автореферат диссертации по авиационной и ракетно-космической технике, 05.07.02, диссертация на тему:Разработка и анализ конструкторско-технологических решений композитных тройников трубопроводов

Введение.

Глава 1. Анализ состояния вопросов. Цель и задачи исследования.

1.1. Анализ конструкторско-технологических решений фасонных элементов трубопроводов топливных систем авиационной промышленности и нефтепроводов.

1.2. Анализ технологических решений в производстве композитных тройников.

1.3. Анализ существующих подходов к проектированию конструкции и технологии изготовления изделий из композитов.

1.4. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Разработка методик для конструирования и расчета фасонных элементов трубопроводов из КМ.

2.1. Модели приближенного расчета конструктивно-технологических параметров фасонных элементов трубопроводов.

2.2. Использование метода конечных элементов для проектного расчета многослойных конструкций из КМ.

2.3. Конструкторско-технологическое проектирование тройников, изготовленных склеиванием стеклопластиковых труб.

Глава 3. Модели совмещенного конструкторско-технологического проектирования тройника из КМ. Разработка и построение морфологических блоков и баз данных.

3.1. Алгоритм и этапы синтеза конструкторско-технологических решений фасонных элементов трубопроводов из ПКМ.

3.2. Выбор предпочтительных вариантов с использованием функций полезности и платы за полезность.

3.3. Разработка и построение морфологических блоков и баз данных конструкции фасонных элементов трубопроводов из ПКМ. щ 3.4. Разработка и построение морфологических блоков и баз данных технологии изготовления фасонных элементов трубопроводов из ПКМ.

3.5. Создание укрупненного техпроцесса.

3.6. Создание конструкторско-технологической документации для синтезированных вариантов.

Глава 4. Практическое применение разработанных моделей конструкторско-технологического проектирования криогенного и нефтепромыслового тройников.

4.1. Анализ технического задания на разработку криогенного тройника.

4.2. Совмещенное конструкторско-технологическое проектирование криогенного тройника.

4.3. Выбор конструктивно-технологических параметров силовой оболочки криогенного тройника.

4.4. Анализ технического задания на разработку нефтепромысловых тройников магистральных трубопроводов.

4.5. Совмещенное конструкторско-технологическое проектирование нефтепромыслового тройника поддержки пластового давления.

4.6. Выбор конструктивно-технологических параметров силовой оболочки нефтепромыслового тройника.

Применение композиционных материалов (КМ) определяется необходимостью повышения эффективности разрабатываемых конструкций. В свою очередь КМ открывают возможности для реализации принципиально новых конструкторских решений и технологических процессов. Эффективная реализация достоинств этих материалов в конструкциях требует решения комплекса задач, связанных с конструированием изделия, выбором материалов, с определением рациональной структуры материала, соответствующей полю механических, тепловых, химических и других воздействий, с учетом существующих технологических ограничений.

На рис. 1.1 представлена круговая диаграмма потребления полимерных композиционных материалов (ПКМ) в наиболее развитых государствах мира в различных отраслях народного хозяйства. Как следует из рис. 1.1, наибольшее применение ПКМ в настоящее время находят в нефтегазодобывающей промышленности, в авиаракетостроении и в космических программах.

Нефтегазодобывающая гфсмышпежость (28,7%)

Аамрасегостроенв (18%)

Сщосгроенав (12,4%)

Хии веская гфомышленность (11.9%)

Энаргвтиса<9£%)

Аетсмобипастром* транспорт

7,4%) ■Строительство (6,2%)

Товары народного погреблемп

4.1%) ■Прме(2.1%)

Рис. 1.1. Мировое потребление ПКМ

Для снижения массы конструкции необходимо широкое применение новых материалов (в первую очередь ПКМ) и использование методов оптимального проектирования. Композиционные материалы используются в производстве транспортных (АН-28, АН-72, "Руслан"), пассажирских (ИЛ-86, ИЛ-96-300, ИЛ-114, ТУ-204, ТУ-334), спортивных (СУ-26М, СУ-29), военных (СУ-27, С-37, изд. 70) самолетов.

Некоторые элементы конструкций космических аппаратов станций изготавливают из композитов. К ним относятся высокопрочные штанги ферм, панели солнечных батарей, сосуды давления, "сухие" отсеки, рефлекторы и т.п. Для космической станции "Альфа", созданной в соответствии с российско-американской программой, многие конструкции изготавливались из композиционных материалов.

