автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Деформационно-спектральный анализ вторичных структур поверхностей трения деталей авиационной техники

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I,ОБЗОР ВЬШОДНЕННЫХ РАБОТ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Физико-химическая механика образования вторичных структур и их роль в процессе трения

1.2. Основные факторы, влияющие на образование вторичных структур.

1.3. Методы анализа и оценки свойств вторичных структур, статистическая идентификация

1.4. Цель и задачи исследования

Глава 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Методика микроме ханических испытаний.

2.2. Вычислительные методы и обработка результатов измерений

2.3. Методика качественного анализа вторичных структур поверхностного слоя.

Глава 3. ПРИНЦИПЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ И ОЦЕНКИ СВОЙСТВ

ВТОРИЧНЫХ. СТРУКТУР.

Б.1. Статистические модели строения и прочности вторичных структур.

3.2. Оценка чувствительности статистических характеристик вторичных структур.

3.3. Основные закономерности изменения строения и прочности вторичных структур в период приработки

3.4. Основные закономерности изменения свойств вторичных структур по глубине.

Глава 4. ВЛИЯНИЕ ТЕЖ (ЛОГИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ И УСЛОВИЙ ФРИКЦИОННО-КШТАКШОГО НАГЕУЖЕНИЯ НА СТРОЕНИЕ

И СВОЙСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ И ЗАКШСМЕРНОСТИ . ОБРАЗОВАНИЯ ВТОРИЧНЫХ СТРУКТУР.

4.1. Строение поверхностного олоя при алмазноискровом шлифовании

4.2. Строение поверхностного слоя при электромеханической обработке

4.3. Строение поверхностного слоя упрочненных деталей, испытанных на износостойкость.

4.4. Строение вторичных структур при обкатывании о проскальзыванием поверхностей трения

Глава 5. ДИАГНОСТИКА СВОЙСТВ ПОВЕРХНОСТНЫХ СЛОЕВ ДЕТАЛЕЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ПО СТАТИСТИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ . Ю

5.1. Оценка свойств вторичных структур поверхностей, образованных при уоталостном изнашивании.

5.2. Оценка свойств вторичных структур поверхностей, образованных при кавитационном и эрозионном изнашивании. III

5.3. Оценка свойств вторичных структур поверхностей, образующихся при допустимых процеосах изнашивания.

5.4. Оценка свойств вторичных структур поверхностей, образованных при абразивном изнашивании.

5.5. Оценка свойств вторичных отруктур поверхностей, образованных в начальной стадии заедания

5.6. Таблица идентификации видов изнашивания деталей по двформавдонно-опектральным характеристикам.

Повышение качества, надежности, экономичности и производи« тельности машин - важнейшие задачи обеспечения эффективности общественного производства и ускорения технического прогресса. Как важнейшие эти задачи отражены в "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 гг. и на период до 1990 года", принятых на ХШ съезде КПСС. В решении этих задач важное место занимают вопросы управления процессами контактного взаимодействия в трущихся сопряжениях машин и механизмов, поскольку наиболее частой причиной отказов машин является не их разрушение вследствие недостаточной прочности, а износ поверхностного слоя узлов трения /56/,

В результате износа узлов трения возникают функциональные отказы, снижаетая производительность машин, увеличиваются затраты энергии на производство единицы продукции, появляются не предусмотренные расчетом дополнительные нагрузки и т.д. Потери, вызванные трением и износом машин, огромны и приводят к тому, что только в нашей стране 10-40$ машин простаивает /42/, оемь миллионов человек занято на изготовлении запасных частей, 1/3 парка станков занята ремонтом и изготовлением запасных частей, 1/5 выплавляемого в стране металла затрачивается на запасные части /99/, стоимость капитальных ремонтов составляет 40 млн,руб. /100/» По данным Б.И.Костецкого, потери, вызванные трением и износом деталей машин составляют около 100 млрд.руб в год. Таким образом, разработка и внедрение научно обоснованных принципов управления свойствами поверхностей трения представляет собой актуальную проблему повышения износостойкости и надежности работы деталей и узлов машин в процессе их изготовления и эксплуатации, и основывается на исследовании состояния поверхноотных слоев металлов.'

