автореферат диссертации по информатике, вычислительной технике и управлению, 05.13.05, диссертация на тему:Модели и методы обеспечения безотказности конструкций бортовых РЭС при длительных вибрационных воздействиях средствами САПР

ДЕРЖАВШИ .УН1ВЕРСИТЕТ "ЛЬВ1ВСЬКА П0Л1ТЕХН1КА"

Т5 ОД

8 МЛ Я 1995

На правах рукопису

ВАСИЖГА ШКОЛА МИХАЙЛОВИЧ ГА/Л/^ОШ

М0ДЕЛ1 И МЕТОДИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗВ1ДКАЗНОСТ1 К0НСТРУКЦ1Й БОРТОВЮС РЕЗ ПРИ ТРЙВАЛЮС В1БРАЦ1ИНИХ НАВАНТАЖЕННЯХ

ЗАСОВАМ САПР

(У

Слец1альн1сть: 05.13.05 - Системи автоматизацП проектування

АВТОРЕФЕРАТ дасертацИ на здобуття наукового ступеня кандидата техн!чних наук

ЛЬВ1В - 1995

~ Дисертац1я е рукохшсом Робота виконана в Запор1зькому державному техн1чному ун!в<

Науковий кер!вник - кандидат технЗлних наук, доцент

Крищук Володимир Миколайович

0ф1ц1йн1 опоненти:

1.Доктор ф!зико-математичних наук, професор Савула Ярема

2.Кандидат техн1чних наук, доцент Притула Анатол1й В1ктор

Пров1дна орган1зац1я - Запор1зький науково -дослХдний

1нститут рад!озв'язку, м.3атгор1жжя

Вахнст дисертацИ в1дбудеться травяя 1995 рс

{() годин1 00 хвилин на зас!данн1 спец1ал!зовано1 вче: К04.06.06 в Державному ун!верситет1. "Льв1вська пол! 290013, м.Льв!в, вул. С.Бандери, 12.

3 дисертац1ею можна ознайомитись в науково -б1бл!отец1 Державного ун1верситету "Льв1вська пол! 290013, м.Льв!в, вул. Професорська, I.

Автореферат роз!сланий " /7" кв!тня 1995 року

Вчений секретар спвц1ал1зовано£

вчено! ради ''Ткаченк

.....--......

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА FOEOTW

Актхальн1сть_пЕоблеми. Пост1Йнв функцЮнальне й конструктивне днення РЕЗ, зростання поставлених до них вимог роблять нення нвобх1даого р!вня показник1в бэзв1дказност1 складною во -техн1чною проблемою. Завдання Шдввдення безв1дказност1 ,аному етап! може бути усп1шяо вир1шенэ для РЕЗ шляхом [ексно! автоматизацИ й застосування нових мэтод1в .•тування, як! базуються на останн!х досягненнях в га луз i >мац1йних технологий, та удосконалення методично! орган1зац11 стних роб 1т.

Сучасн! рад1оелектронн1 засоби, як1 розм1щуються на рухомих стах, л!тальних апаратах, кораблях, самох1дних машинах, лоб1лях i т.п., п1ддаються впливу складного комплексу зб1л1зуючих факторов, серед яких важливе м1сце займають эд1йн! навантаження з широким 1нтервалом частот в1д 5 до 5000 прискоренвями в1д одиниць до десятк!в i нав1ть сотень одиниць Зортов1 РЕЗ, як правило, ексттлуатуються в умовах гривзлих 5ц1йних вплив1в. Бг1дно твхн1чних завдзнь на розробку бортових тривал!сть цих вплив!в досягае 50000...60000 годин й б1льше. П1д трявалими в1брац1йники навантаженнями в дан!й робот! мо розум1ти в1брац1йн1 впливи, як1 здатн1 привести до сумарно! бки кожного элемента конструкцП б!льше Ю*..Л0Я цикл1в нтажэння, ¡до в!дпов1да8 вимогам в1диов1дних нормативних шнт1в. При тривалих в1брац1йнкх навантаженнях вих!д з! строю *сл!дком яакопичення утомлен1сних поппсоджень в конструктивних ¡енгах зпзратури. У зв'язку з цим особливо актуальними е 1ння оц!нки безв1дказност1 конструкций бортових РЕВ за ■eplEM утомлен1сно1 м1цност1. Разом з цим, метода забезпечення з1дказност1 конструнц1й РЕЗ, як1 враховують законом1рност! аен!сних пошкодаень, е мало дослЩженкми.

Досл1дження показують, що для вир1швння uiel проблеми поряд з эпиченням вкспериментальних даних з характеристик утомлен1сноЗ£ íoctí матер!ал1в, елемент!в конетрукц!й й конструкц1й в ц1лому 5х1дно розробити нов! метода математичного моделювання струкц!й бортових РЕЗ при тривалих в!брац1йних навантаженнях та tioBiíCHi метода й методики забезпечення 1х безв1дказност1 на ов1 ймов!рн!сного моделювання засобами САПР.

Особлива роль при цьому в загальному процес1 автоматизс проектування в!дводиться математичному моделюваншо механ1чних напруг в конструкц1ях бортових РЕЗ, спрямованс забезтчакня ïx безв1даазного функц!оиування в умовах тр в1брац1йних навантажвнь.

1стотний вклад в досл1даення динам1чяих власти конструкц1й внесли Амбарцумян С.А., Eiprep I.A., EojiotIh Гусев О.С., Дмитриченко С.С., Когаев В.П., Когут В.М., К Ю.М., Маквецов Е.М., Павлов П.А., Писаренко Г.О., Ройтман Рвшетов Д.М., Сервисен C.B., Сосновський Л.А., Степнов Тартаковський О.М., Трощенко В.Т., Феодосьев B.I. та 1нш1 ВЧ9Н1.

Враховуючи спещфЫу конструкц1й бортових РЕЗ - стру неоднор1да1сть конструкцП, ан1зотропн1сть властивостей су конструкЩйних матер1ал1в, складн1сть врахування дисшацИ е: процес!в коливання й 1нше - цряме запозичення наукових ро механики твердого деформованого т!ла для анал!зу дина! характеристик конструкц1й бортових РЕЗ практично немошиве.

