автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Разработка и исследование ремонтно-восстановительных препаратов для автотракторных двигателей

На правах рукописи

Гамвдов Абдурахман Гаджиевич

РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ ПРЕПАРАТОВ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Специальность 05 2.0 03 - Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Москва 2007

003162454

Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина»

Научный руководитель доктор технических наук, профессор Балабанов Виктор Иванович

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Карпенков Владимир Филиппович

кандидат технических наук Соловьев Рудольф Юрьевич

Ведущая организация: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Российский государственный аграрный заочный университет» (ФГОУ ВПО РГАЗУ)

Защита состоится 19 ноября 2007 года в 13 00 часов на заседании диссертационного совета Д 220 044 01 при ФГОУ ВПО «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина» по адресу: 127550, г. Москва, ул. Тимирязевская, д 58

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета

Автореферат разослан и размещен на сайте www msau.ru «У/ » ¿Гк^Ш/hJjQQ7 г.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор технических наук, профессор

А Г.

Общая характеристика работы

Актуальность работы. Современный этап экономического развития России характеризуется резким ростом количества как отечественной, так и импортной автотракторной и сельскохозяйственной техники с большими пробегом и сроком службы Эксплуатация такой техники приводит к значительному увеличению затрат на её содержание повышению расхода топливно-смазочных материалов и запасных частей, росту объемов ремонтных и регулировочных работ и т д По мере увеличения пробега техники и износа деталей и соединений количество вредных выбросов растет в геометрической прогрессии, что требует срочных и часто нетрадиционных подходов к решению данных задач

В связи с этим исследования, направленные на разработку методов и средств безразборного технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники, являются актуальной задачей и имеет огромное значение, как для агропромышленного комплекса страны, так и для других отраслей экономики России

Диссертация выполнена в соответствии с государственным заказом Министерства промышленности и науки РФ «Повышение долговечности транспортных средств триботехническими методами» и Федеральным законом № 100-ФЗ от 24 мая 2003 г «Об инженерно-технической системе агропромышленного комплекса», а также планами научно-исследовательской работы ФГОУ ВПО МГАУ в период 1991-2007 годов

Цель исследований. Разработка и исследование методов и средств безразборного восстановления автотракторных двигателей в процессе непрерывной эксплуатации

Объект исследований. Ремонтно-восстановительные препараты и технологии

Предмет исследований. Закономерности изменения трибологических и эксплуатационных свойств трущихся соединений двигателей автотракторной техники в условиях применения ремонгшо-восстановительных препаратов

Методология исследований. В работе применен комплексный метод исследований, включающий в себя лабораторные триботехнические испытания, специальные физико-химические исследования, стендовые и эксплуатационные испытания техники с применением методов и средств безразборного сервиса.

Научная новизна работы заключается в разработке классификации ре-монтно-восстановитеяьных препаратов для автотракторной техники, предложенный автором и экспериментально подтвержденный аналитической зависимости для теоретического прогнозирования восстановительного эффекта при использовании металлоплакирующего препарата, в изобретении новой присадки восстановителя «Ретурн Металл» (пат 2276684, БИ 14/2006) для осуществления безразборного восстановления трущихся поверхностей, а также результатов проведенных трибологических, стендовых и эксплуатационных испытаний

Практическая ценность работы заключается в разработке технической документации, изготовлении и внедрении ремонтно-воссгановительного препарата (ТУ 38 049297 01-2006), позволяющего эффективно влиять на технико-экономические характеристики трущихся соединений за счет повышения их износостойкости, снижения потерь на трение, очистки узлов и агрегатов, а также частичного восстановления износов и улучшения качества поверхностей трения

Достоверность результатов работы обеспечена использованием теоретических законов и положений трибологии и надежности машин, применением со-

з

временных методик и измерительных приборов, допустимыми величинами ошибок вычислительных операций и подтверждена экспериментальными проверками в производственных условиях

Реализация результатов работы. Результаты исследований могут быть использованы в период штатной эксплуатации двигателей с большим пробегом на автотракторных и сельскохозяйственных предприятиях, в фермерских хозяйствах и на частной технике

Внедрение. Результаты исследований внедрены на ГУП «Автоколонна 1736» г. Махачкалы, в ГОУ «Школа-интернат» № 25 Северного административного округа г Москвы, а также используются в учебном процессе ФГОУ ВПО МГАУ и РГАУ-МСХА Технология безразборного сервиса автотракторной техники применяется на предприятиях Министерства сельского хозяйства Республики Дагестан

Апробация работы. Результаты работы доложены, обсуждены и одобрены на заседаниях кафедры «Сопротивление материалов» в период 2003-2006 гг, а также на международных конференциях «В Н Болтянский и развитие автотракторной науки» (МГАУ, 2004); «Посвященной 130-летию со дня рождения А Г. Дояренко» (МСХА, 2004), «Актуальные проблемы вузовской агроинженерной науки» (МГАУ, 2005), «Посвященной 140-летию Российского аграрного университета (РГАУ-МСХА, 2005); «Ресурсосбережение-ХХ1 век» (Орел, 2005) и международной научной сессии «Агротехинновации в АПК» (МГАУ, 2006).

Технология и материалы экспонировались на выставке «ИнтерАвто-2006» в рамках московского международного автосалона (М1М8-2006), международной экспозиции «Биоэнергетика-2006» и международном автомеханическом салоне «Интеравтомеханика-2007» в выставочном центре «Крокус Экспо», российской агропромышленной выставке «Золотая осень-2006» во Всероссийском выставочном центре (ВВЦ, Москва), выставке «Инновационные технологии и научные разработки предприятий САО-городу» (ЦНИИатоминформ, 2006), а также на многих внут-ривузовских выставках научно-технических достижений

Автор является победителем конкурса ФГОУ ВПО МГАУ на звание «Лучший аспирант» за 2006 год Результаты исследований отмечены дипломами международных специализированных выставок «ИнтерАвто-2006» и «Интеравтомеханика-2007», а также грамотой Международной ассоциации «Агрообразова-ние».

Публикации Результаты исследований отражены в семи печатных работах, из них коллективная монография «Безразборный сервис автомобиля (обкатка, профилактика, очистка, тюнинг, восстановление)», пяти научных статьях, в том числе три статьи в печатных изданиях, рекомендованных перечнем ВАК, а также в описании патента на изобретение № 2276684 (БИ 14/2006). Общий объем печатных работ составляет 17,5 п л., из них лично автору принадлежат 3,0 п л.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений Изложена на 169 страницах машинописного текста, включая 48 рисунков. 17 таблиц, библиографию из 141 наименований Приложение содержит 20 страниц

На защиту выносятся:

— классификация ремонтно-восстановительных препаратов для автотракторной техники,

- концепция безразборного сервиса (восстановления) транспортных средств

в процессе непрерывной эксплуатации,

- разработанные препараты для безразборного восстановления автотракторных двигателей,

- результаты лабораторных, стендовых и эксплуатационных испытаний,

- внедрение и оценка эффективности результатов исследований

Содержание работы

Во введении обоснована актуальность работы, приведена ее общая характеристика и научные положения, выносимые автором на защиту

В первой главе «Состояние вопроса, цель и задачи исследования» приведен анализ основных научных работ в области безразборного восстановления трущихся соединений, а также литературно-патентный обзор известных ремонтно-восстановительных препаратов для обработки трущихся соединений автотракторной техники, сформулированы цель и задачи исследования

Основополагающий вклад в науку по разработке, исследованию и внедрению процессов безразборного восстановления (сервиса) автотракторной и сельскохозяйственной техники, внесли ученые В Г Бабель, В И Балабанов, А Н Батищев, В Н Быстрое, Д Н Гаркунов, М Н. Ерохин, В Ф Карпенков, А С Кужаров, В П. Ляяякин, С С Некрасов, В Ф Пичугин, Л И Пошдаев, Г Польцер, В В Стрельцов и другие

В работе на основании литературно-патентного анализа проведена систематизация и классификация известных ремонтно-восстановительных препаратов (рисунок 1)

Рисунок 1 - Классификация ремонтно-восстановительных препаратов

По компонентному составу, физико-химическим процессам их взаимодействия с трущимися поверхностями, свойствам получаемых покрытий (защитных пленок), а также механизму функционирования в процессе дальнейшей эксплуатации все ремонтно-восстановительные препараты следует разделить на три основные

группы, металлоплакирующие композиции (ремегагшизанш), полимеризующиеся препараты, геомодификаторы. К восстановителям по критерию повышения технико-экономических показателей обработанной техники условно отнесены слоистые добавки, кондиционеры металла, а также нанопрепараты наноалмазы, фуллерены и рекондиционеры

В зависимости от состояния и растворимости в масле эти вещества получили разное название Органические маслорастворимые продукты называют присадками, они составляют самую распространенную группу Твердые нерастворимые вещества, как правило, неорганического происхождения называют антифрикционными добавками Полимер содержащие и некоторые другие композиции, например на основе серпентина, часто именуют модификаторами

Все препараты различаются по способам применения (введения в трущиеся соединения) Большинство составов вводят в моторные и трансмиссионные масла, топливо или пластичные смазки Некоторые из них подают через систему питания (впускной трубопровод) в виде аэрозолей и добавок к топливно-воздушным смесям, что называется специальной обработкой Ряд препаратов подается непосредственно в зону трения, например в цшшндропоршневую группу и т д

Анализ научных исследований по проблеме, обобщение отечественного и зарубежного опыта позволили определить основные направления разработки препаратов и технологии восстановления подвижных соединений в условиях непрерывной эксплуатации Установлено, что для эффективного восстановления работоспособности соединений двигателей автотракторной техники наиболее применимы металлоплакирующие препараты-восстановители.

