автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Исследование и разработка методов диагностирования стационарных машин животноводства.

Глава 1. С0С1ШИ1Е ¿ШРОСА И ЗДЦАЧК ИССЗДОВАШ

1.1. Техническая эксплуатация машин б животю-водстзе,место и роль в ней технического обслуживания

I.E. Критерии определяющие периодичность технического обслуживания

1.3. Диагностика в системе технического обслуживания машин

1.3.1. Задачи и место диагностирования в системе технического обслуживания £

1.3.id. Вды диагностирования Z'

1.3.3. Параметры технической диагностики £

1.4. Методы технического диагностирования машн &У

1.5. Состояние вопроса ва рубежом 41 Цель и задачи исследований

Глава Z. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ иРЩИОСЫЛШ К РАЗРАБОТКЕ МЕТф,Оа ДИАГШСТИРОШИЯ СТАЦШНАРШК МАШШ В ШЮТ1ШДСМ

1. Стационарные машины для животноводства как объект диагностирования

Z.Z. Требования к методам диагностирования 4У

2.3. Энергетические потери в электропривод-них машинах и теоретические основы их расчета

•4. Топ электродвигателя кок параметр диаг- стр. юстирования

2.5. механические потери в стационарных, машинах

6. ьремя вибега системы как диагностический параметр 67 £.7. Алгоритмы общего и локального диагностирования 6У Шводи по главе Z

Глава 3. ПРОГРАММА И гйЕЗДША ЗШШВШНТАЛЫЕЖ

ИССЩОВАШй ■

3.1. Программа лабораторных: исследований

3.&. Общая методика исследований

3.3. методика проведения лабораторных исследований

3.3.1. Методика, исследования подшипниковые узлов

3.3.Методики исследования ременной и цепной передач

3.4. Обработка результатов экспериментальны;-: и сслед ов а ни й

Глава 4. РЕЗУЛЬШН ЛАБОРАТОРНЫХ. ЩЭДОйАНЩ

4.1. Характеристика объекта и результаты хронометраяньк наблвдений 4.£. Лабораторная установка для иссяедовашя диагностических параметров

4.2.1. Регистрирующая аппаратура и приборы V0 То ко съемное устройство

4.2.3. Отметчик суммарные оборотов

4.2.4. Moht as и тарировка тензорезиеторов

4.2.5. Устройство для непрерывного измерения зазоров в подшипниках скольжения

4.3. Изменение диагностические параметров в подшипниках скольжения

4.4. Изменение диагностических параметров в подшипниках качения

4.5. Изменение диагностических параметров в клиноременных передачах

4.6. Изменение диагностических параметров в цепной передаче

Шеоды по главе

Глава 5. пГОШВДСТВЕНШШ ПРОВЕРКА МЕТСДОа дш'Носгиробшя стщошж шшш для

ЖИВОГ'НОВДСТВА

5.1. методика выбора объектов для производственных испытаний

5.1.1. Обоснование выбора объекта испытания

5.1.2. Характеристика объекта испытания

5.2. Методика диагностирования приводнек станций животноводческих машин

5.3. Усовершенствованный штангензубомер

5.4. Результаты производственных исследований 14У йыводы по главе

Глава 6. ЖВДЫ ДЙАГШСТЙРОВАНИЯ СТЩОНШЖ а^ШОТНОЖР, ЧЕСНИК. МАШИ

6.1. Диагностирование машин по изменению тока в обмотке статора электродвигателя

6.2. Диагностирование машин по изменению вре- СтР* мени выбега

6.3. Техшко-экономическая оценка внедрения разработанных методов диагностирования

ОБЦИЕ ШВДЫ И 11ВДЛ0КЕНИН

ШИЕ?Ш?к

ПШСШПМ 1^

Коммунистическая партия и советское правительство последовательно и целеустремленно осуществляют программную политик развития сельского хозяйства.Основными направлениями развития народного хозяйства на 1976 - 1980 годы,принятыми ХХУ съездом ШЮС,постановлением июльского (1978 г.) Пленума ЦК КПСС,предусматривается дальнейшее повышение эффективности животноводства,как одной из отраслей сельскохозяйственного производства,обеспечивающей удовлетворение потребностей народа продуктами питания,на основе:внедрения прогрессивной технологии, комплексной механизации и концентрации производства.

Для укрепления материально-технической базы животновод?— ства на Х1-ую пятилетку планируется увеличить среднегодовую поставку машин (в стоимостном выражении) до 3,5 млрд. рублей [ 3 ] ,против <¿»2 млрд.руб. в Х-ой пятилетке,а номенклатуру машин увеличить больше чем в полтора раза.

Перевод животноводства на промышленную основу увеличение его энерговооруженности,вызывает повышенные требования к надеж ности работы машин и оборудования,так как поломки и неисправности техники ведут к нарушению производственно-технологического ритма и,как следствие этого - к большим материальным потерям.

В процессе эксплуатации,в результате истираний,коррозии, старения и других факторов,машины,работающие в животноводстве, претерпевают значительные изменения в техническом состоянии, ^судшение технического состояния машин и оборудования ведет к снижению их производительности,повышению затрат на эксплуатацию и ремонт,увеличению потерь мощности на трение,биение, нагрев и т.п.,сокращает действительный срок их службы.