Объектом разрушения при фрикционно- контактном взаимодействии является не исходный материал, а тонкий, активный, существенно измененный под действием процесса трения слой, образующийся из исходного материала и названный Б.И.Костецким вторичными струн-турами (ВС), Оценка деформационных и прочностных свойств вторичных структур, формирующихся на поверхностях трения играет важную роль в обеспечении надежности и долговечности деталей машин.

Для решения задач, поставленных в настоящем исследовании, избран метод статистической идентификации. Под идентификацией понимается процедура построения оптимальной в определенном смысле математической модели объекта управления по реализации входных и выходных сигналов /104-, 105/.

Идентификация зародилась и развивалась как раздел теории и практики автоматического управления /Ю4/, тесно связанная с применением вычислительной техники и специализированной аппаратуры она является одним из методов построения математической модели объекта с целью осуществления процесса управления им /105/. Так как в настоящей работе в качестве основных характеристик используются трибометрические метод назван трибологической идентификацией, под которой подразумеваемтся процедура выявления и сравнительного исследования статистических связей между структурой поверхностных слоев, процессами контактного взаимодействия и характеристиками трения /43/. Показано /10, 43, 44, 46, 60/, что в результате трибологическойй идентификации возможна численная оценка процессов контактного взаимодействия, строения и прочности поверхностного слоя деталей машин, разработка методов и средств диагностики поверхностного слоя.

Научная новизна работы. Разработана комплексная эффективная методика численной оценки строения и прочности вторичных структур.

Разработаны физико-статистические модели строения вторичных

- б структур: аморфных, кристаллических, а также мелко- и крупно-фрагментных.

Предложено деформационные и прочностные свойства ВС оценивать статистическими деформационно-спектральными характеристиками тонкого (0,1«Ю,3 мкм) поверхностного слоя.

Показано влияние технологических и эксплуатационных факторов на однородность и прочность тонкого поверхностного слоя. Обнаружено, что вторичные структуры располагаются на поверхности "пятнами", от однородности и расположения которых зависят прочностные свойства поверхностного слоя и максимальная воспринимаемая энергия внешнего нагружения.

Разработана раблица идентификации видов изнашивания деталей машин по деформационно-спектральным характеристикам.

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Разработана эффективная методика для исследования вторичных структур, образующихся на поверхностях трения.

2. Создана установка, позволяющая определить основные закономерности изменения силы трения в зависимости от состояния вторичных структур.

3. Показано, что строение и прочность вторичных структур могут быть численно оценены комплексом статистических деформационно-спектральных характеристик:

- дисперсией силы контактного взаимодействия, характеризующей разброс средней мощности сопротивления тонкого поверхностного слоя контактному деформированию и определяющей неоднородность прочности вторичных структур вдоль трассы сканирования;

- энергетической спектральной плотностью, отображающей распределение микрофрагментов вторичных структур равной прочности, связь между состояниями микрофрагментов поверхностного слоя;

- срединной частотной составляющей энергетической спектральной плотности, разделяющей спектральную плотность на две равные по мощности части и являющейся мерой однородности прочностных свойств тонкого поверхностного слоя.

Обнаружена корреляция положения срединной частотной составляющей с уровнем микронапряжений в слое.

Разработаны эффективные программы численного анализа измеряемых величин«

4. Разработаны физико-статистические модели строения вторичных структур: аморфных, кристаллических, а также мелко- и крупно-фрагментных.

5. Показано, что вторичные структуры представляют собой систему случайно распределенных областей-"пятен11, находящихся в кристаллическом или аморфизированном состоянии.

