автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Влияние абразивной среды на срок службы пары канат-блок и разработка метода повышения их долговечности

ВВЕДЕНИЕ

I.АНАЛИЗ ПРИЧИН РАЗРУШЕНИЯ КАНАТОВ В УСЛОВИЯХ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ И МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИИ.

1.1 .Долговечность стальных крановых канатов и факторы влияющие на неё.

1.2.Абразивная загрязненность канатной смазки . Ю

1.3.Виды и причины разрушения канатов

1.4.Влияние условий эксплуатации на долговечность стальных крановых канатов металлургических и машиностроительных предприятий

1.5.Задачи исследований.

2.ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ КАНАТОВ

В АБРАЗИВНОЙ СРЕДЕ.

2.1.Лабораторная установка и методика испытаний . 41 2.2.Обработка результатов эксперимента и уравнение регрессии.

2.3.Влияние нагрузки»концентрации и размера абразива на долговечность канатов.

3.ТЕОРЕТИКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПАРЫ КАНАТ-БЛОК Е АБРАЗИВНОЙ СРЕДЕ . . 62 3.1.Обоснование выбора эластомеров в качестве материала футеровок блоков

3.2.Долговечность пары канат-блок при различных футе-ровочных материалах

4.ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ И МЕХАНИЗМ ИЗНОСА РЕЗИНОВЫХ ФУТЕРОВОК КАНАТНЫХ БЛОКОВ

4.1.Выбор материала и методика эксперимента

4.2.Влияние нагрузки,концентрации и размера абразива на износ резиновых футеровок

4.3.Механизм изнашивания высокоэластичных футеровок

4.4.Определение связи износостойкости высокоэластичных футеровок с комплексом их физико-механических свойств на основе энергетической теории изнашивания

4.5.Исследование износостойкости резиновых футеровок в режиме скольжения.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ ФУТЕРОВКИ

ИОДОМ ФОТОУПРУГОСТИ.

5.1.Установка и методика испытаний.

5.2.Влияние высоты и формы футеровки на её напряженное состояние.

6. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ РЕЗИНОВЫХ ФУТЕРОВОК .Г.

6.1 .Конструкция и промышленные испытания футерованных крановых блоков

6ДД.Расчет экономической эффективности.

6.2.Конструкция и промышленные испытания футерованных опорных роликов подвесной канатной дороги

6.2Д.Расчет экономической эффективности

ВЫЕОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года",принятых на ШТ съезде КПСС[1] ставится задача ".более рационального использования производственного потенциала страны,всемерной экономии всех видов ресурсов,." На эту задачу,еще раз,было указано на ноябрьском Пленуме ЦК КПСС 1982 года Д -"Ныне экономия,рачительное отношение к народному добру - это вопрос реальности наших планов".

Подъемно-транспортные машины, со стальным канатом в качестве тягового элемента,имеют самое широкое распространение в народном хозяйстве. Среди прочих деталей и узлов грузоподъемных кранов особое место занимает стальной канат, тем,что является наиболее ответственным и недолговечным узлом, не поддающимся восстановительному ремонту. При нынешних масштабах производства стальных подъемных канатов увеличение их долговечности только на 1% дает экономию в I млн.руб. [//<?] • Необходимо особо отметить крайне низкую долговечность стальных канатов на предприятиях металлургического производства и в некоторых других отраслях промышленности, по сравнению с машиностроительной. Так,если на мапшяостроительных предприятиях срок службы стальных крановых канатов 6.16 месяцев, то на металлургических предприятиях он составляет всего 1.3,5 месяца [ 52,65,95,128,135 ] .

Низкая долговечность остродефицитных крановых канатов приводит к их большому расходу,значительным затратам ручного труда рабочих ремонтных служб и простоям кранов. В том случае,если кран является звеном в технологическом цикле это ведет к яаруше

- . • , . . . . , ншо производственного ритма,остановке или снижению производства продукции. Опыт эксплуатации и отдельные исследования [52,9б] показывают резкое снижение долговечности стальных канатов на кранах в металлургической промышленности из-за высокой абразивной загрязненности производственной среды,

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Повышение долговечности стальных канатов и блоков эксплуатирующиеся в производственной среде с высокой абразивной загрязненностью.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА:

- в работе исследованы основные закономерности и механизм износа стальных канатов на стальных блоках в абразивной среде,

- теоретически обоснована и экспериментально подтвервдеяа возможность значительного повышения долговечности стальных канатов в паре с высокоэластичными футеровками в условиях абразивной загрязненности,

- теоретически и экспериментально исследован механизм износа эластомеров в паре канат-блок и разработана физическая модель процесса изнашивания резиновых футеровок,

- установлена взаимосвязь энергетической интенсивности изнашивания с комплейсом физико-механических свойств эластомеров в условиях характерных для пары канат-блок,

- исследовано влияние геометрических параметров эластичной футеровки на её напряженное состояние и долговечность,

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ:

- разработаны рекомендации по применению стальных канатов в зависимости от условий эксплуатации,

- определены границы эффективного применения футеровок из полиамидов и эластомеров,

- предложена зависимость для выбора марок резин, по их физико-механическим свойствам для повышения износостойкости резиновых футеровок,

- разработана конструкция футерованного кранового блока,

- оптимизированы форма и размеры эластичной футеровки.

