автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Теоретические основы совершенствования технологий восстановления деталей сельскохозяйственной техники пластическим деформированием

ВВЕДЕНИЕ.

1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Проблема и цель работы.

1.2.Систематизация и обоснование номенклатуры деталей-представителей для восстановления пластическим деформированием с применением компенсаторов.

1.3. Предварительное технико-экономическое обоснование целесообразности восстановления.

1.4. Анализ условий работы исследуемых сопряжений.

1.5. Основные дефекты деталей-представителей и сущность известных способов восстановления.

1.6.Основные положения рабочей гипотезы и задачи исследований.

2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ И СТРУКТУРА ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Методологические основы и программа исследований.

2.2. Методика определения величины изношенного и потребного для восстановления металла.

2.3. Методика выбора оптимального сочетания способов восстановления, нанесения компенсирующего металла и преддеформационного нагрева.

2.4. Методика оценки параметров стыковой сварки для нанесения компенсирующего металла.

2.5. Методика аналитического обоснования и моделирования процесса формообразования деталей при восстановлении давлением.

2.6. Методика сравнительной оценки физико-механических свойств восстановленных деталей.

2.7. Методика прочностных и эксплуатационных испытаний.

2.8. Методика определения оптимальной продолжительности ресурсных испытаний и обработки информации о ресурсных отказах прессового оборудования.

3 .ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 3 АКОНОМЕРНОСТЕ И ФОРМООБРАЗОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРИ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ.

3.1. Разработка общей модели формирования теоретических основ восстановления деталей.

3.2. Анализ износного состояния ресурсоопределяющих деталей и во-люмометрические расчёты компенсирующего износ металла.

3.3. Определение деформаций цилиндрических деталей и кинематики перемещений металла при высокотемпературном пластическом деформировании.

3.4. Определение напряжённо-деформированного состояния цилиндрических деталей и энергосиловых характеристик процесса восстановления.

3.5. Исследование глубины залегания зажимов и усилий при деформировании ступенчатых шлицевых деталей.

3.6. Анализ напряжённо-деформированного состояния при поэтапном формировании плоских круглых деталей с центральным шлицевым отверстием.

3.7. Исследование особенностей деформирования плоских деталей пространственных форм.

3.8. Анализ усилий деформирования при продольной и поперечной прокатке шлицевых деталей

3.9. Обоснование электрического сопротивления искрового промежутка при нанесении контактной стыковой сваркой компенсирующего металла.

3.10. Выводы.

4. ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ И РЕАЛИЗАЦИИ СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ.

4.1. Обоснование способов и основных параметров устройств для нанесения компенсирующего металла на изношенные детали.

4.2. Обоснование методов преддеформационного нагрева, параметров печи-ванны и свойств теплоносителя.

4.3. Особенности конструирования устройств для осадки длинномерных цилиндрических и шлицевых деталей.

4.4. Основы проектирования штампов для ступенчатого деформирования плоских деталей круглой и пространственной формы.

4.5. Основные характеристики устройства для продольно-поперечной прокатки трубчатых деталей со шлицевым отверстием.

4.6. Разработка технологических процессов восстановления деталей пластической деформацией.

4.7. Выводы.

5.ПОВЫШЕНИЕ РЕСУРСНО-ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СВОЙСТВ И СЛУЖЕБНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОССТАНОВЛЕННЫХ ДАВЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ.

5.1. Результаты математического моделирования при выборе оптимального сочетания режимов восстановления.

5.2. Структурные и механические характеристики восстановленных деталей.

5.3. Результаты замеров напряжений в сварных соединениях и рабочих поверхностях восстановленных деталей.

5.4. Результаты прочностных и эксплуатационных испытаний.

5.5. Прогнозирование ресурсных отказов и ремонтопригодности прессового и нагревательного оборудования.

5.6. Выводы.

6. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОИЗВОДСТВО И ИХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА.

6.1. Результаты внедрения рекомендаций и технологических процессов в производство.

6.2.Технико-экономическая эффективность результатов исследований.

В настоящее время уровень замещения выбывающей в процессе физического износа сельскохозяйственной техники новыми машинами в среднем по России составляет менее 1%, что значительно уступает темпам списания техники, достигающим до 30% в год. В связи с этим сезонная нагрузка на имеющийся в хозяйствах парк машин в отдельных регионах увеличилась в 4.5 раз [1]. Практически вся техника либо побывала в капитальном ремонте, либо нуждается в нём. Причём расходы на ремонт и техническое обслуживание имеющего машинно-тракторного парка в 4 раза превысили затраты на выпуск новой аналогичной техники. На ремонт и техническое обслуживание техники затрачивается до 15% всей валовой продукции сельского хозяйства [2]. Расходы на приобретение новых запчастей в 2000 году возросли в 3 раза по сравнению с 1990 годом и составили около 10 млрд. рублей. Доля неисправных новых машин при их поставке потребителям возросла с 16 до 60%. За период с 1990 по 1996 г.г. производство тракторов сократилось в 10 раз, зерноуборочных комбайнов -в 11, плугов - в 26, культиваторов - в 40, сеялок - в 50 раз [3].

Учитывая многократное по сравнению с 1990 годом снижение продукции отечественного сельхозмашиностроения, Минсельхоз России и Россельхозакадемия разработали проект Федеральной целевой программы стабилизации и развития инженерно-технической сферы агропромышленного комплекса России на 2001 .2007 годы («Российская газета» от 07.10.2000 г.) [4], которая предусматривает приобретение импортной более производительной техники, позволяющей поднять нормативную нагрузку на машины в 2.2,5 раза и, следовательно, компенсировать дефицит тракторов и зерноуборочной техники. Однако, на сегодняшний день доля высокопроизводительных современных машин составляет всего 3% из-за их высокой стоимости [5].

Считается, что достаточной для устойчивого производства сельскохозяйственной продукции является энерговооружённость 450 л.с. 7 на 100 га посевной площади. Однако оснащённость сельскохозяйственной техникой в расчёте на 100 га в России в 12.15 раз ниже по сравнению с западноевропейскими странами. Удельная нагрузка на каждую машину составила в среднем в 2,7 раза больше, чем в США, и в 8,7 раза больше, чем в Западной Европе [6,7].

В этих условиях одним из путей уменьшения материальных потерь при производстве сельскохозяйственной продукции является применение прогрессивных технологий восстановления ресурсоопре-деляющих автотракторных и комбайновых деталей [8].

Целесообразность проведения научно-исследовательских работ в данном направлении обусловлена высокой стоимостью запасных частей, составляющей более 60% в общей сумме затрат на ремонт, многократным снижением объёма их производства, а также доступной для потребителя себестоимостью восстановленных деталей, не превышающей 80% стоимости новых, и достаточно высоким уровнем их надёжности [9,10]. Причём в условиях приближения нашей экономической системы к рыночным отношениям конкурентную способность приобретают только безотходные, универсальные и быстро окупаемые технологии.

В настоящее время номенклатура восстанавливаемых деталей сельскохозяйственной техники на ремонтных предприятиях АПК включает около 1500 наименований, из них только 42% технологических процессов обеспечены технической документацией, что явно не достаточно.

Эти требования диктуют создание новых процессов, обеспечивающих комплексное устранение всех дефектов, кроме аварийных, с одновременным сохранением первоначальной структуры и исходных физико-механических свойств материала детали, а также с наивысшим коэффициентом использования металла[11]. Особенно актуально применять подобные технологии к металлоёмким деталям, ресурс ко8 торых в несколько раз ниже ресурса машины в целом, и которые до настоящего времени подвергались энергоёмкой переплавке.

При прогнозируемом возрастании доли восстановленных деталей в общем объёме поставок запчастей в ближайшие 5.7 лет до 30.35%, экономия металла может превысить уровень 1989 года и достичь 800.900 тыс. тонн.

При разработке новых способов восстановления деталей следует руководствоваться следующими принципами:

• качество восстановленных деталей должно удовлетворять требованиям рабочего чертежа и технических условий на их изготовление;

• технологическое воздействие на деталь при восстановлении её изношенных поверхностей не должно вызывать необратимые изменения структуры основного металла [12];

• наращенный на поверхность детали слой металла должен иметь физическое сцепление с основой;

• условия восстановления должны быть стационарными и не изменяться во времени, обеспечивать воспроизводимость структур изношенных поверхностей;

• процесс восстановления должен быть высокопроизводительным, максимально приближённым к процессу заводского изготовления, экономичным и управляемым;

• долговечность деталей после восстановления должна соответствовать долговечности новых деталей или иметь близкие пределы.

Вышеизложенным требованиям вполне отвечает технологический процесс восстановления деталей горячим пластическим деформированием с предварительным нанесением на нерабочую поверхность компенсирующего износ металла и последующим его перераспределением на изношенные участки без ущерба запасу прочности детали, разработанный учёными Отраслевой научно-исследовательской лаборатории восстановления автотракторных де9 талей давлением при Саратовском государственном аграрном университете им. Н.И.Вавилова при непосредственном участии автора.

Актуальность темы подтверждается наличием значительной доли устаревших и непригодных к эксплуатации машин в составе машинно-тракторного парка, медленным темпом замены нуждающейся в капитальном ремонте и подлежащей к списанию техники, а также отсутствием эффективных ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих возобновление работоспособности и исходных параметров предельно изношенных деталей в связи с ростом потребности в запасных частях.

Объектами исследований являются втулки и пальцы сборных звеньев гусениц тракторов и комбайнов, полуоси ведущих мостов автомобилей, ступицы муфт сцепления двигателей, шлицевые втулки карданных передач, ножи промышленных мясорубок, а также способы и устройства для их восстановления пластическим деформированием.

