автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Смазочное действие самогенерирующихся органических пленок, образованных индивидуальними углеводородами в условиях трения качения со скольжением

1. СМАЗОЧНОЕ ДЕЙСТВИЕ НЕФТЯНЫХ МАСЕД И ИНДИВИДУАЛЬНЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ В УСЛОВИЯХ ТРЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ЛОКАЛЬНЫМ КОНТАКТОМ /состояние вопроса/.

1.1. Контактно-гидродинамическая теория смазки

КГТС/.

1.2. Негидродинамическое смазочное действие

1.3. Влияние условий в контакте трения и других факторов на механизм образования самогенерирующихся органических пленок /СОП/.

1.4. Антифрикционные и противоизносные свойства

Выводы.

2. МЕТОДЫ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СМАЗОЧНЫХ СЛОЕВ И ТВЕРДЫХ ПОВЕРХНОСТНЫХ ПЛЕНОК В КОНТАКТЕ ТРЕНИЯ

2.1. Выбор и обоснование метода исследования

2.2. Уточненный метод измерения падения электрического напряжения в режиме нормального тлевшего разряда /ИПН/.

2.3. Разработка и исследование метода определения смазочной способности масел при граничном трении.

2.4. Методы и узлы трения для тарировки толщины смазочного слоя и твердообразных пленок

2.5. Образцы и узлы трения для исследования смазочных слоев в условиях роликового моделирования работы зубчатых передач

2.6. Установка для исследования смазочного действия при контактном трении в условиях низких и высоких температур.

Выводы.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ НЕПРЕРЫВНОГО ИЗМЕРЕНИЯ ИЗНОСА *

3.1. Метод измерения износа по изменению величины зазора между базовыми поверхностями образцов и толщины смазочного слоя между рабочими поверхностями

3.2. Метод измерения износа по изменению длительности электрического контакта индикаторной вставки с контробразцом.

3.3. Сравнение результатов измерения износа разными методами.

Выводы.

4. ИССЛЕДОВАНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ СОП В УСЛОВИЯХ ТРЕНИЯ КАЧЕНИЯ СО СКОЛЬЖЕНИЕМ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ЛОКАЛЬНЫМ КОНТАКТОМ В СРЕДЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ.

4.1. Общие сведения об индивидуальных углеводородах, использованных при исследовании СОП

4.2. Влияние условий в контакте и других факторов на образование СОП.

4.2.1. Влияние температуры на образование СОП парафиновыми УГВ. III

4.2.2. Влияние температуры на образование СОП нафтеновыми и ароматическими УГВ.

4.2.3. Влияние скорости.

4.2.4. Влияние давления /контактного напряжения/

4.2.5. Влияние материалов контактирующих поверхностей. Метод одновременного измерения толщины смазочного слоя между парами трения из различных материалов.

4.3. Взаимное влияние индивидуальных углеводородов на образование СОП

4.4. Практическое применение результатов одновременного измерения толщины смазочного слоя между парами трения из различных материалов

Выводы.

5. ПР0ШВ0ИЗН0СН0Е ДЕЙСТВИЕ СОП. ПРЩКШАГАЕШЙ МЕХАНИЗМ ОБРАЗОВАНИЯ СОП.

5.1. Противозадирное действие СОП.

5.2. Противоизносное действие СОП.

5.3. Предполагаемый механизм образования и смазочного действия СОП.

Выводы.

6. ПРИРАБОТКА И ОБРАЗОВАНИЕ СМАЗОЧНЫХ СЛОЕВ.

6.1. Оптимизация режима приработки путем регулирования толщины масляной пленки и окисных слоев

6.2. Оптимизация процесса приработки путем управления интенсивностью образования СОП.

Выводы.

ОСНОВНЫЕ вывода и ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

ХХУ1 съезд КПСС поставил перед машиностроением задачу коренного улучшения качества промышленной продукции, повышения ее надежности и долговечности. Решение этой важной задачи в значительной степени связано с поиском новых конструктивных решений, с созданием новых материалов и смазок, повышающих износостойкость деталей машин.

Ежегодная стоимость ремонтных работ исчисляется десятками миллиардов рублей, в народном хозяйстве страны этими работами заняты 50 % машиностроителей и 30 % станков. Уменьшение этих расходов связано в первую очередь с повышением износостойкости машин и механизмов за счет использования достижений науки о трении, износе, смазке и взаимодействии контактирующих поверхностей, получившей в настоящее время название трибоника.

Научная база трибоники получила заметное развитие в работах советских ученых. Создана контактно-гидродинамическая теория смазки /КГТС/, описывающая состояние смазочного слоя между контактными поверхностями с позиций гидродинамики.

Борьба за уменьшение последствий износа машин /потерь производительности, простоев, затрат на ремонт и т.п./ будет эффективной, если предъявить прежде всего высокие требования к смазочным материалам. Однако практическое применение КГТС при создании и выборе смазочных масел получило еще недостаточное распространение. Это объясняется тем, что смазочное действие масел обеспечивается в более широком диапазоне, чем это следует из КГТС.

Многочисленные исследования износа контактных поверхностей показывают, что противоизносное действие масел зависит не только от вязкости, но и от адсорбционной и химической активности. Эти данные подтверждают существование различных негидродинамических механизмов смазочного действия масел, описываемых теорией граничного трения, которая является шло разработанным разделом трибоники, В основном изучен механизм образования смазочных слоев поверхностно-активными веществами, а механизм смазочного действия большей части компонентов смазочных масел до сих пор не выяснен.

Экспериментальными исследованиями последних лет доказано,что наилучшая защита поверхностей при трении в масле обеспечивается в том случае, если граничный слой представляет твердообразную само-генерирувдуюся органическую пленку /СОЦ/, благодаря чему имеется возможность максимально уменьшить непосредственный контакт металлических поверхностей, а также локализовать напряжение и деформацию при сдвиге в граничном слое.

Для эффективного использования высоких противоизносных свойств СОП, образуемых минеральными маслами, нужно уметь управлять интенсивностью процесса ее образования - замедлять в процессе приработки и интенсифицировать в период эксплуатации машин.

Однако возможность прогнозирования интенсивности образования СОП при разработке новых смазочных материалов в значительной степени ограничена отсутствием данных об общих закономерностях образования и смазочного действия СОП,образованных индивидуальными углеводородами /УГВ/, составляющими основу минеральных масел.