На основании проведенного анализа состояния вопроса и в соответствии с поставленной целью в работе решены следующие задачи исследования

1) проведена классификация ремонтно-восстановительных препаратов для автотракторной техники,

2) разработана теоретическая методика прогнозирования восстановительного эффекта при использовании металлоплакирующего восстановителя,

3) предложены новые ремонтно-восстановительные препараты;

4) выполнены экспериментальные исследования препаратов,

5) осуществлено внедрение разработок и дана экономическая оценка результатов исследования

Во второй главе «Теоретические предпосылки безразборного восстановле~ ния работоспособности агрегатов автотракторной техники» на основании научно-практических исследований в области трибологии, химмотологии и синергетики выдвигается и научно обосновывается концепция «безразборного сервиса транспортных средств» (рисунок 2)

Под понятием «безразборный сервис» подразумевается комплекс технических и технологических разработок, позволяющих в процессе непрекращающейся эксплуатации транспортных средств осуществлять необходимые операции по приработке, очистке, диагностике, профилактике, автохимическому тюнингу, ремонту и восстановлению деталей машин и механизмов без разборочно-сборочных операций

С учетом этого при участии автора в диссертации разработан металлоплаки-рующий препарат-восстановитель «Ретурн Металл» (пат 2276684. БИ 14/2006), а на его основе металлоплакирующая пластичная смазка (заявка на изобретение 2004133499 БИ 25/2006). Для опытного производства металлоплакирующего пре-

б

парата «Ретурн Металл» разработаны необходимые технические условия (ТУ 38 049297 01-2006) и инструкция по его применению для восстановления работоспособности двигателей автотракторной техники

Металлоплакирующий препарат-восстановитель «Ретурн Металл» представляет собой нейтрализованную смесь олеиновой кислоты, ионной основы олеатов меди, железа, никеля, а также глицерина.

В работе экспериментально получена циклическая зависимость интенсивности изнашивания соединения от концентрации металлоплакирующего комплекса. Анализируя экспериментальные результаты, предложено описать изучаемый процесс аналитической формулой затухающих колебаний Полученная экспоненциальная зависимость являегся исходной для выбора теоретического уравнения затухающих колебаний

У = У„ + Л[ехр(- шЯвтСюоХ + <р), (1)

где У = / - интенсивность изнашивания соединения, мг, х = С - весовая доля ме-талчоплакирукяцей присадки в моторном масле, %, К0 - сдвиг нулевой линии колебаний, А - начальная амплитуда колебаний, а - коэффициент затухания колебаний, со о - круговая частота колебаний, <р - фаза начала колебаний

Рисунок 2 - Концепции безразборного сервиса транспортных средств

В продолжение проведенных ранее исследований в данной диссертационной работе проведены теоретико-экспериментальные исследования по изучению процесса не только изнашивания трущегося соединения, но и условий возможного его восстановления

В результате получена зависимость (рисунок 3) изнашивания-восстановления соединений «шейка коленчатого вала — вкладыш» (I, мг) от весовой доли восстановителя «Ретурн Металл» (С, %), описываемая уравнением (2) и позволяющая прогнозировать условия наличия восстановительного эффекта в данном соединении

у = 2,3[ехр(- 0,7х)]зт(3,05х- 4,8) (2)

Установлено, что при весовой доле восстановителя «Ретурн Металл» 1, 3 и частично 5 % возможен восстановительный эффект, заключающийся в образовании на поверхностях трения защитных медьсодержащих сервовитных пленок, определяемых весовым (рисунок 5) и ренггеноспектральным (рисунок 8) методами

В работе впервые теоретическим путем определены и экспериментально доказаны коэффициенты уравнения, описывающего процесс изнашивания-восстановления данного соединения при использовании металлоплакирующего восстановителя «Ретурн Металл» Y0 = Û,A = 2,3, а = (- 0,7), а>0 = 3,05, <р = (- 4,8).

В третьей главе «Методика экспериментальных исследований» рассмотрено планирование исследовательских работ, представленное на рисунке 4, описаны соответствующие методики экспериментальных исследований

В работе применен комплексный метод исследований, включающий лабораторные триботехнические исследования на триботехническом комплексе АЕ-5М наиболее известных восстановителей различного механизма действия Fenom, Renom Engine, Old Chap, GTM (таблица) и разработанного с участием автора нового восстановителя «Ретурн Металл» (ТУ 38 049297 01-2006), физико-химические исследования поверхностей трения, сравнительные стендовые и эксплуатационные испытания двигателей

У = 2,3 • е. *p[-0,7xj * sin Г3,OSx ■ 4,8)

\ 1 / : • ; i < s. i . с, * %ВЕС

Рисунок 3 - Зависимость изнашивания - восстановления соединений «шейка коленчатого вала - вкладыш» (/, мг) от весовой доли восстановителя «Ретурн Металл» (С, %)

Сравнительные лабораторные триботехнические испытания разработанной технологии проводились в режиме приработки с использованием конструкционных и смазочных материалов соединения «шейка коленчатого вала—вкладыш» (пальцы -алюминиевый сплав АО-20-1, диск - сталь 45) и «гильза цилиндров - поршневое кольцо» (пальцы - сталь 45, диск - серый чугун СЧ 32) В качестве базы сравнения взяты результаты испытаний этих же соединений на чистом моторном масле М-8-В

Режимы лабораторных триботехнических испытаний задавались приближенными к реальным условиям работы исследуемых соединений давление в зоне трения устанавливалось р =10 МПа, скорость скольжения V = 6,4 м/с, подача смазочного материала в зону контакта <2 =0,085 мл/с, время испытаний г =180 мин

g

Образцы взвешивались на аналитических весах BJIA-200 с точностью до 0,0001 г Температура образцов регистрировалась термоэлектрическим преобразователем по ГОСТ 6616-74, а момент трения специальным датчиком, установленным на машине трения Физико-химические исследования проводились с использованием Оже-спектрометра PHI-590/550 фирмы Perkm Elmer в ФГНУ НИИ общей физики им Ф В. Лукина. После применения восстановителя с исследуемых участков снимались Оже-спектры для обнаружения меди в поверхностных слоях с последовательным удалением (бомбардировкой аргоном) верхних слоев до 0,1 мкм по глубине

Стендовые испытания проводили на обкаточно-тормозном стенде САК-Н-670-4000 в учебной лаборатории кафедры «Тракторы и автомобили» ФГОУ ВПО МГАУ. Для испытаний использовали двигатель ГАЗ-52 с повышенным износом ЦПГ

Рисунок 4 - Планирование исследовательских работ

Ремонтно-восстановительный препарат «Ретурн Металл» вводили в моторное масло М-10-Г в оптимальной весовой доле 1 % Длительность испытаний 100 мото-ч. Во время испытанный контролировали момент механических потерь на трение, частоту вращения коленчатого вала, давление масла и температуру охлаждающей жидкости Работоспособность смазочной композиции в двигателе оценивали по изменению механических потерь, прорыву картерных газов, расходу топлива, а также визуальным осмотром полостей двигателя на предмет шумности и

динамики силовой установки Расход топлива определяли на электронном расходомере АИР-50

Эксплуатационные испытания разработанного препарата «Ретурн Металл» проводили на двигателях различных автомобилей в ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г Москвы и владельцев автомашин