В настоящей работе решалась научно-техническая проблема создания теоретических и технологических основ восстановления предельно изношенных, металлоемких и ресурсоопределяющих деталей на базе разработки принципиально новых процессов, заключающихся в нанесении компенсирующего износ металла сваркой или наплавкой с последующим пластическим деформированием, обеспечивающих ресурсосбережение, конструктивное улучшение и регламентированную надёжность восстановленных деталей.

Работа выполнена в соответствии с госпрограмой 0.51.11 ГКНТ СССР по освоению производства технологических процессов, оборудования и оснастки для восстановления давлением литых и сборных звеньев гусениц на переналаживаемых поточных линиях, действующей до 1991 г., а также с утверждённой в 1997 году концепцией и программой развития АПК Саратовской области на 1997.2000 г.г., программой министерства сельского хозяйства №

10

479Р, утверждённой 14.04.97 г., об обеспечении предприятий АПК оборудованием, машинами и запасными частями до 2000 года, комплексной темой № 5 НИР Саратовского государственного аграрного университета им. Н.И. Вавилова «Повышение надёжности и эффективности использования мобильной техники в сельском хозяйстве», раздел 12 «Механика и процессы агроинженерных систем, создание техники и энергетики нового поколения и формирование эффективной инженерно-технологической инфраструктуры агропромышленного комплекса»; научным направлением 1.2.9. «Комплексной региональной программы научно-технического прогресса в агропромышленном комплексе Поволжского региона до 2010 года», № гос. per. 840005200, с учётом концепции развития ремонта техники на базе восстановления и упрочнения деталей машин, № 9/24 от 11.04.2001 г., разработанной ВНИИТУВИД «Ремдеталь».

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту:

1. Теоретические основы и закономерности формообразования поковок из изношенных деталей с предварительно нанесённым контактной сваркой или наплавкой компенсирующим износ металлом.

2. Аналитический анализ деформаций деталей и кинематики перемещений металла в процессе горячей деформации с постадийным изучением напряжённо-деформированного состояния деталей при восстановлении давлением.

3. Результаты теоретических исследований энергосиловых параметров технологической оснастки и оборудования.

4. Результаты экспериментально-аналитического моделирования процесса нанесения компенсирующего износ металла контактной сваркой и режимов восстановления.

5. Рекомендации по формированию гарантированных показателей качества деталей в процессе их восстановления и по промышленной реализации предлагаемого способа.

11

Научная новизна диссертации заключается в комплексном подходе к решению проблемы повышения долговечности ресурсоопреде-ляющих деталей сельскохозяйственной техники путём их восстановления пластическим деформированием с предварительным нанесением сваркой на нерабочую поверхность компенсирующего износ металла и подтверждается следующим:

• созданы теоретические основы формообразования, заключающиеся в установлении характера деформаций деталей и кинематики перемещений металла в процессе формообразования поковок из изношенных деталей-представителей тел вращения и пространственных форм: толстостенных втулок, длинномерных пальцев звеньев гусениц, шлицевых полуосей ведущих мостов автомобилей, ступиц муфт сцепления двигателей, шлицевых втулок карданных передач и крестовых ножей промышленных мясорубок;

• определены энергосиловые параметры процессов горячего деформирования деталей осадкой, объёмной ступенчатой штамповкой и продольно-поперечной прокаткой;

• обоснованы и разработаны новые способы восстановления стальных деталей, параметры устройств для их осуществления, комплементарные материалы, а также технологии для их реализации, обеспечивающие сохранение исходной структуры рабочих поверхностей, первоначальной формы и уровня качества изделия (подтверждено а.с.№1212843 [13], 1426687 [14], патентами № 2093332 [15], 2103139 [16], 2108887 [17], 2113963 [18], 2114184 [19], 2115532 [20], 2132762 [21], 2136471 [22], 2139356 [23], свид. на полез, мод. № 11741) [24];

• исследован механизм образования сварного соединения с наилучшими прочностными свойствами между компенсирующим и основным металлом детали с разработкой математической модели, адекватно описывающей оптимальные режимы контактной стыковой сварки;

12

• создана методика расчётного прогнозирования глубины залегания зажимов при осадке ступенчатых цилиндрических и сложнопро-фильных поверхностей;

• разработаны основы конструирования восстанавливаемых деталей с изменённой геометрией, проектирования деформирующего инструмента, технологических процессов, оборудования и штамповой оснастки, обеспечивающих регламентированную надёжность восстановленных деталей;

• оптимизированы показатели безотказности, долговечности и ремонтопригодности кузнечно-прессового оборудования.

Практическая ценность работы. По результатам исследований разработаны комплекты технологической и конструкторской документации, изготовлена оснастка и внедрены в ремонтное производство технологии, позволяющие:

• комплексно устранять дефекты предельно изношенных ресурсооп-ределяющих-деталей сельскохозяйственной техники с минимальным использованием дополнительных наплавочных материалов с сохранением первоначальных свойств рабочих поверхностей;

• создавать принципиально новые технологические процессы восстановления, основанные на нанесении на нерабочие участки деталей компенсирующего износ металла контактной стыковкой сваркой или наплавкой с последующим горячим пластическим деформированием до получения поковок с равномерными припусками по всем поверхностям;

• назначать оптимальные режимы восстановления деталей предлагаемым способом, гарантирующие исходный уровень качества изделия;

• разработать и издать «Рекомендации по восстановлению полых длинномерных шлицевых деталей калибрующей накаткой» (Саратов: Изд-во Сарат. гос. с.-х. акад., 1997.27с.), а также монографию «Основы восстановления деталей совмещённым с наплавкой де

13 формированием» (Саратов: Изд-во «Аквариус», «Слово», 2001.88с.).

Реализация результатов исследований. Технологические процессы с комплектами оснастки для восстановления деталей совмещённым со сваркой деформированием сданы в эксплуатацию ведомственным приёмочным комиссиям министерства сельского хозяйства РФ в Славянском РТП Краснодарского края в 1989 г., Семикаракор-ской ОЭММ треста «Ростовводмелиорация» в 1990 г., Кирсановском РТП Тамбовской области в 1990 г., ОАО «Ремонтный завод «Пугачёвский» в 1993 г., кузнечно-термическом производстве ОАО «Саратовский подшипниковый завод» в 1994 г., АО «Промстрой» г. Саратова в 1999 г., ОАО «Машинно-технологическая станция Ершовская» Саратовской области в 1999 г., ГУП «Саратовтрансавто» в 2000 г. Результаты исследований используются в научно-практической деятельности Отраслевой научно-исследовательской лаборатории восстановления деталей давлением при УНПЦ «Волгоагротехника» и в учебном процессе ИМЭСХ и ИПСХП СГАУ им. Н.И.Вавилова при изучении дисциплин «Технология ремонта машин», «Надёжность и ремонт машин» и «Процессы и аппараты пищевых производств».

Апробация работы. Результаты исследований были доложены, обсуждены и получили положительную оценку: на научных конференциях профессорско-преподавательского состава, научных работников и аспирантов СИМСХ (г. Саратов, 1988.1994 г.г.), СГАУ (г. Саратов, 1999, 2000 г.), СГТУ (г. Саратов, 1999, 2000 г.), Кубанского ГАУ (г. Краснодар, 1999 г.), ВГСХА (г. Волгоград, 2001 г.); на Международной научно-технической конференции стран-членов СЭВ «Современное оборудование и технологические процессы для восстановления и упрочнения деталей машин» (г. Пятигорск, 1998 г.);

14 на Межгосударственных научно-технических семинарах «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СНГ» (г. Саратов, 1999.2000 г.г.); на Всесоюзной научно-практической конференции «Интенсификация сельскохозяйственного производства в условиях радикальной экономической реформы» (г. Сумы, 1989 г.); на научно-практической конференции вузов Поволжья и Пре-дуралья «Совершенствование и развитие мобильной энергетики в сельском хозяйстве» (г. Чебоксары, 1998 г.); на Международной научно-практической конференции «Развитие села и социальная политика в условиях рыночной экономики» (г. Москва, 2000 г.); на Международной научно-практической конференции «Проблемы научного обеспечения и экономической эффективности орошаемого земледелия в рыночных условиях» (г. Волгоград, 2001 г.).

Результаты научно-практических работ демонстрировались на краевом семинаре-совещании по восстановлению деталей в г. Славян-ске-на-Кубани Краснодарского края в 1989 г., на научно-технологическом совете ОАО «СПЗ» в 1993 г., экспонировались в 1993 г. на ВВЦ в г. Москве.

Публикации. По теме диссертации опубликована 51 печатная работа, в том числе: 1 монография с подробным изложением материалов диссертации, 1 рекомендации, 2 авторских свидетельства, 10 патентов на изобретение, 1 свидетельство на полезную модель, 8 статей в центральной печати общим объёмом 20,8 п.л., в т.ч. 10 п.л. принадлежат лично соискателю.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, выводов и приложений, включает 388 страниц текста, 26 таблиц , 202 рисунка. Список литературы содержит 378 наименований.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ условий работы ресурсоопределяющих сопряжений сборных звеньев гусениц, муфт сцепления, карданных передач автомобилей, тракторов и комбайнов показал, что наиболее напряженными являются шарнирные и шлицевые соединения, испытывающие односторонние контактные и изгибающие напряжения, скручивание, вибрации, знакопеременные циклические нагрузки. Их негативные последствия лимитируются прочностными свойствами материала, сплошностью и мономерностью структуры по сечению рабочей поверхности, применением разгрузочных элементов и смазочных устройств. Уменьшение размеров поперечного сечения при восстановлении известными способами и нанесение дополнительных материалов непосредственно на рабочие поверхности ведет к уменьшению запаса прочности примерно на 25%, изменению соотношения интенсивно-стей изнашивания деталей в паре трения, что недопустимо. Остальные методы устранения дефектов цилиндрических и сложно профильных поверхностей, выявленные в процессе патентно-информационного поиска, носят декларативный характер.

