автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Система производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях АПК Восточной Сибири

На правах рукописи

0046ио со

БУРАЕВ Михаил Кондратьевич

СИСТЕМА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА В УСЛОВИЯХ АПК ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ

Специальность 05.20.03 - Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве

Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

2 8 ОКТ ?0Ю

Улан-Удэ, 2010

004611570

Работа выполнена в ФГОУ ВПО «Иркутская государственная сельскохозяйственная академия»

Научный консультант: доктор технических наук, профессор,

Заслуженный деятель науки и техники РФ Терских Иван Петрович

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Озорнин Сергей Петрович

доктор технических наук, старший научный сотрудник Немцев Анатолий Егорович

доктор технических наук, профессор Сидоров Владимир Николаевич

Ведущая организация: ФГОУ ВПО «Бурятская государственная

сельскохозяйственная академия им. В.Р. Филиппова»

Защита диссертации состоится « /2 » h-oX-fo-Rs 2010 г. в °часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.039.(/б при ФГОУ ВПО «ВосточноСибирский государственный технологический университет» по адресу: 670013, г. Улан-Удэ, ул. Ключевская, 40в, ВСГТУ.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные гербовой печатью, просим отправлять в адрес диссертационного совета.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО «Восточно-Сибирский государственный технологический университет»

Автореферат разослан « & » окг*^>л 2Q1Q г. и размещен на сайте ВАК Минобрнауки РФ référât vak@obrnadzor.gov.ru 22 марта 2010 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, к.т.н., доцент

Б.Д. Цыдендоржиев

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Наметившееся в рамках Национального проекта «Развитие АПК России» поступательное развитие сельскохозяйственного производства страны обусловило новые подходы к технической политике и совершенствованию теоретических основ эффективного использования сельскохозяйственной техники на качественно новом уровне. Вместе с тем аграрная реформа сопровождается острейшим дефицитом сельскохозяйственной техники, ее интенсивным старением и снижением показателей использования. Неэффективное машиноиспользование является одним из основных негативных процессов на селе, способное поглотить больше ресурсов, чем их имеется в хозяйствах. Применение машин по прямому назначению не подкрепляется развитием технологической базы сервиса вследствие больших материальных затрат и отсутствия научно-методических рекомендаций деятельности в условиях рыночных отношений. Разобщение сфер технической (ТЭ) и производственной (ПЭ) эксплуатации машинно-тракторного парка (МТП) привело к снижению многих показателей потребительского качества машин и в числе других причин обусловило низкую эффективность работы предприятий сельхозтоваропроизводителей, как успешно развивающихся, так и находящихся на грани выживания.

Анализ информации в области эксплуатации машин показал, что одним из резервов повышения эффективности машиноиспользования является комплексное (в единстве) рассмотрение процессов производственной и технической эксплуатации машинно-тракторного парка. Необходимость такого подхода возникает в связи с тем, что процессы производственной и технической эксплуатации машин взаимосвязаны и оказывают большое влияние друг на друга.

Интеграция сфер производственной и технической эксплуатации в диалектически единую производственную систему позволит успешно реализовы-вать преимущества машинного производства сельхозпродукции, снизить при этом трудоемкость выполнения технологических операций, повысить точность оценки состояния машин, качества их обслуживания и ремонта.

В этой связи тема исследований по изысканию путей совершенствования систем производственной и технической эксплуатации МТП, позволяющих повысить эффективность машиноиспользования в регионе, является актуальной и имеет большое народнохозяйственное значение.

Работа выполнена в соответствии с межведомственной координационной программой фундаментальных и приоритетных прикладных исследований по научному обеспечению развития АПК РФ на период до 2010 года, программой развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции сырья и продовольствия Иркутской области на 2008-2014 гг., комплексными планами НИР ИрГСХА (№ госрегистрации ФГУП ВНТИЦ 01.2.00511294 и 01.2.00900778).

Цель исследований. Повышение эффективности использования машин в АПК на основе совместного рассмотрения сфер производственной и технической эксплуатации МТП как единой производственно-технической системы.

Объект исследования. Процесс производственно-технической эксплуа-

тации машинно-тракторного парка (ПТЭ МТП) в АПК.

Предмет исследования. Закономерности, взаимосвязи и количественные оценки факторов системы производственно-технической эксплуатации МТП.

Методы исследования. Системный подход в выявлении факторов и взаимосвязей производственной и технической эксплуатации МТП, методы теории вероятностей, теории массового обслуживания, теории графов, статистический анализ и т.д.

Научную новизну представляют:

- понятие «производственно-техническая эксплуатация» и методологические основы построения системы производственно-технической эксплуатации МТП;

- комплексный показатель оценки уровня производственно-технической эксплуатации МТП;

- модель процесса производственно-технической эксплуатации МТП, основанная на выделении пяти групп показателей, характеризующих результативность организационно-технических и технологических мероприятий по обеспечению качества процесса эксплуатации МТП, технического и ремонтного обслуживания техники, степень реализации вопросов материально-технического обеспечения и подготовки квалифицированных кадров;

- методика повышения уровня производственно-технической эксплуатации МТП разных хозяйствующих субъектов средствами системы агротехнического сервиса (CATC).

Практическая значимость работы заключается:

- в ликвидации необоснованных простоев машинно-тракторных агрегатов (МТА) обусловленных дефицитом материалов (семена, удобрения, ТСМ), запасных частей, обменных агрегатов и средств сервиса на этапах использования МТА по назначению.

- в определении рациональных параметров совмещения средств и объектов сервиса с учетом условий и режимов ПТЭ МТП, что позволит минимизировать затраты и обеспечить ритмичность технологических процессов в полеводстве.

- в разработке мер по повышению уровня производственно-технической эксплуатации МТП, позволяющие формировать систему обслуживания с параметрами адаптированными к местным условиям, сократить время простоя машин и увеличить отдачу от их использования по назначению.

Результаты исследования рекомендованы к внедрению министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия и внедрены на сельскохозяйственных предприятиях Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края. Материалы диссертации используются в учебном процессе на факультетах механизации сельского хозяйства Иркутской ГСХА и Бурятской ГСХА им. В.Р. Филиппова.

На защиту выносятся:

- методологические основы построения системы производственно-технической эксплуатации МТП в сельском хозяйстве;

- методика количественной оценки уровня производственно-технической

эксплуатации МТП;

- взаимосвязи между показателями производственной и технической эксплуатации МТП и параметрами системы агротехсервиса (CATC);

- модели системы обслуживания для хозяйств с разным уровнем производственно-технической эксплуатации МТП;

- выбор способа и места совмещения средств и объектов агротехсервиса с целью повышения уровня производственно-технической эксплуатации МТП;

Апробация работы. Основные положения и результаты исследований доложены:

- на международных научных конференциях: «Научные проблемы и перспективы развития ремонта, обслуживания машин и восстановления деталей» (г. Москва, ГОСНИТИ, 2003 г.), «Прогрессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин» (г. Иркутск, ИрГС-ХА. 2005 г.), «Агроинженерная наука: проблемы и перспективы развития» (г. Улан-Удэ, БГСХА им. В.Р. Филиппова, 2005 г.), «Проблемы механики современных машин» (г. Улан-Удэ, ВСГТУ, 2006 г.), «Современные перспективные технологии в АПК Сибири» (г. Новосибирск, НГАУ, 2006 г.), «Агротехиннова-ции в АПК» (г. Москва, МГАУ им. Горячкина, 2006 г.), «Актуальные проблемы эксплуатации машинно-тракторного парка, технического сервиса, энергетики и экологической безопасности в агропромышленном комплексе» (г. Иркутск, Ир-ГСХА, 2007 г.) «Машинно-технологическое, энергетическое и сервисное обеспечение сельхозтоваропроизводителей Сибири» (г. Новосибирск, СибИМЭ, 2008 г.); Климат, экология, сельское хозяйство Евразии (г. Иркутск, ИрГСХА, 2009).

- на всероссийских конференциях и семинарах: «Качество высшего аграрного образования: проблемы планирования, управления, контроля, оценки» (г. Иркутск, ИрГСХА, 2003 г.), семинарах заведующих кафедр ЭМТП и ремонта машин вузов Сибирского ФО (г. Новосибирск, НГАУ, 2003 г.) и РФ (г. Москва, МГАУ им. Горячкина, 2007 г.), всероссийской научно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня открытия Чувашской государственной сельскохозяйственной академии (г. Чебоксары, 2006 г.);

- на заседаниях научно-технических советов Департамента сельского хозяйства администрации Иркутской области (2008 г.), Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Бурятия (2009), областном производственном совещании инженерно-технических работников (г. Шелехов, 2000 г.);

- на межвузовских конференциях: Восточно-Сибирского государственного технологического университета (г. Улан-Удэ, 1985, 2007, 2009 г.г.), Иркутского государственного технического университета (2005, 2008 г.г.), Бурятской государственной сельскохозяйственной академии им. В.Р. Филиппова (г. Улан-Удэ, 2006, 2009 г.г.), Иркутской государственной сельскохозяйственной академии (1983-2009 г.г.).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 59 работах: из них 22 работы, выполнены в соавторстве (доля автора 30% в б работах, 50% в 8 работах и 80% в 8 работах) и 37 работ со 100% авторством. В из-

даниях, рекомендованных Перечнем ВАК 10 статей: из них 8 статей с долей авторства 100% и 2 статьи в соавторстве (доля автора 80%).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы из 294 наименований. Работа содержит 323 страницы основного текста, включает 65 рисунков и 59 таблиц. Приложения составляют 22 страницы.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введение обоснована актуальность проблемы, сформулированы цель исследований и краткая их характеристика, конкретизированы объект и предмет исследований, показаны научная новизна положений, выносимых автором на защиту, и практическая ценность работы, отражены вопросы реализации и апробации полученных научных результатов, дана общая характеристика выполненных исследований.

Первая глава "Постановка проблемы и задачи исследования" посвящена анализу факторов, влияющих на эффективность использования сельскохозяйственной техники в АПК, подходов к решению проблемы производственной и технической эксплуатации МТП и обоснованию необходимости поиска путей её совершенствования.

Организационным и технологическим вопросам эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники посвящены труды отечественных ученых В.А. Аллилуева, С.М. Бабусенко, В.П. Горячкина, С.А. Иофинова, В.И. Казарцева, Ю.К. Киртбая, Ю.А. Конкина, Н.В. Краснощекова, И.С.Левитского, В.М. Лившица, Г.П. Лышко, В.П. Лялякина, В.М. Михлина, В.М. Натарзана. А.Е. Нем-цева, Л.М. Пильщикова, М.Я. Рассказова, А.Э. Северного, А.И. Селиванова, И.П. Терских, И.Е.Ульмана, В.И. Черноиванова, М.И. Юдина и др.

Вопросы моделирования технологических процессов и систем обеспечения работоспособности машин исследовались в трудах В.В. Альта, В.В. Варна-кова, Д.М. Воронина, И.П. Добролюбова, А.И. Зорина, С.А. Корниловича, Д.Б. Лабарова, Э.И. Липковича, С.П. Озорнина, Б.В. Павлова, Е.А. Пучина, А.П. Соломкина, М.П. Сергеева, В.Д. Саклакова, Н.В. Цугленка, С.С. Черепанова и др.

Достаточно большое количество исследований посвящено выявлению влияния факторов технической и производственной эксплуатации на процессы использования машин в различных зонах страны. К ним можно отнести работы А.Н. Важенина, A.C. Гальперина, A.A. Зангиева, В.Д. Игнатова, Н.И. Мошкина, А.Е. Немцева, Н.И. Овчинниковой, Д.Н. Саакяна, О.Ф. Савченко, А.Н. Скоро-ходова, В.А. Ушанова, Ю.Н. Упкунова, А.Н. Хальхаева, Н.В. Храмцова и других ученых.

В указанных работах внимание уделяется вопросам обеспечения уровня эксплуатации машин путем совершенствования системы агротехнического сервиса, улучшения снабжения сельскохозяйственных предприятий запасными частями, топливно-смазочными материалами, удобрениями, семенами и т.д.,

рационального сочетания машин для эффективного выполнения и построения технологического процесса в конкретных условиях использования, и обосновываются основные технологические параметры. Анализ работ показывает, что без совместного рассмотрения параметров производственной и технической эксплуатации даже при оптимальном сочетании машин имеются простои, что приводит к снижению качества выполнения технологических работ и повышению издержек на производство продукции.

В настоящее время недостаточно научно обоснованных рекомендаций по совместному учету факторов и управлению производственной и технической эксплуатацией машинных агрегатов. Установление для каждой из систем индивидуальных критериев не всегда способствовало эффективному функциониро-I ванию МТП в целом.

Проблема комплексного исследования показателей технической и производственной эксплуатации парков машин по различным критериям рассмотрена в работах И.Г. Савина, П.В. Привалова, С.П. Озорнина, Р.Ф. Салихова, В.Н. Щетинина. Отмечая большую значимость освещаемой проблемы для науки и практики использования машин, упомянутые авторы не рассматривают эти сферы эксплуатации в единой системе производственно-технической эксплуатации. В практике и теории аграрного машиноиспользования термин «производственно-техническая эксплуатация» отсутствует. Вместе с тем, принцип конкретности (В.Н. Щетинин), требующий при изучении объекта исходить из его особенностей, специфических условий его существования делает отличным этот термин от узаконенного ГОСТ 25866-83 термина «эксплуатация».

Результаты опроса механизаторов и инженерно-технических работников сельского хозяйства Прибайкалья показали, что первостепенными задачами в решении проблемы повышения качества эксплуатации машин являются материальные стимулы, а на втором месте - внедрение передовых форм и приемов технического и технологического обслуживания, обеспечивающие в условиях рынка высокий уровень производственно-технической эксплуатации МТП.

Сущность научной проблемы заключается в необходимости теоретического обоснования закономерностей влияния факторов производственной и технической эксплуатации на результаты машиноиспользования и определения основных подходов к формированию и функционированию системы производственно-технической эксплуатации МТП. Для решения данной проблемы сформулированы следующие задачи исследований:

1. На основе анализа особенностей машиноиспользования и машинооб-служивания в АПК Восточной Сибири обосновать возможность комплексного рассмотрения производственно-технической эксплуатации МТП как системы.

2. Обосновать комплексный показатель уровня производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка и разработать методику его количественной и качественной оценки.

3. Обосновать и исследовать взаимосвязь параметров производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка и установить закономерности их характеристик;

4. Разработать методологические основы формирования и принципы функционирования системы производственно-технической эксплуатации МТП.

5. Провести экспериментальные исследования и производственную проверку эффективности ПТЭ МТП.

Во второй главе «Теоретические предпосылки системы производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка» рассмотрены теоретические аспекты формирования системы производственно-технической эксплуатации, дано математическое обоснование и описание модели системы ПТЭ. Новый подход к решению данной проблемы опирается на логику суждений и умозаключений ученых и практиков о необходимости совместного рассмотрения сфер производственной и технической эксплуатации как единой производственно-технической системы и выработке на этой основе новых положений о результатах функционирования и эффективности машинно-тракторного парка.

При изучении сложной взаимосвязанной системы ПТЭ использовался системный подход, который позволяет построить и изучить структуру каждой из взаимодействующих подсистем в условиях, когда выбор альтернативы требует анализа сложной информации различной физической природы.

Системный подход позволил объединить усилия разных участников производства, увязать их с соответствующими ресурсами, учесть важнейшие взаимосвязи, которые при обычном решении нередко теряются или учитываются не полностью. Объективным условием такого подхода является сельскохозяйственное предприятие любой формы собственности, как относительно изолированная система, в границах которой при помощи машинно-тракторного парка осуществляются процессы машинного производства сельскохозяйственной продукции.

В настоящей работе рассматривается ПТЭ МТП, представляющая собой сложную производственно-техническую систему, являющуюся, в свою очередь, подсистемой сельскохозяйственного предприятия (рисунок 1).

Работа любого сельскохозяйственного предприятия, занимающегося машинным производством сельскохозяйственной продукции, будет эффективна при условии эффективного функционирования машинно-тракторного парка. Системное рассмотрение ПТЭ способствует реализации потребительских качеств машин (техническое состояние, производительность, качество технологических процессов и т.д.) на высоком уровне и получению за счет этого высоких результатов работы предприятия. МТП является объектом воздействия и источником средств для существования системы ПТЭ.

В системе ПТЭ МТП взаимодействуют элементы подсистем технической и производственной эксплуатации, производственные ресурсы, факторы среды и человека. Указанные подсистемы определяют производственно-технологические и технические характеристики машин, позволяющие сельхозтоваропроизводителю в заданные сроки осуществлять выполнение производственных заданий. В качестве подсистемы производственной эксплуатации рассматриваются процессы, выполняемые машинами и их свойства. В качестве

подсистемы технической эксплуатации рассматриваются процессы поддержания технического состояния машин. В качестве производственных ресурсов рассматриваются ремонтно-обслуживающая база, материально-техническое и информационное обеспечение и др. Влияние человеческого фактора рассматривается с точки зрения теоретической и практической подготовки персонала, их квалификации и производственной дисциплины. В качестве среды рассматриваются природно-климатические, почвенные и другие факторы.

Среда

Информация

Управление

пгэ

ßL

ULM

Информация ^ й

Семена Качество ТО н

Удобрения ремонта,

Постнинды Качество

тем заправки ТСМ.

Организация Качество

полевых работ хранения

Подток«« Модерн и зацш

кал ров Персонал

1 Машинно-тракторный парк I

I 1 1

Уровень ПТЭ, У„„ ♦ + +

м

IM

Технологические процессы

Рисунок 1 - Организация производственно-технической эксплуатации МТП в сельскохозяйственном предприятии

В настоящее время не существует общепринятого определения понятия системы производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка. Существует, по меньшей мере, четыре основных свойства, которыми должна обладать система ПТЭ, чтобы её можно было считать системой. Целостность и членимость, связи, организация и интегративные (комплексные) свойства.

В соответствие с первым свойством система ПТЭ - это целостное образование представляющее собой совокупность объектов машиноиспользования и машинообслуживания с отчетливо выделенными целостными взаимосвязанными элементами - процессами ПЭ, ТЭ, производственными ресурсами, средой и персоналом исполнителей.

В соответствие со вторым свойством система ПТЭ имеет существенные, системообразующие связи (отношения), которые обеспечивают взаимодействие между элементами, предполагают одновременность их существования.

Третье свойство системы ПТЭ характеризуется наличием определенной упорядоченности, организации, что проявляется в снижении энтропии (степени неопределенности) системы.

Согласно четвертому свойству система ПТЭ обладает особенностями, которые не свойственны ни одному из ее элементов в отдельности, но которые зависят от их свойств.

Учитывая перечисленные свойства, которыми должна обладать система, считая их необходимыми и достаточными, в качестве наиболее общего определения понятия системы производственно-технической эксплуатации предложено следующее определение:

Система ПТЭ МТП - это внутренне организованная, диалектически единая инженерно-производственная интеграция (целостность) элементов маши-ноиспользования и машинообслуживания, находящихся во взаимных отношениях (связях) между собой, образующие новое интегративное (комплексное) качество, необходимое для повышения эффективности труда сельхозтоваропроизводителей, расширения их потенциальных возможностей и повышения общего уровня жизни на селе.

Возможность получения целостного представления о взаимосвязи элементов системы ПТЭ связано с необходимостью комплексной оценки показателя уровня производственно-технической эксплуатации МТП.

В системе ПТЭ (рис. 2) с учетом действия среды взаимосвязаны процессы производственной и технической эксплуатации, производственные ресурсы 5з (объекты технического сервиса, средства их технологического оснащения, инструмент, агрегаты, машины оборудование и т.д.), а также деятельность руководителей, специалистов, квалифицированных рабочих кадров и других исполнителей Б^.

На рисунке 2 показано, что в системе ПТЭ при участии человека происходит трансформация входных параметров в выходные. При этом величины выходных параметров, измеряемые полученным эффектом /?, могут неоднократно превышать входные величины, измеряемые затратами N.

