автореферат диссертации по металлургии, 05.16.05, диссертация на тему:Совершенствование технологии листовой штамповки корпусов шаровых шарниров с целью повышения эффективности процесса

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕОРИИ, ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ КОРПУСОВ ШАРОВОГО ШАРНИРА.

1.1. Классификация и требования к корпусам шаровых шарниров.

1.2. Технологические схемы листовой штамповки корпусов шарового шарнира.

1.3. Современный уровень развития оборудования для реализации процесса листовой штамповки.

1.4. Теоретические методы исследования процессов листовой штамповки.

1.5. Современные представления о проектировании и моделировании процессов листовой штамповки.

Задачи исследования.

2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ КОРПУСОВ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ В ШТАМПАХ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ.

2.1. Определение направления совершенствования технологии листовой штамповки корпусов.

2.2. Разработка новых технологических переходов штамповки корпусов шаровых шарниров.

Выводы по главе.

3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ КОРПУСОВ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ.

3.1. Техническая постановка задачи и выбор схемы моделирования штамповки корпуса шарового шарнира.

3.2. Исходное состояние и механические свойства материала.

3.3. Математическая постановка задачи моделирования процесса штамповки.

3.4. Разрешающие соотношения задачи моделирования процесса штамповки.

3.5. Результаты исследования НДС в процессе штамповки.

Выводы по главе.

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ХОЛОДНОЙ ЛИСТОВОЙ ШТАМПОВКИ И ЕГО ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ.

4.1. Постановка задачи и методика эксперимента.

4.2. Результаты исследований и их анализ.

4.3. Промышленное внедрение усовершенствованной технологии.

Выводы по главе.

Подавляющее большинство - 78% - всего российского парка легковых автомобилей приходится на долю продукции отечественного автопрома. Основу российского парка отечественных автомобилей составляют автомобили ВАЗ. К 2000 году выпущено более 19 миллионов автомобилей ВАЗ различных моделей и модификаций [1, 2]. В 2000 году 63% парка, около 10 миллионов, эксплуатируемых в России легковых автомобилей было представлено автомобилями этой марки [3]. В этой связи перед промышленностью стоит задача удовлетворения спроса владельцев легковых автомобилей на узлы, агрегаты и детали, требующие замены в процессе эксплуатации автотранспорта.

Наиболее ответственными из деталей передней подвески автомобиля, требующие наиболее частой замены, являются шаровые пальцы в сборе (шаровые опоры). Срок их эксплуатации 30-40 тыс. км, в то время как срок эксплуатации самих автомобилей ВАЗ зачастую превышает его в 10 раз. В настоящее время суммарный годовой выпуск шаровых шарниров передней подвески автомобилей ВАЗ на более чем двадцати предприятиях-изготовителях данного вида продукции в России и СНГ составляет свыше 10 миллионов штук в год.

Себестоимость шарового шарнира в сборе определяется в основном себестоимостью его металлических комплектующих и, прежде всего, его самой металлоемкой составляющей - корпуса. Поэтому задача совершенствования технологического процесса изготовления корпусов шаровых шарниров является актуальной.

Цель работы - снижение затрат на реализацию процесса изготовления корпусов шаровых шарниров при обеспечении требуемого качества изделий путем совершенствования технологии листовой штамповки в штампах последовательного действия.

Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие задачи:

- аналитический обзор современного состояния оборудования и технологических схем изготовления корпусов шаровых шарниров, а также методов исследования и проектирования процессов листовой штамповки;

- совершенствование технологии листовой штамповки корпусов шаровых шарниров, направленное ресурсосбережение и снижение брака по утонению стенки корпуса;

- математическое моделирование усовершенствованной технологии штамповки корпусов шаровых шарниров в штампах последовательного действия, аналитическое и экспериментальное исследование влияния параметров штамповки на качество готового изделия;

- промышленная апробация усовершенствованной технологии листовой штамповки корпусов шаровых шарниров и ее внедрение в производственный процесс.

