автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Повышение долговечности тракторных трансмиссий путем улучшения эксплуатационного режима смазки рабочих поверхностей ресурсоопределяющих сопряжений

РЕФЕРАТ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. АНАЛИЗ РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ.

1.2. О МЕХАНИЗМЕ УСТАЛОСТНОГО ИЗНАШИВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС.

1.3. ВЫВОДЫ.

1.4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2. ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. ПРОГРАММА ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗКИ НА УСТАЛОСТНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ.

3.1 .ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОЙ СМАЗОЧНОЙ КОМПОЗИЦИИ И ЕЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ИЗНОСА РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА.

3.2. ПРОЦЕСС НАКОПЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ ВЫСОКОЙ ТВЕРДОСТИ В СМАЗОЧНОЙ КОМПОЗИЦИИ ПРИ РАБОТЕ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ.

3.3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ВЛИЯНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ ВЫСОКОЙ ТВЕРДОСТИ НА УСТАЛОСТНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.

3.4. КОЭФФИЦИЕНТ КОНЦЕНТРАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ И ЕГО РОЛЬ В ПРОЦЕССЕ УСТАЛОСТНОГО ИЗНАШИВАНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ.

4. МЕТОДИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ Т-4А, ПОСТУПИВШИХ В ПЕРВЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ . РЕМОНТ.

4.2. МЕТОДИКА И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЛАБОРАТОРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ РЕЖИМА СМАЗКИ НА УСТАЛОСТНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ

КОЛЁС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ.

4.3. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ И МЕТОДЫ ОБРАБОТКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ДАННЫХ.

4.4. ПЛАНИРОВАНИЕ ОТСЕИВАЮЩИХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА.

4.5. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗЫВАНИЯ НА ИЗНАШИВАНИЕ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ НА МАЛОГАБАРИТНОМ СТЕНДЕ.

4.6. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ МАСЛЯНОЙ ПЛЕНКИ МЕЖДУ РАБОЧИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС ТРАНСМИССИ ТРАКТОРА ДТ-75МЭ.

4.7. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗКИ НА ИЗНАШИВАНИЕ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ НА ПОЛНОРАЗМЕРНОМ СТЕНДЕ.

5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕСУРСООПРЕДЕЛЯЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ Т-4А ПРИ ПЕРВОМ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.

5.2. ЛАБОРАТОРНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗКИ.

5.3. РЕЗУЛЬТАТЫ СТЕНДОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗЫВАНИЯ НА ИЗНОС РЕСУРСООПРЕДЕЛЯЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ.

5.4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ ДОЗИРОВАННОЙ ПОДАЧИ ОЧИЩЕННОЙ СМАЗОЧНОЙ КОМПОЗИЦИИ ЗАДАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ К РАБОЧИМ ПОВЕРХНОСТЯМ РЕСУРСООПРЕДЕЛЯЮЩИХ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ТРАНСМИССИИ

ТРАКТОРА ДТ-75МЭ.

5.5. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРА ДТ-75МП В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ.

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ В ПРОИЗВОДСТВО.

6.1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РЕЖИМА СМАЗКИ ТРАНСМИССИИ.

6.2. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

В диссертации обоснована актуальность совершенствования режимов смазки ресурсоопределяющих деталей трансмиссии тракторов, применением соответствующей смазочной композиции, системы подачи очищенного смазочной композиции оптимальной температуры к рабочим поверхностям деталей трансмиссии.

Применительно к трансмиссии тракторов разработана методика определения влияния основных факторов эксплуатационного режима смазки на процесс изнашивания их ресурсоопределяющих деталей. Теоретически и экспериментально исследовано влияния состава смазочной композиции и механических примесей высокой твердости, накапливающихся в трансмиссионном масле в при эксплуатации на повышение долговечности ресурсоопределяющих деталей трансмиссии тракторов. Обоснована возможность повышения ресурса смазочной композиции за счет применения системы подачи очищенной смазочной композиции оптимальной температуры к рабочим поверхностям ресурсоопределяющих деталей трансмиссии трактора.

Экономическая оценка предлагаемой системы подачи очищенной смазочной композиции оптимальной температуры к рабочим поверхностям показала, что модернизация системы смазки деталей трансмиссии трактора ДТ-75М позволяет в среднем на 15,3% снизить удельные эксплуатационные затраты и с учетом затрат на амортизацию годовой экономический эффект на один трактор составляет 1358 рублей, а срок окупаемости дополнительных капитальных вложений равен 1,05 года.

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Важнейшей основой механизации сельского хозяйства является работоспособность и долговечность мобильной техники, в частности тракторов. Основными показателями технического уровня тракторов является их энергонасыщенность и долговечность. Долговечность трактора определяется сроком службы его сборочных единиц. В условиях эксплуатации ресурс трактора в значительной степени зависит от технического состояния его силовой передачи.

Долговечность трансмиссии трактора зависят от ее конструктивно-технологических параметров, характеризующих потенциальные свойства конструкции и эксплуатационных факторов, определяющих скорость изменения данных свойств с учетом условий работы, изменения нагрузочно-скоростных и температурных режимов. Сборочные единицы трансмиссии сельскохозяйственных тракторов работают в тяжелых условиях, которые характеризуются переменными температурами и нагрузочно-скоростными режимами работы, динамическим характером приложения нагрузки, высокими контактными напряжениями на рабочих поверхностях и повышенной запыленностью окружающей среды. Так, при бороновании запыленность воздуха в зоне трансмиссии достиЛ гает 1,248 г/м , а содержание абразива в трансмиссионном масле с обычной смазочной системой после нормативного срока службы масла (960-1000 моточасов) составляет 0,25-0,30 % и выше.

В связи с повышенными техническими требованиями и отсутствием фундаментальных разработок, создание равнопрочных деталей силовой передачи трактора в ближайшее время затруднено. Поэтому трансмиссии тракторов подвергаются многократному ремонту путем замены их основных деталей. Для этих целей в сельском хозяйстве расходуются огромные средства для приобретения запасных частей. При этом основными факторами, ограничивающими долговечность силовых передач, является износ и усталостное разрушение рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес и подппшников качения. Одним из основных направлений в работе научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, а также машиностроительных предприятий, является разработка вопросов этой важной проблемы.

Таким образом, зубчатые колеса трансмиссии трактора работают в условиях действия высоких циклических нагрузок, вызванных резким переменным характером режима МТА, значительной величиной передаваемых крутящих моментов, а также другими факторами.