Одним из путей поддержания машин в работоспособном состоянии, является своевременное и качественное их техническое обслуживание и ремонт.Однако техническое обслуживание техники на фермах и комплексах еще зачастую носит случайный характер как по периодичности,так и по технологии,вызывая увеличение издержек на обслуживание и ремонт.

Частота появления отказов машин,обьем работ при их устранении и техническом обслуживании,зависят от различных факторов и имеют случайный вид .Проведение технического обслуживания по усредненным показателям наработки приводит к тому,что часть машин обслуживается преждевременно,а часть - после наступления отказов,что вызывает повышенные издержки на эксплуатацию техники,приводит к снижению ресурса и преждевременному ее списанию.В условиях промышленного животноводства недопустимы даже отказы одной машины,так как это приводит к большим материальным потерям.

В настоящее время колхозы и совхозы страны на техническую эксплуатацию техники расходуют более 3 млрд.рублей за год [47], Уменьшить эти расходы,при условии более полного использования ресурса машин,актуальная и важная народнохозяйственная задача.

В последние годы многими научно-исследовательскими учреждениями, отдельными исследователями в Советском Союзе и за рубежом доказано,что своевременное техническое обслуживание и ремонт не возможны без знаний действительного технического состояния машин до их разборки.Разборка соединений и сопряжений, не пришедших в предельное состояние,ведет в дальнейшем к более интенсивному их износу из-за вторичной приработки,к увеличению материальных и трудовых затрат.К существенным е материальным потерям приводят и простои машин в результате запаздывания профилактических работ.

Определение действительного технического состояния машин без их разборки определяет сущность технической диагностики. В результате проведения планомерного диагностирования можно на любом этапе эксплуатации определять техническое состояние той или иной кинематической пары,узла,агрегата или всей машины в целом,а на основании этого назначать сроки и объемы технического обслуживания.Роль технической диагностики в планировании и проведении технического обслуживания переоценить невозможно, однако до настоящего времени для машин и оборудования применяемых в животноводстве она почти не имеет применения из-за отсутствия методов и средств ее проведения.Существующие методы и средства диагностирования технического состояния,разработанные для рада машин, не могут вполне быть применимы для животноводческих машин из-за их конструктивных и эксплуатационные особенностей,а вреде случаев из-за сложности и дороговизны применяемых средств.

Известно,что более 76 % машин в животноводстве является стационарными с приводом от электродвигателей.

Поэтому целью настоящей работы является изыскание и разработка наиболее эффективных методов для установления технического состояния стационарных приводных животноводческих машин.

Для выполнения указанной цели были поставлены и решены требуемые задачи.

Работа выполнена на кафедре "Механизация животноводческих ферм" Украинской ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственной академии.

Выводы по главе 5

Производственными испытаниями установлено: 1-*В процессе обкатки /приработки/ приводнж станций потери энергии уменьшаются,что приводит к качественному улучшению значений диагностических параметров <время выбега увеличив а-ется на 3.*.4 е.,ток в обмотке статора уменьшается на 0,3 А)« 2.Окончание процесса приработки можнэ контролировать по значениям диагностические параметров (точка перегиба кривой на графиках),что позволяет обоенэваню назначать режимы на обкатку приводшк станций»

З.Подтвервдена достоверность ввдви^гтой научной гипотезы,так как изменение диагностических: параметров пропорционально величине износа (ток в обмотке статора увеличивается, время выбега уменьшается)«

Остановлено,что на численные значения диагностических параметров оказывает влияние частота вращешя электродвигателя и температурный режим всей машины,поэтому рекомендуется измерения диагностических параметров производить при одютип-нек условиях»

5.Определены упреждающие значения диагностических параметров для приводных станций Ш*11.Г-5,5-б4/22сх и НИ.11.В-4--64-15Т, которые, соответственно,равны:

- по времени выбега - 10,7 и 6,8 с»,

- по току в обмотке статора - 4,34 и 6,75 А»

6«Устаювлена закономерность в изменении диагностических параметров (тока в обмотке статора и времеш выбега) при проведении контроля в различию направлениях вращешя нереверсивное зубчатое передач,при их ивносе,позволяющая конкретизировать методику их локального контроля*

7ЛГстанэвлено,что стабильность диагностических параметров высокая и составляет:по времени выбега приводных станций -О,ООО.0,017 е.,по току в обмотке статора приводного электродвигателя - 0,000. .0,046 А.

8. Те с но та связей между диагностическими параметрами и износом приводное станций животноводческое машин достаточно высокая,о чем свидетельствует значение коэффициента корреляции: 0,713.О,921.

9*Разработана методика общего и локального диагностирования приводное станций по параметрам тока в обмотке статора и времени их выбега.

Глава 6. МЕТЩЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СТАЦДОНАРНШ

ЛШВОТНОВф, ЧЕСМЖ МАШШ

Результаты выполненных теоретических»экспериментальных и хозяйственных исследований дают основание рекомеадовать следующие методы диагностирования для практического использования.

6.1. Диагностирование машин по изменению тока в обмотке статора электродвигателя

Как было показано выше,мевду увеличением величины тока в обмотках статора электродвигателя и нарушением технического состояния приводной машины имеется прямая зависимость.Используя эту зависимость,по приращению величины тока в обмотках статора электродвигателя можно (функционально определять техническое состояние приводной машины.