Среда,

Взаимосвязи Требования на эксплуатацию

Состояние Затраты на ПТЭ

Рисунок 2 - Системное построение ПТЭ МТП

Эффективность использования машинно-тракторного парка определяется разностью между затратами N и эффектом Л, полученного в результате трансформации входных параметров. В случае если Я-УУ > 0 , справедливо соотношение:

^->1 0) N

Другим показателем, с помощью которого можно оценить эффективность процесса трансформации входных параметров в выходные, может быть уровень производственно-технической эксплуатации МТП У„тз. Чем лучше организована система и приспособлена для реализации поставленной цели, тем выше уровень Уптз.

Система производственно-технической эксплуатации имеет следующие свойства:

- является в определенной степени обособленной системой, связанной с окружающей средой входными и выходными связями;

- оказывает существенное влияние на систему агротехнического сервиса, составной частью (подсистемой) которой является;

- имеет иерархическую структуру;

В системе производственно-технической эксплуатации можно выделить пять качественно различных составных частей:

1. Субъекты труда (руководители, специалисты, рабочие);

2. Процессы технической эксплуатации (ТО, ремонт, хранение, ТСМ и

ДР-)

3. Процессы производственной эксплуатации (производительность, технологичность, качество работ и др.)

4. Производственные ресурсы (объекты инфраструктуры ТОР, машины, оборудование, материалы и др.)

5. Информация, передаваемая во времени и пространстве от отправителя к получателю.

Вышеперечисленные составные части системы являются активизированными, подверженными взаимовлияниям, превращениям и изменениям. Такие элементы системы как машины, материалы, информация находятся в системе временно и поставляются в нее (или утилизируются) с помощью подсистем агротехнического сервиса.

Составляющие входных факторов Б, (рис. 3), воздействующих на технологическую систему, характеризуют свойства технического и технологического состояния машины (МТА), среды и человека, и определяют формирование качественных и количественных показателей ее работоспособности и рентабельности Рработы.

В общем виде эту зависимость можно записать в виде:

Р{Упш} (2)

Параметры состояния технологической системы, определяющие ее работоспособность в совокупности с внешними факторами и связями между ними, представляют собой системообразующие факторы производственно-технической эксплуатации.

82 8з

Рисунок 3 - Функциональная схема производственно-технической эксплуатации машин в сельском хозяйстве

Система представлена совокупностью размещенных на различных ее уровнях факторов, влияющих на работоспособное состояния машин при выполнении ими технологических процессов по производству сельскохозяйственной продукции (рис. 4).

85

1

-►

Машина

-► (МТА)

I

Цель нуле* вого уровня

Цели первого уровня

Повышение эффективности производственно-технической эксплуатации МТП (Упгэ)

Цели второго уровня

Влияние факторов ПЭ, Si

Влияние факторов ТЭ,

Номенкла*

турно-возрастной состав машин, 5;/

Техноло-

* гичность МТА,

Способ ис-. пользования машин, Бц

Качество "обеспечения полевых работ,

Состояние дорог и транспортные связи,

5»

Качество организации ТО,

Качество организации ремонта.

Качество заправки ТСМ,

Организация и качество хранения.

Уровень квалификации ремонтных кадров, 5л

Влияние производственных

ресурсов, &

Влияние среды,

Ремонтно-' сервисная база, &/

.Технологическая база сервиса, ^

Материально-'техническое снабжение,

Уровень ' маркетинга,

Уровень доходов с/х •товаропроизводителей,

Плотность и .рациональное размещение предприятий ТС,

Влияние человека, Яз

Климат

• Осадки,

Особен' ности полей, 5«

Тип и физико-механические свойства почвы,

Продолжительность безморозного

периода, &

Степень теоретической подготовки,

Степень практической подготовки,

Уровень квалификации,

Произвол--ственная дисциплина, 5!»

Рисунок 4 - Уровни целей системы ПТЭ

Главной целью является удовлетворение потребностей сельхозтоваропроизводителей в повышении уровня производственно-технической эксплуатации МТП, качества и количества производимой продукции.

Подцелями являются:

• Уровень производственной эксплуатации МТП (Si), по которому оценивают полноту реализации потребительских качеств машин при их использовании по назначению;

• Уровень технической эксплуатации (S2), оценивающий качество мероприятий по поддержанию машин в работоспособном состоянии;

• Производственные ресурсы CATC (S3) учитывают влияние материально-технической базы, инфраструктуры, трудовые и другие ресурсы;

• Среда (S4) учитывает влияние природно-производственных факторов;

• Человек (Бб) - основной элемент системы, влияние которого определяет ее динамику и устойчивое развитие.

При дальнейшей декомпозиции (третий, четвертый, .... п-й ярусы) число подфакторов увеличивается, а их адресность конкретизируется. При этом связи целей и систем (подсистем) носят как количественный, так и качественный характер.

Совокупность обобщенных показателей Упл У„п, Упр, Уср Учф является комплексным показателем эффективности производственно-технической эксплуатации МТП У„„„ и количественно характеризует цель первого уровня. Обобщенный показатель уровня производственно-технической эксплуатации должен соответствовать не только качественным характеристикам машиноис-пользования, но и оценивать надежность функционирования всего МТП. Поэтому в качестве гипотезы принята возможность установления количественных связей между комплексным показателем уровня ПТЭ {Упп) и факторами (У,) дерева целей ПТЭ. В общей форме модель эффективности производственно-технической эксплуатации МТП может быть представлена следующим образом:

(S,(VJ =/,/№,). (Sn), (Sti), (S,,), (Sl5)]; S2(Vm) =/2f(S2i), (S33), (Sn), (S24), (S25)];

I S3(Y„P) =f3[(S3l), (S32), (S33), (S34), (S35), (S36)J; (3)

1 S4(Vcp) =f4[(S4]), (S42), (S43), (S44), (S45)]; S5(Vчф) =f5[(S5l), (S}2), (S53), (S54), (S55)];

Упш = F[S,(ym), S2(yrJ, S3(Ynp), S4(ycp), Б5(УЧф)] -> max

где fi,}.2, f3> f4,fs, F- функции, конкретный вид которых устанавливается статистическим путем.

Представленная модель раскрывает последовательность перехода от оценки единичных параметров к комплексному показателю уровня ПТЭ. Каждый из обобщенных показателей Sh S2, S3, S4, Ss, является выходной характеристикой единичных показателей Sn, S/2...S,j. Обобщенный показатель определяют двумя методами: методом парных сравнений и комплексным методом.

Вид функции связи обобщенных показателей с У„тэ неизвестен и задача

состоит в том, чтобы его найти. На величину Упто влияют не только значения Упэ, Утэ, Упр, У ср. Учф, но и разброс значений по каждому из них, который носит случайный характер. Поэтому модель (3) ведет себя как случайная. Учитывая это, необходимо найти ее математическое ожидание и дисперсию или доверительные интервалы.

В процессе эксплуатации МТА из исправного состояния переходит в различные другие состояния: резерва; ожидания заправки ТСМ, семенами, удобрениями, и т.д; проведения технологических регулировок (нарушение требований агротехники, отклонение от нормативов, некачественная работа); нахождения на ТО и ремонте; устранение отказов; простоя по причине непогоды; простоя из-за отсутствия (болезни и т.д.) механизатора и др.

Рассматриваемые состояния МТА характеризуются средним числом дней пребывания МТА в каждом состоянии Д. Вероятность нахождения МТА ву-м состоянии можно трактовать как отношение:

(4)

Д.

где Дк — число календарных дней в году.

Таким образом, процесс производственно-технической эксплуатации МТП рассматривается как сложная система, состоящая из конечного множества простых систем, каждая из которых имеет по два элемента: машина (МТА) и комплекс объектов среды (климат, земля, рельеф, состояние полей, состояние дорог и т.д.) и сервиса (система ТО и ремонта, снабжения запасными частями, ТСМ, удобрениями, посевным и посадочным материалом, и другое), влияющих на ее функционирование по назначению.

Такая система может оказаться в одном из следующих возможных состояний (рис.4):

Б1 - исправен, работает; Б2 - неисправен (имеет некоторый износ и неполадки), но работает; Б3 - исправлен, но не работает по организационно-технологическим причинам; Б4 - неисправен, ведется поиск и устранение отказа или неисправности. Тогда общую модель возможных состояний машины можно представить следующим образом:

51 о2 оЗ п4 | » »->1 > 1

МТА =

п2 <¡.3 г.4 2'2'2' 2

(5)

о! о2 оЗ г<4

В конкретный момент времени, когда каждому элементу МТА присуще лишь одно состояние, формализованная модель его состояния может иметь вид:

мщо^;,^,...,^} (6)

Полученная модель характеризует каждую сельскохозяйственную машину или агрегат как динамическую систему, состояние которой меняется дискретно в непрерывном времени случайным образом. Все элементы этой систе-

мы постоянно переходят из одного качества в другое (Б1—и в результате выхода из строя (состояние требуют восстановления работоспособности. Процесс изменения состояний агрегата представим как последовательность (цепь) состояний. Тогда граф состояний условного МТА примет вид, представленный на рисунке 5.

Рисунок 5 - Граф состояний условного МТА

Информацию об исследовании вопросов производственно-технической эксплуатации МТП можно рассматривать как полную группу состояний:

- период нормального использования машин по назначению - !р\

- период простоев на обслуживании и устранении технических и технологических отказов, повлекших низкое качество работы и снижение интенсивности -

- период простоев МТА по организационным причинам - С„р]

- неопределенность информации, получаемой от системы, определяется как энтропия.

На графе состояний условного МТА (рис. 4) X, ц — потоки событий, переводящие систему из работоспособного состояния в неработоспособное и наоборот.

Для описания динамики переходных процессов в системе использован аппарат уравнений А.Н. Колмогорова:

= Ч (0 + Л» (0 + Лз (0] • Л"„ (О + а,о С) • Л', (0+

т

■ ^¡р- = -цю (/) ■ ЛГ, (0 + 1С ■ ЛГ0 (0 • Д0, (/) (7)

т

= (0 • АГ,«) + /«■ (0 ■ Ли С)

л

= -Мзо{() ■ АГ,(«) + К ■ *'„ (/) • ЛзС)

ш

где /с - коэффициент, отражающий связь между наработками в днях и моточасах или у.э.га.

Согласно мнемонического правила, положим левые части уравнений равными нулю, получим систему уравнений для парка машин, работающего в стационарном режиме:

0 = Ч(А>| + Л>2 + Л>з) ' # 0+Я<Л + /¿20^2 + МиЛ

О = ч-'Л^'о 'о

Решим систему (8) алгебраических уравнений с учетом нормировочного условия: N = N'0 + И2 + N3 + N4. Полученное уравнение можно записать следующим образом:

(9)

/Ао ^20 Азо

Тогда коэффициент готовности машин в системе производственно-технической эксплуатации будет равен:

М' 1

кг = —--!-- , (Ю)

1 л- / I ± ^2 , Лз

1 + /1^- + ^- + -\f*io Ргь tha,

где À0i, ^02, Ьз - интенсивности перехода МТА в состояния «ТО и ремонт», «простой по организационно-технологическим причинам», «совмещенные причины» соответственно, отказов/у.э.га; /х!0, Цм, Изо - интенсивности восстановления, равные обратным средним величинам продолжительности соответствующих восстановительных воздействий, отк/день. Отношение:

отк

К у.э.га день

На отк у.э.га день

Таким образом, — = dJ — удельная величина, характеризующая количество дней в ,]'-м состоянии (по техническим, организационным и совмещенным причинам) на у.э.га. Тогда формулу (10) можно записать в виде:

=-1-=-1- . (11)

1+'«(*.»+ 4*,+*«) 1 + /А.

Функциональные зависимости и корреляционная связь уровня ПТЭ с показателями надежности и эксплуатационными показателями МТП определяют в процессе экспериментальных исследований.

Для подсистем ПТЭ, находящихся на разных иерархических уровнях, существуют отношения руководства и подчинения. Вышестоящими подсистемами координация действий базируется на таком управлении подсистемами, которые обеспечивают достижение поставленной цели способом, оптимальным для всей системы.

Эволюция системы 5 во времени х(1) зависит от номера к решения, при-

нимаемого на данном шаге. Решение ик избирается из множества U допустимых решений. Примерами допустимых решения являются принудительный перевод машины из наблюдаемого состояния S¡zS¡, например, замена отказавшего элемента или профилактическая замена группы элементов, проведение операций ТО. Набор возможных решений на л-ом шаге:

4 = [un(I), и„(2).....u„(N)], (12)

называют политикой, а последовательность политик 6 = (60, 6¡, ó:,...Л) формализует понятие стратегии управления. Во множестве возможных стратегий А={(5} выделяются стационарные стратегии, не зависящие от номера шага.

Пребывание МТА в состоянии 5,, где принимается решение щ характеризуется доходом С,"' = [Л(/,)-£(/,)]. где R(t¡) - результаты, достигаемые на /-ом шаге расчета в состоянии S„ руб.; S(t¡) - затраты на /-ом шаге расчета в состоянии S„ руб.; í¡ - время пребывания МТА в состоянии S¡.

Функционал А качества управления, определенный на траекториях основного случайного процесса x(t), приобретает вид

4*<о]=1с;ч, (13)

Задача оптимального управления формулируется как организация такого целенаправленного воздействия на парк машин, в результате которого достигается требуемое состояние его эффективности в виде максимизации ожидаемого чистого дисконтированного дохода на множестве стратегий Л\

MfAfx(t)]}= А ЧДД тах, (14)

Сформулированная задача, ориентированная на максимальное использование потребительских качеств машины (МТА), сводится к стандартной задаче линейного программирования

= -¿С,"*, ->пш (15)

1=0 (l + b) t,k

при ограничениях

1</<ЛГ-1, х,>0 (16)

где Г- среднее время нахождения машины в состоянии S¡ с учетом решения u¿; Е - дисконтная норма (норма дохода (прибыли) на рубль авансированного капитала).

В третьей главе «Принципы функционирования системы ПТЭ МТП» теоретически установлены взаимосвязи показателей уровня ПТЭ и параметров системы агротехсервиса с обоснованием смешанной стратегии эксплуатации машин, в которой не теряются достижения прежних стратегий, а творчески модернизируются, опираясь на технологии и интеграционные модели использования и обслуживания. Ориентирами при принятии эксплуатационных решений служат возраст машин, их техническое состояние, приспособленность к обслуживанию, наличие ремонтно-обслуживающей базы, квалифицированного персонала и т.д.

Качество функционирования системы ПТЭ МТП (уровень ПТЭ) отражается, прежде всего, на степени выработки ресурса машины (МТА). Оценка взаимосвязи между ресурсом tocm машины и уровнем ПТЭ Упгт на основе теоретических исследований представлена моделью:

\ a-—)» (i7)

где u„p - предельное значение параметра;

и11]Л1 - значение параметра на момент измерения;

а, аа a¡ - коэффициенты, определяемые экспериментально;

Анализируя уравнение (17), отметим, что скорость изменения параметра и, как функция факторов уровня ПТЭ, а также показатели а и UmM являются случайными величинами. Случайной величиной является и tocm, характеризующаяся своим законом распределения.

Аналитический синтез микрометражной и экспертной информации по модели (17) о состоянии деталей с учетом уровня ПТЭ позволяет разрабатывать рекомендации по их дальнейшему использованию.

Если рассматривать отказы какого-либо отдельного сельскохозяйственного агрегата, то в соответствии с правилом За все технологические эксплуатационные отказы уложатся в интервале времени t ± За, т. е. отказы начнут появляться к моменту времени /-Заи будут заканчиваться к моменту / + Ъа. Здесь t - средний срок службы детали; с - среднее квадратичное отклонение.

Поскольку удовлетворение заявок на устранение нарушений работоспособности МТА происходит не одновременно, то и плотность их распределения будет иной - более пологой, в дальнейшем этот поток стабилизируется.

Задача определения периодичности агросервисного обслуживания рассматривается как задача управления случайным процессом производственно-технической эксплуатации, как выбор стратегии управления этим случайным процессом (недетерминированным). Существуют различные стратегии превентивного обслуживания: по календарному времени работы, по переработке определенного количества материала (груза), по техническому состоянию и прогнозирующему параметру.

Проведение профилактических работ целесообразно, в тот момент, когда достигнет критической величины параметр состояния (появление предельно допустимых зазоров, предельного износа и других предельно допустимых состояний). При таком положении удельные затраты при проведении профилактических работ будут минимальными, поскольку восстановления работоспособности машин будут производиться только при действительной необходимости, исключатся лишние ремонты, снизится потребность и расход запасных частей. Это возможно осуществить только при проведении постоянного контроля за работой МТА и их состоянием.

Известно, что периодичность обслуживания г (мото-ч, у.э.га) можно в общем виде определить по формуле:

r = taB, (18)

где t0 - коэффициент оптимальности, определяется аналитически и показывает, во сколько раз оптимальная периодичность обслуживания больше или меньше средней наработки между возникновением заявок (отказов) на обслуживание; В - средняя наработка машины (мото-ч, у.э.га) между заявками (отказами);

Уравнение для определения периодичности обслуживания при экспонен-

циальном законе распределения наработки на отказ, дающего наилучшее приближение к эмпирическим данным (F=6,2), зависит от отношения С,р/С*тэ и имеет вид:

= (19)

^-птэ

где со - параметр потока отказов;

Свр - затраты связанные с восстановлением работоспособности МТА, тыс.руб.

С*ш- фактические суммарные затраты на производственно-техническую эксплуатацию МТП, тыс.руб.

Взаимодействие системы производственно-технической эксплуатации с параметрами обслуживания основывается на принятии эксплуатационных решений, приспособленных к ситуационным условиям использования машин. Вероятность обслуживания возрастает при совмещении машин и средств их сервиса в пункте, где при одном и том же характере и числовых значениях показателей распределения машин на данной территории затраты времени и ресурсов будут минимальны.

Аналитическое выражение меры эффективности совмещения средств CATC и МТА можно представить в следующем виде:

^(0 = ^0)+ £(/')]-»min, (20)

где c^i) — средняя величина суммарных издержек на совмещение ремонтного фонда и мастерской в / -м пункте участка протяженностью L км, руб; A(i) - затраты на перемещение ремонтной мастерской до г-го пункта совмещения на расстояние в / единичных интервалов; i = 1, 2, ... - номера по порядку единичных интервалов протяженностью 1 каждый на участке L км; B(i) - затраты на перемещение машины в ¡-й пункт совмещения на расстояние, равное г„ км.

Очевидно, что когда A (i) - затраты на перемещение мастерской на единицу длины оказываются больше B(i) - затрат на перемещение машины на эту же единицу длины, то до некоторых пор рациональнее перемещать машины, а мастерскую оставлять в одной точке. Из этого следует, что существует такой номер i = 1,2,... машины из числа находящихся на участке, отстоящих друг от друга на расстоянии I и требующих совмещения, при котором функция cj(i) принимает минимальное значение.

В том случае, когда A(i)>B(i), требуется определить крайний /-й МТА на участке L, который еще целесообразно перемещать в точку 0 к мастерской и обратно на место работы. Задача заключается в том, чтобы найти значение i, при котором затраты на указанное совмещение будут минимальными, т. е. расходы ресурсов на перемещение мастерской A(i) и техники B(i) будут равны по величине.

Затраты на перемещение машины и мастерской до /-го пункта и обратно составят соответственно:

A(i) = iS(i-l)-, (21)

B(i) = (n-l)(n-i-l)co. (22)

где ¿и со- затраты на единицу пути соответственно мастерской и МТА, руб/км.

Для определения оптимального значения i следует продифференцировать один раз функцию crfi) по / и приравнять результат нулю:

crfi) = i5(i-l)+(n-l)(n-i-l)a, (23)

^d!l=2i(S + <a)-fi-2mn + m = 0. (24)

di

Оптимальное значение i:

S+aQn-Yl (25)

2(3 + 0)

где n - целое число точек расположения МТА на всем участке протяженностью L.

