автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Повышение качества финишной обработки ремонтируемых гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания

УДК 621.43.004.67: 621.787

На правах рукописи

ЛИЧКОВАХА АНДРЕЙ СЕРГЕЕВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ФИНИШНОЙ ОБРАБОТКИ РЕМОНТИРУЕМЫХ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Специальность 05.20.03 — Технология и средства технического обслуживания

в сельском хозяйстве (по техническим наукам)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Зерноград, 2006

Диссертация выполнена на кафедре сопротивления материалов и деталей машин Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия»

Научный руководитель: кандидат технических наук, доцент

Попандопуло Константин Христофорович

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Валуев Николай Васильевич (ФГОУ ВПО АЧГАА)

кандидат технических наук Белый Иван Федорович (Северо-Кавказская МИС)

Ведущее предприятие: Всероссийский научно-исследовательский

проектно-технологический институт механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИПТИМЭСХ)

Защита диссертации состоится « 27 » &кгг> 2006 года в Ю ча-

сов на заседании диссертационног о совета Д 220.001.01 при ФГОУ ВПО АЧГАА по адресу: 347740, г Зерноград Ростовской области, ул. Ленина, 21, ФГОУ ВПО АЧГАА, в зале диссертационного совета.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО АЧГАА.

Автореферат разослан «24 » &е^/у>л5/&«»2006 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета,

доктор технических наук, профессор

Н. И. Шабанов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Условия эксплуатации машин сельскохозяйственного назначения снижают ресурс работы двигателей, который в значительной степени определяется сроком службы гильз цилиндров. Износостойкость и ирирабатываемость гильз цилиндров зависят от качества их рабочих поверхностей, которое, в свою очередь, обусловлено совокупностью характеристик шероховатости и волнистости, физико-механических и химических свойств, а также микроструктурой поверхностного слоя. Качество внутренних поверхностей гильз формируется в процессе выполнения комплекса технологических операций с учётом проявления технологической наследственности. Особенно важными являются финишные операции, в результате которых окончательно формируются основные характеристики поверхностного слоя.

Несмотря на достигнутый уровень развития традиционных методов финишной обработки гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания (ДВС), их применение в сельскохозяйственной ремонтной практике связано со значительной трудоемкостью, а использование наиболее прогрессивных технологических процессов, таких как упрочнение поверхностным пластическим деформированием шариками, не в состоянии удовлетворить современные требования, предъявляемые к качеству обрабатываемых цилиндровых отверстий, и обеспечить повышение их надежности и долговечности. В связи с этим возникает необходимость в разработке нового метода финишной обработки гильз цилиндров поверхностным пластическим деформированием с использованием конструкции инструмента, доступной для сельскохозяйственных ремонтных предприятий и обеспечивающей получение необходимых характеристик поверхностного слоя. Решению указанных задач и посвящена настоящая работа.

Цель работы — повышение качества финишной обработки ремонтируемых гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений шариковой раскаткой новой конструкции.

Объект исследования — процесс финишной обработки гильз цилиндров двигателей машин сельскохозяйственного назначения методом осциллирующих переменных давлений. • •

Предмет исследования — закономерности взаимодействия деформирующих шариков нового инструмента (раскатки) с поверхностью гильзы цилиндра.

Методы исследования включали основные положения теоретической механики, физики, методов математической статистики, планирования экспериментов.

Научная новизна работы состоит в том, что предложен новый метод финишной обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением и разработана оригинальная конструкция раскатки для его выполнения. Получены сведения о состоянии рабочих поверхностей эксплуатировавшихся гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53, и определены возможности предложенного метода.

Практическая значимость работы — предложен новый метод обработки гильз цилиндров (на примере двигателя ЗМЗ — 53) — осциллирующим переменным давлением. Новый метод обработки гильз цилиндров и разработанный инструмент для его осуществления позволят получать параметры шероховатости раскатываемых поверхностей, близкие к оптимальным (равновесным), при значительном увеличении микротвердости металлической основы поверхностного слоя.

Реализация результатов исследования. Результаты научных исследований, полученные в ходе выполнения диссертационной работы, переданы в ЗЛО "РТП Зерноградское" и внедрены в производство в ЗАО "Ейск -агросервис".

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научно-технических конференциях ФГОУ ВПО АЧГАА (г. Зерноград, 2003 - 2006 гг.), ФГОУ ВПО СтГАУ (г. Ставрополь, 2005 - 2006 гг.), ФГОУ ВПО МГАУ (г. Москва, 2006г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ общим объемом печатных листа, в том числе один

патент РФ (№2 2 tS606).

На защиту выносятся следующие основные положения:

— зависимости между основными кинематическими и конструктивными параметрами процесса раскатывания традиционным статическим методом и методом осциллирующих переменных давлений.

- силовые взаимодействия деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью при традиционной и предлагаемой схемах нагружения.

— параметры и режимы процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53.

- влияние традиционных способов финишной обработки и метода осциллирующих переменных давлений на качественные показатели обрабатываемой поверхности гильзы цилиндра, на примере двигателя ЗМЗ — 53, и их сравнительный анализ.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, 5 глав, общих выводов и списка литературы. Основное содержание диссертации изложено на 178 страницах машинописного текста, содержит 9 таблиц и 49 рисунков. Список литературы включает 182 наименования.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дана характеристика проблемы, обоснована актуальность темы, сформулированы основные положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Состояние вопроса и задачи исследований» дан обзор и анализ существующих методов финишной обработки гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Отмечено, что одним из эффективных путей совершенствования финишной операции при ремонте гильз цилиндров является применение технологии упрочнения поверхностным пластическим деформированием (ППД).

Большой вклад в разработку научных основ обработки гильз цилиндров ППД внесли ученые: Ю.Г. Шнейдер, Д.Д. Папшев, П. А. Чепа, М. А. Бал-тер, Г.М. Азаревич, Я.И. Барац, И.В. Кудрявцев, Е.Г. Коновалов, В.М. Бра-славский, Ю.Г. Проскуряков, А.Г. Суслов, М.А. Елизаветин, Г.Б. Лурье, Я.И. Штейнберг, Л.М. Школьник, В.И. Шахов, П.И. Ящерицын и др.

Анализ конструктивных разработок и экспериментальных исследований методов ППД выявил, что получение достаточно однородных микрорельефов с определёнными стереометрическими параметрами неровностей возможно при применении статического метода раскатывания с наложением низкочастотных вибраций.

Однако использование методов статического раскатывания приводит к появлению в поверхностном слое гильзы значительных касательных напряжений, способствующих скалыванию микронеровностей. Нарастание касательных напряжений в поверхностном слое происходит за-счет увеличения сдвиговых усилий в местах контакта деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью, нарастание которых приводит к проскальзыванию шариков по сопрягаемым поверхностям. В настоящее время в литературе нет единого теоретического обоснования процесса проскальзывания деформирующих элементов, хотя факт этого явления (проскальзывания) установлен. Кроме того, не существует прямых конструктивных решений улучшения работоспособности традиционных многошариковых статических раскаток, поэтому более эффективным в настоящее время для ремонтной практики является принцип динамического воздействия на обрабатываемую поверхность. Но существующие конструкции динамических раскаток либо сложны в изготовлении, либо требуют дополнительного специального оборудования.

На основании анализа литературных источников принята рабочая гипотеза: повышение качества финишной обработки гильз цилиндров может быть достигнуто за счет уменьшения касательных напряжений в поверхностном слое гильзы, путем осциллирующего действия деформирующих шариков при движении их по наклонной орбите.

Для проверки рабочей гипотезы были определены задачи исследования:

1. Исследовать качественные показатели внутренних поверхностей эксплуатировавшихся гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания.

2. Выполнить анализ работы традиционных методов финишной обработки при ремонте гильз цилиндров и выявить их недостатки.

3. Разработать новый метод и инструмент для финишной обработки внутренних поверхностей гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53.

4. Выполнить сравнительный анализ показателей качества финишной обработки гильз цилиндров при использовании традиционной и предлагаемой схем раскатывания, на примере двигателя ЗМЗ - 53.

Во второй главе «Теоретические исследования работы шариковых раскаток» изложены результаты теоретического исследования процесса обработки гильз цилиндров традиционной статической раскаткой, рассмотрены кинематика процесса и механизм силового взаимодействия контактирующих поверхностей, обоснована необходимость выполнения зоны разгружения деформирующих шариков. Предложен новый метод обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением и выполнен его анализ. На основе анализа разработана конструкция новой раскатки, деформирующие шарики которой, двигаясь по круговой орбите, имеют возможность периодически плавно разгружаться и также плавно наращивать давление на обрабатываемую поверхность до максимального значения, воздействуя тем самым наибольшими усилиями с наименьшими сдвиговыми деформациями и создавая определенные прогнозируемые микрорельефы профиля обрабатываемой поверхности.

В начале аналитических исследований сделан ряд допущений и предложений:

1. Частота вращения детали сравнительно невелика, влияние центробежных сил и гироскопических моментов на динамику и кинематику процесса раскатывания не учитываем.

2. Разноразмерность деформирующих шариков на распределение нагрузки между ними существенного влияния не оказывает.

3. Весом шарика можно пренебречь по сравнению с другими действующими на него силами.

4. Деформирующие шарики и опоры качения считаем телами недефор-мируемыми, то есть абсолютно твердыми.