ЗАЩИЩАЕТСЯ:

- определяющее влияние абразивной загрязненности смазки на срок службы крановых канатов,

- конструкция установки для моделирования процессов изнашивания в паре канат-блок,

- основные закономерности изнашивания стальных канатов в абразивной среде,

- метод повышения долговечности канатов в абразивной среде,

- механизм изнашивания резиновой футеровки,

- взаимосвязь интенсивности изнашивания высокоэластичной футеровки с комплексом её физико-механических свойств,

- результаты исследования влияния формы и размеров резиновой футеровки на её напряженное состояние.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ.Крановые блоки,футерованные резиной, у ста нов лены на мостовом кране сталелитейного цеха Новочеркасского электровозостроительного завода.Срок службы канатов на кране увеличился в 4 раза.Ожидаемый экономический эффект от применения футерованных крановых блоков,на десяти ведущих металлургических, заводах страны, составит около 300 тыс.рублей в год.

Футеровки опорных роликов подвесной канатной дороги Тырны-аузского вольфрамо-молибдеяового комбината были изготовлены из резины рекомендованной марки .Долговечность, футеровок повысилась в 3 раза по сравнению с серийными. Экономический эффект составил более 5 тыс.рублей в год.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертационной работы докладывались на :

- Всесоюзной конференции "Проблемы повышения износостойкости и снижение металлоемкости промышленного оборудования методом гуммирования". г.Ставрополь, 1981 год.

- научно-технической конференции "Состояние и основные направления развития организации и механизации ПРТС работ," г .Могилев, 1981 год.

- XXX, XXXI, ХХХП научно-технических конференциях Новочеркасского политехнического института.г.Новочеркасск,1981-1983 гг.

- на заседании кафедры "Путевые и строительные машины" Ростовского института железнодорожного транспорта. г.Ростов-на-Дону, 1984 год.

- научном семинаре кафедры "Детали машин" Ставропольского политехнического института.

ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ. Б том числе 3 авторских свидетельства и I положительное решение Госкомитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР на выдачу авторского свидетельства.

ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, шести глав, основных выводов, списка использованной литературы,содержащего 178 наименований работ отечественных и зарубежных авторов и приложений. Изложеаа на 152 страницах машинописного текста и включает 20 таблиц и 64 рисунка.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1.Условия эксплуатации крановых канатов на металлургических предприятиях из-за абразивной загрязненности смазки значительно отличаются от условий на машиностроительных предприятиях. Установлено,что на металлургических предприятиях концентрация абразивных частиц в 2.3 раза,а размер в 8.Ю раз больше,чем на машиностроительных. Анализ смазки канатов показал,что основную часть загрязнений составляют высокоабразивные частицы кварца, корунда, окиси железа.

2.Проведенные исследования позволили установить основные закономерности изнашивания стальных канатов.Показано,что концентрация абразивных частиц в смазке определяет вид и интенсивность разрушения канатов на стальных блоках и существенно влияет на срок службы канатов. При малой концентрации абразива,в основном, наблвдаются обрывы проволок вследствии объемной усталости,а при высокой концентрации - износ наружных проволок.

3.Изучены особенности поверхностного разрушения проволок и блоков при наличии в смазке абразива и выявлено существование двух видов изнашивания наружных канатнах проволок - абразивного и усталостного при пластическом контакте.

4.Доказана целесообразность футерования крановых блоков высокоэластичными материалами в случае высокой абразивной загрязненности смазки. Футеровка из высокоэластичных материалов позволяет пассивировать абразив в паре канат-блок и изменять вид и интенсивность изнашивания наружных проволок каната.Срок службы канатов повышается в Ю.15 раз, по сравнению со стальным блоком. Полиамидная футеровка позволяет лишь частично пассивировать абразив и срок службы канатов увеличивается по сравнению со стальным блоком в 4,.5 раз.

5.Экспериментально исследовало влияние нагрузки,концентрации и размера абразивных частиц в паре канат-блок на износ высокоэластичных футеровок. Доказано, что определяющее влияние на износ футеровок оказывает нагрузка. Её влияние на порядок больше,чем влияние концентрации и размера абразивных частиц.

