автореферат диссертации по безопасности жизнедеятельности человека, 05.26.03, диссертация на тему:Методика оценки и способы снижения пожарной опасности торговых объектов на станциях метрополитена

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса.

1.1. Пожары в метрополитенах.

1.2. Нормативная документация, регламентирующая обеспечение безопасной эвакуации людей из метрополитена.

1.3. Анализ исследований по эвакуации людей из метрополитена.

1.4. Анализ исследований процесса распространения опасных факторов пожара на станции метрополитена.

1.5. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Методики оценки пожарной опасности торговых объектов, находящихся на станциях метрополитенов.

2.1. Методика расчетной оценки параметров ОФП при пожаре торгового объекта на станции метрополитена.

2.2. Методика оценки пожарной опасности торгового объекта на станции метрополитена.

2.3. Методика расчета эвакуации людей со станции метрополитена при пожаре находящегося на ней торгового объекта.

Глава 3. Оценка пожарной опасности торговых объектов на станциях метрополитена.

3.1. Расчет параметров ОФП при пожаре в торговых объектах на станциях метрополитена.

3.2. Расчет эвакуации людей.

3.3. Выводы по результатам расчетов параметров ОФП и эвакуации людей.

3.4. Оценка пожарной опасности торгового объекта на станции метрополитена.

3.5. Выводы по результатам расчетов обобщенного параметра оценки уровня пожарной опасности.

Глава 4. Разработка требований по снижению пожарной опасности торговых объектов на станциях метрополитена.

4.1. Общие положения.

4.2. Требования к размещению, объемно-планировочным и конструктивным решениям.

4.3. Требования к конструкциям и материалам.

4.4. Вентиляция и противодымная защита.

4.5. Средства обнаружения и тушения пожара.

4.6. Требования к электрооборудованию.

4.7. Организационно-технические мероприятия.

Метрополитены являются наиболее эффективным видом транспортной системы крупных городов, обеспечивая скоростные перевозки значительного количества пассажиров. Постоянно растет число метрополитенов, расширяется сеть действующих линий, растут объемы перевозок пассажиров, метрополитены работают все с большим напряжением. По сведениям Международного союза по общественному транспорту метрополитены эксплуатируются в 71 городе 30 стран мира.

Метрополитены имеют разветвленную сеть подземных сооружений с разнообразными техническими устройствами. Отечественный и зарубежный опыт эксплуатации метрополитенов свидетельствует, что пожары в них носят достаточно регулярный характер, а при нарушении правил эксплуатации и отсутствии необходимого уровня противопожарной защиты могут иметь катастрофические последствия, сопровождаться массовой гибелью людей и большими материальными потерями. Тушение пожаров и проведение эвакуационно-спасательных работ в подземных помещениях метрополитена осложняется их сильным задымлением, удаленностью от поверхности, трудностями в управлении подразделениями пожарной охраны, необходимостью постоянной координации действий с администрацией и другими службами объекта.

Вместе с тем, строительство новой социально-экономической системы в России сопровождается трансформацией государственной собственности и актуализирует проблему обеспечения пожарной безопасности объектов экономики, как важной составляющей их экономической безопасности.

В последнее десятилетие в связи с тяжелой экономической ситуацией в регионах и стране в целом администрации метрополитенов крупных городов нашли дополнительный источник финансирования за счет аренды принадлежащих метрополитенам помещений. Распоряжением мэра Санкт-Петербурга от 09.12.1994 г. № 1236-р «О неотложных мерах по обеспечению устойчивости работы и развития Петербургского метрополитена» указывалось на необходимость устройства новых и расширение существующих торговых зон в городе, в том числе и в метрополитене. Согласно вышеуказанного распоряжения, Петербургский метрополитен организовал работу по сдаче в аренду объектов нежилого фонда - частей вестибюлей, подземных пешеходных переходов и платформ для осуществления мелкорозничной торговли.

Однако до настоящего времени не решена проблема обеспечения безопасной эвакуации людей при пожарах в торговых объектах, находящихся в помещениях станций метрополитена.