Нашими исследованиями установлено,что колебания величины тока по фазам обмотки электродвигателя незначительное^ изменения величины тока в каздой фазе,из-за нарушения технического состояния машины,равновелико.Это дало возможность уменьшить количество регистрируемых параметров и свести все замеры тока по данному методу - к замерам в одной из фаз обмотки статора электродвигателя приводной машины. при проведении диагностирования машин по току статора необходимо контролировать стабильность напряжения в сети /т.е.производить измерения тока при одном и том же значении напряжения/,а ташке проводить измерения при однотипных уеловиях,т.е.при одинаковых температурных условиях машины и электродвигателя.

Метод диагностирования машин по изменению тока в обмотке (фазе) статора,на этапах контрольных и контроль нэ-диагно-стических работ,выполняется в следующей последовательности.

1,Определяется величина тока - 10 в обмотке статора электродвигателя /по значению тока в одной из фаз/ в начальный период эксплуатации машины /или,если она уже находилась в эксплуатации - после восстановления ее технического состояния /после ее обкатки,на холостом ходу работы машинь/ без ее технологической загрузки/.

2.Отсоединяется конечный узел машины в местах соединения передачами гибкой связью или управляемыми муфтами /путем выключения управляемой муф;ты,снятия ремня или цепи/ »измеряется величина тока - 10.4 на привод оставшейся части.

Т°

3.Определяется разность - 1 \ /величина тока на привод отсоединенной части/: о * * 1о" 1о-Ч . 16.1.)

4.Отсоединяются по аналогии последовательно все конечные узлы /в местах соединения легкосъемными или управляемыми элементами/,измеряется величина тока -10.{/ще {И,2,,,. П /и

1° определяется разность - I { :

• о

5.Определяется величина тока - в обмотке статора электродвигателя в процессе эксплуатации машины,ташке на холостом ходу работы.

6.Определяется разность между величинами тока в период эксплуатации и величиной тока в начальный период /новой машины или после ее восстановления/,т.е.приращение величины тока - А I : Iэ ~ I о . (6.3.) »

7.11о величине приращения тока,из зависимости:

А 1 - | 1Тс) , (6.4.) полученной в результате микрометража или других непосредственных измерений параметров технического состояния ^установления их связей с диагностическим параметром - величиной тока в статоре электродвигателя,определяют общее техническое состояние -Тс /общий диагноз/ контролируемой машины.

Зная нормативные и предельные значения диагностического параметра,по полученному его значению,назначают профилактическое обслуживание и прогнозируют оставшийся ресурс работоспособности машины. в.Затем,если обнаруживают нарушения в общем техническом состоянии машины,проводят поэлементный /локальный/ контроль технического состояния отдельных элементов «Для этого отсоединяют в вышеприведенной последовательности /п.п.2,3 и 4/ конечные узлы машины,измеряют величину тока -1 э-{ и определяют разности /эксплуатационные величины тока на привод отсоединяемой (рассоединявши) части,зависящие от их технического состояния/: Э * * 1э-(1-{)" I,, . <6.5.)

9.Определяется приращение разности величины тока - :

А1г= И - К

6.6.) из у ста нов л ен

10,до величине приращения разности ной предварительно функциональной зависимости:

6.7.) определяют техническое состояние отсоединяемой части машины:

Чем больше в машине легкоотсоединяемых частей,тем полнее и точнее можш провести диагюстирование ее состояния.

Для обеспечения метода применяются переносные или стационарные электроизмерительные приборы и их комплекты,которые подсоединяются к выводам обмоток электродвигателя,включающие амперметр,вольтметр и ваттметр.Класс точности приборов должен обеспечивать минимальную погрешность измерения величин.

В дальнейшем,на этапе регламентного,оперативного и непрерывного диагностирования»данный метод будет заключаться в измерении тока и определении по зависимостям (6.4.) и (6.8.) технического состояния как всей машины так и отдельных ее узлов.

6.2. Диагностирование машин по изменению времени выбега

Метод диагностирования по времени выбега отличается от вышеприведенного тем,что для его проведения не требуется внедрения измерительных приборов в сзхему машины,а,следовательно,он является более технологичным по сравнению с методом диагностирования по току в обмотке статора.Кроме этого,на метод по времени выбега накладывается меньше ограничений.

Метод диагностирования по времени выбега основан на закономерности изменения количества выбега в зависимости от изменения сопротивлений в отдельных элементах машины на ее холостом ходу работы.

Последовательность выполнения операций контроля по этому методу такая же как и в методе диагностирования по току в обмотке статора,т.еданный метод отличается от предыдущего только измеряемым диагностическим параметром.

Определяют разность -а1{ времени выбега мезду его значением измеренным для всей машины - 1<э на начальном этапе ее эксплуатации и его значением,измеренным в этот же период времени для части машины без ее конечного,отсоединенного узла - и /ще 1-1,2,., П - количество рассоединяемых Сот соединяемых) частей/,т.е.: | t0 "to.il

6.9.)

Так как в процессе эксплуатации изменяется техническое состояние всей машины время выбега ее будет иметь какое-то значение - t э ,а время выбега без ее отсоединенного^конечного узла - ta ; ,тоща время выбега контролируемого конечного узла машины - Alt определится как: аК' Нэ" ta-i

6.10.)

