автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Повышение эффективности технического обслуживания тракторов "Кировец" и Т-150К путем выбора рациональных средств обслуживания в условиях Северо-Западного района Нечерноземной зоны РСФСР

НАУЧНО-ИССЛВДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕШО-ТШОЛОГИЧЕСКИИ ИНСТИТУТ МЕХАШЗАВДИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА. НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ЗОНЫ РСФСР

На правах рукописи

МШДАЛИЕВА Сауле Ильинична

ПОВШ1ЙШЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ "КИРОВЩ" и Т-150К ПУТЕЛ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНЫХ СРВДСТВ ОБСЛУЖИВАНИЯ В-УСЛОВИЯХ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РАЙОНА НЩЕРНОЗМНОЙ ЗОНЫ РСФСР

5.20,03 - эксплуатация, восстановление и ремонт сельскохозяйственной техники

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

\

Работа выполнена в Научно-исследовательской и просктно-технс логическом институт о механизации и электрификации сельского хозя! отва НочернозсмноГ: зоны РСФСР (ШГШЭСХ НЗ РСФСР)

Научный руководитель Официальные оппоненты

- доктор технических наук, старший

научный сотрудник Л.Б.СЕТАЛ - доктор технических наук, профессс В. А. АЛЛИЛУЕВ

кандидат технических наук, старин научный сотрудник JI.ri.EVEB

Ведущая организация

- Северо-Западный филиал НАТИ

А

Защита

диссертации состоится

„ ^ „ ¿ut/zeML I99I г>

часов на Заседании специализированного совета К 020.12.С по прлсудд ешио ученой степени кандидата технических наук в Научж исследовательском и проектно-техиологическом институте механизац? к электрификации сельского хозяйства Нечерноземной зоны РСФСР по адресу: 189625, Ленинград-Пушкин, п/о Тлрлово, Фильтровское шосс£ дом 3.

С диссертацией молно ознакомиться в библиотеке НИПТИМЭСХ Н; РСФСР.

Автореферат разослан

" 1991 г.

Ученый секретарь л f /

специализированного совета, кандидат Ur^ -'С j _я_ЧЕ?ЕЙ H.H. технических наук,старший научный сотрудник v

| ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

■ ■ 'Аа^альносгь тени. Многомарочный состав машинно-тракторного ■-паркаЦжП) хозяйств, включающий различные по назначению, конструктивному исполнению, производительности, сложности и надежности в эксплуатации машина и оборудования, требует соответствующего уровня организации," методов проведения технического обслуживания СТО).

В структуре '!ТП хозяйств определенную часть занимают трактора "Кировец" и Т-150К, эффективное использование которых зависит от применения рациональных средств и метода ТО.

В хозяйствах Нечерноземной зоны доля таких тракторов в общем парке составляет 13—14^. Объем механизированных работ, выполняемых ими составляет 25,у. Среднегодовая наработка колеблется в широких пределах: от 1560 до 5000 у.э.га для тракторов К-701, и от 800 до 3800 у.э.га для тракторов Т-150К. Готовность парка не превышает 0,87. Затраты на ТО этих тракторов составляют от

общих затрат на ТО ОТ П.-

Основными причинами таких колебаний наработки и увеличенных затрат на ТО является низкий уровень организации ТО данных трактороз, нерациональное использование обслуживающих средств.

В связи с этим выбор и обоснование рациональных средств, метода периодического ТО тракторов является актуальной задачей и имеет большое народнохозяйственное значение.

Диссертационная работа связана с программой ГКНТ № 0.51.II (раздел 01.01.Д) и планом НИР НПО "Нечерноземагромаи" (Договор 'ЬОО.

Цель исследования. Целью работы является снижение затрат на ТО тракторов тина "Кировец" и Т-150К, используемых в агропромышленных предприятиях путем выбора рациональных средств их обслуживания.

Объект и методы исследования. В качестве объекта исследования принят парк энергонасыщенных тракторов типа •'Кировзц" п Т-ЕЗОК и стационарные,передвижные средства обслуживаш-п.

Исследование проведено с использованием методов теории массового обслумпиания, математической статистики, теории вероятностей,

окономико-магематического моделирования.

