автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.02, диссертация на тему:Повышение эффективности систем воздухоочистки дизельных двигателей в условиях эксплуатации

Санкт-Петербургский государственный аграрный университет

На правах рукописи

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ЗОЗДУХООЧИСГКИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Специальность 05.04.02 - тепловые двигатели;

05.20.03 - эксплуатация, восстановле:ле К ремонт сельскохозяйственной техники

АВТОРЕФЕРАТ ■ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Санкт-Петербург - 1996

Работа выполнена в Белорусской Седьскохозяйственой Академик.

Научный руководиель - доктор технических наук, профессор КАРТАШЕЕЯЧ А.Н.

Официальные оппоненты: заслуженный деятель науки и .техники Российской Федерации, доктор технических наук, академик Николаенко A.B. кандидат технических наук, старший научный сотрудник Хватов В.Н.

.Ведущее предприятие: Научно-исследовательский проеупно-теглологя-ческай институт механизации я электрификации ~ Нечерноземной вены Российской Федерации (ШГОМЭСХ).

Зощгга состоится "25" июня 1996 г. в 14.часов 30 минут на заседании диссертационного Совета К. 120.37.07 в Санкт-Петербургском Государственном аграрном университете по адресу: 188620, Санкт-Петербург, Пушкин, Академический проспект, 23, аудитория 719.

С диссертацией можно ознакомится в библиотеке университета.

Автореферат разослан . 1996г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Смирнов В.Т.

СВЦАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуагъность темы. Эксплуатация автотракторных двигателей в условиях высокой запыленности вогдуха Ближнего Востока, в частности Сирии, отрицательно сказывается на показателях надежности к долговечности, т.к. большая часть износа деталей ЦПГ происходит из-за проникновения :з цилиндры двигателя пыли вместе с воздухом.

Двигатели, работаюцне в зонах, подвергшихся радиоактивному зараяенио вследствие Чернобыльской катастрофы, становятся небезопасными в результате накопления рздиэаглганых продуктгг, которые попадают в двигатель, главным образом, вместе ^ мелкими фракциями шиш.

С другой стороны, тенденция к увеличен» срока службы современных двигателей внутреннего сгорания приводит к повышению чувствительности трущихся деталей к абраггвиоыу износу. Эхо обуславливает, предъявление повышенных тре^ованти к качесгву поступглщего в цилиндры двигателя воздуха. -Поэтому Есследовавяя, направленные на обеспечения высокой эффективности очштки поступающего 'в двигатель вовдуха от^лких фракций пыли путем дсестиронлего соверш^нствова-. иия конструкции и оптвмигецня параметров сггтем воадухоочисткв, предстЕвляттся весьма актуааьамв.

Дед> работы. Дельт работы авпетса реаеяие проблемы повышения степени, очистки поступавшего в двигатель вовдуха от мелких фракций пыли вря аксолуагацви двигателей ? условиях высокой затаенности и довывшнной зараженности.

Методы и объекты исследований. В основу работы положено сочетание расчетно-теоретического исследовании системы воздухэочистки .и экспериментальной проверки рзгработанных на этой основе конструктивных мероприятии по повышенно эффективности систеш путем стендозых и эксплуатационных испытаний.

Достоверность результатов исследования обусловлена прннеяеяя-ем современных методов экспериментальных исследовании в заводских условиях, обработкой и анализом результатов экспериментальных исследований статистическими методами о иссаль зоваач'г* сЕМ.

• Научная навизяа работы. Впервые получена система гвгйеренд!?-альных уравнений движения частиц пыли в монсдаиэтяе с двухступенчатым завихрением, предложена мзте«атическал зависимость сопротивления моноциклонз от утла наклона лопастей гглкхрлтеля к гсря-

зонтадьной плоскости, дана сценка влияния неравномерности структуры набивки фильтрующего элемента ($©) на эффективность работы воздушного фильтра.

Разработан высокоэффективный воздушный фильтр и предложен метод подбора параметров его поляризующего 49.

Новизна разработок подтверждена 1 авторским свидетельством и 3 патентами Российской Федерации.

Практическая ценность работы. Разработана на уровне изобретений и конструкторских решений система воздухоочистки дизелей, обеспечивающая высокую степень очистки воздуха при работе тракторов в запиленной и зараженной радионуклидами зонах.