Установив закономерность изменения приращения такой разности - At{ :

- (Тс;) , (6.11) определяют техническое состояние контролируемого узла машины - Тс, :

V ' ' N

Для диагностирования по времени выбега необходимо контролировать время от отключения питания электродвигателя до полюй остановки всех движущихся частей машины и,частоту вращения маховых масс приводной машины.

6.3. Технико-экономическая оценка внедрения разработанные методов диагностирования в основу методики расчета технико-экономической эффективности равработаннж методов диагностирования животноводческих машин приняты положения ГОСТ 22631-77 [ 31] и методики (основные положений) определения экономической эффективности I использования новой техники,а также рекомещации ННкШИЛа [77] и результаты наших хронометражные наблвдений на откормочном комплексе.

Годовой экономический эффект основывается на сопоставлении приведенные затрат (или потерь) по технике,обслуживаемой бее диагностирования^ по технике,обслуживаемой с диагностированием: ы ы ще Эг -годовой экономический эффект, ру б;

Лот[ -количество всех отказов машин данной марки ва год;

То,ог -среднее время на устранение одного отказа,мин.;

Лот^ -количество откавов машин данной марки бее отказов кинематических элементов по причине естественного иэноса; -вероятюсть наступления откавов машин при обслуживании бев диагностирования;

-вероятность наступления отказов машин при наличии диагностирования;

С, -цэна одного часа простоя машины,линии или комплекса, ру б/ч., из расчета О,Ой руб./голову скота [13] ;

Ид -издержки на внедрение и проведение диагностирования, руб.

1<1здержки на проведение диагностирования стационарных животноводческих машин по предлагаемый методам диагностирования составят: т Ч где П{ -количество однотипных машин на комплексе; -трудоемкость диагностирования,чел.-ч.; Фро{ -средняя годовая наработка машины,ч./год; П9 -периодичность диагностирования^.; Счт -часовая тарифная ставка мастера-диагноств,руб./ч.; ^ -отчисления на соцстрахование ( Кс =0,044);

-отчисления в фощ материального стимулирования; Сдп -капиталовложения на приобретение диагностических приборов,руб.; кн -нормативный коэффициент эффективности капиталовложений ( кц =0,15 ).

Расчет экономической эффективности проводится на примере откормочного комплекса крупного рогатого скота совхоза-комбината имени ЮСУ съезда КПСС Шгевской области .Количество отказов машин,приводящих к простою оборудования комплекса,вероятность появления отказов и среднее время на устранение отказа приняты по значешям хронометражнш наблвдений (Табл. 1,2 и 3,приложения 3) .Среднегодовая наработка машин принята по действительной на комплексе,часовая тарифная ставка мастера-ди-агшста - 0,63 руб./ч.,трудоемкость диагностирования принимается средней для всех машин равной 1,0 чел.-ч.,стоимость диагностических приборов обеспечения предлагаемых методов равна 540 рублей,периодичность контроля принимается равной периодичности технического обслуживания М равшй 100 ч.

Тоэда:

Идф- Лг 0.65 * М 4,0 ^0,63 и4,0 0,63 + а годовой экономический эффект составит: бо 60 / <

Исходя из общих годовых затрат на техническое обслуживание,которые на вышеприведенном комплексе составляют сумму около 70 тыс.рублей [бб] »внедрение разработанные методов диагностирования снизит эксплуатационные издержки на обслуживание машин в среднем на 15 $,что подтвервдает необходимость в даннж исследованиях.

ОЩИЕ ШВСДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Результаты исследований дают основание сделать следующие выводы и предложения:

Установлены аналитические зависимости меяду структурными параметрами технического состояния приводов животноводческих машин и параметрами (током в обмотке статора,перепадом момента на валу машины и временем ее выбега)•

Экспериментально установлены закономерности изменения диагностические параметров от износа деталей и нарушения зазоров в увлах трения,а также в передачах гибкой свявью от их настройки ш издаса.

3.Разработаны методы технического диагностирования приводов машин по параметрам тока в обмотке статора и времени выбега системы,обладающие высокой информативностью,технологично стью,простые по осуществлению и унифицированные для большинства стационарных животноводческих машин,которые могут применяться для контроля как вместе так и в отдельности.

Установлена закономерность в различии значений диагностических параметров при реверсировании привод а,позволяющая конкретизировать методику локального диагностирования зубчатые нереверсивные передач.

5.Созданы токосъемники,суммарный отметчик импульсов, штангензубомер поваленной точности отсчета,а также лабораторная установка и испытательный стевд для приводные станций на-вовоуборочные транспортеров,которые рекомевдуются для практического применения* б.Определены связи между диагностическими параметрами и техническим состоянием отдельных узлов и агрегатов животноврдческих машин, анапив которых: позволяет сделать заключение о пригодности параметров:тока в обмотке статора»времени выбега и базирующихся на них методов диагностирования к практическому применению.

Результаты выполненные исследований внедрены в лаборатории энзргетических исследований ВНШ&ивмаш и откормочном комплексе совхоза яБо1дашвкам Доманевского района Николаевской области,включены в проект ГОСТ и рекомевдуются для использования: хозяйствам,имеюпра специализированные механизированные животноводческие фермы,научно-исследовательским организациям, занимающимся вопросами технической эксплуатации животноводческой техники,а также заводам-изготовителям фермских машин.

