автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Использование диагностической информации при автоматизированном управлении процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ

1.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА,ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ существующих методов использования диагностической информации при техническом обслуживании и ремонте машин.'.

1.2. Автоматизация процесса управления ТО и ремонтом машин.

1.3. Задачи исследования.

1.4. Программа и общая методика исследования.

2.ИНФОРМАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТРАКТОРОВ НА СТОТ.

2.1. Особенности процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ.

2.2. Частная методика определения продолжительности и составляющих времени процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ.

2.2.1. Сбор, учет и обработка экспериментальных данных.

2.2.2. Результаты экспериментальных исследований.

2.3. Информационные характеристики процесса технического обслуживания и ремонта тракторов на GT0T.

2.4. Управляющие показатели процесса технического обслуживания и ремонта тракторов.

2.5. Выводы.

3. ЦЕЛЕВАЯ ФУНКЦИЯ,ЗАДАЧИ И АЛГОРИТМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТРАКТОРОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ даГНОСТИРОВАНИЯ НА СТОТ.

3.1. Цвлевая функция управления техническим обслуживанием и ремонтом тракторов. по результатам диагностирования на СТОТ.

3.2. Задачи управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов по результатам диагностирования на СТОТ.

3.2.1. Выбор задач управления.

3.2.2. Определение вида и объема ремонтно-обслуживающих работ.

3.2.3. Определение номенклатуры и количества запасных частей, узлов, агрегатов, необходимых для проведения ремонтно-обслуживающих работ.

3.2.4. Оптимизация допускаемых отклонений параметров технического состояния (износа деталей и сопряжений) при недостатке запасных частей-.

3.2.5. Определение трудозатрат и стоимости проведения технического обслуживания и ремонта тракторов.

3.3. Документооборот на СУГОТ при управлении процессом технического обслуживания и ремонта.

3.3.1. Совершенствование документооборота на СТОТ.

3.3.2. Документооборот на СТОТ в условиях автоматизированного управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов.

3.4. Алгоритм и программы управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ.

3.4.1. Алгоритмизация процесса управления техническим обслуживанием и ремонтом тракторов по результатам диагностирования на СТОТ.

3.4.2. Разработка алгоритма и программ управления.

3.5. Выводы.

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1. Задачи экспериментальных исследований.

4.2. Выбор объекта экспериментальных исследований и организация сбора и учета информации.

4.3. Обработка результатов экспериментальных исследований

4.4. Результаты экспериментальных исследований.

4.5. Выводы.

5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

5.1. Условия проведения опытно-производственной проверки.

5.2. Результаты опытно-производственной проверки и их технико-экономический анализ.

5.3. Рекомендации по внедрению результатов исследования.

5.4. Расчет экономического эффекта от внедрения результатов исследования.

5.5. Выводы.

В решениях ХХУ1 съезда КПСС определена программа развития сельзкохозяйственного производства на период до 1990 года. Эти решения t ^ являются логическим продолжением аграрной политики КПСС, принципиальные основы которой были определены мартовским (1965 г.) Пленумом ЦК КПСС. Решение поставленных перед сельским хозяйством задач направлено на дальнейшее укрепление и развитие его материально-технической базы, ускорение научно-технического прогресса и всемерную ин-генсификацию производства. Именно эти направдения положены в основу здиной государственной технической политики ХХ1У съездом и развиты яа ХХУ и ХХУ1 съездах КПСС, Так, в десятой пятилетке общий объем ка-литаловложений в сельское хозяйство составил свыше 170 млрд. рублей, причем 2Ь% из них были направлены на развитие технической базы. В одиннадцатой пятилетке темпы насыщения сельского хозяйства техникой эще более возросли. За период I98I.I985 гг. сельское хозяйство юлучит 1,87 млн.тракторов, 600 тыс. зерноуборочных комбайнов,1,45 шш. грузовых автомобилей У I/.

Следует отметить, что новая техника отличается конструктивной сложностью, высокой энергонасыщенностью, универсальностью и значи-гельной производительностью, характеризуется повышенными требованиями к эксплуатации, качеству технического обслуживания и ремонта(ТОР).

Одним из решающих условий выполнения Продовольственной программы СССР на период до 1990 года является улучшение использования техники в сельском хозяйстве, повышение качества ее технического обслу-кивания и ремонта (ТОР) при одновременном снижении издержек на их проведение У 2 У.

К числу важнейших направлений повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники относятся правильная организация технического обслуживания (ТО) и ремонта, совершенствование планирования и управления техническим обслуживанием и ремонтом сельскохозяйственной техники на базе современных технических средств, позволяющих повысить уровень использования техники, который в настоящее время далеко не отвечает современным требованиям У 3 У, снизить издержки на эксплуатацию машинно-тракторного парка (МТП).

Годовые эксплуатационные издержки по парку тракторов составили в 1975 г. - 4 млрд. руб., в 1980 - 6 млрд. руб. и, по прогнозу, к 1990 году достигнут 9 млрд. руб. Средний годовой прирост затрат на ТО и ремонт по MUI в целом составляет 6% У 4 У. В общих затратах на ТОР МТП 58fo приходится на тракторы, 24% на сельскохозяйственные машины, 13,5% на зерноуборочные комбайны и 4,5% на специальные комбайны. По данным за 1980 год 50% общего объема затрат приходится на текущий (плановый и неплановый) ремонт.

