автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Улучшение показателей работы тракторных дизелей методом термокомпенсации цикловой подачи топлива

Основные условные обозначения и сокращения.

ВВЕДЕНИЕ.

Г СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Требования, предъявляемые к топливным системам тракторных дизелей.

1.2. Влияние температуры окружающего воздуха на температурный режим топливной системы.

1.3. Влияние температуры на теплофизические свойства дизельного топлива.

1.4. Влияние температуры топлива на показатели работы топливной системы.;.

1.4.1. Влияние температуры топлива на работоспособность топливоподкачивающего насоса поршневого типа.

1.4.2. Влияние температуры топлива нар егулиров очные показатели топливного насоса высокого давления и гидродинамические параметры топливоподачи.

1.4.3. Влияние температуры топлива на гидравлические характеристики дросселирующих элементов линии высокого давления.

1.5. Влияние температуры топлива на параметры рабочего процесса, индикаторные и эффективные показатели дизеля.

1.6. Методы конструктивной адаптации топливных систем дизелей к различным температурным условиям эксплуатации.

1.7. Постановка проблемы и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВОПОДАЧИ И ОПТИМАЛЬНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО

РЕЖИМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ.

2.1. Общие положения.

2.2. Математическое описание рабочего процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия при изотермическом движении топлива.

2.3. Математическое описание рабочего процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия с учетом теплового расширения топлива.

2.4. Целевая функция оптимизации температурного режима топливной системы тракторного дизеля.

Выводы.

3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.:.

3. Г Программа экспериментальных исследований.

3.2. Методика эксплуатационных наблюдений за работой тракторов в производственных условиях.

3.2. Г Выбор объектов и условий проведения эксплуатационных наблюдений

3.2.2. Сбор информации и аппаратура для наблюдений.

3.2.3. Методика расчета годового фонда рабочего времени, отработанного тракторами при различной температуре топлива.

3.3. Содержание контрольных испытаний агрегатов топливной системы трактора.

3.4. Методика безмоторных исследований по оценке влияния температуры топлива на гидродинамические параметры процесса топли-воподачи и регулировочные показатели агрегатов линии высокого давления.

3.4.1. Предмет исследований и аппаратура для испытаний.

3.4.2. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на регулировочные показатели топливного насоса высокого давления.

3.4.3. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на гидродинамические параметры процесса топливоподачи.

3.4.4. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на гидравлические характеристики дросселирующих элементов линии высокого давления.

3.5. Методика тормозных экспериментальных исследований по оценке влияния температуры топлива на показатели рабочего процесса, индикаторные и эффективные показатели дизеля.

3.5.1. Предмет исследований и аппаратура для испытаний.

3.5.2. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на эффективные показатели дизеля.

3.5.3. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на индикаторные показатели дизеля.

3.5.4. Методика экспериментальной оценки влияния температуры топлива на показатели рабочего процесса.

3.6. Методика оценки погрешностей измерения.

3.7. Обработка результатов экспериментальных исследований.

3.8. Методика производственной проверки конструктивно-технического решения по термокомпенсации цикловой подачи топлива в условиях эксплуатации.

Выводы.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Оценка влияния температуры топлива на гидродинамические параметры процесса впрыскивания.

4.2. Оценка влияния температуры топлива на регулировочные показатели топливного насоса высокого давления.

4.3. Оценка влияния температуры топлива на гидравлические характеристики элементов линии высокого давления.

4.4. Оценка влияния температуры топлива на индикаторные показатели дизеля.

4.5. Оценка влияния температуры топлива на показатели рабочего процесса и эффективные показатели дизеля.,.

Выводы.

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ МЕТОДОМ ТЕРМбКОМПЕНСАЦИИ ЦЖЛОВОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ИХ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА.

5.1. Термокомпенсирующая топливная система дизеля.

5.2. Результаты производственной проверки экспериментальной термокомпенсирующей топливной системы дизеля.

Выводы.

6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

Выводы.

Эксплуатация тракторов стандартного исполнения осуществляется в различных природно-климатических зонах страны, где колебания температуры в течение года для одной и той же местности достигают 40.60 °С. Температура в зимний период достигает - 50.- 60 АС, в летний +30.35 °С и более. Для Пензенской области (средняя полоса РФ) зафиксирован средний абсолютный минимум температуры -35 °С, средний абсолютный максимум +38 °С. Современные тракторные дизели не могут работать одинаково эффективно во всем диапазоне изменения годовых температур, так как их конструкция, и в частности система топливоподачи, не адаптирована к различным температурным условиям эксплуатации. 1

В паи большей степени воздействию температуры окружающего воздуха подвержено топливо в агрегатах ТС. Температура топлива обычно превышает температуру окружающего воздуха на 10.50 °С и в условиях круглогодичной эксплуатации изменяется, например на входе в ТНВД, от +2 до +70 °С и более. При этом температура топлива в агрегатах системы топливо-подачи в каждый момент времени величина случайная, зависящая, кроме температуры воздуха, от конструктивного исполнения системы, нагрузочно-скоростного режима работы и других факторов.