7.Ориентировочный экономический эффект от внедрения разработанных методов диагностирования стационарные животноводческих машин,в расчете на один комплекс по откорму Ю тыс. годов молодняка крупного рогатого скота,составит свыпе ДО тыс. рублей ва год.

1.Основные направления развития народного хозяйства на 1976 - 1980 год ы.-Материалы ХХУ съезда Ш1СС.-М:Политиздат, 1^76.'

2. Ш1Си,ц^0 мерах по улучшению использования техники в сельском хозяйстве.-Ш1СС в действии.-М.:Политиздат,1975.

3. Ш1СС,Щ.0 мерах по дальнейшему развитию комплексной ме-' ханизации сельскохозяйственного производства и оснащению сельского хозяйства высокопроизводительной техникой. -Материалы Кольского Пленума Цр. Ш1СС.-М.:Политиздат, 1978.

4. АЛЛИтев а.А. »СОЛОВЬЕВ В.И.Исследования виброакустических каналов циливдро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания.-Записки ЛС&И, 1974,т.229, с.29. .33.

5. АЩРЕЕВ 11.В.Техническое обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм.-Л.:Иолос,1977.-272 с.

6. АНИЛ0ВИЧ В.Я.Основы надежности сельскохозяйственной техники.(Ремонтопригодность,прогнозирование и экономика надёжности) .-М. :МШСн, 1973.-98 с.

7. АРТЕмЬЕВ В.Г.,ПОЛКАНОВ И.Г1. Исследование оценочных показателей работы стационарных животноводческих машин.-Труды Ульян.(ЗСИ,1974,т.19,вып.4,с.79.82.

8. АРТЕмЬЕВ Ю.Н.Оценка износного состояния тракторов без их разборки.-Мех.и эл.соц.сел.хоз-ва,19б1,1$6,с.30.36.

9. АРТОБОЛЕВСКИЙ И.И.Теория механизмов.-М.: Наука, 1965.776 с.

10. Ю.БАСОВ А.М.и др.Основы электропривода и автоматическое управление электроприводом в сельском хозяйстве.-М.: Нолос,1972.-344 с.

11. Ц.Безразборная диагностика двигателей на основе вибрационньк характеристик.-'Груды Г0СШТИ,М. ,1972,т.32, с.16.35.

12. ЕШВИЧ; Н.К.Специализация служб технической эксплуатации.-Мех.и э л. со ц. се л .х о з -в а,1978,Вб,с.29.30.

13. ЕЕЛЬСйЖ В.И.,Г0ГОШ0В Б^иагностика состояния системы смазки тракторного двигателя.-Техника в сел.хоз-ве,1974, М, с. 59. 63.

14. НШэСШ. В. И Диагностика технического состояния и регулировка тракторов.-М.:«олос,1973.-495 с.

15. ЕЕЛЬСКЖ В.И.,ИВАНОВ Н.Диагностирование муфт поворота гусеничных тракторов.-Техника в сел.хоз-ве,1976,112,с.42о.45.

16. БИРГЕР И.А.Техническая диагностика.-М. ¡Машиностроение, 1978.-240 с.

17. ВАСИЛЬЕВ А.а.,РАшОиОРТ Д.М.Тензометрирование и его применение в исследованиях тракторов.-М.¡Машгиз,1963.-333 с.

18. Вибра^онная диагностика мощных турбо- и гвдрогенврато-ров.Иод род.Р.Л.Г'ЕЛЛЕРА и др.М. ¡Энергия, 1975.-113 с.

19. ШАСЕНК0 В.Н.Техническая диагностика кривошипно-шатунного механизма.-Мех.и эл.соц.сел.хоз-ва, 1969,Щ.0,с.46.47.

20. В0Ш0В ti.Н.Прогнозирование надежности механических систем. -Л.:Машиностроение.Ленингр.озд-ние, 1978.-208 с.

21. ВОРОБЬЕВ Н.В.фпные передачи.Иод.4-е,испр.и доп.-М. ¡Машиностроение, 19 68.-252 с.

22. Вопросы диагностики и обслуживания машин.Материалы к кон" ференции.Под род .Б.В.ПАВЛОВА. -Новосибирск, 1968.-178 с.

23. ВЫС0ЦЛИЙ А.АДинамометрирование сельскохозяйственные машин. Изд. 3-е, перераб.и доп.-М.¡Машиностроение,1968.-290 с.

24. ГШЕВ ti.К. ,ЮРИН а-.ф.Техническая диагностика доильных аппаратов.-Науч.труды Ставроп.С^Й,1975,вып.38,т.7,с • •'4. .97.

25. ГЁРАСИМ0В ^Техническая диагностика зерноуборочных комбайнов.-Техника в сел.хоз-ве,1976,^3,с.54.57.28.1'Н0ЯНЙЙ В. А.цдр.Оценка исдежности коршприготовительнък машин.-Труды Латв.QL А,вып.72,1974,с.53.57.

26. Г0РАШАР0ЙЙШЙ tí.А.и др.л определению герметичности камеры сгорания по ищикаторным показателям.-Записки ЛОСИ, 1973,т.229,с.16.19.

27. ГОСТ.20417-75•Техническая диагностика.Общие положения о поредке разработки систем диагностирования.-М. :Иед-во стаэдартов,1975.

