автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.06, диссертация на тему:Управление качеством функционирования экскаваторов на карьерах Монголии

РГб 01 2 7 ОПТ 1998

На правах рукописи

Цэвээний Нанзад

Управление качеством функционирования экскаваторов на карьерах

Монголии

специальность 05.05.06 - "Горные машины"

Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

Иркутск 1998

Работа выполнена в Монгольском государственном техническом университете и Иркутском государственном техническом университете

Научный консультант : докт.техн.наук., проф. Д.Е.Махно

Официальные оппоненты: докт.техн.наук., проф. Д.Батжаргал

докт.техн.наук., проф. В.И.Морозов докт.техн.наук., проф. А.М.Ишков

Ведущая организация: Угольное агентство Правительства Монголии

Защита диссертации состоится . ноября 1998 г. в м час. на заседании диссертационного совета Д. 063.71.03 Иркутского государственного технического университета по адресу: 664074, Иркутск, ул. Лермонтова, 83-ИрГТУ

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИрГТУ

Автореферат разослан . я октября 1998 г. Ученый секретарь, докт.техн.наук., проф<^? \ к^ьНН.Страбыкин

Общая характеристика работы

Актуальность работы. Монголия вступила в новый период своего развития - переход на рыночную экономику. Главными задачами этого периода являются ускоренные темпы создания и внедрения новейшей техники и технологий в промышленности при более полном удовлетворении растущих материальных и духовных потребностей народа. Важная роль в этом отводится горнодобывающей промышленности-одной из ведущих отраслей, определяющей экономическое развитие страны.

В задачах, поставленных перед горнодобывающей промышленностью Монголии, отражено требование по повышению ее экономической эффективности на основе внедрения в производство новых научных достижений, передовой техники и технологий, улучшения использования созданных производственных мощностей, модернизации действующих и строительства новых объектов.

На горных предприятиях Монголии в настоящее время сосредоточено большое количество горнодобывающей техники, среди которой особое место занимают одноковшовые экскаваторы ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-5А, ЭГК-4у, ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭШ 10.70, ЭШ 15.90, ЭШ 20.90 и т.д. Однако как показывают результаты исследований в условиях ГОКа "Эрдэнэт", эффективность использования экскаваторов ниже ожидаемой, а затраты на техническое обслуживание и ремонт машин на протяжении амортизационного срока их эксплуатации в некоторых случаях превосходят стоимость нового оборудования. Показатели использования экскаваторов в условиях угольных разрезов "Баганурский" и "Шарынгольский" намного ниже, чем в условиях ГОКа "Эрдэнэт". Простои машин в плановых и неплановых ремонтах достигают до 30% от общего календарного фонда времени, а коэффициент полезного использования времени находится в пределах 0.25-^0.70. Это объясняется недостаточной надежностью машин и низким уровнем эксплуатационной технологичности оборудования, а также несовершенством действующей системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов. Всё это усугубляется длительными амортизационными сроками службы оборудования и специфическими условиями эксплуатации машин. Как правило, экскаваторы в Монголии работают в условиях сурового резко континентального климата с большими амплитудами колебания температур от -50 до +40°С, уровнем относительной влажности воздуха до 68%, со скоростью ветра 10-20м/с. Средняя крепость разрабатываемых горных пород изменяется в пределах Зч-16 шкалы проф. М.М.Протодьяконова. Все это является причиной появления дополнительных динамических нагрузок в основных узлах машин, что способствует интенсивному изнашиванию оборудования.

Действующая в отрасли система технического обслуживания и ремонта экскаваторов, разработанная на основе рекомендаций заводов-изготовителей, недостаточно полно учитывает специфику условий Монголии. Кроме того большинство карьеров не имеет собственных ремонтных баз и находятся на значительном расстоянии от других предприятий. Имеющиеся на крупных карьерах ремонтные базы не предназначены для проведения капитальных ремонтов сложного оборудования. Поэтому, из-за ограниченной возможности качественного восстановления крупных и ответственных деталей машин при капитальном ремонте экскаваторов, как правило, их заменяют новыми. Это приводит к недоиспользованию ресурса деталей и сборочных единиц и, как следствие, резкому повышению стоимости ремонтов. Так, например, в условиях ГОКа "Эрдэнэт" стоимость капитальных ремонтов экскаваторов ЭКГ-8И, проводимых лишь путём замены отдельных сборочных единиц, в 1.1-И .9 раз превышает первоначальную стоимость оборудования. Обеспечение предприятий новыми запасными частями затруднительно, цена на них из года в год возрастает, сроки их поставки увеличиваются и не всегда они поступают своевременно и полностью, что приводит к значительным непредвиденным простоям оборудования. Существующая разномарочность машин затрудняет применение агрегатно-узлового метода ремонта оборудования ввиду сложности своевременного приобретения и поставки заласных частей. Поэтому, в ряде случаев, целесообразность проведения капитальных ремонтов машин на предприятиях вызывает сомнение. Одновременно с этим серьезного совершенствования требует система технического обслуживания и ремонта экскаваторов, которая должна учитывать особенности условий Монголии. По мере увеличения добычи полезных ископаемых открытым способом на горных предприятиях Монголии всё более актуальной становится проблема повышения качества функционирования экскаваторов, решение которой имеет важное народнохозяйственное значение.

Для успешного решения этой проблемы необходимо проведение комплексных исследований, охватывающих весь парк работающих экскаваторов и учитывающих специфику горных предприятии Монголии. При этом основное внимание должно быть уделено:

• исследованию уровня эксплуатационной надежности и технологичности экскаваторов, работающих в различных условиях эксплуатации с целью оценки качества функционирования машин;

• исследованию, изысканию и обоснованию наиболее рациональной системы технического обслуживания и ремонта машин с целью установления оптимальной структуры ремонтного цикла, обеспечивающей минимальную трудоемкость и продолжительность ремонтов;

• прогнозированию затрат на поддержание планируемого уровня надежности оборудования при заданной производительности машин;

• исследованию всех видов затрат на эксплуатацию оборудования в целях обоснования оптимальных сроков службы экскаваторов для специфических условий Монголии.

Решению данной проблемы и посвящена настоящая работа.

Целью работы является разработка и реализация комплекса научно технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии, обеспечивающих повышение уровня эксплуатационной надежности и эффективности использования машин.

Идея работы заключается в управлении качеством функционирования одноковшовых экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии за счет повышения уровня эксплуатационной надежности и технологичности оборудования, применения наиболее эффективной системы технического обслуживания и ремонта, выбора рационального типа машин и оптимизации сроков службы оборудования.

Научные положения, выдвигаемые к защите:

• Уровень эксплуатационной технологичности карьерных экскаваторов следует оценивать с учетом коэффициента технического использования машин, дифференцированного по периодам эксплуатации экскаваторов, который, наряду с зависимостью показателей от горногеологических условий, подготовки экскаваторного забоя и объема экскавируемых пород, дополнительно учитывает влияние резкоконтинентального климата как одной из основных особенностей неблагоприятного воздействия факторов внешней среды на работу машин и оборудования.

• Особые условия горнодобывающих предприятий Монголии, определяемые недостаточной мощностью машиностроительной и металлургической базы, значительной разветвленностью территории при слабой развитости транспортных артерий, подтверждают эффективность поэтапной системы ремонта мощного карьерного оборудования, как наиболее полно учитывающей специфику эксплуатации машин.

• Структура ремонтного цикла экскаваторов, разработанная на основе метода комбинированного анализа, отличается тем, что учитывает фактический уровень надежности машин в конкретных условиях эксплуатации и базируется на оптимизации основных показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности машин.

• В условиях горных предприятий Монголии экономически оправданно сокращение сроков службы экскаваторов 12-13 годами с проведении лишь одного капитального ремонта машин.

• Выявленные зависимости динамики изменения коэффициента технического использования и суммарных удельных затрат от ресурса машин, позволяют прогнозировать расходы на эксплуатацию машин в зависимости от требуемого уровня надежности и планируемой наработки в конкретных условиях работы оборудования.

• Разработанная методика комплексной оценки уровня качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов позволяет обоснованно подходить к выбору рациональных вариантов структур ремонтного цикла применительно к конкретным условиям эксплуатации оборудования.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, подтверждены анализом и теоретическим обобщением большого объема (за 1976-1995 гг.) фактических данных по эксплуатации и ремонту одноковшовых экскаваторов на карьерах угольных разрезов Монголии и ГОКа "Эрдэнэт"; а также сходимостью теоретических и экспериментальных исследований с уровнем доверительной вероятности 0.85-^0.90 при относительных ошибках не более 12%, установленных на основе апробированных методов теории вероятностей и математической статистики.

Научная новизна результатов исследований состоит:

• в разработке метода оценки уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов, базирующегося на удельных величинах трудовых и материальных затрат, приходящихся на единицу функционального критерия, определяемого с учетом коэффициента технического использования машин, варьируемого по периодам эксплуатации оборудования;

• в разработке метода и выборе наиболее прогрессивной системы технического обслуживания и ремонта, а также оптимальной структуры ремонтного цикла одноковшовых экскаваторов для конкретных условий эксплуатации машин;

• в установлении зависимости изменения надежности и технико -экономических показателей работы машин по ремонтным циклам от их ресурса;

• в установлении взаимосвязи комплексного показателя уровня эксплуатационной технологичности с единичными показателями, позволяющей выявить наиболее весомые единичные показатели, в частности, трудоемкости текущих и неплановых ремонтов;

• в прогнозировании затрат на эксплуатацию экскаваторов в зависимости от требуемого уровня надежности с учетом наработки машин;

• в обосновании экономически оправданных сроков службы экскаваторов для специфических условий горных предприятий Монголии.

Методы и объекты исследований. Достижение поставленной цели осуществлялось на основе системного подхода к оценке уровня качества функционирования экскаваторов с учетом особенностей природно-климатических условий горных предприятий Монголии. Используемые методы включали теоретические обобщения и обработку экспериментальных данных. Основными объектами исследований являлись карьерные механические лопаты и шагающие экскаваторы., применяемые на руднике открытых горных работ ГОКа Эрдэнэт и угольных разрезах Баганурский и Шарынгольский.

Практическая ценность работы состоит:

• в определении фактического уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов при использовании их в различных условиях эксплуатации;

• в установлении .факторов, оказывающих доминирующее влияние на уровень эксплуатационной технологичности одноковшовых экскаваторов;

• в выявлении наиболее эффективных типов машин для горных предприятий Монголии;

• в разработке оптимальной структуры ремонтного цикла, обеспечивающей снижение трудоемкости и продолжительности ремонтов для каждой модели экскаваторов;

• в разработке ремонтных нормативов и организационных мероприятий, направленных на совершенствование системы технического обслуживания и ремонта машин;

• в разработке методики прогнозирования затрат на эксплуатацию машин при различных системах ремонта.

• в установлении экономически оправданных сроков службы экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии.

Реализация выводов и рекомендации работы. Разработанный комплекс научно - технических предложений по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта, организации поэтапного метода ремонта одноковшовых экскаваторов принят угольными разрезами Баганурский, Шарынгольский и рудником ГОКа Эрдэнэт. Нормативы поэтапной системы ремонта и рекомендации по выбору рациональных типов одноковшовых экскаваторов приняты горными . секциями Министерства сельского хозяйства и промышленности, Государственного управления по делам, минеральных ресурсов Монголии и Угольным агентством при Правительстве Монголии. По тематике выполненных исследований подготовлены и изданы учебные пособия: "Эксплуатация и ремонт горных машин", "Горно-транспортные машины", а также

монография "Надежность экскаваторов", одобренные учебно-методическим советом Горного института Монгольского государственного технического университета и рекомендованные к использованию в учебном процессе. Основные разделы диссертации использовались при чтении курсов "Эксплуатация и ремонт горных машин", "Надежность горных машин", а также при курсовом и дипломном проектировании студентов, обучающихся на горных специальностях. Ожидаемый экономический эффект от внедрения в производство выводов и рекомендаций выполненных исследований составит 198.0 млн. тугриков в год.

Апробация работы. Основные положения и выводы работы докладывались: на ежегодных научно-практических конференциях горной секции Монгольского государственного технического университета с 1985 по 1996 г; межвузовской конференции Керуленской экспедиции "Вопросы геологии и полезных ископаемых Центральной и Восточной Монголии" (МонГТУ, Улан-Батор, 1987, 1989); техническом совете горнообогатительного комбината Эрдэнэт, Шарынгольского и Баганурского угольных разрезов; . Всесоюзной научно-технической конференции молодых ученых и специалистов "Система "человек-машина-среда" в горном деле. Настоящее и будущее" (Москва, 1990); на научном семинаре кафедры TMP Московского горного института (с 1989 - по 1991 г.); на научно-практическом семинаре кафедры горных машин и рудничного транспорта ИрГТУ (1997 г.); на Научном совете Института горного дела Академии наук Монголии (1997, 1998); на заседании горно-геологической службы Министерства сельского хозяйства и промышленности (1998 г.); на техническом совете Государственного управления по делам минеральных ресурсов Монголии (1998 г.); на научно-техническом совете угольного агентства при Правительстве Монголии (1998 г.); на международном симпозиуме "Неделя горняка -98" (Москва, МГГУ, 1998 г.).

Публикация. По результатам выполненных исследований опубликована 1 монография, 2 учебных пособия, 34 научные статьи.

Объём работы. Диссертация состоит из введения, семи глав и заключения, изложена на 282 страницах, содержит 29 рисунков, 80 таблиц, список литературы из 168 наименований, и приложения на 42 страницах.

Автор выражает глубокую благодарность д.т.н., профессору Д.Е.Махно за ценные советы, оказанные автору при выполнении работы и подготовке диссертации к защите.

Основное содержание работы

Состояние изученности вопроса и задачи исследования. Вопросы технического обслуживания и ремонта, надежности, эксплуатационной технологичности и качества горных машин привлекают все большее внимание исследователей. В частности , этими вопросами занимаются в ИГД имени А.А.Скочинского, МГГУ, НИИОГР и других учебных, научно-исследовательских и проектно- конструкторских организациях.

Вопросы теории и практики использования карьерных экскаваторов рассмотрены в работах Н.В.Мельникова, Р.Ю.Подэрни, П.И.Коха, Н.Г.Домбровского Ю.И.Белякова, П.И.Томакова, А.М.Шейнина и др.

Большое теоретическое и практическое значение имеют исследования вопросов надежности, эксплуатационной технологичности, технического обслуживания и ремонта и качества горных машин, приведенные в работах В.И.Солода, Г.И.Солода, В.Н.Гетопанова, П.И.Коха, П.М.Шилова, В.М.Рачека, В.И.Морозова, В.И.Русихина, В.А.Голубева, Н.Г.Кубачека, А.Е.Тропа, П.В.Семенчи, Д.Е.Махно, Я.М.Радкевича, В.Н.Ефимова, Г.В.Вильчика, И.В.Горбунова, Ю.Д.Красникова, C.B.Солода, Л.Г.Куклина,

A.И.Шадрина, И.А.Шиповского, А.Г.Филимонова, Л.Я.Гимелылейна, Д.Батжаргала, Ц.Батцэрэна, Б.И.Лактионова, Л.С.Сычева, В.Б.Тимофеева и др.

