автореферат диссертации по информатике, вычислительной технике и управлению, 05.13.10, диссертация на тему:Согласование экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с целеустремленными агентами

На правах рукописи Соловьева Светлана Александровна

Согласование экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с целеустремленными агентами

05,13.10—Управление в социальных и экономических системах

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

На правах рукописи

Соловьева Светлана Александровна

Согласование экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с целеустремленными агентами

05Л3.10 — Управление в социальных и экономических системах

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Работа выполнена в Тверском государственном техническом университете.

Научный руководитель:

доктор технических наук, профессор Кузнецов Владимир Николаевич

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор Дмитриев Геннадий Андреевич

кандидат экономических наук, доцент Герасимова Елена Борисовна

Ведущая организация — Институт проблем управления им. В,А.Трапезникова РАН.

Защита диссертации состоится «20» декабря 2006 г. в 16 часов на заседании диссертационного совета Д 212.262.04 при Тверском государственном техническом университете.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Тверского государственном технического университета.

Автореферат разослан «20» ноября 2006 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

В.Н. Михно

Общан характеристика работы

Актуальность темы исследования. Эффективность народного хозяйства нашей страны определяется состоянием автомобильных дорог и особенно в регионах. В настоящее время автомобильные дороги регионов находятся в неудовлетворительном состоянии. Это усугубляется еще и нехваткой ресурсов в регионах па проектирование, строительство и эксплуатации автомобильных дорог. В этом случае необходим поиск и реализация резервов дорожиых организаций на основе применения методов и методик анализа деятельности дорожных хозяйствующих субъектов.

Дорожные хозяйствующие субъекты являются активными системами и состоят из целеустремленных агентов (ЦА), которыми являются входящие в их состав командные и целевые группы, ЦА имеют целеустремленное состояние, осуществляют в соответствии с ним свою финансово-хозяйственную деятельность, проявляют волю при выборе задач и средств их выполнения. Результатом несогласованности эконотшеских целей в активной системе между ДА. является сознательное искажение ЦА информации о состоянии внешней среды и всей системы в целом, сознательное искажение информации активными элементами о своих возможностях, резервах, потребностях и целях.

Современная теория экономического анализа не разработала методов, методик и технологий согласования экономических интересов ЦА хозяйствующих субъектов. Возникает научно - методическая проблема в рамках экономического анализа разработай этих методов, методик и технологий. Для решения этой проблемы для экономического анализа деятельности проектных дорожных организаций с ЦА в настоящей работе осуществляется постановка и решение научной задачи построения метода согласования экономических интересов в анализе деятельности этих организаций, моделей и методик согласованной оптимизации управленческих решений ЦА. При этом используются результаты, полученные в теории активных систем и в теоретическом исследовании согласованной оптимизации на множестве компромиссных решений.

Цель данной работы заключается в разработке и исследовании моделей и методов согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Объектом исследования является анализ деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Предметом исследования является совокупность процедур и методов согласования экономических интересов в анализе" деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Цель данной работы достигается путем решения задач разработки метода, моделей и методик экономического анализа по согласованию интересов ЦА проектных дорожных организаций, согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, анализа согласованных управленческих решений.

Задачи исследования:

• разработка метода согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА;

• разработка метода согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог;

• разработка методики анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях;

• разработка методики анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности;

• внедрение результатов исследований в анализе финансово - хозяйственной деятельности Государственного унитарного проектного предприятия «Тверьавтодорпроект».

Методы исследования. Обоснованность результатов исследования достигается за счет комплексного использования методов экономического анализа, теории активных систем, согласования и оптимизации в иерархических системах с активными элементами, теории нечетких множеств, математического моделирования и математического программирования, методов экспертных оценок, методологии технологии согласования в информационных системах и экспериментальной проверке полученных результатов.

На защиту выносятся:

• метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА, включающий математическую модель анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА, математическую постановку задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия, и схему ее решения;

• метод согласования экономических интересов в анализе предложений по проекте автомобильных дорог, включающий содержательную и математическую постановку задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог, и алгоритм ее решения;

• методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по управлению дорожными организациями в российских рыночных условиях, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратности в проектных организациях,

• методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности, включающая рекомендации по анализу финансовой и сегментар-

ной отчетности предприятия для целей согласованного управления, по нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятая управленческих решений по тендерам проектов.

Научная новизна:

Новизной обладают разработанные автором метод, модели, методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Новизна метода и методики обусловлена следующими новыми решениями:

• математическое описание процесса анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА с применением теории нечетких множеств;

• математическая постановка на основе этого описания задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия;

• математическая постановка задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог;

• алгоритм решения задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог; :

• рекомендации по технологии решения задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог;

• рекомендации нечеткого анализа финансовой и сегментарной отчетности предприятия; .. „■

• рекомендации по анализу согласованных управленческих решений в дорожных, проектных организациях;

• рекомендации по анализу финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово -хозяйственной деятельности.

Практическая значимость. Практическая значимость полученных результатов состоит в том, что разработанные методы, модели и методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА позволяют обеспечить поиск и реализацию их резервов, необходимых для обеспечения удовлетворительного состояния автомобильных дорог.

Разработанные методы, модели и методики прошли практическую апробацию при анализе и разработке управленческих решений по поиску и реализации резервов в ГУПП «Тверьавтодорпроект», которая подтверждена актом о внедрении результатов научных исследований. Получен значительный экономический эффект.

Апробация результатов исследования. Основные положения работы докладывались в Финансовой академии при Правительстве РФ, на Всероссийской заочной конференции «Перспективы развития Волжского региона» (Тверь, 2003 г., 2004 г.) и на международной научно-практической конференции «Современные сложные системы управления НТСЗ-2004» (Тверь, 2004 г.).

Публикацип. По результатам исследования опубликовано 8 печатных работ и одно учебное пособие. Все основные результаты получены лично автором. Личный вющц в работах, написанных в соавторстве, заключается в описании в этих работах метода, моделей и методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, и приложений. Объем основной части работы 167 страниц, в том числе 18 рисунков. Список литературы содержит 144 наименований.

Основные положения работы

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цель и научная задача исследований, приведены решаемые в диссертации вопросы, раскрыта научная и практическая ценность работы и методы исследований.

В первой главе обосновывается научная задача исследований и пути ее решения. Проводится анализ особенностей деятельности по проектированию автомобильных дорог, методов экономического анализа, последних исследований в области согласования экономических интересов в социальных и экономических системах.