28. ГОСТ 21571-76.Система технического обслуживания и ремонта техники.методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин.~М.:Изд-во ставдартов,1976.

29. ГОСТ 22631-77.Техническое диагностирование тракторов и сельскохозяйственных машин.Общие требования.-М. :Изд-во ставдартов,1977.

30. ЗбДиагностика автотракторнж двигателей.Изд.2-е,перераб.и доп.иод ред.Н.С.ВДAHOtíCtíOrO.-Л. :Колос, 1977.-264 с.

31. Зб^иагностика и регулировка тепловозов.-Mi: Транспорт,1977.-222 с.37«Диагностика и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники.-Л.¡Лениедат, 1973.-164 с.

32. ЗЗДиагностирование ь^ливдро-поршневой группы.-Техника в ' с ел .х о з-в е, 1978, $1,с.72.74.39$0мНШ0в Техническая диагностика машин.-м. :№ск.ра-" бочий,1978.-152 с.

33. ЕВЩ0В Н.И.,БЕРЕЖНОЙ В.В.Повышение надежности кормораздатчика Ш-200.-Техника в сел.хоз-ве,1976,Ш,с.2б. .27.

34. ШРЩ0В А. ,АЧКАСОВ ^Диагностирование гидроусилителяруля тракторов "Беларусь".-Техника в сел.хоз-ве,1976,Ш, с. 58. <59.

35. ЖАЛКИН С.Г.и др.Неравномерность токовых нагрузок и степень ее влияния на тяговые двигатели.-Электрическая- и тепловозная тяга,1975,13,с.21.22.

36. ЩАН0ВСЩ1 Н.С.и дрДиагностика улучшает использованиемашин.-Техника в сел.хоз-ве,1972,1972,111,с.56.60.

37. ЩАШВСКИЙ. H.C.K управлению эксплуатационной надежностью и эффективностью энергетических установок мобильных с.х. агрегатов с использованием дифференциальных диагностических показателей.-Научн.труды JIM,1976,т.300,с.3.8.

38. ШРН0В А.А.Гарангия надежности техники.-Донецк Донбас, 1977.-111 с.48.3АКИН ЯЛ.и др.Проверка технического состояния автомобилей. -М.:Транспорт,1968.-92 с.

39. ИШШЕШ0 в.И.К определению технического состояния машин.-Научн.труды УЖА,1977,вып.192,с.41.42.

40. ЖЬЯПЕНк0 В.И. ,НАГ0РНЯК С. Г. То ко съемное устройство.-Мех.и эл.соц.сел.хоз-ва,1978,^5,с.50.

41. ИЛЬШЕНК0 В.И.Надежность машин животноводства при об' служивании их по состоянию.-Сб."Управление надежностьюмашин".^.АН УССР,К. ¡1978,с.228. .229.

42. ИЛЬЯПЕНкО В.И. ,САВЧЕШ0 Н.ЗДиагностика как средство саморегулирования системы.-Вопросы земледельческой механики. Тезисы докладов Л Всесоюзной конференции.-?.!. : вИм,1978,с.68.69.

43. Ш1ЬШЖШ0 В.И.Способ безразборного контроля текническо-' го состояния устройств.-A.C.1641300.Бол.II, 1979.

44. И0ШШВ С.А.Эксплуатация машинно-тракторного парка.-м.: Колос,1974.-480 с.

45. ШШАРЦЁВ В.И.Методика определения оптимального мекре-монтного срока службы деталей машин.-Автотракторное дело, 1940,Ш,с.23.27.

46. КАРД0В Л.ВДиагностика и техническое обслуживание тракторов и комбайнов.-м.:Шлос,1972.-320 с.

47. Ь9.КЕЛЕР К.А^иагностика автомобильного двигателя.-Ужгород :Карпатк,1977.-158 с.

48. ПИРСА В.И.и дрчДиагностика гвдравлической системы тракторов.-Техника в сел.хоз-ве,1975,11,с.49.51.61. пИРСА в.И. ,ЯРЕмЕШ0 В.й^иагностирование рулевого управления колеснвк тракторов.-Техника в сел.хоз-ве,1977, il, с.44.

49. ШТАЕВ Ю.А.О диагностике коробок передач тракторов "Шфовец" К-700 по содержанию железа в масле.-¿Записки ЛШ1,Д975,т,279,с.22.23.

50. Н0ГАН0В А.Б.Техгогческий уход в передовых МТС.-Саратов: ' ГЙ0,1948.-114 с.

51. ЙУЩД. ,Г0РЕШ1ТЕШ А.Стещ для диагностики доильнш: уста нов ок.-Техника в с ел .х о з -в е, 1975, ;й9 , с. 45. 47.

52. ЛИШШЦ В.М. ,«ЛЕ5И А.Т.Исследование бестормозного динамического метода диагностики состояния автотракторных двигателей. -Науч.труды СибймЭ,1976,вып.11,ч.2,с.89.106.

53. ЛОРЕНЦ й.ф.Износ деталей машин работающих в абразивной среде,-Труды 1 Всесоюзной конференции по трению и износу в машинах,т. 1,м.:Изд.АН СССР, 1939.

54. ЛУШШИН а.Н.1фм автотракторных двигателей внутреннего сгорания.-М.:Шши построение, 1971.-268 с.

