автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.12, диссертация на тему:Комплексная модернизация паровых турбин мощностью 200 и 300 МВт электрических станций

ВВЕДЕНИЕ.„.*

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ОБОРУДОВАНИЯ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ, ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЙ

НССЛЕДОВА НИЯ.

1ШЕЛЕНИЕ .-.'

1.1 AIШНЗ ТЕХНИКО-ЭКО»ЮМИЧЕСКИX 1ЮКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЙСТВУКИЦЕ ГО

I ш У ейб 1НОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

1.2. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ПАРОТУРБИННОГО ОБОРУДОВАНИИ 14 и ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЯ ВАРИАНТЫ

МОДЕРНИЗАЦИИ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК.Ш

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ I.L.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

ПРОТОЧНЫХ ЧАСТЕЙ ТУРБИН МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ.

ВВЕДЕНИЕ.

21 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦВД.„.

2 2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦСД . .<

2 3 МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ЦНД 4*

2 А МОДЕРНИЗАЦИЯ УПЛОТНЕНИЙ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ S

2 5 ГАЗОДИНАМИЧЕСКОЕ СОЙЕР1ПЕНСТВОВА НИЕ ВЫ ХЛОП КЫ X

ПАТРУБКОВ.А)

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2.

ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЗЛОВ,СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ ТУРБИН МОЩНОСТЬЮ 200 И 300 МВТ .6«

ВВЕДЕНИЕ „.„.6S

3 1 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИЙ НОДШИ11 НИКОН СКОЛЬЖЕНИЯ ТУРБИН

3 2 МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ И ЗАЩИТ ТУРБИН 7в

3 3 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНДЕНСАТОРОВ ТУРБИН 90 3 4 ПОВЫШЕНИЕ СТОЙКОСТИ К КАП Л ЕУ ДАРНОЙ ЭРОЗИИ РАБОЧИХ

ЛОПАТОК ПРИ И X ИОННО-ПЛАЗМЕННОМ УПРОЧНЕНИИ

3 S ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОЙ РАБОТЫ ЛОПАТОК ПОСЛЕДНИХ СТУПЕНЕЙ

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3.■--■,,., .,.,,,„.10}

ГЛАВА 4. ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ H ОСВОЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ Ч МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОБОРУ ДОВАНИЯ ПАРОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК МОЩНОСТЬЮ 200 И МО МВТ. 10й

ВВЕДЕНИЕ,„„11Т„гт.—.toe

I I ВНЕДРЕНИЕ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ УЗЛОВ ПАРОТУРБИННОГО

ССОРУДОВА НИЯ В ПРОИЗВОДСТВЕ

4 2 ОСВОЕНИЕ НА ГЭС МОДЕРНИЗМ РОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭНЕРГОБЛОКОВ МОЩНОСТЬЮ 200 MB 1 10В

О ОСВОЕНИЕ НА'ГЭС МОДЕРНКЭНРОВА11НОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ЛНЛ ОБЛОКОВ МОЩНОСТЬЮ 300 МВТ . II«

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4.

Паровые турбины (ПТ) тепловых и атомных электростанций являются основным генерирующим оборудованием, обеспечивавшим около 80% вырабатываемой электроэнергии в России и в мире. На долю тепловых электростанций (ТЭС) с паротурбииными установками приходится около 2/3 от установленных мощностей электростанций России. И в обозримом будущем ТЭС останутся основой электроэнергетики России и многих зарубежных стран [1-5}.

В настоящее время чкзчнтсльная часть установленного паротурбинного оборудования ТЭС России выработала свой ресурс, а к 2015 году до 64% установленных мощностей РАО "ЕЭС России" выработают свои парковый ресурс Это обусловливает возрастающую потребность в модернизации и замещении изношенного паротурбинного оборудования электростанций России и зарубежных стран - традиционных импортеров турбин JTM3 [2-71.

В соответствии с "Энергетической стратегией России на период ло 2020г." [I] ожидается рост выработки электроэнергии на ТЭС России в 1,4 раза к 2020 году по сравнению с 2000 годом, Только в 2006-201 Orr планируется ввод мощностей ТЭС России более, чем на 16 млн.кВт. причем за счет техпере-вооружения (модернизации) будет введено около 2,5 млн.кВт [8]. Еще большие объемы модернизации требуются для ТЭС зарубежных стран, а том числе с турбинами ЛМЗ и "Турбоатом" (Харьков).