Температура, в первую очередь, влияет на теплофизические свойства топлива, оказывающие воздействие на динамику процессов топливоподачи, смесеобразования, воспламенения и горения. В итоге ухудшаются топливно-энергетические показатели дизеля.

В настоящее время для расчета конструктивных и гидродинамических параметров ЛВД используется математическая модель процесса впрыскивания, предложенная И.В. Астаховым и развитая рядом исследователей (Л.Н. Голубков, Л.П. Музыка, В.А. Кутовой, В.И. Трусов и др.). В ее состав входят показатели, характеризующие теплофизические свойства топлива. Однако движение топлива в ЛВД принимается изотермическим. В действительности процесс топливоподачи неизотермический, следствием чего является отклонение действительных гидродинамических параметров процесса впрыскивания от расчетных.

Для учета особенностей формирования параметров топливоподачи при различном температурном состоянии топлива предложена уточненная математическая модель, описывающая реальный неизотермический процесс впрыскивания применительно к насосам рядного типа. Также необходимо уточнить и математическое описание процесса впрыскивания насосами распределительного типа, гидродинамический расчет которых имеет некоторые особенности.

Известны несколько методов конструктивной адаптации дизельных топливных систем к работе в различных температурных условиях эксплуатации. Однако наиболее эффективные из них (терморегулирование и термокомпенсация цикловой подачи топлива) до настоящего времени не нашли применения в двигателестроении. Поэтому конструктивная защита дизельных топливных систем от температуры окружающего воздуха является актуальной научно-технической проблемой, от решения которой зависит дальнейшее повышение эффективности работы тракторных дизелей.

Большой вклад в исследование влияния температуры дизельного топлива на его теплофизические свойства, показатели работы и надежности топливных систем и дизелей, износ прецизионных элементов, коксуемость распылителей форсунок внесли Большаков Г.Ф., Энглин Б.А., Колупаев В.Я., Пономарев О.П., Филимонов А.И., Николаенко A.B., Власов П. А., Уханов A.n. и другие ученые.

ЦЕЛЬЮ ИССЛЕДОВАНИЯ является улучшение показателей работы тракторных дизелей методом термокомпенсации цикловой подачи топлива.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ - рабочий процесс впрыскивания топлива системой непосредственного действия с распределительным насосом типа НД тракторного дизеля 44 11/12,5 (Д-240).

ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ:

1. Математически описать рабочий процесс впрыскивания топливной системой непосредственного действия с насосом распределительного типа с учетом энергетического состояния дизельного топлива.

2. Обосновать оптимальный диапазон температуры топлива на входе в насос высокого давления распределительного типа и разработать метод термокомпенсации цикловой подачи топлива.

3. Разработать, изготовить и апробировать экспериментальную топливную систему с устройством для термокомпенсации цикловой подачи топлива.

4. Провести сравнительные исследования штатной и экспериментальной дизельных топливных систем.

5. Дать экономическое обоснование внедрения устройства для термокомпенсации цикловой подачи топлива.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА РАБОТЫ определяется уточнением математической модели рабочего процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия с насосом распределительного типа, путем введения в нее составляющих, учитывающих тепловое расширение и влияние температуры на расход топлива через дросселирующие элементы линии высокого давления; количественными оценками влияния температуры топлива на гидродинамические параметры процесса топливоподачи и регулировочные показатели топливного насоса высокого давления, гидравлические характеристики дросселирующих элементов линии высокого давления, показатели рабочего цикла, индикаторные и эффективные показатели дизеля; одно- и многофакторными уравнениями связи показателей работы топливной системы и дизеля с температурой топлива и других эксплуатационных материалов; рази и и и и работанной и запатентованной термокомпенсирующей топливной системой дизеля.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ. Уточненная математическая модель рабочего процесса впрыскивания топлива позволяет точнее рассчитать гидродинамические параметры процесса впрыскивания, выбрать оптимальный закон топливоподачи и наилучшие конструктивные параметры дизельной топливной аппаратуры непосредственного действия с насосом распределительного типа.