Метода й модел!, як! застосовуються на даному втап анал!зу механ!чних характеристик конструкц!й ЕЮ, створен! основ! пакети прикладяих програм та методики для анал забезпечвння заданих в ТЗ механ!чних характеристик конструкц: застосовувата для анвл!зу та забезпечвння пока; бвзв1дказност1 конструкц!» бортових РЕЗ при тривалих в!брв) навантаженнях практично невомояливо. Перш за все, ц& пов'яг там, що в 1снуючих методах анал!зу механ!чних характе] кояструкц1й РЕЗ . на. р1вн! блок!в, розроблених Шапошшпсовим Крнцуком В.Ы., Тартаковським О.М., Шалумовим O.e., модел] мехая1чних процес!в в конструкц1ях при зовн!шн!х Bi6pai навантаженнях проводиться т!льки в частотн!й облас зак1нчуеться одержанням ампл1туд в!брац1йних перем1щень ярискорень в елементах конструкцП, а в методах, розро( Батуевим В.П., Кожевн1ковим О.М., Сарафановим A.B., Трояном Шалумовим О.С. для анал!зу печатних вузл!в й ЕРЕ, я лередбачений розрахунок тхаШчнкх напруг у виводах oi конструкц!й ЕРЕ, але в!н ведаться в частотн!й облает! й в!; можлив!сть для розрахунку показник1в ïx безв1дказност критбр!ем утомлен1сно1 м!цност1. Разом з тим, при с УТОМЛ8Н1СНО! MlUHOCTi конструкцП, особливо в fiMOBipHj

ri, виняткове значения мае проведения анал1зу динам1ки эукцИ бортових РЕЗ не за ном1нальними значениями параматр1в рукц11 й зовн!шн1х , в!брац1йних навантажень або за Ix ршим сполученням, .а з урахуванням розброс1в цих параметр!в. ль, до цього часу немав мвтод!в,. моделей й система анал!зу, ор!внтован! на конструкцН бортоЕих РЕЗ та дозволяють нити розрахунки напружено -деформованого стану з урахуванням них розброс!в параметр!в 1 тривалого в!брац!йного гаження.

Питания досл1даення над1йност1 конструкц1й найпови!ше ит1 в роботах Болот±на В.В., Дружин1на Г.В., Когаева В.П., ова Д.М., Сосновського Л.А., Степнова U.U., Стрельникова Ушакова I.A.. Разом з тим, в практиц! проэктування бортових на сьогодн! превалюе п1дх1д до утомлен1сних пошкоджень нт1в конструкцН, як до неспод1ваних в1дказ1в. В1дпов1дно й ч1 метода та методики розрахунк!в зор!ентован1 на цей отип. Нов! метода розрахунк1в показник!в безв1дказност! рукц!й бортових РЕЗ повинн! спирагися на подання в1дказ!в, инених накопиченням утомлен!сних пошкоджень, як поступових.

повинно сприяти отримання найповя1ио! 1вформац11 про таж9н1сть конструктивних елемент1в при математичному ювзнн! в!брац±йних процес!в та врэхування знижвння мэж! валост! деталей при тривал1й вЮрацИ внасл!док-антажень, а також накопичення Й узагальнення результат!в риментальнш; досл!даень зразк!в матер±ал1в, елемент!в рукц1й й конструкц1й бортових РЕЗ в ц1лому на утомлен!сну сть.

Випробування на утомл9н!сну м!цн!сть довготривал1 й MicTKi. Проте т!льки вони дозволяють мати" достов!рну мац1ю про ?лежу витривалост! конструктивних елемент!в. В 1ьтат1 експериментальн! досл!дження дають нам критврИ для :и показник1в 0езв1.дказност1 конструкц1й.

В1дзначимо, що сучасн! засоби обчислювально! техн1ки >ляють застосовувати нов! магематичн1 п1дходи, наприклад, ¡вальний анал!з, "для усп!шного р1шення завдання забезпечення .дказност! конструкция бортових РЕЗ з урахуванням розкиду 19тр1в. Тому розробка метод1в, створення прикладних програм ! х основ! !нженерних методик, як! б дозволили на етапах ¡ного й техн!чного проектування проводити на ЕОМ досл1дження

безв1дказност1 конструкц!й бортових РЕЗ за критер!ем утомлен! м±цност1, огримувати к!лък!сну оц1нку 11 показник!в, указу шляхи досягнення потр!бного р1вня цнх показник!в, являетьса сьогодн1 найактуальн!шим завданням. Очевидно, що комплек п1дх1д до процесу забезпечв1шя безв!дказност! конструкций борт РЕЗ на основ! новях й адаптац!! 1снуючих метод1в, моделе! алгоритм!в стосовно умов автоматизованого проектування найдоц!льн!шм.

Мета роботи. Метою дасертац1йно! роботи е досл!дженк розробка моделей й метод!в математичного моделювання кокстр^ бортових РЕЗ при триввлих в!брац1йних навантаженнях забезпечення 1х безв!дказност! на основ! ймов1рн!сного моделюЕ засобами САПР.

В дисертац1йн1й робот! показано, що досягнення nocTaBJ мети вимагав вир1шення таких основних завдань:

-досл1дзкення конструктивнее особливостей бортових РЕЗ, ВТ. тривалих в!брац!йних навантажень на 1х безв!дказне функц!онув£ сучасного процесу автоматизованого проектування бортових Р] метою анал1зу особливостей й обгрунтування практично! необх1дг розробок, як! виконуються;

-розробки !нтервальних ск!нченно -елементних моделей, ме й алгоритму математичного моделювання механ!чних процесЗ конструкц1ях бортових РЕЗ при тривалих в!брац1йних навантаже! одержання напружено -деформованого стану конструкцХй бортовш з урахуванням тимчасового характеру навантанення та роз! параметр!в конструкцИ й ампл!туд зовн1шн1х в!брац: навантажень;

-розробки методу розрахунку показник!в безв!дказ1 конструкц!й бортових РЕЗ при тривалих в!брац1йних навантаже] що базуеться на уяв1 про в!дкази, як! виникають внас. накопичення утомлен!сних пошкодкень, як в1дказ1в поступавi урахуванн! зниження меж! витригалост! деталей при три] в!брац!1;

-розробки "Програмного комплексу анал!зу й забезпе" над!йност! конструкц!й РЕЗ при тривал!й в1брац!1" на oi моделей ! алгоритм!в, як! реал!зуютъ комплексний п!дх1д до пр< забезпечення безв!дказност! конструкц!й бортових РЕЗ на запропонованих в дан!й робот! й адаптац!! !снуючих мв' стосовно умов автоматизованого проектування;

-розробки методичного забезпечення автоматизованого ктуввння конотрукц!й бортових PES, що експлуатуютьоя в умовах алих зовн!шн1х в1брац1йних навантажень, з урахуванням заданого я безв1дказност1; -розробют й апробацИ методики проведения випробовувань на лен!стъ аламектХв конструкц!й бортових PES, експериментальноТ е 1рки й впровадаення результата роботи.

. в процес1 р!шення поставлених завдань у т1 використан! принципи системного п1дходу, математайного лювання, структурного програмування, 1нтервального анал1зу, 11 коливань, числов! метода р!шення систем р1внянь, теор11 1рностей та математично! статистики, теорП пружност!, велыто! механ1ки й опору матер1ал1в, експериментальн1 метода 1джень 1 метода обробки результат!в випробовувань.

Наукова новизна отриманих в робот1 льтат!в полягае в наступному:

1.Розроблено 1лтервальн1 скЗлченно -елементн! модел1 й метод 1зу напрукено -деформованого стану конструкц1й бортових РЕЗ

використанн1 апр1орно1 1нформац11 у вигляд! 1нтервальних л. 0со0лив1стю методу е п1двишена точн1сть при розрахунках 1туд зм1нних механ1чних напруг й формуванн1 зм1шаних блок1в нтакеност1 з урахуванням часового характеру' в1брац1йних нтажень, що досягаеться шляхом урахування розс1ювання труктивних параметр1в й ампл1туд в!брац1йних навантажень бами апарату 1нтервального анал!зу.

