автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Повышение надёжности пуска тракторных дизелей при износе кривошипно-шатунного механизма

ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1. ИССЛЕДОВАНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ

1.1. Условия пуска двигателей

1.2. Влияние температуры двигателей на пуск

1.3. Влияние смазочной системы на пусковые износы двигателей

1.4. Износ основных соединений двигателя при пуске

1.5. Цель и задачи исследований

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАДЕЖНОСТИ

ПУСКА

2.1. Определение и характеристика надёжности пуска двигателя

2.2. Факторы, влияющие на пуск двигателя

2.3. Исследование зависимости надежности пуска от износа двигателя

3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Методика оценки износостойкости и долговечности деталей двигателя

3.2. Методика исследований пусковых свойств двигателя

3.3. Точность экспериментальных данных

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Износ кривошипно-шатунного механизма при высокоскоростном пуске

4.2. Износ кривошипно-шатунного механизма при обычном пуске

4.3. Определение частоты вращения коленчатого вала двигателя при использовании высоко скоростного пускового устройства

4.4. Методы обеспечения пуска двигателя при изношенных деталях кривошипно-шатуиного механизма

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ

6. ВЫВОДЫ

Актуальность темы. Переход к рыночной экономике и реформирование собственности в сельском хозяйстве способствовали образованию широкого спектра хозяйств и разнообразию их организационно-экономических форм, стремлению г каждого хозяина иметь одинаковые средства механизации. Тракторы играют сейчас и в следующем столетии будут играть решающую роль на полях, т.к. пока наука не обещает им реальную и надёжную замену [7].

Самыми сложными и наиболее изнашиваемыми узлами мобильных машин являются двигатели внутреннего сгорания. При сопоставлении затрат на изготовление двигателя и на последующие работы по техническому обслуживанию и ремонту, видно, что затраты на изготовление двигателя составляют 10%, на техническое обслуживание - 25%, на эксплуатационные ремонты - 45%, на капитальные ремонты - 20% [53].

Поэтому вопросы улучшения, надёжности имеют первостепенное значение.

Одной из важных задач по увеличению надёжности и долговечности двигателя является снижение пусковых износов, которое многими авторами достигалось предварительным разогревом двигателей, а также путём сокращения времени их работы с низким температурным режимом.

Двигатель является основным агрегатом автомобиля и трактора, определяющим в большей степени его работоспособность, затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Решение данного вопроса можно найти за счёт применения мощных пусковых устройств кратковременного действия, способных обеспечить высокие пусковые обороты.

Разработке и внедрению в производство приёмов и методов, обеспечивающих применение высокоскоростных пусковых устройств для быстрого и надёжного пуска тракторных дизелей, а также влиянию его на износ кривошипно-шатунного механизма и посвящена настоящая работа.

Научная новизна.

- предложено определение надёжности пуска двигателя;

- разработана методика определения износа основных соединений двигателя при высокоскоростном пуске;

- предложено определение высокоскоростного пуска двигателя;

- получены аналитические зависимости изменения частоты вращения коленчатого вала.

Практическая ценность. Даны рекомендации, научно подтверждающие целесообразность повышения пусковой частоты для увеличения надёжности пуска. В проведённых исследованиях установлен износ основных соединений кривошипно-шатунного механизма двигателей при высокоскоростном и обычных пусках.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в научно-производственном журнале "Вестник сельскохозяйственной науки Казахстана", в тезисах докладов "Проблемы механизации сельскохозяйственного производства северного Казахстана в современных условиях" ЕЛО "Целинсельхозмеханизация", в трудах Ярославской ГСХА.

Всего по теме диссертации опубликовано 16 работ.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на научно-практических конференциях Челябинского ГАУ, НПО "Целинсельхозмеханизация" , Кустанайского СХИ, Ярославской ГСХА, Санкт-Петербургского ГАУ.

Внедрение. Результаты исследований реализованы в совхозе "Юбилейный" Тургайской области, а также в ТОО "Тимофеевка" Кустанайской области.

Рекомендации, предложенные в ходе работы, используются в хозяйствах при проведении различных сельскохозяйственных мероприятий.

Объём и структура работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы, включающего 121 наименование, в том числе 15 на иностранных языках. Текстовая часть изложена на 121 страницах машинописного текста и содержит 29 рисунков и 9 таблиц.

