автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.05, диссертация на тему:Разработка технологии производства высококачественных труб способом волочения с применением эффективных смазочных композиций

Г ! и

2'* МАР

Государственный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промышленности

На правах рукописи

НОСАРЬ Валентина Дмитриевна

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ ТРУБ СПОСОБОМ ВОЛОЧЕНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭФЕКТИВНЫХ СМАЗОЧНЫХ КОМПОЗИЦИЙ

Специальность 05.03.05 "Процессы и машины обработки давлением"

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учено* степени кандидата технических наук

Днепропетровск 1997

- 2 -

Диссертация есть рукопись.

Работа выполнена в Государственном научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте трубной промшленности ( ДГ1 ) г. Днепропетровск

Научный руководитель - Доктор технических наук, профессор

Сокуренко Виктор Павлович

Официальные оппоненты - Доктор технических наук, профессор

Данченко Валентин Николаевич

Кандидат технических наук Островский Игорь Петрович

Ведущее предприятие: Институт черной металлургии Национальной

Академии наук Украины

Защита состоится " 24 " JicQpmci 1997 г< в j¿{ часов на заседании специализированного совета К 03.12.01 по присуждению ученых степеней при Государственном научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте трубной промышленности по адресу: 320600 г.Днепропетровск, ул. Писаржевского, I-A.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке института (ДГ1) Автореферат разослан "^"сре^таЛ. 1997 г.

Ученый секретарь специализированного совета, кандидат технических наук

1

ШЕВЧЕНКО В.Д.

- 3 -

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность работы» Развитие отечественного машиностроения требует использования новых современных видов металлопродукции. В первую очередь это относится к автомобилестроению, которое поставило перед трубной промышленностью задачу освоения производства прецизионных труб из углеродистых марок стали с высоким качествоми чистотой внутренней поверхности, что позволяет их использовать в качестве цилиндров гидроамортизаторов, пневмопру-жин и других подобных изделий. К этим трубам предъявляют высокие требования по точности внутреннего диаметра (+ 0,026-0,05 мм),по механическим свойствам и, особенно, по шероховатости внутренней поверхности (Ра £ 0,4-0,63 мкм). До выполнения этой работы промышленное производство таких труб в Украине и странах СНГ не было освоено, и они импортировались из Германии и Италии.

Традиционные технологии изготовления холодноволоченых труб с использованием смазочных композиций в виде омыленного фосфатного или медного покрытий не позволяют получить после волочения шероховатость внутренней поверхности труб менее 1,3 мкм,так как имеет место полное разделение контактных поверхностей трубы и оправки, что не приводит к существенному уменьшению шероховатости поверхности. Кроме этого, применение подсмазочных покрытий требует обработки труб в кислотных растворах, что ведет к увеличению шероховатости поверхности труб. Поставленная задача получения прецизионных труб высокой точности с малой шероховатостью внутренней поверхности может быть решена только на основе использования новых жидких технологических смазок, применяемых без подсмазочных покрытий в процессе короткооправочного волочения.

Цель работы. Разработка рациональных параметров технологии производства прецизионных труб с высоким качеством внутренней поверхности на базе исследования изменения шероховатости этой по-

верхности в процессе холодной деформации и разработки жидких технологических смазок, используемых без подсмазочных покрытий.

Научная новизна» Впервые проведены исследования закономерностей изменения шероховатости внутренней поверхности труб с учетом сопряженных зон безоправочного и справочного волочения.

й-зработана методика прогнозирования конечной шероховатости внутренней поверхности труб на основе определения толщины слоя смазки в очаге деформации и исходной шероховатости поверхности трубной заготовки.

Б&зработана методика оценки технологических смазок по коэффициенту трения и контактным напряжениям при короткооправочном волочении труб.

Практическая ценность. Обоснованы требования к технологическим смазкам и разработаны новые жидкие технологические смазки,обео печивамцие стабильный процесс короткооправочного волочения и получение малой шероховатости внутренней поверхности труб.

Разработана новая технология изготовления прецизионных углеродистых труб с шероховатостью внутренней поверхности ^ 0,40,63 мкм без финишной механической обработки.

