ. , Буевич Ю.А., Киселев В.М.: Сравнительное исследование термодинамической эффективности различньос схем организации парообразования в капиллярных структурах // Инженерно-физический журнал. -1992. Т. 62. - № 2.С. 173-179.

43. Беляев Н.М.: Основы теплопередачи. Киев: Высшая школа, 1989.343 с.

44. Звонов В.А., Черных В.И., Балакин В.К.: Метанол как топливо для транспортных двигателей Харьков: Основа, 1990-150 с.

45. Звонов В. А., Черных В.И., Заиграев Л.С.: Технико-экономические и экологические показатели применения метанола как топлива для двигателей внутреннего сгорания./ Экотехнология и ресурсосбережение, 1995, №4.-С. 11-18,

46. Кулинченко В.Р.: Справочник по теплообменным расчетам. Киев: Техника, 1990. - 165 с.

47. Михеев М.А., Михеева И.М.: Основы теплопередачи. М.: Энергия,1977. 344 с.

48. Reulein H.: Reyl G Abgasprobleme bei fahrzeimg-dieselmotoren // MTZ. -1992. N12 R33-38.

49. Lyn W.J.: Engine probleme der verbrenning in diesel motoren // MTZ-1986-N4-R25-31

50. Говорувденко H.H.: Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М: Транспорт, 1990 .-135 с.

51. Вилькавичюс Т.П., Луканин В.Н., Махов В.З.: Особенности воспламенения метаноло-воздушных смесей при сжатии // совершенствование автатранспорных ДВС: сб. научн. тр.-М.:Из-во МАДИ . 1985-С.85-89

52. Груздев В.Н., Тавгер М.Д., Талантов A.B.: И исследование влияния активных частиц на основные характеристики горения в турбулентном потоке//Известия вузов. Авиационная техника.-1980.-№ 3.-С.37-41.

53. Тавгер М.Д., Груздев В.Н., Талантов A.B.: Влияние активных частиц на процессы горения//Элекгрофизика горения.-1979.-С.45-48.

54. Кондратьев В.Н., Никитин Е.Е.: Кинетика и механизм газо-фазных реакций. М. .Наука, 1974.-558 с.

55. Когарко СМ., Басевич В.Н.: Промотирование горения распьшенного топлива//Физика горения и взрьша. 1977.-Т. 13.-№ 2.-С.275-237.

56. Саблина З.А., Гуреев A.A.: Присадки к моторным топливам. М,:Химия, 1987.-80 с.

57. Лернер М.О.: Химические регуляторы горения моторных топлив. М.:Химия, 1985.-222. с.

58. Панченков Г.М., Лебедев В.И.: Химическая кинетика и катализ,. М.:МГУ.-1969.-354 с.

59. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС. Алгоритмы прикладных программ/ Р.М.Петриченко, CA Батурин и др. Л.Машиностроение, 1990.-328 с.

60. Воинов А.Н., Четти В.Д.: Анализ воспламенения в дизеле с учетом влияния химико-кинетических и физических факторов//Известия вузов.-1979 .-№ 4.-С.77-93.

61. Воинов А.Н.: Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.-.Машиностроение, 1977.-320 с.

62. Зельдович И.Л., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А.: Окисление азота 1фи горении. М.:АН СССР, 1974.-148 с.

63. Яковлев В.М.: Математическая обработка результатов исследования. М.:Физматиздат, 1988.480 с.

64. Преображенский В.Н.: Теплотехнические измерения и приборы. М.; энергия, 1978.-703 с

65. Гутер P.C., Овчинский Б.В.: Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.гНаука, 1970.-215 с.

66. Касандрова ОН., Лебедев В.В.: Обработка результатов наблюдения. М.:Наука,1970.-104 с

67. Алейнова Л.П.: ПромеяАочные стадии неполного горения метана в кислороде//Химическая промьт1ленность.-1965.-№ 4.-С.8-15.

68. Устройство для обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания//Патенг ФРГ № 491258,МКИР. 02 М 27/02.-Сименс. Опубл.06.02.

69. Островский Г.Л.: Возможности повышения топливной экономичсти двигателей при регулировании мощности отключением цилиндров/ Двигаделестроение.-1986.-№11.-С.58-40.

70. Гутаревич Ю.Ф,, Редзюк А.М.: Повышение экономичности и снижение токсичности многоцилиндровых бензиновых двигателей/Двигателе строение.-1982,-№ 5.-С.5-8.