В четвертой главе «Методика экспериментальных исследований» представлены программа и методика исследования.

Программа экспериментальных исследований включала решение следующих вопросов:

обоснование системообразующих факторов производственно-технической эксплуатации МТП;

- разработку методики комплексной оценки уровня производственно-технической эксплуатации МТП;

- разработку математической модели эффективности производственно-технической эксплуатации МТП;

- установление взаимосвязей параметров системы производственно-технической эксплуатации и CATC;

- проверку адекватности разработанной модели эффективности производственно-технической эксплуатации МТП

Экспериментальные исследования предусматривали выявление факторов технологического процесса ПТЭ, фиксирование отказов системы в целом и ее компонент, продолжительности их устранения. Наиболее приемлемым для исследований был принят метод наблюдений с поэлементным анализом затрат времени и средств. Для обработки данных применялся набор стандартных компьютерных программ Windows Excel. Для разработки комплексного показателя уровня производственно-технической эксплуатации использовался известный метод экспертных оценок. Эксперименты выполнялись с целью получения данных для разработки математических моделей комплексной оценки уровня производственно-технической эксплуатации МТП, выявления на этой основе мероприятий по совершенствованию машиноиспользования, в том числе за счет оптимизации режимов обслуживания машин в эксплуатации средствами системы агротехнического сервиса. Экспериментальная проверка разработанных теоретических моделей осуществлялась в соответствии с ГОСТ, действующими инструкциями, методиками и рекомендациями.

При проведении хронометражных наблюдений за работой машин при их эксплуатации фиксировались состав, продолжительность и трудоёмкость работ, производимых как на основных, так и на вспомогательных операциях, включая все ремонтные и профилактические работы с указанием точного места, характера и причины отказа агрегата, времени простоя на устранение каждого отказа

(даже если отказы вызваны одной причиной), и количество занятых при этом рабочих.

Определение функциональных связей между комплексным и частными показателями уровня ПТЭ проводилось с использованием теории регрессионного анализа. Принятая для анализа линейная модель проверялась по соответствующим критериям. Предложенный подход позволил выявить группы общих и частных показателей производственно-технической эксплуатации, их состав и взаимосвязь. Линейная модель зависимости Упт от обобщенных показателей У, имеет следующий вид:

Уптэ=0,056+0,191Ую+0,183Ут+0,23У„р+0,188Ут+0,243Уср (25)

Оценку статистической значимости опытных значений полученных коэффициентов модели проводили с помощью ^критерия Стьюдента. Проверка адекватности математической модели произведена с использованием критерия Фишера на 5%-ном уровне значимости.

Объем выборки N для установления связи уровня ПТЭ с техническим состоянием определялся в зависимости от величины доверительной вероятности

VI

а и величины допустимой относительной ошибки 8, N = —2~.

д

Выявление износов осуществлялось способом микрометрирования с использованием штатного измерительного инструмента и существующих требований на капитальный ремонт. Численные значения износов деталей определялись как разность между действительным размером изношенной детали в месте наибольшего износа и средним чертежным размером. Погрешность измерений устанавливалась по ГОСТ 8.051-81 и не превышала 20...25% от допуска. Определение наработки осуществлялось по учетным листам работы МТА с использованием переводных коэффициентов, а также по мотосчетчику трактора.

В пятой главе «Результаты исследований» приведены результаты экспериментальных исследований по определению показателей производственно-технической эксплуатации МТП и их взаимосвязей с параметрами обслуживания.

Значения обобщенного показателя уровня ПТЭ определялись по следующим группам хозяйств: общественные (акционерные, кооперативные и т.п. на базе бывших колхозов и совхозов), крестьянско-фермерские, личные подсобные и машинно-технологические станции.

Полигоны распределения среднего количества тракторов и зернокомбайнов в этих хозяйствах приведены на рисунке 6.

Установление принадлежности одной генеральной совокупности выборок, полученных в результате эксперимента по оценке показателей производственно-технической эксплуатации машин одной марки, но в различных хозяйствах одной зоны при одинаковых условиях среды эксплуатации показало, что с достаточной степенью точности (10%) наработки наблюдаемых машин составляют одну генеральную совокупность. Значения коэффициентов распределения Стьюдента машинно-тракторных агрегатов входящих в подконтрольную груп-

пу находятся вне критической зоны. Гипотеза Но подтверждается. А. Б.

р„ •/. 20 15 10 S

О

станции; В. - Фермерские хозяйства, кооперативы. Г. - Личные подсобные хозяйства;

Рисунок 6 - Полигоны распределения среднего количества тракторов (1) и зернокомбайнов (2) в хозяйствах Байкальского региона

Структура показателей производственно-технической эксплуатации МТП установленная при анализе исследовательских работ в области машиноисполь-зования и дополненная в ходе экспертного опроса специалистами, приведена в таблице 1 по степени значимости уровней. Наиболее значимые факторы имеют низший порядковый номер.

Таблица 1 - Структура показателей производственно-технической эксплуатации

МТП

Уровни дерева целей

1 2 3

S|. Уровень производственной экс- 1 гитуатации (У„,) 1 .Номенклатурно-возрастной состав машин (Su) 2.Качество полевых работ (SJ2) 3.Технологичность МТА (Su) 4. Способ использования машин (S^) 5.Состояние дорог и транспортные СВЯЗИ (S|}) 1. Тракторы всех категорий до 10 лет (Б 111); 2. Зерноуборочные комбайны до 10 лет (Бш); 3. СХМ 4. Автомобили и прицепы (в пределах амортизации) (Эщ); 5. Прочие машины ($115) 1. Соблюдение агросроков (3121); 2. Соблюдение требований агротехники (^122); 3. Полкота выполнения селъхозрабат (Э^з); 4. Соблюдение требований агроэкологии (Яш); 1.Соответствие структуры МТП технологии работ (8|3|); 2.Совместимость с СХМ (Бщ); 3. Преемственность ($133); 4.Обеспеченность технологической документацией ($134); 5.Приспособленность к технологическому обслуживанию (8135); I. Технологические комплексы (БиО; 2. Уборочно-транспортные отряды ($142); 3. Механизированные отряды (8143); 4. Механизированные звенья (Б;«); 5. Тракторные бригады (£¡145); 1. Внутрихозяйственные дороги без покрытия (Б^) 2. Внутрихозяйственные дороги с частичным асфальтовым покрытием (Б^з) 3. Дороги районного значения (Биз) 4. Дороги областного значения (8154) 5. Дороги федерального значения (Б^)

Продолжение табл.1

Уровни дерева целей

1 2 3

£ и X л )Х о 81 й Ъ Л X и » о р. > сл 1 .Организация ТО и качество его проведения ($25) 2.Качество выполнения ремонта (Бц); 3. Организация нефтехозяйства и качество ГСМ (Бгз); 4. Средний разряд исполнителей (Бгд); 5. Организация и качество хранения машин (825); I. Полнота выполнения операций ТО (8211); 2. Наличие оборудования для ТО и диагностирования (8212); 3. Соблюдение сроков ТО (Бгв); 4. Состав исполнителей (8214)1Организационная форма ТО (Бги). 1. Качество заласных частей (822»); 2. Качество средств ремонта (8222); 3. Качество разборочно-сборочных операций (8223); 4. Качество обкатки (8224); 5. Качество мо-ечно-дефектовочных операций (8225)- 1 .Организация хранения топлива (8231); 2.Контроль качества ГСМ (82зг); 3. Соответствие сортамента применяемого топлива условиям эксплуатации (8333); 4. Соответствие сортамента применяемого масла условиям эксплуатации (8^); 5. Способ заправки ГСМ (8235). 1. 6 (8241); 2.5 (8242); 3.4 ^з); 4. 3 (Э^); 5. 2 (8245), (.Условия хранении (8251); 2.Длительность хранения за год без консервации (8252), 3.Соблюдение правил хранения (8253); 4.Сосгоянне материальной базы хранения (8гя); 5.Проведение ТО в период хранения (8254);

0 0 & 1 § я X б> §1 £ 1 А Я 4) 0 О О> 00 1. Уровень ремонтно-обслуживакэщей базы (831) 2. Технологическая базами) 3. Уровень материально-технического снабжения (Бзз) 4.Уровень маркетинговых исследований (5}д). 5. Уровень доходов с/х товаропроизводителей ($35) 6. Плотность и рациональное размещение предприятий (8^) 1. Обеспеченность ремонтными мастерскими (83ц); 2. Обеспеченность пунктами ТО и диагностики (8312); 3. Обеспеченность машинным двором (Бзи); 4.Наличие гаражей и теплых стоянок (8314); 5.-Обеспеченность нефтехозяйством (Бзи) 1. Металлорежущие станки и инструменты (ЭзгО; 2. Контрольно-испытательные стенды (8322); 3. Моечные и очистные установки (Бз^з); 4. Подъемно-транспортное оборудование (Бди); 5. Вспомогательное оборудование (8325) 1.Нормы потребности в материальных средствах (8331); 2,Источники поступление материальных средств (8332); 3. Уровень складского хозяйства (Эззз), 4. Обменный фонд (8334); 5.Оперативность материально-технического снабжения (8335); 1 .Определение спроса на производимую продукцию (Бзл); 2. Прогнозирование условий реализации продукции (8352); 3. Реклама (8353); 4. Планирование (8354); 5. Стратегия деятельности (8355) 1. Низкая себестоимость работ (БзвО, 2. Высокие урожаи (8362), 3. Занятость населения (Бзбз); 4. Налоговая политика (8354); 5. Инвестиции (8365) I. Расстояние перевозок ремонтных объектов (5зв|); 2. Количество ремонтируемых машин (Эзбг); 3. Программа ремонтного предприятия (БзбзХ 4. Количество трудовых ресурсов (Б.,«).

Бд. Уровень влияния человека (У„.) 1. Уровень теоретической подготовки (841); 2. Уровень практической подготовки (842), 3.Уровень квалификации механизатора (843); 4. Уровень производственной дисциплины ($44); 1. Знание конструкций тракторов, автомобилей и СХМ (84)1); 2. Знание организационных основ технологии производства полевых механизированных работ и агротехники (8412), 3, Знание организации ТО и ремонта машин (8413); 4. Знание правил хранения сельскохозяйственной техники (Бди); 5. Знание основ организации и управления производством (8415); 1 Качество выполнения операций ТО и ремонта машин (8421); 2.Качество выполнения полевых механизированных работ (8422); 3, Качество подготовки машин и орудий (8423)'» 4 Качество подготовки попей (8424), 5.Знание и соблюдение правил безопасности труда (8425), 1 .Образование (8431); 2. Опыт (8432), 3. Классность (8433); 4. Возраст (8434); 1. Дисциплина труда (8441); 2.Исполнительность (8442); 3.Добросовестность (8443); 4.Хозяйственность (8444);

1 4> а и к X ж 5 00 1. Климат (температура и влажность воздуха и почвы) (351), 2. Осадки (3}2), 3. Особенности полей (853), 4. Тип и физико-механические свойства почвы ($54); 5. Продолжительность безморозного периода (855); 1.Близость тропиков (85ц); 2. Близость больших водоемов (Б^); 3. среднемесячная температура воздуха (Б^з); 1. Превышают среднемесячный уровень агротехнической потребности (8321); 2. Соответствуют среднемесячному уровню (8522); 3. Ниже среднемесячного уровня (8523). 4. Снегозадержание (8524); 1. Засоренность пнями, наличие других препятствий (8531), 2. Размеры участков (8532); 3. Длина гона (8533); 4. Угол склона (§534); 1. Механический состав почвы (8541); 2. Удельное сопротивление почвы (8542), 3. Твердость и другие особенности (8543); 1. Движение воздушных масс (8551)1 2. Расположение над уровнем моря (8552); 3. Удаленность от моря ($553); 4. Рельеф (8554);

Приведенные показатели определяют основные свойства машин при выполнении заданных функций в рассматриваемых условиях эксплуатации, обладают возможностью их оценки расчетно-аналитическим путем и по статистическим данным, обеспечивают возможность их использования для установления параметров, составляющими которых они являются. Частные показатели ха-

растеризуют только один из признаков машины или МТА, комплексные (обобщенные) характеризуют более двух признаков и оценивают в целом производственно-техническую эксплуатацию МТП.

Выявленные фактические уровни обобщенных факторов свидетельствуют о негативных тенденциях в эксплуатации машинно-тракторного парка сельских товаропроизводителей связанных главным образом с отсутствием современной отечественной высокопроизводительной сельскохозяйственной техники, высокими ценами на новые машины и материалы, слабой службой инженерного маркетинга, низкой квалификацией механизаторов и службы сервиса и т.д.

Как видно из диаграммы на рисунке 7 в хозяйствах низкие оценки потребительских свойств МТП. Значения коэффициентов ранговой корреляции показали наличие корреляционной связи между факторами производственной и технической эксплуатации. Влияние этих факторов на потребительские свойства МТП в первом приближении оказалось больше, чем влияние факторов про- _ изводственных ресурсов. Анализ единичных показателей эксплуатации показал, что потребительские качества МТП проявляются, прежде всего, при его безотказном использовании по назначению и могут быть оценены степенью 1 удовлетворения потребностей сельхозтоваропроизводителей на выполнение сельскохозяйственных работ и получение высоких конечных результатов. Наиболее значимыми факторами, влияющими на потребительские свойства МТП, 1 являются качество сельхозработ, производительность машин и их техническое |

Ц Уровень влияния факторое ПЭ § Уровень влияния факторов ТЭ 0 Уровень влияния факторов ПЭ Щ Уровень влияния среды СР Ц Уровень влияния ЧФ Комплексный показатель уровня

И производственно-технической эксплуатации (ПТЭ)

Рисунок 7 - Оценки обобщенных факторов ПТЭ

Влияние ремонтно-обслуживающей базы хозяйств некоторые эксперты поставили на второе место после материально-технического снабжения, объяс-

няя это неоправданными затратами средств на содержание базы при сопоставимо низких ценах на услуги МТС.

Оценка связи параметров системы технического сервиса с основными производственными характеристиками машин позволяет установить наличие связи между затратами на ТО и ремонт машинно-тракторного парка и уровнем его производственно-технической эксплуатации. Самая высокая годовая выработка, сменная и дневная производительность в группе, которая включает МТП машинно-технологических станций. Ремонтно-обслуживающие воздействия в этой группе машин отличались полнотой проведения регламентных видов работ.

Суммарные затраты на производственно-техническую эксплуатацию в общественных хозяйствах в расчете на 1 усл. га находятся в пределах от 860 до 1250 руб.; при этом около 87 % тракторов ежегодно подлежат ремонту и обслуживанию, а персонал механизаторов и ремонтников - обучению и повышению профессиональных навыков использования машин по назначению. Количество ремонтно-обслуживающих воздействий и затраты на производственно-техническую эксплуатацию существенно влияют на показатели производительности машинно-тракторных агрегатов. В исследуемой совокупности объектов имеются высоко обеспеченные техникой хозяйства и недостаточно оснащенные. Некоторый рост производительности тракторов в группе общественных хозяйств вместе с высокими затратами на ремонт можно объяснить тем, что в этих хозяйствах низка годовая занятость тракторов при высокой обеспеченности техникой в расчете на 100 га земли в обработке. Затраты на ремонт и обслуживание тракторов имеют наибольшее значение в группе общественных хозяйств, а наименьшее — в группе личных подсобных хозяйств (от 250 до 900 руб. на 1 усл. га). Наблюдается также тенденция увеличения дневной производительности тракторов по группам при улучшении организации процессов обслуживания. Если в группе личных подсобных хозяйств этот показатель не имеет четко выраженной тенденции к росту, то в группе МТС дневная производительность агрегатов возрастает в среднем с 8,29 до 8,87 усл. га при повышении уровня эксплуатации на 30%. Это указывает на тесную зависимость анализируемых признаков с регулярностью и качеством проведения ремонтно-обслуживающих мероприятий. Более низкие затраты сочетаются с низкой потребностью в ремонтах вследствие отсутствия финансовых возможностей в приобретении запасных частей и т.д.

В ходе экспериментов было также установлено, что уровень производственно-технической эксплуатации тесно связан с показателями надежности и эксплуатационными показателями МТА. Статистические характеристики безотказности (рис.8) и ремонтопригодности (рис.9) агрегатов при установившемся режиме эксплуатации с повышением Уптэ изменяются, уменьшая (рис.10) параметр потока эксплуатационных отказов и увеличивая вероятность появления сложных отказов, трудоемкость устранения которых возрастает (рис. 11).

Это связано с увеличением доли сложных отказов у старой техники, на устранение которых требуются более длительные и дорогостоящие ремонтно-обслуживающие воздействия. В условиях АПК Байкальского региона, где не-

развита инфраструктура технического сервиса, такое положение создает тупиковую ситуацию, выход из которой владельцы машин находят либо в самообслуживании, либо в прекращении машиноиспользования.

щ 1 №

0,8 - 0,4

0,6 - 0,3

0,4 - 0,2

0,2 - 0,1

0 0

1 т

/ т= 0 = 6,9 ч 4,3 ч

/

/

3,5 7 10,5 14 Т, ч

Рисунок 8 - Плотность распределения наработки меяеду отказами/(I) к вероятнос-

щ - т

0,8 - 0,4

0,6 - 0,3

0,4 - од

0,2 - од

0 0

щч \

у Т,= 2,4 ч о= 1,7ч

/ J , / W

/

4 Тв,ч

Рисунок 9 - Плотность распределения времени восстановления работоспо-

ти отказа F(t) посевного агрегата МТЗ-1221+ собности посевного агрегата МТЗ-

3 С3-3,6

1221+ 3 СЗ-3,6

В группе личных подсобных хозяйств, где средняя годовая выработка составляла 130 усл. га, повышение уровня использования тракторов сопровождалось повышением затрат на техническое обслуживание и ремонт на 430 руб. / у.э.га. В этой группе эксплуатируются в основном сильно изношенные машины, повышение уровня эксплуатации которых к желаемым результатам не приводит.

т,

ы, кг*

80 60 40 20 0

со = -119 .svL* 78.7 У„, + 65,7/

0 0,2 0,4 0,6 0,8 Уптэ Рисунок 10 - Зависимость параметра потока отказов (га) от уровня производственно-технической эксплуатации (Уптэ)

0 100 200 300 О, у.э.га

Рисунок 11 - Изменение трудоемкости устранения простоев МТА по техническим (Тт) и организационным (Т0) причинам с увеличением среднегодовой нагрузки

Степень выработки ресурса машины под влиянием факторов уровня производственно-технической эксплуатации определялась на основе учета средней скорости изменения параметра изнашивания деталей. Оценка влияния уровня производственно-технической эксплуатации МТП на техническое состояние деталей машин показала, что с повышением качества технического обслужива-

ния машин различные их детали и элементы имеют тенденцию продолжительного использования (рис.12).

А. Б.

А. -1 - шестерня привода BOM 1 ступени; 2 - шестерня привода ВОМ 2 ступени;

3 - шестерня 2 передачи; 4 - шестерня 3 передачи

Б. -1, 2 - ведомые шестерни 1 и 2 передачи КПП; 3 - шестерня солнечная 4 - отжимной рычаг муфты сцепления; 5 - диск муфты сцепления

Рисунок 12 - Зависимости остаточного ресурса деталей трактора МТЗ-1221 от показателя уровня ПТЭ

При этом динамика их изнашивания, вследствие нестабильного процесса ПТЭ, зависит в большей степени от полноты проведения операций ТО, качества применяемых TCM, профессиональной пригодности и квалификации исполнительских кадров.

В группе МТС с наиболее высоким уровнем использования техники, в которой средняя годовая выработка на трактор составляла 1220 усл. га, повышение уровня эксплуатации сопровождалось снижением затрат на ремонт на 19 руб. в расчете на единицу выработки главным образом за счет уменьшения простоев МТА по техническим причинам.