Предложена консервационная смазка Укринол-217 для сохранения высококачественной поверхности готовых труб.

Реализация в промышленности, На основании разработанной технологии, подготовлены технологические задания и выполнены Урал-гипромезом и Укргипромезом проекты участков для производства хо-лодноволоченых прецизионных труб для автомобилестроения на Первоуральском новотрубном заводе и Луганском трубном заводе.

На опытном заводе ДГ1, по разработанной технологии, освоено производство труб внутренним диаметром 16x1,5 мм для телескопических деталей автомобилей.

Апробация работы. Материалы работы докладывались на "Между-

народной конференции "Смазочно-охлаждащие технологические средства для обработки материалов" (г.Херсон, 1992 г.); научно-технических семинарах отдела химико-технологической обработки труб ВНИТИ (г.Днепропетровск, 1987,1991 гг.), научно-техническом семинаре "Трение, износ и смазки" кафедры ОВД ДМетИ (г.Днепропетровск, 1992 г.); научно-техническом семинаре кафедры ОВД ДМетАУ, (г. Днепропетровск, 1995 г.).

Публикации. Основное содержание диссертационной работа опубликовано в 4 статьях. Разработанные технологические решения защищены 4 авторскими свидетельствами. Получено I положительное решение ВНИИГПЭ на выдачу авторского свидетельства на изобретение.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, выводов, списка литературы из 61 наименования, приложений и содержит 105 страниц машинописного текста, 20 рисунков, 20 таблиц.

Декларация конкретного личного вклада диссертанта в

разработку выносимых на защиту научных результатов.

1. Установлен механизм режима трения, при котором происходит сглаживание шероховатости внутренней поверхности труб при волочении.

2. Впервые определены закономерности изменения шероховатости внутренней поверхности труб при короткооправочноы волочении.

3. Обоснованы физико-химические и технологические требования к смазкам и разработаны новые жидкие технологические смазки, обеспечивающие стабильный процесс волочения и получение необходимой шероховатости внутренней поверхности труб.

4. Разработана методика для определения коэффициента трения и контактных напряжений и оценки влияния различных технологических параметров и смазок на изменение шероховатости внутренней

- 6 -

поверхности труб при короткооправочном волочении.

5. Установлена зависимость влияния различных технологических параметров на толщину слоя смазки в очаге деформации "труба-оправка" .

6. Получена зависимость для прогнозирования конечной шероховатости внутренней поверхности труб.

7. Установлены рациональные параметры технологии изготовления холодноволоченых прецизионных труб с высоким качеством внутренней поверхности.

8. Разработана технология .химической обработки поверхности труб до и после волочения.

9. Предложена консервационная смазка для защиты поверхности труб от атмосферной коррозии при хранении и транспортировке.

Характеристика методологии, метода исследований и объекта.

В качестве объекта исследований выбрано изменение шероховатости внутренней поверхности в процессе короткооправочного волочения труб на жидких технологических смазках.

Для определения зависимости конечной шероховатости внутренней поверхности труб от исходной и технологических параметров процесса короткооправочного волочения использовались методы обработки металлов давлением и корреляционнорегрессионного анализа. Обработка экспериментальных данных проводилась с помощью ЭВМ.

Экспериментальные исследования выполнялись на трубных заготовках из углеродистых сталей с пределом текучести 289-392 МПа. В лабораторных условиях осуществлялось волочение металлических полос длиной 900-1200 мм, шириной 5-15 мм и толщиной 0,5-1,5 мм; условие подобия обеспечивалось соблюдением деформационных режимов, материалом пары трения, параметров смазки. В промышленных условиях исследования проводились при волочении труб внутренним диаметром 16-35 мм с толщиной стенок 1,0-1,6 мм.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

I. Анализ состояния предмета исследования.

Промышленное производство холодноволоченых прецизионных труб с шероховатостью внутренней поверхности 1?а - 0,4-0,63 мкм в Украине и странах СНГ не было освоено, и они закупались за рубежом. Отдельные элементы зарубежной технологии известны из литературных источников. Однако, ряд принципиальных технологических решений определяющих по сути возможность получения труб с заданной шероховатостью поверхности не опубликованы. В первую очередь это относится к обоснованию и выбору технологических смазок, которые должны соответствовать конкретным условиям деформационно-скоростных режимов процесса короткооправочного волочения труб.

