автореферат диссертации по технологии материалов и изделия текстильной и легкой промышленности, 05.19.02, диссертация на тему:Совершенствование процесса питания пневмотранспорта хлопком с целью повышения эффективности пневмотранспортирования

» I и

V > •

; I дГО

ТАШКЕНТСКИЙ ОРДЕНА ДРУЖБЫ НАРОДОВ

ИНСТИТУТ ТЕКСТИЛЬНОГО Н -ПЕГХОП ПРОМЫШЛЕННОСТИ гг'ч. К), АХУЧБЛЧАКВА

Г.АРИМСАКОВ ОЛММЖОН 1"ЛРИНЖАНОБИ'£-

СО В ЕРШЕН СТВО ил И И Е П РОК ГС С Л П ЯТА Ч И* П Н Е В Д10 Г РА Н С П О РТА ХЛОПКОМ С ЦЕЛЬЮ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ П Н Е В МОТ РА НС ПОРТ?; РОК Д НИ я

Скопилдьность 05.19.02 — Первичная сбра£втхг

,1 !!'_''.'<■ |) ( .1 II »11 1!и С"1и'1ч..г,п\ \ ' . ! С '¡Л

'.<: ,'М и,!;: ;.;: ! мич ; . ч. <'., ■

Работа Ь'гюкедена на кафедре «Первичная обработка хлопка > Ташкентского ордена Дружбы пародов института текстильной и-лепет-"; промышленности им. К). Лхунбабаева.

Научный руководитель: Кандидат технических паук, доцент Мурадов Р.

Официальные оппоненты:

1- Доктор технических наук, профессор Хафизов И. К.

2. Кандидат технических паук, доцент «Пугачев А. Е.

Ведущее предприятие: Чииазский хлопкоочистительный за под Республики Узбекистан.

Защита диссертации состоится «.У........» ..... 1993 г.

в ......час. па заседании специализированного совета

Д 057-01.21 Тац;кентского ордена Дружбы народов института текстильно;; 1: кегкон промышленности им. Ю. Лхунбабаева по адресу: 7001 СО, г. Ташкент, ул. Горбунова, 5.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Ташкентского о!>дэ;;а Дружбы народов института текстильной и легко:'} прогьчилеиностк им. Ю- Лхупйабае^а. Авторгфсрат разослан <:..—>.....;> г............. 1993 г.

УЧЕНЬЮ СЕКРЕТАРЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО СОВЕТА, КАНДИДАТ ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК,

ДОЦЕНТ: ФАЙЗИЕВ Р. Р.

АННОТАЦИЯ

В диссертационной работе рассмотрены я решены вопросы совершенствования процесса питания пневмотранспорта хлопком-сырцом и его влияния на эффективность работа ппевглоустановкп-- -и на качество перемещаемого материала. Проведены теоретические и экспериментальные исследовашя процессов подачи и пневмо-гранспортирозаяпя, разравнивания а разрыхления подаваемого хлопка.

Получены зависимости, определяющие ::&рактер движения хлопка-сырца при подаче и пневмотранояортйроашй о ужатом взаимодействия хлопка с внутренней поверхность» трубопровода, установлены зависимости потери давления воздушного потока о* параметров хлопко-воздушной смеси и зависимости пропускной и разравнивающей способности узла - разравнивания от параметров хлопка-сырца я питателя.

Методом многофакторного эксперимента получены математические модели, описывающие процесса разравнивания и разрыхления подаваемого слоя хлопка. Проведена оптимизация основных Факторов, влияющих на равномерность подачи я разрихленность хлопка, подаваемого в трубопровод пиевмотраяспортиой установки.

На основании результатов теоретических я экспериментальных исследовании создан передвижной пневмомеханический питатель, способствующий повышению эффективности работы элементов пновмотрансяортной установки и улучшению качества волокна и семян.

ОНДАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Актуальность темы. Повсеместный переход на рыночные отноше ужесточает тр о осадим к качеству выпускаемой продукция, т.к. качество является основным критерием оценки продукции на ьшров рынке. • Однако с эхО.Ц точки зрещ1Я качество вырабатываемого в ■ республике хлюпкое ого волокна все еще не в полцой мере отвечае требованиям международных стандартов.

