автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Снижение интенсивности изнашивания зубчатых передач тракторных трансмиссий применением рациональных температур трансмиссионных масел

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Изменение технического состояния трансмиссий тракторов в процессе эксплуатации.

12. Анализ факторов, влияющих на интенсивность изнашивания зубчатых передач тракторных трансмиссий.

1.3. Температзфные условия работы трансмиссионных масел.

1.4. Способы улучшения режима смазки зубчатых передач тракторных трансмиссий.

1.5. Выводы и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ТРАКТОРНЫХ ТРАНСМИССИЙ.

2.1. Влияние температуры трансмиссионного масла на толщину смазочного слоя в зоне жидкостной смазки.

2.2. Влияние температуры трансмиссионного масла на основные трибологические характеристики.

2.3. Обоснование необходимости терморегулирования трансмиссионного масла.

2.4. Выводы.

3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Программа экспериментальных исследований.

3.2. Объект и лабораторное оборудование первого этапа исследований.

3.3. Методика проведения лабораторных испытаний.

3.3.1. Методика исследования влияния вязкостно-температурных свойств масел на энергозатраты на трение.

3.3.2. Методика определения оптимальных нагрузочно-скоростных и температурных режимов работы узла трения на масле, содержащем абразивные примеси.

3.4. Методика определения износа образцов.

3.5. Объект и оборудование для проведения второго этапа исследований.

3.6. Методика исследования температурных условий работы масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25А.

3.7. Система терморегулирования трансмиссионного масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25А.

3.7.1. Конструкция, технология установки электронагревательных устройств в корпусе трансмиссии трактора и подключение их к сети.

3.7.2. Методика исследования температурных условий работы масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25А, оборудованного системой терморегулирования.

3.8. Оборудование, приборы и устройства для проведения стендовых испытаний трактора Т-25А.

3.9. Методика исследования влияния температуры трансмиссионного масла на изнашивание зубчатых колес трансмиссии трактора Т-25А.

3.10. Методика определения износа зубьев зубчатых колес.

3.11. Методика исследования влияния температуры трансмиссионного масла на топливную экономичность дизеля.

3.12. Методика определения потерь мощности в трансмиссии трактора Т-25 А.

3.13. Методика обработки результатов экспериментальных исследований. .94 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

И ИХ АНАЛИЗ.

4.1. Влияние вязкостно-температурных свойств масел на энергозатраты на трение.

4.2. Статистическая модель зависимости интенсивности изнашивания роликовых образцов от эксплуатационных факторов и ее анализ.

4.3. Поиск оптимальных условий работы узла трения на примере роликовых образцов).

4.4. Результаты исследования температурных условий работы масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25 А.

4.5. Результаты исследования температурных условий работы масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25 А, оборудованного системой терморегулирования.

4.6. Результаты исследования влияния температуры трансмиссионного масла на изнашивание зубчатых колес трансмиссии трактора Т-25 А.

4.7. Результаты исследования влияния температуры трансмиссионного масла на топливную экономичность дизеля и потери мош;ности в трансмиссии трактора Т-25 А.

4.8. Рекомендации по применению системы терморегулирования трансмиссионного масла.

4.9. Выводы.

5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1. Определение затрат на модернизацию трансмиссии трактора Т-25А.

5.2. Определение экономической эффективности модернизации трансмиссии трактора Т-25 А.

5.3. Выводы.

В настоящее время обеспеченность хозяйств нашей страны основными видами сельскохозяйственной техники составляет 40.70 %, сохраняется тенденция старения парка, возрастает срок эксплуатации машин и оборудования, снижается их надежность [1]. Высокие показатели надежности машин, закладываемые в процессе проектирования и производства, можно обеспечить только при их правильной эксплуатации и высоком качестве технического обслуживания и ремонта, использовании эффективных методов и средств управления надежностью.

Исследование надежности современных сельскохозяйственных тракторов показывает, что 20.40 % отказов приходится на долю агрегатов трансмиссии [2], работоспособность которых в значительной мере регламентируют зубчатые колеса. Так при капитальном ремонте из-за износа и усталостного разрушения выбраковывается свыше 60 % зубчатых колес [3].

Работа трансмиссий современных сельскохозяйственных тракторов происходит в условиях повышенной запыленности и больших колебаний температуры окружающего воздуха, и характеризуется неравномерностью нагрузочно-скоростного, температурного режимов работы и загрязнением смазочного масла абразивными примесями [4].

Несмотря на постоянное совершенствование средств защиты узлов трения, практически не удается предотвратить попадание абразивных частиц в зону контакта зубьев, вызывающих их абразивное изнашивание. Накопление абразивных частиц в масле связано также с газообменом полости трансмиссии, обусловленным изменением ее температурного режима [5].