6.Изучен механизм изнашивания высокоэластичной футеровки блоков. Установлена ведущая роль усталостного механизма изнашивания. Разрушение эластомеров происходит вследствии возникновения и развития усталостных трещин в деформированном объеме футеровки в результате многократного приложения энергии деформации. Местами возникновения трещин являются зоны наибольшей деформации растяжения поверхностного слоя.

7.Раскрыта связь интенсивности изнашивания высокоэластичной футеровки с геометрическими характеристиками контактирующих поверхностей,величиной нагрузки на канат и комплексом физико-механических свойств эластомеров (динамический модуль , прочность на разрыв, коэффициент Пуассона, эластичность и характеристика усталостной выносливости). На этой основе разработана научно-обоснованная методика выбора наиболее износостойких марок эластомеров для пары канат-блок.

8.Доказана возможность использования резиновой футеровки и в случае наличия проскальзывания каната по реборде блока при девиации каната. Благодаря, снижению давления каната на реборду достигается равная износостойкость опорной и боковых поверхностей.

9.Исследовано напряженное состояние футеровки методом фотоупругости, что позволило оптимизировать толщину футеровки и исключить влияние подложки на срок службы футеровки. Минимальная высота футеровки составляет 1,3 диаметра каната. А также, позволило рекомендовать клиновидное сечение футеровки, которое дает возможность более равномерно,чем прямоугольное и трапециевидное, распределить напряжения по сечению футеровки и более рационально использовать объем футеровки.

Ю.Опытно-промышленная эксплуатация футерованных крановых блоков показала, что срок службы канатов увеличился в 3.4 раза, что позволило получить экономический эффект 4,6 рубля на один метр каната. Экономический эффект на 1000 кранов составит около 300 тыс.руб.

1.Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года.- в кн.: Материалы ХХУ1 съезда КПСС.-М: Политиздат,1981,с.191-205.

2. Речь генерального секретаря ЦК КПСС Ю.Б.Андропова на пленуме ЦК КПСС 22 ноября 1982 года.- Правда,23 ноября 1982 года.с.1-2.

3. Адлер Ю.П.,Маркова Е.В.»Грановский Ю.В.Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.- М.:Наука,1976.-280 с.

4. Александров А .Я.»Ахметзяяов М.Х.Поляризационно-оптические методы механики деформируемого тела. М.:Наука,1973,- 576 с.

5. Бабенко А .Ф.,Бекерский В.И. К вопросу о динамической долговечности стальных канатов.- В кн.: Стальные канаты. Киев, 1966, № 3, с.140-146.

6. Бартенев Г.М.,Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. -Л.:Химия, 1972.-240 с.

7. Бекерский В.И. Динамическая долговечность стальных проволочных канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6,с.225-228.

8. Бекерский В.И.Исследование продольных колебаний крановых подъемных канатов.- В кн.'.Стальные канаты. КиевД970, № 7, с.115-118.

9. Вальдма Л.Э. Изнашивание металлов при наличии невозобновляемой' абразивной прослойки. В кн.: Трение и износ в машинах. М., 1959, & 13, с.19-33.

10. Виноградов В.Н.,Вишняков В.А. Абразивный износ при трении качения. Известия АН СССР. ОТН, I960, № 3, с.60-65.

11. Виноградов В.Н.,Шрейбер Г.К.,Соболев Р.Я. Некоторые закономерности абразивного износа пластических масс.- Известия ВУЗов. Нефть и газ, 1963, & II, с.102-105.

12. Вовдкий С.С. Курс коллоидной химии.- М.: Химия, 1964.-574с.

13. Вощкий С.С.,Панич P.M. Практикум по коллоидной химии и электронной микроскопии.- В.: Химия, 1974. 205 с.

14. Высоцкий А.Г.,Галинкин Б.Е.»Румянцева A.A. Напряжение на площадке местного снятия при соприкосновении проволок каната с блоком.- Известия ВУЗов. Машиностроение, 1971, с.153-157.

15. Гавриш Н.П. О причинах разрушения металлической футеровки в направляющих шкивах канатного транспорта.- В кн.: Научные труды Харьковского горного института. Харьков, 1955, том 2, с.113-120.

16. Гавриш Н.П. Экспериментальное изучение работоспособности фу-теровочных материалов и влияние их на срок службы подъемных канатов. С б.науч.трудов. (Харьковский горный институт) -ХарьковД1У, 1962, с.53-57.

17. Гавриш Н.П.Друк Н.П. Определение контактных напряжений,возникающих при работе пары канат-блок,с помощью метода фотоупругости.- В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев,1975, вып.6, с.46-50.

18. Гавриш Н.П.,Крук Н.П.Влияние футеровки копровых шкивов на срок службы подъемных канатов.- В кн.: Передовой опыт встроительстве и эксплуатации шахт.М.,1969,с.141-144.

