автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.01, диссертация на тему:Механико-технологическое обоснование средств механизации для уборки, погрузки-разгрузки и транспортировки хлопка контейнерным способом

АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

УЗБЕКСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

РГБ ОД н

На правах рукописи

2 4 ДПР 19.95

АЛИКУЛОВ САТТАР РАМАЗАНОВИЧ

МЕХАНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ УБОРКИ, ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ХЛОПКА КОНТЕЙНЕРНЫМ СПОСОБОМ

05.20.01 — Механизация сельскохозяйственного производства

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

ЯНГИЮЛЬ — 1994

Работа выполнена в Узбекском научно-исследовательском институте механизации и электрификации сельского хозяйства.

Научный консультант — заслуженный деятель науки

Республики Узбекистан, академик УзАСХН, доктор технических наук, профессор Рашидов Н.

Официальные сппоп;::гы — член-корр. УзАСХН, доктор

технических наук, профессор Матчанов Р. Д.,

— член-корр. УзАСХН, доктор технических наук, профессор Садриддинов А.,

— доктор технических наук Ташболтаев М. Т.

Ведущая организация —Ташкентский институт инженеров

ирригации и механизации сельского хозяйства.

Защита диссертации состоится «.

1995 г.

в —_______час. на заседании специализированного совета

Д. 125.01.21 при Узбекском научно-исследовательском институте механизации и электрификации сельского хозяйства (УзМЭИ).

Адрес: 702841, Ташкентская область, Янгиюльский район, п/о Гульбахор-1, УзМЭИ.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке УзМЭИ Автореферат разослан « » »-¿•¿-■¿у?с-ид 199^7.

Ученый секретарь /

специализированного совета с• НАРКУЛОВ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБСШ

Ут-лльнасть теми. Оскстт.гл резервами посшснмя «ромэвод;!-?саыюога хлопкоуборочной ксзиіп являются у: ?"!Чі?іг:г; рядности .рабочей скорости и сокращение н8прз«эвода?е.игггг затра* времена.

К тахш затрате« относится и врекс разгрузки Санкора, ¡із зятрачивезтея до 15 55 сменного времени ипешы. Одга:м из путей резкого сокращения простоев является разработка, и внедрзиие технологии сбора, погруз;?!! и транспортировки хтопка-сирца.кспользуп-Ц'-ю эластичные контейнзри. В продяагас«оП технология полностью ох?7тгтэуют потери арсасш. саетшЕниз с разгрузкой буихерз.кеэф-фгцсонт использования «генного ьреиена повгкается от %/Л дэ

0,68-0,71, а хлопкоуборочная матвіа а трыкаторткие сродства з тохнологаче-зкем процессе становятся нсзазистплгл друг о*? друга.

. В С2ҐЛИ С ЭТИМ КОМПЛСКСНОО рСЗОНІЗУ ТеЯНМОІ’ИЧвСІШХ И ЇОХІГЛ-

чссякх ісярзсов, саглаккда с постенаем эффективности ?!сп::піой уборки а транспортира:;:«! хлоияа-енрца язлпётсл актуальным.

Исследования пуполнгп! по тема "Разработать и обосновать тзхнолопго !! технические средства для сбора, погрузан-раэгруэки и 'транспортировки хлопка кснтеЯноршлі способов'', енполненной согласно Постановленій Совета Ммпстров УгССР № 925 от 23 ноября 1001 года “0 государственном яланз энскс:,:п'-:сс::ого :: соціального развития Узбекской СС? на 1981-1985 гг." и задании 0.сх-104"Разработать и внедрить технологические процесса и сродства механизации для выполнения внутрихозяйстзешых транспортных и погрузочно-разгрузочных работ с учетом неблагоприятных погодннх услопи.1, обеспечивавцих снижение трудозатрат в 1,5-2 раза", утверзденно-му МСХ СССР от 21 декабря 1980 года.

Цел?» работа. Повышение эффективности малмнноП уборки и транспортировка хлопка на основе разработки и реализация нових технологических я технических реяений уборки, погрузки-разгрузки и транспортировки контейнерным способом. • .

Об Т.ОКТЯ псе ледо ванн Я. Технологические процессы машинной уборки хлопка п эластичные контейнери, их погрузки, транспортировки и выгрузки; технические средства, реалиэувазге эти процес-’ си; микропро$иль хлопкового поля.

Научнуп новизну работы представляют: .

- разработаннио теоретические положения, выполненные в райках'системы "малина - транспортное сродстоо - хлоппункт^ позво-лшцие обосновать технологию малинной уборки хлопка в эластичные

контейнера, их пагругш, транспортировка и догрузка, и такяо иа-раазтров конзтрукцяР -.гг-хничвсаих средств, реолйзуэдях о^у технология; ' ■ -

* ывхб:мко-ийТбкагу.ческая модель послойного упяэ?п:авгя хлопка, описиваздая характер иэкешшя усилия уплотнения и разлучник слога хлопковой массы в эластичном контсР.псро в зависимости от плотности и других физико-механических гюрс.;егроо уплотняемого ’ материала; , '

• - расчсгно-эксперкментги&кзя иодаг.ь пзроисщеная хлопковоз-аглпоГ! касси по криволинейному трубопроводу, позволявшая опре&з-яшь эаконоиаряости изменения скоростей на различных участках' сспарирущзго трубопровода;

- иатскзтическая модель кеханичс-сник колебаний хлопкоубо- .

;¡очной «готни с раз ервирус:.ыа контеПпзрси, позволявшая производить оценку слияния пассы пзрс:.:гэдского контейнера на ылшзтуду колебаний уборочных аппаратов, полноту сбора хлопка »«тиной г поиск истодов стабилизации последней относительно рядпоп хлопчатника.

Практическая значимость глбаты заключается в разработке технологи« уборки и транспортировки хлопка е контейнера, позволяющая повысить производительность хлопкоуборочной машина на 22 %, транспортных средств в 2 раза; опытна образцов хлопкоуборочной казины, содержащей пластичные контейнеры с уплотнителем хлопка послойного принципа действия и механизма замены и розер-рирования контейнеров; приспособления к транспортному трактору для погрузки и выгрузки контейнеров, устройств для приемки II пмгрузки хлопка из контейнеров на механические бунтоуиладчики; новизне продлояенних технологических и технических репакяй, за-гаищенннх 7 авторскими свидетельствами на изобретения.

Результаты исследований, выполненные разработки и технические резения могут быть использованы научными и конструктор-окигл! организациями при совершенствовании существующих уборочных и транспортно-погрузочных калин.

Методика п достоверность исследований. Теоретические исследования процессов послойного уплотнения хлопка в эластичном контейнере, перемещения хлопковоздушной массы в сепарирующем трубопроводе, погрузки-выгрузки контейнеров проведены с использованием основных положении аналитической геометрии, математического

_ з -

анализа н теоргтичзскоЛ иегшш; нсгжк/'о-иатеиаглческк.з г:о;;э-яи пергиззешя заполнсішегс хснтсі'норз ^ ргзерзируппео у-пройСл--по :: ::озн:п:зісте пр:: отой ;;опоян.ч?эяы.;:э колебания ^сгигіп с яслэзшозштсы уравнений Яагракаа, опо’шю :\сшт гак:** ¡.^угис-г;сп:іП на іголсбагал уборочгаїх сяпара-гоа н по :.«•:•• 7 ебор.'. :глг.г..:а :*гг,:їН'„:1 проводеї» по >:зтсд:і!га раэрбо?ашоП пр^Иат^ ііої*йі Р.Д. Параметра уплотнителя, “"парируизего трубопровода :: ас.-іь^'пхааа-цвго рабочего оргспз прпгпоеобяения для погрузка коггесйнароз оп-'..ялоирояани ыногофакторязя! сксперимонтаї-л. Іі&рс&єірз устройств для приемки хлопка из хоитеЯнсроз оЗосковаїи «этодсми физического і:одел:ірования. Оцзтса р-іботвопсеобке&ги прздлс:.:сг:шг: *_-г.хіа»-^ге:;:г' сродста таполнонп по результатам йгрэтзхнкчзек:::: '••пнтов, кра2.*;;сшгк з соответствии с иэ££ог:к£:л отріеяевігш! «е^сд-гасии.

Д0СТС~-:рШСТЬ р^гр^бОТОНШИ ?30Р«- веских ПОЛСГ,гКИг‘ і! г.ро-

гсд'їпге !іЄ2леловаіглЛ подтзерадсна результата;-.-,’ лаборатерно-по-,:^ггс: -..-.сзяйствагостх испитоний рмрабо-тгаа-як. ч гнгчзеглзе ср?д-

с; ь

Рааяпзгнпш результ^г-с:-; рдбон?. 7ворСї!пС'С.г:;;а положения,по-.^•-г,зп:з я результате ітсслздсвений, ЕШіолнегап»:; з рзжах систе-::: *Ъгзшп-транспорикк) ергдетво-хлеппункт" по обоснования тах-і!ОЛОГіічсс::’.іх процессов ¡:Егг,нноЯ уЗорки хлопко а ояастичше іїси-таЯнгри, ;пс погруз:«!, транспортировки и шгрузки и пзрамзтри «онструїщяй техиических ерздетв, роаяяэуетах эти процесе*.», •* їглігз ■:е::онико-;:з'гс!гатлчес;;::о модели послойного уплотнения хлопка, пзремецешя хлопковоэдуаной насси по сепарирующему трубопроводу п ”г:;:аничєскііх колебаний хлопкоуборочной касини с резервируемым ко:іїаііі!еро?і принята ГСКВ по машинам для хлопководства.

, Результати глполнэннюс исследований реализованы в хлопко-уборочігтх гппяшах для сбора уроасая п контейнера, приспособлении к трглмгагчг'.сиу трактору для погрузки-выгрузки оаастичігіх контей • Норо» к устройствах для приемки хлопка из пластичних контейнеров, зсцци^сшсгх авторскими свидетельства»! на изобретения.

