автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Оценка влияния конструктивно-технологических параметров на прочность и устойчивость ограждения котлованов с анкерным креплением

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННЫЙ ОПЫТ УСТРОЙСТВА АНКЕРНОГО КРЕПЛЕНИЯ КОТЛОВАНОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТОВ

1Л. Отечественный и зарубежный опыт применения и устройства анкерного крепления.

1.2. Классификация конструктивно-технологических решений грунтовых анкеров.

1.3. Обеспечение несущей способности анкерного крепления.

1.4. Постановка цели, задачи и выбор методов исследования.

1.5. Выводы по главе 1.

2. АНАЛИЗ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ УСТОЙЧИВОСТИ ОГРАЖДЕНИЙ КОТЛОВАНОВ И ПРОЧНОСТИ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ.

2.1. Общие замечания

2.2. Основные этапы развития теории расчета устойчивости стен котлованов.

2.2.1. Общие сведения о грунтах, как среде, вмещающей котлованы.

2.2.2. Исходные положения механики грунтов.

2.2.3. Исторический обзор развития методов расчета устойчивости подпорных стенок и крепления котлованов.

2.3. Выводы по главе 2.

3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА, МОДЕЛИРОВАНИЕ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ АНКЕРНОГО КРЕПЛЕНИЯ И УСТОЙЧИВОСТИ ОГРАЖДЕНИЯ КОТЛОВАНА. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА.

3.1. Общие положения проектирования ограждений котлованов.

3.2. Методы расчета конструкции ограждения котлована с анкерами.

3.2.1. Выбор расчетных схем.

3.2.2. Статический расчет прочности конструкции ограждения.

3.2.3. Расчет крепления котлована с анкерами на общую устойчивость.

3.3. Разработка методики расчета ограждения котлована с анкерным креплением на общую устойчивость при сдвиге по круглоцилиндрической поверхности.

3.3.1 .Вводные замечания и обоснования.

3.3.2. Основные положения расчета.

3.3.3. Построение окружности скольжения.

3.3.4. Учет удерживающего действия анкерной крепи.

3.4. Расчет несущей способности инъекционного анкера.

3.4.1. Общая часть.

3.4.2. Расчет несущей способности заделки анкера в грунт.

3.4.3. Расчет прочности гибкой тяги инъекционного анкера.

3.5. Расчет анкерной крепи по программам «КРЕПЬ» (ОАО ЦНИИС) и «WÄLL-3» (НИИОСП).

3.5.1. Общие замечания.

3.5.2. Расчет анкерного крепления - программа «КРЕПЬ».

3.5.3. Расчет анкерного крепления - программа «WALL-3».

3.5.4. Сравнительные расчеты по программе «Крепь» и «Wall-3».

3.6. Исследование влияния внутренних и внешних факторов на систему «ограждение - анкер - грунт» с использованием методики имитационного моделирования.

3.7. Контроль качества анкерного крепления.

3.7.1. Методика проведения контроля качества.

3.7.2. Обоснование надежности установления силовых характеристик при испытаниях анкерного крепления котлованов.

3.7.3. Методика вероятностной оценки коэффициентов запаса усилий в анкере.

3.8. Выводы по главе 3.

4. НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ГРУНТОВЫХ ИНЪЕКЦИОННЫХ АНКЕРОВ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО

КОЛЬЦА В г. МОСКВЕ.

4.1. Методика и оборудование для проведения натурных исследований.

4.2. Результаты испытаний анкеров различных конструкций и способов их устройства.

4.3. Результаты натурных измерений перемещений ограждений котлованов.

4.4. Сравнительный и статистический анализ полученных натурных данных.

4.5. Общая оценка производственного применения анкерного крепления и предложения по корректировке его параметров.

4.6. Выводы по главе 4.

5.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ДЛИНЫ АНКЕРОВ.

5.1. Общий подход к технико-экономической оценке применения анкерного крепления.

5.2. Определение годового экономического эффекта.

5.3. Предложения по объемам внедрения инъекционных анкеров на объектах г. Москвы, достигнутый и ожидаемый технико-экономический эффект.

5.4. Выводы по главе 5.

Актуальность темы.