Актуальность проблемы повышения надежности и эффективности технического обслуживания и ремонта оборудования требует изыскания новых путей ее решения. К задаче оптимизации надежности примыкает проблема оценки эффективных сроков службы машин. Значительный вклад в это научное направление, связанное с постановкой и решением динамических задач в области экономики, заложен проф.А.С.Астаховым,

B.С.Хохряковым, Ю.АЛернеговым, Л.Е.Каменецким, Д.Е.Махно.

Проведенный анализ показывает, что вопросам непосредственной

оценки эксплуатационной надежности и технологичности карьерных экскаваторов типа прямых механических лопат и шагающих экскаваторов уделяется еще недостаточное внимание. Необходимы специальные исследования по выявлению наиболее надежной и технологичной машины для конкретных условий эксплуатации , так как в настоящее время парк основного карьерного оборудования Монголии состоит из различных типов машин. Разномарочность машин весьма затрудняет эксплуатацию карьерных экскаваторов и приобретение запасных частей к ним. Проблема технического обслуживания и ремонта карьерного оборудования в условиях горных предприятий Монголии мало изучена, научно-обоснованных рекомендаций и исследований по надежности, технологичности и ремонту оборудования, отражающих специфические

условия эксплуатации, в настоящее время почти нет. Методика сбора и обработки статистической информации оценки эксплуатационной надежности, технологичности и уровня качества системы ремонта недостаточно совершенна. Кроме того требуются специальные исследования по оценке оптимального срока службы импортной техники и прогнозированию затрат на эксплуатацию машин. В этой связи весьма актуальной является проблема управления качеством функционирования экскаваторов в специфических условиях горных предприятий Монголии. Качество функционирования экскаваторов-это совокупность свойств процессов функционирования, от которых зависит эффективность использования оборудования. Управление качеством функционирования экскаваторов-это установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня свойств процессов, оказывающих влияние на качество функционирования машин.

Уровень качества функционирования экскаваторов в конкретных условиях эксплуатации зависит от эксплуатационной надежности, технологичности и системы технического обслуживания и ремонта машин. Эти показатели оказывают взаимное воздействие на конечный результат работы машин. Так, затраты на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов сказываются на уровне эксплуатационной надежности оборудования, с другой стороны, надежность определяет размеры эксплуатационных затрат. Кроме того, эксплуатационные затраты зависят от применяемой системы и метода технического обслуживания и ремонта оборудования, от типажа машин. В свою очередь, эксплуатационная надежность зависит от условий эксплуатации экскаваторов, определяемых размещением горных предприятий в той или иной природно-климатической зоне, а также от возраста машин. При решении такой важной народно-хозяйственной проблемы, как повышение уровня эксплуатационной надежности и эффективности использования оборудования, необходима разработка и реализация комплекса научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов на карьерах Монголии.

Исходя из анализа состояния вопроса и цели исследования, в работе были поставлены и решены следующие задачи:

• исследование и оценка уровня эксплуатационной надежности экскаваторов в различных условиях эксплуатации, выявление типовых отказов и причин их возникновения;

• разработка методики и комплексная оценка уровня эксплуатационной технологичности одноковшовых экскаваторов е конкретных условиях эксплуатации;

• исследование и оптимизация структуры ремонтного цикла экскаваторов;

• выявление зависимостей изменения показателей надежности машин по ремонтным циклам;

• оптимизация срока службы экскаваторов в зависимости от интенсивности их использования;

• прогнозирование затрат на эксплуатацию экскаваторов с учетом требуемого уровня надежности при заданной наработке;

• разработка комплекса научно-технических предложений, направленных на повышение уровня эксплуатационной надежности и эффективности использования экскаваторов на карьерах Монголии.

Исследование я оценка уровня эксплуатационной надежности экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии. В основу оценки надежности машин положены результаты наблюдений за работой карьерных экскаваторов типа ЭКГ-4.6, ЭКГ-5А, ЭКГ-4У, ЭКГ-8И и шагающих экскаваторов ЭШ 6.45, ЭШ 10.70, ЭШ 13.50, ЭШ 15.90 и ЭШ 20.90 в условиях ГОКа Эрдэнэт, угольных разрезов Шарынгольский и Баганурский, которые являются наиболее крупными горными предприятиями страны.

Эксплуатационная надежность определяется в реальных условиях использования объекта при воздействии следующих факторов: внешних условий, фактических режимов работы и условий технической эксплуатации и профилактического обслуживания машин.

Для получения статистических данных использовались: журналы эксплуатации экскаваторов, данные о регистрации отказов, сменные, месячные и годовые отчеты предприятий о наличии и использовании экскаваторного парка, ремонтная документация, включающая отчеты о проведении текущих, годовых, средних и капитальных ремонтов, диспетчерские сводки, графики ППР, дефектные ведомости и непосредственные хрономегражные наблюдения за работой машин. Информация об использовании экскаваторного оборудования содержала: время и место отказа, продолжительность восстановления отказа, стоимость заменяемых запасных частей, трудовые затраты на ремонт, характер износа и повреждения.

Уровень достоверности исходной информации составил в среднем 8595%, доверительная вероятность у принималась равной 0.90-0.95, а заданная относительная ошибка 8 » 0.10-0.15. При этом за базовые принимались наработки между отказами, количество отказов и время их восстановления. Число реализации случайных величин принятых параметров по каждому типу машин было больше, чем минимально необходимый объем выборочных данных [п]. Дополнительно были

проведены хрономегражные наблюдения с целью проверки полученной информации на достоверность. В целом показатели надежности, вычисленные по результатам хронометражных наблюдений и на основе статистической информации, полученной в результате длительных наблюдений, имеют отклонения не превышающие 4%, что являлось достаточным основанием использовать полученную информацию в качестве основной для оценки уровня эксплуатационной надежности экскаваторов.

В соответствии с требованиями ГОСТ 27.002.83 в процессе исследований для оценки уровня эксплуатационной надежности определялись такие показатели, как наработка на отказ, параметр потока отказов, среднее время восстановления отказов, коэффициенты технического использования и готовности, удельная суммарная продолжительность неплановых ремонтов. Показатели надежности определялись как в целом, так и раздельно, по каждому типу экскаваторов. По отдельным элементам и узлам машин были выявлены наименее надежные узлы и детали для разных типов карьерных экскаваторов.

Учет отказов производился для каждого типа экскаваторов в различных условиях их эксплуатации. Исходные данные однотипных экскаваторов, работающих в одних и тех же условиях, объединялись в единый массив.

Работа экскаваторов изучалась в зимние и летние периоды эксплуатации. При этом за зимний принимался период с среднеминимальной температурой воздуха в течение месяца -15°С и ниже. Помесячный шаг обработки данных уровня надежности экскаваторов соответствовал принятому распределению зимних и летних периодов. Так, для условий горных предприятий Монголии к зимнему относится в период с ноября по март месяц включительно. В целом принятые распределения года на зимние и летние периоды использовались лишь при сравнительном анализе общего уровня надежности машин.

Общий уровень надежности экскаваторов снижается с понижением температуры воздуха в среднем в 1.2-1.4 раза. Причем неблагоприятное влияние отрицательных температур на эффективность работы машин увеличивается с ростом конструктивных параметров экскаваторов, что определяется прежде всего влиянием масштабного эффекта на работоспособность оборудования. Это подтверждается и тем, что показатели надежности шагающих экскаваторов ниже, чем показатели механических лопат. В зимние месяцы года возрастает как количество отказов , так и время восстановления, что подтверждается значениями показателей параметра потока отказов и удельной продолжительности неплановых ремонтов.

Для учета влияния горно-геологических факторов надежность машин оценивалась применительно к категориям грунта по трудности экскавации согласно Единым нормам и расценкам. Соответственно для угольных и рудных карьеров забой породных отвалов относится к III категории, а добычные и вскрышные забои-к IV и V категориям. В условиях рудника ГОКа Эрдэнэт грунты забойной группы машин, требующие предварительного рыхления взрыванием, относились к IV-V категориям.

Выполненный анализ показывает, что уровень надежности экскаваторов снижается с повышением категории разрабатываемого грунта. В среднем уровень надежности экскаваторов ЭКГ-8И, работающих на грунтах V категории снижается в 1.35-1.45 раза по сравнению с надежностью машин, работающих на грунтах III категории. Такая же тенденция прослеживается для всех типов карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов в условиях Баганурского и Шарынгольского угольных разрезов. Качество подготовки грунта оказывает значительное влияние на уровень надежности экскаваторов. С повышением категории разрабатываемого грунта возрастают динамика и нагрузки на основные узлы экскаваторов, что ускоряет усталостный и механический износ элементов металлоконструкций и сопрягаемых деталей механических передач.

С целью укрупненного анализа уровня надежности отдельных узлов и агрегатов машин экскаватор, как система, подразделялся на механические и электрические части, а механические части-на отдельные подсистемы, состоящие из рабочего оборудования и основных механизмов экскаватора. В результате исследований установлено, что на механическую часть приходится 55-60% от общего количества отказов и 53-65% от общего баланса потерь времени на ремонт для всех типов карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов. Наименее надежными элементами карьерных механических лопат являются части рабочего оборудования, канаты и зубъя ковша, а для шагающих экскаваторов-ковш с упряжью и канаты.

Установлено, что распределение наработок на отказы экскаваторов подчиняется, в основном, экспоненциальному закону, а отдельных деталей и узлов-распределению Вейбулла, частично нормальному, логарифмически-нормальному и экспоненциальному законам.

Проверка сходимости эмпирических и гипотетических функций рассматриваемых случайных величин при больших выборках проведена по критерию х2 с доверительной вероятностью 0.9-0.95 , а при малых - по критерию со2 с доверительной вероятностью 0.8.

Повышенным уровнем надежности отличается группа машин, работающих на руднике ГОКа Эрдэнэт, с хорошо оснащенной ремонтной

базой и организованной системой технического обслуживания и ремонта однотипных машин. Кроме того, высокий уровень надежности экскаваторов в условиях данного предприятия может объясняться более квалифицированным уровнем обслуживающего и ремонтного персоналов, так как на этом предприятии работают монголо-российские бригады машинистов и ремонтников.

Таблица 1

Показатели эксплуатационной надежности экскаваторов ЭКГ-8И

Показатели Предприятия эксплуатации: ГОК Эрдэнэт, Баганурский разрез, Шарынгольский разрез

Коэффициент готовности, Кг 0.95 0.83 0.69

Коэффициент Технического 0.80 0.79 0.65

Использования, К™

Параметр потока отказов, а, ч"1 0.0036 0.0102 0.0126

Среднее время Восстановления,Тв,ч 9.3 5.93 12.3

Цельная суммарная Продолжительность Неплановых 0.033 0.069 0.155

ремонтов, Кн

Средняя наработка на отказ, Тн 285 98.4 79.4

Показатели надежности основных типов карьерных экскаваторов в условиях Баганурского разреза выше, чем в условиях Шарынгольского (табл. 1). Это может объясняться тем, что основной парк карьерных экскаваторов Баганурского разреза состоит из машин, работающих 8-10 лет, а парк Шарынгольского разреза работает уже более 15 лет. Кроме того Баганурский разрез по сравнению с Шарынгольским оснащен более мощной ремонтной базой.

Исследование и оценка уровня эксплуатационной технологичности экскаваторов, работающих на угольных разрезах Монголии. В настоящее время на горных предприятиях страны находятся в эксплуатации машины одного функционального назначения, но разных типов, типоразмеров и конструктивного исполнения. Сравнение уровня их технологичности способствует выбору и использованию наиболее эффективных конструкций одноковшовых экскаваторов. Поэтому, применительно к горным машинам разных типов и типоразмеров одного

функционального назначения термин "технологичность" сформулирован как совокупность свойств горной машины, проявляемых в возможности поддержания оптимальных затрат труда, средств, материалов и времени при эксплуатации по сравнению с соответствующими базовыми показателями технологичности конструкции машины одного функционального назначения. Эксплуатационная технологичность конструкции машин определяется применительно к разным стадиям работы оборудования: при подготовке к использованию, использованию по назначению, при техническом обслуживании и ремонте в конкретных условий эксплуатации. Согласно ГОСТ 14.205-83 для оценки уровня эксплуатационной технологичности приняты следующие показатели: трудоемкость межремонтного обслуживания трудоемкость текущих ремонтов ^2), трудоемкость неплановых ремонтов (13), материалоёмкость текущих ремонтов ^4) и материалоёмкость экскаватора (15).

В работе определены абсолютные значения принятых показателей для каждого типа исследуемых экскаваторов раздельно. Методика оценки качества, разработанная на кафедре технологии машиностроения и ремонта горных машин МГГУ под руководством профессора Г.И.Солода, была взята в качестве методологической основы для оценки уровня эксплуатационной технологичности одноковшовых экскаваторов.

В качестве удельных принимаются показатели, определяемые как отношение их абсолютных значений Т^ к функциональному критерию

одноковшовых экскаваторов за рассматриваемый период в конкретных условиях эксплуатации Хэ:

(1)

; ц

где Ту-абсолютное значение ^го показателя эксплуатационной технологичности ¡-го экскаватора; ¡-порядковый номер экскаватора в рассматриваемой совокупности; ^порядковый номер показателя, принятого для оценки эксплуатационной технологичности.

