автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.05, диссертация на тему:Совершенствование узлов и деталей рабочих клетей толстолистовых станов на основе прогнозирования их эксплуатационных режимов нагружения

КРАМАТОРСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

РГ6 од

• $ На правах рукописи

ДЕРКАЧ Александр Викторович

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ РАБОЧИХ КЛЕТЕЙ ТОЛСТОЛИСТОВЫХ СТАНОВ

НА ОСНОВЕ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ

Специальность 05.03.05 — «Процессы и машины обработки

давлением»

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

КРАМАТОРСК — 1994

Диссертация является рукописью.

Работа выполнена в Донецком государственном техническом университете.

Научный руководитель — доктор технических наук, профессор В. С. Горелик.

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор М. Я. Бровман; кандидат технических наук доцент В. И. Шпак.

Ведущее предприятие — Донецкий металлургический завод.

Защита диссертации состоится ............... 1994 г.

в ./Р..... часов на заседании специализированного совета Д 068.01.01 Краматорского индустриального института (343913, г. Краматорск, ул. Шкадинова, 76, учебный корпус .......'(.........., зал заседаний).

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Краматорского индустриального института.

Автореферат разослан ......^ЩР.^.'^Вг.......... 1994 г.

Ученый секретарь

специализированного совета Д 068.01.01 кандидат технических наук,

доцент

С АТОНИИ

ОЩЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТ»

Актуальность темы Для современных толстолиетокых станов (ГЛС) характерны высокая производительность и широкая номенклатура мароч пого и геометрического сортамента, объем производства отдельных типоразмеров которого варь/руется в соответствии с текущими потреб ностями пром1 тленности. Таким образом, на нагруженность базовых де талей и узлов рабочих клетей ТЛО оказывают влияние технологически особенности производства различных . типоразмеров сортамент«, поскольку, присущие им эксплуатационные режимы нагружения (ЭГШ мо гут существенно различаться. Одним из основных требований к сбору дованию ТЛС является высокая несущая способность при малой металлоемкости. Ввиду высокой производительности современных ТЛС проектируемые детали должны оцениваться в аспектах как статической прочности, так и сопротивления усталости. Выполнение этих требований при проектировании (реконструкции) прокатного оборудования возможно при достаточной точности прогнозирования ЭРН и их параметров: максимальной нагругзки с заданной доверительной вероятностью ее появления и эквивалентной нагрузки (параметра, определяемого начальным моментом порядка т распределения, описывающего ЭРН). Ввиду нетривиальности поставленных задач к единичного характера произ-водства, высок удельный вес уникальных деталей, оригинальных конструкции узлов, работающих в жестких режимах эксплуатации:' при высокой температуре, повышенном износе, агрессивной внешней среде, ударных нагрузках, знакопеременном нагружении. Проектирование осложнено невозможностью использования опыта разработки аналогов-предшественников, из-за изменения технологии прокатки и свойств конструкционных материалов <за межпроектный период.

Погрешности в определении предельной расчетной нагрузки, ха рактера нагружения, напряжений в деталях и узлах приводят к их отказам со значительными прямыми и косвенным убыткам. Очевидно, что, проблема определения исходных данных для прочностных расчетов оборудования ТЛП на этапе разработки технического задания на их проектирование (реконструкцию) ямяется .актуальной научнЬй проблемой.

Цель работы разработка методик и рекомендаций по выбору сер-■пиентиой "юггузки и конструированию базовых деталей' гизСочих гдо'Т'»^

ТЛЗ, обеспечивавши повышение технико-экономических показателей прокатного оборудования на основе учета его эксплуатационных режимов нагружэния.-

(Хщая методика исследований: В работе использован комплексный подход, включающий теоретические и экспериментальные исследования, проектно-конструкторскую проработку отдельных технических решений. В основу теоретических исследований положены методы теории прокатки, математической статистики, моделирования на ПЭВМ, теории упругости и пластичности. Экспериментальные исследования были выполнены в условиях производства, на основе физического моделирования процесса прокатки толстых листов на промышленном толстолистовом стане, измерения энергосиловых параметров и деформаций деталей рабочих клетей - при помощи тенз'ометрической аппаратуры.