Научная новизна. Разработана математическая модель выбора рациональных средств обслуживания тракторов "Кировец" и Т-150К в зависимости от плотности распределения, удаленности тракторов от объектов ремонтно-обслуживающих базы; обосновано рациональное число исполнителей ТО в зависимости от интенсивности поступления требований на ТО и трудоемкости обслуживания с учетом вероятностного характера их поступления.

Практическая ценность работы. Результаты исследований могут быть учтены и найти применение:

- при разработке типовых проектов стационарных пунктов и станций ТО тракторов (СПТО, СТОТ); '

- при обосновании структуры ремонтно-обслукивающей базы хозяйств и района;

- при организации ТО тракторов "Кировец" и Т-150К в хозяйствах к в других сельскохозяйственных предприятиях.

Внедрение. По результатам выполненных исследований разрабо-хзда предложения по повышение эффективности ТО тракторов "Кировец" » Г-15Щ», которые внедрены в-совхозах "Агробалт", "Прибрежный", предприятии "Кингисеппагрохимия" Ленинградекой области. Эффективность внедрения подтверждается документами, приложенными к диссертации.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов 31СХИ (Ленииград-Пушт! ;.0, 1990, 1991 гг.), на научно-производственной конференции Вели; слукского СХИ (г. Великие Луки, 1990 г») и на научной конференции молодых ученых (Ленинград-Пушкин, 1590 г.).

Публикация. По результатам исследований опубликовано три печатных работы.

Структура и объем работы. Диссертация; состоит из введения, четырех глав, выводов и предложений-,, списка- использованной литературы из 117 наименований, приложений.. Она содержит Щ страниц основного текста, 45 рисунков,. 26- таблиц и 6 приложений.

/

е

СОДЕРШИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность исследования и ее практическая значимость.

В первой главе "Состояние вопроса и задачи исследования" рассматривается роль ТО в эксплуатации МГП, отмечены особенности ТО энергонасыщенный тракторов типа "Кировец" и Т-150К, приводится обзор теоретических исследовании по выбору, обоснованию средств и . методов ТО тракторов.

Анализ научно-исследовательских работ по ТО тракторов показывает, что вопросам выбора средств ТО уделяется недостаточно внимания^ этом направлении требуются дальнейшие разработки.

На основании анализа состояния вопроса и в-соответствии о поставленной целью были определены основные задачи исследования: .

1. Разработать математическую модель выбора рациональных оредств ТО тракторов "Кировец" и Т-150К.

2. Обосновать рациональный метод технического обслуживания тракторов.

3. Собрать статистический материал для решения математической модели:

- обоснования количества исполнителей ТО тракторов;

- оптимизации мощности и радиуса обслуживания стационарных средств ТО;

. - определения рациональных зон обслуживания передвижными средствами.

, Ч. Внедрить результаты исследования.

Во второй главе "Теоретические предпосылки выбора рациональных оредств и метода технического обслуживания тракторов "Кировец'-' и Т-150К" содержится: выбор и обоснование оценочного критерия эффективности ТО тракторов; разработка математических моделей оптимизация количества исполнителей ТО, мощности и радиуса обслуживания стационарных средств; определения рациональных зон обслуживания стационарными и передвижными средствами.

В качестве критерия выбора рациональных средств ТО тракторов принят минимум суммарных приведенных затрат на ТС на один трактор, учитывающий кроме затрат на создание и содержание обслуживание;'.

системы, затраты на переезди трактора, связанные с этим потери времени, а также затраты от простои спотеми обслуживания.

Под простоем системы обслуживании понимается простой тракторов и исполнителей на посту ТО в о;;;идашш обслуживания.

