автореферат диссертации по архитектуре, 18.00.02, диссертация на тему:Формирование общегородских торговых центров новых городов

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССВДОВАТЕДЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ТИШБОГО И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ШШЦА (ЦНИИЭП ЖИЛИЩА)

На правах рукописи УДК 711.552

ТЕР-СААКОВ Лев Алексеевич

ФОРМИРОВАНИЕ ОБЩЕГОРОДСКИХ ТОРГОВЫХ ЦЕНТРОВ НОВЫХ ГОРОДОВ

18.00.02 - Архитектура зданий и сооружений

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата архитектуры

Москва - 1992

Работа выполнена в Центральном научно-исследовательском и проектном институте типового и экспериментального проектирования школ, дошкольных учреждений, средних и высших учебных заведений (ЦНШЭП учебных зданий).

Научный руководитель: кандидат архитектуры, с.н.с.

Федосеева И.Р.

Официальные оппоненты: доктор архитектуры, профессор

Урбах А.И.

кандидат архитектуры, с.н.с. Красильникова К.Н.

Бедудая организация: Государственный институт по

проектированию предприятий торговли и общественного питания (Гипроторг).

Защита состоится " б 1ЭдЪ года в /Л часов

на заседании специализированного Совета Д.033.14.01 при Центральном ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательском и проектном институте типового и экспериментального проектирована! килкца (ЩШИЭП жилища) по адресу: 127434, Москва, Л:.:нтровскос шоссе, д.9, корп."Б"

С диссертацией можно ознакомиться в методфонде ЦНЖЭП ж:£лнща.

Автореферат разослан " "^-йУ^сД^ 1992 года.

Ученый секретарь специализированного Совета,

кандидат архитектуры, с.н.с. Е.Ю. Пересветов

АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЕ. За последние десять лет в СНГ около IOO новых городов возникли на базе существующих небольших населенных пунктов или на свободных площадках. Эти города характеризуются высокими темпами роста населения (свыше 5-10$ в год) в основной период их становления (10-12 лет). Одним из важных вопросов этого периода нового города является необходимость своевременного развития и размещения сети торгово-бнтового обслуживания и, прежде всего, формирования общегородского торгового центра с учетом специфики развития города (в т.ч. темпов, очередности, перспективы роста и т.д.). Это требует решения ряда сложных социальных, экономических и планировочных задач. Однако для отечественного опыта, как правило, характерна тенденция запаздывания строительства и ввода в эксплуатацию подобных комплексов на 10-15 лет. Одной из основных причин этого является несоответствие традиционного направления проектирования общегородских торговых центров, предусматривающее строительство центра как единовременно возводимого объекта, условиям постепенного роста нового города. В результате в центральных зонах этих городов остаются неосвоенные пустыри, функционально и архитектурно ненасыщенные участки (с высокой стоимостью земли), перегружаются предприятия запланированной мощности, нарушается комфорт проживания населения. В то же время насыщенная и интегрированная среда общегородского центра является важнейшим аспектом преемственности развития новых городов по отношению к сложившимся, а также механизмом повышения рентабельности торго-во-бытового обслуживания при рыночной экономике.

В отечественной и зарубежной научно-методической литературе общие и специальные вопросы становления новых городов к их центров рассматриваются в работах М.Г.Бархина, Л.М.Бдинковой,

Ю.П.Бочарова, А.А.Высоковского, А.Э.Гутнова, П.Н.Давиденко, Л.II.Кулаги, В.А.Лаврова, И.Г.Лежавы, Г.А.Малояна, Е.А.Розанова, И.М.Смоляра, Л.И.Соколова и др. В работах этих авторов исследуются условия и тенденции развития основных элементов функцио-начьно-пространственной структуры новых городов во взаимодействии их с системой населенных мест, предлагается перечень городских функций и их упорядочение, выявляется характер размещении и архитектурно-пространственного формирования общественных комплексов в различных градостроительных условиях.

В отечественной научно-методической литературе общие и специальные вопросы построения сети торгово-бытового и других видов обслуживания и организации торгово-общественных центров исследуются в ЦНИИЭП учебных зданий, ЦНИИЭП им. Б.С.Мезенцева, Ц1ШЭП жилища, ЦНИИП градостроительства, Гипроторг, МАрхИ, других научно-исследовательских и проектных институтах и отражены в трудах А.М.Еазилевича, А.Б.Варшавера, И.П.Васильевой, О.А.Ве-ликорецкого, А.А.Гайдучени, В.И.Ежова, С.В.Ежова, Ю.И.Земцова, И.Н.Кастеля, К.Н.Красильниковой, В.Л.Кулаги, Л.В.Иудрова, Ю.Н. Онищенко, М.А.Орлова, А.И.Урбаха, И.Р.Федосеевой, в работах зарубежных ученых Н.Еедцингтон, Д.Гослинга, В.Грюна, Б.Мсйтленда, Э.Цайдлера и др. В работах этих авторов рассматривается закономерности построения торгово-общественных центров в соответствии с их значением в составе сети торгово-бытового обслуживания, некоторые аспекты формирования их архитектурно-планировочной структуры, включал функциональный состав и его пространственную организацию, архитектурно-художественные решения и др.