Выводы по главе

1. Проведен лабораторный эксперимент, направленный на определение интегрального усилия штамповки и утонения стенки корпуса шарового шарнира. Полученные экспериментальные данные удовлетворительно сочетаются с результатами расчета с помощью математической модели, что позволяет сделать вывод об адекватности модели и достоверности полученных с ее помощью результатов.

2. Разработанная технология многопереходной листовой штамповки корпусов шаровых шарниров автомобилей ВАЗ 2108-2110 промышленно опробована и внедрена в производство на ЗАО НПО «БелМаг». Ожидаемый экономический эффект 477,43 тыс. руб. в год.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей работе рассмотрены вопросы совершенствования технологии листовой штамповки корпусов шаровых шарниров автомобилей ВАЗ. Проведенные аналитические, теоретические и экспериментальные исследования процесса позволяют сделать следующие выводы.

На основании аналитического исследования процесса было показано, что из возможных технологических схем листовой штамповки корпусов шаровых шарниров наиболее рациональным, эффективным и экономически оправданным для условий крупносерийного производства на малых и средних предприятиях является технологический процесс штамповки в ленте в штампах последовательного действия на механических кривошипных прессах.

Определена зависимость изменения коэффициента использования материала от угла поворота осей детали относительно направления подачи ленты. Выбрано наиболее рациональное расположение контура детали в ленте которому соответствует максимальное значение коэффициента использования материала (43,12%).

Разработан усовершенствованный технологический процесс многопереходной листовой штамповки корпусов шаровых шарниров автомобилей ВАЗ 2108-2110 в штампах последовательного действия, отличающийся увеличенным по сравнению с традиционной технологией коэффициентом использования материала и меньшим числом формообразующих переходов штамповки с обеспечением требуемой точности геометрических размеров штампуемых изделий.

Результатами теоретического исследования и математического моделирования процесса штамповки корпусов стало решение методом конечных элементов упругой задачи деформирования заготовки корпуса шарового шарнира для случаев традиционного и предлагаемого расположения контура детали в ленте и определение параметров напряженно-деформированного состояния. На основании анализа результатов моделирования деформирования заготовки корпуса шарового шарнира при различных расположениях контура детали в ленте обоснована правомерность перехода от объемной к двумерной упруго-пластической задаче при моделировании процесса штамповки.

С использованием уточненной (по условиям задания усилия прижима) и развитой (в плане численной реализации) математической модели процесса листовой штамповки определены интегральные усилия штамповки, утонение стенки корпуса и параметры напряженно-деформированного состояния корпусов шаровых шарниров автомобилей ВАЗ 2108-2110. На основании результатов моделирования доказана реализуемость предлагаемой технологии с обеспечением требуемых силовых и геометрических параметров.

Путем математического моделирования исследована возможность сокращения числа формообразующих переходов с двух до одного. Установлено, что при таком сокращении числа переходов утонение стенки корпуса превышает допустимое.

В рамках экспериментального исследования процесса штамповки проведен лабораторный эксперимент, направленный на определение интегрального усилия штамповки и утонения стенки корпуса шарового шарнира. Полученные экспериментальные данные удовлетворительно сочетаются с результатами расчета с помощью математической модели, что позволяет сделать вывод об адекватности модели и достоверности полученных с ее помощью результатов.

Разработанная технология многопереходной листовой штамповки корпусов шаровых шарниров автомобилей ВАЗ 2108-2110 промышленно опробована и внедрена в производство на ЗАО НПО «БелМаг». Ожидаемый экономический эффект 477,43 тыс. руб. в год.

1. С конвейера АвтоВАЗа сошел 19-миллионный автомобиль // Экономический вестник ОАО «ММК». 2000. №5-8 (175-178). С. 6.

2. Отечественные автомобили // AutoPARTS. 2001. №3. С. 5-6.

3. Автомобили ВАЗ // AutoPARTS. 2001. №4. С. 3-4.

4. Пальцы шаровые передней подвески. Технические условия ТУ 4591001-45671602-96. ЗАО НПО «БелМаг», Магнитогорск.