Столь масштабные задачи требуют выбора объектов модернизации оборудования ГЭС При этом следует особенно обозначить последовательную и закономерную задачу улучшения теплотехнических и эксплуатационных показателей пароиых турбин при их модернизации [2,7,47,57,79,90,105,107,108 н 4Р1

Выбор предпочтительных типов паротурбинных установок для модернизации может быть сделан, исходя из следующих предпосылок; - восполнение значительного объема мощностей, вырабатывающих свой ресурс. может быть осуществлено только довольно крупными установками 150*800 МВт;

- эти установки, близкие к исчерпанию своего ресурса, должны составлять значительную долю в структуре установленных мощностей РАО "ЕЭС России";

- количество выпущенных паровых турбин данного мошиостного ряда должно быть значительным с целью принятия, по возможности, типовых решений лля модернизируемого оборудования, сокращения сроков его разработки;

- эти установки после модернизации должны обеспечивать технико-экономические показатели, приближающиеся к таковым для современных, вновь строящихся паротурбинных установок.

Исходя Hi этого, наиболее обоснованной и перспективной является модернизация паровых турбин докритического давления мощностью 200 МВт. а также турбин сверхкрнтнческаго давления мощностью 300 МВт~ В совокупности это наиболее крупная серия паровых турбин (более 450 штук), выпушенных ЛМЗ Конструкторские решения по модернизации этих турбин могут быть использованы при модернизации турбин других производителей, например, турбин мощностью 150 и 300 МВт Харьковского завода.

В тгнх условиях тема данной работы - модернизации паротурбинного оборудования установок мощностью 200 и 300 МВт становится важнейшим направлением развития конструкций гтаровых турбин и. несомненно, является актуальной.

Научная новизна работы заключается в:

- комплексе научно-технических решений по модернизации паровых турбин мощностью 200 и 300 МВт, позволяющих формировать варианты модернизации турбин и обеспечивать повышение мощности, экономичности, надежности, ремонтопригодности, ресурса н снижение стоимости турбин;

- разработке, исследовании и освоении впервые в практике отечественного турбостроения реактивного облопачнвання цилиндров высокого давления;

- разработке, исследовании и освоении впервые в практике отечественного турбостроения направляющих лопаток с переменным по высоте тангенциальным навалом;

- разработке и освоении новой технологии упрочнения поверхности стальных н титановых лопаток методом ионной имплантации;

- разработке и освоении оригинальной технологии холоднонлазменной полировки стальных лопаток;

- разработке, исследовании и освоении концевых уплотнений втулочного типа, существенно повышающих экономичность, надежность и ремонтопригодность;

- формировании базы данных по результатам промышленных испытаний паровых турбин с различными вариантами модернизации

Обоснование современных направлений и комплексных подходов к модернизации паровых турбин, сложные конструкторские и технологические решения, внедрение разработок в производство и освоение конструкций в эксплуатации на электростанциях - все эти составляющие части диссертации имеют большое практическое значение Представляют практическую ценность законченность и направленность решенных задач по усовершенствованию конструкций, позволяющих получить; увеличение мощности на 5-12%, повышение КПД проточной части на 2-5%, повышение надежности узлов турбины при их замене, увеличение срока службы, улучшение характеристик регулирования, повышение ремонтопригодности н др Особая практическая значимость работы заключается в использовании конструкторских решений для модернизируемых турбин других типов (мощностью 500, 800 и 1200 МВт) и в конструкциях вновь создаваемых турбин.

Разработанные модернизированные конструкции паровых турбин мощностью 200 и 300 МВт воплощены в рабочей конструкторской документации СКБ ЛМЗ, внедрены при технологической подготовке производства и изготовлении цилиндров и узлов турбин, систем регулирования, подшипников и теплообмен-ного оборудования, Разработки, выполненные под руководством автора и при его непосредственном участии, внедрены в изготовленных турбинах мощностью 200 и 300 МВт для "ГЭС "Балтн" и "Эсти1* в Эстонии. Лукомльской ГРЭС в Белоруссии, Марийской ГРЭС в Туркмении, Конаковской ГРЭС в России, ТЭЦ

Мярица-Воеток-3" в Болгарин и многих других. О завершенности реализации работы свидетельствует освоение а эксплуатации на большинстве этих электростанций модернизированных конструкций с проведением комплексных пус-коналадочных работ и подтверждением всех гарантированных показателей.