Температура масла в процессе работы агрегатов трансмиссии изменяется в широких пределах от начальной, равной температуре окружающего воздуха, до установившейся на данном нагрузочно-скоростном режиме. Ее изменение оказывает значительное влияние на износостойкость зубчатых передач тракторных трансмиссий [6]. Это влияние становится особенно заметным при эксплуатации трансмиссий при низких температурах окружающего воздуха, что характерно для всех климатических зон России.

Известные конструктивные и технологические мероприятия, направленные на повышение износостойкости зубчатых передач, в значительной степени исчерпали свои возможности и не обеспечивают необходимого ресурса. В связи с этим актуальное значение приобретает поиск новых эффективных путей решения данного вопроса. Для достижения поставленной цели необходимо больше внимания уделять эксплуатационным мероприятиям, среди которых особое место принадлежит качеству и режиму смазки.

Одним из методов повышения износостойкости зубчатых передач тракторных трансмиссий является улучшение режима их смазки путем применения рациональных температур трансмиссионных масел, как в период пуска, так и в условиях рядовой эксплуатации. Это связано с тем, что современные сельскохозяйственные тракторы не имеют эффективных средств предпускового подогрева и системы поддержания температуры смазочного масла в агрегатах трансмиссии в рациональных пределах, что сказывается в целом на износостойкости их деталей и узлов [7,8]. Ввиду активного и недостаточно изученного влияния температуры масла на процессы при трении и изнашивании, внедрение методов терморегулирования в реальные технологии и процессы представляет значительный теоретический и практический интерес.

Цель исследования - снижение интенсивности изнашивания зубчатых передач тракторных трансмиссий примейением рациональных температур трансмиссионных масел.

Объект исследования - процесс изнашивания зубчатых передач тракторных трансмиссий.

Работа выполнена на кафедре "Ремонт машин" Пензенской государственной сельскохозяйственной академии в соответствии с планом НИР (тема №19 "Повышение износостойкости, эффективных и тяговых показателей сельскохозяйственных тракторов обеспечением оптимальных температур топливных и смазочных материалов").

Научная новизна работы. Теоретическое обоснование влияния температуры трансмиссионного масла на интенсивность изнашивания зубчатых передач. Уточненная методика определения потерь мош;ности в трансмиссии трактора в условиях стендовых испыганий. Математическая зависимость процесса абразивного изнашивания роликовых образцов от основных эксплуатационных факторов. Результаты экспериментальных исследований по определению рациональной области температур трансмиссионного масла, характеризующейся наименьшей интенсивностью изнашивания зубьев ЗК, часовым расходом топлива и потерями мощности в трансмиссии трактора. Система терморегулирования трансмиссионного масла с помощью электронагревательных устройств.

Практическая ценность работы. Разработанная система терморегулирования, включающая технические средства обеспечения предпускового подогрева и поддержания температуры трансмиссионного масла в эксплуатационных условиях в рациональных пределах (на примере трансмиссии трактора Т-25А), позволяет снизить интенсивность изнашивания рабочих поверхностей зубьев ЗК в 1,4 раза и повысить топливную экономичность дизеля на 3,5 % (за счет снижения потерь мощности в трансмиссии).

Реализация результатов исследований. Разработанные рекомендации по терморегулированию смазочного масла в трансмиссиях тракторов приняты союзом производителей сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК "СОЮЗАГРОМАШ" к использованию при разработке нормативно-технической документации на модернизацию сельскохозяйственной техники, находящейся в эксплуатации. Результаты экспериментальных исследований применены при подготовке компьютерного аналога машины трения, который используется при выполнении лабораторных работ по дисциплине "Основы теории надежности и диагностика" студентами инженерного факультета Пензенской государственной сельскохозяйственной академии.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы были доложены, обсуждены и одобрены на: семинаре "Информационное и методическое обеспечение оценки качества машин при изготовлении и ремонте", РИАМА, Москва, 1996 г.; научных конференциях профессорско -преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства, ПГСХА, Пенза, 1997 и 1999 гг.; научно-практической конференции "Научно-технический прогресс и новые формы хозяйствования в АПК на современном этапе", РИАМА, Москва, 1997 г.; научной конференции молодых ученых Пензенской ГСХА, Пенза, 1998 г.; научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Московского государственного университета леса, МГУЛ, Москва, 1999 и 2000 гг.; I Всероссийской научно-производственной конференции молодых ученых "Фундаментальные разработки, исследования и новые технологии на пороге Ш тьюячелетия", ПГСХА, Пенза, 2000 г.; поволжской межвузовской конференции "Актуальные агроин-женерные проблемы АПК", СГСХА, Самара, 2001 г.; учебно-методической конференции «Современные методы подготовки специалистов агропромЬхш-ленного комплекса», ПГСХА, Пенза, 2001 г.; научно-практической конференции «Проблемы сельского хозяйства и пути их решения», ПГСХА, Пенза, 2001г.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 17 печатных работ, в том числе 1 монография (в соавторстве), 2 публикации в центральной печати и 3 без соавторов.