ВЫВОДЫ

1. Представлено определение высокоскоростного пуска двигателя. Теоретически исследованы параметры, Ом, Тс, Рс, характеризующие техническое состояние двигателя. Установлено, что их значения Ом=2,5% от расхода топлива, Рс=2,2 МПа, Тс=520 К, позволяют утверждать о целесообразности применения ВСП для обеспечения надежности пуска двигателя

2. Экспериментально установленные характеристики позволяют определять частоту вращения п<300мин"' с учетом параметров Ом<2,5%, Рс>2,2 МПа, Тс>520 К, характеризующих техническое состояние двигателя.

3. Повышение частоты вращения коленчатого вала п=300мин"' обеспечивает надежность пуска двигателя в процессе эксплуатации, оставляя неизменным время пуска, т=0,5 с.

4. Экспериментально исследованные зависимости указывают, что использование п=300мин-1 целесообразно применять при максимальном износе основных соединений двигателя.

5. Частота вращения п<300мин"' достигается при значениях параметров ВПУ Р>10МПа, а У<2л

6. Представлена рациональная методика определения износа деталей, лимитирующих ресурс двигателя, указанная методика позволяет определить износы основных соединений двигателя с точностью до 0,001 мм.

7. Износ в гильзе цилиндра 1=0,004мм, а во вкладыше подшипника 1=0,001мм, при п=300мин"1 и п=150мин-1 свидетельствует о целесообразности применения ВСП.

8. На базе полученных результатов целесообразно совершенствовать

95 конструкции имеющихся пусковых устройств, для получения высокоскоростного пуска.

9. Экономическая эффективность от применения ВСП на один двигатель за год эксплуатации составила Э=1190,2 руб.

10. Разработанные, ВСП и методы определения предельного состояния отдельных групп деталей двигателя, по их внешним проявлениям рекомендованы к внедрению в производство.

1. Антошкина Л.А., Крюков В.В. Теоретические основы прогнозирования показателей надежности новой техники. // Саранск, 1996. 216 с.

2. Арабян С.Г., Яковишина A.M. Новые масла для тракторной техники. //Тракторы и с.-х. машины. 1996. - № 1 с. 18

3. Архипов B.C. Стопалов С.Г. Совершенствование системы обеспечения надежности тракторной техники. Тракторы и е.- х. машины. -1996.-№2 с.27-29

4. Антропов Б.С., Чернышев Г.Д., Слабов Е.П. Фильтрация воздуха -важнейший из путей повышения ресурса ДВС. // Автомобильная промышленность. 2000. - № 6. — с.20-21.

5. Баширов P.M., Кислов В.Г., Попов В.Я. Надежность, топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей. // Машиностроение. -М.:- 1978.- 184с.

6. Браильчук П.Л., Индикт Е.А., Алиев В.А. Исследования надежности автомобилей в высокогорных условиях эксплуатации. // Автомобильная промышленность. -1972.-№ 11. -С.6-7.

7. Борисов Б., Иосифов И. Нови машини и приспособления за фермери-те. // Механизация земледелия. 1995. 3, - № 5-6. с. 6-8. - Болг.

8. Бурланков С.П., Кульдюшкин A.B. Технический сервис один из путей повышения надежности и качества техники в эксплуатации. -Саранск, 1996 -42с.

9. Величкин И.Н. Методология и способы сокращения продолжительности испытаний. // Тракторы и с.-х. машины. 1999 г. - № 6. с.30.

10. Величкин И.Н. О необходимости совершенствования методик ускоренныхиспытаний. // Тракторы и с.-х. машины. 1999. - № 4. с.25

11. Величкин И.Н. Задачи, стоящие перед промышленностью по повышению долговечности и надежности тракторных двигателей и пути их решения. // Тезисы./ Увеличение долговечности тракторов, дизелей и запасных частей. М.:1964. 5 с.

12. Величкин И.Н. О необходимости совершенствования методик ускоренных испытаний.

13. Величкин И.Н., ред. Средства и результаты ускоренных испытаний тракторов и их отдельных агрегатов. // Труды НПО по тракторостроению. М.: Головной ОНТИ НПО НАТИ, - 1984.-53 с.

14. Величкин И.Н., Нисевич А.И., Зубиетова М.П. и др. Ускоренные испытания дизельных двигателей на износостойкость. // Машиностроение. М.: 1964,- 183 с.

