автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.04, диссертация на тему:Диспергирование рабочих жидкостей гидроприводов строительных и дорожных машин в эксплуатации

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЗДОВАНИЙ . Ю

1.1. Накопление продуктов загрязнения в рабочих жидкостях строительных и дорожных машин.

Состав и структура механических загрязнений

1.2. Влияние загрязненности рабочей жидкости на работу гидроагрегатов. Сроки службы рабочих жидкостей, методы и средства их увеличения

1.3. Влияние высокодисперсных частиц загрязнений на эксплуатационные свойства рабочих жидкостей .♦

1*4. Методы диспергирование частиц загрязнений

1.5. Выгоды, Дели и задачи исследований .».

2. ТЕОРЕОИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ 1ВДР0ДИНАШЧВСК0Г0 ДИСПЕРГИРОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ В

РАБОЧЕЙ ВДС0СТИ.

2.1. Теоретические основы определения минимально необходимых скоростей для гидродинамического диспергирования

2.2. Определение размеров экспериментальных образцов гидродинамических диепергаторов.

2.3. Выводы

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬШЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ЗдаСЩШАШЧЕСШГО ДЙСПЕРШОВАНИЯ.

3.1» Лабораторные исследования процесса дисяерги* рования механических загрязнений в рабочей жидкости .,,.

3.1.1. Цель и задачи исследований

3.1.2. Влияние гидродинамического диспергирования на гранулометрический состав частиц заг* рязненнй.

• 3.1.3. Влияние гидродинамического диспергирования на антифрикационные и противоиэноо* ные свойства рабочих жидкостей

3.1*4* Химическая активность свободных радикалов при гидродинамикеском диспергировании .•.

3.2. Эксплуатационные испытания гидроприводов строительных в^дсрожных машин с гидро» динамическим диепергатором.*.

3.2.1* Цель и задачи эксперимента.

3*2.2* Методика и программа эксплуатационных испытаний.

3.2.3. Результаты эксплуатационных испытаний

3*3. Выводы

4. ОПР^ШЕНЙЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ технического обслуживания диспершрованнсй

РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ.

4.1* Анализ закономерности изменения индекса загрязненности диспергированной рабочей жидкости .*.

4.2. Определения рациональных параметров технического обслуживания диспергированной рабочей жидкости

4.3* Пример расчета допускаемого и предельного индекса загрязненности н межконтрольной наработки диспергированной рабочей жидкости

4.4. Вывсды

5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМВДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

ГИДРОЩШАШЧЕСКИХ ДИСПЕРГАТОРОВ £ ГИДРОПРИВОДЕ стршшшх и дорожных машин

5.1* Выбор и обоснование места встройки гидро* динамического диспергатора в гидравлической системе.

5*2» Рекомендации по выбору размера щцро* динамического диспергатора.«.

5.3» Рекомендации по техническому обслуживанию рабочих жидкостей и гидродинамических диспергаторов.*.

Высокий уровень механизации цабот в стцоительствв обеспечивается широким пвишнением сазнообсазной техники. В настоящее в^емя все большее раопростсанение находят строительные и досожные машины с гидраввическим приводом рабочих органов.Научная новизна работы представляется следующими положениями: разработана уточненная методика расчета минимально необ^ ходимых скоростей струи рабочей жидкости, достаточных для диснвргирования частиц зашязнений; - уточнен механизм положительного воздействия гщшодинами» ческого диспергирования на противоизносные свойства рабочих жидкостей в связи с происхоляциш в них химическими превраще<^ ннями; - установлена целесообразность применения гидродинамического диспергирования в гидроприводах строительных и дорож^ ншс машин, выразившаяся в увеличении сроков службы рабочих жидкостей и снижении интенсивности изнашивания узлов трения; - разработан алгоритм для определения рациональных параметров технического обслуживания дисдергщзовавной рабочей хид» кости.Оеновнне иаздедн диевестацдоввой х^ аботы докдаднвалиоь: на 51<#й, 52«й, 5 3 ^ , 54-й научно-технических сессиях ММ (г .

6. Выводы и предложения

Председатель комиссии подпись

Члены комиссии подпись Венцель Е.С. подпись Панев Й.Г.

ШШ^М

СОГЛАСОВАНО

Ректор (проректор) вуза подпись Руднев В.К.

УТВЕРВДЮ

Руководитель организации подпись Третьяков Ю.А. печать печать

АКТ ВНЕДРЕНИЯ результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в высших учебных заведениях

Заказчик в/ч 54127

Третьяков Ю.А.

Настоящим актом подтверждается, что результаты работы по теме 73-01-66 Повышение сроков службы рабочих жидкостей и эксплуатационной надежности гидроприводов строительных и дорожных машин выполненной Харьковским автомобильно-дорожным институтом стоимостью - тыс.руб. выполненной 02.03.89 - 30.04.90 внедрены в в/ч 54127

1. Вид внедренных результатов диспергируоцие устройства внедрены в гидропривода всего парка машин

2. Характеристика масштаба внедрения партия диспергирующих устройств гидродинамического типа

3. Форма внедрения:

4. Новизна результатов научно-исследовательских работ

5. Опытно-промышленная проверка

6. Внедрены:

- промышленное производство в в/ч 54127

7. Годовой экономический эффект ожидаемый двадцать шесть тыс.руб.

