автореферат диссертации по безопасности жизнедеятельности человека, 05.26.01, диссертация на тему:Разработка способа снижения выбросов токсических газов в рудничную атмосферу при работе горного оборудования с дизельным приводом

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. И ПОСТАНОВКА. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Г,'1. Машины о дизельным приводом « источник; загрязнения! атмосферы горных выработок, оксидами азрта

1*2. Образование, оксидов азота в процессе сгорания: топлива, в дизельном двигателе

1.3. Анализ факторов, влияющих на. концентрацию оксидов азота в отработавших газах дизельных двигателей, и пути их снижения; в подземных условиях

Г. 4. Существующие способы снижения; концентрации оксидов азота/в отработавших газах дизельных двигателей., работа*. ющих в горных выработках

1.5* Цель и задачи исследования! . •

2.; ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБОВ СНЖЕНИЯ КОН-ЦЕНТРАДОИ ОКСИДОВ АЗОТА В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ В ГОРНЫX ВЫРАБОТКАХ

2.1. Цель и задачи экспериментальных исследований

2.2. Методика проведения! экспериментальных исследований,.

2.3. Экспериментальная, установка для проведения: исследований. сокращения; выбросов оксидов азота в рудничную атмосферу . . .:.

2.4. Оценка погрешности измеряемых показателей и достоверности полученных результатов.

2.5. Исследование: способов снижениш выбросов оксидов азота в.рудничную атмосферу с отработавшими газами, дизельного двигателя . *.

2.6. Выводы.

3. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ОКСИДОВ АЗОТА, ПОСТУПАЮЩИХ В РУДНИЧНУЮ АТМОСФЕРУ ПРИ; РАБОТЕ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

3.1. Основные предпосылки аналитических исследований.

3.2. Определение., коэффициента избытка воздуха при перепуске; части отработавших газов и добавка воды к всасываемому заряду дизельного двигатеш, эксплуатирующегося- в горных выработках

3.3. Определение: состава продуктов сгорания!, поступающих в рудничную атмосферу при работе: двигателя- с перепуоком части отработавших газов и добавкой, воды.

ЗЙ. Аналитические исследования, по определению степени перепуска; ( ).

3.5. Определение; предельных значений, степени перепуска Л* ) .П

3.6. Определение: аналитической связи между уменьшением концентрации оксидов азота и параметрами д и л У

3.7. Достоверность полученного уравнения

3.8. Необходимость оптимизации способов снижения концентрации оксидов азота у горного оборудования: с дизельным приводом.

Выводы. . »

4. ОПТИМИЗАЦИЯ СПОСОБОВ СНИЖЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ ОКСИДОВ

АЗОТА ДО УСТАНОВЛЕННОЙ НОРМЫ . . -.

4.1. Аналитические, исследования: по определению мощности и расхода топлива дизельного двигателя, работающего в горных выработках.

4.2. Выбор оптимального способа снижения; концентрации оксидов азота до безопасного уровня;.

4.3. Пример выбора, оптимальных параметров способа снижения^ концентрации Л/0х до установленной, нормы.

4.4. В ы в о д ы.

5.: ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИИ.

5.1. Выбор способа снижения: концентрации окоидов азота, до установленной нормы для: трактора МТ£Ь80, эксплуатирующегосЯ; в горных выработках.

5.2» Расчет устройства, снижения концентрации оксидов азота трактора. МТЗ*80, выполняющего вспомогательные горные; ра~ боты.

5.3. Стендовые; испытания! устройства снижения, выбросов окг* сидов азота, в рудничную атмосферу.

5.4. Шахтные, испытания; снижения: концентрации оксидов азота до установленной нормы. •

5^5. Расчет экономической эффективности разработанного способа снижения; концентрации оксидов азота.

5.6. Выводы.

