автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Эффективные производственные структуры участковтекущего ремонта тракторов классов 1,4 и 0,9 (на примере ремонтных мастерских Запада Украины)

Г Б ОД НАЦЮНАЛЬНИЙ АГРАРНИЙ УН1ВЕРСИТЕТ

<-> л:" 4г»ос На правах рукопису

3 0 Л1 ЮЗЗ

т й м о ч к О

Василь Олегович

ЕФЕКТИВН1 ВИРОБНИЧ1 СТРУКТУРИ ДШЬНИЦЬ ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ ТРАКТОР!В КЛАС1В 1,4 'I 0,9

(на приклад! ремонтних майстерень господарста заходу УкраТни)

Спещальшсть 05.20.03 — експлуатащя, в!дновлення та ремонт альськогосподарськоТ

техшкн

Автореферат дисертацп на здобуття паукового ступеня кандидата техшчннх наук

Кит — 1995

Робота виконана у Льывському- державному Ыдьськогос-подарському шституть

Науковий кертник

— доктор техшчних наук, иро-фесор акадсмш А1НУ Семковнч О. Д.

Науковий консультант — кандидат техшчних наук, до

цент Сидорчук О. В.

Оф!цшш опоненти:

доктор техшчних наук, про-фесор Кравець I. А.; кандидат техшчних наук Кональчук В. I.

ПровЬтпа установа — ВАТ Лыл'вагрореммашпостач.

»деться «

,"1995 . р.

о А г . . год. на заадаши спешалЬонано! вчено!" Ради Д. 01.05. 04 в Национальному аграрному ушверапчгп за адресою: 252041, м. КпТв-41, вул. ГероТв Оборони, 13, нав-чальний корпус 7, аудитор!я 27.

Просимо взят и участь в Обговоренш лиссртзцП; шд, час II- захисту аСо- надклати вдаук на автореферат у 2-х., г.ри-м.'рниках, зав^рених печаткою, за адресою: 2520-11, м. К«1'в, вул. Геро1в Оборони, 15, сектор захнету дисертацЩ.

3 дисертащею можна озиайомнтнсь у б1бл!отеш Нацю-нального аграрного ушверситету.

Автореферат надклашш ". 1995 р.

Вчеинй секретар

спец1ал1зогано1 ради Д. 01. 05. 04, кандидат техшчних наук, доцент

ЗАГАЛШ ХАРАКТЕРИСТИКА РОВОГИ

АКТУАЛЬШСТЬ ТЕНИ. Пёредумовсп забвзпечення високого р!еня ексилуатацШю! надШюст! трбктор1в та 1х ефехтивного виксрес-таняя з вчаснв виконання ремонтно-обслуговуючих втручань. Вежлива мХсце у структур! цих втручань наложить поточному ремонту <ПР) трактор1в, яхий виконувть, як правило, у ремонтншс май-стернях господарств (РМГ).

Надостатньо точна обгрунтування доц1яьнях виробшгап. площ ПС, к1яькост1 слюсар1в-ремонтник!в призводить до понаддопусти-мих простой трактор1в у ремонт!, а одного боку, 1 високоТ соб1-вартост! ремонту- з 1ншого. 0ск1лыш шюща ремонтно- монтажноТ : д!льяиц1 (РОД) типових проект1в ГИГ займаз понад 607 в1д зироС-ничо! площ! ! там виконуютк <31льшв 80* в!д обсягу роб 1т з поточного ремонту (ПР) трактор1в, то пошук шлях1в оптим1зац13 струк-: тури РИД е вахгагеов Планерною задачей, актуальной в теорН 1 в практшЦ.

Дисвртац1я в частиною аауково-досд1дницышх роб!т,.викона-них у Льв1вському державному ситьськогосподарському 1нстотут1 за наступними темами: "Розробяти ! впровадити процеси ремонту с1льськогосподарсько1 техн1ки, що заОезпечують основн! вимоги . господарств зах1дного рег!ону УкраГий" на 1986-1990 рр. (* ДР у ВНГ1Ц 01.87.0050847); "Орган1зац1йно-Т9хнолог1чна взавмод1я . в систем1 ремонту ! експлуатацП ИГЛ" на 1991-1995 рр.

Нет» робота- уношгавитв дотримання часових обмежевь на тривал1сть ПР трактор1в кяас!в 1,4 1 0,9 за рахунок оптш1за-ц11 структура РВД. ' , ,

, Предает досд1д*ання- залежн!сть м!» виробничо» структурою РИД 1 показниками ефэктивност! процесу ПР трактор1в за умови як1сно! неодаор1дност1 та стохастичного характеру потоку надходження 1х у ремонт.

Сб'екта ДО&дЗдазкая- трактора UT3-S0, МТЗ~в2, ШЗ-6АЛ, Т-40, облвднаныя для розбкраяьш-скяедальних роб'л , тезшоло-пфИ процоси ПР трактор1в, решнтко-нантвЕна дллмащя,-

Наумова новизна робота толягае у тому,-ко вяерша аапропо-новзео тосраткчл1 засади розрахунку структура РВД з урахувашшм Т£'Хчс.лог1чн11Х обмэгош» шх8н1зозйних о1пьсы>огослдарськет прошей не TpuBwiicTu пэрабувавня upa^ioyis у ремонт!. Розрсхыз-1Ю: 1 klrmiím ыздзль робота УВД, яка'враховув Еаов1р2ай херак-тэр входного потоку трактор 1в у ремонт, часов1 обкоганая на еА-кондокя рс-монтниг етручань, структурой Бластккост1 процос1в ПР трак-.'орхь та ефоктгхлЮть взатаод!Г РМГ ís спвц1?л1зовеЕаш ps-моктазмз хфщрввгклвбмэ та т^хнГчдама обы1шш.щ пунктами; алгоритм та кв?одику струк^рдого модолязаавя продэс1в двгловтагу i коjTasy агрого?!в; .в-дзватання трнвадост! дэкоятвяу I

»í.'4'ííзху агрег£?1£ га уавдг Kiüraol кЗлысосП гпконавгЦв шд чье прсцчоу. Всленоелзно: характерзатгаюст! ноказник1в офехтивЕос-т1 процэс1в двцаятеву-шьтегу arpuraxlB трактор1в в 1л кШкостх залучают взконавц1з; сс&озн! розпад1го допуск-,;о2 трквалсоп первбування трзктор1в у рэковт1; эалакнЮТь воказник!в езвктив-Eofisl робота -ИЩ в1л nspsíaTpiB сходного потоку трактор1в у ремонт та структура PUS. . - .

Црзвгйчаэ 'uisaiCTb. 0бгруктовзЕ1 оа у^эвя дотргшанкя вжог до те!ш1в решнту oimaiaBbfll структура ЩЙ i обекг ревэрву трек-тор1ь. ВакорнстанЕЯ ir я!д час пробмування 1 тога1чно1 роконст-рукцЯШГ, дэсть зиогу ваачно п1двзщитн ефокткшЮть робота ма2-стореаь, змзнзати в трота в основному с1льськогосподарськсму ви-робництв1 в!д просто2б трактор1в з тадЛчних причин. Розройкона штофика структурного моделазэвня процео1в ПР уможливлга визна-чеЕня дифэрввц1йоваавд норыатнв1в часу не дэмонтаа-моатазк arpa-

гат1в. Зепропововано систему псквзпкх1в для означения вфэкткв-ност! робота РШ\ Методики 1ч1?ац1йного кэдадавання робота пщ. структурного моделвзання процэс1в декозтэгу-монтагу агрвгат!в придатн1 для розрахунку техталогАчнет процос1в ремонту 1азнх об'екПз.