В этой связи большая роль в повышении уровня использования сельскохозяйственной техники и снижении затрат на её эксплуатацию отводится реализации внутрипроизводственных резервов за счет повышения уровня организации и управления производством ТО и ремонта на базе применения технического диагностирования машин как информационной основы системы управления ТОР. Практика использования средств диагностирования свидетельствует о возможности сокращения эксплуатационных издержек на 50.100 рублей на трактор в год. Это достигается за счет увеличения фактически используемого ресурса машин на 20%9 сокращения числа ремонтов на 30.40%, экономии расхода запасных частей, повышения интенсивности использования машин У5, б, 7,8,9,10,11 У.

Эффективность диагностической информации (ДИ) при техническом обслуживании и ремонте машин зависит от ее достоверности и степени использования при управлении процессами ТОР.

Достоверность информации зависит от уровня развития методов и средств диагностирования, оснащенности сельского хозяйства этими средствами. В настоящее время завершена работа по подготовке и постановке на серийное производство средств диагностирования для всех уровней сельскохозяйственного производства (бригада,хозяйство, район). Созданы и выпускаются переносные, передвижные и стационарные комплекты диагностических средств с учетом вида технического обслуживания и числа обслуживаемых тракторов. Обеспе -ченность их диагностическим оборудованием составляет 70% от потребности.

Полученная при диагностировании информация о состоянии машин служит основой для принятия управляющих решений при техническом обслуживании, текущем ремонте (ТР) и направлении машины в капитальный ремонт (КР).

По мере развития методов и средств технического диагностирования машин возрастает интерес к использованию диагностической информации при управлении ТО и ремонтом. Имеется ряд работ,в частности применительно к автотранспортным предприятиям (АТП), в которых рассматривается решение отдельных задач управления ТОР с использованием диагностической информации /12, 13,14, 15,16,17 У. Общими недостатками этих работ является неудовлетворительное исследование диагностической информации: её достоверности и полноты, отсутствие комплексного применения управляющих показателей процесса ТОР, целенаправленное изменение которых позволяет оптимально управлять техническим обслуживанием и ремонтом машин, решение отдельных задач управления процессом ТОР, а не их обоснованного комплекса, а также отсутствие рекомендаций по использованию ДИ при техническом обслуживании и ремонте машин.

В настоящее время в связи с усложнением современного процесса ТОР количество информации, в т.ч. диагностической,необходимой для управления этим процессом, возрастает. Использование традиционных "ручных" методов сбора, обработки, передачи, накопления и регистрации информации, необходимой для оперативного управления процессом, не позволяет оперативно и правильно управлять производством ТО и ремонта, своевременно реагировать на изменения в производстве, накапливать диагностическую информацию, необходимую для управления состоянием, надежностью машин, качеством технического обслуживания и ремонта, ведет к значительным простоям техники при ТО и в ремонте.

С целью устранения имеющегося несоответствия традиционных методов и средств управления с возросшими требованиями производства имеется настоятельная необходимость внедрить современные методы и средства сбора, передачи, хранения, обработки, представления и использования информации на базе электронно-вычислительной техники при управлении процессами технического обслуживания и ремонта на специализированных предприятиях по ремонту и техническому обслуживанию машин, т.е. внедрить автоматизированные системы управления (АСУ) производственными процессами ТО и ТР.

Внедрение АСУ ТОР дает возможность повысить эффективность работы предприятия за счет выбора оптимальных вариантов производственных программ проведения технического обслуживания и ремонта, своевременного принятия оперативных решений, лучшего распределения запасных частей, сокращения документооборота и т.п.

Изложенное позволяет считать актуальной работу, цель которой заключается в разработке методов эффективного использования диагностической информации при автоматизированном управлении процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на станции технического обслуживания (СТОТ).

Предметом исследования в данной работе служит процесс технического обслуживания и ремонта энергонасыщенных тракторов на СТОТ. Элемент объекта исследования - энергонасыщенные тракторы.

Специализация и централизация сложных видов технического обслуживания и текущего ремонта большого количества энергонасыщенных тракторов, как наиболее перспективного направления совершенствования их обслуживания и ремонта, на станциях технического обслуживания выдвигают неотложную задачу автоматизации планирования и управления ремонтно-обслуживающим производством У18Д9У.

В основу диссертационной работы принято положение о том, что эффективное использование получаемой диагностический информации при:. управлении процессом технического обслуживания и ремонта тракторов на СТОТ в условиях АСУ позволяет значительно улучшить качество этого процесса, снизить издержки от простоя машин при ТО и ремонте и тем самым повысить коэффициент их готовности.

Научная новизна исследования заключается в обосновании коэффициента полноты диагностической информации, позволяющего оценить степень удовлетворения получаемой диагностической информации требованиям процесса технического обслуживания и ремонта машин,выявлении зависимости времени поиска неисправностей от коэффициента полноты диагностической информации и зависимостей, позволяющих оптимизировать допускаемые значения параметров технического состояния (износа деталей и сопряжений) при недостатке запасных частей.

