автореферат диссертации по металлургии, 05.16.02, диссертация на тему:Совершенствование технологии разливки рельсовой стали в изложницы и на МНЛЗ

Введение

I. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Развитие производства железнодорожных рельсов

1.2. Влияние процессов кристаллизации стали на качество стали и дефекты рельсового металла

1.3. Влияние технологических параметров на качество железнодорожных рельсов

1.3.1. Влияние конструкции изложниц на качество поверхности проката

1.3.2. Структурные особенности непрерывнолитых заготовок

1.3.3. Влияние оптимального состава шлакообразующей смеси (ШОС) для разливки рельсовой стали на МНЛЗ 28 Выводы и постановка задач исследования

П. Исследование процессов разливки рельсовой стали в изложницы и на МНЛЗ

2.1. Выбор рациональных параметров конструкции изложниц и надставок, а также защита дна изложниц пробками различной конфигурации

2.1.1. ИззААение механизма возникновения внеосевой химической неоднородности в стальном слитке

2.1.2. Влияние формы донной части изложницы на разбрызгивание струи при открытии стопора

2.1.3. Изучение влияния конусности утеплителя на качество поверхности слитка

2.1.4. Изменение конструкции утеплительных надставок

2.1.5. Выбор материала для футеровки утеплительных надставок

2.1.6. Изучение влияния толщины стенок изложниц на скорость затвердевания слитков

2.1.7. Влияние смазки изложниц на качество поверхности слитков

2.1.8. Разработка теплоизолирующих смесей для утепления слитков рельсовой стали

2.2. Оптимизация и выбор температурно-скоростных режимов разливки рельсовой стали на МНЛЗ

2.3. Разработка новых составов ШОС для разливки рельсовой стали на МНЛЗ

Выводы к главе II

III. Изучение качества рельсовой электростали и технико-экономические показатели производства рельсов из электростали

3.1. Изучение ликвации элементов в НЛЗ и рельсовом профиле

3.2. Разработка схемы контроля для глубокого изучения качественных показателей рельсовой электростали

3.3. Качество рельсовой электростали

3.4. Экономическая эффективность использования рельсов из электростали 98 Выводы к главе III

Актуальность работы. Надежная, безотказная работа железных дорог во многом связана с качеством и эксплутационной стойкостью основного элемента железнодорожного пути - рельсов.

Требования надежности и долговечности несоизмеримо возросли в последние три десятилетия. Еще в конце 40-х годов железнодорожников устраивали короткие нетермообработанные рельсы легкого типа Р43, Р50. В настоящее время длительность эксплуатации таких рельсов исчислялась бы несколькими месяцами.

Широкий спектр требований, предъявляемых в связи с этим к качеству железнодорожных рельсов, требует совершенствования технологических процессов, разработки, опробования и внедрения новых технологий и использования прогрессивных процессов в области производства рельсов.

Действующая на отечественных металлургических комбинатах технология производства железнодорожных рельсов обеспечивает необходимое качество и стойкость продукции. Однако в силу ряда причин рельсовая сталь в Российской Федерации выплавляется в мартеновских печах, что ограничивает технологические возможности металлургов для существенного и резкого повышения качества стали, используемой для производства рельсов.

Основной причиной малой распространенности производства рельсов из электростали является целевая направленность строительства современных электросталеплавильных цехов с печами большой емкости на утилизацию региональных ресурсов скрапа и обеспечение регионов металлопродукцией промышленного и строительного назначения. При этом достигаются достаточно высокая экономическая эффективность и конкурентоспособность.

Тем не менее производство рельсов из электростали представляется перспективным по ряду причин:

- себестоимость мартеновской стали близка, а в отдельные периоды превышает себестоимость электростали, следует ожидать, что достаточно скоро экономическая эффективность производства рельсов из электростали окажется стабильно более высокой, чем из мартеновского металла,

- по ряду причин постепенное сокращение объема выплавки металла в мартеновских цехах, в том числе и рельсового, представляется практически неизбежным, что реально может быть скомпенсировано только электросталью,

- электросталеплавильное производство оснащено установками непрерывной разливки и внепечной обработки металла, что создает возможности существенного повышения качественных показателей при производстве рельсов,

- более широкие технологические возможности электросталеплавильных печей позволяют организовать производство рельсов улучшенного металлургического качества, в том числе предназначенных для эксплуатации в особо сложных условиях.

Вместе с тем организация производства рельсов из электростали в больших объемах требует принятия решений по ряду вопросов, касающихся разливки рельсовой электростали.

