автореферат диссертации по строительству, 05.23.08, диссертация на тему:Технология защиты объектов строительства от движущихся песков

КИЕВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

На правах рукописи

САДИКОВ Нархуджа

УДК 624.138.41

технология защиты объектов строительства

от движущихся песков

Специальности: 05.23.08 — Технология и организация промышленного и гражданского строительства; 05.23.05 — Строительные материалы и изделия

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Киев— 198!»

Работа выполнена в Киевском инженерно-строительном институте 'л. Ташкенте к,..: институте инкенеров кеюзнодорожг ?о транспорта.

ручные руководители:

Официальные оппоненты:

Бед у щая организация:

оащита состоится заседании специализированно*'

"^jg" vejGCLjLf

ирозэнного ¿ове а

- кандидат .технических наук, доцент Е.В. Федосова

- кандидат технических чау к, доцент М. Мирахмедов

- доктор технических наук, профессор P.E. Тян

- доктор технических наук, прг^ессор Б.М. Казанский

. - В/О "Союзспецпроыстрой11 Минюгстроя СССР

1989 г. в

/3

час.

К 068.05.12 в Киевском мерно-строительны« институте по адресу: 252037, г. Киев-37, ¿.софлотский проспект, 31.

С диссертацией мокно ознакомиться в библиотеке Киевского нерао-строительного института.

Автореферат разослан " tfca^S 1989 г.

Ученый секретарь специализированного сонета шутила* технически наук, д0ц6нт

H.A. Шебек

ОБЩАЯ ХАРАКТЗЕИСТИСА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Кардинальной задачей, определенной новой редакцией Программы КПСС и Основиш направлениями экономического и социального развития СССР на 1985—199чЭ года и на период до 2G0G года, являетзя у о к ope ..es создания н внедрения аро-грессизкых технологий, систем машин .и механизмов, обеспечивающих комплексную механизации строительных работ и снижение сроков строительства s 1,5-2 раза.

Решениями ЖУП съезда КПСС предусматривается интенсивное народнохозяйственное освоение пустынных территорий республик Средней Азии а Казахстана, з т.ч. развитие ялпишно-грахданокого, промышленного, транспортного и других видов строительства. Строительство я нормальная эксплуатация этих построек в условиях пустынь требуют значительных материальных и трудовых затрат. Зто обьяскяется возникновением при строительстве объектов з такта ус-лоз тс дефляции рцхлоиесчаных отложений и образованием подвижных neo коз, которае засылают автокобидьяке а Евлезные, лррягацаоннне сатк, трубопроводы к объекты строительства зги щно-грзнданс кого и промышленного назначения, а гаже траяпек л котловани, строп-тельные площадки, конструкции и изделия. з результате чего резко ухудшаются условия производства, снижается качество строительной продукции л производгнелыюскь труда.

Однако до о их пор отсутствует система проектирования песко-закрепительных работ (ПЗР) кап комплексного мероприятия в строительстве. iïp'.i разработке предложений з цело- по [лакировании ;т s частности по проектирования ПЗР следует предусматривать возможность появления ног их технологий, кзмз некий объемов земляник работ, вдаоладеанх вря строительства. Это противоречие раскрьша-зт суднссть возникшей проблемной ситуации.

Дальнейшее увеличение объемов строительства в песчаных пустыняs связано с необходимостью осуществления предохраыдстъкж кар по предупревденкю, и в первую очеродь с недопущением образов а нкя очагог дефляции песков и позекзных фора рельефа, a s;e с зацсггой строительных объектов от заносов песком. Это требует прогноза нежелательна последствий влияния человека на сяо-глсзшезся б природе равновесие, создана различных инженерных средс ;з охраьы окрукайздй среди и улучшения условий стрситзлъсЕ-ва и эксплуатации обьоктов в пустн&чх.

с.

Из поденное свидетельствует со актуальности принятой гйкь: исследования. Ее. разработка тс-сни связана с плана;.;;; ва^ьейлс;. региональных НИР, в частности, вшюлкяеыых Ташкентским ордена Трудового Краевого Знамени института кааеьеров яелйзнедорокного транспорта Ой гос.регистрации 0184-0064672).

Цель исследования. Разработка и внедрение индустриальной технологии закрепления подвижных песков на основе применения прогрессивных технологических нормативов для возведения объектов строительства в условиях даияущихсл песков, способствующих повышению 8ф$екгкзвоо1И капитальных вложений в строительство.