Научные положения и результаты работы, выносимые па защиту: - теоретическое обоснование влияния температуры трансмиссионного масла 9 на интенсивность изнашивания зубчатых передач;

- уточненная методика определения потерь мошности в трансмиссии трактора Т-25 А в условиях стендовых испытаний;

- результаты экспериментальных исследований по оценке влияния основных эксплуатационных факторов на износостойкость роликовых образцов;

- результаты экспериментальных исследований по оценке влияния температуры трансмиссионного масла на износостойкость зубьев ЗК, топливную экономичность дизеля и потери мощности в трансмиссии трактора Т-25 А;

- результаты экспериментальных исследований предпускового подогрева трансмиссионного масла и его терморегулирования в условиях эксплуатации трансмиссии трактора Т-25 А;

- рекомендации по применению предлагаемых разработок, обеспечивающих повышение износостойкости зубчатых передач и экономию топлива, и их экономическая оценка.

53. Выводы

130

1. Экономическое обоснование результатов исследований подтверждает эффективность модернизации трансмиссии трактора Т-25А за счет применения в ее корпусе системы терморегулирования трансмиссионного масла.

2. Комплексная годовая экономия от увеличения ресурса трансмиссии до капитального ремонта и увеличения топливной экономичности дизеля составила 1065,8 руб. на один трактор (в ценах на 01.01.2001 года). Окупаемость дополнительных затрат на модернизацию трансмиссии трактора составила 167,6 %.

1. Серийные системы смазки механических трансмиссий тракторов в эксплуатационных условиях (особенно при низких температурах окружающего воздуха) не обеспечивают оптимальный температурный режим работы узлов трения, в связи с отсутствием эффективных средств предпускового подогрева и системы поддержания температуры смазочного масла в агрегатах трансмиссий в рациональных пределах.

2. Теоретически обосновано наличие рационального интервала температур трансмиссионного масла, поддержание которого способствует минимизации толщины поверхностных слоев зубьев, подверженных большим термонапряжениям, установления в контакте гидродинамического режима трения и, тем самым, ликвидации микроповреждений рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес, снижение интенсивности изнашивания которых за счет этого приведет к увеличению ресурса зубчатой пары.

3. Снижение энергозатрат (момента трения в контакте роликовых образцов) может быть достигнуто путем регулирования вязкости масел, а это возможно изменением их температурных режимов.

4. На управление интенсивностью изнашивания, из рассмотренных эксплуатационных факторов, наиболее существенное влияние оказывает температура трансмиссионного масла. При поддержании рациональных температур 60.73 °С интенсивность изнашивания рабочих поверхностей роликовых образцов наименьшая.

5. Характер изменения температуры трансмиссионного масла в корпусе трансмиссии трактора Т-25А при различных температурах окружающего воздуха практически одинаков. Наиболее интенсивно оно нагревается в первые 40.80 минут работы трактора. Температура масла для данной модели трактора и условий испытаний стабилизируется через 120. 150 минут непрерывной его работы и остаётся практически постоянной. Она составляет +20.+21 °С в зимних условиях эксплуатации при температуре окружающего воздуха -23. -25 ,КС и +47.+48 °С в летних условиях при температуре окружающего воздуха

25.+27 "С соответственно, что говорит об отсутствии рационального температурного режима работы узлов трения.

6. Поддержание рационального температурного интервала трансмиссионного масла, равного 60.75 °С, в стендовых условиях (по отношению к температуре 40 ''С) позволяет снизить интенсивность изнашивания рабочих поверхностей зубьев зубчатых колес в 1,4 раза и повысить топливную экономичность дизеля на 3,5 % (за счет снижения потерь мощности в трансмиссии). Поэтому указанный температурный интервал рекомендуется поддерживать как в эксплуатационных условиях, так и при проведении тяговых испытаний - с целью экономии топлива и электрической энергии.

7. Разработанная система терморегулирования, включающая технические средства обеспечения предпускового подогрева и поддержания температуры трансмиссионного масла в эксплуатационных условиях в рациональных пределах, обеспечивает пуск трансмиссии трактора в работу при температуре масла не ниже +5 ''С и ее эксплуатацию при температуре, близкой к рациональному интервалу температур, установленному на основании экспериментальных исследований.