Подземное расположение любых объектов предопределяет ряд специфических особенностей, которые необходимо учитывать при решении вопросов защиты людей и материальных ценностей от пожаров. Поэтому при проектировании новых объектов и реконструкции существующих должны быть проведены необходимые исследования и предусмотрены объемно-планировочные решения, комплекс технических средств, а также другие меры по обеспечению пожарной безопасности, соответствующие требованиям нормативных документов и учитывающие особенности объекта.

В приведенном комплексе задач можно выделить ряд конкретных вопросов, решение которых является обязательным при разработке мероприятий по снижению пожарной опасности торговых объектов на станциях Петербургского метрополитена:

- оценка динамики формирования и развития основных опасных факторов при пожаре торгового объекта в объеме помещений метрополитена (высота свободной от задымления зоны, расстояние, пройденное фронтом задымленной зоны, средняя температура в слое дыма и т.д.);

- выбор технических средств, необходимых для обеспечения условий безопасной эвакуации людей из опасной зоны при возникновении пожара;

- выбор возможных средств для локализации и тушения очага пожара.

Целью диссертационной работы является разработка методики оценки и способов снижения пожарной опасности торговых объектов в станциях метрополитена. В ходе проведения исследований разработаны математические модели динамики развития опасных факторов пожара (далее - ОФП) торгового объекта на станции метрополитена и обобщенного параметра оценки уровня пожарной опасности торгового объекта на станции метрополитена. На базе средства разработки Delphi 7 разработана программа численного решения математической модели динамики развития ОФП при пожаре в торговом объекте на станции метрополитена.

На защиту выносятся следующие положения:

- методика экспресс-оценки уровня пожарной опасности торговых объектов, находящихся на станциях метрополитенов;

- математическая модель оценки уровня пожарной опасности торговых объектов, находящихся на станциях метрополитенов;

- методика расчета процесса формирования и развития ОФП при пожаре в торговом объекте на станции метрополитена;

- результаты расчета параметров ОФП при пожаре в существующих торговых объектах на станциях Петербургского метрополитена;

- рекомендации по снижению пожарной опасности торговых объектов на станциях метрополитена.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографии (112 наименований) и двух приложений. Работа изложена на 136 страницах, содержит 20 рисунков, 10 таблиц.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения работы получены следующие основные результаты:

1. Проведен анализ выполненных ранее исследований и литературных источников в области пожарной безопасности метрополитенов. Анализ показал, что до настоящего времени не разработана методика экспресс оценки пожарной опасности торговых объектов, находящихся в помещениях станций метрополитена и не разработана методика, позволяющая проводить расчетную оценку ОФП при пожаре данных объектов. Результаты анализа послужили основой для постановки цели и задач исследования.

2. Разработана методика, позволившая провести расчетную оценку основных ОФП при пожаре торговых объектов, находящихся на станциях Петербургского метрополитена - расхода продуктов горения; параметров задымления - расстояния, пройденного слоем дыма под сводом станции, температуры продуктов горения (средней в задымленной зоне и во фронте слоя дыма), высоты незадымленной зоны станции. Определено расчетное время эвакуации (тр ,пах = 7,9 мин) для основных типов станций, с учетом размещения торговых объектов на их платформах и переходах. Для всех типов станций эвакуация завершается до наступления предельно допустимых значений ОФП при пожаре торгового объекта на станции (Тбл min = 8 мин). Однако равнозначность времен указывает на необходимость увеличения времени безопасной эвакуации путем снижения пожарной опасности торговых объектов в станциях метрополитена.

3. Разработана экспресс-методика получения обобщенного показателя пожарной опасности торгового объекта, находящегося на станции метрополитена. Методика позволяет в сжатые сроки и без больших экономических затрат адекватно оценить пожарную опасность торгового объекта на станции метрополитена не привлекая квалифицированных специалистов. На основании данной методики проведено обследование 32 торговых объектов, находящихся на станциях Петербургского метрополитена. Методика позволила с единых позиций в едином факторном пространстве оценить ОППО в количественном виде. При этом отношение количественной оценки показателя к одному из интервалов его шкалы подразумевает целый комплекс организационных и технический мероприятий по повышению пожарной безопасности рассматриваемого объекта. Полученные оценки позволили сделать вывод, что более четверти обследованных торговых объектов на станциях Петербургского метрополитена находятся в аварийной зоне и к ним должны быть применены мероприятия по снижению пожарной опасности торговых объектов в станциях метрополитена.