Важнейшей проблемой при развитии крупных современных городов является совершенствование внутригородских транспортных систем. В связи с увеличением пассажиропотоков, скорости и дальности передвижения, а также с повышенными требованиями к безопасности и комфортности поездок возникает необходимость дальнейшего строительства новых линий метрополитена, городских транспортных тоннелей с удобными развязками, подземных гаражей. При строительстве подземных транспортных объектов, а также других заглубленных в грунт сооружений предпочтение, как правило, отдается открытому способу с разработкой котлованов. Крепление котлованов в большинстве случаев выполняется либо в виде «стена в грунте», либо как свайное или шпунтовое ограждение. Связь ограждения с грунтом осуществляется преимущественно при помощи анкерного крепления.

Применяемое анкерное крепление обладает большими достоинствами: оно высвобождает внутреннее пространство котлованов, облегчая ведение работ открытым способом, снижает материалоемкость строительства за счет устранения стальных распорок (расстрелов), повышает уровень безопасности производства работ, делает строительство более экономичным, сводит к минимуму опасность осадок и деформаций расположенных вблизи зданий.

Крепление заглубленных сооружений анкерами малого диаметра (0,1140,150 мм) и большой несущей способности (300-1000 кН) является достаточно новым видом строительных конструкций, так как применяется в практике отечественного строительства лишь в последние 25 лет. В тоже время, в таких странах как Франция, Германия, Англия, США, Япония, Чехословакия, Польша и других анкерное крепление нашло широкое распространение уже в 60-е годы.

В последнее время известные конструкции и технологии устройства анкеров пополнились новыми, соответствие которых предъявляемым требованиям остается мало изученным. Одновременно возникает ряд вопросов по показате7 лям работоспособности и надежности системы «ограждение - анкер - грунт».

Это потребовало дополнительных исследований по обеспечению прочности и устойчивости конструкции крепления котлованов и оценке несущей способности анкеров.

Цель работы. Научно-техническое обоснование надежности системы крепления котлованов, включающей инъекционные грунтовые анкеры, с разработкой рекомендаций по повышению ее технико-экономической эффективности при строительстве транспортных тоннелей в условиях города Москвы.

В состав задач исследований по достижению поставленной цели входят:

1.Обзор и анализ теоретических подходов к оценке нагрузки на анкер от призмы обрушения грунтов.

2.Теоретическое исследование устойчивости крепления котлованов с разработкой методики ее расчета с учетом взаимодействия инъекционных анкеров с грунтовым массивом.

3.Сравнительная проверка методов расчета несущей способности анкерного крепления с выбором из них наиболее обоснованного.

4.Изучение посредством имитационного моделирования влияния основных конструктивных, технологических и инженерно-геологических факторов на прочность и устойчивость системы «ограждение - анкер - грунт».

5.Анализ критериев контроля качества крепления котлованов, включающего инъекционные грунтовые анкера, с разработкой методики определения его параметров на основе вероятностной оценки коэффициентов надежности.

6.Проведение натурных исследований по устройству анкерного крепления на объектах третьего транспортного кольца в г. Москве, в том числе, смещений ограждений котлованов с анкерами.

7.Статистическая обработка и анализ натурных данных по усилиям напряжения анкеров при их испытаниях, значениям их свободной длины и остаточным перемещениям на базе вероятностно-статистической оценки с определением показателей надежности. 8

8.Разработка рекомендаций по рациональному устройству инъекционных грунтовых анкеров, обеспечивающих требуемое качество и надежность при проектировании и эксплуатации ограждений стен котлованов, с определением полученного и ожидаемого технико-экономического эффекта. Объектом исследования.

Основными методами исследования являются:

-применение теоретического аппарата с аналитическими методиками расчета, сравнения, выбора и обоснования результатов исследований;

-математическое (имитационное) моделирование системы «ограждение -анкер - грунт» и ее элементов на основе выбранных и разработанных аналитических методик, в том числе факторно-оптимизационного анализа;

-натурные исследования и испытания на производственных объектах с использованием реальных конструкций анкеров и технологий их устройства;

-вероятностный подход к оценке параметров и показателей-как системы «ограждение - анкер - грунт», так и ее составляющих элементов;

-применение методов математической статистики для обработки результатов натурных измерений и формулирования выводов.