Количество исполнителей определялось дифференцировано для каждого вида ТО и их сочетаний по минимуму стоимости простоя ск-стекы обслуживания и трудоемкости ТО с учетом вероятностного характера их появления. Для этого использовался математический аппарат теории массового обслуживания. Процесс ТО на стационарном пункте или станций ТО тракторов рассматривался как система массового обслуживания с ограниченным потоком требований (замкнутая система), которая имеет ряд состояний:

Хо - в системе нет требований;

Х1 - в систему поступил один трактор на ТО;

Хб - в системе находится Б тракторов (все посты обслуживания заняты);

Хп - в системе п тракторов, из них 5 - заняты обслуживанием, (П-Б)-в ожидании;

Xщ- в системе ГП тракторов, из них Б - заняты обслуживанием, (1Л - 5) - в ожидании. ^

т

X

(га-1)Л

(т-$)Л

(т-п)Д

х„

¡А

Я

Хт

Рис. I. Граф состояний замкнутой системы массового обслуживания

Предельные вероятности состояний замкнутой системы массового сс. ^укиванин определяются:

-тД.(э0 - О при 14 п < б

х

-[(m-n)X+SJM]P„+(m-n+l)APn-i+S/APnti-0,

при $4гкт

и-ЯРт^б/ИРп-О (I)

Решая систему уравнений относительно неизвестных Р0 ,ра >,» Рп и соблюдая условие

получаем:

Ре»

Рп =

R.-1

У—1 4-i п

тИП

т

т! S п

„и nHm-n)! ^+7s^S!(m.n)!

-i

S(n-s) S!(m-n)i

(2)

(3) (О

где Рв Рп - начальная и финальные вероятности состояний системы; П) - количество тракторов; Б - количество исполнителей ТО, чел,; § - приведенная интенсивность потока требований на Т0> Приведенная интенсивность потока требований на ТО при т тракторах и Б исполнителей определяется:

^-ЯпЬ^с т/в (5)

где Ап " интенсивность поступлений требований на ТО, тр,/ч; ~ вРемя обслуживания, ч. ' Используя функцию полной стоимости простоя системы обслуживания запишем: я<т . , , , . „.

ГIь) "РЛ^;, (т-п) 1 / +

,с (у* (^ОтКА^сбт/а)" Р^Т;

+Сг \ Ь-5'-«3!|т-п)| ' (б)

где у(Б)- полная стоимость простоя системы обслуживания-, руб/ч;

С1 .Са ~ стоимость простоя одного трактора и исполнителя на посту ТО, руб/ч; Т - период, в течение которого рассматривался простой, ч.

Решение данной функции на минимум позволяет определить оптимальное количество исполнителей для различных видов периодического ТО в зависимости от парка обслуживаемых тракторов и мощности

СПТО или СТСТ.

Коэффициент загрузки исполнителей определяется: с ( 5-п) т!?" р

К &Ч Ш(т-п)!~ 0 - (7)

3

При определении количества исполнителей (мастеров-наладчиков) по трудоемкости обслуживания учитывается вероятность поступления трактора на любой вид периодического ТО

Ки ФрвТи -

где Кц - количество исполнителей, чел.; Лср ~ средняя интенсивность поступления требований, тр./ч; - средняя интенсивность обслуживании, 1/ч; Р^ - вероятность поступления I -го вида ТО; ^«к - время I -го вида обслуживания, ч; Др - годовое время работы поста ТО, ч;

фр.в- фонд рабочего времени мастера-наладчика в сутки, ч; ЯГи - коэффициент использования времени поста за сутки.

Оптимизация мощности (производственной программы) СПТО или СТОТ Для проведения периодического ТО, проводилась по минимуму суммарных приведенных затрат на ТО на один трактор. Для этого была составлена целевая функция затрат: __,

гШСт? ч ПС V-п и*

упТи \J~ffn? и

где Б с ~ эксплуатационные затраты по СПТО или СТОТ, руб; Кс -

капиталовложения в строительство СПТО или СТОТ, руб; Л.исп - коэффициент использования стационарных средств, полученный-из соотношения площадей производственных цехов и участков ТО и текущего ремонта тракторов; - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений; К - мощность (производственная программа)

б

СПТО пли СТОТ, тр.; 5 - коэффициент искривления дорог, представляющий собой отношение фактического расстояния к кратчайшему;

S - эксплуатационные затраты при переезде трактора, руб/ч; Р - плотность распределения тракторсв (количество тракторов на единицу общей площади района), тр./км2; ££ _ коэффициент конфигурации площади, представляющий собой отношение площадей обслуживаемого района ic площади 1фуга с радиусом равным расстоянию от СПТО или СГОТ до наиболее удаленного центра хозяйств; \Г - средняя транспортная скорость трактора, км/ч; oí-i и jbj - коэффициенты простоя -системы обслуживания при L-ых видах ТО..