15. Величкин И.Н. Ускоренные испытания залог конкурентоспособности техники. // Тракторы и с.-х. машины. - 1999. - № 3. с. 41

16. Величкин И.Н. Оценка показателей надежности тракторов. Тракторы и с.-х. машины. 1999. - № 5. с.38 18-Гайдажиев Г. Вероятностный метод планирования числа ремонтовтракторов.// Механизм землед. -1996 - 4. - № 4 - С. 22-23.

17. Гинцбург Б.Н. Тепловая напряженность поршней ДВС. // Тр. научно-исследовательской лаборатории двигателей. 1958.-№6.-134с.

18. Гинков И. Особенности ремонта клапанов. // Механизм, земледел. -1996-4 -№2с.6-9.

19. Гольдина Т. А., Методические указания по расчёту экономической эффективности НИР и ОКР. -Ярославль: издательство Ярославского политехнического института. 1982 - 40 с.

20. Григорьев М.А., Новиков В.И., Смирнов В.Г. и др. Исследование влияния деталей двигателя. // Автомобильная промышленность. -1971.-№4.-С. 3-5.

21. Григорьев М.А., Слабов Е.П. Исследование критериев предельного состояния дизеля. // Автомобильная промышленность. 1972. - № 12.-С.8-10.

22. Григорьев М.А., Пименов A.M. Исследование температурного режима цилиндро-поршневой групы двигателя ЗИЛ-130. // Автомобильная промышленность. 1966. - № 7. - С. 1-4.

23. Григорьев М.А., Понамарев H.H., Шанин Е.И. Об износе цилиндров автомобильных двигателей. // Автомобильная промышленность. -1966.-№3.-С.4-7.

24. Григорьев М.И., Павлинский В.М., Бунаков Б.М. Соотношение износов, вызванных различными эксплуатационными факторами, в общем износе цилиндров двигателя. // Автомобильная промышленность.-1975.-№ 3. С. 3-7.

25. Глаголев Н.М., Панов Ю.М., Егорова А.П., Кузьмин A.A. Оценка износостойкости цилиндров двигателей ГАЗ и ЗМЗ методом ускоренных стендовых испытаний. // Автомобильная промышленность. -1971.-№ 11.-С.7-10.

26. Губайдуллина Р.Г. Метод планирования испытаний трактора с требуемой надежностью. // Тракторы и с.-х. машины. 1996. - № 8 -С.31-36.

27. Гуревич А., Легков А., Чувашев В.О. О надежности и долговечности тракторов МТЗ-50 Л. // Техника в сельском хозяйстве. 1971. - № 12.-С.39-41.

28. Денисов Г.В., Забродский В.М., Сеин И.Г., Стопалов С.Г. Надежность тракторов Т-150 К. // Техника в сельском хозяйстве. 1977. -№ 5. - С.67-68.

29. Дьяченко Н.Х., Дашков С.Н., Бурин М.М. Теплообмен в двигателях и теплонапряженность их деталей. Л.: Машиностроение. 1969. -248с.

30. Евдокимов Е., Баранов В., Наместников А. Анализ отказов отремонтированных двигателей. // Автомобильный транспорт. 1978. - № 8. -С.41-43.

31. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Николаенко A.B., Улитовский Б.А. Диагностика автотракторных двигателей. Л.: Колос, 1977. 236 с.

32. Ждановский Н.С., Николаенко A.B., Аляпышев В.Г. Ускоренные испытанияраспылителей форсунок на изнашивание. // Научн. тр. ЛСХИ. 1978. - Т.345. -С.14-19.

33. Ждановский Н.С., Зуев А.И. Бестормозная проверка и обкатка тракторных двигателей (в эксплутационных условиях). Сельскохозяйственный институт. Ленинградское отделение. 1962. - 23.

34. Ждановский Н.С., ред. Диагностика, повышение эффективности использования и надежности двигателей. // Сб. статей под ред. проф. Ждановского Н.С., Николаенко И.О. Ленинград, Пушкин, ЛСХИ, 1977. - 83 с. (научн. тр. ЛСХИ. - Т. 319)

35. Ждановский Н.С., ред. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей (сб. статей). Редколлегия: Н.С. Ждановский и др. Ленинград, Пушкин: ЛСХИ, 1980. 92 с. (научн. тр. ЛСХИ. - 0136-5169. - Т.386.)

36. Ждановский Н.С. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей. // Сб. статей (редколлегия: Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Ленинград, Пушкин: ЛСХИ. -1979. 88 с. (научные труды ЛСХИ, 0136-5169.-Т.368).