Низкий уровень комплексных коэффициентов годности (0,02.0,13) свидетельствует о том, что практически весь ремонтный фонд из исследуемых деталей подлежит восстановлению при нецелесообразности его утилизации.

2. Высокой эффективностью отличается принципиально новое направление в создании технологий восстановления предельно-изношенных деталей пластической деформацией с предварительным нанесением на нерабочие поверхности сваркой или наплавкой компенсирующего металла, обеспечивающих 95. 100% экономию материальных ресурсов за счет использования в качестве компенсаторов фрагментов изношенных деталей, идентичность свойств восстановленных поверхностей серийным деталям и регламентированную надежность, сопоставимую с долговечностью нового изделия. (Патент № 2093332 «Способ восстановления стальных деталей»).

3. Получены теоретические зависимости, адекватно описывающие предельные возможности разработанного способа применительно к

358 геометрическим параметрам деталей - представителей тел вращения, с отношением длины к диаметру до 10. Созданы теоретические основы для поэтапного расчета напряженного состояния, усилий формообразования, деформаций деталей, траекторий, направлений и величин перемещений, объемов компенсирующего металла при восстановлении давлением различных конструктивно-подобных групп деталей: - гладких сплошных и полых цилиндрических деталей; - ступенчатых длинномерных шлицевых валов; - плоских круглых деталей с отверстиями; - шлицевых тонкостенных втулок; - плоских деталей пространственных форм.

4. Научно обоснован процесс нанесения компенсирующего износ и создающего припуски на обработку резанием металла контактной стыковой сваркой оплавлением с осадкой на основе аналитического определения и выявления значимых реактансов сварочного контура. По полученным теоретическим значениям сопротивлений оплавляемых торцов, теплопередачи внутрь металла, искровзрывных процессов и конвекции с учетом коэффициента коррекции, составляющего 1,1.1,3, назначались вторичные напряжения и устанавливались оптимальные ступени регулирования без проведения трудоемких и энергоемких пробных сварок. Математическим моделированием получена гиперболическо-параболоидальная зависимость степени влияния режимов контактной стыковой сварки на прочностные характеристики сварного соединения.

Экспериментально-аналитическим методом получены уравнения регрессии, адекватно описывающие экспоненциально-линейные зависимости между усилием деформирования, величиной деформации, диаметром детали и температурой нагрева со сходимостью в 5. 10%.

Благодаря использованию принципа разделения усилия на составляющие, достигнуто снижение энергосиловых параметров устройств в 1,3 .1,5 раза.

5. Аналитически установлены и экспериментально подтверждены места залегания, величины и способы предотвращения образующихся в процессе получения поковок из изношенных деталей дефектов в ви

359 де зажимов, достигающих 0,4.0,5 мм, застойных зон, утяжин, односторонних заусенцев и холодных спаев.

Повышение ремонтопригодности восстанавливаемых деталей достигнуто за счет оптимизации угла наклона конусных переходов (30.37°) у ступенчатых заготовок, появления вокруг периферийных отверстий под заклепки на фланцах ступиц муфт сцепления серповидных углублений, полного заштамповывания наплавленного металла внутрь поковок.

Обоснованы и предложены конструктивные улучшения штампо-вой оснастки, заключающиеся в обеспечении постоянной центрации заготовок и применении горизонтальной схемы расположения в процессе осадки длинномерных деталей, наличии встроенных в систему пресса дополнительного гидроцилиндра, двухкамерного ресивера и ступенчатых пуансонов, позволяющих снизить нагрузки на деформирующий инструмент при формообразовании плоских деталей, имеющих значительные площади деформируемых участков. Возникающие в процессе осадки с применением локального нагрева искривления и несоосность цилиндрических и шлицевых поверхностей ступенчатых деталей предлагается компенсировать специальным клиновым зажимом, расположенным перпендикулярно к направлению усилия деформирования (A.c. № 1426687, патенты № 2103139, 2108887, 2115532,2132762).

Разработана, изготовлена и исследована трехфазная электродная печь-ванна, обеспечивающая сквозной, безокислительный и равномерный преддеформационный нагрев до 1200°С деталей в синтетическом шлаке на основе расплава буры, борного ангидрида и поташа (Патенты № 2114184, 2139356).

Оптимизированы с достоверностью 98% показатели безотказности, долговечности и ремонтопригодности кузнечно-прессового оборудования.

6. Установлено, что при высокотемпературной деформации изношенный дефектный слой вытесняется в зону припуска и удаляется обработкой резанием, а последующая химико-термическая обработка способствует восстановлению первоначальной структуры и физико-механических свойств рабочих поверхностей.

Измельчение зерен до 2.3 баллов, их переориентация и уменьшение дисперсности происходят под давлением порядка 400МПа по плоскостям сдвига, что способствует поверхностному упрочнению и уменьшению сегрегации.

Металлографическими исследованиями установлено, что структура закаленного слоя - мелкоигольчатый мартенсит с включениями троостита в переходной зоне, что соответствует техническим требованиям заводов-изготовителей.

Характер фрактуры изломов по плоскостям скольжения вязко-хрупкий с наличием плоских участков в поверхностном слое и волокнистых в сердцевине.

Рентгеноструктурный анализ показал на отсутствие концентраций напряжений выше допустимых в зоне сплавления (min 56,8; шах 76,6МПа) и равномерность распределения цементита и остаточного аустенита (менее 5%).

Предел прочности, относительное удлинение при испытании образцов на разрыв, микротвердость, разрушающий крутящий момент, ударная вязкость, усталостная прочность (предел выносливости шлицев 10 6 циклов) находятся в допустимых для соответствующих марок сталей пределах и удовлетворяют требованиям нормативно-технической документации на изготовление.

7. Эксплуатационные испытания показали, что применение разработанных технологических процессов восстановления позволит продлить ресурс деталей ходовой части трактора, комбайна и автомобиля в среднем на 88.96%, максимально приблизив их к ресурсу машины в целом. Разработана конструкторская и технологическая документация, создана оснастка для промышленной реализации способа в условиях ремонтного производства.

Среднегодовой экономический эффект от внедрения представленных разработок по результатам дисконтированных перерасчетов составил около 0,9 млн. руб., при этом сэкономлено значительное (более 500 тонн) количество легированной стали.

1. Лялякин В.П., Моисеев В.Т., Волынкин В.М. Концепция развития ремонта техники на базе восстановления и упрочнения деталей машин. № 9/24 от 11.04.2001.-ВНИИТУВИД «Ремдеталь», М., 2001.

2. Липкович Э.И. и др. Организация МТС в условиях дефицита материально-технических ресурсов. Зерноград: ВНИПТИМЭСХ, 1999.

3. Гордеев A.B. Убрано поле, хлеб в закромах. Интервью с министром сельского хозяйства РФ // «Российская газета» от 07.10.2000.

4. Областной статистический отчет за 1999г.//Статистический сборник. Саратов, изд-во Статуправления Саратовской обл., 1999.-299с.6. «Российская газета» № 161 от 21.08.1997г. Жатва-97, ИТАР-ТАСС.

5. Медведев Ж.А. Сельскохозяйственный кризис и аграрные реформы / Степные просторы, № 5-6, 1998. С.11 .14.

6. Рудик Ф.Я. К проблеме обеспечения машин запасными частями / Сб. трудов СИМСХ.- Саратов: СХИ, 1991. С.12.22.

7. Легун В.А. Восстановленные детали как новые // Техника в сельском хозяйстве, №4, 1983. С.53.55.

8. Ямбаев В.Н. Сельскохозяйственной технике высокую надежность. - Техника в сельском хозяйстве, № 11, 1980.

9. Рудик Ф.Я., Годунов Н.Б., Супрун В.А. Оценка показателей качества восстановления деталей / Улучшение эксплуатации машинно-тракторного парка. Сб. науч. трудов СГАУ. Саратов: ГСХА, 1997.

10. Технологические рекомендации по применению методов восстановления деталей машин.- М.: ГОСНИТИ, 1976. 181с.

11. A.c. 1212843 СССР, МКИ В30В15/02, B21jl3/02. Устройство для штамповки деталей с боковыми полостями / Богатырев С. А., Гринблат Б.Р., Маркин В.Ф. и др. (СССР).- № 3704721.25-27; Заявл. 27.02.84; Опубл. 23.02.86, Бюл. № 7. 2с.362

12. A.c. 1426687 СССР, МКИ B21j 13/02. Устройство для осадки деталей / Пашин Ю.Д., Богатырев С.А., Абдуллаев А.У. (СССР).- № 4213210/30-27; Заявл. 24.03.87; Опубл. 30.09.88, Бюл. № 36. 6с.

13. Пат.2093332 РФ, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления стальных деталей / Богатырев С. А., Колетурин Е.Ф., Кузнецов Е.Ф., Рудик Ф.Я. (РФ).- № 96105099/02; Заявл. 15.03.96; Опубл. 20.10.97.Бюл. №29. 5с.

14. Пат. 2103139 РФ, МКИ В23Р6/00, В26ВЗ/00. Штамп для восстановления крестовых ножей / Богатырев С.А., Колетурин Е.Ф., Костин В.Д. и др. (РФ).- № 961085593/02; Заявл. 29.04.96; Опубл. 27.01.98, Бюл. №3. 5 с.

15. Пат. 2108887 РФ, МКИ В21Н5/00, В23Р6/00. Способ накатки внутренних зубчатых профилей / Богатырев С.А., Годунов Н.Б., Демченко Ю.А. и др. (РФ).- № 97107072/02; Заявл. 30.04.97; Опубл. 20.04.98, Бюл. №11. 8с.