19. Гавриш Н.П.,Крук Н.П. Срок службы подъемных канатов в зависимости от материала футеровки.- В кн.:Стальные канаты. Киев, 1970, » 7, с.233.

20. Гавриш Н.П.,Крук Н.П, Экспериментальное исследование долговечности стальных канатов в зависимости от материала футеровки направляющих шкивов.- В кн.: Передовой опыт в строительстве и эксплуатации шахт. М.,1971, с.173-175.

21. Гешелин В.Г. Результаты исследований долговечности канатов для металлургических предприятий.- В кн.: Стальные канаты. Киев,1966, № 3, с.318-321.

22. Глушко М.Ф. Стальные подъемные канаты.- Киев: Техника, 1966.- 327 с.

23. Глушко М.Ф.,Шкапурин Е.Е.»Скалацкий В.К. Вопросы повышения долговечности стальных канатов.- Строительные и дорожные машины, 1978, № 7, с.25-27.

24. Гольдин М.А. Основные показатели футеровок шкивов шахтных мяогоканахных подъемных машин. В кн.: Вопросы глубокого подъема. Киев, 1974, с.138-144.

25. Горелик Б.М.»Артемьев В.Н.,Фельдман Г.И.Догинов Б.Г. Исследование распределения напряжений в резиновой пластине с отверстием при конечных деформациях.- Каучук и резина, 1968, № 4, с.29-32.

26. Горелик Б.М.»Фельдман Г.И.,Майская М.А. Механические характеристики резины при конечных деформациях.- Каучук и резина, 1968, » 7, с.36-37.

27. Джонсон Н.Дион Ф.Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных.- М.: Мир, 1980. 610 с.

28. Дукельский А.И. Выносливость канатов при работе на футерованных блоках. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2,с.181-184.

29. Евдокимов Ю.А.,Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука,1980.- 228 с.

30. Евстратов В.Ф.Бродский Г.И.,Сахяовский Н.Л. Современное состояние проблемы истирания протекторных резин. Каучук и резина. 1969, № II, с.17-22.

31. Жигаев В.Д. Износостойкость углеродистых сталей при наличии абразивной прослойки.- Вестник машиностроения, 1972, & 5 , с .25.

32. Житков О.Г.,Поспехов И.Т. Стальные канаты для подъемно-транспортных машин.- М.: Металлургиздат, 1953,- 391 с.

33. Журков С.Н.»Нарзулаев Б.Н. Временная зависимость прочности твердых тел.- Журнал технической физики, 1953, т.23,вып.Ю, с.1677-1689.

34. Земляков И.П. Прочность деталей из пластмасс.- М.: Машиностроение, 1972,- 159 с.

35. Земляков И.П. Пластмассовая футеровка блоков для улучшения условий работы канатов.- Вестник машиностроения,!971,№ 12, с.30-31.

36. Иванов В.А. Исследование износостойкости и долговечности шахтных копровых шкивов с чугунным ободом. Автореф.: Дис. . канд.технич.наук.- Днепропетровск, 1970. 25 с.

37. Ивашков И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин.- М.: Машиностроение, 1981. 335 с.

38. Иващенко П.Р. Экспериментальное определение мевдупроволоч-ного износа спирального каната. В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев, 1978, & 9, с.70-72.

39. Игошин В.А. О касательных напряжениях в проволоках крановых канатов, работающих на блоках.-В кн.: Труды Уральской юбилейной научной сессии. Секция Краны и экскаваторы. Курган, 1968, с.61-67.

40. Износ деталей сельскохозяйственных машин. /Под ред.М.М.Се-вернева/. Л.: Колос, 1972. 288 с.

41. Икрамов У. Механизм и природа абразивного изнашивания. Ташкент: Фан, 1979. - 133 с.

42. Катькалов В.А.Дулькин Ю.А.»Стрелков В.Н.,Кяряер Х.П. Применение резины в качестве футеровочного материала для шкивов трения многоканатных подъемных машин,- Горный журнал, 1974, ^ 5, с.71-72.

43. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. М.: Наука, 1970,- 247 с.

44. Клитеяик Г.С.,Ратнер С.Б. Особенности истирания резины по металлической сетке. В кн.: Фрикционный износ резин. М.-Л., Химия, 1964, с.77-87.

45. Клитеник Г.С.,Ратнер С.Б. О связи усталостного истиоаниярезин с их другими механическими свойствами.- Каучук и резина.1969, №5, с.30-31.

46. Клитеник Г.С.,Ратнер С.Б.,Ракова Г.М. Об износе резины со смазкой.- Каучук и резина. 1967, № 4, с.32-35.

