автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Обоснование и разработка технологии электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей с наружной метрической резьбой сельскохозяйственной техники

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Анализ способов изготовления деталей с наружной метрической резьбой

1.2. Анализ способов восстановления деталей с резьбой.

1.3. Анализ работ выполненных в области электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей машин

1.4. Выводы и задачи исследований

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ПРИ УПРОЧНЕНИИ И ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ С НАРУЖНОЙ МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ

2.1. Обоснование возможности и условий применения электромеханического упрочнения профиля резьбы

2.2. Определение необходимой площади пятна контакта инструмента с деталью при электромеханическом упрочнении резьбы.

2.3. Разработка математической модели процесса электромеханического упрочнения резьбы

2.4. Разработка метода расчета усилия внедрения инструмента в деталь

ГЛАВА 3. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Методика лабораторных исследований

3.2. Методика производственных исследований

3.3. Методика эксплуатационных испытаний

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Влияние электромеханического упрочнения и электромеханического восстановления на структуру поверхностного слоя

4.2. Статические испытания на срез и прочность стержня по впадине резьбы

4.3. Влияние электромеханического упрочнения на предел выносливости резьбовых соединений

ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И ЭКСПЛУАТАДЮННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВОССТАНОВЛЕННЫХ И УПРОЧНЕННЫХ .ДЕТАЛЕЙ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

5.1. Применение электромеханической обработки при упрочнении профиля наружной метрической резьбы деталей машин . Ю

5.2. Электромеханическое восстановление деталей с наружной метрической резьбой

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только созданием новых материалов, улучшением конструкций машин, но совершенствованием уже известных и разработкой новых технологических процессов получения деталей машин. В настоящее время • широкая номенклатура деталей машин выпускается с весьма низкими физико-механическими свойствами, не отвечающими условиям работы и требованиям надежности. Это приводит к тому, что необоснованно возрастают затраты на поддержание техники в работоспособном состоянии, возникают частые поломки и необходимость многократных ремонтных воздействий при малом сроке службы машин и механизмов.

Среди быстроизнашивающихся деталей машин значительная часть приходится на резьбовые соединения. В сложившихся условиях центр тяжести поддержания техники в исправном состоянии перемещается в хозяйства, при этом особую актуальность вызывает вопрос обеспечения их современными технологиями. Отсутствие у ремонтников эффективного способа восстановления и упрочнения резьбовых поверхностей приводит к тому, что резьбовые детали устанавливаются в машины без какой-либо упрочняющей обработки с низким качеством. При этом на разных предприятиях для изготовления крепежных деталей переводится тысячи тонн качественного проката, содержится специальный штат токарей, которые на сложном оборудовании заняты монотонными операциями нарезания резьбы. Любые предприятия, связанные с необходимостью ремонта и поддержания техники в исправном состоянии, в особенности сельскохозяйственные и транспортные, испытывают постоянную и острую нехватку резьбовых деталей.

Комплекс проведенных исследований физико-механических и технологических показателей винтовых поверхностей позволил определить требования предъявляемые к деталям с резьбой. Для получения качественной резьбы сформулированы требования величины и характеpa шероховатости поверхности, а также текстуре металла поверхностного слоя. Используя существующие способы изготовления и восстановления резьбы получить необходимый комплекс свойств весьма зат-руднительно. Задача повышения долговечности деталей с резьбой решается по двум принципиальным направлениям; путем конструктивного совершенствования резьбы или выбором рациональной технологии изготовления и восстановления резьбовых деталей.

В данной работе отражено влияние электромеханической обработки ( ЭМО) на повышение долговечности деталей с резьбой при их восстановлении и упрочнении, которое достигается путем объединения конструктивного и технологического направлений в единой технологической схеме.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: теоретически обосновать, разработать, исследовать и рекомендовать ремонтному производству новые способы повышения работоспособности деталей с резьбой электромеханической обработкой, основанные йа принципах пластического перераспределения материала детали, с практическим подтверждением результатов исследований.

Научная новизна работы заключается в развитии и совершенствовании метода электромеханической обработки применительно к упрочнению предварительно полученного профиля метрической резьбы и разработки принципиально новых способов восстановления дефектной винтовой поверхности за счет пластического термодинамического перераспределения металла искаженных участков, выдавливания материала из зоны основания и перемещения его в нужном направлении с одновременным формированием впадины и боковых поверхностей; в определении условий формирования профиля витков резьбы с закаленной поверхностью и вязкой сердцевиной; установлении закономерностей изменения физико-механических свойств и текстуры металла протекае-мых при электромеханическом упрочнении; изыскании возможности электромеханического восстановления изношенного профиля резьбы.