Особое место занимают КМ в космических программах XXI века. В рамках разработки демонстратора Х-34 (прототип космического челнока нового поколения) создаётся экспериментальный бак жидкого кислорода и крыло из КМ. По данным печати [1] планируется создание двух баков из КМ: первый для стендовых, второй для лётных испытаний. В ГКНПЦ им. Хруничева в план экспериментальных работ включено создание криогенного топливного бака из КМ для 1 ступени универсального разгонного модуля (УРМ) ракет системы "Ангара".

МГТУ им. Н.Э. Баумана уже несколько лет успешно сотрудничает с КБ "Салют" в области разработки и изготовления прямых и криволинейных трубопроводов из ПКМ для разгонного блока изделий 12КРБ и КВРБ ракеты-носителя "Протон". Применение трубопроводов из ПКМ также предусмотрено в новой РН "Ангара".

Применение КМ в конструкциях криогенной техники приводит к экономии массы в 1,5-2 раза по сравнению с аналогичными металлическими конструкциями. При разработке изделий из КМ для криогенной техники очень важно, чтобы отдельные детали были созданы из материалов с одинаковыми коэффициентами линейного термического расширения (KJITP). Иначе, в дополнение к основным нагрузкам возникают температурные.

Использование ПКМ предоставляет возможность широкого выбора исходных компонентов материала, структурных схем материалов в конструкции, технологических способов формообразования, геометрии и формы конструкции, что дает большую степень свободы разработчику.

В настоящее время во всем мире производится более 200 тысяч тонн труб из ПКМ, в основном из стеклопластика. Углепластиковые трубы более дороги и их применение целесообразно только для снижения массы конструкции. В криогенных конструкциях трубопроводов для силовой оболочки широкое применение нашли полиимидные пленки. Наиболее известными зарубежными фирмами, которые производят композитные трубы, являются: "Пластрекс-Манурен" (Франция), 'Труппо-Сарпласт" (Италия), "Хеганес" (Швеция), "Макклау-Андерсен инк", "Амерон" и "Центрон" (США). Только в США производится до 100 тысяч тонн, а в Германии и Италии - до 25 тысяч тонн труб в год.

В России и на Украине (в остальных странах СНГ подобного производства вообще нет) изготавливается не более 4 тысяч тонн стеклопластиковых труб. В России и на Украине имеются фирмы, накопившие уникальный опыт создания конструкций из ПКМ, на которых возможно производство труб и трубопроводов.

Соответственно возникла потребность производства не только трубопроводов, но также тройниковых и других фасонных элементов для трубопроводов различного назначения, в частности нефтегазовых. Силовая оболочка фасонного элемента имеет сложную форму с точки зрения намотки и в настоящее время производство фасонных элементов ограничено. Литературы, в которой рассматривается изготовление подобных элементов, также крайне мало [2].

Рис. 1.2. Тройник с раструбными законцовками На рис. 1.2 показан возможный вариант конструкции тройника для трубопровода.

Создание крупномасштабного производства труб и их соединений является перспективным направлением, и эта задача определена в приоритетных федеральных программах России.

На рис. 1.3. показан тройник из стеклопластиковой ленты после завершения намотки.

Рис. 1.3. Тройник, полученный непрерывной намоткой стеклопластиковой лентой Особенно это относится к трубопроводам, применяемым в аэрокосмической технике и при добыче нефти и газа, когда предъявляемые требования находятся в области экстремальных. В аэрокосмонавтике и ракетостроении это связано с началом широкого применения криогенных гоплив - жидкого кислорода, жидкого водорода и сжиженного природного газа, поскольку возможности ныне используемых топлив через 25-30 лет будут исчерпаны. Поэтому в настоящее время активно разрабатывается концепция криогенного топливного комплекса ракетных и аэрокосмических систем, и прорабатываются конструкторско-технологические решения агрегатов, баков и трубопроводов.

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав и заключения.

Выводы по главе 4:

1. Даны примеры практического использования разработанной методики совмещённого конструкторско-технологического проектирования тройников для решения задач синтеза и выбора предпочтительных конструкторско-технологических решений криогенных тройников авиационного назначения и тройников внутрипромысловых трубопроводов.