Глубина аморфизации слоя определяется активностью рабочих сред, условиями внешнего нагружения и временем наработки трущихся поверхностей.

От однородности и расположения вторичных структур зависит прочность поверхностного слоя и максимальная воспринимаемая энергия внешнего нагружения.

6. Определено, что наиболее типовыми являются вторичные структуры, имеющие послойное строение, включающее слои: аморфи-зированный (глубиной до 0,Ю«-0,15 мкм), пластичный с малым сопротивлением контактному деформированию (глубиной До 0,15 * и,20 мкм) и упрочненный с резко увеличенными деформационными и прочностными свойствами (глубиной свыше 0,20*0,25 мкм).

7. Идентифицировано состояние вторичных структур реальных деталей авиационной техники. Разработана таблица идентификации состояния вторичных структур реальных деталей авиационной техники в зависимости от видов изнашивания и повреждаемости, позволяющая формализовать процедуру интерпретации полученных результатов^

8. Методика деформационно-спектрального анализа может быть рекомендована: а) для оценки однородности состояния вторичных структур, их прочности и строения; б) оценки влияния поверхностно-активных веществ на структурное состояние вторичных структур; в) контроля качества технологических методов обработки поверхностного олоя с целью определения их оптимального режима; г) диагностики свойств поверхностного слоя деталей в период эксплуатации и идентификации вида изнашивания по предложенным статистическим характеристикам.

9. Полученные результаты и разработанная методика нашли применение в практике работы научно-исследовательских и конструкторских организациях (см.прил.2). За разработку специального диагностического оборудования автор награжден дипломом третьей степени и медалью ВДНХ УССР в 1981 году.

Таким образом, разработана методика деформационно-спектрального анализа вторичных структур поверхностей трения деталей машин. Разработаны физико-статистические модели строения вторичных структур. Исследованы закономерности образования вторичных структур в зависимости от условий нагружения, материалов и видов изнашивания. Разработана таблица идентификации видов изнашивания деталей по деформационно-спектральным характеристикам. Определены пути практического использования полученных результатов.

1. А.С.352189 (СССР). Прибор для склерометрических исследований материалов / В.В.Запорожец, Л.Я.Ушеренко. Н.Л.Губайдулин, Г.В.Фомин, Ю.Н.Малов., -Опубл. в Б.И., 1972, № 28.

2. А.С.941863. Способ приработки кинематических пар тренияв смазочной среде / И.И.Бавин, В.А.Стадник, А.А.Остраков, В.В.Ва-рюхно., -Опубл. в Б.И., 1982, № 25.

3. Аксенов А.Ф. Трение и изнашивание металлов в углеводородных жидкостях. -М.: Машиностроение, 1977, -152 с.

4. Акустическая эмиссия. -Новый метод неразрушающего контроля (по матер.иностр.печати за 1970-1975 гг.). Обзоры ЦАГИ,516, М., 1977, -109 с.

5. Алябьев А.Я., Ключко М.Г. Повреждения деталей авиационных машин фреттинг-коррозией. (Альбом). -Киев: КНИГА, 1969. -147с.

6. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой. -Л.: Машиностроение, 1968. -164 с.

7. Бердинских Б.А., Запорожец В.В. Стохастическое решение обратной задачи трибометрии. -В кн.: Трение и износ. Шнек, Наука и техника, 1980, том I, № б, с.976-986.

8. Берент В.Я., Буше H.A., Горошков Ю.И. Износостойкость бронз для контактных проводов. -В кн.: Повышение долговечности изделий из сплавов цветных металлов. М.: Транспорт, 1972. с.73-81.

9. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. -М.: Машиностроение, 1968. -495 с*

10. Буше H.A. Об исследованиях в области оценки совместимости трущихся пар. -В кн.: Проблемы трения и изнашивания. Киев: Тех-н1ка, 1971, т.1. с.17-22.