Роад1эс-ц1я рззудьтот1в робота. Результата досд1даэшш тятро-вадкэи! в агроф1рм! "Шдя1сно" .Товк1вського району Льв1всько1 оПлест1. РэкокендацИ еодо забезпочення тврм1новост1 внхокекая поточного ремонту трактор!з пэрвдая! Льв1всько?ду обласлому управлении ?1льсысого господарства. 0гф8!|1 таоретичн1 пэлоязння, . а такса методики вакористозувться студентка факультету мэхан1-зац11 с. г. Льв1еського ДСГ1 на лзкЩяз та пракмггнях. заияттях, а такозг п1д чао взконеяяя курсоваг роб1т та даюшнах про9к?1в.

Апробгц1я. Основн1 полоЕвнкя роботи оуяя сбговорза! та сзвз-лен! яа заседаниях м1зкафэдрашюго нэуксвон'этодячпого сем1на-РУ факультету махшЛзацП с. г. та эауховах когфэрзнц1ях Льв1з-ського ДСГ1 (1989-1995 рр.), ззуково~прйхпг1Н12 кснфэрвнцН молода вчевнх Ейтоыярськсго СГ1 (1520р.)» рэг1сналь'н1а квуково-в5фобнич1Я конВэронцИ "Науково зе'озпочэтая агропрсмаслового комплексу зах1дЕсго рвг!ону УкрзЕап в указах пзреходу ло ржи-вих вХдносин" (н.ЛьвШ, 1992).

Цгбл1к£ц12. Результата досл1дгэнь сшладан! $ 8 наукозях роботах загальши сСсягсм 2,37 друковзннх аркутз1в.

Структура тз обсяг лгсвртгщИ. Дксертац1йна робота силяда-вться 1з вступу, п'яти розд1л1з, загальннх взсновк1в та роко-мэндац1й виробшщтву, б1бл1ограф1чного списку та додатк1в. Загальний обсяг дясэртаа!! 182 стор1ша, з т.ч. 143 стор1нки каишописного токсту, 16 таблзць, 27 рисунк1в. Б1бл1ограф1чниЯ список нал1чуз 201 кзйменувапня, о тах.4 англ1Яськсю мовса. .

На захист виносяться: результата досл1дження сезонних за-. коном!рност-э2 розподЦу допустимо! тривалост! перебуваяня тракторов у. ремонт1; алгоритм та результата модзлювання процвс1в де-монтсжу 1 монтажу аг «гат1в; алгоритм та результата ии1тац1йно-го моделпвання робота ремонтно-монтагао! д1»ьяшд1; методика та результата сп1льно1 оптим1зац12 структуре рвмо1?гно-монта*но1 д1зькйц1 то резерву трактор1в за уыова дотримання часоаих обмэ-Х9Иь на тривал1сть перобування трактор1в у ремонт!.

ЕунсСЗн1 на захнст нэуксв1 результата отриман! авторе^ особизто.

ЗМ1СТ РОБОТИ

Стан штанкя в теорИ та празепщ! ремонтного виробництвв.

Поточя! ремонта трактор!» в УкрейИ пиконувть, головням чином,' •. у ГМГ агрегатшо* »¡етодоа. Недостатке забогиэченвя майстерень ва~ . робшг-шма ШЮ5ЩМИ, низьмй р!взаь 5абазяочэаост1 (9,3.. .55,0«) рэмонтно-тохнолоПчшш обладнанням та застосування незнаосошю-ного ыетсду ромонту вгрогат!в призвбдить' до значит простоТв трактор!» у ПР. •

Питаниям проектування я!дрозд1л1в ремонтно-обслуговуточо! ба-' зи (РОБ), визвачення обсяг!в та рац1онального розпод1ну ремонт-ша роб!т ы1ж наш прясв*ячвн1 робота Б.С.Крамарова, 1.С.Лев1т-съкого, И.С.Ульыана, В.П.Суслова, С.С.Чзропанова, В.С.Малахова, В.А.Гнояника, В.С.Кол!сника та Шихвчених. Але в них недостат-ньо враховано структура! властивост! ремонтних процес!в те ймо-в!р:ги£ характер потоку замовлень иа рэмоат.

В.З.ДокунШн, Л.Д.Рввуцышй, 1.В.Барашков та 1аш1 досл!д-яуюгь вшше к1лькост! виконавЩв на трнвал1сть техколоПчного пронесу ТО 1 П? автоиобШв, зле розроблен! методики грунтують-

ся па експэржвнтсльяому досл1д2энн1 дано! за-ча2ност1 1з вкко-рлстанням хрспсиэтрагу. со зуковлш значку tx трудсм1стк1сть.

В роботах В.Ü.Бедова, А.П.Бухоьця, Ю.В.издьцева та 1лзих п!д чяс Ежгначсвня к1яысссг1 eoctíb врзховувться сзгс;аэ нэрИзгоШр-с1сть потеку гпс'ог па рг:юят, ала при цьсмусэ Сэруться до узагз •ГлухтуацИ т9пг1чпого стаау са'вхпв ренету то чзсосзх оСмзжкь но тргга,11сть пзрзбузаяяя tx у р&^спт!.

Такзд чзю:;, одсв1 тгзтоетс! кгать'тсЗ пгдолИ;, <*гэ гемкэяс-ио аа Ераюзуять струятурзу суть тэхпохэг1'езх прсдас!» иг, сто-52C7:nsoro характеру 1 яя1ш>£ нэодкорШзст! потеху нздодглн-г,л ¿psxyopln у рог.:олт, r-osps?í3 црярс^онгзого TSxnteoro стану -з

3'Г:оГ до Г?рм1ЯОКЗСТ1 ШХНЗНЯЯ.

Вчеш-^'Л ДЙСГ1 ШД K3pl3riTSiTEC!! О.Д.Сиковзча розрейЕэвз 33-гальаа кэтодзха обгрутсуЕзгг'я 1 резрахунху PG3t nica бззузт'-ся нз састежому сдзд1з1 та структуржлу р-зпозтгсгс-

процэсу, дослцвкэен! Того сдзсгзэостэЯ задэгзю з1л дерзхтзртгг-тпк конструктивно- тохполоП^-ого бзз~су <КТВ). Алэ sena яотге-б?з конкрэгазгаП стоссегэ до npcr:,jcl3 ПР тр"~тор1з.

Вгходяч* ?,:атд яоелитггаа та сг.ал1зу стазу пзтанзя п тэо-pll 1 прак'лпд! рсгсятисго сгрэйгадаэ, огсргдудъсггЩ ssr&rass лссл1дгззепя: 1) сбгруитувагз дсаустЕЗГ трпвзл1сть пэребуггнн? трахтор1э у рэ;тапт1; 2) запрспозугатл тгор1?:та1 засада епттл!-зацП структура ГТ'Л за укопл гглеппннл часовяг свйэглнь гз трп-2зд1сп. рэ::онху трз::торЬ; 3) розраг&тл алгоритм структурного -э-ДЭЛГЗШВД ТЭ2ПЭД0Г1ИТЯХ spcuocls ДО! Я37С2У-!ЙНТ2"У 1ГрЭГЙТ1>'> Т1

еизкзчятз залэет1с?ь р!пяя ггс::сзккх1в еФэ:ставвост1 npouscls г>1д к1льксст1 золуктпх гш;онг?ц1з: -1) розробата з.торлтм ImItsuLI-пого иэдэдаз&чяя рсботи Г:'Д тз дэсл1дзтя ззлзгзПсть псхзз:шх1з ефзктиглгсст! Ыд иггевста'нсет! яздходеткпя тр?ктср!в у р-з'-*окт тэ структура Р-'Л; 5) сЗгруитунагд структуру П.{Д иайстори! :<ок~

кратного государства, варовадита результата у виробиацтво 1 вз-знгчятд еконсм1чний е$ект.