Научная новизна работы заключается в следующем: -разработана методика расчета устойчивости котлована с учетом несущей способности инъекционных анкеров;

-разработана методика определения вероятностных критериев оценки коэффициентов запаса устойчивости ограждения котлованов и параметров анкерного крепления;

-установлено на основе имитационного моделирования влияние основных конструктивно-технологических и геометрических факторов на несущую способность (расчетную прочность) инъекционных анкеров;

-проведен статистический анализ результатов выполненных с участием автора натурных исследований и испытаний более 700 анкеров длиной 10-16м, обеспечивающих выбор рациональных конструктивно-технологических реше9 ний по инъекционному анкерному креплению котлованов.

Практическая ценность данной работы заключается в том, что результаты исследований с технико-экономическим эффектом могут быть использованы при сооружении котлованов с анкерным креплением на строительстве транспортных объектов в условиях г. Москвы и являются обоснованием для расширения области применения анкеров с рекомендуемыми параметрами для проектирования (с учетом уменьшения длины анкеров, изменения коэффициента надежности и уточнения расчетов на устойчивость).

Апробация работы: Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались на следующих научных форумах:

1. Симпозиумах секции НИЦ «Тоннели и метрополитены» Ученого совета ОАО ЦНИИС, 1998-2002 гг.

2. Научно-практической конференции «Скоростные магистрали в мегаполисах», Москва, 1999 г.

Публикации: По результатам исследований опубликованы 5 печатных работ.

Структура и объем: Диссертация состоит из общей характеристики, 5 глав, выводов и предложений, списка литературы из 117 наименований. Общий объем работы составляет 272 стр., включая 26 таблиц, 91 рисунок и 5 приложений на 52 стр.

10

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

На основании результатов выполненных исследований сделаны следующие выводы:

1. На основе обобщения и анализа отечественного и зарубежного опыта применения' анкеров показана актуальность проблемы внедрения анкерного крепления ограждений котлованов при транспортном строительстве в г. Москве. Обоснована эффективность буроинъекционных грунтовых анкеров, в том числе с использованием новых технологий их устройства электроразрядным и раскаточным методами.

2. С учетом анализа развития теории силового взаимодействия заглубленных инженерных сооружений и грунтовой среды установлены рациональные методы расчета устойчивости массивных и гибких стен ограждений котлованов.

3. Разработана новая методика проверки устойчивости системы «ограждение-анкер-грунт» по круглоцилиндрическим поверхностям скольжения с учетом удерживающего действия анкера, взаимодействующего со стабильной зоной грунтового массива.

4. Проведенная оценка пяти существующих методов расчета несущей способности заделки инъекционных анкеров показывает значительный разброс расчетных значений этого одного из важнейших параметров анкерной крепи. Установлена большая достоверность метода «ЦНИИС».

5. На основании расчетов по известных программам для ЭВМ -«Крепь» (разработанная в ЦНИИС) и «\¥а11-3» (разработанная в НИИОСП) -выполнено имитационное моделирование системы «ограждение - анкер -грунт» с использованием факторно-оптимизационного метода и установлено влияние внешних и внутренних факторов на конструктивные и технологические показатели данной системы.

6. В целях оценки коэффициентов запаса при решении вопросов контроля качества разработана вероятностная методика, обеспечивающая установ

262 ление при заданной доверительной вероятности реальных уровней надежности для известных детерминированных коэффициентов запаса расчетного усилия Ар анкера, испытательной нагрузки Аи и блокировочного усилия Аб.

7. Осуществленный на двух крупных и сложных объектах Третьего транспортного кольца г. Москвы (Кутузовский проспект и площадь Гагарина) комплекс натурных исследований и испытаний в различных геотехнических условиях 780 грунтовых анкеров длиной 10-16 м четырех конструктивных типов и технологий их устройства обеспечил возможность:

-определить соотношение общих и остаточных (по грунту) перемещений, позволяющих оценить деформационную способность анкеров и надежность всей ограждающей конструкции в целом;

-выявить и обосновать реальность уменьшения свободной длины анкеров по сравнению с проектной на 10-15%;

-сравнения натурных данных по смещениям ограждений (в плане и по высоте) с проектными значениями, подтвердившего надежность и стабильность конструкции грунтовых инъекционных анкеров с уменьшенной свободной длиной на весь проектный срок эксплуатации;

-установить техническую эффективность и высокий производственный уровень строительных предприятий, успешно освоивших как новый вид, так и новые технологии работ по устройству анкеров (фирма «ВИЗБАС», «Рита», «Геотехника», «Элгад»);

8. Разработана методика статистического анализа натурных результатов исследований, обеспечивающая объективный выбор параметров анкерного крепления. На основе этого сформулированы предложения и рекомендации по рациональной конструкции и технологии устройства анкеров.