8. Разработанные рекомендации по терморегулированию смазочного масла в трансмиссиях тракторов приняты союзом производителей сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК "СОЮЗАГРОМАШ" к использованию при разработке нормативно-технической документации на модернизацию сельскохозяйственной техники, находящейся в эксплуатации, а результаты экспериментальных исследований используются в учебном процессе Пензенской государственной сельскохозяйственной академии.

9. При модернизации трансмиссии трактора Т-25А, за счет применения в ее корпусе системы терморегулирования трансмиссионного масла, комплексная годовая экономия от увеличения ресурса трансмиссии до капитального ремонта и увеличения топливной экономичности дизеля составила 1065,8 руб. на один трактор (в ценах на 01.01.2001 года). Окупаемость дополнительных затрат на модернизацию трансмиссии трактора составила 167,6 %.

1. Опыт работы ремонтно-технических предприятий в АПК / Ш. А. Еремеев, И.Г. Голубев. М.: ФГНУ "Росинформагротех", 2000.-56с.

2. Повышение долговечности деталей трансмиссий сельскохозяйственной техники. Аналитические и обзорные справки. М.: Информагротех, 1998.-5с.

3. Сафонов В.В. Повышение долговечности ресурсоопределяющих агрегатов мобильной сельскохозяйственной техники пзггем применения металлсодержащих смазочных композиций: Автореф. дис. . д-ра техн. наук. Саратов, 1999.-36С.

4. Янзин В.М. Показатели, характеризующие герметичность трансмиссии и их определение при техническом обслуживании трактора // Ресурсосберегающие методы использования сельскохозяйственной техники: Сб. науч. тр. / Ульяновский СХИ. Ульяновск, 1990.-С. 19-22.

5. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний: Справочник / P.M. Матвеевский, В.Л. Лашхи, И.А. Буяновский и др. М.: Машиностроение, 1989.-224с.

6. Акопян Г.А., Киселев Л.А. Исследование тракторных трансмиссионных масел // Исследование перспективных трансмиссий и их узлов для тракторов и сельхозмашин: Тр. НПО НАТИ. М., 1986.-е. 16-20.

7. Власов П.А. Повышение износостойкости деталей и узлов и экономичности тракторов применением рациональных температур топливо-смазочных материалов: Автореф. дис. . д-ра техн. наук. Саратов, 1994.-63с.

8. Шевченко А.И., Сафронов П.И. Справочник слесаря по ремонту тракторов. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989.-512с.

9. Тракторы и двигатели. М.: ЦНИИТЭИ, 1986. - № 6, серия 1. - с.13,п. Виленкин A.B. Масла для шестереночных передач. М.: Химия, 1982.-248С.

10. Скундин Г.И. Механические трансмиссии колесных и гусеничных тракторов. -М.: Машиностроение, 1969.-342с.

11. Венскайтис В.В. Повышение долговечности зубчатых колес тракторных трансмиссий путем использования металлсодержащих смазочных композиций: Автореф. дне. . канд. техн. наук. Саратов, 1998.-20с.

12. Литвиненко Г.П. Исследование надежности и долговечности зубчатых передач трансмиссий тракторов: Дне. . канд. техн. наук. Киев, 1970.-162с.

13. Определение показателей надежности цилиндрических зубчатых передач методом ускоренных испытаний. М.: ЭНИИМАШ, 1969.-96с.

14. Беляев В.Е. Повышение долговечности тракторных трансмиссий путем улучшения эксплуатационного режима смазки рабочих поверхностей ре-сурсоопределяющих сопряжений: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 2000.-24С.

15. Плаксин В.Ф. Исследование режимов смазки зубчатых передач трансмиссии трактора класса 1,4 т: Дис. . канд. техн. назА. Куйбышев, 1970.

16. Данченко Н.И. Износные испытания шестерен коробок передач тракторов "Беларусь": Тр. ГОСНИТИ. М., 1966.-Т. 7.

17. Корнилович С.А., Паутов П.И. Повышение ресурса зубчатых передач// Тракторы и сельхозмашины.-2000, №7, с.38-39.

18. Треблер А.М. О причинах выбраковки деталей коробок передач автомобилей: Тр. ЧИМЕСХ. Челябинск, 1976.-вьш.116.-с.23-25.

19. Розенберг Ю. А. Влияние смазочных масел на долговечность и надежность деталей машин. М.: Машиностроение, 1970.-315с.

20. Скундин Г.И., Городецкий М.И. О загрязнении абразивом масла тракторных трансмиссий. В сб.: Пути повышения надежности и долговечностиузлов и агрегатов тракторных трансмиссий. М.: ЦНИИТЭИтракторсельхоз-маш, 1978.-ВЫП. 1.-С.26-33.

21. Сорокин Г.М. Вопросы методологии при исследовании изнашивания абразивом // Трение и износ-1988.-№5, т.9.-с.779-786.