Целью этих исследований являлась проверка результатов лабораторных триботехнических испытаний на реальных объектах, в реальных условиях эксплуатации

Таблица - Состав исследуемых смазочных композиций

Наименование Активная основа Весовая доля, %

Синтетический кондиционер металла «Fenom» ХлОропарафины 3,0

Рекондиционер металла «Old Chap» Наноразмерные частицы бентонитовых глин 6,0

Металлоплакирукнцая органическая присадка «Renom Engine» Металлоорганические соединения 5,0

Геомодификатор «GTM» Серпентинные соединения 1,0

Металлоплакирующая присадка-восстановитель «Ретурн Металл» Металлоорганические соединения 1.0

Четвертая глава «Результаты экспериментальных исследований» посвящена анализу проведенных испытаний

Сравнительные лабораторные испытания в условиях соединения «гильза цилиндров - поршневое кольцо» (сталь 45 - серый чугун СЧ 32) выявили повышение эффективности от применения препарата «Ретурн Металл» по сравнению с базовым чистым маслом М-8-В в 12 раз по износу соединения (рисунок 5), в 1,42 раза по моменту трения (рисунок б) и на 44 % по температуре в зоне трения (рисунок 7) Применение препарата «Ретурн Металл» обеспечило значительное снижение износа образцов, по сравнению с синтетическим кондиционером металла Fenom в 11 раз, в три раза по сравнению с рекондиционером металла Old Chap, в 2,5 раза с металлонлакирукяцей органической присадкой Renom Engine и в 2 раза с геомодификатором GTM (рисунок 5)

При этом использование препарата-восстановителя «Ретурн Металл» в данном соединении обеспечило по сравнению с другими ремонтно-восстановительными препаратами снижение в конце испытаний момента трения на 6,67 17,65 % (рисунок 6), а температуры в зоне трения на 10 20 % (рисунок 7)

Лабораторные триботехнические испытания соединения «шейка коленчатого вала — вкладыш» (сталь 45 - алюминиевый сплав АО-20-1) выявили восстановление алюминиевых образцов на 0,17 мг при применении 1 % весовой доли восстановителя «Ретурн Металл», что подтверждает результаты теоретических исследова-

ю

ний (рисунок 5) Объяснением восстанавливающих свойств препарата является образование сервовитной пленки на участках контакта трущихся пар

Соединение Твдма цилиндр« - порашевов кеды»"

М-8-В Fenom Old Renom GTM Ретурн

3% Chap Engine 1% Металл

6% 5% 1% Время испытаний 180 мин

Соединение "шейка шлеготога п.п • вкладыш"

«

1 ° а Л1

М-8-В + Ретурн Металл 1 %

Время нспмпиий 160 и

Рисунок 5 - Характеристика противоизносных свойств смазочных композиций

Соединение "гильза цилиндре-поршне вое кольцо"

20 40 00 80 100 120 140 160 180 200 Время испытания, мин

—М-Э-В — Fenom 3*

—OW Chap в% -"-»—Renom Enoine 5%

—GTM 1* —Ретюм Металл 1%

35

X 30

s 25 1 20

* 15 fc 15

Соединение "шейка коленчатого вала' вкладыш"

s У* ч

и

/

1

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Время испытаний, мин

—•—Чмото* МДО - М-8-а 4 Ретурн Металл 1%

Рисунок 6 - Момент трения в зависимости от типа смазочной композиции

Соединение "гильза цилиндра-поршневое кольцо"

Соединение "шейка коленчатого вала -вкладаш"

(Йсйарв* 1 ' 1 Рчурн Mtnuat^

60 80 100 120 140 160 180 200 Время испытаний, мин

—•—Penotn3% —♦—GTM 1%

Renom Еляпв 5%

40 60 80 100 120 140 160 180 200 Время испытаний, мин

- U-6-B + Ретурн Металл 1 % —*— Чистое М-ОД

Рисунок 7 - Температура в зоне трения в зависимости от типа смазочной композиции

В условиях свободного роста температуры применение препарата «Ретурн Металл» обеспечило снижение момента трения (рисунок 6) и температуры в зоне

il

фактического контакта в среднем на 25 % (рисунок 7), что обусловливается улучшением микрогеометрии поверхностей трения.

На основании физико-химических исследований установлено, что металло-плакирующий препарат «Ретурн Металл» способен частично восстанавливать из-носы и микродефекты трущихся поверхностей посредством образования на них медных защитных сервовитных пленок, отображающихся двумя энергетическими всплесками меди на Оже-спекгре исследуемых образцов трения (рисунок 8)

Следует отметить, что процесс образования устойчивых сервовитных пленок достаточно продолжительный и, что самое главное, постепенный, поэтому при испытаниях, а также использовании обработанной техники может не наблюдаться немедленного улучшения технико-экономических характеристик машины, но будет отмечаться их положительная динамика

Рисунок 8 - Оже-спектры меди, обнаруженные на поверхностях трения после применения металлоплакирующего препарата

На основании стендовых испытаний, установлено, что применение препарата «Ретурн Металл» позволило повысить компрессию в цилиндрах двигателя в среднем на 19 %, до среднего значения 0,87 МПа, снизить коэффициент неравномерности в 1,73 раза и довести его до нормативных показателей

Так же анализ полученных результатов стендовых испытаний двигателя ГАЗ-52 показал, что использование ремонтно-восстановительного препарата «Ретурн Металл» обеспечило, повышение эффективной мощности на 9 %, и снижение удельного расхода топлива до 9,6 % (рисунок 9)

Эксплуатационные испытания разработанного ремонтно-восстановительного препарата «Ретурн Металл» проводились в условиях учебного парка ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г Москвы и на автомобилях находящихся в частной собственности

На основании эксплуатационных испытаний установлено, что применение разработанной технологии на агрегатах с частичной потерей технико-экономических характеристик позволяет восстановить компрессию в цилиндрах двигателя до 50 %, снизить содержание оксида углерода в отработавших газах до трех раз, сэкономть до 10 % топлива и обеспечить более легкий пуск и устойчивую работу двигателя

В пятой главе «Внедрение и экономическая оценка результатов исследований» выполнен расчет экономического эффекта разработанной технологии

безразборного восстановления работоспособности двигателя и приводится апробация выполненной работы

Результаты исследований внедрены на ГУП «Автоколонна 1736» г Махачкалы, в ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г Москвы, а также используются в учебном процессе ФГОУ ВПО МГАУ и РГАУ-МСХА Технологии безразборного сервиса автотракторной техники применяются на предприятиях Министерства сельского хозяйства Республики Дагестан

аоо

г/кВтч еоо 700

--

—' ж А, , --"Ч ' — —Ж £>--^^

9° --

25 От, кг/ч

20

1600

Рисунок 9 - Результаты стендовых испытаний двигателя ___ до испытаний__после испытаний

Общий годовой экономический эффект на один восстановленный по предложенной технологии двигатель Составил 19078 р (в ценах на 01 01 2007 г ) за счет снижения потребления топлива без учета повышения износостойкости основных трущихся соединений силового агрегата.

Общие выводы

1 Исследование явления самоорганизации триботех нических систем в трущихся соединениях машин и механизмов, диссипации энергии, аномально низкого трения, эффектов Ребиндера и «безызносности», которые являются краеугольными камнями синергетики, позволили выдвинуть концепцию безразборного сервиса транспортных средств в процессе непрерывной эксплуатации

2 Выполнены систематизация и классификация известных ремонтно-восстановительных препаратов по компонентному составу, физико-химическому процессу их взаимодействия с трущимися поверхностями, свойствам получаемых покрытий (защитных пленок), а также механизму функционирования в ходе дапь-

нейшей эксплуатации на три основные группы металлоплакирукицие композиции (реметаллизанты), полимергоующиеся препараты, геомодификаторы, а также три дополнительные слоистые добавки, кондиционеры металла; нанопрепараты нано-алмазы, фуллерены и рекондиционеры

3 На основании теоретико-экспериментальных исследований получена зависимость изнашивания-восстановления соединений «шейка коленчатого вала -вкладыш» от концентрации металлоплакирующего восстановителя (уравнение 2), позволяющая прогнозировать условия наличия восстановительного эффекта в данном соединении Установлено, что при весовой доле препарата «Ретурн Металл» 1, 3 и частично 5 % вес возможен восстановительный эффект, заключающийся в образовании на поверхностях трения защитных медьсодержащих сервовитных пленок, определяемых рентгеноспектральным и весовым методами