Сопоставление параметров точности и качества труб, изготовленных различными способами холодной деформации с применением различных видов труб-заготовок, приводит к выводу, что наиболее приемлемыми для использования в качестве заготовок для холодной деформации являются электросварные прямошовные трубы с полностью удаленным наружным и внутренним гратом. Из известных способов холодной деформации труб наиболее перспективным является волочение на короткой оправке.

Проведенный анализ, имеющихся материалов по получении поверхности труб с высоким качеством внутренней поверхности, позволил определить качественное влияние различных факторов на изменение шероховатости деформируемой поверхности металла.

Важнейшее значение в определении качества поверхности готовых изделий имеет технологическая смазка и толщина слоя смазки, деформационно-скоростные условия волочения, свойства и исходный микрорельеф обрабатываемого металла.

Изучению влияния толщины слоя смазки на шероховатость по-

верхности металла при холодной деформации, главным образом, при холодной прокатке листа и волочении прутков, посвящены работы многих исследователей, в том числе наиболее полные исследования представлены в работах В.Л.Мазура и А.П.Грудева с сотрудниками.

Однако, крайне недостаточно изучены закономерности изменения шероховатости внутренней поверхности труб при короткоопра-вочном волочении на жидких смазках преимущественно в граничном режиме трения. Материалов по изменению шероховатости внутренней поверхности труб в процессе волочения в литературе практически не имеется.

В связи с этим предметом исследования является:

- определение закономерностей изменения шероховатости внутренней поверхности при волочении труб на короткой оправке на жидких смазках в зависимости от деформационно-скоростных параметров процесса;

- разработка жидких технологических смазок, используемых без подсмазочных покрытий;

- определение технологических параметров, обеспечивающих устойчивый процесс короткооправочного волочения и получение необходимой шероховатости внутренней поверхности труб;

- разработка технологии, обеспечивающей получение холодно-волоченых высококачественных труб.

2. Теоретические и экспериментальные исследования процесса волочения стальных труб с применением жедких технологических смазок.

При разработке технологических смазок для короткооправочного волочения руководствовались механизмом действия их в условиях граничного трения, которое определяется толщиной слоя смазки в очаге деформации.

При одной и. той же толщине смазочного слоя эффективность

растительных масел выше, чем минеральных, а именно, меньше коэффициент трения и лучше противозадирные свойства. Это объясняется полярностью молекул растительных масел, способных к образованию более прочных граничных слоев на контактных поверхностях. После волочения остатки минеральных и растительных масел трудно удаляются с поверхности труб, что для высококачественных труб недопустимо.

Основное преимущество синтетических сложных эфиров перед растительными маслами заключается в возможности моделирования баланса смазывающих свойств, обеспечение чистоты и оптимальной шероховатости' в зависимости от природы и соотношения исходных реагентов при получении эфиров. Эти синтетические масла представляют собой продукты этерификации многоатомных спиртов моно и дикарбоновыми кислотами. Граничные слои таких масел отличаются высокой температурной устойчивостью и низким коэффициентом трения.

Для придания растительным и синтетическим маслам высокой несущей способности в них вводят противозадирные присадки ( вещества, содержащие серу, фосфор). Для улучшения адгезионных свойств смазок, их удаляемости с поверхности Tjy6 после волочения, в масла добавляют поверхностно-активные вещества.

С учетом теоретических предпосылок и практического опыта разработаны новые смазочные композиции на основе растительных и синтетических масел с антифрикционными и противозадирными присадками. Определены их физико-химические свойства (кинематическая вязкость, температура вспышки в открытом тигле, водородный показатель). На лабораторной волочильной установке проведены исследованиях технологических свойств новых смазок и зарубежных аналогов (коэффициент трения, противозадирные свойства, шероховатость волоченой поверхности).