16. Пат. 2113963 РФ, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления режущего инструмента / Богатырев С.А., Галибин М.А. (РФ).- № 97102399/02; Заявл.18.02.97; Опубл. 27.06.98, Бюл. №18. 6с.

17. Пат. 2114184 РФ, МКИ C21D1/34, В23К35/362. Шлак для нагрева и наплавки металла и сплавов / Буйлов В.Н., Загородских Б.П., Богатырев С.А. и др. (РФ).- № 97115191/02; Заявл. 12.09.97; Опубл.2706.98, Бюл. № 18. 7с.

18. Пат. 2115532 РФ, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления ступицы с фланцем / Богатырев С.А., Демченко Ю.А., Колетурин Е.Ф. и др. (РФ).- № 97109324/02; Заявл 05.06.97; Опубл. 20.07.98, Бюл. № 20. 8с.

19. Пат. 2136471 РФ, МКИ В23Р6/00, B21jl3/02. Штамп для восстановления крестовых ножей / Богатырев С.А., Воротников И.Л., Гутуев М.Ш., Рудик Ф.Я. (РФ).- № 98106326/02;3аявл.06.04.98; Опубл. 06.04.98, Бюл. №25. 8с.

20. Пат. 2139356 РФ, МКИ C21D1/44. Трехфазная электродная печь-ванна / Буйлов В.Н., Богатырев С.А., Петряков В.К. и др. (РФ).- № 98122490/02; Заявл. 15.12.98; Опубл. 10.10.99, Бюл. № 28. 5с.

21. Свид.на полез.мод.11741 РФ,МКИ В23Р6/00.Штамп для восстановления ступицы с фланцем / Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Федоров A.A. (РФ).- № 99113738/20; Заявл. 25.06.99; Опубл. 16.11.99, Бюл. № 11. 1с.

22. Отчет о работе отделения механизации, электрификации и автоматизации сельскохозяйственного производства за 1992г. М.: Россель-хозакадемия, 1993.- 61с.

23. Масино М.А. Повышение долговечности автомобильных деталей при ремонте. М.: Транспорт, 1972. 148с.

24. Пашко И.Г. и др. Пути экономии металла в народном хозяйстве. Серия «Промышленность», 1977, №12.

25. Авдеев Н.В. Металлирование. М.: Машиностроение, 1978. 184с.

26. Амелин Д.В., Рыморов Е.В. Новые способы восстановления и упрочнения деталей машин электроконтактной наваркой. М.: ВО «Аг-ропромиздат», 1987. 151с.

27. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой. Л.: Машиностроение, 1977. 215с.

28. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1984. 271с.

29. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. М.: Колос, 1980.335с.

30. Бабусенко С.М. Современные способы ремонта машин.- М.: Колос, 1977. 180с.

31. Бушмин А.П.Прогрессивные способы восстановления и ремонта деталей сельскохозяйственных машин. Справочник.- Краснодар, 1985. 185с.

32. Вадивасов Д.Г. Восстановление деталей металлизацией. Саратов: Изд-во СХИ, 1966. 276с.

33. Вадивасов Д.Г. Рекомендации по организации и технологии восстановления изношенных деталей. М.: 1970. 120с.

34. Вальцев А.П. и др. Восстановление шлицевых валов // Техника в сельском хозяйстве, 1981, №1. С.54.364

35. Воловик E.J1. Справочник по восстановлению деталей. М.: Колос, 1981. 351с.

36. Грохольский Н.Ф. Восстановление деталей машин и механизмов сваркой и наплавкой. M.-JL: Машиностроение, 1968. 320с.

37. Деев В.А. и др. Установка для контактной наплавки коленчатого вала: Информлисток № 225 96 , ЦНТИ, Саратов, 1996. Зс.

38. Долженков А.Т. Ремонтное дело. М.: Сельхозиздат, 1970. 190с.

39. Доценко Н.И. Восстановление автомобильных деталей сваркой и наплавкой. М.: Транспорт, 1972. 351с.

40. Ермолов JI.C. и др. Основы надежности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1982. 271с.

41. Згирский Ч.И. Восстановление деталей тракторов. М.- Свердловск: Машгиз (Урало-Сибирское отделение), 1960. 140с.

42. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей. Киев: Высш. шк., 1971. 360с.

43. Казарцев В.И. Ремонт машин. М.: Сельхозиздат, 1981. 583с.

44. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование // Канарчук В.Е. и др. М.: Транспорт, 1995. 303с.

45. Ремонт дорожно-строительных машин и тракторов // Крюков В.П. и др. М.: Высш. шк., 1984. 223с.

46. Куликов Г.Д. Современные способы восстановления деталей наплавкой. Челябинск, 1974. 195 с.

47. Технология ремонта машин / Под ред. И.Г. Левитского. М.: Колос, 1975. 460с.

48. Лившиц Л.Г., Поляченко A.B. Восстановление автотракторных деталей. М.: Колос, 1966. 475с.

49. Лялякин В.П., Кононогов A.M. Совершенствование организации восстановления деталей в СССР и за рубежом. Аналитический обзор / Информагротех, М.: 1991. 40с.

50. Молодык Н.В. Восстановление деталей машин. Справочник. М.: Машиностроение, 1989. 480с.

51. Основы ремонта машин / Под ред.Ю.Н.Петрова. М.:Колос,1972. 527с.365

52. Ростошинский М.А. Восстановление полуосей наплавкой. Автомобильный транспорт, 1966, № 2. С. 27.29.

53. Ремонт автомобилей / Под ред. С.М. Румянцева. М.: Транспорт, 1981. 275с.

54. Селиванов А.И. Справочная книга по технологии ремонта машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1975. 600с.

55. Степанов В.А., Бабусенко С.М. Современные способы ремонта машин. М.: Колос, 1972. 335с.

56. Таратута А.И., Сверчков А.А. Прогрессивные методы ремонта машин.- Минск: Урожай, 1986. 376с.

57. Ремонт машин / Под ред. Н.Ф. Тельнова. М.: Агропромиздат, 1992. 270с.

58. Ульман И.Е. и др. Ремонт машин. М.: Колос, 1982. 446с.

59. Фрумин И.И. Автоматическая наплавка под флюсом. М.: Маш-гиз, 1969. 220с.

60. Черновол М.И. Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники.- Киев, УМКВО, 1989. 256с.

61. Черноиванов В.Н., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин.- М.: Колос, 1983. 130с.

62. Чистяков В.Д. Ремонт тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин.- М.: Колос, 1973. 188с.

63. Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. М.-Л.: Машиностроение, 1976. 555с.

64. Буренко Л.А. Ремонт сельскохозяйственных машин. М.: Росагро-промиздат, 1991. 244с.

65. Серый И.С. и др. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. М.: Агропромиздат, 1991. 184с.

66. Микотин В.Я. Технология ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования. М.: Колос, 1997. 367с.

67. Богатырев С.А. Проблема ресурсосбережения при восстановлении деталей // Вестник Саратовского госагроуниверситета им. Н.И. Вавилова, 2001, № 1. С. 56.57.

68. Смирнов К.И., Растегаев Н.Е. Экономное использование топливно-энергетических и материальных ресурсов АПК. М.: ЦНИТПР МСХ РФ, 1989. 84с.

69. Супрун В.А., Рудик Ф.Я. Восстановление зубчатого колеса: экономия и производительность / Степные просторы. Саратов, 1997, № 1-2. С.17.18.

70. Какуевицкий В.А. Восстановление деталей автомобиля методом давления. М.: Автотрансиздат, 1969. 80с.

71. Кириллов A.B. Разработка технологии восстановления горячей объемной штамповкой цилиндрических дисковых зубчатых колес непостоянного зацепления. Дисс.канд. техн. наук. - Саратов, 1985.

72. Коротун H.H. Исследование процессов восстановления прямобоч-ных шлицев на валах пластическим деформированием роликовым инструментом. Автореферат дисс.канд. техн наук. - М., 1974. 20с.

73. Кулешков Ю.В. Технология ремонта шестеренных насосов путем восстановления его шестерен пластическим деформированием. Автореферат дисс.канд. техн. наук. - Саратов, 1990. 20с.

74. Богатырев С.А.,Купин И.В.Восстановление длинномерных полых деталей //Кузнечно-штамповочное производство, 1998, № 6. С.19.21.

75. Кузнецов Е.Ф. Совершенствование технологии восстановления пальцев сборных звеньев гусениц тракторов и комбайнов давлением. -Дисс.канд. техн. наук. Саратов, 2000.

76. Морковин Б.В. Исследование и разработка процесса выдавливания поковок в закрытом штампе с разъемными матрицами. Дисс.канд. техн. наук. - М., 1972.

77. Пашин Ю.Д. Восстановление деталей автомобилей, тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин способом давления. Саратов: ЦНТИ, 1983. 8с.

78. Рудик Ф.Я. Восстановление автотракторных деталей пластической деформацией / Международный агропромышленный журнал стран СЭВ. М.: 1990, № 1. С. 133.137.

79. Садчиков A.B. Технология восстановления шатунов карбюраторных двигателей давлением. Дисс.канд. техн. наук. - Саратов, 1987.

80. Renovace ozubenych a retezovych kol v zemedelstvi NDR // Machani-zace zemedelstvi. 1985. № 11. S. 505.507.

81. Бисекенов А.Б. Разработка и исследование процесса восстановления давлением шестерен, изношенных по торцам и толщине зубьев. -Дисс.канд. техн. наук. Саратов, 1978.

82. Богатырев С.А. Основы восстановления деталей совмещенным с наплавкой деформированием. Саратов: Изд-во «Аквариус», «Слово», 2001.88с.