Целью настоящей работы является исследование механизма смазочного действия СОП, образованных индивидуальными УГВ в условиях трения качения со скольжением, а также разработка рекомендаций по созданию смазочных материалов, оптимальной приработке и эксплуатации узлов трения. Для достижения указанной цели в работе решались следующие задачи:

1. Анализ существующих теоретических и экспериментальных данных об образовании жидкостных, адсорбционных смазочных слоев и СОП и влиянии условий в контакте на эти процессы,

2, Анализ существующих и разработка новых способов и средств исследования, позволяющих повысить эффективность и точность экспериментальных исследований явлений, происходящих в контакте.

3. Исследование закономерностей формирования и смазочного действия СОП, образованных индивидуальными УГВ в среде постоянной окислительной активности /воздухе/ при форсировании и задержке процессов окисления и окислительной полимеризации путем изменения температуры УГВ в диапазоне их существования в жидком состоянии.

4. Исследование влияния контактных наряжений, скорости скольжения и материалов трущихся поверхностей на формирование, толщину и смазочные свойства СОП.

5. Изучение возможности управления противоизносными и антифрикционными свойствами СОП в заданных температурных интервалах путем использования смесей индивидуальных УГВ, а также их присадок к минеральным маслам.

6. Разработка рекомендаций по созданию смазочных материалов, оптимальной приработке и эксплуатации узлов трения.

Поставленная цель определила экспериментальный в основном характер работы, которая является частью комплексной теш по исследованию смазочного действия масел в широком диапазоне условий контактного трения, проводимых в течение ряда лет коллективом кафедры ТММ и Ш Киевского института инженеров гражданской авиации.

Полученные результаты исследований позволили установить ранее неизвестные закономерности образования СОП индивидуальными УГВ и их смесями, разработать способы приработки кинематических пар трения в смазочной среде и измерения динамических характеристик зубчатых передач, а также способы и узлы трения для их осуществления, позволяющие повысить эффективность и точность исследования смазочного действия масел. Результаты исследования защищены восемью авторскими свидетельствами и внедрены в производство с экономическим эффектом 82 тыс.рублей в год.

- 8

I. СМАЗОЧНОЕ ДЕЙСТВИЕ НЕФТЯНЫХ МАСЕЛ И ИНДИВИДУАЛЬНЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ В УСЛОВИЯХ ТРЕНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ /Состояние вопроса/

Основным приемом, снижающим износ при трении контактных поверхностей, является создание между этими поверхностями смазочных пленок, смазочное действие которых осуществляется за счет гидродинамического эффекта и поверхностных явлений.

Цри наличии гидродинамического эффекта имеет место жидкостное трение, представляющее собой внутреннее трение в слое смазки и определяемое вязкостными и вязкоудругими свойствами масел.

Поверхностные явления обеспечивают граничное трение за счет негидродинамического смазочного действия. Они определяются комплексом сложных механо-физико-химических процессов, происходящих в контакте трения. Область исследования этих процессов находится на стыке различных отраслей знаний и изучена еще крайне недостаточно ввиду сложности определения параметров смазки в зоне контакта быстровращавдихся деталей.

В реальных условиях трения контактирующих поверхностей различные виды смазочного действия могут развиваться совместно, комбинируясь в зависимости от условий [114, 115].

В данной главе кратко рассмотрены основные положения гидродинамической теории смазки и общие сведения о формировании смазочных слоев негидродинамического происхождения применительно к трению поверхностей с локальным контактом.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЖОШЩАЦИИ

1. Установлена закономерность формирования самогенерируадихся органических пленок /СОД/ индивидуальными УГВ парафинового, нафтенового и ароматического классов, заключающаяся в существовании двух характерных температур: температуры максимальной интенсивности и температуры прекращения образования СОП, зависящих от молекулярного веса УГВ и находящихся между температурами плавления и кипения УГВ. Впервые показана возможность образования СОП при низких температурах /до 178 К/ в среде низкомолекулярных УГВ. Полученные результаты могут быть использованы для прогнозирования эффективности применения разрабатываемых сортов масел.

2. Обнаружено, что противоизносное и противозадирное действие индивидуальных УГВ в диапазоне температур от точек их плавления до температур прекращения образования СОП определяется в решающей степени интенсивностью образования ими СОП.

3. Установлено, что с увеличением молекулярного веса в каждом гомологическом ряду температура максимальной интенсивности образования СОП и толщина СОП повышаются, а соответствующая им интенсивность изнашивания уменьшается. Для парафиновых, нафтеновых и ароматических УГВ одного молекулярного веса температура максимальной интенсивности образования СОП повышается, толщина СОП уменьшается, а соответствующая им интенсивность изнашивания увеличивается. Показано, что оценку противоизносных свойств УГВ, принадлежащих к различным классам, необходимо осуществлять по результатам сравнительных испытаний в газовых средах одинаковой окислительной активности /например в воздухе/ при температурах максимальной интенсивности образования СОП.

4. Обнаружено взаимное влияние УГВ на образование СОП, заключающееся в расширении температурного диапазона существования и

- 203 интенсификации или замедлении образования СОП вплоть до его прекращения в зависимости от молекулярного веса и термоокислительной стойкости УГВ, составляющих смесь УГВ или добавляемых в качестве присадок к минеральным маслам.

5. Разработаны способы повышения качества и снижения времени приработки регулированием параметров нагружения в соответствии с текущим состоянием смазочного слоя и окисных слоев /a.c.Jfc 941863/, а также изменением толщины смазочного слоя путем последовательного введения присадок УГВ замедляющих /прекращающих/, а затем интенсифицирующих образование СОП.

6. Установлено явление потери способности к формированию /утолщению/ адсорбционных смазочных слоев и образованию СОП в паре трения из черных металлов при условии, если хотя бы одна из рабочих поверхностей пары предварительно контактировала с медными или бронзовыми поверхностями. Данное явление рекомендуется использовать для совершенствования зубчатых передач путем экспериментального определения коэффициента перекрытия, ошибок основного шага, биения и т.д. в реальных условиях работы зубчатых передач /а.с. J& 970173/.

7. Разработаны методы измерения толщины смазочного слоя по падению электрического напряжения, позволяющие учитывать падение электрического напряжения на окисных пленках и производить раздельное измерение толщины составляющих смазочного слоя /гидродинамической и граничной разного происхождения/ непосредственно в процессе испытаний. Методы позволяют исследовать формирование граничных смазочных слоев при установившихся и нестационарных режимах трения.

8. Разработана, изготовлена и испытана серия узлов трения и образцов для исследования смазочных слоев разной природы в условиях роликового моделирования работы зубчатых передач /а.сJ£ 71272% 796733, № 913146/, а также зубчатая передача дня усталостных испытаний /а.с. № 1019255/. Разработанные устройства позволяют повысить эффективность и точность исследований за счет одновременного испытания различных по маркам материалов и их сочетаний при различных нагрузках, скоростях качения и скольжения.