5. Гун И.Г. Совершенствование технологической системы изготовления шаровых шарниров. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000.-360 с.

6. Исаченков Е.И. Штамповка резиной и жидкостью. Изд. 1-е. М.: Машгиз, 1962.-327 с.

7. Исаченков Е.И. Штамповка резиной и жидкостью. Изд. 2-е. М.: Машиностроение, 1967. 367 с.

8. Мельников Э.Л. Холодная штамповка днищ. М.: Машиностроение, 1976.-184 с.

9. Шарниры шаровые автотранспортных средств. Общие технические требования и методы испытаний. Руководящий документ РД 37.001.613-97. Дата введения 1997-12-01. Код ОКП: 459131, 459134.

10. Зубцов М.Е. Листовая штамповка. Изд. 3-е, перераб. и доп. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1980.-432 с.

11. Вайнтрауб Д. А., Клепиков Ю.М. Холодная штамповка в мелкосерийном производстве. Справочное пособие. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1975. - 240 с.

12. Романовский В.П., Дагелайская H.A. Последовательная штамповка в ленте. Л.: Машгиз, 1962. - 90 с.

13. Романовский В.П. Справочник по холодной штамповке. Изд. 6-е. -Л.: Машиностроение, 1979. 520 с.

14. Ковка и штамповка: Справочник в 4-х т. / Под ред. Е.И. Семенова. -М.: Машиностроение. 1987. Т.4. 544 с.

15. Михаленко Ф.П., Грикке А.Х., Демиденко Е.И. Автоматическая штамповка мелких деталей на быстроходных прессах. М.: Машиностроение, 1965. - 286 с.

16. Гибкие технологические системы холодной штамповки / С.П. Митрофанов, J1.J1. Григорьев, Ю.М. Клепиков и др. Под общ. ред. С.П. Митрофанова. JL: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1987. - 287 с.

17. Попов Е.А. и др. Технология и автоматизация листовой штамповки: Учебник для вузов / Е.А. Попов, В.Т. Ковалев, К.Н. Шубин. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 480 с.

18. Григорьев Л.Л. Рациональные варианты холодной штамповки. Технико-экономические критерии. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1975.-232 с.

19. Аверкиев Ю.А., Аверкиев А.Ю. Технология холодной штамповки. -М.: Машиностроение, 1989. 304 с.

20. Российский рынок деталей подвески // AutoPARTS. 2001. №6. С. 16-17.

21. Концепция развития кузнечно-штамповочного производства и кузнечно-прессового машиностроения в России и других странах СНГ / Акционерное общество Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения. Воронеж, 1993.

22. Орлова Л.Ф. Кузнечно-прессовое машиностроение США, ФРГ, Японии и Англии. М.: НИИМАШ, 1973.

23. Современное состояние кузнечно-штамповочного производства / Под. ред. Унксова. М.: Прага, 1961.

24. Кузнечно-штамповочное производство в России / Е.И. Семенов, A.B. Сафонов, Г.Ф. Баландин и др. // Справочник. Инженерный журнал. 2001. №12. С. 61-63.

25. Кузнечно-штамповочное производство за рубежом / Е.И. Семенов, A.B. Сафонов, Г.Ф. Баландин и др. // Справочник. Инженерный журнал. 2001. №7. С.43-46.

26. Семенов Е.И., Трегубов Г.П. Концепция восстановления и развития кузнечно-штамповочного производства в машиностроении России // Вестник машиностроения. 2000. №2. С.50-61.

27. Каржан В.В. Проблемы оценки технического уровня кузнечно-прессового оборудования и повышения эффективности его парка // Кузнечно-штамповочное производство. 1989. №9. С. 24-27.

28. Каданников В.В. Реструктуризация АО «АвтоВАЗ» // Кузнечно-штамповочное производство. 2002. №1. С. 3-11.

29. Алешин Б.С., Каданников В.В. Российские предприятия на рынках без границ. Актуальные проблемы реструктуризации и инновационной деятельности // Кузнечно-штамповочное производство. 2001. №12. С. 3-11.