Организация производства рельсов из непрерывнолитой заготовки требует решения вопросов о температурно-скоростных режимах разливки стали, оптимизации химического состава шлакообразующих смесей, изучения макро- и микроструктуры, а также ликвации элементов в непрерыв-нолитых заготовках. Это необходимо для исключения возможности снижения эксплуатационной стойкости рельсов. Кроме того, новые марки рельсовой электростали ставят вопросы аттестации и приемки готовой продукции.

Цель работы: комплексное исследование процессов разливки рельсовой стали, разработка и совершенствование технологий разливки рельсовой стали на МНЛЗ и в изложницы.

Научная новизна работы: состоит в разработке научных и технологических основ разливки рельсовой стали и содержит новые положения и данные:

1. Предложен и практически подтвержден механизм возникновения внеосевой химической неоднородности в стальном слитке.

2. Проведена оптимизация технологии разливки рельсовой стали в изложницы:

• Предложен расчет оптимальной конфигурации надставок для слитков.

• Определено влияние конусности утеплителя на качество поверхности слитка и предложена новая конструкция утеплительных надставок и материал для футеровки надставок.

• Изучено влияние формы донной части изложниц на разбрызгивание струи и предложена новая конфигурация пробки для изложницы.

• Разработаны и внедрены новые составы теплоизолирующих смесей на основе перлита и перлитографита.

• Определено влияние толщины стенок изложниц на скорость затвердевания слитков.

• Установлено влияние смазки изложниц на качество поверхности слитков.

3. Выбраны и оптимизированы температурно-скоростные режимы разливки рельсовой электростали на МНЛЗ с изучением макро и микроструктур, а также ликвации элементов в непрерывнолитой заготовке и рельсовом профиле, при этом разработан новый состав шлакообразующей смеси для разливки рельсовой стали.

4. Разработана новая схема контроля качественных показателей рельсовой стали.

Практическая значимость. В результате выполненных исследований разработаны и внедрены технологии разливки рельсовой стали в изложницы и на МНЛЗ на ОАО «Кузнецкий металлургический комбинат».

Предложены: новая пробка для защиты дна изложницы, материал для изготовления футеровки прибыльных надставок изложниц, теплоизолирующая смесь для утепления зеркала металла, новый состав шлакообра-зующей смеси для разливки рельсовых марок стали на МНЛЗ.

Совокупность полученных результатов и разработок является теоретическим и практическим вкладом в решение крупной научной проблем-мы, имеющей народнохозяйственное значение.

Предмет защиты и личный вклад автора. На защиту выносятся;

1. Механизм возникновения внеосевой химической неоднородности в стальном слитке.

2. Расчет оптимальной конфигурации надставок для слитков, влияние конусности утеплителя на качество поверхности слитка, новая конструкция утеплительных надставок и материал для футеровки надставок.

3. Влияние формы донной части изложниц на разбрызгивание струи и новая конфигурация пробки для изложницы.

4. Новые составы теплоизолирующих смесей на основе перлита.

5. Влияние толщины стенок изложниц на скорость затвердевания слитков.

6. Влияние смазки изложниц на качество поверхности слитков.

7. Температурно-скоростные режимы разливки рельсовой электростали на МНЛЗ и в изложницы и ликвация элементов в непрерывнолитой заготовке и рельсовом профиле.

8. Новый состав шлакообразующей смеси для разливки рельсовой стали на МНЛЗ.

9. Новая схема контроля качественных показателей железнодорожных рельсов.

Автору принадлежит постановка задач экспериментальных и теоретических исследований, разработка методик, теоретических основ и технологий разливки рельсовой стали в изложницы и на МНЛЗ, участие в проведении экспериментов, обработка и обобщение результатов.

Апробация работы Основные результаты и положения диссертации докладывались и обсуждались на:

• Конференция «Разливка стали в слитки и их качество», Москва, 1974г.

• VI конференция по слитку «Проблемы стального слитка», Москва, 1976г.

• Конференция «Актуальные проблемы железнодорожного транспорта восточно-сибирского региона», Иркутск, 1995г.

• Конференция «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта, Москва, 1995г.

• Международной научно-практической конференции «Современные проблемы и пути развития металлургии», Новокузнецк, 1997 и 1998 гг.

• 4 собрание металловедов России, Пенза, 1998г. 7

• III Всероссийская научно-практическая конференция «Современное оборудование и средства технологического оснащения, Пенза, 2000г.