Научная ношена: Среди основных положений и разработок, представленных в диссертации, новыми для науки и практики являются следующие:

- разработана математическая """ модели формирования эксплуатационных режимов нагруления в схеме прокатки по известным технологическим параметрам прокатки в пропусках схемы;

- на основе теоретического и экспериментального анализа условий нагружениа оборудования ТЛС предложены силовые критерии для проверки сортаментной вагрувкн стана по условию долговечности базовых узлов его рабочих клетей;

- на основе теоретических и экспериментальных исследований определено и получило количественную оценку влияние рассеивания технологических параметров прокатки и особенностей распределения средних нагрузок по пропускам на средние, максимальные и эквивалентные технологические нагрузки на прокатную клеть;

- на основе математического моделирования и экспериментальных исследований разработана формализованная классификация ЭРН в функции рассеивания технологических, нагрузок и распределения средних нагрузок по пропускам схем;

- установлена зависимость между показателями степени тяжести ЭРН для рабочей клети и ее сортаментной загрузкой:

Обоснованность н достоверность научных шложений, выводов и рекомендаций иодтвордцаехся: пришлепнем современной измерительной аппаратуры, отвечающей условиям передачи информации с требуемой

точностью, достаточностью объема экспериментальных данных, подученных. в промышленных условиях; применением современных методов математической статистики и математического моделирования; достаточной сходимостью результатов математического моделирования и экспериментальными данными. Максимальное расхождение результатов математического моделирования и экспериментальных данных не превысило: дли моделирования ЭРН - 13%, для прочностных расчетов - 15%.

Практическая ценность рабогт в результате проведенных теорз-' тических и экспериментальных исследований разработана методика и программные средства расчета параметров 3FH на ранних стадиях проецирования оборудования' ТЛС, учитывающие статистический характер технологических нагрузок, обеспечивающие обоснованное назначение предельных допустимых ■ нагрузок на проецируемые детали и узлы рабочих клетей с заданной долговечностью. Уточнены схемы нагружеиип и оценено значение внешних технологических параметров нагружения (силы, момента прокатки) на напряженно деформированное состояние базовых деталей нажимного устройства и устройства уравновешивания валков. Разработана программа оценки нагруженности рабочих клетей TJIG при различных вариантах сортаментной загрузки стана,- Созданы новые конструкции деталей нажимного устройства (НУ) - обойма и устройства уравновешивания валков (УУВ) - крюк и промежуточная деталь; на основе уточнения схемы и характера их нагруления.

Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы использованы при исследовании нагруженности базовых деталей рабочих клетей ТЛС 3000 Мариупольского металлургического комбината им. Ильича (Map Mi) в рамках "Программы чрезвычайных мероприятий по стабилизации работы стана... ". Разработана и передела комбинату программа оптимизации сортаментной загрузки ТЛС 3000 по критериям срока службы базовых деталей и прибыли и принципиальные решения по конструкции деталей рабочих клетей ТЛС. Программа реализована на ПЭВМ. Методика определения ЭРН передана АО ШМЗ в качестве расчетного материала г т использования при проектировании и реконструкции оборудования рабочих клетей ТЛС.

Результаты работы внедрены на промышленных предприятиях с экономическим зффектом.72 тис. рдб. в ценах 1991 г.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертаци онной работы докладывались, обсуждались на XXX международном симпо-

аиумо инженеров - механиков (Заколане, • Польская Республика, 1980 г.]. Первом международном симпозиуме украинских инженеров-механиков во Львове (1993 г.), научно - технических конференциях в г. Севастополе,, 1991, 1993 гг.], научно - педагогической конференции-ДЛИ 11968 г. ], расширенных заседаниях кафедр "Основы проектирования Кашин" и " Обработка металлов давлением" ДонГТУ, АММ Краматорского индустриального института.