Практическая ценность исследования заключается в разработке рекомендаций/ по совершенствованию управления процессом технического обслуживания и ремонта тракторов по результатам диагностирования на СТОТ, алгоритмов, программ и информационной базы автоматизированной системы управления процессом ТОР тракторов на СТОТ и методики определения допускаемых значений параметров технического состояния при недостатке запасных частей.

- 10

1.00СТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Установлено, что производительное время ТОР составляет 66$ времени нахождения трактора на СТОТ, остальное время трактор простаивает: при поиске неисправностей, обусловливающих разборку трактора, по различным организационным причинам - 12$, при отсутствии в ряде случаев необходимых запасных частей - 19$.Основные причины значительных простоев тракторов заключаются в недостаточном использовании методов и средств диагностирования, в отсутствии современных методов управления производством ТОР, технических средств сбора, хранения, обработки и регистрации информации,используемой при управлении процессом ТОР, а также в нерациональной системе документооборота на СТОТ и распределения запасных частей.

2. Основными характеристиками диагностической информации,оказывающими значительное влияние на оперативность и качество процесса ТОР, является достоверность, полнота и количество информации, используемой при формировании документов оперативного управления. Достоверность информации, получаемой в результате измерения диагностических параметров, оценки качественных признаков технического состояния трактора Т-150К составляет соответственно 0,850 и 0,654. Плотность распределения достоверности подчиняется нормальному закону с коэффициентом вариации соответственно 0,11 и 0,21.

3.Полноту диагностической информации,степень ее удовлетворения требованиям процесса ТОР следует оценивать коэффициентом в виде отношения достоверности информации,получаемой в результате измерения диагностических параметров и оценки качественных признаков технического состояния, к этой же достоверности увеличенной на достоверность информации, получаемой в результате измерения структурных параметров и оценки качественных признаков после разборки трактора. Значение коэффициента при выявлении неисправностей энергонасыщенных тракторов составляет 0,56. Он имеет максимальное значение при поиске неисправностей электрооборудования -0,88 и минимальное при поиске неисправностей силовой передачи -0,12. Время поиска неисправностей связано экспоненциальной зависимостью ( I = 6,74-6 0,62) с коэффициентом полноты диагностический информации (К ).

4. При использовании диагностической информации необходимо руководствоваться следующими основными принципами: широко применять инструментальные и органолептические методы диагностирования, дополнять информацию, полученную при диагностировании, сведениями, полученными в результате частичной подразборки трактора, применять электронно-вычислительную технику для обработки диагностической информации и принятия на ее основе управляющих решений по организации процесса ТОР, использовать диагностическую информацию для оптимального решения основных задач управления и формирования документов оперативного управления процессом ТОР тракторов с помощью ЭВМ в соответствии с реальными событиями.

5. Важными мероприятиями, позволяющими устранить или ослабить влияние на процесс ТОР возмущающих воздействий служит применение комплексной системы управляющих показателей: допускаемого отклонения параметра технического состояния, межконтрольной наработки, остаточного ресурса элемента, степени восстановления параметра элемента, числа агрегатов, капитальный ремонт которых обусловливает полнокомплектный ремонт машины, а также совершенствование существующих методов и средств управления путем внедрения АСУ. Так, например, оптимизация допускаемых отклонений параметров,характеризующих износ дефицитных деталей, позволяет сократить время простоя трактора из-за отсутствия их на 8.10%.

- 187

6. Основными задачами управления процессом ТОР по результатам диагностирования на СТОТ служат: определение вида и объема ре-монтно-обслуживающих работ, номенклатуры и количества запасных частей, узлов, агрегатов и материалов, необходимых для проведения работ, оптимизация допускаемых отклонений параметров при недостатке запасных частей, контроль и корректировка управляющих решений, определение трудозатрат и стоимости проведения ТОР. Алгоритм управления процессом ТОР по результатам диагностирования на СТОТ - детерминированный, наиболее целесообразный вид его -программное управление.

7. Рекомендации, разработанные на основании выполненных исследований предусматривают совершенствование управления процессом ТОР в два этапа: при существующих технических средствах и путем внедрения АСУ. На первом этапе рекомендуется централизовать процесс управления ТОР, применить упрощенные документы оперативного управления и информационную базу, включающую классификатор неисправностей, правила определения вида и объема ремонта и т.п. На втором этапе - внедрить современные технические средства сбора, обработки и представления информации, необходимой для управления процессом ТОР, использовать созданные при выполнении настоящей работы алгоритм, программное обеспечение и информационную базу АСУ ТОР. Годовой экономический эффект от внедрения рекомендаций с применением АСУ составляет 9,5 тысяч рублей в год на одну СТОТ.

1. Постановление ХХУ1 съезда КПСС "Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981-1985 гг. и ра период до 1990 года". Газета "Правда", 05.03.1980 г.

2. Продовольстввнная программа СССР на период до 19Э0 года и меры по ее реализации. Материалы Майского Пленума ЦК КПСС 1982 года.

3. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О мерах по повышению эффективности использования сельскохозяйственной техники". Газета ^Правда", 18.09.1977 г.