В процессе совершенствования конструкции машин нагруженность зубчатых колес и подшипников качения трансмиссии трактора постоянно возрастает, что обусловлено наметившейся в тракторостроении тенденцией к значительному повышению энергонасыщенности новых тракторов при сохранении их тягового усилия, габаритных показателей и одновременном увеличении срока службы до первого капитального ремонта.

Значительное повышение мощности и скорости трактора осуществляется без существенного изменения конструкции зубчатых колес и их геометрических параметров. Это связано с необходимостью сохранения преемственности конструкции, технологического оборудования и взаимозаменяемости трансмиссии новых и базовых моделей тракторов.

Известные конструктивные и технологические мероприятия и решения, направленные на повышение долговечности зубчатых колес и подшипников качения трансмиссии трактора, в значительной степени исчерпали свои принципиальные возможности и не обеспечивают необходимого ресурса. В этой связи приобретает важное значение поиск новых эффективных путей решения данного вопроса.

В настоящее время достаточно подробно изучено большинство факторов, влияющих на долговечность зубчатых колес трансмиссии трактора Выработаны способы химико-термического упрочнения рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес, улучшены условия зацепления, выработаны требования к твердости рабочих поверхностей.

Как известно из практики эксплуатации гусеничных тракторов, 25-30% всех неисправностей и отказов приходится на трансмиссию. Соотношение отказов в агрегатах трансмиссии по данным Г. П. Литвиненко [15] выглядит следующим образом: коробка передач 44-45%, главная передача 14-25 %, конечная передача 12-18 %, подшипники 11-20 %.

По данным [19] и отчетам ремонтных предприятий при капитальном ремонте, т.е. через 4-5 тыс. часов работы (установленный заводом изготовителем ресурс работы зубчатых колес трансмиссий равен 6 тыс. часов) из-за прогрессирующих разрушений рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес усталостного характера, заменяется в среднем 35-50% зубчатых колес и 11-20% подшипников качения коробок передач.

Анализ износа деталей трансмиссии тракторов, проведенный НАШ [20] и данные по причинам выбраковки этих деталей на специализированных ремонтных предприятиях, позволил установить, что зубчатые колеса коробок передач тракторных трансмиссий подвержены следующим видам изнашивания: усталостное изнашивание рабочих поверхностей зубьев, торцевой скол подвижных и сопрягаемых с ними шестерен и абразивное изнашивание.

Ограничение срока службы зубчатых колес по М. М. Хрущеву [32] происходит вследствие повреждения рабочих поверхностей зубьев из-за выкрашивания (шптинг), пластической деформации поверхностного слоя, абразивного изнашивания, поломки зубьев, возникновении трещин в поверхностном слое, поскольку трущиеся поверхности деталей зубчатых передач и подшипников качения подвергаются высоким удельным нагрузкам в процессе эксплуатации.

Наряду с разрушениями рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес усталостного характера [21,22,23], наблюдается также износ деталей трансмиссий из-за наличия в масле абразива, попадающего из вне, и других твердых механических примесей, накапливающихся в масле в процессе работы деталей трансмиссии. Величина этого вида износа не превышает 0,3 мм за весь период эксплуатации [28,29,30].

Преждевременный выход из строя зубчатых колес коробок передач связан в основном с двумя видами разрушений зубьев: прогрессирующее усталостное изнашивание рабочих поверхностей, что составляет более 95% всех заменяемых шестерен постоянного зацепления и второе, абразивное изнашивание и торцевое разрушение зубьев шестерен коробки передач (при переключениях). С применением в тракторостроении коробок передач с шестернями постоянного зацепления еще в большей степени увеличивает зависимость долговечности трансмиссий от абразивного изнашивания и усталостной прочности рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес.

Многолетний опыт эксплуатации, статистическая обработка данных выбраковки деталей на специализированных ремонтных предприятиях наиболее распространенных в Поволжье пахотных тракторов Т-4А, ДТ-75 и их модификаций, подтверждает вывод о том, что долговечность трансмиссии в большинстве случаев лимитируется работоспособностью тяжелонагруженных зубчатых колес и подшипников качения , которые преждевременно выходят из строя по причине абразивного и усталостного изнашивания рабочих поверхностей зубьев.

Одним из методов повышения долговечности деталей трансмиссии является применение качественных, специально подобранных масел. Смазочная среда, являясь третьим телом, оказывает значительное влияние на долговечность зубчатых колес и подшипников качения трансмиссии трактора. Уменьшение износа деталей трансмиссии за счет создания оптимального эксплуатационного режима смазки зубчатых колес и подшипников качения тракторных трансмиссий является актуальной научной и технической задачей.

Данные исследования проводились в соответствии с программой Государственного Комитета по науке и техники № 0.51.13 "Разработать и внедрить энергосберегающие технологические процессы, машины и оборудование, осуществить организационно-технологические мероприятия, обеспечивающие повышение экономии топливно-энергетических ресурсов", соисполнителем раздела № 02.01 (Т1, Т2, Т6) которой является Самарская государственная сельскохозяйственная академия. Экспериментальные исследования проводились на кафедре "Тракторы и автомобили" Самарской государственной сельскохозяйственной академии.

В связи с вышеизложенным была сформулирована цель работы.

Цель работы. Повышение долговечности ресурсоопределяющих сборочны единиц трансмиссии сельскохозяйственных тракторов за счет улучшения режима их смазки, позволяющего снизить абразивный и усталостный износ рабочих поверхностей зубчатых колес и подшипников качения.

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту. Работа представляет научное обобщение и решение важной задачи повышения долговечности тракторных трансмиссий путем улучшения эксплуатационного режима смазки рабочих поверхностей ресурсоопределяющих сопряжений.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Теоретические основы влияния эксплуатационных факторов режима смазки трансмиссий на процесс изнашивания рабочих поверхностей зубчатых колес и подшипников качения.

2. Предложения по оптимизации температурного режима и способа подачи конкретного базового масла и масла с присадками.

3. Результаты экспериментальных исследований и методы создания оптимального эксплуатационного режима смазки ресурсоопределяющих деталей трансмиссии тракторов.

4. Рекомендации по внедрению и экономическая оценка предлагаемых разработок.