Высокими темпами предусмотрено развитие, горнодобывающей, промышленности. Так, производство минеральных удобрений должно составить в 1985 году 150...155 млн.т, причем, их прирост составит 44.. .49 %. Одним из путей повышения производительности труда в горнодобывающей промышленности является! осуществление; разработки месторождений полезных ископаемых с применением самоходного горного оборудования. Применение самоходного горного оборудования с дизельным приводом в подземных рудниках значительно повышает производительность труда и при проведении таких вспомогательных работ, как: перевозка технических и горюче-смазочных материалов, ремонтно-такелажных работ, строительство и ремонт подземных дорог, осмотр и ремонт кровли, перевозка людей и др. Однако преимущества, достигнутые при применении самоходных горных машиа и мегханизмов с дизельным приводом в подземных условиях, могут быть достигнуты только при условии обеспечения безопасных условий их эксплуатации. 1{ак показала практика, одним из самых сложных вопросов, связанных с использованием дизельных двигателей в подземных условиях, является исключение вредного влияния отработавших газов на людей, работающих в горных выработках. В связи с этим Госгортехнадзор СССР установил предельно-допустимые концентрации токсических вещеста в отработавших газах, поступающих в рудннч?^ ную атмосферу, необходимое колич.ество вентиляционного воздуха, подаваемого в горные выработки, гда эксплуатируются горные; машины и механизмы с дизельным приводом, а также, средства газоочистки,, обязательные к установке, на машины и меда.низмы с дизельным приво-» дом (каталитический, и жидкостный, газоочистители) / 2 / .В связи с этим очень остро стоит проблема снижения концентрации оксидов азота, поступающих в атмосферу горных выработок., для обеспечения безопасного ведения горных работ. Наиболее перспективными способами снижения концентрации оксидов азота для подземного горного оборудования с дизельным приводом являются: перепуск части отработавших газов на всасывание; охлаждение; перепускаемых газов; увлажнение всасываемого заряда и уменьшение угла опережения впрыска топлива. Однако широкое применение эти способы в подземных условиях не нашли из-за недостаточной теорети-гческой изученности их воздействия на концентрацию оксидов азота, особенно при их комплексном применении, что,в свою очередь,не позволяет обосновать требования к, устройствам, снижающим концентрацию оксидов азота в отработавших газах. К&.к следствие вышег« сказанного, можно отметить отсутствие таких устройств при подзем* ной эксплуатации на дизельных машинах и механизмах.3 настоящей работе приводятся результаты экспериментальных и теоретических исследований, позволяющие прогнозировать снижение концентрации оксидов азота в отработавших газах дизельного двигателя при применении перепуска части отработавших газов, охлавдения перепускаемых газов и добавки воды в двигатель. Доказано, что путем совместного применения, перепуска части отработавших газов, их охлаждения, добавки воды к всасываемому заряду и уменьше.ния угла опережения впрыска топлива удается обеспечить концентрацию оксидов азота в пределах нормы, установленной. Госгортехнадзором СССР для всех возможных режимов работы дизельного двигателя. с непосредственным впрыском топлива. При этом обосновано совместное применение, указанных способов по факторам топливной экономичности и мощности двигателя.Для практической реализации результатов аналитических и экспериментальных исследований разработана методика по расчетному определению параметров способа снижения, концентрации оксидов азота в отработавших газах подземных машин с дизельным приводом до установленной Госгортехнадзором СССР нормы. Предло7кено и обосновано конструктивное решение устройства, реализующего результаты аналитических исследований, на примере, конкретного дизельного • двигателя, с неразделенной камерой сгорания, широко применяемого в подземных рудниках.Стендовые и промышленные испытания опытного образца устройства в подземных условиях калийных рудников полностью подтвердили эффективность предложенного способа уменьшения: концентрации оксидов азота до установленной нормы.Полученные результаты позволяют-обоснованно подойти к выбору способа снижения концентрации оксидов азота для подземного горного оборудования с дизельным приводом различного назначения.На защиту выносятся следующие основные положения: - для машин и механизмов с дизельным приводом, эксплуатируемых в горных выработках, концентрация оксидов азота в отработавших газах может быть уменьшена: перепуском части отработавших газов на всасывание дизельного двигателя:, охлавдением перепускаемых газов, добавкой воды к всасываемому заряду и регулировкой угла опережения впрыска топлива в сторону его уменьшение; - установленная норма по концентрации оксидов азота, в отработавших газах дизельного двигателя, с непосредственным впрыском топлива может быть обеспечена только при комплексном применении вышеперечисленных способов; - на основании аналитических и экспериментальных исследований. установлены оптимальные сочетания указанных выше способов, которые обеспечивают установленную норму по концентрации оксидов азота, при минимальных уменьшениях мощности и топливной экономичности у машин, и механизмов с дизельным приводом, эксплуатирующихся в горных выработках.Работа выполнена на кафедре "Рудничная аэрология; и охрана труда" Карагандинского ордена Трудового Красного Знамени политехнического института и на подземных рудниках производственного объединения "Белорускалий" имени 50-летия СССР.