30. Бережной B.JI. Предпосылки и технологические принципы развития прессового производства // Кузнечно-штамповочное производство. 2001. №11. С.11-17.

31. Зимин Ю.А. К вопросу стратегии развития и совершенствования кузнечно-прессового оборудования в России // Кузнечно-штамповочное производство. 2000. №5. С. 18-23.

32. Справочник по оборудованию для листовой штамповки / Л.И. Рудман, А.И. Зайчук, ВЛ. Марченко и др. Под общ. ред. Л.И. Рудмана. -Киев: Тэхника, 1989. 231 с.

33. Головин В.А., Ракошиц Г.С., Навроцкий А.Г. Технология и оборудование холодной штамповки. М.: Машиностроение, 1987. - 223 с.

34. Орлов П.Г. Штамповка деталей на листоштамповочных автоматах (основы теории и расчета), М.: Машиностроение, 1984. - 160 с.

35. Современные прогрессивные листоштамповочные многопозиционные пресс-автоматы: Обзор. М., 1966. 87 с.

36. Ольша A.M. Листовая штамповка на многопозиционных автоматах.- М.: Машиностроение, 1980.

37. Колобов В.В. Уровень и перспективы развития холодной штамповки // Автомобильная промышленность. 1974. №8. С. 30-31.

38. Илюшин A.A. Механика сплошной среды. М.: Изд. МГУ, 1978.418 с.

39. Седов Л.И. Механика сплошной среды. Т.1. М.: Наука, 1983.528 с.

40. Хилл Р. Математическая теория пластичности. — М.: Гостехиздат, 1956.-462 с.

41. Качанов Л.М. Основы теории пластичности. М.: 1969. - 420 с.

42. Малинин H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1975. - 400 с.

43. Губкин С.И. Пластическая деформация металлов. М.: Металлургиздат, 1960. T.I - III.

44. Унксов Е.П. Инженерная теория пластичности. М.: Машгиз, 1959. -361 с.

45. Шофман Л.А. Теория и расчеты процессов холодной штамповки. Изд. 2-е, перераб. М-: Машиностроение, 1964. - 376 с.

46. Сторожев В.М., Попов Е.А. Теория обработки металлов давлением.- М.: Машиностроение, 1977. 424 с.

47. Прандтль Л. О твердости пластических материалов и сопротивлении деформированию // Теория пластичности: Сб. М.: Иностранная литература, 1984. - 320 с.

48. Соколовский В.В. Построение полей напряжений и скоростей в задачах пластического течения // Инженерный журнал. Вып.З, 1961.

49. Друянов Б.А. Метод решения статически неопределимых задач плоского течения идеально-пластических сред // Доклады АН СССР. 1962, №4.

50. Ивлев Д.Д. Теория идеальной пластичности. М.: Наука, 1966.240 с.

51. Томленов А.Д. Теория пластического деформирования металлов. -М.: Металлургия, 1972. 408 с.

52. Теория обработки металлов давлением / И.Я. Тарновский, A.A. Поздеев, O.A. Ганаго и др. М.: Металлургиздат, 1963. - 672 с.

53. Тарновский И.Я., Поздеев A.A., Тарновский В.И. Вариационные методы теории обработки металлов давлением // Прочность и пластичность. М., 1971. С. 175-178.

54. Тарновский И.Я., Паршин В.Г. Исследование холодной деформации тел с неоднородными механическими свойствами // Известия ВУЗов. Черная металлургия. 1968. №5. С. 81-86.

55. Расчет напряженного состояния при прокатке вариационными методами / И.Я. Тарновский, B.JI. Колмогоров, Э.Р. Римм и др. // Известия ВУЗов. Черная металлургия. 1964. №12. С. 78-80.

56. Ериклинцев В.В., Тарновский И.Я., Колмогоров B.JI. Определение напряжений при осадке высокой полосы с внешними зонами в условиях объемной деформации // Известия ВУЗов. Черная металлургия. 1967. №1. С. 92-97.

57. Колмогоров B.JI. Напряжения, деформации, разрушение. М.: Металлургия, 1970. - 230 с.