4. Рекомендации по повышению производительности МТП и снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт. № Гос.регистрации 80026416. М.: ГОСНИТИ, 1982. - 75 с.

5. Скибневский К.Ю. Средства и методы диагностирования тракторов. М.: Колос, 1976. - 80 с.

6. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Михлин В.М. Диагностика автотракторных двигателей с использованием электронных приборов.-Л., Пушкин: ЛСХИ, 1973. 127 с.

7. Скибневский К.Ю. Методологические указания по диагностированию машин. М.: ГОСНИТИ, - 118 с.

8. Буклашин Д.С. Организация и эффективность диагностирования тракторов и зерноуборочных комбайнов. М.: ЦНИИТЭИ, 1977. -55 с.

9. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин.-М.: Колос, 1976. 287 с.

10. Аллилуев В.А., Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов. М.: Колос, 1978. - 287 с.

11. Скибневский К.Ю., Михлин В.М. Методические указания по разработке технологии и средств диагостирования машин. М.: ГОСНИТИ, 1976. - 45 с.

12. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. -Киев: Выца школа, 1971. 428 с.

13. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. -М.: Транспорт, 1968. 372 с.- 189

14. Руководство по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. М.: НИИАТ, 1975. - 167 с.

15. Михлин В.М., Сельцер А.А. Методические ууказания по прогнозированию технического состояния машин. М.: ОНТИ ГОСНИТИ, 1972. - 216 с.

16. Думлер С.А. Управление производством и кибернетика. М : Машиностроение, 1969. - 424 с.

17. Зарухов М.И., Припадчева К.И. и др. Автоматизированная система управления специализированным авторемонтным предприятием. Сборник "Новые формы и методы специализации авторемонтных предприятий. Знание Украинской ССР. - Киев, 1872. - 162 с.

18. Польнар Ю.М. Исследование вопросов организации и управления системой технического обслуживания и технического ремонта автомобилей в автотракторных предприятиях. Дисс.канд. техн. наук. - М., 1979. - 147 с.

19. Мирошников Л. В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотракторных предприятиях. М.: Транспорт, 1977. - 263 с.

20. Григорьев А.И. и др. Диагностика и долговечность трактора. Техника в сельском хозяйстве. 1979, № 12, с.42-43.

21. Юрченко В.А. Исследование возможностей управления процессами технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей при помощи углубленного диагностирования. Дисс.канд. техн.наук. М., 1979. - 154 с.

22. Артемьев Ю.Н. Планирование ремонтов тракторов. Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982, № I, с.52-54.

23. Рекомендации по техническому диагностированию машин в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 1977. - 52 с.

24. Деревков А.И., Рагоза В.И. Опыт диагностирования тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники. Обзорная информация. ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехники СССР. M.: 1982. - 54 с.

25. Панкратов Г. Диагностика в одиннадцатой пятилетке. Автомобильный транспорт, 1980, № 12, с.19-22.

26. Говорущенко Н. Новая тактика управления техническим состоянием автомобилей. Автомобильный транспорт, 1980, № 4, с. 2225.

27. Серов А. Актуальные задачи диагностики. Автомобильный транспорт,1980, № 4, с.25-26.

28. Ульиан И.Е. Об использовании моторесурса двигателей направляемых на ремонт. Сб.научных трудов (МИИСП) .Вып.6, т.Ю.М., 1973, с.196-197.

29. Мирошников Л.В. Диагностика технического состояния автомобилей. М.: Высшая школа, 1967. - 126 с.

30. Панкратов Н.П., Закин Я. Научные и прикладные проблемы диагностики. Автомобильный транспорт, 1966, № 12, с.22-23.

31. Ульман И.Е. Основные направления развития службы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в с.х.-В кн. "Совершенствование методов организации ремонта и технич. обслужи, маш.-тр. парка. 4.1. M.; 1975. с.26-31.

32. Ленский A.B. Остема технического обслуживания машинно-тракторного парка. 2-е изд.перераб. и доп. - М.: Россельхоз-издат,1982. - 224 с.

33. Технология диагностирования колесных тракторов.- М.: ГОСНИТИ,1981. 139 с.

34. Рыбка В.Н. Исследование и разработка принципов диагностирования автомобилей при подготовке производства текущего ремонта в автотракторных предприятиях. Дисс.канд.техн.наук.- М;:1981. -232 с.

35. Воробьев И.В,Диагностирование в системе управления техни-нической службой МТП.-Автомобильный транспорт,1974,№ 4, с.23.

36. Клейнер Б., Кузнецов А., Власов В. Опыт внедрения диагностики автомобилей на автокомбинате № I. Автомобильный транспорт, 1974, № 9, с.18-19.

37. Методические указания к расчетным работам по управлению процессами технического обслуживания при помощи диагностирования. М.: МАДИ, 1977. - 105 с.

38. Мирошников Л.В. Перспективы развития диагностики на автотранспортных предприятиях. В кн.: Труды МАДИ, М.,1977,с.61-65.

39. Данилов О.Ф. Разработка структур диагностических комплексов для различных автотранспортных предприятий. Дисс.канд. техн. наук. - М.: 1981. - 238 с.