Практическая значимость работы заключается в том, что на основе теоретических и экспериментальных исследований разработаны технологические рекомендации применительно к упрочнению и восстановлению деталей с резьбой сельскохозяйственных машин электромеханической обработкой. Результаты эксплуатационных испытаний восстановленных и упрочненных деталей машин с резьбой подтвердили предварительно полученные данные лабораторных исследований, что позволяет рекомендовать указанные технологические процессы для широкой номенклатуры деталей тракторов, автомобилей и другой сельскохозяйственной техники.

Способы внедрены в условиях цеха реставрации деталей Меле-кесского РТП Ульяновской области при восстановлении деталей тракторов марки ДТ-75М, К-701, при изготовлении деталей с резьбой в мастерской учебного хозяйства Ульяновского СХИ и во многих других предприятиях. Простота и незначительные материальные затраты на приобретение оборудования и оснастки, при существенном повышении качества вновь изготавливаемых и восстанавливаемых деталей методом ЭМО могут быть использованы технологами не только в мелких ремонтных мастерских, но и на специализированных предприятиях изготовления и восстановления деталей.

Особую актуальность имеет полная экологическая чистота разработанной технологии и минимальные энерго-и материало затраты, что выгодно отличает предлагаемые методы обработки от большинства широко распространенных способов упрочнения и восстановления поверхностей деталей машин сельскохозяйственной техники.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Анализ научно-исследовательских работ по изучению физических и технологических особенностей электромеханической обработки позволил установить рациональную область применения метода, одним из направлений которого, следует признать восстановление и упрочнение деталей с наружной метрической резьбой.

2. Теоретически обоснована возможность применения метода электромеханического упрочнения при обработке профиля резьбы полученной нарезанием или накатыванием стандартным формообразующим инструментом без нарушения установленных требований по геометрии поверхности.

3. Дано теоретическое обоснование восстановления профиля наружной метрической резьбы за счет пластического перераспределения металла свободных поверхностей и искаженных участков винтового профиля с воспроизведением геометрических параметров и улучшением физико-механических свойств.

4. Предложен новый способ электромеханического упрочнения деталей с предварительно полученной резьбой, заключающийся в одновременном силовом и термическом воздействии. Метод позволяет получить не только комплекс свойств накат»??ной и термически обработанной резьбы, но и выявляет новые направления повышения качества резьбовых деталей:

- для деталей, подверженных усталостному разрушению удается получить поверхность с вытянутой вдоль основания текстурой металла закаленной поверхностно;

- для деталей, подверженных износу резьбы позволяет получить боковую поверхность закаленную на твердость НУ 6000.8000 МПа, глубиной 0,04.0,20 мм при сохранении вязкой сердцевины витков;

- для деталей, имеющих различные свойства по длине нарезанной или накатанной резьбы достигается улучшение и выравнивание механических характеристик.

5. Разработан принципиально новый способ восстановления резьбы, основанный на пластическом перераспределении материала детали из основания профиля и исправления дефектного слоя за счет одновременного нагрева контактных поверхностей электрическим током и деформирования металла инструментом повторяющим профиль номинальной резьбы.

6. Сравнительные испытания на выносливость шпильки шаровой опоры с резьбой на концах, выполненной по двум методам показали, что усталостная прочность поверхности с нарезанной и ЭМУ резьбой на 28 % выше, чем у накатанной резьбы. Повышение предела выносливости ЭМУ резьбы объясняется двумя моментами: благоприятным расположением волокон металла вдоль основания и темомеханичес-ким упрочнением поверхностного слоя.

7. Статическими испытаниями резьбового соединения (болт шатунный MIOxI, дет. №13-1004062 с гайкой) установлено положительное влияние ЭМО на прочность стержня болта, а также на увеличение усилия на срез витков резьбы и ее более равномерное распределение по сравнению с серийно изготавливаемыми деталями:

- прочность витков резьбы болта ( Н = 0,5 d ) серийных деталей составила 41.53 кН, упрочненных ЭМО - 46.53 кН, восстановленных ЭМО - 43.50 кН.