• Всероссийской научно-практической конференции «Металлургия на пороге XXI века, Новокузнецк, 2000г.

• VI конгресс Сталеплавильщиков, Череповец, 2000г.

• Конференция «Новые материалы и технологии на рубеже веков», Пенза, 2000г.

• Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы электрометаллургии стали и ферросплавов», Новокузнецк, 2001г.

Публикации: Основное ссодержание диссертации опубликовано в 30 печатных работах, новизна предложенных технических решений защищена 4 авторскими свидетельствами и патентами РФ.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложения.

Выводы к главе Ш

1. Изучена ликвация химических элементов в НЛЗ и рельсовом профиле. Максимальная степень ликвации наблюдается: у серы - 50%, фосфора - 43,6 %), кремния - 32,2 % углерода - 15,8 %, марганца - 14,81 %. Максимальная ликвация наблюдается в осевой части НЛЗ и шейке рельса.

2. Разработана схема контроля качества рельсов по механическим, металлографическим, а также по химическому составу по всем элементам профиля рельса для оценки их качества при сертификационных испытаниях. •

Схема контроля качества рельсов внедрена на ОАО «КМК».

3. Совместно со специалистами Восточно-Сибирской железной дороги впервые разработана методика расчета эффективности использования рельсов повышенной работоспособности.

4. Изучено качество рельсов из электростали, разлитой на МНЛЗ и проведен сравнительный анализ с другими технологиями. Показано, что рельсы, изготовленные из электростали, разлитой на МНЛЗ, имеют в 1,52,0 раза меньше загрязненность по сульфидным и силикатным неметаллическим включениям. Снижается химическая неоднородность в рельсах, в связи с чем они имеют более высокие прочностные и пластические свойства, а также меньшую анизотропию механических свойств.

Заключение

1. Выполнено комплексное исследование технологии разливки рельсовой стали. Определены основные параметры технологии разливки рельсовой стали в изложницы и на МНЛЗ.

2. Предложен и практически подтвержден механизм возникновения 1 внеосевой химической неоднородности в стальном слитке. Исследование показало, что причиной возникновения внеосевой химической неоднородности является конвективные потоки формирующиеся в процессе кристаллизации стали. Интенсивность конвективных потоков зависит от величины соотношения высоты слитка к его диаметру.

3. Предложена методика расчета оптимальной конфигурации надставок для слитков. Использование новых надставок позволило снизить вероятность подвисания слитков и повысить выход годного металла в среднем на 0,3 %.

4. Изучено влияние формы донной части изложниц на разбрызгивание струи и предложена новая конфигурация пробки для изложниц позволяющая снизить отбраковку заготовок по дефекту плена на 2,3 % за счет гашения брызг металла.

5. Исследовано влияние толщины стенок изложниц на скорость'за-твердевания слитков, установлено, что скорость затвердевания слитков не зависит от толщины стенок изложницы.

6. Исследовано влияние смазок для изложниц различного состава на качества поверхности слитка, установлено, что смазка битумным лаком снижает по сравнению с кузбасслаком отбраковку по рванинам с 0,226 до 0,18 %; по подкорковым пузырям с 7,7 % до 1,1 %.

7. Разработаны и внедрены новые составы теплоизолирующих смесей на основе перлита. Использование которых позволяет экономить до 1,7% металла от массы слитка.

8. Разработаны и внедрены в производства оптимальные температурные скоростные режимы разливки рельсовой электростали на МНЛЗ и в изложницы. Выход рельсов I сорта в длине 25 метров из электростали разлитой в слитки, на 3-5 % выше, чем из мартеновской, а рельсов из ,не-прерывнолитой заготовки при надлежащем использовании технологии достигает 94-98 %.

Установленные на Восточно-Сибирской железной дороге рельсы из непрерывнолитой электростали по сравнению с рельсами из мартеновской за 10 месяцев эксплуатации показали более высокую износостойкость. При первоначальной ширине головки рельса 72 мм остаточная ширина головки на нормальном участке пути из мартеновской стали составила 63,7 мм, из электростали 66,3 мм; а при выходе из кривой соответственно 64,4 и 68,7 мм. Рельсы из непрерывнолитой электростали, уложенные по четному (II) пути, - 5266 км в кривой с радиусом кривизны 295 м, подъем 8,8 %, при

115

Пропущенном тоннаже 125 млн. т брутто показали боковой износ 15,5 мм, в то время как стандартные рельсы, уложенные по четному (II) пути, -5264 км с радиусом кривизны 300 м, подъем 6,4 %, при пропущенном тоннаже 76 млн. т брутто показали боковой износ 17,5 мм.