Научная новизна диссертации заключается в комплексном подходе к решению проблемы повышения долговечности тракторных трансмиссий путем улучшения эксплуатационного режима смазки рабочих поверхностей ресурсо-определяющих сопряжений, анализе и обобщении теоретических положений и экспериментальных исследований, в результате которых:

- установлены характер и степень влияния различных факторов режима смазки на эксплуатационные показатели ресурсоопределяющих деталей трансмиссии;

- осуществлено теоретическое обобщение и выбор комплекса средств и методов повышения долговечности зубьев зубчатых колес и подшипников качения трансмиссии;

- предложены математические зависимости, описывающие влияние основных факторов эксплуатационного режима смазки и эффект от их взаимодействия;

- на основе планирования многофакторного эксперимента получены зависимости, определяющие оптимальные параметры режима смазки ресурсоопределяющих деталей трансмиссии;

- установлено влияние механических примесей в трансмиссионном масле на процесс изнашивания рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес и подшипников качения в процессе эксплуатации;

- разработаны рекомендации и комплекс средств д ля создания оптимального эксплуатационного режима смазки трансмиссии трактора;

Практическая ценность. Разработаны и внедрены на опытных образцах тракторов результаты исследований, позволяющие снизить износ зубчатых колес трансмиссии трактора на 24-36%, повысить ресурс масла на 26-28% и долговечность агрегатов силовой передачи на 20-25%.

Пути реализации работы. Рекомендованный оптимальный эксплуатационный режим смазки зубчатых колес и подшипников качения тракторных трансмиссий может быть использован при создании новых и модернизации существующих трансмиссий сельскохозяйственных тракторов и других мобильных агрегатов.

Внедрение. Способ создания оптимального эксплуатационного режима смазки зубчатых колес тракторных трансмиссий за счёт применения модернизированной системы охлаждения и очистки масла с подачей его в зону выхода зубьев зубчатых колес трансмиссии трактора из зацепления применен в конструкциях трансмиссий экспериментальных тракторов ДТ-75МЭ, ДТ-75МН и ДТ-75МП на ПО «Павлодарский тракторный завод»

Апробация работы. Основные положения работы были доложены, обсуждены, экспонировались и получили положительную оценку:

- на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Самарской ГСХА в 1976-99 гг.;

- на научно-технических семинарах в Московском доме науки и техники им. Ф.Э. Дзержинского по проблеме " Химмотология - теория и практика рационального использования горючих и смазочных материалов в технике " г. Москва, 1978 и 1979 гг.;

- на шучно-производственных конференциях молодых ученых и специалистов сельского хозяйства Куйбышевской области в 1978 и 1982 гг.;

- на техническом совете ПО "Павлодарский тракторный завод им. В. И. Ленина" (г. Павлодар) в 1976,1980,1981,1982 тт.;

- на техническом совете ПО "Алтайский тракторный завод им. М.И. Калинина" (г. Рубцовск) в 1983-85 гг.

13

- на международной конференции " Надежность и качество в промышленности, энергетике и на транспорте", (г. Самара) в 1999 г.;

- на расширенном заседании кафедры "Тракторы и автомобили" Саратовского ГАУ им. Н.И. Вавилова, (г. Саратов) в 2000 г.

Публикации, По теме диссертации опубликовано 8 работ общим объемом 2,4 п.л.

Структура и объем диссертации . Диссертация состоит из введения, 6 глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа содержит 185 стар ниц компьютерного набора текста, 11 таблиц, 27 рисунков. Список литературы включает 225 наименований.

Общие выводы

1. Теоретические предпосылки подтвердили рабочую гипотезу о возможности снижения абразивного износа и усталостного разрушения рабочих поверхностей зубьев зубчатых колёс и подшипников качения за счет основных факторов режима смазки деталей трансмиссии с учётом реальных условий эксплуатации сельскохозяйственных тракторов. На трибологических основах процесса трения выявлены и обоснованы наиболее значимые эксплуатационные факторы режима смазки, обеспечивающие повышение долговечности ресурсоопределяющих деталей тракторной трансмиссии.

2. Разработана модель и исследован механизм усталостного изнашивания рабог чих поверхностей зубьев зубчатых колёс с оценкой влияния коэффициента конг центрации напряжения за счет участия в зацеплении механических примесей высокой твёрдости (Kv=0,5-0,6), контурного давления, комплексного коэффициента микрогеометрии абразивных частиц и сближения рабочих поверхностей при эксплуатационных режимах смазки. Экспериментально установлено, что абразивные частицы высокой твёрдости, размеры которых менее 10 мкм, практически не изменяют напряжённого состояния в зацеплении зубчатых колёс тракторных трансмиссий.

3. Экспериментально установлено, что легированное масло с повышенной вязкостью в сочетании с системой его постоянной очистки и дозированной подачей к контактирующим поверхностям обладает более высокой способностью защищать рабочие поверхности зубьев зубчатых колёс от усталостного изнашивания и демпфирующим эффектом в зацеплении; по сравнению с серийной системой смазки износ снижается на 30-36%.

4. Теоретически обосновано, что для создания оптимального эксплуатационного режима смазки ресурсоопределяющих деталей трансмиссии тракторов необходимо применять смазочные композиции, состоящие из масла с пологой вязкостно-температурной кривой и серо-, фосфорсодержащими присадками. Температура применяемой смазочной композиции должна

176 поддерживается на уровне 65.70°С для каждого конкретного базового трансмиссионного масла

5. Применение системы дозированной подачи очищенного масла оптимальной температуры в зону выхода из зацепления зубьев зубчатых колес создает улучшенный режим смазки рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес и подшипников качения и по сравнению с серийным режимом смазки позволяет повысить ресурс смазочной композиции на 25-30%.

6. За счет постоянного удаления из зоны зацепления абразивных частиц высокой твердости и поддержания оптимальной толщины масляной пленки (5 и более мкм на каждой контактирующей поверхности), разделяющей рабочие поверхности сборочных единиц, повышается ресурс ресурсоопределяющих деталей на 18-22%.

7. Экспериментально установлены параметры дозирования подачи масла в 0,02.0,03 л/мин на 1 см длины зуба и целесообразность постоянной очистки смазочной-композиции от технических примесей высокой твёрдости, имеющих размеры15. . . 20 мкм и выше.

8. Модернизация системы смазки трансмиссии трактора ДТ-75М позволило снизить в среднем на 15,3% удельные эксплуатационные затраты. С учетом затрат на амортизацию годовой экономический эффект составляет 1358 рублей, а срок окупаемости дополнительных вложений составляет 1,05 года.

1. Динамика износа и остаточная стоимость сельскохозяйственной техники. Ж. Вопросы экономики, №8,1989.С.80-84.

2. Целиков А.И., Решетов Д.Н., Морозов Б.А. Надежность конструкций и механизмов. Вестник АН СССР, 1974 N121.

3. Берг А.И. Кибернетика и надежность. -М.: Знание 1964, IV серия, с.21-22.

4. Решетов Д. Н., Иванов А. С., Фадеев В.З. Надежность машин. -М.: Высшаяшкола, 1988.-238с.