Выпуск хлопковой продукции осуществляется комплексом машин и механизмов, последовательно связанных между собой, и кавдый его элемент в определенной степени влияет на качество перераба тываамого материала. Достойное место занимают в этом комплексе пнешотрансшортше установка, которые служат для внутризаводской грансд ортировки хлопка и продукции его переработки. Благо даря ряду преимуществ, лнешотранслортше установки нашли шире кое применение в хлопкоочистительной промышленности. Однако, некоторые имеющиеся недостатки снижают возможную их эффективность. к таким недостаткам можно отнести относительно высокую энергоемкость процесса и отрицательное влияние на качество волокна я семян. Эти недостатки, в частности, являются следствие существующей неравномерности подачи хлопка в пневмотранспорт.

Из-за неравномерности додачи хлопка элементы лнешотраяс-портной установки часто забиваются хлопком, для частичного предотвращения этого применяются высокие рабочие скорости воздушного потока, что,.в.свою очередь, приводи* к повышению энергозатрат и ухудшению качества волокна и семян.

Цель исследования - Повышение эффективности процесса пневмотранспортирования путем совершенствования процесса пи-

тания пневмотранспорта хлопком.

Методы исследования. Работа содержит теоретические и экспериментальные исследования. Теоретические исследования выполнены на основе теории давления частиц и теории удара._ Экспериментальные исследования проведены с привлечением методов математической статистики и ЭВМ. Технологическая оценка эффективности предлагаемой система осуществлена методом сопоставления полученных результатов с результатами, полученными при существующей системе. Качественные показатели хчопка-сырца и технологические показатели элементов пневмотранспортяой установка определены в соответствии с известными методиками.

Научная новизна. Работа является развитием известных научных исследований, проведенных в области пневмотрэнсиортировки хлопка-сырца. Бз научная новизна заключается в: ; - определении характеристик движения хлопка при подаче и пневмотранспортированяи с учетом его взаимодействия со стенкой трубопровода;

- установлении зависимости потери давления воздушного потока от параметров хлопковоздушной смеси;

- разработке теоретической модели разделения связанных частиц при иневмотранспортировашш;

- разработке теоретической модели разравнивания слоя хлопка па поверхности транспортной ленты; ,

- установлении причины и степени неравномерности подачи хлопка при существующем способе питания пневмотранспорта;

- разработке а исследовании нового способа и устройства питания лнег'.'этранспорта хлопком;

- установлении влияния параметров преодоленного питателя на производительность, неравномерность подачи и разрыхленность хлопка и выборе их оптимальных значений;

- техническая новизна разработки подтверждается двумя автор-, схими свидетельствами! на изобретение.

Практическая ценность. Работа проводилась с 1988 года на ;сафедре "Первичная обработка хлопка" Ташкентского института текстильной и легкой промышленности и научно-исследовательской лаборатории яри Наманганском хлопкозаводе & 3.

Результаты исследований позволяют рекомендовать новый способ питания пневмотранспорта хлопком и устройство для его осуществления с оп-кмальшслл параметрами. Предложенный перед-викной пневмомеханический питатель способствует снижению неравномерности додачи хлопка, повышению эффективности работы элементов пневмотранспортаулучшению качества волокна и семян.

Реализадия в промышленность. Передвижной пневмомеханическт питатель испытан на Наманганском хлопкозаводе Л 3 в производственных условиях, доказал хорощую работоспособность и рекомендован к внедрению в хлопкоочистительной промышленности.

Экономический эффект от применения передвижного пневмомеханического питателя на одном хлопкозаводе мощностью 10 тыс. тонн волокна составляет 618,8 тыс.рублей в год.