5.6. Выводы

1. Для трактора. "Беларусь" МТЗ-80, эксплуатирующегося в подземных условиях калийных рудников, определены оптимальные; значения! параметров, характеризующих способы снижения; концентрации оксидов азота до установленной нормы.

2. На основании полученных оптимальных значений параметров разработано устройство перепуска отработавших газов.

3. Проведенные стендовые испытания подтвердили правильность произведенного выбора оптимальных параметров, характеризующих способы снижения; концентрации оксидов азота, а также; корректность разработанного метода расчета, элементов устройства перепуска отработавших газов.

4. Шахтные испытания устройства перепуска отработавших газов показали, что концентрации оксидов азота; и оксида, углерода не превышают установленной. Госгортехнадзором СССР нормы на всех эк*-сплуатационных режимах работы дизельного двигателя: Д-240.

5. По результатам шахтных испытаний устройство перепуска отработавших газов может быть рекомендовано к промышленной, эксплуатации в подземных рудниках.

6. Экономическая эффективность от внедрения! разработанного устройства перепуска отработавших газов для трактора "Беларусь" МТ3^80 составляет 1655 рублей*

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Результаты исследований, составляют научную основу для обоснования и выбора способа снижелия: концентрации оксидов азота отработавших газов дизельных двигателей, горных машин и механизмов, поступающих в рудничную атмосферу, в пределах допустимой Госгортехнадзором СССР нормы и способствуют созданию безопасных условий труда при подземной разработке, калийных месторождений.

2. На ооновании экспериментальных исследований, способов сни*» жения концентрации оксидов азота, в отработавших газах установлены определяющие факторы, влияющие на величину концентрации оксидов азота.

3. В результате аналитических исследований получены уравнения, позволяющие; рассчитать концентрацию оксидов азота в отработавших газах дизельных двигателей подземного горного оборудования при перепуске части отработавших газов, их охлаждении., добавке воды к всасываемому заряду при различных углах опережения впрыс,-ка топлива, а также при совместном применении указанных способов.

А, Научно обоснованы рекомендации по снижению концентрации оксидов азота, поступающих в атмосферу горных выработок, до установленной. Госгортехнадзором СССР нормы, при минимальных значениях уменьшения мощностных и экономических показателей горной машины.

5. Установлено, что уменьшение, угла опережения, впрыска топ-* лива, перепуск части отработавших газов, их охлаждение, а также,-добавка воды к всасываемому заряду не позволяют в случае применен ния каждого из этих методов в отдельности, без нарушения нормального протекания процесса сгорания топлива, уменьшить концентрацию оксидов азота, поступающих в атмосферу горных выработок., до установленной Госгортехнадзором СССР нормы.

6. Экспериментальными исследованиями и шахтными испытаниями подтверждена правильность выбора способа снижения; концентрации оксидов азота до установленной, нормы, основанного на результатах аналитических исследований:,

7. Для практической реализации результатов аналитических и экспериментальных исследований, разработана "Временная! методика расчета параметров снижелия: концентрации оксидов азота, в отработавших газах подземных машин, с. дизельным приводом",

8; Полученные теоретические, результаты и технические решения по их реализации внедрены при создании опытного образца, устройства: перепуска отработавших газов для тракторов. "Беларусь" МТЗ-80, эксплуатирующихся на подземных рудниках ПО "Белорускалий".

Опытный образец создан на основании, технического задания», утвержденного в установленном порядке. Потребность предприятий; ВО "Союзкалий" в устройствах перепуска отработавших газов составляет на период с 1984 по 1986 гг. - 140 единиц,

9. Промышленные испытания: опытного образца устройства перепуока отработавших газов, проведенные в подземном руднике ПО "Бе-лору скалий" на тракторе "Беларусь" МТ5МЮ, показали, что оно обеспечивает требуемый, уровень безопасности по допустимым концентрациям токсических компонентов отработавших газов, поступающих в горные выработки. Межведомственной, приемочной, комиссией., по ре*« зультатам промышленных испытаний опытного образца, устройство пе*^ репуска отработавших газов рекомендовано к промышленному производству.