71. Шраинер Д. Д.: Способ работы двигателя внутреннего сгорания// А.С.№ 1275100 СССР, МКИ Р. 02 В 45/08.-Заявлено 19.05.81.0г бликовано 07.12.86.

72. Исаев СИ.: Курс химической термодинамики. М.:Высшая школа, 1986.268 с.

73. Лушпа А.И.: Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.:Машинос1роение, 1981.-240 с.

74. Разлейцев Н.Ф.: Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков :Высшая школа, 1980.-169 с. в дизелях .Харьков :Высшая школа,1980.-169 с.

75. Орлин А. И.: двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированньк двигателей, М. Машиностроение, 1985.-575с

76. Свиридов Ю.Б.: Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.; машиностроение,1972.-224 с.

77. Соколик А.С: Самовоспламенение пламя и детонация в газах; АН СССР, 1980.-427 с.

78. Летников Е. С: Физика горения газов. М.; Наука, 1985.-237 с.

79. Петриченко Р.М.: Носовский В.В. Рабочие процессы поршневых машин. Л:Машиностроение,1982.-16 с.

80. Нащокин В.В.: Техническая термодинамика и теплопередача. М.; Машиностроение, 1989.-559

81. Смаль Ф.В., Арсенов Е.Е.: Перспективные топлива для автомобилей. М. : Транспорт, 1989.- 151с.

82. Вибе И.И.: Новое о рабочем цикле двигателя. М.:ГНТЦ,1962- 272 с.

83. Прошкин В.Н.: О химических превращениях в углеводородныхтопливах при сгорании в дизелях //Двигателестроение«-1990.-№2.-С.58-62.

84. Лазарев Е.А. Определение продолжительности процесса сгорания с учетом особенностей дифференциальной характеристики выгорания топлива в дизелях // Двигателестроение.-1990,-№10.-С.9-11.

85. Лункин В.Н. ,Удалов В.Н.Дебрак Ю.А. Воздушно-кислородная конверсия природного газа. Изд-во Саратовского университетаД986.-128 с.

86. Свободов В.Н. Способ управления тепловьщелением во воспомогательной камеры сгорания. В кн.: Сгорание и смесеобразование в дизелях. М .: АН СССР, 1960,-0177-179.

87. Pierre E.Iean B.Bernard S. The effect of the vigom process on the combustion in diesel engines // SAE Preprints .1977.N929. -9p/

88. Tsukahra M.Chikakisa T.Miyamoto N. A Study on the Reduction ofNox of diesel engine by the use of an Auxiliary injection Method // Bull IS ME . 1981/-24/nl89/p571-577

89. Козлов A.B. Улучшение экологических и экономических показателей тепловозов применением метанола в качестве частичного заменителя дизельного топлива // Экология Донбасса: Сб. научн. тр-1993.-С.75-76

90. Заиграев Л.С,Козлов А, Гречка В.А, Улучшение экологических показателей автомобильного дизеля путем добавки метанола // Экология Донбаса; Сб. научн.тр.-1994.С24.

91. Иссерлин А.С. Основы сжигания газового топлива. Справочное пособие. Л: Недра, 1987.-1987.-336 с.

92. Чертков Я.Б. Моторные топлива. Новосибирск: Наука, 1987.-210 с.

93. Ахмедов З.Б, Цирульников Л.М. Технологие сжщ-ания горючих газов и жидких топлив. Л.:Недра Д984.-238С.

94. Гаврилов Б.Г. Химизм предпламененных процессов в двигателях. Л: ЛГУ. 1970.-182 с.

95. Петренко И.Г., Филиппова В, И, Термодинамика реакций превращения углеводородов С1-С5.М.: Химия , 1972.-152с.

96. Термодинамические свойства индивидуальных веществ. Справочник /. отв.ред.В.П. Глзтпко. М.: Наука, 1982.-484 с.

97. Носков Н. И., Николаенко A.B. Исследование эффективности двухстадийного впрыска с подачей первой дозы топлива в конце такта вьшуска дизеля //Двигателестроение.-1996. -№ 1.-С 43-45.

98. Фомин В.М., Носков Н.И., Халед Абдулгаббар. Улучшение экологических показателей дизелей на основе предварительной термохимической переработки топлива// Автомобильные и тракторные двигатели :Межвузовский сб. научн. Трудов. Вьш.ХУ.-1999. - С. 102-108.