Апробация. Основное содержание диссертационной работы доложено на: •

- научных семинарах Научно-исследовательской лабораторий по первичной обработке хлопка при Наманганском хлопкозаводе & 3 республики Узбекйстая, 1988-1992 гг.;

- научных семинарах кафедры "Первичная обработка хлопка"

Гаилсектского института текстаяьной и легкой промышленности, [989-I9S2 гг. ; ^ "" " - - - __________________

- заседании ученого совета Наь'ляганского янженерно-экономи-îecKoro иьститута, 1992 г.;

- расширенном заседании кафедры "Первичная обработка хлопка" Ташкентского института текстильной я легкок-промышленности, 1992 г.;

Публлкац^д. По теме диссертации опубликованы 10 рабсг , в то;л члсле 2 авторских свидетельства и 8 научно-технических публикаций.

Структура и объел работы. Диссертационная работа состоит из введения, пятя глав, выводов и рекомендаций. Она изложена на 165 страницах машинописного текста, содзркит 37 рисунков,

3 таблиц, список литературы из 61 наименований л приложения.

Основное содержание работы

е обосновывает актуальность темы, формулирует цель и задачи ¡¡ссяэдовашя, определяет научную новизну и практическую цаш.ость работы. Здес.- дни общая, методика исследований, сг.'--;:.■•" о реализации результатов работы в промышленности и ее

а писбч.г.-и.

Б первой главе описаны особенности процесса пневматического транспортирования различных материалов, представлены: анализ сил, действующих на перемещаемую частицу при пкевмотранспортиро-ваяли, сведения о работах, проведенных а области пяевмотранспортировки хлопка-сырпд и другие материалы. Отмечается, что в развитие теории, техники и технологии пневмотранспортяроваяия

хлопка-сырда значительный вклад внесли ученые Б.А.Левкович, П.В.Байдык, К.М.Кабилжаноз, Т.Д.Махаметов, Х.Т.Ахмедходааез, Р.Мурадов, А.Бурханов, С.X.Кадырходаев, О.Ишмурадов. М.Р.Ха-санов и др. Отмечается также большой вклад в совершенствование системы питания хлопкоочистительных машин и технологических линий ученых Х.К.Давыдбаева, И.К.Хафизова, Р.В.Корабельникова, Р.З.Бурнашева, А.Е.Лугачева и др.

Анализ известных работ и практики работы хлопкоочистительнь заводов показывает, что существующий способ подачи хлопка в пневмотранспорт характеризуется высокой неравномерностью подачи которая вызывает частые забои элементов пневмоустановки хлопком снижение их эффективности работы и ухудшение качества волокна я семян. Недостаточно изучены процессы подачи и пневмотранспорти-рования хлопка, смеются резервы повышения их эффективности.

Исходя из анализа состояния вопроса, сформулированы следующие задачи исследований:

- изучение процессов подачи хлопка в трубопровод и транспортировки его на начальном участке трубопровода пневмотранспорта;

- исследование движения связанных частиц Хлопка при пневмо-транспортировании; •

- исследование движения и разравнивания слоя хлопка на поверх яости транспортной ленты;.

- изучение причин и степени неравномерности подачи хлопка в пневмотранспорт существующим способом; •

- разработка я исследование питателе для системы пневмотранспорта, обеспечивающего равномерную подачу хлопка и способствующего повышению эффективности пневмотранспортирования.

Вторая глава посвящена теоретическому анализу рассматриваемых вопросов.

На^основе анализа-действия сил и законов движения частицы хлопка-сырца получено уравнение траектории ее движения при свободном полете

Ц _ ТП«. 1р ___** 1 ■ у

3 "Щц-кх тЦц-кх| + у<5 ш

Яри поступлении хлопка в трубопровод, параметры его движения изменяются.

Полученная система уравнений перемещения хлопка в трубопроводе до взаимодействия со стенкой трубопровода имеет вид:

. г

X г: * (И^! ^ V* -V *4

А после взаимодействия со стенкой:

игоу - \ХШ • Ц ,

Здесь:

(2)

(3)

где: tn, К ,Цц - масса, коэффициент аэродинамического сопротивления и начальная скорость частицы хлопка соответственно; cj - ускорение свободного падения; V- скорость воздушного потока; ji, - угол отражения частицы при ударе о стенку : трубопровода; П, - коэффициент восстановления скорости частицы после удара; Ul* .U^ - скорости частицы хлопка, при поступлении в трубопровод по осям координат х и у соответственно; Уго!»тЛоз - начальные скорости частицы хлопка после отражения от стенки трубопровода.