Теоретики! варадуиовг сптюЯзацИ впробигсо! структура д!&-нйд1 П? тракто^1в. Г чонтно-монтаету д1лъницв кожа охарактеризует;! як сукупя1сть функционально взаекозв'яз&ша м1з собою постов, ремонтко-технодоПчнэго обладагиня та ашсггезЩв, як1 утво-рвкть едино ц1ле. Ст1£к1 срган!зац1йно- технолоПчл! зн'язки ни: елеюятама ЩЦ означуть II структуру. Текиа чааоа, ШЦ в1доов1-даз означенна техколог1чно! система згЗдао з ГОСТ 27.004-85.

Шд чао дослцщдяяя ИДЯ як технолоПчко! системы БирХшуьть-ся з'з,;ач1 ыгал1зу та слг.-азу. Аикл1з ЩЦ виконувться в так!3 пэ-сл1;;оциост1: 1) окр-слясться ^трукту^а РИД, означувться II параметра; 2) обгрузгговуэться показника.ефэктиЕН0ст1 роботе; 3) означаться впутр1шн1 чишшка, ях1 д!вть у РИД; 4) огн&чуються зов-Е1ин1 чишзия, ак1 вяяивахггь на роботу РЫД; 5) розробляеться алгоритм 1м17ац1Ги:0Г0 моде.чсваная робота д1лышц1; 6) па п!дстав1 Штатного мсдэлвваянл дасл!дзгуеться робота НД5 з р1зшаа значения»« II парат тр1в те в^дожаа зоен1еШС1 чшвпсамз, назначаться пока-шва ефэкг,1нносг1. П1д чгг сгштззу, грунтуетесь из кригри такшх тдхяолог1чакх Езтрэт, шляхом поршмынд шжлй-бпг наршт!п структур;: щи, акшамься сая«адьн1 II парамотрц.

До аптаТттчх Ч1шшк1в, чк1 дНхгъ я* Н.Щ, в1даосепо пот!к за-козлгнь ьа ремонт 1 ьз&3гй£1а Г?-£Г' 1з саоя1ая1&овэя2?-а ракжгна-№ мзйстврняш (СШ> та твдатам! об*1шйма кукктааа (ТОП). По-т!гс згковлепь на ремонт озяачувться за допсшгою кк1ских та к1льк1с:них характеристик.

ЯкЮшма характеристикам в шредремонтний тсхн1чнкЗ стаи та дочустама трцзал1сть перобуваняя 1-ю трактора у рз:.'.онт1 Техн1чкй стен дкфэро;щ1шться за груго» свлздоост.' в1д-кг.ьц. Замовдення 1з Е1даовама третьо! груш складност! (усунвя-

яя яюа потробув оам!ни агрегату), в своп чергу, заяеаао в1д конструкц1" трактора J-I марки, дагЗеренц1йозая1 на техн1чп1 стэ-ни З^д^» в1дпов1дають в1даэва 1-х агрегат1в.

Допустима трявал1сть'ремонту- цэ час. впродовз якого тех-н!чииЯ об'бкт козе бута внлучений 1з кэхан1зованого с!льеького-сподарського процесу без впляву на його nepeölr, тобто за умов дотркмакня технологи та егратош^ишх терм!н1в еикопзния спз-pault. Допустпиий час £ tpJi таксг иостаб1лысй! i ззлэгять в1д гласного та к!льк1сного складу МТП, споц1ал!зац!1 господарства, технолог!3 ЕИрсг^вання окремгх культур, а такой виду та оссиПв с1льськогосподарсь:спс роб1т, в якях баре участь в1дпоз1дш1й тех-н1чни5 об'акт.

KIjsxIchod характеристикою штоку за,'.овлень з ШтенсивШсть X нядходаэння Ix у ремонт. Е~вкт::вн1сть взаемод!* К.(Г з CF1.1 та ТОП здзначаеться тривал1стю технолоПчно! перерви Т^ у продес! ПР трактора, зуковлено! потребою ремонту несправного агрегату.

Внутр1Ен1гй чяннккгма, як! впливають на структуру РВД, е структура властивост! процэс1з ПР трахтор1в, як1 проявляться через техп1чш!й р1Еэнь р«тантно-тохнолог1чного сбладнання та особлпвост! конструкцН трактор1в J-I кэркп.

Схему д11 зовн11ших та ваутриснях чшшяк!в нз структуру ЩЯ та впзночення показник1в ефоктпвност! зобрагтено да рнс.1. Про-в1дш« показнкком процесу ремонту трактора е Coro тригалЮть, яку в найб1лкв зегальнсму в:шэдку иогнз еу.знз'тити за формуле»:

Т = Т + + Т„ , (1)

тц д тя и

де Т ,Т, - в1дпоз1дно трпвэлос?1 демонтажу i ионтаг.у агрога-

л м

т1в; Г - трпвал!сть технолог1чно1 перерви в пронес!, яка по-в'язана 1з ремонтом агрегату або Кого зам1кою на ТОП.

Для конкретного вкладку, коли'в!домиЗ передоэконтниЯ тех-н!иай стан трактора (порел!к скяадальних одяяць, жс1 пагрэ-

сувть ремонту!, пароли« реяонтЕО-техыолоПчяого осладнавня, оснастки та ХЕстру^эпту, як! нвява! в РУЛ, то, квал1№;ац1я вако-наБЦ1в, тр!зая1сть деюнткгу (ыоЕтазу) агрегату б функц!с» в!д 1х к1лькост1 и. ,оа к!льк1сть вжовавц1з и^^, яхвх кэгна

залгшгг до процзсу, ВЕЗН&чаетъся шыхом побудовн схеглх розы1-цэкая росочкх эон 1 завозить в!д геСарат1в то! чвотина тракто-рз, да розтеЕошзааа несправлий агрегат, в таков еятропоыетргчних даыи викояава1в та нзмог тв2н1кз бозпзкк.

пэт1к замовлень на ремонт ' офектЕш1сть вззешд1" 1з

трактор1в лдарявыствалш РОБ регюну

1. Я - 1нгеас2вн1сть ладодання ^У™1 га 1Р0Тьо1 ланок ок^запэнь;. 1. трнвзлють тожс-

2. пэрздрог-азтаа» техн1чпЕй логично! пэрэрхз у процос! стан 1-го зомоблоеш (грахтор '3-1 ИР 1-го трактора

марки з 1-й техн1чнгл станом)

3. с грздопустила! тертян перз-Оуввння 1-ГО 32У0ЕЛЭ2ЕЯ У 00130371

! у "-, >

С!ШЯШРА ГЩ р- к1..ь;;1с?ь 1юст1в; и- к1лък1сть Б2Кокавц1в; гк~ к1лыг1С7ь обдадашая к- го виду;

(Структура; ед?.сгзессу1 тэхааан^чного процэсу рвюнгу)

1) - тегкг^.л р1х.гнъ солздз'лгшг к- го вхду; ■ •

2) с-'гккХйх-о-П кенсгрукш

1) "spasasiOTb тгсцаддаяустс-^п простоев трактор1в у ремонт:

2) коафщют? аедзвоагення тают до тешйв ремонту;

3) tjy- ксвф1д1внг вакористонья фонду робочогэ часу влконаБц1в;

4) коафНЦснт викорасташя фонду робэчого часу вдета.