9. Предложен комплексный метод определения смазочной способности и противоизносных свойств масел и узел трения для его осуществления /а.с. № 1023226/. Метод основан на регистрации изменения величины зазора между базовыми поверхностями образцов /характеризующего интенсивность изнашивания/ и толщины смазочного слоя между рабочими поверхностями /характеризующей смазочную способность масел/.

Разработанный узел трения позволяет также производить тарировку толщины смазочного слоя и СОП в динамических условиях. Впервые

10. Предложен метод непрерывного измерения износа деталей машин по изменению длительности электрического контакта индикаторной вставки с контробразцом /а.с. 951122/.

11. Разработанные методы и средства испытаний вошли в комплекс методов и установок для исследования износостойкости материалов, смазочных слоев и твердых поверхностных пленок, разрабатываемый ПО "Киевпромарматура", что позволило сократить время испытания в 5 раз и повысить точность получаемых результатов. Экономический эффект от их внедрения составил 32 тыс.рублей в год. Предложенный способ приработки апробирован на Киевском опытно-показательном редукторном заводе на опытной партии мотор-редукторов МЦ2С-100Н, что дало возможность значительно улучшить качество прирабатываемых поверхностей и сократить время приработки в 1,5 раза. Условно-годовая экономия от внедрения нового метода составляет 50 тыс. рублей в год. определены тарировочные

1. АКСЕНОВ А.Ф. Трение и изнашивание металлов в углеводородных жидкостях. М.: Машиностроение, 1977, 148 с.

2. АКСЕНОВ А.Ф., БОРОДИН А.Е., ЛИТШНОВ А.А. Влияние химического состава авиационных тошшв на основидный износ топливных агрегатов. Повышение износостойкости и срока службы машин, вын.П, Киев НТОМашпром, 1970, с.23-27.

3. АППЕЛДОРН Г. О современном состоянии теории смазки и ее связи с реологией. Труды американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1968, № 3, с.8-10.

4. АСРИЕВА В.Д., ЗАСЛАВСКИЙ Ю.С., ЗАСЛАВСКИЙ Р.Н. и др. Некоторые особенности механизма действия трибодолимерообразувдих смазочных материалов. В сб.: Трибополимерообразующив смазочные материалы. М.: Изд.Наука, 1979, с.3-10.

5. АХМАТОВ А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физма-тиз, 1963, 472 с.

6. АХМАТОВ А.С. О оптической толщине граничного смазочного слоя, определяющей появление элементарных актов скольжения. ДАН СССР, 30, 119, 194I, с.I19-122.

7. ЕАВИН И.И., СТАДНИК В.А., ОСТРАКОВ А.А., ВАРЮХНО В.В. Способ приработки кинематических пар трения в смазочной среде. Авторское свидетельство Ш 941863. Открытия, изобретения, цромыш-ленные образцы, товарные знаки, 1982, № 25.

8. ЕАКАШВИЛИ Д.Л. Исследование качения шарика в шарикоподшипнике.-В сб.: Контактно-гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение в технике, выпуск I, Куйбышев, 1973, с.75-84.

9. БАРАМБОЙМ Н.К. Механо-химия высокомолекулярных соединений. Изд. Химия, 1978, 384 с.

10. БАРКРОФТ Ф.Т., ДАНИЕЛ С.Г. Действие нейтральных органическихфосфатов как присадок против заедания. В сб.: Новое о смазочных материалах. М.: Химия, 1967, с.7-24.

11. БЕЛОУС B.C. Исследование смазочного действия масел при качении со скольжением и разработка способов повышения износостойкости контактирующих поверхностей. Диссертация на соискание учен, степени к.т.н., Киев, КИИГА, 1978, 139 с.

12. БЕРШАДСКЙЙ Л.И., ЗАМАНСКИЙ Л.С. Химмотология смазки в передаче зацеплением. Проблемы трения и изнашивания, 1980, № 18, с.89-94.

13. ЕРАУН Э.Д., ЕВДОКИМОВ Ю.А., ЧИЧИНАДЗЕ А.В. Моделирование трения и изнашивания в машинах. М.: Машиностроение, 1982, 191 с.

14. БОУДЕН Ф.П., ТЕЙБОР Д. Трение и смазка. М.: Машгиз, I960, 151 с.

15. БОУДЕН Ф.П., ТЕЙБОР Д. Трение и смазка, ч.П, М.: Машиностроение, 1969, 178 с.

16. БОУДЕН Ф.П., ТЕЙБОР Д. Механизм граничной смазки. В сб.: Трение и граничная смазка. М.: ИЛ, 1953, с.168-193.

17. БОУДЕН Ф.П., ТЕЙБОР Д. Трение и смазка твердых тел. М.: Машиностроение, 1968, 543 с.

18. ВИНОГРАДОВ Г.В. Противоизносные и антифрикционные свойства смазочных масел при тяжелых режимах трения. В сб.: Трение и износ в машинах, Jfi 15, Изд.АН СССР, 1969, с.432^41.

19. ВИНОГРАДОВ Г.В., КОРЕПОВА И.В., ПОДОЛЬСКИЙ Ю.Я., ПАВЛОВСКАЯ Н.Т. Смазочное действие низкомолекулярных углеводородов при тяжелых режимах трения. В сб.: Теория смазочного действия и новые материалы. М.: Наука, 1965, с.8-12.

20. ВИНОГРАДОВ Г.В., ПОДОЛЬСКИЙ Ю.Я. Механизм противоизносногои антифрикционного действия смазочных сред при тяжелых режимах трения. В сб.: Всесоюзный симпозиум о природе трения твердых тел. Минск, Наука и техника, 1969, с.3-32.

21. ВИНОГРАДОВ Г.В., КУСАКОВ М.М., ВЕЗБ0Р0ДБК0 П.Д. и др. Проти-воизносные свойства нефтяных масел. Химия и технология топ-лив и масел, 1956, Jfi I, с.61-67.

22. ВИНОГРАДОВ Г.В. Смазочные действия углеводородных синтетических жидкостей и твердых полимеров. Доклад на расширенном заседании йн-та нефтехимического синтеза АН СССР I2.I2.I96I г., Стеклографич. изд. ИНСХ, 1962, 9 с.

23. ВИНОГРАДОВ Г.В. Некоторые новые пути получения и исследования смазочных материалов. Труды Ш Всесоюзной конференции по трению и износу в машинах, том Ш, М.: Изд. АН СССР, I960,с. 165-172.

24. ВИНОГРАДОВ Г.В., АРХАРОВА В.В., ПЕТРОВ А.А. Цротивоизносные и антифрикционные свойства углеводородов. Химия и технология топлив и масел, 1961, J6 3, с.48-54.