Областью исследования является совокупность способов песко-зекрепления, осуществляемого при возведении объектов аклшцно-граждансгого, пренииленного и других видов строительств в условиях движущихся песков.

Объект исследования ограничен з наезм случае изучением особенностей технологии к организации производства пескозакрелктель-ных работ пря строительстве указанных выше объектов, гыпольяеиых прогрессивными способами,. причем к прогрессивным отнесены способы, которые в совокупности характеризуются каике нышили сроками выполнения к трудоемкостью при высоком качестве закрепления песков в районах строительства Средней Азии к Казахстана.. Непосредственным предметом исследования в эхом случая становится технологические и организационные особенности комплексной механизации процессов пес коз а крапления с подощь» вя^уцнх и устройств кехани-ческой-защиты, .необходимые для разработки иориативпо-тгхлологиче-ской документации (производственных: нора, технологических карт, типовых альбомов проектов производства работ).

В качестве рабочей г илоте зц исследования принято предположение о возкоеностк установления взаимосвязи аджду строительно-технелогичеекпыи характеристиками обьектоз закранления и организационно-техническими решениями по закреплению подвижных песков на строительных площадках, что может служить основой разработки эффективной технологии.

Достижение поставленной дели ва основании принятой рабочей гипотезы обусловило'постановку таких основных задач исследования:

- техпологичгскик анализ применяемых способов ПЗР и тенденций их развития;

- исследование свойств песков и создаваемых из них о пскотьи вяжущих защитных покрытий;

- исследозаяш основных строяольно-технсясгкчзских пар-"';-:г-роз объектов песяозащагы;

- разработка и зьедренаэ производствелних норм и тзхнс:;ог'"-ческюг карт; сценка перспектив развития технологии пес коз-: и '¿ч/.

Для решения зги задач используется катода скссеквого, с:--тистичеокого, корреляционного и ст-руктурно-гзхяологлческоги .-¡ко-лкза, изучения физико-хкмичэских я нэханических свойств жтг:/чу-цконных огроательных материалов, кагурннх иэбгледе ней, экепзр::л:5,1-та, технического нормирования, перспективного угроктельно-згзхн;:-чооиото ялзниэования, экспертных опросов» еовокупносгь вогоги* ояредолила с оде ¡шкив общей методики решения вцее пенных задач.

ПГ'.опзэ.оло"Гз&йнов (опытяо-экопопииенг-альной) базой аослег,:;-неазд явились спецкаипз ирсванкое строитель^о-ионтаяног подр'гдч-зеяао ¿сегоюзасго объединения "Союзеяецивомзгрой" ййкарокс:п.с<; СССР, а тахта аналогичные организации Зеяа дно-Каз ах ста кс к-.-;; .:•=•-легноЕ дороги.

Научная >;оэиз на работы:

- выязязш фазико-техяическде и органазациоано-техколс-г го-скче закономерности ПЗ? б строительстве, в час тисом, уточни..-кл9ссго>дяадяя оскоенчх способов и технологии Пор, вкяэаекч

яадовздераоогя влаяагл гшсзологоя :13Р (кродэгапте льчосг;.

гаубааа поопнткг, расход вяаузм :-! дп.) на структуру и осасзьча оурп«хел^но-технологические - сгойсйэа гзаяикк поквьтиЯ;

- зцлий';;:ы тгзки. эсвкзк строи1ельяо-го?!ко»ор«чвоккх

рлетик ось? К1'оз стро'икльства и оргпгг.пицаише- техноясгчпооки ресзваН по Г<ЗР, штояязокс определять область ^соетгадо«^ приданзний. В частности- оэзрй^о^азн р<?ко:ле>мацай по. опт-ог-.с?-г. акркны за^текых зон как гяг.заой сгроителько-гзхяорогйчсоко.' .— рактеглтехлл'к объоихо? з-лфевлек/я, а Гпктз по ^ да ору ¿'ехнолс1 чес.чих охеи на со нова предлог ннж знюр лесдазаяоооь.

П кче о зн;>чен:-:е пзботы, /а&рлос1а<:а ¿¡етедяка дро-.-г..'..-рсвааин тЩШЬеДаКМ* 20ХК0>-0Г2В ЛЬ? В СггОЯГСЛЬ?!?*: Д С'1:ор:', л:л-

резьна яозаи ыдустркальз^й с* роаге льно-2вх.!ологачзс.«к (ЯСТС) ''ЧТескозакреплькле'1, ¿'ключджя оист^-с/ ирекоз о.*.-''З». нор" М х^ХН0Л1,1':1ЧйСК'.С1 КарГ Не ¿.ЧЛОЛкеЛ/К1 Л' Л0.;~

гстсьлК ;< окончу поргаь-кзкз ризвйглп ягхновогл« ".¡'¿Р* Вся орг.;:':;'.-

зационао-гвхнояогичзская документация (производственные нормы, технологические карты, аяьбош проектов производства работ -j др.) проверены и утверждены Главным инженером пути ЫПС СССР.