Результаты работ широко используются как при модернизации находящихся в эксплуатации турбин различной мощности (50-800 МВт), так н при разработке новых турбин мощностью до [200 МВт,

В первой главе проводится анализ технико-экономических показателей и конструкций действующего паротурбинного оборудования, отмечаются резервы их совершенствования. Выполнено обоснование и выбор направлений исследования, охватывающих аэродинамическую оптимизацию проточных частей паровых турбин, совершенствование подшипников скольжения, конденсаторов пара, систем регулирования и парораспределения,

Во второй главе представлены расчета о- экспериментапь ные исследования и конструкторские разработки применительно к модернизации проточных частей паровых турбин типа К-200-130 и К-300-240, Модернизация затрагивает всю проточную часть - от паровпуска ЦВД вплоть до выхлопного патрубка ЦИД. При аэродинамических расчетах отдельных узлов использовалось трехмерное математическое моделирование.

Третья глава посвящена совершенствованию узлов, систем н оборудования паротурбинных установок мощностью 200 и 300 МВт. Представлены неследования и конструкторские разработки новых опорных и опорно-упорных подшипников, системы гидравлическою подъема вала. Показаны преимущества натурных (полномасштабных) исследований но отработке подшипников на заводских разгоино-балаиснровочном и сборочно-испытательном стендах. Разработаны новые и модернизированные конструкции подшипников скольжения, масляных уплотнений, систем гидроподъема вала. При модернизации систем регулирования вводится программно-технический комплекс, реконструируется гидравлическая часть системы, экспериментально исследуется и совершенствуется конструкция регулирующих клапанов. Модернизация конденсаторов пара включает в себя разработку новой модульной компоновки трубных пучков, обеспечивающих умеренный уровень парового сопротивления н доступ пара ко всем трубкам, улучшение деаэранионноЙ способности конденсаторов и их надежности. Проведен анализ влияния эрозии и фреттннг-коррозин на надежность рабочих лопаток последних ступеней паровых турбин. Представлены данные исследований различных защитных покрытий рабочих лопаток, способов и технологии нанесения покрытий, опыта эксплуатации в паровых турбинах лопаток с новыми покрытиями- Приводятся результаты экспериментальных исследований автоколебаний рабочих лопаток. Разработанные конструкторские решения резко (примерно на порядок) снизили интенсивность автоколебанийf обеспечив надежную работу лопаток.

В четвертой главе рассматриваются вопросы промышленного внедрения и освоения на электростанциях модернизированных конструкций оборудования паротурбинных установок мощностью 200 и 300 МВт. Отмечается, что ключевой задачей внедрения модернизированных узлов в производство является оптимальное использование новых, а также хорошо освоенных производственных технологий. Так, новая технология холодного упрочнения методом ионной имплантации нитридов титана и циркония соседствует с освоенной технологией мехобрабеггки лопаток, их "елочных" хвостовиков, пазов ротора и др. Приводятся конкретные примеры вариантов осуществленных модернизации паротурбинных установок мощностью 200 и 300 МВт. Излагаются содержание и объемы модернизации отдельных цилиндров турбины, узлов проточной части. Приводятся рисунки (эскизы) модернизированных турбин и нх проточных частей. Представлены результаты испытаний паровых турбин непосредственно на электростанциях, свидетельствующие о значительном положительном эффекте модернн'йщнн, заключающемся а повышении, мощности и КПД модернизированных паротурбинных установок.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4,

К Приведены данные по освоению новых технологий обработки и упрочнения лопаточного аппарата цнлнндроа с реактивным облопачиванием, а также технологических процессов изготовления новых узлов,

2, Представлены результаты внедрения конструкторских решений по комплексной модернизации турбин на конкретных электростанциях. Во всех случаях показан положительный экономический эффект модернизации. Подчеркивается, что разработанные конструкции модернизированных турбин позволяют обеспечить все гарантийные технические показатели.

125

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Обоснована актуальность работы, сформулированы критерии выбора типа ПТУ для первоочередной модернизации. Выполнен анализ конструкций и технических показателей действующих паровых турбин, Определены основные направления исследований и конструкторских разработок, а также варианты модернизации паротурбинных установок.