В группе общественных хозяйств повышение уровня использования техники привело к увеличению средней наработки на 140 усл. га на 1 МТА. При этом снижение затрат на все виды обслуживания составило 5 руб. на единицу выработки. В структуре МТП этой группы хозяйств также преобладают старые машины.

Аналогичная картина наблюдается в группе крестьянско-фермерских хозяйств, где затраты на ремонтно-обслуживающие мероприятия снизились в среднем на 11 руб. в расчете на единицу выработки, а обрабатываемая площадь увеличилась в среднем на 150 га.

Влияние уровня производственно-технической эксплуатации техники на ремонтные затраты показывает неодинаковую эффективность использования техники (рис.13). Затраты связанные с содержанием и эксплуатацией техники преобладают в общей сумме издержек на ПТЭ при У„тэ > 0,7. Это связано с наличием в парке значительного количества старой техники, эксплуатирующейся за пределами сроков амортизации, и ростом необоснованных затрат на обеспе-

чение её работоспособности. Так в группе хозяйств со средним показателем уровня ПТЭ 0,50 прирост уровня использования техники на 221 усл. га сопровождался повышением затрат на ремонтно-обслуживающие операции на 0,39 тыс.руб. на единицу выработки.

с,

тыс.руб 5040-

30'

20-

10-

о/> |

| 2

... ¥

Рисунок 13 - Зависимость доходов (1) и затрат (2) при эксплуатации одного МТА за сезон от уровня производственно-технической эксплуатации МТА

О ОД 0/4 04 0,8 Уга,

При У„тэ < 0,5 убытки от простоев машин резко возрастают в связи с ростом потерь урожая при увеличении агротехнических сроков сева и уборки сельхозкультур. Недостаточный уровень ПТЭ ведет к росту технико-технологического риска и снижению рентабельности.

Относительно стабильный процесс машиноиспользования наблюдается при 0,5 < У„тэ < 0,7.

Дисперсионный анализ затрат, связанных с производственно-технической эксплуатацией показал, что более половины из них обусловлены различиями в уровне использования техники и поддержания ее работоспособности.

Исследования показали, что уровень производственно-технической эксплуатации МТП в рассматриваемых хозяйствах возрастает при объединении их усилий с предприятиями агротехнического сервиса. Главная цель такого подхода - улучшение использования машин, при котором экономическая заинтересованность определяется ростом доходов партнеров-товаропроизводителей от основного производства. Основными преимуществами при этом являются снижение потребности в машинах и механизмах и соответственно затрат на их приобретение и эксплуатацию, сокращение сроков проведения работ.

Совместное определение стратегии машиноиспользования показывает, что эффект достигается за счет повышения производительности агрегатов за единицу времени использования МТА в течение суток. За час времени выполнения производственных заданий в течение суток производительность агрегатов повышается в среднем на 30-35% в сравнении с тем, если бы хозяйство обходилось своими силами. Особенно значительно производительность повышается на культивации (на 1,0 га/ч). Существенно снижаются затраты на обслуживание агрегатов преимущественно за счет применения мобильных и полустационарных средств сервиса, практически исключающих простои машин по техническим причинам. Все эти меры в конечном итоги сказываются на уровне ПТЭ. Изменение уровня производственно-технической эксплуатации в зависимости от производительности посевных агрегатов МТЗ-1221+СЗ-3,6 при разных методах ис-

пользования приведено на рисунке 14.

"Уптэ 0,8

0,6

0,4

0,2

Рисунок 14 - Изменение уровня ПТЭ в зависимости от производительности посевных агрегатов при хозяйственном (1) и в интеграции (2) с МТС использовании техники

0 1 2 3 4 Яга/ч

Положительный эффект интеграции сказался в первые же месяцы совместной работы. Вместе с тем, интеграция совместной деятельности МТС и хозяйств требует большой организационной подготовки. Каждый машинно-тракторный агрегат имеет свою производительность, более или менее приспособлен для перемещения в пространстве, каждый год меняются цены на сельскохозяйственную продукцию, технику, топливно-смазочные материалы, семена и удобрения, меняется урожайность, поэтому использование техники на принципах интеграции не может быть чем-то раз и навсегда решенным.

Эффективность производственно-технической эксплуатации по удельной себестоимости и срокам работы, а также возможные способы уменьшения сроков посевных работ показаны на примере посевных агрегатов МТЗ 1221+СЗ-3,6 и Т-4А+С3-З,6. Машинно-тракторные агрегаты выполняют работу на посеве сельскохозяйственных культур: ячменя на площади 110 гектаров, пшеницы на площади 62 гектара. Эксплуатационная часовая производительность Пч, рассчитанная по методике и рекомендациям литературных источников, имеет следующие значения: 1) для трактора МТЗ-1221 в агрегате с четырьмя сеялками С3-3,6 - 7,3 га/ч; 2) для трактора Т-4А в агрегате с четырьмя сеялками С3-3,6 -7 га/ч.

Принятые расчетные стоимостные показатели: для МТЗ 1221- С,„ = 100 руб./ч и П= 9 руб./ч; для Т-4А - Смч = 320 руб./ч и П = 12 руб./ч (при изменении Смч и Я расчет необходимо выполнить заново).

Для сопоставление машин по себестоимости, уровню ПТЭ и объему работы построена номограмма, связывающая ЕС, Утэ и V (рисунок 15).

В нижнем квадранте номограммы в зависимости от объема механизированных работ V и значений производительности агрегатов определяется уровень ПТЭ Уптэ двух сопоставляемых вариантов. В верхнем квадранте номограммы для каждого варианта МТА построены кривые удельной себестоимости единицы продукции См в зависимости от Уптэ.

Например, агрегат с трактором Т-4А работающий на посеве пшеницы в условиях оцениваемых уровнем ПТЭ 0,55 с производительностью 7 га/ч выполнит объем работы равный 14 гас удельной себестоимостью равной 438 руб/га.

Рисунок 15 - Номограмма для определения суммарной удельной себестоимости единицы продукции ИСМ в зависимости от объема работы V и уровня ПТЭ У„„а посевных агрегатов с тракторами Т-4А и МТЗ-1221

Как следует из рисунка 14, агрегат с трактором МТЗ-1221 в этих же условиях выполнит тот же объем работы с удельной себестоимостью 295 руб/га. По сравнению с затратами агрегата с трактором Т-4А, сокращение удельной себестоимости единицы продукции, в данном случае, достигается за счет большей производительности агрегата с трактором МТЗ-1221. Повышение уровня ПТЭ в обоих случаях приводит к уменьшению удельной себестоимости объема выполняемой механизированной работы.

Уменьшить удельную себестоимость единицы продукции можно как за счет повышения уровня ПТЭ, так и за счет увеличения производительности МТА.

При выполнении одинакового объема механизированных работ предпочтительнее является агрегат с трактором МТЗ-1221 в силу не только его большей производительности, но и менее притязательных требований к уровню ПТЭ.

При определении оптимального способа и места пункта совмещения техники (машин, МТА, парков машин), требующей обслуживания, и средств агро-техсервиса (мастерские ПРМ, заправщики семян, удобрений и ТСМ и т.д.), предполагалось, что средства CATC могут за один выезд обслужить технику, находящуюся в одной точке, а МТА после обслуживания должны эксплуатироваться в исходных точках.

Результаты исследований показали, что наиболее целесообразно совмещать объекты и средства агросервиса (например, МТА и мастерскую) одновременно двумя способами: путем перемещения каждой машины к месту стоянки

мастерской и возвращения ее после обслуживания в исходную точку, т. е. на место ее работы, это перемещение в рассмотренных условиях не должно превышать 53 км для МТС, 28 км - для общественных хозяйств, 16 и 15 км для обслуживания МТА крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно. А также путем выезда средств сервиса в точки, в которых находятся машины, требующие обслуживания, с возвращением мастерских в исходную точку. Это перемещение мастерских от исходной точки не должно превышать для МТС - 37 км, для общественных хозяйств - 17 км, для крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно 4 и 5 км.

Если нет других ограничений на выбор решения, то при 8 > ю выгоднее доставлять машины к пункту расположения мастерской, а при 5 < со, наоборот, следует подавать мастерскую к пунктам поступления заявок на ремонт.

Положение центра тяжести обслуживаемого фонда МТА, вблизи которого размещалась полустационарная (временная) ремонтно-обслуживающая площадка определяли специалисты хозяйств, инженеры и агрономы, с учетом интенсивности загрузки полей, системы севооборотов, наличия и состояния дорог, сложности перемещения машин из отдельных точек, уровня квалификации персонала и других факторов, определяющих многоразовое использование площадок.

Взаимосвязи и модели системы ПТЭ МТП показывают, что их реализация наиболее реальна в условиях небольших совместных предприятий районного и межхозяйственного уровней (рисунок 16).

Рисунок 16 - Схема структуры комплекса средств обеспечения ПТЭ МТП

Эти образования предметно и в кратчайшие сроки реагируют на любые изменения в сельскохозяйственных процессах, связанных с использованием машин, без разделения причин их возникновения на технические, организационные или производственно-технологические. Такие предприятия, в силу их близкого расположения к местам использования сельскохозяйственной техники, способны быстро адаптировать свои средства к возникшей ситуации, способствуя устранению диспропорций в организации использования машин и поддержания их технического состояния и повышению комплексного показателя уровня ПТЭ.

В шестой главе освещены вопросы внедрения результатов исследований и дана оценка их эффективности. Эксплуатационная проверка показала, что система ПТЭ позволяет более точно координировать работу МТА, обеспечить качественное и безотказное их функционирование. Результаты исследования внедрены в сельскохозяйственных и ремонтных предприятиях Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальском крае, одобрены и приняты к использованию Министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Система производственно-технической эксплуатации МТП представлена как единая инженерно-производственная интеграция взаимосвязанных и взаимообусловленных подсистем машиноиспользования и машинообслужива-ния, их инфраструктуры, субъектов труда и элементов управления. Рассматриваемая система (интеграция) позволяет усовершенствовать организацию сельскохозяйственных работ, повысить четкость в работе всех звеньев, участвующих в процессе машинного производства сельхозпродукции. Сформулированы основные системные принципы и требования по формированию системы производственно-технической эксплуатации МТП и основной состав факторов для комплексной оценки деятельности системы. Рассмотрение производственно-технической эксплуатации МТП как специфической производственной системы связано с методологией анализа ее структуры, связей и параметров; целями развития и функционирования; методологией реализации целей; осуществлением рационального использования и обслуживания техники. Принципы и подходы к реализации указанных мероприятий одобрены Министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия.

2. Экспериментальные данные по затратам на производственную и техническую эксплуатацию МТП подтверждают гипотезу о том, что индивидуальный (раздельный) подход к повышению уровня эксплуатации техники к существенному повышению доходности хозяйств не приводит. Имеющийся в силу этого большой разброс затрат (30 %), обусловленный различиями в уровне использования техники и поддержания ее работоспособности, является следствием того, что в настоящее время в Байкальском регионе (Иркутской области, Республике Бурятия и Забайкальском крае) нет каких-либо научно обоснованных оценок уровня ПТЭ МТП, по которым можно было бы планировать снижение расходов, в том числе, за счет интеграции технологического и технического сервиса

машин со сферой их использования.

3. Разработаны методологические основы формирования системы ПТЭ МТП, позволившие решить комплексную задачу интеграции пяти групп показателей в единую производственно-техническую систему, получить математические зависимости эффективности функционирования системы ПТЭ и методики их реализации в сельскохозяйственных предприятиях.

4. Предложена количественная оценка обобщенного показателя уровня ПТЭ МТП. Анализ его текущих значений для разных хозяйствующих субъектов показал в среднем низкий (49 %) потребительский уровень эксплуатации МТП, а средние издержки связанные с ПТЭ составили 0,987 тыс. рублей на 1 у.э.га. При этом 87 % парка машин подлежат ремонту и восстановлению работоспособности, а механизаторы и ремонтно-обслуживающий персонал обучению и повышению профессиональных навыков.

5. Оценка взаимосвязи параметров ПТЭ при разных способах использования машин показала тесную зависимость производительности машин и качества технологических процессов в полеводстве от показателей полноты и своевременности профилактических мер по ТОР и обеспечения МТА необходимыми материалами. Расхождение оценок полученных значений находятся в пределах допустимой ошибки (12 %). Установлено, что Уптэ повышается за счет совместного использования машинного парка и повышения производительности агрегатов на 30-50 % за единицу времени использования МТА в течение суток в сравнении с индивидуальным использованием. Вместе с тем, потребительские качества машин даже хозяйств, ежегодно обновляющих технический потенциал, в том числе за счет приобретения импортной техники, по уровню ПТЭ находятся в зоне низких и средних оценок (Уптз = 0,5-0,7).

6. Разработана математическая модель в виде уравнения, связывающего важнейшие факторы машиноиспользования и машинообслуживания, воздействующие на МТП, с комплексным показателем уровня производственно-технической эксплуатации. На основании этой модели выработаны рекомендации по рациональному обеспечению работы и обслуживанию агрегатов в период полевых работ. Наблюдается тенденция увеличения дневной производительности тракторов по группам при улучшении организации процессов обслуживания. Если в группе личных подсобных хозяйств этот показатель не имеет четко выраженной тенденции к росту, то в группе МТС дневная производительность агрегатов возрастает в среднем с 8,29 до 8,87 усл. га при повышении уровня эксплуатации на 30%.

7. Установлено, что динамика изнашивания деталей машин вследствие нестабильного процесса ПТЭ зависит в большей степени от полноты проведения операций ТО, качества применяемых ТСМ, профессиональной пригодности и квалификации исполнительских кадров. Разработанная модель взаимосвязи ресурсных параметров с показателем уровня ПТЭ представлена в виде уравнения оценки остаточного ресурса второго порядка.

8. Установлены мероприятия по повышению уровня производственно-технической эксплуатации МТП рациональным совмещением средств и объектов агротехнического сервиса и достижением на основе этого высокой вероят-

ности обслуживания МТА на местах использования машин при минимуме простоев. Установлено, что перемещение каждой машины к ремонтно-сервисному модулю и возвращения ее после обслуживания в исходную точку в рассмотренных условиях не должно превышать 53 км для МТС, 28 км - для общественных хозяйств, 16 и 15 км для обслуживания МТА крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно. Перемещение средств сервиса от исходной точки (ремонтно-сервисного модуля) в точки, в которых находятся машины, требующие обслуживания, с возвращением к ремонтно-сервисному модулю, не должно превышать для МТС - 37 км, для общественных хозяйств -17 км, для крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно 4 и 5 км.

9. Реализация результатов исследований в ОАО «Русь» Осинского района Иркутской области позволила повысить суточную производительность машинно-тракторных агрегатов в среднем на 20 %, получить среднегодовой эффект на 1 МТА 12,3 тыс. руб., в ОАО им. Балтахинова Иркутской области получить среднегодовую экономию ТСМ на 8...10 %, на 25...30 % снизить простои техники, получить годовой эффект 342 тыс. рублей, в ОАО «Иркутскагроремонт» уменьшить на 20 % трудоемкость ремонтных работ за счет рационального использования деталей с остаточным ресурсом. В СПК «Окинском» Иркутской области запланированные сроки работ сократились на 5 дней, расход горючего сократился на 7 % (2380 кг). В сельхозкооперативах «Судунтуй» и «Узон» Агинского района Забайкальского края было сэкономлено 5 % ТСМ, на 8 % снижены трудозатраты на основных технологических операциях. В ООО «Кях-тинское» Кяхтинского района и СПК «Колхоз им. Калинина» Бичурского района Республики Бурятия в среднем на 5 дней сократились сроки полевых работ. Результаты исследований приняты для производственной проверки и использования в агрохолдинге «СХОАО Белореченское» Усольского района Иркутской области.

Список основных работ, опубликованных по теме диссертации Статьи в изданиях по списку ВАК

1. Бураев, М.К. Резервы ресурсосбережения при ремонте машин [Текст] / М.К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация.- 2005.- № 6.- С.24-25.

2. Бураев, М.К. Оценка износа и годности деталей тракторов [Текст] / М.К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2006.- № 6,- С.13-16.

3. Бураев, М.К. Комплексный подход к обеспечению работоспособности машинно-тракторного парка (МТП) [Текст] / М.К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2006.- № 8.- С.2-5.

4. Бураев, М.К. К оценке эффективности системы агротехнического сервиса МТП [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Вестник КрасГАУ,- 2007.- № 6.- С.200-204.

5. Бураев, М.К. Состояние и перспективы агротехнического сервиса МТП в Иркутской области [Текст] / М.К. Бураев // Вестник (научный журнал) МГАУ им. Горячкина,- 2007.- № 3/2,- С.137-140.

6. Бураев, М.К. К эффективности машиноиспользования в МТС [Текст]

/ M.K. Бураев // Техника в сельском хозяйстве.- 2008.- № 1.- С.40-42

7. Бураев, М.К, Производственно-техническая эксплуатация МТП в системе агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2008.- № 2.- С.42-46.

8. Бураев, М.К. Вторичный рынок машин в системе агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2008.- № 3,-С.41-44.

9. Бураев, М.К. К адаптации предприятий агротехсервиса к конъюнктуре рыночного спроса [Текст] / М.К. Бураев // Сибирский вестник сельскохозяйственной науки,- 2008.- № 2,- С.91-94.

10. Балданов, К.П. К оценке влияния системы агротехсервиса на уровень машиноиспользования [Текст] / К.П. Балданов, М.К. Бураев // Сибирский вестник сельскохозяйственной науки.- 2008.- № 2,- С.87-91.

Монографии и учебные пособия

11. Бураев, М.К. Определение остаточного ресурса деталей машин с учетом уровня их технической эксплуатации [Текст] / М.К. Бураев // Иркутская государственная сельскохозяйственная академия,- Иркутск: ИрГСХА, 2005,- 117 е.-150 экз.- ISBN 5-7424-0861-7.

12. Бураев, М.К. Повышение уровня производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка [Текст] / М.К. Бураев // Иркутская государственная сельскохозяйственная академия,- Иркутск: ИрГСХА, 2008.-185 с,-300 экз.- ISBN 9-785-9830-2035-0.

13.Бураев, М.К. Ресурсосбережение при эксплуатации и ремонте машинно-тракторного парка: Учеб. пособие / М.К. Бураев // Иркутская государственная сельскохозяйственная академия.- Иркутск: ИрГСХА, 2005. - 94 с.

Статьи в материалах международных, всероссийских и региональных научных конференций

14. Бураев, М.К. Использование результатов исследования ресурсов машин в учебном процессе [Текст] / М.К. Бураев // Качество высшего аграрного образования (Проблемы планирования, управления, контроля, оценки): материалы региональной научно-методической конференции,- Иркутск: ИрГСХА, 2003,- С.139-140.

15. Бураев, М.К. Техническая и производственная эксплуатация МТП в сельском хозяйстве [Текст] / М.К. Бураев // Прогрессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин: материалы международной научно-практической конференции.- Иркутск: ИрГСХА, 2005.-С. 24-30.

16. Бураев, М.К. Формирование рынка агросервисных услуг [Текст] / М.К. Бураев // Прогрессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин: материалы международной научно-практической конференции.- Иркутск: ИрГСХА, 2005.- С. 31-37.

17. Бураев, М.К. К вопросу оценки влияния разных факторов на эффективность использования машин по назначению [Текст] / М.К. Бураев // Про-

грессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин: материалы международной научно-практической конференции,- Иркутск: ИрГСХА, 2005.- С. 38-42.

18. Бураев, М.К. Анализ машиноиспользования в ООО «МТС» Осинско-го района УОБАО [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Прогрессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин: материалы международной научно-практической конференции.- Иркутск: ИрГСХА, 2005,- С. 43-46.