Апробация работы. Основные материалы исследований доложены и одобрены на научных конференциях: Белорусской сельскохозяйственной академии (1990П, Всесоюзного института- механизации (1990г), Санкт-Петербургского Государственного университета (1991, 1992, 1993, 1994, 1996ГГ). . .

Публикации. По результатам исследовании опубликовано 11 работ, в том числе одно авторское свидетельств СССР и. три патента Российской Федерации.

Структура и объем работы.: Диссертационная работа состоит из ЗЕздения, пяти глаз, сбгаих выводов, списка использованных литературных источников и приложений. Изложена на 157 страницах машинописного текста, содержит 41 рисунок, 12 таблиц, библиографию из 187 наименований, в том числе. 20 иностранных, и 5 приложений.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

.. В введении раскрывается■ актуальность работы и обосновывается основное направление исследований.

В первой главе рассмотрено влияние чистоты поступающего в цилиндры, воздуха на долговечность автотракторных, двигателей,'эксплуатируемых в условиях высокой запыленности. ;

Изучению влияния запыленности и эффективности систем воздухоочистки на работу и ресурс двигателей посвящены работы многих исследователей: С.Е. Watson, И. Н. Величкина. М.А. Григорьева. В.А. Дегтярева. P.A. Дьякова, В.Е.Мае^а. H.H. Пономарева, И.Г. Руэаева, Б.В. Бацу..ы, В.В. Воропаева и других.

— с

б двигателях, работающих з зараженных после Чернобыльской ка-

тастрофы зонах, накапливаются радиоактивные продукты, которые, попадают. главным образом, вместе с мелкими фракциями пыли.

Поэтому возникает необходимость в исследовании процесса проникновения и накопления радионуклидов в двигателях, совершенствовании и разработке высокоэффективных воздушных фильтров, способных улавливать мелкие фракции пыли для дизельных двигателей, эксплуатируемых в услозиях зараженности и высокой запыленности воздуха:

Исходя из вышеизложенного нами поставлены следующие основные задачи исследовании:

- Исследовать процесс проникновения и накопления радиоактивных продуктов в различных узлах двигателей, эксплуатируемых в "зараженной зоне.

- Совершенствовать и разработать методы расчета основных параметров системы очистки воздуха и отдельных ее ступеней с учетом дополнительных факторов и новых применяемых . фильтрующих материалов.

- Разработать и провести всесторонние исследования, модернизированного воздухоочистителя с целью определения его эффективности р. условиях эксплуатации..

Вторая глава посвящена теоретическим.исследованиям и расчету основных параметров усовершенствованного воздушюго фильтра.

Для повышения эффективности работы систем воздухоочистки рассматривались разработанные нами различные устройства и элементы. С целью увеличения количества выСроса частиц пыли через щели моноциклона может быть установлен дополнительный завихритель в виде вентилятора внутри моноциклона (Заявка Ns 4811519/06 (040608). Для улучшения способности окончательной ступени счистки нами предложено использовать электрет эффект. На поверхности капроновых нитей фильтрующих элементов нанесен елок электретов с плотностью, увеличивавшейся по ходу движения воздуха (A.c. СССР н» 1753004). Воздухоочиститель может быть дополнительно снабжен сферическим сетчатым и осадительнш электродами, связанными через повышающий трансформатор и умножитель напряжения с одной из обметок генератора (Патент РФ N»2027ß90).

Увеличение выброса частиц пьии через вели мояэшямонз можно достичь приданием потоку постулате" г о в моноциклоя воздуха дополнительной вакрутки с помощью вентилятора, закрепленного внутри моноциклона на валу электродвигателя.

• - 6 -Нами исследовано движение воздушного потока в моноциклоне с двухступенчатым завихрением и получена система дифференциальных уравнений относительного движения частиц пыли: .

т а ;

(1)

Где т - масса частицы; Уг2 " радиальная составляющая скорости частицы во второй ступени завихрения; - радиальная проекция силы аэродинамического сопротивления; У^и У^-соответственно тангенциальные составляющие скорости частицы после первого и второго завихрения; 1кг - радиальная проекция Кориолисовой силы инерции, равная: 1кг •» -2т«2 V (Ыг- угловая скорость частицы после., вторичного завихрения); Р.1Г тангенциальная проекция силы аэродинамического сопротивления; тангенциальная проекция Кориолисовой силы инерции, равная: 2ШаУ,.; У2г - осевая составляющая скорости частицы после вторичного завихрения; -"осевая .проекция силы аэродинамического сопротивления, позволяющая определить внешние силы, действующие на частицу и составляющие абсолютной скорости воздушного потока.