Реализация результатов работы. Проектная и методическая разработки, связанные с созданием нормативно-технологических документация ПЗР, внедрены в В/О "Союзспецпроисгрой" п'о строительству Астраханского газоперерабатывающего завода, а такке на шскозано-симых участках Западно-Казахстанской железной дороги. Полученный экономический аффект составляет более 120 тыс,рублей. Ташкентским институтом инженеров железнодорожного транспорта совместно с автором, е соответствии с поступающими запросами производственных объединений, проектных институтов, других организаций, осуществляется распространение корцативно-техничэской документации по производству ПЗР в строительствз.

Апробация работы проводилась с помощью системы натурных наблюдений, лабораторных испытаний, статистической обработки результатов исследований, технико-экономических расчетов. Кроме того, материалы диссертации докладывались на'научных конференциях профессорско-преподавательского состава Ташкентского института инженеров железнодорожного транспорта (1984-1988 гг.), Ташкентского азтсмсбияьно-дорогного института (IS83 г.), Киевского инкенэрно-строительаого института (1982—IS83 гг.) с предварительной их экспертизой в аывеуказанйых' институтах, а такке на технических советах П/0 "Астраханьгазпронстрой" к тресте "Оргспзцпромстрой" В/О "Союзспецяромстрой" Макпроыстроя СССР.

Публикации. Основные попоаения диссертации опубликовав в 10 работах, общим объем ом белее 5 печатных акстов.

О бьем работы. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, зкаодов, списка литературы, включающего 130 наименований. Работа изложена на 161 страницах основного текста, содержит 22 рисунка, 22 таблицы. Имеются приложения, подтверждающие внедрение результатов, исследования их эффективности.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Зо введения обоснована актуальность теми диссертационной работа, определены цель, область, объем, предает, задачи и методологии исследования, обоснована основная идея и выдвинута научная гипотеза исследования и определена его опытно-производственная база.

Ни7.о кратко характеризуется пути и методы решения поставленных задач л полученные по каждой из них конечные результаты.

I. Технрлогиче с а нал из сгоообоз ПЗР и тенденции их развития. На основе изучения литературных источников анализируются современное состояние, задачи, особенности и проблемы закрепления подзккных пескоз в строительства и тенденция их развития.

Сломившиеся темпы и масштабы ПЗР отстают от темпов "и масштабов пэо;.ш:'1язшюго, гражданского, транспортного и других видов строительства з пустынных территориях. Вследствие этого значительные площади застроек оказываются поврежденными из-за несвоевременного выполнения защитных мер. Песчаная поверхность территории подвергается интенсивной дефляция, которая приводит к песчанки зааосаи и зкдузаниа оснований различных проюилэнннх, граядаасках и других строительных объектов. Необходимы меры, аредогэращаюцио пронсссы дефляции, а том числе за счет рационального использования строительной площадки, размещенных на ней объектов с учетом зкюсчмосги. а также сохранения верхнего растительного покрова путем ограничения двизений транспорта, землеройных нашк аеха-иизиов специальными проездами, назначения транспортных путей механизмов только о подветренной стороны объектов.

Из всего многообразия способов пескозахрошгеаш я каждом конкретнее случае пргаеняятся способы, наиболее приемлемые для. условий строительства. Выбор того или иного из ячх за.вио^т от объекта защиты, особенностей его. размене кия на ляо'дадкз ао отношению к господствуй1д:щ ветрам, а та гае от технологических характеристик з асе обоз ПЗР. Осуществление выбранного способа Е13Р онз-л.ует проводить до начала земляных работ на плидадке з целом, т.е. в подготовительный период строительства.