Применение в эксплуатации предлагаемой термокомпенсирующей топливной системы дизеля дает возможность обеспечить, при прочих равных условиях, паспортные значения эксплуатационной мощности дизеля и снизить эксплуатационный расход топлива на 2,5.3% по сравнению со штатной топливной системой, что позволяет сэкономить 280.300 литров дизельного топлива в год на один трактор типа МТЗ-80.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. Разработанные техническая документация и рекомендации по регулировке топливных насосов высокого давления типа НД (НД-21/2, НД-21/4, НД-22/6) на безмоторных стендах используются в АО «Башмаковская сельхозтехника».

Термокомпенсирующая топливная система дизеля испытана в производственных условиях на тракторе в СПК «Надежда» Пензенской области.

Программа расчета гидродинамических параметров дизельной топливной системы с насосами распределительного типа используется в учебном процессе Пензенской ГСХА при изучении студентами курса «Теория автотракторных двигателей».

НА ЗА1ЦИТУ выносятся следующие научные положения и результаты исследований:

1. Математическое описание рабочего процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия с насосом распределительного типа с учетом энергетического состояния дизельного топлива.

13

2. Метод улучшения показателей работы тракторных дизелей термокомпенсацией цикловой подачи топлива.

3. Термокомпенсирующая топливная система дизеля.

4. Однофакторные и многофакторные уравнения связи гидродинамических параметров топливоподачи, регулировочных показателей и гидравлических характеристик агрегатов линии высокого давления, показателей рабочего цикла, индикаторных и эффективных показателей тракторного дизеля с температурами эксплуатационных материалов.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основе анализа методов улучшения показателей работы тракторных дизелей разработана концепция метода термокомпенсации цикловой подачи топлива применительно к топливным системам с насосом распределительного типа. При этом на примере математического описания рабочего процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия с насосом распределительного типа уточнены уравнения, описывающие движение топлива в нагнетательном топливопроводе и на его границах, путем введения новых составляющих, учитывающих неизотермический характер движения топлива в линии высокого давления.

2. По результатам анализа данных тормозных исследований дизеля Д-240 с насосом распределительного типа НД-21/4 рассчитан и обоснован оптимальный диапазон температуры топлива на входе в ТНВД, равный 27.35 °С (при 1ж= 85±2 °С и 1м=95±2 °С), обеспечивающий максимум эффективной мощности (55.55,6 кВт) при минимуме удельного эффективного расхода топлива (250.251 г/кВт-ч). На основании теоретических и экспериментальных исследований разработан метод термокомпенсации цикловой подачи тогшива применительно к системам с насосами типа НД-21/4.

3. Для улучшения показателей работы тракторных дизелей разработана, запатентована (пол. решение по заявке №2000102985/06 от 07.02.2000) и изготовлена термокомпенсирующая топливная система дизеля. Система обеспечивает неизменную цикловую подачу топлива и, в конечном итоге, паспортные мощностные и экономические показатели при изменении температуры топлива путем автоматического воздействия на корректор топливного насоса: каждому приращению температуры топлива на входе в топливный насос на 10 °С соответствует поворот корпуса на 24.27 град, что приводит к термокомпенсации цикловой подачи на 3% при сохранении корректором своих прямых функций на повышенных нагрузках дизеля.

137

4. Результаты выполненных сравнительных исследований тракторов МТЗ-80 с экспериментальной термокомпенсирующей и штатной топливными системами в производственных условиях показали, что трактор с термоком-пенсирующей системой расходует топлива на единицу наработки в среднем на 2,5. 3 % меньше, чем со штатной. При годовой наработке соответственно 1025 и 1003 мото-ч удельный эксплуатационный расход топлива составил 5,8 и 5,65 кг/мото-ч.

5. Опытный вариант термокомпенсирующей топливной системы дизеля испытан и внедрен на тракторе в СГЖ «Надежда» Пензенской области.

Расчетная годовая экономя от внедрения термокомпенсирующей топливной системы дизеля составляет 880 руб. на один трактор типа МТЗ-80.

1. Автомобильные и тракторные двигатели. 4.1. Теория двигателей и системы их топливоподачи / И.М Ленин., A.B. Костров., Ü.M. Малашкин и др.-М.:Высш.шк.,1976.-368 с.

2. Агеев Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов машинно-тракторных агрегатов.-Л.: Колос, 1978.-296 с.

3. Агроклиматические бюллетени за 1988 1992 гг.

4. Агроклиматический справочник по Пензенской области.-Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1958.-100 с.

5. Андерсен Т. Введение в многомерный статистический анализ.-М.:Фиэматгиз, 1963.-321с.