Решение этого уравнения позволило выбрать оптимальное место размещении вторичного завихрения.

8 этой же главе изучено влияние ранее неучтенных конструктивных параметров на процесс очистки. Нами обосновано влияние угла закрутки -воздушного потока (угла наклона лопастей завихрителя к горизонтальной плоскости) на процесс очистки воздуха и предложено уточненное уравнение аэродинамического сопротивления моноциклона с дальнейшим экспериментальным подтверждением: • ■

(2)

где р,- плотность воздуха, кг/м3; у - коэффициент сопротивления завихрителя, зависящий от формы лопаток и условия входа воздуха в моноциклон; X" коэффициент сопротивления, зависящий от числа Рейнольдса; 0 - диаметр моноциклона, м; I, - путь абсолютной

скорости потока в моноциклоне, м-, V - абсолютная скорость потока; в - угол между направлениями абсолютной V и Тангенциальной У^коростей потока (угол закрутки воздушного потока).

. Кроме того, иссгедовано влияние структурной неравномерности набивки ФЭ на процесс улавливания пали. В связи с этим, нами предложено разбить набивку ФЭ на п-ое количество одинаковых элементарных объемов.

Структурную неравномерность ФЭ предложено характеризовать дисперсией световых потоков С создаваемых фотоэлектрическим устройством и проходящих через, элементарные объемы набив.м: (Г*(Ф). , (3)

где Ф; - значение светового потока, пропущенного через 1-тый

элементарный объем; ф - значение средней арифметической всех световых потоков, прошедших через соответствующие элементарные объемы набивки.

В ходе теоретических исследований показано, что коэффициент пропуска пьии £ прямо пропорционален некоему коэффициенту пропуска светового потока д .т.е. :

где поправочный коэффициент, экспериментально "равный 45x10®.

С учетом выражений (3) и (4) в четвертой главе получена математическая зависимость эффективности.работы воздушного фильтра от структурной неравномерности набивки ФЭ.

Разработаны теоретические предпосылки для внедрения высокоэффективного воздухоочистителя с поляризованным ФЭ, представляющим собой исключительно равномерный слой ультратонких полимерных волокон, которым,сообщены высокие и стойкие электрические заряды, резко повышающие их фильтрующие свойства. Поляризованные волокна создают вокруг себя неоднородное электрическое поле, и захват частиц происходит благодаря кулоноБСКим и индукционным силам. Первые приводят к притяжению заряженных частиц, вторые обусловливают притяжение нейтральных - путем наведения в них диполъных моментов.

Особенностью работы поляризованного ФЭ является то, что размеры пор фильтра на 2-3 порядка больше размеров задерживаемых частиц.

Нами--разработан метод подбора поляризованной фнльтруотей тка-

- е - '

ни с необходимыми эксплуатационными характеристиками (минимальная : фильтрующая площадь А , . при которой будет обеспечена очистка воздуха от частиц крупнее некоего предельного размера d, допустимая толщина сдоя пыли £п на волокне, размер волокон и ячеек, принятый запас рлрпузди фильтрующей ткани Азап и периодичность замены t3) • применительно к системам воздухоочистки ЛВС. Для двигателя Д-240 эти параметры имеют следующие значения: Аф - 765 см* 0,7 мкм; Азап » 234 см?

3 третьей главе описаны экспериментальная установка и методика проведения экспериментальных исследований, включающая: определение концентрации радионуклидов в различных узлах двигателя, метод определения структурной неравномерности набивки ТС, проверку влияния модернизированного воздушного фильтра на работу двигателя. определение износа деталей цилиндре-поршневой группы при установке на двигатель усовершенствованного воздухоочистителя,- метод обработки экспериментальных данных, а также оценку погрешности результатов исследований.

Четвертая глава посвядена экспериментальным исследованиям эксплуатационных факторов и разработанных конструкций воздушных • фильтров.

. В результате радиометрических исследований процесса накопления радиоактивных, продуктов в различных уздах дизельных двигателей (воздухоочиститель, картер, центрифуга) тракторов МТЗ-80 и Т-150 была обнаружена повышенная ' радиоактивность проб масла по цезию 137Cs и калию 10К. Наибольшая концентрация нуклида цезия 137Сз была обнаружена в масле воздухоочистителя, наименьшая - в картере. Это объясняется тем, что моторное масло проходят очистку в центрифуге, которая задерживает примеси с радиоактивными частицами, пе-. ред поступлением в картер двигателя.