22. ГОСТ 27674-88. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1988.-20с.

23. Икрамов У.А. Расчетные методы оценки абразивного износа. М.: Машиностроение, 1987.-288с.

24. Андреев П.В., Бобров В.К. и др. Диагностика и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники. Л.: Лениздат, 1973.-164с.

25. Величкин И.Н. Факторы, влияющие на надежность машин // Тракторы и сельхозмашины .-1999. -№9. -с. 2-4.

26. Хостиян К.К. Исследование пылевого поля и работы системы очистки воздуха скоростного трактора МТЗ в условиях ЮГО-ВОСТОКА РСФСР: Ав-тореф. дис. канд. техн. наук. Саратов, 1966.-17с.

27. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях. -М.: Машиностроение, 1970.-270с.

28. Взоров Б.А., Адамович А.В, и др. Тракторные дизели: Справочник. -М.: Машиностроение, 1981 .-5 3 5 с.

29. Бельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Россельхозиздат, 1986.-399с.

30. Матвеев В.В., Глазков В.Ф. Повышение долговечности трансмиссий тракторов // Механизация и электрификация социалистического сельского хо-зяйства.-1976.-№ 4.-С.44-45.

31. Матвеев В.В. Повышение долговечности и эффективности работы трансмиссий сельскохозяйственных тракторов на основе улучшения эксплуатационных режимов смазки: Дис.докт. техн. наук. Ленинград-Пушкин, 1973.

32. Агакишиев Х.Д. Повышение надежности трансмиссий тракторов, работающих в зоне хлопководства // Тракторы и сельхозмашины.-1985.-№3.-с.33-34.

33. Власов П.А. Причины снижения надежности сельскохозяйственной техники: Учебное пособие/ Сарат. с.-х. ин-т им. Н.И. Вавилова. Саратов, 1990.-52С.

34. Левитанус А.Д. Ускоренные испытания тракторов, их узлов и агрегатов. М.: Машиностроение, 1973.-208с,

35. Износ и смазка в эксплуатации машинно-тракторного парка: Учебное пособие / В.Б. Неклюдов, В.В, Логинов, Ю,Н. Сидыганов. Йошкар-Ола: МарПИ, 1992.-84С.

36. Матвеев В.В., Глазков В.Ф., Ярыгин В.П., Карпов П.М. Влияние фильтрации и качества масла на износ деталей бортовых передач трактора ДТ-75М // Улучшение режимов смазки тракторных трансмиссий: Сб. шуч. тр. -Куйбышев, 1972.-С .46-52.

37. Матвеев В.В., Савинов Г.П. Влияние сорта масла и абразива на износ подшипников качения сельскохозяйственных тракторов // Исследование режимов смазки трансмиссий сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. -Куйбышев, 1971 .-т. 30, вып. 3.-с.27-32.

38. Скундин Г.И., Морозов К.Г. Влияние герметичности на повышение долговечности тракторных трансмиссий // Тракторы и сельхозмашины.-1968.-№б.-с.17-19.

39. Городецкий М.И., Файнгольц И. Л. Исследование процессов загрязнения трансмиссионного масла механическими примесями и изыскание путей его очистки // Повышение надежности основных элементов тракторных трансмиссий: Тр. НАТИ. -М.,1980.-75с.

40. Глазков В.Ф., Черников Н.И. Эффективность работы трансмиссии и гидросистемы сельскохозяйственных тракторов с объединенной масляной емкостью // Вопросы тракторной химмотологии: Сб. науч. тр. / Ульяновский СХИ. Ульяновск, 1986.-c.7-10.

41. Абдулаев А. Исследование смазки в трансмиссии пропашного трактора в условиях Узбекистана: Автореф. дис. . канд. техн. шук. Ташкент, 1970.-16С.

42. Беркович М.С. Исследование и повышение долговечности подшипниковых узлов тракторных трансмиссий: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -М.,1972.-20с.

43. Волгин И.В. Исследование износов и обоснование выбраковочных признаков шестерен тракторных коробок передач: Дис. . канд. техн. наук. -М., 1961.

44. Натаров А.П. Исследование влияния геометрических параметров зубчатых передач, работающих в средах с наличием абразива, на их долговечность: Дис. . канд. техн. наук. Харьков, 1977.

45. Ямпольский Г.Я., Крагельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения. М.: Наука, 1973.-63с.

46. Янзин В.М. Разработка и исследование показателей и технических средств для улучшения работы тракторных трансмиссий (на примере трактора МТЗ): Дис. . канд. техн. наук. Куйбышев, 1989.

47. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. -М.: Машиностроение, 1978.-Кн. 1.-400с.

48. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. М.: Наука,1970.

49. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. М,: Наука, 1970.