Публикации. По теме диссертации опубликовано Б работ. (Одна иа лих аа рубежом].

Структура к объем работа Диссертация состоит из введения, шести разделов, общих выводов и рекомендаций, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет Н5 страниц основного машинописного текста, 38' рисунков, 20 таблиц, 104 наименования тиользовштых источников и 9 приложений. Общий объем работы -216 страниц.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Первая глава посвящена аналитическому обзору и обоснованию цели исследования. Проанализированы: общие подходы к проектированию прокатного оборудования, в частности, рабочих клетей ТЛС, состояние проблемы определения максимальной и эквивалентной нагрузок 0ШХ и 0.1КЦ на базовые детали рабочих клетей ТЛС по информации/ известной ■на момент получения технического задания на проектирование оборудование: ожидаемой сортаментной загрузке стана и режимам прокатки. Дан обзор методик определения нагрузок С и 0.31;цна оборудование ТЛС, проверена'корректность их допущений в условиях ТЛС.

С увеличением производительности ТЛС до нескольких млн. т. в год использование в техническом задании средних нагрузок в качестве расчетных становится недостаточным. Проектирование нового поколения ТЛЯ, ориентированного на производство труднодеформируемых марок гталеп, должно отрешать качественное изменение характера нагружения (многоцикловая усталость). Допускаемые нагрузки СХ^,. и огтеде-

- IIкал сичК

л;шгся но ЭРН, поэтому их точность зависит от степени адекватности расчетного ЭРН фактическому.

Оушествуют Несколько подходов к расчету 0ЭГВ и 0 , например:

- но определенным признакам реальному ЭРН ставится в соот-

ветствие один из типовых режимов нагруяения: так. Д. II Решетов, предлагает использовать пять типовых режимов нагрудания, описываемых Г-распределенилми, равновероятным и нормальным распределениями: аналогичная методика по ГОСТ 25Е35-83 для для кранового оборудования разделяет' режимы на четыре класса. Критерием принадлежности к одному из классов служит коэффициент нагруленности К, соответствующий начальному моменту 3-го порчдла реального ЭРЕ Т. о., для классификации ЭРН необходима априорная информация о характере наг-руженности оборудования, которая при проектировании уникальных элементов практически неизвестна. Б. Л Поляков (УралМаш) предложил за менять реальный ЭРН нормальным распределением, параметры- которого определены экспериментально на действующем оборудовании. Отсутствие метода расчета величина рассеивания осложняет определение максимальной нагрузга с наперед заданной вероятностью при проектировании Нового оборудования. Наиболее полно отвечает условиям проектирования прокатного оборудования и методически совершенна, по мнению- автора, методика Л. а Коновалова (ВНИШетШш), где использованы положения,- рассеивание нагрузки ь лроиуске-по нормальному распре дел ению со средним квадратическим отклопением о^; средняя нагругка п пропуске линейно зависи" от номера пропуска; реализация нагрузок О по пропускам подчиняется равновероятному закону; итоговое ряспрвде-ление нагрузок для схемы прокатки с N пропусками является томпоэи-цией нормального и равновероятного законов распределения с рассей ванием: . '

(п

3

-максимальная нагрузка для схемы прокатки равна:

ОпаЛ' С1 + Ь • V) ■ (8)

где: I- кваНтильный множитель; и- коэффициент вариации нагрузки г схеме прокатки; итоговое распределение нагрузок для длительного ¿те-риода времени является смешанным. -

Анализ методики показал, что ее допущении приемлем» для определенной группы схем прокатки с небольшим рчзлгшем между елкон-малнюй -- Ошх и минимальной - нпгруяками.

В целом, методика Л. В. Коновалова позволяет определить <3ЭКВ и

на этапе проектирования ирокагного оборудования, котя точность существенно зависит от технологических особенностей сортаыентной загруекн. .

Изложенные обстоятельства определяют цель диссертационного исследования, сформулированную ранее и отраженную в названии работы.