2. Используя методику расчета методом конечных элементов, проведен анализ НДС реально существующих схем изготовления тройников и сравнение расчетных параметров с экспериментальными данными.

Заключение и общие выводы по диссертационной работе

Совокупность разработанных в диссертационной работе моделей конструкторско-технологического проектирования фасонных элементов трубопроводов из КМ, а также практические результаты внедрения позволяют сделать общие выводы по работе, которые изложены ниже.

1. В представленной диссертации решена важная задача, направленная на сокращение сроков конструкторско-технологического проектирования и повышение качества фасонных элементов трубопроводов топливных систем аэрокосмической техники и нефтепроводов.

2. Рассмотрены различные технологии изготовления фасонных элементов трубопроводов из ПКМ. Варианты технологии учтены при формировании морфоклассов технологии и синтезе конструкторско-технологических решений.

3. Исследована возможность использования существующих систем автоматизированного проектирования для автоматизации выпуска КД для синтезированных вариантов.

4. Реализован метод расчета фасонных элементов из КМ, основанный на МКЭ с использованием программы MSC/Nastran. Проведен анализ результатов расчетов и сравнение с результатами экспериментальных исследований.

5. Разработаны структура и состав морфологических блоков и баз данных конструкции и технологии фасонных элементов трубопроводов из ПКМ, на основе декомпозиции изделия, как по элементам конструкции, так и по элементам технологии их изготовления.

6. Использованы математические методы морфологического анализа и синтеза, позволяющие осуществлять генерацию вариантов без перебора синтезируемых элементов, уменьшать пространство допустимых решений посредством отсеивания заведомо непригодных вариантов по конструкторским и технологическим ограничениям, качественного и количественного характера, а также по физической несовместимости элементов синтеза между собой.

1. И.Черный "Новости космонавтики" №5 2000.

2. Johan Scholliers, Hendrik Van Brussel, Computer-integrated filament winding: computer-integrated design, robotic filament winding and robotic quality control. Composites manufacturing, №1, 1994.

3. Каган Д.Ф. Трубопроводы из пластмасс. М., Химия, 1980.

4. Технология и оборудование для сварки и склеивания пластмассовых труб в системах газо- и водоснабжения. /АН УССР. Институт электросварки им. Е.О.Патона. Киев, ИЭС им. Е.О.Патона, 1985. - 98с.

5. Дудко Д.А. и др. Сварка особотонкостенных труб. М., "Машиностроение", 1977.

6. Гуревич Д.Ф., Шпаков О.Н. Справочник конструктора трубопроводной арматуры. J1., "Машиностроение", 1987. -517с.

7. Буланов И.М. Дисс. докт. техн. наук.

8. Буланов И.М., Воробей В.В. Технология ракетных и аэрокосмических конструкций из композиционных материалов. М.: МГТУ, 1998.-516с.

9. Буланов И.М., Кузнецов В.М., Нехороших Г.Е. Исследование технологии изготовления металлоуглеп ластиковых криогенных трубопроводов // Технология: Межотраслевой научно-технический сборник (Миасс). 1994. -№2. - С. 23-34. - д.с.п.

10. Ю.Буланов И.М., Комков М.А., Нехороших Г.Е. Опыт создания криогенных труб из КМ // Технология: Межотраслевой научно-технический сборник (Миасс). -1991. -№4. С. 31-45. - д.с.п.

11. П.Смыслов В.И. Научно-технические основы создания высокоэффективных корпусов РДТТ из КМ: Автореферат на соискание диссертации доктора технических наук: 05.07.04. М., 1985. -432с.

12. Половников С.П. Разработка и внедрение высокоэффективных КМ, новейших технологических решений и комплексов оборудования: Дисс. докт.техн.наук: 05.02.08. М., 1982. - 78с. - с.

13. Композиционные материалы: Справочник / В.В. Васильев, В.Д. Протасов, И.А. Соловьев и др.; Под общей редакцией В.В. Васильева, Ю.М.

14. Тарнопольского. М.: Машиностроение, 1990. - 512с.

15. Цыплаков О.Г. Конструирование изделий из композиционных волокнистых материалов. JI.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1984. - 140с.

16. Рогинский С.А., Дрейцер В.И. Предварительно пропитанные ровинги -новый материал для изделий, формируемых методом намотки. М.: ВНИИСПВ, 1975.-62с.