8. Рекомендации по применению технологии ЭМУ и ЭМВ проверены в ходе эксплуатационных испытаний штуцера нажимного ТНВД в условиях Мелекесского РТП и при изготовлении деталей с резьбой в мастерской Учхоза Ульяновского сельскохозяйственного института. Годовой экономический эффект от внедрения ЭМО резьбы на одну деталь составил: при восстановлении штуцера - 197 руб.; при изготовлении стремянки передней рессоры автомобиля ГАЗ-53Й - 440 руб.

132

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В.,Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.-М.:Наука, 1971.283с.

2. Александров Ю.Д.Исследование качественных показателей автомобильных деталей обработанных электромеханическим способом. Автореферат канд.дисс.,Ульяновский сельскохозяйственный институт,1968.

3. Алиев Ф.К.-оглы. Работоспособность резьбовых соединений сельскохозяйственных машин и пути повышения их срока службы. Автореферат канд.дисс.,Тбилиси,1984.

4. Амиров М.Г. Повышение эффективности производства крепежных изделий.-М.:Кузнечно-штамповочное производство,№9, 1985.с.2-3.

5. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя, изд.6-е,тЛ .-М. .-Машиностроение, 1982.736с.

6. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей машин ЭМО.3-е изд.перераб. и дополн.-М.:Машиностроение,1989. 197с.

7. Аскинази Б.М. и др. Инструкция по упрочнению и восстановлению деталей машин ЭМ0.( под общ.ред.к.т.н.А.А.Тулинова). -Ульяновск.:1967.38с.

8. Аскинази Б.М. Упрочняемость деталей машин электромеханической обработкой.-М.:Вестник машиноетроения,№1,1981.с.19-27.

9. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой.-Л.:Машиностроение,1977.184с.

10. Аскинази Б.М., Шиленков В.Ф. Исследование режимов глубокого поверхностного упрочнения стали электромеханической обработкой.-Ульяновск,Труды УСХИ,т.12.вып1, 1967.с.83-87.

11. Аскинази Б.М.,Федоров С.К. Повышение износостойкости резьбовых сопряжений.-М.:Механизация и электрификация сельского хозяйства.№12,1988.с.46.

12. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей.-М.:Колос, 1974.480с.

13. Байка.лова В.Н. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин.-М.: Колос,1979.81с.

14. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин.-М.:Машиностроение, 1973.184с.

15. Биргер И.А. Расчет резьбовых соединений.-М.:0боронгиз, 1959.252с.

16. Биргер И.А., Иосилевич Г.Б. Резьбовые соединения.-М.-Машиностроение ,1973.256с.

17. Бобров В.Ф. Основы теории резания металлов.-М.:Машиност-роение,1975.344с.

18. Богомолова Н.А. Практическая металлургия.-М.:Машиностроение, 1987.242с.я

19. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел.-М.: Машиностроение,1968.544с.Перевод с английского Н.М.Михина и А.А.Силина, под ред. И.В.Крагельского.

20. Бражгонас А.И. Исследование метода электромеханического упрочнения рабочих поверхностей резьбы ходовых винтов. Автореферат канд.дисс.-Каунас.1966.

21. Вамуль Хорст. Практическая металлография.Методы изготовления образцов.-М. .-Машиностроение, 1988.156с.

22. Великанов К.М. Определение экономической эффективности вариантов механической обработки деталей.-Л.:Машиностроение, 19 70. 240с.

23. Верховский А.В., Андронов В.П.и др. Определение напряжений в опасных сечениях деталей сложной формы.-М.:Машгиз, 1958.

24. Взаимозаменяемость резьбовых сопряжений.Справочник под редакцией В.П.Короткова.-М. .-Машиностроение, 1968.215с.

25. Волков Б.Н., Янковский Г.А. Основы ресурсосбережения в машиностроении.-Л.:Политехника,1991.

26. Воловик Л.Д., Бойко М.Д. Тонкая структура и абразивная износостойкость сталей.-В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники. МИИСП.-М.:1981,с.49-52.

27. Воловик E.JI., Сеидов A.M. Методические рекомендации по организации и технологии восстановления деталей.-М.: Россельхозиздат,1980.52с.

28. Воловик Е.Л., Справочник по восстановлению деталей.-М.: Колос,1981.351с.

29. Воловик Б.М., Рысь Ю.Г.,Влияние наклепа во впадине резьбы на выносливость резьбовых соединений.-В сб.:Труды Уфимского авиационного института.вып.31,-Уфа.:1971.с.110-III.

30. Вольфсон А.С., Либерман Л.Я. Испытание на длительную прочность резьбовых соединений.-Заводская лаборатория, №11,1968.

31. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники механизированной наплавкой с применением упрочняющей технологии. Под ред.В.М.Кряжкова.-М.:0тдел Научно-технической информации и изданий ГОСНИТИ,1972.208с.

32. Восстановление деталей машин и оборудования АПК.Научно-технический информационный сборник.Вып. 1-6.-М. .-Машиностроение, 1990.

33. Восстановление деталей машин сельскохозяйственной техники. Сборник научных трудов подред. Черепанова и Нефедова. -М.:ГОСНИТИ,1978.116с.1981.154с.

34. Веденякин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных.-М.:Колос,1973.

35. Вопросы восстановления деталей сельскохозяйственной техники.Сборник статей под ред.Л.Е.Ермолова.-М.:МИИСП, т.15,вып.8,1978.92с.

36. Вопросы восстановления деталей сельскохозяйственной техники .т.13,вып.8-М.:МИИСП,1976.

37. Восстановление деталей тракторов,автомобилей и сельскохозяйственной техники.Трудыт.76.-М.:ГОСНИТИ,1985.77с.

38. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники. Экспресс-информация.Госкомсельхозтехника СССР.-М.:ЦНИИТЭИ вып.4.,1984.с.7-8.

39. Гамрат-Курек Л.И., Иванов К.Ф. Выбор вариантов изготовления изделий и коэффициенты затрат.-М.Машиностроение, 1975.

40. Геллер Ю.А., Рахштадт А.Р. Материаловедение.-М.:Металлургия, 1984.

41. Гельфанд M.JI., Ципенюк Я.И., Кузнецов O.K. Сборка резьбовых соединений.-М.:Машиностроение,1978.109с.

42. Гененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию.-М.: Машиностроение,1976.

43. Трудов А.А., Комаров П.Н. Силы при накатывании резьб.-М.: Станки и инструмент.№1,6.1981.с.19-21.

44. Гузенков П.Г. Детали машин.-М.:Высшая школа,1982.351с.

45. Гуляев А.П. Термическая обработка стали.-М.:Машгиз,1953.

46. ГОСТ 1050-74.Сталь углеродистая качественная конструкционная. Технические условия.-М.:Издательство стандартов,1984

47. ГОСТ 28.502-83.Надежность в технике. Система сбора и обработки информации.Планирование наблюдений.-М.:Издательство стандартов,1984.23с.

48. ГОСТ 8.417-81 (СТ СЭВ 1052-78)Единицы измерений физических величин.-М.:Издательство стандартов,1984.

49. ГОСТ 27.103-83 (СТ СЭВ 3943-82) Надежность в технике. Критерии отказов и предельных состояний.Основные положения. -М. :Издательство стандартов,1983.5с.

50. Гончаренко Ю.Н. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств валов сельскохозяйственных машин при восстановлении электромеханической обработкой.Автореферат канд. дисс.-Киев.1983.16с.

51. Губкин С.И. Пластическая деформация металлов.-М.:Металлург издат,1961,1098с.

52. Данилов В.К. О напряжениях и деформациях затянутого болтового соединения.-Вестник машиностроения.№7.1958.

53. Дегтярев O.K. Ремонт ведущего вала коробки передач К-700 Техника в сельском хозяйстве,№11,1969.с.64.

54. Дейненко В.Г. Новые способы накатывания резьб и других профилей.-М.:Машгиз,1961.159с.

55. Демкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин.-М.:Машиностроение,1981.244с.

56. Дидусев Б.А., Чукмасов А.В., Трушин А.В. Распределение нагрузки по виткам гайки и ходового винта с учетом износа резьбы.-М.:Машиностроение,1966.с.102-107.

57. Дорожкин Н.Н., Кузьменков О.Н. Восстановление деталей машин пластическим деформированием. Труды ЦНИИМЭСХ нечерноземной зоны СССР.Вып.9,Механизация и электрификация сельскоко хозяйства.1970.с.195.

58. Доценко Н.И., Джанелидзе Ш.Ш. Восстановление поворотных цапф автомобилей электромеханическим способом.-м.:Автомобильный транспорт,№II.1967.с.33-36.

59. Дудкина Н.Г. Влияние структуры неоднорядного поверхностного слоя на физико-механические и эксплуатационные свойства стали 45, подвергнутой электромеханической обработке. Автореферат канд.дисс.-Волгоград.:1992,18с.

60. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин.-М.:Машиностроение,1969.