5. Маев В.Е., Пономарев H.H. Воздухоочистители автомобильных и тракторныхдвигателем. М.: Машиностроение, 1971, с. 171.

6. Скундин Г.И., Беркович М.С. Обеспечение ресурса подшипников трансмиссии при работе в абразивной среде.// Тракторы и сельхозмашины, 1973, №5, с. 36.38.

7. Грозин Б.Д. Механические свойства закаленной стали. -М.: Машгиз 1951.

8. Генкин М. Д. и др. Повышение надежности тяжелонагруженных зубчатых передач.М: Машиностроение 1981 -232 с.

9. Килимов И.М. Прочность азотированных зубчатых передач./ Сборник 1. "Проблемы качества и прочности зубчатых передач" НТО МШПРОМ 1961. С.23-29.

10. Кудрявцев В.Н. Повышение несущей способности механического привода Сборник под редакцией Кудрявцева В.Н. -Л.: Машиностроение 1973.-216 с.

11. Скундин Г.И.Механические трансмиссии колесных и гусеничных тракторов. -М.: Машиностроение, 1969.-343 с.

12. Иванова B.C. Усталостное разрушение металлов. -М.: Металлургиздат 1969.-269 с.

13. Литвиненко Г.П. Исследования надежности зубчатых передач трансмиссий гусеничных тракторов./Сб. науч. тр. Надежность и долговечность машин и механизмов сельскохозяйственного производства/ выпуск 70. -Киев 1973, Научные труды УСХА. С. 56-62.

14. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. -Киев: Техника 1970. -396 с.

15. Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения. -М.: Машиностроение 1984.-280 с.

16. Гаркунов Д.Н. Триботехника -М. : Машиностроение, 1989, -328 с.

17. Анализ технического состояния основных деталей трансмиссии и ходовых систем тракторов Т-4А, поступивших в первый капитальный ремонт: Отчет о НИР /Куйбышевский с.-х. ин-т. Кинель, 1985. -239 с.

18. Анализ надежности трансмиссии тракторов ДТ-75 при работе в рядовой эксплуатации. НАТИ. -М.: 1973. -121 с.

19. Петрусевич А. И. Контактная прочность деталей машин. -М.: Машиностроение 1970. -373 с.

20. Пинегин C.B. Научные проблемы прочности и износостойкости в машиностроении.//Вестник машиностроения -1970 -N 3- с.15-19.

21. Матвеев В.В:, Малкин B.C., Глазков В.Ф. Некоторые пути загрязнения трансмиссионного масла. Известия Ульяновского СХИ "Улучшение режимов смазки тракторных трансмиссий". -Куйбышев.: -1972. 66-68 с.

22. Кораблев А.И., Решетов Д.К. Повышение несущей способности и долговечности зубчатых передач. -М.: Машиностроение, 1968. -288 с.

23. Матвеев В.В., Плаксин В. Ф. Изменение свойств трансмиссионного масла при эксплуатации тракторов ДТ-75. Известия Куйбышевского СХИ том 30 Вып. 3 1971 .с 88-91.

24. Скундин Г.И., Морозов Г.К. Влияние герметичности на повышение долговечности тракторных трансмиссий. "Тракторы и сельхозмашины" 1966. N6 С. 12-14.

25. Матвеев В.В., Глазков В.Ф. Повышение долговечности трансмиссий тракторов, // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства 1976, N4. С. 16-19.

26. Михайловский Н.В., Влияние запыленности воздуха на износ машин. //Тракторы и сельхозмашины, 1961 N3 с. 19-24.

27. Матвеев В.В., Ленивцев Г.А., Малкин B.C. Влияние режимов смазки на изменение свойств трансмиссионного масла // Исследование режимов смазки трансмиссий сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. Куйбышев 1971 Т.ЗОВыпЗС. 69-77.

28. Зайцев А.К. Основы учения о трении, износе и смазке машин. М.Л.: Машгиз, 1947, 220.С.

29. Хрущев М.М. Классификация условий и видов изнашивания деталей машин Сб. Трение и износ в машинах. N 8. М.: АНСССР., 1953, С. 5-17.

30. Швецова Е.М., Крагельский И.В. Классификация видов разрушения поверхностей деталей машин в условиях сухого и граничного трения. В сб.: Трение и износ в машинах. N 8 М.: АН СССР., 1953. С. 56-61.

31. Барвелл Д. Влияние поверхностного слоя и смазки на износоустойчивость.

32. В кн. Свойства металлических поверхностей. М.:-Иностранная литература, 1954. С. 91-111.a о

33. Чеетнов В.Л. Повышение износостойкости деталей машин упрочинием поверхностных слоев. В кн. Повышение долговечности машин. М.:Машгиз. 1956, С.194-204.

34. Пинегин C.B., Шевелев И.А., Гудченко В.М., Седов В.И., Блохин Ю.Н. Влияние внешних факторов на контактную прочность при качении. М., "Наука" 1972. АН СССР ГВИИ Машиноведение.

35. Трубин Г.К. Контактная усталость материалов для зубчатых колес. М., Машгиз, 1962.

36. Слупский Е.И., Стадник В.А. О влиянии физических свойств смазки на механизм развития усталостного выкрашивания зубьев редукторов. Проблемы трения и изнашивания. Сб. №6. Киев "Техника" 1974.С. 148.

37. Эрлих Л.Б. Фрагменты к общей теории контактных разрушений. В сб. Контактная прочность машиностроительных материалов . М.: Наука 1964. С.26-38.

38. Эрлих Л.Б. Элементы теории и механизма контактных разрушений. // Вестник машиностроения. 1963 - N 1.-С. 16-24,

39. Ковальский Б.С. Контактная задача в инженерной практике. / Известия ВУЗов. Машиностроение, 1960, №6.- С. 114-119.

40. Грубин А.Н. Основы гидро-динамической теории смазки тяжелонагруженных криволинейных поверхностей. / Труды ЦНИИТМАШ, Кн.ЗО М.: Машгиз, 1949. С. 126-184.

41. Пинегин C.B. Контактная прочность в машинах. М.: Машиностроение. 1965. с. 235.

42. Пинегин C.B. Контактная прочность и сопротивление качению. М., Машиностроение. 1969.

43. Пинегин C.B. Трение качения в машинах и приборах. М., Машиностроение. 1976.

44. Коровчинский М.В. Распределение напряжений в окрестностях зоны контакта упругих тел при одновременном действии нормальных и касательных усилий в контакте. Машиноведение. 1967, N6.