Вместе с тем в существующей нормативной и методической литературе проблема формирования общегородского торгового центра специально не исследовалась с позиции создания единого кожыек-

са общегородского обслуживания и планирования поэтапного развития его мощности, состава параллельно росту нового города. Решение этого вопроса и определяет АКТУАЛЬНОСТЬ работы.

ЦЕЛЬЮ ДИССЕРТАЦИИ является разработка принципов формирования единой, гибкой во времени архитектурно-планировочной структуры общегородских торговых центров с учетом поэтапного роста и других градостроительных особенностей новых городов, обеспечивающих социально-экономическую эффективность обслуживания в условиях рыночной экономики. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ:

сформулировать особенности формирования общегородских торговых центров в условиях строительства и развития новых городов;

выявить требования к размещению и функционально-пространственной организации общегородского торгового центра в застройке нового города;

разработать методику определения состава предприятий и учреждений общегородского торгового центра на разных этапах развития нового города;

дать рекомендации по приемам архитектурно-планировочной организации общегородских торговых центров с учетом градостроительных особенностей новых городов и различных вариантов интеграции предприятий и учреждений общегородского обслуживания б единую, гибкую во времени структуру;

выявить основу социально-экономического обоснования приемов размещения и характера архитектурно-пространственного построения вышеперечисленных комплексов.

ГРАНИЦЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Рассматшваются общегородские торговые центры новых городов с численностью населения 20-500 тыс.ум-

талей. В архитектурно-типологическом аспекте исследования ограничиваются разработкой состава предприятий и учреждений, приемами размещения и архитектурно-планировочных решений общегородских торговых центров, отвечающим этапам и перспективе роста нового города.

МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ включает:

изучение и обобщение отечественного и зарубежного опыта проектирования, строительства и эксплуатации общегородских торговых и торгово-общественных центров новых городов по литературным источника!,1, проектным материалам, статистическим данным;

проведение выборочных натурных обследований на примере шео-ти торговых центров (общегородского и местного значений) с опросом их администрации и посетителей в новых городах Навои, Обнинск, Тольятти;

сравнительный анализ и графо-аналитический метод выявления тенденций и факторов, влияющих на размещение и формирование этих комплексов на различных этапах реализации генерального плана новых городов;

разработку теоретической модели и приемов решений общегородских торговых центров новых городов, проведение предпроект-ных и проектных проработок для г.г. Елабуга, Набережные Челны, Ульяновска с определением основных направлений получения социально-экономического эффекта от внедрения предлагаемых решений.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА работы:

выявлены закономерности и определены основные тенденции размещения общегородских торговых центров в генплане новых городов;

предложена методика определения функционального состава

общегородского торгового центра адекватно росту и другим специфическим условиям становления нового города;

разработана принципиальная модель гибкой функционально-структурной организации, объемно-планировочные и композиционные решения общегородских торговых центров новых городов;

предложена основа методики оценки социально-экономической эффективности вариантов проектных решений общегородских торговых центров новых городов.

Указанные результаты выносятся автором на ЗАЩИТУ. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ заключается в возможности использования разработанных предложений для совершенствования нормативных документов, пособий и составления заданий, проектирования (в том числе на ЭВМ) и строительства общегородских торговых центров новых городов, а также при разработке перспективных планов (схем) развития и размещения сети предприятий торгово-бытового обслуживания в развитии генпланов новых городов.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные результаты диссертации доложены на международном семинаре молодых архитекторов "Социалистический город", организованным ЦНШИ градостроительства и Гос-комархитектурой (июнь 1986 г.), на заседании отдела торгово-бытовых зданий (ноябрь 1989 г.) и секции по научным исследованиям научно-технического совета (декабрь 1989 г.) ЦНИИЗП учебных зданий; на заседании секции торгово-бытовых зданий комиссии общественных зданий MOCA РФ (ноябрь 1989 г.).

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ВНЕДРЕНЫ в следующих проектных и научных работах ЦНИИЭП торгово-бытовых зданий и туристских комплексов (ЦНИИП реконструкции городов):

I. "Обобщить опыт строительства и эксплуатации зданий

предприятий торгово-бытового назначения, осуществленных по проектам, в том числе типовым, разработанным институтом в городах Набережные Челны, Тольятти, Запорожье и разработать конкретные рекомендации по совершенствованию проектных решений" (1986 г., гос.per. J6 0I860067I23);

2. "Перспективный план (схема) развития и размещения сети предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания г.Елабуги" (1986 г., гос.per. № 01860044576);

3. "Разработать програымы-заданий по проектированию новых типов торговых центров" (1987 г., гос. per. № 0I8600II5I2I);