6. Астахов И.В. Теоретический критерий анализа стабильности работы и выбора параметров топливной системы дизеля // Двигателестроение.-1982. -№7.-С. 23-25.

7. Астахов И.В. Теория впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания: Дисс. доктора техн. наук., 1952.-172 с.

8. Астахов И.В. Физические основы процесса впрыска топлива в дизелях// Автотракторные двигатели внутреннего сгорания: Тр. МАДИ, 1979.-С. 37-52.

9. Астахов И.В., Голубков Л.Н., Музыка Л П. Определение модуля упругости автотракторных топлив по скорости распространения волны давления// Топливная аппаратура дизелей: Межвузовский сб. Вьш.4.- Ярославль, 1978.-С. 3-9.

10. И. Астахов И.В., Владимиров H.A., Голубков Л.Н. Метод гидродинамического расчета топливной системы с распределительным насосом с применением ЦВМ // Тракторы и сельхозмашины.-197Ь- №9. С. 3-5.

11. Бардышев O.A. Эксплуатация строительных машин зимой.-М.: Транспорт, 1976.- 148 с.

12. Белоусов В.Н. Исследование работоспособности топливоподающей аппаратуры двигателей воздушного охлаждения при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дисс.канд.техн.наук. Л.-П.,1977.-16 с.

13. Белявцев A.B. Причины изменения производительности топливных насосов // Техника в сельском хозяйстве.- 1975.- №10.-С. 56-58.

14. Белявцев A.B. Работа топливоподающей аппаратуры // Техника в сельском хозяйстве.- 1986.- №5.-С. 39-42.

15. Белявцев А.В, Процеров A.C. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Конструктивные особенности и эксплуатация. -М.: Росагропромиздат, 1988.-223 с.

16. Большаков Г.Ф., Гулин Е.И., Торичнев H.H. Физико-химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив // Под ред. К.К. Папок и П.И. Давыдова.-М.-Л.: Химия, 1965.-272 с.

17. Боровая М.С. Лаборант нефтяной и газовой лаборатории.-М.: Недра, 1968.-309 с.

18. Боровиков В.П., Боровиков И.П. STATISTIKA-Статистический анализ и обработка данных в среде Windows.-М.: Инф.-изд. дом «Фименъ», 1997.-608 с.

19. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных.-М.: Колос, 1967.-159 с.

20. Вейнблат М.Х. Оценка температурной погрешности стенда постоянного напора // Двигателестроение.- 1988.- №7.- С. 18.

21. Величкин И.Н. Оптимизация показателей надежности тракторов // Тракторы и сельхозмашины.-1977.- № 5.-С.3-4.

22. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: Конструкция и параметры.-М.: Машиностроение, 1978.-176 с.

23. Власов П.А. Оптимизация температуры топлива в системе питания тракторного дизеля//Тезисы докл. науч.-техн. семинара.- Ленинград-Пушкин, 1990.-С. 1.

24. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. -М.: Агропромиздат, 1987. 127 с.

25. Власов П.А. Повышение износостойкости деталей и узлов и экономичности тракторов применением рациональных температур топливо-смазочных материалов: Дис.доктора техн. наук в виде научного докл.-Саратов, 1994.-63 с.

26. Волков А.Б. Исследования высокотемпературного подогрева с топлива в дизелях тепловозов: Дисс.канд. техн. наук., М.1979.-258 с.

27. Газале А., Ихенаго Ж.И., Патрахальцев H.H. Исследование и анализ переходных процессов в топливоподающей аппаратуре// Известия вузов СССР.- Машиностроение, 1984.- №6.-0.62-67.

28. Галичев A.B., Панов В.П. Комплексная оценка надежности изделий.-М.:Изд-во стандартов, 1970.-221 с.

29. Голубков Л.Н. Исследование гидродинамики подачи топлива в быстроходных дизелях на основе уточненного метода расчета: Дис. канд. техн. наук, 1969.-164 с.

30. Голубков Л.Н., Перепелин А.П. Метод гидродинамического расчета топливной системы с учетом двухфазного состояния топлива// Рабочие процессы в две и их агрегатах: Тр. МАДИ, 1987.- С.80-87.

31. Гольнев B.C. О значении температуры окружающей среды при эксплуатации тракторного дизеля // Тракторы и сельхозмашины.- 1971.-№ 10.- С.3-5.33. гост 10578-86. Насосы топливные дизелей. Общие технические ус-ловия.-Действ, с 01.01.83.-8с.

32. ГОСТ 10579-88. Форсунки автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний.-Действ, с 01.01.83.-5с.

33. ГОСТ 15829-89. Насосы топливоподкачивающие поршневые дизелей. Общие технические условия.-Действ. с 01.01.79.-6с.

34. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.- Действ с 01.01.82.- 57 с.

35. ГОСТ 8670-82. Дизели автотракторные. Топливная аппаратура. Насосы топливные высокого давления. Правила приемки и методы испытаний.-Действ, с 01.01.83.- 12 с.

36. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия.-Действ. с 01.01.83.-6 с.

37. Гроздинский В.И., Корба Н.Я. Исследование влияния температуры атмосферного воздуха на эффективные показатели дизеля с турбонаддувом // Техника в сельском хозяйстве.- 1966.- №12.-0.44-47.

38. Гуреев А.А. и др. Топливо для дизелей. Свойства и применение: Учеб. пособие для вузов / А.А. Гуреев, B.C. Азев, Г.М. Камфер.-М.: Химия, 1993.-336 с.

39. Гуреев А.А., Лебедев СР., Туголуков В.М. Особенности работы системы питания дизеля при низких температурах // Автомобильная промышленность.- 1972.-№4.-С.5-7.

40. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей /Д.Н.Вырубов., Н.А.Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под ред. А.С. Орлинаи М.Г. Круглова.-М.:Мащиностроение, 1983.-372с.

41. Дубовкин Н.Ф. Справочник по теплофизическим свойствам углеводородных топлив и продуктов их сгорания.-М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. -288 с.

42. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей.-Л.: Колос. Ленингр.отд-ние, 1981.-295с.

43. Заявка № 2000102985/06 (002842), МКИ F 02 М 53/00 (пол. решение). Термокомпенсирующая топливная система дизеля / А.П. Уханов, A.A. Черняков. Заявлено 07.02.2000.

44. Иофинов CA. Эксплуатация машинно-тракторного парка.-М.: Колос, 1974.-480 с.

45. Итинская Н.И., Кузнецов H.A. Справочник по топливу, маслам и техническим жидкостям.-М.:Колос, 1982.-208 с.

46. Итинская Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидко-сти.-М.:Агропромиздат, 1989.-304 с.

47. Итинская Н.И. Топливо, смазочные материалы и технические жидко-сти.-М.: Колос, 1974.-352 с.

48. Ищук И.Г. Интенсификация процесса сгорания топлива в судовых дизелях.-ЛСудостроение, 1987.-56 с.

49. Калугин K.P. Требования к топливной аппаратуре дизелей при ее работе в условиях холодного климата // Труды ЦНИТА.- Вып. 70.- 1977.-С. 47-50.

50. Карпов H.H., Камерзин Е.С Влияние температуры топлива и противодавления за форсункой на показатели работы топливного насоса распределительного типа ОНМ-3 (НЗТА-НАТИ)//Труды ЦНИТА.- Вьш. 15.-1962.- С 18-23.

51. Кислов В.Г., Попов В.Я., Павлов В.А. Требования к топливной аппаратуре тракторных и комбайновых дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1993.- № 6.-С. 24-26.

52. Козлов М.В., Парфенов H.H. Расчетно-теоретический анализ параметров топливоподачи дизеля Д-240 при применении топлив утяжеленного фракционного состава с различной температурой // Сб. тр. ЛСХИ.-1985. -С. 29-34.

53. Колупаев В.Я. Автоматический температурный корректор для топливных насосов типа НД // Труды ЦНИТА.- Вып. 61.- 1974.-С. 13-15.

54. Колупаев В.Я. Анализ влияния температуры на физические характеристики автотракторного дизельного топлива // Труды ЦНИТА.- Вып. 19.-1963.-С. 59-67.

55. Колупаев В.Я. Исследование влияния температуры топлива на цикловую подачу распределительного насоса НД 22/6 // Труды ЦЕНТА.- Вып.46. 1970.-С.17-21.

56. Колупаев В.Я. Экспериментальное и расчетное определение зависимости гидроплотности плунжерных пар от температуры// Тракторы и сельхоз машины.-1970.-№10.-С. 11.

57. Корабельщиков Н.И., Минаков И.Н. Влияние температуры топлива на параметры рабочего процесса вихрекамерного дизеля, В сб.:ДВС, вып.З, Омск, 1973.-С.99-105.

58. Крутов В.И., Марков В.А. Взаимосвязь физических свойств автотракторных топлив и их влияние на величину цикловой подачи дизеля // Дви-гателестроение.- 1987.-№11.-С. 52-54.

59. Ксеневич И.Н. и др. Трактор МТЗ-80 и его модификации / И.Н. Ксе-невич, П. Д. Амельченко, И.Н. Степанюк.-М.: Агропромиздат, 1991.-397 с.