40. Клейнер E.G., Жарков Л.К., Мирошников Л.В. Некоторые вопросы построения АСУ технологическим процессом ТО и ремонта в АТП с использованием средств автоматизированного диагностирования.-Труды МАДИ, 1977, вы. 135, с.108-111.

41. Рекомендации Второй Всесоюзной научной конференции по диагностике и прогнозированию технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. Харьков, 1980. - 196 с.

42. ГОСТ 27.002-84. Надежность. Основные показатели.

43. Жарков Л.К. Исследование автоматизированного диагностического комплекса для автотранспортных предприятий с централизованным управлением производства. Дисс.канд.техн.наук. - М.: 1979. - 239 с.

44. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей. -М.: Транспорт, 1972. 440 с.

45. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.; Транспорт, 1972. - 224 с.

46. Мастепан Н.А. Исследование и разработка метода корректирования режимов технического обслуживания в зависимости от технического состояния автомобилей (на примере ТО-2). Дисс.канд.техн. наук. М., 1979. - 216 с.

47. Мирошников Л.В., Клейнер Б.С., Волдин А.П. и др. Организация и технология диагностирования, совмещенного с техническим обслуживанием автомобилей, в грузовых автотранспортных предприятиях.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСЖР, 1976. 55 с.

48. Головных И.М. Исследование возможностей оперативного корректирования периодичности технического обслуживания автомобилей по результатам диагностирования (на примере T0-I). Дисс. канд. техн.наук. - М., 1978. - 196 с.

49. Типовое положение по организации и управлению производством в мастерских общего назначения и на станциях технического обслуживания. М.: ГОСНИТИ, 1981. - 68 с.

50. Черепанов С.С. Главные направления дальнейшего совершенствования системы технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники. Международный сельскохозяйственный журнал. 1982, № I, с. 42-45.

51. Бедняков В.Т. Основные принципы построения автоматизированной системы управления. Л., 1969. - 204 с.

52. Непрерывное оперативно-производственное планирование в ремонтном производстве (Опыт Прохладненского ремонтного завода). ЦНТИ. М., 1969. - 18 с.

53. Оперативно-производственное планирование в ремонтном производстве (Опыт Нижне-Увельского ремонтного завода). ЦНТИ. М., 1969. - 16 с.

54. Луйк И.А. Научные основы организации планирования и управления технической службой АТП. Киев: Знание, 1976. - 23 с.

55. Припадчева К.И. Вопросы оперативного управления авторемонтным производством в условиях АСУП. Канд. диссертация. Ташкент, 1974. - 223 с.

56. Рекомендации по организации оперативно-производственного планирования на мотороремонтных предприятиях и внедрение его на Комсомольском ремонтном заводе. Научный отчет Целинного филиала ГОСНИТИ. г.Алексеевка, 1970. 86 с.- 193

57. Лазовский B.B. Диспетчеризация в сельском хозяйстве. Механизация и электрификация сельского хозяйства.« М., № 6, 1971, с. 8-II.

58. Лазовский В.В. и др. Диспетчерская служба в сельском хозяйстве. Новосибирск,1971. - 133 с.

59. Селиванов А.И. О направлениях научных исследований по ремонту машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве. Труды ГОСНИТИ, том 24. М., 1970, с.15-36.

60. Волчков К.С., Саяпин A.A., Яблочник Ю.А. Типовой проект автоматизированной подсистемы оперативного управления основным производством на ремонтных предприятиях "Сельхозтехника". М.: БТИ ГОСНИта, 1976. - 64 с.

61. Мочалов В.В. Совершенствование оперативного управления ремонтным предприятием. Дисс.канд.техн.наук. Красноярск,1978. -219 с.

62. Глушков В.М., Введение в АСУ. Киев, Техника,1972.-312с.

63. Автоматизированные системы управления предприятиями.Справочное пособие. М.: Энергия, 1978. - 217 с.

64. Автоматизированная система управления Первым государственным подшипниковым заводом "АСУ-7ПЗ I". Каталог. М., 1926. -18 с.

65. Автоматизированная система управления Тульским комбайновым заводом "АСУ ТКЗ". Каталог. М.,1976. - 21 с.

66. Лир Ю.С., Орлов Р.В. Применение методов исследования операций в горной промышленности. М.: Недра, 1964. - 194 с.

67. Научно-технический уровень автоматизированных систем управления объединениями и предприятиями. М.: Статистика; 1977.213 с.

68. Хабибуллин Н.Ф., Ккпманов Ю.И., Мазитов A.A. Автоматизация управления предприятием. Казань: Татарское книжное издательство, 1972. - 238 с.

69. Думлер С.А. Управление производством и кибернетика. М.: Машиностроение, 1969. - 424 с.

70. Родников А.Н. Автоматизированная система управления тракторным заводом. УНИИТЭИ. Экспресс-информация. № 6, 1982, с.6-10.

71. Кпейнер Б.С. Совершенствование управления производством

72. ТО и ремонта, внедрение АСУП. В кн.: Комплексное развитие производственно-технической базой автомобильного транспорта. - М., 1976. - с.80-92.