Предложенная классификация ПЗР (рис. I) позволяет провес?« их объективны?! строительно-технологический анализ а на ого основе зыбрать наиболее перспективные способы для последующей разработки нормативно-технологической базы, предназначен,чей х.пя

Рис. I. Классификация способов пескозакрепления по их основным признакам и назначению

планирования и организации ПЗР, их проектко-производстзенного обеспечения. Сравнительный анализ основных способов песиозакреп-ления позволил выявить, что основным наиболее перспективным из них является способ обработки поверхностей песков различными вяжущими веществами. На него следует ориентироваться в дальнейших исследованиях и в разработке нормативно-технологической базы ПЗР. Однако, на расчетную перспективу сохраняет свое значение и механическая защита (ее наиболее индустриальные способы). Tarns образом, основными тенденциями развития и совершенствования перспективных способов ПЗР являются повышение уровня индустриализации (сборности элементов механической защиты и механизации ж установки), комплексной механизации процессов обработки поверхности песков наиболее доступными, дешевыми, стойкими я нетоксичным/! вянущими.

Установленные на основе проведенного анализа орган из анион но-техноло? этескио структуры комплексного процесса ПЗР дали возможность сформулировать- обдул методику проведения дальнейших исследований для решения поставленных задач.

2. Йсследоважа свойств песков к создаваемых из них с помощью вяздцпх оленентоа защитных покрытий.

Основные зоны пустынь с подвижными песками в СССР охватывают пески Сев eporip и каспийского и Каракумского региеаоз. Поэтому исследованию подлежат поекк а метеорологические усло-ия производства ПЗР в гткх районах, лыая в виду, что пески в них отличаются по гранулометрическому и минералогическому составу, а также по пропехоаденив: пески Северного Прикаспия - техногенные, а Каракумов - типичные барханные.

Для tic ело дез а шшх песков установили* гранулометрический, минеральный составы, форма частиц, а такпе удельная и объемная массы, коо$фвш'.ен2 периотосгз и фильтрация, удельная дсверхнооть, фазико-шшшчеокие свойства, определившиеся по методике Я ¿й .Гор-ков оа на коническом пластомзтрз Ц.А.Рвбквдэра. Установлено, чте пески Северного Прикаспия обладает коагуяяцпонно-цвмзнтпрую^ей прочностью. Зто обусловлено действием капиллярных сил и наличием глинистых и других коллоидных примесей. При зысыхааии прочность повышается. Караимские пески обладают низкой прочностью пен зе-тестазнкой влалшостн, в водояасыденном и в зоздуоно-сухом состояниях. Выявлен .аде характеристики прочности песков имеют судесгзсц-

но« значение для исследования процессов структурообразования в защитной корке и установления рациональные норн расхода вяжущие при производстве ПЗР.

Исследование процесса пропитывания песке вякуцил позволило установить характер распределения вякущего г гюровом пространстве. Согласно исследованиям Í'Л.Гольдштекна, Е1Л .Дмитриева п других ученых при свободном проникновении жидкости в песке сохраняются пузырьки защемленного воздуха, сжатые капиллярным•давлением. Это способствует полному превращении процесса проникновения жидкости.

Для характеристики эффективности миграции вяжущих в песок нами балл использованы показатели предельной глубины, продолжительность и скорость пропитки.• Специально сконструированная установка позволила с помочью измерений регистрировать глубину, скорость, а таксе кинетику про тики вянущих в порогом пространстве песка.

Остановлоно, что независимо от цесторолденга и крупности песка максикалыше значения глубины пропитки приходятся на крупные фракции: с уиеньшенизы частиц глубина пропитки такае уменьшается, икея затухаищии характер. Такае были исследованы итрукту-рообразования в защитно:; покрытии, от которого зависит обеспечение эксплуатационных свойств. Для создания надежной защитной корки необходимо стремиться к получению тиксотропного коагуляциопно-го типе ее структуры, при которой взаимодействие частиц твердей дисперсной фазы происходит через тонкие прослойки дисперсной среды. Высокая устойчивость покрытия против ударного действия частиц ветропесчаного потока сохраняется при условии проявления эластических деформаций. В связи с этим были рассмотрены структурно-механические свойства защитных покрытий по показательней пластической прочности (¿W). Зависимость плас-

тической прочности от расхода вяжущих характеризуется кривой, в ид. которой свойственен всоы искусственным строительный конгломератам (ИСК) - рис. 2. Точки перегиба определяют состояние, при котором происходит образование подвижного структурного каркаса для принятой технологии пропитки. Зто соответствует образовании опгшальной структуры защитной корки, как своеобразной разновидности ИСК. Следует заметить, что иаксиауи Рп для песков Северного Прикаспкя имеет меньшее значение, чем для песков Каракуиов,

Рис. 2. Зависимость пластической прочности деск: от расхода

зяеддах: Карак^кскйй песок при фракции 0,08-0мв (I); 0,14-0,25 (3); 0,25-0,315 ж (5); СевегогрнксспгЯ-скй;1 лесок при фракции 0»03-0»№ ¿иг 0,1'»-0» 25 ал (4); 0,25-0,^15 мк (6)