47. Коваленко Н.И. Увеличение стойкости стальных канатов. М.: Металлургия, 1964, 126 с.

48. Коваленко Н.И.Проволочные канаты в эксплуатации. Днепропетровск: Днепропетровское областное издательство, 1957.- 74 с.

49. Ковальский Б.С. Механическое оборудование.- Харьков: ХВКИУ, 1971.- 340 с.

50. Ковальский Б.С. Расчет крановых канатов по сроку службы. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с 73-87.

51. Колчин А.И. Стальные канаты. М.: Машгиз, 1950, 103 с.

52. Костецкий Б.И. Трение,смазка и износ в машинах. Киев.: Техника, 1970. - 396 с.

53. Кошелев Ф.Ф.,Корнеев А.Е.,Буканов A.M. Общая технология резины. М., Химия, 1978, - 528 с.

54. Крагельский И.В. Трение и износ. -М.: Машиностроение,1968, 480 с.

55. Крагельский И.В.,Добычин Н.Н.,Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ.- М.; Машиностроение, 1977, 526 с.

56. Крагельский И.В.,Непомнящий Е.Ф. Теория износа высокоэластичных материалов. В кн.: Пластмассы в подшипниках качения.1. М. ,1965, с.49-56.

57. Крагельский И.В.»Непомнящий Е.Ф. Об усталостном механизме износа при упругом контакте.- В кн.: Известия АН СССР. Механика и машиностроение. М.,№ 5, 1963, с.190-195.

58. Крагельский И.В.»Непомнящий Е.Ф.Усталостяый механизм износа протектора автомобильных шин.- В кн.: Фрикционный износ ре158■ • г .

59. ЗИН, М.-Л., Химия, 1964, с.9-20.

60. Крутова Н.Е. Эксплуатационная долговечность крановых стальных канатов.- В кн.: Труды ВНИИШЖШ. М.,1972, № I.

61. Крутова Н.Е. Исследование ресурсов элементов механизмов грейферных и магнитных кранов.- В кн.: Труды ВНИИПТМАШ.М.,1978,3, с.126-136.

62. Крутова Н.Е.,Макридин И.П.,Букштейн М.А. О номенклатуре стальных канатов для грузоподъемных кранов.- В кн.: Труды ВНИИПШАШ. М.,1975, № 2, с.24-31.

63. Ксюнин Г.П. Работоспособность рудничных подъемных канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с.293-294.

64. Ксюнин Г.П.,Коробов И.А. Изучение износостойкости шахтных подъемных канатов двойной свивки.- Известия ВУЗов. Горный журнал, 1962, të 5.

65. Ксюнин Г.П.»Коробов И.А.,Филатов Н.Г. О материале опорных поверхностей копровых шкивов.- Известия ЕУЗов. Горный журнал, 1968, № 9, с.108-111.

66. Кузнецов В.Д. Поверхностная энергия твердых тел.М.:Гостех-издат. 1954,-156 с.

67. Кузнецова Т.А. Исследование и обоснование параметров футерованных копровых шкивов больших диаметров. Автореф.Дис. . канд.техн.наук.- Днепропетровск, 1982. 18 с.

68. Кузьмин Г.В.,Глотова Г.В. Работоспособность стальных канатов на серийных и футерованных блоках. Строительные и дорожные машины, 1968, №2, с.Ю.

69. Лихтмая В.И.»Щукин Е.Д.,Ребиндер В.А. Физико-химическая механика материалов. М.: Изд-во АН СССР, 1962, 303 с.

70. Лоренц В.Ф.Износ деталей сельскохозяйственных машин. М.: Маагиз, 1948. 100 с.

71. Лукомская В.И.,Евстратов В.Ф. Основы прогнозирования механического поведения каучуков и резин. М.: Химия, 1975.- 360 с.

72. Львов П.Н. Абразивный износ и защита от него. М.: ЦБТИ ВНИИстройдормаш, 1959,- 55 с.

73. Львов П.Н. Износостойкость деталей строительных и дорожных машин.- М.: Машгиз, 1962. 136 с.

74. Маев В.Е. Исследование абразивных свойств твердых минеральных частиц малого размера. В кн.: Трение и износ в машинах.

75. М., вып.19, 1964, с.52-65.

76. Марченков B.C. К вопросу исследования усталостных свойств канатной проволоки. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, № I, с.302-306.

77. Масленников K.M. Результаты исследований и расчет канатов на прочность и долговечность.- В кн.: Труды ВНИЖГГМАШ. Исследование узлов и деталей HTM. М.,1962, $ 7 (29), с.39-81.

78. Масленников K.M. Долговечность стальных канатов.- В кн.: Вопросы теории и расчета HTM. М., 1955, 63, с.9-37.