60. Кутовой В.Д. Впрыск топлива в дизелях.-М.: Машиностроение, 1981.-119 с.

61. Кухарев М.Н. Исследование влияния физических свойств топлива на основные параметры процесса рас пылив ания// Тракторы и сельскохозяйственные мащины.- 1965.- №4.-С. 13.

62. Лыщевский A.C. Питание дизелей.-Новочеркаск.: НПИ, 1974г. 467 с.

63. Лыщевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях.-Л.: Судостроение, 1971.-187 с.

64. Лышевский A.C., Климов В.М. Нагрев топлива при движении его по каналам форсунки//Рабочие процессы топливных систем дизельных двигателей: Труды Новочеркаского ПИ.- 1982.-С. 111-120.

65. Лышко Т.П. Топливо и смазочные материалы.-М: Агропромиз-дат,1985.-336 с.

66. Марочкин Н.В. Утечка топлива в корпус насоса // Техника в сельском хозяйстве.- 1975.- №10.-С.5.

67. Марочкин Н.В Что влияет на работоспособность подкачивающего насоса // Техника в сельском хозяйстве.-1971.- №11 .-С. 35.

68. Мартынов A.A. Некоторые результаты исследования линии нагнетания топливной системы УТН-5 // Автотракторные двигатели внутреннего сгорания: Труды МАДИ.-1975.-Вьш.92.-С.82-86.

69. Махов В.З. Процессы горения в ДВС- М.: МАДИ, 1981.-76 с.

70. Морозов B.C. Анализ механизма влияния физических свойств топлив на производительность ТНВД быстроходных дизелей // Двигателестроение.-1991.-№2.-С. 13-16.

71. Морозова B.C., Совершенствование топливоподающей аппаратуры дизеля в условиях повыщенной температуры воздуха // Тезисы докл. Всесо-юз.науч.-техн .конф.-Ташкент, 1982.-С. 119-120.

72. Мельников СВ., Алешкин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследовании сельскохозяйственных процессов.-Л.: Колос, 1972. -200 с.

73. Методика отбора и проверки эталонов (контрольных образцов) при ремонте дизельной топливной аппаратуры.-М.: ГОСНИТИ, 1985.-16 с.

74. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Физматгиз., 1971.-211с.

75. Нефтепродукты для сельскохозяйственной техники: Справ.изд./ В.А.Борзенков, М.А.Воробьев, П.А.Кузнецов, А.Н. Никифоров.-М.: Химия, 1988.-288 с.

76. Николаенко A.B., Протасов СП. Влияние атмосферных условий на экологические и экономические показатели дизеля. // Сб. науч.тр. ЛСХИ.-1985.-С.40-47.

77. Николаенко A.B., Уханов А.П., Овтов В.А., Черняков A.A. Повышение эффективности работы тракторных дизелей оптимизацией температуры топлива // Тезисы докл. пост.- действ, междунар. науч.-техн. семинара.-СПб: СПГАУ, 1999.- С. 53-54.

78. Овтов В.А. Повышение эффективности работы тракторного дизеля оптимизацией температуры впрыскиваемого топлива: Автореф. дис. . канд.техн.наук.-Саратов, 1999.-18 с.

79. Оптимизация регулировочных показателей и параметров топливной аппаратуры с учетом их комплексного влияния на мощностные и экономические показатели дизелей /A.B.Николаенко, В.Н.Хватов, А.П.Уханов, В.А. Долгушин //Сб.науч.тр.ЛСХИ.-1985.-С.З-8.

80. ОСТ 23.1.362-81. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей. Система контрольных образцов и стендов.-Действ. с 01.07.82.-16 с.

81. Полак Э. Численные методы оптимизации.-М.:Мир, 1974.-374с.

82. Пономарев О.П., Колупаев В.Я. Исследование влияния повышенных температур окружающего воздуха и топлива на показатели рабочего процесса 4-х тактного дизеля и возможности корректирования мощности //Труды ЦНИТА.-Вьш. 13.- 1962.-С.27-29.

83. Пономарев О.П. О влиянии физических характеристик дизельных топлив на подачу топливного насоса // Труды ЦНИТА.- Вып. 19.- 1963. -С. 52-58.

84. Понтрягин Л.С. Математическая теория оптимальных процессов.-М.:Наука, 1976.-392 с.

85. Пучков Н.Г. Дизельные топлива.-М.: Гостоптехиздат, 1953.-267 с.

86. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебник для вузов.-М.: Высш. школа, 1975.-320 с.

87. Рикардо Г.Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания.-М.: Машгиз, 1960.-411 с.