2.Розроблено ймов1рн1сний метод розрахунку показник1в 1дказност1 конструкц1й бортових РЕЗ при тривалих в1брац1йних нтаженнях, ио базуеться на показ1 в1дказ1в через утому як упових. Метод дозволяв проводите розрахунки для визначення ipnocTl безв!дказно! роботи конструктивних елемент1в й трукц1й бортових РЕЗ та неробки елемент1в конструкцИ до азу за критер1ем утомлен1сно1 м1цност1 при нерегулярна нтаженост! елемент1в конструкцИ з урахуванням розс1ювання :1туд д!ючих зм1нних механ1чних напруг й характеристик !лен1сно! м1цност1 конструктивних елемент1в, зниження меж «валост1 внасл1док перевантакень й тривалост1 в1брац1йного нтаження.

3.Створено "Програмний комплекс анал1зу й забезпечення Йност! конструкц1й РЕЗ при тривал!й в1брац11и, в якому

реал1зован1 модел1 й метода анал!зу напружено -деформованого 1 та роврехунму поыионик1ь <5оов1дкаеноот±. оапропоноввн

дисертац1йн1й робот 1, й впровадакений комплексний п1дх1д до пр< забезпечення безв1дказност1 конструкц1й бортових РЕ5 на о нових та адаптацИ 1снуючих метод1в.

4.Розроблена 1нженврна методика досл!дження безв1дказ: конструкц!й ббртових РЕЗ при тривалих в1брац1йних навантаже: яка регламентув застосування програмного комплексу на е еск1зного й техн1чного проектування.

Нов! положения, що винопяться на захист: 1. 1нтервальн1 ск!нченно -елементн1 модел! й метод ан напружено -деформованого стану , конструкций бортових РЕЗ використанн1 апр1орно! 1нформац12 у вигляд!-1нтервальних чисе, 2-ймов1рн1сний метод розрахунку показник1в безв!дказ кояструкц1й бортових РЕЗ при тривалих в1брац!йних нявантажо що.базуеться на показ1 в1дказ1в через утому як поступових.

3. Програмний комплекс анал1зу й забезпечення над1й конструкц!й РЕЗ при тривал!й в1брад11, в якому прог реал1зован! модел1 й метода анал1зу напружено -деформованого та розрахунку показникЛв безв!дказност1.

4.1нженерна методика досл1дження безв!дказност1 констр бортових РЕЗ при тривалих в1брац1йних навантакеннях.

Практична ц!нн!сть роботи полягае в тому, що розроб "Програмний комплекс анал1зу й забезпечення над1йност! констр РЕЗ при тривал1й в1брац11", а також методично забезп автоматизованого проектування конструкция бортових РЕЗ дозвол -скоротити строки пошуку проектних р1шень в пр автоматизованого проектування бортових PES шляхом зменшення о випробовувань макетХв й досл1дних зразк1в, зниження к1ль конструкторськихй технолог1чних доробок;

-покращити показники безв1дказност1 бортових РЕЗ ее прийняття обгрунтованих проектних р1швнь на ochobI детал досл1дасвння механ1чних. процес1в в конструкц1ях бортових РЕ тривалих в1брац1йних навантакеннях з урахуванням розс!к конструктивних . параметр1в й ампл1туд зовн!шн1х в1браи навантажень.

Реал1зац1я та впровадкеня результат1в роботи. Розробле: дисертацИ метода, модел!, алгоритми, програмн1 й методичн! £ автоматизованого анал!зу й забезпечення показник!в безв!дкаг

грукц1й бортових РЕЗ при гривалих в1брац1йних навантаженнях ристовувались в науково -досл1дних роботах, виконаних на цр! "Конструювання 1 виробництва рад1оелектронних засоб1в" р1зького державного техн1чного ун1верситэгу за пер!од з 1988 Э94 p.p.

OchobhI результата робота впроваджен! в практику цроектування к п1дприемств: КБ "Електроавтоматика" (м.Запор1жжя), КБ ра" (м.Запор!жзкя) й ВО "Рэд1опри6ор" (м.Запор1жжя), а також ристовуються в навчальному процес1 Московського державного итуту електрон!ки й математики (техн1чний уШверситет) та р1зького державного техн1чного ун1вврситету.

Алробац1я рэзультат1в роботи. Робота в ц!лому та 11 окрем1 льтати допов!дались й обговорювались на чотирьох Зональних та адцяги Всесоюзних (М1шародних) симпоз1умах, конференц1ях й нарах, на двох сем!нарах науково! ради АН Укра!ни . з лексно! проблеми "Теоретична електротехн1ка, елвктрон1кв й лювання", а тако* на науково- техн1чних сем1нарах кафедри 1отехн1чн1 пристро! й системи" Московського державного итуту електрон!ки й математики з 1Э88 року по 1994 р1к: 44 оюзна наукова сес1я, присвячена Дню рад1о (м.Москва, 1989), льна конференц!я "Метода оценки и повышения надежности РЭС" енза, 1990), Всесоюзна науково -техн!чна конференц!я оматизированные системы обеспечения надекности РЭА" (м.Льв1в, ), Сем1нар по 1нтервальн1й математиц! (м. Саратов, 1990), оюзна науково -твхн1чна конференц1я "Проблемы обеспечения кой надежности микроэлектронной аппаратуры" (м.Запор1вкя, |), Школа -семХнар "Опыт разработки и применения приборно -»логических САПР" (м.Льв!в, 1991), 46 Всесоюзна наукова 1я, присвячена Дню рад1о (м.Москва, 1991), Рос1йська науково н!чна конференц!я "Метода оценки и повышения надежности РЭС" [енза, 1991), Рос1йська науково -техн1чна конференц!я ¡темный анализ и принятие решений в задачах автоматизированного ¡печения качества и надежности изделий приборостроения и юэлектроники" (м.Махачкала, 1991), М1жнародна науково □г1чна конференция "Методы и средства оценки и повышения «жности приборов, устройств и систем" (м.Пенза, 1992), [ародний науково -техн1чний сем1нар "Моделирование и контроль ютва в задачах обеспечения надекности радиоэлектронных эойств" (м.Шяуляй, 1992), М1жнародна конференц!я по

1нтервальним та стохастичним методам в науц1 й техн1ц! "ИНТЕ 92" (м.Москва, 1992), М!жнародна науково -техн!чна конфе "Машинное моделирование и обеспечение надежности элект устройств" (м.Бердянськ, 1993).

П^Ол1кау11. За основними результатами виконаних досл!л розробок оцубл!ковано 19 друкованих роб!т, в тому числ!: 6 с 3 авторських св1доцтва на винаходи.

Структура дисертацИ. Дисертац1я складаеться 1з вступу, розд!л!в з висновками, заключения, списку лХтератури, до включено 300 назв. та додатк1в. Основний зм!ст роботи винла} 218 стор1нках друкованого тексту, !люстрованого 18 рисунка таблицами.

SMICT РОБОТИ

У встуд! обгрунтовуеться актуальн1сть теми дисерт; роботи, викладена мета й основн! завдання досл!джень, ; короткий зм1ст роботи по розд1лах, сформульован! нов! i результата та науков! положения, що виносяться на захист, i практична ц!нн!сть роботи.