Коэффициент использования Хш СПТО или СТОТ определяется: - Sto+Q,5( Sfcn+Syii) (I0)

S обш,

где Sto - площади участков наружной мойки,ТО, диагностирования; тракторов, м'(; Syu - площади участков устранения неисправностей тракторов и агрегатов, м2; Sastn- общая площадь, м^; Sficn -площадь вспомогательных участков (слесарно-механический, кузнечно-сварочный, служебно-бытовые комнаты), м^.

Затраты от простоя системы обслуживания сгладывались из простоя трактора и исполнителей на посту ТО в ожидании требования и в целевой функции оптимизации мощности они были представлены как линейная функция от \( с коэффициентом оЦ и jlj , полученные на основе регрессивного анализа статистических данных.

Зависимость между мощностью и радиусом обслуживания стационарных средств позволяет определить зоны обслуживания СПТО или СГОТ

N - 5TR*9P (ir)

Для определения оптимальных радиусов зон обслуживания передвижными и стационарными средствами составлена система уравнений,состоящая из двух целевых функций затрат. Первое уравнение - приведен ные затраты на ТО при выполнении стационарными средствами, второе -при выполнении передвижными.

3 развернутом виде система уравнений имеет вид:

где Gtпс - приведенные затраты на ТО при выполнении передвижными агрегатами ТО, руб; Snc - эксплуатационные затраты по передвижному ATO, руб.; Кпс " капиталовложения па приобретение ATO, руб; N' - количество тракторов, обслуживаемых одним ATO, тр.;

Це - количество ездок передвижных ATO в течение года; Стр эксплуатационные затраты на переезды ATO, руб,ч;- "\f - средняя скорость передвижного ATO, км/ч; tow - среднее время простоя агрегата ТО, ч; Спр - стоимость часа простоя агрегата ТО.руб/ч.

.Приводится обоснование рационального метода ТО тракторов "Кировец" и T-I50K на основе выбранных средств с учетом двух принципов: специализации обслуживающих работ; территориального размещения средств обслуживания.

В третьей главе "Программа и методика исследования" излагается программа, общая методика и методика экспериментальных исследований.

Разработанная программа предусматривает проведение теоретических и экспериментальных исследований.

Методика экспериментальных исследований включала выбор объ-' екта проведения исследования, сбор статистической информации, ее обработку.

Выбор объекта исследования проводился по следующим признакам:

- по агроклиматическим условиям зонк;

- по количественному составу МТЛ (в частности, тракторов "Кировец" и T-I50K);

- по состоянию ремонтно-обслуживаюцсй базы (имеющимся стационарным и передвижным средствам);

- по уровню организации ТО и ремонта МТП;

- по'показателям машиноиспользованпя.

Сбор и анализ ряда показателей, характеризующих ТО тракторов выполнен в двух районах Ленинградской области (Кингисеппском, Во-лосовском) и использован при выборе средств обслуживания. Для сбора статистических данных были разработаны специальные журналы наблюдений.

Основные показатели, характеризующее процесс ТО и входящие в математические модели обслумкми'.я тракторов (количество тракторов в хозяйстве, районе; время ос^укпванил, ч; трудоемкость обслуживания, ч; трудоемкость обслуживания, чел.-ч; время простоя трактсров

6

í

и агрегатов ТО в ожидании, ч; расстояние переезда тракторов на СТОТ и агрегатов ТО месту обслуживания, км) били обработали методами математической статистики по программе на ЭВМ СМ-1600, получены вероятностно-статистические характеристики и плотности вероятности их распределений.

3 четвертой главе "Результаты исследований по выбору рациональных средств и метода *ехнического обслуживания тракторов "Ки-ропец и Т-150К" приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований и их анализ.

Приведены показатели использования тракторов "Кировец" и Т--КОХ в условиях Ленинградской области на примере Ки.гисеппского района. Среднегодовая'наработка по тракторам К-701 составила 3560 у.с.га, по тракторам Т-150К - 2147 у.о.га, среднесмснная - 19,б у.э.га и 13,3 у.э.га,соответственно. Затраты ш ТО отих тракторов составили в среднем щ; ст общих затрат на ТО всего тракторного

"т.сперимснталышс данные по периодическому ТО тракторов показал:!, что поток требований на ТО подчиняется закону Пуассона (рис. 2), чго позволило использовать теорию мсйсоаого обслуживания пр:: обосновании количества исполнителей, а).