11. Буше H.A., Берент В.Я., Порцелан A.A., Алехин В.Я. Разупрочнение различных медных сплавов под воздействием нагрева.-В кн.: Повышение долговечности изделий из сплавов цветных металлов. М.2 Транспорт, 1972. с.81-87.

12. Варюхно В.В. Исследование влияния смазочных материалов на структурное состояние поверхностей трения по трибоспектраль-ным характеристикам. -В кн.: Совершенствование ремонта авиационной техники. Киев: КИИГА, 1982. с.56-59.

13. Варюхно В.В. Оценка прочностных свойств поверхностного слоя деталей авиационной техники. -В кн.: Перспективные методы ремонта авиационной техники. Киев: КИИГА, 198I, с.74-76.

14. Варюхно В.В., Запорожец В.В. Трибоспектральная идентификация субмикроскопической структуры поверхностного слоя. -В кн.: Трибоника и антифрикционное материаловедение (Новочеркасск, май 1980): Тез.докл.Новочерк.пол.ин-тут, 1980. с.47-48.

15. Виноградов И.Э. Противозадирные присадки к гдаслам. -М.: Химия, 1972. -272 с.

16. Виноградов Г.В., Подольский Ю.А. Механизм противоза-дирного и антифрикционного дейотвия смазочных сред при тяжелых режимах граничного трения. -В кн.: 0 природе трения твердых тел. Минск: Наука и техника, 1971. ,с.281-304.

17. Виноградов Ю.Н. 0 роли зсимических соединений в поверхностных слоях металлов при трении. -В кн.: 0 природе трения твердых тел. Минск: Наука и техника, 1971. с.135-138.

18. Виторский Я.М. и др. Влияние температуры деформации на структуру и механические свойства низколегированного молибдена. ФММ, 1971, т.31, № 5, с.1076-1084.

19. Гарбар И.И. Исследование формирования структуры металла при трении скольжения под воздействием различных нагрузок. Диссертация на соиск.уч.с-ни к.т.н. Минск, 1976. -225 с.

20. Гарбар И.И., Скорыник Ю.В. Исследование структуры поверхностного слоя при трении. -М.: Машиноведение, 1975, № 5, с.106-109.

21. Гарбар И.И., Скорыник Ю.В. Особенности, структурного состояния деформированного трением слоя низкоуглеродистой стали. М.: Машиноведение, 1975, т.6, с.83-87.

22. Гаркунов Д.Н. Избирательный перенос в тяжелонагружен-ных узлах трения. -М.: Машиностроение, 1982. -207 с.

23. Гаркунов Д.Н. Автоматизированные смазочные системы и устройства. -М.: Машиностроение, 1982. -176 с.

24. Гаркунов Д.Н., Поляков А.А. Повышение износостойкости деталей конструкций самолетов. -М.: Машиностроение, 1974.-200 с.

25. Голего Н.Л. Схватывание в машинах и методы его устранения. Киев: Техника, 1965. -231 с.

26. Голего Н.Л., Алябьев А.Я., Шевеля Б.В. Фреттинг-корро-зия металлов. Киев: Техника, 1974. -269 с.

27. Горицкий В.М., Иванова B.C., Орлов Л.Г., Терентьев В.Ф. О различии пластической деформации поверхностных и внутренних слоев поликрииталлического железа при усталостном нагружении. ДАН СССР, 1972, т.205, с.812-814.

28. ГОСТ 21318-75. Измерение микротвердости царапанием алмазными наконечниками. -Введ.01.07.76.

29. Григорович В.К. Твердость и микротвердость металлов. -M.s Наука, 1976. -230 с.

30. Григорович В.К. Физическая природа микротвердости. В кн.: Методы испытания на микротвердость. -М.: Наука, 1965, с.35-68.35.' Губкин С.И. Пластическая деформация металлов. -M.s Металлургия, 1961. -с.210.