Fec.t. Cieua EiS зобн1ееих та Еяутр1шнЕх. чешнш1в па с руи-туру ШЛ ть казпачэнш показахзЛв вфектавкос?! Л роботи.

. '.". Г 9 ;

Пронес,демонтажу-монтажу склададьно! рдиниц! трактора- структурна динам1чна. система, оскШыга склвдавться з елементарних опе-рац1й, як1 перебувають у часовях i просторових взаемозв'зкех. Зм1ст onapaqlflHHX i м1ашерац1йних зв'язк1в формувться п1д вшш-всм властивостей конструктавно-технолоПчного базису. Характер оиерац1йних та м1еояэрацШнх зв'язк1в, з одного боку, 1 чисэль-н!сть ваконавц1в и, з другого, вязначавть таказкякя ефективкос-.:. . 71 процвсу.

Показникани ©фективност! прсцэс1в демонтажу-монтажу е трива-л1сть циклу Ттц та козфЩ1ент викорнстання фонда чвсу виконавц1в •г^. Знвчення Ттц, та т^ впзначен1 на п!дстав1 граф1чно! модел1, алгорятм1зац1Д i розрэхуниу на ECU залезшо в1д и. Модель ТП- звз-гззний ор1антоваяий грэф GT(XT,YT>, да X,,- шожкна вершин, яка в1дпов1дзз множин! опэрацЮ, в 'Y множила ребер, як1 показують вза2козвле«н1сть Mis окремими операц1ями, е основою алгоритм1за-ц11 та машинного експэриманту. 1Лгората1зац1я процвсу- це скла-дання алгоритму, якнЗ забезпечув оптимальвий розпод1л озэрацИ His виконавцями, не пйруаувча обывгень, якХ зуновлен! ф1зятошм smIctom процвс1в, а саш:. 1 ) розгод1я. операц1Я Mis виконавцяки сл1д зд1всн1©ати 1з врахуванням часових I просторових взазмо-зв'язк1в; 2) будь-яка опэрац!я внконуеться одним виконавцам бэз : перврв; 3) будь-який виконавець у будь-який момент часу мог» ви-конувати не. бЦгьт ода1в? onepaaii; 4) опэрацИ з однюг робочо? зона не можуть виконувятись одночасно; б) час переходу виконав-ця до настутао! опврацИ, яка перебував в 1нш1й зон1, не дор1в-- шзе нулев1.

■ Критбр1бМ оптимальвост! розподШу Q s мШмальна тривал1сть цкклу демонтажу (мойтаяу) агрегату:

ï^tQMgWbVQ), (2) -

• ' 10

де Ц (0)- час початку виконання пэршо! оперэцИ; г2(0)~ час за-к1нчешя. остаиньо! опорацИ.

ЗмЛка показник1в ефокткшюст1 домонтаку (монтажу) агрегату залэжно и1д и мае да крэтаий характер. 1з з01лъяенням к1лысост1 вш:оаъвч1в в1д 1 до и£Г[ах значения 1 т^ змоншувться (рис.2). За д^ного значения тривал1сть .циклу стпбЗлПзуетъся, а ко-е41ц1внт дэдал1 зшкуоться.-Тсму.зэлучекня до яроцесу б1льио1 за К1ЛЫЮСТ1 виконяёц1з издоШльне.

Гщ 2и

~7.

ПГГЗ—I 1

итах1 и

Рис.2 залогн1стъ тривалост! циклу демонтажу (монтажу) агрегату (1) та коефИДвнту використан-кя фонду рс'бочого часу залучених викоиэвц1в (2) з!д 5х к1лькост1.

Грунтуючись на аналШ прзцес1в ПР тректор!В у ЕМГ,' сфор'.;у-: льоваяо правила, як1 покладено в основу носудови 1м1тши'Ш*о* мо-Д8Л1 робота РМД: 1'). замоаглння, як1 надходять у момент часу, коли вс1' поста -ГЭД зайнят!,, формують чоргу; 2) чиргсв1сть оослуго-вуьшшя замовлекь природ», без пр1оритет1в; 3) розпод1л вико-нэьц1в, як1 е на ЩД, м1ж гамовлэншаш зд1Яснз»зться у момент . нздход>;9нкд ч-ргового замевлення з урахувшшям 1х допустимого часу серобування у ремонт!; • 4) н&яб1дьша к1льк1сть Е2конагц1в, •ягст залучаать до ПР трактора, облюкуетьея значениям и^а^; б) . до.мента?; та юнтаа 8грогат1в ад1йсш50ться без пэрерв, тобто н1-иХшльною х1льк1стй виконавШз у ¡¡роцес! е один виконавеиь. Теоретичною перед? \;овою розробкл алгоритму 1м1тац1йного моделшан-ня робота ИЩ е анализ часов'¡х ситуац1й, як!. виникэеть п1д час ПР трактор1в.

и

Покавшзками офектаЕност1 робота ШД'в: сумарпа понэддопус-тама тривзл1сть перебування трактор!в у ремонт1 Т^ га коефЩ1-ентя задоволення вимог до таш!в ремонту Т1д, використаннг: фонду робочого часу пост!п г} 1 Еиконавц1в т^:

е. ■

- Л^/^-'У^ (3) (4): у=(А у)/гр(Б): ^-гД^и- <б>

до С^р^- В1дпов1дно трявал1сть ремонту та допустима трявв-л1сть перебування в ремонт1 1-го трактора; 8, загалъна к1ль-к1сть замозлень.та к1льк1сть заковлэнь,. ях1 ваконан! у допусти-м1 терм!ни; с*1,...,и- к1льк!сть вихонавц1в; У - трудом1стк!сть операхЦй ваконашх в1доов1дно с- м виконавцен; оц» фр- фонда ро-Сочого часу роб1такк1в та поет1в.

1нт8нскен1сть надходкання трактор1в у ремоитну маЯстернв та "допустима ,травэл1сть перебування £х у ремонт! суттево залекать в1д виду та обсяг!вс1льсъкогосподарських роб1т, тому об'ектла-ною пвредумовою ббгрунтування ■■ оптимально! структура ЩЯ в сезонная характер с1льськогосподарського виробництва. При пьому сва-жаеться, яо пэредрэмонтний техн1чнкЯ стаи трактор1в певно! марки залёхить в!д над1йност1 1х окремах складовах частик 1 до залегать в1д календарного перЮду року.

¿вал1зуючи вакористання трактор1в впродозз року, ножа в;цЦ-лата два характера! пер1оди, кожному з яках ала ставе еиконянкя певних с1льськогосподарсышх роб1т, а такох окстремальп! значон-ня напрацюзаяь 1 р!внл часоккх обмокэнь па трявалЮть перебування трэктор1Е у ремонт!.. Для характерных пер!од1в обгрунтовують-ся закона розпод1лу зцачэнь допустимого часу перебування трапто-р1в у ремонт!..

. 1м1тяц1Яшгм модолюванням робота ЩД для ксжного з характер-

- 12 :

нет пер1од1в року визначають залекн1сть показник1в ефективдоот1

II робота в1д 1мтенсишост1 кадходазння аамовлень та структура

д1льнвц1. Явдо зи!ною параметр 1в структура ТШ яемякяаво забззпэ-

читй зикопакня часовых обыежень на тривал1сть цзребування тракто-

р1в у ремонт1 (наявн1 понаддопусттаИ просто!), то розраховують

потрчбну к1льк1сть Ix венавантвжоного поннохомплбктного резерву

г, Обгруятувааня сптимальвих параметр^ структура РНД 1 резерву

трактср1в зд1йсшшть за допокогов оконом1чного кратер!»- питомих

тех . -

пршедоаих .технрлоПчнш Еюграт .