В першому розд!л1 викладен! ochobhI особливост! коне бортових РЕЗ на основ! вимог техн!чного завдання й конструк викрнання, розглянуто зм!ст втап!в еск!зного й тех цроектування, обгрунтовано виб1р показник!в 09зв!дка виконаний анал1з 1снуючих метод!в математичного моде конструкций та розрахунку 1х Оезв!дказност! за кр утомлен!сно! м!цност!, обгрунтована необх!дн!сть ви основних завдань дисертац!йно! роботи, сформульована i поставлен! завдання дисертац1йноХ роботи.

В другому розд!л! викладено запропонован! 1нте ск1нченно -елементн! модел1 та метод анал!зу на -деформованого стану конструкц!й бортових РЕЗ з викори апр!орн61 1нформац!1 у вигляд1 1нтервальних чисел, б математичн! модел1 конструктивних елемент!в й конструто анал1зу 1х характеристик' м1цност! при статичних 1 BiOj навантажэннях.

Система л!н!йних алгебра!чних р!внянь в!дносно узагг перем1щень центр!в вузлових елемент!в для конструкц!! Х5л при статичних навантаженнях мае вигляд:

j=i U = 1 j = i** J j = i»i

N

} P = С.. В С*., P =C В С* , P = С В С* , P = С В С*.;

it ij it vj' 'н ij « ¡i' .21 ji г» ij" *г ji и ji'

- число вузлових елемент1в; BlJ - локальна матриця жорсткост! рержневого елемента; QlJ -вектори рвакц!й стержневого елемента в жальн1Й систем! координат; ql - зосередаен! навантаження на (зюЫ елементи; L3 - 1гврем!щення J-ro вузла; С.. - матриця эретворень систем координат.

Матаматичну модель конструкцП РЕЗ при вплив! с!нусо1дно1 зрмон!чно! в1брац11 заяишемо в матричн!» форм!:

И ГГ+ С и + К u a p(t), (2)

э о; Q, и - в!дпов!дно вектори в!брац!йних прискорень, швидкостей э перем!цень _ порядку n; М, С, К - в!дпов!дно матриц! мае, эмпф!рування та шрсткост! порядка n; p(t), - Еектор динам!чних эвантаиенъ.

Враховуючи склада!сть конструкц!й • бортових FE3 та !зноман!тн!сть матер!ал!в, в робот! для урахування демпф!рування лкорястан! модел! зовн1шнього тертя, внутр!шнього тэртя та !зичн! сп1вв!дношення л!н!йно! теорИ пружност!.

При використанн! апарату !нтервально! математики для атематичного моделювання за допомогою МСЕ иповвд!нки" конструкц!й S3 в процес! формування матриць жорсткостй К, мае М та 9мпф1рування С. вс! математичн! операцП з числами зам!няються 1х нтервальшми аналогами. Таким чином, початков! дан! е 1нтервалами враховуоть конструктивн!, технологии! й эксплуатац!йн! допуски, адачу анал1зу напружено -деформованого стану конструкц!й бортових ЕЗ в цьому випадку вир!шуемо для знаходження вс1х.можливих р!шань нтервально! системи л1н!йних алгебраХчних р!внянь (ICJIAP), тобто ир!шуемо л1н1йну задачу з розкидом р1шень для знаходження

О о

нтервального вектора X* коли глобальна !нтервальна матриця А ака, що вс! д!йсн! А „е А невироджен!:

(1=1 ,...,№),

(I)

Х*= {А"*ъ | А е А, Ъ е Ь),

(3)

де Ь - !нтервальний вектор навантажень на конструкц!».

В другому розд!л1 розроблено також метод розрахунку характеристик навантаженост! конструктивних елемент!в при тривалому вшшв1 с1нусо1дао1 гармон!чно! в!брац!1.

В третьому розд1л! обгрунтовано виб!р Д9терм1нованого методу розрахунку утомлзн!сно1 м!цност!, розглянуто запропонований метод розрахунку показник1в безв!дказност1 конструкц1й Оортових РЕЗ при тривалих в1брац1йних навантакеннях на основ! результат!в анал1зу й наступного ймов!рн1сного моделювання, наведен! математичн! модел1 для розрахунку показник!в безв!дкааности.

Фактично метод дозволяв проводити комплексну оц!нну безв!дказносг! конструкц1й й дав три шляхи вир±швння цього завдання, а виб!р конкретного подхода залишаеться за конструктором РЕЗ, який приймав р1швння в залежност! в!д реально! проектно! ситуац!!..

Перший шлях базуеться на розрахунжах коеф1ц!ент!в запас!в м1цност! елемент!в конструкц!й бортових РЕЗ ! а традац1йним.

Другий шлях - проведения ймов1рн!сних розрахунк!в для знаходження сэредньо! наробки конструктивних елемент!в до в!дказу (метод Монте -Карло) та Ймов!рност! 1х безв!дказно1 роботи:

де и>с - вид напруженого стану в конкретней точц! детал!: он -д1юча в конкретн1й точц1 зм!нна механ!чна напруга; к , Г -коеф1ц!енти, як! вибирають апр!ор! в залежной! в1д 1нтервалу зм!ни ймов1рност1 в!дказу при в1дпов1дному л1н!йному напруженому стан1; Ба - середньоквадратичне в!дхилення; а_1б - межа витривалост1 детал!.

Трет1й шлях дав мозишв!сть прогнозувати утомлен1сн! подаодження як доступов! й вимагав проведения в!дпов1даих ймов!рносних розрахунк!в. Для цього в дасертац!йн1й робот! використано р!вняння, яке було запропоновэно Серенсеном С.В.:

тс

(4)

До , = а

п. а.

m t t

£ — К ( -

i. = * N . U

- 1 ),

(5)

1 п

Д а_4= о_1п- a_ti - змЗяа меж! витривалост! детал! при

л!чному навантаженн! з амгШтудаш зм1нних напруг ot; п.-

ьк!сть цякл1в навантаженост! з ампл1тудою о.; NoL- к1льк1сть

л!в навантакеност! до утомлен!сного пошкодження при

антаженн1 з ампл1тудою a; m - к1льк!сть стушн1в

внтаженост!; о_%п- значения мек1 Еитрнввлост1 непошкоджено!

ал1; К - параметр р!вняння, який характер!зуе 1нтенсивн1сть

ження меж! витривалост! внаслХдок цикл1чних перевантакень.

11сть звичайних операц!й над первинними даними розроблено

ipauil над г!стограмами й зроблена зам!на звичайних ари^метичних

,'рац1й в (5) на г1стограмн1. Цей п!дх1д е подальшим розвитком

?од1в 1нтервально1 математики i дав мозкливЛсть при значно мэнших

шслювальних нитратах отрнмати к1льк1сн! оц1нки La_i або a_t не

i

ml, His при викорис.танн1 методу статистичних випробувань.

Четвертий_роза1л прясвячений питаниям розробки й практично! ал1зацИ програмного комплексу анализу й забезпечення над1йност! ютрукц1й РЕЗ при тривал!й в!брац11 - складово! частини гоматизовано! системи забезпечення над!йност! 1 якост1 апаратури ЗЗН1ЯА), в межах яко1 викснана ця дасбртац1Йна робота.