/а>

АЗО 0,20 0,10

( М 3 2,07 ; и=0,37 \ Р(х*)=0,70

_— \ \ \

ч \ .— "V

3' Я^рфю- О» 12 3 Л.тйгеяь

Р/с. ,?. Плотности аероятностеи количества требований в день при ¿чщелнеипи ТО: а) стациопашшми средствами (СТОТ>, о; лередв'.киыми средствами (ЛТб-Л)

Распределение плотности- вероятноетеП времени и трудоемкости оболу«1шнпй подчиняется нормальному закону (рис. 3), расстояний переезда тракторов па спшит ТО и агрегатов ТО к месту обслужива.

пня - закону В<?йбулла.

КоэФФи^нт гярпацни основных показателей ТС колеблется от

парка.

w

0,30 0,20 0,10 о

л / \ ^ \ Mr; 0,73 V= 0,36 P()fts0.10

'> \ ! ^

/ ( / S К

7 -ч

•t.4

б) i(TJ

Q30 Q20 0(10 O

MS13.34 Д 1/Г039 / \ Р(х*)=0,10

\

.J // \

у -■к

в 10 14 Ю Т.челч

доемкоети TO-2

Рис. 3. Плотность вероятностей времени и трудоемкое при выполнении на СГОТ: а) времени ТО-2; б) трудоемкости ТО-2

36 до 84$. Вероятностно-статистические характеристики показателей ТО рредставлены в табл. I.

Таблица I

Вероятностно-статистические характеристики показателей периодического ТО тракторов

Показатели

'¿акои расп-пределения ri М

Р(Л2)

Количество-требований в день на ТО при выполнении:

на СТОТ Пуассона 843 2,07 37 0,70

передвижными ATO-А Пуассона 204 2,12 38 0,70

Время ТО при выполнении:

^выполнении АТО-А,ч Пуассона 97 If93 w 0,Ю

-;-)емя обслуживания при .:<'. пол нении на СТОТ, ч:

ТО-2 > Нормальный 158 6,73 36 0,10

ТО-3 Нормальный 93 9,49 '39 0,10

Трудоемкость обслуживания hpn выполнении АТО-А,

чел.-ч: -TO-I ., ■ Нуассона S7 1,93 0,10

Трудоемкость при выполнении на-СТОТ, чел.-45 -

ТО-2 ' Нормальный 158 13,34 39 0,10

10-3; Нормальный 93 25,23 34 0,70

расстояние переезда тракторов на СТОТ: км Вейбулла 177 16,48 84 0,10

Расстояний переезда АТО-А Вейбулла 178 • 26,41 '57 0,60 к месту оослукивания, км

10 i

Примечание: И - объем выборки; М - математическое ожидание;

коэффициент вариации; Р(Х*)- вероятность согласия теоретических и экспериментальных распределений.

Определенна по критерию Пирсона Л вероятности согласия Р(Лг) свидетельствуют о хорошей согласованности между экспериментальными и выбранными теоретическими распределениями (та'.::. I). Результаты обработки били использованы в реиеинн раэработанних математических моделей.

При определении количества исполнителей ТО по минимуму стоимости простоя, интенсивность поступления требований на ТО н интенсивность 'их обслуживания, определялись исходя из нормативных и экспериментальных значений наработки трактора, трудоемкости ТО (рис. г).

Таблица 2

Значения интенсивности поступления требований на ТО и интенсивность их обслуживания

Виды Интенсивность~псступлёкиЯ~трсГ- Литёксйвносгь обслрЗГ^

периодпчэс- бований на ТО тракторов, тр./ч_вакия, 1/ч____

кого ТО нормативная экспериментальная нормативная экспоримен-_ __тальная

ТО-1 0,00')') 0,0035 0,352 0,510

ТО-2 0,0008 0,0007 0,128 0,Ш

ТО-3 0,0007 0,0002 0,052 0,105

СТО О.ООП 0,0003 0,102 0,121

Полученные зависимости стоимости простоя от количества исполнителей позволит определить их рациональное число для различных в;:;пв ГО и их сочетаний (рис. О.