9. Разработан новый состав шлакообразующей смеси для разливки стали на МНЛЗ, обеспечивающий улучшение макроструктуры и качества поверхности непрерывно литой заготовки. Применение ШОС позволяет снизить износ стен кристаллизаторов и увеличить стойкость в 1,3-1,7 раза.

10. Изучен процессы ликвации элементов в непрерывно литой заго-г товке и рельсовом профиле.

11. Предложена новая методика аттестации рельсовой стали.

1. Виргинский B.C. Возникновение железных дорог в России до начала 40-х годов XIX века М.: Гострансжелдориздат, 1949. - 272 с.

2. Скаков А.И. Краткий исторический обзор отечественных технических условий и научно-исследовательских работ по качеству стали //Исследование рельсов тяжелых типов: Труды ВНИИЖТ Вып. 154 - М.: Трансжелдориздат, 1958. - С.4 - 29.

3. Скаков А.И. Качество железнодорожных рельсов М.: Метал-лургиздат, 1955. - 368 с.

4. Кулагин М.И. Удаление неровностей с поверхности катания рельсов шлифованием //Исследование работы рельсов в пути: Труды ВНИИЖТ Вып. 292. - М.: Трансжелдориздаг, 1965. - С. 79-103.

5. Кулагин М.И., Лесевицкий H.H., Науменко B.C., Свечников Е'.В.

6. Волнообразный износ рельсов М.: изд-во МКХ РСФСР, 1963. - 180 с.

7. Кулагин М.И., Кац Э.И., Тюриков В.Н. Волнообразный износ рельсов М.: Транспорт, 1970. - 144 с.

8. Исследование неравномерного износа и свойств рельсов: Труды ВНИИЖТ Вып. 177. - М.: Трансжелдориздат, 1959. - 172 с.

9. Перцев А.Н., Семенков Г.Г., Ангелейко В.И., Яковлев В.Ф. Содержание и ремонт железнодорожных путей в черной металлургии. М.: Металлургия, 1986. - 232 с.

10. Шлифование рельсов на линиях с высокой грузонапряженностью // Железные дороги мира. 1998. - №4. - С. 52-54.

11. Головатый A.n. Электрифицированным железным дорогам в России 70 лет // Железные дороги мира. 1999. - №9. - С. 21-23.

12. Мелентьев Л.П., Золотова В.А., Сонин Л.А. О полигонных исцы-таниях рельсов. // Исследование работы рельсов в пути Труды ВНИИЖТ

13. Вып. 292. - М.: Транспорт, 1965. - С. 54-78.

14. Производство рельсов на Кузнецком металлургическом комбинате / Михайлец Н.С., Горелкина А.Е. Кошкин В.А., Никулин Н.Г., Дару-шин P.A., Сахарова H.A., Лымарь А.И., Лоскутова Л.В., Руднева P.C. -М.гМеталлургия, 1964.-221с.

15. Производство, качество и стойкость железнодорожных рельсов: Труды Всесоюзной конференции по итогам научно-исследовательских и опытных работ по железнодорожным рельсам (1964г., Харьков) М.: Металлургия, 1966. - 392 с.

16. Поляков В.В.,Великанов A.B. Основы технологии производства железнодорожных рельсов. М.: Металлургия, 1990.-416 с.

17. ГОСТ 24182-80. Рельсы железнодорожные широкой колеи типовi Р75, Р65 и Р50 из мартеновской стали. '

18. ГОСТ 18267-82. Рельсы железнодорожные типов Р50, Р65 и Р75широкой колеи, термообработанные путем объемной закалки в масле.

19. Сидоренко М.Ф. Теория и технология электроплавки стали. М.: Металлургия, 1985. - 270 с.

20. Морозов А.Н. Водород и азот в стали. М.: Металлургия, 1968.281с.

21. Азот в металлах / Аверин В.В., Ревякин A.B., Федорченко В.И., Козина Л.Н. М.: Металлургия, 1976. - 224 с.

22. Ткаченко А.И. Дерфель А.Г. Шмонин И.А. К вопросу о влиянии технологии плавки на содержание водорода в рельсовой стали // Известия вузов. Черная металлургия. 1970. - №8. - С. 48-49.