4 На основании литературно-патентного анализа и теоретических исследований с участием автора в диссертации разработан металлоплакирующий препарат-восстановитель «Ретурн Металл» (пат 2276684 БИ 14/2006) Для опытного производства металлоплакирующего препарата «Ретурн Металл» разработаны технические условия (ТУ 38 049297 01-2006) и инструкция по его применению для восстановления работоспособности двигателей автотракторной техники

5 Сравнительные лабораторные испытания в условиях соединения «гильза цилиндров - поршневое кольцо» (сталь 45 - серый чугун СЧ 32) выявили высокую эффективность применения препарата «Ретурн Металл» по сравнению с чистым маслом в 12 раз по износу соединения, в 1,42 раза по моменту трения и на 44 % по температуре в зоне трения Применение этого препарата обеспечивает снижение износа образцов в 11 раз по сравнению с кондиционером металла Fenom, в три раза с рекондиционером металла Old Chap, в 2,5 раза с присадкой Renom Engine и в 2 раза с геомодификатором GTM При этом по сравнению с ними обеспечивается снижение в конце испытаний момента трения на 6,67 17,65 %, а температуры в зоне трения на 10 20 %

6 Лабораторные триботехнические испытания соединения «шейка коленчатого вала - вкладыш» (сталь 45 - алюминиевый сплав АО-20-1) выявили восстановления алюминиевых образцов на 0,17 мг при применении 1 % весовой доли восстановителя «Ретурн Металл», что подтверждает результаты теоретических исследований В условиях свободного роста температуры применение «Ретурн Металл» обеспечивает снижение момента трения и температуры в зоне фактического контакта в среднем на 25 %.

7 На основании физико-химических исследований установлено, что препарат «Ретурн Металл» способен частично восстанавливать износы и микродефекты трущихся поверхностей, посредством образования на них медных защитных сервовитных пленок, отображающихся двумя энергетическими всплесками меди на Оже-спектре Образование защитных сервовитных пленок путем металлоплакиро-вания медью, содержащейся в препарате в ионном виде, позволяет использовать «Ретурн Металл» в качестве ремонтно-восстановительного средства

8 Стендовые испытания двигателя ГАЗ-52 показали, что применение препарата «Ретурн Металл» позволило поднять компрессию в цилиндрах двигателя в среднем на 19 % при снижении коэффициента неравномерности и выравнивании его значения по отдельным цилиндрам в 1,73 раза, повысить эффективную мощность на 9 % и снизить удельный расход топлива на 9,6 %

9. На основании эксплуатационных испытаний установлено, что применение разработанной технологии позволяет восстановить компрессию в цилиндрах двигателя до 50 %, снизить содержание оксида углерода в отработавших газах до 3 раз, сэкономить до 10 % топлива и обеспечить более легкий запуск и устойчивую работу двигателя

10 Результаты исследований внедрены на ГУЛ «Автоколонна 1736» г Махачкалы, в ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г Москвы, а также используются в учебном процессе ФГОУ ВПО МГАУ и РГАУ-МСХА Технологии безразборного сервиса автотракторной техники применяются на предприятиях Министерства сельского хозяйства Республики Дагестан Общий годовой экономический эффект от внедрения предложенной технологии составил 19078 р (в ценах на 01 01 2007 г )

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах

1 Безразборный сервис автомобиля (обкатка, профилактика, очистка, тюнинг, восстановление) / В И Балабанов, В И Беклемышев, А.Г Гамидов [и др ] -М Известия, 2007 -272 с -18ВЫ 5-206-00711-0

2 Гамидов, А Г Безразборное восстановление трущихся соединений автотракторных двигателей / А Г Гамидов, В Э Эклеров/ Теоретический и научно-практический журнал «Машинно-технологическая станция» - М 2003 -Да 4 -С 53-55

3 Гамидов, А Г Безразборное восстановление трущихся соединений тракторов и автомобилей (методы и средства) / А Г Гамидов / Вестник ФГОУ ВПО МГАУ Технический сервис в АПК ~М МГАУ,-2004 выл 1(6)-С 50-53

4 Балабанов, В И Результаты применения ремонтно-восстановительных препаратов / В И Балабанов, А Г Гамидов, С А Ищенко / Сборник материалов международной научно-практической конференции «Ресурсосбережение-ХХТ век» Орловский государственный аграрный университет -Орел ОГАУ, -2005 -С 144-146

5 Балабанов, В И Триботехнология в техническом сервисе АПК / В И Балабанов, СА Ищенко, А Г Гамидов / Вестник ФГОУ ВПО МГАУ Технический сервис в АПК -М • МГАУ, -2005 выл 1(11) -С 18-21

6 Балабанов, В И Безразборный сервис / В И Балабанов, В И Беклемышев, А Г. Гамидов, С А Ищенко / Научно-техн и учебно-метод журнал «Сельский механизатор» - М • 2006 —№12 - С 9-11

7 Пат 2276684 1Ш, МПК С 10 М129/40, Металлоплакирующая присадка к смазочной композиции / А Г Гамидов, В И Балабанов - Ка 2004 133500/04, заявлено 17 И 04, опубл 20 05 06, Бюл №14 -Зс

Подписано к печати 10 1007 Формат 60x84/16 Бумага офсетная Печать-трафаретная Уч -изд л 1,0 Тираж 100 экз Заказ № 205 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агро-инженерный университет имени В П Горячкина» Опечатано в издательском центре ФГОУ ВПО МГАУ 127550, Москва, Тимирязевская ул, дом 58

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования

1.1. Классификация ремонтно-восстановительных препаратов.

1.2. Реметаллизанты (металлоплакирующие композиции).

1.3. Полимерсодержащие препараты.

1.4. Геомодификаторы.

1.5. Кондиционеры поверхности.

1.6. Слоистые добавки.

1.7. Наноприпараты: алмазы, фуллерены, рекондиционеры.

1.8. Выводы, цель и задачи исследования.

Глава 2. Теоретические предпосылки безразборного восстановления работоспособности агрегатов автотракторной техники.

2.1. Эффект безызносности и явления самоорганизации.

2.2. Металлоплакирование трущихся поверхностей.

2.3. Разработка металлоплакирующего препарата-восстановителя

2.4. Прогнозирование восстановительных процессов при трении . 76 Выводы по главе.

Глава 3. Методика экспериментальных исследований.

3.1. Планирование исследовательских работ.

3.2. Оборудование и аппаратура для экспериментальных исследований

3.3. Проведение лабораторных триботехнических испытаний.

3.4. Проведение стендовых и эксплуатационных испытаний.

3.5. Сбор и обработка статистической информации.

Выводы по главе.

Глава 4. Результаты экспериментальных исследований.

4.1. Результаты лабораторных триботехнических испытаний.

4.2. Результаты физико-химических исследований.

4.3. Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний.

Выводы по главе.

Глава 5. Внедрение и экономическая оценка результатов исследований

5.1. Разработка технологии безразборного восстановления работоспособности двигателя.

5.2. Апробация и внедрение результатов исследования.

5.3. Экономическая оценка эффективности результатов работы . 136 Выводы по главе.

Современный этап экономического развития России характеризуется резким ростом количества как отечественной, так и импортной автотракторной и сельскохозяйственной техники с большим пробегом и сроком службы. Эксплуатация такой техники приводит к значительному увеличению затрат на её содержание: повышению расхода топливно-смазочных материалов и запасных частей, росту объемов ремонтных и регулировочных работ и т.д. По мере увеличения пробега и износа деталей и соединений количество вредных выбросов растет в геометрической прогрессии, что требует срочных и часто нетрадиционных подходов к решению данных задач [27,42].

В связи с этим исследования, направленные на разработку методов и средств безразборного технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники, являются актуальной задачей и имеют огромное значение как для агропромышленного комплекса страны, так и для других отраслей экономики Российской Федерации.

Диссертация выполнена в соответствии с государственным заказом Министерства промышленности и науки РФ на повышение долговечности транспортных средств триботехническими методами и в соответствии с Федеральным законом № 100-ФЗ от 24 мая 2003 г. «Об инженерно-технической системе агропромышленного комплекса», а также планами научно-исследовательской работы ФГОУ ВПО МГАУ в период 1991-2007 годов.

Целью исследований являются разработка и исследование методов и средств безразборного восстановления работоспособности автотракторных двигателей в процессе непрерывной эксплуатации.

Объектом исследований служат ремонтно-восстановительные препараты и технологии.

Предметом исследований являются закономерности изменения трибо-логических и эксплуатационных свойств трущихся соединений двигателей автотракторной техники в условиях применения ремонтно-восстановительных препаратов.