17. Рогинский СЛ., Канович М.З., Колтунов М.А. Высокопрочные стеклопластики. М.: Химия, 1979. - 144с.

18. Буланов И.М., Добровольский А.К., Харченко Е.Ф. Оптимизация технологии изготовления изделий из органопластика по структурным параметрам // Применение пластмасс в машиностроении. -1981. -№18. С. 81-91.

19. Протасов В.Д., Филипенко А.А., Харченко Е.Ф. Влияние структурной неоднородности распределения компонентов в намоточных изделиях на их несущую способность // Проблемы прочности. 1978. -№4. -С.82-86.

20. Комков М.А., Буланов И.М. Определение конструктивно-технологических параметров оболочек, намотанных из композиционных материалов. М.: МГТУ, 1992. - 84с.

21. Булатов Г.А. Пенополиуретаны и их применение на летательных аппаратах. М.: Машиностроение, 1970. -212с.

22. Термопластичные полиуретаны: Каталог. Черкассы: НПО "Полимерсинтез", 1989. - 10 с.

23. Вспененные пластические массы. Черкассы: НПО "Полимерсинтез", 1988. -39 с.

24. Вспененные пластические массы: Сборник трудов НПО "Полимер-синтез". -М.: НИИТЭХИМ, 1990. 223 с.

25. Сатель Э.А., Летенко В.А., Брянский Г.А. Основы технической подготовки производства и организации труда. М.: Машгиз, 1959.-243с.

26. Киселев Г.А., Венгеровский Ю.Я. Структура технологической подготовки производства //Стандарты и качество. 1969. - № 11. -С. 29-35.

27. Исаченко В.А. Новые принципы подхода и формирования научных исследований в области техники и технологии. // Тр. XDC чтений, посвященных разработке научного наследия и развитию идей К.Э.Циолковского. М., 1985. - С. 17-33.

28. Смирнов А.В. Модели и средства концептуального проектирования автоматизированных производственных систем: Дисс. докт. техн. наук: 05.13.16. С.-Петербург, 1994. - 314 с.

29. Смирнов А.В., Юсупов P.M. Совмещенное проектирование: необходимость, проблемы внедрения, перспективы. С.-Петербург: СПИИРАН, 1992. -37 с.

30. Богомольский М.А. Автоматизированное проектирование авиационных конструкций. Этап предварительного проектирования. Казань: КАИ, 1982. -68 с.

31. Резниченко В.И. Оптимизация структуры и технологических параметров силовых элементов конструкции летательных аппаратов из гибридных композиционных материалов на полимерной матрице: Автореферат дисс. канд.техн.наук: 05.07.04. М., 1983. - 19 с.

32. Тарасов В.Б. Применение методов нечеткой математики на ранних стадиях проектирования динамических систем // Научно-технический прогресс в машиностроении и приборостроении. М.: МВТУ, 1982, - Вып.2. - 57 с.

33. Осин М.И. Методы автоматизированного проектирования летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1984. - 176 с.

34. Прокофьев Г.И. Концепция создания автоматизированной технологии формообразования оптимальных конструкций из волокнистых композиционных материалов. Система автоматического формования. "Автоматизация и современные технологии". №8 1999. с. 14-25.

35. Прокофьев Г.И. Концепция создания автоматизированной технологии формообразования оптимальных конструкций из волокнистых композиционных материалов. Состояние и проблемы. "Автоматизация и современные технологии". №5 1999. с.18-28.

36. Елькин А.В. Кузнецов А.И. Метод системного подхода при исследовании трубных соединений типа "Раструб". "Автоматизация и современныетехнологии". №10 1999. с.34-37.

37. Куликов Ю.А. Расчет тройникового соединения тонкостенных труб методом конечных элементов. Дисс. канд. техн. наук. 1974.

38. Попов Б.Г. Расчет многослойных конструкций вариационно-матричными методами: Учебное пособие. М.: Изд-во МГТУ, 1993. -294 с.

39. Скопинский В.Н. Напряженное состояние в пересекающихся оболочках: Автореферат на соискание диссертации доктора технических наук: 01.02.03.-М., 1988.-33с.

40. Алешин В. и др. Практическая технология комплексной оценки состояния трубопроводов. // САПР и графика. -№7, 1999.