2. фактический двадцать шесть тысяч сто девяносто шесть тыс. руб. в том числе долевое участие

80% двадцать тыс. девятьсот пятьдесят два тыс.руб.

8. Удельная экономическая эффективность внедренных результатов

9. Объем внедрения парк машин в/ч 54127 что составляет 100% от общего внедрения, положенного в основу расчета гарантированного экономического эффекта, рассчитанного по окончании НИР Огарв« 26,196 тыс,руб.), а при поэтапном внедрении Згар^ при заключении договора.

10. Социальный и научно-технический эффект повышение технического уровня эксплуатации строительных и дорожных машин за счет снижения расхода рабочих жидкостей и повышения ресурса элементов гидропривода.

От" вуза

Начальник НИС подпись Черкашина С.В.

От предприятия Начальник планового отдела подпись Станислав Н.Н.

Руководитель службы внедрения Главный бухгалтер подпись Кирсанова Е.А. подпись Сударикова Ю.Н.

Руководитель НИР Ответственный за внедрение подпись Венцель Е.С. подпись Севостьянов В.Г. t&e^cs

Л^^- s.z./

5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ » Г1ЩР0ДЩШШЕСШ -ДИСПЕРГАТОРОВ В ГИДРОПРИВОДАХ

СТРОИТЕЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ МАШИН

5,1. Выбор и обоснование места встройки гидродинамического диспергатора в гидравлической системе.

Выбор места встройки ГД в ту или иную гидросистему СДМ должен осуществляться только лишь после анализа ее схемы с учетом особенностей эксплуатации гидропривода в целом и обеспечения эффективной обработки РЖ.

В простейших случаях ГД можно устанавливать в нагнетатель-» ной магистрали после насоса и фильтра. При этом необходимо, чтобы на ГД был такой перепад давления, который обеспечит эффективность его работы (но не ниже 0,21 МПа) и не вызовет заметного снижения скорости перемещения исполнительных органов машины. Это достигается путем подбора соответствующего диаметра выходного отверстия сопла.

В тех случаях, когда требуемый перепад давления на 1Д может привести к замедлению скорости рабочих органов установку ГД целесообразно осуществлять вне основного контура гидросистемы, например, в линии разгрузки насоса, в системе управления, работающей от дополнительного насоса, или к индивидуальному источнику питания.

Установку ГД в сливной линии можно осуществлять при условии, если это не приведет к образованию повышенного противодавления, приводящего к снижению усилия или крутящего момента на испольнительном органе. Ф

В тех случаях, когда невозможно установить ГД таким образом, чтобы он постоянно обрабатывал РЖ не влияя на выходные параметр

• ры гидропривода, присоединение его осуществляется за предохранительным клапаном. При этом давление срабатывания клапана должно быть меньше на величину перепада давления на ГД (обеспечивается соответствующей настройкой клапана).

Возможно также применение ГД в индивидуальной установке для периодического диспергирования механических примесей Ш в группе машин или испытательных стендах ремонтных мастерских. При этом индивидуальная установка присоединяется к емкости с РЖ и диспергирование осуществляется без остановки гидросистем.

Возможно использование ГД в в гидросхеме стационарных и мобильных постов для технического обслуживания РЖ.В этом случае частицы, не сепарированные центрофугой, либо случайно попавшие в РЖ в процессе очистки будут продиспергированны и не ока жутся опасными для узлов трения обслуживаемой -машиной.

5.2. Рекомендации по выбору размеров гидродинамического диспергатора

Выбдр размеров ГД (диаметра сопла) должен включать следующие этапы: производится анализ конструкции узлов трения гидропривода СМ и выбирается наиболее изнашиваемый материал, имеющий

У-'dF вх максимальное значение предела прочности (Эл.ц. • По графику, приведенному на рис .5.1, выбирается требуешй перепад давления Др на Дри этом необходимо, чтобы Др было не менее 0,21 МПа, что обеспечивает разрушение пыли и частиц износа из алюминия, бронзы, чугуна и стали, с пределом прочности до # 1600 МПа.

Однако, не следует повышать др на ГД более 1,1 МПа,по i-h ю

170 dn ч^т МОа

3S0Q

S0OQ

25ао

2000

509 iOOQ ч 4

N N ч ч "Ч ч i ч ч N н. ч* 1 с V

J X g

J > £ <5 jf \ ч s V

Л А г ч \ Ч ч

J t /]Ц ч ч ч ч ч Ч ч ч ^ч. ч

О* ал as

4,0 4t2 АР,МПа

Рис.5.1. График изменения перепада давления на ГД в зависимости от предела прочности материала поверхности узлов трения сколько по данным исследований /164/, цри более высоких перепадах давления уменьшается эффект от диспергирования за счет того, что снижается роль механо-химической активации Р2,

- выбирается место встройки ГД и устанавливается (расчитывается) расход Q* РЖ через него.