9. На основании обобщения имеющегося опыта применения инъекционных анкеров разработана обобщенная диаграмма усредненных стоимостей и трудоемкости устройства таких анкеров в котлованах с их классификацией по усилиям предварительного напряжения.

263

10. Осуществлена технико-экономическая оценка уменьшения свободной длины анкеров и установлено, что стоимость и трудоемкость работ по анкерному креплению, а также металлоемкость анкеров сократиться на 10-15%. Подсчитан возможный экономический эффект от внедрения результатов проведенных исследований для 780 анкеров: 63455 руб. - по ценам 1984 г., по ценам же 2002 г. - 1421392 руб.

11. Выполнен прогноз ожидаемого годового эффекта для анкеров различной конструкции, котлованов разной глубины и различных вариантов объема внедрения.

261

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.- М.: Наука, 1971,- 288 с.

2. Александров A.B., Потапов В.Д. Сопротивление материалов. Основы теории упругости и пластичности. 2-е изд. - М.: Высш. Шк., 2002. - 400 с

3. Альбом «Мосинжпроект», 1987.

4. Березанцев В.Г. Осесимметричная задача теории предельного равновесия сыпучей среды. М.: ОГИЗ, 1952. - 120 с.

5. Бершидский А.Х., Комаровский П.Е. Проверка смет по укрупненным нормам. М.: Финансы, 1977.- 142 с.

6. Болотин В.В. Статистические методы в строительной механике, М.: Госстройиздат, 1961. 202 с.

7. Болотин В.В. Применение методов теории вероятностей и теории надежности в расчетах сооружений. М.: Стройиздат, 1971.-255 с.

8. Браславский В.Д., Львович Ю.М., Грицюк JI.B. и др. Противооползневые конструкции на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1985.

9. Будин А.Я. Тонкие подпорные стенки севера.-JI.: Стройиздат, 1982.-278с.

10. Вишневский П.Ф. Современные методы анкерного крепления в строительстве. -М.: Ордена Трудового Красного Знамени «Военное Издательство Министерства Обороны СССР», 1981.- 248 с.

11. Власов С.Н., Маковский JI.B., Меркин В.Е. Аварийные ситуации при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов. М.: ТИМР, 1997,- 184 с.

12. Воробьев Н.В., Колыбин И.В. Вариационный метод расчета общей устойчивости гибких подпорных стен.-М.: Сборник трудов ВНИИОСП, вып.95, 1991.

13. Галкин И.Г., Сафонова Э.И., Огнева Н.В. и др. Организация и планирование строительного производства. М.: Высш. шк., 1985. —463 с.265

14. Гарбер В.А. Научные основы проектирования тоннельных конструкций с учетом технологии их сооружения. (1 и 2 том).- М.: ОАО ЦНИИС, 1996.- 389 с.

15. Гликин И.В. Организазия и экономика строительства тоннелей. Издательство МПС, 1962. - 187 с.

16. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. -М.: Высш. шк., 1972. 368 с.

17. Голушкевич С.С. Плоская задача теории предельного равновесия сыпучей среды. Л.-М.: ОГИЗ, 1948,- 148 с.

18. Горбушин П.Б., Матюшин В.Н., Фомичев Н.И. и др. Основы экономики и управления строительным производством. М.: Стройиздат, 1978. - 286 с.

19. ГОСТ 24846-81. Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений.

20. ГОСТ 27751-88. Надежность строительных конструкций и оснований. (Основные положения по расчету).

21. ГОСТ 5180-75. Грунты. Метод лабораторного определения влажности.

22. ГОСТ 5182. Грунты. Метод лабораторного определения объемного веса.

23. ГОСТ 12248-66. Грунты. Метод лабораторного определения сопротивления срезу песчаных и глинистых грунтов.