так как пропитка песков Северного Ярикэспия, слокэяных,из .плотно упакованных полуокатанных частиц, более равномерна» в связи а чей наблюдается яучзее насыщение пор в якущии*

Выявленные фкзико-иеханкческиз свойства леска и -создаваемых из нюс с помощью вяжущих элементов защитных покрытий обуездаиива-вт необходимее!!* изучения основных строитель но-технязогических параметров объектов строительства з разных районах с учетом их специфических условий (основные направления и сипа господствующих ветров по рукбеы; обьекы и характер распределения лескр.зааосов .у объектов защиты и др.), что нашло ограззкие £ -гдежаеЗ задаче исследования.

3. ^следозат8_осмздьрс..строи$ед ров не с ко за объектов строительства.. Выявлено« что в современной практике .проектирования лэскоохранных •кзр.опржтьй .к рсусесаз-лення П8Р отсутствуют рекомендация по определению ванных расчетных показателей, злияхэдих на конструктяввые к органазацдакнцё •• технологические решения. Зто относится л ааредененгоэ обьеасв и

характера паскошреносов у защищаемых объектов,' категории зано-сикести; песвсудеркквающей способности защитных устройств и ширине закрепляемого участка как запнеРших строительно-технологических: характеристик участков закрепления. Такне отсутствуют основное структурные нор^атнвно-тихнологическге документы, позволапзие 1шт;роэа?ь и осуществлять защитные ьерспршгсия.

В результате прояедешгя исследований■рекомендован изх-сл по-строевкя эплра распределения переносимого ветрами песка вокруг защищаемых объектов строительства (рис. 3). 5тот кет од представлен в рабою как метод эш:р гшскозаносов. Сущность его заключается з точ, что расчетные готовые объемы по рукбаи переноса песка графически представляется по контуру объектов строительства. Это служит основой пробкяЕроза.чия, расчета конструкций защиты и позволяет получить распределение сбвека .пес::озаноса, а ¡раже олредз-лятт- количество и направление движения песков в ветрогасчаном потоке, С учетом данных построенных эгаор и обобщения материалов источников даются рекомендации по определению категории пескоаа-кооимосод объектов строительства. Причеп под пескозаясскмость» локимаояск степень ксдЕерзенности объектов строительства песча-ныы закосан, ксгодя кз пескозадерхнзаюв^й способности защигнах (охранные) деревриюя». С учетом азжр-кеиного к пергой категория закоси-опти оз/гсс.чгзя сильно зекоеюжт объекты строительства, где количество приносимого песка ветром в течение года составляет более 20 ?!3/цсг«:л, ко второй категории - £0-10 м3/пог.м, а к третьем категории •• да 5 м,3/пог.м. ■

Класси^ккацея обьоктов строительства по пеокозаносикости в такой последовательности, обьоктивно отпадает ее характер, позволяет прозктьрогагь прсиззо.ггезво песксзакрегштелыьи работ, уста-наллиЕгет Ъчогап.ьойт, закрепления участков и слуккс оонсваишк для определена мхкико-зхономкческоК э'&екгквкооги дршокяеща способ ой згтдтс. Суть расчета сводится к следующему: зная песко-ЗЭДСр^'ЛТЙЙЩ;; способность одного ряда ззциткых устройотз, понно >оганозя1'Б количество рядов, которне определяют ¡лирику закрепляемой полосу. Такги образок, используя расчетные значения ширины участков (зацпгп.нх зон) закрепления, пескозгносимые объекты кок-нс представить в виде типовых участков закрепления, которые определяя? строительно-технологические характеристики объектов ва-крел?;зн:1ч. С- ях позадью еозкоецы технологический анализ иелесс-

?гш

пдс

Румбы С I СБ 3 | ЮБ Ю | ЮЗ | 3 СЗ'

Обломы __ поре носа ... пе.см Г т II0/К| 0,0: ол; ; Ь5|1,0 1 1,71 0,1:

а.1

11,40

Щ!Т

А

РПП с с

ШЗШШПЖП]

ПЛОА

1,71 В

1,71

Т1ГП плхашз ^ 3

б).

и^шииШ'П'ГГ

1,50

Рас. • Схеиа постооеная осей переносов не ока по дабам - эпюра пйскозаносов - и привязка ое к объькг-' строительства (пестрооииз эпюры пискозаносоз)» .