99. Звонов В.А. Балакин В, К. ,ЧерньЕХ В.И. Исследование рабочегопроцесса автомобильного двигателя при использовании в качестве топлива продуктов газификации метанола//Рукопись деп. в ЦНИИТЭИ тракторостроение 22.08,88До1035-тс 88.-12 с.

100. Гуревич Г.Р., Брусиловский А.И. Справочное пособие по расчету фазового состояния и свойств газоконденсатных смесей. М. гНедра, 1994,-284 с.

101. Фомин В.М, Пономарев Е. Г., Рамзи Хассан Юсеф Лбу Ниджим, Снижение токсичных выбросов с ОГ дизелей за счет добавления к основному заряду Бодородосодержащих газовых смесей// Тр. Международ, семинара. -М.:МГАВТ,1999.-С.15-16.

102. Заявка 57-8308 Япония, МКИ F02 М27702.Устройство для преобразования жидкого моторного топлива в газообразное/ Ниссан дзидося К.К.(Япония).- № 51- 33166; заявлено 26.03.76.; Опубл. 16.02.82.

103. Заявка 54-23683 Япония МКИ С104 31/00. Установка для риформинга метанола Ниссан дшеля К.К.(Япония). №51- 46096: Заявлено 24.04.75; Опубл. 15.08.79.

104. ПО Пат 4088450, США, МКИВ ОП J 81/02 HYDROGEN GENERATORAL KATUAKI KASAKA ЕТАЕ.(ЯПОНИЯ) Nissan motor со. X«721047: Заявлено 07.09.76, Опубл. 9.05.78, НЬСИ 23-288.

105. Заявка 58-60602 Япония, МКИ F02 M 27/02. Устройство для конверсии спирта. Ниссан дизеля К.К (Япония).№56-159413, Заявлено 3.10.81, Опубл. 11.04.83.

106. А.С.954592 СССР, МКИР02 M 27/00. Автомобильный газификатор/Ф.В.Смаль, Н.М.Пушкин, В.М.Городовицин, Е.Е.Аринов (ССС),-№ 2993924/25.06, Заявлено 30.09.80; Опубл. 30.08.82.

107. Пат. 4318369 США, МКИР02 В43/03.Заявлено 06.06.79; Опубл. 09.03.82, НКИ 123-3.

108. Пат. 45073&7 США, МКИР02 В 43/08, Combustion engine system / John Houseman etal.

109. Пат 34685; Заявлено 12,05.83; Опубл. 02.04.86, НКИ 123-3.

110. Пат. 2717993 ФРГ, МКИ F02 M26/02.Zueno , Nissan motor Co. Заявлено 03.06.77. опубл.24.11.77.

111. Караваева И.М., Мастеров А.П. Производство метанола, -М.:Химия,1973.-150 с.

112. Лукъянчиков B.C., Стеженский А.И. Паровая конверсия метанола, -Киев: Наукова думка, 1972.- 287 с.

113. Макунин A.B., Сердюков СИ., Сафонов М.С Процесс паровой конверсии метана на оксидных никель циркониевых каталитических покрьггиях // Нефтехимия .-1996.-№ 5.-С. 31-37.

114. Лендер Ю.З., Краснянская А.Г., Лелека В.Э. Исследование механизма низкотемпературного синтеза метанола // Сб. научн. тр.: Метанол и его переработка. М.:НИЖЭХИМ- 1985.-С 45-49.

115. Померанцев З.М., Мухленов И.П., Трабор Д.Г. Синтез метанола во взвешенном слое //ЖПХ. -1983. -Т. 36. -№4. -С. 754-764.

116. Караваева М.М., Лендер СМ., Фролов В.Н. Восстановление низкотемпературных катализаторов синтеза метанола //Химическая промы-шленность.-1876.-№2.-С.99-100.

117. Гохберг A.n., Литинский A.O., Горбунов Б.Н. Особетшости взаимодействия метанола с поверхностью окиси алюминия // ЖФХ.-1976.-Т.50 №9.-2420-2421с.135

118. Фомин В. М., Абу Ниджим Рамзи Хассан, Каменев В.Ф. Катализатор системы конверсии метанола // Проблемы теории и практики в инженерных исследованиях: Сб. научн. трудов. М.:Изд-во АСВ, 2000. -С. 207209.

119. Шкаликова В.П., Патрахальцев H.H., Ш66 Применение нетрадиционных топлив в дизелях : Монография. Изд. 2-е, доп.-М.:Изд-во РУДН, 1993.-46 с.