Для оценки степени загрязненности нами введен коффициент , представляющий собой отношение удельной радиоактивности масла по цезию Acs к удельной радиоактивности по калив Ак- Характер изменения коэффициента^ а так же Асз и,Ак в зависимости.от срока отработки масла показав на ряс. 1.

В результате сравнительных стендовых испытаний разработанного монацикдеяа с дополнительным завихрением воздушного потока установлено, что наивыгоднейшее место расположения второго заверителя находится на расстоянии L - 52 мм от крыша колпака моноциклона.

-•е- L * Q>5 Н. Аэродинамическое сопротивление и коэффициент про» - •

Ас*, Л*, БК/кг 1 1 1 1

1 1 1 ^

1 | 1--—

460 1 1

___*— \4м

420 ""11 1 . !,

• 80 Л- -1-

40 -¿4 п 1

1 •

1 1 1 I- 1

30 90 «0 2Ю Я'О 3503«

Рис л. Зависимость удела ной радиоактивности * гроб мзела от срока отработки: нэ пегяо А«ь: - в воздухоочистителе (линия 1); -в картере (линия 21; . - в цецтрииуге (линия 3): по кензо А к : - в Ьогдухоочистктеле, картере, к центрифуге (линия 4).

лускз пыли усовершенствованного консдаиона мен: Ее, чем у серийного, соответственно, на 12,4-142 и 192.

С помогаю регрессионного ана^изг. проведенного с применением свМ, результатов исследования влияния стру!ггурной неравномерности набивки СЭ кнерзонко-масляного воздуха очистителя на его ззфегаз-ность очистки установлено, что коэффгажент грзпусгл пили £ в чителы.ой степени зависит от равномерности укяалки каяроновьк нитей (С* ) в наЗивке и массы фкльтруюяегэ элемента М и' получена следующая математическая зависимость:

£ = ?,5ч5 "Ю 4 м » 7.465С;

(5)

Согласно виракенив (5) и рис.2 при умепген::/ *труктуркой неравномерности и увеличении массы нзйиеки 03 познается эК^кткь-ность очистки вогдуха.

за-ш*

2540*

юно

5-АО"

\

N у 9

г

[

г ч.

\ Ч

У- \

И,г 300

гла 220-.<80 МО «30

6 6.1

Рмс.2. Зависимость коэффициента пропуска пыли £ от структурной неравномерности в" (линия 1) и массы М набивки ВД (лиши 2).

Совершенствование воздухоочистителей диэелышх двигателей, эксплуатируемых з условиях зарзженности радионуклидами' и высокой запыленности, 3 аз краг ал ось на применении высокозйреетивной поляризованной фильтрующей ткани, ' почти искдкг'.зЕцей возможность проникновения мелких фракций пыля,. содержащих радионуклиды.

Испытания усов?раенствовачой конструкции инерционно-масляного воздухоочистителя (рис.3), внутри набивки зерхнего ФЭ которой размещены перегородки 5, изготовленные из поляризованного фильтрующего материала ФПП 15-1,5, показали, что в диапазоне расхода воздуха двигателем 120-300 ьР/ч сопротивление модернизироваякого вогдутано-го фильтра возросло на 0,118-0,236 кПа. При этом максимальное начальное сопротивление состазидо 3,09 кПа, что не превышает регламентированного ГОСТ 12627-80 начального сопротивления для воздухоочистителей дизелей двигателей без надува (не более 3,5 кПа). Незначительное повышение сопротивления воздушного фильтра объясняется тем, что радиус еолокон соизмерим со средней свобадрой длиной пробега молекул воздуха, поэтому на поверхности волокон происходит скольжение воздушного потока. Коэффициент пропуска пыли усовер-иен^гвованноЛ конструкции воздушного фильтра после стабилизации режима работы не превышал 0,22, а среднее значение пылеемкости уменьшилось на 2,221 по сравнению с серийным воздухоочистителем.

фильтрушкм элементом: г) обскй вид: 1- мо-нсциклоя; 2- корпус; 3- масляная ванна; 4-флльтрупшй элемент; 5- поляризованный фглъ-труший элемент; б) верхний фкдьтруютай элемент з поперечном разрезе; в) перегородка из поляризованного фильтрующего материала.

