автореферат диссертации по металлургии, 05.16.04, диссертация на тему:Разработка состава низколегированного износостойкого чугуна и технологического процесса производства монометаллических гильз цилиндров автомобильных двигателей

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Условия работы гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания

1.2. Влияние структуры и свойств чугуна на износостойкость гильз цилиндров

1.2.1. Процессы изнашивания пары трения "гильза цилиндра - поршневое кольцо"

1.2.2. Абразивный износ чугунов

1.2.3. Антизадирные свойства чугунов

1.2.4. Коррозионная стойкость чугунов

1.2.5. Износ чугунов при сухом трении и в присутствии смазки.

1.2.6. Опыт ЗИЛа по применению износостойких чугунов

1.3. Основные требования к структуре чугуна для гильз цилиндров и особенности кристаллизации половинчатых чугунов

1.4. Выбор легирующих элементов и определение химического состава чугуна

1.5. Характер распределения легирующих элементов между структурными составляющими чугуна

1.6. Графитизирующее модифицирование половинчатых чугунов.

1.7. Выводы

1.8. Задачи исследования.

Глава 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИИ.

2.1. Материал исследований.

2.2. Получение остаточной эвтектической жидкости

2.3. Оценка износостойкости чугунов

2.4. Микрорентгеноспектралъный и рентгенострук-турный анализы

2.5. Определение обрабатываемости и металлографическое исследование чугуна

Глава 3. ЗАВИСИМОСТЬ СТРЖГУРЫ И СВОЙСТВ ЧУГУНА ОТ ХАРАКТЕРА ПРОЦЕССОВ МИКРОЛИКВАДИИ

3.1. Влияние содержания кремния, хрома и ванадия на микроликвацию легирующих элементов, структуру и свойства чугуна

3.I.I.Зависимость структуры и свойств чугуна, а также микроликвации хрома и ванадия в отливках гильз цилиндров от химического состава сплава

3.1.2. Зависимость структуры и свойств чугуна, а также микроликвации хрома и ванадия в кольцевых образцах от химического состава сплава.

3.1.3. Анализ полученных результатов и выбор дальнейшего направления исследований

3.2. Влияние концентрации углерода, кремния, хрома, ванадия и модифицирования на структуру и свойства чугуна

3.2.1. Влияние состава чугуна на его структуру и свойства в отливках гильз цилиндров

3.2.2. Влияние состава чугуна на его структуру и свойства в кольцевых образцах

3.2.3. Анализ полученных результатов и выбор рациональных пределов варьирования факторов

3.3. Выводы

Глава 4. ОСОБЕННОСТИ КРИСТАЛЛИЗАЦИИ И

СТРУКТУР00БРА30ВАНИЯ ЧУГУНА.

4.1. Процессы кристаллизации и структурообразования в половинчатых чугунах

4.2. Рентгеноструктурный и микрорентгеноспект-ральный анализ фаз и структурных составляющих

4.3. Исследование структуры медленно охлажденных чугунов и определение устойчивости карбидной фазы.

4.4. Ликвация легирующих элементов в остаточную эвтектическую жидкость

4.5. Влияние модифицирования

4.6. Определение природы оторочек вокруг карбидов

4.7. Выводы

Глава 5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ПОЛУЧЕНИЯ ОТЛИВОК ШЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ

5.1. Склонность чугуна к образованию усадочных дефектов

5.2. Исследование обрабатываемости чугуна

5.3. Исследование усталостной прочности чугунов

5.4. Выводы

Глава 6. ПРОМЫШЛЕННОЕ ОПРОБОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

6.1. Опытно-производственные плавки гильз

6.2. Эксплуатационные испытания гильз

6.3. Выводы.