88. Ромашов В.М., Филин В.М., Крохотин Ю.М. Правильно регулировать топливную аппаратуру // Техника в сельском хозяйстве.- 1980.- №8. -С. 40-41.

89. РТМ 10.0025-95. Система эталонирования ДТА ремонтных предприятий Минсельхозпрода РФ.-М., 1995.-10 с.

90. Рыбаков К.В.,Карпекина Т.П. Повышение чистоты нефтепродуктов. -М.:Агропромиздат, 1986.-111 с.

91. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихерт М.М. Топливо и топли-воподача автотракторных дизелей.-Л.: Машиностроение, 1979.- 248 с.

92. Симеон A.B., Башлай СИ. Влияние температуры топлива на эффективные показатели работы автотракторных двигателей // Тезисы докл. Все-союз. науч.-техн. конф. Ташкент, 1982.-С.74-75.

93. Сомов В.А., Боткин П.П. Топливо для транспортных дизелей.-Л.: Химия, 1963.-356 с.

94. Ташкинов Г.А., Мелентьев Ю.К. Сравнение показателей рабочего процесса дизелей воздушного и жидкостного охлаждения при низких температурах окружающего воздуха: Сб.тр. ИСХИ «Дизельные двигатели в условиях низких температур».-Иркутск, 1979.-С. 3-7.

95. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие цроцессы /Н.Х. Дьяченко, А.К.Костин и др.-М.: Машиностроение, 1974.-552 с.

96. Терморегулирование топливо-смазочных материалов в системах мобильных машин / Власов П. А., Уханов А.П., Спицын И.А., Черняков A.A. и др.-Пенза: РИО ПГСХА, 2001.-140 с.

97. Топливные системы и экономичность дизелей/ И.В. Астахов, Л.Н. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990.- 288 с.

98. ЮГУздин Д.З., Михлин В.М. Экономические критерии оптимизации показателей технического состояния машин и составных частей // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1983.- №2.-С.4-6.

99. Ульман И.Е., Ломоносов Ю.Н., Григорьев В.Д. Определение безотказности отремонтированных топливных насосов // Механизация и электрификация сельского хозяйства.-1981.- №7.-0. 40-42.

100. Уханов A.n. Обоснование допустимых значений диагностических параметров и специализированного технического обслуживания топливной аппаратуры тракторных дизелей: Автореф. дис. . канд.техн.наук.-Л.-П„ 1984.-16 с.

101. Уханов A.n. Работоспособность топливной системы тракторных дизелей в условиях переменного климата.-М.: Информагротех, 1995. 40с.

102. Уханов A.n. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей путем оптимизации температурного режима топливной и смазочной систем. Сб.науч.тр./СПГАУ,1997.-С. 87-91.

103. Уханов A.n. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией параметров технического состояния и температурного режима топливной и смазочной систем: Автореф. дисс. . доктора техн.наук.-Л.,1997.-37 с.

104. Уханов A.n. Уточненная модель математического описания рабочего процесса на границах нагнетательного топливопровода топливной систе-мы//Тезисы докл. пост.-действ. междунар. науч.-техн. семинара.- СПб: СПбГАУ, 1996.-С.67-68.

105. Уханов A.n., Овтов В.А., Мокров Е.А., Черняков A.A. Обеспечение оптимального температурного режима топливной системы автотракторных дизелей в условиях эксплуатации // Сб. материалов междунар, науч.-техн. конф.-Ульяновск: УВАУГА, 1999.-С. 97.

106. Уханов A.n., Овтов В.А., Уханов Д.А., Черняков A.A. Проблемы адаптации дизельной топливной системы к температурным условиям эксплуатации и пути их решения // Сб. статей V междунар. науч. техн. конф.-Пенза: ПГУ, 1999.-С. 134-135.

107. Уханов A.n., Черняков A.A. Количественная оценка влияния температурных условий эксплуатации на теплофизические свойства дизельного топлива//Материалы науч. конф.-Пенза: ПГСХА, 1999.-С. 47-48.

108. Уханов A.n., Черняков A.A. Конструктивная адаптация дизельной топливной системы к температурным условиям эксплуатации // Материалы междунар. науч.-техн. конф.-Пенза: ПГАСА, 2000.-С. 91-92.

109. Уханов A.n., Черняков A.A. Метод термофорсирования- важный фактор в проблеме улучшения экологической безопасности мобильной техники // Сб. материалов междунар. науч.-практ. конф.-Пенза: Приволжский Дом Знаний, 2000.-С. 264-265.