Параметра (p. u, zi нвааавться оптиыальниш для того чи 1л-

■ тех

шого характерного пзр1оду, яка» доеяга&ться м1в1мум 3__:

' ' 10Х ' р

{р, и, г) -»■ opt, за умоая Здр —- Bin. (8) П1д час обгруЕтуваяпя оптамальнкх параматрШ ip^. u^, z^ для майстора! 1-го господарства розраховують (аба внзначедщ» ек-споримеиталышм вляхоы) мэ*1 гм1вя А, вцродова характершх roplo-д1в року. Яхт для гор1од1в отриман1 оптяиильн! параметра {р,£, uif а1) неодаалсоз1, то на п1дстав1 1терац1йаого переберу структур в1хзукують соред ix кножанз таку, яка умохлявлш дос51гд<лия

' тех • ■

иаЯхашого зн&чення суш 3_ для обидвох парюд1в року.

Прогршг чв kstc&xs вкетарваавташасх досл1дзтань. 3 метол назначения допустимого часу порэбувгшня трактор!в у реконт! роз-роблепо ксюкоксиу методику, яка грунтуаться на катодах експерт-еех оШнок та катвмахачно! статасгпьш. • Кксперименти вэшншэ а 20 roosompoTSiiS. зах1дногэ рогЮку. К1льк1сть експарт!в ьизнача-лвсь- з ушан ЗЕбеззэчзнЕЯ в1рог1дзсст1 результат^ 1з задано» довХрчов ййсз!ра1ст» «=0,95.

• Трлв£й1сть onepauifi ПР назначено метода» фотохрояометраау в ■ реельних виробничих уловах. 5 метов досл1дгення характеру зм1ян показншйв ефектинност! ТП деконтазу 1 шнтаяу агрогат1в в!д

,к!лькост1 звдучвних,виконавц1в розроблвно алгоритм кодэлпвання цах процзс1в та його прсгрекне зеоезпвчевня на нов! Pascal 6.0.

...Нашали вкспераменти викозаво на ГШ1 IBM PC/AT.

Трлвал1сть. ремонту агрегат1в назначено за даники книг реест-рвц11 замовлень в C atoipcbKifl, Лопатшськ1й 1 йшсола1вськ1а CHI, статистичнэ страцгнгная яких Еиконаво зг1дас з СТ РЕВ 877-78 1 И9С-78. 1

Дан1 про склад тракторного парку,:його в1к та напрацювания габнралвсь 1з р1чвих зз1т!в господорстз впродовж трьох рок1в.

3 метой досл1дазння ефэктивност! робота р1зних структур ИЩ розроблвно алгоритм 1м1тзц1йного иодадзовання: II робота, яккЗ вра-ховуз д1ю вс1х означ&них внутр1да1х та зогаИш1х чинник1в, та створено програкне забеапаченяя даного алгоритму на нов* Pascal 6.0. 1м1тувзля роботу ТВД для к1лькост1 пост1в р=1...4, вакснзв-ц1в и=»р.,.3«р, зм1яшот 1нтенсявн1сть аадходаавня зашзлень в1д 0,005 до 0,07 трактор1в за годаяу з крохоы 0,005. Blr^orox трвк-тор1в ИГЗ-80, ШЗ-6, Т-40 та £с иоди51ксц1й у структур! парку трактор1в itnaclB 1,4 1 0,9 Орали р1вниы сэредаьому для pericay. К1льк1сть рвал1заЩЙ шпзначалась умовою забезпечэаня в1рог1днас-т1 результат^ 1з заданоп дов1рчов Ямов!рн1стх> «=0,95. Мвывнниа експэримент щконшо на.ПЕОМ IBM PC/AT.

Грунтуютсь на результатах вкспвримеятальних досл!депь робота трьох ЛЕГ SocniBcbxoro району, a такоа результатах 1м1та-ц1йного модэл!2ання,. за допомогоп кратер1в Ыанна-У1тн1 пэрев1ре-но на адекватнЮть 1ы1твц1йну модель робота ЙЩ.

Результата ввспвргаэнтахьБЯХ досл1джэнь та 1х аизл!з. У результат! кодэлшання npouecla дэионтаау 1 мозталу агрргат1в, вя- -значено характер зи1ви показнгк1в ефектпвж)ст1.процес1Б залехно в1д члсельност1 залучених вгосонашЦв и. Обгрунтовазо мзксзмаль-

с

ну к1льк1сть'внконавц1в uïr>;i3tt, яку доц1льна залучати до цнх, процессе (табл.1). Розробленз номограми для визначення тр;1валост1 демонтажу 1 ыонтаку агрегат1в•за умови зм1лно1 к1лькост1 вкко- -Н8ВЦ1В п!д час процасу. •

- • * ■ Таблкця 1 ,

ЗалвяЦсть трнволост1 проодс1в демонтаж 1 контачу агрегат1в трактора ЫГЗ-80 в!д к!лькост1 залучэша викон8нц1в

Агрегат; l^sax, l^fisaxtA, 1 . j^aaxtM, . Тривал1сть демонтажу 1 монтажу ' у вар1антах к1лькост1 залучених 1 . виконавц1в, хв :

. OCi6 OC 16 1112 1 3 1 4 ,1 6

Двягун ■ ' ( 5" 1 15 1 5 1 122,61 67,6Г 52,71 44,3| 40,4 [ 172,71 91,31 . 73,6! 61,81 59,5

Коробка зг.Шп; передач 1 -9 1 . 1 Б 1 . s 1 156,01 90,11 67,6) 59,91 58,3 1 244,01 1.43,01 122,6111G,31115,3

Корпус муфта ЗЧ9ШЮННЯ . , ' ï 9 1 1 Б 1 б 1 176,41 9б,6| 74,21 60,51 £0,0 ' I 268,31 163,71 120,11101,1(55,5

Трансм1с1я • в збор1 I 21 l I î 1 248,4f 13S.9I -S3.4I 82,6Г 74,4 1 381,7) 203,11 167,01134,41111,6

Передня в1сь 1 3 ,1; 1 3 1 з i 25,21 17,41 Î0.8I - 1 -1 43,21. 20.61 24,61 - I -

Отргшшю розпод1ли допустимо! тршалост! перабувшшя тракто-р1в у ремонт! для 1:аДондернЕх'и1сяи1в року. За критераем Ъ под1б-ност1 виб1рок обгрунтовано-два пер1одо року в характерна:® вшо-гоми до теш1в ремонту. Встаковлоко, цо в парпшй пер1од року, яккй охоилве зкшв! ы1сяц1 (грудэнь, с1чень та лзжгй). 1 характеризуемся ввазпругзкзл трактор!«, допустима трива-л1сть перебувшшя 1х у реконт1 описуеться 'законом Вейбула-Гн1-• денка з параметрами Ь=3,7', а=20,9, с=-6,3, . а в другому пер1од! року (травель, червэнь, липень, серпень та лервсепъ), який ха-ракторлзуетьск ньлругоши викорйстанням трзктор1в- експоненЦ1й- . ним.законам з параметром.Л=0,4 (рис.3). В1доов1дн1сть теоретич-' них закон!в еш1ричнам дшшм перов!реш за крагор!ем згода П1р~

сона.