В отличие от ранее известной методики, при определении функционального критерия дополнительно был учтен коэффициент технического использования экскаваторов, рассчитываемый в взаимосвязи с сезонностью периода эксплуатации машин. Функциональный критерий, выраженный объемом выполненной работы, определяется по следующему выражению, МДж:

где У-объём горной массы, отгружаемой экскаватором в конкретных условиях эксплуатации за рассматриваемый период времени, м3;

Кщд-коэффициент технического использования в летний

период времени, оцениваемый по статистическим данным; Кл-коэффициент, учитывающий продолжительность летнего

периода;

Ктиз-коэффициент технического использования в зимний

период времени, оцениваемый по статистическим данным; К3-коэффициент, учитывающий продолжительность зимнего

периода;

= Кл=1-К, (3)

3 12

п3-число зимних месяцев с среднеминимальной месячной

температурой нагружного воздуха -15°С и ниже; Ксн-коэффициент уменьшения производительности

экскаватора в зимний период из-за снижения надежности транспорта и другого технологического оборудования, связанного с работой экскаватора; Кр - удельное сопротивление породы копанию, МПа;

у - плотность грунта, т/м3; g - ускорение свободного падения, ^9.8м/с2; Н - высота выгрузки горной массы, м; Я- радиус выгрузки, м;

а - угол поворота экскаватора для разгрузки, град. Полученные значения удельных величин показателей эксплуатационной технологичности заносились в таблицу - матрицу:

Х11 Х12

Х21 х22

ХИ х!2

Хш1 хт2

хи-

*2]

х1п х2п

Хп

ш

ктп

Из каждого .¡-ого столбца матрицы выбирались минимальные (лучшие) значения удельных величин показателей технологичности и приписывались им соответствующие индексы:

{х51-Нх

51

X

82

Х5)- ■•• X

5п

(5)

Отношения удельных величин базовых показателей (Х^) к таким же

удельным показателям рассматриваемой ьтой машины представляют собой уровни технологичности по единичным показателям:

" х„<|

(б)

Доля участия уровней технологичности по каждому единичному показателю рассматриваемой машины в их общей сумме при п

показателях:

I

аН = — п

Ч

для эталонной машины

¡=1

¡=1

1 (7)

Коэффициенты участия каждого уровня технологичности по единичным показателям в значении обобщенного показателя рассчитывались по формуле:

1-а

У\

1-а

11. 1

5|

для эталонной машины

У6] = 1

(8)

Суммарные значения уровней технологичности по единичным показателям ьтой машины с учетом их коэффициентов участия (У^) при

сложении по правилу векторов в п-мерном пространстве подсчитывались по следующей формуле:

Уровень технологичности по комплексным показателям машины равен отношению суммарных значений уровней технологичности по единичным показателям рассматриваемой машины к аналогичным уравнениям технологичности модели эталонной машины:

Расчеты уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов угольных разрезов проводились по приведенной выше методике. Полученные значения представлены в табл. 2.

Как следует из таблицы 2, уровень эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов колеблется в диапазоне от 0.308 до 0.828. Кроме комплексных показателей данные табл. 2 позволяют по каждому типу экскаваторов выделить единичные показатели, оказывающие наибольшее влияние на уровень эксплуатационной технологичности машин в целом. Анализ результатов оценки уровня комплексного показателя эксплуатационной технологичности показывает, что экскаваторы ЭКГ-8И и ЭШ-10.70, имеющие наибольшую величину этого значения из рассматриваемых групп машин, т.е. требуют при эксплуатации меньшее количество средств, времени и материалов на проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту и поэтому являются наиболее перспективными базовыми моделями для работы в условиях угольных разрезов Монголии.

для эталонной машины \|/§ = л/п (9)

(10)

Таблица 2

Средние значения уровней эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов по единичным и комплексному показателям

По комп-

Тип экска- По определяющим единичным показателям лексному

ватора »1 и " 14 Показателю, Т

ЭКГ-8И 0.655 0.652 0.588 0.383 0.479 0.553

ЭКГ-4У 0.343 0.344 0.300 0.399 0.370 0.308

ЭКГ-5А 0.402 0.529 0.433 0.619 0.669 0.449

ЭКГ-4.6 0.327 0.429 0.387 0.307 0.542 0.398

ЭШ 6.45 0.870 0.790 0.680 0.790 0.780 0.782

ЭШ 10.70 0.790 0.760 0.740 0.740 0.760 0.828

ЭШ 13.50 0.540 0.550 0.541 0.700 0.601 0.581

ЭШ 15.90 0.621 0.763 0.861 1.000 0.488 0.745

ЭШ 20.90 0.650 0.780 0.911 0.870 0.465 0.736

По результатам оценки уровня эксплуатационной технологичности определялись параметры линейных уравнений регрессии между уровнем технологичности по комплексному показателю и уровнем технологичности по единичным показателям-зависимости вида Т^^у). По величине коэффициентов парной корреляции (г-щ) все уравнения оказались значимыми. Их можно использовать для расчета каждого .¡-го определяющего единичного показателя уровня технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов при заданном значении комплексного показателя.

Исследованиями установлено, что наиболее весомое влияние на величину комплексного показателя эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат оказывают: удельная трудоемкость текущих и неплановых ремонтов, а на величину комплексного показателя технологичности шагающих экскаваторов-удельная трудоемкость межремонтного обслуживания и текущих ремонтов. Комплексные показатели эксплуатационной технологичности экскаваторов могут быть повышены за счет применения более рациональной структуры

Рис. 1. График зависимости трудоемкости текущих ремонтов экскаваторного парка от уровня эксплуатационной технологичности по комплексному показателю и величины функционального критерия:

1- 8 10бМДж; 2- 1210бМДж; 3- 16Т0бМДж;

4- 20106МДж; 5- 24 1 06МДж; 6-28' 106МДж;

ремонтного цикла, прогрессивных методов и стратегии работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и т.д.

Выполненные исследования позволяют прогнозировать трудоемкость текущих ремонтов экскаваторного парка в зависимости от уровня комплексного показателя эксплуатационной технологичности и величины функционального критерия (рис. 1). По этим графикам можно планировать трудоемкость текущих ремонтов экскаваторного парка при заданном значении уровня эксплуатационной технологичности по комплексному показателю.

Исследование и обоснование национальной системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов. Длительная и надежная работа экскаваторов возможна при условии систематического и качественного проведения мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту машин.

В настоящее время существуют различные системы технического обслуживания и ремонта горных машин. Выбор и обоснование наиболее рациональной из них может осуществляться на основе оценки уровня их качества.

Качество систем ремонта машин-это совокупность свойств систем ремонта, обуславливающих минимальную продолжительность и трудоемкость ремонта.

Под уровнем качества системы ремонта понимается относительная характеристика, основанная на сравнении совокупности фактических показателей ее качества с соответствующей совокупностью базовых показателей.

В системе технического обслуживания и ремонта одноковшовых экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии пока еще нет решений по выбору наиболее рациональной системы технического обслуживания и ремонта. Это приводит к необоснованному назначению различных межремонтных периодов для одного и того же типа машин.

Основными при разработке рациональной системы ремонта являются: оптимизация структуры ремонтного цикла машины; определение необходимого состава работ для каждого вида ремонта и выбор объективного критерия для расчета межремонтных периодов. При оптимизации структуры ремонтного цикла экскаваторов важно знать значения технического ресурса узлов и деталей машин. Под техническим ресурсом понимается наработка объекта с момента начала эксплуатации или ее возобновления, после среднего и капитального ремонтов до наступления предельного состояния.

Для того, чтобы обосновать рациональную систему технического обслуживания и ремонта одноковшовых экскаваторов, следует методом комбинированного анализа для каждого типа машин определить периодичность, количество видов ремонта и возможные варианты структур ремонтного цикла для каждой из рассматриваемых систем с учетом фактической надежности оборудования.

Для определения возможного количества структур ремонтного цикла и видов ремонта выполняется каноническое разложение частного наработки базовой детали к наработке быстроизнашиваемой:

= 01) где 1тш - наработка базовой и быстроизнашиваемой детали,

м3;

Уь У2,. .., Уп - основание канонического разложения; аь а2,. .., ап - показатели канонического разложения. Имея каноническое разложение частного, рассчитываем возможное число структур ремонтного цикла по следующей формуле:

2Х !

N тр= У • (12)

стр а1!,а2!,Ь ,ап!

Максимальное число видов ремонта равно сумме показателей канонического разложения, не считая первой:

Ыр = Ёаг (13)

¡=1

Для определения межремонтных периодов для каждой структуры ремонтного цикла основания канонического разложения заносятся в таблицу перестановки

Уп У 21 У 31 ••• Ук1 У12 У 22 У 32 Ук2(

Укп У(к-1)п У(к-2)п У1п

Число строк матрицы равно числу возможных структур ремонтного цикла. Затем определяются значения ^ для каждой структуры путём последовательного перемножения оснований канонического разложения матрицы перестановок. Соответствующая периодичность выполнения каждого вида ремонта определяется путём умножения ^^ на значения qj.

При этом наработка базовой ремонтируемой единицы принимается равной фактической средней продолжительности ремонтного цикла, выраженной в объемах выполненной работы. Так, для экскаватора ЭКГ-8И в условиях ГОКа "Эрдэнэт", она равна 15=14280 тыс.м3, а для экскаваторов ЭШ-10.70

(13.50), ЭШ-15.90 (ЭШ-20.90), ЭКГ-5А (ЭКГ-4.6) и ЭКГ-8И (ЭКГ-4У) в условиях угольных разрезов соответственно: 1§= 12240 тыс.м3, 1§=17640

тыс.м3, 1§=5040 тыс.м3 и 1:§=8640 тыс.м3. При этом наработка наименее

надежной детали для экскаватора ЭКГ-8И в условиях ГОКа Эрдэнэт принята равной ^^=170 тыс.м3, а для угольных разрезов-соответственно:

170, 210, 70 и 120 тыс. м3. В результате расчетов получены шесть вариантов ремонтного цикла планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин для всех рассматриваемых моделей экскаваторов. На их основании составлены шесть вариантов структур ремонтного цикла поэтапной системы ремонта.

Для количественной оценки уровня качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов приняты основные показатели эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности, в частности,-трудоемкость ремонтов без учета капитального ремонта, суммарная трудоемкость ремонтов, продолжительность ремонтов без капитального ремонта и суммарная продолжительность ремонтов за ремонтный цикл. Определены абсолютные значения принятых показателей для каждой структуры ремонтного цикла по рассматриваемым системам технического обслуживания и ремонта экскаваторов.

Для определения оптимальной структуры ремонтного цикла автором в качестве методологической основы было предложено применять методику оценки уровня эксплуатационной технологичности машин. При этом

строка матрицы относится к одной из структур ремонтного цикла и состоит из значений удельных величин каждого .¡-ого показателя, а каждый столбец показывает удельную величину показателей качества по одному из параметров каждой структуры и системы ремонта.

В качестве удельных показателей принимаются показатели, определяемые как отношение их абсолютных значений В^ к величине

функционального критерия одноковшовых экскаваторов в период эксплуатации Лэ;

Х-3 (15)

4 -V

где Ву-абсолютное значение ^го показателя качества ¿-ой структуры ремонтного цикла; [-порядковый номер структуры ремонтного цикла из числа

полученных для оценки; ) - порядковый номер показателя из числа принятых для оценки уровня качества системы технического обслуживания и ремонта.

Уровень качества структуры (системы) по обобщенным показателям равен отношению суммарных значений уровней качества по единичным показателям рассматриваемой структуры и аналогичным уровням качества моделей эталонной структуры при соответствующей системе технического обслуживания и ремонта:

Рассчитанные по изложенной методике уровни качества структур ремонтного цикла сгруппированы по комплексному показателю, а затем определены их средние значения по рассматриваемым системам технического обслуживания и ремонта. Анализ выполнен для всех моделей экскаваторов, работающих в условиях ГОКа "Эрдэнэт" и на угольных разрезах. Результаты расчетов приведены в табл. 3.

Таблица 3

Средние значения уровней качества систем технического обслуживания и ремонта, оцененные по комплексному показателю

Место эксплуатации Тип экскаваторов Характеристика системы Средние значения по Анализируемым Системам, Ki

ГОК "Эрдэнэт" ЭКГ-8И Рекомендуемая заводом-изготовителем система ремонта Система ППР Поэтапная система ремонта 0.575 0.712 0.819

Угольные Разрезы ЭШ-10.70 (ЭШ-13.?0) Система ППР Поэтапная система ремонта 0.725 0.801

ЭШ-15.90 (ЭШ-20.90) Система ППР Поэтапная система ремонта 0.708 0.791

ЭКГ-8И (ЭКГ-4у) Система ППР Поэтапная система ремонта 0.794 0.844

ЭКГ-5А (ЭКГ-4,6) Система ППР Поэтапная система ремонта 0.755 0.833

Из табл. 3 видно, что максимальные средние значения комплексного показателя уровня качества среди рассматриваемых групп приходится на поэтапную систему ремонта. Это имеет место для всех моделей экскаваторов, работающих как в условиях рудных, так и угольных карьеров Монголии. Комплексная оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта позволила выявить наиболее рациональную систему ремонта экскаваторов для конкретных условий их эксплуатации. Можно считать, что наиболее эффективной является поэтапная система ремонта экскаваторов.

Наряду со сравнением различных структур ремонтного цикла и выбором наиболее эффективной системы и оптимальной структуры, данная методика позволяет проанализировать каждый из рассматриваемых показателей и оценить его влияние на уровень качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов. Для этого методом наименьших квадратов рассчитаны коэффициенты линейных уравнений регрессии, средние арифметические отклонения, коэффициенты вариации и фактические значения коэффициентов парной корреляции для каждого ^ го определяющего единичного показателя качества системы технического обслуживания и ремонта. В результате расчетов получена совокупность линейных уравнений регрессии вида К1=а+Ыц между уровнем качества системы ремонта, определяемого по комплексному показателю, и уровнем

0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 ^

Рис. 2. Зависимость уровня качества системы ремонта экскаваторов по комплексному показателю от уровня качества по определяющим единичным показателям:

1 - трудоемкость текущих ремонтов;

2- суммарная трудоемкость ремонтов;

3- продолжительность текущих ремонтов;

4- суммарная продолжительность ремонтов.

качества по единичным показателям для всех моделей карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов. Фактические значения коэффициентов парной корреляции между рассматриваемыми параметрами больше 0.76, что свидетельствует о наличии линейной зависимости. Полученные уравнения молено использовать в дальнейших расчетах для определения каждого .¡-го определяющего единичного показателя при заданном уровне качества по комплексному показателю, используя выражение вида ^(К^ауЬ.

В результате выполненных исследований установлено, что на величину комплексного показателя уровня качества системы ремонта карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов наибольшее влияние оказывают суммарная трудоемкость и продолжительность ремонтов, т.е. те единичные показатели, которые учитывают затраты на капитальный ремонт машин. Поэтому для повышения уровня качества системы технического обслуживания и ремонта следует стремится прежде всего к уменьшению затрат времени и труда на проведение капитального ремонта. Переход на поэтапную систему ремонта экскаваторов снижает эти затраты.

Динамика изменения показателей работы машин и экономически оправданные сроки службы экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии. Большие сроки службы оборудования, связанные с необходимостью проведения двух-трех капитальных ремонтов с продолжительностью ремонтных циклов в 6 и более лет, ставят вопрос об объективной оценке уровня надежности во взаимосвязи со сроком службы машин по интервалам ремонтных циклов.

Существенным вопросом управления качеством функционирования экскаваторов является оптимизация сроков службы машин с учетом влияния на их работу времени и факторов воздействия внешней среды. Износ техники и старение машин неизбежны, причем в условиях резко континентального климата Монголии этот процесс протекает более интенсивно.