Розроблений "Програмний комплекс анал1зу й •забезпечення ц!йност1 конструкц1й РЕЗ при тривал!й в!брац11" дозволяв:

-проводити оц!нку ефективност! Й виб1р системи в1бро1золяц11 я амортизованих конструкц1й боргових РЕЗ:

1)розрахунок системи в1бро!золяц11 для частотно! област1:

а) розрахунок власних частот системи в1бро1золяц11:

б) розрахунок АЧХ (розрахунок системи в1бро1золяц!1 при д!1 нусоХдно! гармон1чно! вЮрацИ, ампл!туда яко! може зм1нюватись 1дно певного траф1ка);

2)та для часово! облает!:

в) при д11 одиничних аОо багаторазовях ударних 1мпульс1в жмокутноТ формы;

г) при д11 одиничних або багвторазових ударних 1мпульс1в шусо!дно! форми;

д> при дИ пол!гармон!чних навантажень;

е) гфи дИ в!броударних навантажень;

-проводити анал!з напружено -деформованого ст конструктивних елемент!в. включаючи виводи електрорад1оелемеш й конструкц!й бортових РЕЗ при статичних навантаженнях та тривал1й дИ синусо1дно! гармон!чно! в!брац11 з урахуваг розс!яння конструктивних й технолог1чних параметр1в й вели зовн!шн!х навантажень шляхом використання апр!орно! 1нформац1 вигляд! !нтервальних чисел:

1)анал1з ыехан!чних характеристик НК бортових РЕЗ частотно! област1:

а) при статичних навантаженнях;

б) при д!нам!чних навантаженнях (розглядаеться t!j синусо!дна гармон!чна в!брац!я, ампл!туда яко! може зм1нюватис1 в1домим законом);

в) при статичних навантаженнях й винористанн! 1нтервал1 чисел для перемэтр1в конструкц!! й величин зовн1дш!х навантаа (урахування допуск!в);

г) при динам1чних навантаженнях й викорис.танн1 !нтервал! чисел для парамвтр!в конструкц!! та величин зовн!шн1х навантаа (урахування допуск!в);

2)анал!з механ!чних характеристик печатних вузл!в < бортових РЕЗ:

а) при навантаженн! синусо!дною гармон!чною Bidpai (розробка noBHicT» запозичена й включена до ПК для р!щ комплексних завдань анал!зу, розрахунку м!цност! вивод!в ЕР забезпечення ц1льност! та зак!нченост! !нжвнерно1 метод проектування);

б) при навантаженн! синусо!дною гармон!чною в1брац!в1< використанн! 1нтервальних чисел для параметр!в ПВ та вели зовн1ш!х навантажень (урахування допуск!в);

3)анал!з напружено -деформованого стану вивод1в I встановлених на ПВ:

а) при навантаженн! ПВ синусо!дною гармон1чною в1брац1ею;

б) при навантаженн! ПВ синусо1дною гармоничною в!брац1е використанн! апр!орно! 1нформац!1 у вигляд!• 1нтервальних 41 (урахування допуск1в);

-розраховувати к1льк!сн! оц!нки показник!в безв1дказнс конструктивних елемент!в, включаючи виводи електрорад!оелемет

1 конструкции бортових РЕЗ за критер!ем утомлен1сно! м!цност!:

а) оц!нка тривалост! навангаження з визначеним р!внем -{юрмування блоку навантаженосг1 влемвнт!в конструкцИ;

б) схематизац1я випзднового процесу навантаженост! влвмвнт!в конструкцИ ;

в) розрахунок коеф!ц!ент1в запасу м!цност! елемент!в конструкцИ;

г) розрахунок неробки до в!дказу влемент1в конструкцИ;

д) розрахунок ймов!рност! безв!дказно1 робота елемент!в конструкцИ;

в) розрахунок ймов!рност! безв1дказно! робота конструкцИ! ббртових РЕЗ;

а) проведения вс!х вид!в розрахунк!в за п!дпунктами а)...в) при робот! з 1нтервальними даними.

Розробка ПК велась на основ! принцип!в модульного програмного забезпечення зг!дно технолог!! Н1Р0-д!аграм. Процес структурування ПК виконано за низх1дним алгоритмом у в1дпов1дност1 до основних завдань, як! вир!шуе ПК в процес1 свого функц!онування з метою рэал!зац!Х певних вид!в анал!зу конструкц!й бортових РЕЗ. При цьому структура ПК та функц!ональн1 блоки формувались зг!дно пршцип1в взаемозалежност!, вкладеност! та перекриття.

Основн! обчислювальн! модул1 ПК для ПЕОМ реал1зован! мовою JORTRAN 77, що в!дпов1дае популярн1й верен' MS FORTRAN 5.0. Для п1дтримки 1нтервальних операц!й та функЩй розроблена б!бл!отвка INTFOR.blB, яка п!дтримуз !нтервальн! операцН по р!зним видам формування й пор!вняння !нтервальних чисел, функцИ !нтервально! арифметики Й !нтервальн! розширення елементарних функц!й. 1нтервальн1 операцН й функц11 реал!зован1 мовою АССЕМБЛЕР у вигляд1 програмних модул!в типу функц1й. Б!бл!отека може використовуватися стандартами для системи програмування FORTRAN 77 засобом на ПЕОН типу IBM' PC XT/AT, яка мае математичний сопроцесор. Реал!зац!я !нтервальних операц!й й ФункЩй мовою АССЕМБЛЕР сприяе тт1двищенню швидкост! розв'язання завдань та забездаченню зручного 1нтерфейса з програмами, як! написан! мовою FORTRAN 77. До складу б!бл!отеки INTFOR.LIB включен1 також 1нтервальн! операцН й функцИ для п!дтримки комплексно! 1нтервалъно1 арифметики.

Для п!дтримки обчислювальних процедур з г!стограмами в ПК для ПЕОМ використана б!бл!отека п!дпрограм та функц!й г!стограмно!

арифметики - GISTFOR.LIB, яка створена на основ! операЩй 1нтврвальники чиолеми ft рввл1эована мовои АССЕМБЛЕР.

ПК для ПЕОМ мае дружн!й !нтерфейс, я кий дозволь користувачев! формувати поточне завдання, вводити та корегуват дан!, проглядати результата розрахунк!в у вигляд! таблиць граф1к!в, виводити !нформац!ю на пристр!й друку. Оерв!сн! програь; реал!зован! з використанням версИ 5.5 TUEBO-PASCAI.

i_nl§TOMjf_203fiii!i розроблена Игаенерна методика досл!дження забезпечення -безв1дказност! конструкц!й бортових РЕЗ при тривали в1брац1йних навантаженнях; наведен1 приклада розрахунк!в; подан методика й результата експериментальних досл!джень, а тако впровадження результат!в работа.