25. ВИППЕР А.В., ВИЛЕНКИН А.В., ГАЙСНЕР Д.А.,Зарубежные масла и присадки. М.: Химия, 1981, 192 с.

26. ВЕНЦЕЛЬ С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания. М.: Химия, 1979, 240 с.

27. ГАРКУНОВ Д.Н., МАРКОВ А.А., ГОЛИКОВ Г.А. О связи окислительно-восстановительных реакций в парах трения с контактной разностью потенциалов. В сб.: Теория смазочного действия и новые материалы. М.: Наука, 1965, с.12-15.

28. ГАРКУНОВ Д.Н., ПОЛЯКОВ А.А. Летучий враг металла. В газете "Правда", lb 118, 28.04.1982.

29. ГЕРСАТОР В.Н. Влияние вязкости и сорта масла на нагрузочную способность зубчатых передач. Труды Ленинградской Краснознаменной военно-воздушной инженерной академии им.А.Ф.Можайского, вып.414, Ленинград, 1962, с.3-16.

30. Гидродинамическая теория смазки. Под ред.Л.С.ЛЕЙБЕНЗОНА, М.-Л.: ГШ, 1934, 574 с.

31. ГОЛЕГО Н.Л. Технологические мероприятия по борьбе с износом в машинах. К.: Машгиз, 1961, 193 с.

32. ГОРОХОВСКИЙ Г.А. Полимеры в технологии обработки металлов. Киев: Наукова думка, 1975 , 224 с.

33. Г0ЛУБ0ВСКИЙ М.Г. Метод слепков для контроля чистоты поверхности. В сб.: Качество поверхности деталей машин. Книга П, М.: Машгиз, 1949, с.96-102.

34. ГРИГОРЬЕВ Н.Ф. Исследование деформации и износостойкости ме-таллополимерных пар при трении в авиационных углеводородных средах. Диссертация на соиск.учен.степени к.т.н., Киев, КИИГА, 1971, 187 с.

35. ГРИШКО В.А. Развитие гидродинамической и контактно-гидродинамической теории смазки. Ученые записки Латвийского государственного университета. Рига: т.19, 1957, с.7-77.

36. ГРИШКО В.А. Повышение износостойкости зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1977, 231 с.

37. ГРИШКО В.А. Исследование износостойкости зубчатых передач методом меченых атомов. Автореф. на соиск.учен.степени км,, Рига, 1965, 24 с.

38. ГРУЕИН А.Н. Основы гидродинамической теории смазки тяжело-нагруженных криволинейных поверхностей. Труды ЦНИИТМАШ, М.: Машгиз, 1949, кн.ЗО, с.126-184.

39. ГУЗЕНКО Ю.М. Образец для тарирования толщины масляной пленки. Авторское свидетельство № 9II2I6. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки. 1982, № 9.

40. ДАНИЛОВ В.Д. К вопросу о местоположении пика давления в зоне смазанного контакта при качении цилиндров: В кн.: Тез.докл. Всесоюз. конф. "Контактно-гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение". Куйбышев: Куйбыш. авиац. ин-т, 1976, с.12.

41. ДАНИЛОВ В.Д. Влияние размеров стальных гладких цилиндров на предельную несущую способность масляной пленки при качении.- Автореф. дис. на соиск. уч. степени к.т.н., М.: ИМАШ, 1972, 27 с.

42. ДАНИЛОВ В.Д. Влияние масляной пленки на контактную прочность, износо- и задиростойкость контактирующих тел. В кн.: Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. М.: Наука, 1982, 306 с.

43. ДАНИЛОВ В.Д., ПЕТРУСЕВИЧ А.И. Влияние скорости скольжения на предельную несущую способность масляной пленки в контакте при качении со скольжением. Машиноведение, 1975, $ 3, с.95-101.

44. ДЕРНИН Б.В., САМЫГИН М.М. Исследование механических свойств граничного слоя. В сб. Всесоюзная конференция по трению и и износу в машинах. М.: Изд. АН COOP, 1940, т.П, с.271-279.

45. ДЕВЯГИН Б.В., КРОТОВА Н.А., АДГЕЗИЯ. М.: Изд. АН СССР, 1949, 244 с.

46. ДЩТРИЧЕНКО Н.Ф. Исследование влияния газовых сред на смазочную способность минеральных масел, их противоизносного и демпфирующего действий в зацеплении зубьев зубчатых передач.- Диссертация на соискание уч. степени к.т.н., Киев, КНИГА, 1979, 173 с.

47. ДМИТРШЕНКО Н.Ф., БЕДОУС B.C. Влияние присадки ЭФ-357 на процесс приработки орущихся поверхностей. Вестник машиностроения, 1979, £ 2, c.IO-II.

48. ДШТРМЕНКО Н.Ф. Режимы смазки зубчатых колес в газовых средах. В сб.: Материалы П научно-технической конференции молодых ученых КИИГА, Киев:КИИГА, 1979, с.89-91.

49. ДЩТРИЧЕБКО Н.Ф., РАЙКО М.В. Влияние различных газовых сред на смазочное действие при тяжелых условиях трения. Тезисы докладов Всесоюзной конференции: Трение и смазка в машинах, часть П, Челябинск, 1983, с.294-295.

50. ДРОЗДОВ Ю.Н. Обобщенные характеристики в анализе трения и смазки тяжелонагруженных твердых тел. Машиноведение, 1974, № 6, с.70-74.

51. ДРОЗДОВ Ю.Н., ГАВРИКОВ Ю.А., РНЩКОВ Б.Ф. Исследование заедания смазывающихся поверхностей.- Известия ВУЗов, Машиностроение, 1968, }& 5, с.9-14.

52. ЕЛИН Л.В. Некоторые характеристики трения металлов в условиях граничной смазки. В сб.: Трение и износ в машинах. Труды I Всесоюзной конференции, т.1, М.: Изд-во АН СССР, 1940,с.277-287.

53. ЖДАНОВ П.И., ЦУРКАН И.Г., ПОДОЛЬСКИЙ Ю.Я. Граничное трение как стадия подготовки поверхностей для перехода к гидродинамическому режиму работы. Материалы Всесоюзной научной конференции "Теория трения, износа и смазки", Ташкент, 1976,с.24-25.

54. ЖУШМА В.Ф. Исследование взаимосвязи величины заполненного маслом зазора между стальными деталями с параметрами проходящегочерез него электрического тока. В сб.: Долговечность зубча- 227 тых передач, Рига, 1974, выпуск П, с.32-58.