Выполненные исследования показывают, что при увеличении сроков службы экскаваторов снижается их годовая производительность (рис. 3). Поэтому ставилась задача выявления корреляционных связей между основными параметрами надежности и сроками службы машин. В качестве основных параметров, характеризующих уровень надежности машин, были приняты ежемесячные данные параметра потока отказов, коэффициента готовности, удельной продолжительности неплановых ремонтов. В качестве дополнительного показателя была принята удельная величина ремонтного времени, приходящаяся на один час работы

2 3 4 5 б 7 8 9 10

ГОДЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис. 3. Зависимость среднегодовой производительности экскаваторов от срока службы машин :

1- ЭКГ5А, 2-ЭКГ4У; 3-ЭКГ-8И(в условиях угольных разрезов); 4-ЭКГ-8И (ГОК ЭРДЭНЭТ); 5-ЭШ 10/70; 6-ЭШ 15/90

экскаватора. Все экскаваторы, работающие на руднике ГОКа Эрдэнэт, были разделены на 7 возрастных групп в соответствии с периодами их ввода в эксплуатацию. По каждой группе были вычислены средние удельные величины ремонтного времени Т^ приходящиеся на один час работы экскаватора, а также параметр потока отказов, коэффициент готовности и удельная продолжительность неплановых ремонтов.

Результаты проведенных исследований показали отсутствие устойчивых корреляционных связей между возрастом машин и основными показателями надежности такими, как параметр потоков отказов, удельная продолжительность неплановых ремонтов и коэффициент готовности машин. Коэффициенты корреляции по этим показателям не превышали значений 0.19-г0.32. Коэффициент корреляции между возрастом машин и удельными затратами времени на ремонт составил 0.71. Это подтверждает достаточно устойчивую связь между параметрами полученного уравнения регрессии:

Туд.вр=0.045+0.ЗЗЫ, Я,=0.71. (17)

где N - возраст экскаваторов, год;

ТуД Ер - удельные затраты времени на ремонт машин.

Полученная зависимость показывает, что по мере старения машин величина удельных затрат времени на ремонт, приходящаяся на одни час работы экскаватора, существенно возрастает.

Учитывая большой интервал наблюдений, охватывающий период исследований в 10-15 лет, дальнейший анализ был произведен по более укрупненному показателю надежности-коэффициенту технического использования машин, учитывающему затраты времени как на плановые, так и неплановые ремонты и рассчитываемому по среднегодовым показателям работы машин. Ввиду больших единовременных затрат на капитальные ремонты экскаваторов, Кти рассчитывался по интервалам, увязанным с ремонтными циклами в зависимости от ресурса машин. Установлено, что коэффициент технического использования снижается к концу каждого ремонтного цикла. При этом очередной капитальный ремонт повышает уровень надежности машин, но не обеспечивает полного восстановления его первоначальных значений, что подтверждается полученными уравнениями регрессии, приведенными в табл. 4 для экскаваторов ЭКГ-8И, ЭКГ-5А и ЭШ 10.70, работающих в различных условиях эксплуатации.

Таблица 4

Динамика показателей надежности экскаваторов

Тип Экскаватора Место эксплуатации Уравнения регрессии по ремонтным циклам

1 ремонтный цикл II ремонтный цикл

ЭКГ-8И ГОК Эрдэнэт Кти =0.84-0.0017Т 11=0.57 Кти=0.80-0.0011Т Я = 0.87

ЭКГ-8И разрез Шарынгольский Кти = 0.76-0.0023Т К = 0.53 Кти = 0.74-0.0019Т Я = 0.49

ЭКГ-5А разрез Баганурский Кти = 0.75-0.0028Т Я = 0.62 Кти ~ 0.73-0.0022Т Я = 0.55

ЭШ 10.70 Разрез Шарынгольский Кти = 0.73-0.0016Т Я =0.48 Кти = 0.71-0.0015Т Л = 0.51

Примечание: Т - ресурс машин в тыс.ч ; Кта-коэффициент технического использования экскаваторов; И - коэффициент парной корреляции.

В целом полученные уравнения регрессии подтверждают однотипный характер зависимостей величин коэффициента технического использования от ресурса машин в интервалах первого и второго ремонтных циклов для всех рассматриваемых типов экскаваторов.

Исследования динамики значений параметра потока отказов, удельной продолжительности неплановых ремонтов и коэффициента готовности от срока службы экскаваторов показали, что они сохраняют свои параметры на среднем уровне на различных интервалах ремонтных циклов вне зависимости от условий эксплуатации машин. Не изменяет своих значений в интервале одного и двух ремонтных циклов и средний уровень часовой производительности экскаваторов, который подвержен влиянию лишь зимнего и летнего периодов эксплуатации машин.

Установлены зависимости изменения коэффициента использования экскаваторов во времени в интервале двух ремонтных циклов. Результаты исследований приведены в табл. 5.

Из таблицы видно, что коэффициенты использования экскаваторов, работающих в условиях ГОКа Эрдэнэт и угольных разрезов по мере увеличения срока службы машин имеют тенденцию к росту. Это становится возможным за счет сокращения простоев машин по организационным причинам при общем низком уровне использования экскаваторов во времени. Во времени изменяется лишь один показатель надежности-коэффициент технического использования экскаваторов. Возрастание удельного веса работ на техническое обслуживание и текущие

ремонты экскаваторов по мере увеличения сроков службы машин приводит к снижению значений коэффициента технического использования.

Таблица 5

Динамика коэффициента использования экскаваторов по ремонтным циклам

Тип Экскаватора Место эксплуатации Значения Ки по ремонтным циклам

I ремонтный цикл II ремонтный цикл

ЭКГ-8И ГОК Эрдэнэт Кя = 0.66 + 0.009Т г=0.81 Ки = 0.67 + 0.0013Т г=0.79

ЭКГ-8И Разрез Шарынгольский Ки = 0.39 +0.0011Т г=0.62 Ки = 0.39 + 0.0011Т 1=0.71

ЭКГ-5А Разрез Баганурский Ки = 0.62 + 0.0008Т г=0.73 Ки = 0.63 + 0.0008Т 1=0.62

ЭШ 10.70 Разрез Шарынгольский Ки = 0.45 + 0.0015Т г=0.58 Ки = 0.45 + 0.0017Т г=0.83

Выявлены закономерности характера изменения во времени затрат на техническое обслуживание и ремонт экскаваторов. Установлено, что уже со второго ремонтного цикла фактические размеры затрат на выполнение капитальных ремонтов на 30-40% превышают среднегодовые нормы планируемых амортизационных отчислений. Рост затрат на эксплуатацию экскаваторов по мере увеличения срока службы машин подчеркивает актуальность поиска решений, направленных на оптимизацию сроков службы оборудования.

Результаты выполненных исследований позволили получить уравнения регрессии, описывающие характер изменения затрат на поддержание заданного уровня надежности основных типов экскаваторов (табл. 6).

Таблица 6

Уравнения регрессии, характеризующие изменение затрат на поддержание заданного уровня надежности экскаваторов

Тип экскаватора Место эксплуатации Уравнения регрессии

ЭКГ-8И ГОК Эрдэнэт = Кти (8.3 + 0.48Т)

ЭКГ-8И Разрез Шарынгольский 8г = Кта(11.6 + 0.57Т)

ЭКГ-5А Разрез Баганурский = Кти (6.5 + 0.35Т)

ЭШ 10.70 Разрез Шарынгольский 5£ = Кта (20.7+ 0.64Т)

Примечание: Кги-коэффициент технического использования экскаватора; Т-ресурс

(наработка) машины, тыс. ч.

Рис. 4. Графики оптимальных сроков службы машин в зависимости от интенсивности загрузки оборудования От., 1,2,3 - для экскаваторов ЭШ 10/70; 4,5,6 - для экскаваторов ЭКГ-8И; 7,8,9 - для экскаваторов ЭКГ-5А.

Полученные уравнения регрессии позволяют прогнозировать затраты на эксплуатацию экскаваторов в зависимости от требуемого уровня надежности с учетом планируемой наработки.

Оценка оптимального срока службы экскаваторов производилась по величине динамического критерия эффективности и размерам приведенных затрат в соответствии с известными методиками А.С.Астахова и Л.Е.Каменецкого. Общими для обоих методик является учет разновременности затрат, что весьма важно для экскаваторов, амортизационный срок службы которых измеряется десятками лет. Для более углубленного проведения исследований по названным методикам дополнительно учитывались динамика показателей работы машин, различная интенсивность использования экскаваторов, варьировались длительность ремонтных циклов и продолжительность интервалов их выполнения.

В результате исследований установлено, что в условиях горных предприятий Монголии экономически целесообразно снижение срока службы экскаваторов, определяемого выполнением лишь одного капитального ремонта машин. Во всех рассматриваемых вариантах вне зависимости от принятой методики исследований оптимальный срок службы основных типов экскаваторов находится в пределах 12-13 лет. Повышенная интенсивность использования машин приводит к снижению общего уровня затрат на эксплуатацию экскаваторов при неизменных значениях оптимальных сроков службы машин (рис. 4).

Управление качеством функционирования экскаваторов путем ограничения срока службы машин с проведением лишь одного капитального ремонта способствует снижению общей трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту машин, что имеет особое значение для горных предприятий Монголии с постоянным дефицитом запасных частей и ограниченной мощностью ремонтных баз.

Разработка рекомендаций по результатам проведенных исследований. В результате выполненных исследований доказано, что наиболее рациональной для горных предприятий Монголии является поэтапная система ремонта экскаваторов. Сравнение показателей структур ремонтного цикла существующей системы ППР и поэтапной системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов в условиях ГОКа Эрдэнэт и угольных разрезов показаны в табл. 7.

Анализ показывает, что за счет более объективной оценки фактического ресурса оборудования с учетом конкретных условий

Таблица 7.

Сравнительные показатели структур ремонтного цикла при системе ППР и поэтапной системе технического обслуживания и ремонта экскаваторов

Условия Тип Существующая система ППР Поэтапная система

эксплуата- экска- Трудоемкость Простои Трудоемкость Простои

ции ватора Вид ре- Кол-во ремонта, чел. ч в ремонте, ч Вид ре Кол-во ремонта, чел. ч в ремонте, ч

монта ремонтов единич- суммар- единич- суммар- монта ремонтов единич- суммар- единич- суммар-

в цикле ная ная ные ные в цикле ная ная ные ные

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Угольные разрезы м 66 240 15840 36 2376 т, 48 240 11520 36 1728

ЭКГ 5А Г 4 1500 6000 180 720 Ъ 23 370 8510 48 1104

(4.6) с 1 2400 2400 360 . 360

к 1 6000 6000 540 540 К 1 6000 6000 540 . 540

Итого 30240 3996 26030 3372

м 66 385 25410 48 3168 Т, 48 385 18480 48 2304

ЭКГ 8И г 4 2400 9600 240 960 Т2 23 575 13225 60 1380

(4У) с 1 3850 3850 420 420

к 1 9600 9600 840 840 к 1 9600 9600 840 840

Итого 48460 5388 41305 4524

м 66 500 33000 48 3168 т, 48 500 24000 48 2304

ЭШ г 4 3900 15600 360 1440 ъ 23 750 17250 60 1380

10/70 с 1 5200 5200 540 540

(13/50) к 1 13000 13000 900 900 к 1 13000 13000 900 900

Итого 66800 6048 54250 4584

м 77 1000 77000 60 4620 Т, 56 1000 56000 60 3360

ЭШ г 5 8200 41000 480 2400 т, 27 1400 37800 72 1944

15/90 с 1 10900 10900 960 960

(20/90) к 1 27400 27400 1440 1440 к 1 27400 27400 1440 1440

Итого 156300 9420 121200 6744

ГОК Эрдэнэт т, 72 85 6128 32 2304 Т, 70 85 5958 32 2240

ЭКГ 8И т2 6 366 2198 80 480 т2 13 440 5715 96 1248

Тз 5 1400 7000 160 800

к 1 13593 13593 1440 1440 к 1 13593 13593 720 720

Итого 28919 5024 25266 4208

Таблица 8

Разработанные нормативы на производство ремонтов при поэтапной системе технического обслуживания и ремонта экскаваторов

Экскаваторы Наработка приведенная в объемах, млн.м3 Продолжительность ремонта, сут. Трудоемкость ремонта, чел. ч.

К т2 Т4 К Т2 т* К т2 т*

ЭКГ4.6 5,04 0,21 0,070 45 4 3 6000 370 240

ЭКГ5А 5,4 0,225 0,075 45 4 3 6000 370 240

ЭКГ4У 5,04 0,21 0,070 70 5 4 9600 575 385

ЭКГ8И 8,64 0,36 0,120 70 5 4 9600 575 385

ЭШ 10/70 12,24 0,51 0,170 75 5 4 13000 750 500

ЭШ 13/50 13,68 0,51 0,190 75 5 4 13000 750 500

ЭШ 15/90 17,64 0,61 0,210 120 6 5 27400 1400 1000

ЭШ 20/90 21,0 0,75 0,250 120 6 5 27400 1400 1000

применения число форм ремонта для одноковшовых экскаваторов при поэтапной системе ремонта сводится лишь к трем (Ть Т2, К).

Уменьшение числа форм ремонта, сокращение объемов ремонтных работ позволит существенно снизить трудоемкость и время выполнения ремонта. Установлено, что при поэтапной системе ремонта по сравнению с системой ППР у экскаватора ЭКГ-8И в условиях ГОКа Эрдэнэт трудоемкость и продолжительность ремонтов за ремонтный цикл снижаются соответственно на 13% и 15%; у экскаваторов ЭШ 10.70; ЭШ 15.90; ЭКГ-8И и ЭКГ-5А, работающих в условиях угольных разрезов, указанные параметры снижаются соответственно на 18.8%, 22.4%, 14.7%, 13.9% и 24%, 28%, 16%, 15.6%. Снижение общего времени простоя экскаваторов за счет применения поэтапной системы ремонта позволяет повысить среднегодовую производительность экскаваторного парка в среднем на 3.5-5.0%.

Разработанная структура ремонтного цикла для экскаваторов типа ЭКГ-8И позволила повысить уровень качества системы ремонта по сравнению с системой ППР, оцениваемый по комплексному показателю, в 1.34 раза. Экономический эффект от внедрения предложенной системы ремонта по парку экскаваторов Эрдэнэтского ГОКа составит 51 миллион тугриков в год.

Разработанные структуры ремонтного цикла поэтапной системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов позволяют повысить уровень качества системы ремонта по комплексному показателю у экскаватора ЭШ 10.70 - в 1.5 раза; у экскаватора ЭШ 15.90-в 1.52 раза; у экскаватора ЭКГ-8И - в 1.36 раза и у экскаватора ЭКГ-5А - в 1.38 раза по сравнению с системой ППР. Ожидаемый экономический эффект от внедрения поэтапной системы технического обслуживания и ремонта оборудования по парку экскаваторов, работающих в условиях угольного разреза Баганурский, составляет 110 миллионов тугриков, а в условиях угольного разреза Шарынгольский-37 миллионов тугриков в год.

Использование разработанных структур ремонтного цикла позволяет уточнить дату ремонта экскаваторов с интервалом месячной периодичности. Это дает возможность своевременно провести организационную подготовку ремонта, обеспечить запланированные ремонты необходимыми деталями, узлами и агрегатами. Назначение конкретной даты ремонта и уточнение ранее запланированного объема ремонтных работ должно проводиться по результатам технического диагностирования экскаваторов.