83. Журавлев А.З. Основы теории штамповки в закрытых штампах. -М.: Машиностроение, 1973. 223с.

84. Охрименко Я.М., Тюрин В. А. Теория процессов ковки. М.: Высшая школа, 1977. 298с.

85. Семенов Е.И. и др. Технология и оборудование ковки и объемной штамповки. М.: Машиностроение, 1978. 311с.

86. Сторожев М.В., Попов Е.А. Теория обработки металлов давлением. М.: Машиностроение, 1977. 423с.

87. Тарновский И.Я. и др. Свободная ковка на прессах. М.: Машиностроение, 1967. 328с.

88. Тарновский И.Я., Поздеев A.A., Ганаго O.A. Деформации и усилия при обработке металлов давлением. М.: Машгиз, 1959. 310с.

89. Теория обработки металлов давлением (Вариационные методы расчета усилий и деформаций) / Под ред. И.Я.Тарновского. М.: Ме-таллургиздат, 1963. 480с.

90. Томленов А.Д. Теория пластического деформирования металлов. -М.: Металлургия, 1972. 408с.

91. Томленов А.Д. Механика процессов обработки металлов давлением. М.: Машгиз, 1963. 190с.

92. Унксов Е.П. Теория пластических деформаций металла. М.: Машиностроение, 1983. 597с.

93. Шофман JI.A. Теория и расчеты процессов холодной штамповки. -М.: Машиностроение, 1964. 420с.

94. Методика классификации и группировки деталей автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин, подлежащих восстановлению, с учетом характера дефектов. М.: ОНТИ ГОСНИТИ, 1971. 27с.

95. Рекомендации по обоснованию и выбору номенклатуры деталей для восстановления. М.: ГОСНИТИ, 1978. 24с.

96. Богатырев С.А. Систематизация деталей при разработке технологий восстановления наплавкой, совмещенной с пластическим деформированием // Улучшение эксплуатации машинно-тракторного парка: Сб. науч. работ. СГСХА, Саратов, 1997. С. 122. 124.

97. Новиков К.П. Экономические основы ремонта техники в сельском хозяйстве. М.: Россельхозиздат, 1982. 132с.

98. Масино М.А. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: Транспорт, 1981. 176с.

99. Изаксон Х.И. Зерноуборочные комбайны «Нива», «Колос».- М.: Колос, 1980. 415с.

100. Гинзбург Ю.В. и др. Промышленные тракторы. М.: Машиностроение, 1986. 296с.

101. ГОСТ 19677-74. Тракторы. Общие технические требования. М.: Госстандарт, 1974.

102. Шаткус Д.И. Справочник по комбайнам «Нива» и «Колос».- М.: Колос, 1976. 207с.

103. Тракторы Т-100М. Устройство и эксплуатация. Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1971. 228с.

104. Портнов М.Н. Зерноуборочные комбайны. М.: Агропромиздат, 1986. 304с.

105. Износ деталей сельскохозяйственных машин / Под ред. М.М. Сторожева. М.: Колос, 1972. 288с.

106. Скотников В.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. М.: Агропромиздат, 1986. 383с.

107. Кобаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин.- М.: Высш. шк., 1991. 320с.

108. Пройкштат А. Шасси автомобиля. Типы приводов. Пер. с нем. -М.: Машиностроение, 1989. 233с.

109. Синичкин В.П. Технология восстановления полуосей задних мостов автомобилей давлением. Дисс.канд. техн. наук. Саратов, СГАУ, 2000.

110. Лопата А.Я. Шпоночные и зубчатые (шлицевые) соединения. -М.: Машгиз, 1960. 130с.

111. Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. М.: Высшая школа, 1980. 222с.

112. Черновол М.И. и др. Повышение качества восстановления деталей машин.- Киев: Техника, 1989. 169с.

113. Коцаньда С. Усталостное разрушение металлов. М.: Металлургия, 1976. 456с.

114. Курганов А.И. Основы расчета шасси тракторов и автомобилей. -М.: Изд-во с.-х. лит-ры, 1967. 612с.

115. Чудаков Д.А.Теории автомобиля.-М. Машиностроение, 1970.310с. 123. Чудаков Д.А. Основы теории трактора и автомобиля. М.: Изд-во с.-х. лит-ры, 1962. 310с.370

116. Автомобиль. Основы конструкции / Под ред. А.Н. Островцева. -М.: Машиностроение, 1976. 297с.

117. Гуревич А.М. Конструкция тракторов и автомобилей. М.: Агро-промиздат, 1989.318с.

118. Серенсен С.В. Валы и оси. М.: Машиностроение, 1970. 255с.

119. Автомобиль. Устройство, эксплуатация и безопасность движения. М.: Машиностроение, 1972. 305с.

120. Gabner Е. Zur experimentallen Lebensdanermitlung von Konstruktions elementen mit zufallartigen Beanspruchungen / Materiallprufung, 1973. Bd-15. № 6. S. 197.228.

121. Гузенков П.Г. Детали машин.- M.: Высшая школа, 1986. 359с.

122. Bily М. Dependability of Mechanical Systems. Elsevier. Amsterdam -Oxford New York - Tokyo, 1989. 390p.

123. Скундин Г.И. Шлицевые соединения. M.: Машиностроение, 1981. 180с.

124. Борисов С.Г., Эглит И.М. Муфты сцепления тракторов.- М.: 1972. 195с.

125. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1974. 310с.

126. Лисицкий А.А. Ремонт муфт сцепления. М.: Колос, 1976. 136с.

127. Детали машин / Под ред. А.В.Ачеркана, т.1.- М.: Машиностроение, 1978. 430с.

128. Справочник технолога-машиностроителя / Под ред. А.В. Ачерка-на, Т.2.- М.: Машиностроение, 1975. 541с.

129. Добровольский В.А. Детали машин.- М.: Машгиз, 1967. 360с.

130. Батурин А.Г. Детали машин.- М.: Машгиз, 1968. 315с.

131. Попов А.И. Техническая механика и детали машин.- М.: Машиностроение, 1974. 298с.

132. Мовнин М.С. Детали машин.- М.: Судпромгиз, 1968. 268с.

133. Справочник металлиста. Т.2.- М.: Машиностроение, 1976. 768с.

134. Скундин Г.Н. и др. Исследование закономерности неравномерного износа шлицев вдоль их длины // Тракторы и с.-х. машины. 1975. № 9. С.39.40.

135. Костровский Г.И. Шлицевое соединение зубчатых передач. -Зерноград, ВНИИМЭСХ. 1972. 206с.

136. Бернштейн С.А. Сопротивления материал. М.: Машиностроение, 1971. 305с.

137. Ермолов U.C. Ремонт двигателей СМД. М.: Колос, 1979. 168с.

138. Воротников И.Л. Новое в восстановлении и упрочнении режущего инструмента перерабатывающих отраслей АПК // Вестник Саратовского госагроуниверситета им. Н.И. Вавилова, 2001, №1. С.58.60.

139. Тележка гусеничная КСП69В рисоуборочных комбайнов. Технические требования на капитальный ремонт. ТК 70.0001.075-77.- М.: ГОСНИТИ, 1978.

140. Технические условия на капитальный ремонт гусеничного движителя комбайна СКГ-3 и СКГ-4.- М.: ГОСНИТИ, 1971.

141. Шасси трактора Т-100М. Технические требования на капитальный ремонт ТК 70.0001.070-17.- М.: ГОСНИТИ, 1978.

142. Ремонт трактора Т-130 / Гологорский Е.Г. и др. М.: Машиностроение, 1986. 23с.

143. Изнашивание и восстановление деталей сельскохозяйственной техники.- М.: ЦНИИТЭИ, 1970. 120с.

144. Пашин Ю.Д., Богатырев С.А., Башарова Г.Д. Восстановление втулок гусениц трактора Т-130 давлением // Степные просторы, 1987, № 12. С.38.

145. ГОСТ 11676-74. Пальцы составных звеньев гусениц тракторов.-М.: Госстандарт, 1974.

146. ГОСТ 11580-74. Втулки составных звеньев гусениц тракторов.-М. : Госстандарт, 1974.

147. Липкинд А.Г. Ремонт автомобиля ЗИЛ-130.- М.: Транспорт, 1970. 420с.

148. Руководство по капитальному ремонту автомобиля УАЗ-469.-Алма-Ата, 1978. 46с.

149. Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ГАЗ-53А.- М.: Транспорт, 1968. 120с.

150. Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ-130. ТУ Минавтошосдора РСФСР 2003-63. М., 1970.

151. Технические условия на капитальный ремонт автомобиля КамАЗ. Минавтотранс РСФСР. М.: ОНТИ - ГОСНИТИ, 1971.

152. Технические требования на капитальный ремонт двигателя А-41,-М.: Транспорт, 1972.

153. Технические требования на капитальный ремонт двигателя Ка-мАЗ-740.- М.: Транспорт, 1978.

154. Альбом технических карт на входной контроль деталей двигателя А-01М. : Транспорт, 1971.

155. Справочник технолога авторемонтного производства / Под ред. Г.А. Малышева. М.: Транспорт, 1977. 320с.

156. Годунов Н.Б. Повышение долговечности полых длинномерных шлицевых деталей сельскохозяйственной техники при их восстановлении давлением. Дисс.канд. техн. наук. Саратов, СГАУ, 1997.

157. Фомин Р.Б. Технология восстановления крестовых ножей промышленных мясорубок давлением. Дисс.канд. техн. наук. Саратов, СГАУ, 2001.