4. На основании результатов проведенных исследований разработаны рекомендации по противопожарной защите торговых объектов на станциях метрополитена.

1. Alerte au R.E.R. Le Jeudi 29 Oktober 1970 // Alio 18. 1971, Janvier, № 258. - p. 22-29.

2. Cantillo R.L. Grand Central Station Fire // Fire Engineers. 1985, 138, № 12.-p. 27-30.

3. Elleson Т.Н., Turner J.S. Turbulent entrainment in stratified flows. J.Fluid Mech., 1959, 3, № 6, p.p. 423-448.

4. Escape behavior changes with age // Fire Int. 1994, № 144. - P.20.21.

5. Fire at Goodge Street station, London transport // Mod. Railways. -1983, 40, №417. -p. 305.

6. Fire Safety Journal. 1976, 76, № 41. - p. 41-54.

7. Gossard W.H. Some major accident investigations of fires underground rail rapid transit systems // Fire Safety Journal. 1984, 8, № 1. - p. 9-14.

8. Hamer Mick. King's Cross: deja vu at Green Park // New Sci. -1988, 117, № 1601.-p. 26.

9. Hamer Mick. The night that luck ran out // New Sci. 1988, 119, № 1620.-p. 29-31.

10. Hamer Mick. Vortex of flame beat back King's Cross police and fire crews // New Sci. 1988, 117, № 1599. - p. 22.

11. Hinkley P.L., Wranght H.G.H, Theobald C.R. The contribution of flames under ceilings to fire spead in compartments. Past S. Incombustible ceilings. Fire Research Note, 1968, № 712.

12. Klingsohr K. Der Brand in der U-Bahn // Brandschutz. 1988, 42, № l.-s. 18-21.

13. Lind B. Ny brann pa tunnelbanen // Brannmannen. 1988, 43, № 2.-p. 8.

14. London tube fire could have been a major disaster // Fire. 1985, 77, № 955.-p. 9-10.

15. Merget O., Vauquelin O. A model to evalute tunnel fire characteristics. Fire Safety Journal 2000 (34), стр. 393-401.

16. New safety measures follow undersea tunnel fire // Int. Railway. -1980, 20, №5.-p. 50.

17. NFPA 520. Standard on Subterranean Spaces, 2002 Edition.

18. Paul C. Miclea, Robert E. Murfy. Jmpact of Running Multiple Fans Separated by Stations and Vents on Airflows Along a Train on Fire in a Subway Tunnel. ISF Kaiser Engineers, Oakland, 1990. 13 p.

19. Plattner S. Furte Schlendrian zur Londoner Katastrophe? // Schweiz. Feuerwehr Ztg. - 1988, 114, № 3. - s. 171-172.

20. Sport circuit caused Bounds Green tube fire // Mod. Railways. -1982, 39, №409.-p. 436-437.

21. The journal of the Fire Protection Profession. 1975, 68, № 840.- p.1.11.

22. Thomas Alfred A. A resent fire incident on London underground // Fire Safety Journal.-1984, 8, № 1. p. 47-52.

23. Train fire between Wood Green and Bounds Green, London transport // Mod. Railways. 1984, 41, № 424.- p. 29.

24. Underground fire proves the value of training exercises // Fire. -1982, 75, № 928. p. 210.

25. Wess G. Schwieriger Brand in U-Bahnanlage // Mag. Feuerwehr. -1986, 11,№ ll.-s. 593-595.

26. Wittmann H. Nurnberg: Feuer in U-Bahn // Brandschutz. 1983, 37, № 10.-s. 331-332.

27. Zadeh, L.A. Fuzzy probabilities and their role in decision analysis / Proceedings of IF AC Symp. Theory and Application of Digital control. 1982. стр. 15-21.

28. Антонов Г.Н., Рябиннн И.А. Концепция безопасности систем // Морской сборник. 1995. - № 10.

29. Артамонов B.C. и др. Элементы превентивного управления рисками при эксплуатации системных объектов / Под общей редакцией А.В. Спесивцева. СПб: Изд-во СПбГПУ, 2003.

30. Асатурьян В.И. Теория планирования эксперимента. М.: Радио и связь, 1983.