Вторая глава посвящена разработке метода согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Задачей экономического анализа является формирование группой экономического анализа представлений у ЦА хозяйствующих субъектов, т.е. командных и целевых групп, о согласованном множестве оптимальных {или хотя бы удовлетворительных) вариантов управленческих решений. Представления ведут к нечеткости вариантов, нечеткости их оценок и выбора.

Метод согласования экономических интересов заключается в следующем. Сначала группой экономического анализа проводится 1-я серия согласованной оптимизации способов действия у( еУ^сУ Строится 1-е множество вариантов предварительно согласованных результатов и способов действия (¿¡еТ^у^сЗ., Для каждого варианта каждым целеустремленным агентом (ЦА) к с помощью лингвистической переменной «ценность» определяются значение функции припадлежиости_1 вариантов у), а для каждого этого значения с помощью лингвистической переменной «частота выбора» - значения функции принадлежности ¿^значений функции принадлежности_1. Частота выбора будет зависеть не только от ценности варианта, но и от понимания ЦА способа действия и от стремления агента к лучшему по ценности варианту. После этого группой экономического анализа рассчитываются для каждого ЦА центры гравитации функции принадлежности^ как средневзвешенное по значениям функции принадлежиости_2 значение функции принадлежности^!,

Е п,(с,(г.,у. /е/

)

2 пк(ск(ггу;))хск{ггу{) JeJ

Т. I "ЛсЛг;,у.))хс,{2 .,у )

Е Е и. (<?. (г ..V.) ieIjeJ * 7 '

и формируется множество значений центров гравитаций_1, соответствующих ДА- Л^^Оу Характеризует стремление ЦА к результату г^Л/^О^.) характеризует понимание ЦА способа действия у( характеризует ожидаемую

ценность, получаемую в процессе выбора ЦА вариантов с частотой, определяемой пониманием и стремлением ЦА.

Далее на этом множестве каждым ЦА определяются с помощью лингвистической переменной «значимость центра гравитации ЦА» значение функции принадлежности^ и рассчитываются для ЦА центры гравитации_2

как средневзвешенные по значениям функции принацлежности_3 значения центров гравитации_1.

3 Е тЛМ&\ЛгЛ)

кьК 3

£ Бпк{МЕ\к(у.))хМ8\к{у.)

М8 2(г.) = -

Е ™ЛМ81(У )) кеК

Е зпк(М31к) кеК

Равенство функций принадпежности_3 —1 для всех ЦА означает

применение всеми ЦА стратегии сотрудничества. Если все ЦА определят другим ЦА значения их функций принадлежности_3 ¿п^Щ*!/) =0, то это означает

примепепие всеми ЦЛ стратегий конкуренции. Остальные случаи соответствуют стратегии компромисса или комбинации стратегий.

Л/^2(/)дает оценку ожидаемой удельной ценности на шаге / анализа модели ситуации выбора, взвешенную по частоте выбора и по значимости ЦА. Она должна соответствовать согласованным представлениям агентов о ситуации выбора хозяйствующего субъекта с целеустремленными агентами. Для оценки согласованности представлений каждым ЦЛ к с помощью лингвистической переменной «согласие» определяется для Mgl^(!) значение функции принадлежности fg^ (Afeil ¿(0) и функции принадлежности

sog{Mglk(l\ksK)l = min sogk(Mg\k(l))l для оценки {Mgl^k&K}^. После квК

этого группой экономического анализа и ЦА формируются множества уровней а, , reR возможных значений Mgl^{l) для каждого ЦЛ, Т.е.

А^ = {Mg\^og^{Mg\jJJ)) ä оГр}. На множестве значений уровней группой

экономического анализа определяются значения лингвистической переменной «уступка» или «сотрудничество» и функции принадлежности sot(cc,) и приемлемого по мнению группы экономического анализа уровня ♦

а = Argmaxsot(ar). reR

Задачу экономического анализа по формированию согласованных представлений можно записать следующим образом.

Mg2(l)-> щах. 1 б L

Mg^iDäMglj^OUeK, Mgl*°е(1) = {Mglk(l)|sogk(Mglk(l» & а*},

et = Argmaxsot(ar). reR

Mg2(l) монотонно возрастает по 1, т.е. монотонно возрастает при продвижении к задаче, решаемой целеустремленной системой, от итога к итогу, получаемых при проведении серии согласованной оптимизации способов действия.

Третья глава посвящена разработке метода и методики согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог.

-9В процессе принятия решения об участии в торгах и уровне цены предмета торгов в проектных организациях дорожного хозяйства основная задача экономического анализа хозяйственной деятельности по проектированию автомобильных дорог будет заключаться в обеспечении лица, принимающего решения, обоснованной информацией о величине затрат и финансовых результатов выполнения работ по проекту, являющемуся предметом торгов.

В настоящее время цена на предмет торгов формируется централизовано (несогяасовано), в результате чего могут возникнуть следующие негативные последствия:

1) неполучение заказа из-за высокой цены;

2) пизкая фактическая прибыль проекта;

3) невыполнение плана из-за необоснованного снижения стоимости работ.

Для того, чтобы информация, предоставляемая лицу, принимающему решение, была обоснованной, информация о величине затрат по проекту должна быть согласована с начальниками производственных подразделений и оптимизирована с учетом целей руководства проектной организации дорожного хозяйства, т. е. необходимо применение методов согласованной оптимизации.

При применении метода согласованной оптимизации для формирования ценового конкурсного предложения экономист-аналитик не сразу предоставляет директору данные о предложениях руководителей отделов, а рассчитывает финансовый результат от реализации проекта с учетом их предложений и сравнивает его с целевым значением прибыли, устанавливаемым руководителем. Если полученное значение прибыли меньше запланированного, экономист-аналитик, решая оптимизационную задачу, определяет значения стоимости и сроков работ подразделений по проекту, которые при данных условиях удовлетворяли бы и руководство, и производственные подразделения. Подробно алгоритм согласованной оптимизации процесса ценообразования в проектных организациях в рамках конкурсных торгов представлен на рис. 1.

На основе этих данных руководитель принимает решение о стимулировании каждого производственного отдела, необходимости изменения целевых показателей; прибыли и вероятности выигрыша па торгах, а руководители отделов принимают решение о возможности снижения затрат и сроков проекта.

Результаты принятия решений передаются экономисту-аналитику и процесс согласования повторяется до тех пор, пока не будет найдено решение, удовлетворяющее и руководство и подразделения.