а) роза переносов посла (РПП) по румбам к ео паспорт по объекту строительства ЛПС1>/5 б; привязка розц по{«кооов песка к обьекзу отрозтельсгэа (РШ ОС) а эпюра пеекозаноса объектов пс посиметру (1-4)

3

образности применения того или иного способа, определена структура подлежащих выполнению производственных процессов (состав, последовательность и приемы выполнена операций), особенностей фронта работ, типов и составов необходимых комплектов машин и ме/.знизиоз, условий и схок работы, согласование и узязка прсцее-f¡63 дйн обоскичвйзя з ¿v;oJtsv.uHacu'iJ производства.

В катюгзе структуры сснозпоб нориативно-ге»

йилогл-гзсг^Я лои'.уг.онт^-цин fe ст^тзлт.ке-техпелогичзского паспорта Р.ЗГ нр.-зяйх'а&гсг: овеш.а разработки технологических схем ка-кззен::« в я ":ч\их, поокз'эодйГ'Внтх лора» технолог,ыеских карт на нвчссьика в? .yuicc различи»:« аг )crcs«:.ra. Изао:х»нчев создало пред-'кссиякз для рсьеаля четвертой задачи исследования.

í;-' Va-ngopg.ra л '¡нед. екнз писозводстдеиных нот.' и техысло-гпчоок:,< кару í'tSPt 073кка пьрс-,ваг.га омдии уехяочопш песко-Ели пегзчна это!: зздкча ксяользсчен специально разработала сет» ппезкцй подход к составления ссаовшх нормативно-тзх-йологич-)скй\- до »уметав на производство пзскозакрепивзвьных ра- • бот (р.:?, ox2'üt!¡3G:o'í;:í!Í тол раздела нсО!:ат:ш!Ю—гехионогической йсlîyiisi;euu'ih? ироззвсгсхвовв&г исоет; технологические карты; типовые а:тьО'о:.;и прззкта производства рпбоз:.

Cííc ло г иодчипкнуть, что кяя .условий произвозстаа ПЗР тех-:ю:;г,?."]еслЯб обссиозааные иор&ш разррбптьъайтся впервые с исполь-

влсденнух наг.и п рассмотренных вьете стролтельно-тех-..'с^тг-хческ.г,; пзрг.:.'.зтро'а.

i;--:: о*:jpödoikö технологические карт и типовых альбомов проекта îï;)os'û?c '.сгва рейс* использованы рекомендации (ЦйИЮТЬ ШИ труда ъ с троите* nie TB'v i Hullen Госстроя УССР и УзССР и др.), в когорт-: учтены и огрчжояк наиболее характерные специфические условия if3::auK3'-:posai:rforo Зьчаснйовкк ПЗР, в частности закрепление иоо¡£оч с поиоаьд вйг»уц:'.;:. Ото потребовало определение цикла ра-Ooï '';•'■». уья&ка fo-josu по осяшгнык параметрам ведущей и воап-хм й sbijopa «дккжц йокзчйой пролукцаа для разра-c-02;î5î г-»х(х>логччгскк;с ка$л- о згюток схеии дао«озахреккония. При гтоп п:.ус.-^трзна сясгс^я.с^рулхурдаецля и типизации закрэпкл-учьс-гков (з зависимости от типа ззц'-ыаемых объектов, ксн-фагурадкз я лоз;:, до к, рэзьофа мое гнести) и в соответствии с отиы к OW.VC "ге-й-аойогячзскшс карт, что создало предпосылки для разработки тчеовгзх альбомов проектов производства работ для различных у с л ов кй п ра кг и к и.

¿¡к

п

УГ1

УШ

Этапы исследования

Эпюры пескозаносов

Категория заносимости объектов строительства

Характер защиты объектов строительства

Строите лыю-тэхнелогиче-екпо характеристики (параметры* объектов защиты йз - ширина защитной полосы;^- ииоипа захватки; 7£-к~бо задаток на тип»

участке. Выбор типа ведуцой .машины

Схема производства работ

О с н оз а ые те х ни ко-э ко но -уичоскиа показагели (на I га закрепляемых ЛШШЬОО.'ге.Ц_