31. Баратов А.Н., Корольченко А.Я., Кравчук Г.Н. и др. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ. Изд.: в 2 книгах М., Химия, 1990. - 496 с.

32. Баронец В.Д., Гречихин М.А. Модель представления функции принадлежности в экспертных системах // Автоматика и телемеханика. 1992. №6.-с. 156-160.

33. Башкирцев М.П., Роианенко П.Н., Стрельчук Н.А. Приближенное моделирование температур при пожаре в помещениях. М.: ВШМООП, 1966.-25 с.

34. Беляцкий В.П. Пожарная безопасность метрополитенов. М.: Транспорт, 1994. - 102 с.

35. Беренс В., Хавронек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. Метод ЮНИДО. Инфра М., 1995.

36. Берштейн Л.С., Коровин С.Я., Мелихов А.Н. Проектирование инструментальных средств экспертных систем с нечеткой логикой // Изв. АН СССР. Техническая кибернетика. 1989. № 2. стр. 152-160.

37. Борисов А.Н., Алексеев А.В., Меркурьев Г.В. и др. Обработка нечеткой информации в системах принятия решений. М.: Радио и связь. 1989.-304 с.

38. Временные рекомендации по тушению пожаров в подземных сооружениях метрополитена.

39. ГОСТ 12.0.155-85ССБТ. Устройства защитного отключения.

40. Классификация. Общие технические требования.

41. ГОСТ 12.1.004-91*. Пожарная безопасность. Общие требования.

42. ГОСТ 12.1.033-81. ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения.

43. ГОСТ 12.1.044-89* ССБТ. Пожаровзрывобезопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения (ИСО 4589-84).

44. ГОСТ 12.4.026-76 Цвета сигнальные и знаки безопасности.

45. Гохман О.Г. Экспертное оценивание. Воронеж: Изд-во Воронежского ун-та, 1991. - 152 с.

46. Дроздов А.В., Спесивцев А.В. Формализация экспертной информации при логико-лингвистическом описании сложных систем // Техническая кибернетика, 1994. №2, стр. 89-96.

47. Дроздов А.В., Спесивцев А.В., Кимяев И.Т. Определение нечеткой метрики на множестве нечетких чисел (ЬЯ)-типа. Деп. ВИНИТИ, 1995. № 2184-895, - 17 с.

48. Ежегодный государственный доклад о состоянии защиты населения и территорий Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. МЧС России, 1996. // ВИНИТИ. Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. 1997. - № 8.

49. Заде JI.A. Основы нового подхода к анализу сложных систем и процессов принятия решений. / В кн.: Математика сегодня. М.: Знание, 1974. - стр. 5-49.

50. Заде JI.A. Понятие лингвистической переменной и ее приложение к принятию приближенных решений. М.: Мир. 1976. - 165 с.

51. Зычков Э.А., Копейкин Н.Н., Чижиков В.П. Обеспечение безопасности людей при пожарах в городских автодорожных тоннелях // Проблемы обеспечения пожарной безопасности северо-западного региона.

52. Тезисы докладов второй международной научно-практической конференции. СПб.: СПбУ МВД России, 2000.

53. Ивахнекко А.Г., Юрачковский Ю.П. Моделирование сложных систем по экспериментальным данным. М.: Радио и связь, 1987. - 120 с.

54. Изменения к СНиП П-40-80. Метрополитены. Нормы проектирования // Постановление Госстроя СССР от 13.06.85 г. № 85.

55. Изменения к СНиП П-40-80. Метрополитены. Нормы проектирования // Постановление Госстроя СССР от 25.03.88 г. № 49.

56. Ильин В.В., Беляцкий В.П., Чуприян А.П. Проблема противопожарной защиты метрополитенов и ее решение / Под ред. В.В. Ильина. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2000. 320 с.

57. Ильин В.В., Федоров А.И., Григорьева И.Н. Пожарная нагрузка и интенсивность тепловыделения сооружений метрополитенов // Противопожарная защита подземных сооружений метрополитенов: Сб. науч. тр. М.: ВНИИПО, 1984. - стр. 11 - 20 с.

58. Каргаполов М.И., Мерзляков Ю.И. Основы теории групп. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 1982. - 288 с.

59. Карданская Н.Л. Основы принятия управленческих решений. Учебное пособие. М.: Русская Деловая Литература, 1988. - 288 с.