58. Зенкевич O.K. Метод конечных элементов в технике. М.: Мир,1975.

59. Сегал В.М. Технологические задачи теории пластичности. М.: Наука и техника, 1977. - 256 с.

60. Морозов В.М., Никишков Г.П. Метод конечных элементов в механике разрушения. М.: Наука, 1980. - 256 с.

61. Аксенов Л.Б. Системное проектирование процессов штамповки. -Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. 240 с.

62. Черчмен У., Акоф Р., Арноф JI. Введение в исследование операций. М.: Наука, 1968.-486 с.

63. Альтшуллер Г.С. Творчество как точная наука. М.: Сов. радио, 1979.-72 с.

64. Холл А.Д. Опыт методологии в системотехнике: Пер. с англ. / Под ред. Г.Н. Поварова. М.: Сов. радио, 1975. 448 с.

65. Чумадин A.C. Математическое моделирование процессов штамповки //Кузнечно-штамповочное производство. 2000. №6. С. 34-36.

66. Жарков В.А. Математическое моделирование вытяжки сложных деталей //Кузнечно-штамповочное производство. 2000. №7. С. 30-35.

67. Меркулов В.И., Одиноков В.И., Ловизин Н.С. Об одном переходе к численному решению задач упругопластического деформирования тел пространственной формы // Кузнечно-штамповочное производство. 2001. №6. С. 12-19.

68. Воропаев A.A., Вульман С.А., Семыкина Т.Д., Томилов М.Ф. Исследование напряженно-деформированного состояния при вытяжке осесимметричных деталей // Кузнечно-штамповочное производство. 1996. №3. С. 2-3.

69. Каржавин В.В. Разработка технологии многопереходной штамповки корпусных изделий на автоматизированных линиях // Кузнечно-штамповочное производство. 1995. №6. С. 19-20.

70. Мамутов B.C. Численное моделирование формоизменения заготовки в процессах высокоскоростной листовой штамповки // Кузнечно-штамповочное производство. 1995. №1. С. 19-20.

71. Шляхин А.Н. Анализ силового режима вытяжки без утонения с жестким прижимом как случайного процесса // Кузнечно-штамповочное производство. 1994. №1. С. 18-19.

72. Блинов М.А., Онискив В.Д., Ферягин A.A. Математическое моделирование глубокой вытяжки осесимметричных деталей и некоторыерезультаты расчета // Кузнечно-штамповочное производство. 1994. №11. С. 11-13.

73. Кононов В.В., Афанасьев С.Д. САПР в листовой штамповке // Кузнечно-штамповочное производство. 1996. №11. С. 36-37.

74. Степанский Л.Г. Об опытной проверке результатов компьютерного моделирования процессов пластического деформирования // Кузнечно-штамповочное производство. 2001. №6. С. 36-40.

75. Гун И.Г., Михайловский И.А., Куцепендик В.И. Исследование напряженно-деформированного состояния и геометрических параметров процесса штамповки корпуса шарового шарнира автомобилей ВАЗ // Известия ВУЗов. Черная металлургия. 2001. №11. С. 21-24.

76. Раймпель И. Шасси автомобиля: Элементы подвески. М.: Машиностроение, 1987.

77. Лазоркин В.А. Ресурсосберегающие технологические процессы производства металлоизделий // Кузнечно-штамповочное производство. 1998. №9. С.10-12.

78. Прогрессивные технологические процессы холодной штамповки / Ф.В. Гречников, A.M. Дмитриев, В.Д. Кухарь и др.; Под общ. ред. А.Г. Овчинникова. М.: Машиностроение, 1985. - 184 с.

79. Харбур Дж. Уменьшение стоимости штампованных деталей // Автомобильная промышленность США. 1989. №5. С. 10-11.

80. Потекушин Н.В., Шумилов Ю.И. Экономия материалов и повышение качества изделий в холодноштамповочном производстве. М.: Машиностроение, 1983. - 88 с.