23. Изменение содержания водорода в высокоуглеродистых сталях в процессе их производства / Винтерфельд Ф., Вебер P.A., Симон Р.В., Шютц К.-Х. // Черные металлы. 1984. - №11. - С. 9-14.

24. Туяхов А.И., Захаров Н.И., Борнадский И.И. Оценка необходимости внепечной дегазации стали от водорода // Известия вузов. Черная металлургия. 1988.-№ 5.-С. 32 - 34.

25. Свяжин А.Г. Легирование стали азотом // Черная металлургия. Бюллетень ЦИИИИ и ТЭИ 4M. 1990. - Вып. 6 (1094). - С. 23-32. ,

26. Опыт и перспективы легирования стали газообразным азотом / Немченко В.П., Козьмин В.А., Довгопол В.И., Глазов А.Н., Чуркин В.К. // Сталь. 1976. - №10. - С. 892-896.

27. Опыт освоения производства железнодорожных рельсов для эксплуатации при низких температурах / Лебедев А.И., Царев В.Ф., Могильный В В., Козырев H.A., Гаврилов В.В. // Сталь.-1997.-К12.-С. 26-27.

28. Гуляев Б.Б. Современное состояние изучения процессов затвердевания металлов. Затвердевание металлов // М.: Машгиз, 1958. С. 5-7.

29. Н.Г. Гиршович, Ю.А. Нехедзи Формирование качества стальных отливок М.: 1962. С.99.

30. Хворинов Н.И. Кристаллизация и неоднородность стали // М.: Государственное научно-техническое издательство машиностроительнойлитературы, 1958. 391 с.

31. Хворинов Н.И. Затвердевание и кристаллизация металлов // М.: 'Машгиз, 1953. С. 142.

32. Данилов В.И. Некоторые вопросы кинетики кристаллизации жидкостей // Сб. Проблемы металловедения и физики металлов // М.: Ме-таллургиздат, 1949. С. 38-41.

33. Иванцов Т.П. К вопросу о возможности «дождя» кристаллов в стальном слитке // Сталь. 1952. - №10. ~ С. 922-931.

34. Кирпичев М.В., Михеев М.А. Моделирование тепловых устройств. М.: Изд-во АН СССР, 1936. - С. 320.

35. Кирпичев М.В., Михеев М.А., Эйгенсон Л.С. Теплопередача // М.: Энергоиздат, 1940. 214 с.

36. Сокольская Л.И. Механизм затвердевания металлов // Литейное производство, 1952. №8. - С. 11-15.

37. Кузнецов В.Д. Кристаллы и кристаллизация // М.: Металлургиз-дат, 1953.-51 с.

38. Ефимов В.А. Основные направления исследований в области разливки стали и кристаллизации стальных слитков / Физико-химические процессы кристаллизации стальных слитков. Труды II конференции по слитку // М.: Металлургия, 1967. С. 9-25, С. 82-93.

39. Темкин Д.Е. Сборник Теплофизика в литейном производстве / i Минск.: АН БССР. 1962. - С. 95-102.

40. Гольдфарб Э.М. Анализ теплообмена отливки и литейной формы при затвердевании металла // Известия вузов. Черная металлургия. 1961. -№6.-С. 145-156.

41. Гольдфарб Э.М. Теплофизика в литейном производстве / Минск.: АН БССР, 1936.-С. 83-95.

42. Анисович Г.А., Ашрафьян Э.Б., Почанин Ю.С. О влиянии толщины стенки изложницы на скорость затвердевания слитка / Проблемы стального слитка. Труды IV конференции по слитку М.: Металлургия, 1960.-С. 282.

43. Скребцов A.M. Радиоактивные изотопы в сталеплавильных процессах / М.: Металлургия, 1972.—304 с.

44. Казачков Е.А., Ревтов Н.И., Федоров В.А. Исследование кинетики кристаллизации крупных слитков // Труды VI конференции по слиткА // М.: Металлургия, 1976. С. 90-94.

45. Казачков Е.А., Макурин СЛ. О рациональном сочетании расчетных и экспериментальных методов исследования процесса формирования стальных слитков // Известия вузов. Черная металлургия. 1979. - Ш^З. -С. 29-31.

46. Вейник А.И. Теплообмен между слитком и изложницей / М.: Ме-таллургиздат, 1959. С. 359.

47. Акименко А.Д., Сидоров СМ., Скворцов A.A. Исследование тепловых процессов при затвердевании крупных кузнечных слитков / Проблемы стального слитка. Труды IV конференции по слитку // М.: Металлургия, 1960. С. 214-216.