61. Ермолов Л.С., Грудзинский К вопросу применения высокоуглеродистой проволоки при наплавке в среде углекислого газа с термическим упрочнением. В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники.-М.:МИИСП,1981.с.2-15.

62. Ермолов Л.Е., Кряжков В.М., Черкун В.Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники.-М.:Колос,1974.224с.

63. Ермолов Л.С. Применяемые и перспективные способы формирования износостойких структур при изготовлении и восстановлении деталей машин. В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники.-М. МИИСП,1981,с.3-15.

64. Ершов Г.С., Поздняк Л.А. Микронеоднородность металлов и сплавов.-М.:Металлургия,1985.214с.

65. Загурский В. И. Прогрессивные способы обработки резьбы.-Москва-Свердловск.:Машгиз,I960.164с.

66. Зенкевич, Ольгерд. Метод конечных элементов в технике.-М.:Мир,1975.541с.

67. Золоторевский B.C. Механические испытания и свойства металлов. Учебное пособие.1974.

68. Зусман JI.Л. Народохозяйственные проблемы экономии металла .-М.:Экономика,1985.230с.

69. Иванов С.И., Фрейдин Э.И. Остаточные напряжения и усталостная прочность резьбовых соединений. В кн.:Исследование, конструирование и расчет резьбовых соединений. -Саратов.:Издательство Саратовского университета,1979. с.8-12.

70. Иосилевич Г.В., Шарловский Ю.В. Затяжка и стопорение резьбовых соединений.-М.:Машиностроение,1971.

71. Каталог деталей автомобиля УАЗхМ.:Внешторгресурсиздат, 356с.

72. Каталог деталей тракторов "Беларусь",МТЗ-50,МТЗ-50Л, МТЗ-52,МТЗ-52Л.-Минск.:Урожай,1968.320с.

73. Каталог деталей трактора ДТ-75М.-М.:Машиностроение,1970 271с.

74. Каталог деталей трактора K-70I.-M.:Машиностроение,1971. 256с.

75. Касьян М.В., Маркарян Г.К. Высокое качество поверхности основа повышения надежности.-Ереван.:1966.133с.

76. Костюкович С.С. Исследование качества поверхностей,полученных после электромеханического сглаживания закаленных сталей. В сб.шаучно-технической информации "Машиностроитель Беларуссии"'.1:Государственное издательство БССР.1955.

77. Косолапов Г.Ф. Рентгенография.-М.:Высшая школа,1962.233с.

78. Кряжков В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники.-М.:Машиностроение,1989.

79. Кушнир А.В. Ремонтная технологичность резьбовых соединений шатунов тракторных дизелей.В сб. Восстановление деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники.т.76,ГОСНИТИ.-М:1985.с.29-34.

80. Кряжков В.М., Ожегов Н.М. Перспективные способы и оборудование для восстановления и упрочнения деталей машин. Механизяция и автоматизация производственных процессов.-Ленинград.:ЛДНТП,1984.24с.

81. Калпокас И.И. Влияние режимов электромеханического упрочнения на остаточные напряжения и усталостную прочность. Автореферат канд.дисс.-Каунас.:КПИ,1974.

82. Куклин В.Т. Уточнение расчетов резьбовых соединений. Вестник машиностроения.№7,1957.

83. Крамер И., Демер J1. Влияние среды на механические свойства металлов. Пер.с английского.-М.:Металлургия,1964.87с

84. Кряжков В.М., Ожегов Н.М. Перспективные способы и оборудование для восстановления и упрочнения деталей машин.-Л.:ЛДНТП,1984.24с.

85. Кудрявцев И.В., Чижик В.Н. Повышение сопротивления усталости резьбовых деталей. В сб.: Размерно-чистовая и упрочняющая обработка.-М.:ЦИНТИАМ,1963.

86. Масино М.А. Повышение долговечности автомобильных деталей при ремонте.-М.:Транспорт,1972.148с.

87. Марковец М.П. Определение механических свойств металлов по твердости.-М.:Машиностроение,1979.191с.

88. Методы расчета и установления допускаемых величин износа типовых элементов изделий.Методические рекомендации.-М.: ВНИИНМАШ,1984.69с.

89. Миркин Л.й. Рентгеноструктурный контроль машиноструктур-ных материалов.Справочник.-М.:Машиностроение,1979.

90. Мазурок В.Г. Исследование качественных показателей неподвижных сопряжений, восстановленных электромеханической обработкой в сочетании с наполнителями. Автореферат канд. дисс.Ульяновск. 1974,25с.