В тех случаях , когда ,ГД будет встраиваться за насосом, расход через него определяется производительностью самого насоса. В остальных случаях сначала следует определить минимальное количество РЖ, которое необходимо обработать ГД за смену работы гидропривода, то есть аШ=- Ve.Hato , м3 (5.1) где Ve - объем бака гидропривода СДМ, м3;

ЦхМ минимальное количество циклов обработки РЖ за сме* ну, = 6 /114/.

Тогда расход РЖ, пропускаемый через ГД, определится из соотношения минимального количества РЖ и общего времени работы ГД за смену

2— Уд^ Vу

Zoep " Zoep 'м3/° <б-«

- расчитывается диаметр сопла ГД по формуле: рз.&уж , м (5.3) где - удельная маоса РЖ, Н/ма.

На рис.5.2 приведен вариант конструкции ГД, который может быть использовав в гидроприводах ОДН. Затраты энергии на его работу можно определить по формуле

Ар.в-.Гпр Г H&T.Z.1 81, Z 11

5.4)

1 • / о f я о

Р4 О г н 5

Р>» £ о ш £ см ю р з

5.5)

Е= 1,6ЪЛ0~Ъ. Ар. Vr Н&Т.Ц. (5.6)

Расчеты по формуле (5.6) показывают, что например, затраты энергии на работу ГД в гидросистеме экскаватора ЭО-2621 составит 0,1 кВт ч. Это представляет 1,0 - 1,5$ от общих затрат мощности двигателя, что не должно привести к заметному увеличению расхода топлива,

5.3. Рекомендации по техническому обслуживанию

РЖ в процессе эксплуатации СДМ должны постоянно или периодически обрабатываться ГД. Во избежании повышения газосодержания в РЖ необходимо контролировать расположение сливного отверстия ГД, не допуская слива над уровнем РЖ в баке.

Обработка РЖ в гидроприводе с помощью ГД способствует повышению срока ее службы и снижению износа пар трения гидроагре» гатов. В таблице 5.1 приведены некоторые данные о существующих и рекомендуемых в результате применения ГД сроках замены РЖ, используемых в гидроприводах СДМ. Эти данные получены на основании результатов эксплуатационных испытаний, приведенные в третьей главе. рабочих жидкостей и гидродинамических диспергаторов

1. Аврунин Г.А., Веицель Е.С., Левада Г.Ф., Рокшевски!^ В.А.Улучшение эксдлуатахщониых свойств 11ласел для гидравлических приводов путем диспергирования механических примесей.// Тление и износ. - т.ХУ. - ВШ1.1, - 1983. -^ СЛ55.

2. Альтшулер М.А. Орабатываеместь и дозированный ввод приса**док в моторных маслах.// Нефтепереработка и нефтехимия. « вып.5. ^ 1973, * 40, 3. Альтшулер М.А., Ввндвдь E.G., Горбенко СИ. и др. Исследо^ванне дозированного ввода антиокисдитвльной присадки "яонол" в масла для гидравлических систем / / Нбфтеперера<«ботка и нефтехимия. «» вып.ЗХ. « 1986. •» 62.

4. Аникаиов Г. Оптимизация параметров установки двя очисткирабочих жидкостей в условиях эксплуатацкж строительных машин: Дио. . . . канд.техн«наук. « Л., 1980. - 183 о. 5. Асеев Н.В. Повышение износостойкости тепловозных и другихдвигателей внутреннего сгорания путем ультразвуковой обра*» ботки смазочного масла: JCsc. . . . канд.техн.наук. •- 2арь^ ков, 1969. -^ 123 с.

6. Багнн Б.П., Дрднн Л.Г., СМОЛЯЕШЩИЙ @,А. И др. Причины нз^менения свойств рабочей жидкости и ее диагностика.// Механизавля строительства. -^ 1 9 ^ . -* * 6. - 17-19,

7. Банли Д. Новерхноствые явления при адгезии и ^нкционномвзаимодействии. -ЙМ. ; Шшиносошоение, 1986. ^ 360 о.

8. Барабаш М.Л., Вальчук Г.И., Натансон Э.БЗ, Влияние ыеталдо**коллоидных смазок на износ н коэффициент трения некоторых материалов.//ПовЁшеиив износостойкости деталей машин: Сб. тр.жн-та отр.мех. - № 22. - 1956, ^ C.IOO-IIO.

9. Башта Т.М. Воцрооы фвльтсацик хвдкостей гндсавлнческихсистем.// Вестник машиностсоенин. •« 1956. «• )1 12. « 0.13^ 16. 10. Бедянин П.Н. Центсобекная очистка 2?абочих гщшоотей авиа-^оионннх гидросистем. «М.: Мааииостцоение, 1976. « 328 о.

11. Бедянин Q.H., Данилов В.М. ПвоьшшлвЕная чистота машин. <*•М.: Ыашииостаоввне, 1982. # 224 с.

12. Большаков Г.Ф. Восстановление и контцодь качества иефте^продуктов. «• 1 . : Недра, 1982. ^ 350 с.