Полученные уравнения позволяют установить характер движения хлопка при подаче и пневмотраясяортировке, уточнить и определить оптимальные скоро ст..ые параметры питателя и воздушного потока. Обработкой полученных зависимостей на ЗШ при скоростях додачи 3 и 6 м/с установлено, что яри большей скорости, хлопок достигнет стенки трубопровода с-меньшей нормальной скоростью (т.е. скоростью удара), причем количество соударений хлопка о стенки будет меньше (результаты представлены в виде графиков).

Исследована также зависимость потери давления воздушного потока от параметров потока в хлопка-сырца. Исходя из законов движения частицы в воздушном потоке и закона о сохранении количества движения, выведена следувдая зависимость:

i-C а.-Со

А Р - потери давления воздушного .потока на перемещение . хлопка-сырца; V - коэффициент, зависящий от диаметра трубопровода (для d = 0,4 м 78,1 (м.с2"1); ~ С= _ соответственно, начальное и текущее значение коэффи-

циента скольжения скорости частицы хлопка; - масса частягд хлопка.

Обработкой зависимости 44) "при различных значениях.начальной скорости а массы частицы, и скорости воздушного потока установлено, что потери дазлелля повышаются с увеличением разницы скоростей воздуха п хлопка-сырца. Результаты» представление з виде графк.<:оз, показывают, что для снижения потерь давления воздушного потока на перемещение хлопка-сырца следует увеличить скорость подачи и уменьшить массу частиц (т.е. повысить разрьс.-ленность) хлодка-сырда.

Аналитические исследования показали, что при пяевмотранслор-тировке повышается разрыхленность хлопка, от его массы отделяются посторонние примеси. В целях установления механизма этих явлений в последующих исследованиях, двиаение хлопка-сырда в воздушном потоке р. .смагривается как движение двух частиц массой ПЧ и Щг , свтаашшх между собой упругой связью С . Принято, что ш частицы, яра движении в трубопроводе, действуют силы аэродинамического сопротивления, упругой саяаи и подъема,

Полученнал систеул. уравнения движения связанных частиц имеет

вид:

о|гх

011 у

- -*яСиг- «К**

Здесь: гп^ТП^ и - масса и коэффициент аэрода-

сского сопротивления первой е второй частицы соответственно; ХгЛ2 и У^ - координаты частиц; с - модуль упругости связи; УСр - средняя координата, рав1£ая радаусу трубопровода; Р^ и Р2 -коэфйщиенты подъемной силы соответственно первой в второй частиц. Система численно решена (методом Рукга-Кутта) при начальна условиях Ь = О , У г О , и1Х ^ Цгох ,

Результаты исследований доказывают, что с течением времени яребызакия в боздуеном потоке разница в координатах частщ постепенно увеличивается. Когда эта разница превысит величину, равной длине волокна, связь частиц разрушается. Это позволяет объяснить причины имеющего место явления разрыхления хлопка и отделения от него посторонних примесей при пневмотранспортировке.

Проведено такке исследование двинения слоя хлопка в узле разравнивания предложенного питателя. Схема разравнивания перемещаемого сдоя представлена в виде (рпс.1):

Ка основе закона относительного перемещения слоев в узле >азравнивания выведена формула, определяющая скорость их пере-ющения, с помощью которой выведены зависимости пропускной и юзвращающей способностей узла от параметров хлопка-сырца и штателя:

Возвращающая способность <Ц-0,5 С Ь у-Ь. ^ (6)

Пропускная способность Яп=о,5-с-Ь-У-Н-^ (7)

где: с - коэффициент, показывающий степень использования юверхности ленты; & - ширина слоя хлопка, равная ширине ленты 'ранспортера; V - объемная плотность хлопка; к. - общая высота :лоя хлопка; ^ и ^ - линейные скорости, соответственно лепты •ранспортера и разравнивающего органа»

Обработка зависимостей при различных значениях и комбинациях аргументов позволила получить результаты, показывающие работо-:пособность узла разравнивания. При соответствующих скоростных »екимах рабочих элементов узел разравнивания обеспечивает надежный съем и, тормог.ение липшего слоя при пропускной способносуй \ гзла разравнивания (производительности питателя) 6+12 тонн са в час. . <''

Третья глава посвящена экспериментальному исследован® '"'.' ^стоущего способа подачи и образца передвижного пяедшш^да-геского питателя.