45. Гришко В.А. Повышение износостойкости зубчатых передач. М.: Машиностроение 1977. 232 с.

46. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. -М.: Машиностроение, 1970

47. Коднир Д.С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин. -М.: Машиностроение, 1976. -304 с.

48. Виноградова И.Э. Присадки к маслам для снижения трения и износа. -М.: Гостопгехиздат, 1963. -168 с.

49. Виноградова И.Э. Противоизносные присадки к маслам. -М.: Химия, 1972.272 с.

50. Райко М.В. Смазка зубчатых передач. -Киев: Техника, 1970. -196 с.

51. Климов К.И., Кичкин Г.И. Трансмиссионные масла, -М.: Химия 1970. 250 с.

52. Кичкин Г.И. и др. Противошптинговые свойства масел, загущенных полиизобутеленом // Химия и технология топлив и масел, -1972 №3. -С.35-39.

53. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М., 1971, 226 с.

54. Безбородько М.Д. и др. Влияние смазочных материалов на разрушение поверхностей трения при высоких контактных нагрузках. В сб. Контактная прочность машиностроительных материалов. -М.: Наука. С. 159-166

55. Герсагор В. Н. Эффект повышения нагрузочной способности зубчатыхпередач за счет выбора сортов масел и присадок. -Л.: Изд. ЛДНТП, 1962, 126 с.

56. Кулиев A.M. Химия и технология присадок к маслам и топливам. 2-е изд., перераб. -JL: Химия, 1985.-312 с.

57. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. -М.: Машиностроение, 1968. 234 с.

58. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., Бершадский Л.И. Механохимические процессы при граничном трении. -М.: Наука, 1972.

59. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения. -М.: Физматгиз, 1963. 470 с.

60. Костецкий Б.И., Караулов А.К. и др. Повышение износостойкостиподшипников качения за счет применения новой присадки к смазочным маслам. // Механизация с/х производства. Научнык труды УСХА Вып. 121 -Киев.: 1975, с. 65-69.

61. Николаев В.Ф. Об использовании масел с хлорсерофосрными присадками для зубчатых передач.- Детали машин вып. 19 "Техника" 1974 с. 66.71

62. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справ, изд. / Под ред. Школьникова В.М. -М.: Химия, 1989.- 432 с.

63. Трактор Т-4А // Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Под ред. М.Е. Минченко. -Барнаул.: 1983.-323 с.

64. Петрусевич А.И. Основные выводы контактно-динамическойтеории смазки.-//Известия АН СССР, ОТН. -1951. -№. С.209-223.

65. Петрусевич А.И. Упрощенный метод решения контактно-гидродинамических задач./Машиноведение, 1971. №6. С.72-76.

66. Эртель A.M. Гидродинамический расчет смазки контакта кривых поверхностей (зубчатые зацепления, подшипники качения, особо тяжелонагруженные подшипники скольжения и т.д.). -М.: изд-во ЦНИИТМаш , 1945, С. 1-64.

67. Галахов М.А., Голубкин В.Н., Широбоков В.В. Реологические модели жидкости в экстремальных условиях и упругогидродинамике./Численные методы механики сплошной среды, 1976, т. 7, №3. -Новосибирск.

68. Крюков А.Д. Тепловой расчет трансмиссий транспортных машин -М.-Л.: Машгиз, 1961. -140с.

69. Сводный технический отчет № Б 322737 по хоздоговору с Павлодарским тракторным заводом "Исследование агрегатов трансмиссии трактора ДТ-75М с разными системами смазки" Кинель.: 1978. -211 с.

70. Научно-технический отчет по хоздоговору с Павлодарским тракторнымзаводом "Исследование режимов работы трансмиссии трактора ДТ-75МП" Кинель, 1982. -63 с.

71. Научно-технический отчет по хоздоговору с Павлодарским тракторным заводом " Эксплуатационные исследование режимов работы трансмиссии трактора ДТ-75МЭ" Кинель, 1978. -96 с.

72. Плаксин В.Ф. Исследование режимов смазки зубчатых передач тракторов 1,4 т. Автореферат диссертации. Саратов 1970.

73. Матвеев В.В., Плаксин В.Ф. Исследование смазочного слоя между зубьями зубчатых колес тракторной трансмиссии / Известия КСХИ, Т.27 Вып.З. -Куйбышев.: 1970 С. 29-33.

74. Безбородько М.Д., Кривошеин Г.С., Влияние смазочных материалов и присадок к ним на образование питтинга. В сб.: Присадки к маслам и топливам. /Труды научно-технического совещания./ М.: Гостоптехиздат 1961 с.278.,283.

75. Зальвянская Е.Б., Иванова Е.А. и др. Исследование сложных эфиров оксиалкилированных пентаэритритовю / Труды ВНИИ НП, -1976, вып. XIV, С.68-71.

76. Розенберг Ю.А., Виоградова И.Э. Смазка механизмов машин /Выбор и применение масел./

77. Глазков В.Ф.Исследование влияния очистки масла на долговечность агрегатов трансмиссии сельскохозяйственного трактора. Автореф. дис. канд.тех. наук.—Саратов., 1973.-22 с.

78. Малкин B.C., Матвеев В.В. Исследование возможности увеличения срока службы трансмиссионного масла в условиях абразивного изнашивания. // Исследование режимов смазки трансмиссий с/х тракторов.Сб. науч. тр. -Куйбышев.: 1971 Т.ЗО С.42-53.

79. Научно-технический отчет по хоздоговору с Павлодарским тракторным заводом "Исследование масляных пленок в зубчатом зацеплении трансмиссии трактора ДТ-75М с разными системами смазки" Кинель.: 1982. -52 с.

80. Научно-технический отчет по хоздоговору с Павлодарским тракторнымзаводом "Исследование режимов работы трансмиссии трактора ДТ-75МП" Куйбышев, 1982. -63 с.

81. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин М.: Машиностроение, 1966. 356 с.

82. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию М.: Машиностроение 1976. 271с.

83. Кащеев В.Н. Процесс в зоне фрикционного контакта металлов. -М.:

84. Машиностроение, 1978,213 с.

85. Капица П.Л. Гидродинамическая теория смазки при качении.- Техническаяфизика, раздел "механика" 1955 вып. 4, т. 25.

86. Орлов A.B. Роль динамических нагрузок в контактной прочности зубчатых передач. В кн.: Контактная прочность машиностроительных материалов. М.: Наука, 1964.

87. Демкин Н.Б. Фактическая площадь касания твердых поверхностей. Изд-во1. АН СССР 1962, с.112.

88. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. -М.: Машиностроение, 1977, 526. с.