2. Проведены расчетно-эксперн ментальные нссдедовання и конструкторские разработки оптимальных проточных частей модернизируемых паровых турбин, охватывающие весь паровой тракт турбины от паровпуска до выхлопного патрубка. Расчетные исследования паровпуска ЦВД проводилось с непользованием трехмерной математической модели сопловой коробки перед входом в регулирующую ступень, а также мат.модели канала (камеры) за регулирующей ступенью. Впервые в отечественной практике разработана конструкция модернизированных проточных частей ЦВД с облопачиванием реактивного типа для турбин мощностью 200 и 300 МВт.

3. Выполнены исследования и конструкторские разработки эффективных уплотнений (налбандажных, концевых н диафрагменных). Впервые разработана конструкция концевого уплотнения втулочного типа, взамен многокамерных уплотнений ПДД и ЦСД, устраняющих деформацию, износ уплотнений, снижающих протечки пара через уплотнения модернизированных турбин.

Исследована и разработана оптимизированная конструкция выхлопных патрубков ЦНД, в том числе с однопоточным выходом потока пара в ЦНД модернизируемых турбин К-200-130 и выхлопной патрубок со стержневой системой для модернизируемых ЦНД с рабочей лопаткой последней ступени длиной 960 мм и 1000 мм.

5. Разработаны и исследованы новые конструкции подшипников скольжения, в том числе с использованием натурных (полномасштабных) разгонно-батансировочного и сборочно-испытательного стендов, позволяющих учесть при отработке конструкций невоспроизводимые в лабораторных условиях факторы. Получены положительные результаты испытаний и длительной эксплуатацни модернизированных подшипников при повышенных удельных нагрузках, подтвердившие их высокую несущую способность и вибрационную надежность вала, в том числе при перекосах опор, Разработаны н внедрены новые конструктивные элементы опорно-упорных подшипников модернизированных ту рбин мощностью 300 МВт.

6. Выполнена модернизация системы регулирования, включая оснащение ее программно-техническим комплексом, реконструкцию гидравлической части системы, совершенствование конструкции регулирующих клапанов и их экспериментальное исследование Разработаны конструкторские решения по модернизации конденсаторов пара (с введением модульной компоновки трубных пучков взамен ленточной компоновки), повышающие надежность конденсатора, его деаэрационную способность, снижающие его паровое сопротивление,

7. На основе анализа влияния эрозии и фреттннг-коррозин на надежность рабочих лоапток последних ступеней проведены исследования н впервые внедрены защитные покрытия поверхности лопаток методом ионной имплантации нитрида титана и иирконня

8. Решена задача внедрения конструкций модернизированных узлов в производство при оптимальном использовании новых и хорошо освоенных производственных технологий, в том числе холодного упрочнения поверхностей лопаток и мехобработки и сборки ступеней и лопаток реактивного типа, лопаток последних ступеней.

9. Освоены в эксплуатации на электростанциях варианты конструкций модернизированных паротурбинных установок мощностью 200 н 300 МВт , их отдельных цилиндров н узлов, проведены испытания паровых турбин, свидетельствующие о значительном положительном эффекте модернизации, заключающемся в повышении надежности оборудования, мощности и КПД турбо-установки.

1. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года, утв. Правительством РФ 28.08.2003. ЛЬ 1234-Р,

2. Программа обновления основного оборудования ТЭС РАО "ЕЭС России" на период до 2010г. и прогнозная оценка до 2015 г. М., 2003.

3. Величко В.М., Воронков Ю.Н. О стратегии развития энергетического машиностроения до 2010 года. Тяжелое машиностроение, 2001, № 7, с,2-9.

4. Романов A.A. Необходимость технического перевооружения электроэнергетики России. Эффективное оборудование и новые технологии в российскую тепловую энергетику. Сб.докладов под.общред. Г.Г.Ольховского. М, АООТ "ВТИ", 2001, 0,1548.

5. Ремезов А.Н. Проблемы технического перевооружения и продления ресурса оборудования электростанций. Электрические станции, 1990, № 9. с.77-79

6. Костюм А.Г. Некоторые насущные проблемы паровых турбин. Энергомашиностроение. 2005, № 1, с.7-12, Jfr 2, с.65-75.

7. Лнсянскнй A.C., Назаров В.В Паротурбостроение ЛМЗ а современных условиях. Электрические станции, 2000, Хч 12, с.69-72.