41. Левяков С.В. Геометрически нелинейный анализ напряженно-деформированного состояния элементов трубопроводов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд.техн.наук:05.07.03. -Новосибирск, 1995. -18 с.

42. Роганов А.С. Разработка рациональной конструкции и совершенствование технологии изготовления тройников судовых трубопроводов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд.техн.наук:05.08.04. -СПб, 1996. -20 с.

43. MSC/NASTRAN V70.5 QUICK REFERENCE GUIDE, THE MACNEAL-SCHWENDLER CORPORATION, 1998.

44. John M. Lee MSC/NASTRAN Version 69+ Linear Static Analysis User's Guide, 1994.

45. Robert S. Lahey и др., MSC/NASTRAN Version 68 Reference Manual, 1994.

46. Усюкин В.Н. Строительная механика конструкций космической техники. -М.: Машиностроение, 1988, 392с.

47. Баслык К.П., Попов Б.Г. Треугольный шестиузловой конечный элемент с 36 степенями свободы. // Вестник МГТУ им. Баумана. Сер. Машиностроение -М.: МГТУ им. Баумана, 2002, Вып.З (48) с. 3-14.

48. Бакунин В.Н., Рассоха А.А. Метод конечных элементов и голографическая интерферометрия в механике композитов. М.: Машиностроение, 1987, - 312с.

49. Зенкевич О. Морган К. Конечные элементы и аппроксимация. М.: Мир,1986,-318с.

50. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике. М.: Мир, 1975, - 541с.

51. Композиционные материалы: Справочник / В.В. Васильев, В.Д. Протасов, В.В. Болотин и др.; Под общ. ред. В.В. Васильева, Ю.М. Тарнопольского. -М.: Машиностроение, 1990. 512 с.

52. Лизин В.Т., Пяткин В.А. Проектирование тонкостенных конструкций. М.: Машиностроение, 1994.-381с.

53. Егоров В.Н. Расчетные модели комбинированных соединений в конструкциях летательных аппаратов.// Авиационная промышленность. -№8, 1995г.

54. Беллман Р., Заде Л. Принятие решений в расплывчатых условиях // Вопросы анализа и процедуры принятия решений. -М: Мир, 1976.-С. 172-215.

55. Заде Л. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. М.: Мир, 1976. - 165 с.

56. Микони С.В. Методы и алгоритмы принятия решений. М.: Машиностроение, 1995.- 186 с.

57. Ларичев О.И. Качественные методы принятия решений. М.: Наука, 1996.-231 с.

58. Подиновский В.В., Ногин В.Д. Парето-оптимальные решения многокритериальных задач. М.: Наука, 1982. - 256 с.

59. Кини Р., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981. - 559 с.

60. Мушик Э., Мюллер П. Методы принятия технических решений. М.: Мир, 1990.-204 с.

61. Перфильев С.А., Тарасов В.Б. Проблемы синтеза и выбора проектных решений на ранних стадиях разработки динамических систем // Динамика систем и конструкций. М.: Изд-во МГТУ, 1990. - С.138-156.

62. Фишберн П. Теория полезности для принятия решений. М.: Наука, 1978. - 352 с.

63. Добряков А.А. Методы интеллектуализации САПР. М.: Наука, 1992. - 276с.

64. Новиков Б.К. Основы теории принятия решений при проектировании. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1992. - 58 с.

65. Брахман Т.Р. Многокритериальность и выбор альтернативы в технике. М.:

66. Радио и связь, 1984. 288 с.

67. Кузнецов В.М., Саксельцев В.Г. Некоторые механические свойства оболочек из жестких полимерных плёнок // Механика полимерных материалов. Рига, 1971.-С. 135-139.

68. Пятунин С.П. Применение термоусаживающихся герметизирующих оболочек для ремонта и повышения срока службы судовых трубопроводов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.08.04. Нижний Новгород, 1998. - 24 с.

69. Буланов И.М., Комков М.А. Применение жестких полимерных пленок в криогенных топливных системах аэрокосмической техники // Вестник МГТУ. Машиностроение. 1992. - №1. - С. 14-25.

70. Бюллер К.У. Тепло- и термостойкие полимеры. М.: Химия, 1984. 1056с.

71. Перепечко И.И. Свойства полимеров при низких температурах. М.: Химия, 1977.-272 с.

72. Рейтлингер С.А. Проницаемость полимерных материалов. М.:Химия, 1974. - 272 с.