13. Большаков В.Ф., Гшзбург Л.Г. Подготовка тонлив и маселв судовых дязедьннх установках. ••• Я,: Судостроевие, 1978. «> 152 с.

14. Борисов М.В., Павлов И.Л., Яостников В.И. 7скосвшшв ис-«нытаиия машин на иановоотойкооть, как основа поЕОшеиня их качества. ** П.: 0зд.отандастов, 1976. ^ 349 с.

15. Бородочев И.Н. Справочник конструктора дорожных машин.М.: ёйашиноотроеиие, 1973. <^ 325 с.

16. Будагов Ф.К. Исследование процесса очистки рабочей жидкое"сти гидравлических экскаваторов ж использованием эффекта кавитацхи: Авторвф.дис. . . . канд.техн.наук* » Л.,1971. - 21 о. 1^^ 184

17. Вакулбнко И.А* Повышение эксплуатационной надежности шд« вопвиводов ствоительных машин пвименением вацкональной очистки рабочих жидкостей: Дас. . . . канд.техн.яаук. •^ Хвфь ков, 1989. " 248 с. 18. Вальдыа Л.Б. Л1абоватовнне испытания иеталдов на ианосэ»стойкость при твенни с абразивной пвослойкой,// Твение: ТаллиннсйфПолжт.инст, • Севия Л. *- * 237. ^ 1966. - 113 с.

19. Вальдш Л.Э., Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердыхтел. <>- М.: Наука, 1970. « 115 о. 20. Васильченко В.А. Гидравлическое обовудование мобильных ма*шин. «• М.: Справочник "Шшиноотроение", 1983. - 301 с.

24. Венцель E.G., Цыганок А.А. Определение "рабочих" вазмаров* механических примесей, образующихся в масле в процессе его применения.// Респ.об."Проблемы TJ^HHH И изнашивания" *'у аш.16. - Каев.: Техника, 1979. - С85.

25. Венцэль СВ. Смазка двиштелей внутееннего сгоиашш, *1Сиев: Машгиз, 1963, « 180 о.

26. Венцель СВ. Щ.амвнение сшэочных масел в автомобильныеи тсактоснык двигателях. -< М.: З^мия, 1969, - 328 с,

27. Венцель СВ. Смазочное действие отваботанных масел.// Сб."5:оения и износ в машинах" -J^ 9, -^ АН СССР, 1954, ^ С54.

28. Венцель СВ. Смазка и долговечность двигателей внутренне<ь<го сговання. - Каев: Техника, 1977, •* 208 о.

29. Венцель СВ. Применение смазочных масел в двигателяхвнутвеннего сгорания. * М.: ^мия, 1979. * 240 о,

30. Вевнигова В.А., Григовук И.Е. Резервы повышения эффективности технической эксплуатации машин с гидропвиводом.// Механизация отвоительотва. •» J6 2. «^ 1987. •» С2? .

31. Вол£)Жокий С В . , Войткенич В.Б. Обеспечение чистоты гидво^систем машш в условиях эксллуатадЕонноЙ базы.// Механизация ствоительства. ^ й I . * 1985. - С2&-22.

32. Гндсавличвокий фильтвоэлемент с ультеазвуковой очисткойот загвязнений: Пат.США / кл.г10/388 (В 01ДЗЗ/00, В 0да5(20), № 4279751 - заявл.16.03.79, № 21055, опубл. 21.07,81.

33. Головко Ю.С. Исследование запзязненнооти рабочей жидкости гидросистем вертолетов.// Сб.тр.КИЙГА - вып.! - Киев, 1975. - 45^9.

34. Горецкая Е.Н. Как снизить загрязнение рабочей жидкостив гидросистемах.// Лесная промшпленность - I98I « * 6. ^ 20. 35. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотрШ£е(%1ШЫЕдвигателях. - М.: Машиностроение, 1970. - 270 о.

36. Григорьев М.А., ДолецкиЙ В.А. Обеопечение надежности дви^гателей. « М.; Изд.стандартов, 1977. - 324 с.

37. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей. .* М.: Машиностроение, 1976. «^ 248 о.

38. Григорьев М.А,, Пономарев Н.Н., Метелкин В.А. Расчет абра-зивного износа цилиндров автомобильного двигателя.// Тр. НАМИ. - М. - 1975. *- 83.

39. Григорьев П.Ф. Влияние запыленности воздуха на износ деталей цилиндровой группы.// Гражданская авиация. - № 3. - 1955. - 18.

40. Х^ин %., Лейн В. Аэрозоли ** пыли, дымы, туманы. - Л.:Химия, 1969. - 270 о.

41. Гусман М.Б., Селиванчик Я.В. Выбор рабочих жидкостей иих влияние на долговечность гидравлических систем экока« ваторов. - М.: НИИ информстройдоркоммунмаш, 1965. 62 о.

42. Демкин Н.Б. Физические основы трения и износа машин. •*KI7: Калинин, I98I. -» 115 с.