50. Польцер Г., Майсснер Ф. Основы трения и изнашивания / Пер. с нем. О.Н. Озерского, В.Н. Пальянова; Под ред. М.Н. Добычина. М.: Машиностроение, 1984.-264 с.

51. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин. М.: Машиностроение, 1966.

52. Adam G. Уег8сЫеШЬегес1тш1§ an Geradstirm-ädem aus stalü bei kleinen Zahnumfangsgeschwindigkeiten // Schmierungstechnik, 1979.- № 7.-S.206-209.

53. Крагельский И.В. Трение и износ. Изд. 2-е перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1968.-480с.

54. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Наука, 1971.-228с.

55. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды, A.B. Чичи-надзе: В 3 т. -М.: Машиностроение, 1989.-т.1.-400с.

56. Меньшов В.Г. Разработка технологии ускоренной приработки зубчатых передач трансмиссий сельскохозяйственной техники: Дис. . канд. техн. наук.-Пенза, 1996.-223с.

57. Орехов A.A. Влияние эксплуатационных факторов на абразивное изнашивание зубчатых передач тракторных трансмиссий // Тезисы докладов молодых ученых. Пенза, 1998.-с. 107-108.

58. Итинская Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидкости: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1989.-304с.

59. Стребков СВ., Стрельцов В.В. Применение топлива, смазочных материалов и технических жидкостей в агропромышленном комплексе. Учебное пособие. Белгород: Белгородская ГСХА, 1999.-404с.

60. Климов К.И., Кичкин Г.И. Трансмиссионные масла. М.: Химия, 1970.-232С.

61. Крамаренко Г.В., Николаев В.А., Шаталов А.И. Безгаражное хранениеавтомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1984.-136с.

62. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Агропромиздат. Ле-нингр. отд-ние, 1986.-191с.

63. Эксплуатация тракторов и уход за ними в зимних условиях. И.Н. Уж-ва, Ю.С. Бугаков, В.П. Трондин, A.C. Ширков, В.М. Янкин. М.: Колос, 1966.-143с.

64. Пасечников Н.С., Болгов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972.-143с.

65. Цуцоев В.И. Зимняя эксплуатация тракторов и автомобилей. 3-е изд., доп. -М.: Моск. Рабочий, 1983.-111с.

66. Кисленко А.К. Исследование влияния температурных режимов смазки на эксплуатационные параметры ступенчатых трансмиссий гусеничных тракторов класса 4 тонны в условиях зимней эксплуатации: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Омск, 1973.-33с.

67. Бурханов В.Р. Опыт районирования Севера применительно к условиям эксплуатации бездорожного транспорта // Техника для Севера. М.: Экономика, 1966.-С. 15-24.

68. Пустозеров Ю.И. Исследование эксплуатационных режимов работы трансмиссии трактора ДТ-75 в условиях низких температур: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1973.-23с.

69. Яговкин А.И. Исследование влияния суровости климата на температурный режим агрегатов трансмиссии и топливную экономичность автомобилей // Материалы VI научно-технической конференции молодых ученых и специалистов Тюмени. Тюмень, 1972.-С.127-141.

70. Поздняков В.Р. Разработка режимов использования масел в тракторных силовых передачах на основании оценки напряженности их работы: Дис. . канд. техн. наук. Куйбышев, 1990.

71. Степчук С.А. Исследование эксплуатационных параметров трансмиссий тракторов типа "Беларусь" при пониженных тепловых режимах: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Барнаул, 1968.

72. Чешуин Л.В. Исследование температурных режимов работы ступенчатых трансмиссий тракторов типа "Беларусь" в условиях зимней эксплуатации: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Барнаул, 1970.-27с.

73. Матвеев В.В. Напряженность работы масла в агрегатах трансмиссий тракторов // Улучшение режимов смазки тракторных трансмиссий: Сб. науч. тр./ Куйбышевский СХИ. Куйбышев, 1972.-c.3-l 1.

74. Бугаков Ю.С. Исследование влияния низких температур на эксплуатационные режимы смазки агрегатов силовой передачи гусеничного трактора класса Зт.: тАвтореф. дис. . канд. техн. наутс. -М., 1969.-24с.

75. Ленивцев Г.А. Анализ напряженности работы трансмиссионных масел // Совершенствование технологических процессов очистки и использования масел в сельском хозяйстве: Сб. науч. тр. / Ульяновский СХИ. Ульяновск, 1987.-е. 16-19.

76. Матвеев В.В., Ленивцев Г.А., Глазков В.Ф. Изменение некоторых эксплуатационных показателей тракторных трансмиссий при разных способах смазки // Улучшение режимов смазки тракторных трансмиссий: Сб. науч. тр./ Куйбышевский СХИ. Куйбышев, 1972.-С.53-57.