В связи с этим1 ставились следующее задачи исследования:*

- оценить корректность существующих методик прогнозирования ЭРН к их параметров в случае их применения в условиях ТЛО;

- установить закономерности формирования ЭРН в пропусках, схемах, для определенного сортамента с учетом особенностей технологии производства толстого листа ;

- выявить влияние технологических факторов на сопротивление усталости оборудования и обосновать технологические критерии проверки ссртаментной загрузки рабочих клетей ТЯС . по условию циклической долговечности базовых деталей последних;

. - исследовать экспериментально и аналитически нагрузки, напряженна и кинематику нажимных устройств и устройств уравновешивания валков применительно к условиям современных высокопроизводительных №

- разработать усовершенствованные конструкции базовых деталей ТЛС на основе учёта эксплуатационных режимов нагр/жения и уточнения схем нагружекии.

Во второй главе приведены методики и результаты экспериментальных и теоретических исследований закономерностей нагружзния базовых деталей рабочих клетей стака на щммуе ТЛО 3000 МарЫК им. Ильича /1,2/.

0. использованием АСУ ТП ТЛО 3000 генерировались помесячные выборки часто? • реализаций нагрузок сил и моментов прокатки ) в чистовой и черновой клетлх для групп марок сталей с близкими механическими свойствами и сходной технологией прокатки. Параллельно с измерением, ■ по режимам обжатий считались расчетные значения сил и

А

Автор выражает благодарность д т. н. Л В. Коновалову за ценные советы и замечания, высьаьанные при постановке задач исследования.

. - 9 -

моментов прокатки по методике* э. А. Орнатского, а М. Клименко. В. а Горелика, К Й. Погоржельского и сравнивались с измеренным!!. Проведено тенэометрирование }фиса УУВ, определены законы перемещения деталей устройства и изменения давления рабочей жидкости в его гидросистеме.

Анализ точности определения среднт: нагрузок в пропуске, по методике ДЛИ показал хорошую сходимость расчетных и измеренных значений силы прокатки при !_<1/Нср <• 1, ив диапазоне относительных обжатий е » 0.10 .. 0.20 при Ьс!/Нср > 1. Установлено, при 0.10 < * < 0.20 и ЬсЗ/Нср > 1 точность методики существенно падает. Определен корректирующий множитель Кк (4), использование которого позволяет обеспечить приемлемую точность формул методики во всем диапазоне относительных обжатий, хараетерных для ТЛС 3000.

Р - кк.^^:-^ . (3)

5Т^4-ТгХЛ • ' , (4)

где с и с1 - постоянные, установленные экспериментально.

Проверка точности формул методики для ' определения моментов про катки показала хорошую сходимость расчетных и экспериментальных значений моментов прокатки.

На основании указанной методики выведены формулы для определения среднего квадратического отклонения, силы к момента прокатки по средним квадратичрлким отклонениям параметров прокатки / В. /. Учитывая, что в методике испсл130ваны только легко фиксируемые параметры:. обжатие, радиус рабочего валка, температура раската, ожидаемое рассеивание нагрузок по пропускам может быть легко определено.

Экспериментально установлены ветчины коэффициентов перегрузки нагрузок (для сил и моментов) р. чистовой, и черновой клетях ТЛС, найдены зависимости указанных коэффициентов от величин Р и М в виде уравнений линейкой регрессии.

Экспериментально определены коэ4Фициенты неравномерности распределения нагрузки мевду надимными устройствами и трансмиссиями главных приводов и коэффициенты неравномерности нагрузки за пропуск

* Коновалов Ю. а ; Остапенко А. Л., ГЬ.->номарев & И. Расчет параметров листовой прокатки. Справочник. М.: Мэталлургия. 1986. -С. £4

ьо времени, причин1 Щ которых является - неравномерность температуры но длине, толщине и ширине, раската

Экспериментально определены реальные эксплуатационные режимы нагруиения базовых деталей рабочих клатей ТЛС 3000 при прокатке. листов различных групп марок сталей /2-5/.