79. Материалы в машиностроении. /Справочник под общей ред. И.В. Кудрявцева. М.: Машиностроение, 1969, т.5, 544 с.

80. Махин Ю.П.»Володин Ю.Й.,Ищенко В.В. К вопросу повышения износостойкости подъемных канатов и копровых шкивов. В кн,: Труды Новочеркасского политехнического института. Новочеркасск, 1976, т.220, J6 2, с. 25-29.

81. Махов В.А. Скольжение стального каната на шкивах и блоках. Известия ВУЗов. Лесной журнал. 1963, & 3, с.77-88.

82. Махов В.А. Исследование долговечности и надежности спиральных канатов и элементов канатов двойной свивки. В кн.: Надежность строительных машин и оборудования предприятий промышленности строительных материалов. Ростов/Дон,1979, $ 9, с.31-36.

83. Мур Д. Трение и смазка эластомеров. Пер. с англ. М.: Химия,■ 1977,- 264 с.

84. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. - 208 с.

85. Налимов В.В.,Чернова Н.А. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, 1965. 340 с.

86. Найденко И.С.,Белый В.Д. Шахтные многоканатные подъемные установки. М.: Недра, 1979. - 391 с.

87. Найденко Н.С. Подъемные установки глубоких шахт. -Уголь, 1966, Jfc IO, с.61-65.

88. Найденко И.С.,Гольдин М.А. Лабораторные исследования материалов для.футеровки шкивов.шахтных подъемных машин.Сб.научн.тр. /ИГМ им.М.М.Федорова/. М.: Недра, 1972, вып.26,c.I5I-I59.

89. Нестеров П.П. Основы конструирования шахтных подъемных канатов.-М.: Углетехиздат, 1949, 211 с.

90. Павлов А.М.»Савельев Н.И. Современные представления о качестве,надежности и долговечности стальных канатов. Сталь,1970, & 6, с.566-577.

91. Пенкин Н.С. Энергетический метод оценки изнашивания эластичных материалов в струе твердых частиц. Тезисы докладов Всесоюзного научного совещания. M.: 1976, с.14-15.

92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М.: Металлургия, 1981. - 168 с.

93. Пригоровский Н.И. Экспериментальные методы определения напряжений как средство исследования при усовершенствовании машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1970.- 105 с.

94. Ю2.Прейс Г.А. Повышение износостойкости деталей оборудования предприятий пищевой промышленности.- Киев: Машгиз, 1963, 267 с.

95. Поляченко A.B.,Горбенко Г.Г. Изнашивание металло-керамичес-ких твердых сплавов в условиях трения со смазкой, загрязненной абразивом. Вестник машиностроения, I97X, té 3, с.Х8.

96. Ю4.Райт П.,Камминг А. Полиуретановые эластомеры. Пер. с англ. Под ред.К.П.Апухтиной. Л.: Химия, 1973, - 304 с.

97. Юб.Ратнер С.Б. О роли усталостных процессов при истирании полимерных материалов. В кн.: ДАН СССР, 1963, т.150, № 4, с.150-154.

98. Юб.Ратнер С.Б.,Клитеник Г.С.,Лурье Е.Г. Износ полимеров как процесс усталостного разрушения. В сб.: Теория трения и износа. М.,Наука, 1965, с.156-159.

99. Ю7.Ратнер С.Б.,Лурье Е.Г. Истирание полимеров как кинетический термоактивационный процесс.- ДАН СССР, 1966, т.166, & 4, с.309-912.

100. Ю8.Ратнер С .Б. »Мельникова М.В.- Каучук и резина,1958,й 8, с.14-21.

101. ЮЭ.Резниковский М.М.О связи между износостойкостью и другими механическими свойствами резин.Каучук и резина,i960,№ 9, с.33-37.

102. ПО.Резниковский М.М.Дукомская А.И.Механические испытания каучука и резины.- М.,Л.: Химия, 1964, 528 с.

103. I.Решетов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. М.: Высшая школа, 1974, 206 с.

104. П2.Рискина М.А.,Соколов С.И.Прозрачные оптически чувствительные резины.- Производство шин, РТ и АТИД969, № 3, с.II.

105. ПЗ.Рискина М.А.»Соколов С.И.,Чебышева Л.М.и др.Некоторые закономерности механо-оптического поведения прозрачных резин. Каучук и резина, 1969, Ji 10, с.18.

106. П4.Рослик А.И.Исследование кручения канатов на многоблочных полиспастах. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.213-215.

107. Пб.Рослик А.И.Экспериментальное исследование кручения крановых канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, № I, с.253-255.

108. Саар Б.Депиксон X.Исследование изнашивания в массе уплотненного абразива. В кн.: Труды Таллинского политехнического института,серия А. Таллин: 1965, вып.1, й 219,с.27-42.