89. Петрусевич А.И. Роль гидро динам и ческойпленки в стойкости и долговечности поверхностей деталей машин. // Вестник машиностроения. 1963. №1 С. 20-26.

90. Гальпер P.P. Контактная прочность зубчатых передач с поверхостным упрочинием. Ленинградский дом Научно-технической пропаганды. Л. 1964.

91. Гальпер P.P. Расчет на глубинную контактную прочность. В кн. "Повышение несущей способности механического привода." Под. ред. В.Н. Кудрявцева. Л. Машиностроение 1973.

92. Демкин Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970. 226 с.

93. Крагельский И.В. Трение и износ. -М.: Машиностроение, 1968, 479 с.

94. Трение, изнашивание и смазка /Справочник под ред: И.В. Крагельского, В.

95. В. Алисина -М.: Машиностроение, 1978- Кн 1 С. 27-38.

96. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. -М.: 1970.

97. Кащеев В.Н. Процесс в зоне фрикционного контакта металлов. -М.:

98. Машиностроение,41978, С.213.

99. Демкин Н.Б. Фактическая площадь касания твердых поверхностей. Изд-во1. АН СССР 1962, с. 112.

100. Характеристика микрогеометрии, определяющие контактное взаимодействиествие шероховатых поверхностей./методика определения/. -М.: ИМАШ, 1973, с.32.

101. Блюман A.B., Семенова М.В., Эфрос Д.Г. Об аналитической оценке параметров постепенной аппроксимации опорной кривой. В кн. Исследования по триботехнике. -М.: ВНИИНМаш, 1975, с 179-186

102. Бабий М.Р., Паливода Ю.Е. Факторы., влияющие на развитиемеханохимических процессов при трении с абразивом. В сб. Управление надежностью машин. -Кировоград: 1978, с. 99.

103. Бабий М.Р., Костецкий Б.И., Караулов А.К. и др. В сб. Контактная жесткость в машиностроении. -Куйбышев: 1977, с. 62-63.

104. Беляев Н.М. Труды по теории упругости и пластичности. -М.: Изд-во технико-теоретической литературы, 1957. 632 е.

105. Саверин. М.М. Контактная прочность материала в условиях одновременного действия нормальной и касательной нагрузок. Труды ЦНИИТМаш, вып. 2. -М.: Машгиз, 1946, 148 с.

106. Трение, изнашивание и смазка /Справочник под ред. И.В. Крагельского, В.

107. В. Алисина -М.: Машиностроение, 1979- Кн 2 358с.

108. Беляев В.Е. К вопросу о месте зарождения усталостных микротрещин в материале зубчатых колес тракторных трансмиссий. В сб. Интенсификациясельскохозяйственного производство и повышение качества продукции. Куйбышев 1978, с. 80-81.

109. Беляев В.Е. Исследование усталостного изнашивания деталей трансмиссии трактора. Там же с. 79.80.

110. Беляев В.Е. О месте зарождения первичных микротрещин в материале зубчатых колес при "пштинге". В сб. Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники. Ульяновский СХИ. 1978 с. 10. 13.

111. Методические указания по систематизации, обработке и предварительному анализу данных о техническом состоянии деталей и агрегатов тракторов, поступивших в первый капитальный ремонт. М.: НАТИ. 1980. 124 с.

112. Шасси трактора Т-4А. Технические требования на капитальный ремонт.М.:1982.

113. Шасси трактора Т-4 и Т-4А. Временные нормы расхода запасных частей на капитальный и текущий ремонты. М.: ГОСНИТИ. 1974.

114. Трактор гусеничный Т-4А. Критерии допустимости дальнейшего использования и предельного состояния деталей и сопряжений. ОГК АТЗ 1984.

115. Артемьев Ю. Н. Качество ремонта и надежности машин в сельском хозяйстве. М.: Кололос, 1981.

116. Безбородько И. Д., Кривошеин Г.С. Исследование питтинга на четырехшариковой машине. "Трение и износ в машинах". Сб. XVI, -М.:, изд. АН СССР 1962. С. 12-21

117. Павлов Н.Т., Коськун Г.И., Безбородько М.Д. Методика изготовления шлифа для металлографического анализа пятна износа. /"Заводская лаборатория" N 7,1958, С. 810-811.

118. Тартаковский И.Б., Лопаткин В.И. Прогнозирование развития усталостной трещины.// "Вестник машиностроения" 1975, №5, С. 27.29.

119. Камерон А. Исследование масляной пленки между зубьями шестерен и питтинга на роликовой машине. /В сб.: Трение и износ в машинах.-М.: Изд. АН СССР, 1962 т.XVI1. С. 102.111.

120. Кривошеин Г.С., Безбородько М.Д. Механизм влияния смазочных материалов на питтинг . Академия бронетанковых войск, вып. 105, М.: 1963. 124 с.

121. Испытательная техника. Справочник в 2-х книгах. Под ред. В.В. Клюева. -М.: Машиностроение, 1982. -кн.1,1982. -528с.

122. Скотт Д. Исследование влияния смазки на питтинг шариков, / Машиностроение заа рубежом, 1950 №8. С. 14-22.

123. Скотт Д. Изучение влияния смазки на питтинговые разрушения шариков. Международная конференция, по смазке и износу машин. Лондон 1957. М: ГНТИ, 1963. 114 с.

124. Кривошеин Г.С. Об оценке влияния смазки на усталостное выкрашивание стали.- Заводская лаборатория, №3,1960 С. 375-377.

125. Безбородько М.Д., Соломенко И.И. Влияние диспергирования масла в воздушной среде на заедание и питтинг закаленной стали./ Сб. Износ и антифрикционные свойства материалов. -М:., 1978.С 16-22.

126. Безбородько М.Д., Кривошеин Г.С. Об обработке результатов испытаний по пигтингобразованию Заводская лаборатория, №10,1959, С. 1238-1240.

127. Безбородько М.Д. Методы оценки противоизносных свойств смазочных материалов в тяжелонатруженных механизмах. /Сб. Методы оценки противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов.- М.: Наука,, 1969. 216 с.

128. Павлов В.П., Виноградов Г.В., Заславский. Ю.С. Исследование износа при трении качения. Сб. Машиностроение и приборостроение -М.:, АН СССР, 1958.С. 88-94.

129. Скундин Г.И. Исследование влияния механических примесей в масле на долговечность службы шестерен./ В сб. Повыпение качества и применение смазочных материалов -М.: Гостоптехиздат 1957. С. 36-42

130. Скундин Г.И. Исследование влияния механических примесей в масле на износ и выкрашивание шестерен. -М.: ОНТИ-НАТИ, 1955 66 с.

131. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Исследование влияния твердости абразивных частиц на изнашивание материалов -М.: Наука, 1968. 89 с.

132. Хрущев ММ., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание -М.: Наука 1970. 236 с.

133. Хрущев М.М. Лабораторные методы испытания на изнашивание материалов зубчатых колес. -М.: Машиностроение 1965.112 с.

134. Заблонский К.И., Семенов Д.Л. Об установлении единого критерия контактной усталости рабочих поверхностей зубьев зубчатых передач. Изв. ВУЗов. Машиностроение, 1966. №11. С.50-54.

135. Порохов B.C. Трибологические методы испытания масел и присадок. —М.: 1983, 183 с.

136. Заславский Ю.С., Заславский Р.Н. Механизм действия противоизносных присадок к маслам. -М.: Химия, 1978, 224 с.

137. Кугеиь Р.В. Ускоренные ресурсные испытания в машиностроении. М.: Машиностроение, 1968.166 с.

138. Левитанус А.Д. Ускоренные испытания тракторов их узлов и агрегатов. -М.: Машиностроеше 1973.136 с.

139. Левитанус А.Д. Ускоренные доводочные испытания тракторов. М: Машиностроение 1983 178с.

140. Махнаткин Э.М. , Жучков М.Г. Стендовый метод квалификационной оценки противо износных свойств трансмиссионных свойств масел. -Химия и технология топлив и масел. 1978. -№12. С Л 2-16.

141. Кугель Р.В. Проблемные вопросы развития ускоренных испытаний долговечности машин и их элементов. / Стандарты и качество. -1966. -№3. С. 13-18

142. Лихачев B.C. Испытание тракторов. -М.: Машиностроение, 1974. -288 с.

143. Анилович В.Я., Сычев И.В. К определению коэффициента перехода отрезультатов стендовых испытаний к эксплуатационным условиям. // Вестник машиностроения №6.1969, С.28-30.

144. Карамзин Э.Н., Ким П.С., Левитанус А.Д. Определение предельных нагрузочных режимов при ускоренных испытаниях зубчатых передач. /Технология и организация производства. -Киев: 1969. №6. С.82-83.

145. Карамзин Э.Н., Левитанус А.Д. Максимально-допустимый режим ускоренных испытаний зубчатых передач. В кн. Пути повышения прочности, надежности и долговечности сельскохозяйственных машин. Ускоренные испытания. -М.: ЦНИИТЭИ Тракторсельмаш. 1971.С.38-46.

146. Волгин И.В. Условия и режим работы зубчатых колес трансмиссии трактора./ Сб. Проблемы качества и прочности зубчатых передач. №1, ЦБТИ. -М.: 1961. №2. С16-21

147. Раунде Ф. Дискуссия по статье " Роль смазки в распространении трещин при контактной усталости". В кн. Проблемы трения и смазки.1968 №3. С 1622.

148. Камерон А. Исследование масляной пленки между зубьями шестерен и питтинга на роликовой машине. /В сб.: Трение и износ в машинах. М.: Изд. АН СССР, 1962 T.XV11. с. 102.111.

149. Справочник по триботехнике В 3 т. Т.1 / Под общ. ред. М. Хабеды, A.B. Чичинадзе. Теоретические основы -М.: Машиностроение ,1989.-400 с.

150. Справочник по триботехнике В 3 т. Т.2 Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения/ Под общ. ред. М. Хабеды, A.B. Чичинадзе. -М.: Машиностроение ,1990.-416 с.

151. Каретин П.А. Применение статистического анализа износов деталей. /Техника в сельском хозяйстве 1988 №2 С.53.55.

152. Методические указания по оценке динамики изнашивания деталей машин в условиях специализированных ремонтных предприятий (Под редакцией Н.Ф. Тельнова, М,: МИИСП, 1985,422с.

153. Шведков E.JI. Элементарная математическая статистика в экспериментальных задачах материаловедения. -Киев.: Наукова думка, 1975, с.111.

154. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа контроля надежности. -М.: "Советское радио", 1968,58 с.

155. Шор Я.Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. -М.: "Советское радио", 1962. 54 с.

156. Пособие для определения числа объектов наблюдений. ГОСНИТИ, -М.: 1966. 36 с.

157. Коротков В. П., Танц Б.А. Основы метрологии и теории точности измерительных устройств. -М.: Изд-во Стандартов, 1978 352 с.

158. Спитридонов A.A. Планирование экпериментов при исследовани технологических процессов. -М.: Машиностроение, 1981. 184с.

159. Крассовский Г.И., Филаретов Г.Ф. Планирование эксперимента. -МН.:. Изд-во БГУ им. Ленина, 1982 302 с.

160. Цыпцын В.И. Разработка режимов планированием эксперимента. -Саратов.: СХИ 1978.С.50.54.

161. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование экспериментапри поиске оптимальных условий. -М.: Наука, 1976, 280.С.

162. Налимов В.В., Чернова Я.А. Статистические методы планирования экспериментальных данных экспериментов. -М.:, Наука, 1965.126 с.

163. Мельников C.B., Алешин В.р., Рощин Н.Ф. Планирование эксперимента в планировании сельскохозяйственных процессов. Изд-во "Колос" Ленинградское отделение, 1980, 168.С.

164. Спиридонов А,А,, Васильев Н.Г. Планирование эксперимента. /Учебное пособие/. Свердловск, изд-во УПИ 1975,14 с.

165. Налимов B.B. Теория эксперимента. -M.: Наука, 1971,254 с.

166. Мельнников C.B. Механизация и автоматизация животноводства. -Ленинград.: "Колос", 1978, 289 с.

167. Костин А.К., Пугачёв Б.П., Коченев И.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. М.: Машиностроение, 1989, 284 с.

168. Гереев A.A., Серегин Е.П., Азеев B.C. Квалификационные методы испытания нефтяных топлив. М.: Химия, 1984, С. 117 -120.

169. Итинская Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидкости: Справочник. М.: Агропромиздат, 1984,304 с.

170. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надёжность двигателей. М.: изд-во стандартов, 1981, 84 с.

171. Морозов Г.А., Арциомов О.М. Очистка масла в дизелях. Л.: Машиностроение, 1971,96 с.

172. Кряжков В.М. Надёжность и качество сельскохозяйственной техники. М.: Агропромиздат, 1989, 335 с.

173. Теленбаум М.М. О видах, процессах и механизмах абразивного изнашивания // Долговечность трущихся деталей машин: Сб. статей / Под редакцией Д.Н. Гаркунова- М.: Машиностроение. 1990, Вып. 5,368 с.