В третьей главе проведено теоретическое исследование ваконо-ыерностей формирования ЭРИ в пропуске, схеме, за период эксплуатации стана, с .выводом ЭРН в схеме в аналитической форме, проведена его идентификация в схеме, определен класс теоретических распреде-лений, могущих описывать реальные ЭРН, найдена связь мевду пйрамет-рамп теоретического распределения.и технологическими параметрами, характеризующими схему прокатки, предложен упрощенный метод оценки тяжести режима нагружения базовых деталей рабочей клети с использованием коэффициента нагру*енности /3-5/.

Исследование аакономерностей формирования ЗРН в пропуске, поз волило сделать следующие выводы:

1. распределение нагрузки в пропуске подчиняется нормальному закону;

2. среднее квадратическое отклонение нагрузки в пропуске вависит от уровня применяемой технологии, и его мошо считать постоянным для рабочей клети стана, а коэффициент вариации ^ обратно пропорционален величине средней нагрувки в пропуске;

5. средние нш рувки для реальных схем прокатки по пропускам могут быть сгруппированы в порядке убывания и описаны зависимостью:

«1 "«г - I1" Mjf1] ' (5)

А. с учетом п 3. и того, что ЭР 11 в схеме является суммой ЭРН, (т.е. -уымой вероятностей, а не суммой случайных величин) в пропускщс, выведена формула распределения, олисываищгго ЗРН в схеме, в обидам случае не совпадающего с нормальным распределением:

г. о., 5»РИ для схоыи прокатки ь осщс-ы случае не может ошодштьья мфиаШши расщч»делением, л оитж от величины рассеивания нагрузок в npoiiyctrvx и согл.|1ошеш1/1 ыйвду средними нагрузкаш в I) про пупках с/еш (рис. J), определяемого, ьше ценными автором илгеграль

ншй параметрами: (7,8):

В Ч-ь-гН-

Ь - 0 ШЬ • N + О. У07 • 00 ¡5)

где иО ереднля разность между рсллыилми п лёмишкыниол! ¡ы диш-йному закону нагрузками но л^сиуским (дли схг.т щл/Каггаь

Допущение о равноиероягпом херлл-ерс закона родли^шии аш ¡>у уок а лепршошрно, поскольку, р^апыю. ватрушка ь )- юа пи-

пуске определяет нагрузки ь послвдумчИк, т. к. еалши та1й«и1:ы -юл ЩШШ листа.

б. установлено по результатам числениого эксиеримиит«а гкшоьаи;»» метода топографической классификации расир*делений, чт, при выполнении условий 1.-3. ЭРН в схеме прокатки мсл&т быть оши;ан экспоненциальный раенре деление л« вида I. Э), параметр а которого оиисыва ется (10) и зависят оч'-величины В (?), опред*»¡^^я тсхнологиеп

а - ехр (0.634 + 0.738 • В) . (10)

6- обосновано применение квантильного множителя I в виде (И) для определения максимальной нагрузки в схеме прокатки с заданной вероятностью Рд в функции эксцесса с' распределения нагрузки в схеме. Остановлена зависимость показателя эксцесса распределения ¿'от технологического параметра Ъ (.?}'.

___1.62 . М1,

" К7-(.¿ГбГ0757!1*11/( 1-рд))) • Ш)

£ = ехр( -В 2'5) + 1.9 . (12)

?. определены с учетом положений 1. -3., по результатам численного эксперимента,- коэффициенты тяжести режима нагружешм в функции параметров а\ ш, 0-у-, 0 ^, N ;

8. доказано, что коэффициент режима нагружения для произвольного сортамента за заданный период эксплуатации оборудования равен сумме коэффициентов нагружения п схем прокатки, взятых пропорционально их доле в сортаменте. ■ . 1

В целом, результаты исследований, приведенных в третьей главе, представляют собой методику определения максимальной и эквивалентной нагрузкой на основании информации о предполагаемой еортаментноЛ загрузке ТЛС и технологии производства, принятой на нем. Установленные зависимости (8]..(121 позволяют использовать методику при проектировании или реконструкции оборудования ТЛС при минимальном обьеме априорно известной информации, не опираясь на ранее проектировавшиеся аналоги. ' Возможно использование методики на действующих станах для прогнозирования нагружешюс.ти оборудования при изменении еортаментной загрузки.