4. "Рекомендации по формированию комплексов предприятий торгово-бытового обслуживания из отдельно стоящих зданий и помещений, встроенных в жилые дома" (1987 г., гос. per №

01860060519);

5. "Перспективный план (схема) развития и размещения сети предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания г.Набережные Челны" (1988 г., гос. per. К 01870048577);

6. "Разработать перспективный план (схема) развития и размещения сети предприятий торгово-бытового обслуживания для жителей зоны Ульяновского центра микроэлектроники (УВД г.Ульяновска) (1988 г., гос. per. Jf 01880047737);

7. "Рекомендации по проектированию торговых центров" (Этап I. "Типы торговых центров местного и городского значения, рекомендованные для различных градостроительных ситуаций") (1988 г., гос. per. Ji 01880065172);

8. "Рекомендации по проектированию новых типов зданий торгово-бытового назначения" (Этап I. "Типологические модели новых типов зданий торгово-бытового назначения", раздел "Торговые центры") (1988 г., гос. per. tf 0I880065I70);

9. "Технико-экономическое обоснование серии региональных проектов крупнопанельных общественных зданий для строительства в г.Кривом Роге в конструкциях серии 1.090.1-1/88 по номенклатуре криворохского завода КПК" (альбом, 1990 г., договор № 90-3783/3).

По теме диссертации опубликованы 4 работы, указанные в конце автореферата.

ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, включает 131 страницу машинописного текста, библиографию из 149 наименований, 10 приложений и 30 иллюстраций.

ГЛАВА I. Предпосылки формирования общегородских торговых центров как основных элементов сети торгово-бнтового обслуживания в условиях строительства и развития новых городов.

ГЛАВА 2. Анализ требований к размещению и функционально-пространственной организации общегородского торгового центра в новом городе.

ГЛАВА 3. Принципы архитектурно-планировочной организации общегородских торговых центров новых городов.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Проведенный в диссертации анализ предпосылок показал, что социальные сдвиги в обществе и научно-технический прогресс в отраслях народного хозяйства определяют организацию и данаглику развития сети торгово-бытового обслуживания в городах и системе расселения. Сеть торговс-бытового обслуживания включает две функции: "стандартную" и "избирательную" подсистемы, последняя из которьс: предлагает расширенный ассортимент товаров, услуг, ком'оорт среды и т.д. Главны!/; узлом "избирательной" подсистемы тсргово-бнтового обслуживания является общегородской торговый

центр (ОТЦ). Прогрессивность и устойчивость во времени ОТЦ подтверждается социально-экономическими факторами: историческими корнями формирования (базары, агоры, торговые ряды, пассажи, торговые центры и др.) и эволюцией, главенствующим положением в сети торгово-бытового обслуживания, комплексностью и многофункциональностью среды, открытым и интегративным характером связей с городом, эффективностью использования территориально-пространственных ресурсов и внедрения перспективных и передовых методов, технологий, техники и др.

Анализ современной отечественной и зарубежной практики и проведенные исследования показывают, что ОТЦ в новом городе должен организовываться в соответствии с внутренней и внешней спецификой города (значимость последней повышается по мере увеличения численности его населения).

Функционально-планировочная схема генплана, которая связана с народно-хозяйственным профилем и величиной города, выявляет целесообразность размещения ОТЦ на стыке территорий градообразующей базы и селитьбы или преобладание внутриселитебных связей - усиление влияния общегородского центра, объединяющего жилые районы города.

Величина города, влияющая на норматив обеспеченности тор-гово-бытовым обслуживанием, и планировочная схема генплана города выявляют характер организации подсистемы избирательного обслуживания: I) в малых и средних городах с компактной планировочной схемой - создание одного ОТЦ; 2) в больших и крупных городах - переход к отбытым полицентрическим построениям (системы центров городского значения) компактных, линейных и расчлененных плакировочных схем городов, где будут перераспределяться все возрастающие нагрузки на ОТЦ.

Тампы роста, величина и этапы развития планировочной схемы города определяют характер динамики градостроительного развития ОТЦ: I) в городах ограниченного роста - создание статичной структуры ОТЦ; 2) в городах с высокими темпами роста - поэтапное развитие одного комплекса ОТЦ или развитие этого комплекса с дальнейшим расширением общегородских функций за счет создания подцентров; 3) в городах с попеременной стабилизацией и увеличением темпов роста - создание ОТЦ на территории селитьбы I очереди и перемещение его функций на расчетный срок на новую территорию.

Значение города в системе расселения и административный статус обеспечивают корреляцию уровня развития и эффективность подсистемы избирательного обслуживания.