Pli f(i)

W5 Ш №

т-ощ 0-ЩШ

1 г / у—-

1 — лЗ я

к,

wmmi

0 3 6 9 .^- W;; 0 3 6 9 НГШ

■ e) : •, * ';'■ 0)

Pj»t.3 Истогрома (1) та тооротачн1 крпз! (2) розшд!лу допустимо! трнзалостг пчробувкшя трактор1в у рэ:*,оатх кпродовз шр!од!в нэнапруаавогб (а) та напругэного (б) îx ггкорлстеллл.

П1Д час ПР TpatîîoplB, як правило, КР агрогат1в трансн!с1й виконують у CF!i гозкзосо&яашга кэтодсм, а. дшгун!з- знеособлэ-жта. Результата'визвачення : статастачвнх заректэрпоткх тр;:ва-лоет1 ремонту егрэгатЮ у CRI, а такоа сбмШу an ТОП подсп! в табл.2. £йал1з отргмашп дашпс св1дчять про те, ко п1д час ПР трактор1в, зокрема 1ПЗ-60, на£б1лвза трявал1с?ь Тто мвз кхсце у встадку КР arperarla трансм1с11. Цэ гюв'язвпо 1з застосувшшям незнеособленого метод:/ ремонту данях агрогат!в, вяб1р якого по-яснюеться в1дсутн1ств otfMimmx фовд1з агрегат1в на ТОП.l'y CFJJ.

Виконава за допокого» кратерШ Маша-У1тн1 пэрев1рка 1м1та-ц№о1 модел1 робота FЩ св1дчить про та, до вона адекватно в1-добрвяав реальп! процэса на д1льниц1 з дов1рчсв 2ж>в1рн1ст» 0,55.

>" ;•; ТабЛйця 2 Статастичз! характеристики тривалостей КР та оби1ну на ТОП агрегат1в трактора ШЗ-80

Агрегат метод ремонту, tílcue збору данах Статистичн! характеристаки

1, Д1б * О.Д16 Vé*

Даш-ун знаособ. РТОП 2,5 2,6 112,0

Коробка з«1ни передач кезнеособ СШ 6,13 /в. в. í4ó,o;

5адн1й ы1ст незнеособ CPÜ 11,0 5,4 65,4

Корпус ыуфгв зчешшния h63h80ccxj CPU Ь.з е,б 113,0

1р>ансм1с1я незнеособ СИГ е. 4 16,S 1 áS>,t>

ПэроДЯЯ blcb je33hsocoo j CF« t 7,4 ;| 10,0 J 135,0

У результат! ШтацШого шдэлювання робота РМД з роальни-ки. значениями тга встапозлено залахност! коеф1ц1внт1в т}0, т^ та т)р в1д 1нтэнсевност1 .надаодкення замоалань \ для характерна! пе-рЮд!в року, як1,показан1 на рас. 4. Tas, la зростаяням feieu-' СИШОСТ1 надходаения заыовлвнь Шлвищуеться ефэктивнють вико-ристання 5оед1в часу ваконавц1в та пост1в для вс1х розглянутих;• структур РИД, в коофШент задоволенвя. виког до теюйв ремонту

ЗШНЕУвТЬСЯ. ;;.-■'•,.

За ушш сталост! х та структура ИИ значения коеф1ц1ент1в Ир 1як1 отришШ для характерних пэр1од1в року, суттвво на р1аняться. Водночас значения т)э, яке отриманв для пер1оду нвна-пругэногр використання трвктор1в, , у 2,5...4,6 раза паревищуе в1дпов1дн9 значения'для шрЮду напрухоного вшсористання, а су-марн1 понаддопустим! просто! у 4...9 раз1в менп1.

3<51лшення к1лькост1 постХв у РИД звбезпэчуе вкд1 значения . т]0 для будь-якихА.. Дан! законом1рност1характерн1 для 'обадвох пер1од1в року. Найвиад значения коэфШенту Чд досягаеться за м1н1ыально1 ЮТенсяшност! надходяэння трактор1в (Я.«0,005 год-1) для РИД 1з паршдатрема p=4-, u=<¿ i становить в1дпов1дно в neplo-

дз Еенапрузаного та аапругзного влкорзстення rpsrcrcpla 0,9 та 0,37. Sa таких у.юз сумзрШ Еонаддопуст^Л просто" трсктор1з до-plBHTOTb SlmOBtîHO 25 i 130 ГОД. Koe'Smieirr ЕЕССрЯСТСЬаЯ фонду робсчогг часу E0CTÍ3 прз ЦЬО!ДУ СТННОЗПТЬ 0,1. 4330ÎJ, зОЗлкгекнл iclíbKotTi nocTlB Е!Д не т3.лыщ нэ xüü г/огп узпяс-тз пояаддопускиих простого ipaicropis 1 досягнул* z?.cc:ax зянчеиь T¡g, алэ S прнзводить до -Еоефзхипзного спкорпстсяпя фзд ïr ро-бочого чесу.

¿i

дЗ

0,6 M

0.2

xrir =4 — »«, *** *¡4 Ч A r »V

S JL/ k. A \ • Ч ч ¿L >

\ V • \ 4 \

VT s \ •v. \ s 4 к

• k e- JLs — N » i ■ ■ ■ ~ с - з

о D,û!5 №û ms 'À.iïô" о ao's mo ojsus

а б

Ргс.4 Залогз1сть значзкь 1ссофЩЗепт1в т^ (a) i (б) з!д 1htc;íC2euqct1 кадюдання трэктср1в у рзждт та структура Е.'Д:

1- р=--1, и=2; 2- р=2, и-2; 3- p=3,u=3; -î- р=4,и=4;----для

пзр1од7 нзпаируггзпого та--пспругсгого Езорзстания

трзктор1з.

EOlnraran к1шк>ст1 еп::спеец1в у структурах, псявд ïx «im калька згтчеггял, яка дор11яшз к1лькост1 пост1в (для В!Д з одехпм постом к1льк1сть £зяонавц1в бралась pirren двеа тяроз унгмозлгз гання взконатз дэях! опэрацИ ПР одазд гпкозавцгм), еэ гплнваз

суттеьо на коеф1ц1енти "nQ 1 т^ данях процес1в, але призводить до злачного знпкзняя т^. Таким чином, зб1льпення г.1лькост1 пос-т1в -га вш;онавд1в у сгруктур1 РЗД не дав змоги уникнути понад-допустаа про сто 1в трактор1в у рекоят1. Тому, грунтуючясь ка уков! забезлэчэЕНй чосонлх обиэюкь на тризал1сть пэребування трактор1в у рсетш;!, sa даншдз сумарннх поиаддопу стамх простора ТШ1, е такоа за значащим фонду робочого часу трактор1в обгрунтовака к1ды:1сть tt швавштаЕвного резерву, яккй доц1дь-но иати ups KIT, задэшо в1д IhtshcebhoctI надходашня замов-лень у ремонт та структура ШЛ (рпс.б).

Щ

ml

fec.5-Залететь сушэр-ßsr понаддопустнкнх про-ctoIb та к1лькос-г1 резервное трактор1в в1л 1htöh-cubhocsI еадэтдгзшгя Ii у ремонт та структур;? ТЩ; 1- р=1, и=2; 2- р=2,и*2; 3-р=3,и=3; 4- р=4,и=4 (для пэр!оду напрукепого вико-рнсташя трактор1з). . юг

За м1д1ыукэ:д питона привздакях техЕолог1чн2х елтрат

сизпачэио оптшлальн! структура Й.Щ 1 нэобх1дпкй парк рэзорвикх

rpsKïopis а (тзбл.З) (Ц1шх ctêhcm нз 17.09.1ЭЭ1 po:ty).