174. Шувалов Е.А. Повышение работоспособности трансмиссий тракторов. -Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1986,126 с.

175. Дроздов Ю.Н. Трение и износ в экстремальных условиях. М.: Машиностроение, 1986,224 с.

176. Бриджмен П. Новейшие работы в области высших давлений- М.: И.Л., 1948,226 с.

177. Виноградов Г.В., Подольских Ю.Я. Механизм противоизносного и антифрикционного действия смазочных средств при тяжёлом режиме граничного трения. -// Сб. Всесоюзный симпозиум о природе трения твёрдых тел. -Минск, Наука и техника, 1969, С. 3 32.

178. Виноградов Г.В. Опыт исследования противоизноснах смазочных средств. // Сб. Методы оценки противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов. М.: Наука, 1969, С. 3 - 11.

179. Генкин М.Д., Мишарин Ю.А., Прохоров B.C. Исследование характера изменения коэффициентов трения при качении с малым скольжением. / Известия высших учебных заведений СССР. Машиностроение, 1960, № 1 С. 63-68.

180. Теория трения и износа. / Сборник докладов Всесоюзной конференции по трению и износу. М.: Наука, 1968,364 с.

181. Данилов В.Д., Петрусевич А.И. Влияние радиуса цилиндров на несущую способность масляной плёнки. // Машиностроение 1975, № 2 С. 88 91.

182. Башта Т.М. Жидкостная пружина // Вестник машиностроения. 1967, № 10 С. 118-126.188. Часовников

183. Гаевик Д. Т. Пути улчшения использования и уменьшения расхода смазочных материалов. // Эффект безызносности и триботехнологии. 1993, № 2 С.47-51.

184. Основы трибологии (учебник для вузов). Коллектив авторов

185. Старосельский А.А., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихся деталей машин. -М.: Машиностроение, 1967, 394 с.

186. Ерохин М.Н. Процессы повышения надёжности и эффективности эксплуатации сельскохозяйственной техники. /Автореферат докторской диссертации Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина/1994, 75 с.

187. Цыпцын В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей мобильных сельскохозяйственных машин путём совершенствования технологии приработки и применения упрочняющих покрытий деталей // Диссертация доктора технических наук, М.: 1991, 445 с.

188. Лоренц В.Ф. Изнашивание трущихся деталей. М.: Мир, 1964, 211 с.

189. Радин Ю.А., Суслов П.Г. Безызносность деталей машин при трении. Л.: Машиностроение, 1989, 229 с.

190. Польцер Г., Майснер Ф. Основы трения и изнашивания. М.: Машиностроение, 1984,264 с.

191. Тененбаум М.М. О видах, процессах и механизмах абразивного изнашивания // Долговечность трущихся деталей машин: Сб. статей Вып. 5 / Под ред. Д.Н. Гаркунова - М.: Машиностроение -1990, 368 с.

192. Фролов К.В. Износостойкость и ресурс машин. В сб.: Долговечность трущихся деталей машин - Вып. 1 - М.: Машиностроение, 1986, 296 с.

193. Чередниченко Г.И., Фрайштетер Г.Б., Ступак П.М. Физико-химические и теплофизические свойства смазочных материалов. Л.: Химия, 1986, 224 с.

194. Волков К.П., Гаркунов Д.Н., Гриденюк С.С. и др. Избирательный перенос при трении и его экономическая эффективность. М.: МДНТП им. Дзержинского, 1972, С. 53 - 58.

195. Быстрое В.Н. Безызносности и его применение в технике. // Долговечность трущихся деталей машин: Сб. статей Вып. 5 / Под ред. Д.Н. Гаркунова -М.: Машиностроение -1990,368 с.

196. Кусочкин В.Я. В сб. Динамика и прочность механических систем. -Пермь.: 1981, С. 142-148.

197. Поляков A.A., Рузанов Ф.И. Трение на основе самоорганизации. / Под ред. A.B. Чичинадзе-М.: Наука, 1992,135 с.

198. Владимиров В.И. Физическая природа разрушения металлов. М.: Металлургия, 1984, 280 с.

199. Бортник Г.И., Лущик Э.А. Микроэлемнтарное упрочнение поверхностей деталей машин. Минск.: 1982, 30 с.

200. Сулима А.М. и др. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин. М.: Машиностроение - 1988,237 с.

201. Поляков A.A. Основные явления избирательного переноса в узлах трения машин. // Избирательный перенос в тяжёлонагруженных узлах трения. М.: Машиностроение - 1982, С. 30 - 88.

202. Словарь-справочник по трению, износу и смазке деталей машин. / В.Д. Зозуля, Е.Л. Шведков, Д.Я. Ровинский, Э.Д. Браун. Киев.: Наук, думка, 1990, 264 с.

203. Тартаковский И.Б. К расчёту деталей машин на износ. В кн.: Износ и антифрикционные свойства материалов. М. : Наука, 1968, 72 с.

204. Лезин П.П. Формирование надёжности мобильной сельскохозяйственной техники при её ремонте: Диссертация доктора техн. наук. Саранск.: 1986, 487 с.

205. Рыбак Т.И. Методы оценки несущей способности и долговечности деталей машин.: Диссертация доктора техн. наук. Минск.: 1986,354 с.

206. Баранов Н.Г., Федоренко И.М. Физико-химические процессы образования поверхностных плёнок при трении. // Порошковая металлургия 1986, № 1, С. 78-81.

207. Белянин Б.Н., Данилов В.Н. Промышленная чистота машин. М.: Машиностроение, 1970, 272 с.

208. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях. -М.: Машиностроение, 1980,181 с.

209. Глыбин А.И. Автотракторные фильтры. Справочник. Л.: Машиностроение, 1980, 181 с.

210. Коваленко В.П. Загрязнения и очистка нефтяных масел М.: Химия, 1978, 302 с.

211. Коваленко В.П., Ильинский A.A. Основы техники очистки жидкостей от механических загрязнений. М.: Химия, 1982,277 с.

212. Покровский Г.П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. М.: Машиностроение, 1985, 200 с.

213. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК. // Ю.А. Копкин и др. М.: Машиностроение, 1991, 79 с.

214. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. /Министерство сельского хозяйства и продовольствия РФ Всероссийский научно-исследовательский институт экономики сельского хозяйства. Ч. 1 -М.: 1998 219 с.

215. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники./ Министерство сельского хозяйства и продовольствия РФ Всероссийский научно-исследовательский институт экономики сельского хозяйства. Ч. 2 -М.: 1998 251 с.