С переходом на поэтапную систему ремонта прогнозируемые годовые удельные суммарные затраты на эксплуатацию экскаваторов уменьшаются

соответственно для наиболее перспективных моделей машин типа ЭКГ-8И-в 1.35-1.60 раза, ЭШ 10.70-в 1.46-1.76 раза.

Проведенный анализ подтверждает целесообразность перехода на горных предприятиях Монголии на поэтапную систему ремонта экскаваторов с заменой сборочных единиц и агрегатов в зависимости от их технического состояния. В предлагаемой структуре организации годовые и средние ремонты заменены текущими ремонтами Т] и Т2 с периодичностью соответственно месячной и квартальной в условиях угольных разрезов и месячной и полугодовой-в условиях ГОКа Эрдэнэт. В связи с переходом на новую систему ремонта разработаны нормативы на производство ремонтов для всех моделей экскаваторов, принятые к использованию угольными разрезами Баганурский, Шарынгольский и рудником открытых работ ГОКа Эрдэнэт (табл. 8). В новых структурах ремонтных циклов сохраняется один капитальный ремонт. При проведении текущих ремонтов путем поэтапной замены сборочных единиц и агрегатов объем капитального ремонта распределяется равномерно во времени и в ряде случаев он исключается из структуры ремонтного цикла.

В результате исследований выявлены наименее надежные узлы и детали карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов, определены номенклатуры и количество оборотного фонда агрегатов и сборочных единиц для экскаваторов типа ЭКГ-8И. Приведены формы учета и организации движения оборотного фонда, предложен новый подход к приобретению запасных частей, разработаны принципы наладки горного оборудования специализированными техническими центрами, представленные юридическим лицом. Для этого все горнодобывающие предприятия через вышестоящую организацию могут заключить контракт с одним из специализированных технических центров, находящихся в непосредственной близости к Монголии на поставку запасных частей и оказание других видов услуг. При этом исключается необходимость заключения контракта на поставку запасных частей с многими заводами-изготовителями. Разработан бригадный подряд-метод ведения ремонтных работ, основанный на принципах хозрасчета, ориентированный на конечные результаты труда. Представлена новая задача энергомеханической службы предприятия по непрерывному контролю технического состояния каждого экскаватора с целью обеспечения возможности проведения текущих ремонтов поэтапным методом своевременно и качественно.

Даны рекомендации по выбору и формированию экскаваторного парка при реконструкции действующих и строительстве новых объектов. Все организационно-технические разработки приняты горными службами Государственного управления по делам минеральных ресурсов,

Министерства сельского хозяйства и промышленности Монголии для разработки общей технической политики и концепции развития горнодобывающей отрасли страны.

Перечисленные организационно-технические предложения и разработки направлены на повышение надежности, эффективности использования и уровня качества функционирования экскаваторов на карьерах Монголии.

Заключение

В результате выполненных исследований в диссертационной работе осуществлены теоретическое обобщение и решение научной проблемы, имеющей важное народнохозяйственное значение,-разработки и реализации комплекса научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов на горных предприятиях с учетом специфических условий Монголии, что позволило существенно повысить надежность и эффективность использования машин.

Проведенные исследования позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Опыт эксплуатации экскаваторов на горных предприятиях Монголии показывает, что эффективность их использования ниже ожидаемой. Коэффициент использования календарного фонда времени экскаваторов находится в пределах 0.25-^0.70, а простои в плановых и неплановых ремонтах достигают до 30% от общего фонда рабочего времени. Это объясняется недостатками в организации ведения горных работ, низким уровнем надежности и технологичности машин, несовершенством действующей системы технического обслуживания и ремонта оборудования, отсутствием научно обоснованных нормативов на ремонт машин, низким уровнем организации и качества ремонта, завышенными сроками службы оборудования, а также специфическими условиями эксплуатации экскаваторов. Кроме того разномарочность машин затрудняет их эксплуатацию и приобретение запасных частей к ним.

2. Эксплуатационная надежность экскаваторов на карьерах Монголии независимо от конструкции машин во многом определяется суровыми резко-континентальными природно-климатическими условиями эксплуатации оборудования, которые увеличивают аварийность и снижают показатели надежности. Снижение надежности экскаваторов в зимний период обусловлено, в основном, ростом числа отказов механической части машин, на которые приходится до 60% от общего количества отказов и 5365% от общего баланса потерь времени. Наименее, надежными элементами

экскаваторов являются части рабочего оборудования такие как, канаты, зубья ковша и ковш с упряжью и т.д. Установлено, что общий уровень надежности экскаваторов снижается с повышением категории разрабатываемого грунта в среднем в 1.3*1.6 раза, а с понижением температуры воздуха в среднем в 1.25 +1.45 раза. Наибольшие значения показателей надежности из рассмотренных групп машин имеют экскаваторы ЭКГ-8И и ЭШ 10.70.

3. Доказано, что из рассмотренных групп машин горных предприятий Монголии экскаваторы ЭКГ-8И и ЭШ 10.70 являются наиболее перспективными, базовыми моделями, имеющими наибольшие значения уровня эксплуатационной технологичности, оцениваемого по комплексному показателю, (соответственно 0.553 и 0.827). Они требуют при эксплуатации меньших средств, времени и материалов на проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.

4. Получена прямолинейная зависимость между уровнем технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов по комплексному показателю и уровнем технологичности по определяющим единичным показателям. Исследованиями установлено, что наиболее весомое влияние на величину комплексного показателя эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат оказывают:-удельная трудоемкость текущих и неплановых ремонтов, а на величину комплексного показателя технологичности шагающих экскаваторов-удельная трудоемкость межремонтного обслуживания и текущих ремонтов. Показатели эксплуатационной технологичности экскаваторов можно повысить за счет применения более рациональной системы ремонта и выбора оптимальной структуры ремонтного цикла.

5. Установлено, что для горных предприятий Монголии поэтапная система является наиболее рациональной системой ремонта оборудования, как имеющая наибольшую среднюю величину уровня качества. Исходя из этого, для каждой модели экскаваторов разработана своя структура ремонтного цикла, учитывающая конкретные условия эксплуатации оборудования.

6. Установлено, что с переходом на поэтапную систему ремонта прогнозируемые годовые удельные суммарные затраты на эксплуатацию экскаваторов уменьшаются для машин типа ЭКГ-8И, ЭКГ-5А и ЭШ 10.70 соответственно в 1.35 +1.6 ; 1.3 +1.4 и 1.46 +1.76 раза. При поэтапной системе ремонта по сравнению с системой ППР трудоемкость и продолжительность ремонтов за ремонтный цикл снижаются соответственно на 13.0-22.4% и 15-28% для всех моделей экскаваторов в условиях рудных и угольных карьеров. Кроме того уровень качества

систгемы ремонта по комплексному показателю выше, чем ■ при действующей системе ППР в среднем в 1.36 1.52 раза. Проведенный анализ подтверждает целесообразность перехода на горных предприятиях Монголии на поэтапную систему ремонта оборудования.

7. Установлено, что снижение надежности экскаваторов под влиянием срока службы машин сказывается лишь на изменении коэффициента технического использования экскаваторов и уровня затрат на выполнение ремонтных работ. Получены уравнения регрессии, описывающие эти связи и позволяющие прогнозировать основные показатели работы экскаваторов в зависимости от ресурса машин.

8. В результате выполненных исследований, учитывающих динамику технико-экономических показателей работы машин и разновременность реализуемых затрат, доказано, что в условиях горных предприятий Монголии экономически оправдано сокращение срока службы экскаваторов интервалом проведения лишь одного капитального ремонта.

9. Основные решения и рекомендации, разработанные в диссертационной работе, приняты горными службами Министерства сельского хозяйства и промышленности, Государственного управления по делам минеральных ресурсов, рекомендованы и используются проектными организациями при разработке директивных документов и в перспективном планировании по отрасли. Разработанные структуры ремонтного цикла для всех моделей экскаваторов приняты к реализации угольными разрезами Баганурский, Шарынгольский и рудником ГОКа Эрдэнэт.

10. Разработанный комплекс научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов на карьерах Монголии, обеспечивающий повышение надежности и эффективности использования оборудования, позволит получить экономический эффект в размере 198 млн.тугриков в год.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

1. Нанзад.Ц., Пурэвтогтох.Б., Хайдав.А. Некоторые результаты исследования уровня эксплуатации основных оборудований рудника открытых работ ГОКа Эрдэнэт. //Ученые записки МонПИ, вып №2/4, 1986,- С.127-134.

2. Нанзад.Ц. Исследование надежности экскаваторов карьера ГОКа Эрдэнэт //Вопросы геологии и полезных ископаемых центральной и

восточной Монголии: Тез. докл. Межвузовская конференция Керуленской экспедиции. .-УБ.1987.-С. 127-134.

3. Нанзад.Ц. К вопросу совершенствования системы технического обслуживания и ремонта горных машин и оборудования.//Ученые записки МонПИ, вып №1/7, 1988.-С.93-96.

4. Нанзад.Ц., Пурэвтогтох.Б., Хайдав.А. Некоторые результаты исследования надежности шагающих экскаваторов Баганурского угольного разреза.//Ученые записки МонПИ, вып.№2/8, 1988.-С.85-90.

5. Нанзад.Ц., Эффективность использования одноковшовых экскаваторов в условиях МНР. //Проблемы механизации и электрификации горных работ: -Сб. науч.тр. -М.:, МГИ, 1990.

6. Нанзад.Ц., Изменение технических параметров экскаваторов в условиях эксплуатации в МНР. //В сб.: Проблемы механизации и электрификации горных работ. -М:, МГИ, 1991.

7. Нанзад.Ц., Структурная классификация систем технического обслуживания и ремонта горного оборудования. //Ученые записки МонПИ, 1992.-С.49-52.

8. Нанзад.Ц., Русихин.В.И. Оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта. //Ученые записки МонПИ, 1992.-С.70-75.

9. Нанзад.Ц., Пурэвтогтох.Б. К вопросу оптимизации структуры ремонтного цикла. //Ученые записки МонПИ, 1992.-С.58-60.

10. Нанзад.Ц., Пурэвтогтох.Б. Стратегия проведения технического обслуживания и ремонта оборудования. //Ученые записки МонПИ, 1992.-С.61-65.

11. Нанзад.Ц., Дорж.Г. К вопросу исследования надежности шагающих экскаваторов. //Вестник техники и технологии. №1.1990.УБ.

12. Нанзад.Ц. К вопросу выбора критерия эффективности ремонта горных машин. //Ученые записки МонГТУ, 1993, 3/18.

13. Нанзад.Ц. Влияние сроков службы экскаваторов на уровень их эксплуатационной надежности. //Проблемные вопросы развития горного производства Сибирских регионов.'Сб.науч.тр./ИрГТХ -Иркутск. 1996.-С.52-54

14. Нанзад.Ц., Махно.Д.Е. К вопросу повышения качества функционирования экскаваторов на горных предприятиях Монголии. //Проблемные вопросы развития горного производства Сибирских регионов: Сб.науч.тр. /ИрГТУ, -Иркутск. 1996.-С.54-56.

15. Нанзад.Ц. Прогнозирование производительности экскаваторов с учетом факторов, влияющих на эффективность их использования. //Ученые записки МонГТУ, №1/27, 1997.-С.87-91.

16. Нанзад.Ц. Оценка эксплуатационной технологичности шагающих экскаваторов. //Вопросы горного производства Монголии. УБ.1997.-С.178-181.

17. Нанзад.Ц. Влияние единичных показателей на комплексный показатель эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат. //Вопросы горного производства Монголии. УБ. 1997.-С.206-209.

18. Махно.Д.Е., Нанзад.Ц. Эксплуатационная технологичность карьерных механических лопат в условиях совершенствования системы технического обслуживания и ремонта машин на предприятиях Монголии. //Вестник университета, ИрГТУ-Иркутск, 1997, .№2.-С. 8890.

19. Нанзад.Ц. Оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта одноковшовых экскаваторов на горных предприятиях Монголии.//Сб.науч.тр., ИрГТУ, 1997.

20. Нанзад.Ц., Махно.Д.Е., Исследование надежности экскаваторов, работающих на горных предприятиях Монголии.//Сб.науч.тр., ИрГТУ, 1997.

21. Нанзад.Ц. Оценка эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат в условиях угольных разрезов Монголии.// Сб.науч.тр., ИрГТУ, 1997.

22. Махно Д.Е., Нанзад.Ц. Эксплуатационная технологичность одноковшовых экскаваторов в условиях Монголии.// Изв.вузов, Горный журнал, 1998.-№2.

23. Нанзад.Ц. Повышение эффективности использования экскаваторов на карьерах Монголии. //Сб.науч.тр.-ИрГТУ, 1997.

24. Нанзад.Ц. Надежность карьерных экскаваторов. -УБ.,1997. -98с.

ВВЕДЕНИЕ.

1. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ В УСЛОВИЯХ ГОРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ МОНГОЛИИ. ЦЕЛИ и ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Анализ работы горнодобывающих предприятий Монголии и эффективность использования основного карьерного оборудования

1.2 Анализ систем технического обслуживания и ремонта горного оборудования.;.-.

1.3 Анализ работ, посвященных вопросам технического обслуживания и ремонта, надежности и эксплуатационной технологичности горного оборудования.

1.4 Предпосылки к формированию цели работы и задачи исследований.,,.^.,. 5о

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ НАДЕЖНОСТИ, ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

2.1 Методика оценки эксплуатационной надежности экскаваторов.

2.2 Методика оценки эксплуатационной технологичности и качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторовбб

2.3 Теоретические основы поэтапной системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов.

3. ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ, РАБОТАЮЩИХ НА ГОРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

МОНГОЛИИ.

3.1 Исследование надежности карьерных экскаваторов работающих в условиях ГОКа "Эрдэнэт".

3.2 Исследование надежности карьерных механических лопат в условиях угольных разрезов Монголии.

3.3 Исследование надежности шагающих экскаваторов в условиях угольных разрезов Монголии.

3.4 Сравнительная оценка надежности экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии.

4. ИССЛЕДОВАНИЕ И ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

4.1 Исследование и оценка уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат в условиях угольных разрезов Монголии.

4.2 Исследование и оценка уровня эксплуатационной технологичности шагающих экскаваторов в условиях угольных разрезов Монголии.

4.3 Обобщение результатов оценки и прогнозирование трудоемкости текущих ремонтов экскаваторного парка.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЭКСКАВАТОРОВ.

5.1 Исследование и оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта карьерных экскаваторов в условиях ГОКа "Эрдэнэт".

5.2 Исследование и оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта шагающих экскаваторов в условиях угольных разрезов Монголии.

5.3 Исследование и оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта карьерных механических лопат в условиях угольных разрезов Монголии.

6. ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАШИН И ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПРАВДАННЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ ЭКСКАВАТОРОВ В УСЛОВИЯХ МОНГОЛИИ.