Розроблена методика включае анал!з.на в1брац1йн! навантаженн, НК бортових РЕЗ з наступним анализом ПВ й ЕРЕ, та дозволя отримати результата розрахунк!в, вносиги зм!ни в консгрукц!ю як hi р1вн1 ПВ й ЕРЕ, так 1 на б!лыи високих р!внях lepapxil - на р1вн: пакета плат, блока, ст1йки, пульта, а також проводити анал!: конструкций, встановлених на в1бро1золятори, та оЩнк; ефективност! системи в!бро!золяц!1, розширюе д1апазон можливиз вар!ант!в захисту апаратури в!д в!брац!йних нэвантакень.

Методика дозволяв конструктору проводите необх!дн! розрвхуквд на р1зних етапах проектування бортових РЕЗ, Оеручи до уваги обсях гочатковоХ 1нформац11 й нормоване значения^ ймов!рност1 бвзв1дказно! робота конструкц!!. При цьому конструктор вибирае нвобх!дний р1ввнь дбтал1зац!1 розрахунк!в, формуе в!дпов!днб завдання на проведения розрахунк!в, готув початков1 дан!, виконуе розрахунки, анал!зуе 1х результата та приймае. р!шення прс мояимв!сть використання того чи !ншого конструктивного виконання бортових PF3 при певних.умовах експлуатацП.

Практична використання розроблэно! 1нкенерно1 методики в межах загально! методики забезпечення безв!дказност! бортових РЕЗ при автоматизованому проектуванн! дозволяв вир!шити завдання визначення принцш1!ально! можливост! створення бортових РЕЗ' з заданим р!внем показник!в безв!дкаэност! на етапах еск1зного та техн!чного проектування.

Розв'язання такого завдання пов'язвнэ з апр!орною оц!нкою показник!в безв!дказност1, яка неможлива без в!дпов!дних розрахунк1в р1зних по ф1зичн!й природ! характеристик схем й конструкц!й бортових РЕЗ. Для комплексного досл!дження над!йност!

вих РЕЗ та яайтговн1шо1 й ефективно! реализацИ викладвно! ики лотр!бно узгоджвне використання р!зних програмних засоб!в атизацИ проектування РЕЗ.

У эв'язку з викладеним, в дисертац1йн1й робот1 розроблена' v1 ика 1 забезпечення безв!дказност! конструкц!й РЕЗ при атизованому проентуванн! РЕЗ в межах едино! системи, в як1й ражен! задач!, як! можливо безпосередньо вир1шти "Програмним" ексом анал!зу й забезпечення над1йност1 конструкц!й РЕЗ при л1й вКЗрацИ", гак 1 зв'язки програм ПК з проблемними [стемами системи АСЗНТЯА (автоматизована система забезпечення Шост! 1 якост1 апаратури), розроблено! на кафедр1 РТП1С )Вського 1нотитуту електронЦси й математики (техя!чний ' фситет).

Практична пврэв!рка . результата дасертац1йна! робота эдилась в КБ "Елвктроавтоматика" (м.Запор!жжя) при розробц1 >вих PES, як1 конструктивно виконан! як ст1йка та пульт. В 1л! наведен! загальн1 нвпрямки досл1джень Й отриман! льтати для нап!вбазовых. блок1в (модул!в другого р!вня, 1ше, секц!й першого типу), як! розм!щуються в ст1йках (модулях ього р!вня), виготовлен! по документацИ п1дприемства й в1рен! ВТК. Загалъна- тривал!сть в1брац!йних навантажень на !дкуван! блоки при стендових випробовуваннях 27 годин 54 ини або 1.788'IО7 цикл!в навантазкеяня. Нормована ймов!рн!сть 1дказно1 роботи - 0.995. Наведен! результата утомлвнЮних обувань й теоретичних розрахунн!в, показан1 шляхи коналення доол!джуваних конструкций. Виконан! роботи дозволили юктувати конструкц!ю блока бортових РЕЗ з заданими показниками ¡!даазност1 за критер!ем утомлен!сно2 м1цност!.

3 метою перев!рки й п!дтвердження практично! корисност! юблених в дисертац!йн!й робот1 метод!в, моделей, алгоритм!в й. ^рамних засоб!в, таком для напрацювання експериментальното эр1алу по характеристикам опору утом1 конструктивних зварних лент1в !з сплава АМц та окремих вар!ант!в конструктивного знания пакет!в ПВ бут проведен! експериментальн! досл!даення. робовування проводились в лаборатор!! випробовувань кафедри КВР У й у спец!ал1зованих лаборатор!ях КБ "Електроавтоматика".

В результат! випробувань вперше достов1рно з'ясована межа ривалост! матер!алу АМц й отриманий великий обсяг результата зварних з'едкань 1э сплаву АМц, як! дали змогу побудувати

в1дпов!дн! ймов!рносн! д!аграми, уточнен! характеристики опор утом! використаних в КБ "Електроавтоматика" пакет!в ПВ.

Випробування дозволили в!дпрацювати методику утомлен!сни випробувань для отримання характеристик опору утом! р!знн елемент1в конструкц!й й окремих вузл!в нонструкц1й до р!вня готового для впровадкення на п1дприемствах.

В розд1л! проведена статистична оц1нка погрХшностей метод!в моделей й алгоритм!в розрахунку мэхан!чних характеристи конструкд1й РЕЗ.

Отриман! в дисертад1йн1й робот! результата впровадж&н! практику проектування п1дприемств та в навчальний процес вищи учбових заклад!в. .Г

■ В висновках сформульован! основн! п!дсумки дисертац!йно робота в Щлому.

В_2оаатках до , дисертацИ ,. приводиться результат: експериментальних досл!джень характеристик утомлен!сно! м!цност елемент1в конструкций бортових РЕЗ; методика утомлен!снк випробувань; наведен! приклади розрахунк!в конструкц!й бортови: РЕЗ з застосуванаям програмного комплексу; подаеться ошк застосування "Програмного комплексу анал!зу й забезпечэнш над1йност1 конструкц!й бортових РЕЗ при тривал1й вКЗрацИ" представлен! акти впровадження результат1в дисертац1йно! роботи.

00H0BHI РЕЗУЛЬТАТА РОБОТИ

Виконан! досл!дяення в теоретичною та експериментально! розробкою й р!шенням важливо! науново! проблеми - пХдвищанш ефективност! й якост! конструкторського проектування бортових PES з задании р!внем показник!в 0езв1дказност1 за критер1ем мидаост] в!д утоми на основ! нових точн1ших математичних моделей, ' як:! дозволяють прогнозувати працездатн1сть конструкц!й в умова> тривалих в1брац!йних навантажень i науково обгрунтувати bh6!j проектних р!шень. В процес! рНаеиня завдань дисертац!йно! робота вперше отримано так! основн! результата:

I.Ha основ! проведених досл1даень конструкЩй бортових РЕЗ, як об'екта проектування, встановлено, що пошкодаення в1д утомленост! при эксплуатац!! РЕЗ в умовах тривало! в!брац!1 е значн!й м!р! визначають !х нвд1йн!сть, та показано, щс

забезпечзння йезв1даазност1 таких конструкц1й в екладним овпдонням, р1шбннд якого трвбв шукати на шляхах застооування метод1в математичного моделювання механ!чних процес!в 1 ймов!рн!сних метод!в оц!нки м1цност1 в!д утомлбност1.