Взаимодействие внутренних и внешних связей нового города отражает специфику спроса различных контингентов потребителей торгово-бытового обслуживания, в т.ч. иногородних (и жителей пригорода) и городского населения (самодеятельного и несамодеятельного), и определяет состав предприятий ОТЦ. Иногородние и жители пригорода концентрируются в социально-активных и центральных зонах города и при ограниченном бюджете времени тяготеют в основном к универсальным магазинам; для городского населения характерно посещение как универсальных, так и специализированных магазинов. В зависимости от размещения торгового центра балансируется, прежде всего, внутривидовой состав предприятий. Если предприятиями торговли пользуются в равной степени все контингента потребителей, то предприятия питания и бытового обслуживания получают у них различную значимость: I) равноценную - при концентрации на территории ОТЦ работающих (самодеятельное население); 2) перераспределяется удельный вес в сто-

рону предприятий питания при большом количестве приезжих.

Исследование зарубежного и отечественного опнта строительства новых городов (50-80-е годы) выявило, что в процессе изменяющихся потребностей населения и научно-технического прогресса формирование ОТЦ претерпело эволюцию в виде простых структур, имеющих горизонтальную и вертикальную взаимосвязь торгово-пешеходной и транспортно-хозяйственной зон (индекс торгово-пе-шеходной зоны, отношение площади для посетителей к площади участка, равен 0,3+0,8), и мегаструктур - пространственную организацию основных функциональных зон (индекс - свыше 0,9+1). Несколько поколений простых структур и мегаструктур ОТЦ повторяют сходные этапы развития - имеют цикличный характер связей с общегородским полифункииональным центром: I) механическое совмещение функций и постепенное укрупнение зоны торгово-быто-вого обслуживания (соответственно в г.Харлоу и г.Камбернольд и др.); 2) выделение самостоятельного объема комплекса торгово-бытового обслуживания при жестком зонировании территории центра на специализированные комплексы (соответственно в г.Херванте и г.Ранкорн и др.); 3) частичную и рациональную интеграцию с полифункциональной застройкой центра (соответственно в г.Сен-Кантен-ан-Ивлен и г.Цукуба и др.).

Проведенное автором исследование показало, что основным требованием к размещению ОТЦ в функционально-планировочной схеме генплана нового города является минимизация средневзвешенных затрат времени самодеятельного населения в цикле его межзональных передвижений "жилье-работа(учеба)-ОТЦ-жилье" в целях использования "высвобожденного" времени в многообразных сферах жизнедеятельности. Выявлен ряд тенденций оптимального размещения ОТЦ в зависимости от специфики нового города:

в контактной зоне территорий селитьбы и градообразующей базы в малых и средних городах, имеющих невредные производства; при увеличении численности населения (большие и крупные города) преобладание внутриселитебных связей постепенно смещает ОТЦ в сторону хилой застройки;

в килой застройке (в центральной зоне) при полной интеграции территорий селитьбы и градообразующей базы (невредные производства, административные функции) или при взаиморасположении селитьбы и градообразующей базы (вредные и опасные для экологии хилой застройки производства) на расстоянии санитарно-защитной полосы в малых, средних, больших и 1фупных городах;

на транспортно-пешеходных путях, в т.ч. обеспечение кратчайших связей с внешним транспортом (ж/д вокзалы и др.) и внутригородским транспортом (его остановками), реализующих крупные мекселенные и межзональные (внутригородские) трудовые и культурно-бытовые передвижения в городах-спутниках (100-200 тыс.жителей) крупных метрополий;

посредством перемещения общегородских функций в генеральном плане в процессе трансформации межеелеиных и межзональных связей - создание ОТЦ на территории селитьбы I очереди роста города и перемещение его функций на расчетный срок на новую территорию;

совместно с общегородским полифункциональным центром, объединение с которым обеспечивает "укрупнение и уплотнение" внутриселитебных связей и позволяет комплексно фокусировать узел общегородского социального тяготения в генеральном плане города. В новых городах, включающих участки исторически сложившейся застройки, возможно сохранение административного и культурного центра на существующей территории и размещение ОТЦ з фоку-

се генерального плана наиболее доступного по времени для населения.

Далее предложена методика расчета мощности и состава предприятий торговли (функциональной основы ОТЦ), общественного питания и других видов обслуживания в соответствии со спецификой становления нового города, где учитываются корреляция усредненного норматива обеспеченности населения на I очередь и расчетный срок, роль в системе расселения и административная функция, рациональная специализация избирательной сети, поэтапное балансирование центростремительных и центробежных потоков потребителей в генеральном плане и состав их возможных контин-гентов.

Установлено, что в составе функциональной основы ОТЦ выделяется ядро - универмаг, обеспечивающий минимально необходимый уровень обслуживания пропорционально населению каждого планировочного района (или образования) и части иногородних. Значимость универмага (при рыночной экономике гарантирует относительно стабильные цены на товары и услуги, обеспечивает социальную защищенность населения) снижается одновременно по мере увеличения численности населения и расчлененности планировки города. Значимость и разнообразие специализированных магазинов (с гибкими ценами и расширенным ассортиментом товара) повышается с увеличением численности населения города и повышения уровня обеспеченности обслуживанием на расчетный срок его становления и снижается по мере расчлененности его планировки города.