19. Бураев, М.К. Некоторые результаты исследования ресурсов деталей тракторов [Текст] / М.К. Бураев, В.Е. Киргизов, К.П. Балданов, В.А. Беломестных // Прогрессивная технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями. Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин: материалы международной научно-практической конференции.- Иркутск: ИрГСХА, 2005,- С. 47-50.

20. Бураев, М.К. К оценке уровня использования МТП [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Современные тенденции развития аграрной науки в России: материалы IV Международной научно-практической конференции молодых ученых, посвященной 70-летию НГАУ.- Новосибирск: НГАУ, 2006.- С. 129-130.

21. Бураев, М.К. Надежность машины при замене ее элементов [Текст] / М.К. Бураев // Проблемы механики современных машин: материалы третьей международной конференции ВСГТУ.- Улан-Удэ: ВСГТУ, 2006,- Т.2.- С.232-235.

22. Бураев, М.К. Некоторые эксплуатационно-технологические аспекты надежности сельхозмашин на вторичном рынке [Текст] / М.К. Бураев // Современные перспективные технологии в АПК Сибири: материалы международной научно-практической конференции. - Новосибирск: НГАУ, 2006.- С. 113-114.

23. Бураев, М.К. К интеграционной модели обеспечения работоспособности МТП [Текст] / М.К. Бураев // Современные перспективные технологии в АПК Сибири: материалы международной научно-практической конференции. -Новосибирск: НГАУ, 2006,- С. 108-110.

24. Бураев, М.К. Моделирование производственно-технической эксплуатации МТП [Текст] / М.К. Бураев // Материалы Всерос. науч-практ. конфер., посвященной 75- летию со дня открытия Чувашской государственной сельскохозяйственной академии.- Чебоксары: ЧГСХА, 2006,- С. 391-393.

25. Бураев, М.К. Оценка влияния уровня эксплуатации на параметры системы технического сервиса МТП [Текст] / М.К. Бураев //Аграрная наука на рубеже веков: материалы региональной научно-практической конференции,-Часть 1,- Красноярск: КрасГАУ, 2007.- С. 273-275.

26. Бураев, М.К. Формализованное описание структуры агротехсервиса как системы [Текст] / М.К. Бураев // Актуальные проблемы эксплуатации машинно-тракторного парка, технического сервиса, энергетики и экологической безопасности в агропромышленном комплексе: материалы международной на-

учно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня рождения Ивана Петровича Терских,- Иркутск: ИрГСХА, 2007.- С. 23-24.

27. Бураев, М.К. Перспективы агротехнического сервиса МТП в Иркутской области [Текст] / М.К. Бураев // Актуальные проблемы эксплуатации машинно-тракторного парка, технического сервиса, энергетики и экологической безопасности в агропромышленном комплексе: материалы международной научно-практической конференции, посвященной 75-летию со дня рождения Ивана Петровича Терских.- Иркутск: ИрГСХА, 2007,- С. 24-29.

28. Бураев, М.К. Повышение уровня эксплуатации МТП за счет совершенствования системы агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев // Машинно-технологическое, энергетическое и сервисное обеспечение сельхозтоваропроизводителей Сибири: материалы международной научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения академика ВАСХНИЛ А.И.Селиванова. - Новосибирск: СибИМЭ, 2008 .- Стр. 96-101.

29 Балданов, К.П. Взаимовлияние среды и техники в сельскохозяйственном производстве [Текст] / К.П. Балданов, И.В. Оловников, М.К. Бураев 11 Климат, экология, сельское хозяйство Евразии: Сборник статей международной научно-практической конференции посвященной 75-летию ИрГСХА.- Иркутск: ИрГСХА, 2009.- С. 610-614.

Статьи в сборниках, журналах и других изданиях

30. Бураев, М.К. Ремонтная технологичность деталей бывших в эксплуатации (тезисы) [Текст] / М.К. Бураев, И.П.Терских // Материалы научной конференции ИСХИ «Сельскохозяйственная наука - производству».- Иркутск: ИрГСХА, 1995.-С.З 9-40.

31. Терских, И.П. Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники в условиях эксплуатации Иркутской области- [Текст] / И.П. Терских, Н.И. Овчинникова, М.К. Бураев 11 Материалы конкурса ученых вузов Иркутской области: «Выбирает "Золотой медведь"».- Иркутск.- 1995. -С.93.

32. Бураев, М.К. Методика определения остаточного ресурса деталей при ремонте тракторов [Текст] / М.К. Бураев, И.П. Терских // Механизация и электрификация с.х. производства Восточной Сибири: Сб. науч. трудов.- Иркутск: ИСХИ, 1996.- С. 129-138.

33. Бураев, М.К. Современные тенденции в развитии технического сервиса машин в сельском хозяйстве [Текст] / М.К. Бураев // Актуальные проблемы АПК ч. 3: Сб. науч. трудов.- Иркутск: ИрГСХА, 2001.- С. 8-9.

34. Бураев, М.К. Ресурсосбережение при технической эксплуатации МТП [Текст] 1 М.К. Бураев // Актуальные проблемы механизации сельского хозяйства: Юбилейный сб. науч. трудов,- Иркутск: ИрГСХА, 2002.- С.245-248.

35. Бураев, М.К. К вопросу повышения потребительских качеств МТП в сельском хозяйстве [Текст] / М.К. Бураев // Актуальные проблемы механизации сельского хозяйства: Юбилейный сб. науч. трудов.- Иркутск: ИрГСХА, 2002.-С.249-255.

36. Бураев, М.К. К вопросу повышения эффективности использования МТП [Текст] / М.К. Бураев // Материалы региональной научно-практической

конференции "Актуальные проблемы АПК". Часть 2.- Иркутск: ИрГСХА, 2002.- С.49-50.

37. Бураев, М.К. Применимость Марковской модели СМО при оценке эффективности производственной эксплуатации МТП [Текст] / М.К. Бураев // Вестник БГУ,- серия 9.- Физика и техника, вып. 3.- Улан-Удэ: БГУ, 2004,-С.141-146.

38. Бураев, М.К. Прогнозирование спроса на услуги агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев // Вестник БГУ.- серия 9.- Физика и техника, вып. 3,-Улан-Удэ: БГУ, 2004,- С.147-150.

39. Бураев, М.К. К методике оценки уровня производственной эксплуатации МТП [Текст] / М.К. Бураев // Механизация сельскохозяйственного производства в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. трудов,- Иркутск: ИрГСХА, 2004,- С.37-43.

40. Бураев, М.К. К истории развития ремонтно-обслуживающего производства АПК Иркутской области [Текст] / М.К. Бураев // Механизация сельскохозяйственного производства в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. трудов.-ИрГСХА,- Иркутск, 2004,- С.44-49.

41. Бураев, М.К. Некоторые результаты деятельности Осинской МТС УОБАО [Текст] / М.К. Бураев // Машинно-технологическая станция.- № 5.2005,- С.10-13.

42. Бураев, М.К. Связь технической эксплуатации МТП с производственной [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Механизация сельскохозяйственного производства в условиях Восточной Сибири: Материалы научно-практической конференции.- Иркутск: ИрГСХА, 2005,- С.19-20.

43. Бураев, М.К. Техническая политика и социальные проблемы АПК Приангарья [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Проблемы устойчивого развития регионального АПК: Материалы научно-практической конференции.-Иркутск: ИрГСХА, 2006. - С. 6-7.

44. Бураев, М.К. К обоснованию параметров модельного сельхозпредприятия [Текст] / М.К. Бураев // Проблемы устойчивого развития регионального АПК: Материалы научно-практической конференции,- Иркутск: ИрГСХА,

2006,- С. 6-7.

45. Бураев, М.К. Ремонтному делу Приангарья нужен капитальный ремонт [Текст] / М.К. Бураев // Сельский механизатор.- № 3.- 2006.- С.36-37.

46. Бураев, М.К. К вопросу повышения уровня машиноиспользования и технического сервиса в АПК [Текст] / М.К. Бураев // Вестник Иркутского регионального отделения АН ВШ России.- № 2 (9), 2006,- С.41-46.

47. Бураев, М.К. Состояние и перспективы агротехнического сервиса МТП в Иркутской области [Текст] / М.К. Бураев // Электронный «Агрожур-нал», 2007,- идентификационный № 0420700044/0034 ФГУП НТЦ «Информре-гистр».

48. Бураев, М.К. К ситуации на рынке агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев // Вестник Иркутского регионального отделения АН ВШ России.- № 2 (12),

2007,- С.84-88.

49. Бураев, М.К. К формированию системы агротехнического сервиса в

региональных условиях [Текст] / М.К. Бураев, К.П. Балданов // Вестник ИрГС-ХА,- 2007.- № 29,- С. 67-79.

50. Бураев, М.К. Предпочтения сельского товаропроизводителя при выборе предприятия технического сервиса [Текст] / М.К. Бураев, Г.М. Бураева // Вестник Иркутского регионального отделения АН ВШ России.- № 1 (13), 2008.-С.139-142.

51. Бураев, М.К. К выбору критерия комплексной оценки системы агротехнического сервиса [Текст] / М.К. Бураев // Вестник ИрГСХА,- 2009.- № 34.-С. 76-90.

52. Оловников, И.В. Комплексная оценка технологического уровня предприятий агротехнического сервиса [Текст] / И.В. Оловников, М.К. Бураев // Вестник ИрГСХА,- 2009.- № 34.- С. 86-107.

53. Бураев, М.К. К определению рационального способа совмещения средств и объектов агротехсервиса [Текст] / М.К. Бураев, И.В. Оловников II Вестник Иркутского регионального отделения АН ВШ России.- № 2 (15), 2009.- С.106-110.

54. Бураев, М.К. Влияние уровня производственно-технической эксплуатации на техническое состояние машин и периодичность их обслуживания [Текст] / М.К. Бураев, И.В. Оловников, П.И. Ильин И Вестник ИрГСХА.- 2009.-№ 35.- С. 64-74.

55. Бураев, М.К. Влияние профессиональной подготовленности механизаторов и ремонтников на уровень производственно-технической эксплуатации МТП [Текст] / М.К. Бураев, Ф.Л. Гатапов // Вестник ИрГСХА,- 2009,- № 36,- С. 138-141.

56. Гом П.Э. Анализ использования посевных агрегатов в ОПХ «Петровское» СХОАО «Белореченское» Усольского района [Текст] / П.Э. Гом, С.В. Андреев, М.К. Бураев // Вестник ИрГСХА.- 2009.- № 36,- С. 41-46.

57. Райкова H.H. К обоснованию вторичного рынка сельскохозяйственной техники / H.H. Райкова, А.И. Аносова, И. В. Оловников, М.К. Бураев // Вестник ИрГСХА,- 2009,- № 36,- С. 98-103.

Патенты

58. Патент РФ на изобретение RU, № 2369769 МПК F02M 65/00 Адаптер для присоединения диагностических приборов к дизельным двигателям / Ха-бардин В.Н., Найдыш А.Ф., Петухов С.А., Перфильева Т.П., Бураев М.К., Буй-дыло Д.С., Фалилеев М.А.; заявитель и патентообладатель ФГОУ ИрГСХА,-2007145886; Заявл. 10.12.2007; опубл. Бюл. № 28.

59. Патент РФ на изобретение RU, № 2370730 МПК G01B 13/18 Люфт-метр со стрелочным динамометром для диагностирования рулевого управления / Хабардин В.Н., Бураев М.К., Воробьев A.A., Мореквас И.В.; заявитель и патентообладатель ФГОУ ИрГСХА,- 2007145866 Заявл. 10.12.2007; опубл. Бюл. №29.

Лицензия на издательскую деятельность ЛР№ 070444 от 11.03.98 г. Подписано в печать 16.04.10. Формат 60x84/16 Усл. печ. л. 2,0. Тираж 120

Издательство Иркутской государственной сельскохозяйственной академии 664038, Иркутская обл., Иркутский р-н, пос. Молодежный

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1 ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Проблемы машиноиспользования в сельском хозяйстве ВосточноСибирского региона.

1.1.1 Факторы, влияющие на эффективность эксплуатации МТП.

1.1.2 Особенности машиноиспользования в АПК Восточной Сибири

1.2 Основные этапы развития системы поддержания машин в работоспособном состоянии.:.

1.3 Анализ эффективности производственной и технической эксплуатации машин в сельском хозяйстве

1.4 Оценочные показатели обслуживания машин в АПК.

1.5 Выводы, цель и задачи,исследования.

Глава 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СИСТЕМЫ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП В АПК.

2.1' Формализация*системы производственно-технической эксплуатации МТП.70;

2.2 Системный подход к организации ПТЭ МТП в АПК.

2.3 Иерархическая-структура*системы ПТЭ МТП.

2.4 Комплексный показатель уровня ПТЭ МТП.

2.5 Моделирование ПТЭ МТП с использованием Марковских случайных процессов.

2.6 Критерий эффективности управления уровнем ПТЭ МТП.;.

Выводы по 2 главе.

Глава 3 ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ.

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП.

3.1 Стратегия производственно-технической эксплуатации МТП.

3.2 Обоснование критерия эффективности ПТЭ МТП по себестоимости и срокам.

3.3 Связь уровня ПТЭ с техническим состоянием машин.

3.4 Обоснование моделей обслуживания машин с учетом уровня

ПТЭ и типа системы сервиса.

3.4.1 Модель обслуживания парка машин в замкнутой CATC.

3.4.2 Модель обслуживания парка машин в разомкнутой CATC.

3.5 Влияние уровня ПТЭ на выбор обслуживающего предприятия.

3.6 Обоснование способов обеспечения ПТЭ МТП.

3.7 Обоснование способа и места совмещения средств и объектов обслуживания.

3.8 Обоснование программ сервисных предприятий с учетом их адаптации к конъюнктуре рыночного спроса.148'

Выводы по 3 главе.

Глава 4 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Программа экспериментальных исследований.

4.2 Установление номенклатуры показателей ПТЭ МТП.

4.3 Планирование пассивного эксперимента.

4.3.1 Планирование наблюдений.

4.3.2 Организация наблюдений и сбор статистической информации.

4.3.3 Методика обработки, статистической информации.

4.4 Установление законов распределения исследуемых показателей.

4.5 Методика экспертного опроса.

4.6 Методика комплексной оценки показателя уровня ПТЭ МТП.

4.7 Методика анализа1 математических моделей уровня ПТЭ МТП.

4.8 Методика оценки влияния уровня ПТЭ на показатели работы системы обслуживания.

4.9 Методика оценки мероприятий по совершенствованию системы ПТЭ МТП.

I 4.10 Методика определения параметров изнашивания при оценке остаточного ресурса деталей с учетом уровня ПТЭ.

4.11 Методика оценки остаточного ресурса деталей машин с учетом уровня ПТЭ.

4.12 Выводы по 4 главе.

Глава 5 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1 Статистическая оценка объема выборки.

5.2 Расчетные значения обобщенного показателя уровня ПТЭ.

5.3 Влияние уровня ПТЭ на показатели работы МТП.

5.4 Влияние профессиональной подготовленности механизаторов и ремонтников на уровень ПТЭ МТП.

5.5 Влияние интеграционных процессов машиноиспользования на уровень ПТЭ МТП.

5.6 Влияние уровня ПТЭ на техническое состояние машин и периодичность их обслуживания.

5.7 Влияние параметров системы агротехнического сервиса на уровень ПТЭ МТП.

5.8 Эффективность ПТЭ МТП и области рационального применения МТА.

5.9 Логистическая поддержка системы ПТЭ МТП в структуре комплекса средств агротехнического сервиса.

Выводы по 5 главе.".

Глава 6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

Выводы по 6 главе.

Переход страны к рыночной экономике повлиял на существенные организационные и функциональные изменения в системе эксплуатации» машин. С введением в Российской Федерации частной собственности на средства производства и изменением статуса сельскохозяйственных предприятий (многие из них стали закрытыми или открытыми акционерными обществами ЗАО' или ОАО, фермерскими или личными подсобными хозяйствами)-постепенно меняется система эксплуатации машин. Происходят и другие изменения в системе эксплуатации машин, присущие странам,, с развитой рыночной экономикой. Узаконена национальным стандартом и-начинает развиваться система фирменного обслуживания, подразумевающая, сопровождение фирмой-изготовителем выпущенной машины на всех этапах ее существования от предпродажной подготовки, продажи, гарантийного к послегарантийного обслуживания до утилизации. Эти процессы сопровождаются острейшим дефицитом сельскохозяйственной техники, ее интенсивным старением и снижением показателей надежности.

В этих условиях первостепенное.значение приобретают новые подходы к' организации и технологии машиноиспользования направленные; прежде всего на эффективное использование оставшейся техники, повышение ее технической готовности.

Концептуальность такого решения состоит в признании нецелесообразности снятия машин с эксплуатации по критерию физического износа. Зарубежный опыт показывает [10, 92, 96, 153, 190, 195, 293], что четко организованное техническое и технологическое обслуживание сельскохозяйственной техники повышает конкурентоспособность старых машин, благодаря чему потребитель получает дополнительный гарантированный эффект от их использования в течение оптимального срока.

Первым важным этапом процесса вывода сельского хозяйства из кризиса является обеспечение работоспособности и сохранности старого технического потенциала. Второй этап - лицензирование ремонтно-обслуживающих предприятий, сертификация! выполняемых ими работ и услуг. Третий — создание машинно-технологических станций (МТС), призванных сконцентрировать МТП, добиваясь его эффективного использования. Четвертый - создание рынка подержанных машин (вторичного рынка), позволяющего оптимизировать использование ресурсного потенциала эксплуатируемой техники. Пятый — маркетинг, обучение кадров, модернизация* технологического оборудования, разработка нормативно-технической документации и т.д. [146, 211].

Важный вопрос - подготовка кадров: Специалист в-области-эксплуатации машин должен иметь глубокие знания, общеинженерных дисциплин, знать устройство машищ принципы» функционирования, гидравлических, электронных и. других систем и методы-их обслуживания, технологические процессы исполь-, зования машин по назначению, технической эксплуатации и методы.эффективного управления ими, т.е. процессами, которые составляют качество № конкурентоспособность эксплуатации машин.

С учетом' сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать > как производственно-техническую систему, обеспечивающую' эффективное ис-/ пользование-техники,-поддержание ее в работоспособном состоянии, а также рациональное использование материальных и технических ресурсов- создание комфортных условий для работы персонала.

Цель исследования. Повышение эффективности использования машин в АПК на основе совместного рассмотрения- производственной и технической эксплуатации машинно-тракторного парка как, единой производственно-технической системы.

Объект исследования. Процесс производственно-технической эксплуатации МТП (ПТЭ МТП).

Предмет исследования. Закономерности, взаимосвязи и количественные оценки факторов системы производственно-технической эксплуатации МТП.

Методы, исследования. Системный подход в выявлении факторов и взаимосвязей производственно-технической эксплуатации- МТП, методы теории вероятностей, теории массового обслуживания, теории графов, статистический анализ и т.д.

Научную новизну представляют:

- понятие «производственно-техническая эксплуатация» и методологические основы построения! системы производственно-технической эксплуатации МТП путем совместного рассмотрения элементов!данного процесса5 и?установ-ления:взаимосвязей между ними;в соответствие с целями производства;

- комплексный; показатель оценки; уровня? производственно-технической эксплуатации МТП;

- модель процесса производственно-технической эксплуатации МТП, основанная на выделении пяти групп показателей; характеризующих! результативность, организационно-технических и технологических мероприятий по обеспечению качества» процесса эксплуатации МТП, технического и ремонтного обслуживания техники; степень реализации вопросов, материально-технического обеспечения ^подготовки'квалифицированных кадров;

- методика повышения! уровня- производственно-технической1, эксплуатации МТП разных хозяйствующих субъектов средствами; агротехнического; сервиса.

Практическая значимость работы заключается:

- в;ликвидации необоснованных простоев машинно-тракторных агрегатов (МТА) обусловленных дефицитом материалов (семена;, удобрения; ТСМ), запасных частей, обменных агрегатов* и. средств сервиса на этапах использования МТА по назначению.