37. Ждановский Н.С. Надежность и диагностика двигателей сельскохозяйственных тракторов в эксплуатации (сб. научн. статей ред. Ждановский Н.С., Николаенко A.B.) Ленинград, Пушкин: ЛСХИ, 1981. -87 с. (научные труды ЛСХИ. -с.411).

38. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. П-ое издание переработанное и дополненное. Л.: Колос, 1981.-295 с.

39. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. П-ое издание переработанное и дополненное. Л.: Колос, 1982.-295 с.

40. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос, 1974. 223 с.

41. Ждановский Н.С., Николаенко A.B., Шкрабак B.C. Режим работы двигателей энергонасыщенных тракторов. Л.: Машиностроение. Ленинградское отд. 240 с.

42. Ждановский Н.С. Экспериментальные методы улучшения показателей тракторных дизелей (сб.статей), отв.ред. Ждановский Н.С., Ленинград, Пушкин: ЛСХИ. 1981. - 172 с. Науч.труды ЛСХИ. - Т.403.

43. Зангиев A.A. Системный подход к проблеме ресурсосберегающего использования техники в фермерском хозяйстве // М. агроинж. ун-т-М. 1995.С.5-20.

44. Зубиетова М.П., Маев В.Е. Влияние эффективности очистки воздуха на износ деталей двигателя СМД-14. //Тракторы и сельхозмашины. -1964.-№ 12.-С.5-8.

45. Зубиетова М.П., Никольский М.К., Добрынин В.И., Грачев B.C. Исследование режимов работы дизеля А-41 при использовании трактора ДТ-75М на пахоте. //Тракторы и сельхозмашины, 1977. № 5. -С.6-8.

46. Зубиетова М.П., Никольский М.К., Занцевич В.П. Эксплуатационная нагруженность тракторного двигателя А-41. //Тр. НАТИ, 1976. -Вып.241.-С.53-57.

47. Зуев Ю.А. Оценка показателей надежности тракторов в процессе их эксплуатации //Записки ЛСХИ. 1969. - Т. 140. - Вып.1. - С.82-85.

48. Ионас Я.Б. К вопросу о влиянии скорости нарастания давления в камере сгорания на силовую нагрузку деталей поршневого двигателя. //Тр.НАТИ. 1970. Вып.204. - С.46-58.

49. Калабин В.П. Тепловые процессы двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз. 1959. -439 с.

50. Каминський Ф., Ковальчук В. //Техническая диагностика и методы ремонта тракторов. //Техн. АПК. 1996. - № 2. - С.24.

51. Китанин В.Ф. Совершенствование подготовки будущих специалистов при изучении раздела "Конструкция тракторов и автомобилей". /С.х. тракторы и тракторные двигатели. М.1995. - С.96-98.

52. Костров A.B., Пахомова З.А. Температурный режим поршня дизеля Д-37М. //Тракторы и сельхозмашины. 1968. - № 4. - С.3-4

53. Клейменов O.A., Тишанников Н.П. Оптимизация оснащенности и размещение объектов ремонтно-обслуживающей базы. //Механиз. и электриф. с.х. (Москва) -1996. -№7. -С.21-24.

54. Кононенко Е.В., Агафонов Н.И., Кушнарев Л.И. Обоснование организационно-экономической целесообразности создания прокатно-технических предприятий для фермерских хозяйств. //Веер. НИПТИМЭСХ Зеленоград. 1994. - С. 109-148.

55. Крипицер М., Шахмаметов Р., Михлин Г. Качество восстановления базовых деталей и надежность двигателей. //Автомобильный транспорт. 1979.-№2.-С.27-29.

56. Круглов М.Г., Павлович Л.М., Рыбаков А.Ю. Измерение температуры в двигателях внутреннего сгорания. //Двигатели внутреннего сгорания. М.: 1975. №21. 36 с.

57. Кугель Р.В., Борисов Ю.С. О рассеивании ресурсов элементов тракторных конструкций. //Тракторы и сельхозмашины. 1976. - № 7. -С.34-36.

58. Кутьков Г.М. О совершенствовании программы дисциплины "Тракторы и автомобили". //С.-х. тракторы и двигатели. М.1995. С.92-96.

59. Лычкин В.И. Об одном методе оценки точности прогноза. //ВСХИЗО агропром.комплексу. М., 1995. - С.223-225.

60. Лышко Г.Н., Жосан A.A., Ону И.К. Диагностика двигателей по состоянию моторного масла. //Тракторы в сельском хозяйстве. 1977. -№8.-С. 81-83.