В работе выявлено, что адекватно росту нового города - его величины и функционально-планировочной схемы, а также с повышением уровня обеспеченности обслуживанием на расчетный срок существует статическая и динамическая организадая предприятий

торговли в структуре ОТЦ. В динамической схеме балансируется их состав за счет:

увеличения мощности универмага в городах возможного роста до 50 тыс. жителей;

увеличения мощности специализированных магазинов в городах с расчлененной планировкой и населением на расчетный срок 300-500 тыс. жителей;

попеременного увеличения мощности универмага и специализированных магазинов в городах с населением до 300 тыс. жителей, именцих сложные преобразования функционально-планировочной схемы генплана.

Установлено, что мощность и состав предприятий общественного питания рассчитываются в соответствии с характером размещения и формирования ОТЦ, а также с реализацией функций сопутствующего и специального целевого обслуживания посетителей. Предприятия сопутствующей функции (специализированные кафе, экспресс-кафе и др.) предлагают минимально необходимое обслуживание - функциональный комфорт среды, связаны с динамикой насыщения ОТЦ предприятиями торговли и определяются с учетом ряда факторов: наличием и вероятностью спроса различных континген-тов посетителей, комфортной плотности посетителей на торговой площади, времени обслуживания соответственно предприятий торговли и сопутствующего питания, архитектурно-планировочного ре-тения ОТЦ и др. Значимость этой функции расширяется, прежде всего, при наличии больших потоков транзитного иногороднего и внутригородского периферийного населения. Объекты целевого посещения (рестораны и др.) усиливают социальную значимость ОТЦ в городе.

Комплексность обслуживания, свободу выбора деятельности

всех контингентов посетителей обеспечивает включение в состав ОТЦ предприятий бытового обслуживания, а также комплекса рынка, отделения связи и Сбербанка, аптеки, культурно-зрелищных, спортивных и других учреждений, а/стоянок. Интеграция ОТЦ с жилыми домами - формирование комплексов из отдельно стоящих зданий и предприятий, встроенных в первые этажи жилых домов, повышает его социальную значимость и реализует комплексность застройки центрального района города.

Установлено, что динамика изменения мощности и состава ОТЦ реализуется разными способами: появлением новых предприятий, поэтапным укрупнением существующих или их переспециализацией при изменении потребности в данном виде обслуживания или его пространственном перемещении при резком росте расчетной вместимости.

В работе рассмотрены требования к функционально-пространственной организации структуры ОТЦ, которая осуществляется тремя способами взаимосвязи торгово-пешеходной и тракспортно-хо-зяйственной зон: горизонтально, вертикально и пространственно. Торгово-пешеходная зона имеет организующее значение в ОТЦ и дифференцируется на два взаимосвязанных элемента: молл и систему обслуживающих помещений предприятий. Функциональная принадлежность молла в рамках города обеспечивается его врастанием в систему сквозных пешеходных "артерий" непрерывно развивающейся городской застройки, а также взаимодействием с транспортными сооружениями (магистралям, вокзалами, остановками общественного транспорта и а/стоянками). функциональная целесообразность решения молла устанавливает его решение открытым, крптш.;, одноуровневым, многоуровневым и другими типами, а также его рациональные размеры, характеризуемые, прежде всего, .длиной до 300-

500 м и площадью, занимаемой 20-50% от суммарной площади системы обслуживающих помещений предприятий. Принципиальная "привязка" предприятий и учреждений к моллу ОТЦ осуществляется с помощью "магнитов", "генераторов", "полей". "Магниты" (универмаги и крупные специализированные магазины) и генераторы (специализированные комплексы, остановки общественного транспорта и др.), формируют основные направления потоков посетителей, проходящих через большое количество небольших предприятий. Принцип "поля" применяется в сложных многоуровневых решениях торговых центров, где балансируются потоки посетителей по уровням.

На основе выявленных в процессе исследования требований к функционально-пространственной организации ОТЦ и в соответствии с пространственной системой жизнеобеспечения города (СНГ) разработана принципиальная модель ОЩ нового города. Эта модель построена по типам однородных процессов, протекающих в трех элементах: I) пешеходно-коммуникационном остове (ПКО) - пространство, предназначенное для информирования, распределения и релаксации посетителей; 2) функциональной ткани (ФТ) - непосредственно пространство предприятий и учреждений; 3) функциональной плазме (ФП) - различные формы "импульсивного" обслуживания (рис.1). Определяющее значение внешних (в городе) и внутренних (в ОТЦ) коммуникационных связей выявляет, что на основе ПКО осуществляется разнообразное взаимодействие структурных элементов между собой и с СЖГ.