73. Бадинер С.М., Бобарыкин В.А., Жасович В.Ш. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. - 160 с.

74. Басов М., Кутиков Г. ЦУП переходная стадия АСУП. Автомобильный транспорт, 1977, № 5, с.19-21.

75. Бемс Е., Бреусов Г. АСУ в технической службе: учет и анализ комплекса подготовки производства. Автомобильный транспорт Казахстана,1979, № 5, с.22-24.

76. Бреусов Г. Ремонтный листок автоматизированной обработки. Автомобильный транспорт Казахстана, 1977, № I, с.18-19.

77. Панкратов Н., Мирошников Л. Пути развития диагностики. -Автомобильный транспорт. 1980, № 4, с.19-22е

78. Улицкий М., Рыбаков А. Экономическая эффективность автоматизированных систем. Автомобильный транспорт, 1980, № 5,с. 50-53.

79. Иосим С.Х. и др. Передовой опыт исследования диагностических средств на СТ0А Тукумской райсельхозтехники. Экономикаи организация производства. Научно-технический реферативный сборник, 1982, № 12, с.9-11.

80. Комплекс технических средств автоматизированного сбора, обработки и регистрации результатов диагностики грузовых автомобилей на СТ0А КИ-12379 Г0СШТИ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: ГОСНИТИ, 1980. - 196 с.

81. Полканов И.П.Научные основы учета и оценки работы сельскохозяйственных предприятий. Ульяновск, 1973. - 183 с.

82. Адлер Б.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. - 186 с.- 195

83. Михлин В.М., (Замоходский А.Н. Оптимизация допускаемого отклонения структурного параметра состояния с учетом влияния случайной погрешности измерения. Надежность и контроль качества, 1980, № I.

84. ГОСТ 17526-72. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Требования к содержанию форм учета наработок, повреждений, отказов. Введение I.01.1973. 9 с.

85. Чабаненко И.Л. Внедрение и перспективы развития технического диагностирования МТИ. Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. № II, с.49-53.

86. Хмелевой Н.М. Эффективность централизованного технического обслуживания машинно-тракторного парка. Экономика и организация производства. Научно-технический реферативный сборник,1980,3, с.11-13.

87. Чечет В.А. К обоснованию диагностических параметров технического состояния дизелей со свободным впуском. Труды ГОСНИТИ,т.59, 1979, с.15-25.i

88. Хитрун Л.И. 0 задачах предприятий и организаций системы Госкомсельхозтехники СССР по выполнению решений майского (1982г.) Пленума ЦК КПСС. Экономика и организация производства. Научно-технический реферативный сборник. 1982, № 8, с.1-5.

89. Черепанов С.С., Андреев В.П. Технические и экономические основы восстановления деталей. Техника в сельском хозяйстве, 1979, № 7, с.65-67.

90. Артемьев Ю.Н. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1981. - 239 с.

91. ГОСТ 11.006-74. Прикладная статистика. М.: Издательство стандартов, 1975. - 25 с.

92. Мамиконов А.Г. Управление и информация. М.: Наука, 1975. - 183 с.

93. Либерман В.Б., Шнайдерман И.Б. Информационные основы автоматизации управления производством. М.: Статистика,1973.-279с.

94. Модин A.A., Зингер И.О., Коротяев М.Ф. Исследование и анализ потоков информации на промышленных предприятиях. М., 1979. - 150 с.

95. Олигин-Нестеров В.И. Эффективность управленческого труда в промышленном производстве. М.: Экономика, 1967. - 186 с.

96. Немедов И.Б., Никпнова Л.Г. Кибернетика и экономическая работа на предприятиях. М.: Энергетика, 1967. - 228 с.

97. ГОСТ 23564-79. Техническая диагностика. Показатели диагностирования. 16 с.

98. Справочник проектировщика систем автоматизации управления производством. Под ред. канд.техн.наук Г.Л. Одилянского.Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1976. - 590 с.

99. Черепанов С.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1978. - 278 с.

100. Черепанов С.С. Основные направления развития ремонтного производства в сельском хозяйстве Советского Союза.-М.: Г0СНИТИ, 1972. 54 с.

101. Михлин В.М., Ополоник Т.И. Снижение дефицита деталей путем управления их допускаемым износом. Механизация и электрификация сельского хозяйства. № I, 1982, с.47-50.

102. Ушаков В.А. Исследование влияния величины послеремонт-ного ресурса машин на оптимальное соотношение видов ремонтных работ (на примере тракторов типа Т-4, эксплуатируемых в зоне восточной Сибири). Дисс.канд.техн.наук. М», 1976. - 172 с.

103. Зуль М.Н. Определение остаточного ресурса агрегатов и трактора и вида его ремонта по результатам диагностирования (на примере тракторов МТЗ). Дисс.канд.техн.наук. М.,1983. -263 с.

104. Зуль М.Н. Уточнение метода прогнозирования остаточного ресурса тракторов. Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1983, № I, с.43-47.- 197

105. Рекомендации по постановке машин на ремонт по результатам диагностирования. М.: ГОСНИТИ,1979. - 51 с.