24. ГОСТ 20522-75. Грунты. Метод статистической обработки результатов определения характеристик .

25. ГОСТ 5781-82* «Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций».

26. Длин А.М. Математическая статистика в технике.- М.: «Советская наука», 1958.-467 с.

27. Дружинин Г.В. Надежность автоматизированных производственных систем,- М.: Энергоиздат, 1986.- 480 с.

28. ДТМ-5-86/87, р.1 (Малый И.М., Старчевская Л.Л.). Методика и комплекс программ расчета оптимальных параметров анкерного и нагельного крепления. -М.: ЦНИИС, 1987.66

29. Дуброва Г.А. Взаимодействие грунтов и сооружений. М.: Речной транспорт, 1963.

30. Емельянов JIM. Расчет подпорных сооружений. Справочное пособие. М.: Стройиздат, 1987.

31. Залесов A.C., Кодыш Э.Н., Лемыш Л.Л., Никитин И.К. Расчет железо-бетонных конструкций по прочности и деформациям.-М.: Стройиздат, 1988.-320 с.

32. Кириллов B.C. Основание и фундаменты.-М.: Трансстрой, 1980.-228с.

33. Косте Ж., Санглера Г. Механика грунтов. М.: Стройиздат, J981. -455 с.

34. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике. М.: Наука, 1970. -720 с.

35. Костерин Э.В. Основание и фундаменты.-М.: Высшая школа, 1978.-375 с.

36. Малый И.М. Современные методы крепления котлованов. .//Труды юбилейной науч.-практ. конф.-М.:, ТИМР 2000.

37. Малый И.М., Жукова Л.В. Применение предварительно-напряженных грунтовых анкеров для крепления строительных конструкций различного на-значения.//Труды юбилейной науч.-практ. конф.-М.:, ТИМР 2000.С.346-349.

38. Маслов H.H. Основы инъженерной геологии и механики грунтов. -М.: Высшая школа, 1982.-511 с.41. Материалы фирмы «BAUER».

39. Мельников Н.И. Анкерная крепь. М.: «Недра», 1980. - 256 с.267

40. Методические рекомендации по испытаниям временных грунтовых анкеров крепления котлованов. М.: ОАО ЦНИИС, 2001.

41. Надаи А. Пластичность и разрушение твердых тел. Т.2. М.:, Мир, 1969.-863 с.

42. Научно-технический отчет Д-ЦНИИС-10-79/80, р.4. Разработка наставления по анкерному креплению котлованов оборудованием фирмы «БАУЭР» при строительстве метрополитенов. М.: ЦНИИС, 1980.

43. Научно-технический отчет ТМ-99-3-500. Проведение пробных и контрольных испытаний анкеров, контроль за деформациями ограждения котлована с анализом результатов при строительстве Кутузовской развязки. ЦНРШС, 1999.

44. Научно-технический отчет ТМ-99-3-535. Научно-техническое сопровождение работ ОАО «ВИЗБАС» по устройству анкерного крепления при строительстве пересечения 3-го транспортного кольца с Гагаринским проспектом. ЦНИИС, 1999.

45. Научно-технический отчет ТМ-99-4-521. Научно-техническое сопровождение работ по устройству временных грунтовых анкеров на строительстве тоннеля под Гагаринским проспектом в составе 3-го транспортного кольца. ЦНИИС, 1999.

46. Научно-технический отчет. НТО-99-9278. Научно-техническое сопровождение строительства объектов 3-го транспортного кольца на площади Гагарина в г. Москве. ЦНИИС, 2000.

47. Научно-технический отчет. ТМ-00-4-617. Научно-техническое сопровождение работ ЗАО «Элгад Интернешнл» по анкерному креплению шпунтовой стенки при строительстве путепровода на пересечении с Волгоградским проспектом. ЦНИИС, 2000 г

48. Научно-технический отчет. ТМ-00-4-649. Научно-техническое сопровождение работ ОАО «ВИЗБАС» по анкерному креплению котлованов 9-ой секции Гагаринского тоннеля. ЦНИИС, 2000.

49. Научно-технический отчет. ТМ-90-2-79. Методика применения персо268нальных ЭВМ для определения параметров крепей котлованов. ЦНИИС. 1990.