48. Ефимов В.А. Стальной слиток. М.: Металлургиздат, 1961. -356с. ,

49. Ефимов В.А. Разливка и кристаллизация стали. М.: Металлургия, 1976.-552 с.

50. Разливка рельсовой стали / Нестеров Д.К., Гордиенко М.С, Па-ляничка В.А., Довгополов А.Ф., Глазков А.Я. // Черная металлургия. Бюллетень ЦНИИИ и ТЭИ 4M. 1988.-Вып. 15 (1 067).-С 13-24.

51. Улучшение качества стали при разливке / Паляничка В.А., Гор-диенко М.С, Исаев Н.И., Пан A.B., Розторщев В.Д. // Металлург. 1984. -№9.-С. 20-21.

52. Совершенствование шиберной разливки рельсовой стали 7 Гахе-ладзе Г.С., Пан A.B., Паляничка В.А., Винокуров И.Я., Гордиенко М.С., Розторщев В.Д. // Металлург. 1987. - №4. - С. 29.

53. Разливка рельсовой стали через стакан с фигурным отверстием / Паляничка В.А., Винокуров И.Я., Гордиенко М.С., Рабинович Д.М., Роз-торпАев В.Д., Евдокимов A.B., Антипов В.И. // Черная металлургия. Бюллетень ЦНИИИ и ТЭИ 4M. 1976. - Вып. 2 (766). - С. 34.

54. Опыт разливки рельсовой стали с применением шиберных затворов / Сладкоштеев В.Т., Розторщев В.Д., Паляничка В.А., Гордиенко М.С. // Металлург. 1982. - №4. - С. 18-21.

55. Разливка рельсовой стали сверху в изложницы с лучеизоляцион-'ным покрытием / Марков Ю.И., Данилов П.М., Харченко Б.В., Котляр

56. В.Л., Никулин Н.Г., Федоров A.M. // Металлург. 1984. - Ш. - С. 22-23.

57. Совершенствование утепления слитков рельсовой стали Паля-ничка В.А., Висторовский Н.Т., Плохих В.А., Носоченко О.В., Гордиенко М.С, Остроушко A.B. // Черная металлургия. Бюллетень ЦНИР1И и ТЭИ 4M.- 1985.-Вып. 18 (998).-С. 40-41.

58. Утепление прибыльной части слитков рельсовой стали смесями на основе перлита / Котляр В.Л., Фомин H.A., Строков И.П., Марков Ю.И., Дементьев В.П.//Сталь. 1991. - №2. - С 34-35.

59. Оптимальный температурно-скоростной режим разливки рельсовой стали сверху / Баптизманский В.И., Чуванов А.П., Исаев Е.И., Леусов Ю.И., Цурбелев Л.Н., Гладилин Ю.И., Хван Ю.Б. // Металлург. 1985. -№5 . - с . 35-36. ,

60. Качество металла при сифонной разливке стали с применением зольно-графитовой смеси / Панев Г.А., Офенгенден A.M., Житник Г.Г., Плеплер М.Л., Крупман Л.И. // Сталь. 1972. - №1. - С. 30-33.

61. Разливка стали в слитки и их качество. Тематический отраслевой сборник №1. М.: Металлургия, 1972. - 144 с.

62. Кацай Е.В., Хасин Г.А., Цибульников А.И. Разливка стали под теплоизолирующими материалами // Сталь. 1968. - №9. - С. 789-790.

63. Применение защитных покрытий при сифонной разливке спокойной стали / Грановский P.A., Фредензон Е.З., Аксельрод Л.М., Зату-ловскаяЕ.З. ид р .//Стал ь. 1 969. - №5.-С. 411-413.

64. Изыскание оптимального состава теплоизолирующей смеси для изоляции зеркала металла / Рабинович А.Г., Марков Ю.И., Долгополов А.Ф., Пятикон В.Я., Захарченко Л.А. // Сталь. 1972. - №10. - С. 901-903.

65. Разливка электростали под теплоизолирующей смесью / Скорйя-ков Б.Я., Покровский А.Б., Свиридов СБ., Сидоров Н.В., Филатов С.К. // Сталь.- 1983.-№11.-С.ЗЗ.

66. Освоение технологии производства электростали для железнодорожных рельсов / Катунин А. И., Царев В.Ф., Лебедев В.И., Него да A.B., Козырев Н.А.//Сталь.-1996.-М12.-С. 30-31.