После получения заявки на участие в торгах директор собирает совещание, на котором сообщает начальнику планово-договорного отдела, работникам бухгалтерии, начальникам производственных подразделений о поступлении приглашения на участие в торгах и дает каждому подразделению задание на определение затрат по проекту.

После совещания планово-договорной отдел (ПДО) оценивает уровень конкуренции на торгах, статистику аналогичных торгов, условия конкурса, он-

ределяет вероятность выигрыша тендера в зависимости от цены предложения проекта Р(Ц)-

Работники бухгалтерии по данным прошлых лет определяют минимальную себестоимость работ для /-го отдела по ]~му лоту проекта минимальный срок выполнения работ для /-го отдела по ]-му лоту проекта Д™"*^ стоимость задержки работ 1-го отдела по ]-му логу по сравнению с минимальным сроком выполнения с%

На основе данных планово-договорного отдела на А-м шаге директор принимает решение о цене проекта Ц[к] и величине минимальной прибыли проекта А[к], которые будут способствовать достижению целей предприятия и

определяет начальное значение коэффициента согласования для /-го отдела ф].

Производственные подразделения проводят обследование тендерного объекта для определения перечня необходимых работ и формируют предложения по затратам, связанным с реализацией проекта $ ¡¡[к], превышающим себестоимость работ ссй:

(1)

У

У

а также формируют предложения по срокам реализации проекта R у[к], превышающим минимальный срок

(2)

С учетом предложенных отделами затрат s'y[k] экономист-аналитик рассчитывает прибыль проекта Л '[к] по формуле

А W = Ц[к]-XX (¿'-И+- ) • ^ ] (3)

и сравнивает ее с величиной прибыли, запланированной руководством Л[к].

Если прибыль проекта Л'[к] не ниже запланированной величины прибыли Л[к] {Л'[к] ¿Л[к]), показатели Р[к], Ц[к], Л '[к], sjk], s'y[k], R*e{k] утверждаются в качестве плана проекта.

Если же Л'[к] < Л[к], экономист-аналитик решает оптимизационную задачу:

ц[к]-гг

» j

Sijfk]

^ijM+cfj

Rij[k] 1J 9

->max,

(4)

(5)

с:

Начало

I

ПДО рассчитывает зависимость вероятности выигрыша от цены Р(Ц)

Бухгалтерия определяет минимальные себестоимость и срок выполне* ния работ с^,сдуЯ'а|пи

к=0

к=к+1

Директор устанавливает значения Р[кI Ц[к]. А[к I ф]

I

Отделы формируют предложения по затратам и\[к]

Экономист рассчитывает прибыль проекта Л '[к]

Экономист-аналитик решает од-тимизапионную задачу (2) - ("б1)

Экономист определяет выгодные и для руководства, и для отделов стоимости и сроки работ йц/Тс],

Утверждается план проекта Р[к], Ц[к]. Л'[к], £{к], ду*/

с:

I

Конец

Рис.1. Алгоритм алгоритма (метода) согласованной оптимизации

ГУПП ТВЕРЬАВТОДОРПРОЕКТ"

Показатели

Цена Вероятность Себестоимость Зарплата Прибыль Желаемая прибыль Целевая функция 800 . 800 850 850 8150' ' 850 1 ' I1- 0,9 . 0,9 "' \ 0.9 0.3 Э32 " 325 " 925 ■ 632 '688 ':■ 573 -; 201.6 189 ' 189 171,в 167,5314 .171.6168 -333,6% V .т314 •:• -264:. 45,4 >64,468$ 105,3632 «шм»? ' «>.97 - 6132 . 111.43 243.86 272.47 : "

Рис.2. Результаты согласованной оптимизации

-13-ОТДЕЛЫ

Стоимость работ

Показатели ..г г,»',,): ■■ • • 2 :. 3 6

Отдел 1 ■ 530 ..- ,513 'у; 380 *■ . -зеа^ 1-353

Отдел 2 ; • лег .■ 497 : у-: 497 • 372 ■'345;'^ 340

Отдел 3 ' 370 365 .365 * 330 • 330 ' 330

Зарплата по отделам

Показатели ■■■■ - 1 • . 2 • ■ 3 ,-:,.■■: :■. 4 ■ 5 ■:." ■ ■ 6

Отдел 1 .84,00 75,90 ^ 75,90 : 63,00. : г 60199 . 63,23

Отдел 2. 62,10 .59.10 ' ' 59,10* 56,10 .'„ ; 54,<М !; : 55,89

Отдел 3 55,50 ■ 54.00 52.50 ■ '52,50 52,50

Динамика стоимости работ

тък. руб.

Зарплата по отделам

1НС.

1 г з 4 $ в

Рис.3. Результаты согласованной оптимизации

ФДА^ДотдД*], (8)

где Зу[к] - стоимости работ для 1-го отдела по уму лоту проекта, определяемые в результате решения оптимизационной задачи;

Ф£к] - фонд оплати труда )-го производственного подразделения;

Лотд^[к] — прибыль отделов с учетом коэффициента согласования.

Значение фонда оплаты труда 1-го отдела рассчитывается по принципам аккордной системы оплаты труда:

Ф;[к} = Кт-Хху[к1 (9)

где Кт — норматив заработной платы.

Прибыль отделов с учетом коэффициента согласования определяется по

формуле: АотдАк] = Кт(\ + . (10)

3 3

Если задача (4) - (8) не имеет решения, руководству необходимо принять решение о возможном изменении параметров Р[к], Ц[к], Л[к], е£к]. Производственным подразделениям также предлагается пересмотреть оценки своих затрат з'$[к].

Если решение оптимизационной задачи (4) — (8) найдено, то экономист-аналитик рассчитывает и сообщает выгодные и для руководства, и дня подразделений стоимости работ Зц[к]. Процесс согласования повторяется до тех пор, пока прибыль проекта А'[к] не превысит минимальную запланированную величину прибыли Л[к] (А*¡к] ¿Л[к][).

Результаты согласованной оптимизации представлены на рис.2 п 3.

Четвертая глава посвящена описанию методик и внедрения полученных результатов исследования.

Методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по управлению дорожными организациями в российских рыночных условиях, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратное™ в проектных организациях,; * ;

Методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной

деятельности, включающая рекомендации по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления, пс нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

Основные результаты работы

Основные результаты работы заключаются в следующем. Разработаны

• метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА, включающий математическую модель анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА, математическую постановку задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия, и схему ее решения;

• метод согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, включающий содержательную и математическую постановку задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог, и алгоритм ее решения;

• методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по управлению дорожными организациями в российских рыночных условиях, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратное™ в проектных организациях,

• методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово -хозяйственной деятельности, включающая рекомендации по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления, по нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

Публикации по теме диссертации

1. Соловьева СЛ. Управление дорожными проектными организациями в российских рыночных условиях // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2003, Вып.2 -С. 137-139

2. Соколов В.Д., Соловьева С.А. Стратегическое управление проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности // Перспективы развития Волжского региона: Материалы Всерос-

сийской заочной конференции, — Вып.5. —Тверь; ООО «Буквица», 2003. —

С.36-39. (Лично автором выполнено 2 с.)

1. Соловьева С.А. Планирование деятельности предприятия с применением метода дихотомического программирования // Современные сложные системы управления (СССУ/НТСЗ 2004): Сб.тр.науч.-прак.конф. - Тверь, ТГТУ, 2004. -С.445-448.

2. Соловьева С.А. Внутрифирменное ценообразование в проектных организациях // Перспективы развития Волжского региона: Материалы Всероссийской заочной конференции. - Вы п.6. -Тверь; ООО «Буквица», 2004. -С. 18-19.

3. Соловьева С.А. Обеспечение противозатратное™ в проектных организациях: принцип равных рентабельностей // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2004, Вып.5 -С.18-21.

4. Кузнецов В.Н., Соловьева С.А. Экономический анализ хозяйственной деятельности по проектированию автомобильных дорог в организациях с целеустремленными агентами // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2006, Вып.8 -С.120-124. (Лично автором выполнено 3 е.).

5. Соловьева С.А. Формирование конкурсного предложения проектными организациями с учетом интересов руководства и сотрудников // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2006, Вып.9 - С.142-145.

6. Кузнецов В.Н., Петухов А.А., Соловьева С.А. Программная система согласованной оптимизации стратегических альянсов // Программные продукты и системы: Научный журнал. 2006, №4 - С.24, (Лично автором выполнено 0,5 с.)

7. Мельник М.В., Кузнецов В.Н., Соловьева С.А. Анализ финансовой отчетности: Уч. пособие. - Тверь: ТГТУ, 2006. - 168 с. (Лично автором выполнено 93 с.)

Подписано в печать 17.11.06 Физлечл. 1,0 Заказ Ка222 Тираж 100 экз.

Типография ТГТУ 170026, г. Тверь, наб. А. Никитина, 22

Введение.

Глава 1. Научная задача согласования экономических интересов в анализе деятельности целеустремленных хозяйствующих субъектов по проектированию автомобильных дорог

1.1. Состояние дорожного хозяйства РФ.

1.2. Поиск резервов на основе анализа финансово-хозяйственной деятельности.

1.3. Принцип согласованной оптимизации на множестве компромиссных решений в активных системах в условиях неточного знания целевых функций их элементов.

1.4. Постановка научной задачи согласования экономических интересов в анализе деятельности целеустремленных хозяйствующих субъектов по проектированию автомобильных дорог

1.5. Выводы к главе 1.

Глава 2. Анализ финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления финансово-хозяйственной деятельностью.

2.1. Финансовый анализ для целей согласованного управления финансово-хозяйственной деятельностью предприятия.

2.2. Методы согласования экономических интересов в анализе сегментарной и финансовой отчетности предприятия.

2.3. Структура и методика принятия согласованных управленческих решений по финансово-хозяйственной деятельности предприятия

2.4. Метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

2.5. Выводы к главе 2.

Глава 3. Анализ финансовой и сегментарной отчетности в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов на примере ГУПП «Тверьавтодорпроект»

3.1. Конкурсные тендеры и ценообразование.

3.2. Математическая постановка и технология согласованной оптимизации предложений в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

3.3. Аналитические расчеты.

3.4. Выводы к главе 3.

Глава 4. Анализ финансовой и сегментарной отчетности для целей согласованного управления финансово-хозяйственной деятельностью на примере ГУПП «Тверьавтодорпроект».

4.1. Методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях.

4.2. Управленческие решения.

4.3. Методика анализа финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления финансовохозяйственной деятельностью.

4.4. Выводы к главе 4.

Эффективность народного хозяйства нашей страны определяется состоянием автомобильных дорог и особенно в регионах. В настоящее время автомобильные дороги регионов находятся в неудовлетворительном состоянии. Это усугубляется еще и нехваткой ресурсов в регионах на проектирование, строительство и эксплуатации автомобильных дорог. В этом случае необходим поиск и реализация резервов дорожных организаций на основе применения методов и методик анализа деятельности дорожных хозяйствующих субъектов.

Дорожные хозяйствующие субъекты являются активными системами и состоят из целеустремленных агентов (ЦА), которыми являются входящие в их состав командные и целевые группы. ЦА имеют целеустремленное состояние, осуществляют в соответствии с ним свою финансово-хозяйственную деятельность, проявляют волю при выборе задач и средств их выполнения. Результатом несогласованности экономических целей в активной системе между ЦА является сознательное искажение ЦА информации о состоянии внешней среды и всей системы в целом, сознательное искажение информации активными элементами о своих возможностях, резервах, потребностях и целях.

Современная теория экономического анализа не разработала методов, методик и технологий согласования экономических интересов ЦА хозяйствующих субъектов. Возникает научно - методическая проблема в рамках экономического анализа разработки этих методов, методик и технологий. Для решения этой проблемы для экономического анализа деятельности проектных дорожных организаций с ЦА в настоящей работе осуществляется постановка и решение научной задачи построения метода согласования экономических интересов в анализе деятельности этих организаций, моделей и методик согласованной оптимизации управленческих решений ЦА. При этом используются результаты, полученные в теории активных систем и в теоретическом исследовании согласованной оптимизации на множестве компромиссных решений.

Диссертация посвящена разработке и исследованию моделей и методов согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Объектом исследования является анализ деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Предметом исследования является совокупность процедур и методов согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Осуществляется постановка и решение научной задачи согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с целеустремленными агентами.

В ходе решения научной задачи решаются следующие научные вопросы:

• разработка метода согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА;

• разработка метода согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог;

• разработка методики анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях;

• разработка методики анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности;

• внедрение результатов исследований в анализе финансово - хозяйственной деятельности Государственного унитарного проектного предприятия «Тверьавтодорпроект».