При определении количества исполнителей по трудоемкости ТО с учотом лероитностн появления любого вида периодического ТО, исходили из средней интенсивности поступления требований и их обслуживания. Установлена зависимость количества исполнителей от средней интенсивности обслуживания (рис.5), позволившая определить число мастеров-наладчиков для всех видов ТО.

Приведенные затраты па ТО при выполнении стационарными средствами били определены с учетом коэффициента использования "куф который составил для СПТО - 0,31, СТОТ - 0,67.

Y,

чй*

16

i 6'//

J Л "7 f V

4Ü }

1

3 4 5,чел

V/

/Ш V

у

^SJi

0.02

0,04 j|U,1/t

Рис. 4. Зависимость стоимости простоя от количества исполнителен для проведения УО-Э и СТО:

- количество тракторов

Рис. 5. Зависимость количества исполнителей от интенсивности обслуживания:

«V - количество тракторов

Коэффициенты простоя Л. и £ , определенные в реэультат-j регрессионного анализа данных решения функции полной стоимости Простоя составили: для TO-I 0,18 и 0,00021; для- ТО-2 0,17 и 0,00022; для ТО-3 0,22 и 0,00027; для СТО 0,21 и 0,00026. Значения данных'коэффициентов свидетельствуют о слабой статистической ¡зависимости стоимости простоя от мощности стационарных средств.

В результате решения целевой функции оптимизации мощности и радиуса обслуживания стационарных средств построена номограмма ш-.'■■K-i оптимальной мощности СТОТ в зависимости от плотности распределения тракторов (рис. б).

Значения оптимальных мощностей и радиусов обслуживания СПТО и СТОТ представлены в табл. 3.

Для плотностей распределения тракторов характерных для условий Северо-Западного района оптимальная мощность стационарных средстздля проведения ТО-2 составляет 100 тракторов, что позволяет использовать разработанный в НИПТИМЭСХ НЗ РСФСР экспериментальный -проект СПТО.на 100 тракторов.

Пц tur'"Ky(<í7 Суммарных приведенных затрат определены зоны об-сяудегадйя гдето и передвижными АТО-А (рио. 7). Значения радиусов й^служгвання/СТШ) при плотности 0,02 ■■; 0,05; 0,10 тр./км2 состав-

6

Таблица 3

Значения опгпмалышх мощностей и радиусов обслуживания СП""} и ЛОТ в-зависимости от плотности распределения тракторов

Птьтмтг.тй ВИД й~Т?ХН И ч с с 1С И Х~0 Ь СЛ уЖ11НИЙ

Кдае- —Т^Г----ТО-2------- —ТЯЯ--

:) 11 гт 'п и* -п г\ — * * . .

тракто-тр./ УМС тр. Я., км ^1,тр. В 1. , кк тр. К.км //.тр. Я/.М

0,002 25 116 50 126 75 154 75 154

0,005 25 73 50 104 100 ИЗ 100 ИЗ

0,02 50 37 75 52 150 90 150 90

0,05 50 33 75 40 150 44 150 44

0,10 75 23 100 29 200 33 150 40

0,15 75 21 100 23 200 26 150 32

Рис.. б. Номограмма выбора оптимальной мощности СТОТ при различных плотностях распределения тракторов

ляют:- дето ТО-1 - 8, 2 км? для ТО-2 - 16,10, 3 к«', соответственно.

Н& основе внбрашпк средств обслуживания проводится обоснование рационального метода ТО тракторов типа "¡{ировец'г и Т-150К. Так;м методов ТО для условий Северо-Западного района является децентра-лнзовзнннн, предполагающий использование .для !Ш-Г й' ТО-2 СПТО хозяйств и их передвижные ЛТО-А.

Результаты проведенных исследований по выбору рациональных средств обслуживания долины найти широкое применение при оргр.шь зации ТО таких тракторов в хозяйствах и других* селъскохозяйстген-1шх предприятиях.