43. Диметов Х.Н., Ибрагимов А.З., Х^алилов П.Х. !Гоебования кпылезащите гидропривода строительных и дорожных машин в условиях жаркого климата.// Строительные и дорожные маши*» ны. - № 3. ^ I98I. - 23-Й5.

44. Дрибин А.А. Разработка экс1шесснштода диагностированиямеханических загрязнений рабочих жидкостей гидроддивода строительных и довожных машин: Д^с. . • • канд.техн.наук. - &рькав, 1986, ^ 205 с.

45. Егоров Г.М., Рывкин Ю.П. Очистка рабочих жидкостей гидросистем горных машин,// Тезисы докл.37 научно-техн.коиф. "Эксплуатационные свойства авиационных теплив, смазочных материалоЪ и специальных жидкостей (вопросы химмотологии) * Киев, 1977. - 80.

46. Ерохин Н.Г., Ильин Б.В., Пономарева и др. Использованиеультразвука для улучшения качества масаэ в тракторных дв1^ гатедях,// Рефер. инфощм. о законч.НЙР в ВУЗах УССР / Трение и износ в машинах, » Киев: Вища школа, 1972. -^ З,

47. Хосан А.А. Применение ультразвука для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел с целью повышения додговеч-* нооти.трактойных двигателей: Jfec, . . . канд.техн.наук, Кишинев, 1978. - 175 с. О ч^ь 188

48. Зеикалов Д.В. Обеспечение эксплуатационных свойств вабочих жидкостей для гидоосиствы.// Стаоительные и дорожные машины. « № I I . - 1986. - 29. 49. Зорин В.А. Основы долговечности строительных и дорожныхмашин. - М.: Машиностроение, 1986. «* 248 с.

50. Икрамов 7.Д. Расчетные методы оценки абразивного износа.•» М.: Машиностроение, 1967. ^ 288 с .

51. Инженерные методы исс;шдования ударных процессов./ ВатуевГ . С , Голубков Ю.В., Е^емов А.К. и др. *- М.: Машкнострое-* ние, 1969. *• 251 о.

52. Инструкция по определению экономической эффективности но^вых строительных дорожных, мелиоративных машин, противо^ пожарного оборудования, лифтов, изобретений и рационали* заторских предложений. - М.: ЩИИТЭстроЙмаш, 1978, ч.1 и П.

53. Кандыба С В . Влияние свойств рабочей жидкости на износагрегатов гидравлической оиотемы экскаваторов.// Механи*^ зация строительства. *• * 7. - 1964. - 0,27-29,

54. КеЙ Д., Лэби Т. Таблицы химических и ф1зическшс постоянных. -* М.: &зматнаук, 1962, - 215 с.

55. Кжча Г.П., Липин Г.М., Пблоротов С П . !йэиботвхНнчвскивхарактеристики нерастворимых продуктов загрязнения мотор*^ ных масел и их влияние на износ двигателя.// Трение и износ. - Т.УЛ. - № 6, - 1986. « 1068 о. 56. Коваленко В.П. Запэязнвния н очистка нефтяных масел. *•М.: Зйшая, 1978. -* 304 о,

57. Коваленко В.П., Ильинский А.А. Основы техники очисткижидкостей от механических загрязнений. «^ М.: ^мия, 1982. « 272 с.

58. Колесниченко В.В. О замене рабочей жидкости в гидросистемах машин.// Механизация строительства, - ft 3. - 1969. 0,16-17.

59. Коломбье С , Бертье Й,, Флокс А. и др. Несущая способность продуктов износа при фоетинге.// Проблемы трения ж смазки, -и J6 2. ^ 1984. *- 21.

60. Кондаков Л.А. Рабочие жидкости и уплотнения гидравлическихсистем. •« М.: Машиностроение, 1982, - 216 с.

61. Коновалов В.М., СкрицкиЙ В.Я., Рокшевский В.А. Очисткарабочих жидкостей в гидроприводах станков. - М.: Шшино» отроение, 1975. - 286 о.

62. Костецкий Б,И, I^enne, смазка и износ в машинах, - Киев:Техника, 1970, - 395 с,

63. Костецкий Б.И. О роли вторичных структур в формированиимеханизмов трения, смазочного действия и изнашивания.// Трение и износ. «• Т,1. « * 4. - 1980. - 622 с. 64. Костецкий Б.й., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхности итрения в машинах, «• Киев: Техника, 1969. - 216 о.

65. Квагельский И.В. ^ение и износ. -« М.: Машиноствоение,1968. - 480 о.

66. В^агельский И.Б., Дэбнчин М.Н., Комбалов B.C. Основы лас-^четов на тввнне и износ. - М.: Машиноствоение, 1977. -^ 526 с.

67. КсагельскиЙ И.В., Марченко Е.А. Износ элементов машин.//Псоблемы трения и смазки. « . № ! . * 1982. - СЛ.

68. Лктышенков A.M., Лобачев В.Г. Гидравлика. -^ М.: Гос.изд.лит. по стр. и едх., 1956. - 526 с.