73. Калачев И.Ф. Разработка конструкции и технологии производства металлополимерных труб для сооружения нефтепромысловых трубопроводов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд.техн.наук: 05.15.13. -Уфа, 1998. -20с.

74. Справочник по композиционным материалам: В 2-х кн. / Под ред. Дж. Любина М.: Машиностроение, 1988. - Кн. 2 - 448 с.

75. Кожевников И.Г., Новицкий Л.А. Теплофизические свойства материалов при низких температурах: Справочник М: Машиностроение, 1982. - 328 с.

76. Композиционные материалы: Справочник/ Под ред. Д.М. Карпиноса Киев: Наукова Думка, 1985 - 592 с.

77. Манин В.Н., Громов АН. Физико-химическая стойкость полимерных материалов в условиях эксплуатации. Л.: Химия, 1980. - 248 с.

78. Вигли Д.А. Механические свойства материалов при низких температурах. — М.: Мир, 1974.-196 с.

79. Обухов А.С. Проектирование химического оборудования из стеклопластиков и пластмасс. М.: Машиностроение, 1995. - 240 с.

80. Буланов И.М., Нехороших Г.Е. Испытание материалов и конструкций из КМ. М.: МГТУ, 1992. - 42 с.

81. Бунаков В.А. и др. Армированные пластики. М.: Издательство МАИ, 1997г. 402с.

82. Тапаева С.А., Домород Л.С., Евсеева Л.Е. Теплофизические свойства органопластиков в интервале температур 5-400К. // Пластические массы. -1984.-№6.-С. 30-32.

83. Гуняев Г.М. Структура и свойства полимерных волокнистых композитов. -М.: Химия, 1981.-232 с.

84. Буров Л.А. Применение полимерных композиционных материалов в криогенном оборудовании. М.: ЦИНТИХИМ Нефтемаш, 1987. — 50 с.

85. Образцов И.О., Васильев В.В., Бунаков В.А. Оптимальное армирование оболочек вращения из композиционных материалов. — М.: Машиностроение, 1977.-144 с.

86. Алексеев К.П. Каюмов Р.А. Механические характеристики органо- и углепластиковых труб, изготовленных методом перекрёстной намотки. Механика композиционных материалов и конструкций. Том 4 №4, 1998 стр. 3-20.

87. Рабинович А.Л. Введение в механику армированных полимеров. М.: "Наука", 1970-482с.

88. Брызгалин Г.И. Проектирование деталей из композиционных материалов волокнистой структуры. М.: Машиностроение, 1982. - 84с.

89. Буланов И.М., Смыслов В.И., Комков М.А. Сосуды давления изкомпозиционных материалов в конструкциях летательных аппаратов. М.: ЦНИИ информации, 1985. - 308с.

90. Калинчев В.А., Буланов И.М. Прогрессивные материалы в машиностроении. М.: Высшая школа, 1988. - 71 с.

91. Прочность материалов элементов конструкции в экстремальных условиях: Справочник Киев: Наукова Думка, 1980. - 736.С.

92. Воробей В.В., Сироткин О.С. Соединения конструкций из композиционных материалов. М.: Машиностроение, 1985. - 166 с.

93. Царахов Ю.С. Конструирование соединений элементов JIA из композиционных материалов. М.: МАТИ, 1980. - 80 с.

94. Основы проектирования и изготовления конструкций летательных аппаратов из композиционных материалов / Под ред. В.В. Васильева. М.: МАИ, 1985.-218 с.

95. Власов П.В. Методы соединения труб из стеклопластиков и соединительные элементы. М.: МНТИ, 1969. - 112 с.

96. Аксельрад Э.Л., Ильин В.П. Расчет трубопроводов. Л.: Машиностроение, 1975.-240 с.

97. Сёмин М.И., Д.В.Стреляев., Расчеты соединений элементов конструкций из композиционных материалов на прочность и долговечность. Москва, ЛАТМЕС, 1996.

98. Колесников Л.П. и др. Соединения трубопроводов. Справочник: В 2 т. М., Издательство стандартов, 1988.

99. Буланов И.М. Клеевые соединения. // Энциклопедия машиностроения. -М.: Машиностроение, 1995. С. 227-245.

100. Волошин А.А. Расчет и конструирование фланцевых соединений. М. .Машиностроение, 1972- 136с.