В работе применен комплексный метод исследований, включающий в себя лабораторные триботехнические испытания на машине трения, специальные физико-химические исследования, стендовые и эксплуатационные испытания техники с применением методов и средств безразборного сервиса.

Научная новизна работы заключается: в разработке классификации ре-монтно-восстановительных препаратов для автотракторной техники; предложенный автором и экспериментально подтвержденный аналитической зависимости для теоретической методики прогнозирования восстановительного эффекта при использовании металлоплакирующего препарата; в изобретении новой присадки восстановителя (патент 2276684, БИ: 14/2006) для осуществления безразборного восстановления трущихся поверхностей, а также результатов проведенных трибологических, стендовых и эксплуатационных испытаний с применением различных ремонтно- восстановительных препаратов.

Практическая ценность работы заключается в разработке и изготовлении и внедрении ремонтно-восстановительного препарата «Ретурн Металл» (ТУ 38.101.049291.01-2006), позволяющего эффективно влиять на технико-экономические характеристики трущихся соединений за счет повышения их износостойкости, снижения потерь на трение, очистки узлов и агрегатов, а также частичного восстановления износов и повышения качества поверхностей трения.

Достоверность результатов работы обеспечена использованием теоретических законов и положений трибологии и надежности машин, применением современных методик и измерительных приборов, допустимыми величинами ошибок вычислительных операций и подтверждена экспериментальными проверками в производственных условиях.

Результаты исследований могут быть использованы в период штатной эксплуатации двигателей с большим пробегом на автотранспортных и сельскохозяйственных предприятиях, в фермерских хозяйствах и на частной технике.

Результаты исследований внедрены на ГУП «Автоколонна 1736» г. Махачкалы, ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г. Москвы, а также используются в учебном процессе ФГОУ ВПО МГАУ и ФГОУ ВПО РГАУ-МСХА. Технология безразборного сервиса автотракторной техники применяется на предприятиях Министерства сельского хозяйства Республики Дагестан (см. приложение).

Технология и материалы экспонировались на выставке «Ин-тер-Авто2006» в рамках Московского международного автосалона (MIMS-2006); международной экспозиции «Биоэнергетика-2006» и международном автомеханическом салоне «Интеравтомеханика-2007» в выставочном центре «Крокус Экспо», российской агропромышленной выставке «Золотая осень-2006» во Всероссийском выставочном центре (ВВЦ, Москва), выставке «Инновационные технологии и научные разработки предприятий САО-городу» (ЦНИИатоминформ, 2006), а также на многих внутривузов-ских выставках научно-технических достижений.

Автор является победителем конкурса ФГОУ ВПО МГАУ на звание «Лучший аспирант за 2006 год». Результаты исследований соискателя отмечены дипломами международных специализированных выставок «ИнтерАв-то-2006» и «Интеравтомеханика-2007», а также грамотой Международной ассоциации «Агрообразование» (см. приложение).

Результаты исследований отражены в семи печатных работах, из них коллективная монография «Безразборный сервис автомобиля (обкатка, профилактика, очистка, тюнинг, восстановление)» пяти научных статьях, в том числе три статьи в печатных изданиях рекомендованных перечнем ВАК, а также в описании патента на изобретение № 2276684 (БИ: 14/2006). Общий объем печатных работ составляет 17,5 п.л., из них лично автору принадлежат 3,0 п.л.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, библиографии и приложений. Изложена на 162 страницах машинописного текста, содержит 52 рисунка, 16 таблиц, библиографию из 141 наименований. Приложение содержит 23 страниц.

Общие выводы

1. Исследование явления самоорганизации триботехнических систем в трущихся соединениях машин и механизмов, диссипации энергии, аномально низкого трения, эффектов Ребиндера и «безызносности», которые являются краеугольными камнями синергетики, позволили выдвинуть концепцию безразборного сервиса транспортных средств в процессе непрерывной эксплуатации.

2. Выполнены систематизация и классификация известных ремонтно-восстановительных препаратов по компонентному составу, физико-химическому процессу их взаимодействия с трущимися поверхностями, свойствам получаемых покрытий (защитных пленок), а также механизму функционирования в ходе дальнейшей эксплуатации на три основные группы: металлоплакирующие композиции (реметаллизанты); полимеризующие-ся препараты; геомодификаторы, а также три дополнительные: слоистые добавки; кондиционеры металла; нанопрепараты: наноалмазы, фуллерены и рекондиционеры.

3. На основании теоретико-экспериментальных исследований получена зависимость изнашивания-восстановления соединений «шейка коленчатого вала -вкладыш» от концентрации металлоплакирующего восстановителя (уравнение 2.9), позволяющая прогнозировать условия наличия восстановительного эффекта в данном соединении. Установлено, что при весовой доле препарата «Ретурн Металл» 1, 3 и частично 5 % вес. возможен восстановительный эффект, заключающийся в образовании на поверхностях трения защитных медьсодержащих сервовитных пленок, определяемых рентгеноспек-тральным и весовым методами.

4. На основании литературно-патентного анализа и теоретических исследований с участием автора в диссертации разработан металлоплакирую-щий препарат-восстановитель «Ретурн Металл» (пат. 2276684. БИ: 14/2006). Для опытного производства металлоплакирующего препарата «Ретурн Металл» разработаны технические условия (ТУ 38.049297.01-2006) и инструкция по его применению для восстановления работоспособности двигателей автотракторной техники.

5. Сравнительные лабораторные испытания в условиях соединения «гильза цилиндров - поршневое кольцо» (сталь 45 - серый чугун СЧ 32) выявили высокую эффективность применения препарата «Ретурн Металл» по сравнению с чистым маслом в 12 раз по износу соединения, в 1,42 раза по моменту трения и на 44 % по температуре в зоне трения. Применение этого препарата обеспечивает снижение износа образцов в 11 раз по сравнению с кондиционером металла Fenom; в три раза с рекондиционером металла Old Chap, в 2,5 раза с присадкой Renom Engine и в 2 раза с геомодификатором GTM. При этом по сравнению с ними обеспечивается снижение в конце испытаний момента трения на 6,67. 17,65 %, а температуры в зоне трения на 10.20%.

6. Лабораторные триботехнические испытания соединения «шейка коленчатого вала - вкладыш» (сталь 45 - алюминиевый сплав АО-20-1) выявили восстановления алюминиевых образцов на 0,17 мг при применении 1 % весовой доли восстановителя «Ретурн Металл», что подтверждает результаты теоретических исследований. В условиях свободного роста температуры применение «Ретурн Металл» обеспечивает снижение момента трения и температуры в зоне фактического контакта в среднем на 25 %.

7. На основании физико-химических исследований установлено, что препарат «Ретурн Металл» способен частично восстанавливать износы и микродефекты трущихся поверхностей, посредством образования на них медных защитных сервовитных пленок, отображающихся двумя энергетическими всплесками меди на Оже-спектре. Образование защитных сервовитных пленок путем металлоплакирования медью, содержащейся в препарате в ионном виде, позволяет использовать «Ретурн Металл» в качестве ремонтно-восстановительного средства.

8. Стендовые испытания двигателя ГАЗ-52 показали, что применение препарата «Ретурн Металл» позволило поднять компрессию в цилиндрах двигателя в среднем на 19 % при снижении коэффициента неравномерности и выравнивании его значения по отдельным цилиндрам в 1,73 раза, повысить эффективную мощность на 9 % и снизить удельный расход топлива на 9,6 %.

9. На основании эксплуатационных испытаний установлено, что применение разработанной технологии позволяет восстановить компрессию в цилиндрах двигателя до 50 %, снизить содержание оксида углерода в отработавших газах до 3 раз, сэкономить до 10 % топлива и обеспечить более легкий запуск и устойчивую работу двигателя.

10. Результаты исследований внедрены на ГУП «Автоколонна 1736» г. Махачкалы, в ГОУ «Школа-интернат № 25» Северного административного округа г. Москвы, а также используются в учебном процессе ФГОУ ВПО МГАУ и ФГОУ ВПО РГАУ-МСХА. Технологии безразборного сервиса автотракторной техники применяются на предприятиях Министерства сельского хозяйства Республики Дагестан. Общий годовой экономический эффект от внедрения предложенной технологии составил 19 078 р. (в ценах на 01.01.2007 г.).