158. Metallpulver Flammspritzen reparatur Technologie für Kleine Werkstätten // Agrartechnik.- 1985, № 11. S. 488.440.

159. Instandsetzung von Zahnradern durch chemische Vernickeln // Agrartechnik.- 1985, № 11. S. 502.503.

160. Instandsetzung von Ventilfuhrungen // Krafthand. 1985, Ig.59, № 9. S.636.637.

161. Богатырев С.А., Маркин В.Ф., Миклин В.Г. Восстановление давлением осей транспортера // Степные просторы, 1984, № 10. С.43.

162. Зеленков Г.И. и др. Технология ремонта дорожных машин.- М.: Дориздат, 1961. 331с.

163. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1979. 288с.

164. Потапьевский А.Г. Сварка в углекислом газе. М.: Машиностроение, 1984. 85с.

165. Методические указания по определению ресурса деталей. М.: ГОСНИТИ, 1977. 103с.

166. Степанов В.А. Ремонт тракторных коробок передач и задних мостов. М.: Колос, 1968. 86с.373

167. Черноиванов С.С. Восстановление шестерен и шлицевых валов. -М.: ЦНИТЭИ, 1978. С.13.21.

168. A.c. 1590307 СССР, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления шлицевых поверхностей. Бюл. № 33, 1990.

169. Торьбеев Г.И. Исследование и разработка технологии восстановления наружных шлицевых и резьбовых поверхностей изношенных деталей сельскохозяйственных машин. Автореферат дисс.канд. техн. наук. Челябинск, 1979. 22с.

170. Ширяев А.И. Рекомендации по полуавтоматической и автоматической наплавке деталей машин. М.: ЦНИИТЭП, 1979.

171. Герман В.К. Совмещенная технология восстановления зубьев шестерен и шлицевых валов. Техника и сельскохозяйственные машины, 1982, №1. С.50.

172. Зильберглейт B.JT. Технология обработки шлицев. М.: НИИ-МАШ, 1976. 60с.

173. A.c. 1540919 СССР, МКИ B21j5/00. Способ восстановления изношенных деталей / Пашин Ю.Д., Ибылдаев М.Х. Бюл. № 5, 1990.

174. Пат. 2019375 РФ, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления шлицевых соединений. Бюл. № 17, 1994.

175. Ожегов Н.М., Семириков Н.Е. Малоотходная технология восстановления деталей шлицевых соединений / Тезисы докладов на научно технической конференции «Ремдеталь - 88». - М.: АгроНИИТЭНИ-ТО, 1988. С.53 .54.

176. A.c. 1748986 СССР, МКИ В23Р6/00. Устройство для восстановления шлицевых поверхностей / Медников Г.И., Рудик Ф.Я., Власов В.М. Бюл. № 2, 1992.

177. Рудик Ф.Я. Проектирование технологических процессов и конструирование оснастки для восстановления деталей калибрующей накаткой. Рекомендации. М.: ВНИИМ, 1993. 58с.

178. Рекомендации по восстановлению шлицевых валов. М.: ГОСНИТИ, 1979. 35с.

179. Бегунов И.С. Восстановление шестерен и шлицевых валов. М.: Машиностроение, 1978. 120с.374

180. Молоков В.M. Организация восстановления деталей машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1979. 192с.

181. Методические указания по нормированию расхода материалов на восстановление изношенных деталей машин. М.: Госкомсельхозтех-ника, ВНИИВИД «Ремдеталь», 1983. 98с.

182. Тонн Г.А. и др. Новые технологии и оборудование для восстановления шлицевых поверхностей. Тезисы докладов на научно-практической конференции стран членов СЭВ. - Пятигорск, М.: Аг-роНИИТЭИИТО, 1988.

183. Федоров A.A. Совершенствование технологии восстановления ступиц муфт сцепления давлением. Дисс.канд. техн. наук. - Саратов, 2001.

184. Восстановление полых длинномерных шлицевых деталей калибрующей накаткой: Рекомендации / Рудик Ф.Я., Годунов Н.Б., Богатырев С.А. Саратов: СГСХА, 1997. 29с.

185. Рудик Ф.Я., Годунов Н.Б., Богатырев С.А., Змеев А.Я. Устройство для восстановления шлицевых ступиц карданных передач: Ин-формлисток № 193-97, ЦНТИ, Саратов, 1997. 2с.

186. A.c. 1648712 СССР, МКИ В23Р6/00. Способ восстановления деталей с внутренним зубчатым профилем. Бюл. № 18, 1991.

187. Колясинский З.С., Балтышев H.A. Восстановление деталей автомобильных двигателей за рубежом // Организация работы автомобильного транспорта за рубежом: Экспресс информация / ЦБНТИ. -1982.- Вып.6. С.12.21.

188. Установка для ротационного деформирования: Инфомлисток № 156.- Минск, БелНИИТИ, 1975.

189. Накатывание резьб, червяков, шлицев и зубьев / Ланин В.В. и др. М.: Машиностроение, 1986. 85с.

190. Einzelteilinstandsetzung durch Metallpulver und Spachtelauftragung // Agrartechnik.- 1984, № 9. S. 394.397.

191. Черновол М.И., Голубев И.Г., Деревков А.И. Восстановление деталей за рубежом: Обзорная информация// АгроНИИТЭИИТО. М., 1987. 34с.375

192. Рекомендации по восстановлению внутренних шлицевых поверхностей подвижных и неподвижных соединений.- М.: ГОСНИТИ, 1984. 27с.

193. Гутуев М.Ш., Фомин Р.Б. Изготовление и восстановление режущего инструмента для сельскохозяйственного оборудования / Улучшение эксплуатации МТП. Сб. науч. работ. Саратов, изд-во СГСХА, 1977. С. 112.114.

194. Plasma Spray System for Engine Transmission Rebuilding // Diesel Progress North American. 1986. - Vol. L. 3. - № 4. - P. 14.

195. Ткаченко В.В. и др. Система оптимизации параметров объектов стандартизации. М.: Изд-во стандартов, 1989.

196. Никитин А.Д., Бойцов В.В. Инженерные методы обеспечения качества в машиностроении. М.: Изд-во стандартов, 1987. 382с.

197. Супрун В.А. Обоснование программы исследовательских работ при разработке технологий восстановления / Улучшение эксплуатации машинно-тракторного парка. Сб. науч. тр.- Саратов, СГАУ, 1997. С.115.

198. Амирханов С.М. Исследование некоторых вопросов оценки технологических процессов при ремонте машин. Дисс.канд. техн. наук. - Казань, 1975.

199. Киркпатрик Э. Практика обеспечения качества на производстве. -М.: Изд-во стандартов, 1978. 265с.

200. Дунаев И.М. и др. Организация проектирования системы технического контроля. М.: Машиностроение, 1981. 376с.

201. Молоков В.М. Определение объема восстановления деталей при ремонте машин / Техника в сельском хозяйстве, 1979, №2.

202. Корн Г. Справочник по математике. М.: Наука, 1977. 831с.

203. Румшинский JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1971. 212с.

204. Сборник научных программ / Пер. с англ. Вып.1.- М.: Статистика, 1984. 180с.

205. Деденко Л.Г., Керженцев В.В. Математическая обработка и оформление результатов эксперимента. М.: Изд-во МГУ, 1977. 280с.376

206. ГОСТ 27.503-81 Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. М.: Изд-во стандартов, 1981.

207. Масино М.А. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: ГОСНИТИ, 1972. 92с.

208. Методические указания по определению объемов и оптимальных программ восстановления деталей на ремонтных предприятиях системы Союзсельхозтехника. М.: ГОСНИТИ, 1972. 92с.

209. Поливанов П.М. Таблицы для подсчета массы деталей и материалов: Справочник. М.: Машиностроение, 1980. 352с.

210. Анурьев В.Н. Справочник конструктора-машиностроителя. Т.1.-М.: Машиностроение, 1980. 325с.

211. Бабичев М.А. Методы определения внутренних напряжений в деталях машин. М.: Машиностроение, 1975. 142с.

212. Мак Лин Д. Механические свойства металлов. Пер. с англ. М.: Металлургия, 1965. 431с.

213. Немзер Г.Г., Шамов А.Н. Нагрев металла под ковку и штамповку. Л.: Машиностроение, 1981. 320с.

214. Китаев A.M. Справочная книга сварщика. М.: Машиностроение, 1985.385с.

215. Николаев Г.А., Ольшанский H.A. Специальные методы сварки. -М.: Машиностроение, 1975. 190с.

216. Смольников Е.А. Соляные ванны для термической обработки изделий. М.: Машиностроение, 1973. 124с.

217. Трофимов И.Д., Стоколов В.Е. Оборудование для горячей штамповки с электронагревом. М.: Машиностроение, 1972. 200с.

218. Ольшанский H.A. Сварка в машиностроении. Т.1. М.: Машиностроение, 1978. 248с.

219. Багрянский К.В. и др. Теория сварочных процессов. Харьков, 1978. 110с.

220. Кабанов Н.С. Сварка на контактных машинах. М.: Высшая школа, 1973. 255с.

221. Массен В.А. Справочник молодого кузнеца-штамповщика. М.: Машиностроение, 1980. 245с.377

222. Пашин Ю.Д. и др. Проходная трубчатая электропечь // Степные просторы, № 4-5, Саратов, 1982.

223. Гуляев А.И. Технология и оборудование контактной сварки. М.: Машиностроение, 1985. 310с.

224. Чвертко П.Н. и др. Особенности контактной стыковой сварки термически упрочненной арматуры из сталей 20ГС и 25С2Р // Автоматическая сварка, 1986, № 12. С. 32.34.

225. Лысов B.C. и др. Влияние исходного состояния свариваемого металла на свойства сварных соединений среднеуглеродистых сталей // Сварочное производство, 1986, № 2. С. 27.28.

226. Кабанов Н.С., Слепак Э.Ш. Технология стыковой контактной сварки. М.: Машиностроение, 1970. 264с.