31. Г.Дженкинс, Д.Ваттс. Спектральный анализ и его приложения. -М.: Мир, 1971. -316 с.

32. Данков П.Д. Природа полированной поверхности. -М.: Природа, 2935, N2 8, с.95.

33. Дроздов Ю.Н., Арчегов В.Г., Смирнов В.И. Противозадир-ная стойкость трущихся тел. -М.: Наука, 1981. -139 с.

34. Евдокимов В.Д. Отрицательный эффект реверса в сопряже м ниях трения скольжения и способ его устранения. -В кн.: Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1971, т.1, с.96-99.

35. Евдокимов В.Д. Реверсивность трения скольжения и свойства поверхностных слоев. -В кн.: Теория трения и износа. -М.: Наука, 1965. с.50-53.

36. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин. -М.: Машиностроение, 1969. -с.400.

37. Ермолов Л.С. и др. Основы надежности сельскохозяй ствен-ных машин. -М.: Колос, 1975. -210 с.

38. Запорожец В.В. Динамические характеристики прочности поверхностных слоев и их оценка. -В кн.: Трение и износ. Минск. Наука и техника, 1980, т.1, № 4, с.602-609.

39. Запорожец В.В., Варюхно В.В. Деформационно-спектральный анализ тонкой структуры поверхностного слоя. -В кн.: Проблемы трения и изнашивания, Киев: Техника, 1981, вып.20, с.36-38.

40. Запорожец В.В., Варюхно В.В. Взаимосвязь силы трения и свойств вторичных структур. -В кн.: Трение и износ. Шнек, Наука и техника, 1983, том ЗУ, № I, с.59-67.

41. Запорожец В.В., Варюхно В.В., Берлинских В.А. Инструментальная оценка прочности поверхностных слоев металлов трибо-спектральным методом. -В кн.: Управление надежностью машин. (Кировоград, сентябрь 1978): Тез.докл.Киев: ВНИИПКнефтехим, 1978, с.86-87.

42. Запорожец В.В., Варюхно В.В., Берлинских В.А. Трибоспектральный метод оценки прочности и структурных изменений поверхностных слоев деталей летательных аппаратов. Межотраслевой информационный листок. -М.: 1979, выпуск 56.

43. Запорожец В.В., Пегов А.К. Установка для определения накопления усталости в металлах методом сканирования поверхности алмазным индентором. -В кн.: Вопросы ремонта авиационной техники. 1ИЕ51 КНИГА, вып.I, 1977. -с.85-90.

44. Заславский Ю.С., Заславский Р.Н. Механизм действия про-тивоизносных присадок к маслам. -М.: !Химия, 1978. -132 с.

45. Иванова B.C., Гордиенко Л.К. Новые пути повышения прочности металлов. М.: Наука, 1964. -118 с.

46. Иванова B.C., Горицкий В.М., Орлов Л.Г., Терентьев В.Ф. Формирование дислокационной структуры в армко-железе на пределе уоталости. ШМ, 1972, т.34, с.456-463.

47. Иващенко Р.К. и др. Роль ячеистой структуры в формировании механических свойств хрома. <ШМ, 1969, т.28, с.1070-1076.

48. Ишлинокий А.Ю. Итоги и перспективы развития науки о трении и износе. -В кн.: Теория трения, износа и проблемы стандартизации. Брянск. Приок.кн.из-во, 1978. -С.5-II.

49. Конвисаров Д.В. Трение и износ металлов. Свердловск-Москва, Машгиз, 1947. -112 с.

50. Караулов А.К., Романов B.C. Сравнительные исследования структуры поверхности трения. -В кн.: Трение и износ, Шнек, Наука и техника, 1980, том I, №. 4, с.610-614«

51. Костецкий Б.И. Износостойкость деталей машин. -М. :-Киев: Машгиз, 1950. -168 с.

52. Коотецкий Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин. -М.: Машгиз, 1959. -216 с.

53. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в механизмах. Киев: Техника, 1970. -395 с.

54. Костецкий Б.И., Запорожец В.В. Исследование закономерностей внешнего трения с помощью медленных перемещений. -ДАН УССР, 1964, № 12, с.1564-1566.

55. Костецкий Б.И., Караулов А.К., Романов B.C. Электроно-графические исследования поверхностей трения. -В кн.: Механизация сельского хозяйства. Киев: Научн.тр.УСХА, 1975, вып.48, C.I28-I3I.

56. Костецкий Б.И., Караулов А.К., КостецкаяН.Б., Романов B.C. Структура поверхности трения. -В кн.: Металлофизика. Киев: Наук.думка, 1976, вып.65, с.14-29.

57. Костецкий Б.И., Мамин Г.И. О двойственной роли кислорода при трении качения. -ДАН СССР, 1965, № 4, с.803-805.

58. Костецкий Б.И., Носовский И.Г. Износостойкость и антифрикционное ть деталей машин. -Киев: Техника, 1965. -206 с.

59. Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Никитин Л.В. Процессы трения и износа при различном содержании кислорода в зоне контакта. ФХММ, 1965, T.I, № 6, с.675-782.

60. Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Никитин Л.В. О рож кислорода при трении скольжения. -М.: Машиноведение, 1965, т.6,с.115-118.

61. Костецкий Б.И., Островой Ю.Д. Изучение действия поверхностно-активных сред на стали методом микротвердости. -В кн.: Методы испытания на микротвердость. -М.: Наука, 1965, с.162-165.

62. Костецкий Б.И., Топеха П.К., Носовский И.Г. Вторичные структуры на поверхностях трения и износ металлов. -В кн.: Из-ноо и износостойкость. Антифрикционные материалы. -М.: Изд-во АН СССР, i960, т.1, с.152-162.

63. Костецкий Б.И., Шишкина К.Ф. Микротвердость как метод исследования структурных фаз, образующихся при окислении. -В кн.: Методы испытания на микротвердость. -М.: Наука, 1965, с.158-161.

64. Крагельский И.В. О трении несмазанных поверхностей.-В кн.: Всесоюзн.конф.по трению и износу в машинах. -М.: Изд-во АН СССР, 1939, т.1, с.543-561.

65. Крагельский И.В. Трение и износ.- М.: Машиностроение, 1968. -478 с.

66. Крагельский И.В., Виноградов Н.Э. Коэффициент трения. -М.: Машгиз, 1962. -186 с.

67. Крагельский И.В., Любарский И.М., Гусляков A.A. и др. Трение и износ в вакууме. -М.: Машиностроение, 1973. -215 с.

68. Лашко И.Ф., Петренко Б.Ю., Слободянюк Г.Я. Пластическая деформация металлов при высоких температурах. -ЖГФ. 1937, №. 27, вып.2, с. 182-189.

69. Лизунов В.А., Минаков В.Н., Трефилов В.И. Влияние ячеистом структуры и размера зерна на предел текучести сплавов молибдена. -ШМ, 1975, т.40, № 3, с.603-611.

70. Лозовский В.Н. Надеиность гидравлических агрегатов. -М.: Машиностроение, 1974. -320 с.

71. Лозовский В.Н. Надежность и долговечность золотниковых плунжерных пар. -М.: Машиностроение, 1971. -232 с.

72. Лозовский В.Н. Диагностика авиационных топливных игидравлических агрегатов. -М.: Транспорт, 1979. -295 с.

73. Любарский И.М. Повышение износостойкости нагруженных шестерен. -М.: Машиностроение, 1965. -132 с.

74. Любарский И.М. Упрочнение и разупрочнение при трении.

75. В кн.: Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1971, т.1, с.27-34.

76. Любарский И.М., Игнатова З.В. Общие вопросы формирования структуры трения. В кн.: Исследования структуры фрикционных материалов при трении. -М.: Наука, 1972. -с.29-41.