110. Уханов A.n., Черняков A.A. Особенности работы топливной системы тракторного дизеля с насосами распределительного типа при различной температуре топлива // Сб. науч. статей по материалам науч.- практич. конф.-Пенза: РИО ПГСХА, 2001.- С. 24-26.

111. Уханов A.n., Черняков A.A. Регулировка ДТА // Сельский механи-затор.-2001.-№ 8.-С.28-29.

112. Уханов A.n., Черняков A.A. Терморегулирование топлива в автотракторных дизелях: исследования, результаты и технические решения // Сб. статей VI междунар. науч.-техн. конф.-Пенза: ПГУ, 2000.-С. 11-14.

113. Уханов A.n., Черняков A.A. Учет энергетического состояния дизельного топлива в теории рабочего процесса впрыскивания // Сб. науч. трудов Поволжской межвузовской конф.-Самара: СГСХА, 2001.-С. 71-74.

114. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей.- Л.: Машиностроение, 1990. 349 с. •

115. Файнлейб Б.Н., Честюнин Ю.М. Исследование причин разности то-пливоподачи в топливных системах высокого давления // Тракторы и сельхозмашины.- 1967.-№ 7.-С. 6-8.

116. Филимонов А.И. Мощности, определяемые при тормозных испытаниях тракторов, и приведение их к стандартным условиям // Тракторы и сельхозмашины.- 1985.- № 6.-С. 16-18.

117. Филимонов А.И., Шведский А.И. Влияние температуры топлива на мощностные показатели тракторных дизелей// Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1972.- №4.-С.8-9.

118. Фомин Ю.Я. Общий метод гидродинамического расчета топливных систем судовых дизелей. Дисс. . доктора техн. наук.,1965.-334с.

119. Фомин Ю.Я., Никонов Г.В., Ивановский В.Г. Топливная аппаратура дизелей. М.:Мащиностроение, 1982.- 168 с.

120. Хандов З.А., Браславский М.И. Улучшение качества работы топливной аппаратуры вспомогательных дизелей на долевых нагрузках// Тр.ЛИИВТ.- Вьш.81.-1965.- С.152-180.

121. Хваталин Ю.А. Учет температурной погрешности при определении массового расхода топлива // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1980.-№6.-С.26.

122. Хрулькевич O.A. Двигатели для эксплуатации в тропиках.-М.: Машиностроение, 1974.-168 с.

123. Цуцоев В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой.-М. :Агропромиздат, 1989.-136 с.

124. Черняков А.А. Зависимость показателей рабочего процесса автотракторного дизеля от температуры топлива // Сб. статей VII междунар. на-уч.-техн. конф.-Пенза: ПГУ, 2001.-С. 104-106.

125. Чертков Я.Б. Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива.-М.: Химия, 1968.- 356 с.

126. Чугунов В.А. Повышение ресурса бесштифтовых форсунок путем стабилизации температуры топлива в головке насоса и улучшение технического обслуживания: Автореф. дис. канд. техн. наук.-Саратов, 1995.-18 с.

127. Шкрабак B.C., Уханов А.П. Математическое описание рабочего процесса движения топлива на границах нагнетательного топливопровода топливной системы дизеля с учетом температуры: Сб.науч.тр./СПГАУ, 1997.6 с.

128. Энглин Б. А. Применение жидких топлив при низких температурах.-М.: Химия, 1980.-208 с.

129. Эфрос В.В., Саидов Ш.В., Камолов Т.М. Влияние эксплуатационных факторов на изменение регулировочных параметров топливной аппаратуры тракторных дизелей // Двигателестроение.- 1989.- № 9.-С. 34-36.

130. Юлдашев А.К., Салдаков Н.В. О влиянии некоторых эксплуатационных факторов на динамику топливоподачи дизельного двигателя: Сб. науч. работ / СИМСХ.- вып. 115.- 1978.-С. 99-103.

131. Barber S.F. Rationalised C.A.V. fuel injection equipmentZ-Mechanical Power, 1963,vol.59, A702.-p.l74-177.

132. Brady R.N. Disel Fuel Systems/ZReston Publishing Incoфorated.-1981.-564 p.

133. Curran J.P. Consideration in desigд for high specific output disel en-gine.-Lucas Engineering Revue, 1972, vol.5, A 4.-p.96-104.151

134. Glikin P.E. Fuel injection in disel engines/ZProc. Inst.of Mech. Eng.-1985.-Vol.l99.-'3.-p.l61-174.

135. Lee B.I., Kesler M.G. AIChEI., 21, 510 (1975).

136. Rosselli A., Badgley P. Simulation of the Cummins disel injection sysA tem/Vancouver, 1971.-11 p.152