Решающее значение связей пешеходно-коммуникационного остова (ПКО) с системой жизнеобеспечения города определено различным характером объединения ОТЦ с полифункциональным центром города, где ПКО может быть самостоятельным, связующим или единым каналом, распределяющим потоки посетителей в предприятия и учрежде-

ния, а также взаимодействием ПКО с сооружениями транспортно-пешеходного каркаса города планировочным "примыканием", "объединением" и "переключением", которое способствует формированию общегородского торгово-транспортного узла и, наоборот, "узел" стимулирует развитие функций обслуживания.

Принципиальное взаимодействие пешеходно-коммуникавдонного остова (1Ж0) с функциональной тканью и системой жизнеобеспечения города (СЖГ) определено поляризацией магнитами (универмагами и крупными специализированными магазинами) и генераторами (сооружении,® СЖГ) мощных направленных потоков посетителей. Наиболее распространенными приемами являются одностороннее, двустороннее, центральное к комбинированное размещение магнитов по отношению к генератора!,1, при поэтапной реализации которых должен осуществляться рост ПКО в сторону источника движения.

Взаимодействие пешеходно-коммуникационного состава (ПКО) и функциональной плазмы (ФП) определено их усложнением в процессе эволюции ОТЦ. Создание полифункционального остова из ПКО и ФП стимулирует коммерческую активность предприятий и учреждении функциональной ткани посредством различного характера зонирования недостающего (дополнительного) обслуживания в его русле.

Поэтапное развитие структуры ОТЦ и ее функционально-структурных элементов (ПКО, ФТ и ФП) возможно благодаря интенсификации пространственных резервов в их строительном объеме или их экстенсивному развитию на резервируемые территории (рис.1). При экстенсивном развитии опережающую роль и темп динамики получает ПКО, который "обрастает" ФТ целесообразной расчетной вместимости и насыщается ФП. Как правило, интенсивный и экстенсивный способы развития комбинируются по ситуации, .динамическое равно-

весив и целостность структуры ОТЦ при ее поэтапном развитии (единство, завершенность и преемственность функционально-пространственной организации структуры каждого этапа) достигается дифференциацией ПКО, ФТ и ФП по степени трудности их реорганизации. В ПКО закладываются жесткие конструктивно-планировочные элементы (лестницк, лифты и др.) - осуществляют жизнеобеспечение в процессе развития ОТЦ, полужесткие (перегородки и др.) -в ФТ, гибкие (легко трансформируемые) - в ФП.

Далее предложены разнообразные схемы объемно-планировочных решений ОТЦ. В зависимости от характера развития застройки центрального района нового города ОТЦ может проектироваться в виде простой структуры или мегаструктурн, а также в соответствии с последовательным укрупнением и унификацией пространств от "закрытых до взаимоперетекающих" функциональных процессов (рис.2).

В простых структурах, имеющих горизонтальную и вертикальную взаимосвязь торгово-пешеходнок и транспортно-хозяйственной зон, эти процессы прослеживаются на организации ОТЦ в виде: а) схемы из отдельно поэтапно-возводимых блоков зданий, размещаемых на единой территории; б) схемы единого кооперированного здания, имеющего гибкую и легкотрансформируемую планировку при внутривидовой и межвидовой переспециализации; в) кооперированного здания на основе инфрамодульной схемы, где поэтапность развития и трансформируемость достигается унифицированными типовыми планировочно-конструктивными элемента!,-л (вертикальными коммуникационными шахтами и модульными блоками для обслуживающих и технологических помещений).

В мегаструктурах, имеющих пространственное объединение основных зон, эти процессы соответственно прослеживаются на орга-

территориально-пространственные ресурсы ГКО, эТ, ФП, а также СЖГ

развитие ПКО, ФТ и ФП на резервируемые территории

Рис'Л Рекомендуемая модель функционально-структурной организации общегородского торгового центра / ОТЦ / нового города.

простые структуры

/ /

V 7У. /

/

/

/ /

(В—&

б/

мегаструктуры

/Р—ф

а

Рис.2 Предлагаемые приемы объемно-планировочных решений ОТЦ новых городов:

а/ здания блоки, кооперированное здание, кооперированное здание на инфрамодульной схеме; б/ блочно-ярусная, компактная и инфрамодульная схемы.

3ис.З Предлагаемые композиционные схемы пешеходно-коммуникационного остова ОТЦ новых городов:

а/ периметральная, центрическая, линейная и комбинированная; б/ интровертная, экстровертная и поливертная; в/ открытая, крытая и комбинированная; г/ одноуровневая, многоуровневая я комбинированная.

газации ОТЦ в виде: а) блочно-ярусной схемы, осуществляющей развитие за счет заполнения свободных пространств-и надстройки существующих ярусов-столов преемственной разветвленной планировкой на резервируемой территории; б) компактной схемы, развитие которой реализуется преемственной "высокоплотной и однородной" мелкоячеистой модульной планировкой; в) компактной инфра-модульной схемы, которая может развиваться на основе сквозной привязки укрупненной сетки вертикальных коммуникационных шахт в горизонтальном и вертикальном направлениях, гибким и подвижным заполнением блоков-модулей.