Рис. 7. Обобщенная номограмма выбора средств обслуживания в зависимости от плотности распределения и радиуса обслуживания тракторов:

1 - СПТО для TO-I и ТО-2;

2 - СПТО для То-2 и перед-

вижной АТО-А для. TQ-I;

3 - передвижной АТО-А для

ТО-2

15 20 R,rm

Годовой экономический эффект от внедрения составил по совхозу "Прибрежный" - 210 pytS., по совхозу "Лгробалт" - 267 руб. (на один трактор).

ОБЩИЕ швогы И ПРЩОЕЕНИЯ

1. Затраты на ТО тракторов "Кировец" и T-I50K в хозяйствах Северо-Западного района Нечерноземной зоны составляют 40% от общих затрат на ТО МГП.

2. Экспериментальные исследования процесса периодического ТО тракторов показали, что поток требований подчиняется закону Пуассона о параметрами, при выполнении ТО стационарными средствами (СТОГ) Асс 2,07 тр./ч; передвижными средствами (АТО-А) Дл= г,12 тр./ч. /

-3/;По критерию минимума удельных суммарных приведенных затрат на' ТО рзйрзпогана натематичеокая модель, позволяющая в заеи-йшосгл'ог'Плогнооги распределения, удаленнооти тракторов от сбъ-актоз рсдантНг)-обсдужйваюией базы выбрать рациональные средства Оислужишиия-

н. По ииаимуму стоимости простоя и по трудоемкости ТО с уче-

1ч

том вероятностного характера поступления тракторов на ТО, в зависимости от и нт с неявное те и поступления требований и их обслуживания обосновано рациональное число исполнителей. Оно составляет при количестве тракторов 10, 20, 30 тракторов: ТО-1 и ТО-2 - 1,1, 2 человека; ТО-З н СТО - 2, 3, 'I человека,соответственно.

5. Исследование закономерностей изменения удельных суммарных приведенных затрат на ТО от плотности распределения и удаленности тракторов позволили установить слсдупцсе:

- оптимальные мощности СПТО и СТОТ при плотности распределения тракторов 0,02; 0,05; 0,10 тр./км^, характерних .для условий Сеге-рс-2ападного района составляют: ТО-1 и Т0-2 - 50. 75, 100 тракторов; ТО-З и СТО - 150, 200 тракторов;

- оптимальные радиусы обслуживания прл плотности распределения тракторов 0,02; 0,05; 0,10 тр./км^ стационарными пунктами ТО составили: ТО-1 - 8, 2 км; АТО-А и ТО-2 - 18, В, 3 км; передвижными АТО-Л: ТО-т - 37, 33, 23 км; ТО-2 - 52, 40, 29 км.

6. Рациональным методом ТО трзкторов "Кирозец" и Т-150К для условий Северо-Западного района является децегаралироэанный, предполагающий для проведении ТО-1 и ТО-2 использование СПТО хозяйств и их передвижные АТО-А.

7. Результаты исследований внедрены э созхозах "Прибрежный", "Агробалт", предприятий "Кингисеппагрохиим" Ленинградской области. Годовой экономический эффект составил 283' рубля на один трактор.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах :

Т. Уендз-гиезл С.!'. Влияние организации технического обслуживания тракторов "Кнровец" и Т-150К.на эффективность их использования /УИнтенсификация механизированных работ в земледелии Нечерноземной зоны РСТ-СР. - Л .-Пушкин, НИПТИМЗОС НЗ-РОЗСР, 1990 г. -С. 99-102.

2. ¡.¡ендаляева С.'.!. С выборе рационального метода и, средств технического обслуживания тракторов типа "Кировец."' » Г-150К в условиях Ленинградской области Ц Тезисы доклада- 19-0® каучно-произ-зодствепнок конференции. - Великие Луки,-, Б590:. - С-

3. Мендалиева С.И. Повышение эффективности технического обслуживания энергонасыщенных тракторов путем выбора рационального метода ТО //Тезисы доклада научно-технической конференции молодых ученых. - Л.-Пушкин, ЛСХИ, 1990. - С. 135.

РТП. НЙГПЖЗСХ НЗ Заказ Подписано к печати Н ОАд1г

Тираж 120 экз". Объем I г.оч.л. Бесплатно