50. Научно-технический отчет. ТМ-92-2-74. Разработка комплекта оборудования для механизированного возведения нагельного крепления котлованов и откосов при сооружении метрополитенов открытым способом. ЦНИИС, 1992.

51. Научно-технический отчет. ТМ-94/95-3-23. Техническое применение бурового станка «Касагранде» с новым навесным оборудованием при сооружении свайных стен на Манежной площади. ЦНИИС, 1995.

52. Научно-технический отчет. ТМ-98-4-451. Разработка и проектирование эффективных конструктивных и организационно-технологических решений строительства ж.д. тоннеля под площадью Гагарина. ЦНИИС, 1998.

53. Научно-технический отчет. ТМ-99-3-499. Контроль несущей и дефор-мативной способности грунтовых анкеров крепления котлована путепровода тоннельного типа на пересечении с Кутузовским проспектом. ЦНИИС, 1999.

54. Научно-технический отчет. ТМ-99-4-500. Корректировка рабочей документации на конструкции временного ограждения котлована 2-х путного ж.д. тоннеля на участке 3-го транспортного кольца, через площадь Гагарина. ЦНИИС, 1999.269

55. Научно-технический отчет. ТМ-Х1-1-83, р.5. Разработка руководства по проектированию и технологии устройства анкерного крепления в транспортном строительстве (в развитие нормативных документов).

56. Немецкие нормы и правила. Din 4125.

57. Новые элементы подпорных стен (США). «Транспортное строительство за рубежом» 1989, №2, с.7.

58. Норвежский опыт сооружения подземных хранилищ. «Подземное пространство мира» 1994, № 2.

59. Оганесов И.С., Войтович С.А. Экономика, организация, планирование транспортного строительства. М.: Транспорт, 1984. - 344 с.

60. Пакет прикладных программ «Оптимальное проектирование на ЭВМ котлованов» (проспект), ОАО ЦНИИС, 1986.

61. Пасхавер И.С., Яблочник А.Л. Общая теория статистики. М.: Финансы и.статистика, 1983. - 432 с.

62. Пособие по проектированию оснований зданий и сооружений. М.: Стройиздат, 1986.

63. Прогрессивная техника и технология при сооружении тоннелей. «Экспресс-информации». 1987, №1.

64. Прокофьев И.П. Теория сыпучих тел. В приложении к расчету подпорных стенок. Л.: Госстройиздот, 1934 г. - 112 с.

65. Пустобриков В., Скочков А., Нагиев Н. Крепление откосов котлована с использованием полимерного покрытия. М., Метрострой N2, 1989.

66. Ранке А., Остермайер X. Исследование устойчивости многократно за-анкеренных креплений котлованов. Баутехник, 1968, №10, стр. 341-349.

67. Рекомендации рабочей группы "Котлован". Перевод №14267. М.,1972.

68. Ржаницын А.Р. Применение статистических методов в расчетах сооружений на безопасность. Сб. вопросы безопасности и прочности строительных конструкций. - М.: Стройиздат, 1952.

69. Руководство по проектированию и технологии устройства анкерного270крепления в транспортном строительстве. М.: ОАО ЦНИИС, 1987.

70. Руководство по проектированию стен сооружений и противофильтраци-онных завес, устраиваемых способом «стена в грунте». М.: Стройиздат, 1977.

71. Руководство по производству инъекционных работ при строительстве тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях.-М.: ОАО ЦНИИС, 1983.

72. Руководство пользователя программы «WALL-3», НИИОСП.

73. Смородинов М.И. Анкерные устройства в строительстве. М.: Стой-издат, 1983,- 183 с

74. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. М.: Стройиздат, 1986.

75. СНиП 2.02.01-83*. Основания зданий и сооружений. М.: Стройиздат, 1985.-41 с.

76. СНИП 2.02.03-85. Свайные фундаменты. -М.: Стройиздат, 1996.

77. СНиП 2.03.01-84*. Бетонные и железобетонные конструкции М.: Стройиздат, 1984.

78. СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве. М.: Стройиздат, 1989.

79. СНиП П-9-78. Инженерные изыскания для строительства. -М.: Стройиздат, 1978.

80. СНиП И-А. 10-71. Строительные конструкции и основания. -М.: Стройиздат, 1971.