Предложены композиционные решения ОТЦ, которые определяет, прежде всего, схема пешеходно-коымуникационного остова (ПКО), занимающая главенствующее место в комплексе. Выявлены основные группы приемов организации ПКО (рис.3):

а) периметральная, центрическая, линейная, комбинированная схемы, в последней из которых доминирует один из перечисленных приемов с соответствующей характеристикой поэтапного развития;

б) интровертная, экстровертная и поливертная схемы, последняя из которых совмещает преимущества интерьерной замкнутости социальной активности (интровертная) и экстерьерного размещения основных входов в комплекс (экстровертная), что обеспечивает "приемлемое врастание" ОТЦ в городскую застройку нового города;

в) открытая, крытая и комбинированная, при развитии последней из них реализуется на первом этапе один из элементов открытой или крытой части ПКО - однако, в целом сохраняется композиционный центр "тяжести" крытой части;

г) одноуровневая, многоуровневая и комбинированная схемы, решаемые е соответствии со способом функционально-пространственной организации и характером поэтапного освоения территории при

развитии ОТЦ.

Единство и гармонию всех частей ОТЦ и связь его с окружающей застройкой нового города обеспечивается архитектурно-художественными решениями, прежде всего, пешеходно-коммуникационного остова с помощью: пространственно-средового дизайна, систематизирующего в целом его характер в соответствии с городским контекстом; декоративно-средового дизайна - использование малых форм и средств (цвет, освещение, растения и др.) в его оформлении; утилитарно-средового дизайна - размещение объектов и предметов первой необходимости для посетителей (реклама, урны и др.).

Гибкость конструктивной системы при поэтапном развитии ОТЦ достигается укрупнением ее конструктивно-планировочной ячейки в последовательности от конструктивно-планировочных узлов (размер 3+9 м) и модуля (размер 6*15 м) до формирования блоков-модулей (размер 12+24 м). Укрупнение градостроительного модуля используется при проектировании взаимосвязанной развивающейся системы полифункциональнок застройки нового города.

Определены основные направления достижения социально-экономического эффекта от внедрения принципиальных положений диссертации в практику проектирования новых городов за счет:

рационального размещения общегородских функций в генплане города и оптимизации пешеходных связей внутри комплекса, что сокращает затраты времени на передвижение, прежде всего, самодеятельного населения, обладающего дефицитом свободного времени;

поэтапного развития архитектурно-планировочной структуры общегородского торгового центра в соответствии с I этапом, I очередью, расчетном сроком становлении нового города, что обеспечит возможность отказа от "замораживания" крупных единовременных капитальных влоиений в строительство дорогостоящих объектов;

интенсификации территориально-пространственных ресурсов, обеспечивающей экономию центрально-городской территории и улучшающей функциональное качество среды общегородского торгового центра.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Исследование специфики становления и роста зарубежных и отечественных новых городов позволило определить особенности поэтапного формирования гибкой во времени, единой структуры их общегородских торговых центров.

1. Установлено, что территория размещения общегородских торговых центров определяется в соответствии с функционально-планировочной схемой генплана нового города; характер их развития, мощность и функциональный состав определяется с учетом величины, темпов роста и этапов развития планировочной схемы генплана города, а также его значения в системе расселения и административного статуса. При этом за период 50-80-х годов эти комплексы формировались в виде простых структур и мегаструктур, в эволюции которых повторяется характер их связей с общегородским общественным центром: механическое совмещение функций, выделение самостоятельного объема торгового комплекса (жесткое функциональное зонирование территории центра), частичная и рациональная интеграция с полифункциональной застройкой центра.

2. Основным требованием к размещению общегородского торгового центра в функционально-планировочной схеме генплана нового города является минимизация затрат времени самодеятельного населения в цикле его межзональных и межселенных передвижений. В зависимости от специфики города рекомендуется фокусировать ко№-лекс: в контактной зоне территорий селитьбы и градообразующей базы; в центре хилой застройки; на транспортно-пешеходных маги-

стралях, реализующих основные потоки межзональных и межселенных

передвижений; поэтапным пространственным перемещением в схеме

»

генплана в процессе трансформации межзональных и межселенных связей; объединением с общегородским полифункциональным центром, что позволит "укрупнить и уплотнить" внутриселитебные связи.