О,TJ7r.no образцы малин и устройств прошли широкие хозяйстаон-те псютаиия в экеиершентальнои хозяйстве УзМЭИ (1985-1908 гг.1, колхозо Калинина Янгиюлыгкого раРонп Так;:ентско!1 области (19051587 гг.). Описание технологи;!, комплекса :*;"зин и кэтодн расисти параметров технических средств дли сбора хлопка а контейнері с 1509 года пнедреїш п учебный процесс Нарзішокого агрпрчо-зконо-ЇЛ1ЧЄСКОГО института Іф-'І ПОЦГОТППКЄ Шт^МПрО” Г<'>»!!|!|11'ОП СРЛЬГКОХО

з л Я с т вен н о го про и: и юа с т пп.

Апробация гдботи. Основное полояешя работа одобрзш на заседаниях Ученого Совет. УзМЭИ (1981-1987 гг.), долокекь; на Всо-сопзных (1934-1986 гг.), Республиканских (1982-1939 гг.) научнотехнических конферендаях, координационном согзете БИМ по проблеме 0.сх-104 (1983-1985 гг.), НГС НПО Хлопкоттром (1986 г.), НТС Карпинского аграрно-экономического института (1992 г.). _

Публикация. По результатам исследований опубликованы 45 научных статей, рекомендаций, а том число 7 авторских свидетельств на изобретения. . .

Структура У! объем работа. Диссертация состоит из введения, сеют глав, обоих выводов и рекомендаций, списка использованной литература и приложений. Содержание работи изложено на 367 стр. машинописного текста, содерясит 39 таблиц, 133 рисунков к шшзча-ет 218 библиографий. .

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТН ‘ '" •

Во введении обосновывается актуальность решаемой проблемы, сформулирована цель исследования, приведены краткие результата выполненной работа.

. В первой главе "Состояние проблема и задачи исследования* Выполнен анализ существующих технология, средств механизации уборки и транспортировки хлопка-сирца, в результате которого выявлены ряд■недостатков, существенным из которых является низкий коэффициент использования сменного времени(0,45-0,55), вызванный большими технологическими простоями (подъезд хлопкоуборочной машины к транспортным средствам и обратно, продолжительное время выгрузки бункера, трамбовка хлопка п прицепе в процессе выгрузки бункера, остановка малины для трамбовки хлопка в бункере, большие потери времени транспортных средств на заготпункте), приводящими к снижению производительности уборочно-транспортных средств.

В соответствии с поставленной целью, предусматривалось репение следующих задач: , '

- обоснование рациональной технологии уборки и транспортировки хлопка-сырца;

- обоснование рациональной схема и параметров механизмов уплотнения, контейнера, системы транспортировки хлопка, устройства для замены заполненных контейнеров, механизма перевода заполнениях контейнеров в резервирующее устройство хлопкоуборочной машины;

1ф :гпосоО

УС'-'ГЯПЯ'/'?

- с'1,0с.-;га,’г-!г::с' с::с:: • ‘ , ';г::с,.р'з 'зч:; п;:пс-,:.-.ь .. . . ;■> г а ’; ■

; _ _ ,г . г-------

- ::>?ос!!э.’г;г!с -.'з;.лньо ’/.г:с

.лртг.ротгиП по 1:рп-г."дасГ.г:ол;* трубспрапо, ;.:>иэ*“0 кододогла .;."!7с1й:эроп з шгсзгя'

'■и:

.портп-

¡:

и -СПг

1:1! Л Г,

:,/.от:о5борочной кс^г.::!, трзгк: споссбгсния ил тр:.::г;-с:'отпо” V. тор*'. « приспосо6::2ц-'У1 для кчг : ".-.’¿о:) устройств ;-;п тртзг'.г--}Г'Г".ог"';-",яьь‘с;! цу1-г:-:з; .

•* ■' • чиса гГ'2х;:а"ог:т'гс::с'.'; г-. .рс: п-г-л . ::ослодуе::зго • ,-.?отюЛ гдлт:* “Тагколог :я ¡.¿ораи, погрузи:, лслрс:;:;:

способои” onr.ci.ua рз;:с:"''^г;г.:з.я 1 •:.;тг:о с:;о:г:’. устроПста о о ррг-асцта. Окоп;;:;:: : :.:оп:',оу 'аг,о'.топ гетсгша (р-::с.1) сп'!М;:':ша тгесПазр-*.

:.г7

процэсса ргзер:л!р.тгг.к:ш ка кунс-^ сбора шлепка

■^л оа^па1:'' .^’.г.г.зго усгцоПстэа при-,'орз; опепка уето;;с?позтп *раи-';с:1т:инероу; сбс. -.ас"~-мие па--п г:!гр;гг.:;1 кег. .ччмяерсп нч

: г...1 ;:с;;с'*ру::,.г. -;г;; г:;;--

;• сеп гг’й:!:-

ег.^сглп >';:л : ’ .зр ;с::;;:г ::;:силр, ггактейкзргсгч "л:о;;огпп, ьрт-г'-лгг: чонструд-льная п уплотнителе! хлопка гкглоПпсго пртвдципа деГ;ц1.5!!я. О? убо~ рочи::;: аппаратов а иснч-сн--

1ГОТТТ • •:'1ГТОК поступке;’ ПО

кряшшаюПнш трубопроводам о сспзрзцяс,; зоздупно-го потока. Процесс перемещения КОНТСЙНСрОВ при их замене происходит путеи ш /енля предварительно нак-■ЛСНЗНПСГО контейнера. В рс: иультата этого появляется, дгатнпчоскнЯ удар на остоп Этот удар, шзета» дополнительные колебания' уборочных аппаратов, гагу:'? привести к сшшпшв полнота сборп хлопка малиной.

Рлс.а. ':сс-1:а хлонхоуборотаюН г'~:.гл-!“! д?п сбора хлопка п контейнера: 1-г:,л;'.г'::-л; 2-вентилятор; 3-сепа-т^прупг.иН трубопровод; 4-кснтеПнар; Ь-тпрэпллкя5!о; 6-г.га газин които:!-нероп; '/-уплотнитель; 8-розерлп-руэдсо устройство

' Выгруненине с резервирующего устройства эластишш контвП-нор! погружаются н прицепи погрузочным приспособлением (рис.2).

Ириепоеойяеннб и’Сїаїл рс’.:ц, паї.’ -г тора, у&^лгліса,: и исхьї.^- -.^го р:^'.

і< ііч* і ,'. /'»’іі.

^•ик'иН^. ^.1.Дд,ъ--. і--— •• »

ауиь:_-к У;іл.ли. .■:,. и рсл. .аеробе.-гкаіч . . .\і<црі: :--

!>-’ 1, :ь3.*3 —

ХКЯШГі уг.а ї.-ЛУІОНа ' ї: КІСОЇ^, і.,; жл,

її. ос:итос:;-•ЛУЛЯС-і ¡¡Уїисто ;;сн-і їзГіИарі с кузове ' ' нрцеаоь к^руггаи?-

і'ис.2. Пр::сі.осго'.и,К'..-• " їїГзнепергш»:/ V “ тору длк погр^оКі! і-:с;/:с,н-;5етз: і-рг:.:,:; ... яишшатгль; ¿-сїрах ? -'.~"^боч:іі; оргс.;.

гор-осиг. : ■..

СПОрл'^- у /; і-'- . С-"І - '/¡г

■»•гйьгр. и^оїс:..!-;.

•р, где производятся рйскряіш П 51'С:.ЛЛЗІЄ ^ЛОПКС ЇШ ііи.

>. ;:єхакичзский <5ун?оук;;ад«ї.г (рас.З'К

Рис.З. Схема устройства для выгрузки хлопка:

І-горизонтальный транспортер; 2-консольный транспортер; З-контейнер; 4-устройство для выгрутзкк

В третьей главе "Разработка средств уплотнения хлопка в нэп . -ннеры" выполнены анализ способов и устройств уплотнения хлопг.п-.крца в емкостях,аналитические исследования процесса послойного .••тлэтнения, приведены методика и результати экспериментальных ис-

1_ро;;г;о \ ''¡пс

рап:э:'Г;-;:;э: " '.-г.-

досгіг:.,'^- :.л;р/:*:. :н

■зг-іхзс’і. а-рч это::; уплотненно иооЗзо,*- .

;г, -и порппії :: 'огг;:оао!1 ггайси с:тгО.;';:; ґ •

Пр:.- :с у^зэтп::тал:> уе?:-!;0-г

пором с :-з.';ї;с"ігозї,ьп опуегпш ;р у,у ■. .чопгейнера п осугізстнвент: поетапного ■'плоан.'лс:л хясп.гл-сцрца, '

*ІЇО ’’СЛ ’ '

• -с.;рцп :іонс:.ліг;‘ з - ' ¡г::э ;:э зеей пясцади ; .;:ізл;;їь с поеггупяэ-

‘з. ??> р.п запо?:::зш:л

!;ад эластична; г.онтгй-

г.ос •• .

Г.ІС '

г.:с

п е;і';с::.л ОпррдоігеїЛів даплз:кл_:г ст:.'."^с:з "онтзґліеро сгрзтю г с,”' :э СонСі;со с:-. \

-іт.::; ••'.о:.?.?’? лть харіятерззоган ::ог

■ (I)

:г:оп-::'- ігрі посло";;с..;

/ ¡.ЛГі°Н2£.с£ Жі°2п2и11-7л. “ е”а-

7 -- 'оп::сп н содпсой конгейюра, а •:туг? уесгнпст плотногт;! .-гтог.’.-л-сгрла, Рассго*;т-ч:; процесс ¡¡с-.-:з::кого упготненля хлопка и :.с>!Г.сіі-герз с учет:-; ".-¿чп: '/гэторэз (р:е.!}, Урагпешю разновес!.« он;;, деПстізуггж г>;-.гг:о:;їариай слой о о!1 </2 и отстои^Ш о? .то;:.’ста уга:о?:г<гэяя на расстоянии Л :«р:г:,$ю так

-■ (2)

гдз Д, , ¿¿уЭз- ОСЗГ-'Э давления, Пз; 0^?гРй'рл Соковое дазлз;п’а, гозга-каэдее от ссепсгп ус;*"!.*!, Па; - радпальпоз даз-ление, возникающее ::з-за-удлинения висота контейнера н растягишпщ его стенок, Па; 2 ~ коэффициент связаности матери -ала; - площадь уплот нямцего элемента, іГ;

а ЛЧ’г

Рис.4. К расчету послойного ушготне-нип хлопка

11с - периметр уплотняемого СЛОЯ, и;- коэффициент бокового давления.