Исследования существующего способ под£ч# § Наман-

v • . - ....

гадского хлопкозавода JS 3 показывает, что неравномерность подачи хлопка в пневмотранспорт, оценечная но дисперсии удельно плотности хлопка, по линия транспортировки составляет'1,61-й, кг/м2, при этш, с увеличением неравномерности учащаются заба горловины трубопровода л камеры сепаратора хлопком.

Исходя из анализа состояния подаваемого хлопка и результа тов проведенных исследований, разработав способ подачи хлопка производство, заключающийся во включении в существующий спосс операции дозирования, осуществляемой в два этапа - разравнива дие в разрыхление подаваемого хлопка. При этш, разравнивание способствует снижению неравномерности во времени, а разрыхле* снижению неравномерности в пространстве. Для осуществления не го способа нами предложена конструкция передвижного пневмомез нического питателя (рис.2) к системе пяещотранспорта, разрас тайного на основании ряда конструктивных и технологических тт бований (а.с.1694727 и a.c.I763534). ^

Рис.2

Питатель содержит следующие основные узла: горизонтальный

транспортер - 2, над которым последовательно установлены разравнивающий - 3- и рахлательно-подающий - 4 барабаны, которые вращаются, соответственно напротив и по ходу движения ленты транспортера. Конечный участок питателя выполнен в виде, приемного патрубка, соединенного с трубопроводом пневмотранспорта.

Питатель устанавливают под наклонят транспортером - X разборщика бунта параллельно лиши его перемещен.

Принцип действия заключается в следующем: Разборщик бунта • подает хлопок наклонным транспортером - I 'на горизонтальный транспортер - 2, который перемещает хлопок к приемному патрубку трубопровода 5. По ходу слой хлошса, образованный на поверхности ленты транспортера 2 встречается с разравнивающим - 3 и рыхли- . тельно-подающйм - 4 барабанами, причем, первый разравнивает слой, возвращая обратно лишнюю часть и обеспечивая постоянство высоты слоя К. , а второй разрыхляет и подает хлопок к приемному патрубку трубопровода 5.

В целях установления оптимальных параметров питателя приведены экспериментальные исследования по методу планирования {®Э 23. При этом выделены 2 задача: первая - обеспечение требуемой пролзво-, дктельности, вторая - минимизация неравномерности подачи.

Для решения первой задачи разработана катрида планирования ШЗ 23, реализацией которой подучены результаты, позволившие установить требуемые зависимости. Уравнение регрессия, полученное в исследованиях, имеет вид:'

У = 9,81+1,988Х1 +.1,813X2 +:1»?151з + 1.П53Уз (8)

*

где: У - производительность подачи питателя; л^ - скорость (линейная) ленты транспортера; ^ ~ объемная плотность ^ хлопка; ^ - зазор ыезду разравнивающим органом и лентой.

Преобразуя (8) в уравнение о действительными значениям, получено:

•\Г - п-2»87-°>ргьУ - З7»1вз-Ь. (9)

* ~ 0,0223«V - 0,502

Уравнение определяет реяим работы питателя и способствует выбору скорости ленты транспортера (тД ) исходя из требуемой производительности подачи ( П ) с учетом объемной плотности ( хлопка (V )/е зазора мевду"разравнивающим органом и лентой (I Представлены результаты решения уравнений (3) и (9) при ра личных уровнях исследуемых факторов.

Для оешения второй задачи токе планировал ШЭ 23, Согласно разработанной матрице проведен эксперимент, после обработки результатов которого получены уравнения регрессии ви,

У = 0,514 + 0Г229Х1 - 0,243Х^ 0,03Ь4Хз - 0,2072 X; '

. " (10) Н » 94,563 - 0,7СЗХ| + 0,545Хд - ОДШ^ - О ДШ^^Х^

■ Здесь: У - неравномерность подачи; 2 - рзгрихлвшю&?1> хлопка; Х^ - производительность подачи; ~ скорость разрав/ш ваодего органа; -скорость рыхлительно-полающего органа.