- 10 -

В результате лабораторных исследований отобрано 4 смазочные композиции: реакционноспособные - Полифос, ТС-М и нереакци-онноспособные - ТС-А, ТС-0, дающие самую малую шероховатость поверхности при наименьших коэффициентах трения и удовлетворительных противозадирных свойствах. Для этих 4-х смазок определена зависимость кинематической вязкости от температуры. Проведено исследование термоокислительной стабильности нереакционно-способных смазок ТС-А и ТС-0.

Оценка технологических свойств смазок производилась с использованием новой методики определения коэффициента трения и контактных напряжений при волочении труб на короткой оправке. Основной особенностью этой методики является применение при проведении экспериментов одной и той же короткой конической оправки для получения разной степени деформации по толщине стенки,что позволяет в идентичных условиях реального процесса исследовать влияние обжатия по стенке, технологической смазки, скорости волочения и других факторов на конечную шероховатость поверхности трубы.

Разработанная методика учитывает изменение толщины стенки трубы на участке безоправочного волочения, что позволяет определить фактическую степень деформации по толщине стенки и площадь поверхности контакта трубы с оправкой и значительно повысить точность определения контактных напряжений.

Для определения касательных контактных напряжений использована зависимость:

где: J- - коэффициент трения на участке обжатия стенки; Per- реактивная сила упругого растяжения стержня, удерживающего оправку, определяемая экспериментально, Н; Гк. - площадь контактной поверхности оправки с учетом утолщения стенки в зоне редуцирования,мм^' р - угол конусности оправки, рад.

- II -

Для определения коэффициента трения использована зависимость

Vtr/(?o\ -6fcfi) h Coif 1 ( 2 ) где: Pol - величина равная 0,5 (6fГо + (это ), (6rfo»6го) - предел текучести металла после волочения безоправочного и на оправке) Н/мм^; (oni - среднее напряжение волочения на участке обжатия стенки, определяемое на основе экспериментального замера усилия волочения, Н/мм2.

Проведено экспериментальное определение контактных напряжений и коэффициента трения при волочении труб на новых жидких технологических смазках. Для реакционноспособных смазок ТС-М и Полифос касательные контактные напряжения и коэффициент трения больше, чем для смазок ТС-А и ТС-0. Это объясняется образованием на поверхности трубы химически модифицированного слоя в виде фосфата железа в результате химической реакции между смазкой и металлом. Свойства смазочных пленок ТС-А и ТС-0 определяются, главным образом, факторами, связанными с их поверхностной активностью, так как на металлической поверхности образуются ориентированные адсорбированные слои молекул. В таких слоях наблюдается параллельное расположение всех молекул перпендикулярно к твердой поверхности. Таким образом, граничные масляные пленки способны вьщеркивать большую нормальную нагрузку и, вместе с тем, оказывают малое сопротивление межслойному сдвигу. Последним и объясняются низкие значения коэффициента трения в условиях граничной смазки.

Установлено, что при устойчивом процессе волочения наименьшие контактные напряжения, коэффициент трения и шероховатость внутренней поверхности труб обеспечивает смазка ТС-А.

Для определения механизма изменения шероховатости внутренней поверхности труб в процессе короткооправочного волочения

рассматриваются две зоны деформации: "свободная" в зоне редуцирования и "связанная" в зоне обжатия по стенке. На участке безо-правочного редуцирования внутренняя поверхность трубы подвергается одновременно деформации сжатия в тангенциальном направлении и деформации растяжения в направлении волочения. Происходит утолщение стенки трубы и увеличение шероховатости внутренней поверхности, на которой шероховатость повышается в зависимости от величины исходного зерна и степени деформации.

Предложена формула для определения величины шероховатости внутренней поверхности трубы после безоправочного волочения.Количественная связь конечной и исходной шероховатости К^д при "свободной" деформации в зоне редуцирования имеет вид:

=» Кад + (0,04(1 + 0,5 Ей0) <£ вн , ( 3 ) где: 6. - средний размер зерна, мкм; вн - относительная деформация по внутреннему диаметру трубы.