Экономический; эффект составляет 1655 рублей на одно устройство.

З.ОЧ.МЩг

1. ТИХОНОВ H.A. Основные направления; социального и экономического развития, СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года.,- В кн.: ХХУ1 съезд КШС. Стенографический отчет. Том 2., М.: Политиздат, 1981, с.3-36.

2. Г0СГ0РТЕХНАД30Р СССР. Инструкция: по безопасному применению самоходного (нерельсового) оборудования; в подземных рудниках.- М.:. Недра, 1973. 32 с.

3. ЗАКОН Союза Советских Социалистических Республик "Об охране атмосферного воздуха". "Известия", 26 июшц 1980 г.

4. ВАСЬКОВСКИЙ В.Е. Исследование и разработка способов снижения выбросов в атмосферу горных выработок вредных газов при ра*-боте.машин с дизельным приводом. Диссертация на соискание ученой степени канд.техн.наук, Караганда, КПТИ, 1981. 156 с.

5. БИТКОЛОВ Н.З. Жидкостные нейтрализаторы дизельного выхлопа. В кн.: Токсичность двигателей внутреннего сгораниями пути ее снижения. - М,: Знание, 1966, с.243-248.

6. ВАРШАВСКИЙ И,JI. Современное; состояние, вопроса обеспечения; малотоксичной работы транспортных двигателей. В кн.: Токсичность двигателей внутреннего сгорания и пути ее; снижения1. -М.: Знание, 1966, с.5-32.

7. ДЬЯКОВ В.В., ЛУПИН В.В. Метод восстановления окислов азота в отработавших газах дизелей. Известия: ВУЗов. Горный журнал, 1981, Yfi 7, с.51-54.

8. МЕДВЕДЕВ И.И." и др. К расчету потребного количества воздуха по фактору "Двигатели внутреннего сгорания" в условиях калийных рудников. Известия ВУЗов. Горный журнал, 1975, № 7,с.43-46.

9. МАЛОВ Р.В.1 и др. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1982. w 200 с.

10. УШАКОВ К.З. и др. Исследование рассеивания выхлопных газов в подземных выработках. В кн.: Совершенствование; проветривания шахт. Новочеркасск, 1972, с.57-59.

11. УШАКОВ К.З. и МИХАЙЛОВ B.Av Аэрология карьеров. М.: Недра, 1975. - 248 с.

12. ФИЛАТОВ С.С. Изыскание рациональных методов борьбы с выхлопными газами на карьерном автотранспорте;. Горный журнал, i960, № 5, с.65-68.

13. ФИЛАТОВ С.С. Нейтрализация дизельного выхлопа пламенно-каталитическим методом. В кн.: Токсичность двигателей внутреннего сгорания! и пути ее снижения. » М.: Знание., 1966, с.343-346.

14. ФИЛАТОВ С.С., МИХАЙЛОВ В.А. и ВЕРШИНИН; A.A. Борьба с; пылью и газами на карьерах. М.: Недра, 1973.- 243 с.

15. Г7. ШКОЛЬШКОВА Р.Н. Основные, научные направления! по нормализации условий труда на рудниках цветной металлургии при эксплуатации самоходного оборудования с дизельным приводом. В кн.:

16. Технология и комплексная, механизация; разработки руд цветных мечтал лов* Л.:. Гипроникель, 1975, Вып.63, с.23-28.

17. ЖАЛИН Проветривание; подземных выработок при работе дизельного оборудования;. В кн.: Труды Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института, профилактики пневмокониозов и охраны труда, 1974, с.37-40.

18. ЖАЛИН Н.И. Влияние условий эксплуатации дизельных машин на вентиляцию подземных выработок. В кн.: Труды Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института профилактики пневмокониозов и охраны труда, 1976, № 15, с.93-96.

19. САЙКИН А.М. Исследование, систем защиты атмосферы в закрытом грунте от вредных выбросов тракторных дизелей* Автореф.диссертации на соиок.канд.техн.наук, М.: МИИСП им.В.П.Горячкина, 1980, 16 с.

20. СМАЙЛИС В.И. Малотоксичные, дизели. Л.: Машиностроение, 1971. - 160 с.