1. Абрамян, А.А., Балабанов, В.И., Беклемышев, В.И.и др. Основы прикладной нанотехнологии / - М.: Издательский дом «Магистр-пресс». 2007. -197 с. 1.BN -978-5-89317-216-4

2. Авдуевский, B.C., Броновец, М.А., Буше, Н.А. и др. Теоретические и прикладные аспекты современной трибологии / Пленарные доклады Первой международной конференции «Энергодиагностика». -М.: 1997.-46 с.

3. Балабанов, В.И. Повышение ресурса дизелей фрикционным латунированием шеек коленчатых валов в ремонтном производстве: дис. канд. техн. наук / Балабанов Виктор Иванович. -М. 1992. 200 с.

4. Балабанов, В.И. Автослесарь во флаконе/ -М.: Изд-во «Астрель» 2006. -125 с. ISBN 5-17-039238-9

5. Балабанов, В.И. Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля. /-М.: Изд-во «Астрель» 2002. -64 с. ISBN 5-17-015414-3

6. Балабанов, В.И. Новые технологические методы повышения ресурса сельскохозяйственной техники / Инженерно-техническое обеспечение АПК / -М.: 1994. №3.-С 17-18.

7. Балабанов, В.И., Потапов, Г.К. Методы безразборного восстановления автомобильной техники / Труды МГАУ 1995. -С. 92-97

8. Балабанов, В.И., Мамыкин, С.М. Восстановление работоспособности ДВС без их разборки. / ЦРДЗ Материалы семинара М.: 1996. -С. 71

9. Балабанов, В.И., Беклемышев, В.И., Гамидов, А.Г. и др. Безразборный сервис автомобиля (обкатка, профилактика, очистка, тюнинг, восстановление). / М.: «Известия», 2007. -271 с. ISBN 5-202-00711-0

10. Балабанов, В.И. Восстановление работоспособности ДВС в процессе их эксплуатации / Автомобильная промышленность, 1996. № 8. -С.16-18

11. Балабанов, В.И. Безразборное восстановление технических характеристик двигателей внутреннего сгорания // М.: МГАУ, 1999. № 1. -С. 33-38

12. Балабанов, В.И. Безразборное восстановление трущихся соединений / В.И. Балабанов. -М.: МГАУ, 1999. -72 с.

13. Балабанов, В.И. Повышение долговечности двигателей внутреннего сгорания сельскохозяйственной техники реализацией избирательного переноса при трении: автореф. дис. докт. техн. наук / Балабанов Виктор Иванович. М. 1999. -38 с.

14. Балабанов, В.И. Повышение качества отремонтированных двигателей внутреннего сгорания путем реализации избирательного переноса при трении / Вестник машиностроения. М.: -2001. № 8. -С. 14-19 ISBN 5217-00348-0

15. Балабанов, В.И. Самоорганизация при трении новое направление в трибологии / Технический сервис в АПК -М.: МГАУ, -2002. ISSN 1728-7936

16. Балабанов, В.И. Лекарства для «заболевшего» автомобиля // Справочник автомобилиста, дачника, туриста. М.: «Премьера» -2002. № 1. 39-51с.

17. Балабанов, В.И., Беклемышев, В.И., Махонин, И.И. Возможен ли ремонт без разборки? / «Пятое колесо». № 1.-2003. -С. 126-128

18. Балабанов, В.И., Беклемышев, В.И., Махонин, И.И. Трение, износ, смазка и самоорганизация в машинах / М.: «Изумруд». -2004. -200 с. ISBN 5-98131-006-5

19. Балабанов В.И., Ищенко, С.А., Беклемышев, В.И. Триботехнология в техническом сервисе машин. М.: «Изумруд» -2005. -180 с. ISBN 5-98131009-Х

20. Балабанов, В.И., Ищенко, С.А., Гамидов, А.Г. Триботехнология в техническом сервисе транспортных средств / Технический сервис в АПК № 1.-М.: 2005. -С. 14-16. ISSN 1728-7936

21. Балабанов, В.И., Беклемышев, В.И., Махонин, И.И. и др. Ремонтно-восстановительные препараты для техники / «Сельский механизатор». М.: № 11. -2005. 40-41 с. ISSN 0131-7393

22. Балабанов, В.И., Гамидов, А.Г., Ищенко. С.А. Результаты применения ремонтно-восстановительных препаратов /Сборник материалов международной научно-практической конференции «Ресурсосбережение -XXI век». Орел.: ОрелГАУ, -2005. -С. 144-146

23. Балабанов В.И., Гамидов А.Г., Ищенко С.А. и др. Безразборный сервис / «Сельский механизатор». М.: № 12. -2006. -С. 9-11 ISSN 01317354

24. Балабанов, В.И., Башкирцев, В.И., Нилов, Н.И. Методы и средства безразборного восстановления трущихся соединений М.: РИАМА, -2001. -44 с.

25. Беклемышев, В.И., Болгов, В.Ю., Балабанов, В.И. Российский FENOMeH эффективное средство повышения ресурса техники и оборудования / Наука Москвы и регионов. М.: № 1. -2002. -11с.

26. Богомолова, JI. Машиностроение: возрождение на качественно новой основе / Интервью вице-премьера, министра сельского хозяйства А.В. Гордеева. «Содружество», № 21.-2003. -С. 2

27. Будкин, А. Трое в банке, не считая присадок / «За рулем» -М.: -2000. № 4. -С. 88-90 ISSN 0321-3254

28. Быстров. В.Н. Избирательный перенос при трении . новые возможности при изготовлении и использовании машин / Эффект безызносности и триботехнологии. № 1. -1992. -С. 17-33

29. Влияние металлоорганических присадок RENOM на поверхности трения и показатели автомобильной техники / В.И. Беклемышев ,В.И.

30. Балабанов, И.И. Махонин и др.Вестник машиностроения. № 10. -2004. -С. 51-55

31. Восстановление деталей машин: Справочник / Ф.И. Пантелеенко, В.П. Лялякин, В.П. Иванов и др. М.: Машиностроение, -2003. -672 с.

32. Гамидов, А.Г., Экперов, В.Э. Безразборное восстановление трущихся соединений автотракторных двигателей / «Машинно-технологическая станция», № 4. -2003. С.53-55

33. Гамидов, А.Г. Безразборное восстановление трущихся соединений тракторов и автомобилей (методы и средства) / А.Г. Гамидов / «Вестник» ФГОУ ВПО МГАУ «Агроинженерия». №1(6).-2004. С.50-53 ISSN 1728-7936/ISBN 5-86785-139-7

34. Гаркунов Д.Н. Долговечность деталей самолетов / М.: Оборониздат. -1956. -С. 123

35. Гаркунов Д.Н., Балабанов В.И. Восстановление двигателей внутреннего сгорания без их разборки / Тяжелое машиностроение. -2000. № 2.-С. 18-23

36. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. М.: Машиностроение, -1989. -238 с.

37. Гаркунов, Д.Н. Триботехника (пособие конструктора) / учебник для студентов вузов. М.: Машиностроение, -1999. -336 с. ISBN 5-217-00348-0

38. Гаркунов, Д.Н. Триботехника: износ и безызносность / учебник для вузов М.: Издательство МСХА, -2001.-616 с. ISBN 5-94327-004-3

39. Гаркунов, Д.Н. Триботехника (конструирование, изготовление и эксплуатация машин) / М.: Издательство МСХА, -2002. -632 с. ISBN 594327-093-0

40. Гаркунов, Д.Н. Научные открытия в триботехнике. Эффект безызносности. Водородное изнашивание металлов. / М.: Изд-во МСХА, -2004. -384 c.ISBN 5-9675-0008-1

41. ГОСНИТИ -50 лет. Поиск ученых и практический результат. Содружество. № 21.-2003. -С. 5

42. ГОСТ 8581 -78. Масла моторные для автотракторных дизелей. Технические условия /- М.: Издательство стандартов, -2002. -8 с.

43. ГОСТ 14846 -81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний / М.: Издательство стандартов, -1981. - 42 с.

44. ГОСТ 27.203-83. Надежность в технике. Технологические системы. Общие требования к методам оценки надежности / М.: Издательство стандартов, -1983. -8 с.

45. ГОСТ 27.410 -87. Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность / -М.: Издательство стандартов, -1987. -113 с.

46. ГОСТ 18509 -88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний / М.: Издательство стандартов, -1988. -77с.

47. ГОСТ 27860 -88. Детали трущихся соединений. Методы измерения износа/ М.: Издательство стандартов, -1986. -32 с.

48. ГОСТ 30480 -97. Обеспечение износостойкости изделий. Методы испытаний на износостойкость. Общие требования М.: Издательство стандартов, -1997. - 15 с.