227. ГОСТ 6996-80. Сварные соединения. Методы определения механических свойств. М.: Госстандарт, 1980.

228. ГОСТ 1497-73. Образцы для испытаний на растяжение. М.: Госстандарт, 1973.

229. Рубашкин А.Г. Лабораторные работы по сопротивлению материалов. М.: Высшая школа, 1971. 78с.

230. Джонсон М., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы обработки данных. Пер. с англ. под ред. Э.К. Лецкого. М.: Мир, 1980. 610с.

231. Системы математического обеспечения. Программа LSQFIT. -М.: Изд-во МГУ, 1990. 180с.

232. Петрович М.Л. Регрессионный анализ и его математическое обеспечение на ЭВМ: Практическое руководство. М.: Финансы и статистика, 1982. 199с.

233. Грачев Ю.П. Математические методы планирования эксперимента. М.: Наука, 1981. 118с.

234. Ахназарова С.Л., Кафаров В.В. Статистические методы планирования и обработки экспериментов. М.: Изд-во МХТИ, 1972. 310с.

235. Богатырев С.А. Методы анализа напряженно-деформированного состояния при восстановлении деталей давлением // Повышение надежности сельскохозяйственной техники при эксплуатации и ремонте: Сб. науч. работ / СГАУ, Саратов, 2001.

236. Чиченов H.A. Методы исследования процессов обработки металлов давлением. М.: Металлургия, 1977. 311с.

237. Очков В.Ф. MathCAD PLUS 6.0 для студентов и инженеров. М.: Компьютер ПРЕСС, 1996. 237с.

238. Дьячко А.Г. Решение прикладных задач. М.: Высшая школа, 1993. 167с.

239. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. 280с.

240. Губкин С.И. Теория обработки металлов давлением. М.: Металлургия, 1961. 532с.

241. Макаров P.A. Тензометрия в машиностроении. Справочник. М.: Машиностроение, 1975.288с.

242. Шубин И.Н. Определение усилия раскрытия матриц при боковом выдавливании. В кн.: Машины и технология обработки металлов давлением. Труды МВТУ, № 229, вып.11, 1976. С. 82.

243. Коваленко B.C. Металлографические реактивы. Справочник. -М.: Металлургиздат, 1970. 133с.

244. ГОСТ 8233-75. Эталоны микроструктуры. М.: Госстандарт, 1975.

245. Металлография железа. Кристаллизация и деформация сталей (с атласом микрофотографий). Пер. с англ. М.: Металлургия, 1972. 655с.

246. ГОСТ 5639-82. Сталь. Методы выявления и определения величины зерна.- М.: Госстандарт, 1982.

247. ГОСТ 1763-68. Сталь. Методы определения глубины обезуглеро-женного слоя. М.: Госстандарт, 1968.

248. ГОСТ 9013-80. Металлы. Методы испытаний. Измерение твердости по Роквеллу. М.: Госстандарт, 1980.379

249. ГОСТ 23677-69. Метод Роквелла. Шкалы А, В и С. М.: Госстандарт, 1969.

250. CT СЭВ 469-77. Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Роквеллу. Шкалы А, В и С. М.: Госстандарт, 1979. 7с.

251. Авдеев Б.А. Испытательные машины и приборы. М.: Машгиз, 1967. 135с.

252. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. М.: Наука, 1976. 608с.

253. Мороз JI.C. Механика и физика деформации и разрушения материалов. JL: Машиностроение, 1984. 223с.

254. Горелик С.С., Расторгуев JI.H., Скаков Ю.А. Рентгенографический и электронно-оптический анализ металлов. М.: Металлургия, 1970. 366с.

255. Коганов H.H. Рентгеноструктурный анализ. М.: Машгиз, 1970. 216с.

256. Финк К., Робах X. Измерение напряжений и деформации / Пер. с нем. М.: Машгиз, 1969. 253.

257. Иванова B.C. Роль дислокаций в упрочнении и разрушении металлов. М.: Наука, 1975. 124с.

258. ГОСТ 19533-70. Испытания на усталостную прочность (Метод Локати).- М.: Госстандарт, 1970.

259. Трошенко В.Т. Деформирование и разрушение металлов при многоцикловом нагружении. Киев : Наукова думка, 1981. 342с.

260. Morrow J.P. Ciclic plastic stain energy and fatigus of metals / ASTM STR, 1986. 245p.

261. Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений. М.: Наука, 1978. 288с.

262. ОСТ 70.23.28-73. Испытания. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Надежность. Сбор и обработка информации. М.: Госстандарт, 1973.

263. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 1985. 144с.

264. СТП 108.1.11-83 Методика ресурсных испытаний тракторов и двигателей. Основные положения. М.: Госстандарт, 1983.380

265. Долгов Т.А. Результаты сравнительных эксплуатационных испытаний восстановленных шлицевых валов. Труды ГОСНИТИ. М., 1983. С. 94.96.

266. ГОСТ 17510-79. Испытания на надежность. М.: Госстандарт, 1979.

267. Методика выбора количества изделий для ресурсных испытаний и оценки достоверности их результатов. М.: ОНТИ НАТИ, 1970. 160с.

268. Артемьев А.М. Основы надежности сельскохозяйственной техники.- М.: Колос, 1972. 250с.

269. Решетов Д.Н. и др. Надежность машин.- М.: Высшая школа, 1988. 238с.

270. Волчкевич Л.И. Надежность автоматических линий. М.: Машиностроение, 1969. 324с.

271. Очков В.Ф. MathCAD 7.0 PRO для Windows-95. M.: Финансы и статистика, 1996. 312с.

272. Колесников A.A. Microsoft Excel 7.0 для Windows-95.- M.: BHV, 1996. 464c.

273. Щиголев В.M. Математическая обработка наблюдений. M.: Просвещение, 1986. 125с.

274. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1967. 159с.

275. Львовский Е.А. Статистические методы построения эмпирических формул. М.: Высшая школа, 1988. 239с.

276. Сумм Б.Д. Физико-механические основы смачивания и растекания. М.: Химия, 1976, 231с.

277. Богатырев С.А., Атнилов Д.А., Галибин М.А. Технология восстановления ножей промышленных мясорубок наплавкой // Сварочное производство, 1997, № 6. С.48.49.

278. Горбунов М.Н. Штамповка деталей из трубчатых заготовок. М.: Металлургиздат, 1960. 140с.

279. Купин И.В., Богатырев С.А. Анализ предельных возможностей восстановления длинномерных трубчатых деталей горячей осадкой //381

280. Науч. техн. сб. «Технология авиационного приборо- и агрегато-строения». - НИТИ, Саратов, 1989. С. 58.63.

281. Алтыкис A.B. Образование зажимов при свободной осадке цилиндрических поковок с центральным отверстием // Кузнечно-штамповочное производство, 1960, № 6. С. 10.11.

282. Богатырев С.А., Демченко Ю.А., Рудик Ф.Я. Штамповочная оснастка для восстановления цилиндрических деталей: Информлисток № 12-97, ЦНТИ, Саратов, 1997. 2с.

283. Шофман JI.A. Приближенное решение некоторых трехмерных задач обработки металлов давлением // Кузнечно-штамповочное производство, № 4, 1966. С. 1 .7.

284. Выдрин В.Н. Деформация полых цилиндрических тел. Научные доклады высшей школы. М.: Металлургия, 1960. 120с.

285. Грудев А.П., Зильберг Ю.В., Тилик В.Т. Трение и смазка при обработке металлов давлением: Справочник. М.: Металлургия, 1982. 312с.

286. Охрименко Я.М. Закономерности бочкообразования при осадке: Научные доклады высшей школы. М.: Металлургия, 1960. 80с.

287. Hawkyard J.B., Johnson W. An Analysis of the Changes in Geometry of a Short Hollow Cylinder During Axial Compression. Int, J.mech, Sei, 9, 1967.

288. Хензель А., Шпигель Т. Расчет энергосиловых параметров в процессах обработки металлов давлением: Справочник. Пер. с нем. М.: Металлургия, 1982. 360с.

289. Купин И.В., Богатырев С.А. Анализ кинематики перемещений метала в процессе осадки высоких полых цилиндров // Науч.-техн. сб. «Технология авиационного приборо- и агрегатостроения. НИТИ, Саратов, 1990. С. 38.44.

290. Овчинников А.Г., Макина H.A. Осадка деталей в штампе со встречным движением полуматриц // Кузнечно-штамповочное производство, 1972, № 6. С. 3.6.

291. Третьяков A.B., Зюзин В.Н. Механические свойства металлов при обработке давлением: Справочник. -М.: Металлургия, 1973. 376с.382

292. Wanhein Т. Friction at light normal pressures. Wear, 1973, n. 25. P. 224.225.

293. Богатырев С.А., Купин И.В. Восстановление полых деталей тракторов и комбайнов давлением // Степные просторы, 1996, № 6. С. 15.16.

294. Гун Г.Я. Теоретические основы обработки металлов давлением. -М.: Металлургия, 1980. 456с.

295. Ковка и объемная штамповка стали: Справочник / Под ред. М.В. Сторожева. Т.1.-М.: Машиностроение, 1967. 436с.

296. Брюханов А.Н. Ковка и объемная штамповка. М.: Машиностроение, 1975. 222с.

297. Исаченков Е.И. Контактное трение и смазка при обработке металлов давлением. М.: Машиностроение, 1978. 208с.

298. Трение и смазка при обработке металлов давлением: Справочник /Грудев А.П. и др. М.: Металлургия, 1982. 312с.

299. Исследование процессов пластического формоизменения металлов: Сборник статей / Под ред. А.Д. Томленова. М.: Наука, 1974. 118с.