69. Левандашев Л.О., Евдокимов В.Д, Определение прогнозируе-^мой скорости абразиюого изнашивания поршневых колец трак-^ торных дизелей.// Двигателестроение. -- № 8. - 1985. 7.

70. Маев В.Е. Исследование абразивных свойств твердых минеральных частиц малого размера.// Сб.трение и износ в машинах. - Вып.ИХ. - М.: Изд.АН УэССР, 1964, - 52,

71. Майтров В.Н,, Родос В.й. "Гидвосервио" - мастерская длятехнического обсдухивания строительных машин с гидропривод дом.// Механизация строительства. - 1984. - ft 5. - 1^13.

72. Матвеев А.С. Влияние загрязненности масел на работу гидро*агрегатов. - Роооельхознздат, 1976. -^ 48 о.

73. Матвеев А.С- Оптимальная периоди<1НОсть замены рабочей хид»кости гидравлических систем трактсров.// Строительные и дорожные машины. - Л 5. ^^ I97I. - 35-36.

74. Матвеев В.В., Болдашев Г.И. Влияние присадок в трансмиссионных маслах на снигсение абразивного износа деталей. / / ХГТМ. ^ № 2. - 1977. - G.54.

75. Мацунага Ю. Требуемая степень чистоты рабочих жидкостейгидросистем строительных машин в настоящем и будущем / / Юацу гидзюцу. - Т.21. - № 8. •*- 1982. - 40-47.

76. Машиноствоительный гишэопззивод.// Кондаков Л.А., НикитинЕ.А., Сквицкий В.Я, и дц.: Под вед.В.Н.Пвокофьева. « М,: Машйноствоенив, 1 9 ^ . - 495 с. 77. Методические векоьюндации до кошлексной оценке эффективности швопвиятий, налвавленных на усковение научно -^тех-^ нического двогвеоса: Утв.АНЙИМС ik 60/52 03.03.88. - М,, 1988. - 17 о,

78. Микнповис 9*А, Исследование пво1|всса очистки рабочей яид-^кости пви изготовлении гидравлических эковаватовов: Мо, • . . канд.техн.наук, - Л., 1973. - IBS с.

79. Микиповис Ю.А., Тимофеев М.Ю. Улучшение свойств рабочейжидкости гидросистем.// Вестник шшиноствоения. - № 3. « 1986. - 24.

80. Мивзоян Г.С. Экспевиментальное исследование долговечностивнсокомоментных гидвомотовов довожно-строительных машин: Дис. . . . канд.техн.наук. - М . , 1966. -< 20.

81. Мивонов Н.И., Кириллов Г.Н. Повышение надежности строительных машин. •» 1 . : Отвойиэдат, 1985. - 136 с.

82. Михлин В.М. Управление наде^ киостью сельсксЕХОЗяЙственнойтехники. -^ М.: Колос, 1984. - 335 с.

83. Моделивование и планивование экспевиментов: МетодическоеВ7В0В0ДСТВ0 по пвоведешш экспериментальных исследований пви выполнении НИРС. - Кйаснояоок, ЫШ, I98I. - 58 с.

84. Мозяков В.И. Исследование пвох^есса и повышение качестваочистки масел гидравлических и смазочных систем твактовов в акоиальной центрофогзе: Лис. .*, канд,техн.наув. - Сара-^ тов. Институт мех.о/хозяйства, 1982. - 21.

85. Морозов Г.А., Авциомов О.М. Очистка масел в дизелях. «^Л.: Машйноствоенив, I97I. - 192 с. 86. Надежность гндиавлжческих сиотеля воздушшк судов./ БаштаТ.М., Бабановая В.Д., Гояовко Ю.С. и др, •* М.: Транслорт, 1986. - 27,9 с.

87. Никитин Г.А. К вопросу фильтрации рабочих жидкостей гидросистем,// Гидравлические машины и гидропривод: Межвед. реоп.научно-твхн.об. * • * ! . - РСиев; Техника. - 1965. 82.

88. Никитин Г.А. Проблемы чистоты рабочих Ж|Щкоствй.// Сб.научн.тр."Вопросы авиационной химмотологии", - Вып.2. Киев, 1978. - З.

89. Никитин Г.А., Скоков СВ. Влияние загрязненнооти жидкости на надежность работы гидросистем летательных аппаратов. - М.: Транспорт, 1969. - 184 с.

90. Никифоров О.А. Повышение эффективности масдяных систембыстроходных судовых дизелей. - Л . : Судостроение, 1970. - 224 с,

91. Обоснование твебований к эксплуатационным свойствам ва• бочих жидкостей гидвавлических систем автопзейдева: От-^ чет о НИР (звкдючит.) / МАДИ, х/т 630. - М., 1986, 350 с.

92. Объемные гидравлические пвиводы./ Башта Т.М., ЗайченкоИ.З., Евмаков В.В., Хаймович Е.М. «М.: Шшиностсоение, 1969. - 628 с.

93. Повевхноотная пвочность матевиалов пви твении./ Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Каваулов А.К. и до* -^ Киев: Техника, 1976. - 296 о.