В ходе работы над диссертацией использовались методы экономического анализа, теории активных систем, согласования и оптимизации в иерархических системах с активными элементами, теории нечетких множеств, математического моделирования и математического программирования, методов экспертных оценок, методологии технологии согласования в информационных системах и экспериментальной проверки полученных результатов.

В диссертации рассматриваются:

• метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА, включающий математическую модель анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА, математическую постановку задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия, и схему ее решения;

• метод согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, включающий содержательную и математическую постановку задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог, и алгоритм ее решения;

• методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по управлению дорожными организациями в российских рыночных условиях, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратное™ в проектных организациях,

• методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности, включающая рекомендации по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления, по нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

Научной новизной обладают разработанные автором метод, модели, методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Новизна метода и методики обусловлена следующими новыми решениями:

• математическое описание процесса анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА с применением теории нечетких множеств;

• математическая постановка на основе этого описания задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия;

• математическая постановка задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог;

• алгоритм решения задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог;

•рекомендации по технологии решения задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог;

•рекомендации нечеткого анализа финансовой и сегментарной отчетности предприятия;

•рекомендации по анализу согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях;

•рекомендации по анализу финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности.

Практическая значимость полученных результатов состоит в том, что разработанные методы, модели и методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА позволяют обеспечить поиск и реализацию их резервов, необходимых для обеспечения удовлетворительного состояния автомобильных дорог.

Разработанные методы, модели и методики прошли практическую апробацию при анализе и разработке управленческих решений по поиску и реализации резервов в ГУПП «Тверьавтодорпроект», которая подтверждена актом о внедрении результатов научных исследований. Получен значительный экономический эффект.

Основные результаты работы заключаются в следующем. Разработаны

1. Метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА, включающий математическую модель анализа деятельности хозяйствующих субъектов с ЦА, математическую постановку задачи экономического анализа по формированию согласованных представлений ЦА о вариантах результатов и способов действия, и схему ее решения.

2. Метод согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, включающий содержательную и математическую постановку задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог, и алгоритм ее решения.

3. Методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратности в проектных организациях.

4. Методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности, включающая рекомендации по нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

Новизной обладают разработанные автором метод, модели, методики согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА. Новизна метода и методики обусловлена следующими новыми решениями:

•в математической постановке задачи согласования представлений целеустремленных агентов о ситуации выбора и задачи выбора предложений по проектам автомобильных дорог целеустремленных агентов и целеустремленного хозяйствующего субъекта использован аппарат теории нечетких множеств.

•вматематической постановке задачи согласованной оптимизации предложений по проектам автомобильных дорог учитываются предложения как руководства, так и проектных отделов, введены условия согласования по получаемой ими прибыли и фонду заработной платы

•рекомендации нечеткого анализа финансовой и сегментарной отчетности предприятия, рекомендации по анализу согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, рекомендации по анализу финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности.

Разработанные методы, модели и методики прошли практическую апробацию при анализе и разработке управленческих решений по поиску и реализации резервов в ГУПП «Тверьавтодорпроект», которая подтверждена актом о внедрении результатов научных исследований. Получен значительный экономический эффект.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Эффективность народного хозяйства нашей страны определяется состоянием автомобильных дорог и особенно в регионах. В настоящее время автомобильные дороги регионов находятся в неудовлетворительном состоянии. Это усугубляется еще и нехваткой ресурсов в регионах на проектирование, строительство и эксплуатации автомобильных дорог. В этом случае необходим поиск и реализация резервов дорожных организаций на основе применения методов и методик анализа деятельности дорожных хозяйствующих субъектов.

Дорожные хозяйствующие субъекты являются активными системами и состоят из целеустремленных агентов (ЦА), которыми являются входящие в их состав командные и целевые группы. ЦА имеют целеустремленное состояние, осуществляют в соответствии с ним свою финансово-хозяйственную деятельность, проявляют волю при выборе задач и средств их выполнения. Результатом несогласованности экономических целей в активной системе между ЦА является сознательное искажение ЦА информации о состоянии внешней среды и всей системы в целом, сознательное искажение информации активными элементами о своих возможностях, резервах, потребностях и целях.

Современная теория экономического анализа не разработала методов, методик и технологий согласования экономических интересов ЦА хозяйствующих субъектов. Возникает научно - методическая проблема в рамках экономического анализа разработки этих методов, методик и технологий.

Для экономического анализа дорожных хозяйствующих субъектов с целеустремленными агентами наиболее целесообразно применение принципа согласованной оптимизации на множестве компромиссных решений в активных системах в условиях неточного знания целевых функций их элементов.

В первой главе обосновывается научная задача исследований и пути ее решения. Проводится анализ особенностей деятельности по проектированию автомобильных дорог, методов экономического анализа, последних исследований в области согласования экономических интересов в социальных и экономических системах.

Вторая глава посвящена разработке метода согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Описана структура и методика процесса принятия согласованных управленческих решений по финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Разработан метод согласования экономических интересов в анализе деятельности проектных дорожных организаций с ЦА.

Третья глава посвящена разработке метода и методики согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог.

В процессе принятия решения об участии в торгах и уровне цены предмета торгов в проектных организациях дорожного хозяйства основная задача экономического анализа хозяйственной деятельности по проектированию автомобильных дорог будет заключаться в обеспечении лица, принимающего решения, обоснованной информацией о величине затрат и финансовых результатов выполнения работ по проекту, являющемуся предметом торгов.

Для того, чтобы информация, предоставляемая лицу, принимающему решение, была обоснованной, информация о величине затрат по проекту должна быть согласована с начальниками производственных подразделений и оптимизирована с учетом целей руководства проектной организации дорожного хозяйства, т. е. необходимо применение методов согласованной оптимизации.

Разработана математическая постановка и технология согласованной оптимизации предложений в процессе принятия управленческих решений дорожными проектными организациями по тендерам проектов. Представлены аналитические расчеты и результаты согласованной оптимизации предложений в анализе предложений по проектам автомобильных дорог.

Использование метода согласованной оптимизации в процессе анализа предложений позволит проектным организациям разрабатывать и реализовывать напряженные планы проектов, отвечающие целям развития предприятия и направленные на стимулирование сотрудников производственных отделов, и на основе этих планов принимать оптимальные согласованные решения об участии в торгах и обоснованном уровне цены на проекты, являющиеся предметом торгов.