Учитывая, ч;'о и дейегБ^.с i> одном напралспi: с..э-■■io'Jcx’yyrov тольг.о уъёл.'лпния бокового даыгегош, целесо»J; j3i:o 1ь;.лакнть ['.сс-К^цйа.тс:; .„ ущмййхдал увояичмше C.;^criJ кок-

гейнэрл,.

Тогдс 9 2 “ "n'4’Z

и* я ^ /.

г'Дэ од - плотность хлопца iipj ‘

^ - ПЛОТНОСТЬ Я*01П;<; iip:

G учзток o-i’oro, oupJwi:;: ;vi;.

(3).

«Г-: -V,: • • •

. . , yjin 01грздй;:анш дапкен::^ -j ироцос-

ой yircovnamiB «пост вид ~/лв'Ч ка Z

Г) г* -• ♦. , - v ^ Л

Г'Д? Д, - давление под уплптн:п'сльнк.; элементом при 1-

Из форг-зу;.;: (3) овдш> \ъг, по ::sp удаления czui;ac. : азса

i->v упяотняэда1'о органа, sj o;.oi.-,r сшг.'.аотся.

Orrtje^oj<o»'ia hokovoj.^; ;^-’H"£Vh;;тс£я_:£0•,• •.2:l>

При послойно;! уплотнен:«; уцолячоиие "од/., .^г.оггс^гс-

ля приводит к увеличения аре&сшг цикла уплотнения, с ц:;; его значениях наблюдается ухзйшзниз работоспособно^'« :л;;;ои;;;-т елп. ■ -

Для оздоктишой работа уплотнителя необходимо соЗкод^ть ус-ловь? W,j Wzyn ^ ^ * производительность уплотнителя;

\1/«иМ ~ производительность уборочного аппарата хлопкоуборочной г«шяш),откуда получаем необходимую шеоту слоя наснпип хлопка в

тт*т*‘ , w&.-K,-«ve-/?-r-&

А„ - - —--7ST-г-р--------------- • <■»

# «о 'v сГа

где Чг - пысота слоя насагши хлопка, м; Ир - ширина захвата хлопкоуборочной маши т.: с м; Yp - его рабочая скорость, п/с;

U-z - урожайность хлопчатника, кг/м^; 6 - степень раскрытия коробочек; - степень полноты сбора хлопка уборочнгози агатарл-тамн; Т - коэффициент использования сменного времени; R^ ■

диус контейнера, н; • ¡fy - плотность хлопка с насыпном состоя^ нни, кг/s.P; - продолжительность одного цикла уплотнения,с.

При равномерном распределении хлопка по площади контейнера и одинаковом усилии уплотнения скорость перемещения уплотнителя Судет постоянной. Средняя линейная скорость перемещения уплотнительных элементов по напрапляющим равна

аср *

где Иц - количество циклов уплотнения; (тк - г .-ас о а хлспхя, поступающая в контейнер.

Таким образом, при послойном уплотнении ;'.звя8Н5^ в рзянч-1ых слоях хлопка уменьшается на.величину по сравнению со сплошным способом, а плотность хлопка чпоЕштс?ся на пзличшгу Кп .

Для •обоснования параметров уплотнителя п контейнера были проведены лабораторные н полегла эксперимента с использованием лабораторных оборудований и макетных образцов :яшш. Беим исследованы поряневой, шнековый, роликокгй, кольцевой, лопастной и лапчатый уплотнители по результатам сравнительной проверки из которых бил выбран уплотнитель лапчатого типа..'

■ Результата экспериментов по опроделента плотности хлопка в контейнере .в зависимости от усилия уплотнения приведены иа ряс.5,

из которого следует, что пря послойном ушюгненда; плотность хлопка в контейнере покгааетсл на 3035 % по сравнение со сплошным уплотнением при одинаковых усилиях.

Основными оценочными показателями при обосновании рационального количества и размеров уплотнительных элементов являются: производительность уплотнителя, плотность хлопка в контейнере и усилие уплотнения. Наилучшие результаты были получены при количестве уплотнительных элементов П - 4 и площади уплотнительного элемента лия уплотнения при влажности £= 0,02 (рис.б),

хлопка: 1-8 %• 2-10 5?; 3-12$. ■ Хо_ уплотнителя А аяви-ит

а)-сплошное; о)-послойное уп- . д Уплотнителя "у зависит

лотнение от количества поступающей массы .

за цикл уплотнения и значение его должно быть больше высоты свободной насыпки хлопка, т.е. //у ^ ¡7н. Наибольшие значения плотности хлопка Ул = 170-180 кг/м^ и производительности уплотнителя \(/у = 0,4-0,5 кг/с получены при Иу = 0,4 м.

Результаты экспериментальных исследований показали, что рациональным значением расстояния между внутренними концами уплот-

хлопка в зависимости от уси-

(шусльшс ойакен-гор яахягазк . » 0,6 м. При больших у]-о зна-

чениях увеличивается сЗъел игуляо'гноыюГ» массы, проясхода? пзцу-" " _ чяоокяо хлопка в ссргдине шюз-да!

кокисЕкзра, что отрицать;,по екааа-•ваегск на производительное«, ути:от-

К1Т(!Х!1 П ГС!37К0С1» Х'ЯОПКС * ¡¡ОПТСк-

керэ, с прп .'..оньпих знача мял ухда-4 !•.. .л‘С1; доступ хлопковой пассы по;;

■ олементы и раи-кизр-

надгь р..-.сирадзл8ния ео по площади кон^с-Сг.ора.

Онт'кзация основньбе п-лре'^гроп ¿пшют зля проведена мэюдс:.: г ;^те-ттачсл;с1'го шки&рззашя с -„•.зпо'...'.лэи-го.: -;л уелогия обс-спсч-ж;, кяо'.иза-Т1.' '.г: ;:;ь.ч':-с:.рци в кон^,:т:з~'-дездах 160-180 кг/м3 в заз;;а:,:-:5о:.; ог количества уплотнителыг.« ¿>¿.0-кентоа, хода уплотнителя и давлошп на хлопэ;:. Полученное уравнение регрессии для плотности хлопка-еггрць. I контейнере иссяодоааяось на окстрсмум и опредейепг? опга-!.;лльк'.зо значения факторов: Л а 4 и?., Ьу = 0,3 м., р 20-22 кПа.

В татаертой г г а» о "Разработка устройств транспортирования ХЯ01ВЮ И СС'.ЭШ когаюйиерэь ка хлопкоуборочной машине" прзездонй анализ сг:ссиа к устуойстс. ургнепоргироаатш хлопковоздуенэй глассы с уо'орочз;.-.:,; аппаратов, кгхгиазга замени заполненных хлогс;оп емкостей яа цоро«ние, пш;о;.йош аналитические и зксперимеитггькиз исследования »арексазш« хлопан по криволинейно К сетчатой иоиарх-нош: о еошрациеЛ яоодаиого потока, устаноплии параметра трубопровода п махедазка эклсип конгоЛиоров.

До|53козеш№ Д о л ьп 1_хкэдке пэ„копполине]*ной_сетчатой Л0!0!?^ ноете. Пра исследопанип дашого нроцасса введены следующие допу-йошш: догаку хлол;;а рагемат'рлаазм в виде материальной точки массой И1 , скорость иоздупного потока ']а внутри криволинейного трубопровода у. шеиней станки направлена по касательной к ней, долька начинает перемещаться по трубопроводу с некоторой начальной скоростью % . ■ -' - ,

Уравнение движения дояъкп имеет вид (рис.7)

Риз'.й. «Ь^снйго;-;; производи-

ТСКЬНОСТП УПЯОТШТЗЛЯ и

плотности хлопка с каптоИ-норе и зависимости оч ла;о- . щади уплотнительного вве;,кита п пх количества'

ГЧ'"' 1*и *

П1?'"! СО

.. Р-о.7. Ог- с

.-у; '

дт.' ::! в с:..;^р .

трт- ',з:;;з: 1--'л~ьяа х хг.о;га; 2-:,■п:?иля,гор;3-ссг- ;ру^:-.Г. труйопро-зо;>; 4-сОхЧат;:л стоила ссяарируяцего трубопро-. подл

/77 <7 "¿л ."Я.

и ¡4

(6)

СТ-

Ул'

= -/ь гп$ соГ> (V .•

Г

ГДО ' ’УГЭ

_ ,}М— к-'/м

СРЗДНЛ;

...» - средняя аэродинамическая си-

ла; Сд - коэффициент, учятнэавдзй кзрояпг^ютзекив свойстоа доль-

(/ _ ____ ___ _ _ __________________

• кПр "* чЛ0и!,ЗДЬ л р06гш,»гл ДО.иЬп>* ^>*л/Ьл“;3 *.« ■ — иЛОчгЮСТ Ь БОл—

духа, ::г/п3; Ртр-/(/$, -тдеаьрг)- сип трзнил дольки, II; /-хос^ициент трения хлопка о сегтатуи йозврхиость; Р^-р^иЗ-Ва -сигд, с которой’ прижимается долька хлопка к сетчатой поверхности

• иабитотап даэлегагем />«*5 э трубопроводе, Н; «& -• площадь от-порвти^ сетчатого полотна, приходяархся на дольку хлопка,».г.