Формпрованно техиолосиче-ских нормативов на I га закрепляемой поверхности

Выбор веду'дай машины и схемы производства робот

и^и Объем песка в

год до 10 и Лт.м

ПН

Объем песка в вд! свшзо 20 ¡л /а.а [

"1 Стопойь од. продукцая

ТЗР

Грудосккость ел. продукции___

Технологические расчеты

Норматив

Расход нате риалов

Ког.пдект мадин и иеханпз^_ов Состав рабочего зи е я а ~

Базовый нооттю по вида:.: задет

Рис. <*. Методика выбора технологических решений

Бакной особенностью разработанного уз юл '.'.uso кого подхода является кродусмстреакал а: огыткая аоокс-рвэ рльрэбагывае.чсй иор~ иа?ИБНо-х*ш:ояоги«еияой _дову«е8тацки: в первую очередь нровззод-отаеняьк нори, а затек- гехьсяогичвскюс кгрг с оргадвбцией проведен ая ж ркопергпзы iíc усгак.ш.чнло;1 процедур (с корректировкой в необходимых случая/ «о данным Kasypaux. наблюдений п экспертизой). Проверка подтвердила практическую приемлемость принятого подхода, а также- составленных на его ос к иве технологических карт. По результатам опытной проверки разработана документация (кото- • рая включена в программу) и принята к 12 про ком., распространен!«) на объектах строительства 3/0 "Союзспецкроасгрой" аинпрокотроя СССР.

Внедрение разработок на указанных зиме объектах строительства обеспечило экономический эффект е объеме более 1?0'ые.оуб-пзй к существэгасс- козленке качества и надежности пескс&акрег: -ления, то есть .повышение общой эффективности ПЗ?.- Ир к атом впервые б практике пескозакрепления пррняты критерии оценки з^фектив-носви, выранаю^ой обьек вкпсЕяеиных работ.

Выполненные на основе динамики разъиия U3P зэ период I97S-IS93 годы оценки перспектив развития техаоиогии пас козами; на расчетную перспективу - до 2010 годапозволили оценить опере-гемнцке тзипы развития фиксационной защиты (рост объемов на \1% по о.тиоааяив к началу рассматриваемого пор кода), таюхе определись с сок ношения другие видов защиты и с помощью норматива, ран-работанного на I га закрепляемой поверхности, определить структуру не обход шло а производственной базы (для каждого ища работ • с. учетом огареаящого выполнения проектной, ярокзЕодстванной подготовки, непосредственно производства работ и последующей эксплуатации защити).-В с осязаете »в ии с гткм рекомендуются наиболее полно окзечаяшке охарактеризованные условия« развития оргакиза-циовнке формы пр-агайчйской реализации технологии.поскозащиты в виде, индустриаяьной строительно-технологической системы ИСТО "Легжозакропление",, ехгатываащле все названные виды работ.

05Ш103 ВЫВОДЫ й ?£К№ЕЯДАЩЖ

1. Полученные •георзтячзекке и практические результаты сио-соу'сзуйт сокращению уаграа на возведение и эксплуатации обьек-,гса. с*ро«1еиьстъа s »снах . викучихен-песков пустынь и содейстЕу-Bi обеспеченно устойчивого экояог-кческого равновесия в этих

районах.

?., Теоретический результатами исследования яв.,яются:

- классификация основных споссо'св ПЗ? я действующи;: технологий (о учетом тенденции развития под действием КТП);

- установленные завис-д.: ост и глубины пропитка песков от расхода зя..-..уцих и шгостической прочности защитного покрытия;

- предлоге вша кеюд построения эпюр распределения обвзмов переносимого песка вокруг заяищаотяс сбьсктоз, а такте рекомендации по определения иг пеокаааассйкости;

- методика определения ширины зацитяых (охранных) зон как глазной строительно-технологической характеристики объектов закрепления;

- методика выбора технологически схем производства ПЗР;

- перспективы развитии технологии пзскозащиты, включая оценки окцдэемнх объема рабск по пескозакрепяенй-о на расчетную нерспоктмзу до 2010 года и организационные формы ее развития в виде индустриально*, строительно-технологической системы "Песко-закрепленке;'.

3. Лрактячеекжи результатами язлямтся разработанная и внедренная нормативно-технологическая документация, а именно:

- методическая рекомендация по закреплению подлетных изо коз на объектах строительства Астраханского газоперерабатывающего комплекса;

- ЕНиР, !ШиР и сборник технологических карт на иоханизиро-ванные ПЗР. -

'Предлохе ышз разработки обеспечивают при закреплении I га поверхности в зависимости от его способа и применяемых ыаппн, механизмов ояикекиз стоимости выполнения работ в среднем на 80 рублей на I га.

Научная новизна работы состоит в тон, что впервые в практике проектирования и устройства песхозациты объектов строительства научно обоснованны и введены методика расчетов параметров технологии пескозакреплеиия и установлены между ними зависимости, с покоиью которых построены ноыеграмка, позвеляюцаз определять технологически обоснованную аирину пескозакрепления для различных условий.