Согласно нагам исследованиям, предельной величиной частиц для серийной конструкции являются шиинкн размером 2,5 мки, тсгда как — усовершенствованной - 0,7 мкм, т.е. на 75?. меньше. При этом модернизированным воздушным доьтром задеркзно частиц, имеющих плэгздь поверхности около 112 от всей поступившей в него пыли. Снятая скоростная характеристика двигателя Я-53Л (рис.4), оснащенного усовершенствованным воздухоочистителем показывает, что основные показатели работы двигателя практически не изменяются.

о

системгмк вэздухоочисткк.

Зг посг.Ьз экспгуагаыискных испытаний (.50 дней;, заявлено, -что уельн^я оалиозктиЕностъ двигателей с серийной системой зэздухсо-чистки увеличилась на 22,41-53,81 ЕгС'кг (0,5-1.45 нКи/кг), тогда как уеэлэтрниэ данного показателя для усовершенствованней конструкции не превышало 5,15 БК/кг (0.6 нКи/кг) 'рис.5), т.е. снижение накопления радиоактивных продуктов 2 дизельных двигателях в результате установки поляризованного фильтртадего элемента, составляет з среднем 81.42-95,85

3 пятой главе представлен расчет экономической эффективности применения разработанной конструкции всздугнсго фильтра.

Сгмдаемь.'й э-ганомический эффект достигается за счет снижения износа деталей ПОР дизельного двигателя при установке на него мо-.' дернизироганксго зсздушного фильтра. Фактически используемый ресурс деталей ¡ШТ. двигателя посыпается более, чем в 3 раза.'что со- ■ ответственно приводит к увеличению межремонтного срока и снижению гсдсзых затрат на ремонт.

ПРОВЬ» МАСЛА

Рис.5. Гистограмма удельной радиоактивности по иезио А«.» проб моторного масла двигателя Д-240: до испытаний;

после испытаний с серийной системой воздухоочисткн; Я- после испытаний с усовершенствованны* воздушным фильтром.

- и

. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основе исследований тракторов MIS-80 и Т-150, эксплуатируемых в гоне, подвергнутой радиоактивному заражению после чернобыльской катастрофы определено содержание„радионуклидов в различных углах двигателей. Накопление радиоактивных продуктов происходит иа-за проникновения мельчайших частиц пыли, размером менее 1 -mjoj вместе с поступающим в цилиндры двигателя воздухом, и сосредоточено в основном в центрифуге, где радиоактивность по нуклиду цезия 137Cs достигает 93,53 БК/кг (2,66 вКи/кг).

2. Получена система дифференциальных уравнении относительного движения частиц пыли в поле двуступеичатого завихрения, решение которой позволило определить оптимальное место расположение второго вавихрителя в моноциклоне. Для двигателя-Д-240 рекоменду-

: ется устанавливать вторичный завихритель ка расстоянии L « 0,6 Н от крышки моноциклона (Н - высота колпака).

3. В результате исследования разработанной конструкции моноциклона с дополнительной закруткой воздушного потока установлено, аэродинамическое сопротивление снижается на 12.4-14Х, выброс частиц шиш наружу увеличивается на 6,75-9,В7Х. Это приводит к снижение пылевой нагрузки на последующие ступени счистки и увеличению' продолжительности работы воздухоочистителя до достижения предельного сопротивления.

4. Теоретически обосновано и подтверждено экспериментально влияние угла аагрузки воздушного потока (угла наклона лопастей вавихрителя к горизонтальной плоскости) на аэродинамическое сопротивление монсциклона. Получено уточненное уравнение, сопротивления монопиклона, ранее предложенное Б.Е. Маевым.

5. Разработанный метод оценки влияния структурная неравномерности и пассы набивки ФЭ инерционно-масляного воздухоочистителя на процесс очистки воздуха позволил выявить, что чем равномернее укладка капроновых нитей в набивке ФЭ, тем выше эффективность работы системы Еогдухоочисткк.

е. Разработан метод расчета основных параметров даек^рически заряженного (поляризованного) фильтрующего материала применительно к. системам вогдухоочкетки ДЕКгатедей внутреннего сгорания. Например. zzs-. двигателей Д-240 поляризованный 1Э имеет минимальнуг-Саттрукз® . Ыйсадь Аф - 765 си, при которой будет обеспечена

очистка воздуха от частиц пыли размером Солее 0,7 мкм, что з 4 раза меньше предельного размера частиц, улавливаемых серийным воздухоочистителем.