Представлен анализ уравнений (10) на разлкчшо: уревнях .факторов. л

, . . ^ Произведена оптимизация параметров питателя для иротпоМ" тедьноота подаче 10 т/ч путем минимизации неравномерности (У)

максимизация разрыхленности хлопка ( z ). Оптиыальвхаи выСра-

ы следующие параметры:

- скорость лента транспортера ... "Л = 5,8 м/с;

- скорость разравнивающего органа 1ГР =■. 6,4 м/с;

- скорость рыхлительно-подаотего органа "ifn = 8,6 м/с;

- зазор медду разравнивающим органам п лентой U = с,1

S четвертой главе представлены материалы сравнительных гс-•итагаш существующей и предлагаемой систем пневмотранспорта, вторые показывают, что сршепепае ¡¡ередвизного Епегмометанв-гесксго питателя способствует полной ликвидации за беев оле-^нтоз шешотранспорта хлопком, порд,тлении улавливающего зс^зкта ляна!-шх камнеуловлтелей в 1,32 раза, сниженет выпад_енпя летучех а сахнесборнлк в 4,8 раза, снижения ловрезденкостп саляа на 0,25Г . ;абс>, уменькениэ сухзш пороков л засоренности волокна на 0,12.1, sEuseüZZt энергоемкости процесса пневмотраяспсагзрсгзггязя на Ст35 кЗт на тонну аерелецзегого хлопка.

3 пятой главе представлен расчет экономической. сф'е.-;т;гн-ности применения передвижного дн еБ^а-лес::зго гзтгтеля в хлопкоочистительной прамхзхенлести, которой пок^зкз.гт, что эффективность составляет 51,68 рублей яа I тонну выпускаемого : -.-юкка.

05S3 БНБОЛ» È ?ZaZ¿£ZA55Í

I. ПнекгатраЕспортныг установка зе о^зз яз seзйваее-ных звеньев тслнототса переработка z-сдз пзпгг гграапе шрвге— ненае в хлопкоочястгтельксй прссЕПленнсстг з качестве зггт^— заводского транспортного средства, cjsysssro rjassopszpcssz хлопка-сырца зз хранилищ в производственна цедг л метлу -джин.

Основныдш недостатками пневмотранспорта являются высокая энергоепсость и отрицательное влияние на качественные и количественные показатели выпускаемой продукции - волокна и сет транспортируемого хлопка. Одной из причин этих недостатков т г.:ется неравномерное питание пневмотранспорта хлопком.

2. Разраоотан способ питания пневмотранспорта хлопком, зкявчаю-ций операцию дозирования, осуществляемого в два этапа разравнивание и разрыхление подаваемого слоя хлопка.

3._Прсведенц теоретические исследования, позволившие уст; ковать, что:

- хлопок-сырец перемещае-ся в трубопроводе яри интенсивном соударении о внутреннюю поверхность трубы, причем, скорость удара и количество ударений меньше при большей начальной ско роста подачи хлопка в трубопровод;

- для с.чикеаия потери довленш: воздушного потока на переме низ хлопка-сырца следует увеличить скорость подачи и уменьши шссу частиц (т.е.повысить разрихлеяпость) хлопка-сырца;

- пс мере пневмстрансиортиро^а.'йя связанных частиц, в эави гост:-, от вреионв их пребывания в воздушном потоке, разница в дкнатах постепенно увеличивается в частицы отделяются друг о

* .круга, чго позволяет объяснить причины разрыхления хлопка и деления от него посторонних примесей при пневмотранспортироЕ

- забранная схема .лередэпкного лнзвиоиеханкческого питатег р&Сотослосэбка, узел разравнивания котофей обеспечивает съел тсриогенсг слоя хлопка Ера супествуэдих значениях производив яоетз переработки хлопка (61-12 т/ч).