21. КУТЕНЕВ В.Ф., ИГНАТОВИЧ И.В., ТОПУНОВ В.М., Теория; и практика оценки токсичности двигателей суммарным показателем:. -Автомобильная промышленность, 1981, № 3, с,8-9.

22. ВАСЬКОВСКИЙ В.Е., АВРУХ Л.М. Влияние, перепуска части отработавших газов дизельных двигателей на образование: оксидов; азота* Известия ВУЗов. Горный журнал, № 4, 1979, с.70-72.

23. СНИЖЕНИЕ выброса токсических веществ с отработавшими га« зами автомобилей* (Отчет). Тема № 222-74, Этап 4, инвБ 365858, ЦНИЛП НАШ, Кутенев В., Г.Дмитров: 1974. 72 с.

24. РАЗРАБОТКА методик для метрологического обеспечения и внедрение, ОСТов на дымность и токсичность отработавших газов, трак^ торных и комбайновых дизелей.(Отчет). Тема. 72.56.81-15.15.80, Инв.№ 02820087322, ФНМКТИД, О.И.Жегалшь, М.; 1982. * 28 с.

25. ИССЛЕДОВАНИЕ и разработка устройства, для присадки отработавших газов в заряд воздуха дизельных двигателей горных машин» (Отчет). Тема НИ-И~71-79(2), Инв.№ Б 825594, КПТИ, Журавлев В.П., г.Караганда: 1981. ~ 91 с,

26. ИССЛЕДОВАНИЕ токсических характеристик тракторных и комбайновых двигателей. (Отчет), Тема. 14^72, инв.№ Б 342114, НИКГИД, г.Владимир: 1977. 51 с.

27. ВЗОРОВ Б.А.' Прогресс в тракторном двигателестроении. -Тракторы и сельхозмашины, № 8, 1978, с.16^18.

28. ТУРИН В.М. Интенсивность выделения пкиси углерода и окислов азота при работе погрузо-доставочных машин с дизельным приводом в шахтах. ~ Производственная санитария, 1980, с.100-102.

29. ЯНОВ А,П. Комплексное решение, проблемы аэрологии железнорудных предприятий. Безопасность труда в промышленности, № 5, 1981, с.44?46«

30. ВАСЬКОВСКИЙ В.Е., АВРУХ Л»M. Борьба с выбросами оксидов азота в окружающую среду автомобильным транспортом. г.Караганда: ЦНТИ, 1982. ? 31 с.

31. Краткий справочник химика. » М.-Л.: Химия, 1964. г 620 с.

32. ДЬЯЧЕНКО Н.Х. и др. Теория; двигателей внутреннего сгорания. « Л»: Машиностроение;, 1974, « 552 с.

33. ЗЕЛЬДОВИЧ Я.Б., САДОВНИКОВ П.Я., ФРАНКЧШ4ЕНЕЦКИЙ Д.А. Окисление, азота при горении. М.:. Изд-во АН СССР, 1947. « 148 с.

34. BAUMAN С.Т. Kinetics of nitric oxide formation in combustion processes. 14—th International Simposium on Combustion î Penn State University, 1972, p.331-339.

35. THOMPSON P., BROWN T., BEER J. The formation of NOxin a methane air flame. Fourteenth Simposium (International) on Combustion: The Combustion Institute, 1972, p.4-1-47.

36. IVERACH D., BASDEN K., KIROV N. 14-th International Simposium, on Combustion i Penn State University, 1972,p. 339-34-9.

37. ЗВОНОВ В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания;. « М.: Машиностроение;, 1981. « 160 с.

38. ВАСЬКОВСКИЙ В.Е., АВРУХ Л.М. Устройство для снижения! токсичности отработавших газов трактора. МТ3^80. *» Реф.сб.: Горное оборудование. Машины и оборудование; для горных работ: ЦНИИТЭИТЯЖМАШ, № 2-80-21, 1980, с.7«9.

39. SACHSE I. Lastabhüngige Forderbeginnver Stellung und Abgasrückführung als wirksame Masnahmen zur Verminderung der NO -Emissiob von Dieselmotoren. Kraffcbahrzengtechnik,1. Jx1975, No 12, p.366-369.'

40. ВАСЬКОВСКИЙ B.E. Система очистки, отходящих газов дизеля:. ** Реф.сб.: Двигатели внутреннего сгорания;: НИИИНФОРМТЯКМАШ, 1975, № 7, с.14~16.