55. ЛЫИК0 Г.11.и дрДиагностика двигателей по состоят® ш-' торного масла.-Техника в сел.хоз-ве,1977,$8,с.81.83.

56. Та.МАГОййЭДОв Б.Р.Исследование процесса изнашивания и факторов повышения долговечности тяговых органов машин животноводческого комплекса.-Лисс.на соискание уч.степени кавд. техн. наук.-М.:Г0СШТИ, 1970.

57. МАГОМЕДОВ Б.Р. ,РАИИН Я.Ф.Защита машин и оборудования ферм от коррозии.-м.:Россельхозиэдат,1974.-72 с.

58. Методика проведения испытаний машн для измельчения кормов.-М. :0щдел внедрения и информации ВАСКНШ1 и ВИЭСК, 1969.-46 с.

59. Методические рекомевдации по определению экономической эффективности технического обслуживания машин и оборудования животноводческих ферм.-Минск,1975.-16 с.

60. Методы и средства технического обслуживания и диагностики сельскохозяйственной техники за рубежом.-Д.: УкрНИИНГИЙГЭИ, 1976.-9 с.

61. МЙР0ШШ0В Л.В.и др Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортник предприятиях.-!.: Транспорт,1977.-287 с.ао.ЖАШЗЧЕНКО а.Л.Техническое диагностирование в практике эксплуатации машин.-Мех.и эл.соц.сел.хоз-ва, 1^78,.;>ДО,с.60.

62. МЖЛИН В.М. Основные направлений! и этапы совершенствования технического диагностирования машин колхозов и совхозов.-Труды ГОСНИТИ, 1975,т .46, с. 105. 108.

63. МШШН В.М.Прогнозирование технического состояшя машин.-М.:&>лос,1976.-2£7 с.

64. МЖЛИН Ü.M.Теоретические основы прогнозирования и оптимизации допустимые при ремонте показателей элементов сельскохозяйственна машин.-Труды ГОСНИТИ, 1967,т. 12,с.42.45.

65. ШРШвЯН B.C.,СТРЕМНИН В. А.Исследование и оценка надежности доильньк машин.-Программа и методика.-Труды СибНИМ, 1968,вып.5.-244 с.

66. МОНГАЛЕВШШЙ A.B.,ГАСМР0В Д.В.Техническая диагностика.-Непрерывные объекты.-М.:Высшая школа, 1975.-207 с.

67. М030ЛЕНК0 E.H.ДООВ Д.С.К вопросу о показателе периодичности технического обслуживания машин и оборудования животноводческих ферм.-Науч.труды TOA, 1977,вып. 184,с.27.

68. ШГРУСЩЗЕ Д.Н.и др.Оборудование для создания микроклимата на фермах.-М. :Колос, 1972.-I8d с.

69. Há3áP0B Г.И.Основные направления развития автоматизированного электропривода в сельском хозяйств е.-Дек:, и d¿l. соц. сел .хоз-ва ,1967, М2, с. 4,. б.

70. Надежность и долговечность машин.под общ.ред.д.т.н.

71. Организация стационарных пунктов технического обслуживания машин и оборудования ферм.Рекомендации конференции .-Ст аврополь,1971.-47 с.

72. ПАНКРАТОВ Н. ,ЗА№1Н Я.Научные и прикладные проблемы диагностики .-Автомобильный транспорт,1966,№12,с.24.26.

73. ПАВЛОВ Б. В. Акустическая диагностика мех а низдов.-М. ¡машиностроение, 1971.-223 с.99.11АШ10В Б.В.Введение в теорию технического диагноза* Труды СибВИгл,1968,вып.4,с.2б.31.

74. ПАВЛОВ В.Г. ,мАИЬЯН0В В.В.Термоивдикаторы плавления контролируют узлы тепловозов.-Электрическая и тепловозная тяга, 1974, Ш, с. 14. .13.

75. Ю1.ПАС'Ш1ЕШ0 и.и др.Контроль технологического оборудования для животноводства и птицеводства.-Техника в сел. хоз-ве,1974,К>8,с.32.34.

76. Прибор для проверки вакуумной системы доильных установок.-Техника в сел.хоз-веД975,.^,с.29.,.30.

77. ЮЗ.Разработка рекомендаций по организации диагностики обо' ' рудования животноводческих ферм.-дане кгвНИИТИШ, 1976.-31с.

78. РАМН А.Л.Элементы теории надежности технических сис-" тем.Изд.2-е перераб.и доп.-м.:Сов.радио,1978.-280 с.

79. Результаты эксплуатационных испытаний виброакустического устройства /для диагностирования двигателей/.-Научные труды ЛСКИ, 1976,т.300,с.40.42.

80. Ю6.РЕ11ЕТ0ВД.Н.Работоспособность и надежность деталей маши н. —¡л.: Высшая школ а, 1974. -205 с.

81. РЕШДК0В в.ф. Трение и износ тяжело нагруженных передач.-¿д. ¡машиностроение, 1975.-232 с.

82. Р0ГСШ1Н 15.Проверка двигателя 1Д-10 без разборки.-Техника в сел.хоз-ве,1972,М,с.б8.70.

83. ЮУ.РЯкОв В.Г.К обоснованию способа диагностики цилищропоршневой группы по средней температуре заряда в выключенном циливдре.-В кн.¡Повышение эффективности исполь-8 о в а ния с.х.тех шки. -Ирку тек,1975,с.72. .80.