67. Рельсы из электростали / Браунштейн Е.Р., Царев В.Ф., Йо-гильный В.В., Козырев H.A., Дементьев В.П. // Путь и путевое хозяйство.-1997.-N6.-C. 15.

68. Дюдкин Д.А. Качество непрерывнолитой стальной заготовки. -Киев: Техника, 1988. 298 с.

69. Манохин A.n. Получение однородной стали. М.: Металлургия, 1978.-224 с.

70. Голиков И.Н., Масленков СВ. Дендритная ликвация в сталях и сплавах. М.: Металлургия, 1977. - 224 с.

71. Новиков H.H., Золотаревский B.C. Дендритная ликвация в спла-вах. М.: Наука, 1966. - 158 с.

72. Рутес B.C., Аскольдов В.И., Евтеев А.П. Теория непрерывной разливки. М. : Металлургия, 1971. - 286 с.

73. Лейтес A.B. Защита стали в процессе непрерывной разливки -М.: Металлургия, 1984. 180 с.

74. Евтеев В.Ф. Применение порошкообразных шлакообразующих смесей при разливке стали на МНЛЗ: Обзор по системе Информсталь института «Черметинформация М.: Металлургия, 1984. Вып. 31 (210) 22с.

75. Maeda M., Nakamura H., Takeoka M., "Jmpro ve ment on Mold Powder for Higner Speed Continuous Casting of Low Carbon Al-kill td Steel (Nissin Seiko Giho). 1987. №57. - e. 42-53.

76. Сакурая T., Эми T. Тако X. Исследование возможности применения порошков для кристаллизаторов УНРС с помощью характеристик процесса плавления. // Кавасаки сэйтецу гихо 1980. - №3. - С. 441-448.

77. Токива К. Прогнозирование появления поверхностных дефектов на непрерывнолитых заготовках. Исследование потоков шлакообразую-щей смеси // Тэцу то хаганэ. 1989. - Т.62. - №12. - С. 1033.

78. Лукашев В. Порошкообразные смеси для защиты металла при непрерывной разливке стали // Обзор Черметинформация. ~ М.: Металлургия, 1989. Вып. 13 (346). - 24с.

79. Обманов Ю.Б., Шкирмонтов А.П., Очагова И.Г., Гузенков В.А. I Способ защиты металла от вторичного окисления при непрерывной раз; ливке стали // Обзор Черметинформация. М.: Металлургия, 1989. - Вып.17 (3 5 0) . С. 12-16.

80. Евтеев В.Ф. Применение порошкообразных шлакообразующих смесей при разливке стали на МНЛЗ // Обзор Черметинформация. М.: Металлургия, 1984. ~ Вып. 31 (210). - 22с.

81. McCauley W.L., Apellan D. Continuous casting word fluxes / Part I // Jron and Steelmaker 1983. 1983. - №8. - P45.

82. Влияние высоты слитка на его зональную химическую неоднородность / Вишняков А. В., Мороков П. К., Михайлец С. Н. // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия 1971. - №4. -С.61-66.

83. Распределение эндогенных оксидных включений по оси слитка спокойной стали / Воронин А.Е., Зборовский A.A., Рабинович Е.И. // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия 1971. - №. -С.39-41.

84. О механизме возникновения внеосевой химической неоднородности в стальном слитке / Вишняков A.B., Данилов П.М., Дементьев В.П., Трифонов О.В. // Известия высших учебных заведений. Черная металлургия 1977. - №2. - С. 35-39.

85. A.c. №1588490, МПКА В22 D 7/12, Фланцевая пробка для изложницы / Кудашкин В.В., Фомин H.A., Дементьев В.П., Коптев Л.М., Шабанов П.А. заявк. №4276130/27-02 от 05.05.87, опубл. БИ №32 30.08.90.

86. О подвисании слитков в изложницах с утеплительными надставками / Сорокин Н.М., Дементьев В.П., Гранкин Н.И., Мельников Г.С, Каськов В.Д. // Сталь. 1978. - №3. - С.228.

87. Улучшение конструкции утеплительных надставок / Плахов Т.К., Сорокин Н.М., Дементьев В.П., Мельников Г.С., Трифонов О.В. // Сталь. -1973.-№11.-С.999.

88. Иодко Э.А., Максименко Д.М., Крупман А.И. Затвердевание тел простейшей конфигурации в форме // Разливка стали в слитки и их качество: тематич. сб. вып. 1 М.: Металлургия, 1972. - С. 116-125.