5. Движение подачи инструмента не учитываем.

При работе традиционной статической раскатки деформирующие шарики находятся в постоянном защемлении между опорами качения и обрабатываемой поверхностью. При этом они не сохраняют первоначальное взаи-

моположение, а, наоборот, очень интенсивно его изменяют, проходя различный путь по опорам качения, из-за диаметральной разноразмерности шариков в пределах допуска и ряда других причин. Такое различие в кинематике тел качения приводит к возникновению сил взаимодействия между деформирующими шариками и сепаратором.

Для изучения процессов, происходящих при раскатывании гильз традиционным инструментом, рассмотрен механизм равномерного вращательного движения шариков, орбита которых расположена перпендикулярно к оси обрабатываемого цилиндра (рис. 1).

Рисунок 1 — Схема силового взаимодействия шариков традиционной раскатки с сопрягаемыми поверхностями

Значения сил трения, в контакте деформирующих шариков с деталью Рд и опорами качения ./^у +/г2, при которых шарики совершают равномерное вращательное движение равны

р _Рд-к-Рс.(с112у{ьта-/с) д (1 + апа)-<//2

Рд-к + Рс-{сЦ2у( 1 + /с) (\ + $\па)-(Ц2

(1)

(2)

где Рд — нормальная нагрузка в контакте шарика с обрабатываемой поверхностью, II;

Рс — сила взаимодействия шарика с сепаратором, Н;

<Л — диаметр шарика, мм;

а — угол между линией действия нормальной силы шарика со стороны опоры качения и образующей цилиндра;

/с — коэффициент трения скольжения между деформирующим шариком и сепаратором;

к — коэффициент трения качения между деформирующим шариком и обрабатываемой поверхностью.

Из рисунка 1 следует, что шарики будут совершать равномерное вращательное движение до тех пор, пока не выполнятся условия:

где /д — коэффициент трения скольжения между деформирующим шариком и обрабатываемой поверхностью; /оп— коэффициент трения скольжения между деформирующим шариком и опорами качения.

Подставляя в неравенства (3) и (4) значения сил трения и /^/+^2 из (1), (2) и решая их относительно Рс, получаем значения нормальной силы (по абсолютной величине), действующей со стороны сепаратора на деформирующий шарик при качении его по: — обрабатываемой поверхности

Полученные неравенства определяют ту область (интервал) допустимых значений нормальной силы, действующей со стороны сепаратора на деформирующий шарик, в которой он будет продолжать равномерное вращательное движение. Однако при постоянном изменении взаимоположения деформирующих шариков друг относительно друга, происходит неизбежное увеличение силы Рс, приводящее к выходу его значения из допустимого интервала, при этом деформирование микронеровностей происходит в условиях, характеризующихся нарастающим увеличением сопротивления перекатыванию шариков по обрабатываемой поверхности (рис. 2).

Очевидно момент, обеспечивающий перемещение деформирующего шарика по обрабатываемой поверхности, увеличивается за счет силы сопротивления перекатыванию В данном случае выполняется условие

(3)

(4)

— опорам качения

(6)

(7)

Рисунок 2 — Схема взаимодействия деформирующего шарика с обрабатываемой поверхностью

Ра

Анализ выражения (7) дает основание утверждать: процесс деформирования микронеровностей при появлении реакции со стороны сепаратора происходит в условиях нарастающих касательных усилий в местах контакта деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью, что приводит к увеличению тангенциальных напряжений и сдвиговых деформаций в приповерхностном слое гильзы, и способствует скалыванию микронеровностей (рис. 2).

В связи с этим обоснована необходимость исключить появление сил взаимодействия деформирующих

шариков с сепаратором. Рекомендовано выполнить на орбите движения деформирующих шариков зону их разгружения, и предложен новый метод обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением, путем расположения круговой орбиты шариков в плоскости, совпадающей с плоскостью эллиптического наклонного сечения обрабатываемого цилиндра.

Обеспечение гарантированного выхода деформирующих элементов из под контактной нагрузки при незначительном увеличении сопротивления перекатыванию шариков по направляющим возможно при выполнении следующего условия:

где Р — угол наклона орбиты движения шариков по отношению к плоскости перпендикулярной образующим цилиндра;

.О — диаметр цилиндра;

к — ширина обрабатываемой полосы без подачи инструмента;

8 — максимальная величина внедрения шариков в тело обрабатываемой поверхности.

При раскатывании гильз с наклоненной под углом /? орбитой часть деформирующих шариков на определённых диаметрально противоположных участках будут внедряться в тело обрабатываемой поверхности, а остальная их часть выходить из контактной нагрузки вплоть до полного разгружения (рис. 3).

arceos

d'

(9)

Натяг у^у. 1

/окружность}

цилиндра I.'эллипс,)

Рисунок 3 — Схема осциллирующего воздействия шариков на обрабатываемую поверхность

Этим обеспечивается автоматическое корректирование положения шариков по отношению к сепаратору и исключается возможность нарастания сил взаимодействия с ним.

На рисунке 4 показана развертка траектории одного полного оборота шарика по обрабатываемой поверхности, из которой видно, что движение шариков по наклонной орбите обеспечивает осциллирующее воздействие и щадящий режим радиального деформирования поверхности непрерывно изменяющимся, постепенно нарастающим и убывающим давлением на неё шариков. Максимальное давление деформирующего шарика на стенку цилиндра создаётся в двух точках, там, где его орбита пересекается с круговым сечением цилиндра.

Такой характер движения шариков позволяет обрабатывать внутренние поверхности наибольшими давлениями с наименьшими сдвиговыми деформациями материала и означает, что при вращении наклонной орбиты вокруг оси цилиндра, и очевидном отсутствии кратности размерных параметров цилиндра, направляющих и шарика, будет происходить перекрещивающееся наложение следов обработки, создающее определённый прогнозируемый микрорельеф профиля обрабатываемой поверхности.

^^ ось цилинфа

Рисунок 4 — Повторное переменное давление на сечение цилиндрической поверхности

Осциллирующее переменное воздействие деформирующих шариков и возможность получения определенных микрорельефов на обрабатываемой поверхности реализуются только в том случае, если установлена взаимосвязь между зонами нагружения и разгрузки шариков.

Соотношение величин, входящих в неравенство (9), определяет зависимость между зонами нагружения и разгрузки деформирующих шариков, однако не конкретизирует их значения.

Значение зоны нагружения деформирующих шариков 0 можно определить из рисунка 5, на котором представлено сечение обрабатываемой гильзы цилиндра наклонной плоскостью, совпадающей с плоскостью качения шариков.

Ось цилиндра

Плоскость качения деформирующих злементод

Рисунок 5 — К вопросу оптимизации угла наклона орбиты

^ , . , (2-А-М' -е/*' +0/2 а = ±агс81п(чI>——2——-- т/ 2) 5

(10)

\~cos2 р

где А/ ^1 и коэффициенты, определяемые по эмпирическим данным.

Значение зоны разгрузки -9 равно

,9 = 90-«. (11)

Анализ выражения (10) показывает, что на величину зоны нагружения шариков влияют конструктивные и технологические параметры.

В нагруженной зоне движение деформирующих шариков вокруг оси обрабатываемого цилиндра осуществляется за счет сил трения в контакте шариков с опорами качения и обрабатываемой поверхностью. Для определения силы трения р'а и момента верчения Мв в контакте деформирующего шарика с поверхностью обрабатываемой гильзы рассмотрено состояние равновесия шарика, имеющего наклонную орбиту, в положении максимального

внедрения в тело обрабатываемой поверхности и получены следующие тождества:

гу_ РдХ-к

8 со8 • (1 + БШ а • с/ / 2)' (12)

Мв=Рд''/д-/оп^тР-сЦ 2. (13)

В результате анализа напряженного состояния поверхностного слоя гильзы под действием определенных силы трения и момента верчения установлено, что движение деформирующих шариков по наклонной орбите с углом наклона, принадлежащим интервалу (9), характеризуется не только незначительными сдвиговыми деформациями, но и наилучшими условиями пластического деформирования поверхности металла.

В третьей главе «Программа и методика экспериментальных исследований» приведены цель и задачи, в соответствии с которыми была разработана программа проведения исследований.

Экспериментальные исследования

проводились в лабораторных условиях. Для проведения исследований была разработана и изготовлена экспериментальная раскатка, позволяющая выполнять изменение положения орбиты движения деформирующих шариков по отношению к плоскости, перпендикулярной оси обрабатываемого ' цилиндра (рис. 6). Выбраны оборудование и приборы для исследований.

Экспериментально определялись на современном информационно вы-

числительном комплексе модели 170622 параметры шероховатости гильз цилиндров двигателя ЗМЗ — 53: эксплуатировавшихся; хонингованных; после обработки традиционным статическим раскатыванием и обработанных методом осциллирующих переменных давлений.

Микроструктурный анализ поверхностных слоев гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53, обработанных хонингованием, традиционным раскатыванием и раскатыванием методом осциллирующих переменных давлений и выполняли в соответствии с ГОСТ 5639 — 82 на металлографиче-

1-вал; 2,11-гайка; 3-пружина; 4,5-втулка; 6-болт с гайкой; 7,8-опора качения; 9-шарик; 10-сепаратор Рисунок 6 — Раскатка

ском микроскопе МИМ — 8. Микротвердость поверхностных слоев гильз измеряли согласно ГОСТ 2999 — 75 на приборе ПМТ — 3 путем внедрения алмазной пирамиды с углом 136° в перлитную основу.