Наибольший интерес с точки зрения изменения шероховатости представляет участок очага деформации "труба-оправка". На участке обжатия стенки имеет место преимущественно граничный режим трения, где происходит смятие микронеровностей поверхности. Величина сил трения и уменьшение шероховатости поверхности трубы определяется во-первых количеством смазки, вовлекаемой в очаг деформации, во-вторых деформационно-скоростными условиями процесса волочения. Высокая исходная шероховатость поверхности трубы уменьшается и тем интенсивнее, чем больше ее отличие от шероховатости оправки.

Качественная картина механизма шероховатости внутренней поверхности труб при короткооправочном волочении следующая:

- большая исходная шероховатость заготовки, при прочих равных условиях, позволяет "увлечь" больше смазки в очаг деформации, поэтому средняя толщина слоя смазки увеличивается и шерохова-

- 13 -

тость снижается в меньшей степени;

- при увеличении степени деформации и скорости волочения увеличивается температура металла тргубы и оправки в результате падает вязкость смазки, что приводит к уменьшению толщины слоя смазки и сглаживание микрорельефа поверхности трубы улучшается, но дальнейшее повышение температуры приводит к десорбции молекул смазки, снижению прочности и разрушению смазочного слоя и к появлению задиров;

- более прочный металл трубы ( в определенных пределах)способствует большему снижению шероховатости, т.к. увеличиваются контактные напряжения и уменьшается толщина слоя смазки.

Этот механизм, в основном, соответствует и положениям теории изменения шероховатости поверхности при прокатке листа. Учитывая специфику короткооправочного волочения труб, с использованием известных разработок В.Л.Мазура, А.П.Грудева, Т.Мид-зуно, получена формула для определения толщины слоя смазки на входе в очаг деформации

, ( 4 )

где: - динамическая вязкость смазки при атмосферном давлении и температуре, которую имела труба в зависимости от скорости волочения, МПа.с; Увх - скорость движения трубы во входном сечении участка обжатия стенки, и/с; X - угол между внутренней образующей заготовки и поверхностью оправки в месте контакта заготовки с оправкой (угол смазочного клина), определяемый с учетом утолщения стенки в этой зоне, рад; Р вх - давление во входном сечении участка обжатия стенки, определяемое из экспериментальных данных, МПа; К ш - коэффициент, характеризующий интенсивность захвата смазки неровностями поверхности трубной заготовки, определяемый на основе статистической обработки экспериментальных данных; - исходная высота неровностей внутрен-

- 14 -

ней поверхности трубной заготовки, мкм.

Форкула для определения средней толщины слоя смазки в очаге деформации имеет вид: .

5ср ^ьД-Ь^)/^5 ; (5)

где: - коэффициент вытяжки по стенке трубы.

Предложенная теоретическая формула для расчета толщины слоя смазки подтверждена экспериментальными данными с удовлетворительной сходимостью (точность до13%), что позволяет использовать ее для прогнозирования конечной шероховатости внутренней поверхности трубы расчетным путем

Йаг = 5ер(2-®)У2 . (б)

Сравнение результатов конечной шероховатости внутренней поверхности труб, полученных прямым измерением и расчетом, подтверждает правильность рассуждений о возможности использования формулы (6) для случая короткооправочного волочения.

Проведенные исследования позволили определить ряд технологических параметров при волочении труб, при использовании которых возможен стабильный процесс волочения и получение высокого качества внутренней поверхности труб. Для разработанных смазок наиболее эффективной является скорость волочения до 0,33 м/с при 10-20% деформации по стенке трубы.

3. 1&зработка технологии изготовления электросварных и бесшовных холоднодеформированных прецизионных труб с высоким качеством внутренней поверхности

Как показали исследования, наиболее стабильный процесс короткооправочного волочения труб обеспечивается двумя разработанными смазками - Полифос и ТС-А. с получением требуемой шероховатости внутренней поверхности.

В процессе выполнения исследований использовалась как бес-

шовная расточеная, так и электросварная трубная заготовка. Необходимость использования бесшовной заготовки определяется тем обстоятельством, что отечественной промышленностью не освоено изготовление электросварных с полностью удаленным внутренним гратом для малых диаметров.