60. Кардашев И.П. и др. Методика количественной оценки технического состояния спецсооружений / Сб. тез. докл. международной науч.-практ. конф. «Реконструкция зданий и сооружений. Усиление оснований и фундаментов», Пенза, 1999, стр. 44 - 45.

61. Кардашев И.П. и др. Особенности количественной оценки технического состояния спецсооружений // Вестник МАНЭБ, 1999. №8 (20) стр. 32 - 36.

62. Кардашев И.П., Спесивцев А.В, Метод оценки состояния сооружений на основе нечеткой информации // Добыча и переработка руд цветных металлов. Сборник научных трудов. - Норильск, 2000, стр.75 82.

63. Ковалев Б., Назаров Ю. Учения накануне пожара // Пожарное дело. -1996, № 5.- стр. 19-21.

64. Кошмаров Ю.А., Башкирцев М.П. Термодинамика и теплопередача в пожарном деле М.: Внешторгиздат, 1984. - 444 с.

65. Красников А.В. Расчетное время эвакуации людей со станции метрополитена // Противопожарная защита подземных сооружений метрополитена: Сб. науч. тр. М.: ВНИИПО, 1986. - стр. 30 - 32.

66. Кузьмин И.И., Шапошников Д.А. Концепция безопасности: от риска «нулевого» к «приемлемому». // Вестник Российской Академии Наук. - 1994, - 64, № 5.

67. Ларичев О.И., Мечитов А.И., Мошкович Е.М., Фуремс Е.М. Выявление экспертных знаний. М.: Наука, 1989.

68. Лиманов Ю.А. Метрополитены. М.: Изд. Транспорт, 1971.359 с.

69. Математическая статистика: Учебник/Иванова В.М., Калинина В.Н., Нешумова Л.А. и др. 2-е изд, перераб. и доп. - М.: Высш. школа, 1981.-371 с.

70. МГСН 301.03-97. Методика определения аварийности строений.

71. МДС 21-1.98. Предотвращение распространения пожара Пособие к СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

72. Методические рекомендации по организации и осуществлению контроля за обеспечением безопасной эксплуатации зданий и сооруженийна подконтрольных металлургических и коксохимических производствах. РД-11-126-96. М.: Госгортехнадзор России, 1997.

73. Миле. Ф. Статистические методы. М.: Госстатиздат, 1958.779 с.

74. Нечеткие множества и теория возможностей. Последние достижения. М.: Радио и связь, 1983.

75. НПБ 103-95 Торговые павильоны и киоски. Противопожарные требования.

76. НПБ 105-03 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности».

77. НПБ 88-01 «Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования».

78. О пожаре в кабельном коллекторе на Кольцевой линии Московского метрополитена // Ц. Метро № 1/41 от 21.05.96.

79. Описание пожара, происшедшего 28.10.95 на станции «Улдуз» Бакинского метрополитена // ГУГПС МВД РФ от 13.05. 1996 г. № 20/3.1./1126.

80. Осипов С.Н., Жадан В.М. Вентиляция шахт при подземных пожарах. М.: Недра, 1973. - 152 с.

81. Отчет о расследовании пожара, происшедшего в метро Монреаля 23 января 1974 года // ВЦП, перевод № 2 61830. -М.: 1975.106 с.

82. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. М.: Высшая школа, 1989. - 376 с.

83. Пирятин В.П. Обработка результатов экспериментальных измерений по способу наименьших квадратов. Изд. Харьковского университета, 1961, - 214 с.

84. Поисковые исследования по разработке рекомендаций по пожарной защите железнодорожных тоннелей большой протяженности в суровых климатических условиях: Отчет о НИР (заключ.) ВНИИПО. Руководитель В.В.Дьяков. П.28.Д.001.80, Инв. № 014705 - М., 1981. -92 с.

85. Положение о проведении планово-предупредительных ремонтов производственных зданий и сооружений. М.Госстрой СССР, 1973.

86. Пособие по проектированию метрополитенов. Утверждено Государственной корпорацией «Трансстрой» от 26.06.92 г., № МО 120.

87. ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации».

88. Предтеченский В.М., Милинский А.И. Проектирование зданий с учетом организации движения людских потоков. М.: Стройиздат, 1969. - 248 с.