61. Маев В.Е., Зубиетова М.П. Повышение долговечности тракторов и сельхозмашин. 1969. - № 6. - С.7-8.

62. Минкин М.Л., Карницкий В.В. Зарубежный опыт применения легковоспламеняющихся жидкостей для облегчения пуска двигателей. //Автомобильная промышленность, 1962. № 3.

63. Минкин М.Л., Карницкий В.В. Пуск холодных двигателей с помощью легковоспламеняющейся жидкости. //Автомобильная промышленность, 1965 11.

64. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976.-286 с.

65. Мишин И.А. Долговечность двигателей. Л.Машиностроение. -1968.-260 с.

66. Минкин М.Л. Пусковые устройства автомобильных двигателей// М.:/Машгиз, 1961.

67. Некрасов С.С. Повышение ресурса двигателей при капитальном ремонте. // Механиз. и электриф. с.х. (Москва) 1996 № 9 С.26-29.

68. Николаенко A.B., Хватов В.И., Обрядин В.Г. Прогнозирование показателей надежности топливной апаратуры по результатам незавершенных испытаний. // Научн.тр. ЛСХИ. 1976. -Т.300. С. 13-19.

69. Николаенко A.B. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей. Л.: ЛСХИ, 125 с.

70. Николаенко A.B. Диагностика, повышение эффективности, экономичности инадежности двигателей (Сб. научн. трудов ЛСХИ). Л.:ЛСХИ.- 1985.-88 с.

71. Николаенко A.B. Использование НИР кафедры "Тракторы и автомобили" СПб ГАУ в учебном процессе.// с.х. тракторы и автомобили. М. 1995с. 102- 104.

72. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. Д.: Агропромиздат. Ленинградское объединение. -1985,- 136 с.

73. Окоча А., Грибиниченко В. Рациональное использование топливо-смазочных материалов.// Техн. АПК -1995. № 3 С. 8-9.

74. Павлов В.Д., Стефановских A.C. Через опыт в науку./ - Курган:Гос. с.х. акад. 1995 -375 с.

75. Пасечников Н., Итинская Н., Хмелевой Н. Эффективность периодического добавления присадок в дизельное масло. // Техника в сельском хозяйстве. 1970. -№ 1. - С.47-50.

76. Пахомов Э.А. Влияние температурного режима дизеля Д-37Е на скорость изнашивания цилиндров и колец. // Тракторы и сельхозмашины. 1969. - № 3. -С.12-13.

77. Пахомов В.П. Исследование износа поршневого кольца по высоте тракторного дизеля с камерой сгорания в поршне. // Тракторы и сельхозмашины. 1961. - № 9. - С.7-10.

78. Пейсахович Б.И. Методика определения оптимальной энергонасыщенности трактора. // Тракторы и сельхозмашины. 1971, - № 4. -С.21-23.

79. Пусков В.П. Ремонт блока цилиндров с аварийно-изношенными коренными опорами. // Механиз. и электриф. с.х. (Москва) 1996 - № 7 С. 28-29.

80. Попов Г.С. Влияние цетанового числа топлива на износ цилиндров и шатунных шеек коленчатого вала дизеля Д-37М. // Тр. Кировского сельскохозяйственного института. 1966. - Т. 18. - Вып. 32. - С. 106-116.

81. Попов В.П., Бушаев В.Н., Ашмарин Н.М. Износостойкость поршневой группы двигателей типа КДМ. // Тр. Челябинского института механизации и электрификации сельского хозяйства. 1967. - Вып. 26. - С.293-302.

82. Райков И.Я. Влияние карбюрирования топлива на износ цилиндров верхнеклапанного двигателя. // Автомобильная промышленность. -1964.-№2.-С.З-.

83. Рутенбург Г.Б. О значении коррозийного износа современных двигателей. // Автомобильная промышленность. 1971. - № 6. - С. 6-8.

84. Савельев Г.С., Кюрегян С.К. Спектральный метод определения пусковых износов карбюраторных двигателей. // Автомобильная промышленность. 1969. -№ 9.- С. 5-6.

85. Семенов B.C. Влияние серы в бензине на износ автомобильного двигателя. // Автомобильная и тракторная промышленность. 1951.-№2.-С.12-15.

86. Селиванов В.Г. Расчет допусков на размеры упрочненных несопрягаемых деталей. //Механиз. и электриф. с.х. (Москва) 1996. - № 6.-С.32.