"В четвертой главе приведены результаты исследования нагруженное! и обоймы НУ, предложены и обоснованы расчетная схема и практические рекомендации по её моделированию с учетом характера и особенностей нагружения /4/. -

На основании анализа конструкции НУ ТЛС 3000, в частности, ^неслабого звена - обоймы гайки, и методик расчета ее напряженно -"де формированного состояния, обоснована необходимость ввода в расчетную схему НУ силовых факторов, возникающих вследствие конструктив них особенностей обоймы;

- в плоскости продольной оси салка на обойму действует спрок;;-пьшаюший момент, возникающий вследствие неполней самоуотановки упорного подшипника НУ. Величина неравномерности нагрухеиия флшнгл

. по периметру обоймы составляет до Е5 %;

- вследствие наклона витков резьбы, возникает гаризешаямш : составлявшая нагрузки, зависящая ог угла наклона витков, и ьрпюц:!--

шя к возникновению касательных напряжений в детали. При этом. т.к. резьбы гайки и обоймы не являются самотормозящимися, при прилс.мешш нагрузки ударного характера (при захвате полосы вшками) происходит разворот обоймы вокруг вертикальной оси с ударом о поверхность гнезда в станине, вследствие чего напряженно - деформированное состояние станины не является одноосным, а на обойму действует скручивающий момент, приложенный в плоскости, перпендикулярной е& продольной оси. Указанные факторы делают невозможным расчет обойм, в осесимметричной постановке, внося в этом случае существенную погрешность в результаты расчета (рис.2).

Рис.2 Схема нажимного устройства и конечно-элементная модель обойни

В работе предложены технические решения для обоймы, позволяю-¡®!~ повысить ее несущую способность без существенных изменений ccKOKfwx геометрических размеров за счет рационального расположения конструктивных элементов обоймы, 7 концентраторов напряжений и вы гявттнния жесткости в области, примыкающей к фланцу. ,

В пятой главе приведены результаты исследования нагруленности крюка УУВ, предложены и обоснованы: расчетная схема и практические рекомендации ее моделированию с учетом характера и особенностей "■пгружения /4/.

Ш основании анализа конструкции УУВ ТЛО 3000, в частности, ■мо слабого эвена - крюка, и расчета его напряженно - деформированного состояния, обоснована необходимость учета в расчетной схеме УУВ силовых факторов, возникавших вследствие конструктивных особенностей узла:

- при определении динамической составляющей необходимо проводить анализ жесткости столба жидкости в гидроцилиндре урявновешлва-нил и эффективности демпфирования гидравлическими аккумуляторами динамической нагрузки при захвате - выбросе, т. к. экспериментальными исследованиями установлено и подтверждено расчетами существенно? изменение демпфирующих свойств гидравлической части устройства уравновешивания при изменении высоты столба жидкости в гидроцилинд ре из-за ее упругих свойств; -

- реверсивная прокатка в рабочих клетях приводит к неравномерности нагружешя ветвей УУВ, смонтированных на одной стойке стани '¡и, вследствие несимметричного приложения нагрувки к опорному вал

неравномерность нагружения составляет до 7Z;

- предложены новые решения для существующей конструкции" дета-Pv.ii'yyB, позволяющие увеличить .несущую способность устройства за счгт совершенствования схемы приложения нагрузки и трансформации ее v. статически определимую.