55. ЖУКОВСКИЙ Н.Е., ЧАШЫШН С.А. О трении смазочного слоя между шипом и подшипником. В кн.: Гидродинамическая теория смазки. М.: Изд.АН СССР, 1948, с.483-505.

56. ЗАК П.С. Глобоидная передача. М.: Машгиз, 1962, 132 с.

57. ЗАК П.С., БОШН Я.И., ГОЛЛЕР Д.Э. К исследованию жидкостного трения в глобоидном зацеплении. В сб.: Новое о смазке в машинах, М.: Наука, 1964, с.4-10.

58. ЗАСЛАВСКИЙ Ю.С., БЕРЛИН А.А., ЗАСЛАВСКИЙ Р.Н., ЧЕРКАШИН М.И. и др. Новый тип противоизносных, противозадирных и антифрикционных присадок к маслам и топливам вещества, образующие полимеры трения. - Машиноведение, 1972, № 3, с.80-84.

59. ЗАСЛАВСКИЙ Ю.С., ЗАСЛАВСКИЙ Р.Н. Некоторые аспекты теории смазочного действия трибополимерообразугацих присадок к маслам. Трение и износ, 1980, т.1, Ш 2, с.303-311.

60. Защита от водородного износа в узлах трения /Под ред.А.А.Полякова/. М.: Машиностроение, 1980, с.135.

61. КАДОМСКИЙ В.П. Некоторые проблемы экспериментальной эласто-гидродинамики. В сб.: Прикладная механика, выл.П, КИИГА, 1969, с.45-53.

62. КАДОМСКИЙ В.П. Исследование смазочных слоев и твердо-шгастич-ных пленок, образующихся в контакте деталей при качении со скольжением. Диссертация на соиск. уч. степени к.т.н., Киев, КИИГА, 1971, 140 с.

63. КАДОМСКИЙ В.П., РАЙКО М.В., БЕЛОУС B.C. Измерение толщиныотдельных составляющих смазочного слоя. В сб.: Теория трения, износа и смазки. Материалы Всесоюзной научной конференции, Ташкент, 1976, с.98-99.

64. КАЛИНИН А.А. Повышение чувствительности регистрирующего устройства машины трения СМЦ-2. Заводская лаборатория, 1981, № 2, с.83-84.

65. КАМЕРОН А. Исследование масляной пленки между зубьями шестерен и питтинга на роликовой машине. В сб.: Трение и износ в машинах, т.ХУП, М.: Изд. АН СССР, 1962, с.ЮЗ-Ш.

66. КАМЕРОН А. Исследование в области смазки тонкой пленкой. -Известия Высшей Школы, Машиностроение, I960, & I, с.69-77.

67. КАДОВ К.Б. К вопросу об адсорбционном понижении контактной долговечности стали 111X-I5. ФХММ, т.4, J* 4, 1968, с.38-42.

68. КЙШИРО Е., ТСУНЕНОРИ 0. и др. Влияние смазочных масел на распространение усталостных трещин в стали. Экспресс-информация. Детали машин, Л 19, 1973, с.1-14.

69. КЛИМОВ К.И., МИХЕЕВ В.А. Стабильность смазочных материалов при работе в зоне трения качения. Сб.трудов ВНИИНП, вып.Х1, М., Химия, 1969, с.64-90.

70. КЛИМОВ К.И., К0Б030ВА Р.Н. Термоокислительная стабильность жидких компонентов пластичных смазок /в условиях трения качения и скольжения/. Химия и технология топлив и масел.1971, В 9, с.53-56.

71. КЛИМОВ К.И., КИЧКИН Г.И. Трансмиссионные масла, М.: Химия, 1970, 250 с.

72. КОГАН Я.И., БОГДАНОВ О.И., ЯНТОВСКИЙ Е.И. Измерение толщины масляной пленки в подшипниках и подпятниках скольжения.- Электричество, 1955, № 9, с.38-43.

73. КОДНЙР Д.С. Контактная гидродинамика смазки машин. М.: Машиностроение, 1976, 303 с.

74. КОРОШИНСКИЙ М.В. О некоторых вопросах эластореологии, имеющих приложение к теории трения. В сб.: Новое о смазке в машинах. М.: Наука, 1964, с.68-165.

75. КОРОВЧИНСКИЙ М.В. Термоконтактные процессы при качении и скольжении деталей машин. Машиноведение, 1975, № 3, с.15-22.

76. КОСТЕЦКИЙ Б.И., НОСОВСКИЙ И.Г. и др. Поверхностная прочность материалов при трении. Киев: Техшка, 1976, 292 с.

77. КОСТЕЦКИЙ Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: TexHi-ка, 1970, 395 с.

78. КОСТЕЦКИЙ Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин. Москва-Киев: Машгиз, 1956, 478 с.

79. КОСТЕЦКИЙ Б.И., КОЛИСНИЧЕНКО Н.А. Качество поверхности трения в машинах. Киев: TexHiKa, 1969, 215 с.

80. КОСТЕЦКИЙ Б.И., НАТАНСОН М.Э., БЕРШАДСКИЙ Л.И. Механо-химиче-ские процессы при граничном трении, М.: Изд. НАУКА, 1972, 170 с.

81. КРАГЕЛЬСКИЙ И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968, 480 с.

82. КРАГЕЛЬСКИЙ И.В., ДОБЫЧИН М.Н., КСМБАЛОВ. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977, 525 с.

83. КРАМЕР Д. Црименение остриевого счетчика и счетной трубки при поверхностных металлоорганических исследованиях. В сб.: Электронная эмиссия. М.: ИЛ, 1962, с.9.

84. КРЕЙН С.Э., САНИН П.И., ЭМИКОВ Л.П., ГСЛОВАТОВА Л.П. Присадки к маслам. М.: Химия, 1968, 348 с.

85. КРИВОШЕИН Г.С., БЕЗБОРОДЬКО М.Д. Механизм влияния смазочных материалов на яиттинг. Труды Акад. бронетанковых войск, вып. 103, М.: 1963, с.11-14.

86. КРИСТЕНСЕН Г. Упруго-гидродинамическая теория нормального сближения сферических тел. Труды Американского общества- 230 инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1970, № I, с.167-178.

87. ЛИТТМАН X. и др. Химическое влияние смазки на контактную усталость. Труды американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1976, № 2, с.128-135.

88. ЛОСИКОВ Б.В., ВВДПЕР А.Б., ЕИЛЕНКО А.В. Зарубежные методы испытания моторных масел на двигателях, М.: Химия, 1966, 263 с.

89. МАТВЕЕВСКИЙ P.M. Температурная стойкость смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Наука, 1971, 226 с.