89. Провести исследования тактических приемов и способовтушения пожаров в основных подземных сооружениях: Отчет о НИР (заключ.) / ЛФ ВНИИПО; Руководитель В.П. Беляцкий. П.Л5.Н.001.86; № ГР 0186.0054226. - Л., 1989. - 223 с.

90. ПУЭ (Правила устройства электроустановок).

91. Разработать предложения по противодымной защите двухпутных тоннелей метрополитенов: Отчет о НИР (х/д № 7/93) / ЛФ ВНИИПО; Руководитель В.Н. Тиснек. СП., 1993. - 62 с.

92. Разработать программу мер по укреплению пожарной безопасности объектов транспорта Российской Федерации: Аннотационный отчет 1 этапа / СПФ ВНИИПО; Руководитель В.П. Беляцкий, 1994. 62 с.

93. Смоленская Н.Г., Ройтман А.Г. и др. Современные методы обследования зданий. М.: Стройиздат, 1979. - 148с.

94. СНиП 2.04.01-85*. Внутренний водопровод и канализация зданий.

95. СНиП 2.04.05-91*. Отопление, вентиляция и кондиционирование.

96. СНиП 2.08.02-89*. Общественные здания и сооружения.

97. СНиП 21-01-97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений.

98. СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция и кондиционирование.

99. СНиП П-40-80. Метрополитены. Нормы проектирования.

100. СНиП П-Д.3-62. Метрополитены.

101. СНиП П-Д.3-68. Метрополитены.

102. Стандарт UNI 7744. Переходы, лестницы, эскалаторы и лифты на станциях метрополитена//Италия, 1977.

103. Стандарт UNI 8686. Метрополитен. Служебные помещения станций//Италия, 1985.

104. Столл P.P. Множества, логика, аксиоматические теории. М.: Просвещение, 1968. - 230 с.

105. Тиснек В.Н. Сравнительная оценка условий эвакуации при пожаре в одно и двухпутном тоннелях метрополитенов // Актуальные проблемы пожарной безопасности на транспорте: Сб. науч. тр. - М.: ВНИИПО МВД РФ, 1994. - стр. 132 - 136.

106. Титков В. Эхо бакинской трагедии // Пожарное дело.- 1996, №2. стр. 16-20.

107. Фишер Р.А. Статистические методы для исследователей. М.,1956.

108. Чижиков В.П. Математическая модель задымления помещений. // Проблемы обеспечения пожарной безопасности северозападною региона. Тезисы докладов второй международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург. СПб.: СПбУ МВД России, 2000.

109. Экспертные системы в проектировании и управлении строительством // Ред. А.А.Гусаков. М.: Стройиздат, 1995. - 296 с.

110. Экспертные системы. Принципы работы и примеры: Пер. с англ.//А.Брукинг, П.Джонс, Ф.Кокс и др.; под ред. Р. Форсайта. М.: Радио и связь, 1987. - 224с.

111. МЧС России Санкт-Петербургский институт Государственной противопожарной службы Экспертный центр

112. УТВЕРЖДАЮ» Начальник Санкт-Петербургскогоинститута доктор

113. С России наук, профессор ГАртамонов 2003 г.

114. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТОРГОВЫХ ОБЪЕКТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПОДЗЕМНЫХ ПЛАТФОРМАХ И В НИЖНИХ ПЕРЕХОДАХ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

115. Начальник экспертного центра ^^ укандидат технических наук к * В.П. Крейтор1. Санкт-Петербург 20031. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

116. При внеплановых видах ремонта торговых сооружений, построенных до введения настоящих норм, запрещается снижать их пожарную безопасность путем замены материалов, проводов и аппаратов на более пожароопасные.

117. Пожарная безопасность торговых сооружений должна быть обеспечена системами предотвращения пожара и противопожарной защиты, в том числе организационно-техническими мероприятиями на основе выполнения требований:

118. Федерального закона "О пожарной безопасности";

119. ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации;

120. ПУЭ Правила устройства электроустановок;

121. ГОСТ 12.1.004-91* ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;

122. СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений;

123. НПБ 103-95 Торговые павильоны и киоски. Противопожарные требования;другими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке, применительно к зданиям для предприятий торговли.