- в определении рациональных параметров совмещения средств и объектов сервиса с учетом условий и режимов ПТЭ МТП, что позволит минимизировать затраты и обеспечить ритмичность технологических процессов в полеводстве.

- в разработке мер по повышению уровня производственно-технической эксплуатации МТГ1, позволяющие формировать систему обслуживания с параметрами адаптированными к местным условиям, сократить время; простоя машин и увеличить отдачу от их использования по назначению.

Результаты исследования рекомендованы к внедрению министерствами сельского хозяйства Иркутской области и Республики Бурятия и внедрены на сельскохозяйственных предприятиях Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края. Материалы диссертации^ используются в, учебном* процессе на факультетах механизации сельского хозяйства Иркутской РСХА, и Бурятской ГСХА им. В.Р. Филиппова.

На защиту выносятся:,

- методологические основы построения? системы производственно-технической эксплуатации МТГ1 в сельском хозяйстве;

- методика количественной оценки уровня производственно-технической , эксплуатации МТЙ; '

- взаимосвязи между показателями производственнойш технической эксплуатации МТШш. параметрами системы агротехсервиса;

- модели«" системы : обслуживания для; хозяйств с разным уровнем произг водственно-технической эксплуатации МТП;

- выбор способа и места совмещения средств; шобъектов агротехсервиса* с целью повышения уровня производственно-технической эксплуатации МТП;

Апробация работы. Основные положениями результаты исследований доложены:

- на международных научных конференциях: «Научные проблемы и перспективы развития ремонта, обслуживания машин и восстановления деталей» (г. Москва, ГОСНИТИ, 2003 г.), «Прогрессивная^ технология восстановления изношенных деталей машин гальваническими покрытиями; Перспективные технологии и средства технического обслуживания машин» (г. Иркутск, ИрГС-ХА, 2005 г.), «Агроинженерная наука: проблемы и перспективы развития» (г.

Улан-Удэ, БГСХА им; В.Р. Филиппова, 2005 г.), «Проблемьь механики современных машин» (г. Улан-Удэ, ВСГТУ, 2006 г.), «Современные перспективные^ технологии в АПК Сибири» (г. Новосибирск, НГАУ, 2006 г.), «Агротехиннова-ции в АПК» (г. Москва, МГАУ им. Горячкина, 2006 г.), «Актуальныепроблемы эксплуатации машинно-тракторного парка, технического сервиса, энергетики и экологической безопасности в агропромышленном комплексе» (г. Иркутск, Ир-ГСХА, 2007 г.), «Машинно-технологическое, энергетическое и сервисное обеспечение сельхозтоваропроизводителей Сибири» (г. Новосибирск, СибИМЭ, 2008 г.); Климат, экология^ сельское хозяйство Евразии (г. Иркутск, ИрГСХА, 2009).

- на всероссийских конференциях, и семинарах: «Качество» высшего» аграрного? образования:; проблемы планирования! управления; контроля;. оценки» (г.,Иркутск, ИрГСХА^2003'г.)^ семинарах заведующих кафедр ЭМЩПСи ремонта машин вузов» Сибирского ФО (г. Новосибирск, НГАУ, 2003; г.) и РФ (г. Москва, МГАУ им. Горячкина,.2007 г.), всероссийской научно-практическон конференции, посвященной 75-летию со дня открытия Чувашской государственной сельскохозяйственной академии (г. Чебоксары, 2006 г.);

- на заседаниях научно-технических советов департамента сельского хо-г зяйства администрации Иркутской области« (2008 г.), министерства сельского; хозяйствшРёспубликш Бурятия; (2009), областномшроизводственном«совещании инженерно-технических работников (г. Шелехов, 2000 г.);

- на межвузовских конференциях: Восточно-Сибирского государственного технологического университета (г. Улан-Удэ, 1985, 2007, 2009 г.г.), Иркутского государственного техническогоуниверситета (2005, 2008 гл .), Бурятской государственной сельскохозяйственной академии им. В.Р. Филиппова (г. Улан-Удэ, 2006 г.), Иркутской государственной сельскохозяйственной академии (1983-2009 г.г.).

Публикации^ Основное содержание диссертации опубликовано в 591 работах: из них 22 работы, выполнены в соавторстве (доля автора 30% в 6 работах, 50% в 8 работах и 80% в 8 работах) и 37 работ со 100% авторством. В изданиях, рекомендованных Перечнем ВАК 10 статей: из них 8 статей с долей авторства 100% и 2 статьи в соавторстве (доля автора 80%).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы из 294 наименований. Работа содержит 323 страницы основного текста, включает 62 рисунка и 59 таблиц. Приложения составляют 22 страницы.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Система производственно-технической эксплуатации МТТТ представлена как единая инженерно-производственная интеграция взаимосвязанных и взаимообусловленных подсистем машиноиспользования и машинообслужива-ния, их инфраструктуры, субъектов труда и элементов управления. Рассматриваемая система (интеграция) позволяет усовершенствовать организацию сельскохозяйственных работ, повысить четкость в работе всех звеньев, участвующих в процессе машинного производства сельхозпродукции. Сформулированы основные системные принципы и требования по формированию системы производственно-технической эксплуатации МТП и основной состав факторов для комплексной« оценки деятельности системы. Рассмотрение производственно-технической эксплуатации МТИ как специфической производственной" системы связано с методологией анализа ее структуры, связей и параметров; целями развития и функционирования; методологией реализации целей; осуществлением рационального использования и обслуживания техники. Принципы и подходы к реализации-указанных мероприятий одобрены министерствами сельского хозяйства*администраций Иркутской области и Республики Бурятия.

2. Экспериментальные данные по затратам на производственную'и* техническую эксплуатацию МТП подтверждают гипотезу о том, что индивидуальный (раздельный) подход к повышению уровня эксплуатации техники к существенному повышению доходности хозяйств не приводит. Имеющийся в силу этого большой разброс затрат (30 %), обусловленный различиями в уровне использования техники и поддержания ее работоспособности, является следствием того, что в настоящее время в Байкальском регионе (Иркутской области, республике Бурятия и Забайкальском крае) нет каких-либо научно обоснованных оценок уровня ПТЭ МТП, по которым можно было бы планировать снижение расходов, в том числе, за счет интеграции технологического и технического сервиса машин со сферой их использования.

3. Предложена количественная оценка обобщенного показателя уровня ПТЭ МТП. Анализ его текущих значений для разных хозяйствующих субъектов показал в среднем низкий (49 %) потребительский уровень эксплуатации МТП, а средние издержки связанные с ПТЭ составили 0,987 тыс. рублей на 1 у.э.га. При этом 87 % парка машин подлежат ремонту и восстановлению работоспособности, а механизаторы и ремонтно-обслуживающий персонал обучению и повышению профессиональных навыков.

4. Оценка взаимосвязи параметров ПТЭ при разных способах использования машин показала тесную зависимость производительности машин и качества технологических процессов в полеводстве от показателей полноты и своевременности-профилактических мер по-ТОР и обеспечения МТА необходимыми материалами. Расхождение оценок полученных значений находятся, в пределах допустимой, ошибки (12 %). Установлено, что Упто повышается за счет совместного1 использования» машинного парка и повышения производительности агрегатов на 30-50 % за единицу времени использования МТА в течение суток в сравнении с индивидуальным использованием. Вместе с, тем, потребительские качества машин даже хозяйств, ежегодно обновляющих технический потенциал, в том числе за счет приобретения импортной техники, по уровню ПТЭ на-* ходятся в зоне низких и средних оценок (Уптэ = 0,5-0,7).

5. Разработана математическая модель в виде уравнения, связывающего-важнейшие факторы машиноиспользования и машинообслуживания, воздействующие на МТП, с комплексным показателем уровня производственно-технической эксплуатации. На основании этой модели выработаны рекомендации по рациональному обеспечению работы и обслуживанию агрегатов в период полевых работ. Наблюдается тенденция увеличения дневной производительности тракторов по группам при улучшении организации процессов обслуживания. Если в группе личных подсобных хозяйств этот показатель не имеет четко выраженной тенденции к росту, то в группе МТС дневная производительность агрегатов возрастает в среднем с 8,29 до 8,87 усл. га при повышении уровня эксплуатации на 30%.

6. Установлено, что динамика изнашивания деталей машин вследствие нестабильного процесса ПТЭ зависит в большей степени от полноты проведения операций ТО, качества применяемых ТСМ, профессиональной пригодности и квалификации исполнительских кадров. Разработанная модель взаимосвязи ресурсных параметров с показателем уровня ПТЭ представлена в виде уравнения оценки остаточного ресурса второго порядка.

7. Установлены мероприятия по повышению уровня производственно-технической эксплуатации МТП рациональным совмещением средств и объектов агротехнического сервиса и достижением на основе этого* высокой вероятности обслуживания- МТА на местах использования, машин1 при минимуме простоев. Установлено, что перемещение каждой-машины к ремонтно-сервисному модулю и возвращения* ее- после обслуживания^ в исходную точку в' рассмотренных условиях не должно превышать 53 км для МТС, 28 км - для общественных хозяйств, 16 и 15 км для обслуживания -МТА крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно. Перемещение средств сервиса от исходной точки (ремонтно-сервисного модуля) в точки, в которых находятся машины, требующие обслуживания, с возвращением к ремонтно-сервисному-модулю, не должно превышать для МТС - 37 км, для общественных хозяйств -17 км, для крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств соответственно 4 и 5 км.

9. Реализация результатов исследований в ОАО «Русь» Осинского района Иркутской области позволила повысить суточную производительность машинно-тракторных агрегатов в среднем на 20 %, получить среднегодовой эффект на 1 МТА 12,3 тыс. руб., в ОАО им. Балтахинова Иркутской области получить среднегодовую экономию ТСМ на 8. 10 %, на 25.30 % снизить простои техники, получить годовой эффект 342 тыс. рублей, в ОАО «Иркутскагроремонт» уменьшить на 20 % трудоемкость ремонтных работ за счет рационального использования деталей с остаточным ресурсом. В СПК «Окинском» Иркутской области запланированные сроки работ сократились на 5 дней, расход горючего сократился на 7 % (2380 кг). В сельхозкооперативах «Судунтуй» и «Узон» Агинского района Забайкальского края было сэкономлено 5 % ТСМ, на 8 % снижены трудозатраты на основных технологических операциях. В ООО «Кях-тинское» Кяхтинского района и СГЖ «Колхоз им. Калинина» Бичурского района Республики Бурятия в среднем на 5 дней сократились сроки полевых работ. Результаты исследований приняты для производственной проверки и использования в агрохолдинге «СХОАО Белореченское» Усольского района Иркутской области.

1. Авдеев, М. В ¡Технология ремонта машини оборудования / М. В. Авдеев, Е. Л. Воловик, И. Е. Ульман.- М.: Агропромиздат, 1986. 247 с.

2. Агафонов, Н. И. Проблемы современной организации использования МТП и предложения по их успешному решению / Н. И. Агафонов // Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета. — Челябинск, 2004. — Т. 42. -С. 46-50.

3. Адлер, Ю. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / КЭШ. Адлер, Е. П. Маркова; Ю. 3. Грановский. М.: Наука, 1976. - 279 с.

4. Александровская, Л;.Н;. Современные методы обеспечения? безотказности сложных технических систем«: учебник / Л; Н. Александровская, А. Ш Афанасьев;

5. A. А. Лисов.- М.1: Логос, 2001;,- 208^с.

6. Алиев,, К. И. Матемап гческая модель выполнения технологических опера-: ций в условиях- реформирования сельского хозяйства / К. И. Алиев // Техника в сельском хозяйстве. — 1999. А« 3. - С. 22 - 23.

7. Аллилуев, В: А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного < парка /

8. B. А. Аллилуев, А. Д. Ананьин, В. М. Михлин.-М.: Агропромиздат, 1991. 368 с.

9. Алтъшбаев, Р: 3;.Помощь.селу необходима / Р. 3. Алтынбаев // Сельский»' механизатор. 2000. - № 5. - С. 2 - 3.

10. Алферьев, В. П. Ресурсное обеспечение сельского хозяйства / В: П. Ал-ферьев?// Техника и оборуд. для села. 1998. - № II'.— С. 39 -41.;

11. Альт, В. В. Инженерное обеспечениеагропромышленного комплекса Сибири: состояние и пути развития / В. В. Альт, Г. Е. Чепурин // Техника и оборудование длясела.-1999.-№ 5. С. 2-7.

12. Андреев, П. А. Тенденции развития и эффективности зарубежной сельскохозяйственной техники / П. А. Андреев, В. И. Драгайцев, Д. С. Буклагин. М.: Информагротех, 1998. - 96 с.

13. Антонец, Д: А. Методика количественной оценки уровня технической эксплуатации тракторов, используемых в зонах холодного климата / Д. А. Антонец. — Иркутск, 1989. 16 с.

14. Антонец, Д. А. Теоретические основы количественной оценки уровня технической эксплуатации тракторов / Д. А. Антонец // Техника в сельском хозяйстве. -1989.-jVs6.-C.2-4.

15. Артемьев, Ю. Н. Качество ремонта инадежность машин, всельскомхо-зяйстве /10: Н. Артемьев. М.: Колос, 1981.-239 с.

16. Архипов, В. С: Оценка затрат на устранение последствий отказов ^тракторов/ В. С. Архипов, А. И. Ниснсвич // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-2004.-№ 7.-С. 42-44.

17. Астафьев, В. Л. Совершенствование технической оснащенности села с учетом минимизации обработки почвы / В: Л. Астафьев. В. Д. Мусин, Н. Ф. Гридин // Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета. 2004. —Т. 42.— С. 51 -54

18. Ачкасов, К. А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники / К. А. Ачкасов. М.: Колос, 1984 - 271 с.

19. Бабусенко, С. М. Современные способы ремонта машин / С. М. Бабусен-ко, В. А. Степанов. М.: Колос, 1977. - 247 с.

20. Бабченко, Л. А. Оценка уровня эксплуатации тракторов / Л. А. Бабченко, А. Р. Щукин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. - № 1. -С. 21-26.

21. Барам, X. Г. Методические указания по определению потерь от простоев машин по техническим причинам / X. Г. Барам, Н. Н. Потапков, Е. П. Бардина М. :РОСНИТИ, 1978.-29 с.

22. Баутин, В. М. Формы совместного использования фермерами сельскохозяйственной техники в странах Западной Европы / В". М. Баутин, Э. Л. Аронов. — М.: ВНИИТЭИагропром, 1992.- 63 с.

23. Бережная, Е.В. Математические методы моделирования экономических систем: учеб. пособие 2-е изд., перераб. и доп. / Е. В. Бережная, В. И. Бережной. -М.: Финансы и,статистика, 2005 - 432 с.

24. Бешелев, С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок. 2-е изд., перераб. и дополн. / С. Д. Бешелев, Ф. Г. Гурвич М. : Статистика, 1980. -263 с.

25. Болоев, П. А. Повышение эффективности использования трактора в составе сельскохозяйственного МТА путем стабилизации цикловой подачи топлива: автореф. дисс— канд. техн. наук: 05.20.03 / П. А. Болоев. Л.: ЛСХИ, 1984. - 20 с.

26. Болоев, П. А. Улучшение эксплуатационных показателей МТА путем опхимизации управления рабочими процессами дизеля: автореф. дисс. . док. техн. наук: 05.04.02 / П. А. Болоев.- СПб.: СГОГАУ, 1997.- 37 с.

27. Бойко, Н. И. Сервис самоходных машин и автотранспортных средств : учеб. пособие / Н. И. Бойко, В. Г. Санамян, А. Е. Хачкинаян. Ростов н/Д.: Феникс, 2007.-512 с.

28. Бураев, М.К. Определение остаточного ресурса деталей машин с учетом уровня их технической эксплуатации: монография / М. К. Бураев. Иркутск : Ир-ГСХА, 2005. — 117 с.

29. Бураев, М. К. Методика определения остаточного ресурса деталей при ремонте тракторов / М. К. Бураев, И. П. Терских // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства Восточной Сибири*: Сб. науч. трудов ИСХИ. -Иркутск, 1996.-С. 129-138.

30. Бураев,- М. К. Применимость Марковской модели СМО при оценке эффективности производственной эксплуатации МТ117 М. К. Бураев // Вестник БГУ. серия 9. - Физика и техника. - Улан-Удэ : ВСГТУ, 2004 - вып. 3'.- С. 141 - 146.

31. Бураев, М. К. Ремонтному делу Приангарья нужен капитальный ремонт / М. К. Бураев // Сельский механизатор. 2006. - № 3. - С. 36 - 37.

32. Бураев, М. К. Оценка износа и годности деталей тракторов / М: К. Бураев-, // Ремонт, восстановление, модернизация. 2006. — № 6. - С. 13-16.

33. Бураев, М. К. Комплексный подход к обеспечению работоспособности машинно-тракторного парка (Mill) / М. К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. 2006. — № 8 — С.2 - 5.

34. Бураев, М. К. Производственно-техническая эксплуатация МТП в системе агротехсервиса / М. К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. 2008. — № 2. - С.42 — 46.

35. Бураев, М. К. К оценке эффективности системы агротехнического сервиса МТП/ М. К. Бураев, К. П. Балданов // Вестник КрасГАУ : Красноярск, 2007 № 6.-С.200 - 204.

36. Бураев, М. К. Повышение уровня производственно-технической эксплуатации машинно-тракторного парка: монография. Иркутск : ИрГСХА, 2008. - 187 с.

37. Бураев, М. К. К эффективности маншноиспользования в МТС / М. К. Бу-раев // Техника в сельском хозяйстве. — 2008. — № 1.- С. 40 — 42

38. Бураев, М. К. Производственно-техническая эксплуатация МТП в системе агротехсервиса / М. К. Бураев // Ремонт, восстановление, модернизация. 2008. — № 2.-С. 42-46.

39. Важенин, А. Н1' Дискретизация и учет погодных условий при ситуационном использовании-машинно-тракторного парка / А. Н; Важенин и др. // Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета. Челябинск, 2004; -Т. 42.-С. 55-59.

40. Вапник, В. Н. Теория распознавания образов / В: Н. Вапник, А. Я. Черво-ненкис М!: Наука, 1974. - 416 с.

41. Варнаков, В. В. Дилерская система,технического сервиса машин-в АПК / В. В. Варнаков // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1994. -№12.-С. 2-4.

42. Васильев, Н. Вторичный рынок техники / Н. Васильев // Сельский механизатор. 1999. - № 7. - С. 25 - 27.

43. Веденяпин, Г. В. Общая методика экспериментального исследования иобработки опытных данных. 3-е изд., перераб. и доп. / Г. В. Веденяпин- М.: Колос, 1973.-195 с.

44. Г Величкин, И. Н Пути повышения надежности парка тракторов / И. Н. Ве-личкин, Е. К. Коварский // Тракторы и сельхозмашины. 1987. -№ 6. - С.32 - 36.

45. Венецкий, В. Р. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе / В. Р. Венецкий, В. И. Венецкая. М. : Статистика, 1979.-447 с.

46. Вентцель, Е. С. Теория случайных процессов и ее инженерные приложения: учеб. пособие для втузов / Е. С. Вентцель, Л. А. Овчаров. 2-е изд., стер. - М:: Высшая школа, 2000. - 383 с.

47. Верей, В. К вопросу организации системы сбора, переработки и дальнейшего ^использования списанной сельскохозяйственной техники / В! Верей; К. Базаров, В.' Урусов // Механизация сельскохозяйственного'производства Ставрополь. -. -1997.-С. 155-157.

48. Виды дефектов изношенных поверхностей. М.: ГОСНИТИ,-1981. -18 с.

49. Волошко, Н.И. Некоторые вопросы агрегатного метода ремонта машин / Н.И. Волошко // Ремонт и совершенствование конструкций тракторов, автомобилей и двигателей: сб. науч. тр.- Челябинск: ЧИМЭСХ, 1970. С. 11 -12.