Четвертая глава посвящена описанию методик и внедрения полученных результатов исследования. Разработана методика анализа согласованных управленческих решений в дорожных проектных организациях, включающая рекомендации по согласования экономических интересов в анализе предложений по проектам автомобильных дорог, по управлению дорожными организациями в российских рыночных условиях, по стратегическому управлению проектными организациями с использованием аналитических моделей планирования деятельности, по планированию деятельности с применением метода дихотомического программирования, по внутрифирменному ценообразованию и по обеспечению противозатратности в проектных организациях.

Разработана методика анализа финансовой отчетности дорожных проектных организациях для целей согласованного управления их финансово - хозяйственной деятельности, включающая рекомендации по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия для целей согласованного управления, по нечеткому анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия; по анализу финансовой и сегментарной отчетности предприятия в процессе принятия управленческих решений по тендерам проектов.

1. Абаев Л.Ч. Рефлексивный анализ и игровое моделирование / Тезисы докладов Международного симпозиума «Рефлексивное управление». М.: Институт психологии РАН. 17-19 октября. 2000 г.-192 с.

2. Айзерман М.А., Алескеров Ф.Т. Выбор вариантов: основы теории. М.: Наука, 1990.

3. Акофф Р. Планирование в больших экономических системах. М.: «Советское радио», 1972, -224 с.

4. Акофф Р., Эмери Ф. О целеустремленных системах. М.: «Советское радио», 1974. 274 с.

5. Анализ финансовой отчетности: Учеб. пособие/ Под ред. О.Е. Ефимо-г вой, М.В. Мельник. М.: Омега-Л, 2004. 408 с.

6. Андронникова Н.Г., Баркалов С.А., Бурков В.Н., Котенко A.M. Модели и методы оптимизации региональных программ развития. М.: ИПУ РАН, 2001.-60 с.

7. Ансофф И. Стратегическое управление. М.: Экономика, 1989 - 519 с.

8. Ашимов А.А., Бурков В.Н., Джапаров Б.А., Кондратьев В.В. Согласованное управление активными производственными системами. М.: Наука, 1986.-248 с.

9. Бабкин В.Ф., Баркалов С.А., Щепкин А.В. Деловые имитационные игры в организации и управлении. Воронеж: ВГААСУ, 2001.

10. Барабанов И.Н., Новиков Д.А. Механизмы управления динамическими активными системами и модели коллективного поведения / 3-я Украинская конференция по автоматическому управлению. 9-14 сент. 1996 г., Севастополь. Том 2. С. 4-5.

11. Барабанов И.Н. Прогнозируемость развития социально-экономических систем и динамика коллективного поведения / Труды международной конференции «На пути к устойчивому развитию». С. Пб. 7-11 июля 1996 г., С. 21-23.

12. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа / Под ред. М.И. Баканова. М.: Финансы и статистика, 2004. - 536 с.

13. Барнгольц С.Б., Мельник М.В. Методология экономического анализа деятельности хозяйствующего субъекта: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2003. 204 с.

14. Бланк И.А. Управление прибылью. Киев: Ника-Центр, 1998.

15. Бородулин А.Н., Кузнецов В.Н., Пашаев Ф.А. Целеустремленные системы принятия решений. // Системы управления и информационные технологии. 2005. №5. С.63-69.

16. Бурков В.Н. Основы математической теории активных систем. М.: «Наука», 1977. 255 с.

17. Бурков В.Н., Буркова И.В. Методы дихотомического программирования (Труды международной научно практической конференции «Теория активных систем», ИПУ РАН, 17-19 ноября 2003 года) / Научное издание М: ИПУ им. В.А. Трапезникова РАН, 2003.

18. Бурков В.Н., Данев Б., Еналеев А.К. и др. Большие системы: моделирование организационных механизмов. М.: Наука. 1989. 246 с.

19. Бурков В.Н., Заложнев А.Ю., Новиков Д.А. Теория графов в управлении организационными системами. Серия «Управление организационными системами». М: СИНТЕГ, 2001,- 124 с.

20. Бурков В.Н., Ириков В.А. Модели и методы управления организационными системами. М.: Наука, 1994. - 270 с.

21. Бурков В.Н., Кондратьев В.В. Механизмы функционирования организационных систем. М.: Наука, 1981. - 384 с.

22. Бурков В.Н., Кондратьев В.В., Цыганов В.В., Черкашин A.M. Теория активных систем и совершенствование хозяйственного механизма. М.: Наука, 1984.-272 с.

23. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Как управлять проектами. М.: Синтег, 1997.-188 с.

24. Бурков В.Н. Новиков Д.А. Введение в теорию активных систем. М.: ИПУ РАН, 1996.- 125с.

25. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Теория активных систем: состояние и перспективы, М.: Синтег, 1999. 128 с.

26. Бухгалтерская (финансовая) отчетность / Под ред. В.Д. Новодворской). М.: ИНФРА-М, 2003.

27. Вагнер Г. Основы исследования операций. М.: Мир . 1972. Т. 1-4.

28. Вакуленко ТТ., Фомина Л.Ф. Анализ бухгалтерской (финансовой) отчетности для принятия управленческих решений. СПб. Издательский дом Гер да, 2003.

29. Ван Хорн Дж. Основы управления финансами: Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1996. - 799 с.

30. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Сов. радио, 1972. - 551 с.

31. Вилкас Э.Й., Майминас Е.З. Решения: теория, информация, моделирование. -М.: Радио и связь, 1981. 328 с.

32. Вилкас Э.Й. Оптимальность в играх и решениях. М,: Наука. 1990.-256 с.

33. Вопросы анализа и процедуры принятия решений / Под ред. И.Ф. Шахнова. -М.: Мир, 1976. 230 с.

34. Воропаев В.И. Управление проектами в России. М.: Алане, 1995.-225 с.

35. Гафт М.Г. Принятие решений при многих критериях- М.: Знание, 1979.-64 с.

36. Гермейер Ю.Б. Игры с непротивоположными интересами. М.: Наука, 1976. 328 с.

37. Грачев Г., Мельник И. Манипулирование личностью: организация, способы и технологии информационно-психологического воздействия. М.: Институт философии РАН, 1999. 235 с.

38. Губко М.В., Новиков Д.А. Теория игр в управлении организационными системами. Серия «Управление организационными системами». М: СИНТЕГ, 2002 148 с.

39. Давыдов В.Г. Исследование операций. М.: Высшая школа, 1990. 383 с.

40. Джоффрион А., Дайер Дж., Файнберг А. Решение задач оптимизации при многих критериях на основе человеко-машинных процедур./Вопросы анализа и процедуры принятия решений. М.: Мир, 1976.