81. Каржавин В.В. Критерии качества изделий, получаемых на основе многопереходной листовой штамповки // Кузнечно-штамповочное производство. 1994. №6. С. 7-10.

82. Разработка и совершенствование технологических процессов штамповки корпусов шаровых шарниров автомобилей / О.С. Железков,

83. И.Г. Гун, В.И. Куцепендик и др. // Наука и производство: Сб. докл. 60-й научн.-техн. конф. МГТУ-ММК по итогам научно-исследовательских работ 2000-2001 г.г. / Под ред. Г.С. Гуна. Магнитогорск: МГТУ, 2001. С. 124-126.

84. Гун И.Г., Куцепендик В.И., Юсупов Д.Р. Совершенствование технологии штамповки корпусных комплектующих изделий шаровых шарниров автомобилей // Труды Четвертого конгресса прокатчиков (г. Магнитогорск, 16-19 октября 2001 г.). Т.2. -М., 2002. С. 162-164.

85. Северденко В.П., Овчинников ПС., Розенберг С.Э. Брак в листовой штамповке. Минск: Наука и техника, 1973. - 168 с.

86. Головлев В. Д. Расчеты процессов листовой штамповки (Устойчивость формообразования тонколистового металла). М.: Машиностроение, 1974. - 136 с.

87. Ершов В.И. и др. Совершенствование формоизменяющих операций листовой штамповки / В.И. Ершов, В.И. Глазков, М.Ф. Каширин. М.: Машиностроение, 1990. - 312 с.

88. Куцепендик В.И. Проектирование и математическое моделирование процесса листовой штамповки корпусов шаровых шарниров // Новые материалы: получение и технологии обработки: Тез. докл. Красноярск, 2001. С. 201-202.

89. Полухин П.И., Гун Г.Я., Галкин A.M. Сопротивление пластической деформации металлов и сплавов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Металлургия, 1983. - 352 с.

90. Термопрочность деталей машин. / Под ред. И.А. Биргера и Б.Ф. Шорра. М.: Машиностроение, 1975. - 455 с.

91. Сегерлинд Jl. Применение метода конечных элементов: Пер. с англ. М.: Мир, 1979.-393 с.

92. Норри Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. с англ. М.: Мир, 1981.-304 с.

93. Демидович Б.П., Марон И.А., Шувалова Э.З. Численные методы анализа. М.: Наука, 1967. 368 с.

94. Гун И.Г., Куцепендик В.И. Разработка, моделирование и исследование технологии листовой штамповки корпусов шаровых шарниров // Теория и практика производства проката (г. Липецк, 6-7 февраля 2001 г.). Сб. науч. тр. Липецк: ЛГТУ, 2001. С. 221-230.

95. Чиченев H.A., Кудрин А.Б., Полухин П.И. Методы исследования процессов обработки металлов давлением (экспериментальная механика). -М.: Металлургия, 1977. 312 с.

96. Экспериментальные методы механики деформируемых твердых тел (технологические задачи обработки давлением) / В.К. Воронцов, П.И. Полухин, В.А. Белевитин, В.В. Бринза. М.: Металлургия, 1990. 480 с.

97. Ильюшин A.A., Ленский B.C. Сопротивление материалов. М.: Физматгиз, 1959.

98. Прозоров Л.В. Прессование стали и тугоплавких сплавов. М.: Машиностроение, 1969.-243 с.

99. Смирнов-Аляев Г. А. Механические основы пластической обработки металлов. Л.: Машиностроение, 1968. - 271 с.

100. Смирнов-Аляев Г.А., Чикидовский В.П. Экспериментальные исследования в обработке металлов давлением. JL: Машиностроение, 1972. -360 с.

101. Шофман JI.A. Глубокая вытяжка листовой стали на прессах. М.: Машгиз, 1944.

102. Мещерин В.Т. Экспериментальное исследование влияния изменения скорости деформирования на коэффициент вытяжки. // Сб. Станкина «Технология штамповки». М.: Машгиз, 1953.

103. Адлер Ю.П. Введение в планирование эксперимента. М.: Металлургия, 1968. - 155 с.