2.Проведено анал!з метод!в й програмних засоб!в авгоматизацИ в облает! анал1зу мехая!чних характеристик конструкд1й бортових РЕЗ при тривалих в!брац1йних навантаженнях i розрахунку показник!в !х безв!дказност! за критер!ем м!цност1 в!д утоми та показано:

-нэдосконалЮть або в1дсутн!сть моделей й програмних засоб!в для розрахунку механ1чних характеристик конструкц!й бортових РЕЗ, що дозволяють з необх!дною точнЮтю визначита величина й д!апазони зм1ни ■ р1вн!в експлуатаЩйно! навантаженност1 конструктивних елемент1в РЕЗ при тривалих в1брац!йних навантаженнях й п!дготувати початков! дан! про статистичн! характеристики навантаженост! деталей в ексллуатацП для оц1нки показник!в безвШазност! по критер!» MiHHocTl в1д утоми;

-в1дсутн!сть м8тод1в, моделей й програмних засоб!в для розрахунку з необх!дною точн!стю показнин1в безв!дказност! конструкц!й бортових РЕЗ,- особливо при к!льк1сн!й оц!нц1 наробки до в!дказу конструктивних влемент1в, та 1х непристосован!сть для автоматизованого анал!зу з застосуванням засоб1в САПР;

-недосконал!сть принцип1в алгоритм!чного, 1нформац!йного й методичного забезпечення !снуючих програмних засоб!в авто-иатизац!! проектування РЕЗ, ор!ентованих на автономну екс-плуатац1ю, що не дозволяе проводити комплексний анал1з розробок у склад! !нтегровано1 САПР.

3.Розроблено метод аналХзу напрукено -деформованого стану конструкции бортових РЕЗ, який дозволяе враховувати при розрахунках розс1ювання конструктивних Я технолоПчних шраметр1в, величин статичних навантакень та ампл1туд в1брац!йних нарантажень 1 визначиги величину й д1апазон зм1ли р1вня експлуатац1йно! навангаженост1- елемент1в нонструкцИ шляхом використання апарату 1нтервального анал1зу. В межах запропонованого методу:

-розроблено метод математичного моделювання конструктивних элемент 1в й конструкц!й бортових РЕЗ для оц!нки 1х характеристик мЩност! при статичних навантаженнях;

-розроблено метод математичного моделювання конструктивних елемент!в й конструкц!й бортових РЁЗ для оц!нки 1х характеристик м!щюст1 при синусо!дн!й гармон!чн!Й в!брац!1 (при цьому врахована

М0»(лив1сть задания програмного режиму навантажвння при стендових випробуваннях методом поливания частота);

■ -роароблено метод гобудови й анал1зу ск1нченно- елементних моделей з урахуванням розс1яння конструктивних й технолог!чних параметр!в та величин зовн1шн1х навантажень;

-розроблено метод розрахунку характеристик м1цност! конструктивних влвмвнт1в при тривал!й синусо1дн1й гармон!чн1й в1брацИ.

4.Розроблено ймов1рн1сний метод розрахунку показник1в безв1даазност1 конструкц1й бортових РЕЗ при тривалих в1брац1йних навантаженнях, який дозволяв проводити розрахунки за критер1вм м1цност1 в1д утомденост1 при нерегулярна навантаженост1 елемент1в конструкцИ з урахуванням зниження меж1 витривалост1 внасл1док перевантажень й тривалост1 навантажвння, який в1дзначаеться точн!стю розрахунк1в -га можлив1стю шляхом розрахунку виявити элемента конструкц!й й бЛ9ктрорад1овлементи, як! найсильн1ше вшшваяють.на безв1дказн1оть. В межах цього методу:

-вибрано детерм1нований метод розрахунку коеф1ц1ент1в запасу м1цност! конструктивних 8лемент1в;

-розроблено метод розрахунку статистичних характеристик навантакеност! конструктивних елемент!в;

-розроблено метод розрахунку зниження меж1 витриалост! внасл1док перевантажень й тривалост! в1брац!йного наввнтакення;

-розроблено метод розрахунку к!льк1сно1 оц1_нки наробки до в1дказу й ймов!рност1 0езв1дкэзно1 робота конструктивних елемент1в.

5.На ochobI запропонованих метод1в розроблено "Програмний комплекс анал1зу й забезпечення над!йност1 конструкц1й РЕЗ при тривал1й в1брац11", в!дм1нною рисою алгоритмЗлного й 1нформац1йного забезпечення якого е иожлив1сть включения до його складу ран1ше розроблених пакет1в прикладних програм й функц!онування в склад! система АСЗНША для виконання комплексного анал1зу й забезпечення безв1дказност! конструкц!й бортових РЕЗ. В процес! розробки програмного комплексу:

-створено алгоритма з автоматичною побудово» математичних моделей механ1чних процесis в конструкц1ях бортових РЕЗ, як1 дозволяють звести до м!н!мума к1льк1сть гочатково! 1нформац11, яку потр1бно ввести для анал!зу моделей, й час, необх1дний для зм!ни структур й параметр1в моделей, що дозволяе в коротк! строки провести анал!з к!лькох альтернативних вар!ант1в конструкЩй

бортових РЕЗ та вибрати найб!льш вдалий;

—обгрунтован1 й вибран! числов1 метода розрахунку моделей, як! дозволили 1г1двщити ефективн!сть ПК;

-для практичного застосувавня ПК в процес! автоматиаированого проектування бортових РЕЗ розроблена документац1я, яка в!дпов1дае вимогам еСВД.

6.Розроблена 1лхенерна методика проектування конструкцХй бортових РЕЗ. 1э задании р!внем показник!в безв1дказност1,' яка передбачае як автономну вксплуатад1ю Ш, так 1 його використання в склад1 система.АСЗКГЯА. ,

7.Проведено випробування елемен11в конструкц!й бортових РЕВ, як1 дозволили накопичити 1нформац1ю з характеристик опору утом1 й в!дпрацювати методику випробувань з урахуванням особливостей досл1д»увашх об'ект1в. Еперме отриман1 достсв1рн1 дан1 з характеристик опору утом! конструктивных - елемент!в, виготовлених 1з сплаву АМц, а також з зварних з'еднань. Проведвн1 досл1даення по перев1рц1 адекватност! розроблених моделей, методу, алгоритм1в Й методики, як1 п1дтвердали правом1рн1сть використання результаг1в дасартац1йно1 робота в практиц! проектування бортових РЕЗ.

ПУБЛ1КАЦ11 ПО TEMI ДИСЕРТАЦИ

1.Козина Г.Л., Басилега Н.М., Кркщук В.Н. О проблемах применения интервальной математики к задаче обеспечения динамических характеристик конструкций печатных узлов радиоэлектронных средств.//Трудя семинара по интервальной математике. - Саратов, 1990.- С. 76-78.

2.Василега Н.М., Высоцкий В. В., Воскобойник В.А., Онищенко В.Ф. Определение статистических характеристик сопротивления усталости в рамках подсистемы АСОНИКА-М./В сб.: Цифровые модели в проектировании и производстве РЭС. Пенза, 1991.-С.51-53.