77. Nowak W. Schmierprobleme in Zahnradgetrieben Maschienen und Werkzeug // Europa Technik, 1967.-№ 1 .-S.69.

78. Цуцоев В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. -М.: Колос, 1981.-191С.

79. Яговкин А.И. Исследование температурных режимов и интенсивности изнашивания агрегатов трансмиссии автомобилей в зимних условиях: Ав-тореф. дне. . канд. техн. наук. -М., 1973.-23с.

80. Евтеев В.К. Исследование работы некоторых элементов трансмиссий сельскохозяйственных тракторов в условиях низких температур: (на примере трактора кл. 30 кН): Автореф. дне. канд. техн. наук. Рязань, 1978.-18с.

81. Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тем. сб. Тюмень, 1977.-вьш.63.-232с.

82. Кузнецов Е.С. Исследование эксплуатационных свойств трансмиссионных масел разной вязкости: Дис. . канд. техн. наук. М.,1954.

83. Гришко В,А. Повышение износостойкости зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1977.-232с.

84. Мачнев В.А. Вибрационное диагностирование и прогнозирование состояния механических передач тракторов: Дис. . докт. техн. наук. Пенза, 1996.

85. Schlitt H.G. Ein Verfahren zur Temperaturmessung in umlaufenden Maschinenteilen // Werkstatt und Betrieb, 1965. -№ 11.

86. Бугаков Ю.С. Об износе тракторных зубчатых передач в условиях низких температур // Вестник машиностроения, 1970.-№9.-с.32-34.

87. MolyneuxP. Oleodinamika, Pneumatika, 1975, vol. 16, №12.-p.84-92.

88. Карпов n.M. Повышение топливной экономичности сельскохозяйственных тракторов в зимних условиях путем улучшения режимовсмазки трансмиссий (на примере трактора ДТ-75М): Дис. . канд. техн. наук. -Куйбышев, 1988.

89. Малаховский В.Э. Исследование коэффициента полезного действия тракторных трансмиссий: Тр. НАТИ. -М.: Машгиз, 1954.-вып.10.-52с.

90. Скундин Г.И., Акопян Г.А. К.п.д. и длительность приработки трансмиссий скоростных тракторов // Тракторы и сельхозмашины.- 1963.-.№6.

91. Бзтаков Ю.С. Выбор зимних трансмиссионных масел // Техника в сельском хозяйстве .-1970. -№ 1 .-с.51-52.

92. Бугаков Ю.С. Зависимость энергетических потерь в агрегатах силовой передачи тракторов от вязкости масла // Химия и технология топлив и масел.-1970.-№№2.-с.46-49.

93. Конкин Ю.А. Износ и амортизация техники в сельском хозяйстве. -М.: Колос, 1968.

94. Чернов С. А., Кувшинов Я.И. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях. М.: МСХ РСФСР, 1963.

95. Bartz W. Mögliche Energieeinspanmg dm-ch tribologische Maßnahmen, insbesondere beim Kraftfahrzeug // Erdöl, Kohle, Erdgas, Petrochemie 33 (1980) 2, S. 78-87.

96. Герш Г.И., Белоусов И.С. Эксплуатация тракторов в зимних условиях. -М.: Россельхозиздат, 1968.-64с.

97. Волков А.Е., Янкин В.М., Цуцоев В.И. Особенности эксплуатации тракторов зимой. М.: Колос, 1975 .-128с.

98. Цуцоев В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. -М.: Агропромиздат, 1989.-127с.

99. Зыков С.А. Повышение эффективности использования силового агрегата сельскохозяйственного трактора с гидромеханической трансмиссией в зимних условиях: Дис. . канд. техн. наук. Красноярск, 1997.-165с.

100. Электронагревательные устройства автомобилей и тракторов / В.Е. Козлов, В.В. Козлов, Г.Р. Миндин, В.Н. Судаченко. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1984.-127с.

101. Модернизация сельскохозяйственных машин, находящихся в эксплуатации: Состояние, концепция и рекомендации. М.: РАСХН, ГОСНИТИ, 2000.-71С.

102. ПО. Ленивцев Г.А. Актуальные трибологические задачи в использовании сельскохозяйственной техники // Энергоресурсосбережение в механизации сельского хозяйства / Сборник научных трудов СГСХА. Самара, 2000.-е. 140142.

103. Ленивцев Г.А., Иванов Р.Ю. Анализ факторов, влияющих на равно-прочность сборочных единиц тракторной силовой передачи // Энергоресурсосбережение в механизации сельского хозяйства / Сборник научных трудов СГСХА. Самара, 2000.-С. 172-176.