106. ИЗ. Ополоник Т.И. К вопросу уменьшения дефицита запасных частей при текущем ремонте тракторов. Труды Г0С£ШИ,1984, т.68, с.169-178.

107. Мамиконов А.Г. Управление и информация. М., Наука,1975.-183 с.

108. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1984. - 351 с.

109. ГОСТ 27.002-83. Надежность в технике. Термины и определения.

110. Ополоник Т.И. Автоматизированное управление процессом технического обслуживания по результатам диагностирования. Механизация и электрификация сельского хозяйства. № I, 1984, с.15-17.

111. Материалы информационного, технического и математического обеспечения АСУ материально-технического снабжения сельского хозяйства на уровне области. Рязань: ВНИИМС, 1980. - 268 с.

112. Кузнецов E.G. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1982. - 224 с.

113. Новиков Е.Д., Самохин Ю.М. Комплексные народно-хозяйственные программы. М.: Наука, 1976. - 162 с.

114. Программный подход в планировании и управлении народным хозяйством. Сибирское отделение АН СССР. Институт экономики и организации промышленного производства. Новосибирск,1972. 240 с.

115. Автоматизированная система управления технической службой автотранспортных. предприятий в США. М.,1975. - 32 с.

116. Экспресс-информация. Серия: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР).

117. ГОСТ 17510-79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. М.: Издательство стандартов, 1980. 13 с.

118. Бразилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. Учеб.пособие. М.: Высшая школа. - 231 с.

119. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.:Наука, 1928. - 339 с.

120. Первозванский A.A. Математические модели в управлении производством. М.: Наука, 1975. - 615 с.

121. Михлин В.М., Ополоник Т.И. Управление процессом технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники. Экономика и организация производства, № 12, 1983, с.6-8.

122. Д.Клиланд, В. Кинг. Системный анализ и целевое управление. Перв. с англ. М.: Советское радио,1974. - 277 с.

123. Вопросы методики и организации разработки комплексных народно-хозяйственных фограмм. ЦЭМИ АН СССР. М.,1974. - 204 с.

124. Федоренко Н.П. Оптимизация экономики. М.: Наука,1977.-287 с.

125. Бешелев С.Д., ^ревич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1974. - 159 с.

126. Кузнецов Е.С. Вопросы управления надежностью и технической эксплуатацией автомобилей. М.: Высшая школа,1977. -107 с.

127. Статистические методы анализа экспертных оценок АН СССР ЦЭМИ. М.: Наука, 1977. - 384 с.

128. Мартино Д.П. Технологическое прогнозирование. Пер. с англ. - М.: Прогресс, 1977. - 584 с.

129. Ханович И.Г. Метод коллективной экспертизы и применение его к решению задач стандартизации. Электронная техника,ср.8 "Управление качеством и стандартизация", вып. 5, 1974.

130. Азгальдов Г.Г., Райхман Э.П. 0 квалиметрии. М.: Издательство стандартов, 1973. - Иэ2 с.

131. Азгальдов Г.Г., Сендерова О.М. Оценка и аттестация качества в строительстве. М.: Стройиздат,1977. - 85 с.

132. Методика применения экспертных методов для оценки качества продукции. М.: Издательство стандартов,1975. - 55 с.

133. Хэнсен Б. Контроль качества. М.: Прогресс,1968.-518 с.

134. Методы количественной оценки качества продукции. М.: Издательство стандартов, 1972. - 196 с.

135. Карпов В.В., Кузнецов A.B., Мартынов Г.К. Применение экспертных методов оценки в автоматизированной системе управления качеством продукции (из опыта Красногорского ордена Ленина механического завода). Стандарты и качество, № 7, 1976.- 199

136. Методика подготовки исходных данных и оценки возможной глубизны поиска неисправностей составных частей тракторов по диагностическим признакам и параметрам. М.: ГОСНИТИ, I9d4.- 15 с.

137. Методика определения экономической эффективности механизации учетно-вычислительных работ. М.: ВНИПИАСУ, 1979. 123 с.

138. Беляев Ю.К., Ушаков И.А. Автоматические модели для задач обнаружения и отыскания неисправностей. В кн.: Кибернетику на службу коммунизму. - М., 1964, с.159-178.

139. Хоун Соиц. Методы определения эффективной последовательности отыскания неисправностей. В кн.: Автоматическая проверка оборудования самолетов и ракет. - М.,1962, с.59-72.

140. ГОСТ 20793-81. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Техническое обслуживание.

141. ОСТ 23.1.47-80. Определение затрат на устранение последствий отказов. М., 1981. - 14 с.

142. Брюле Д.Д., ^онсос P.A., Клетский Э.Д. Отыскание неисправностей в технических устройствах. Зарубежная радиоэлектроника, 1961, № 7, с.123-137.

143. Глазунов Л.П. Алгоритмизация поиска неисправностей в автоматизированных системах при использовании деуерминированно-вероятностных критериев поиска. В кн.: Известия ЛЭ1И, 1972, вы.И8, ч.2, с.84-88.