41. ЖЕГАЛЙЕ О.Н. и др. Сравнительные, испытания; на. токсичность дизелей Д*»240, Д~50 и Д-414. ~ Тракторы и сельхозмашины,1976, № 4, с.10*11.

42. ВАНЮШИН А.Е., ВАСЬКОВСКИЙ- В.Е. Состав отработавших газов дизельного двигателя,: Д~65. « В кн.: Ме.ханизациж и автоматизация; горных работ, Алма-Ата: Казахстан, 1975, с.203-206.

43. ABTAFF I., LUTHER Н. Die Missung der Stickoxid -Emission von Diselmotoren und ihre Beeinflussung durch. Massnahmen am Motor. Automobiltechn. Z., 1969» 71» Wo 124-130.

44. REULEIN H., REUL G., KILLMAM I. Abgasprobleme bei Fahrzeng-Dieselmotoren. MTZ, 1972, 33, No 12, 455-463.

45. KLEIN HORST. Stickoxidentwicklung in Verlanf der dieselmotorischen Verbrennung. Diss. Dokt.-Ing. Fak. Maschinen^. Techn. Univ. Hannover, 1976, V, -141 p.

46. ГНАТЮК E.BV и др. Снижение токсичности дизеля; методом, частичной рециркуляции увлажненных газов. ~ В кн.: Повышение; эф** фективности работы двигателей автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин, 1977*- с.17-23.

47. СМАЙЛИС В.И; Рециркуляция; отработавших газов как средство сокращение выбросов окислов азота дизелями. В кн.; Снижение загрязнениш воздуха в городе выхлопными газами автомобилей, М.: НИИ Автопром, 197I, cvll&*126.

48. ЯКУБОВСКИЙ Юзеф. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.; Транспорт, 1979. - 198 с.

49. МУРЕЛЬ П.X. и др. Влияние; влажности воздуха на. основные; показатели дизеля! 2 ч, 8,5/11. В кн.: Сб. трудов Таллинского политехнического института, Таллин: Изд-во Таллинского политехнического института, № 320, 1972, с.41-53.

50. РОБУСТОВ В.В., ЗАПЕВАЛОВ П.П. Исследование; работы тракторного дизеля-на в одо эмульсирован ном топливе. В кн.: Вопросы механизации сельскохозяйственного производства, Омск: Изд-во ОМСХИ, Том 94, 1972, с.143-146.

51. VOLDMANIS E., WULFHORTS D. The effects of emul -sified fuels and. matter induction on diesel combustion. -SAE, 1970, No 700736, -10 p.

52. ПОКРОВСКИЙ E.A. Некоторые особенности рабочего процесса четырехтактного дизеля; с добавкой водяного пара на всасывание. -В кн.: Сб. трудов Калининградского технологического института рыбной промышленности, и хозяйства, 1975, Вып.бО, с.77-80.

53. РАЗРАБОТКИ научно-технических основ использования воднсн* топливных смесей, в автомобильном транспорте; Средней Азии. (Отчет),

54. Тема. 140/75, инв.№ Б 829460, ТАДИ, Муталибов А.А., Ташкент, 1979.г 177 с;

55. ГЕЛЬФАНД Ф.М., ВАСЬКОВСКИЙ В.Е. Снижение, токсичности, отработавших газов дизельных двигателей горных машин; при разработ« ке, калийных месторождений. ** Известия ВУЗов. Горный журнал, 1980, » 2, с.51>53.

56. ДЗЗио.М.БОКРИС. Химия окружающей среды. М. :. Химия:, 1982. * 671 с,

57. ДИЗЕЛИ; тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний, ГОСТ 18509-80. М.: Госстандарт, 1980. ~ 58 с.

58. ДИЗЕЛИ I ч 8,5/Н, 2 ч 8,5/11 и 4 ч 8,5/1Г. Техническое описание и инструкция; по эксплуатации. Рига: Внешнеторгиздат, 1973. - 160 с.

59. РУКОВОДСТВО по эксплуатации стенда обкаточно-тормозного НКИ-2643А". Измаил: ГОСНИТИ, 1970. 9 с.

60. РАЙКОВ И.Я. Испытание двигателей внутреннего сгорания:. М.: Высшая школа, 1976. - 320 с.