Гс.г’.я уравнение (6) я проведя соответствуйте преобразования по::7"г.см значения: . : ., \ -

скорости перемещения дояыга. ,

и,1<Уг ~ Л \ ,/т _£М

ЧаМ+к) ....................еЛГг г*

У =

*3 'рлИ’-Зд

РЫ +тцсоз^г

1 -Д IV * А

Г~£~г у га ■;?-

(7)

радиус кривизны трубопровода

Р _____________Я?' К> • РиЗ$'£р___1

4 \PitiS •■5в ф ^(р^саЩ-рщБЯо)

' . ! РиЛ-Ьс+тп ■

где 4=у~----------------некоторая постоянная для данного

! Ю§ ~Раа $<> трубопровода величина.

Из выражений (7) к (8) видно, что скорость дольки и радиус сепарирующего трубопровода зависят от скорости дольки ггр: входе в сепарирующий трубопровод» угловой координата, параметров сетчатого полотна п коэффициента трокия хлопка по полотну.

Исследование процесса транспортирования хлопка-сырца по криволинейному трубопроводу выполнено на стенда, имитирувдеп технологический процесс работы пневиотранспортноП система с сепарацией воздушного потока.

Бшгл изготовлены сепарирующие трубопроводы и с помощью ско-¡•/'птной шносъеаки определены траектории движения долек хлопка !-:! йходз в сепарирующий трубопровод, скорость и толщина слоя.

Анализ и расчеты,проведенные по кинограммам показывает, что грдектория движения частиц хлопка не. входе в сепарирующий трубопровод до достижения внешней стенки близка к прямолинейной, а на-•^тьнчя скорость двикегая хлопка по сепарирующему трубопроводу е ютавляет в среднем 17 м/с.

Характер изменения скорости дольки хлопка при его транспор-чнровке в сепарирующем трубопроводе с радиусом 0,8 м представлен гя рис.8.

. Исследована работоспособность отсекателеП воздушного потока, установленных в сепарирующем трубопроводе и установлено, что •.■пи способствуют дополнительному отделению долек хлопка от транспортируемого воздуха. •

В известных схемах пневмотранспорта подвод всасывающего трубопровода к вентилятору выполнен боковым, в результате чего хло-лок-енрец при транспортировке по трубопровода неравномерно распределяется по его ширине, что препятствует одинаковому разделению хлопковоздушной массы на два потока (в правый и левый контейнеры). Для исключения этого явления предложено установить направители в

фЛ]

1 * А

• у— I

Рис.8. Излененне скорости дольки хлопка в с о парирующем трубопроводе п сезультате ремен:ш:ураз-нения на Зй.1 (I), аналитического решения (2) и . эксперимента (3)

копухо зентолятора (рис.9), которге.епособстщ'дт перемещении некоторой части хлопка-сырца в сторону, нротгтопояояную от всасывающего трубопровода. Анализ результатов показал, иго установка трех

напразитслей иневщих для-

~1

ну 250-280 им и ширину 80100 ш под углям; .А=70°, А = 75°и А = 80°, позволила улучшить равномер-

* 3

ка по всей ширине сепарирующего трубопровода. Опт тимальные параметры сепарирующего трубопровода при которых степень сепарации воздуха составляет 1С = 0,75 таковы: радиус трубопровода К = 0,87 и,; количество отсекателой - = 3 шт.угол их установки -0(у=117°.

Определение па£аметр£В^£ханизыа_заменн контейнеров. Меха-низ» замены контейнеров (рис.10) представляет собоП два последовательно распо.тояешгах и’кинематически еппзаиних цепких конвейера, один из которое является магазином для порожних контейнеров. Тяговым элементом являются втулочно-роликовые цепи с (фасонными звень-.ягш, позволяющими производить перегрузку контейнеров с одного конвейера на другой. Работоспособность данного устройства во многом

Ряс.9. Схема установки направителей: 1-в»нтплятор; 2-сепарирутий трубопровод; 3-всаеывагащии трубопровод; 4-направители .

зависит от угла поворота звена для переведения контейнера по нап-

Захват контейнеров фасонными ЗБЄНЬЯНИ другой пара цепей обеспечивается, когда зіі-г чение етого угла 65-70°.

Нпдадний захват контейнеров из магазина происходит ■ при установке ведущих звездочек с миникаль-но поз!.:оліьпл числом зубьев-?.

В пятой главе "Разработке

устройств резервирования контейнеров на хлопкоуборочной марине" приведен?.* результаты аналитических и экспериментальных исследований по определении амплитуд колебаний аппаратов, степени снижения полноты сбора в процессе резервирования контейнеров, параметров устройств для резервирования и вигрузки заполненных контейнеров. Изучение сшиштуд колебаний аппаратов в степени снижения полнот» сбора хлопка в процессе резервирования контейнеров предусматривало: .

1) исследование свободах пространственных колебаний остова машины при импульсном воздействии процесса резервирования;

2) исследование вынужденньк колебаний аппаратов от воздействия пространственных колебаний остова;

3) определение снижения полноты сбора за счет колебаний аппаратов. Первые два стапа выполнена с использованием известных принципов теории колебаний, а третий - по методике, описанной в работах Р.Д.Матчанова, В.С.Асцатурова и др. ,

В расчетной схеме колебаний остова (рис.II) за систему отсчета приняты оси X , V , Z « проходящие через равновесное положение центра тяжести машины с зарезервированннм контейнером.

расяязщим.

РкеДО. Схема магазина и механизма замени контейнеров: I-контейнера в магазине; 2-педусзю явездочки; З-напраеляощио; 4-депной контур перевода контейнеров в резервнрувцуга е;!кость;5-нагазин контейнеров; о-цэпнои контур с фасонными звеньями; 7-контейнер,подаваакай под наполнение; 0-заполняемый контейнер; 9-резерви-рувдее устройство; Ю-заполнснный контейнер в резервирующей емкости

В качество обобщенных иоордтт ы*1ратз вер-тхалышо пзрс-мецеїпя і-с/ова - 3 , попт/зч-но-углоі:нн - Ь и продольно угловш колебания - ір .

Ріїо.іі.Реочєтичл схема колебаний остова: О-центр тйгісст:: наашш о з аре з ервн ро в анны! і контейнером; Є -снещз-нне центра тгсгссти от оси симметрии; /-7а-:гасса аппаратов; Сп -кесткость^тдаески ап-парзтоа; о - координата точки подвески аппара-топ на ось X.

Система уравнений связанных колебаний остова по трем степенны свободи выглядит так:

1 (г)

X = X 4, їіп(кгі+^ґ) ;

г= I

е * X ¿і? ¿\\п^п(кг с+рг); у = І Мг]А[г}м(Кгі+Рг)>

(9)

а (V

где Д1 - амплитуда Г -того главного колебания остова по первой координате ( Г = 1,2,3-индекс главных колебаний);^/* ,/1$ -коэ'рфмцяенти распределения Г - того главного колебания остова по второй и третьей координатам; Кг ,рг - частоты и начальные ф&-зи Г - того главного колебания.

При определении зависимости шнузденннх колебаний аппаратов и связанных колебатШ остова приняты следующие допущения: в по- • перечнои направлении подвеска аппаратов абсолютно жесткая; а пор-тикальном напрапяешш жесткость подвески кенпзтся линейно ^¡¡утреннее сопротивление систеш отсутствует.

. С учетом ЭТИХ допущений получены формулы ДЛЯ О пределе (Г.! я . амплитуд горизонтальных Аг и вортокалънш Да;<ояебамий аппаратоя

з

=,Яа Д4 Зіп ( КГІ ^^>г) ,

ГЫ

(10)

А»*

^ X Д, ( і + е Угв •*■ 1-^і >) х

ііп ( кґ{ +£г) + Лп (к£+£г) Л'п (Кьі +/г]-ІЇп (К)Іу]

ьі*ґ+кУ і(кґ-к)

[•

№

(її)

где - радиус от оси X до нлжнаЕ части рабочей щели аппаратов;

К - частота собственных вертикальных колебаний аппаратов.

Анализ формул (10) и (II) показывает, что снижение амплитуд колебаний аппаратов достигаемся опусканием центра тяяесет иапглни и подбором кесткости подсоски аппаратов. Кроме того, гтргг сижзт-ричной конструкции ыапины (6=0) для каждого слагаемого гара-кения (II) существует точка подвески (динамический центр масс), где вертикальные колебания остова равны нуля. Постов,ис-ходя из значений коэффициентов распределениязависяздх от конструктивных. параметров машины, можно вибрать рациональную координату 6 .

На рис. 12 приведеш результата расчетов амплитуд колебаний -

по формулам (9)~ (II) для резервирования контейнеров, при этом расстояние от оси переднего колеса хлопкоуборочной машину до опорного колеса резервирующего устройства в поперечной плоскости £>по =1,8 м; расстояние от нип-

в

'Іде £

§405] е

^о.оа

1 ~2& 275 . " ¡00 32$ Шк ,

*чіс.І2. Зависимость амплитуд колебаний остова и аппаратов от масси резервируемого контейнера: горизонтальные II); вертикальные (2) колебания аппаратов и поперечно-угловые колебания остова (3), где------о—— - теоретические,

---------х--------экспериментальные амплитуды ней точки зарезер-

вйрованного контейнера до поверхности рядка И^ * 1,0 м; радиус контейнера К к * 0,6 ы. Теоретические и экспериментальные кривые хорошо согласуют-

ся а интервала для пятипроцентного уровня значимости (по критерия Стьюдента).