91. Надольский В.О., Федоров С.К., Федорова Л.В. Применение технологии ЭМО для повышения служебных характеристик деталей резьбовых соединений.- to. :1991.

92. Нормы расхода материала автомобиля КамАЭ-5320.-М.:Транспорт, 1984.251с.

93. Наумчев С.Б. Повышение долговечности порошковых железо-графитовых деталей электромеханической обработкой при восстановлении работоспособности подвижных сопряжений сельскохозяйственной техники. Диссертация канд. техн наук -Л.:1985,169с.

94. О влиянии поверхностного пластического деформирования на характер развития усталостной трещины.Под ред.М.А.Балтер. Проблемы прочности.№1.1974.с.94-97.

95. Одинг И.Л. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов.-М.:Машгиз,1962.260.

96. Одинцов JI.Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием.-М.:Машиностроение, 1987.328с.

97. Писаревский М.И. Накатывание точных резьб,шлицев и зубьев.-Л.:Машиностроение,1973.200с.

98. Лоляченко А.В., Рогинский Л.Б. Восстановление резьбы контактной сваркой.-М.:Машиностроение,1971.

99. Лоляченко А.В. Новые технологические процессы по восстановлению и упрочнению деталей, разработанных в ГОСНИТИ. Труды ГОСНИТИ,т.29.-М.:1971.

100. Повышение надежности деталей машин, восстановленных механизированными способами наплавки.МСХ СССР.УСХИ.-УФА.1973.

101. Паустовский А.В. Исследование процесса и механизма электромеханической обработки. Автореферат канд.дисс. -Киев. 1972.23с.

102. Пономарева И.Е. Показатели экономической эффективности технологических процессов восстановления деталей. В сб. .'Восстановление деталей сельскохозяйственной техники индустриальными методами. МИСХП.-М.:1982.с.102-109.

103. Полканов И.П. О качестве механизированных работ.В сб.: Методы улучшения эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники.-Ульяновск. 1985.с.37-48.

104. Пьянков Ф.Н., Антонов В.А. О развитии производства крепежных изделий в автомобильной промышленности.-М.: Кузнечно-штамповочное производство.№9.1985.с.3-5.

105. Полканов И.П. Пути совершенствования научных исследований. -Ульяновск. :УСХИ.1988.176с.

106. Полканов И.П., Сафаров К.У. Оценка технологичности конструкции машин. В сб.:Вопросы использования сельскохозяйственной техники.-Ульяновск.:УСХИ,т.19,вып.4.1974. с.50-56.

107. ПО. Петриков В.Г. Технология накатывания резьбы и прочность резьбовых соединений.-М.:Вестник машиностроения.№3.1980. с.29-30.

108. I. Рогинский Л.Б. Исследование и разработка способа восстановления резьбовых поверхностей деталей сельскохозяйственных машин электроконтактной приваркой проволоки .-М.:ГОСНИТИ.1978.24с.112113114115116117118119120121122123124125128

109. FtoKOB Э.В. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин.-Киев.:Наукова думка,1984.272с. Рыжов Э.В.,Андрейчиков О.С., Стешков А.Е. Точность резь бы, полученной пластическим деформированием.-М.:Станки и инструмент.№7.1971.с.28-29.

110. Резьбы.Сборник.-М.:Издательство стандартов.1971.187с. Сантарович Г.В. Влияние электромеханической обработки в высокотемпературном режиме на физико-механические свойства наплавленного металла. Автореферат канд.дисс.-Минск.1974.26с.

111. Сафронов В.В. Повышение долговечности стальных цилиндров электромеханической обработкой. Автореферат канд. дисс.М.:1984.16с.

112. Селиванов А.И. Дизельная топливная аппаратура.-М.:Сель-хозгиз,1954.536с.

113. Система технического обслуживания и ремонта техники. Восстановление деталей, термины и определения. РТМ 70.0009.038-85.

114. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей.-М.:Машиностроение, 1987.

115. Шиленков В.Ф. Исследование электромеханического упрочнения зубчатых колес в условиях ремонтного производства Автореферат канд.дисс.Ульяновск,1969.21с. Школьник A.M. Методика усталостных испытаний.Справочник М. .-Металлургия, 1978.304с.

116. Якушев А.И., Мустаев Р.Х., Мавлютов P.P. Повышение прочности и надежности резьбовых соединений.-М.: Машиностроение,1979.215с.