3.Василвга н.М., Плехун В.В., Соболев А.Г. Система виброизоляции для пакетов плат "этажерочной" конструкции.//Теория и практика обеспечения надежности и качества радиоэлектронных средств: Сб.науч. труд.- К.: УШ ВО, 1992.- С. 33-37.

4.Крищук В. Н., Василега Н.Ы., Козина Г.Л. Библиотека интервальных операций и функций для системы программирования Форт-

ран-77. /В сб. трудов Международной конференции по интервальным и стохастическим методам в науке и технике "МНТЕРВМ-92", Москва,

1992.- С.74-75.

Б.Крщук В.Н., Василега Н.М. Программный комплекс анализа и обеспечения безотказности конструкций бортовых радиоэлектронных средств при длительных вибрационных воздействиях. /В сб. трудов Международной конференции по интервальным и стохастическим методам в науке и технике "ИНГЕРВАЛ-92". Москва, 1992.-С.76-78.

6.Кршцук В.Н., Василега Н.М. Автоматизированные методы обеспечения безотказности конструкций бортовых РЭС. /В научно-техническом сборнике "Информатика", серия "Автоматизация проектирования" -М: ВНИИМИ, 1994, выи.2-3. -С.82-85.

7.Василега Н.М., Плехун В.В..Соболев А.Г. Радиоэлектронный блок. А.с.СССР N 1339908 от 23.09.87, Бюл. N 35.

8.Василега Н.М., Плехун В.В.. Соболев А.Г. Радиоэлектронный блок. A.c. СССР N 1371413 от 1.10.87.

9.Василега Н.М., Кичигина И.В., Лисин Е.В., Плехун В.В. Шарнирный резинометаллический амортизатор. А.с.ССОР N 1610122 от 30.11.90,BiUl.N 44.

Ю.Василега Н.М., Вильченко A.B. Расчет функций распределения технического ресурса элементов конструкции РЭС методом статистических испытаний./В сб. Тезисы докладов Всесоюзной научно-технической конференции "Проблемы обеспечения высокой надежности микроэлектронной аппаратуры". Запорожье, 1990.-С.190.

11.Василега H.W., Воскобойник В. А. Оценка показателей надежности выводов электрорадиоиздзлий при длительных вибрационных воздействиях./В сб. Тезисы докладов 44 Всесоюзной научной сессии посвященной Дню радио, Ч.2.-М.: Радио и связь, 1989.-С.76.

12.Василега Н.М., Онищенко В.Ф. Методы решения интервальных моделей физических процессов в электронных устройствах./В сб. Тезисы докладов научно-технической конференции "Машинное моделирование и обеспечение надежности электронных устройств". Бердянск,

1993.-C.71.

13.Крицук В.Н., Василега Н.М., Воскобойник В.А. Методика автоматизированного расчета показателей безотказности элементов конструкции РЗС. /В сб. Тезисы докладов Всесоюзной научно-технической конференции "Проблемы обеспечения высокой надежности микроэлектронной аппаратуры". Запорожье, 1990.-С.172.

14.Крищук В.Н., Василега Н.М. Методика исследования показате-

?й безотказности конструкций бортовых РЭС при длительных лбрационных воздействиях. /В сб. Тезисы докладов Международной эучно-твхнической конференции "Метода и средства оценки и говы-эния надежности приборовб устройств и систем". Пенза, 1992.-.46-48.

15.Крищук В.Н., Василега Н.М., Онищенко В.ф. Оценка надежнос-и конструкций РЭС при длительных вибрационных воздействиях./В б. Тезисы докладов всесоюзной научно-технической конференции Автоматизированные системы обеспечения надежности радиоэлектрон-ой аппаратуры". Москва-Львов, 1990.-С.9Т.

16.Крищук В.Н., Василега U.M. Программный комплекс анализа и |беспечения надежности конструкций РЭС при длительной вибрации. / I сб. Тезисы докладов Мевдународного научно-технического семинара 'Моделирование и контроль качества в задачах обеспечения надеж-юсти радиоэлектронных устройств". Шяуляй, 1992.- С.28-29.

17.Крищук В.П., Козина Г.Л., Василега Н.М. Прогнозирование трочностных характеристик конструкций РЭС с помощь» интервального анализа. //В сб.: Тезисы докладов XLVI Всесоюзной научной сессии, посвященной Дню радио. М.: Радио и связь, 1991.-С.76-77.

18.Крищук В.Н., Козина Г.Л., Василега Н.М. Учет допусков входных параметров при анализе динамических характеристик конструкций РЭС. //В сб.: Тезисы докладов школы-семинара "Опыт разработки и применения приборно-технологических САПР". Львов, 1991.-С.91.

19.Krishchuk V.N., Vasilega H.H., Ко2Ina G.I. Interval operations and functions library ior FORTRAN 77 programming system and Its practice using. /Interval Computations. -St.-Petersburg - Moskow, 1992.-N4(6) Special Issue.-p.2-8.

OchobhI результата дисертац1йно1 роботи повно в!дображен! в цубл1кац1ях. В роботах 2,3,5, 6,10,11, 12,13,14, 15,17,18 Василез! М.М. належить реал1зац1я основних положень роботи. В роботах 4,16,19, Василез1 М.М. налекить програмна реал1зац!я й отримання основних анал1тичних в1дношень. В роботах 1,7,8,9 Василез1 М.М. належить основна 1дея роботи 1 отриман! практичн! результата.

I^HHffijlUJf

. АНОТАЦГЯ

Vasilega N.M. The guarantee models and nietods Sor the failure-free radio -electronic on-board devices constructions under prolonged vibration by means of Computer -Aided Design Systems. The research and the thesis tor Candidate' of Technical Science degree of 05.13.05 - Computer -Aided Design Systems. State University "bvivska polytechnica", bviv, 1995.

16 scientific theses and 3 patents are being presented which contain theoretical and experimental investigations on the development the guarantee models and methods for the failure -free radio -electronic on -board devices constructions on the stage of design using the proposed models, techniques and algoritma of complex modelling. The interval setting of the analysis problem permitted to develop and refine the method of computing of the fatigue strength of construction elements with account or gradual reducing of the endurance limit.

The results of the research have been implemented in the actual design practice.

Василегас,. H.M. Модели и методы обеспечения безотказности конструкций бортовых РЭС при длительных вибрационных воздействиях средствами • САПР. Диссертация на соискание научной степени кандидата технических наук по специальности 05.13.05 - Системы автоматизированного проектирования. Государственный университет "Львовская политехника", г.Львов, 19Э5год.

Защищается 16 научних трудов и 3 авторских свидетельства, которые содержат теоретические и экспериментальные исследования, посвященные разработке моделей и методов обеспечения"безотказности конструкций бортовых РЭС на этапах проектирования с использованием моделей, методик и алгоритмов комплексного расчета. Интервальная постановка задачи анализа позволила развить и уточнить метод расчета усталостной прочности конструктивных елементов с учетом знижения предела выносливости.

Результаты исследований внедрены в практику реального !роектирования.

Ш)чов1 слова: тривал! в1брац1йн! навантаження, утомлен1сна fliHHlcTb, конструкцИ бортових "РЕЗ, засоби САПР, 1ятервальн1 ж!нченно -елемэнтн! модвл!, показники бвзв1дквзност1