300. Хилл Р. Математическая теория пластичности. М.: ГИТТЛ, 1966. 408с.

301. Объемная штамповка: Справочник / Под ред. Г.А.Навроцкого.-М.: Машиностроение, 1973. 495с.

302. Обработка металлов давлением в машиностроении. М.: Машиностроение; София: Техника, 1983. 279с.

303. Макушок Е.М. и др. Теоретические основы ковки и горячей объемной штамповки. Минск: Наука и техника, 1978. 167с.

304. Маслов В.Е. Экспериментальные исследования процессов обработки металлов давлением. Киев, Высшая школа, 1983. 232с.

305. Ковка и штамповка: Справочник / Под ред. Е.И. Семенова. Т.1.-М.: машиностроение, 1985. 568с.

306. Богатырев С.А., Рудик Ф.Я., Федоров A.A. Устройство для восстановления ступиц ведомых дисков муфт сцепления автотракторных двигателей: Информлисток № 115- 99, ЦНТИ, Саратов, 1999. Зс.383

307. Смирнов-Аляев Г.А. Механические основы пластической обработки металлов. JL: Машиностроение, 1968. 269с.

308. Контактное трение в процессах обработки металлов давлением / Леванов А.Н., Колмогоров В.Л. и др. М.: Металлургия, 1976. 416с.

309. Кравченко Я.А. Определение коэффициента трения при пластическом течении металла.-Кузнечно-штамповочное производство, 1961, №9.

310. Корнеев Н.И. Пластическая деформация металлов и термический режим обработки давлением сталей и сплавов. М.: Машгиз, 1969. 52с.

311. Шофман Л.А. Применение жестко-пластической схемы для расчета формоизменения и сопротивления деформируемого тела // Основы теории обработки металлов давлением: Сб. науч. работ / Под ред. М.В. Сторожева. М.: Машгиз, 1969.

312. Богатырев С.А. Анализ современных методов упрочнения восстановленных поверхностей деталей // Улучшение эксплуатации машинно-тракторного парка: Сб. науч. работ / СГСХА, Саратов, 1996. С. 100.103.

313. Пат. 2113311 РФ, МКИ В21Н5/02, В23Р6/00. Способ изготовления и восстановления сложнопрофильных зубчатых колес / Богатырев С.А., Власов A.M., Демченко Ю.А. и др. (РФ).- № 961024060/20; За-явл. 20.12.96; Опубл. 20.06.98. Бюл. № 17. 6с.

314. Рудик Ф.Я., Годунов Н.Б., Богатырев С.А., Змеев А.Я. Устройство для восстановления втулок карданной передачи накаткой: Ин-формлисток № 194-97, ЦНТИ, Саратов, 1997. Зс.

315. Орлов Б.Д. и др. Технология и оборудование контактной сварки. М.: Машиностроение, 1975. 290с.

316. Сварочное оборудование. Каталог-справочник. Киев.: Наукова думка, 1981. 117с.

317. Исаченко В.П. и др. Теплопередача. М.: Госэнергоиздат, 1969. 90с.

318. Рыкалин М.Н. и др. Тепловые процессы при контактной сварке // Сб. трудов лаборатории сварных металлов. М.: АН СССР, 1968. 84с.

319. Абдуллаев А.У., Богатырев С.А., Власов А.М. и др. Восстанавливаются давлением // Степные просторы, 1990, №4.С.32.33.

320. Кочергин К.А. Сварка давлением. Л.: Машиностроение, 1972. 134с.

321. Schweisstechnische Eutwiklungen, Grenzen und Konseguenzen aus der Erweiterung des Sortiments in der Einzelteilinstandsetzung // Agrartechnik. 1984. № 10. S. 464.467.

322. Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Супрун В.А. и др. Восстановление давлением полуосей задних мостов автомобилей // Транспорт в сельском хозяйстве: Сб. науч. трудов. М.: МГАУ, 1999. С. 25.27.

323. Пат. 2107601 РФ, МКИ В23К35/362. Флюс для электродуговой сварки / Деев В.А., Петряков В.К., Богатырев С.А., Буйлов В.Н. (РФ).-№ 96111652/02; Заявл. 11.06.96; Опубл. 27.03.98. Бюл. № 9. 6с.

324. Богатырев С.А., Морозов A.A., Федоров A.A. Технология восстановления ступиц муфт сцепления двигателей // Межвузовский науч. сб. «Восстановление и управление качеством деталей машин и механизмов».- Саратов, СГТУ, 1999. С. 39.41.

325. Пашин Ю.Д., Миклин В.Г., Сурменев Е.В. Проходная трубчатая электропечь // Степные просторы, № 4-5, Саратов, 1982.

326. Рыскин С.Е. Применение сквозного индукционного нагрева в промышленности. М.: Машиностроение, 1979. 186с.

327. Эдуардов М.С., Эфрос М.М. Нагрев металла под ковку и штамповку. М.: Машиностроение, 1974. 89с.

328. Натанзон Е.И., Тельнов Г.М. Электронагрев методом сопротивления и электровысадки. М.: машиностроение, 1974. 105с.

329. Тылкин М.А. Справочник термиста ремонтной службы. М.: Металлургия, 1981. 204с.

330. Богатырев С.А., Пашин Ю.Д., Башарова Г.Б. и др. Восстановление давлением втулок и пальцев сборного звена гусеницы рисоуборочного комбайна: Отчет о НИР № ГР 01814004432.- М.: ВНТИЦ, 1987. 74с.

331. Чижиков Ю.М. Теория подобия и моделирования процессов обработки металлов давлением. М.: Металлургия, 1970. 190с.

332. Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Синичкин В.П., Демченко Ю.А. Устройство для восстановления полуосей задних мостов автомобилей: Информлисток № 126-98, ЦНТИ, Саратов, 1989. Зс.

333. Краткий справочник машиностроителя/Под ред. С.А.Чернавского.- М.: Машиностроения, 1976. 798с.

334. Охрименко Я.М. Технология кузнечно-штамповочного производства. М.: Машиностроение, 1976. 560с.

335. Федоров A.A. Устройство для восстановления ступиц ведомых дисков муфт сцепления автотракторных двигателей: Информлисток № 115-99, ЦНТИ, Саратов, 1999ю 2с.

336. Ицкович Г.М. Сопротивление материалов. М.: Высшая школа, 1970. 423с.

337. Джонсон У., Меллор П. Теория пластичности для инженеров. Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1979. 567с.

338. Хоникомб Р. Пластическая деформация металлов. Пер. с англ./ Под ред. Б.Я. Любова. М.: Мир, 1972. 408с.

339. Куклин Н.Г. Детали машин.- М.: Высшая школа, 1987. 258с.

340. Кобаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных по времени. М.: Машиностроение, 1993. 364с.

341. ГОСТ 2407-73. Карбюризатор древесно-угольный (березовый).-М.: Госстандарт, 1973.

342. Сагарадзе B.C. Повышение надежности цементуемых деталей. -М.: Машиностроение, 1975. 75с.

343. Термическая обработка в машиностроении. Справочник / Под ред. Ю.М. Лахтина. М.: Машиностроение, 1980. 207с.

344. Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Демченко Ю.А., Гринев Д.А. Технология восстановления полуосей задних мостов автомобилей // Вестник машиностроения, 1998, № 8, С. 55.56.

345. Богатырев С.А., Серебряков В.П., Рудик Ф.Я. и др. Восстановление ступиц муфт сцепления двигателей пластическим деформированием // Кузнечно-штамповочное производство, 2000, № 4. С. 43.44.

346. Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Федоров A.A. Технология восстановления ступиц муфт сцепления двигателей пластическим деформи$рованием // Степные просторы, 2000, № 4. С. 13. 14.

347. Рудик Ф.Я. и др. Планирование многофакторного эксперимента при восстановлении ступиц муфт сцепления давлением / Повышение эффективности использования и ресурса сельскохозяйственной техники. Сб. науч. работ. Саратов, СГАУ, 1999. С. 135. 141.387

348. Рудик Ф.Я., Богатырев С.А., Демченко Ю.А., Супрун В.А. Планирование многофакторного эксперимента при восстановлении деталей накаткой // Улучшение эксплуатации машинно-тракторного парка: Сб. науч. работ. Саратов, СГСХА, 1997. С. 103.108.

349. Гуляев П.П. Металловедение. М.: Металлургия, 1986. 379с.

350. ОСТ 23.4.52 83. сталь цементованная и нитроцементованная для зубчатых колес. Методы контроля качества микроструктуры толщины слоя. - М.: Госстандарт, 1983.

351. Экономия и организация ремонтно-обслуживающего производства АПК. М.: Агропромиздат, 1987. 175с.

352. Конкин Ю.А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники.-М.: Колос, 1983. 414с.388

353. Васильев Г.А. Технико-экономические расчеты новой техники.-М.: Машиностроение, 1987. 200с.

354. Фасхиев Х.А. Оценка технико-экономической эффективности инвестиций и новой техники в рыночных условиях // Вестник машиностроения, № 8, 1998. С. 36.43.

355. Мелкумов Я.С. Экономическая оценка эффективности инвестиций. М.: ИКЦ «ДИС», 1997. 160с.

356. Методика определения экономической эффективности применения новой техники в народном хозяйстве // Вопросы экономики, 1984, № 9. С. 141.152.

357. Власов Н.С. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники.- М.: Колос, 1981. 185с.

358. Technicko ekonomicka efektivnost renovace // Technicka informace.-1985. № 5-6. S. 69.75.

359. Романов В.И. Экономическая эффективность организации и технологии ремонта машинно-тракторного парка. М.: Урожай, 1988. 88с.

360. Консон A.C. Экономика ремонта машин.- Л.: Машиностроение, 1978. 216с.390