89. Футеровка утеплительных надставок / Трифонов О.В., Критинин И.А., Мельников Г.С, Сорокин Н.М., Дементьев В.П. // Металлург. 1974. -№10.-С.23-24.

90. Влияние толпдины стенок изложницы на скорость затвердевания 7-тонного слитка спокойной стали / Дементьев В.П., Трифонов О.В., Вишняков A.B., Чумаков Е.М., Гранкин Н.И., Елисейцев Ю.Г. // Металлург. -1975.-№7.-С.20-21.

91. Смазка изложниц битумным лаком / Козлов В.А., Карасев А.И., Плахов Т.К., Дементьев В.П., Колдомеец И.И., Ходанов Б.Л., Трифонов О.В. // Металлург. 1972. - №1. - С.27.

92. A.c. №1501389, МПКА В22 D 7/10 Теплоизолирующая смесь / Котляр В.Л., Марков Ю.И., Гордиенко М.С, Фомин H.A., Строков И.П., Монастырский В.Я., Дементьев В.П., Годик Л.А. заявк.№4298793/23-02 от 21.08.87.

93. Козырев H.A., Дементьев В.П. Производство железнодорожных рельсов из электростали Новокузнецк.: изд-во ИПК, 2000. - 267с.

94. Качество железнодорожных рельсов из непрерывнолитой стали, выплавленной в электропечи / В.В .Могильный, В.Ф.Царев, Н.А.Козырев Гаврилов В В., Негода A.B. // Сталь.-1997.-М 8.-С. 53-55.

95. Производство рельсов из электростали на Кузнецком металлургическом комбинате / Катунин А.И., Годик Л.А., Царев В.Ф., Козырев

96. H.A., Дементьев В.П., Кузнецов Е.П., Шуклин A.B. // Бюл. Черная металлургия. 2000. - №9-10. - С. 34-37.

97. A. В.//Сталь. 2001. - №2. - С. 55-57.

98. Царев В.Ф., Гизатулин P.A., Дементьев В.П., Козырев H.A. Качество российских железнодорожных рельсов / Тез. докл. Международной научно-практической конференции «Современные проблемы и пути развития металлургии» г. Новокузнецк. СибГГМА, 1997. С.92.

99. A.c. №1702696, МПКА С21 С 5/54 Шлакообразующая смесь / : Селезнев О.В., Негода A.B., Дементьев В.П., Беркович Д.Б. заявк. »№4625629/02 заявл. 04.11.88. а

100. Повышение эксплуатационной стойкости рельсов в условиях Сибири и Крайнего Севера / Дементьев В.П., Могильный В.В., Царев В.Ф., Кочетова Г.С., Шишмарев A.A., Черняк С.С., Поздеев В.Н., Войлошников

101. B. Д., Тужилина Л.В. // 4 Собрание металловедов России: сборник материалов. Часть II. Пенза.: изд-во ПГУ. - 1998. - С.51-52.

102. Повышение эксплуатационной стойкости рельсов на перевальном участке Иркутск-Слюдянка / Черняк С.Е., Поздеев В.Н., Кострубова

103. Богданов В.М., Канарская Л.А., Молодиков В.А. Влияние ограничения скорости на эксплуатационные показатели работы дорог // Исследование возможности повышения скоростей движения поездов. М.: Транспорт, 1984. С. 3-8.

104. Баранов A.M. и др. Развитие пропускной и провозной способности однопутных линий // Тр.ВНИИЖТа. М.: Транспорт, 1964. Вып. 280. С.201-207.

105. Баранов A.M., Козлов В.Е. Определение затрат при усилении пропускной способности линий // Ж.д. трансп. 1970. - №12. - С. 60-63.

106. Справочник экономической оценки показателей эксплуатационной работы Забайкальской железной дороги./ Под редакцией А.И. Журавель. 1999. Чита 133 с.

107. Справочник экономической оценки показателей эксплуатационной работы Восточно-Сибирской железной дороги// Под редакцией Каутца В.Э. -Ирютск, 1998.- 112с.

108. Клоков М.В. Допускаемое накопление одиночного изъятия рельсов в различных эксплуатационных условиях за межремонтный период. М.: изд. Всесоюз. науч-иссл. ин-т. ж.-д. тр-та. - М.: 1986. - 29 с.

109. Смесь приготавливается простым смешением из отходов производства ОАО «ЗСМК», ОАО «НКАЗ» и ОАО «Кузнецкие ферросплавы», с добавлением части аморфного графита.