41. Доценко E.JI. Психология манипуляции: феномены, механизмы и защита. М.: ЧеРо, 2000. 344 с.

42. Друри К. Управленческий и производственный учет. М.: ЮНИТИ, 2003.

43. Евтушенко В.Ф. Новый взгляд на прогнозирование / Труды Всероссийской научно-практической конференции «Системы автоматизации в образовании, науке и производстве». Новокузнецк: Издательство СибГИУ, 2001. С.14- 17.

44. Ерешко Ф.И., Лохныгина Ю.В, Рефлексивные стратегии в системах управления / Труды Юбилейной международной научно-практической конференции «Теория активных систем». Общая редакция В.Н.Бурков, Д.А.Новиков. М.: Синтег, 1999. С. 211 -213.

45. Ерешко Ф.И„ Лохныгина Ю.В. Исследование моделей рефлексивных стратегий в управляемых системах. М.: ВЦ РАН, 2001. 37 с.

46. Ерешко Ф.И. Моделирование рефлексивных стратегий в управляемых системах. М.: ВЦ РАН, 2001. 37 с. Зимбардо Ф. Ляйппе М. Социальное влияние. СПб.: Питер, 2000. - 448 с.

47. Ефимова О.В. Финансовый анализ. М.: Бухгалтерский учет, 2002.

48. Зиглер К. Методы проектирования программных систем. М.: Мир, 1985.-328 с.

49. Ионова А.Ф., Селезнева Н.Н. Финансовый анализ: учеб. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.

50. Карлин Т.Р. Анализ финансовых отчетов (на основе GAAP): Учебник. М.: ИНФРА-М, 2000.

51. Карманов В.Г. Математическое программирование. М.: Наука, 1980. -256 с.

52. Кини Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: замещения и предпочтения: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1981. - 560 с.

53. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Методы и процедуры. М.: Финансы и статистика, 2001.

54. Козелецкий Ю. Психологическая теория решений. М.: Прогресс, 1979.-504 с.

55. Количественные методы финансового анализа: Пер. с англ. / Под ред. С. Дж. Брауна и М.П. Крицмена. М.: ИНФРА-М, 1996.

56. Коупленд Т., Коллер Т. Стоимость компаний. Оценка и управление. М.: Олимп-Бизнес, 2000.

57. Красненкер А.С. Метод локальных улучшений в задачах векторной оптимизации. // Автоматика и телемеханика. 1975. - № 3.

58. Краснощеков П.С., Петров А.А, Принципы построения моделей. М.: ФАЗИС, ВЦРАН, 2000. 400 с.

59. Крылов В.Ю. Методологические и теоретические проблемы математической психологии. М.: Янус-К, 2000.

60. Кузнецов В.Н. Анализ и синтез процессов согласования и оптимизации в активных системах// Материалы Международной научно-практической конференции "Управление большими системами" (22-26 сентября 1997г., Москва, Россия)/ИПУ РАН. М.: СИНТЕГ, 1997. -С.:50.

61. Кузнецов В.Н. Согласование и оптимизация в иерархических системах с активными элементами. М.: Институт проблем управления, 1996. 132 с.

62. Кузнецов В.Н., Бородулин А.Н. Программная система контроллинга для малых и средних предприятий торговли. // Программные продукты и системы. 2001. №1. С. 46-48.

63. Кузнецов В.Н., Третьякова И.В. Программная система согласования и оптимизации финансовой и хозяйственной деятельности // Программные продукты и системы. 1999. №3. С. 38-40.

64. Кузнецов В.Н., Миронов В.А., Семенов Н.А. Информационное управление проектами интеллектуальных программных систем. // Программные продукты и системы. 2002. №4. С.7-11.

65. Кузнецов В.Н., Пашаев Ф.А. Информационное управление финансово-хозяйственной деятельностью на множестве компромиссных решений. Задачи, модели и методы развития: Монография. Тверь: ТГТУ, 2003. 192 с.

66. Кузнецов В.Н., Петухов А.А., Соловьева С.А. Программная система согласованной оптимизации стратегических альянсов // Программные продукты и системы: Научный журнал. 2006, №4 С.24.

67. Лав Винсент Дж. Пособия Эрнст энд Янг: Как понимать и использовать финансовую отчетность. М., 1996.

68. Ладенко И.С., Тульчинский Г.Л. Логика целевого управления. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1988. - 208 с.

69. Ларичев О.И. Наука и искусство принятия решений. М.: Наука, 1979. -200 с.

70. Ларичев О.И. Человеко-машинные процедуры принятия решений// Автоматика и телемеханика. -1971. -N 12. С. 130 - 142.

71. Ларичев О.И., Поляков О.А. Человеко-машинные процедуры решения многокритериальных задач математического программирования. // Экономика и математические методы, Том XVI, 1980. -№ 1. С. 129 - 145.

72. Лепский В.Е. Концепция субъектно-ориентированной компьютеризации управленческой деятельности. М-: Институт психологии РАН, 1998.-204 с.

73. Литвак Б.Г. Экспертная информация: методы получения и анализаМ.: Радио и связь, 1982.- 184 с.

74. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов / Под ред. проф. Н.П. Любушина. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999.

75. Макарьян ЭА., Герасименко ГЛ. Финансовый анализ. М.: ПРИОР, 1997.

76. Максимов В.В., Скалозубов А.П. Матричная модель для анализа социально-рефлексивных отношений / Тезисы докладов Международного симпозиума «Рефлексивное управление». М.: Институт психологии РАН. 17-19 октября 2000 г. С. 31-33.

77. Маршалл Дж.Ф., Бансал Випул К. Финансовая инженерия: полное руководство по финансовым нововведениям: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1998.

78. Мельник М.В., Кузнецов В.Н., Соловьева С.А. Анализ финансовой отчетности: Уч. пособие. Тверь: ТГТУ, 2006. - 168 с.

79. Миддлтон Д. Бухгалтерский учет и принятие финансовых решений / Под ред. И.И. Елисеевой. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.

80. Моисеев Н.Н. Математические задачи системного анализа. М.: Наука, 1981.-488 с.

81. Майерс Д. Социальная психология. СПб.: Питер, 1998. 688 с.

82. Модели и методы управления персоналом / Под. ред. Е.Б. Моргунова. М.: Интел-Синтез, 2001.-464 с

83. Новиков Д.А. Активный прогноз как метод управления / Труды Ш Международного семинара футурологов. Москва 26-30 апреля 1997 г. С. 18 -20.