49. ГОСТ РИСО 5725-2-2002. Точность (правильность и прецизионность) методов и результатов измерений. Часть 2. Основной метод определения повторяемости и воспроизводимости стандартного метода измерений . М.: Издательство стандартов, -2002. -51 с.

50. Грамолин, А.В. К вопросу применения антифрикционных присадок и модификаторов трения для моторных масел / Грузовик, автомобиль, троллейбус, трамвай. № 3. -1996. -С. 12-13

51. Долговечность трущихся деталей машин: Сб. научных статей / Под ред. Д.Н. Гаркунова. -М: Машиностроение. Вып. 1,-1986. -263 е.; Вып. 2, -1987. -304 е.; Вып. 3, -1988. -272 е.; Вып. 4, -1990. -352 е.; Вып. 5, -1990. -354 с.

52. Евдокимов, В.Д., Радчик, А.С. (По представлению академика П.А. Ребиндера) К оценке влияния поверхностно-активной смазки на деформации поверхностей при трении / Доклады Академии наук СССР. Техническая физика. № 4. -1959. Том 128,

53. Ерохин, М.Н. Принципы повышения надежности и эффективности эксплуатации сельскохозяйственной техники /: дис. . докт. техн. наук / Ерохин Михаил Никитьевич. -М.: -1994. -346 с.

54. За державу не обидно / Автоопт. -М.: Август. -2001. -С. 30 -31

55. Зимин, Н.Е. Технико-экономический анализ деятельности предприятий / учебное пособие. -М.: МГАУ, -1998. -178 с.

56. Инструкция. Применение финишной антифрикционной безабразивной обработки и металлоплакирующей присадки МКФ-18У при обкатке автомобильных бензиновых двигателей, прошедших капитальный ремонт. -М.: НИИАТ, -1988. -8 с.

57. Ищенко, С.А. Прогрессивные технологии технического сервиса автотракторной техники / -М.: УМЦ «Триада», -2005. -80 с. ISBN 5-95460015-5

58. Как победить трение и износ /300 полезных советов автоводителям. № 11.-2001.-С. 22 -36.

59. Карпенков, В.Ф. Повышение ресурса мобильной сельскохозяйственной техники формированием поверхностей трения с заданными триботехническими свойствами : дис. . докт. техн. наук / Карпенков Владимир Филиппович. -М., -1996. -324 с.

60. Крагельский, И.В., Гаркунов, Д.Н. Диплом на открытие № 41. Бюллетень изобретений. № 17. -1965. 24 с.

61. Крестьянников, В.П. Опыт эксплуатационных мероприятий по улучшению окружающей среды г. Алматы на основе реализации эффекта безызносности в автомобилях / Эффект безызносности и триботехнологии. № 1.-1999.-С.11-14

62. Кужаров, А.С. Координационная трибохимия избирательного переноса : дис. . докт. техн. наук / Кужаров Александр Сергеевич.-Ростов-на-Дону.: РИИСХ, -1991.-513 с.

63. Куксенова, Л.И. Закономерности структурных изменений и массоперенос в поверхностных слоях и их влияние на износ трибосопряжений медный сплав-сталь : дис. . докт. техн. наук /Куксенова Лидия Ивановна. -М., -1990. -475 с.

64. Лихтман, В.И., Ребиндер П.А., Карпенко Г.В. / Влияние поверхностно-активной среды на процессы деформации металлов. Издательство АН СССР, -1954. -64 с.

65. Лялякин, В.П., Сумеров A.M., Очковский Н.А. Обратная пара -путь повышения надежности соединения «вал -подшипник» / Технический сервис в агропромышленном комплексе. М.: МГАУ, -2002. -С. 11 -14 ISSN 1728 -7936

66. Лялякин, В.П., Поляченко, А.В. Современные требования к качеству отремонтированных машин и восстановленных деталей и пути его обеспечения / Технологии ремонта машин и механизмов. Ремонт-98, Киев. -1998. -С. 8-11

67. Маслов, Ф. Модификатором по износу / «За рулем». М.: 1999. № 10.-С. 74-75

68. Маслов, Ф. На зависть сковородкам или 5 000 км без масла / «За рулем». -М.: -2000. № 2. -С. 78 -80 ISSN 0321-4249

69. Михин,Н. М. Внешнее трение твердых тел / М.: Наука, -1977.219 с.

70. Могут ли "Жигули" летать? Три взгляда на феномен ER / «За рулем» -М.: -1998. № 8. -С. 256 -257 ISSN 0321 -3775

71. Мюке, В. Избирательный перенос рабочего материала в подшипниках скольжения / Исследования по триботехнике. М.: Издательство НИИ информации по машиностроению, -1975. -С. 225 -233

72. Надежность и ремонт машин. / Под редакцией В.В. Курчаткина. -М.: Колос, 2000. -776 с.

73. Научно-технический прогресс. Словарь / Изд-во политической литературы, -1987. -364с.

74. Некрасов, С.С. Пути повышения качества ремонта двигателей / Технологии и средства технического сервиса машин в агропромышленном комплексе. М.: МГАУ, -2000.-С. 3 -9

75. Носихин, П.И. Повышение качества и ускорение обкатки отремонтированных дизелей на основе современных достижений триботехники /дис. . докт. техн. наук / Носихин Павел Иванович. -М., -1997. -448 с.

76. Освобождащий энергию. Energy release -победитель трения . // За рулем. -М.: -1998. № 7. -С. 261 ISSN 0321 -4249

77. Основы трибологии (трение, износ, смазка) / А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун, Н. А. Буше и др. Под общ. ред. А. В. Чичинадзе / учебник для технических вузов. -2 изд., переработ, и доп. М.: Машиностроение, -2001310 с. ISBN 5-217-00688-8

78. Ошеров, А. За порогом продовольственной безопасности. «Содружество» /№21. -2003. С. 3

79. Проведение исследований по разработке и внедрению технологии восстановления прецизионных деталей ремонтно-восстановительными способами (отчет о НИР) № гос. per. 01200215408 Ольховацкий, А.К., Лялякин, В.П. ВНИИТУВИД "Ремдеталь". М.:, -2002 -58 с.

80. Пенкин, Н.С. Основы трибологии и триботехники / Учебное пособие Ставрополь.: Северо-Кавказский государственный технический университет, -2004. -223 с.

81. Пичугин, В.Ф. Повышение износостойкости узлов трения бурового оборудования и инструмента за счет формирования на антифрикционных поверхностях трибометаллсодержащих пленок: дис. . докт. техн. наук. / Пичугин Владимир Федорович. М., РГАНГ, -1989. -410 с.

82. Повышение эксплуатационной надежности тракторных двигателей. Анилович В., Полянский А., Строков А. / Техника АПК. -2000. -№ 11-12. -С. 11-13

83. Погодаев, Л.И., Дудко, П.П., Кузьмин, В.Н. Повышение надежности трибосопряжений / СПб.: Академия транспорта Российской Федерации, -2001.-304 с.

84. Польцер, Г., Майснер, Ф. Основы трения и изнашивания . Пер. с нем. -М.: Машиностроение, -1984. -264 с.

85. Потапов, Г.К., Балабанов, В.И., Быстров, В.Н. Обоснование концентрации металлоорганических присадок в моторных маслах / Эффект безызносности и триботехнологии. -М.: -1997, № 1. -С. 47 -51

86. Потапов, Г.К., Балабанов В.И., Быстров, В.Н. и др. Результаты реализации избирательного переноса при трении в сельскохозяйственном машиностроении и ремонтном производстве/ Вестник машиностроения. -1996, №4.-С. 26-29

87. Поток, Я.М. Хрупкое разрушение стали и стальных деталей. Оборонгиз,-1955, -251с.

88. Практикум по организации, нормированию и оплате труда на предприятиях АПК : учеб. пособие для вузов / Шумаков Ю. П., Еремин В. И., Жарико, С. В. и др. М.: Колос, -2005. -152 с.

89. Продукция LIQUIMOLY./ Рекламный проспект 6 с.

90. Пучин, Е.А., Петрищев, А.Н., Русанов, В.М. Система технического обслуживания тракторов в современных условиях / Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1998. -№ 4. -С. 30-31

91. Пучин, Е.А., Петрищев, А.Н. и др. Оценка технического состояния / МТС,-1999. №7.-С. 50-55

92. Пучин, Е.А., Дидманидзе, О.Н. Надежность технических систем / -М.: Изд-во «Триада» -2006, -351с. ISBN 5-9546-0025-2

93. Пучин, Е.А., Петрищев, А.Н., Русанов, В.М. Система технического обслуживания тракторов в современных условиях / Механизация и электрификация сельского хозяйства, № 4. -1998,-С. 30-31

94. Радин, Ю.А., Суслов, П.Г. Безызносность деталей машин при трении -М.: «Машиностроение» -1989. -229 с.