6.1 Динамика надежности экскаваторов на интервале их сроков службы.

6.2 Взаимосвязь основных показателей работы экскаваторов со сроками их службы.

6.3 Оптимизация сроков службы экскаваторов на карьерах Монголии.

6.4 Прогнозирование затрат на эксплуатацию машин с учетом заданного уровня надежности экскаваторов.

7. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

7.1 Рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов в условиях Монголии.

7.2 Рекомендации по организации ремонта экскаваторов.

7.3 Рекомендация по выбору типа экскаваторов.

7.4 Экономическая эффективность результатов выполненных исследований.

Актуальность работы, Монголия вступила в новый период своего развития - переход на рыночную экономику. Главными задачами этого периода являются ускоренные темпы создания и внедрения новейшей техники и технологий в промышленности при более полном удовлетворении растущих материальных и духовных потребностей народа. Важная роль в этом отводится горнодобывающей промышленности - одной из ведущих отраслей, определяющей экономическое развитие страны.

В задачах, поставленных перед горнодобывающей промышленностью Монголии, отражено требование по повышению ее экономической эффективности на основе внедрения в производство новых научных достижений, передовой техники и технологий, улучшения использования созданных производственных мощностей, модернизации действующих и строительства новых объектов.

На горных предприятиях Монголии в настоящее время сосредоточено большое количество горнодобывающей техники, среди которой особое место занимают одноковшовые экскаваторы ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-5А, ЭГК-4У, ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭШ10.70, ЭШ15.90, ЭШ20.90 и т.д. Однако как показывают результаты исследований в условиях ГОКа "Эрдэнэт", эффективность использования экскаваторов ниже ожидаемой, а затраты на техническое обслуживание и ремонт машин на протяжении амортизационного срока их эксплуатации в некоторых случаях превосходят стоимость нового оборудования. Показатели использования экскаваторов в условиях угольных разрезов "Баганурский" и "Щарынгольский" намного ниже, чем в условиях ГОКа "Эрдэнэт". Простои машин в плановых и неплановых ремонтах достигают до 30% от общего календарного фонда времени, а коэффициент полезного использования времени находится в пределах 0.25-0.70. Это объясняется недостаточной надежностью машин и низким уровнем эксплуатационной технологичности оборудования, а также несовершенством действующей системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов. Все это усугубляется длительными амортизационными сроками службы оборудования и специфическими условиями эксплуатации машин. Как правило, экскаваторы в Монголии работают в условиях сурового резко континентального климата с большими амплитудами колебания температур от -50 до +40С, уровнем относительной влажности воздуха до 68%, со скоростью ветра 10-20м/с. Средняя крепость разрабатываемых горных пород изменяется в пределах 3:16 шкалы проф. М.М.Протодьяконова. Все это является причиной появления дополнительных динамических нагрузок в основных узлах машин, что способствует интенсивному изнашиванию оборудования.

Действующая в отрасли система технического обслуживания и ремонта экскаваторов, разработанная на основе рекомендаций заводов изготовителей, недостаточно полно учитывает специфику условий Монголии. Кроме того большинство карьеров не имеет собственных ремонтных баз и находятся на значительном расстоянии от других предприятий. Имеющиеся на крупных карьерах ремонтные базы не предназначены для проведения капитальных ремонтов сложного оборудования. Поэтому, из-за ограниченной возможности качественного восстановления крупных и ответственных деталей машин при капитальном ремонте экскаваторов, как правило, их заменяют новыми. Это приводит к недоиспользованию ресурса деталей и сборочных единиц и, как следствие, резкому повышению стоимости ремонтов. Так, например, в условиях ГОКа "Эрдэнэт" стоимость капитальных ремонтов экскаваторов ЭКГ-8И, проводимых лишь путем замены отдельных сборочных единиц, в 1.1-г 1.9 раз превышает первоначальную стоимость оборудования. Обеспечение предприятий новыми запасными частями затруднительно, цена на них из года в год возрастает, сроки их поставки увеличиваются и не всегда они поступают своевременно и полностью, что приводит к значительным непредвиденным простоям оборудования. Существующая разномарочность машин затрудняет применение агрегатно-узлового метода ремонта оборудования ввиду сложности своевременного приобретения и поставки запасных частей. Поэтому целесообразность проведения капитальных ремонтов в ряде случаев вызывает сомнение. Одновременно с этим серьезного совершенствования требует система технического обслуживания и ремонта экскаваторов, которая должна учитывать особенности условий Монголии. По мере увеличения добычи полезных ископаемых открытым способом на горных предприятиях Монголии все более актуальной становится проблема повышения качества функционирования экскаваторов, решение которой имеет важное народнохозяйственное значение.

Для успешного решения этой проблемы необходимо проведение комплексных исследований, охватывающих весь парк работающих экскаваторов и учитывающих специфику горных предприятий Монголии. При этом основное внимание должно быть уделено:

• исследованию уровня эксплуатационной надежности к технологичности экскаваторов, работающих в различных условиях эксплуатации с целью оценки качества функционирования машин;

• исследованию, изысканию и обоснованию наиболее рациональной системы технического обслуживания и ремонта машин с целью установления оптимальной структуры ремонтного цикла, обеспечивающей минимальную трудоемкость и продолжительность ремонтов;

• прогнозированию затрат на поддержание планируемого уровня надежности оборудования при заданной производительности машин;

• исследованию всех видов затрат на эксплуатацию оборудования в целях обоснования оптимальных сроков службы экскаваторов для специфических условий Монголии.

Решению данной проблемы и посвящена настоящая работа.

Целью работы является разработка и реализация комплекса научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии, обеспечивающих повышение уровня эксплуатационной надежности и эффективности использования машин.

Идея работы заключается в управлении качеством функционирования одноковшовых экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии за счет повышения уровня эксплуатационной надежности и технологичности оборудования, применения наиболее эффективной системы технического обслуживания и ремонта, выбора рационального типа машин и оптимизации сроков службы оборудования.

Научные положения, выдвигаемые к защите:

• Уровень эксплуатационной технологичности карьерных экскаваторов следует оценивать с учетом коэффициента технического использования машин, дифференцированного по периодам эксплуатации экскаваторов, который, наряду с зависимостью показателей от горно-геологических условий, подготовки экскаваторного забоя и объема экскавируемых пород, дополнительно учитывает влияние резкоконтинентального климата, как одной из основных особенностей неблагоприятного воздействия факторов внешней среды на работу машин и оборудования.

•Особые условия горнодобывающих предприятий Монголии, определяемые недостаточной мощностью машиностроительной и металлургической базы, значительной разветвленностью территории при слабой развитости транспортных артерий, подтверждают эффективность поэтапной системы ремонта мощного карьерного оборудования, как наиболее полно учитывающей специфику эксплуатации машин.

• Структура ремонтного цикла экскаваторов, разработанная на основе метода комбинированного анализа, отличается тем, что учитывает фактический уровень надежности машин в конкретных условиях эксплуатации и базируется на оптимизации основных показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности машин.

•В условиях горных предприятий Монголии экономически оправданно сокращение сроков службы экскаваторов 12-13 годами с проведением лишь одного капитального ремонта машин.

•Выявленные зависимости динамики изменения.коэффициента технического использования и суммарных удельных затрат от ресурса машин, позволяют прогнозировать расходы на эксплуатацию машин в зависимости от требуемого уровня надежности и планируемой наработки в конкретных условиях использования оборудования.

•Разработанная методика комплексной оценки уровня качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов позволяет обоснованно подходить к выбору рациональных вариантов структур ремонтного цикла применительно к конкретным условиям эксплуатации оборудования.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, подтверждены анализом и теоретическим обобщением большого объема (за 1976-1995 гг.) фактических данных по эксплуатации и ремонту одноковшовых экскаваторов на карьерах, а также сходимостью теоретических и экспериментальных исследований с уровнем доверительной вероятности 0.85-0.90 при относительных ошибках не более 12%, установленных на основе апробированных методов теории вероятностей и математической статистики.

Научная новизна результатов исследований состоит:

•в разработке метода оценки уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов, базирующегося на удельных величинах трудовых и материальных затрат, приходящихся на единицу функционального критерия, определяемого с учетом коэффициента технического использования машин, варьируемого по периодам эксплуатации оборудования;

• в разработке метода и выборе наиболее прогрессивной системы технического обслуживания и ремонта, а также оптимальной структуры ремонтного цикла одноковшовых экскаваторов для конкретных условий эксплуатации машин;

•в установлении зависимости изменения надежности и технико-экономических показателей работы машин по ремонтным циклам от их ресурса;

•в установлении взаимосвязи комплексного показателя уровня эксплуатационной технологичности с единичными показателями, позволяющей выявить наиболее весомые единичные показатели, в частности, трудоемкости текущих и неплановых ремонтов;

•в прогнозировании затрат на эксплуатацию экскаваторов в зависимости от требуемого уровня надежности с учетом наработки машин;

•в обосновании экономически оправданных сроков службы экскаваторов для условий горных предприятий Монголии.

Методы и объекты исследований. Достижение поставленной цели осуществлялось на основе системного подхода к оценке уровня качества функционирования экскаваторов с учетом особенностей природно-климатических условий горных предприятий Монголии. Используемые методы включали теоретические обобщения и обработку экспериментальных данных. Основными объектами исследований являлись карьерные механические

12 лопаты и шагающие экскаваторы, применяемые на руднике открытых горных работ ГОКа Эрдэнэт и угольных разрезах Баганурский и Шарынгольский.

Практическая ценность работы состоит.

•в определении фактического уровня эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов в различных условиях эксплуатации;

•в установлении факторов, оказывающих доминирующее влияние на уровень эксплуатационной технологичности одноковшовых экскаваторов;

•в выявлении наиболее эффективных типов машин для горных предприятий Монголии;

• в разработке оптимальной структуры ремонтного цикла, обеспечивающей снижение трудоемкости и продолжительности ремонтов для каждой модели экскаваторов;

•в разработке ремонтных нормативов и организационных мероприятий, направленных на совершенствование системы технического обслуживания и ремонта машин;

•в разработке методики прогнозирования затрат на эксплуатацию машин;

•в установлении экономически оправданных сроков службы экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии.

Реализация выводов и рекомендации работы. Разработанный комплекс научно ■■ технических предложений по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта, организации поэтапного метода ремонта одноковшовых экскаваторов принят угольными разрезами Баганурский, Шарынгольский и рудником ГОКа Эрдэнэт. Нормативы поэтапной системы ремонта и рекомендации по выбору рациональных типов одноковшовых экскаваторов приняты горными секциями Министерства сельского хозяйства и промышленности, Государственного управления по делам минеральных ресурсов Монголии и Угольным агентством при Правительстве Монголии. По тематике выполненных исследований подготовлены и изданы учебные пособия: "Эксплуатация и ремонт горных машин", "Горно-транспортные машины", а также монография "Надежность экскаваторов", одобренные учебно-методическим советом Горного института Монгольского государственного технического университета и рекомендованные к использованию в учебном процессе. Основные разделы диссертации использовались при чтении курсов "Эксплуатация и ремонт горных машин", "Надежность горных машин", а также при курсовом и дипломном проектировании студентов, обучающихся на горных специальностях. Ожидаемый экономический эффект от внедрения в производство выводов и рекомендаций выполненных исследований составит 198.0 млн. тугриков в год.

Апробация работы. Основные положения и выводы работы докладывались: на ежегодных научно-практических конференциях горной секции Монгольского государственного технического университета с 1985 по 1996 г; межвузовской конференции Керуленской экспедиции "Вопросы геологии и полезных ископаемых Центральной и Восточной Монголии" (МонГТУ Улан-Батор, 1987, 1989); техническом совете горно-обогатительного комбината Эрдэнэт, Шарынгольского и Баганурского угольных разрезов; Всесоюзной научно-технической конференции молодых ученых и специалистов "Система "человек-машина-среда" в горном деле. Настоящее и будущее" (Москва, 1990); на научном семинаре кафедры TMP Московского горного института (с 1989 -по 1991 г.); на научно-практическом семинаре кафедры горных машин и рудничного транспорта ИрГТУ (1997 г.); на Научном совете Института горного дела Академии наук Монголии (1997, 1998); на заседании горногеологической службы Министерства сельского хозяйства и промышленности

1998 г.); на техническом совете Государственного управления по делам минеральных ресурсов Монголии (1998 г.); на научно-техническом совете угольного агентства при Правительстве Монголии (1998 г.); на международном симпозиуме "Неделя горняка -98" (Москва, МГГУ 1998 г.).

Публикация. По результатам выполненных исследований опубликована 1 монография, 2 учебных пособия, 34 научные статьи.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, семи глав и заключения, изложена на 282 страницах, содержит 29 рисунков, 80 таблиц, список литературы из 167 наименований, и приложения на 42 страницах.

Выводы.

1. Рекомендуемые структуры ремонтного цикла одноковшовых экскаваторов позволяют сократить трудоемкость и продолжительность ремонтов за ремонтный цикл в условиях ГОКа "Эрдэнэт" у экскаватора ЭКГ-8И соответственно на 15 % и 21 %; у экскаваторов ЭШ10.70 (ЭШ 15.90), ЭШ15.90 (ЭШ20.90), ЭКР8И (ЭКГ4У) и ЭКГ5А (ЭКГ 4.6), работающих в условиях угольных разрезов соответственно на 18.8 %, 22.4 %, 14.7 %, 13.9 % и 24 %, 28 %, 16 % и 15.6%.

2. Установлено, что для одноковшовых экскаваторов в условиях горных предприятий Монголии наиболее эффективным является рассредоточенный метод ремонта, проводимый по фактическому техническому состоянию при рекомендуемой системе технического обслуживания и ремонта.

3. Сумма относительных величин комплексных показателей эксплуатационной надежности, технологичности и уровня качества системы технического обслуживания и ремонта позволяют выбрать оптимальный тип экскаваторов.

4. Общий ожидаемый экономический эффект от внедрения результатов проведенных исследований составляет 191.5 миллионов тугриков в год за счет снижения трудоемкости ремонтных работ и сокращения продолжительности простоев в ремонтах.

Заключение

В результате выполненных исследований в диссертационной работе осуществлены теоретическое обобщение и решение научной проблемы, имеющей важное народнохозяйственное значение, - разработки и реализации комплекса научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов на горных предприятиях с учетом специфических условий Монголии, что позволило существенно повысить надежность и эффекгивность использования машин.

Проведенные исследования позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Опыт эксплуатации экскаваторов на горных предприятиях Монголии показывает, что эффективность их использования ниже ожидаемой. Коэффициент использования календарного фонда времени экскаваторов находится в пределах 0.25 -:0.70, а простои в плановых и неплановых ремонтах достигают до 30% от общего фонда рабочего времени. Это объясняется недостатками в организации ведения горных работ, низким уровнем надежности и технологичности машин, несовершенством действующей системы технического обслуживания и ремонта оборудования, отсутствием научно обоснованных нормативов на ремонт машин, низким уровнем организации и качества ремонта, завышенными сроками службы оборудования, а также специфическими условиями эксплуатации экскаваторов. Кроме того разно-марочность машин затрудняет их эксплуатацию и приобретение запасных частей к ним.