3. Предложена методика определения ориентировочного состава общегородского торгового центра нового города, в соответствии с которой рекомендуется:

определить мощность и состав предприятий торговли, в том числе универмага - главного предприятия комплекса, обеспечивающего социальную защищенность населения посредством относительно стабильных цен на товары в условиях рыночных отношений, и специализированных магазинов, предлагающих расширенный ассортимент и гибкие "рыночные" цены. Адекватно росту нового города выявить статическую или динамическую организацию их состава, в последней из которых возможна балансировка за счет: увеличения мощности универмага (обычно в городах до 50 тыс. жителей), специализированных магазинов (обычно в городах свыше 300 тыс. жителей), а также попеременного увеличения мощности тех и других (обычно в городах от 50 до 300 тыс. жителей);

определить вместимость и состав предприятий общественного питания в соответствии с характером и динамикой формирования предприятий торговли комплекса, а также с учетом реализации функций сопутствующего (предлагающего минимально необходимое обслуживание посетителям) и целевого (усиливающего социальную значимость комплекса в городе) обслуживания посетителей. Дополнить состав комплекса предприятиям бытового обслуживания и включить по ситуации когяиекс рынка, отделение связи и Сбербанка, аптеку, культурно-зрелищные и другие учреждения, жилые дома со встроен-

ными предприятиями, киоски, а/стоянки;

реализовать динамику состава комплекса появлением новых предприятий и учреждений, поэтапным укрупнением существующих или их внутривидовой и межвидовой переспециализацией.

4. Разработана принципиальная модель функционально-структурной организации общегородского торгового центра нового города, построенная по типам однородных процессов из трех элементов: пешеходно-коммуникационный остов (ПКО) - пространство, предназначенное для информирования, распределения и релаксации посетителей; функциональная ткань (ФТ) - непосредственно пространство предприятий и учреждений; функциональная плазма (ФП) - различные формы "импульсивного" обслуживания, размещаемые в ПКО. На основе ПКО осуществляется разнообразное взаимодействие структурных элементов между собой и с системой жизнеобеспечения города (СЖГ),

5. Выявлено, что трансформация пешеходно-коммуникационного остова, функциональной ткани, функциональной плазмы при поэтапном развитии общегородского торгового центра возможна благодаря интенсификации пространственных резервов в их строительном объеме или их экстенсивному развитию на резервируемые территории, при котором опережающую роль и темп динамики получает ПКО; а также комбинацией этих способов. При этом динамическое равновесие и целостность структуры комплекса достигается дифференциацией ПКО, ФТ и ФП по степени трудности их реорганизации. В ПКО закладываются жесткие конструктивно-планировочные элементы - осуществляют жизнеобеспечение в процессе развития, полужесткие - в ФТ, гибкие (легко трансформируемые) - размещаются в ФП.

6. Предложены приемы объемно-планировочных решений общегородских торговых центров новых городов, которые могут проектироваться простыми структурами в виде отдельных блок-зданий, едино-

го кооперированного здания, кооперированного здания на основе инфрамодульной схемы; и мегаструктурами в виде блочно-ярусной, компактной, компактной инфрамодульной схем. Адаптация перечисленных схем при поэтапном развитии комплекса осуществляется посредством интенсификации помещений, отдельных зданий или комплекса; посредством экстенсивного освоения резервных территорий - "повторением, усилением или ослаблением" планировки структуры I этапа.

7. Установлены композиционные решения общегородских торговых центров, которые определяет схема пешеходно-коммуникационно-го остова, занимающая главенствующее место в комплексе, в том числе: а) периметральная, центрическая, линейная и комбинированная; б) интровертная, экстровертная и поливертная; в) открытая, крытая и комбинированная; г) одноуровневая, многоуровневая и комбинированная. Комбинация приемов из перечисленных групп обеспечивает поэтапное развитие и органичное "врастание" композиции комплекса в застройку нового города.

8. Социально-экономический эффект от внедрения предложений диссертации достигается за счет: рационального размещения общегородского торгового центра в генплане нового города; поэтапного развития его архитектурно-планировочной схемы в соответствии с

I этапом, I очередью и расчетным сроком роста города; интенсификации территориально-пространственных ресурсов центра города.

По теме диссертации ОПУБЛИКОВАНЫ следующие работы:

1. Тер-Сааков Л.А. Развитие общегородского торгового центра // Гражданское строительство и архитектура (отечественный опыт). Экспресс-информация, вып. 12. - М: ЦНТИ Госгражданстроя, 1987. - С. 20-24.

2. Тер-Сааков Л.А. Предложение по корректировке проекта общегородского торгового центра г. Набережные Челны // Граждан-

сков строительство и архитектура (отечественный опыт). Экспресс-информация, выл. II. - М: ВНИИТАГ Госкомархитектуры, 1988. -С. 6-И.

3. Рекомендации по формированию комплексов предприятий торгово-бытового обслуживания из отдельно стоящих зданий и помещений, встроенных в жилые дома. - М: ЦНИИЭП торгово-бытовых зданий и туристских комплексов, 1988. - Коллектив авторов под научным руководством И.П. Васильевой, авторский раздел 4,

пп. 4.10-4.17, С. 27-31,

4. Тер-Сааков I.A. Некоторые особенности функциональных и композиционных приемов формирования общегородских торговых центров // Социальные, градостроительные и типологические аспекты формирования торгово-бытовых зданий. - М: ЦНИИЗП жилища,

1988. - С. 55-64.