8. Морозов А. Воздух инвестиций. Российская газета, t3.09.2006, № 203

9. Арсеньев Л.В., Рие В, Черников В. А. Комбинированные установки с паровыми и газовыми турбинами, Изд.СПб ГПУ, 1996,

10. Ю.Бодров А.И., Волчегорскнй МЛ, Ильке Г.А,, Помелов С.Ю, Развитие систем регулирования паровых турбин ЛМЗ. Электрические станции. 2005, № Ï0t с. 29-35.

11. И.Береэинец П,А, Использование парогазовых технологий для техпере-вооруження электростанций. Сб.ВТИ, 2003,12,Вороннн А.И,, Романов A.A., Земцов A.C. Пути технического перевооружения электроэнергетики. Теплоэнергетика, 2003, № 9, с.2-6.

12. Вихрев Ю В, О научно-техническом прогрессе в мировой теплоэнергетике. Энергетик, 2002. № 3, с.28-32.

13. М.Гофман JCLM-, Филиппов А.М. Эксплуатационная надежность металла корпусных деталей турбин ПВК-200-130 ЛМЗ. Электрические станции, 2002, № 5, с39-43.

14. Гуторов В.Ф и др. Совершенствование эксплуатации энергоблоков Эффективное оборудование и новые технологии я российскую тепловую энергетику .Сб. докладов под.общ.ред, Г-Г.Ольховского, M,, АООТ "ВТИ", 2001, С.13Ы41.

15. Костюк А.Г. Трухний А.Д. Сравнение активных н реактивных цилиндров высокого давления паровых турбин. Теплоэнергетика» 2005, № 6, с.2.

16. Левченко Н,В„ Галацан В.Н. Сухнннн В-А„ Аркадьев Б,А. Турбины нового поколения НПО "Турбоатом". Теплоэнергетика, 1993, № 5, с,22-29.

17. Лившиц И.М., Полншук В Л. Парогазовые технологии основа развития мировой теплоэнергетики. М., 2005,

18. Лисянскнй A.C., Егоров Н.П. Шкляров М И,, Назаров В.В., Языков А. Е. Ковалев И.А. Совершенствование конструкций подшипников скольжения мощных паровых турбин. Электрические станции, 2004, № 9, с. 15-20.

19. Лисянскнй A.C., Егоров Н.П., Шкляров М.И., Никольский А. В., Егоров В.Н. Опыт работ по повышению надежности подшипников мощных паровых турбин. Электрические станции, 2005, № 10, с. 41 -45.

20. Лнсякскнн A.C., Егоров Н.П-, Никольский A.B., Шкляров М.И., Спиридонов А.Ф., Лебедько Н.С. Основные результаты модернизации и внброналад' кн паровой турбины K-200-Í30 на ТЭС "Матра" (Венфия). Теплоэнергетика, 2004, № 5, с. 19-22.

21. Лисянскнй A.C., Егоров Н.П., Шкляров М.И. Лебедько Н.С., Спиридонов А, Ф, Ковальский Р. К., Языков А- Н- Обобщение результатов исследований поотработке конструкций опорных подшипников для мощных паровых турбин АЭС. Теплоэнергетика. 2006. № 2, с. 9*. 3.

22. Лнсянскнй А.С-, Егоров Н.П. Шкляров М.И., Спиридонов А- Ф. Егоров В II Отработка системы гидростатического подъема вала в подшипниках мощных паровых турбин. Тяжелое машиностроение, 2006, № 7. с.2-5.

23. З&.Лисянекнй A.C., Егоров Н.П., Спиридонов A. Ф.» Шкляров М.И.Г Морозов Л.А, Назаров В.В. Ковальский Р.К Вкладыш радиальное подшипника скольжения. Свидетельство на полезную модель № 22S09 от 27.04.2002, Б.И. № 12, 2002.

24. Лисянский A.C., Егоров И.П., Спиридонов А. Ф., Никольский А. В., Шкляров МИ. и др. Радиальный вкладыш подшипника ротора турбомашины, Свидетельство на полезную модель N->23932 от 20.07 2002. Б И № 20,2002.

25. Лнсянский A.C. Егоров Н-П„ Спиридонов А, Ф-. Ионснков И.В., Шкляров М.И. Чупрова Л И. Ковальский Р.К. Вкладыш подшипника ротора турбоагрегата. Свидетельство на полезную модель № 23090 от 20,05 02, Б.И,№ 14. 2002.