81. СНиП И-16-76. Основания гидротехнических сооружений, строительства. -М.: Стройиздат, 1976.

82. СНиП П-55-79. Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения. -М.: Стройиздат, 1979.

83. СНиП 3.02.01.87*. Земляные сооружения, основания и фундаменты

84. СНиП 3.03.01-87*. Несущие и ограждающие конструкции. Правила производства и приемки работ. М.: Стройиздат, 1988.

85. СНиПН-23-81* Стальные конструкции. -М.: Стройиздат, 1987.

86. СНиП Ш-44-77. Тоннели железнодорожные, автодорожные и гидро271технические. Метрополитены. -М.: Стройиздат, 1977.

87. СНиП IV-4-82. Строительные нормы и правила. 4.IV.Сметные нормы и правила. Гл.5. Правила определения сметных цен на материалы, изделия и конструкции и сметных цен на перевозки грузов для строительства

88. Современные способы строительства транспортных тоннелей мелкого заложения в больших городах. «МГЦНТИ Проблемы больших городов» 1983 Вып. 15.

89. Соколовский В.В. Статика сыпучей среды. -М.: Наука, 1990. 272с.

90. Справочник проектировщика. Основания, фундаменты и подземные сооружения. М.: Стройиздат, 1985.

91. Справочник проектировщика. Кн.1. Под ред. A.A. Уманского. М.: Стройиздат, 1972. 600 с.

92. Справочник по инженерной геологии. М.: Недра, 1981. - 325 с.

93. Стрелецкий Н.С. Основы статистического учета коэффициента запаса прочности сооружений. М.: Стройиздат, 1947.

94. Сурова В.А. Основы экономики труда и производства для рабочих шахт и разрезов. М: Недра, 1981. - 152 с.

95. Терцаги. Строительная механика грунтов. М. 1933. - 321 с.

96. Тейлор Д. Основы механики грунтов.-М.: Госстройиздат, 1960.-597 с.

97. Технологический регламент производства работ по испытаниям временных грунтовых анкеров крепления котлованов при строительстве 3-го транспортного кольца в г. Москве. М.: ОАО ЦНИИС, 1999 г.

98. Технологический регламент производства работ по устройству временных грунтовых анкеров на строительстве тоннеля под Гагаринским проспектом в составе третьего транспортного кольца. М.: ЗАО «Элгад Интернешнл», 1999.

99. Ухов С.Б., Семенов В.В., Знаменский В.В., и др. Механика грунтов, основания и фундаменты. М.: АСВ, 1994. - 528 с.

100. Феллениус В. Статика грунтов. М.: Госстройиздат, 1933.1. WZ,

101. Фролов Ю.С., Крук Ю.Е. Метрополитены на линиях мелкого заложения. М.: ТИМР, 1994.

102. Харр М.Е. Основы теоретической механики грунтов. М.: Стройиздат, 1971. - 320 с.

103. Хейфец Л.Г., Ганджумян P.A. Организация труда и заработной платы в подземном строительстве. М.: Недра, 1979. - 200 с.

104. Цытович H.A. Механика грунтов. М.-Л.: Госстройиздат, 1951 .-528 с.

105. Шульга В .Я., Войтович С. А., Цыканов Г.Е. и др. Экономика железнодорожного строительства. М.: Транспорт, 1982. - 336 с.

106. Экономика железнодорожного строительства. Под редакцией В.Я. Шульги. М.: Транспорт, 1982 - 336 с.

107. Чеботарев Г.П. Механика грунтов, основания и земляные сооружения. -М.: Стройиздат, 1976.

108. Чирков В.П. Вероятностные методы расчета мостовых железобетонных конструкций. — М.: Трансстрой, 1980. 134 с.

109. Flob R., Thomm В. R. Entwurf und Ausfoehrung von Stutzkonstruktion aus bewehrter Erde. Tiefbau Ingenieurbau - Strassenbau, 1977, 19, N 2, 121 - 126.

110. John N.W.M. Soil reinforcement "Civil Eng." 1979,oct.48,49,51,53 (англ.).

111. Kolybin L.Lesovoy Yu., Popov N. Improvements in methods for analisis of retaining walls. Proc. Of IV YGEC, Raubichi,1989.21¿>