50. Вучков, И. Прикладной линейный регрессионный анализ / И. Вучков, Л. Бояджиева, Е. Солаков. — М.: Финансы и статистика, 1987. 239 с.

51. Гальперин, А. С. Имитационная модель управления техническим состоянием машин / А. С. Гальперин, В. А. Ушанов // Механизация и электрифкация сельского хозяйства. 1976.-№ 8 - С. 41 - 42.

52. Гальперин, А. С. Определение оптимальных сроков службы машин и политики их обслуживания ремонтом / А. С. Гальперин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. — 1989. — № 1. — С. 48 53.

53. Гасов, В. М. Инженерно-психологическое проектирование взаимодействия человека с техническими средствами АСУ / В. М. Гасов, Л. А. Соломонов. М. : Высшая школа, 1990. — С. 25 — 32.

54. Глущенко, В. В. Прогнозирование. 3-е издание / В. В. Глущенко. М. : Вузовская книга, 2000. - 208 с.

55. Гнеденко, Б.В. Введение в теорию массового обслуживания / Б. В. Гне-денко, И. Н. Коваленко. — М.: Наука, 1966. -426с.

56. Гнеденко, Б. В. Курс теории вероятностей / Б. В. Гнеденко. М. : Наука, 1969.-399 с.

57. Говорущенко, Н. Я. Техническая эксплуатация автомобилей / Н. Я. Гово-рущенко. Харьков: Вища шк., 1984. - 312 с.

58. Голиков, Р. П. Ресурсное обеспечение техники при отрядной организации сельскохозяйственных работ / Р. П. Голиков // Науч. техн. бюл. — Новосибирск :' СО ВАСХНИЛ, 1978. - Вып. 4. - С. 27 - 30.

59. Голиков; Р.П. Системный подход к проектированию инженерно-технической службы облагропрома / Р. П. Голиков // Научно-техн. бюл. -Новосибирск : СО ВАСХНИЛ, 1987. -Вып. 35. С. 7 - 12.

60. Голиченко, В. И. Определение остаточного ресурса элементов машин по результатам диагноза / В. И. Голиченко // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1985. № 1. - С. 40.

61. Гончаренко, И. Г. К вопросу определения сложности ремонта сельскохозяйственной техники / И. Г. Гончаренко, В.М. Цветочкин // Технология восстановления и ремонта сельскохозяйственной техники. М. : ГОСНИТИ, 1979. - С. 88 -90

62. Гончаров, П. Л. О формировании продовольственного рынка Сибири / П. Л. Гончаров // Сибирский вестник сельскохозяйственной науки; 1995, № 12. - С. 70-76. '

63. Голубев, И. Г. Пути снижения дефицита в запасных частях / И. Г. Голубев; А. Я. Лапшин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1994. — № 9. -С. 28 — 29.

64. Горелик, А. Л. Методы распознавания / А. Л. Горелик. — М.: Высшая школа, 1989.-232 с.

65. Горстко, А.: Б. Познакомьтесь с математическим моделированием / А. Б. Горстко.-М.: Знание, 1991.-160 с.

66. Горячкин, В. П. Теория, конструкция и производство сельскохозяйственных машин. Т. 1. Теория /В. П. Горячкин.-М:-Л:: Сельхозгиз;Л935, С.З»—4;

67. ГОСТ 18322 78. Система технического обслуживания и ремонта техшь ки. Термины и определения. — М.: Изд-во стандартов, 1980. — 11 с.

68. ГОСТ 2.3554.1-79. Система управления качеством продукции. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции; М. : Изд-во стандартов,' 1979.-9 с.

69. ГОСТ 27.002 83. Надежность в технике. Термины и< определения. - М. : Изд-во стандартов, 1983. - 30 с.

70. ГОСТ 25866 83 Эксплуатация техники. Термины и определения. -Введ. 01.07.84. - М.: Изд-во станд., 1983. - 23 с.

71. ГОСТ 27.502 83. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. - М.: Изд-во стандартов, 1983. — 15 с.

72. ГОСТ 20793 86 Тракторы сельскохозяйственные. Правила технического обслуживания. - М.: Изд-во стандартов, 1986. - 10 с.

73. ГОСТ 27.302 86 Надежность в технике: Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирование остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. - М. : Изд-во стандартов, 1987. - 20

74. Грицык, В. Ю. Тенденции развития агропромышленного комплекса за рубежом (По материалам Парижского салона 81МА-95) / В. Ю. Грицык // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995, № 7. - С. 2 - 4.

75. Дамбаев, Ц. Ц. Машинно-технологические станции в системе технического сервиса АПК / Ц. Ц. Дамбаев. Улан-Удэ : Издательство Бурятской государственной сельскохозяйственной академии. - 2001. - 119 с.

76. Дамбаев, Ц. Ц. От МТС к МТС / Ц. Ц. Дамбаев, Б. Б. Лхасаранов, 3. В. Ду-гаров // Актуальные проблемы сельского хозяйства : Сб. науч. трудов. Иркутск : ИрГСХА, 2002, С. 262 264.

77. Демченко, А. Ф. Развитие рынка восстановленной техники / А. Ф. Демченко // Механизация и электрификация сельского хозяйства: — 2001. — № 3. — С. 23 -26.

78. Дмитриенко, Е. Н. Формирование структуры механизированных звеньев производства.зерна в условиях Красноярской лесостепи-: Автореф. дис. . кандЯ техн. наук: 05.20.01 /Е. Н. Дмитриенко. Красноярск: КрасГАУ, 2009.-23 с.

79. Драгайцев, В. И. Насколько эффективна зарубежная техника? / В. И. Дра-гайцев // Экономика сельского хозяйства России. — 2000. № 10. — С. 36- 36.

80. Дрейнер, Н. Прикладной регрессионный анализ / Н. Дрейнер, Г. Смит.-М.: Финансы и статистика, 1996 кн.1. - 366 с.

81. Евтеев, В. К. Использование тракторного парка и объем работ, выполняемых тракторами в сельском хозяйстве при различных температурах окружающего воздуха / В. К. Евтеев // Эксплуатация дизелей при низких температурах / Иркутск : ИСХИ, 1982 —С. 27-34.

82. Егорова, Н. Е. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н. Е. Егорова, А. С. Мудунов. М.: Экзамен, 2002 - 256 с.

83. Енюков, И. О. Методы, алгоритмы, программы многомерного■ статистического анализа / И. С. Енюков. М.:'Финансы и статистика, 1986. — 232*с.

84. Ермаков, С. М. Математическая теория оптимального эксперимента: учеб. пособие / С. М. Ермаков, А. А. Жиглявский. М.: Наука, 1987. - 320 с.

85. Ермолов, Л. С. Основы надежности сельскохозяйственной техники / Л. С. Ермолов, В. М. Кряжков, В. Е. Черкун. М.: Колос, 1974. - 223 с.

86. Жалнин, Ю. А. Тенденции внедрения зарубежной техники в АПК России / Ю. А. Жалнин // Проблемы и перспективы развития агропромышленного про-иводства России и стран содружества : тез. докл. Междунар. конференции М.: 15 -16 июня, 1998.-6 с.

87. Животко, Б. И. Об оптимальных сроках службы некоторых кормоприго-товительных машин / Б. И.Животко, H. Н. Москвин // Тр. Латвийской сельскохозяйственной академии. Рига, 1981. - Вып. 189 — С. 73-75.

88. Загоруйко, Н.Г. Прикладные методы анализа знаний-и данных / Н; Г. За-горуйко. Новосибирск : Изд-во ин-та математики, 1999: - 270 с.

89. Зажигаев, Л. С. Методы планирования и обработка результатов физического эксперимента / Л. С. Зажигаев, А. А. Кипгьян, Ю. И. Романников. М. : Атомиздат, 1978.-231 с. '

90. Зангиев, А. А. Системный подход к решению проблемы ресурсосберегающего использования МТА / А. А. Зангиев // Техника в сельском хозяйстве. -1991.-№1.-С. 45 48.

91. Зимин, H. Е. Организационно-экономические меры повышения технической оснащенности сельского хозяйства / H. Е. Зимин // Техника в сельском хозяйстве. -№ 5. -1997. С.З - 7.

92. Зорин, А. И. Повышение эффективности ремонтообслуживания средств механизации АПК на основе организационно-инженерных мероприятий (на примере Удмуртской Республики) : автореф. дисс. . док. техн. наук : 05.20.03 / А. И. Зорин.-СПб., 2007.-37 с.

93. Зуль, М. Н. Оценка эффективности различных направлений ремонта техники / М. Н. Зуль // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1988. -№2.-С.50-53.

94. Зубрицкас, И. И. Корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей индивидуальных владельцев на основе контроля их технического состояния: Автореф. дис. . канд. техн. наук : 05.22.10 / И. И. Зубрицкас. -СПб., 1994.-15 с.

95. Игнатов, В. Д. Оценка уровня технической эксплуатации машин вхозяй-стве / В. Д. Игнатов, М. Н. Разумов // Методические указания для практических занятий слушателей ФПК (главных инженеров колхозов-и совхозов). Новосибирск, 1987.-31 с.

96. Инструментальный! контроль технического состояния ^тракторов несамоходных сельскохозяйственных машин при эксплуатации : Технологические рекомендации. М.: ГОСНИТИ, 2003. - 75 с.

97. ПбИофинов С. А. О комплексных оценочных показателях работы машинно-тракторных агрегатов / С. А. Иофинов, Б. А. Минцберг // Записки ЛСХИ. Л. : ЛСХИ, 1971- Вып. 1.-Т. 157.-С.123-126.

98. Иофинов, С. А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С. А. Иофинов. М.: Колос, 1974. - 470 с.

99. Иофинов, С. А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С. А. Иофинов, Г. П. Лышко. М.: Колос, 1984. - 298 с.

100. Использование техники в крестьянских хозяйствах Германии : аналитическое информационное сообщение М. : Информагротех, 1999. - № 28 - 921.4)/99. —2 с.

101. Кавалерчик, К. М. Оценочные показатели эффективности ремонтного производства / К. М. Кавалерчик // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1978. - № 1. - С. 39 - 42.

102. Кавалерчик, К. М. Определение нормативных сроков службы зерноуборочных комбайнов / К. М. Кавалерчик // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1980.-№ 6.-С. 15-18.

103. Каплун, Г. П. Формирование групп элементов машин для совместной" замены при ремонте / Г. П. Каплун, Т. Д. Шаровар, В. С. Миленький // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1985. - № 5. - С.21 - 22.

104. Карпов, Л. И. Обоснование нормативной периодичности технического обслуживания сельскохозяйственных тракторов / Л: И. Карпов, Н. Е. Зимин,// сбу науч. тр. МИИСП.-М.: МИИСП, 1979.- Вып. 3, Т. 16.- С. 80 86.

105. Конкин, Ю. А. Обновление техники села проблема XXI века / Ю. А. Конкин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2000. - № 8. — С. 23-26.

106. Кононенко, А. Ф. Пути улучшения использования сельскохозяйственной техники / А. Ф. Кононенко,- М;: Колос, 1980. - 304 с.

107. Концепция, развития инженерно-технического сервиса фермерских хозяйств. М.: ГОСНИТИ, 1992. - 22 с.

108. Концепция развития технического сервиса в сельском хозяйстве Российской Федерации /. М.: ГОСНИГИ, 1992.- 38 с.

109. Копылов, Ю. М. Передвижные мастерские сельскохозяйственного назначения / Ю. М. Копылов, Ф. Н. Пуховицкий. М.: Россельхозиздат, 1980. -125 с.

110. Кормановский, Л. П. Процесс механизации сельского хозяйства / Л. П. Кормановский // Проблемы агропромышленного комплекса России. М. : ФГНУ "Роснформагротех", 2000. - С. 300 - 306.

111. Косачев, Г. Г. Технический потенциал сельского хозяйства : формирование и использование / Г. Г. Косачев, А. Е. Воронин. М. : Агропромиздат, 1988. -160 с.

112. Кочанов, М. Каков техсервис таков и от машины прок / М. Кочанов, П. Семенов // Сельский механизатор. - № 3. - 2003. - С. 8.

113. Кравченко, В. М. Ремонтная технологичность карьерных механических лопат / В. М. Кравченко, В. И. Русихин. 2-е изд., стер. - М. : Издательство Московского государственного горного университета; 2002. — 231 с.

114. Краснощеков, Н. В. Итоги и основные направления,агроинженерных исследований по научному обеспечению АПК / Н. В. Краснощеков // Техника в сельском хозяйстве. № 4 - 2000. - С. 10 - 14.

115. Краснощеков, Н. В. Машинно-технологические станции и возрождение -сельскохозяйственного производства / Н. В. Краснощеков // Тракторы и сельскохозяйственные машины-№ 8 1995. - С. 1.

116. Краснощеков, Н. В. Машинно-технологические станции и техническая-- j политика в АПК / Н. В. Краснощеков // Техника в сельском хозяйстве. № 5 - 1999; -С. 2.

117. Красовских, Е. В. Повышение эффективности использования машинно-тракторного агрегата за счет оптимизации характеристики двигателя, ширины» захвата, режимов работы : Автореф. дис. . канд. техн. наук. / Е. В. Красовских. — Барнаул, 1999. 16 с.

118. Кремер, Н. Ш. Теория вероятностей и математическая статистика : учеб- > ник для вузов / Н. Ш. Кремер. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 543 с.

119. Крохта, Г. М. Формирование современной системы технического сервиса в АПК / Г. М. Крохта, В. В. Коноводов, Г. П. Бут // Механизация и электрификация сельского хозяйства. — 2002. N 11. - С. 2 -3

120. Кряжков, В. M. Региональному сельхозмашиностроению научные основы XXI века / В. М. Кряжков // Общие проблемы техн. обеспеч. агропромышленного производства : сб. науч. тр. - М. : ВИМ, 2000. - Т. 130. - С. 193 -197.

121. Ксеневич, И. П. Сельскохозяйственный трактор XXI века / И. П. Ксене-вич, В. А. Русанов // Мобильная энергетика, энергосбережение, использ. с.-х. техники и техн. сервис, автоматизация и информ. технологии. M. : РАСХН, ВИМ, 2000.-Т. 133.-С. 3-9.

122. Кузнецов, А. С. Рынок подержанных тракторов в Германии / А. С. Кузнецов // Техника и оборуд. для села. 1999. - № 5. - С. 35 - 38.

123. Кутьков, Г. М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства / Г. М. Кутьков. Ml : КолосС, 2004. - 504 с.

124. Кушнарев, JI. И. Основы методики разработки бизнес-плана машиннотехнологической станции / JI. И! Кушнарев, Д. Н. Прокопенко // МТС. 20001 - №f11. —С. 28-31.

125. Левшин, А. Г. Разработка методов повышения эффективности использования мобильных сельскохозяйственных агрегатов как человеко-машинных систем / автореф. дисд-ра техн. наук / А. Г. Левшин М. : МГАУ, 2000. -38 с.

126. Лившиц, В. М. Пути совершенствования системы технического обслуживания сельскохозяйственных машин / В. М. Лившиц // Методы .и средства технической диагностики Сиб. отд-ние ВАСХНИЛ, СибИМЭ. - Новосибирск, 1982. -Вып23.С. 13-15.

127. Лившиц, В. М. Принципы формирования системы технического обслуживания машин в хозяйствах Сибири: метод, рекомендации / В. М. Лившиц, В. И. Голиченко. Сиб. отд-ние ВАСХНИЛ, СибИМЭ. - Новосибирск, 1976. - 29 с.

128. Лившиц, В. М. Перспективы развития системы технического обслуживания МТП в современных условиях сельскохозяйственного производства / В. М. Лившиц // Вестник Челябинского государственного агроишкенерного университета.-2004.-Т. 42.-С. 87-91.

129. Литвак, Б. Г. Экспертная информация. Методы получения и анализ / Б. Г. Литвак М.: Радио и связь, 1982. - С. 184.

130. Лышко, Г. П. Оценка; влияния условий5 эксплуатации? на надежность тракторов /Г. П. Лышко // Тракторыи сельхозмашины: 1978. — №3; - С. 29- 31;.

131. Математическая статистикам / Под ред. В.М: Ивановой. М.: Высшая школа, 1981.-368 с:

132. Малышкин, С. В. Проблемы технического сервиса на> селе / С! В. Малышкин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. № 1. - 1993. — С.24-26.

133. Маиасова, С. С. Организация и повышение эффективности использовании машинно-тракгорного парка в условиях аграрной реформы: автореф. дис. . л канд. экон: наук: 08Ш0Ю5 / С. С. Манасова. М;: МГАУ, 1997. -16 с.

134. Марков, А. Н: Машинно-технологическиестанции в системе АПК/А. Н. Марков И Техника и оборудование для села. 1999. - № 8. - С. 3 - 5.

135. Матвеев; В. Ф. Системы массового обслуживания / В. Ф: Матвеев, В; Г. Ушаков. -М;: Изд-во МГУ, 1984. -240 с.

136. Машинно-технологическая станция. Организация, структура, виды работ, техника* нормативы, передовой ¡опыт / В.И. Черноиваиов и др. 2-изд., пере-раб. и доп. - М;: ГОСНИТИ, 2003. - 332 с.

137. Машинно-технологические станции (МТС): рекомендации по созданию и организации работы /А.П. Соломкин и др. Алматы, 1999 40 с.

138. Митин, С. Г. Обеспечение техникой АПК России / С. Г. Митин // Техника и оборудование для села. — 1999. № 10. - С. 23 — 25.

139. Михлин, В. М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники / В. М. Михлин. М.: Колос, 1984. - 334 с.

140. Модернизация сельскохозяйственных машин, находящихся в эксплуатации /В.И. Черноиванов и др. -М.: ГОСНИТИ, 2003. 80 с.

141. Надежность строительных машин / Г. П. Гриневич и др.: М. : Строй• Iиздат, 1983.-265 с.

142. Наличие' тракторов, сельскохозяйственных машин и энергетических-мощностей в сельском хозяйстве : экономико-статистический сборник. Иркутск : Иркутскстат, 2004. - 20 с.

143. Наличие-тракторов, сельскохозяйственных машин и энергетических*> мощностей в сельском хозяйстве : Экономико-статистический сборник. — Иркутск : Ирекутскстат, 2006. -15 с.

144. Натарзан, В. М. Обоснование доремонтной и межремонтной наработки тракторов / В. М. Натарзан // Совершенствование методов эксплуатации сельскохозяйственной техники : Сб. науч. тр. / Новосибирск : СО ВАСХНИЛ, 1987. - С. 20 -26.

145. Натарзан, В. М. Операционная технология восстановления работоспособности сельскохозяйственной техники в условиях Сибири / В. М. Натарзан, А. Е. Немцев, В. И. Николашкин. М.: Россельхозиздат, 1984. - 24 с.

146. Научное обеспечение агропромышленного комплекса Сибири: материалы годич. общ. собр. и науч. сес. СО РАСХН, 24 25 янв. 1996 г./ РАСХН. Сиб. отд-ние. - Новосибирск, 1996. — 264 с.

147. Немцев, А. Е. Система технического сервиса в АПК / А. Е. Немцев-Сиб. отд-ние РАСХН.-Новосибирск : СибИМЭ, 2002.- 264 с.

148. Немцев, А. Е. Обеспечение работоспособности мобильной сельскохозяйственной техники на основе резервирования обменного фонда : автореф. дис. . д-ратехн. наук : 05.20.03 / А. Е. Немцев. Новосибирск, СибИМЭ,-1998.- 44 с.

149. Никифоров, А. Н. Методические указания по исследованию зависимости эксплуатационных показателей сельскохозяйственной техники от возраста и определению оптимальных сроков службы / А. Н. Никифоров. М.: Экономика, 1985. -33 с. ?

150. Новицкий, П. Ф. Оценка погрешностей результатов измерений // П. Ф. Новицкий, И. А. Зограф. JL: Энергоатомиздат, 1985. - 248 с.