104. Коднир Д.С. и др. Эластогидродинамический расчет деталей машин / Д.С. Коднир, Е.П. Жильников, Ю.И. Байбородов. М.: Машиностроение, 1988.-160С.

105. Гаевик Д.Т. Справочник смазчика. М.: Машиностроение, 1990.352с.

106. Чарков СТ. Исследование изнашивания агрегатов трансмиссии автомобилей в зимних условиях эксплуатации: Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 1980.

107. Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник / Ю.Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков. М.: Машиностроение, 1986.-224С.

108. Проников A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.592с.

109. Павлов В.Н. Исследование смазочного действия масел в зубчатых передачах (с разработкой методов измерения толщины слоя): Дис. . канд. техн. наук. Киев, 1974.-154с.

110. Костецкий Б.И. Структура и поверхностная прочность материалов при трении // Проблемы прочности.-1981.-№3.-с.90-93.

111. Крагельский И.В., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхности и трение в машинах. Киев: Техника, 1969.-145с.

112. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин / А.М. Сулима, В.А. Шулов, Ю.Д. Ягодкин. -М.: Машиностроение, 1988.-240с.

113. Костецкий Б.И. Износостойкость металлов. М.: Машиностроение, 1980.-52С.

114. Кащеев В.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов. -М.: Машиностроение, 1978.-213с.

115. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977.-526с.

116. Прохоров B.C. Трибологические методы испытания масел и присадок. -М.: Машиностроение, 1983.-183с.

117. Ходулин Ю.А., Чернявский И.Ш., Дю. Ин. Ю. Анализ силовых передач скоростных тракторов. М., 1968.-94с.

118. Терморегулирование топливно-смазочных материалов в системах мобильных машин / Под ред. Власова П.А., Уханова А.П., Спицына И.А. -Пенза: РИО ПГСХА, 2001.-140с.

119. Комаренко П.А., Ширков A.C. Температурный режим агрегатов тракторов // Механизация и электрификация социалистического сельского хо-зяйства.-1979.-№ 10.-С.41-45.

120. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование ианализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука, 1980.-228с.

121. Хрущов М.М., Беркович Е.С. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. М.: Изд. АН СССР, 1959.-219с.

122. А. с. 1769080, МКИЛ G01N3/56. Способ определения износа цилиндрической поверхности / П.А. Власов, В.Г. Меньшов (СССР). 5с.

123. Тракторы Т-25А и Т-25АЗ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Т25А.00.000.Т0: Производственное объединение «Владимирский тракторный завод имени А.А.Жданова». Владимир, 1988.-194с.

124. Николаев Л.А., Сташкевич А.П., Захаров И.А. Системы подогрева тракторных дизелей при пуске. М.: Машиностроение, 1977.-191с.

125. Власов П.А., Спицын И.А., Ашаков СВ., Орехов A.A. Масло подогреешь топливо сэкономишь // Сельский механизатор. - 2000. - № 3. - с.2,25.

126. Шустов Н.П. Оценка работоспособности масел в агрегатах трансмиссии сельскохозяйственных автомобилей: Дис. . канд. техн. наук. М., 1989.-194с.

127. Борисов М.В., Павлов И. А., Постников В.М. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения качества. М.: Издательство стандартов, 1976.-352с.

128. Мельников C.B., Алешкин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Л.: Колос, 1972,-200с.

129. Селиванов М.Н., Фридман А.Э., Кудряшова Ж.Ф. Качество измерений: Метрологическая справочная книга. Л.: Лениздат, 1987.-295с.

130. Орехов A.A., Спицын И.А., Власов П.А. Снижение энергозатрат в автотракторных трансмиссиях // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1997.-№ 11.- с. 23.

131. Орехов A.A., Спицын И.А., Власов П.А. Результаты трибологических испытаний трансмиссионного масла с абразивом // Технический сервис в лесном комплексе / Науч. тр. вып. 306. - М.: МГУЛ, 2000.- с.77-78.

132. Ремонт сельскохозяйственных машин в условиях мастерских сельских товаропроизводителей / Голубев И.Г., Спицын И. А. М.: ФГНУ «Росин-формагротех», 2001.-88с.

133. Серый И.С., Смелов А.И., Черкун В.Е. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. М.: Агропромиздат, 1991.-184с.

134. Волкова H.A. Экономическое обоснование инженерно-технических решений в дипломных проектах: учебное пособие: 2-изд., перераб. и доп. -Пенза: Пензенская ГСХА, 2000.-167с.

135. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. М.: МСХ и продовольствия РФ, 1998.-240с.

136. Рекламный проспект агропромьппленного объединения «Пензагро-техсервис». Пенза, 2001 .-56с.

137. Надежность и ремонт машин / В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др.; Под ред. В.В. Курчаткина. М.: Колос, 2000.-776с.148