Полученные экспериментальные данные обрабатывали в программе EXCEL в соответствии с методами математической статистики.

Экспериментальные исследования процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений включали методики по:

— выявлению наиболее значимых факторов;

— определению влияния параметров процесса на качественные показатели обрабатываемых поверхностей;

— отысканию условий, обеспечивающих получение параметров шероховатости наиболее близких к оптимальным эксплуатационным и увеличение микротвердости перлитной основы поверхностного слоя.

— проверке эффективности метода обработки гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ - 53, осциллирующим переменным давлением с целью повышения качества финишной обработки.

В четвертой главе «Результаты экспериментальных исследований и их анализ» получены сведения о состоянии рабочих поверхностей эксплуатировавшихся гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53, которое характеризуется 10-ым "б" классом шероховатости по ГОСТ 2789 — 73.

Экспериментально установлены типичный микропрофиль и значения параметров шероховатости хонингованных поверхностей гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53, а также характерный микропрофиль и параметры 'шероховатости рассматриваемых гильз цилиидров после обработки традиционной статической раскаткой.

Полученные данные подвергались сравнительному анализу, в результате которого установили, что параметры шероховатости хонингованного и обработанного статической раскаткой профилей различны и отличаются от оптимальных эксплуатационных значений в среднем соответственно в 1,8 и в 1,6 раза.

В результате проведения микроструктурпого анализа на поверхности, обработанной традиционной раскаткой, выявлены скалывания частично сде-формированных микронеровностей, а в поверхностном слое — разрушение кромки на неустойчивые микрообъемы с различной степенью однородности. Эти факты, в свою очередь, подтверждают теоретические прогнозы о появлении и негативном действии касательных сил в процессе традиционного раскатывания.

В результате анализа микротвёрдости поверхностных слоев установлено, что микротвёрдость перлитной основы хонингованного поверхностного

слоя на 5%, а традиционно раскатанного на 10% выше, чем значение микротвёрдости внутренней основы рассматриваемых гильз.

На основании априорного ранжирования факторов установлено, что на качественные показатели поверхности гильзы при финишной обработке методом осциллирующих переменных давлений наибольшее влияние оказывают: усилие на наиболее нагруженный деформирующий шарик — Р; угол наклона орбиты движения шариков — Д осевая подача инструмента (раскатки) —

Проведенные исследования позволили получить графические зависимости (рис. 7 — 9) указанных факторов от таких параметров шероховатости внутренних поверхностей гильз цилиндров двигателя ЗМЗ - 53 как: Яа -среднее арифметическое отклонение профиля, мкм; Бш — средний шаг неровностей профиля, мкм; Да — средний арифметический наклон профиля, град.

/?а

мкм 023

021 019017 015-

мкм

-¿Г

43-

39-Ь .3735 33

ла.

гр__ -2119--17-~ 15-141312--

~Й7 £ю

~250 ~350

Рисунок 7 — Зависимости параметров шероховатости от Р, 5=0,045мм/об; при 50<Р<250н -/3=1,7°; при 250<Р<550н - р=2,6°

¿0 55]0 Р-н

Рисунок 8 — Зависимости параметров шероховатости от Д при Р=300н;

Б=0,045мм/об

Рисунок 9 — Зависимости параметров шероховатости от 5", при Р=2, ()';

Р=300н

0.028 0М5 0.062 0.09 мм/0з

Анализ влияния усилий деформирующих шариков (рис. 7) на параметры шероховатости показывает, что лучшие значения параметров, позво-

ляющие повысить эксплуатационные свойства поверхностей, обеспечивают усилия шариков, находящиеся в интервале от 200 до 400 II.

Зависимости параметров шероховатости поверхностей гильз от различных углов наклона орбиты движения шариков (рис. 8) свидетельствуют о том, что изменение угла наклона орбиты необходимо выполнять лишь в интервале от 1,7° до 3,5°, установленном формулой (9). Значения определенного интервала позволяют получать параметры шероховатости, близкие к оптимальным эксплуатационным.

4 Увеличение эксплуатационных свойств гильз цилиндров возможно при значениях подач раскатки от 0,028 до 0,062 мм/об (рис. 9).

Проверка соответствия теоретических предположений, о создании определённых прогнозируемых микрорельефов, при качении нагруженных деформирующих шариков вокруг оси цилиндра по наклоненной под углом к этой оси орбите, подтверждается фотографией (рис. 10 увел, х 3,5), на которой изображено перекрещивающееся наложение следов обработки.

Рисунок 10 — Фрагмент состояния поверхности гильзы после обработки методом осциллирующих переменных давлений

Форма следов обработки, представленных на рисунке 10, свидетельствует о том, что движение шариков по наклонной орбите происходит в осциллирующем режиме с периодической разгрузкой.

Для выявления сочетаний режимов процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений, позволяющих получать параметры шероховатости наиболее близкие к оптимальным эксплуатационным и увеличивать микротвердость перлитной основы поверхностного слоя гильз, был реализован трехуровневый некомпозиционный план второго порядка Бокса-Бенкина типа 3 . Уровни и интервалы варьирования факторов выбирались согласно результатам поставленных экспериментов. Оптимизация выполнялась по основному параметру шероховатости Яа и микротвердости перлитной основы поверхностного слоя //.

В результате регрессионного анализа получены уравнения параметров Лай Нв натуральных величинах:

Яа = -0.22 - 0.0028 • Р + 0.1 •/?-0.0088-Р-Б +1.43 • 5 -1.57 •/?• 5 + 0.0000059-Р2 + 58.8 • ; (14) Я = 2604,546 + 60230 • 5 - 2.686 • Р■ р+ 805.8 • р + 6.984 • Р - 765953.43 • . (15)

Для наглядного представления влияния факторов на критерии оптимизации, по полученным уравнениям регрессии, были построены поверхности отклика и изолинии исследуемых критериев (некоторые из которых представлены ниже) при фиксировании одного из факторов на всех его уровнях варьирования.

При Р=1,7° графически уравнение регрессии (14) имеет вид:

200 250 300 350 РИш 200

Рисунок 11 - Изолинии и поверхность отклика параметра 11а в функции от ¿> и Р

При 3=0.045 графически уравнение регрессии (15) имеет вид:

"Т" 1 | ........................— 2 <5 ■» п'!

МО 250 300 350 Р, И 400 р грэдг 5

Рисунок 12 — Изолинии и поверхность отклика параметра Н в функции от /?и Р

В результате анализа многофакторного эксперимента установлено, что для получения высотных параметров шероховатости, близких к эксплуатационным, и увеличения микротвердости поверхностного слоя, возможны следующие режимы раскатывания гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений: Р=200...300 Н; р=1, 7...2°; 5=0,039...О,045мм/об.

Для подтверждения теоретических и лабораторных исследований было проведено раскатывание предложенным методом при следующих технологических режимах: Р=300 II; /?=/, 7° и 8=0,045 мм/об. В результате получены характерный профиль и параметры шероховатости поверхности, незначительно отличающиеся от оптимальных эксплуатационных и также соответствующие 10-му "б" классу по ГОСТ 2789 - 73.

Исследованиями поверхностей обработанных предложенным методом при обоснованных технологических режимах и их микроструктурным анализом подтвержден факт отсутствия нарастающих касательных сил при осциллирующем действии деформирующих шариков. На поверхностях этих гильз не обнаружено характерных для процесса традиционного статического раскатывания разрушений связей сдеформированных микронеровностей.

Анализ результатов микротвердости дал основание констатировать, что перлитная основа поверхностного слоя, обработанного новым методом при обоснованных режимах, имеет микротвердость на 10% выше, чем аналогичная основа поверхностного слоя, обработанного традиционным статическим раскатыванием, и на 20% выше, чем внутренняя основа рассматриваемых гильз.

В пятой главе «Технико-экономическая оценка механического раскатывания гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений» эффективность предложенного метода финишной обработки была обоснована исходя из того, что упрочнение внутренних поверхностей гильз предлагаемым методом позволяет получать параметры шероховатости, близкие к оптимальным эксплуатационным.

Расчет экономической эффективности финишной обработки гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ - 53, методом осциллирующих переменных давлений выполнялся из расчета себестоимости приработки одного двигателя, по существующему и предлагаемому режимах обкатки.

В результате расчета эффективности внедрения метода осциллирующих переменных давлений в ремонтное производство, для финишной обработки гильз цилиндров, взамен хонингования, ожидается получение годового экономического эффекта по приведенным затратам в размере 207 рублей на один двигатель ЗМЗ — 53 (в ценах 2006 года).

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания рабочие поверхности гильз цилиндров приобретают оптимальный для конкретных условий равновесный микропрофиль, параметры шероховатости которого, например для двигателя ЗМЗ — 53, соответствуют 10-му "б" классу.

2. Основным недостатком традиционных статических шариковых раскаток является появление в процессе их работы значительных касательных усилий в местах контакта деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью, которые способствуют сдвиговым деформациям и скалыванию микронеровностей, а так же снижению шероховатости поверхности на 1 — 2 класса.

3. Предложен новый метод обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением, путем расположения круговой орбиты движения шариков в плоскости эллиптического сечения обрабатываемого цилиндра, расположение которой определено интервалом углов от 1,7° до 3,5°, к плоскости перпендикулярной оси цилиндра.