77. Любарский И.М., Палатник Л.С. Металлофизика трения. -М.: Металлургия, 1976.-176 с.

78. Мартин Дж., Доэрти Г. Стабильность микроструктуры металлических систем. -М.: Наука, 1979.-118 с.

79. Маслов Е.Н. Теория шлифования металлов. -М.: Машиностроение, 1974. -319 с.

80. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. -М.: Наука, 1971. -227 с.

81. Мур Д. Осноеы и применение трибоники. -М.: Мир, 1978. -487 с.

82. Надежность и долговечность машин./Б.И.Костецкий, И.Г.Носовский, Л.И.Бершадский, А.К.Караулов, Киев: Техника, I975.-399 с.

83. Назаренко П.В., Анистратенко Л.А., Родов В.И. Определение силы внешнего трения на основе дислокационных представленийс учетом типа связи и типа решетки металлов. -В кн.: Трение и износ. Шнек: Наука и техника, 1981, том 2, № 6, с.987-995.

84. Назаренко П.В., Короленко Ю.И. Влияние окисных пленок на износостойкость в узлах трения скольжения. -В кн.: Технология и организация производства, to 4, 1968. с.41-43.

85. Носовский И.Г. Влияние газовой среды на износ металлов. Киев: Техника, 1968. -180 с.

86. Носовский И.Г. Исследование изнашивания стали 45 в воздухе, аргоне и кислороде. -В кн.: Развитие теории трения иизнашивания. -М.: изд-во АН СССР, 1957, с.181-193.

87. Палатник Л. С., Равицкая Т.М., Любарский И.М. О механизме образования вторичных структур при импульсном нагружении стали.- ДАН СССР, 1970, т.191, № 3, с.568-571.

88. Пинскер З.Г. Дифракция электронов. -М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1949. -98 с.

89. Поверхностная прочность материалов при трении./Б.И.Кос-тецкий, И.Г.Носовский, А.К.Караулов и др. Киев: Техника, 1976. -296 с.

90. Правда, № 21 от 29.07.1980 года.

91. Правда, № 187 от 6.07.1981 года.

92. Практикум по структурному анализу.-М.: 1975. -210 с.

93. Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий. Справочник. Под ред.В.В.Клюева. Кн.1. -М.: Машиностроение, 1976. -391 с.

94. Применение голографической интерферометрии и лазерной техники для контроля качества промышленных изделий. Под общ.ред. Батусова М.М. Горьковский филиал ВНИИМАШ. Горький: 1975. -136 с.

95. Райбман Н.С., Чадеев В.М. Адаптивные модели в системах управления. -М.: Советское радио, 1966. -112 с.

96. Райбман Н.С. Что такое идентификация. -М.: Наука, 1970. -117 с.

97. Райко М.В., Запорожец В.В., Головач П.А., Варюхно В.В., Бавин И.И. Реологические характеристики зоны контакта и структуры поверхностей трения. -В кн.: Трение и износ. Минск: Наука и техника, 1983, том 1У, № 6, с.1008-1015.

98. Ребиндер П.А. Влияние активных смазочных сред на формирование сопряженных поверхностей трения. -В кн.: О природе трения твердых тел. Минск: Наука и техника, 1971. с.8-18.

99. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Исследование структуры тонкого поверхностного слоя деформированного металла. -В кн.: Физика и химия обработки металлов. № I, 1975. -с.104-109.

100. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Структура и износостойкость металла. -М.: Машиностроение, 1982. -120 с.

101. НО. Рыжов Э.В. и др. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979.-17бс.

102. Санин П.И. О полимерах трения и полимерообразующих при-салках. -В кн.: Трение и износ. Минск: Наука и техника, 1980, том I, № 5, с.765-775.