2. Эксплуатационная надежность экскаваторов на карьерах Монголии независимо от конструкции машин во многом определяется суровыми резко-континентальными природно-климатическими условиями эксплуатации оборудования, которые увеличивают аварийность и снижают показатели надежности. Снижение надежности экскаваторов в зимний период обусловлено, в основном, ростом числа отказов механической части машин, на которые приходится до 60% от общего количества отказов и 53-65% от общего баланса потерь времени. Наименее надежными элементами экскаваторов являются части рабочего оборудования такие как, канаты, зубья ковша и ковш с упряжью и т.д. Установлено, что общий уровень надежности экскаваторов снижается с повышением категории разрабатываемого грунта в среднем в 1.3 -: 1.6 раза, а с понижением температуры воздуха в среднем в 1.25 -.1.45 раза. Наибольшие значения показателей надежности из рассмотренных групп машин имеют экскаваторы ЭКР8И и ЭШ10.70.

3. Доказано, что из рассмотренных групп машин горных предприятий Монголии, экскаваторы ЭКР8И и ЭШ10.70 являются наиболее перспективными, базовыми моделями, имеющими наибольшие значения уровня эксплуатационной технологичности, оцениваемого по комплексному показателю, (соответственно 0.553 и 0.827). Они требуют при эксплуатации меньших средств, времени и материалов на проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.

4. Получена прямолинейная зависимость между уровнем технологичности карьерных механических лопат и шагающих экскаваторов по комплексному показателю и уровнем технологичности по определяющим единичным показателям. Исследованиями установлено, что наиболее весомое влияние на величину комплексного показателя эксплуатационной технологичности карьерных механических лопат оказывают:-удельная трудоемкость текущих и неплановых ремонтов, а на величину комплексного показателя технологичности шагающих экскаваторов-удельная трудоемкость межремонтного обслуживания и текущих ремонтов. Показатели эксплуатационной технологичности экскаваторов можно повысить за счет применения более рациональной системы ремонта и выбора оптимальной структуры ремонтного цикла.

5. Установлено, что для горных предприятий Монголии поэтапная система, является наиболее рациональной системой ремонта оборудования, как имеющая наибольшую среднюю величину уровня качества. Исходя из этого, для каждой модели экскаваторов разработана своя структура ремонтного цикла, учитывающая конкретные условия эксплуатации оборудования.

6. Установлено, что с переходом на поэтапную систему ремонта прогнозируемые годовые удельные суммарные затраты на эксплуатацию экскаваторов уменьшаются для машин типа ЭКР8И, ЭКР5А и ЭШ10.70 соответственно в 1.35 -1.6; 1.3 -1.4 и 1.46-1.76 раза. При поэтапной системе ремонта по сравнению с системой ППР трудоемкость и продолжительность ремонтов за ремонтный цикл снижаются соответственно на 13.0-22.4% и 1528% для всех моделей экскаваторов в условиях рудных и угольных карьеров. Кроме того уровень качества системы ремонта по комплексному показателю выше, чем при действующей системе ППР в среднем в 1.36-1.52 раза. Проведенный анализ подтверждает целесообразность перехода на горных предприятиях Монголии на поэтапную систему ремонта оборудования.

7. Установлено, что снижение надежности экскаваторов под влиянием срока службы машин сказывается лишь на изменения коэффициента технического использования экскаваторов и уровня затрат на выполнение ремонтных работ. Получены уравнения регрессии, описывающие эти связи и позволяющие прогнозировать основные показатели работы экскаваторов в зависимости от ресурса машин.

8. В результате выполненных исследований, учитывающих динамику технико-экономических показателей работы машин и разновременность реализуемых затрат, доказано, что в условиях горных предприятий Монголии экономически оправдано сокращение срока службы экскаваторов интервалом проведения лишь одного капитального ремонта.

9. Основные решения и рекомендации, разработанные в диссертационной работе, приняты горными службами Министерства сельского хозяйства и промышленности, Государственного управления по делам минеральных ресурсов, рекомендованы и используются проектными организациями при разработке директивных документов и в перспективном планировании по отрасли. Разработанные струкчуры ремонтного цикла для всех моделей экскаваторов приняты к реализации угольными разрезами Баганурский, Ша-рынгольский и рудником ГОКа Эрдэнэт.

10. Разработанный комплекс научно-технических предложений по управлению качеством функционирования экскаваторов на карьерах Монголии, обеспечивающий повышение надежности и эффективности использования оборудования, позволит получить экономический эффект в размере 198 млн.тугриков в год.

1. Астахов A.C. Динамические методы оценки эффективности горногопроизводства. М.: Недра, 1973. - 272 с.

2. Астахов A.C., Онуфриев А.Н. Фондоотдача в горнодобывающей промышленности. -М.: Недра, 1978. 244 с.

3. Бабаев С.Г. Повышение надежности нефтепромыслового оборудования. М.: Машиностроение, 1972. - 160 с.

4. Базар А. Исследование и установление главных параметров карьера при разработке штокверкового месторождения. Канд. дисс. фонды МГИ, М.: 1987.

5. Баранов Д.А. Сроки амортизации и обновления основных производственных фондов. М.: Наука, 1977. - 220 с.

6. Батжаргал Д. Возможности ремонтных баз (на монг. языке).- Вестник техники и технологии. Улан-Батор, 1982, № 4, с. 31-34.

7. Батжаргал Д., Олзийхишиг JI. Основные принципы разработки системы планово-предупредительного ремонта горно-транспортного оборудования на угольных карьерах МНР. В сб.: Доклады научной конференции преподавателей МПИ. Улан-Батор, 1983, с. 54-57.

8. Батжаргал Д., Олзийхишиг JI. Принципы определения основных показателей ремонта и технического обслуживания горной техники МНР. В сб.: Доклады научной конференции преподавателей МПИ. Улан-Батор, 1984, с.39-42.

9. Батжаргал Д. Современное состояние и перспективы развития угольной промышленности МНР. М.: ЦНИЭИуголь, 1984, 35 с.

10. Батжаргал Д. Формирование природно-технологических комплексов и условий эффективной эксплуатации оборудования на угольных карьерах Монголии. Автореферат. МГИ, М.: 1992.

11. Батцэрэн Ц. Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта парка основного оборудования на карьерах МНР. Канд. дисс. фонды МГИ, М.: 1979.

12. Белоусов В.Ф. и др. Нормативы на ремонт экскаваторов и дро-бильно-сортировочного оборудования. М.: Недра, 1965.

13. Бельфор В.Е., Горлин A.M., Морозов В.И. Автоматизация управления ремонтом оборудования на горных предприятиях. М.: Недра, 1986.

14. Беляев Б.И. Практикум по математической обработке маркшейдер-ско-геодезических измерений. М.: Недра, 1989.

15. П.Беляков Ю.И., Владимиров В.М. Совершенствование экскаваторных работ на карьерах. М.: Недра, 1974. - 303 с.

16. Беляков Ю.И. Выемочно-погрузочные работы на карьерах. М.: Недра, 1987.

17. Беляков Ю.И. Проектирование экскаваторных работ. М.: Недра,1983.

18. Бескровный Н.Т. Экономика и организация надежности и ремонта горно-шахтного оборудования. М.: Недра, 1977.

19. Беспалов H.A., Билякович H.A. и др. Агрегатный ремонт дорожных машин. М.: Транспорт, 1984.

20. Богомол ob М.С., Захватан Б. В. Методика обоснования сроков ремонта горного оборудования. Горный журнал. - 1972. - № 7. - с. 60-61.

21. Богомолов И.Д., Катанов Б.А. Эксплуатация горных машин и комплексов для открытых горных работ. Кемерово, 1982. - 92 с.

22. Бокша В.Д. Исследование и совершенствование системы технического обслуживания и ремонта очистных и механизированных комплексов на основе диагностического контроля. Канд. дисс. фонды МГИ, М.: 1980.

23. Борисов Ю.С. Организация ремонта и технического обслуживания оборудования. -М.: Машиностроение, 1978.

24. Боярских Г.А. Анализ и методика расчета структурной надежности бурового инструмента. Изв. вузов. Горный журнал. 1996. - № 2. - с. 110114.

25. Бубновский Б.И., Буйный И.К., Ефимов В.Н. и др. Ремонт шагающих экскаваторов. М.: Недра, 1982.

26. Бубновский Б.И., Ефимов В.Н., Морозов В.И. Ремонт шагающих экскаваторов. М.: Недра, 1991.

27. Быков В.И., Пинчук A.B. и др. Эксплуатация и ремонт оборудования дробильных фабрик. М.: Недра, 1973.

28. Вентцель Е.С. Теория вероятности. М.: Недра, 1969.

29. Волков С.Д., Кубачек В.Р., Куклин Л.Г. и др. Повышение надежности и качества машин. М.: Машиностроение, 1974.

30. Волков Д.П. Надежность строительных машин и оборудования. -М.: Высшая школа, 1979. 400 с.

31. Волков П.Н., Аристов А.И. Ремонтопригодность машин. М.: Машиностроение, 1976. - 368 с.

32. Вопросы надежности и эксплуатации машин горного и металлургического оборудования. Магнитогорск, 1974.

33. Воробьев Л.Н. Технология машиностроения и ремонт горных машин. М.: Высшая школа, 1981.

34. Воронин Б.В. Исследование и оценка производственной и эксплуатационной технологичности подземных скребковых конвейеров. Канд. дисс. фонды МГИ. -М.: 1974.

35. Временная методика оценки фактической эксплуатационной и ремонтной технологичности очистных механизированных комплексов. М.: Минуглепром, 1978.

36. Временная методика оценки уровня качества использования экскаватора драглайна (первая редакция) Р.С.Шамсутдинов, В.И.Морозов, В.Н.Ефимов и др. Кемерово, 1984, 20 с.

37. Временное положение о техническом обслуживании и ремонтах (ТО и Р) механического оборудования предприятий системы Министерства черной металлургии СССР. М.: Изд. Минчермета СССР, 1983.

38. Ганицкий В.И. Организация производства на карьерах. М.: Недра, 1983.-232 с.

39. Ганицкий В.И., Черникова Е.И. Принципы оптимального планирования ремонтов горного оборудования. // Проблемы управления горными предприятиями будущего. М.: Недра, 1972. - с. 108-111.

40. Гелюх B.C. Установление ресурсов очистных комбайнов в процессе эксплуатации и повышение эффективности их использования. Канд. дисс. фонды МГИ, М.: 1986.

41. Гетопанов В.Н., Рачек В.М. Проектирование и надежность средств комплексной механизации. М.: Недра, 1986.

42. Гетопанов В.Н. Теоретические и экспериментальные исследования надежности выемочных комплексов и агрегатов. Докт. дисс. фонды МГИ, -М.: 1973.

43. Гимелынейн Л.Я. Техническое обслуживание и ремонт горношахтного оборудования. М.: Недра, 1984. - 221 с.

44. Голубев В.А., Троп А.Е. и др. Эксплуатационная надежность и техническое обслуживание экскаваторов ЭКГ-8 и ЭКГ-8И. Свердловск. Изд. СГИ, 1971.

45. Голубев В.А., Троп А.Е. Надежность горного оборудования и эффективность его использования. М.: Недра, 1974. - 80 с.

46. Горбунов И.В. Исследование и повышение эксплуатационной технологичности одноковшовых карьерных экскаваторов. // Автореферат диссертации канд. техн. наук / МГИ. М.: Изд-во МГИ, 1978. - 14 с.

47. Горовой А.И. Ремонт роторных экскаваторов и комплексов. М.: Недра, 1978.

48. ГОСТ 27.002 83. Надежность в технике. Термины и определения. Взамен ГОСТ 13377 - 75. Введ. 01.07.1984.

49. ГОСТ 15468 79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Основные положения. Взамен ГОСТ 16468 - 70. Введ. 01.01.1980.

50. Гусева Н.М. Экономическое обоснование эффективной организации технического обслуживания карьерного автотранспорта. Канд. дисс. фонды МГИ, -М.: 1989.

51. Данияров А.Н. Определение коэффициентов весомости при комплексной технико-экономической оценке машин и оборудования. // Изв.вузов. Горный журнал. 1992. - № 12. - с.82-93.

52. Дипнер А.И. Разработка способа повышения уровня организации производства на ремонтных заводах. // Автореферат диссертации канд. техн. наук / Караганда, 1980. 17 с.

53. Домбровский Н.Г. Экскаваторы. // Общие вопросы теории, проектирования, исследования и применения. М.: Машиностроение, 1969.

54. Домбровский Н.Г., Новиков Б.А. Определение потребительских качеств мощных одноковшовых экскаваторов с целью корректировки их амортизационного периода. // Изв.вузов. Горный журнал. 1974. - № 3. - с. 110-113.

55. Донченко A.C. Эксплуатация и ремонт дробильного оборудования. -М.: Недра, 1972.

56. Доронин C.B. Анализ потока отказов механического оборудования карьерных экскаваторов. // Изв. вузов. Горный журнал. 1991. - № 2. - с.89-94.

57. Драченко В.А., Колобердян Н.Г. Экономика ремонта карьерного оборудования. Киев.: Технжа, 1974.

58. Дьяконов В.П Справочник по алгоритмам и программам для персональных ЭВМ. М.: Наука, 1987.

59. Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Недра, 1987.

60. Ермоленко В.А. Исследование карьерных роторных экскаваторов с целью повышения их эксплуатационной надежности. // Автореферат диссертации канд. техн. наук / М.: МГИ, 1972. - 21 с.

61. Ефимов В.Н. Исследование ремонтопригодности шагающих экскаваторов и разработка способов их повышения (применительно к условиям комбината "Кемеровуголь")// Автореферат диссертации канд. техн. наук / -М.-.МГИ, 1973.-22 с.

62. Ждамиров В.М. Проблемы открытого способа добычи угля и пути ее решения в Российской Федерации. Уголь. 1992. - № 10. - с. 3-9.

63. Завьялов JI.A., Саяпин A.A. Агрегатный ремонт лесных машин. -М.: Лесная промышленность, 1970.

64. Иванов В.Н., Скобло Г.И. Некоторые итоги работы экскаваторов большой единичной мощности. Уголь. 1982. - № 2. - с.24-26.

65. Ильюшенко В.Г. Повышение надежности угольных предприятий в условиях перехода к рыночному отношению. // Изв.вузов. Горный журнал. -1994. -№4. -с.82-88.

66. Исаев И.П., Журавлев С.Н. Комбинированный метод построения оптимальной периодической системы ремонтов сложных восстанавливаемых устройств // В кн. Надежность и контроль качества. Вып. № 9. 1971.-е. 14-26.

67. Исследование вопросов повышения работоспособности узлов экскаватора, подверженных интенсивному износу // промежуточный отчет/ -Караганда.: 1979.