4. Движение шариков по наклонной орбите обеспечивает осциллирующее воздействие и щадящий режим радиального деформирования поверхности, непрерывно и многократно изменяющимся, постепенно нарастающим и убывающим давлением на неё шариков, что позволяет обрабатывать гильзы цилиндров, например двигателя ЗМЗ — 53, усилиями до 400 Н на шарик (09,53мм), без разрушений связей микронеровностей, и получать при этом определённые прогнозируемые микрорельефы, открывая направление для дальнейших научных исследований.

5. Разработанная конструкция инструмента для механического раскатывания методом осциллирующих переменных давлений и определенные на основе регрессионного анализа режимы обработки гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ — 53, позволяют увеличивать микротвердость перлитной основы поверхностного слоя на 10%, по сравнению с -.аналогичной основой гильз, обработанных традиционным раскатыванием, и получать микропрофиль поверхности с параметрами шероховатости, незначительно отличающимися от параметров оптимальной эксплуатационной шероховатости и соответствующими тому же 10-му "б" классу.

6. Реализация предложенного конструкторского решения и внедрение метода обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением в ремонтное предприятие позволят получить годовой экономический эффект на один двигатель ЗМЗ — 53 в размере 207 рублей.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

1. Личковаха A.C. Эксплуатационная шероховатость гильз цилиндров двигателя 3M3-53 / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, A.C. Личковаха, Е.М. Зубрилина // Физико-технические проблемы создания новых технологий в агропромышленном комплексе: Сб. науч. тр. 111 Рос. науч.-практ. конф.— Ставрополь, 2005. - Вып. 1. - С.260-262.

2. Личковаха A.C. Способ финишной обработки внутренних поверхностей гильз цилиндров ДВС и устройство для его осуществления / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, A.C. Личковаха // Сборник материалов 69-ой научно-практической конференции. — Ставрополь, 2005. — С.204-212.

3. Личковаха A.C. Влияние подачи раскатника на качественные параметры поверхности гильз цилиндров при финишной обработке / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, A.C. Личковаха // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. — Зерноград, 2005. — Вып. 1.

4. Личковаха A.C. Влияние процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений на изменение микроструктуры поверхностного слоя гильз цилиндров двигателя ЗМЗ - 53 / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, А.С.Личковаха // Актуальные проблемы научно-технического прогресса в АПК. — Ставрополь, 2006. - Вып. 2. - С. 47-50.

5. Личковаха A.C. Раскатник для чистовой обработки гильз цилиндров двигателя 3M3-53 осциллирующим переменным давлением / A.C. Личковаха // Ремонт, восстановление, модернизация. - Москва, 2006. - №8. - С. 11.

6. Личковаха A.C. Способ финишной обработки внутренних поверхностей гильз цилиндров ДВС / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, A.C. Личковаха // Ремонт, восстановление, модернизация. - Москва, 2006. - №9.

7. Личковаха A.C. Формирование качественных показателей поверхностного слоя гильз цилиндров двигателя ЗМЗ — 53 при его раскатывании методом осциллирующих переменных давлений / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, A.C. Личковаха // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. - Зерноград, 2006. - Вып. 2. - С. 52-58.

8. А 1 22 %56С6 ' RU В 24 В 39/02. Раскатка для финишной обработки внутренних цилиндрических поверхностей / A.C. Личковаха, К.Х. Попандопуло, В.В. Усов. (Азово-Черноморская государственная агроинженер-ная академия). - № 2005108936/02; Заявл. 03.28.2005 // Изобретения. Полезные модели. — 2006. — № 29.

ЛР 65 - 13 от 15.02.99. Подписано в печать 13.09.2006 г. Формат 60x84/16. Уч. -изд. Л. 1,1. Тираж 100 экз. Заказ № 368. РИО ФГОУ ВПО АЧГАА

347740. г. Зерноград Ростовской области, ул. Советская, 15.

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Анализ причин выхода из строя гильз цилиндров двигателей машин, используемых в сельском хозяйстве.

1.2 Анализ существующих методов финишной обработки внутренних поверхностей гильз цилиндров ДВС.

1.3 Использование методов поверхностного пластического деформирования для обработки гильз цилиндров ДВС.

1.4 Динамические методы раскатывания гильз цилиндров ДВС.

1.5 Общая методика исследований.

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ ШАРИКОВЫХ РАСКАТОК.

2.1 Некоторые теоретические предпосылки к исследованию работы традиционных статических раскаток.

2.2 Работа деформирующих шариков традицонной раскатки.

2.3 Анализ силового взаимодействия статически нагруженного деформирующего шарика с обрабатываемой поверхностью.

2.4 Теоретическое решение проблемы возникновения значительных сдвигающих сил.

2.4.1 Обоснование необходимости выполнения для деформирующих шариков разгрузочной зоны.

2.4.2 Конструкторское решение проблемы сдвигающих сил.

2.4.3 Обоснование метода осциллирующих переменных давлений.

2.5 Определение зон нагружения - разгрузки деформирующих шариков.

2.6 Работа деформирующих шариков раскатки, имеющей наклонную орбиту их движения (с разгрузочной зоной).

2.7 Анализ напряженного состояния раскатываемого поверхностного слоя при качении шарика по наклонной орбите.

2.8 Выводы теоретических исследований.

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1 Цель, задачи и программа экспериментальных исследований.

3.2 Оборудование и приборы для проведения исследований.

3.3. Частные методики экспериментальных исследований.

3.3.1 Методика определения оптимальной шероховатости эксплуатировавшихся гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ -53.

3.3.2 Методика определения параметров шероховатости внутренних поверхностей новых гильз цилиндров.

3.3.3 Методика растачивания гильз цилиндров.

3.3.4 Методика измерения параметров шероховатости.

3.3.5 Методика тарировки узла нагружения.

3.3.6 Методика обработки гильз цилиндров традиционным раскатыванием.

3.3.7 Методика обработки гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений.

3.3.8 Методика обоснования возможности увеличения дефомирующих усилий при обработке гильз цилиндров.

3.3.9 Методика подготовки поверхностей для проведения микроструктурного анализа и определения микротвердости.

3.3.10 Методика проведения микроструктурного анализа.

3.3.11 Методика определения микротвердости.

3.3.12 Методика обработки экспериментальных данных.

3.3.13 Исследование процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений.

3.3.13.1 Методика выявления наиболее значимых факторов при раскатывании гильз цилиндров новым методом.

3.3.13.2 Методика определения влияния усилий на качественные показатели обрабатываемой поверхности.

3.3.13.3 Методика определения влияния угла наклона опор качения деформирующих шариков на параметры шероховатости обрабатываемой поверхности.

3.3.13.4 Методика определения влияния осевой подачи инструмента на качественные показатели обрабатываемой поверхности.

3.3.13.5 Методика проведения регрессионного анализа.

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

И ИХ АНАЛИЗ.

4.1 Результат определения равновесных значений параметров шероховатости внутренних поверхностей эксплуатировавшихся гильз цилиндров двигателя ЗМЗ - 53.

4.2 Параметры шероховатости внутренних поверхностей новых гильз цилиндров двигателя ЗМЗ - 53.

4.3 Результат проведения микроструктурного анализа поверхностного слоя новых гильз и определения микротвердости.

4.4 Результат тарировки узла нагружения.

4.5 Сопоставление параметров шероховатости после обработки гильз традиционной раскаткой.

4.6 Результат проведения микроструктурного анализа поверхностей, обработанных традиционной раскаткой.

4.7 Результат определения микротвердости поверхностного слоя, обработанного традиционной раскаткой.

4.8 Обоснование возможности увеличения деформирующих усилий при обработке гильз цилиндров.

4.9 Факторы, влияющие на получение качественных показателей при раскатывании гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений.

4.9.1 Влияние усилий на качественные показатели обрабатываемой поверхности при осциллирующем раскатывании.

4.9.2 Влияние угла наклона опор качения шариков на параметры шероховатости обрабатываемой поверхности.

4.9.3 Влияние осевой подачи осциллирующей раскатки на качественные показатели обрабатываемой поверхности.

4.10 Определение технологических режимов процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений.

4.11 Результаты обработки гильз цилиндров двигателя ЗМЗ - 53 осциллирующей раскаткой при определенных режимах.

4.11.1 Параметры шероховатости поверхностей, обработанных методом осциллирующих переменных давлений.

4.11.2 Результат проведения микроструктурного анализа и измерения микротвердости поверхностного слоя, обработанного методом осциллирующих переменных давлений.

4.12 Выводы по разделу 4.

5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА МЕХАНИЧЕСКОГО

РАСКАТЫВАНИЯ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ МЕТОДОМ

ОСЦИЛЛИРУЮЩИХ ПЕРЕМЕННЫХ ДАВЛЕНИЙ.

В связи с непрерывным повышением требований к качеству ремонта деталей большое значение в технологическом процессе приобретают финишные операции, которые во многом определяют уровень эксплуатационных показателей отремонтированных деталей.