тябяпця 3

а _ ,

Ытерзали IhtûhciœhqctI аадходазапя -зе-'дозлэнь Я та оттшзльн! стрпя.Урз Е'Д 1 пзрк р-эсзр^кпз: срзктср1з

ПэрЮд BlGÍCpiIC- 1вт(гвал зм1на 1нтепслз- HOCTl КПДЗСО£«?ПНЯ ПК'ОЗЛ. v"v "w* Cipi-ктурз * Рзззрз тп>

тишя тракт. Р u S* 7V4

0.С05...0,015 2 п 0 е .£5

:50НЕГфУ- 0,016...0,027 3 3 0 123... 73

.•ЗЭЯЕЙ 0,02S...0,042 3 2 1 74...сО

0,043...0.С55 I 4 0 60...<45

0.C5S...0,053 3 3 1 43...45

0,059...0,025 4 4 1 BS...ЕО

0,005...0,013 1 : 1 330...1Б0

:«.2пру- 0,014., .0,0Г!0 2 - 3 : 1 ÍC6...Í03

лэппЯ -0,021...0,029 ' 0,020...0,040 3 3 (Ч « « о i ni г> О к/ 1 £5 • • • 122...Ш

0,041...0,052 4 .1 -tf M 115...ЕО

0,С53.,.0,0€5 4 4 * 3

грунтуючнсь по orpzisœx дала вгкшево ояЕкальа? структуру Д1лкащ1 1 рэзерз тргктор!з для psKcinEoï ;:сГ:стяр:!1 сгро-,51 рп "П1дя1ся1э". й'.спэрп.тэнтэлыгпга досл1дгэвя?л зсталоалзпо, Г,о ЮТснетвкЮть ввдюдгзкня глродогз 19У1-1933 pcxia

дэгзла з пэязх. 0,028...0,030 год"1 у пзпЮд кнапругзного тгл'.о-рстштя грш:тор1в та 0,016...0,019 год"1 у горюд пзпругэпого „¿коркстскня. Тому у ре йптпИ! г.шйстзрз1 сЛггаднапо дзз сйэщз-д1зозеа1 поста для реисату трпктор1а клзс!э 1,4 1 0,9, на яетх nocTlííno прашэть два слюсарЛ-рзшат&яа. Розэрз сйсягс:.; з=»1 створено за рахувск рзнсдту сгшсаного трактора ?ЛЗ-ео.

EKcncîtiina сЗгру^т7вгпга рззультгПз ¿coair^Es. Ефэх? в!д

впрэвадгашш опталалънзх структур РИД та шнавантегэного резерву трзктср1г формузться за рахунок гаоЕМпня до п1н1му>.г/ понкд-дагус?е?лк нрссто1з траггтор1в, т тахож с1дввдзкня ЕоказшкХь е.т-корнстання фоггд1е чссу пос-г!в вд тз роб1тшгк1в 1 стаковлтъ в агрсф!р-.г1 »Шд^кэ* 2570 с шщвакга ефзкт для Лыявсько! сблас?! стсна^-ь 918 -шс.крб (в цтет стеноп из 17.03.19Э1р.).

зшяш бясюбкй т& ш:с:шнд/ди еир03няц1ву

1. В1аз;,:1 катодаег розрахунку та проектуЕолня. рзмзатнс-ксз-

5532201 Д1ДЬКЭД1 КОЯШКСЕО ВО ВрОХОВуЭТ'Ь Структурно! СУТ1 Т9ХКО-

лог1чзях продэс1в рзйосху 1р£?лор1в, стохастичного характеру 1 кк1с;:оХ пеодаэр1даос1,1 потоку йвдходаеазя трактор!ь у ремонт, зо-1фсма прцрс^сщного *елИ<шого стену те хжэг до терк1коБост}. IX еякозйеня, £1 тьксс р1кяя взашлэдц кз£стер21 1о сп9ц1ал1ао^анг-ьс рс;;онтхсг.2 со кссус точн1сть Шэшрнпх роз-

рахупк1в.

2. 'Анад1з стану рсшату тр2:;тор12 у роПоа! езявпз зростазня обеяг1в по-гсгчЕого ргконту у етруктур1 рсконхЕО- обсяугоауэтгх втручань. Поточн22 рс::онх трз1:тор1з клвсХа 1,4 1.0,9, як праге-.'.о, ьаконувть агрэготш?,* ютодоа у рсьэатни иоЯстердях госпо-даротв, прачо^у агрэгг-тн тракси1с12 кийтально рз&аатувть позяэ-"осоЗложг.! уэтодои, с дангуни- знаосс&аЕЗ у с2эц1ая1зсша!за рэ-контишг п1^прагиствах. Ршлаита! цзйстора! госпэдаротв характо-рлзувться шзыаз.! (9,3... 05,0,5) зсбэийэчоисст! реконтпо-тдхаолог1чпс^ ко рззон 1з австосуванаяй назкзссоб-лэго ыэтод? иршпод-ггь до значнях просто£в трактор^ у ро:;онт1.

3. Тр:-шзл1с?ь доУэатадг (иоазозг) сгрзгату, за уювг сталос-т! коясгру1:т2шо-твЕшог1чного базису, зодоееуь ягзз в!д тлсель-ност! £зодшшШ>. Ройрэбяойаа елгорпти струкгур:»го иэ^элгсгдоя дев ачогу кзк?г зааэггасть шгсагйак1а бфзкгзгдосг! проиос!в

демонтажу-монтажу агрегат1в трактор1в в1д чисвдьност! залучених виконавц1в. У раз! одкочасно! робота виконавц1в значешя коеф1-ц1внту використаянл фонду Ьс робочого часу т)ц становить: для ДВОХ виконшив- 0,7...0,99; трьох- 0,54...89; чотирьох- 0,43. .. 0,78 1 П'яти- 0,34...0,72.

4. Впро;чвж календарного року в два характврних периода 1з екстремальнима значениями допустимо! тривалост! ремонту тракто-р1в клэс1в 1,4 1 0,9. Для пераого пер1оду, який охоплюв гру-день, с1чень та лютай, р ^зпод1л допустимо! тривалост1 перебуван-вя трвктор1в у ремонт! описуаться законом ВеЙбула-Гн1денча з параметрами Ь«3,7, а-20,9, с—6,3. Для другого перЮду, цо охоп-люз травень, червевь, липвнь, серпвнь та вересень, розпод1л допустимо: тривалост! пэребування трактор1в у ремонт1 опясуеться експон0нц1йним законам 1з параметром А=0-4.

5. Гозроблеяий алгоритм 1м1тац1Йного ыодэлввання робота ре- 7 монтно-лонтажно! д1льниц1 врахонув {Ьюв1рниЯ характер яадходяен-ня трактор1в у ремонт, а тредремонтного техн1чвого стану, допустимо! тривалост1 перебування у ремонт1 та р1вень взавкодН 1а спви1ал1зованими ремонтники п1дприемствами, а також залежнЮть тривэлост1 демонтазкно-монтахних процес1в в1д к1лькост1 еолучевих виконавц1в, що умохливлюв адекватна в1дображення реальних процесс.