94. Повышение износостойкости элементов тадвопвивода и своков службы масел путем дозивованного ввода в них легивуЕщих пвисадок и совбентов: Методические векомендации. М., ВНЙИТйаР, 1986. - 20 с.

95. Повышение надежности, долговечности гидвообовудования иминевальных масел пви двименении в гидвосистемах гидводинамических диопевгатовов: Методические векомендации. М., НЙШДаш. - 1982. - 28 с.

96. Польцвв Г. , Майсенев Ф. Основы твения и изнашивания.М.: Машиноотвоение, 1984. - 264 с.

97. ПоноАласева М.А. Исследование возможности улучшения смазки двигателей внутреннего сгованая с помощью Оввучивания кавтевного масла лви использовании гидродинамических из» лучателей: Дис. . . . канд.техн.наук. - Хавьков, 1973, 203 с.

98. Пузь П.Н., Товопов А.Г, Исследование состояния вабочейжидкости гидвосистем с различными сведствами фильтрации. - Л. 1976. - 9. - Деп. в ЦНШТЭствоймаш 20.07.1976, ifc 792.

99. Ригни Д. Процессы изнашивания пви трении скольяения.//Твения ж износ. - Т,8. й 6. •* 1987. - 973-^976.

100. Руднев В.К., JEICHKOB Е.Н., Зайдман М.И., Панасовский В.А.Пост ТО гидропривода.// Механизация строительства. ^ № I, -^ 1985. - G.23-24.

101. Руднев В.К., Пимонов Г.Г., Зеркалов Д.В. Гидротестер длядиагностирования технического состояния гидроагрегатов ^ 195 114ашин.// Механизация стйоительства, - 1983. ^ ife 7. 26.

102. Руководство по лвишнению сседств технического диагноотадзования для контроля качества твансьшссионннх масел и рабочих жидкостей в гидросистемах строительных машин./ Под ред.В.К.Руднева, - М.: Стройиздат, 1988, - 62 с.

103. Рутенко B.C., Андреев в.Е., Благовестный А.С. и др. Исследование износостойкости материалов при работе в гидроабразжвной среде.// Тр.Новочеркаоокого полигехнич. инст. "Трение, износ и смазка" - Новочеркасск, 1974. 73.

104. Рыбаков К.В., Коваленко В.П. Фильтрация авиационных масел и специальных жидкостей, - М.: Транспорт, 1977. ^ 217 с.

105. Рыбаков К.В., Коваленко В.П., Турчанинов В.Е. Защита нефтепродуктов от атмосферной пыли и влаги при транспорте и хранении. - М.: ЦНИИТЭнефтехин, 1973. - 58 о.

106. Рыбаков К.В., Коваленко В.П., Турчанинов В.Е. Очистканефтепродуктов от механических примесей и воды. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1974. - 80 с.

107. Рывкин Ю.П. Исследование процесса очистки рабочей жидкости гидрофицированных буровых станков: Шо* . . . канд.техн. наук. - Л., 1979.

108. Сасада Т., Норосэ С , №сина X. Поведение налипакшщхфрагментов, расположенных между поверхностями скольжения к процесс образования частиц износа.// Проблемы трения и смазки. - № 2. - 1961. - 20.

109. Сато Я., Саоаки М. Влияние загрязнения рабочих жидкостейна характеристики гидравлических механизмов; Пер. с японского. «^ " Bj'dxaullos und Pneumatics " - № I, - vol, 14, 1975. "Р.27-34. 110. Седлуха Г.А., ^УДагов Ф.К., Е!удтов В.П. Иооледованиедоодесса измельчения механических псишсей в рабочей среде жидкости гидропривода строительных машин.// Сб. тр. "Исследование рабочих процессов строительных машин" - J& 67. - Л.: ЛИСИ. I97I, - C.I37.

111. Седлуха Г.А., Гельцер А.К., Будагов Ф.К. Повышение дол^ ^говечности гидропривода землеройных машин. - Л.: ДЩГГП, 1976. - 32 с.

112. Семенидо Е.Т. Трение и износ в машинах. / / Тр.Всес.конф. - Т.2. -• йзд.АН СССР, 1948. ^ 585 с.

113. Скрицкий В.Я., Рокшевский В.А. Эксплуатация промышленных гидроприводов. - М,: Машиностроение, 1984, - 176 с.

114. Смирнов Н.В., Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики, - М.: Изд. "Наука", 1965. •" 351 с.

115. Снитковский М.М., Силаев И.И. Состояние слоя смазки, обpaSiOsaHHoro маслаш ДХХ, Д11П, напорные Т и автол 18, на неустановившихся режимах трения,// Сб. "Судовые машины и механизмы": Тр.ОИШ®. ^ Вып.П. - Одесса, 1988, - С,163,

116. Снитковский Ы.М., Силаев И.И., Давыдов И.В. Исследованиесостояния масленной пленки при реверсивном трении сколь-^ жания.// Сб. "Вопросы трения и цроблемн смазки". - М.: Наука, 1968. - C.I97,

117. Справочник машиностроителя./ Под ред.Серенсена СВ.М.: Гос.научно-^ехнич.изд.машиноотр.лит.,1962. - Т.З. 652 с.