124. Настоящие требования должны пересматриваться не реже одного раза в 5 лет.

125. ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИЯМ И МАТЕРИАЛАМ

126. Торговые сооружения должны быть выполнены из негорючих материалов.

127. Степень огнестойкости пристеночных торговых модулей не регламентируется.

128. Несущие конструкции торговых киосков должны иметь предел огнестойкости не ниже R 15. Ограждающие конструкции из стекла должны иметь предел огнестойкости не ниже Е 15. Двери торгового киоска должны иметь предел огнестойкости не ниже EI 15.

129. Стеллажи, используемые для размещения горючих товаров, должны быть выполнены из негорючих материалов.

130. Расчетная масса удельной пожарной нагрузки в торговом сооружении не должна превышать 170 МДж/м .

131. Расчетная масса удельной пожарной нагрузки в торговомлсооружении g, МДж/м , определяется по формуле1.M,Q,Pгде Mt максимально возможное количество /-го горючего вещества или материала, находящегося в торговом сооружении, кг;

132. QI' низшая теплота сгорания /-го горючего вещества или материала, МДж/кг.

133. S площадь пола торгового сооружения, м2.

134. ТРЕБОВАНИЯ К ОТОПИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ

135. В торговых сооружениях допускается применять только электрическое отопление с применением масляных радиаторов приборами заводского изготовления.

136. Конструкция электронагревательных приборов и их установка должны соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок (ПУЭ), а также указаниям по эксплуатации, приведенным в инструкции завода-изготовителя этих приборов.

137. Подключение электронагревательных приборов должно быть выполнено без штепсельных соединений.

138. Расстояния от теплоизлучающих поверхностей электронагревательных приборов до товаров, стеллажей, витрин, прилавков, шкафов и другого оборудования должны быть выбраны с учетом нагревания последних в условиях эксплуатации не выше 60 °С.

139. Температура на поверхности приборов отопления должна быть не выше 95 °С.

140. Каждый электронагревательный прибор должен иметь автоматическую защиту от превышения заданной температуры и величины допустимого тока.

141. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ И ЕГО1. МОНТАЖУ

142. Электрооборудование торговых сооружений должно соответствовать требованиям ПУЭ, а также требованиям безопасности по ГОСТ 12.1.004-91* и ГОСТ 12.2.007.0-75* Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.

143. Электросветильники следует использовать с защитными колпаками (с лампами накаливания) или бесстартерные (с люминесцентными лампами).

144. Светильники должны находиться на расстоянии не менее 0,5 м от горючих материалов в торговых киосках и не менее 0,2 м в пристеночных торговых модулях.

145. Не допускается установка и применение в торговых сооружениях электрических приборов, кроме предусмотренных проектом электрических приборов освещения, отопления и кассовых аппаратов.

146. Не допускается применять для отопления, приготовления пищи или других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы.

147. Для обесточивания электрической сети торговых сооружений должно быть установлено на несгораемом основании отключающее устройство.

148. Транзитная прокладка проводов и кабелей в торговых сооружениях не допускается.

149. Устройство и эксплуатация электросетей-времянок не допускается.

150. Не реже чем раз в три года должно проводиться испытание сопротивления изоляции цепей электрооборудования, которое должно составлять не менее 2 МОм.

151. Устройство штепсельных соединений (кроме предназначенных для подключения кассовых аппаратов) в торговых сооружениях не допускается.

152. Светильники, проводка и распределительные устройства должны очищаться от горючей пыли не реже двух раз в год.

153. Во всех электрических сетях должны устанавливаться устройства защитного отключения, соответствующие требованиям НПБ 243.

154. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПОЖАРАХ

155. Торговые сооружения должны быть оборудованы автоматической установкой адресной пожарной сигнализации, способной обнаруживать и оповещать о признаках пожара на пульт станции метрополитена, у которого персонал осуществляет круглосуточное дежурство.

156. Пожарные извещателн должны реагировать на дымовые признаки пожара (допускается применение комбинированных пожарных извещателей).

157. Монтаж пожарных извещателей должен обеспечивать их легкосъемность с применением специального инструмента.

158. Установка пожарной сигнализации должна автоматически производить запуск системы модульного автоматического пожаротушения (задержка пуска не должна превышать 60 сек).