Условия эксплуатации машин сельскохозяйственного назначения значительно снижают ресурс работы двигателя, при этом известно /1,2/, что автотракторные двигатели выходят из строя в основном из-за неисправностей цилиндропоршневой группы, и что ресурс двигателя в значительной степени определяется сроком службы гильз цилиндров. Как показывают исследования /3, 4/, ресурс гильз цилиндров, восстановленных на ремонтных предприятиях, значительно ниже ресурса новых гильз, потому что обслуживание и ремонт двигателей, особенно в сельскохозяйственных ремонтных предприятиях, производятся с нарушением требований государственной и отраслевой нормативно-технической документации, поэтому проблема повышения износостойкости гильз цилиндров при восстановлении (ремонте) является актуальной.

Технологический процесс ремонта гильз цилиндров под ремонтный размер состоит из следующих основных операций: точения и хонингования, реже раскатывания. Однако, традиционные финишные операции при обработке гильз цилиндров (хонингование и раскатывание инструментом с орбитой движения деформирующих шариков, расположенной перпендикулярно к его оси) не только недостаточно производительны, за счет чего в сельскохозяйственных ремонтных предприятиях операции выполняются не за несколько переходов, а в основном за один; но и технологически несовершенны, поскольку они не создают соответствующие поверхностям рассматриваемых деталей высокие характеристики качества на уровне микрогеометрии и микроструктуры.

Анализ результатов работ /5 - 9/ по изысканию и исследованию способов финишной обработки внутренних цилиндрических поверхностей показал, что интенсификация механического раскатывания за счет наложения низкочастотных вибраций (виброраскатывание) обеспечивает увеличение производительности, получение определенного микрорельефа и удовлетворительного упрочняющего эффекта. Однако, применение этого метода в сельскохозяйственной ремонтной практике весьма проблематично, так как значительно усложняется инструмент и требуется дополнительное сложное оборудование.

В связи с этим возникает необходимость в углублении научных исследований, направленных на изучение существующих способов финишной обработки гильз цилиндров и их влияния на качественные показатели обрабатываемых поверхностей, а также аналитическое обоснование причин неудовлетворительной работы наиболее простых конструкций раскаток. На основе анализа этих причин требуется разработать новый метод раскатывания осциллирующим переменным давлением, позволяющий получать высокие качественные характеристики обрабатываемых поверхностей, применяя несложную конструкцию инструмента. Решению поставленных задач и посвящена настоящая работа.

Цель исследования - повышение качества финишной обработки ремонтируемых гильз цилиндров методом осциллирующих переменных давлений шариковой раскаткой новой конструкции.

Объект исследования - процесс финишной обработки гильз цилиндров двигателей машин сельскохозяйственного назначения методом осциллирующих переменных давлений.

Предмет исследования - закономерности взаимодействия деформирующих шариков нового инструмента (раскатки) с поверхностью гильзы цилиндра.

Научная новизна - предложен новый метод финишной обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением и разработана оригинальная конструкция раскатки для его выполнения. Получены сведения о состоянии рабочих поверхностей эксплуатировавшихся гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ - 53, и определены возможности предложенного метода.

Практическая значимость работы - предложен новый метод обработки гильз цилиндров (на примере двигателя ЗМЗ - 53) - осциллирующим переменным давлением. Новый метод обработки гильз цилиндров и разработанный инструмент для его осуществления позволят получать параметры шероховатости раскатываемых поверхностей близкие к оптимальным (разновесным) при значительном увеличении микротвердости металлической основы поверхностного слоя.

На защиту выносятся следующие положения диссертационной работы.

1. Зависимости между основными кинематическими и конструктивными параметрами процессов раскатывания традиционным статическим методом и методом осциллирующих переменных давлений.

2. Силовые взаимодействия деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью при традиционной и предлагаемой схемах нагружения.

3. Параметры и режимы процесса раскатывания методом осциллирующих переменных давлений гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ - 53.

4. Влияние традиционных способов финишной обработки и метода осциллирующих переменных давлений на качественные показатели обрабатываемой поверхности гильзы цилиндра, на примере двигателя ЗМЗ - 53, и их сравнительный анализ.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания рабочие поверхности гильз цилиндров приобретают оптимальный для конкретных условий равновесный микропрофиль, параметры шероховатости которого, например для двигателя ЗМЗ - 53, соответствуют 10-му "б" классу.

2. Основным недостатком традиционных статических шариковых раскаток является появление в процессе их работы значительных касательных усилий в местах контакта деформирующих шариков с обрабатываемой поверхностью, которые способствуют сдвиговым деформациям и скалыванию микронеровностей, а также снижению шероховатости поверхности на 1 - 2 класса.

3. Предложен новый метод обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением, путем расположения круговой орбиты движения шариков в плоскости эллиптического сечения обрабатываемого цилиндра, расположение которой определено интервалом углов от 1,7° до 3,5° к плоскости, перпендикулярной оси цилиндра.

4. Движение шариков по наклонной орбите обеспечивает осциллирующее воздействие и щадящий режим радиального деформирования поверхности, непрерывно и многократно изменяющимся, постепенно нарастающим и убывающим давлением на неё шариков, что позволяет обрабатывать гильзы цилиндров, например двигателя ЗМЗ - 53, усилиями до 400 Н на шарик (09,53мм), без разрушений связей микронеровностей, и получать при этом определённые прогнозируемые микрорельефы, открывая направление для дальнейших научных исследований.

5. Разработанная конструкция инструмента для механического раскатывания методом осциллирующих переменных давлений и определенные на основе регрессионного анализа режимы обработки гильз цилиндров, на примере двигателя ЗМЗ - 53, позволяют увеличивать микротвердость перлитной основы поверхностного слоя на 10%, по сравнению с аналогичной основой гильз, обработанных традиционным раскатыванием, и получать микропрофиль поверхности с параметрами шероховатости, незначительно отличающимися от параметров оптимальной эксплуатационной шероховатости и соответствующими тому же 10-му "б" классу.

6. Реализация предложенного конструкторского решения и внедрение метода обработки гильз цилиндров осциллирующим переменным давлением в ремонтное предприятие позволят получить годовой экономический эффект на один двигатель ЗМЗ - 53 в размере 207 рублей.

1. Кудрявцев И.В. Современное состояние и перспективы развития методов повышения прочности и долговечности деталей машин поверхностным пластическим деформированием / И.В. Кудрявцев // Вестник машиностроения. - 2002. - №8. - С. 39-44.

2. Белашов А.С. Раскатывание гильз двигателя роликами / А.С. Бела-шов, Н.А. Путютин // Машиностроение. -1973. №10. - С. 31.

3. Евдокимов Е. Анализ отказов отремонтированных двигателей / Е. Евдокимов, Б. Баранов, А. Наместников // Автомобильный транспорт. 1978. - №8. - С. 41-43.

4. Пшибыльский В. Технология поверхностной пластической обработки: Пер. с польского / В. Пшибыльский. М: Металлургия, 1991. -531 с.

5. Шнейдер Ю.Г. Эксплуатационные свойства деталей с регулярным микрорельефом / Ю.Г. Шнейдер. Л.: Машиностроение, 1982. - 248 с.

6. Азаревич Г.М. Чистовая обработка цилиндрических поверхностей пластическим деформированием в холодном состоянии / Г. М. Аза

7. Ф ревич // Размерно-чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. -М.: Машиностроение, 1963. С. 143-156.

8. Шнейдер Ю.Г. Инструмент для чистовой обработки металлов давлением / Ю.Г. Шнейдер. Л.: Машиностроение, 1971. - 248 с.

9. Черноиванов В.И. Организация и технология восстановления деталей машин / В.И. Черноиванов, В.П. Лялякин. М.: ГОСНИТИ, 2003. -488 с.

10. Григорьев М.А. Обеспечение надежности двигателей / М.А. Григорьев, В.А. Долецкий. -М.: Издательство стандартов, 1978. 323 с.

11. Гурвич И.Б. Оценка изнашивания при заедании деталей автомобильных двигателей / И.Б. Гурвич, А.П. Егорова // Двигателестроение.1980. №6. - С. 57-59.

12. Ждановский Н.С. Надежность и долговечность деталей автомобильных двигателей / Н.С. Ждановский, А.В. Николаенко. Л.: Колос,1981.-295 с.

13. Южаков И.Я. Абразивный износ гильзы цилиндра и поршневого кольца / И.Я. Южаков, Г.Я. Ямпольский II Автомобильная промышленность. -1977. №8. С. 7-9.

14. Крагельский И.В. Основы расчета на трение и износ / И.В. Крагельс-кий, Н.М. Добычин, B.C. Комбалов. М.: Машиностроение, 1977. -526 с.

15. Дворянов Ю.С. Исследование влияния сульфидирования и вибровыглаживания шариком на эксплуатационные свойства закаленных гильз цилиндров: Дисс. канд. тех. наук. Красноярск, 1969. - 194 л.

16. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей / А.Г. Суслов. М.: Машиностроение, 1987. - 208 с.

17. Елизаветин М.А. Технологические способы повышения долговечности машин / М.А. Елизаветин, Э.А. Сатель. М.: Машиностроение, 1969. - 400 с.

18. Комарчук В.Е. Исследование интенсивности износа гильз цилиндров двигателя ЯМЗ 246 / В.Е. Комарчук // Автомобильная промышленность. - 1970. №4. - С. 6-7.

19. Демкин Н. Б. Качество поверхности и контакт деталей машин / Н.Б. Демкин, Э.В. Рыжов. М.: Машиностроение, 1981. - 244 с.

20. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЭ-53А / Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. М.: Транспорт, 1968. - 456 с.

21. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т.1 / В.И. Анурьев. М.: Машиностроение, 1978. - 728 с.

22. Ящерицын П.И. Чистовая обработка деталей в машиностроении / П.И. Ящерицын, А.И. Мартынов. Минск: Выш. школа, 1983. - 191 с.

23. Рудзит Я.А. Микрогеометрия и контактное взаимодействие поверхностей / Я.А. Рудзит. Рига: Зинатне, 1975. - 210 с.

24. Кудрявцев И.В. Методы поверхностного упрочнения деталей машин / И В. Кудрявцев, М.М. Саверин, А.В. Рябченков. М.: Машгиз, 1949. -526 с.

25. Овчаров В.П. Влияние окисных пленок, полученных обработкой в атмосфере пара, на трение и поверхностное повреждение чугунов /

26. B.П. Овчаров, Н.С. Дубовик // Физико-химическая механика материалов. 1969. - №2. - С. 210-213.

27. Овчаров В.П. Повышение долговечности деталей цилиндропоршне-вой группы тепловозных дизелей типа 11Д45 обработкой в среде водяного пара / В.П. Овчаров, Л.А. Тимофеева, Е.М. Васин // Вестник машиностроения. -1985. №11. - С. 11-12.

28. Фрикционное латунирование гильз / В. Чепелевский, В. Кисель, А. Кулаков, М. Мистриков // Автомобильный транспорт. -1990. №3.1. C.ЗЗ.

29. Намаконов Б. Фрикционная обработка гильз / Б. Намаконов, В. Кисель, В. Лялякин // Автомобильный транспорт. 1989. - №4. - С.36-38.

30. Ильин В.М. Развёртки для обработки отверстий в цветных металлах и сплавах / В.М. Ильин, А.В. Лукин // Станки и инструмент. 1977. -№ 7. -С.40-41.

31. Мещеряков А. И. Однолезвийные твердосплавные развертки для обработки высокоточных отверстий / А. И. Мещеряков // Станки и инструмент, 1976. №6. - С.16-18.

32. Козырев И.М. Если блок и цилиндры взывают о помощи / И. М. Козырев // Автотранспорт. 2005. - №6. - С.42-49.

33. Великанов К.М. Экономичные режимы резания металлов / К.М. Великанов, В.И. Новожилов. JL: Машиностроение, 1972. - 120 с.

34. Шнейдер Ю.Г. Образование регулярных микрорельефов на деталях и их эксплуатационные свойства / Ю.Г. Шнейдер. Л.: Машиностроение, 1972.-240 с.

35. Yamada Y. Plastik stress-strein matrix and its application for the solution of elastic-plasticproblems by the finete element metod / Y. Yamada, N Yoshimura, T. Sakurai // Int. Journ. Mech. Sci. -1969. -10 v.

36. Площадь фактического контакта сопряженных поверхностей / П.И. Дьяченко, Н.Н. Толкачева, А.Г. Андреев, Т.М. Карпова. М.: АН СССР, 1963.-356 с.

37. Кравцов А.Н. Исследование влияния микрорельефа деталей трущихся пар на эксплуатационные свойства: Автореф. дис. . канд. тех. наук. ЛИМТО, 1968. - 23 с.

38. Крагельский В.И. Площадь касания шероховатых поверхностей / В.И. Крагельский // Электрические контакты. М., 1958. - С. 46-51.

39. Меламед В.И. К вопросу оценки качества обработанных поверхностей / В.И. Меламед // Качество поверхностей деталей машин. М., 1950.-Ч. 2.-С. 128.

40. Верезуб В.Н. Шлифование абразивными лентами / В.Н. Верезуб. -М.: Машиностроение, 1974. 134 с.

41. Кравченко Б.А. Исследование процесса алмазного ленточного шлифования / Б.А. Кравченко. Ю.И. Иванов, В.Н. Носов // Синтетические алмазы. -1975. №1. - С. 45-49.

42. Паньков JI.A. Ленточное шлифование высокопрочных материалов / Л.А. Паньков, Н.В. Костин. -М.: Машиностроение, 1978. 125 с.

43. Чачин В.Н. Профилирование шлифовальных алмазных кругов / В.Н. Чачин, В.Д. Дорофеев. Минск: Наука и техника, 1974. - 158 с.

44. Юнусов Ф.С. Повышение производительности ленточного шлифования / Ф.С. Юнусов, А.У. Губайдуллин, A.M. Дружинин // Вестник машиностроения. -1973. №8. - С. 70-71.

45. Ящерицын П.И. Повышение качества шлифованных поверхностей и режущих свойств абразивно- алмазного инструмента / П. И. Ящерицын, А.Г. Зайцев. Минск: Наука и техника, 1972. - 478 с.

46. Шнейдер Ю.Г, Особенности измерения шероховатости поверхностей, обработанных давлением / Ю.Г. Шнейдер, Г.В. Воронина // Измерительная техника. 1968. - №9. - С.23-29.

47. Шнейдер Ю.Г. Влияние качества металлической поверхности на усилия трения и герметичность уплотнительной пары /Ю.Г. Шнейдер, А.Л. Рейнус, А.И. Ерченков //Вестник машиностроения, 1969. №6.- С.21-22.

48. Куликов С.И. Прогрессивные методы хонингования / С.И. Куликов.- М.: Машиностроение, 1983.- 136с.

49. Романюк В.Ф. Алмазное хонингование гильз цилиндров / В. Ф. Ро-манюк // Автомобильная промышленность. 1990. - №9.

50. Сакулевич Ф.Ю. Магнитоабразивная обработка точных деталей / Ф.Ю. Сакулевич, Л.К. Минин, Л.А. Олендер. Минск: Вышейш. школа, 1977.-287 с.

51. Сакулевич Ф.Ю. Объёмная магнитоабразивная обработка / Ф. Ю. Сакулевич, Л.М. Кожуро. Минск: Наука и техника, 1978. - 167 с.

52. Мартынов А.Н. Характер абразивного воздействия при обработке деталей уплотнённым слоем свободного абразива. Абразивы / А.Н. Мартынов, А.В. Тарнопольский // Научно-технический реферативный сборник. -1978. №6. - С. 7-10.

53. Витенберг Ю.Р. Совершенствование геометрических характеристик качества поверхности /Ю.Р. Виттенберг // Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин и приборов: Сборник материалов конференции. JL, 1969. - С.35-37.

54. Коновалов Е.Г. Чистовая и упрочняющая обработка ротационная обработка поверхностей / Е.Г. Коновалов, В.А. Сидоренко. Минск: Вышейш. школа, 1968. - 364 с.

55. Барац Я.И. Теплофизические основы технологии финишной обработки деталей поверхностным пластическим деформированием: Дис . докт. тех. наук. Куйбыщев, 1989. - 419 с.

56. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин / М.А. Балтер. 2-е изд., пе-рераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1978. - 184с.

57. Елизаветин М.А. Технологические способы повышения долговечности машин / М.А. Елизаветин, Э.А. Сатель. М.: Машиностроение, 1969. - 400 с.

58. Гоголицин М.А. Повышение долговечности цилиндров двигателей внутреннего сгорания дорнованием / М.А. Гоголицин, А.А. Кодин // Вестник машиностроения. -1986. №4. - С.58-59.

59. Справочник технолога машиностроителя: В 2-х т. Т.2 / Под ред. А. М. Дальского, А. Г. Косиловой, Р. К. Мещерякова, А. Г. Суслова. -5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 2001. - 905 с.

60. Чёкин Г.И. О процессе алмазного выглаживания / Г.И. Чёкин // Вестник машиностроения. -1964. №8. - С.45.

61. Марфицин В.В. Обеспечение параметров качества наружных поверхностей цилиндрических деталей при выглаживании инструментамииз минералокерамики и термоупрочненных сталей: Дис. . канд. тех. наук. Курган, 2000. - 146 л.

62. Смелянский В.М. Исследование процесса алмазного выглаживания с жестким закреплением инструмента: Дис. . канд. тех. наук. Москва, 1969. - 229 л.

63. Торбило В.М. Алмазное выглаживание / В.М. Торбило. М.: Машиностроение, 1972. -104 с.

64. Рябой А.Я. Повышение ресурса деталей авиационных двигателей из высокопрочных сталей / А.Я. Рябой, Л.Д. Бронз. М.: Машиностроение, 1977.- 99 с.

65. Маликов Ф.П. Новые способы упрочнения выглаживанием поверхностного слоя деталей / Ф.П. Маликов, Т.Ф. Маликова // Машиностроитель. -1975. №2. - С.75.

66. Дорофеев Ю.Н. Обеспечение износостойкости инструмента при алмазном вибровыглаживании / Ю.Н. Дорофеев // Алмазы и сверхтвердые материалы. -1982. №12. - С. 3-6.

67. Хворостухин Л.А. Выглаживание поверхности вращающимся алмазным наконечником / Л.А. Хворостухин, В.Н. Машков, В.А. Торпа-чев // Алмазы и сверхтвердые материалы. -1975. №9. - С. 14-18.

68. Бобровский Н.М. Стойкость твердосплавного выглаживающего инструмента при работе без СОЖ / Н.М. Бобровский, П.А. Мельников // Автомобильная промышленность. 2004. - №8. - С. 33-35.