84. САВЧЕНКО Н.З.,Ш1ЬЯИЕН№0 В.И.Энергетический метод диаг-ностировашя стационарных машин.-Науч.труды УС&А, 1977, вып. 192, с. 43. 47.

85. СВЕНЩЩЙ В.Й.Методы и средства диагностирования силовой передачи.-Техника е сел.хоз-ве,1978,$5,с.74.78.

86. СВИЩШЗКИЙ Б.С.Эксплуатация машинно-тракторного парка.-Ш. .'Госиздат, 1958.-287 с.

87. СЕЛИВАНОВ А.И.Основы теории старения. машин.-м.:Машияо-строение,1964.-386 с.

88. СЕЛБЦЕР А.А.Оптимизация допустимые значений контрольны: 1"" параметров элементов машин.-Мех. и ал. со ц. с ел .хоз -ва,1970,Щ.0,с.37.,.39.

89. СШБНЕВСКИЛ К.и др Диагностирование двигателей тракторов методом спектрального анализа масла.-Техника в сел. хоз-ве,1976,19,с.е3.65.

90. СКИБНЕШШЯ Я.Ю.Методические основы разработки техноло-" ' гии д и аг но стиров а ния тракторов и зерноуборочных комбайнов . -Труд ы ГОСШТИ, 1975, т. 47, с. 104. 126.

91. Ц7.СКИБ1ШййЙ Я Диагностирование тракторов при

92. ТО щЗ.-Техника в сел.хоз-ве, 1975,Ш,с.61.66.

93. СЩ1ЕШШШЙ П.Ю.и др.Разработка метода определения расхода масла при диагностировании автотракторных двигателей. -Труды ГОСНИТИ,1975,т.47,с.127.133.11б.СкИБНЕвСкИ$ И.Ю.Средства и методы диагностирования ^ тракторов.-М.¡Полос,1978.-60 с.

94. СУЧКОВ Я.Ф.Исследование изменения характеристик двигателей в зависимости от износа в эксплуатации.Автореферат дис.на соиск.учен.степени кащ.техн.наук. /05.22.11/,1. К. ,1973.-19 с.

95. Таблетка в роли термометра.-ИР,1978,Ш.2,с.26.

96. ТАРАН В.И.Способ контроля зазора в подшипниках электродвигателей без разборки.-А.с.М480901,1975.

97. ТАРАН В.П.Техническая диагностика при эксплуатацииэлектрооборудования.-К. ¡Урожай,1978.-152 с.

98. ТЕРСКЖ Й. п Диагностика технического состояния тракторов.-Иркутск :Зап.Сиб. кн. изд-во, 1975.-263 с.

99. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов.Иод ред.проф.В.М.МИШИ1А.-м.:Колос, 1978.-287 с.

100. Техническая диагностика.Труды 1 Всесоюзного совещания по технической диагностике.-м.¿Наука,1972.-368 с.

101. Техническое обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм.-М.:Россельхозиедат,1974.-208 с.

102. ТИТОВ В.Роаденный летать должен летать.-ИР, 1977,с.25.

103. ТР5ГБАЧЕВ А.Ф. Исследование эксплуатационной надежности комплекса машин молочно-товарной фермы и периодичность их обслуживания.-Д и с. на соиск.учен. степени кавд.техн. нау к. -Челябинск :ЧИМЭС&, 1970.

104. ХАЖШ ¿д. А. Определение межремонтные сроков службы машин в сельском хозяйстве.-М.:Колос,1969.-217 с.

105. ЧЕРН0ИВАЮВ В.,ШЖНЕВСКИй К.Спектральный анализ масел для оценки технического состояния машин.-Техника в сел. хоз-ве,1974,12,с.91.93.

106. ОДИН Е.И.Организация продажи и технического обслуживания сельскохозяйственной техники за рубеком.Обзорная информация.-М.:Щ-ШТЭИ в/о И0оювселъхозтехника",1976.-1б'с.

107. СЕ§ТЕР Я.И.Основные направления совершенствования эксплуатации техники в животноводстве.-Мех.и эл.соц.сел. хоз-ва,1972,Ш5,с.8.11.

108. ЩЕРБМ0В Н.И. ,МШ1аШкЙЙ Б.И.Комплексы основное направление в развитии животноводства.-Техника в сел.хоз-ве, 1977,м1,с.38. .43.

109. Эксплуатационная надежность сельскохозяйственной техни' ки.Под ред.д.т.н. ,проф.Ь.Я.А1Ш0ВИЧЛ.-МинскйГраддай, 1974.-264 с.

110. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ВО ДЕЛАЯ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙдоставленных Правительством . СССР. ¡та/;Мйиистров СССР по дедам '-^^орско.^™вичуV4 » ■пнш| и приведенной в нем формулой, приоритетам от 9 ноября 1976г.

111. Зарегистрировано ж Государственном реестре яибманий Сыт ССР 14 августа 18 78г

112. Действие авторского свидетельства распространяется на всю территорию Союза ССР.

113. Лревеейаммъ Гоатмнтета Ва/чвммт «мам»

114. ГОСУДАРСТВЕЙНЫИ КОМИТЕТ СОВЕТА Ш*ДООв СССГ ВО ДЕЛАЯ ИЗОБРЕТЕН!* I ОТКРЫТИЙ