Расчет о;хидасмого снижения полноту сбора в процессе резер-шгровсшш контейнера кассой 250-350 кг. (приведенного к 90 % уровню полноты сбора), шполненняй по зкпирическим зависимости, полученнш Р.Д.Матчановті показал, что снікснио полноты сбора d зависимости от насси контейнера ног,от достигать 1,0-2,3 но такое сткениз полнота недопустимо. Следовательно » необходимо принять пери по сшкеїшя урошя колебаний аппаратов. •

Били проведеш исследования по определению динамической на-груяенностн раки малины и набору нарт опорного колеса в результате чего были регистрирован?.* нагрузки, поспришшаемые опорними колесами !*. рамой прі рсзоршрзЕатш.

Установлено, ч:о ttsaeffiraram» нагрг/з'лн на ране значительно ar.ir.em л но п|к>кг7Г’:'’ 7 ::Н. с?п я 0-5 різ меньше динамических кагіузок при опрокидиганяи буїтсух. По эначешо» опорных нагрузок аійрано колесо карки Я-225, 170-105 (бр0-1б). '

Опорное колесо пологлггслміз повлияло на динамическую устойчивость мазини з процессе резервирования - погасилась стабильность нагрузки на колесах трдіггара. С применением этого колеса нагрузки на переднем полоса остазтсл практически неизмен-

ніїїлі , а без ного сі пі уменьшится в сроднен на 3 кН, что р:удзает управляемость хлопкоуборочной мааш-ш. Kpotto того, период затухання колебаний нагрузок на колесах трактора с опорным колесом в

2-3 раза меньша н составляет 1,8-2,0 с. Зго свидетельствует о демпфирующей способности опорного колеса.

Влияние опорного колеса на полноту сбора хлопка машиной определялось экспериментально, где за критерий оценки был принят 90 %-ий уровень полноты сбора хлопка. .

Установлено, что, на всех режимах работа, показатели в варианте с опорним колесом значительно лучше, в том числе и в сравнении с контрольной малиной (табл.1). ■

Среднестатическая дисперсия неровностей рельефа хлопкового поля составляет (1,6-1,65) • 10"^ гг. Поэтому ожидаемое снижение полнота сбора за счет колебаний контрольной машины составит не менее 1-2 %, для машины с бесколесными резервирующими устройствами - 1,0-1,5 а ^ля машины с опорными колесами 0,5-І,0 ^.Это дает основание предположить, что колеенне резервирующие устройства положительно влияют на полноту сбора хлопка машиной.

Таблица І

Сравнительные характеристики рьЗотн хлопкоуборочной ысвинн с колесным (с ОК) и бесколесннм (без ОК) резервирукзишї устройствами

Без СИ

С ОК

Контроль

Процесс работы хлопкоуборочной мшзины

!период !затуха-"ния, с

!амплитуда!окидае- !період ! а::шш- (окида-! ампли- Іошдае-!колеба- 1 мое спи-!затуха-!гуда Іеиоє ! туда ‘

1гаШ, мм !йение !ния, с !коясба-!стже-! коле-

‘ ‘ ' !ки?,і:и Ііше ‘ " "

!полноты ! !сбора,% !

»полно-! !тн (560!

!мое енн-.!кеиие

( бшшй, ІПОЛНОТН

мм !сбора,%

Резервирования в процессе сбора хлопка 1.5 12,6/5,25 0,3 0,6 3,4/3,0 0,06 _ - «» ' ‘ -

Проезд через единичную неровность (Дві,17*10”^ і?) \ Установившийся режим сбора хлопка (Д=0,5-10-4 »,£) 3*° 21/29 I1’6 2,5 16/12 0,60 19/18 7,5/15,7 1.4 0,47

- с одним зарезервированным контейнером 1 ■ ■ - ; - : 12,66/9,8-1 0,43 - 5,3/7,1 0,17 _ -

- с двумя зарезерзиро-ванными контейнерами , -' 9,4/18,33 0,63 - 3,В8/4,2 0,10 - -

Примечание: Масса контейнера 300 кг; в числителе дана амплитуда горизонтальных колебаний аппаратов, в знаменателе - вертикальных; сшплятуда колебаний дана в сродне-квадратичных значениях; Д - дисперсия неровностей рельефа меядурздий

По уровню спектральних плотностей (рисЛЗ) горізскгалькггс колебаний аппаратов метано оцегшть демпфіруючий с*ф$епт опорного колссл. „ •- - -

РисЛЗ. Спектральная плотность горизонтальных колебании аппаратов лапины с опорными колеса-Ш ІІ) и Соз них (2)

Спектральная ллотнссть з ’¿лриантэ без опорного колеса низ-ет максимум энергии і;олеб;::иіг па частотах 1,25-4,5 с, а в вори-'антз с опорным колесом эти частсгт смсдсігі к нуга.

Б варианте без опорних колее ¡•ошткгш’ собственные курсовые отклонения иошинн (до 7,5 см) - •¡'гзпплья, которые но могут компенсироваться действия.!« мехашчо-вэдителл. Рысканье практически полностью гасится двумя колесптнлі резервирующими устройствами. Следовательно, один или два контейнера, движущиеся на опорних колесах по соседним с в сдутой колосами мєядурддигіЬг, де{ор~ їяіруат остов лалини в поперечно» направлении. Этот вывод был подтвержден экспериментами-по определению устойчивости пршоли-нейного-движения хлопкоуборочной машины. В варианте с опорными колесами среднеквадратичное отклонение от прямой составило б” = 1,3 см, а в варианте без опорных колес б* = 4,1 см.

Таким образом уровень колебаний аппаратов в варианте с опорным! колесами снижается за счет демпфирования остова машины в поперечно-горизонтальном направлении, лозволяоцим снизить колебания рысканья. - .

Р постой главе "Разработка приспособления для погрузки клоакових контейнеров" приведены результата аналитических и экспериментальных исследований по обоснованно технологии и параметров устройств погрузки-выгрузки контейнеров. •

Опте деление па^^етров^захдатеващего оч є го_о£г аі і а при-

способления для погрузки контейнеров (рис.14). С целью увеличения угла обхвата контейнера и уменьшения расстояния кеяду попе-

Рис.14. Захваашаздий табочий орган приспособления і Х-БІЩВИННОЙ зуб; 2-кронштєйн; 3-прукина; 4 -двуплечий рнчаг; 5-петля; 6-гидроцилиндр; 7-упор; 8-ушко

речными планкаіш ввдвияішв зубья с нгводвижюй дугообразной рамкой соединены иарнирно. ' '

С достижением концов раЗочзгй органа поверхности почва начинается поворот подвигах секций швсте с вццвижнмйи зубьгигл вокруг оси шарниров,обеспечивая дополнительное прижатие контейнера. Для исключения вза-иыодойствия захватывавшего устройства с почвой расстояние иезду варнирода должно иь:?ь равно или больше расстояния между поперечными планками устройства. В противном случае, из-еа заглубления зубьев в почту возниксот значительные усилия, создаздие перегрузки захватьшаадего устройства и деформацію силовых узлов .приспособления. • ‘

Рациональные значения сираш и угла обхвата захватывающего рабочего органа -по результатам ¡экспериментов состашли соответственно 750-650 им и ¿07-291° (рис.15).

" ~ , Б результате оптимиза-

ции параметров многофакторным экспериментом получены следующие рациональные параметри: угол обхвата контейнера U =290°, ширина рабочей поверхности поперечной планки Вал =0,07 ¡л, ширина рабочего органа ßpo= 0,8 ы.

Результати исследований по определению характера рас-

450

&с т

з50

г50

\ -0-4 -ні--4’ *f(*) -ш

1

Z8Q

ЗООуядЗЮ

'-ЇШГ~6№

т

Bfio

ЮСЮ W 11ÜO їа

Рис .15. Зазор страховки (4 ) и зависимости от угла обхва-( <Х ) и ширины ( 6Р0 ) бочего органа

ра-

предеязния нагрузки на колесах трактора в процессе погрузки и транспортировки контейнера покезивэят, что основная нагрузка при гсіпояютіи технологического процесса приходится на передние колеса. .

Нагрузка, приходуя при оперифосанни контейнером Є массой хлопка до 350 кг не прекптет максимально допустииуп нагрузку для пин размером 1,50-2,0 согласно ГОСТ 2564-84.

Допустимая предельная масса т* пэгрукаегтого контейнера определена из условия устойчивости трактора с приспособлением п продольно-вертикальной плоскости.

- л?т\.( Ь-a-) eos dyx - h sin <&ук ]

* Lz eos о(уХ -t- hK Un dyK ■’

а прздсл'-ныЗ угол поворота crpj.'n относительно продольной оси трзпюра з поперечно-го^пнгалыюП рясакссти

1'. _ 0,3-IVт - Gcoscl,,.-: iindVK

О ч><*'с"У'-------------------------------------------------’ (ІЗ)

где б - ширина колеи траглзра,:?; її>т- масса трактора, кг;

продольна! база трактора, н; Д,- шлет стрелы приспособ-леіглл,м; (Ь - расстояние от центра тхпсести трактора до прямой, проведенной через геометрическую ось ведупих колес перпендикулярно поверхности пути, м: h - расстояние от центра 'тшести трактора до опорной поверхности колес, н: Л*.,,- расстояние от опорной поверхности колес до центра тяпесгл контейнера, м; d и к - угол уклона, град. • '

Исследованис_пдодесса. погр;/згаі_;^з£р^з];гі_к£!гаейнеров покази7 гает, что при ширине разворотной полоси менее 8 м затрудняется маневренность погрузочного агрегата, увеличивается время егс маневра. Наименьшее время погрузки уложенных на разворотной полосе контейнеров в тракторный поезд из трех прицепов составляет 0,8 ц и приходится при установке транспортного средства симметрично относительно 24-х контейнеров, т.е. когда погрузку производят начиная с 12 контейнера в обе стороны.

На заготовительных пунктах, имекщих расстояние межлу бунт;. -ми 15 м и между рядами ЗО м, тракторний поезд целесообразно распологать меяду бу -тами, оставляя при этом между транспортнім средством и транспортером хлопка расстояние 8-Ю м. Тогда врс/ч выгрузки поезда составляет 0,5-0,6 ч.