118. Старосельский А.А., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихсядеталей машин. - М . : Машиностроение, 1967. - 396 с.

119. Строительные машины: Спвавочник в З^х томах,/ Под вед.д.т.н. В.А.Баумана. «-М.: Машиностроение, Х976.

120. Сумин П.И. Оптимизация паваметвов уствойств очистки вабО"чей жидкости строительных машин: Дне. . . . канд.техн. наук. - Л., 1980. - 212 с.

121. Тенненбаум М.М. Износостойкость конствукцнонных матевиалов и деталей машин лви абвазивном изнашивании. -* М.: Машиностроение, 1966. -* 332 с.

122. Тененбаум М.М. Сопвотивлвние абразивному изнашиванию, ^М.: МашиностЕоение, 1976. - 271 с.

123. Тетюхин В.И., ^ейманио В.Ж., Янсон В.М. Эксплуатация ивемонт шестевенных, аксиально-поршиавых и пластинчатых насосов. - 1 . : Стройжздат, 1974. •» 183 с.

124. Тим1шкеев Р.Г., Сапожников В.М. Шзомышленная чистота жгонкая фильтрапзш рабочих жидкостей летательных аппаратов. - М.: Машиноствоения, 1986. - 152 о.

125. Титов: Обзовный бюллетень ОДАМ. - № I I . - 1958. - С И ,

126. Товопов А.Г. Выбов оптимальной системы очистки вабочейжидкости гидвооиотем экскаватовов: Дне. . . . канд.техн. наук. - Л., I98I. « 217 о.

127. Указания по организации технической эксплуатации машинс гидравлическим приводом, - М.: ЦНИИОШ'П, 1983. - 60 с.

128. Устройство для очисЕКЖ смазочного масла ЛВС: Пат. ША4284245, В02С 19/06 (241/40). 18.08.81.

129. Федин А.И. Bi6op материалов для подшипников скольжениятор$оразвабатывающюс машин,// Сб. "Механика и физика кон*тактного взаимодействия". "Калининский гос.унив., I98I. - 115 с.

130. Холодов A.M., Ничке В.В., Назаров Л.В. Землевойно-транопортннв машины; Справочник. - ЗЁшьков: Вшщ школа. Изд. Хавьк.гос.унив., 1982. - 192 с. 157* ^ущов М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания метал-^ лов. - М.: АН СССР, I960. - 351 с.

131. Шевченко В С , Бетхер В.Н., Лапотко СП. Долговечностьгидравлического оборудования станков. - Минск: Наука и техника, 1973. - 192 с.

132. Шимонаев Г.С. О возможном механизме действия присадок,предотвращающих обвазование лаковых отложений на деталях двигателя,// З^мия и технология теплив и масел. - № I I . - 1978. ^ 51.

133. Шимонаев Г.С. Виппер А.Б., Пенчул А.Ф. и до. Йсследовадиеактивной части присадок к моторным маслам.// Зй1МйЯ и технология теплив и масел. -^ № 3 . - 1976. - С,40.

134. Шимонаев Г . С , Захаров Г.Б. Радиоспектрометвический методконтроля качества присадок к смазочным маслам.// йамия и технология топлив и вдасел. - № 7. « 1966. - 59.

135. Шов Я.Б., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа и контволянадежности, ^М.: Советское вадио, 1968. - 26 с.

136. Южаков И.В., Ямпольский Г.Я., Рыбаков Г.Л. Абвазивный износ сопвяжения хшльза - повшневое кольцо.// Автомобильная пвомышленнооть. - № 8. - 1977. - 7.

137. Ямпольский Г.Я. Абвазивный износ ТВУПЕХСЯ СОПВЯЖЗНИЙ машин. / Твение и износ. ^ Т.П. ife 5. - I98I. - 832.

138. Aircrafs Engineering,- t.III. - 1964.

139. Sin Beinheltsgebot, das sioh euszahlt - HldraullkQlftir Baumascblnen. Westenberger J. // Maschinenschaden.1986.- 59, - No 2. - 58 B.

140. Byre T.S. Wear characfceriatlcs of metals // Tribot. Intern. - Й0 5. - 1976. - 203 p.

141. Frledriohs Ingo H. Wartungsfreie KullverachlelB - Hydromotoren. Bine Alternative zu meohanlachen Antrieben // Konstr. Blem. Metlx. - 1975. - 12. - No 52. - S.53-56.

142. Hokklrigawa £., Kato K., Kayaba Ф. Analysis of the abrasive Dtear mechanism by sucoessive observations of wear processes in a socusning electron microscope // Wear. 1986. - 110. - No 3-3. - ^ 19 s.

143. Jahanmir S.i Suh N.P. Mechanics of Subsurface Void Nucleat ion in Delaminatlon Wear / / Wear. - 1977. - Vo l .44 , Ifo 1 .

151. Warren G. SAB G / / Wear. - 1948. - Vol, 56. - No 7 .P .40 .