При построении марпрутов короткооправочного волочения использованы параметры, полученные в этой работе.

Разработаны жидкие технологические смазки и рекомендации по их применению для короткооправочного волочения труб. Перед волочением смазки наносятся на светлую, чистую, сухую поверхность труб. Смазка Полифос наносится окунанием из смазочной ванны при температуре 60-70°С и выдержке 5-7 мин. Смазка ТС-А наносится окунанием из смазочной ванны при температуре окружающей среды, без выдержки или подачей смазки на поверхность труб в линии стана: на наружную поверхность обливом, на внутреннюю - подачей через стержень, удерживающий оправку.

Разработана технология химической обработки поверхности труб для полного и легкого удаления остатков технологической смазки после деформации и в случае наличия окалины на поверхности после термической обработки труб-заготовок.

Для сохранения высокого качества поверхности труб готового размера, для защиты от атмосферной коррозии на период транспортировки и хранения предложена технологическая защитная смазка Укринол-217.

По разработанной технологии на промышленном оборудовании опытного завода ДГ1 и Первоуральском новотрубного завода изготовлены партии труб, которые использованы на Краснодонском заводе автомобильных агрегатов и Скопинском заводе "Гидроагрегат".

Контроль готовых труб показал, что по шероховатости внутренней поверхности Ка 0,4-0,63 мкм, по точности внутреннего диаметра ( + 0,026-0,05 мм) и по механическим свойствам трубы соот-

- 16 -

ветствуют предъявляемым требованиям заказчика.

На основе разработанной технологии были подготовлены технологические задания на проектирование на ПНТЗ и ЛТЗ специализированных участков для производства холодноволоченых прецизионных труб для цилиндров амортизаторов. Уралгипромез и Укргипромез выполнили проекты таких участков, которые находятся в стадии реализации.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. На основании исследований процесса короткооправочного волочения показано, что изменение шероховатости внутренней поверхности холодноволоченых труб зависит, главным образом, от толщины слоя смазки и контактных касательных напряжений в очаге деформации.

2. Обосновано, что малую шероховатость поверхности в процессе деформации обеспечивают технологические смазки, работающие в преимущественно граничном режиме трения.

3. Разработаны жидкие технологические смазки Полифос и ТС-А, обеспечивающие процесс короткооправочного волочения углеродистых труб без подсмазочного покрытия с шероховатостью внутренней поверхности Ра ^ 0,4-0,63 мкм. Стоимость смазок в 2 раза ниже зарубежных аналогов.

4. Разработана новая методика определения коэффициента трения и контактных напряжений для оценки эффективности технологических смазок в процессе волочения труб на короткой конической оправке.

5. Установлена зависимость для расчета толщины слоя смазки в очаге деформации при короткооправочном волочении.

6. Исследованы и определены параметры технологии производства прецизионных холодноволоченых труб в соответствии с техническими требованиями потребителей:

- предпочтительнее использование в качестве заготовок для

холодной деформации труб, полученных высокочастотной сваркой с полностью удаленным наружным и внутренним гратом;

- определены рациональные режимы деформации по стенке трубы Ю-20/o при скорости волочения труб не выше 0,33 м/с;

- разработаны режимы и способы нанесения смазок на поверх -ность труб перед короткооправочным волочением: смазка Полифос наносится при температуре 60-70°С и выдержке 5-7 мин; смазка ТС-А наносится при температуре окружающей среды без выдержки;

- разработана схема .составы и режимы работы растворов химической обработки, обеспечивающей получение чистой, светлой поверхности труб для нанесения смазки перед волочением;

- сохранение высокого качества готовых труб обеспечивает предложенная ' для консервации защитная смазка Укринол-217.

7. Впервые в практике отечественного трубного производства создана технология изготовления электросварных и бесшовных холоднодеформированных прецизионных труб из углеродистых марок сталей внутренним диаметром от 16 до 35 мм с толщиной стенки от 1,0 до 1,6 мм и шероховатостью внутренней поверхности Ра ^ 0,40,63 мкм.

8. Освоено производство труб внутренним диаметром 16x1,5мм для телескопических деталей автомобилей на опытном заводе ДТ1.