В сельпо;і гхог.г. "Разработка

и ус.;-.-. ;-,кг тг.„:

л^сд^пга г;п:^;:0кс:;: і;і; ..■'■1.11 ЇСОїіі'^д.ПОПЗІі с їй'

спортировкй и их:..::.:...: "Т,.оі.::о.-сщ.ц:.4 чгсїво транспорті^.: сргдсгг: дпп пор, заготпункта; разработай кошгрскаа; определен.* тагювгсіс с. котра средств нр:іе>лги и Еіігрузші коп>сП:іерог) п:. ::с;:£.іг.г^ск;іа бунтоукладчккн НПО "Хгюпхопроп“. •

Бцла віібранз схема и изготовлена лабораторна;; ус^люшт для разгрузки хлопка ко контейнеров в бунти (с^.рлс.З), состоящая из горизонтального, наклсшого транспортеров і: устройзтса у~і: раскрывания контєііііГ ; ;.

'С цель» вденйфааад:«: процесса ШРруаіСі хлопка использован сзгод фгшвеского кодошрэшкю, позш«^р;й оирод&шт:. копст-руктнвниа параметр устройств. Ыодель устрэйстза і І.*-.*і.. -ійіііл В їласштеЗо 2:5. Вкбор кос§$:;цтпч>в подобия пря г:оде;:..;.Гиа::;::і производился с учсіч»:: крївроя подойкя Ко:;4;г.

Основна:- пар2::аїр^ ?етройста для п;;гр^зі:п хтшш і;о кс.і-хзи-неров, определенно в результате ісодекіроіакіїя »:

їСк^Л»2л ' •.

їао'лици 2

Основний парк,гетра уеїро:'..:«; дня Елрррзки

■ :у;оп;-:.'. г;з изиге^геров •

І ' Показ ь-т ель 1 В о я и ч и н ь

1. ’ Длина -транспортера, и; ■

- горизонтального 10

- наклонного . 22

2. Скорость перемещения транспортера,ы/с:

- горизонтального ’ , 0,15

- наклонного -~ 0,15-0,3

3. Высота гюдъегла контейнеров, м 8

4. Толщина насшксл, хлопка, и 0,8-1,0

Б. Параметры механизма открывания силко-

вого устройства .контейнера:

- диаметр ролика, м ' .0,25

- время срабатывания замкового устройства, с 5-10

Ь. Врсии разгрузки одного контейнера, с 60-72

7, Количество вагруг-аешх контейнеров Н2

одян бунт,-шт - . 1100-1300

-Ъулзтага псг.г.'',;'.огг.глй показала, что пс::йояоэ '^поП

,-:П • •„•г.'сзЛнзрз:) г: кузэп -¡•.''•г.,:г':ого прпцзпа 2ШС~*-7?3 Л ■^с:: , 1 ”1?:? ■''■.'■? "Я. Пгт тес'". 3 таптеьнс-раи, ‘

си;г;>.: "лсс^1 ;трм погрулг-

*г.'зсг?:.:а?; г:»до е :•?:

.«•I лр:::ошДстомзюй про;..

'00-"с00 кг, '.*огд-:"::г;?.стея до*20СЭ ::г, я-глиах обп-эцоз рзко-! :;:нояо п:л уборхп, ::а-стгр1з пугдс’пяясгп:

пс::лгс;гс ■; !':якн для ггспгг погг^'"”!:^ ; .''з.гр::г; ^рзиспог-'р:^ з т'.^;л;ц- • 2 и ■■*=. .

В 3 дат ос;:эп:-п агрз’;:з:о поквзатзлп ялоп-

хоуборсчггсП ?:згкш о ^д«:г.-..г:г;з^с'.!, кагазпгом и некшакн-тиз! заав-га! конгг':;::роз, :со.''Ьггогсгг::.’’! рззерзируетягт устройств:':.": ;. ,г.ггрз;;:;!.,11 : . _• л гтрфана: сорт хаоп-

тпт;:-•• С-^ВСГ-, -;

73-1:’.¡г ^г.^згс- - 1

Т';гп:л - ”с03 п.

• ;угз, стзпснь раскрыли -:/'г ссзднлл ггсота р:с-

ТгЛг.тцз О

дазатакя п::я?га

По::

13::споря:скталы!ал ! !___ г-така _ !

■ ? а

з л

* С Сич/ ¡¡_ 1-ti.ni

С~',Гл

Оез опорг ки ко- { .100 }

! Коп.л'о;г::

По.п:пта сборл. £3,0 87,63 ез5?

Потер:: на пут, г-;, % 4,97 5,8

Потсг:: га зс:"7>, % л 9 7,4 5,5

устроПотпс: ’.тглопка,^ 0,053 0,09 -

зелегый: иэрзоочек, пт/пог.п 0,Со ■ 0,05 -

В таблице 4 приведена оснопкае зкеплуатациогашэ показатели хлопкоуборочной машины. .

Эконоиотеский эффект хлопкоуборочной.малины для сбора г контейнера получен за счет исключения потерь времени на разгрузку бункера и определен при совместной работе устройств уплотнения, замены и резервирования контейнеров.'

Таблица 4

Эксплуатационные показатели машин

IЭкспериментальнаяI Контроль

Показатель 4------------------------------1-------------

II сбор ! 2 сбор II сбор! 2 сбор

Производительность, га/ч:

- сменная 0,46 0,60 0,35 0,53

- эксплуатационная 0,36 0,53 0,31 0,47

Коэффициент использования

времени: •

- - сменного 0,68 0,71 0,5£ 0,59

• - эксплуатационного 0,56 0,58 0,46 0,52

Производительность машины повышается на 22,5 %, производительность транспортных средств ка 100 %. В цэлоы экономический эффект от применения комплекса иагдн составляет 2942 суков в год,

' . ОБЩИЕ вывода И ПРВДЛСКЕНШ .

1. Существующая технология и технические средства для уборки и транспортировки хлопка-сырца нэ позволяют существенно повысить производительность уборочно-транспортного комплекса. Из-за технологических простоев, связанных с уплотнением хлопка в бункере, переездами машины для разгрузки бункера и самим процессом разгрузки, даже при повышении производительности уборочных анпа-ратов не достигается соответствующее погашение производительности хлопкоуборочной машины в целом. Низка производительность транспортных средств дая хлопка-сырца в связи с недостаточным использованием грузоподъемности прицепов, значительными простоями.связанными с погрузкой хлопка на поле и его выгрузкой на заготовительном пункте.

2. Наиболее перспективным является технология уборки к транспортировки хлопка в модулях, но она требует коренного изменения существующей технологии. На данном этапе рациональна контейнеризация хлопка, позволяющая хлопкоуборочной машине производить сбор хлопка в эластичьие емкости с одновременным его уплотнением, замену заполненного контейнера порожним, транспортировку заполнен-

зПнсру по ~!.иуглдя."* ;\о піхода на рзглрої: ‘."з осу : -.."п/аку Г! пу’Г'зссл ^яггорня "ismra.

'Зотг’-; ■ -лгс-мгл,:;.,’■ :=? ‘'здслі Л"” спр;,% ■ :іп■: • ••

. . елг.'эс::! ■ чг о-'""' г:;'-:;;:?;; с"о:'с\ J v г

,: . /'о.-мз' . ; v"p3"Ci'v:n'i,’0

'коэф':,п::.|Г. ■; ; •. ,:и . . поелоГл.:-. : -л.їояігісш хяог.иа !го-nгсг.-7:: -/. j/ijc-. .гл, гасиппо» •:oircr":icpj дче?:ет-

’* ”-' -2 :s п си-.: г: 1,0-2.2 гг^ гг:отпос?ь ггзп-

па >„'.'|-ГГ0 иг/.''1- '/плотнепо :'"о- • -'снгзПнз^з i7p:;;':a':~m пропз'зо;,.’:'.ь :.:э '“^v- ого пзсг’/^гппл {rot1 много.“"*;«'. уп-лотіпггоі. і"Пг;::;чзс::ого ілтпп’;:пз ’г: ■ л повороти?! горизонтальної плоскости со •••с>іГГ.з-5~*і : ¡.уятагнкми параметрами:

.тояячєсїго ynsonc:^:' пг~ о:» - % ",тэл ік поворота гояруг

sspr:?’.'. -зГі ос:: •• " : !'V' ... ■/,? о :г -зяя - 0,4 м, расстоп-

іпіп ' : ■ •тгіотгтгл ' ' ■' ' ”;.Jj - 0,65 м.

_ ■ .., прсідзсса перемещения

"¿г...: 7 . ^убопрзгэду, рэалпзеца--

сії соадзно "jar.::" . . : _■ •ізлартлрепанпп ;слопкз-с::р-

цз уиорочпі:; аппарата о :з :ч:. Л: г ; : ’:тд о сопарпру^цего груб о-про.кгиі с нопроситеяслі-1! о-. .зоздупаюго потока, нооізо~ уксиктіть • скорость пз;г; ля хлоіпга о его концо и нсп.г-.з-

потер; хлопка мз-за з!глу;.;ап:';л за ечот сепарации вооду-ного ' потока пз *\ 'пспортпрус”зй :а:ою!о.:зз,"»таісП прссн.

Предложен ■.,-Є':"'ї.'іо-зкспср’.т?’С!іт.':;,’лп:; лздход внязлстпія ;са-рак-іорз изнззокая скорости перемещен:;;.' :::.«tucoT!03 душной масел по криволинейному оопаряруэдеку трубопровод. позвояякзій установить закономерность изменения сксрзстеЛ па различных участках '.трубопровода т: получить их число_-‘:з значения.