26. Лисянекий A.C., Егоров Н.П., Шкляров МЛ., Сухорукое Е.М., Мити и В.Н., Спиридонов А. Ф., Лебедько НС. Радиальный подшипник скольжения мощных турбоагрегатов. Патент РФ № 2237199 от 27.09.04, Б.И. № 27, 2004.

27. Лисянский A.C. Егоров Н.П., Шкляров М.И., Сухоруков R.M-. Митнн В.Н., Спиридонов А. Ф., Лебедько Н.С. Опорный подшипник скольжения вала турбомашины. Патент РФ № 223200 от 27.09.04, Б.И. № 27, 2004.

28. Лисянскнй A.C., Егоров Н.П., Спиридонов А. Ф-, Шкляров М.И. и др. Устройство уплотнения подшипников скольжения с центральной системой смазки. Патент РФ Xs 2242647 от 2012 04. Б.И. № 35, 2004

29. Лнсянский A.C., Егоров Н.П., Ковальский Р. К., Шкляров М,И, и др. Опорный подшипник ротора турбоагрегата. Патент РФ № 2239107 от 27.10,04, Б.И. Хг 30, 2004

30. Лисянский А,С,, Назаров В,В. Паровые турбины: новое направление. Индустриальный Петербург. 2000, N? 3. с. 104.

31. Лисянский A.C. 100 лет создания российских паровых турбин. Электрические станции, 2005, № 10, с.21-22,

32. Лнсянскнй A.C., Радин Ю.А. Опыт эксплуатации паровой турбины Т-. 50-7,7 ЛМЗ в условиях тепловой схемы ПГУ-450. Электрические станции. 2005. № 10, с.56-61.

33. Лнсянскнй A.C., Рыжков В.К. Развитие паротурбостроення на ЛМЗ- Энергомашиностроение, 2005, № 2-3, с. 10-13.

34. Луневнч Б.Л- и др. Опыт комианни "Альстом Пауэр" по модернизации паровых турбин. Теплоэнергетика, 2003, № 6, с.71-76.

35. Лыско В,В,, Бнленко В.А„ Свидерский А.Г., Меламед А.Д. Проблема регулирования частоты сети н мошности энергоблоков и ее решение на средствах АСУ ТП, Электрические станции, 2004, № ., с.32-37.

36. Назаров В.В, О развитии энергетического турбнпостроения с учетом современного состояния электроэнергетики России. Турбины и компрессоры, 2001, Выл. 15, сЯ-12.

37. Неуймин В,М. Уровень надежности паровых турбин ТЗС ОАО РАО "ЕЭС России". Энергосбережение и водоподготовка, 2004, № 2, с46-48,

38. Модернизация парораспределения паровых турбин.: достижения и перспективы/Агафонов Б.Н., Колыванов В.Г., Фра гни М.С.//Электрические станции, 2005, № 5. с.36-39

39. Николаев Г.В., Назаров В.В. Исследование и совершенствование конструкций конденсаторов, Флагман сов/турбостроения. Л., 1984, с.49-56.61,Обзорный материал по отказам паровых турбин и показателям их надежности за 1998 г Л ОРГРЭС, М.2000.

40. Обзорный материал по отказам паровых турбин и показателям их надежности за 2002 гЛ ОРГРЭС, М.2003.

41. Обзорный материал по отказам паровых турбин и показателям их надежности за 2004 гЛ ОРГРЭС, М.2005

42. Орлик В.Г., Бакурадзе MB, и др. Пути модернизации ЦНД турбин К-200-130, Электрические станции, 2000, Хз 3, с,29-32.

43. Пегреия Ю.К., Судаков A.B. Прочность и ресурс энергооборудовання. К 75-лстню со дня основания НПО ЦКТИ. СПб, Изд-во ОАО "НПО ЦКТИ", 2002. 307 с.

44. Попырин Jl-С. и др. Эффективность технического перевооружения ТЭЦ на базе парогазовых установок, Теплоэнергетика, № 2 2006, стр. 34-39,

45. Проект модернизации турбин мощностью 300 МВт/ Кондратьев В.Н., Лн-сянекий А.С-, Нежениев ЮН., Гаев В.Д,//Электрические станции, 1999, № 7,1. C.7S-8L

46. Рсэннскнх В.Ф., Гладштейн В.И. Ресурс н надежность металла паровых турбин тепловых электростанций. Теплоэнергетика, 2004, № 4, с.2-6.