90. ЖТВЕЕВСКИЙ P.M., БУЯНОВСКИЙ И.А., ЛАЗОВСКАЯ О.В. Противоза-дирная стойкость смазочных сред при трении в режиме граничной смазки. М.: Наука, 1978, 192 с.

91. МАТВЕЕВСКИЙ P.M., БУЯНОВСКИЙ И.А. Исследование переходных температур при трении сталей в среде масел с химически активными присадками. В кн.: Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. М.: 1982, с.152-160.

92. Машины и стенды для испытаний деталей. Под ред. Д.Н.РЕШЕТОВА.

93. М.: Машиностроение, 1979, 343 с.

94. МЕЙЕР Д.Р., УИЛСОН С.С. Измерение толщины упругогидродинамической масляной пленки и износа в шарикоподшипнике при помощи тензодатчика. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1971, В 2, с.7-9.

95. МЕРЦАЛОВ Н.И. Гидродинамическая теория смазки. Техническая- 231 энциклопедия, т.24, М., 1934, 275 с.

96. МИХЕЕВ В.А., СЕМЕНОВ К.А., ЧЕРНИКОВА Т.П. Комплексный метод испытания смазочных материалов на четырехшариковой машине трения. Химия и технология топлив и масел, 1969, №10, с.44-53.

97. МКШЛЕР Г.Г. Исследование присадок нового типа к смазочным маслам на машине Алмен-Виланд. В кн.: Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. М.: Наука, 1982,с.173-175.

98. НАТАНСОН М.Э., КОМПАНИЕЦ В.А., КОСТЕЦКИЙ Б.И. Исследование состояния смазки при граничном трении методом электронного парамагнитного резонанса. Изв. ВУЗов, Физика, № 10, 141, 1970, с.141-143.

99. ПАВЛОВ В.Н. Исследование смазочного действия масел в зубчатых передачах /с разработкой методов измерения толщины слоя/.- Диссертация на соиск. уч. степени к.т.н., Киев, КИИГА, 1974, 153 с.

100. ПАВЛОВ В.Н., КАД0МСКИЙ В.П., РАЙКО М.В., БЕЛОУС B.C. Способ измерения динамических характеристик зубчатого зацепления. Авторское свидетельство № 476438. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1975, № 25.

101. ПАВЛОВ В.Н. Методы измерения толщины смазочного слоя между контактирующими поверхностями. В сб.: Контактно-гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение в технике, выпуск I, Куйбышев, 1973, с.90-101.

102. ПАВЛОВ В.Н., СТАДНИК В.А., КАДОМСКИЙ В.П. Влияние динамических явлений на образование смазочного слоя в зубчатых передачах. Тезисы докладов Всесоюзной конференции: Трение и смазка в машинах, часть I, Челябинск, 1983, с.126-127.

103. ПЕТРОВ Н.П. Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости. В кн.: Гидродинамическая теория смазки. М.:- 232

104. Изд. АН СССР, 1948, с.7-228.

105. ПЕТРУСЕВИЧ А.И. Основные выводы из контактно-гидродинамической теории смазки. Изв. АН СССР, ОТН, 1951, № 2,с.209-223.

106. ПЕТРУСЕВИЧ А.И. Качество поверхности и прочность материалов при контактных напряжениях. М.: Изд-во АН СССР, 1946 , 22 с.

107. ПЕТРУСЕВИЧ А.И. Роль гидродинамической масляной пленки в стойкости и долговечности поверхностей контакта деталей машин. Вестник машиностроения, 1963, JS I, с.20-26.

108. НО. ПЕТРУСЕВИЧ А.И. Контактная прочность деталей машин. М.: Машиностроение, 1970, 64 с.

109. ПИНЕЕИН С.В. Научные проблемы прочности и износостойкости в машиностроении. Вестник машиностроения, 1970, № 3, с.16-21.

110. РАЙКО М.В. Смазка зубчатых передач. Киев: TexHiKa, 1970, 196 с.

111. РАЙКО М.В. Исследование смазочного действия нефтяных маселв условиях работы зубчатых передач. Диссертация на соискание уч. степени д.т.н., Киев, КИИГА, 1974, 369 с.

112. РАЙКО М.В. О состоянии смазочного слоя в контакте с малыми скоростями качения и возможностях некоторых методов измерения этих слоев. В сб.: Прикладная механика, КИИГА, 1971, Я 4, с.37-43.- 233

113. РАЙКО М.В. О свойствах смазочных слоев яри высоких температурах. Труды Киевского ин-та гражданского возд.флота, вып.ХП, М.: Изд.Аэрофлота, 1954, с.43-55.

114. РАЙКО М.В., ЗАПОР(ЖЕЦ В.В., ГОЛОВАЧ П.А. и др. Реологические характеристики зоны контакта и структура поверхностей трения. Трение и износ, 1983, т.4, №6, с.1008-1015.

115. РАЙКО М.В., КАДОМСКИЙ В.П. Противоизносные свойства твердых пленок, возникавших при смазывании минеральными маслами. -Машиноведение, 1971, № 4, C.III-II7.

116. РАЙКО М.В., КАДОМСКИЙ В.П. Особый режим трения трение со смазкой органическими пленками, генерируемыми смазочными маслами. В кн.: Физико-химическая механика контактного взаимодействия и фреттинг-коррозия, Киев: КНИГА, 1973, с.81-82.

117. РАЙКО М.В., ДМИТРИЧЕНКО Н.Ф., БЕЛОУС B.C. Роль инактивных нефтепродуктов в обеспечении граничной смазки. В сб.: Физико-химические основы смазочного действия. Кишинев: Штиин-ца, 1979, с.36-37.

118. РАЙКО М.В., ТРИВАЙЛО М.С. Исследование смазочных масел в- 234 условиях контакта зубьев тихоходных зубчатых передач.- В сб.: Прикладная механика,вып.П, КНИГА, 1969, с.115-120.

119. РАЙКО М.В., ПАВЛОВ В.Н. Измерение толщины смазочного слоя между вращающимися роликами с помощью рентгеновских лучей.- В сб.: Прикладная механика, вып.4, КИИГА, 1971, с,44-49.

120. РАЙКО М.В., СТАДНЙК В.А., БАВИН И.И. Образец для испытаний на износ. Авторское свидетельство № 9I3I46. Открытия, изобретения, промышленные образцы,товарные знаки, 1982, J6 10.

121. РАЙКО М.В., ЕАВИН И.И., ТРОИЦКИЙ В.А., СТАДНИК В.А. Некоторые особенности смазочного действия в тяжелых условиях трения стали по бронзе и спеченному материалу. В сб.: Детали машин, вып.36, TexHiKa, 1983, с.98-102.