5. Разработан механизм,позволлаїсій производить автоматичен ■ кую ззмепу заполненного контейнера породним и укладывать в колесное резервирующее устройство хлопкоуборочной машннн. На оспо вании расчетно-зкспсртаентальних исследований установлено, что для двухрядной хлопкоуборочной мапини ратднональной вместимость«, магазина порожних контеГшороп является 16, обеспечивающая работу наяинц без остановки п течение полусменп. Оснащсшю хлопкоуборочной машины уплотнителями, магазином контейнеров и резерв рующкш устройствами поютаст ее производительность на 22 %, снижая полнота сбора хлопка. ’

6. Матс:.га?кчез;аю кадэа: механических колебаний гтпарпто;; от первмзцзмш заполненного контейнера из упяоиштолыюй кс:;з~

¡л с резерзируодзе усгеоиСл'ао позволили изыскать пук «звсжвд таккк коязбаний. Прзд£0«;енная кояесгая стабилизация пэиорзчко-углоБШс колебаний остова исаглил уызкьиас-т уровень ко; е'ОагйШ аппаратом с средней в 2-3 г-^-зг, и пошзае^ ;'стойчивосг*\- крглэл::-нейноРо движения £лшин1! ( С; ~ 1,3 г.рсзш б* - 4,1 с.:,) е что ензгае? пэгср :::.от& ш сс.ю на 1-15й

V, Прэдяог.с:шап ггхнюогая п средства погрузки-р~.лгрузкп о,-ас>;Гч«л:: отм-гейнеров позе;:-;~:^ чсгезнить телнологпчссстэ сза-|;::ось-язь хдоглоуборошш;; г^^'Ш и урлзпортках средств ио ьрс::ь-К1. В рзаультато рлчзетэ-с^пср^жцзы:^: ксследс^! ргура-иотапо птшпособяанно г> оетъ.'хг’эцзго рабочего ■ лоп.'. с 10£ге::{ш«1;зсп;:'~: л; !1р;шпоооШ:.з1:ло ... -.у^ ■

т -.¿слсго органа - 1„2 пс'.йс;:йго органа - 0013 п„ уго-; об:;аа?а контейнера - 21) ', ’¿I--:,. погрушл; коатейнорои с ргаворолюй полоса 1: шгрузкп ;и е:1гх’о;г-,:-.о:.; яупкто анзч:.-1зяыю кепша врекеан, необходима дл;; •ь,:то;::.~1Г,1П у:;пзашш окорацкй существу*®»; техшмосюи:« срод-

3, Кеполд;огашэ рекомендации по рациональному с^отаоиек:!» ::яош;э’/йогюшшй ылтан и трскторних прицепов с оавксп^осш от '¿:му.що:, :;ар;’ п урз.::лй!юсп; ;угопчатнзша г.озволяет повозить кооу-('..¿ц'.и;, а;:.ческой Г;>ио)рз:¡носга прицепа ца 40 & прока-

',о;'Л-*ал;.::ое?ь тракторлдао поезда из трах прицепов в 2 рзи.

;.,.>:1лал тегнояогу.чие:ло.;с.\;а и ерздетви ыеханизац-ли дая пр;*з;:л „еигейнорой ь -.лгргузк;; хлопка из тсс позволяя? производив пр::с:.::су ;:лопка иа сущссчаузк^з коханическ'з бунтоуг.яадчтш.

Таким оо’разоы, на основашп; ¿"долнентк ¡¡сследованиК и разработок изложена научно-обоснован:гле технические 55 технологически» рсдаиня проблему г;о;:агаз.;ци1; уборки к транспортировки хлоп-::а-с;.!рца, шздрание которл.; июсыт значительный вклад в развязна те.дашп дзш хлопководства, ' ' '

Основное содержание диссертации опубликовано с следую-ад: работах:

I. Р^шядои 1!.. Лллиуков С.Р. Состояние и перспектива развитей иакадаэацпи транспорткй; работ в хлопководстве (ебзор) :-1’о21-конт: геЭ1.УэНИИНТИ,-32 с.

2. Рсхокендгт по кодг.оовко ». орттс;; «і г.:зхсі:'.шро

noil уио'г.;:- хлспка-г.црцл j т:::;:с; :і ;;окьозй. Уоо'охег.о:

/ЦЛ.Про. -'uz ВЛІ.Гос,: С.Р.Дляку, о:у* V -геїг.-;

” :-..:с’;:ї:'с;'ПО сольового ..Гістпі УсССГ!,І?33,-ІГ> о.

3. Гт.плїЯР» H.. .Ъ:г:ку.\0'.' О „Р. г.і ;лр. Возго .чосгі» пр::.:<зк- и::г;

на сбор и гранспоротрз^п sKonsa-ctrfa ::;.oi:;:oto,'.:oTsn. -Т933.-С.11-12»

4. Редидоэ Н. ,А;.-;.чу”ов C.P. ,ХудоПбердйса A./і, E::Cfoy спосо-

ба н схсш уплотнения ;-г.спкс. s '-литэйперз /Д!ехсш»аіря х;.-5№їо-г.о;’стза.-І984. -ЇМ.-С,’:'~П, '

5. Ргвшдов Н* ,.,(п:;£улэ2 С.Р» j/yr'^ep^wj A.u др. T-;r!">;vгая убор::: п ?ранопортп\.-оп!К1 ;сяоіп;::-скоц:: "сиггз^изритг; сг.с:"<-Сс''//‘Ли-го'ігпзакія хлопісоводсї. ’,-1984«-..'? ,-С.П-І<ї.

G.. ::>;улоп C,P, Різрабо-іпг. ■; ~::::сг:ог:п! г'!:;зГ.іісрі:г::

.. ',~.-.нсл ...інровки ::лс!.:га-сурцг'//'Гїсі:"г.л:і'о агр -

. :.даічесхсго урогнп и кгл г-сіооя?.скохозп"ег.\-. /uV.: ?.<з-’ спи и ,yc..osans coir; ороксгг.гого "so, ',скл.Есейс::з,ка~

ул. -хонф. -Тешк gut » І93 г. - 0.. 93 »

7. Ляккулов С.Р. В. Мсгкнпзи Д-<я рззорзггрзьгіпіл и по-дс«тл яснтоПнеров іта :у опкоуборочкой tæssmo //ЇІс;;скизехрм яяоп-тссодстпіи -1984. -і,‘10. -G. 15-17.

8. Ргшидов И. .Аликулов С.Р. .ХудокЬ'ердиез А. Шосііозаіпіо п-г ■ рсг.;зтроя уплотнителя з з.“істичнои контеКперо //Механизация хлоп-¡согсдстза. -1934. -І5І2. -С. її—ІЗ.

9. Аликулов O.P. ,Кш S. Otîoci:cGct:no нсяоторк параметров механизма подачи контейнеров на хлопкоуборочной магсине //Гр.САШГ/ Результаты исследований параметров магсин для возделывания ti транспортиров:«! с/х культур в зона хлопководства. Ташкент:-IPG4.

-С. 87-93.

10. Аликулов С.Р,ДудоПбердпен‘A.A. Определение хода уплотнителя хлопка-сырца //Механизация хлопководства.-IS85.-I5I.-C.II 12. •

11. Аликулов С.Р.Дудойбердиеп A.A. Дпанкулов А.М. Определение скорости перемещения уплотнителя із эластичном контейнер!. //Механиз ация хлопководства. -1985. -!?Ю. -С. 15.

12. Шполянский Д.М. .Аликулов С.Р.,вальков С.В. Розермір'.п-щее устройство ДЛЯ Контейнеров К хлопкоуборочной машчно //-У- -НА низация хлопководства.-1985 - ’,‘II.-C.-I4-I5.

13. Аликулов С.Р. Особенности технологии применения ,

ров на уборке и гр;но1хорх:;ь';гч;а хлс-...... - // • <;■

ководстза.-19£5 -

Ï4. Аг.п,м;;ос С.Р, ;лудоГ.оврдпо:) L, ¿¿у¿¡¡по: ’.L' «JrJop cxe;.;j лечения хлопкоуборочной ¡-ииги.'Л с контейнер:. м р.- ..г . хлопчатника //Механизация хлопководства. -1986.-К » -С. 10-i :,

15. Алнку:;ов С.Р. ,Аш;фалиец М. Технологий погрузи;: хлопковых контейнеров в транспорте средства //;'(йсимзац-чл хлопководства. -1936. -Г.2 ,-СЛЗ.

лб. Аликуло~ С*Г, ;'Релх .о г, Н. ,Худой5ег,у;;аБ Д. Лабораторная установка для иссйедо.'.пюш процесса yn...in:;v.-,;ifl хлопка-Уггрц« в контейн0ре/Д1вханногл - здо^ойодсгсг.. -~S2G.-W.-C./О-, 17. Ра-ичрв И. .лу;:оз С.Р. Пгг..«.'л:» sscd»; • ,w.

кк поездах;://!’:«!!... -IS3ô.-i^,- :. I7-Î9.

18. »./w.ca;:ojJopO‘;:£i;: ; .и;:;;.-, yj.y, -u-ap: :./■. т.,-

о контоПазр//Увхаа».аа1'. жопкэьедгг; -ICoo>. -¡.'3.

19. Аликулов С.Р0;Ху,,рйбср,1>;с,- Д. Определение ».¿р-

сояачалькой наенпкк x;,oîs;î:;~cï№. : даг?зГшср;:/Д!ехак.;.' -рн ;;;:оп-¡.ür.-.vici'ca. -1986.-1Г9.-С.;: о,

20. Рашидов Н. ,Лл;;..у„о.. -;-;л •:•/» с.. узой,. ...п-

да ташш/Узбекистои ki-.::: viu ху;.'.шл*'гс-;«. Л986 - .Г-1 -I..S-Ï0.

21. Амтулоз С,?, J _;л.анк коятойяеря&гд'. - ;;гаи jassïHC. //Янгн техника. -1935 - .. Г£,-Б.7-8.