6. 1м1тац1йне модвлвваниа робота ремонтно-монтахво! д!лъни-Ш дзло змогу отримага для характерна! пвр1од1в зале»н1сть су-марша: понаддопустамих простой трактор1в у ремонт 1, а тэкож ко-ефЩ1внт1в вюсористаши фонду робочого часу пост!р 1 виконавц1в в1д 1ятансивност! потоку надходження трактор1в у ре.чонт, к1ль-кост1 пост1в та чисэльност! вихонавц1в. У результат1 «оделввяння встановлеко, ¡до за умови сучаского р1вня взаемодИ майстерн! 1з сшщ1ал1зсвеняыи рэмовтнша П1доривмствами, сталих интенсивное-

т1 штоку та структура д1лышц1 значения коеф1д1внт1в викорис-тання фонду робочого часу виконавЩв 1 вдст1в для характерных пер1од1в суттева не в1др1знях:ься. Сумарн1 понаддопустим! просто! трактор1в у ремонт! впродовж пер1оду. напрухеного ïx внкори-стазшя у 4...9 раз 61льш1, als для пер1оду ненапрухеного вико-ристання. Виявлено, до за умови пост1йно! кДлькост! пост1в зм1-на чисельност1 виконавц1в понад ïx м!н1мально готрЮну к1ль-к1сть, коли на одному посту працюе один ваконавець, суттево . не вшивав на тривал1сть понаддопустимих простоïb. Зб1лывенням к1лькост1 пост1в у структур! д1льнид1 такох неможливо повн1стю усунути Еонаадопустим1 просто! трактор1в у ремонт!.

7. 3 метою запоб1гашя s трат с1льськогослодарсько! продук-ц1! внасл1док понаддопустимих простоЗв техн1ки при редантних майстернях сл!д створпвати ненавантажэнйй резерв аовпо^от-лектних трактор1в. 1з зростанням 1нтенсивност1 потоку надход-ження потреба у резервних тракторах з01льшуеться.

8. Розроблен1 теоретичн1 засади оптим1зацП структура ре-

■V ■'..''

шнтно-монтагшо! д1льниц1 1 резерву трактор1в при ремонтнт ыайстерн! базуються на 1м1тац1йному моделгаанн! робота д1льни-. ц1 та 1терац1йному метод! розгляду ск1нченно1 шожини шалавах вар1ант1в II структура, який уможливлюе в1даукакня тако! структура, то забезпечув м1н1муы суыарних (для обздвох характерна! пер1од1в) питомих технолог1чних Еитрзт.

9. ВазначенХ оптамальн1 структура редантко-моптажноГ д1ль-ниц1 1 в1дпов1дн1 1м обсягк резерв1в трактор1в дають зыогу унак-нути втрат с1льськогосподарсько1 продукцП в1д понаддопустимих просто!? трактор1в у ремовт1 за умови м1н1малышх технолог1чних витрат на функц!онування реконтних майстерень. Результата дос-л1д»внь впроваджено б вгроф1рм! "П1дл1сне" Жовк1вського району JlbBlBCbKoï облает!. Р1чний екоком1чнн8 ефект становать 2570 крб

(в ц1нах станом на 17.09.1991 року). Спод1ваний економ1чний ефект для господарств Льв1вщини- 918 тис. крб.

Основн! полсоання дасертацП вакдадэн! в ваступнях роботах:

1. Сидорчук О.В., Карпа МЛ.Тимочко В.О., Федосенко С.А. Технолог1чн1 вимоги мэхан1зованого провесу в рослввнидтв1 до тем-п!в ремонту мвезш /ЛИдвшцония орган1оац1йно-технолог1чного р1в-ня ремонтно-г'дноЕних npoaeclB в АПК регЮну: Бб. наук, праць.-Льв1в. с.-г. 1н-т, 1990.-С.84-90.

2. Тквд'гхо В.О, ToxHCW!ori4HicTb агрегатного ремонту трактор1в МТЗ-80 I Т-40//Над1йн1сть 1 рвков4" малин у с1льському гссподврст-в1: 36. наук, праць.- Лье'в: Льв1в. с.-г. 1я.-т, 1992.-43.56-63.

3. Семкович О.Д., Сидорчук О.В., Тимочко В.О., Завць Н.З. Нормуванш тривалост1 перебування трактор1в у ремонт1//Над1йн1сть I ремонт мааин у с!льському господарств1: 36. наук, праць.- Льв1в: Льв1вський дерз. с.-г. 1н-т, 1993.^0.80-88.

4. Тимочко В.О. Визначення тривалост1 демонтагу-йонтвху дзн-гуна трактора ИТЗ-80 у випадку кэусталвно! к1лькост! виконавц1в, залучених до процосу/Л1ад1йн1сть i ремонт мазшв у с1льськсму гсс-кодзрств1: 36.- наук, прлць.- Льв1з: Льв1вськей деря. с.-г. 1н-т,

1993.-0.^8-92.

б. Сидорчук А.В'., Боярч1к В.М., Тимочко В.О., Федосенко С.А. Взаимоотношения иввду производственными а ремонтным подразделениями хозяйства //Совероенствованзе хозяйственного механизма я еттен-сифасация агропромышленного производства: Тезисы док. няуч.-прак-тпч. конф. молодых ученых,- Житомир, 1990- с.68-69.

6. Тимочко 3.0. Обгрунтування виробничо! структура д1льниц1 поточного ремонту трактор1в клЛ ,4: Тез. доп. наук.-вироб. конф. "Наукэве забезпечзння ьгропромислового комплексу зах1дного реПсну Укра£ни в умовах переходу до ринкових в1дносин"- Л- в1в, 1992.199 с.

7. Тимочко В.о. Внробнич1 структура ромонтпо-монтаигах д1ль-жщь для трвктор!в кл.1,4, 0,9: Тези доп. зв1тно1 кон®, за esc-л1дкаи иауково-досл1дно2 робота <13-20 кв1тня 1994р.)- Льв1в,

1994.-312 с.

8. Организационно-технологическое взаимодействие мевду ремонтными мастерскими колхозов Хустского АПО "ТИСА" и сгациализованны-ми ремонтными предприятиями: Отчет о НИР (заключительный) /Львоа. СХИ: руков. А.Д.Семкович.- ÄTP 02900045178.- Львов,1990. - 98 с.

24

Annotation

ТушосЬко 7.0. Effective production structure of ordinary current repairs sectore for tractors of1,4 and 0,9 class (for example of repair shop In west Ukraine).

Dissertation on the obtaining of the academic degree to the candidate of the technical science on the speciality 05.20.03-exploltatlon, restoration and. repairing of agricultural techniques. Rational Agrarian Universety, filer, 1995.

The imitations! modal of the functionary of repain-assembly Bector is worked out, which takes into consideration the probable character of enteraing processes of tractor« on the repair-inq, tha temporary limitation for repairing works, the effectiveness of Interaction between repairing shops and specialized repairing, factories and. structural characteristics of ordinary current "repairing processes.,

The optimum structures of repair-assembly sectors and reserve of tractors are well-founded, which ensure the lack of losses in the main agricultural production on account of detention of tractors by technical causes.

Тыыочко B.O, Эффективные производственные структуры участков текущего ремонта тракторов классов . 1,4 и 0,9 (на примере ремонтных мастерских Запада Украины).

Диссертация на соисхенгс ученой стопеш кандидата технических наук то специальности 05.20.03- эксплуатация, восстановление г ремонт сельскохозяйственной техники, Национальные аграрный университет, Киев, 1995. -

Разработана имитационная модель работы ремонтно-монтахного участка, которая учитывает вероятностный характер потока тракторов на ремонт, временные ограничения на выполнение ремонтных работ, эффективность взаимодействия со специализированными ремонтными предприятиями и структурные свойства процессов текущего ремонта тракторов. Обоснованы оптимальные структуры ремонтно-мон-твгного участка и парк резервных тракторов, которые обеспечивают избежание потерь в основном сельскохозяйственном производстве из-за простоев тракторов по техническим причинам.

Ключов1 слова:

поточней ремонт, процес, структура, д1льниця, моделювання