109. П7.Саркисов П.Д.,Агарков А.С.Технический анализ и контроль производства стекла и изделий из него. М.:Стройиздат, 1976, - 219 с.

110. Сергеев С.Т.»Покольченко A.C. О нормах браковки стальных канатов.В кн.: Стальные канаты .Киев,1969, № 6,с.187-193.

111. Справочник по пластическим массам (Под ред. В.М.Катаева, В.А.Попова, Б.И.Сажина. М.: Химия, 1975, т.1-448 е., т.П-568 с.

112. Справочник резинщика. М.: Химия, 1971. - 608 с.

113. Смирнов Н.В.Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений. М.: Наука, 1969. 511 с.

114. Сухинин В.И.,Савенко С.Л. Некоторые результаты исследований выносливости канатной проволоки. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, №1, с.292-297.

115. Сухинин В.И. Причина большого срока службы канатов ТК эксплуатирующихся на блоках футерованных мягким материалом. В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев, 1973, № 4,с.73-78.

116. Сухин В.И.,Савенко С.Л. О причинах разрушения проволок каната в месте сопроикосновения со шкивом. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с.128-133.

117. Сысоев А.В.»Мозговой В.И. Опыт эксплуатации стальных канатов на грузоподъемных механизмах. В кн.: Стальные канаты.Киев, 1967,№ 4, с.261-264.

118. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1976, 271 с.

119. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. М.: Машиностроение, 1966. - 331 с.

120. Тихомиров В.Б. Планирование и анализ эксперимента.- М.: Легкая индустрия, 1974^- 264 с.-' . ч

121. Ткачев В.Н.,Фиштейн Б.М.,Власенко В.Д.,Уланов В.А. Методыповышения долговечности деталей машин. М.: Машиностроение, 1971. - 271 с.

122. Трение, изнашивание и смазка. Справочник. (Под ред.И .В. Крагельского и В.В.Алисина). М.: Машиностроение, 1978, т.1 , 400 с.

123. Трубняков Ю.И.,Орлов A.B. .Рубинштейн Е.А.,Эрлих И.М.Исследо-вание деформирования уретановых каучуков поляризационяо-оп-тическим методом.- Каучук и резина, 1973, № 6, с.18-21.

124. Усатов Б.И. Исследование долговечности стальных канатов в условиях машиностроительных и металлургических заводов.Авто-реф. Дис. .канд.техн.наук.- Новочеркасск, 1975, 25 с.

125. Уретановые эластомеры. Под ред. К.П.Апухтиной, Л.В.Мозжухиной. Л.: Химия, 1971. - 206 с.

126. Федотов В.Ф. Испытания футеровки из прессованной древесины на барабанах шахтных подъемных машин. Известия ВУЗов.

127. Горный журнал. 1975, № 3, с.104-106.

128. Фельдман Г.И.,Майская М.А.,Горелик Б.М. Определение напряжений в резиновых технических изделиях методом фотоупругости. М.: Химия, 1976. ПО с.

129. Финкельштейн Б.Я. Повышение долговечности канатов грузоподъемных машин. В кн.: Подъемно-транспортные машины. Новые конструкции и исследование узлов ПТМ. ВНИИПТМАШ* М., 1973, № 3, с.51-63.

130. Фрикционный износ резин. Под ред. В.Ф.Евстратова. М.: Химия, 1964. - 272 с.

131. Фрохт М. Фотоупругость. М.- Л.: ОГИЗ Гостехиздат, 1948, T.I, 480 с,; 1950, т.2, - 486 с.

132. Хаимова-Малькова Р.И. Методика исследования напряжений поля-ризационно-оптическим методом. М.: Наука,1970. 116 с.

133. Хикс Ч.Р. Основные принципы планирования эксперимента. М.: Мир, 1967. 406 с.

134. Х0Н Н.В.,Ксгонин Г .П., Коробов А.И.»Миненков И.И. Об измерении проскальзывания каната на копровых шкивах. Известия ВУЗов. Горный журнал, 1970, №11, с.102.

135. Хрущов М.М.,Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. М.:Наука, 1970. 252 с.

136. Хрущов М.М.,Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. М.:Изд-во АН СССР, 1960. 351 с.

137. Целюшевич П.М.,Игметов Б.А.»Мельникова Н.Т. Анализ качества и надежности работы крановых канатов. Сталь, 1982, $ 6, с.62-64.

138. Чукмасов С.Ф.,Иванов В.А. Об оптимальном материале для футерования шахтных копровых шкивов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1970, ^7, с.199-200.

139. Чукмасов С.Ф.»Иванов В.А. Оценка удельного давления проволочек шахтного подъемного каната на желоб копрового шкива. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.251.