103. Сашко М.Ф., Грибовский Л.В., Грабченко А.И.,Залога В.А. Образование остаточных напряжений в поверхностном слое быстропро-текающих сталей при электро-алмазном шлифовании. -В кн.: Резаниеи инструмент. Харьков: 1974, № II, с.3-8.

104. Семенихин С. Трение расплавленных металлов. -В кн.: Сталь. -М.: 1935, № 10, с.36-45.

105. Склерометрия. Сб/отв.ред.М.М.Хрущев. -М.: Наука, 1968. -219 с.

106. Созин Ю.И., Крючкова А.Р., Черененина Е.С.Определение тонкой кристаллической структуры по интегральной ширине дифракционных линий. Заводская лаборатория. 1971, fö II, с.1345-1346.

107. Сушкин A.B. Структура полированной поверхности металлов. -В кн.: Успехи физических наук. 1938, том 20, вып.1, с.124-132.

108. Федорченко И.M. Достижения в области создания спеченных композиционных антифрикционных материалов на основе металлических порошков. -В кн.: Трение и износ. Шнек: Наука и техника, 1982, том.Ш, № 3, с.412-420.

109. Федорченко И.М., Панаиота И.И., Повод В.К. Исследование фазовых и структурных изменений в поверхностных слоях материалов фрикционной пары. -В кн.: Порошковая металлургия, 1966, № 4, с.21-29.

110. Федорченко И.М., Пугина Л.И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы. Киев: Наук.думка, 1980. -404 с.

111. Финч Г., Вильман Г. Изучение структуры поверхности методом электронной дифракции. -УФН, 1938, том 20, №2, с.46.

112. Фукс М.Я., Беззубенко Н.К., Свердлова Б.И. Состояние поверхностного слоя материалов после алмазной и эльборовой обработки. Киев: Выща школа, 1979. -160 с.

113. Хаттон, Орд. Акустическая эмиссия. -В кн.* Методы не-разрушающих испытаний. -М.: Мир, 1972, с.27-57.

114. Чертавский А.К., Кан К.Н. Влияние природы окисла и смазки на внешнее трение металлов при их пластической деформации. Л£ТФ, 1944, № 14, вып.9, с.539-554.

115. Шехтер С.А., Резницкий A.M. Наплавка металлов. -М.:

116. Машиностроение, 1982.2. -71 с.

117. Эндрюс К., Дайсон Д., Киодун С. Электронограммы и ихинтерпретация. -М., Мир, 1971. -256 с.

118. Энное. Методы оптической голографии и когерентной оптики. -В кн.: Методы неразрушающих испытаний. -М.: Мир, 1972, с.176-202.

119. Agarwala R.P., Wilman H.J. Iron Steel Inst., London, 1959, 179, p. 194.129 •Bowden P.P., Ridler K.E.W. A Kote on the Surface Temperature of Sliding Metals. Proc. Cambr. Phil. Soc. 31, 1935, p. 431-432.

120. Beare W., Bowden P. Physical Properties of Surfaces. J. Kinetic Friction. Trans. Roy. Soc. London, vol. A234, 1935, p. 329 - 354.

121. Eyre T.S., Maynard D. Surface Aspect of Unlubricated Metal-to-metal Wear. Wear, 1971, 18, p. 301-310.

122. Godfrey D. The Effect of High Temperature on Friction and Wear. Proc. 5-th, World Pet. Cong., Section YI, 1959,p. 345-360.

123. Russel J., Burton R., Ku P. Atmospheric Effects on Friction and Wear of Oxidired Copper. Wear, 1956, N 8,p. 173-178.

124. Whelan M.I., Hirsch P.B., Horre R.W., Bollman W.

125. Proc. Roy. Soc., 1957, A240, p. 524.

126. Wilman H. Wear, 1969, 14, 4, p. 249.

127. Wilson R. Influence of Oxide Films on Metallic Friction. S. Friction of Metals. Proc. Roy. Soc., 1952, A212, p. 450-456.