7. Разработана и исследована усовершенствованная конструкция воздухоочистителя двигателя Д-240, дополнительно оснащенной поляризованным ФЭ, у которой коэффициент пропуска пыли не превышает 0,2 X, а площадь поверхности улавливаемых частиц поляризованным ФЭ составляет 11 Z от га ей поступающей в систему зоздухоочистки пыли.

8. Установка поляризованного ФЭ приводит к снижению износа деталей ОЛГ. Например, износ компрессионного кольца двигателя Д-240 снижается в 5,11 раза по выссте и 3,34 раза по толщине, а износ гильз - в 3 раза.

9. В результате эксплуатационных испытаний усовершенствованной конструкции воздушного фильтра двигателей Д-С40 установлено, что удельная радиоактивность моторного масла по цззию Cs уменьшается в 5.4-23,39 раза и не превышает 6,16 КБ/кг (0,16нКк/кг).

10. Ожидаемый экономический эффект от внедрения усовершенствованной конструкции воздушного фильтра двигателя Д-240 достигается за счет увеличения ресурса деталей ЩЗГ более, чем в i/З раза. .

Основные положения дисс?ртац:ш опубликованы в следующих работах: • -

1. Повышение эффективности очистки Еоздуха з тракторных ' i-гатедкх // ~?зисы докладов и сообщений научно-техгсмеской :'сн~е-реншта- *'тодых ученых и специалистов, посвященной 150-лет™ БСХА. Актуальные проблемы развития АПК. - Горки, 1990.

2. Повышение эффективности очистки в моноцкклсне двигателя Д-240 // Тезисы докладов Всесоюзного постоянно-действующего научно-технического семинара "Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей"аЛенинград - Пушкин. -1991. . „_ "

3. Классификация и основные направления усовершенствования воздухоочистителей автотракторных двигателей //СЗ.: а&фективдсе использование сельскохозяйственных тракторов. - Горки. - 1992 (соавтор Картзшевич А. Н.).

4. Улучшение основных показателей работы, моноциклона тракторного двигателя // Тезисы докладов постоянно действующего научно-технического семинара стран СНГ: Диагностика, повышения эффективности. экономичности и долговечности двигателей. - Санкт-Петербург, 1992 (соавтор Карташевич А.Н.).

5. Обеспечение высокой" эффективности работы системы воздухоо-чистки тракторных дизелей в условиях повышенной запыленности воздуха и зараженности почвы радионуклидами //Тезисы докладов постоянно-действующего научно-технического семинара стран СНГ: Диагностика, повышение эффективности,, экономичности и долговечности двигателей.- Санкт-Петербург. 1993 (соавтор Карташевич А.Н.).

6. Оценка влияния системы воздухоочистки на работу дизеля // Тезисы докладов постоянно-действующего научно-технического семинара стран СНГ: Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей.- Санкт-Петербург, 1994 (соавтор Карташевич А.Н.) .

7. Повышение эффективности систем воздухоочистки дизельных двигателей в условиях эксплуатации // Тезисы докладов постоянно- действующего научно-технического семинара стран СНГ: Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей.- Санкт-Петербург, 1996 (соавтор Карташевич А.Н.).

6. A.c. N 1753004 F.02 М 25/02 СССР. Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания./ А.Н. Карташевич (BY), В.К. Кожув-ко (BY), Ассад Мохамад (SY); Опубл. 07.08.92.- Вал. N ¿9.

9. Патент N 2031008 РФ В 60 Н 1/24. Вентилятор-пылеотдеот- ■ тель./ А.Н. Карташевич (BY), Е.И. Мажугин (BY), /«сад Мохакад (SY); Опубл. 20.03.95.- Бел. N 8.

10. Патент N 2019725 РФ F 02 М 35/02. Инерционный воздухоочиститель двигателя внутреннего сгорания./ А.Н. Карташевич (BY), В.К. Кзжушко (BY), АсСад Мохамад (SY); Опубл. 15.09.94.- Бпл-N 17,

11. Патент N 2027890 РФ F 02 М 35/02. Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания./ А.Н. Карташевич (BY), В.К. Кожушка (BYJ, Ассад Мохамад (SY); Опубл. 27.01.05.J Ъюл. N 3.