4. Ессяедоагя с^цестЕувл^й механизированный способ пата;

шевмотранспорта и установлено, что при этом имеет место не-

явномерность подачи, величина которой, оцененная дисперсией сдельной плотности хлопка по линии транспортировки, составляет 1,61+3,06 кг/м2, причем максимальная величина неравномерности- -соответствует наибольшей объемной плотности и влажности подаваемого хлопка.

5. Разработан передвижной пневмомеханический питатель, содержащий ленточный транспортер с элементами разравнивания

! разрыхления подаваемого слоя хлоп:а, установлены оптимальные шачения скоростей ленты транспортера, разравнивающего а рнхлн-гельного барабанов в зависимости от требуемой производительности подачи. Конструкция устройства защищена двумя авторскими свидетельствами на изобретение.

6. Производственные испытания разработанного ьятателя юказали, что пневмотранспортная установка, снабженная перед-эижным пневмомеханическим патателм позволяет повызеялю удавляваю-дего эффекта камнеулозителя в 1,32 раза,снижению выпадения ле-гучек а составе тяжелых примесей 4,8 раза, полной ликвидация забоев элементов пкешоустановки хлопком, снижению поЕреадей-ности ссмян на 0,25> (абс),суммы пороков и засоренности волокна т 0,13/1 й энергоемкости, процесса ляевмотранспортирования на

кВт на тонну перемешиваемого хлбпка.

7. Экономический эффект от применения передвижного пневмомеханического питателя составляет 61,68 рублей на I тонну выпускаемого волокна, пли -616,6 тыс.рублей в год на одая хлопкозавод с объемом выпуска волокна ДО тыс. тоня.

8. Получешше результаты поззолязот рекомендовать передав-

20 с.

ной пнекюмеханкческйл питатель для внедрения в хлопкоочистительную промышленность в качестве составного элемента пневмо-транспортной установки для хлопка-сырца.

Оснозиое содержание диссертации опубликовано в следующих работах:

1. ^урадов-Р., Саримсаков О.Ш. Пути повышения эффективное: работа камнеулоаителя для хлопка-сырца. Сборник научных трудо] ТааПЛ, Т., 1989.

2. Саршлсаков O.ül. Исследование конструкций питателей к у< тановкам по пневматической транспортировке хлопка. Тезисы док; доз IITK "Достижения 11ТП народному хозяйству" посвящ.550-летив со дня роадения А.Навои, Наманган, 1991.

3. Саримсаков О.Ы., Мурадов Р. Совершенствование процесса подачи хлопка в пнеамотранспорт.- РО Хлопковая промышленность

1932,

t

4. Сари;.; саков О.Ш. и др. Передашюй пневмомеханический питатель." A.C. 3 1624727 от I9.I2.fl9 Ш й 44, 1992.

5. 'Заримсаков О.Ш. з др. Переданной пневмомеханический питатель. A.C..'i 1753534 от 17.04.90 Бй » 35, 1992.

6. Саримсаков О.Ш., 'Цурздоз Р. Исследование неравномерное додачи хлопка в пневмотранспорт. Сборник научных трудов ТИТЛП Т., 1992.

7. Сариысакоз ОЛИ,, Ыурадов Р., карданов Б. Исследование процесса подачи и движения частиц хлопка в трубопроводе пнеш< транспорта. Деп. в УзНгС1:1ГИ Л 1743, 1992.

8. Цурадоь f., Саримсахоъ О.Ш. О потере давления на разго] частиц хлопка а процессе пневмотранспортировки. Деп. в УзНЖГ

И 1745 Уз, 1992.

'9. Саримсакоз О.Ш., Мурадов Р., Карданов Б. Дсикзяпе связанных частиц при пневштранспортпрозке. Доп. в Уз-Е-ИНЭД Я 1744 Уз, 1892._______

10. карданов Б., Мурадоз Р., Сарамсаков С.Ш. 0 работ о" узла" разравнивания передвижного пневмомехдялиеского питателя, ¿л-::, в УзШИШ Гз 1746, Уз, 1922.

Из буйича нисяача з^лоса ва тавсиялар.