69. Азаревич Г.М. Обработка цилиндрических поверхностей пластическим деформированием / Г.М. Азаревич, Г.Ш. Берштейн // Тракторы и сельхозмашины. -1962. №1. - С.38-42.

70. Азаревич Г.М. Опыт внедрения чистовой обработки поверхностным пластическим деформированием / Г.М. Азаревич, И.А. Гусяцкий // Размерно-чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. -М., 1963.-С.119-127.

71. Портнов И.М. Обработка деталей роликовыми вальцовками / И.М. Портнов // Размерно-чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. -М., 1963.-С.16-1176.

72. Каледин В.А. Исследование усилий при обкатывании многороликовым инструментом / В.А. Каледин, П.А. Чепа // Станки и инструмент. -1972. №11. - С. 34-35.

73. А 1 330946 СССР В 24 b 39/02. Однороликовая раскатка / И.В. Виту-шкин, В.Е. Койре, С.А. Певзнер. №1295369/25-8; Заявл. 6.01.69 // Открытия. Изобретения. -1972. - №9. - С.38.

74. Коновалов Е.Г. Ротационная обработка поверхностей с автоматической подачей / Е.Г. Коновалов, П.С. Чистосердов, А.И. Фломенблит. -Минск: Вышейш. школа, 1976. 190 с.

75. Краевой эффект при упрочнении деталей обкатыванием роликами / В.В. Белозеров, С.Н. Легейда, А.И. Махатилова и др. // Вестник машиностроения. -1993. №4. - С. 46-48.

76. Проскуряков Ю. Г. Технология упрочняюще-калибрующей и формообразующей обработки металлов / Ю.Г. Проскуряков. М.: Машиностроение, 1971. - 208 с.

77. Фельдман Я.С. Об остаточной деформации при обкатывании / Я.С. Фельдман // Изв. высш. учеб. заведений. Приборостроение. 1969. -№3. - Т.12. - С.120-123.

78. Бочков А.А. Исследование упрочняющей обработки тонкостенных неравножестких цилиндров двигателей методом пластического деформирования при их восстановлении: Автореф. дис . канд. тех. наук. Владимир, 1978. - С. 16.

79. Исаев И.В. Исследование и оптимизация обработки гильз цилиндров двигателей ЗМЗ 24 методом ППД: Автореф. дис . канд. тех. наук. -Владимир, 1979.-19 с.

80. Осипов Ю.Н. Чистовая обработка раскатыванием цилиндрических отверстий, накатывание валов и плоскостей / Ю.Н. Осипов // Размерно-чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. М.: Машиностроение, 1963.

81. Шнейдер Ю.Г. Технология финишной обработки давлением: Справочник / Ю.Г. Шнейдер. СПб: Политехника, 1998. - 414 с.

82. А 1 157613 СССР В 21 d; 67 а, 10. Инструмент для чистовой обработки шариком / Ю. Г. Шнейдер. №773293/25-8; Заявл. 9.04.62 // Бюллетень изобретений и товарных знаков. -1963. - №18. - С.94.

83. А 1 555003 СССР В 24, В 39/02. Многошариковая раскатка / Л. М. Натапов, В. Н. Чешев. №2321283/08; Заявл. 02.02.76 // Открытия. Изобретения. -1978. -№15. - С.48.

84. А 1 500050 В 24, В 39/02. Раскатка / А. А. Тихомиров. -№2085203/25-8; Заявл. 17.12.74 // Открытия, изобретения. 1976. -№3.-С.46.

85. Хлуд А.А. Обкатывание роликами наружных поверхностей и раскатывание шариками внутренних поверхностей / А.А. Хлуд // Размерно-чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. М.: Машиностроение, 1963. - С. 144-159.

86. А 1 215748 СССР В 24 Ь. Многорядная шариковая раскатка / Н.А. Ка-расев, Ю.В. Папстел (Моск. ин-т радиоэлектроники и горной электромеханики). №1080259/25-8; Заявл. 30.05.69 // Изобретения. Промышленные образцы. -1968. - №13. - С. 143.

87. Папшев Д.Д. Упрочнение деталей обкаткой шариками / Д.Д. Папшев. -М.: Машиностроение, 1968. 132 с.

88. Фельдман Я.С. Технологическое обеспечение и оптимизация микрогеометрии поверхностей с частично регулярным микрорельефом: Дис. . канд. тех. наук. Ленинград, 1986. - 298 л.

89. А 1 242700. В 24 b 39/02. Способ образования микрорельефа / Ю. Г. Шнейдер Опубл. в Б. И., 1969. - №15.

90. Левитин М.А. Оптимизация параметров вибронакатывания гильзы в целях повышения износостойкости сопряжения гильза-кольцо двигателей внутреннего сгорания / М.А. Левитин, Б.Г. Шамшидов, О.А. Арипов // Вестник машиностроения. -1986. №6. - С. 25-26.

91. Голуб И.М. Исследование влияния микрорельефа поверхностей трения на сопротивление схватыванию / И.М. Голуб // Упрочняюще-калибрующие и формообразующие методы обработки деталей. Ростов-на-Дону, 1970. - С.75-78.

92. А 1 846248 СССР В 24 b 39/02. Устройство для упрочняюще- чистовой обработки отверстий / В.А. Забродин, A.JI. Филонников (Хабаровский политехи, ин-т) №2828043/25-08; Заявл. 11.06.79 // Открытия. Изобретения. - 1981. - №26. - С.74.

93. А 1 415148 СССР В 24 b 39/02. Раскатник / О.П. Терехов, А.М Правой (Научн.-исслед. ин-т технологии автомобильной промышленности). -№1730300/25-8; Заявл. 28.12.71 // Открытия. Изобретения. 1974. -№6. - С.42.

94. Лурье Г.Б. Микроструктура поверхностного слоя серого чугуна при упрочняюще-отделочной обработке / Г.Б. Лурье, Я.И. Штейнберг // Металловедение и термическая обработка. 1969. - №5. - С. 18-21.

95. Маккавеев Е.П. Исследование и разработка процесса образования регулярных микрорельефов центробежно-ударным накатыванием: Ав-тореф. дис. . канд. техн. наук. Л.: ЛПИ, 1982. - 23 с.

96. Кузьмин М.И. Новый метод отделки поверхностей деталей наклепыванием / М.И. Кузьмин // Качество поверхностей деталей машин. -М.: Изд-во АН СССР, 1951. С. 42.

97. Кузьмин В.И. Прогрессивная технология машиностроения / В.И. Кузьмин. М.: Машиностроение, 1952. - 153 с.

98. Кузьмин М.И. Упрочнение деталей машин механическим наклёпыванием / М.И. Кузьмин. М.: Машиностроение, 1965. - 223 с.

99. Кононов К.В. Обработка цилиндров шариками после расточки / К.В. Кононов // Техника в сельском хозяйстве. -1960. №8. - С.71-73.

100. Шнейдер Ю.Г. Образование регулярного микрорельефа способом ротационно-ударного деформирования / Ю.Г. Шнейдер // Станки и инструмент. 1981. - №7. - С. 31-32.

101. Эренкранц Л.Г. Обработка деталей раскатыванием / Л.Г. Эренкранц //Автомобильная и тракторная промышленность. 1956. - №6. -С.60.

102. Gorski Е. Strojirenska vyroba 1964. - №4. - 12v.

103. Натапов Л.М. Пневмоцентробежное раскатывание цилиндрических отверстий / Л.М. Натапов, Л.П. Шацман, А.В. Савкин // Вестник машиностроения. -1985. №3. - С. 42-44.

104. А 1 559814 В 24 В 39/02. Инструмент для чистовой обработки тел вращения методом пластической деформации / П.И. Ящерицын,

105. Ю.К. Голант, Г.М. Миронов, А.П. Минаков (Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова). №1882420/08; Заявл. 12.02.73 // Открытия. Изобретения. - 1977. - №4. - С.39.

106. Беляев Н.М. Сопротивление материалов / Н.М.Беляев. М.: Гостех-теориздат, 1953. - 853 с.

107. Муханов И.И. Ультразвуковое упрочнение сталей и чугуна / И.И. Муханов // Машиностроитель. -1966. №9. - С.39-41.

108. Проскуряков Ю. Г. Упрочняюще-калирующие методы обработки. Справочное пособие / Ю.Г. Проскуряков. М.: Машиностроение. -1965. - 205 с.

109. А 1 396259 В 24 В 39/02. Раскатник для вибрационной обработки / В.М. Пестунов, ЮВ. Лебедев (Кировоградский ин-т сельскохозяйственного машиностроения). №1634993/25-8; Заявл. 29.03.71 // Открытия. Изобретения. - 1973. - №36. - С.32.

110. Серёгин А.А. Повышение надежности узлов конических подшипников сельскохозяйственных машин (на примере ремонта ведущих мостов трактора «Кировец»): Дисс. . канд. тех. наук. М., 1990. -223 л.

111. Маркеев А.П. Теоретическая механика / А.П. Маркеев. М.: Наука, 1990.-414 с.

112. Бейзельман Р.Д. Подшипники качения / Р Д. Бейзельман, В.В. Цип-кин, Л.Я Перель. 6-е изд. - М.: Машиностроение, 1975. - 572 с.

113. Камышный Н.И. Внутренние силы и момент трения шарикоподшипников в вакууме / Н. И. Камышный //Изв. вузов, машиностроение, 1977.-№12.-С. 36-44.