151. Новые этапы информационного обеспечения инженерно-технической системы АПК / В. М. Баутин и др. // Информ. бюл. 2000. - № 3/4. - С. 21 - 25.

152. О рынке подержанных тракторов в ФРГ. Справка атташе по АПК советника Посольства РФ в ФРГ. 1998. - 6 с.

153. Овчинникова, Н. И. Надежность функционирования мобильных человеко-машинных технологических систем в растениеводстве. Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.20.03 /Н. И. Овчинникова. Новосибирск: СибИМЭ, 2000.-44 с.

154. Озорнин, С. П. Методологиями технология формирования системы управления техническим состоянием машин в эксплуатации / С. П. Озорнин, Е. А. Кудряшов, И. В. Леонтьев // Тр. Дальневосточ. гос. техн. ун-та. Владивосток, ДГТУ, 2003.-Вып. 133.-С. 153 - 155.

155. Окунев, F. А. Организацию использования техники на селе в соответствие с реальными-производственными условиями / F. А. Окунев, С. Д. Шепелев // Вестник Челябинского государственного агроинженерного университета. - 2004.г1. Т. 421 С." 27 - 33"

156. Опыт совместного использования сельскохозяйственных машин фермерами в Швеции. Titta lange bort an ре andra sidan diket // Lantmannen. -1998. № 5. -' P: 12-13 (швед.).'

157. Организация машинно-технологических станций^ в,условиях дефицита^' материально-технических ресурсов / Э. И. Липкович и др.'. Зерноград, 1999. -257 с."

158. Орсик, Л. С. Повышать эффективность работы МТС / Л. С. Орсик // Экономика сельского хозяйства России. — 2001. № 2. - С. 3.

159. Орсик, Л. С. Дилерство в инженерно-технической системе АПК / Л. С. Орсик // Техника в сельском хозяйстве. 1999. —№ 3. — С. 2.

160. Османов, К. М. Маркетинг в системе агротехнического сервиса / К. М. Османов // Культура народов Причерноморья. 2001, № 18, т 1. - С. 108 - 109.

161. Оценка уровня технической эксплуатации тракторов: метод, указ. -Одесса, 1987.-20 с.

162. Оценка эффективности организации МТС на базе отечественной и импортной техники / М. J1. Сергеева и др. // Проблемы теории и практики экономического развития АПК в кризисных ситуациях. Ростов-на Дону, 1999. — С. HOHL

163. Павлов, Б. В. Проектирование комплексной механизации сельскохозяйственных предприятий / Б. В. Павлов, П. В. Пушкарева, П. С. Щеглов. 2-е изд. -М.: Колос, 1982.-288 с.

164. Парфенов, А. П. Требования потребителей к совершенствованию тракторов / А. П. Парфенов, А. А. Румянцев, В. В. Стекольщиков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. -№ 6. - С. 16.

165. Пильщиков, JI. М. Технический сервис в сельском хозяйстве / JI. М. Пильщиков // Земледелие. -1993. № 9. - 13 - 14.

166. Плешаков, В. Н. Методологические основы оценки технического уровня техники / В. И; Плешаков // Техника в сельском хозяйстве. — 2001. № 2. - С." 26 -28.

167. Попова, О. И: Повышение эффективности эксплуатации техники в крестьянских хозяйствах за счет совместного ее использования : автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.20.03 / О. И. Попова. Саратов, 1996. -18 с.

168. Прибытков, П. Ф. Безотказность уборочных агрегатов и комплексов / П. Ф. Прибытков, В. Ф. Скробач. JI.: Агропромиздат, 1987. - 207 с.

169. Привалов, П. В. Система технического сервиса технологических комплексов машин для производства продукции в растениеводстве: автореф. дис. . д-ратехн. наук : 05.20.03 / П. В. Привалов. Новосибирск, СибИМЭ, 1998.-48 с.

170. Привалов, П. В. Организация технического сервиса машин в сельском хозяйстве и технологическое проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий : учеб. пособие для вузов / П. В. Привалов. Новосибирск, 2003. - 432 с.

171. Проблемы технического сервиса в АПК России / А. Э. Северный и др.; под ред. д-ра техн. наук проф. В. И. Черноиванова. М.: ГОСНИТИ, 2000. - С. 309.

172. Пучин, Е. А. Совершенствованиие системы технического. обслуживания и ремонта на предприятиях АПК / Е. А. Пучин, А. Н. Петрищев, А. В. Станкунас // Бюллетень информационно-консультативной службы Московской области. Выпуск 2: - 2001.- 20.

173. Рекомендации- по межфермерской кооперации и использованию сельскохозяйственной техники / С. И. Сазонов и др. М.: Информагротех, 1999. - 48 с.

174. Ремонтопригодность машин / А.И. Аристов и др.; под ред. П. Н: Волкова. М:: Машиностроение, 1975. - 189 с.

175. Ресурсосбережение при технической эксплуатации сельскохозяйственной техники : в 2 ч.—М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. Ч. 1. - 360 с.

176. Ресурсосбережение при технической эксплуатации' сельскохозяйственной техники : в.2ч. М:: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. — Ч.2. — 420 с.

177. Саакян, Д. Н. Системапоказателей* комплексной оценки мобильных-машин / Д. Н: Саакян. Mi: Агропромиздат, 1988. - 415 с.

178. Савин, В. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом : справ, по-соб 3-е изд. перераб. и доп. / В. И.Савин, Д: Л. Щур. - М. : Издательство «Дело и Сервис», 2007. - 544 с.

179. Савин, И. Г. Определение рентабельности работы- МТС / И. Г. Савин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2000. - № 9. - С. 2 - 5.

180. Савин, И. Г. Интенсивность и экономичность эксплуатации машинно-тракторного парка / И. Г. Савин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2001. 3. - С. 20 - 23.

181. Сазонов, С. П. Обоснование оптимального уровня концентрации крестьянских хозяйств при выполнении полевых механизированных работ : сб. науч. тр. ГОСНИТИ /С. П. Сазонов, Д. Д. Сазонова, О. П. Попова.-М.: ГОСНИТИ, 1998.-С. 61-65.

182. Салихов; Р. Ф: Повышение эффективности производственной и технической эксплуатациишарка дорожно-строительных машин : дис. . канд. техн. наук : 05.05Ю4^/Р1Ф.* Салихов. — Омск, 2003; 250 с.

183. Симарев, Ю. Математические методы анализа эффективного использования? сельскохозяйственной техники // АПК::экономика; управление. 1999. -6-С. 59-64;

184. Селиванов, Н. И: Повышение эффективности работы тракторных агрегатов в зимних условиях АПК Восточной Сибири : автореф. дис. докт. техн. наук : 05.20.01/ Н: И: Селиванов. Красноярск : КрасГАУ, 2005. - 41с.

185. Спицнадель, В. Н. Основы системного анализа^: учеб: пособие / В. Н. Спицнадель- СПб:: Изд. Дом "Бизнес-пресса", 2000.-326 с.

186. Справочник инженера по-техническому сервису машин и,оборудования в АПК-М.: ФГНУ "Росинформагротех", 2003. 604 с.

187. Стрельников, В.П. Оценка остаточного ресурса на основе измерения диагностических параметров // Надежность. 2003. -№ 3 (6). - С. 43 - 48.

188. Суржиков, В. С. Развитие системы машинно-технологических станций /

189. В. С. Суржиков // Техника и оборуд. для села. 1998. - № 4. - С. 27 - 30.

190. Сухарев, Э. А. Расчетные модели ремонтных ситуаций И' их потоков в машинных парках: учеб. пособие / Э. А. Сухарев. Ровно : РГТУ, 2002.- 90 с.

191. Терских, И. П. Функциональная диагностика машинно-тракторных агрегатов / И. П. Терских. Иркутск : Изд-во Иркут. ун-та, 1987. - 312 с.

192. Терских, И. П. О системном исследовании вопросов машиноиспользова-ния / И. П. Терских // Совершенствование технического обслуживания и диагностики с.-х. техники. Сб науч. тр. - Иркутск : ИСХИ, 1983. - С. 3 - 10.

193. Терских, И. П. К вопросу фермеризации сельского хозяйства / И. П. Терских // Эксплуатация и ремонт с.-х. техники в условиях Восточной Сибири: сб. науч. тр. -Иркутск: ИСХИ, 1992.- С. 3 13.

194. Терских, И. П. Надежность процесса уборки зерновых прямым комбай-нированием : учеб. пособие / И. П. Терских, Н. И. Овчинникова, В. М. Вильчин-ский. Иркутск: ИрГСХА, 2002. - 360 с.

195. Техническая политика сельскохозяйственного производства Иркутской области: ретроспективный сборник. Иркутск, 2001. - 184 с.

196. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве : учеб. пособие / В. И. Черноиванов и др.; под ред. В. И. Черноиванова. Москва - Челябинск: ГОСНИТИ, ЧГАУ, 2003. - 992 с.

197. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий / М. И. Юдин и др.. Краснодар : Совет. Кубань, 2007. - 968 с.

198. Тищенко, Н. Н. Оптимизация состава МТП для фермерских хозяйств / Н. Н. Тищенко, В. X. Малиев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -№ 8. 2003. — С.20 — 22

199. Топилин, Г. Е. Работоспособность тракторов / Г. Е. Топилин, В. М. За-бродский. -М.: Колос, 1984. 303 с.

200. Тулохонов, А. К. Байкальский регион : Проблемы устойчивого развития / А. К. Тулохонов. Новосибирск : Наука. Сибирская издательская- фирма Российской Академии наук, 1996. - 208 с.

201. Тырнов, Ю. А. Роль человека в сфере использования техники / Ю. А. Тырнов, В. С. Орлов, О. И. Поливаев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 19991 - № 8. - С. 19 - 21.

202. Указания-по определению остаточного ресурса элементов машин. М:: ГОСНИГИ, 1974.-48 с.

203. Ульянов, А. И. Организация ремонта экскаваторов методом плановой замены ремонтных комплектов (ПЗРК) / А. И. Ульянов // Повышение качества ремонта сельскохозяйственной техники : сб. науч. тр. / БСХА. Горки, 1982.— Bbin.95.-C. 76-80.

204. Упкунов, Ю. Н. Технологическое и техническое обеспечение уборки зерновых с обработкой-биологического урожая на стационаре в условиях Восточной Сибири: автореф. дис. док. техн. наук : 05.20.01 /Ю.Н. Упкунов. Новосибирск : СибИМЭ. -1995.-38 с.

205. Ушанов, В. А. Принцип подхода при обосновании параметров технического обслуживания и ремонта машин / В. А. Ушанов // Совершенствование средств механизации и технологии с-х производства : сб. науч. тр. КрГАУ— Красноярск, 1994.-С.97-101.

206. Федан, В. И. Перспективы развития технического сервиса на селе / В. И. Федан // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1990. - № 11. - С. 2.

207. Федеральный закон о машинно-технологических станциях агропромышленного комплекса. М.: Росинформагротех, 1999.- 18с.

208. Федотов, А. В. Деятельность пунктов проката сложной техники в новых экономических условиях / А. В. Федотов // Материально-техн. снабж. АПК: Науч.-техн. информ. сб. -М.: Информагротех, 1991-Вып. 6 С. 21-23.

209. Федотов, А. И: Диагностика пневматического тормозного привода автомобилей на основе компьютерных технологий: автореф. дис. . д-ра техн. наук : 05.20.03 / А. И. Федотов Новосибирск, 1999. - 47с.

210. Фирсов, М: М: Сельскохозяйственное машиностроение дело чрезвычайной государственной? важности. / М. М. Фирсов, А. Н: Черепахин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2001. - № 5. - С. 17 — 19.

211. Функционирование и улучшение деятельности МТС / ВН. Кузьмин и др..-М.: Информагротех, 1998. 40 с, ::

212. Халфин, М. А. Как сохранить парк сельскохозяйственной техники / М. А. Халфин //Техника и оборудование для села. 1999. - № 11.- С. 21 - 22.

213. Халфин, М. А. Управление надежностью машин в эксплуатации / М. А. Халфин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. - № 1. - С. 46.

214. Халфин, М. А. Управление качеством основа повышения надежности и обеспечения конкурентоспособности техники для АПК / М. А. Халфин, Н. 3. Хис-метов // Машинно-технологическая станция. - № 1. — 2003. - С. 64 - 72.

215. Хальхаев; А. Н. Исследование влияния зональных особенностей на эксплуатационные показатели и межремонтные ресурсы тракторов / А. Н. Хальхаев // Сибирский вестник сельскохозяйственной науки 1984 - № 3. - С. 9 — 11.

216. Хальхаев, А. Н. К расчету оптимальных программ ремонтных предприятий / А. Н. Хальхаев // Улучшение эксплуатационных качеств мощных сельскохозяйственных тракторов и деталей машин : сб. науч. тр. ИСХИ. Иркутск, 1979. - С. 138-152.

217. Харченко; И. Совершенствование агротехнического сервиса / И: Харчен-ко и др. // Экономика сельского хозяйства России. — 2000. — № 6. — С. 6.

218. Храмцов, Н. В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей /Н. В. Храмцов. -М:: Росагропромиздат,.1989.-159 с.

219. Хисметов, Н. 3. Поддержание машин в работоспособном состоянии-пут1 тем их модернизации / Н. 3; Хисметов // Техника и оборуд. для села. -2004. — № 1. -С. 26:

220. Цугленок, Н. В. Применение метода эксперных оценок для выбора структуры показателей при комплексной оценке эффективности» функционирования систем / Н. В. Цугленок, С. К. Манасян, Ю: Т. Цай // Вестн. КрасГАУ 2005-№ 7.-С.191 -197.

221. Чепурин, Г. Е. Уборка урожая зерновых в Сибири : состояние, перепективы // Современные перспективные технологии в АПК Сибири : Материалы международной научно-практической конференции НГАУ. Новосибирск, 2006. - С. 3 -4.

222. Черепанов, С. С. Использование индустриальной инфраструктуры агро-инженерного сервиса для увеличения производства сельхозпродукции / С. С. Черепанов // Вестн. Челябинского агроинженерного ун-та. 1998. - Вып. 23. - С. 15 — 19.

223. Черепанов, С. С. Проблемы эффективного использования сельскохозяйственной техники / С. С. Черепанов, М. А. Халфин, В. М. Михлин // Техника в сельском хозяйстве. -1993. № 4. - С.

224. Черноиванов, В. И. Организация и технология восстановления деталей машин / В. И. Черноиванов, В. П. Лялякин- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: ГОСНИТИ, 2003.-488 с.

225. Черноиванов, В. И. Состояние и основные направления развития технического сервиса на селе / В. И. Черноиванов // Механизация и электрификация сель- <-ского хозяйства. 2000, № 6. - С 2 - 5.

226. Черноиванов, В, И. Эффективно использовать машины / В. И. Черноиванов, А. Э. Северный // Сельский механизатор. 2003. — № 4. — С. 1 ^

227. Черноиванов, В. И.5 Стратегия развития машинно-технологических станций / В. И. Черноиванов и др.. М.: ГОСНИТИ, 2003: - 80 с.

228. Шахмаев, М. В. Экономическая эффективность применения сельскохозяйственной техники / М. В. Шахмаев. — М.: Россельхозиздат, 1983. 208 с.

229. Шейнин, А. М. Закономерности влияния надежности машин на эффективность их эксплуатации / А. М. Шейнин. М.: Знание, 1987. - 54 с.

230. Шипилевский, Г. Б. Перспективы развития диагностики технического состояния тракторов на основе бортовых электронных средств / Г. Б. Шипилевский, В. С. Архипов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 2004 № 7. - С.

231. Шишкин, Г. М. Теоретические основы надежности сельскохозяйственной техники: учеб. пособие / Г. М. Шишкин Иркутск: Изд-во ИрГСХА, 20041060 с.

232. Шпилько, А. В. Вторичный рынок и цена подержанной сельскохозяйственной техники / А.В. Шпилько // Техника в сельском хозяйстве 1998. - № 6 — С. 3-6.

233. Шпилько, А. В. Создание техники нового поколения для растениеводства. (О проекте Федеральной программы создания приоритетной техники) / А. В. Шпилько, В. М. Кряжков, Л. М. Пилюгин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998.-№ 4. - С. 2 - 5.

234. Щеглов, И. А. Голландские МТС в России / И. А. Щеглов // Техника и оборудование для села. 2000. — № 11. - С. 28 — 29.

235. Щетинин, Н. В. Проблемы оценки эффективности использования сельскохозяйственной техники / Н. В. Щетинин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2001. — № 5. — С. 4 — 5.

236. Щетинин, Н. В. Методические основы оценки использования машин: ав-тореф. дис. д-ра техн. наук: 05.20.03 / Н. В. Щетинин. Зерноград, 2008. - 40с.

237. Цибарт, Э. А. Эксплуатационно-технологический аспект развития конструкции универсально-пропашных тракторов / Э. А. Цибарт, А. А. Черкасов // Техника в сельском хозяйстве. 2000.— № 4. - С.

238. Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин: учебник для студ. высш. учеб. заведений / А.В. Рубайлови др.; под ред. Е.С. Локшина. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 512 с.

239. Эйдис, А. Л. Основные требования к организации вторичного рынка / А. Л. Эйдис, Е. И. Базаров, Л. С. Орсик // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1999.—№6.-С. 2-4.

240. Эксплуатация машинно-тракторного парка: учебное пособие / Под общ. ред. Р.Ш. Хабатова. М. : ИНФРА - М, 1999 - 208 с.

241. Экономика технического сервиса на предприятиях АПК / Ю. А. Конкин, и др.; под ред. Ю. А. Конкина. М.: КолосС, 2006. - 368 с.

242. Юдин, М. И. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий: учебник / М. И. Юдин, Н. И. Стукопин, О. Г. Ширай / КГАУ. Краснодар, 2002. -944 с.

243. Юдин, М. И. Планирование эксперимента и обработка его результатов : Монография. Краснодар : КГАУ, 2004. - 239 с.

244. Яник, И. Система технического обслуживания сельскохозяйственных машин/ пер. с венг./ И. Яник, Н. Ремшеи. М.: Колос, 1984. - 212 с.

245. Harrington, Е. С. Industrial Quality Control, 1965, № 10. P. 21.

246. ДЕПАРТАМЕНТ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

247. Горького ул., д. 31, Иркутск, 664011 Тел. (3952) 33-46-57, (3952) 33-60-37 Факс (3952) 24-33-52 E-mail: gush@agroline.rubZ^-^/S №на№ от /Р. •р 1

248. ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА заседания научно-технического Совета департамента АПК Иркутской области!2 октября 2008'года

249. Одобрить работу, проведенную на кафедре РМ и, ТМ ИрГСХА по. совершенствованию системы агротехнического сервиса и разработке методики, комплексной оценки уровня производственно-технической эксплуатации МТП сельхозтоваропроизводителей.

250. Принять к сведению предложения по повышению уровня производственно-технической эксплуатации МТП и развитию инфраструктуры агро-техсервиса.

251. Рекомендовать к изданию в открытой печати результаты исследований в форме монографии.

252. Директор депар' Председатель в технического с1. Ю.С.Бажанов1. Вашукевич й4 2008 г.

253. УТВЕРЖДАЮ» директор ОАО «им. Балтахинова»

254. В .Б. Михаханов « И » f-cßjU/)^ 2008 г. •1. АКТвнедрения научно-исследовательской работы

255. Общий экономический эффект от использования МТП в 2008 году составил 342 тыс.рублей.1. От ИрГСХА1. С.М. Григорьеваи ' /1. К.П. Балданов-» r-ijüfflfflffluöffluLШ

256. Работы по использованию других рекомендаций по данной работе будут продолжены в следующем году на разных технологических операциях.

257. Генеральный директор (Председатель кооператива) СПК «Окинский»1. В.Т. Волошин1. УТВ 3ЖДАЮ»ашукевич 2008 г.