Пахтшгл пневмотранспорт ёраамуаа ташиш самарааорлиги-

>г/ ссир:'.л >.а:;сааиьа таъминлаа жараёнини такомиллаштириш буй а олиб борилган «аварий ва стали/ ташдаотлар «уйидагича

хул оса ¿а тавсиялар эдяив и:жон,чн;: берапи:

1. Тай^«:«отдар катижасипа цук.< г.1.;»:.. -акдаки, пнезмотрансяорг яинг асоскй каичилагк утечн-.- 'А* г.г;:я :арфи гдори ва пахта ва чигит бс-злангкч сафатиг-:-. -иг -силишиаир. Бу камчи ли лар чисмгн ииеь.мотранспо^; ... ...;.га пахта узат;;шнинг ко текиелиги катихасиакр.

2. Нвгарий йул билан ла^та ва хаво тарамегрлариникг тайна караёни курсаткичларига таъсири атщл&на;:.

3. Детали транспорт та узаткяаётган пахта ни текискага ва ?к-ттга асосяакган таъжнлааг усулн яратияяк. Янги усуяда ишлоечи купила таъкннлапр. конструкцкяси тайёрганои.

4. Назарий ва эксперимонтал тавдикотяар асосияа кучш таъ-минлагичнинг оптишл парамотрл&ри ани^ланаи.

5. Яратилгзн таъминлагични ишлаб чккариш таш?ш?отлари цуки курсатдики куч-ча таъциклагкч куляанган пневмотранспорт Курляласи тош тутгичляраинг уалаб :{олиш самарааорлигиии оонраа-,!, эле!/,ентлари!1а пахта тиадкиб колиоини йу^отааи, чаги? икка(;тлакл;щ:н/ ва толапаги ифлооликдар «иклорин;!, ¡самоа тацищ жараёнл оноргия сар^ини каиайтир;

6. Кучка таъюшлагични куялашиаги ичтисозлй самарашэрльк I тонка чикархяган юла учун 61,68 сум Ьни кузьати йиллип 10 шнг тонка булган бир батарэяли нахта эаьсляари у чу к

. I Йилга 616,8 м>'.нг су мни ташкив огаии. Олвьтан натахаяар кучма таъминлагични пахта тозалаш са~ нсаткза пахтакк хаво ёрпалшаа ташп^га мрлнаяланган пнз-шотранепорт курил:,аслнинг таркнбий кисми сифатиаа кул-дасчл чаклиф зткш иуконини береди.

SHORT conclusions AKD SSCOHEDATIONS .Off WOSK

ilaving conducted experiments theoretically ani^e^Grtncnt:-ally on improvins process of cotton pnevaatrar.sport feed procecr by "the airrof encrea3ing pnevmatransport possible to do the following conclusions and recosnendatiais.

1. It is established that the nain lack of pnevsctranarcrt are hit/1- energy capacity and baa affective ne s s to the primary indoles of fibre and seeds. ¡These lacks are specially as the

result of cotton unevenness supply to the pncmctransport arrangement•

2. Theoretically are conducted experiments of influence cotton paramétrés and air stream to the pnevnotransportins index.

3. It was established the way of cotton paovaotraaspoz-t feed,concluding cotton in level and loosen supplying by line transport. It is offered the design of movable pnevnoisechanic feod carrying out the new way.

4-, It is determined by theoretical and experimental resear-cties the opvia~l paramétrés of movable pnovnotransport feed , containing line transport which it is established successively level and loosen drums rolling first infront of second tov/urda the cotton

5. Production experiaeatii cf established feed are showed that pnevnotransport installation, supplying by movable pnov-

iiicmecUanic *eed possible to increase catching effectiveness of line stonecatchers.to eliminate face elements of pcav=&-

ansport by cotton, to reduce, seed dszages containing defects ,-i:d weed touch in fibres, energy capacity of the pnevsxtraoa sporting process.

6. Economical effect of using movable pnevnotmrapcrt

feed are 61,08 roubles of 1 ton. produced fibxa cr 616,8

thousajid roubles in n year for oncbatter^. cctfron ¿Laning »eita power of 10 thousand toans of fibres ina;

7« Carried out research are poasibled to recerviwnl raovable pnevnonechaMc feed.to use in cotton ginning industry a3 evidence of conponents cleuents in pne^no-transport installation. *