61. ВАСЬКОВСКИЙ. В.Е., АВРУХ JI.M. Определение количества, перепускаемых отработавших газов дизельных двигателей горных машин. « Известия ВУЗов. Горный журнал, 1981, № 9, с.49~51.

62. САУТИН G.H. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. ^ М.:. Химия, 1975. ^ 48 с,

63. ЗВОНОВ В .А*, ФУРСА В.В. Методика расчета окислов азота в цилиндре дизеля. ^ В кн.: Двигатели внутреннего сгорания;. «* Харьков: ХГУ, 1976, Вып.24, с.107-115.

64. ЗВОНОВ B.A., ФУРСА В.В., СОЛОДОВНИК П.С. Исследование динамики образования; токсических веществ в цилиндре двигателя:. -В кн.: Двигатели внутреннего сгорания;. « Харьков: ХГУ, 1976, Вып. 21, с.17«25.

65. HEUWOOD I.B., MATHEWS S.M., OWEN В. Predictions of nitric oxide concoutrations in a spark-ignition engine compared with exhaust measurements. SAE-prepr., 7Ю0И, 1971, -10 p.

66. HÜBER EUGEN, SEBLEY WALTER, VOGT RAINER. Beitrag zur Berechnung der Stockoxidbildung in Diselmotor. MTZ, I97S, 39, No 5, p.237-237.

67. МШ1КИС А.Л. Лекции по высшей математике. « М.: Наука, 1967, с.313-314.

68. РЫЖОВ П.А. Математическая статистика в горном деле* « М.: Высшая школа, 1978. 288 с.

69. ВЕНЕЦКИМ И.Г., ВЕНЕЦНАЯ В.И. Основные математико-ста-тистические понятия и формулы в экономическом анализе. » М.: Статистика, 1974. 278 с.. 92. МОРДЭКЭЙ ЕЗЕКИЭЛ и КАРЛ А.§0Ш. Методы анализа коррекций и регрессий. М.: Статистика, 1966. ~ 553 с.

70. ВИБЕ И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.-Свердловск: Машгиз, 1962. - 271 с.

71. КОРН Г;* и КОРН Т. Справочник по математике, для научных работников и инженеров. « М.: Наука, 1977. г 831 с.

72. ДИЗЕЛЬНЫЕ двигатели Д~240, Д-240 Л и их модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 24СКГ0. « Минск: Ураджай, 1975. 64 с.

73. ИССЛЕДОВАНИЕ, создание, и внедрение устройств очистки отработавших газов на дизельном оборудовании горного назначения. Создание устройства для присадки отработавших газов в заряд воздуха дизельных двигателей при подземной эксплуатации. (Отчет).

74. Тема. 01.06.II, инв.№ 02й30020046, К1ГО1, Васьковский В.Е., Караган«* да: 1982. « 57 с.

75. А.С; 931929 (СССР) Регулятор для: присадки добавочных веществ в заряд воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания: / В.Е.Васьковский, Л.М.Аврух, В.ШСавчук, ~ Опубл. в Ш, 1982, № 20.

76. А.С> 1026863 (СССР) Двигатель внутреннего сгорания. / В.Е.Васьковский, Л.М.Аврух, « Опубл. в Щ, 1983, № 26.

77. МИХЕЕВ М.А. , МИХЕЕВА И.М. Основы теплопередачи. М.: Энергия, 1973. « 317 с.100^* ПРАВИЛА 28**64. Измерение расхода жидкостей, газов и паров стандартными диафрагмами и соплами. М.: Изд-во стандартов, 1964. 148 е.

78. СТЕНД-обкаточно-тормозной КИ-*854СИ?0СНИТИ. Техническое описание и инструкция; по эксплуатации. ** М.:. ГОСНИТИ, 1978. 63 с.

79. ИНСТРУКЩЯ по проведению испытаний изделий, горного машиностроения. (0Н-*24**8~2~бб). М, :. 1966. 60 с.

80. МЕТОДИКА определения- экономической, эффективности использования в угольной промышленности новой техники, изобретений, и рационализаторских предложений.~ М*: ЦНИЗИуголь, 1979. « 120 с.

81. ПРЕЙСКУРАНТ. 21«05. Оптовые цены на тракторы. « М.5: Црейскурантиздат, 1981. «* 140 с.