47. Рези неких В.Ф., Гладштейн В.И„ Линкевнч K.P. Любимов A.A., Ннкитаев В.Г., Новиков. Дистанционная экспертиза состояния металла и определение причин повреждения элементов оборудования тепловых электростанций. Электрические стан пни, 2004, Хг 9, сЛ 1-14.

48. В5.Розенберг С.Ш., Сафонов Л,П., Хоменок Л.А. Исследование мощных паровых турбин на электростанциях. М. Энергоиэдат, 1994.

49. Сафонов Л.П, Селезнев К.П-, Коваленко А-Н. Тепловое состояние высоко-маисврснных паровых турбин, Л, Машиностроение, 1983.

50. Сафонов Л.П., ШарГОрОдскиЙ B.C.» Коваленко А,Н. Внедрение систем принудительного охлаждения элементов турбин мощностью 200-800 МВт. Тяжелое машиностроение, 1996, № 1.

51. Созаев A.C., Лисянский A.C. О сотрудничестве ВТИ-ЛМЗ в области турбостроения. Тяжелое машиностроение, 2001, № 6, с,9-11

52. Терент11ев И. А. Оценка надежности турбин энергоблоков мощностью 300, 800 н 1200 МВт. Электрические станции, (998, № 6, с.2-5

53. Технический отчет. Перспективы и приоритеты повышения эффективности энергоблоков 300 МВт ООО "Азербайджанская ГРЭС7 И.А.КуСКОв// Мнн-гиченар, 2004.

54. Трояновский Б.М. Новые части низкого давления паровых турбин фирмы "Мнпубнсн", Теплоэнергетика, № 2 с,78-79

55. Трояновский Б.М. Новые конструкции рабочих лопаток последних ступеней I(НД паровых турбин японских фирм. Теплоэнергетика, 2003, № 6 с.77-78,

56. Трояновский Б.М,, Трухний АД Улучшение экономических показателей электростанций путем совершенствования турбинного оборудования. Тяжелое машиностроение, 1996, № I.e. 9-26.

57. Фролов К.В., Рыжков В.К. и др. Методы индивидуальной оценки ресурса и межремонтный период энергетического оборудования. Труды ЦКТИ, 1988, вып.246.

58. Хоменок Л.А. Шаргородскнн B.C. Розенберг С.Ш. и др. Повышение надежности и продление срока службы роторов ВД н СД турбин K-2I0-130 ЛМЗ на ТЭЦ Болгарии. Электрические станции. 2001, № 9, с.63-67.

59. Чнжнк А-А-. Фролов К.В. н др!""Матсрналоведчсские проблемы обеспечения повышенного ресурса современных паровых турбин. Труды ЦКТИ, 1992. вып.270.

60. Чижик А. И., Чижик A. A J Материалы для основных деталей паровых турбин// Энергомашиностроение, 1975, № 12.

61. Шаргородский B.C., Хоменок Л.А., Роэенберг С ill. Повышение технического уровня паровых турбин при внедрении снстем принудительного парового охлаждения роторов. Электрические станции, . 999, № 1.

62. Шеберстов А.Н. Состояние тепловых электростанций Украины, перспективы их обновления и модернизации. Энергетика и электрификация. 2004, №12, с Л-б.

63. Штромберг Ю.Ю. Понасечкин С.А. Копсов А.Я. Повреждаемость тспло-энер1*етнческнх блоков мощностью 300 МВт. Электрические станции, 2000, №3, с.16-18

64. Шубенко А-Л. и др. Оценка целесообразности малозатратной модернизации цилиндров низкого давления турбин типа К-300-240, Энергетика н электрификация, 2005, № 10, с.20-25.

65. Щегляев А, В. Паровые турбины. М, Энергия, 1976

66. Lisyanski A.S. Modernization of LMZ Turbines Rated 200 MW and 300 MW ■with the Aim of increasing Output, Efficiency and Reliability. International conference "Russia Power". March 10-1 l,Moscow,Russia,2004.

67. Tsvetkov A.M., Lisyanski A.S., Gaev V.D. Steam turbines for electric power plant: experience of manufacturing and development prospect. International conference "POWER-GEN EUROPE". June 28-30, Milano, Italy, 2005