95. Ребиндер, П.А. Поверхностные явления дисперсных системах. Физико-химическая механика./-М.: Наука-1979. -124 с.

96. Ремонт машин / Под. ред. Н.Ф. Тельнова. М.: «Агропромиздат» -1992.-560 с.

97. Рыбакова, JI.M., Куксенова, Л.И. Структура и износостойкость металла / М.: «Машиностроение» -1982. -209 с.

98. Рыбакова, Л.М. Исследование структурных нарушений -деструкции пластически деформированного металла: дис. . докт. техн. наук /Рыбакова Людмила Михайловна. -М.: МВТУ, -1978. -405 с.

99. Савенко, В.И. Роль эффекта Ребиндера в реализации режима безызносности в триботехнике / Эффект безызносности и триботехнологии. -М.: Наука, № 3-4, -1994. -26с.

100. Селиванов, А.И., Артемьев Ю.Н. Теоретические основы ремонта и надежности с.-х. техники. М.: Колос, -1978. -122 с.

101. Синельников, А.Ф., Балабанов, В.И. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости. Краткий справочник. / За рулем М.:-2003.-178 с. ISSN 0321 -4254

102. Справочник по триботехнике / под общ. ред. М. Хебды, А.В. Чичинадзе. -Т.1. Теоретические основы. М.: Машиностроение, 1989. -400 с. ISBN 5-217 -00967-5 (Т.2)

103. Справочник технолога-машиностроителя / под общ. ред. М. Дальского, А.Г. Суслова, А.Г. Косиловой, Р.Х. и др. -Т.1. Теоретические основы. -М.: Машиностроение, 2001, -912 с; Т. 2. -944 с.

104. Стрельцов, В.В. Ускорение приработки деталей во время стендовой обкатки отремонтированных двигателей внутреннего сгорания (на примере 3M3-53 и ЗИЛ-130): дис. . докт. техн. наук. / Стрельцов Владимир Васильевич. -М., 1993. -428 с.

105. Стрельцов, В.В., Балабанов, В.И., Синев, Ю.В. и др. Повышение долговечности транспортных средств триботехническими методами / Отчет о НИР, МГАУ, М.: 2002. -96 с.

106. Степанов, М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний. М.: Машиностроение, 1985, -123 с.

107. Тракторные дизели. Справочник /Под ред. И.В. Взорова. М.: Машиностроение, 1981.-535 с.

108. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства: учеб. пособие для вузов / Кутьков, Г. М., -М.: Колос, 2004. -504 с.

109. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника) Под общ. ред. А.В. Чичинадзе. -М.: Машиностроение, 2003. -576 с.

110. Трибологические основы повышения ресурса машин (вопросы и ответы: учебное пособие. / М.Н. Ерохин, Д.Н. Гаркунов, В.В. Стрельцов и др. -М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2003. -103 с. ISBN 5-86785-120-6

111. Трибология: Исследования и приложения: опыт США и стран СИГ / Под ред. В.А. Белого, К. Лудемы, Н.К. Мышкина. -М: Машиностроение, Нью-Йорк: Аллертонпресс, 1993. -454 с.

112. Трибология и надежность машин: Сб. науч. Трудов / Отв. ред. B.C. Авдуевский Ю.Н. Дроздов; АН СССР, Ин-т машиноведения им. А.А. Благонравова. -М.: Наука, 1990. -144 с.

113. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: учебник для вузов / И.И. Беркович, Д.Г. Громаковский; Под ред. Д.Г. Громаковского. -Самара: Самар. ГТУ, 2000. -268 с.

114. ХАДО -"скорая помощь" для Вашего автомобиля . / Автоопт. -М.: Август. 2001.-С. 29

115. Харченко, М.И. Повышение послеремонтного ресурса деталей автомобильных двигателей (на примере ЗИЗ-53) эпиламированием и ФАБО-эпиламированием их деталей: автореф. дис. . канд. техн. наук/ Харченко Максим Иванович.-М., 2002. -185 с.

116. Харченко, М.И. Влияние эпиламирования и ФАБО на показатели процесса трения образцов / Диагностика, надежность и ремонт машин. -М.: 2001, № 1.-С. 23-24

117. Черноиванов, В.И. Чужим хлебом сыт не будешь Содружество. № 21. 2003.-С. 3

118. Черноиванов, В.И., Бледных, В.В., Лялякин, В.П. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве Москва -Челябинск.: ЧАГУ, 2001.-600 с.

119. Цыпцын, Е.А.Повышение качества приработки деталей дизелей за счет применения масла содержащего наночастицы серпентина: автореф. дис. . канд. техн. наук/ Цыпцин Евгений Александрович. -М., 2007. -158 с.

120. Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий: учеб. пособие для вузов / Волкова Н.А., Столярова О.А., Костерин Е.М. -М.: Колос, 2005. -240 с.

121. Экономика технического сервиса на предприятиях АПК: учеб. для вузов / Конкин Ю.А. -М.: Колос, 2005. -368 с.

122. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК: Методические рекомендации и примеры расчета / Ю.А. Конкин, А.Ф. Пацкалев, А.И. Лысюк и др. -М.: 1991.-80 с.

123. Beklemyshev V.I., Bolgov V.Ju., Letov A.F., Makhonin I.I., Filippov K.V., Aptekman, A.G. Nano-objekt and their influence on properties of motor oils / World Tribology Congress III, USA, 2005.

124. Engel-Herbert H. Schumann. Reibpaarungen-Beispiele fur die Wirkung von phusikalischen Gesetzen der Selbstorganisation. Smierungstechnik, Berlin 18. (1987). -S. 74-78

125. Garkunow D.N. Einige Erkentnise zu der Prozessen bei der selektiven Ubertragung / Schmierungstechnik. Fachzeitsschrift fur Tribotechnik. Verlag Technik Gmb H, Berlin,1990, H. 12. -S. 361 -362

126. Marczak, R., Stand und notwendige Entwicklungsrichtungen bein Effekt der selektiven Ubertragung, Smierungstechnik, Berlin 21. (1990). H. 12, -S. 366 -367

127. Polzer, G. und an. Reibbeschichten und selektiven Ubertragung, Zwikkau, 1988. -88 s.

128. Polzer, G. Selective Ubertragung und Reibbeschichten, Zwikkau, 1989. -6 s.

129. Praca naukowo-badawcza. Laboratoryjne i eksploatacyjne badania teflonowego SLIDER 2000. WSI w Radomiu. Radom. 1993. -36 s.

130. Reinhold Hans -Joachim. VerchleiBminderung durch Aufreiben von Messing. BV -15 -77. Zwikkay, 1981.-230 s.

131. SLIK-50, SLIDER 2000 PTFE / Produkt -Programm. BRD. -10 s.

132. Пат. 2044761 Российская Федерация. Металлоплакирующая присадка к смазочной композиции / Балабанов В.И., Быстров В.Н., Антонов В.Н., Бюл. 27., 1995.

133. Пат. 2062821 Российская Федерация. Способ безразборного восс тановления трущихся соединений / Балабанов В.И., Потапов Г.К., Бюл. 18., 1996.

134. Пат. № 2276684 Российская Федерация. Металлоплакирующая присадка к смазочной композиции / Балабанов В.И., Гамидов А.Г., МПК С 10 М 129/40 2006. БИ№ 14.

135. Пат. 2128686 Российская Федерация. Состав для ускорения приработки деталей цилиндропоршевой группы в период стендовой обкатки / Карпенков А.В., Подзоров А.Н. и др.; Бюл. 46., 06.10.97. -3 с.

136. Пат. ФРГ.Р.40. 17.914.1. Состав для одноразового питания ДВС в соединении с присадкой к смазочному материалу и трибосистемам / Гаркунов Д.Н., Быстрое В.Н., Польцер Г. и др. Мюнхен, от 01. 06.1990

137. Пат. 2179270 Российская Федерация.Способ формирования покрытия на трущихся поверхностях /Сергачев А.В., Павлов К.А.; Бюл. 4., 2002. -3 с.

138. Экологически чистая металлоплакирующая смазка. Заявка на изобретение № 2004133499 / Гамидов А.Г., Балабанов В.И., С 10 М 129/40. 2006. БИ: № 25