87. Сидорин В.И. Влияние состава горючей смеси на износ карбюраторного двигателя. // Автомобильный транспорт. 1953. - № 3. - С. 4-6.

88. Смирнов М.С., Очеретяный И.Т. Влияние температуры охлаждающей жидкости на износ и отложения в дизеле. // Автомобильная промышленность. 1968. - № 8. - С.3-4.

89. Соколов А.И. Изменение качества масла и долговечности двигателей. Томск. -1976.- 120с.

90. Соломкин А.П. Влияние качества обслуживания на надежность машин. // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1977. -№ 7. -С. 4-7.

91. Соколов Л.П. Повышение ресурса двигателей в условиях рядовой эксплуатации тракторов. Матер, науч.-практ. конф., Курск, 1995 С.87-90.

92. Стариков В.М., Топилин Г.Е., Денисов Г.В. и др. Влияние технического обслуживания на надежность конструкции двигателя Д-37Е. // Тракторы и сельхозмашины. 1976. - № 7. - С.7-8.

93. Тимочко В., Сидорчук О., Сенчук С. Повышение эффективности ремонта тракторов. // Техн. АПК. 1995. - № 4. - С. 18.

94. Тиханович В.И., Пахомов В.П. Об износостойкости поршневых колец из высокопрочного чугуна. // Тракторы и сельхозмашины. 1963. -№ 10.-С.14-16.

95. Тихомиров Е.Ф. Технико-экономическое обоснование мощности двигателя автомобильного поезда. // Автомобильная промышленность. 1965.-№3.-С. 1-4.

96. Тракторы "Беларусь": Высокая универсальность широкий выбор. // Тракторы и с.х. машины. 1996. - № 10. - С.23.

97. Точильников Д.Г. Радиоиндикаторные методы, определения износа деталей двигателей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение. -1968.-160 с.

98. Хмелевой Г.М., Архипов B.C. Изнашивание поршневых колец дизельного двигателя, в зависимости от концентрации присадки и содержания серы в топливе. // Тр. ГОСНИТИ. 1969. - Т.20. -С. 49-66.

99. Saxe H., Rechelt F., Winciezz К. Verschi der Festlegung technisch be-grundeter о1.echeefrinsten. Schmierstoffe und Schmierungstehn 1968,№ 29.

100. Marke Way for adiabatic diesel.- Truch and off tliohway Ynd., 1981, October, p. 28-31.

101. N. Wopkemeier. Keramic Motor wird praxisried. E.N.H. - V. D.J. -Narhr, 1982, 36, №25,2.

102. Diesel Engine with, ceramic parts. Jng. Jad, and Techol Bull., 1982,10, № 1,2,3.

103. Utilez zazione di ceramic di nitruro di silscio sinterizzato Per applicazi-onu motoristiche.- Giachelio A., Euerra S., Martineng P.G. A.TA Jug automot, 1982, 35, № 9, 675-679.

104. Fiber reinforced metal imporoves diesel piston anti - wear and cooling characteristics. Jamagchi Jack. - Automot Eng, 1982, 90, № 10, 108-109.

105. Kamo R. Brurik M. Litilisation des ceramigues dans les motuer diesel. -Jng. Automod, 1979, 417-423, № 6-7.

106. Walter Peter Essais de piere en ceramigues pour petites moteurs diesel "Jng, automobile, 1979, 444-446, № 6-7.

107. Barlels M. Neui Konreption eines asturbinenantribes fur Personnen-wagen von arret/Ford, MTZ. 1982,43, № 5, 1990-1991.

108. Howard G.Hagh speed Cas. Motor, 1982, 162, № 4161, 30-31, 33-34.

109. Walren P. Entwicklungsandeiten un einer Automobilas turbine. M.T.Z, 1982, 43, №5, 1985-189.

110. HS.Brockmann Heiuz.- Die Entwicklung der Fahrzeug Cas turbine GT -601. M.T.Z. 1982, № 7-8, C. 329-334.

111. Kronogard S.O. Three shaffautomotive Turbine Transimission systems KTT Type performance and Feoitures Trans ASME, 1978, Januar, Vol. 100.

112. Swedish firm reports first road test of ceramic gas turbine Engine. Tur-bomach ut, 1982, 23, №5,38.

113. Shimotori Suzuki: C3paMHKycy, Ceramics Jap, 1981, 16, № 3.