9. На основе разработанной технологии Уралгипромез и Укр-гипромез выполнили проекты участков для ПНТЗ и ЛТЗ по производству труб для автомобилестроения.

Основное содержание диссертации опубликовано в следующих работах:

I. Новая методика определения коэффициента трения и контактных напряжений при волочении труб на короткой оправке / Ара-нович A.B., Носарь В.Д., Сокуренко В.П., Савченко О.Н., Рубарь H.A. - Сталь, 1993. * 3. С.58-62.

2. Жидкие технологические смазки для волочения на короткой оправке прецизионных стальных труб/Носарь В.Д..Сокуренко В.П..Савченко О.Н.,Аранович A.B.,Стасовский D.H. -Сталь,1993. ff 8.С.56-58.

3. Эффективные смазки для волочения прецизионных труб для цилиндров амортизаторов автомобилей/ Аранович А.В.,Носарь В.Д..Соку-ренко В.П.,Савченко О.Н..Стасовский D.H.- Сталь,1995.ff I. С.40-43.

4. Разработка и освоение производства электросварных холодно-волоченых прецизионных труб для амортизаторов автомобилей / Аранович A.B..Савченко О.Н., Носарь В.Д., Толстиков P.M., Алешин В.А. -Сталь, 1995. ff 6. С.47-49.

5. A.c. I2I4743 Смазка для холодного волочения металлов /Колесников В.Н., Чуйкэ П.И., Носарь В.Д. и др. // Открытия. Изобретения. 1986. ff 8. С.148.

6. A.c. 1447844 Смазка для холодного волочения металлов / Носарь В.Д., Фролова Л.М., Коровай Ж.ф. и др. // Открытия. Изобретения. 1988. » 48. С.117.

7. A.c. I73I332 Способ изготовления холодноволоченых прецизионных труб / Аранович A.B., Савченко О.Н., Носарь В.Д. и др. // Изобретения. 1992. » 17. С.39.

8. A.c. I8I9702 Оправка для волочения труб /Сизоненко Г.А., Носарь В.Д., Коровай Ж.Ф. и др. // Изобретения. 1993. ff 21.С.34.

9. Заявка 4947432/04 Смазка для холодной обработки металлов давлением /Носарь В.Д., Сокуренко В.П., ТУрянчик И.Г. и др. // Положит, решение Госкомизобретений от 01.06.92.

Noaar V.D. Development of production technology for drawing high-guality pipes witb. application of effective lubricating compositions.

Competitor's dissertation for the scientific degree of candidate Soeinace (Bhg.^, code 05o03.05: Processes and machines fox

pressure shaping. State lute Research Institut».Dnepropetrovsk, 1997.

- 19 -

Тле dissertation is hacjcea up Ъи 4 scientific-research paper», 4 inventor'» certificate* and 1 positive decision on inventor'« certiiicave which contain theoretical and experimental sfudy of the process of the cold-drawn high-guality pipe production with appli-eation of effective lubricating composition» provided high precise and lowrough. inside surface of the pipes.

The technology Developed for production of precise cardon steel pipes having inside surface roughees of Ba=£ 0,4-0,63 дЬ have Ъееп implemented industrially.

Key words: plug drawing, surface ronghnesa, effective lubricating compositions,,

Носарь В.Д. Разработка технологии производства высококачественных труб способом волочения с применением эффективных смазочных композиций.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.03.05 "Процессы и машины обработки давлением", Государственный трубный институт,Днепропетровск, 1997 .

Защищается 4 научные работы, 4 авторских свидетельства, I по- . ложительное решение, которые содержат теоретические и экспериментальные исследования процесса производства холодноволоченых высококачественных труб с применением эффективных смазочных композиций, обеспечивающих высокую точность и малую шероховатость внутренней поверхности труб.

Осуществлено промышленное освоение разработанной технологии изготовления прецизионных углеродистых труб с шероховатостью внутренней поверхности 5а ^ 0,4-0,63 мкм.

Ключевые слова: волочение труб, шероховатость поверхности, эффективные смазочные композиции.

Соискатель III /Носарь В.Д.