84. Новиков Д.А. Динамика поведения систем с большим числом целенаправленных элементов // Автоматика и Телемеханика. 1996. №4. С. 187-189.

85. Новиков Д.А. Закономерности итеративного научения. М.: ИПУ РАН, 1998.-96

86. Новиков Д.А. Механизмы гибкого планирования в активных системах с неопределенностью // Автоматика и Телемеханика. 1997.№7.

87. Новиков Д.А. Механизмы стимулирования в динамических и многоэлементных социально-экономических системах // Автоматика и Телемеханика. 1997-Л&6.С.З -26.

88. Новиков Д.А. Механизмы функционирования многоуровневых организационных систем. М.: Фонд "Проблемы управления", 1999.-150с.

89. Новиков Д.А. Обобщенные решения задач стимулирования в активных системах- М.: ИПУ РАН, 1998. 68 с.

90. Новиков Д.А, Стимулирование в социально-экономических системах (базовые математические модели). М.: ИПУ РАН, 1998. -216с.

91. Новиков Д.А., Цветков А.В. Механизмы функционирования многоэлементных организационных систем. М.: ИПУ РАН, 2001. -188с.

92. Новиков Д.А., Цветков А.В. Механизмы функционирования организационных систем с распределенным контролем. М.: ИПУ РАН, 2001.-118 с.

93. Новиков Д.А., Чхартишвилли А.Г. Активный прогноз. М.: ИПУ РАН, 2002.-101 с.

94. Палий В.Ф. Международные стандарты финансовой отчетности. М.: ИНФРА-М, 2002.

95. Патров В.В., Ковалев В.В. Как читать баланс. М.: Финансы и статистика, 1998.

96. Район Б. Стратегический учет для руководителя: Пер. с англ. / Под ред. В .А. Мирюкова. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998.

97. Райе Э. Бухгалтерский учет и отчетность без проблем: как читать отчетность компаний и пользоваться ею. М.: ИНФРА-М, 1997.

98. Райфа X. Анализ решений: Пер. с англ. М.: Наука, 1977. - 406 с.

99. Растригин JI.A., Эйдук Я.Ю. Адаптивные методы многокритериальной оптимизации. // Автоматика и телемеханика. 1985. - № 1. - С. 5 - 25.

100. Рельян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. -М.: Финансы и статистика, 1989. 206 с.

101. Родионова В.М., Федотова MJI. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1995.

102. Рудановский А.П. Анализ баланса М.: Макиз, 1925.

103. Саати Т. Принятие решений: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1993 -314 с.

104. Сидельников Ю.В. Теория и практика экспертного прогнозирования. М.: ИМЭМО РАН, 1990. 195 с

105. Современное состояние теории исследования операций / Под ред. Н.Н. Моисеева. М.: Наука, 1979. - 464 с.

106. Соловьева С.А. Внутрифирменное ценообразование в проектных организациях // Перспективы развития Волжского региона: Материалы Всероссийской заочной конференции. -Вып.6. -Тверь: ООО «Буквица», 2004. -С.18-19.

107. Соловьева С.А. Обеспечение противозатратное™ в проектных организациях: принцип равных рентабельностей // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2004, Вып.5-С. 18-21.

108. Соловьева С.А. Планирование деятельности предприятия с применением метода дихотомического программирования // Современные сложныесистемы управления (CCCy/HTCS 2004): Сб.тр.науч.-црак.конф. Тверь, ТГТУ, 2004. - С.445-448.

109. Соловьева С.А. Управление дорожными проектными организациями в российских рыночных условиях // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2003, Вып.2 -С.137-139.

110. Соловьева С.А. Формирование конкурсного предложения проектными организациями с учетом интересов руководства и сотрудников // Вестник Тверского государственного технического университета: Научный журнал. Тверь: ТГТУ, 2006, Вып.9 С.142-145.

111. Таран Т. Логические модели рефлексивного выбора // Автоматика и Телемеханика- 2001. № 10. С. 103 -117.

112. Твисс Б. Прогнозирование для технологов и инженеров. М.: 2000.-255с.

113. Трахтенгерц Э.А. Компьютерная поддержка принятия решений М.:Синтсг. 1998.-376 с.

114. Тренев Н.Н. Некоторые алгоритмы формирования решений в распределенной системе // Кибернетика. 1988. - № 6. - С. 62 - 65.

115. Управление проектами: справочник для профессионалов / Под ред. И.И.Мазура, В.Д. Шапиро. М.: Высшая школа, 2000. 819 с.

116. Уткин Э.А., Антикризисное управление. М.: ЭКМОС, 1997. - 400 с.

117. Федоров В.В. Численные методы максимина. М.: Наука, 1973.-280 с.

118. Финансовый менеджмент: теория и практика./ Под ред. Е.С. Стояновой. -М.: Перспектива, 1997. 574 с.

119. Фишберн П.С. Теория полезности при принятии решений. М.: Наука, 1978.-352 с.

120. Фокс Д. Программное обеспечение и его разработка: Пер. с англ. М.: Мир, 1985.-368 с.

121. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга/ Пер. с нем. -М.: Финансы и статистика, 1997. 800с.

122. Хорнгрен Ч.Т., Фостер Дж. Бухгалтерский учет: управленческий аспект: Пер. с англ./ Под ред. Я.В. Соколова. М.: Финансы и статистика, 1995.

123. Цветков А,В. Стимулирование в управлении проектами. М.: Апостроф. 2001. 144 с.

124. Цыпкин Я.3. Адаптация и обучение в автоматических системах. М.: Наука, 1968.-400 с.

125. Чалдини Р. Психология влияния. СПб.: Питер, 2001. 288 с.

126. Шеремет АД., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 2003.

127. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности. М.: ИНФРА-М, 2006.415 с.

128. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. -М.: Аудит, 1997.

129. Юдицкий С.А., Барон Ю.Л., Жукова Г.Н. Построение и анализ логического портрета сложных систем. М.: ИПУ РАН, 1997.

130. Экклз Роберт Дж., Герц Роберт X., Киган Э. Мэри и др. Революция в корпоративной отчетности: Как разговаривать с рынком капитала на языке стоимости, а не прибыли: Пер. с англ. М.: Олимп-Бизнес, 2002.

131. Юдицкий С.А., Барон Ю.Л., Жукова Г.Н. Построение и анализ логического портрета сложных систем. М.: ИПУ РАН, 1997.