122. РАЙКО М.В., СЕМЕРИК Н.Е., СУИРУНЕНКО В.Д., БЕЛОУС B.C. Способ приработки зубчатых колес. Авторское свидетельство304075. -Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1971, № 17.

123. РАЙКО М.В., БЕЛОУС B.C., ПАВЛОВ В.Н., КАДОМСКИЙ В.Н., ЖУКОВ В.Н. Способ приработки зубчатых колес. Авторское свидетельство J£ 631276. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1978, № 41.

124. РАУНДС Ф. Влияние смазочного материала и марки стали на усталостную долговечность при качении. Проблемы трения и смазки, 1971, J6 2, с.24-26.

125. РЕЕШДЕР П.А., ПЕТРОВА Н.П. Физико-химические основы явлений износа трущихся поверхностей и смазки при высоких давлениях.- Труда I Всесоюзной конференции по трению и износу, т.1, М.: Изд. АН СССР, 1939, с.484-504.

126. РЕЩИКОВ В.Ф. Трение и износ тяжелонагруженных передач. М.: Машиностроение, 1975, 102 с.

127. РОЗЕНБЕРГ Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. М.: Машиностроение, 1970, 312 с.

128. РУМПИСКИЙ JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1971, 192 с.

129. САВЧЕНКО Н.З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки. Автореф. дис . на соиск. уч.степеник.т.н., Киев: СХА, 1970, 24 с.

130. САНИН П.И., ШЕПЕЛЕВА Е.С., МШШК А.О., КЛЕЙМЕНОВ Б.В. Химическое модифицирование поверхностей трения. В сб.: Новоео смазочных материалах. М.: Химия, 1967, с.60-73.

131. САВИН П.И., УЛЬЯНОВА А.В. Фосфорорганические соединения, понижающие износ при трении. Механизм их действия. Сб.: Присадка к маслам и топливам. М.: Гостоптехиздат, 1961, с.189-196.

132. СЕРОВ К.С. Измерение толщины масляной пленки в зацеплении цилиндрических прямозубых колес и опытное определение коэффициента перекрытия. Машиноведение, № 2, 1969, с.75-83.

133. СКУНДИН Г.И., AK0IHH Г.А. Влияние качества трансмиссионных масел на работу зубчатых передач. Стандартизация, 1963 , № 2, с.14-19.

134. Словарь-справочник по трению, износу и смазке деталей машин

135. Под редакцией ВДОРЧЕНКО И.М./. Киев: Наукова думка, 1979, 187 с.

136. СЛУПСКИЙ Е.И., СТАДНИК В.А. О влиянии физических свойств смазки на механизм развития усталостного выкрашивания зубьев редукторов. Проблемы трения и изнашивания, 1974, JS 6,с.148-154.

137. СТАДНИК В.А. Узел трения для исследования толщины смазочных пленок при испытаниях. Авторское свидетельство № 1023226 А.- Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1983, J& 22.

138. СТАДНИК В.А. Узел трения для испытания материалов на износ. Авторское свидетельство № 796733. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1981, JS 2.

139. СТАДНИК В.А., Г0ЛВД11ТЕЙН А.Е., ГАРАСИМЕНКО Ю.И., ПР0ЦЕН-К0 Н.А. Зубчатая передача для усталостных испытаний. Авторское свидетельство № I0I9255 А.- Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1983, № 19.

140. СТАДВЖ В.А., ЕАВИН И.И. Способ измерения износа деталей машин. Авторское свидетельство J® 95II22. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1982, № 30.

141. СТАДНИК В.А., РАЙКО М.В., БАБИН И.И., ПАВЛОВ В.Н. Способ измерения динамических характеристик зубчатых передач. Авторское свидетельство № 970173. Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1982, J6 40.

142. СЭНБОРН Д., ВИНЕР В. Влияние реологических свойств жидкости на упругогидродинамический контакт при скольжении в условиях переменной нагрузки. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1971, Je 2, с.52-63.

143. ТИЩЕНКО Л.И. Экспериментальные исследования в области смазки зубчатых колес горных машин. Вестник машиностроения, I960,5, с.9-12.

144. ТОПЕХА П.К. Основные виды износа металлов. М.: Киев, Машгиз, 1952, 116 с.

145. ТРИВАЙЛО М.С. Исследование процесса смазки в зубчатых передачах с зацеплением М.Л.Новикова. Диссертация на соиск. уч.степени к.т.н., Киев, КПИ, 1966, 175 с.

146. ТРИВАЙЛО М.С., РАЙКО М.В., ТРИВАЙЛО П.М., СТАДНИК В.А. Образец для испытания на трение. Авторское свидетельство № 712729. Отбытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки, 1980, № 4.

147. ТРУЕИН Г.К. Контактная усталость материалов для зубчатых колес. М.: Машгиз, 1962, с.402.

148. ФАЙН Р.С., КРОЙЦ К.Л. Химизм граничного трения стали в присутствии углеводородов. В сб.: Новое о смазочных материалах. М.: Химия, 1967, с.89-94.

149. ФАУЛЗ П. Тепловая упруго-гидродинамическая теория применительно к задаче соударения неровностей. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1971,3, с.69-84.

150. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов /под ред. проф. ТИЛИЧЕЕВА М.Д./, М.: Гостоптехиздат, I960, 412 с.

151. ФОРСАЙТ Дж., МАЛЬКОЛЬМ М., МОУЛЕР К. Глинные методы математических вычислений, М.: Мир, 1980, 277 с.

152. ФУКС Г.И., КАВЕРИНА Н.И. Смазочная способность и свойства граничных слоев масел. Труды Ш Всесоюзной конференции по трению и износу в машинах, том Ш, М.: Изд. АН СССР, I960,с.397-407.

153. ФУКС Г.И. Адсорбция и смазочная способность масел. Трение и износ, 1983, т.4, № 3, с.398-414.

154. ХЕРРЕЕРУХ К. Решение с помощью интегрального уравнения задачи упруго-гидродинамической теории несжимаемой смазки при постоянной температуре. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1968, № 4,с.276-287.

155. ХЕРРЕЕРУХ К. Упруго-гидродинамическая теория сдавливания смазки при нормальном сближении двух цилиндров. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, 1970, й 2, с.122-132.

156. ХОЛЬМ Р. Электрические контакты, М.: Изд. Иностранной литературы, 1961, 464 с.

157. ХОУС К. и др. Химическое влияние смазки на контактную усталость. Часть I и П. Труды Американского общества инженеров-механиков. Проблемы трения и смазки, № I, 1976, с.108-128.

158. ХРУЩОВ М.М. Лабораторные методы испытания материалов зубчатых колес. М.: Машиностроение, 1966, 151 с.