144. Кузнецов П.И., Пчелинцева Л.А. Контроль и поиск неисправностей в сложных системах. М.: Радио, 1969. - 239 с.1.l.GBaM ß. úLn Optimum ройсу o¿e¿ecí¿orb a ¡j&cctt in a. c¿>rrtp£ex Л(/Л£еггг} Opezat. J969f / pM

145. УоАп^оп R.Q.ÓUb ¿/г£оът<хког1 1Агоъу арроасЯto ottCbg/bGAiA у Рге>с. of 6-tA Tlcitio/гаЛ Л ¿т.п. ofttion. Ctnoí tyLcoL¿¿éy, Co/bttoBf WoAfUngtosb, /9é¿?

146. Основы технической диагностики. В двух книгах. Кн.1.

147. Модели объектов,методы и алгоритмы диагноза (Под ред.П.П. Пархоменко). М.: Энергия, 1976. - 464 с.

148. Устранение неисправностей тракторов типа "Кировец". -М., 1981. 250 с.

149. Антропов B.C., Жеребьятьев В.И. и др.Методика обнаружения неисправностей двигателя ЯМЗ. -Двигателестроение,1982,№ II, с.18-21.- 200

150. Забродский В.М. Предупреждение и устранение неисправностей тракторов T-I50K. М.: Россельхозиздат,1982. - 110 с.

151. Россихин С.П. Исследование и определение неисправностей, влияющих на приемистость двигателя. Канд.дисс.,Киев,1970,148 с.

152. Кантюшин И. Причина и устранение дымления дизельных двигателей. Техника в сельском хозяйстве. 1974, № 2, с.50.

153. Тимофеев JÖ.JI,, Ильин И.М. Неисправности и ТО электрооборудования автомобилей. М., 1976. - 157 с.

154. Научный отчет "Разработка классификатора неисправностей и диагностических признаков и параметров". М.: Г0СНИТИ, 1983, № Гос.регистрации 8I0I4733. - 58 с.

155. Технические требования на капитальный ремонт двигателей СМД-60, СМД-62 и СМД-64 (техн.требования на дефектовку деталей и сопряжений). М.: ГОСНИТИ, 1973. - 136 с.

156. Техническин требования на текущий ремонт двигателей (ДЦ-60, СМД-62, СМД-64. М.: ГОСНИТИ, 1973. - 19 с.

157. Технические требования на текущий ремонт двигателей Д-65Н, Д-65М, Д-48Л, Д-48М, Д-240 и Д-240Л. М., ГОСНИТИ,1973.-12 с.

158. Островский Л,С. Исследование и обоснование параметров технического состояния для диагностирования тракторных дизелей (на примере дизеля СМД-62). Кандидатская диссертация. М.,1982.-226 с.

159. Иванов П.М. АСУ производственно-техническим обеспечением сельского хозяйства. Нальчик: Эльбрус,1981. - 256 с.

160. Краткое описание и характеристики новых устройств ЕС ЭВМ УС и М., 1975, № 5.

161. Позин И.Л., Щербо В.К. Телеобработка данных в атомати-зированных системах. М.: Статистика, 1976. - 260 с.

162. Шанов П.М., Гридякин И.Н., Тхишев H.A., Керефов В.Т., Тесля П.Г. Терминал "АЛД-МА-Видеотон-340 Искра-2302". УС и М, № 2, 1980.

163. Иванов П.М., Ке рефов В.Т., Тесля П.Г.,Гридякин И.Н., Тхишев H.A. К вопросу сопряжения АПД-МР с ЭВМ ЕС. УС и М, № 3, 1980.

164. Удалов Б.П., Михлин В.М. К вопросу оптимизации последовательности операций диагностирования машин. Труды ГОСШТИ, 1974, т.49, с.115-120.

165. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1984. - 335 ч.

166. Таблицы показателей для определения надежности элементов, вида и срока ремонта машин по результатам диагностирования.-М.: Г0СНИ1И,1980. 393 с.

167. Методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления предприятиями и производственными объединениями. Утвержденная Постановлением ГКНТ, Госплана СССР, АН СССР от б февраля 1978 г. № 30/I5/II (М., ГКНТ, 1978).

168. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.,1977.

169. Инструкция по определению экономической эффективности по диагностированию сельскохозяйственной техник. М.,1982, -III с.

170. Характеристика информации, используемой при управлении процессом

171. Вйд ! Наименование ! Форма представ- !Число {Объем в 1 I ЛеШЯ !Ре?овЗИ" ! байтах ! ! ! ! Трудоемкость ввода, обработки,представления, чпри существую, щей системе ® управления !виях яиу1.! 2 ! 3 14 15 6 ! 71. Опера- Служебная тивная1. Диагностическая

172. Приемо-сдаточный акт Диагностическая карта1. Управляющие решения:- о виде и объеме ре- Наряд на выполнение монтно-обслуживающих ТОР работ- о номенклатуре и количестве запасных частей,узло в,агрега-тов и материалов

173. Сведения, о реализации и корректировке управляющих решений:- о результатах уточнения диагноза при под-разборке- о правильности поставленного диагноза

174. Заборная ведомость на получение материальных ценностей1. Дополнение к наряду

175. Дополнение к диагностической карте6 614 1482972 371812648080,083 0,2500,133 0,1640,250 0,1660,050 0,1670,086 0,0860,120 0,083I