5. Нормативно-технологическая докукэ"тэцкя ПЗР внедрена в. В/С "Соызспецпрокотрой" Мшшромстроя СССР но строительству Аст-

раханекого газоперерабатывающего гоиплекса, а также на не с коз а-нооимых участках Западно-Казахстанской железной дороги; полученный экономический эффект составляет Солее 120 тыс.рублей.

6. Методические а практические результаты,полученные в исследование, рекомендуется использовать в Б/О "Сожзспецпрометрой" при проектировании в строительство и эксплуатации устройств пес коза-щиты, a saitso в учебкоя процессе вузов, готовящих специалистов строителей для работы в республиках Средней Азии. Дальнейший развитом проведших исследований является совершенствование процессов комплексной механизация производства ПЗР, ь разработке .новых технологических средств и комплектов машин, механизмов, а такие резиесевие зачигякх полос в сяожаьх условиях ветровых реашов.

7«. Материалы диссертации докладывались на научных конференциях Ташкенте кого института инженеров железнодорожного транспорта (1933-1928 гг.), Ташкентского азтомобально-дорсиного института С1983 г.), Киевского инпенерно-строительного института (19831988 гг.), а такте на технических советах Б/О "СоззспецпромстроЙ" к 21/0 "Астраханьгазпронстрой" Мааюгсгроя СССР; основные положения диссертации опубликованы з Ю работах общин обьеиои 5.4 печатных

7hi3t0e.

Осюшш положения диссертации опубликованы в следующих работах:

1. Мкрахнедов 1,1., Таукач Г.Л., Садиков К., Досметсв O.K. Состояние к перспективы веадаы инженерных сооружений от песчаных заносов и выдувания (Обзор). - Ташкент: УзНКЕНТЕ, 1984. -34 с.

2. Кааэой Л., Нирахшдсш Ы., Садиков К. Технология и орга-е;эзцкя пескозакрепитзяьньх работ в строительстве. ЦБНТИ Микпрой-стрск СССР."Передовой опыт в строительстве. Серия П, вып. 8« -!■.!.: 1984. - С. б-З.

3. Коган А., Садиков Б., Мкрахыедоз М. Перспективный метод закрепления подвижных носков. ЦБЯТИ МинпроА'строя СССР. Передовой опыт в строительстве. Серия П, вып. 8. - Н,: 1984. - С. 4-5.

4. Голтвкиский Г I йирахиедов М., Садиков К. Особенности строительства Астраханского газояерерабатьдазогто завода ЦБНТИ

, Мякироыстрол СССР. Передt-оЯ опыт в строительстве. Серия У, вып.5.

. !■'..: 19Ш. - С.

5. Толоаокко А.Е., Ыирахмедоз М., Садиков Н. Оценка результативности лоскозакрепитзяъних работ. Кнф. листок о передовой

производственно-техническом опыте. Актюбинск: ДЦНТИ, 1984,№ П-22 (425)-5987. - 4 с.

"6. Мирахмедов И., Садиков Н., Доочетов С. Чачест'э пеикоза-крепительяьк работ // Путь и путевое хозяйство, 1984. - № 5. -С. 19-21.

7. Алексеев В.Б.-, Мирахмедов Садиков Н. Планирование поставок вянущих для пескозакрепителъных работ. Депон. PS ВИНИТИ "Железнодорожный транспорт"» - M.: 1984.

8. Сборник технологических карт на механизированные песко-закрепительнке работы /Мирахмедов М., Садиков К., Досыетов С. -ДЦНТИ, Актюбинск, 1984. - 30 с.

9. Отраслевые нормы и расценки на механизированные пескоза-крепительные работы. Закрепление подвижных песков /Мирахмедов т., Садиков Н., Досг тоз С. / Министерство путей сообщения CCCt, M., 1986. - 20 с.

10. Алеь^аев В.Б., Мирахмедов fi., Сад .к^ Н. Оптимизация плана пескозакрепительных работ по защите аелезных и автомобильных дорс.' от песчаных заносов. Сборник трудов Иь-та механики и сейсмостойкости АН УзССР "Гидродинамика многофазных сред и тепломассообмен". - Ташкент; Фан, 1987. - С. 38-45.

БФ-гА/^^ Подписано к печати Объем

Формат 60X847,s. З-аказ Тираж fOO

Типография ВА ПВО СВ.

п. л.