159. ТРЕБОВАНИЯ К ОСНАЩЕНИЮ СРЕДСТВАМИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

160. В каждом торговом сооружении должно быть не менее двух огнетушителей, объемом не менее 2 л.

161. Не допускается хранить и применять огнетушители с зарядом, содержащим галоидоуглеводородные соединения.

162. Ручные огнетушители необходимо размещать на высоте не более 1,5 м от уровня пола до нижнего торца огнетушителя и на расстоянии не менее 1,2 м от края двери при ее открытии вовнутрь.

163. Допускается хранить ручные огнетушители в специальных шкафах, открывающихся без запоров и имеющих указательную табличку по ГОСТ 12.4.026-76* Цвета сигнальные и знаки безопасности.

164. Торговые киоски должны быть оборудованы модульными автоматическими установками пожаротушения с автоматическим и дистанционным управлением.

165. Установки пожарной автоматики должны находиться в исправном состоянии и постоянной готовности, соответствовать проектной документации.

166. Перевод установок с автоматического пуска на ручной или дистанционный не допускается, за исключением случаев, оговоренных в нормах и правилах.

167. РАЗМЕЩЕНИЕ ТОРГОВЫХ СООРУЖЕНИЙ

168. Запрещается производить установку и перепланировку существующих торговых сооружений без предварительной разработки проекта, утвержденного в установленном порядке.

169. На подземных платформах и в нижних переходах Санкт-Петербургского метрополитена не допускается установка торговых сооружений с обслуживанием покупателей внутри торгового помещения, а также временных торговых лотков.

170. При установке торговых сооружений ширина путей эвакуации из метрополитена должна составлять не менее 3 м. Не допускается установка торговых сооружений, препятствующих свободному проходу пассажиров в часы "пик".

171. Не допускается установка торговых сооружений в местах, где наибольшая высота от пола до верхней точки потолка составляет 4,5 м и менее.

172. На отведенной территории допускается установка торговых сооружений группами. Общая площадь размещения группы торговых сооружений не должна превышать 30 м2. Расстояния между торговыми сооружениями в группе не нормируются.

173. Противопожарное расстояние между группами торговых сооружений следует принимать не менее 10 м.

174. Не допускается установка торговых сооружений, препятствующих свободному доступу к пожарному инвентарю и оборудованию метрополитена.

175. Торговые сооружения следует размещать на расстоянии не более 20 м от внутренних пожарных кранов.

176. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

177. Работники торговых сооружений должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, который следует проводить не реже одного раза в три месяца с росписью инструктируемого и ответственного лица в журнале произвольной формы.

178. Курение в торговых сооружениях строго воспрещается.

179. Единовременно в помещении торгового киоска допускается нахождение не более двух человек.

180. Закрывать на замок двери эвакуационных выходов из торговых киосков во время работы запрещается. Допускается применение внутренних легкооткрываемых замков (без ключей).

181. Выходы из торговых киосков запрещается загромождать различными предметами и оборудованием.

182. В ночное время необходимо организовать дежурство на станции на случай возникновения пожара в торговых сооружениях.

183. После прибытия подразделения пожарной охраны начальник станции или другое должностное лицо, руководившее тушением пожара, поступает в распоряжение руководителя тушения пожара и действует по его указаниям.9. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

184. Торговый киоск одноэтажное сооружение общей площадью дол5 м , предназначенное для розничной торговли, осуществляемой без доступа покупателей внутрь сооружения.

185. Пристеночный торговый модуль сооружение, имеющее ширину не более 0,7 м, предназначенное для розничной торговли, осуществляемой без доступа продавца и покупателей внутрь сооружения.■ /Si

186. УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор

187. Ю.М. Мирошников Д.Н.Савельев

188. Санкт-Петербургский институт Государственной противопожарной службы Экспертный центр

189. УТВЕРЖДАЮ» Начальник Санкт-Петербургскогоинститута доктор

190. С России наук, профессор . Артамонов 2003 г.

191. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТОРГОВЫХ ОБЪЕКТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ПОДЗЕМНЫХ ПЛАТФОРМАХ И В НИЖНИХ ПЕРЕХОДАХ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

192. Начальник экспертного центра укандидат технических наук < В.П. Крейтор1. Санкт-Петербург 2003