140. Чукмасов С.Ф.,Иванов В.А. Оценка удельного давления проволочек шахтного подъемного каната на желоб копрового шкива. -В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.249.

141. Чукмасов С.Ф.»Земляков И.П. Пластмассовая футеровка блоков. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1966, № 3, с.270-273.

142. Чукмасов С.Ф.,Земляков И.П.,Рослик А.И.,Полухин В.И.Повыше-ние сроков службы стальных крановых канатов в эксплуатационных условиях. В кн.: Труды ВНИИПТМАШа. М., 1964,№ 7(49), с.67-78.

143. Чукмасов С.Ф.»Суровцев В.С.,Рослик А.И.,Полухин В.И.Опреде-ление оптимальной конструкции крановых канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1967, №4, с.236-242.

144. Чукмасов С.Ф.,Сысоев А.В.,Полухин В.П. Исследование стойкости мягких футеровок на крановых блоках,- В кн.:Стальные канаты. Киев, 1969, & 6, с.249.

145. Ямпольский Г.Я. Драгельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения, М.: Наука, 1973,-63 с.

146. Antoniak J. Trawalosc wykladzin napedowych kol linowych. -Przeglad technicrny, 1970, t.29, N2, s.43-49.

147. Buist I.M., Davis O.H.-Trans.IRI, 1946,v.22,N2, p.68-81.

148. Bulgin 0., Walters M.H. In:Proc.Intern.Rubb.Conf.Brighton. 1967. London: McLarcn and Sons Ltd.,1969, p.445-469.

149. Carbongo A., Craja J. Banania wpladazin kol linowich na trawalosc zmecreniowa liny stalowe.-Zesz. nauk. PSI.,1976, N 471, s.39-52.

150. Chen I.H., Ursoll U.R. Uomparrison oi Wire Rope Liie Using Nylon and Steel Sheaves.-SAB Technical Paper Series, 1979,1. N 790904, p. 1-7.

151. Dean N., Dean H. Hire Tensile Wire Ropes.-The Canadian Mining and Me11 allurgika1 Bulletin, 1969, v.61, N 680 p.1419-1426.

152. Jt'leiscner G. Bnergctische Met node der Bestimmung des Versch leibes.-Schmierungstechnik. 1973, ^and 4, s.9.

153. Hansel J, Hansel Z., Stachurski I. V/plyw wykladzin kol kie-rujacych na przebieg zuzycialin stalowych.- Zesz. nauk. AGH. 1975, N 410 , s.157-170.

154. Hayland R.H., Brown 0. Tribology in Iron and Steel Works.-London.: 1969.-425p.

155. Hayland R.H., Brown O.-Wire Indastriy, 1969, v 36, N 431 p.985-987.

156. Hoist, drive and sheave vmeel lino give longer life. -South Afrika Mining and. Engineering Journal. 1967, 78, N 3867, p.625-626.

157. Lehmlich G., Steinbach G. Einsat und Uberviachung von Drahtseilen in der Fordertechnik und Beanspurchungs-gerccuts.-Heberenge und Fördermittel.1980, v.20, H 12, s.360-362.

158. Krause H.,Neuman P. Die Lebensdauer von Kranseilen ist sehr stark abhangig von der sachgerechten Wartung. -Maschininenmarkt, 1980, v 86, N 74, s.1400-1401.

159. Mylrs S.I. Canadian Mining and. Metalurgical Bulletin, 1955, v 48, H 51 8(June), p.315-322.10.0xolan Grooved Liners and Segments for Rope Sheavers.-International Ropeway Review, 1971, January-March,p.22.

160. Paetzel D., Hupe V/. Seilbeanspruchung und. Kerschleibbei plastgel'uttern Rollen.- Heberenge und Fördermittel. 1969, IT 6, s.161-168.

161. Seillanfrollen aus Ultramid.- Antriebstechnik, 1968,80, N 3, s.102-103.

162. Strikle E., Tietz I. Poliamid Seilrollen fur Heberenge .-Fordern und Heben, 1979, U 33, s.210-212.l74.Striklc E., Teitz J. Eriahrungen mit Seilrollenfutter aus Poliamiden.(Teil 2).- Deutsche hebe- und lorder -technik, 1971, IT 3, s.45-51.

163. Ultra High V/ire Ropes for Hoisting from Depth.-Mining and Engeneering Journal, 1972, v.84,IT 4065,p.19,21,23.176.viehman W. Kautch. und Gummi,1957,Bd 10, N 5, s.115-122.

164. Woernle V/. Drahtscilîorschung.-Zeitschrift dee Vereines Deutscher Ingenienruhg, 1934, IT 52«

165. Zapp R.L. Rubb. World, 1955, v.1333,И 1, p.68,76-77.