22. Аликулов С.Р,. Ду,| >>"Зонднев А. ДУ**-’ а;> У.В. Эласигеные контейнера для хлоплч.---Ч!^;.://Механкзация хлопкоподства.-I93S --Ш.-С.И-13.

23. Аликулов С.Р. Пехтани терка ва-топи-зда ьон;сйнсрлар-куллаи технолоп:яс!://Янга техника.-1986 - КЗ.-Б.4.

24. Аликулос С.Р.,Мальков С.В. ilsследование1 -нагрузок на окорлос колесо рс^^ируЕи^-гг. устройства и р.т.ту хлопкоуборочной

• aaiu при резервировании контейнеров//¿'р.СЛИШ/ь'еханкзафш сояьскохозяйственшх процессов в хлопковэдстие.Ташкент -I90-; -C.9I-9Ô.

25. Рекомендации nu подготовке и организация механизированной 136р::п хлогаса-сирца васокого качества /Д.М.Шполянский, В.Ц.Гора, С.Р.Лпшсулов- Ы^хкат, Ташкент, 1933,- 26 с. .

£6, Ахлкулоо С.Р. ,Уаяькоо С.В.¡Атаманов Ю.И.Исследование лргшояапеКност движения хлопкоуборочной шпини с резервирушщш у ci ¿'.о Г. и ть о н/Л' е х я hi s з а и ; ш хлопководства. -1987. -М. -С. II-I3.

27. Агикулоп С.Р. )Аииралиев М. .Тулепов У.Б. Погрузочно-раз-

гру?очные операции о эластичтзл! контеПнерага для хгош:л-оирца //. -¡;:п:с'!зпцня хлопководства.-1937.4”2.-С.14-15.

20. Аликулов С.Р. .Ллирэдиея !.!. Исстедовагаз нагруЕенности звеньев и опор пряспособяистя для погруэгл югощосых контзЯно-ров //Механизация хлоп«сподстза.-1537.-!\3.-С.11-12. ’

29. Аликулов С.Р. Эффективность uonT^’.sopioft технологии уборки и транспортировки хлояка-енргр /Л?о::анизация хлопководства. -IÎ37. -Î?II. -C.9-I0.

• 30. Аликулов С.Р..ЭПсмоит Л.Б. Использование сменнах ку-

зовов "’!ультил;;фт" на пэрссозке хязяка-сарца //Механизация хлоп-г.о содств a. -1283. -?М. -С. 14 Л5.

31. Аликулоз С.Р.,Кал:лсоп С.В. Аналитические исследования

колебания остова я аппзратоэ хлопкоуборочной каланы для контейнерного сбора хлопка //Гр.САПЭ/росерза^тэование uazim и механизма п для хлояководстпп.-1933.-С.57-63. '

32. Лликулов С.Р. ЗЭДо'кганзать пр::тгонения модульного способа на уборка и транспоргнрэзко о i гс a-с! !рца//и оханиз ацил

хлопководства. -I9S0. -J.’ÏO. -G.2G-E3.

, 33. Аликулов С.Р. Поютснио с^охтивноегл работа бригад

коллективного подряда на уборке и транспортировке хлопка //Гр. С/ШМЭ/Совераснствование мангля н иэхштзнов для хлопководства.-1989.-С.91-96. • ' .

' 34. Ргтидоп Н. .Аликулов С.Р. .Тулепоп У.о. Технология тран-

CnCprttpOijül* хлопка В КОНТсюНврЗХ //^''^Л.ОН'лЗУЦ^Я хлопко^одстви*—

1989. -?,,J3. -С.16-17.у

35. Аликулов С.Р..Тулепов У.Б. Пряцэп дяя перевозки хлопковых контейнероп//*1еханизация хлопководства.-1989.-М.-С. 15-16.. •

36. Разидов А..Аликулов С.Р..Худойбердиев А. Уплотнитель

хлопка-сирца послойного действия //Техника в сельском хозяйстве. -I989.-M.-C.9. ‘

37. Аликулов С.Р. Анализ перспективных способов уборки и

транспортировки хлопка.-Ташкент, 1990.-18 с. Дел.УзНШНГИ №1341-Уз 90. , . -

38. Аликулов С.Р.,Ким Е.Г. Перемещение дольки хлопка по тру-

бопроводу с сетчатой стенкой.-Ташкент, 1990 - 13 с.Деп.УзШИНТИ, 1342-Уз 90. ' .

39. A.c. 93II27 СССР, Уплотнитель хлопка в бункере хлопкоуборочной машины /Н.Ралшдоз,С.Аликулов, А.Худойбердиев (СССР).

40. A.c. 1025365 СССР, Накопится XIjOTii.Q-CüpI^.i TUiDyOC)^ •рочной шаанц /Д.И.Шпоязискпа, Н.Рс,~:гой, С.Ля:п./лов и да,

(СССР). •

41. A.c. 10921(5 СССР, Кситейюр /Н.Рс^идо;^ С.Ллшсулов, А.Худойбердиэа и др. (СССР),

42. A.c. 1II5968 СССР, Упсотилтель хлопка в сг.ксз:;! хлопкоуборочной машин /Н. Рашидов, С. Алику лов, Д.Худойбсрднав и др.

43. A.c. II33549 СССР, Уплотните ль хлопка /Н.Рашдов, С.Ллн-кулов, Л.Худойбердкав и др. (СССР).

‘44. A.c. 141(БлЗ СССР, Устройство'дяя укяадкн хлопка-снрца из эяастачюсс контойнгро« „снабаетшх усгг-сйстваш для их раскрытия в бунги Д1.Рапидов3 С.Лликулов, АДудойбердиск и др, (СССР).

45. A.c. 1532434 СССР,Уплотнител'- жопка /H.Pai'jy,:-:.'. ,С„.Викулов, А.Худ;--:йердцей и др. (СССР).

Пахгани черт, тлаш - тушриш ва тавдда колтейнер усулина ¡<уллаш учун техник восита- -лорнинг механик вг тахнг.^эп'.х асосларн

АЯНКУЖ® СЛТТАР ?А!\1аЗЛН0В1!Ч -

5 ЗбвККОГОН К.ИШ1С.'. >.укгишгин;1 МвХбИИЗСЦЦЯЛ;^ вя алектрлаштирни гаду»;от иистиаути (Уз;»Ш)

iiHntüyji, 1924 й.

FBIlir TAiCMil ■

Мазкур ш пахтыш тер™, илаш-туишриш ва ташпида контёйнер-лт техясшогияси ва техник ¿юситаларини xopuii килиш нажсасида машинанарнинг бекор туриб цолищшршш бартараа iOuikui, иш вш;ш-дан йойд&лаиюь коэфЬздиенткш ошрша хясобига пихта териш швшна-си ,'й трьнсиор’х мсвггларишнг иш унуьдорлигшш оишришк» багиш-лонган.

"Машина - транспорт ьосптаои - тийорлов пункта" тиза*ш учуй лратилг&н штешии; моделлар аеосида лахшш катлаг>-к,итла,м аич-лиа: галвирли кувдаардс пахта - хаьо аралашмасиш;нг хара^ати, гуда контейнер!.и сацлаы курилке ига утш териш ашшришшнг тео-1<шмшга тагс^рл ва унь ю-ьяШ-ирш пуллари анивданган.

llcxftuu vч/н i;oHTtji'üi.':iviap i>r< ундаш ви.лони аичлашч,

•;'ч.Л1:ч лончопнерларни «¿цуя»рат iiiu'.uTiipau ta ji£-;i.cui чеккасига

u.’.j t.rj:;i-.ii ...ruyu Лглгп г-нлоллапган пслта «врио иаии-

iu.c:imu*r pijgajijiiim nctfOTJiaHraH.

Ko-ireJinepjiap:;:i TpaHcnop? uociiTPJinpura r.xjiam na vailepinon nyu..Tj;:ryr-.sp.-.u ipancnopT ii"JKTopura jpin«yiron wo&naMa epBaio;;’..'- ijarapTuro^Ji.

yvriy TfiXHraoHifl Ba trxhhic EociiTajif.tpim riaxra lepma z.ia raniKw •xapaeiui.'ipniia nyjuina naxTa Topmq. ranmiaciuniitr nu ynyrjiop-TOniHH 22 ^onars, TpaHcnopT. BOCHTaaepiiiranx’ yHyMaopaarnmi 100 $oii3rn •otmpasu sa 2942 cytuiKtc JliurniK HKTticoAiiii campn depa£H.

THU TECR'IiOLOGiCf;L 3UnST«riTIflTIC!I Of KEftTIS KECHnUIZflTIOK FOR PICK IIP. LOfiD-Sr,ianOir,T, fifJD TRASSPOJTfinon COTTOH

by cg;'taii:er KEinaa

flLIKULGU SfiTTilR ROZfliiaUICH

Uzbek research Institute of ccchanizatlon end electrification of agrIculturc. Yangiyul, 1394.

. . ABSTRACT

The uork dedicate to developacnt technology and parameters of seans for plcl; up, load-unloading and transportation cotton by container ncthod, aliou to Incpgas productivity of harvest machines anti transport vehicles at tho expense of big capacity and Glininata of part technological standing idle.

The pcrspectiveness of technology prove scientifically, uhidi need special cotton pick up sachlne, equlped by containers, packer of cotton, sechanizn of chandins fill up of container /*v enpty one, receiving nean for fill up container and unloading one on side of field.

The load of containers fron side of field in vphicle and unloading then on mill by mean on vchicle tractor uith c-xcd",ji work pieces.

The transport of containers lead by train, uhich has sone vehicles. The unloading of cotton froc container cade in sechanical paefcor, uhlch transport cotton in stack.

The using of offer tochnolûBS and technical ueans or, harvest and transportation of cotton permits to incraas ths productivity of cotton pick up nachine to 22 , vehicles to 100 X and annual scononical effect froE using of coaplex nachines is 2942 sua (price 1994 y. ).