159. ХРУЩОВ М.М., БЕРКОВИЧ Е.С. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. М.: Изд. АН СССР, 1959, 218 с.

160. ЧЕРНСКУКОВ Н.И., КРЕЙН С.Э., ЛОСИКОВ Б.В. Химия минеральныхмасел. М.: Гостоитехиздат. 1959, 416 с.

161. ЭРТЕЕЬ A.M. Гидродинамическая теория смазки в новых предположениях. Прикладная математика и механика, 1939, т.Ш, вып.2, с.41-62.

162. ЭРТЕЛЬ A.M. Гидродинамический расчет смазки контакта кривых поверхностей. М.: ЦНИИТМАШ, 1945, 68 с.

163. ЯСЬ Д.С., ПОДШКОВ В.Б., ДВДШЕСО И.О. Испытания на трение и износ. К.: TexHiKa, 1971, 136 с.17^. ARCHARD G.D., GAIR F.C., and HIRST W. The elastohydrodynaraic Lubrication of rollers.-Proc. Roy. Soc. vol. 2б2, 1961, N1308, p.51-72.

164. BELL J.C., KANNEL J.M. Aapect of Lubrication Affecting Life of Rolling Bearing.-Proc. ASME, February, 1967, p. 28-35.

165. BRIX V.H. Scoring and Burnishing in Bearings. Aircraft Engineering, vol., XIX, 19^7, N221, p.218-221.177» BRIX V.H. An electrical discharge study of boundary lubrication. Aircraft Engineering, vol. XIX, N223, P. 93-115»

166. CAMERON A. Hydrodynamic Theory in Gear Lubrication. Journal of the Institut of Petroleum, v.39, N3^, 1952, p. 12-36.179* CAMERON A., ARISMENDI L. Film thickness of crease in rolling contacts. ASLE., 1981, zh, N^, p. ^7^-^77.

167. Paris, DUNOD, 1964, 390p. 183» CHAIKIN S. TV. On frictional polimer. "Wear", v. 10, N1, 1966 P.49.

168. CHRXSTENSEN H. Tthe Measurement of Oil-Film Thickness in Rolling.-Engineering Digest, February, 1964, vol. 25, N2, p. 18-26.

169. CROOK A.W. Elastohydrodynamic Lubrication of Rollers. Nature, v.190, N4792, June, 19б1, p.1182.

170. CROOK A.W. The Lubrication of Rollers. IY Measurements of Friction and Effective Viscosity. Phylosophical Transactions of the Royal Society ( London ), serie A, vol."225, 1963,1. P.281.

171. DOWSON D., HIGGINSON G.R. A numerical Solution th the Elasto-Hydrodynamic problem. J.Mech. Engng. Sci., 1959, N1, p.6-15.

172. DOWSON D., HIGGINSON G.R., WHITAKER A.V. Elastohydrodynamic lubrication. J. Mech. Engng. Soc. 1962, vol. 4, N2, p,121-196.

173. DOWSON D., GONES D.A. Lubricant Entrapment between approaching elastic solids.Nature, London, 1967, vol.214, N5091, p.947-948.

174. DYSON A. Proc. Inst. Mech. Engng, 1966-1967, v.181, p.1 N23, P.633-652.

175. HABIG K.H. Moglichkeiten der Modelle-Verschllipprufung, Material-prufung,1975 * Bd 17, N10, p.356-358.192„HARDY W.J. Chem. Soc., 127, 1207 (J925).

176. HARDY W.J. Collected Scientific Papers, Cambridge, 1936.

177. HARRIS J.H. The lubrication of rolling bearings. London, Publ. by Shell Company, 1972, 1б5р.

178. HERMANCE H.W., EGAN T.F. Organic Deposits on Precious Metal Contacts, Bell» System. Techn. J., 1958» Р» 739.

179. KLAUS E.E., BIEBER H.E. Effect of Some Physical and Chemical Properties of Lubricants on Boundary Lubrication, ASLE Trans», 1964, vol» N1, p. 1-9.

180. MAC-СОNOС HIE J.O., CAMERON A. ASME-Paper, N58, 1962, p. 140-142.

181. TALLIAN T.C.Conference on Lubrication and Wear., 1967* p. 16-25.

182. MARTIN H.M. The lubrication of gear teeth. Engineering, v.102, 1916, p.119-121.

183. MARTIN L.B., CAMERON A. Journ. Engn. Scence, vol. 3, 1961, N2, p. 28-44.

184. NIEMANN G., GARTNAR F. Distribution of Hydrodynamic Pressur on Cotmter formel Line Contacts. - Trans. ASLE, 1965, N3, p. 235-249.

185. NIEMANN G., GLAUBITZ H. Vol. Zeitschrift, 1956, N6, p. 163-240.

186. NIEMANN G., RETTIG H. Erdol und Kohle, 1966, N11, p. 18-24.

187. NIEMANN G., REXTEN D. Konstruction, 1966, p. 38-42.

188. NISHIHARA Т., KOBAYASHI T. Pitting of Steel under Lubricated Rolling Contact and Allowable Pressure on Tooth Profile. Transaction of the Society of Mechanical Engineers, Japon, vol. 3, N13, 1937.

189. PEPPLER W. Druckubertragung an geschmierten zylidrischen Gleit-und Walzflachen, Forschungsheft, VDI, *1938, N391, p.24.

190. POPINCEANU N.G., GAFITANU M.D., NASTAS H.A. Wear, 22, 1972, NT, p. 28-39.

191. ROUNDS F. G. Effect of base oil viscosity and type on bearing ball fatigue. -ASLE -Trans., 1962, N1, p. 252-260.

192. ROUNDS F. G. Influence of Steel Composition on Additive Performance, Transaction ASLE, vol. 15, N1, Jan. 1972, p. 54-66.

193. SIRIPONDIER D., ROGIERS P.R., CAMERON A. Engineering, vol.186, 1953, P.421.

194. STEINFUHRER G. Calculation of film thickness for variable volocity. Wear, 1980, N1, p. 195-200.

195. TAKU VENO. The lubrication of bevel gears. Bull. ASME, 1964, vol.7, N25, P. 130-138.

196. THEYSE P. H. Wear, vol.9, 1966, p. 42-50.

197. THIESSEN P.H., MEYER K., HEINICKE G. Grundlagen der Triboche-mie. Akademie-verlag, Berlin, 1967, p. 7-23.215* WAY S. Pitting Due to Rolling Contact, ASME, Journal of Applied Mechanics, vol. 2, 1935, p. 49-58.

198. WEDEWEN V., CAMERON A. Fluid Film Interferometry in Lubrication Studies, Nature, v. 214, N5085, May, 1967, p. 39-47.