В «стой главе приведено описание методики, алгоритма, программ прогнозирования ЭРН и его параметров по известной сортамент-пей а-ггруеке IX'. Программа реализована на ПЭВМ, на алгоритмическом nstm - Pascal в виде пакета программ, решающих частные задачи под .управлениям программы - монитора. Требуемая ■ конфигурация, ПЗВМ. .;осспячиваюшая работу пакета: IBM-совместимая, процессор 6088, •гл-лм"1!-.« томпть 640 КБ, адаптер Hercules, ЕПА и выоте, время

расчета одного вариант» ьагрувки (беа подготовки данных) не оолс.». 10 сек. Возможно два режима работы - по жесткому алгоритму (полный расчет), и решение отдельных частных задач. Программа реализована и двух версиях: - для решения задач, характерных для эксплуатации „ действующего оборудования: результатом расчета в этом случае я мл пл'ся эквивалентные и .максимальные технологические нагрузки (сила, момент прокатки) и показатели экономической эффективности работы оборудования для каждого варианта сортаментиой загрузи! стш!а. - для решения ¿адач, характерных для проектирования (реконструкций; оборудования рабочих клетей ТЛС: результатом расчета является эквивалентная технологическая нагрузка с учетом вида деформации и максимальная технологическая нагрузка с заданной вероятностью ее появления, олредаляемые по планируемой сортаментиой загрузке.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Произведена оценка корректности применимости существующих методик определения эквивалентных и максимальных технологических нагрузок в случае проектирования нового уникального оборудования;

2. Теоретически и экспериментально исследованы закономерности нагружения базовых деталей рабочих клетей толстолистового стана в единичном пропуске, схеме прокатки, за произвольный период эксплуатации оборудования с учетом детерминированной и случайной составляющих. найдены аналитические и статистические,-зависимости, позволяющие определять 5РНи его характеристики: эквивалентную и максималь ную нагрузку в пропуске, схеме,.для произвольного сортамента с наперед заданной вероятностью, определены и Обоснованы границы применимости положений и допущений, используемых в методиках других авторов.

3. Обоснованы критерии проверки сортаментиой загрузки ТЛС по условию долговечности.

4. Разработана методика прогнозирования ЭРН известным режимам ярск-аткн и ожидаемой сортаментиой загрузке стана. Методика реализо вана в виде руководящего материала и программы для ПЭВМ, передана МарМК им. Ильича, где используется при оценке сортаментно:! загрузил ТЛС ЗОЮ и АО НКМУ, для расчета ЭРН проектируемых и реконструируемых ТЛС, а ты: же может быть "использована в качестве актьной

' - - 16 - . -части CAIIP оборудования ТЛС;

F\ Предложены конструктивные решения по базовым деталям нажим ij'ji'o л уравновешивающего устройств рабочих клетей ТЛС 3000 которые будут использованы при модернизации указанных узлов и деталей.

Основные положения диссертационной работы опубликованы в следующих работах:

1. Моделирование механических систем с переменной структурой на примере прокатных станов/Горелик Е С., Деркач А. В. , Гладчук Б. А. '/Zopzyty naukowe pol itechmki slaskíej. Seria: mechanika z. IU3. - Gl í vice. - 1891. -S. 81-84.

?.. Определение законов погружения рабочей клети по информации <\Г'У ТП толстолистового стана/ Горелик B.C.. Деркач А.В. , Лифппщ А Е // Тез. докл. науч. -техн. конф. ДЛИ по результатам законченных НИР. - Донецк: ДЛИ.-1990. - С. 18

3. Определение законов нагружения зубчатых механизмов прокатных r¡ апов/Горелик В. С., Деркач А. В., Лукин В. В. // Научные достижения и опыт отраслей машиностроения- народному хозяйству: Республик, научно- техн. конф.- Севастополь, Харьков: ВИТОМ, 1991. -С. 37.

4. Моделирование законов нагружения, динамики и напряженно-де ¿армированного состояния механических систем 'прокатной клети/ В. С. Горелик, В. Д. Поваляев, А. В. Деркач, О. М. Горячковская. //Тез. докл. 1-го международного симпозиума украинских инженеров-механиков во Львове. - Львов, ?993. -С.

5. Влияние рассеивания технологических параметров прокатки на нагрукелносгь зубчатых передач главных линий прокатного стана/ Го рглик R С., Деркач A.B. // Проблемы зубчатых передач и реду|сторост ргенил: - Харьков, 1093. - 0. 56.