114. Юрков Ю.В. Механизм заклинивания шарикоподшипников в вакууме / Ю.В. Юрков // Изв. вузов. Машиностроение. 1962. - №4. - С. 23-27.

115. Коттрелл А.Х. Дислокации и пластическое течение в кристаллах / А.Х. Коттрелл. М.: Металлургиздат, 1958. - 267 с.

116. Максак В.И. Предварительное смещение и жесткость механического контакта / В.И. Максак. М.: Наука, 1975. - 60 с.

117. Северденко В.П. Теория обработки металлов давлением / В.П. Севе-рденко. Минск.: Высшая школа, 1966. - 217 с.

118. Расчет глубины пластической деформации при упрочнении деталей ППД / М.С. Дрозд, А.Н. Сидякин, А.Н. Осипенко, П.Р. Волынов // Вестник машиностроения. -1979. №1. - С.19-23.

119. Шатуров Г.Ф. Остаточная деформация при виброобкатывании / Г.Ф. Шатуров, Б.М. Лачев // Изв. АН БССР. Физ.-техн. науки. 1983. -№1.-С. 52-58.

120. Шатуров Г.Ф. Образование поверхностей с частично-регулярным микрорельефом виброратационным накатыванием / Г.Ф. Шатуров, Б.М. Лачев // Вестник машиностроения. -1988. №8. - С.58-61.

121. Чепа П.А. Технологические основы упрочнения деталей поверхностным деформированием / П.А. Чепа. Минск: Наука и техника, 1981. - 128 с.

122. Демкин Н.Б. О величине фактического давления при пластическом контакте / Н.Б. Демкин, В.В. Измайлов, В.М. Саватеев // Надежность и долговечность деталей машин. Калинин, 1974 - С.29-36.

123. Галин Л.А. Контактные задачи теории упругости / Л.А. Галин. Го-стехиздат, 1953. - 204 с.

124. Расчеты на прочность в машиностроении. Т. 2 / С.Д. Пономарев, В.Л. Бидерман, К.К. Лихарев и др. М.: Гос. науч.-тех. изд-во, 1958. -630 с.

125. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т.2 / В.И. Анурьев. М.: Машиностроение, 1978. - 728 с.

126. Тарновский И.Я. Формоизменение при пластической обработке металлов / И.Я. Тарновский. -М.: Машиностроение, 1954. 125 с.

127. Дунин-Барковский И.В. Измерение и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности / И.В. Дунин- Барковский, А.И. Карташова. М.: Машиностроение, 1978. - 232 с.

128. Станочные приспособления: Справочник. В 2-х т. Т.2 / Под ред. Б.Н. Вардашкина, В.В. Данилевского. М.: Машиностроение, 1984. -656 с.

129. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных / Г.В. Веденяпин. М.: Колос, 1965. - 135 с.

130. Алексеев П.Г. Об оптимальных режимах точения и обкатывания для повышения износостойкости деталей машин / П.Г. Алексеев // Вестник машиностроения. 1968. - №2. - С. 56-57.

131. Богомолова Н.А. Металлография и общая технология металлов / Н.А. Богомолова, J1.K. Гордиенко. М.: Высшая школа, 1983. - 79 с.

132. Харитонов Д.Г. Определение микротвердости. Методика испытаний. Измерение отпечатков. Монограмма и таблица для определения микротвердости / Д.Г. Харитонов. М.: Металлургия, 1697. - 46 с.

133. Качество машин: Справочник. В 2 т. Т .1. / Под общ. ред. А. Г. Суслова. М.: Машиностроение, 1995. - 265 с.

134. Василенко A.M. Элементы методики математической обработки результатов экспериментальных исследований / A.M. Василенко. М.: ВИМ, 1958.-59 с.

135. Мельников С.В. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов / С.В. Мельников, В. Р. Алешин, П.М. Рощин. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Колос, 1980. - 168 с.

136. Митков Л.А. Статистические методы в сельхозмашиностроении / Л.А. Митков, С.В. Кардашевский. М.: Машиностроение, 1978. -360 с.

137. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.Б. Грановский. М.: Наука, 1976. - 280 с.

138. Спиридонов А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов / А.А. Спиридонов. М.: Машиностроение, 1981.-184 с.

139. Кудрявцев И.В. Методы поверхностного упрочнения деталей машин / И.В. Кудрявцев, И.С. Саверин, М.М. Рябчиков. М.: Машиностроение, 1949.-217с.

140. Крагельский И.В. Трение и износ / И.В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1962. - 375 с.

141. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн. Кн. 1 / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1978. - 400 с.

142. Одинцов Л.Г. Финишная обработка деталей выглаживанием и вибровыглаживанием / Л.Г. Одинцов. М.: Машиностроение, 1981.- 160 с.

143. Ровинский Б.М. Об ослабленном поверхностном слое / Б. М. Ровин-ский // Качество поверхности и упрочнение деталей машин. М.: АН, 1961.-№5.-С. 7-12.

144. Спиридонов А.А. Вопросы технологии машиностроения / А.А. Спиридонов, В.М. Соколов. М.: Машиностроение, 1956. - 196 с.

145. Физика тонких пленок. Современное состояние исследований и техническое применение. Т. IV / Под. Ред. Г. Хасс, Р. Туна. М.: Мир, 1970. - 440 с.

146. Чирков Г.В. Технология получения высококачественных поверхностей отверстий в деталях автомобильных двигателей и других механизмов / Г.В. Чирков // Двигателестроение. 2001. - №3. - С.14-15.

147. Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения / А.С. Ахма-тов. М.: Физматгиз, 1963. - 470 с.

148. Халл Д.М. Введение в дислокации / Д.М. Халл. М.: Атомиздат, 1968. - 277 с.

149. Старосельский А.А. Долговечность трущихся деталей машин / А.А. Старосельский, Д.Н. Гаркунов. -М.: Машиностроение, 1972.-240 с.

150. Семак И.Т. Упрочнение деталей машин механическим наклепыванием / ИТ. Семак. М.: Машгиз, 1956. - 242 с.

151. Соколенко И.Н. Технология поверхностного упрочнения гильз цилиндров двигателей раскатыванием с одновременным нанесением медного покрытия при их восстановлении: Дис. . канд. тех. наук. Саратов, 1990.- 185 л.

152. Косилова А.Г. Чистота и макрогеометрия поверхностей вращения / А.Г. Косилова. М.: Машиностроение, 1949. - 78 с.

153. Филяев А.Т. Исследование в области машиностроения / А. Т. Филя-ев. Минск. 1964. - 156 с.

154. Лурье Г.Б. Износоустойчивость накатанных и раскатанных цилиндрических поверхностей деталей из серого чугуна / Г.Б. Лурье, Я.И. Штейнберг//Автомобильная промышленность. -1968. №9.

155. Николаев В.В. Технологическое обеспечение износостойкости деталей раскатыванием и обкатыванием (на примере пары цилиндр поршневое кольцо): Дис. . канд. тех. наук. - Владимир, 1986. - 192 л.

156. Лурье Г.Б. Упрочняюще-отделочная обработка рабочих поверхностей деталей машин ППД / Г.Б. Лурье, Я.И. Штейнберг. М.: НИИМАШ, 1971.-156 с.

157. Личковаха А.С. Раскатник для чистовой обработки гильз цилиндров двигателя 3M3-53 осциллирующим переменным давлением / А.С. Личковаха // Ремонт, восстановление, модернизация. Москва, 2006,-№8.-С. 11.

158. Попандопуло К.Х. Способ финишной обработки внутренних поверхностей гильз цилиндров ДВС / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, А.С. Личковаха // Ремонт, восстановление, модернизация. Москва, 2006.-№9.

159. Попандопуло К.Х. Влияние подачи раскатника на качественные параметры поверхности гильз цилиндров при финишной обработке / К.Х. Попандопуло, В.В. Усов, А.С. Личковаха // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. Зерноград, 2005. -Вып. 1.

160. Гаенко Л.М. Приработка и испытание автомобильных двигателей после ремонта / Л.М. Гаенко. М.: Автотрансиздат, 1961. - 40 с.

161. Гаенко Л.М. Методика расчета и определения режима приработки двигателя ЯМЗ-204 / Л.М. Гаенко // 2-ая Всесоюзная конференция подолговечности автотракторных двигателей: Доклад. М., 1962. -С.57-60.

162. Гурвич И.Б. Обкатка автомобильных двигателей / И.Б. Гурвич. М.: Машгиз, 1959.

163. Ефремов В.В. Ремонт автомобилей / В.В. Ефремов. 3-е изд., пере-раб. и доп. - М.: Транспорт, 1965. - 384 с.

164. Воинов Н.П. Подбор смазочных масел для обкатки двигателей и механизмов / Н.П. Воинов. -M.-JI.: Гостоптехиздат, 1950. 85 с.

165. Лакин В.К. Теоретическое положение методики назначения оптимального режима приработки двигателей внутреннего сгорания / В.К. Лакин // Автомобильная промышленность. 1963. - №11. - С.8-10.

166. Гаенко Л.М. Приработка и испытание автомобильных двигателей / Л.М. Гаенко. М.: Транспорт, 1965. - 111 с.

167. О повышении тарифных ставок (окладов) работников федеральных государственных учреждений: Постановление Правительства РФ от 18 августа 2005 г., № 522 // Собрание законодательства РФ. 2005. -№2.-Ст. 160.