68. Казьмин М. Г. Изыскание способов повышения уровня ремонтопригодности очистных комбайнов // Автореф. дисс.канд. техн. наук /-М.:МГИ, 1978.-19 с.

69. Каменецкий JI.E. Эффективность основных фондов в горной промышленности .-М.: Недра, 1981.-231 с.

70. Канторер С.Е. Амортизация и сроки службы машин и оборудования в строительстве М.: Стройиздат, 1975.-240 с.

71. Карепов P.C. и др. Определение сроков замены угледобывающего оборудования с помощью графического метода динамического программирования // Изв. вузов. Горный журнал. 1975. -№6. - с 43-48.

72. Карпухин В.Д. Повышение интенсивности эксплуатации и надежности очистных комбайнов за счет совершенствования технического обслуживания и создания рационального обменного фонда. Канд. дисс. фонда МГИ, М.: 1981.

73. Капитальный ремонт горношахтного оборудования /

74. B.И.Остапенко, В.И.Попов, В.И.Морозов, Б.П.Воробьев. М.: Недра, 1986.

75. Катанов Б.А. и др. Конструкции горных машин для открытых работ / Катанов Б.А., Сафохин М.С., Астахов A.B.- M.: Недра, 1970,- 259с.

76. Кваша Я.Б, Фактор времени в общественном производстве.- М.: Статистика, 1979.-152с.

77. Коваль А.Н., Горлин A.M. и др. Техническое обслуживание и ремонт горношахтного оборудования. М.: Недра, 1987.

78. Козлов B.C. Исследование и установление рациональных режимов технического обслуживания роторных комплексов // Автореф. дисс.канд. тех. наук /-М.: МГИ, 22с.

79. Консон A.C. Экономика ремонта машин. -М.: Машиностроение, 1970.-216 с.

80. Комплексное использование медно-молибденовых руд // Труды совещания. Ереван.: 1970.

81. Кос И.И., Зорин В.А. Основы надежности дорожных машин. -М.: Машиностроение, 1978.

82. Кох П.И. Ремонт экскаваторов. -М.: Недра, 1979. -381с.

83. Кох П.И. Надежность механического оборудования карьеров. -М.: Недра, 1978. -189с.

84. Кох П.И. Надежность горных машин при низких температурах. -М.: Недра, 1972,- 194с.

85. Кох П.И. Климат и надежность машин. -М.: Машиностроение, 1981. -175с.

86. Красников Ю.Д., Солод C.B., Хазанов Х.И. Повышение надежности горных выемочных машин. М.: Недра, 1989.

87. Красников Ю.Д. Роль человеческого фактора в формировании надежности работы участков горных предприятий. Уголь. -1991. -№6. -с.42-43.

88. Критерии предельных состояний элементов механической и гидравлической систем карьерного оборудования (1-я редакция). -М.: ИГД им. A.A. Скочинского, 1987.

89. Крылов Э.С., Боголюбов М.В. Техническая диагностика состояния горного оборудования. М.: Изд. ЦНИЭИ уголь, 1976.

90. Кубачек В.Р., Куклин Л.Г. Основы надежности горных машин. -Свердловск.: Изд. СГИ, 1982.

91. Кубачек В.Р. Повысить надежность и долговечность горного оборудования // Изв. вузов. Горный журнал. -1963. -№6 с.83-85.

92. Кузьмин Ф.И. Задачи обеспечения надежности технических систем. -М.: Радио и связь, 1982. -176с.

93. Кулешов A.A. Мощные экскаваторо-автомобильные комплексы карьеров. -М.: Недра, 1980.-317 с.

94. Куприн В.М. Исследование и разработка методики выбора структуры комплекса технических средств управления капитальным ремонтом горно-шахтного оборудования // Автореф. дисс.канд. техн. наук / -М.: МГИ, 1976.-21 с.

95. Лактионов Б.И. Установление необходимого уровня качества выемочных комбайнов на стадии проектирования. // Автореф. дисс.канд. техн. наук / -М.: МГИ, 1972.

96. Леусенко Е.А. Экономика, организация и планирование ремонта горных машин. М.: Недра, 1980.

97. Леусенко Е.А. Планирование развития специализации ремонтных предприятий угольной промышленности. -Киев.: Вища шк, 1979.-160 с.

98. Логвинов Г.Н. Исследование и изыскание методов контроля ресурса элементов машин роторных комплексов // Автореф. Дисс.канд. техн. наук / -М.: МГИ, 1976.

99. Малашенко Ф.П., Калашников А.Т. Механизация вспомогательных и ремонтных процессов.-М.: Недра, 1984.

100. Махно Д.Е., Макаров А.П. Эксплуатационная технологичность карьерных экскаваторов в условиях совершенствования ТОР машин // Изв. вузов. Горный журнал.-1991.-№9.-с.94-96.

101. Махно Д.Е. Повышение надежности и эффективности использования экскаваторов на карьерах севера // Изв. вузов. Горный журнал.-1995,-№5.-с.77-80.

102. Махно Д.Е. и др. Повышение надежности экскаваторов организацией рациональной системы технического обслуживания // Изв.вузов. Горный журнал. -1974.-№10.-с. 109-111.

103. Махно Д.Е. Надежность карьерного оборудования, работающего в суровых климатических условиях (учебное пособие).- Иркутск.: ИЛИ, 1975,-42 с.

104. Махно Д.Е. К вопросу управления надежностью карьерного оборудования в период эксплуатации // Вопросы разработки месторождений полезных ископаемых Восточной Сибири. Иркутск.: 1975. - с. 106-112.

105. Ю.Махно Д.Е. и др. Надежность карьерных экскаваторов и станков шарошечного бурения в условиях Севера. // Махно Д.Е., Шадрин А.И. М.: Недра, 1976. - 167 с.

106. Ш.Махно Д.Е. и др. Механизация вспомогательных работ при ремонте экскаваторов / Махно Д.Е., Горбунов И.В., Анисимов А.И. М.: ЦНИИЭИуголь, 1982. - 34 с.

107. Махно Д.Е. Динамика изменения технических параметров и уровня надежности экскаваторов в зависимости от ресурса машин. // Изв.вузов. Горный журнал. 1983. - № 1. - с.74-77.

108. П.Махно Д.Е. Прогнозирование эксплуатационной производительности карьерных экскаваторов в условиях Севера // Изв.вузов. Горный журнал. 1983. -№2. -с.79-81.

109. Махно Д.Е. Эксплуатация и ремонт карьерных экскаваторов в условиях Севера. М.: Недра, 1984. 133 с.

110. Махно Д.Е. Ремонт и управление карьерными экскаваторами в условиях низких отрицательных температур // Учебное пособие. Иркутск / ИЛИ, 1985.-48 с.

111. Махно Д.Е. и др. Прогнозирование оптимальных сроков службы карьерных экскаваторов в условиях Севера / Махно Д.Е., Мейеров Б.М., Краковская JI.H. // Изв.вузов. Горный журнал. 1984. - № 3. - с.92-95.

112. Махно Д.Е., Шадрин А.И. Эксплуатация и ремонт механических лопат в условиях Севера. М.: Недра, 1992.

113. И8.Махно Д.Е., Шадрин А.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт экскаваторов на карьерах Севера // Организация и механизация. Иркутск: Изд-во Иркут. ун-та, 1993. - 200 с.

114. Махно Д.Е. и др. Методика расчета оборотного фонда для обеспечения планового ремонта экскаваторов // В сб. "Механизация и электрификация горных работ". Часть I, Иркутск.: 1974, с. 113-116.

115. Мельников H.B. Краткий справочник по открытым горным работам. -М.: Недра, 1982.

116. Мельников Н.В. Проблемы развития горно-добываюшей промышленности и направления технической политики // Уголь. 1981. -№3. -с.11-13.

117. Мельников H.H., Павлович Т.В. Влияние температурного фактора на качество изготовления и эксплуатацию экскаваторов. Уголь. 1974. № 3.- с.30 32.

118. Морозов В.И. и др. Организация обслуживания и ремонт горных машин / Учебное пособие. М.: МГИ, 1982. - 56 с.

119. Морозов В.И. Оценка качества использования драглайнов // В кн. Повышение качества горного оборудования. М.: МГИ, 1988.

120. Нанзад Ц., Пурэвтогтох Б., Хайдав А. Некоторые результаты исследования эксплуатации основного оборудования рудника открытых горных работ "Эрдэнэт" // Ученые записки МонПИ. 1986. - № 2/4. - с. 127-134.

121. Нанзад Ц. Исследование надежности экскаваторов карьера ГОКа Эрдэнэт // В кн. Вопросы геологии и полезных ископаемых Центральной и Восточной Монголии. -УБ.: 1987, с. 112-113.

122. Нанзад Ц. К вопросу совершенствования системы технического обслуживания и ремонта горных машин // Ученые записки МонПИ. 1988.- № 1/7. -с.93-97.

123. Нанзад Ц., Пурэвтогтох Б., Хайдав А. Некоторые результаты исследования надежности шагающих экскаваторов Баганурского угольного разреза // Ученые записки МонПИ. 1988. - № 2/8. - с.85-90.

124. Нанзад Ц. Изменение технических параметров экскаваторов в условиях МНР // В сб. Проблемы механизации и электрификации горных работ. М.: МГИ, 1990. - с.79-84.

125. Нанзад Ц Структурная классификация систем технического обслуживания и ремонта горного оборудования // Ученые записки МонПИ./-1992.-№1/14-,-с.49-52.

126. Ш.Нанзад Ц., Русихин В.И. Оценка уровня качества системы технического обслуживания и ремонта экскаваторов в условиях МНР // Ученые записки МонПИ. 1992.-№1/14-с.70-75.

127. Нанзад Ц., Пуровтогтох Б. К вопросу оптимизации структуры ремонтного цикла // Ученые записки МонТУ. 1992. №2/15.-с.58-60.

128. Нанзад Ц., Пуровтогтох Б. Стратегия проведения технического обслуживания и ремонта горного оборудования // Ученые записки МонТУ. 1992.-№2/15.-с.61-65.

129. Нанзад Ц., Дорж Г. К вопросу исследования надежности шагающих экскаваторов в условиях Монголии. // Вестник техники и технологии 1990.-№1.

130. Нанзад Ц. Влияние сроков службы экскаваторов на уровень их эксплуатационной надежности. // Проблемные вопросы развития горного производства Сибирских регионов: Сб.науч. тр./ ИрГТУ, Иркутск. 1996. -с.52-54.

131. Нанзад Ц., Махно Д.Е. К вопросу повышения качества функционирования экскаваторов на горных предприятиях Монголии. // Проблемные вопросы развития горного производства Сибирских регионов: Сб.науч. тр./ ИрГТУ, Иркутск. 1996. - с. 54-56.

132. Оборудование для механизации производственных процессов на карьерах / Под. ред. B.C. Виноградова. -М.: Недра, 1974.-376 с.

133. Паршин A.A. Исследование надежности и установление рациональных методов технического обслуживания роторных комплексов // Автореф. дисс.канд. техн. наук/-М.: МГИ, 1973.

134. Повышение надежности карьерного оборудования, работающего в суровых условиях Севера / Заключительный отчет /.- Иркутск.: 1978.

135. Подэрни Р.Ю. Горные машины и комплексы для открытых горных работ. -М.: Недра, 1985.

136. Положение о ППР оборудования и транспортных средств на предприятиях цветной металлургии СССР.-М.: Недра, 1984.

137. Попандопуло К.В. Оценка и разработка способов повышения ремонтной технологичности карьерных механических лопат // Автореф. дисс.канд.техн. наук/-М.: МГИ, 1987.

138. Поэтапная система ремонта карьерных экскаваторов-М.: изд-во. МГИ, 1978.

139. Иб.Радквич Я.М. Исследование и установление уровня качества забойных скребковых конвейеров // Автореф. дисс.канд.техн. наук / -М.: МГИ, 1971.

140. Разработка и ввод в эксплуатацию комплекса задач учета анализа, планирования технического обслуживания и текущего ремонта одноковшовых экскаваторов Нерюнгринского разреза ПО "Якутуголь" / промежуточный отчет/ п.Ильинское.: 1984.

141. Рахутин Г.С. Вероятностные методы расчета надежности, профилактики и резерва горных машин. М.: Недра, 1970.

142. Ржевский В.В. Технология и комплексная механизация открытых горных работ. М.: Недра, 1980. - 631 с.

143. Русихин В.И. Эксплуатация и ремонт механического оборудования карьеров. М.: Недра, 1982.

144. Сиделев В.И. Исследование надежности и установление рациональных межремонтных периодов одноковшовых экскаваторов в условиях КМА // Автореф. дисс.канд.техн. наук / М.: МГИ, 1978.

145. Смирнов H.H. Вопросы ремонтопригодности машин. М.: Знание, 1970.

146. Солод В.И., Гетопанов В.Н., Шпильберг И.Л. Надежность горных машин и комплексов. М.: Изд-во МГИ, 1972.

147. Солод Г.И. Оценка качества горных машин. М.: Изд-во МГИ,1978.

148. Солод Г.И., Морозов В.И., Русихин В.И. Технология машиностроения и ремонт горных машин. М.: Недра, 1988.

149. Справочник механика открытых горных работ / монтаж, техническое обслуживание и ремонт оборудования / Под ред. Щадова М.И. М.: Недра, 1987.

150. Справочник механика открытых горных работ / экскавационно-транспортные машины цикличного действия / Под ред. Щадова М.И. М.: Недра, 1989.

151. Теория и практика открытых разработок / Н.В.Мельников, А.И.Арсентьев, М.С.Газизов и др. М.: Недра, 1973. - 636 с.

152. Титиевский Е.М. Разработка рациональных межремонтных периодов и структуры ремонтного цикла конусных дробилок железорудных предприятий // Автореф. дисс.канд.техн. наук / М.: МГИ, 1974.

153. Томаков П.И. Интенсификация использования оборудования на карьерах. М.: Недра, 1980. - 219 с.

154. Хохряков B.C. Проектирование карьеров. М:Недра, 1980. - 336 с.

155. Чернегов Ю.А. Экономические методы управления горной промышленности. М.: Недра, 1977. - 295 с.

156. Шадрин А.И. Исследование надежности и оптимизации параметров технического обслуживания и ремонта // Канд. дисс. фонды МГИ, М.: 1978.

157. Шадрин А.И. Влияние климатических факторов на надежность карьерных экскаваторов // В сб. "Вопросы вентиляции, борьбы с производственной пылью и безопасности труда "/ Иркутск.: Изд-во ИЛИ, 1975.

158. Шадрин А.И., Махно Д.Е. Поддержание оптимальной надежности карьерного оборудования в эксплуатации // В сб. "Автоматизированные системы управления горным производством" Иркутск.: Изд-во ИЛИ, 1974.

159. Шилов П.М. Технология производства и ремонт горных машин. -К.: Вищашк., 1986.

160. Шиповский И.А. Эксплуатация и ремонт оборудования шахт. -М.: Недра, 1987.