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года, принятых ХХУ1 съездом КПСС, особое внимание обращено на рациональное использование производственного потенциала страны, всемерную экономию всех видов ресурсов, повышение технического уровня и улучшение

В автомобилестроении одной из важнейших задач является повышение надежности и долговечности двигателей, что в значительной степени зависит от характера и темпа изнашивания их деталей, в частности гильз' цилиндров. Срок службы указанной детали в основном определяется износом рабочей поверхности цилиндра, в свою очередь зависящим от свойств материала, условий трения и других факторов.

Как показал анализ деталей после эксплуатации, на рабочей поверхности цилиндров, особенно в их верхней части, имеют место различные виды разрушений, связанные с протеканием процессов изнашивания в условиях граничной смазки и повышенной температуры при наличии образивных частиц пыли, а также продуктов сгорания

В этих условиях материал цилиндров должен обладать высокими антиизносными и антизадирными свойствами. Особенности массового производства требуют, чтобы сплав, из которого изготовлены гильзы цилиндров, кроме достаточно высокой износостойкости обладал хорошими литейными свойствами и удовлетворительной обрабатываемостью, а также имел невысокую стоимость и обеспечивал ремонтно-пригодность детали.

Для того чтобы в первую очередь удовлетворить требования к ресурсу двигателей, на ряде заводов (ЗИЛ, ГАЗ, УМЗ) идут по пути качества выпускаемой продукции, в том числе и автомобилей топлива и масла тязготовления комбинированных гильз цилиндров. В этом случае сначала изготавливают гильзу из низколегированного чугуна марки СЧ 20 I а затем в верхнюю, наиболее изнашиваемую зону детали, запрессовывают вставку из высоколегированного чугуна типа "нирезист" [^б] •

Как показал опыт производства и эксплуатации двигателей, такие гильзы хотя и обладают повышенной износостойкостью и удовлетворительной обрабатываемостью, однако, весьма дороги и трудоемки в изготовлении и, кроме того, неремонтнопригодны. Поэтому проблема изыскания состава износостойкого чугуна для изготовления монометаллических гильз, имеющего удовлетворительную обрабатываемость, неплохие литейные свойства и сравнительно невысокую себестоимость, в настоящее время является весьма актуальной.

Вопросы повышения износостойкости чугунов постоянно привлекают к себе внимание литейщиков. Они нашли отражение в работах Н.Н.Александрова, К.П.Бунина, Н.Г.Гиршовича, Д.П.Иванова, А.Е. Кривошеева, Я.Н.Малиночки и др. В монографиях Н.Г.Гиршовича, Е.Пивоварского, В.П.Гречина, М.М.Тененбаума, В.Е.Канарчука, И.М. Любарского и Л.С.Палатника, М.М.Хрущева и М.А.Бабичева рассматривается влияние структуры и свойств чугуна на величину износа при различных видах трения. Однако сложность и специфичность механизма изнашивания реальных деталей часто не позволяют оценивать пригодность материала в тех или иных условиях эксплуатации только по результатам длительных лабораторных испытаний на машинах трения. Последнее обусловлено тем обстоятельством, что в ходе эксплуатации величина износа определяется соотношением и интенсивностью различных, подчас одновременно протекающих процессов абразивного изнашивания, схватывания, окисления, коррозии и др. При исследовании же на машинах трения имитируется, как правило, лишь один вид износа, задаваемые при этом нагрузки обыгчно не соответствуют усилиям, действующим на детали в реальных условиях.

Следует отметить, что практически все рекомендации по повышению износостойкости гильз цилиндров, приведенные в литературе, были в той или иной степени проверены на ЗШГе в условиях опытной эксплуатации двигателей. Все они, к сожалению, по тем или иным причинам не принесли ожидаемого результата. Поэтому выбор комплекса свойств, по которым следует оценивать пригодность износостойкого чугуна в качестве материала для изготовления монометаллических гильз, должен был базироваться на анализе результатов ранее проведенных испытаний.

Предмет исследования. В работе исследована составная часть проблемы управления формированием структуры чугуна при литье -регулирование интенсивности процессов графитообразования и микроликвации элементов.

Цель настоящей работы заключалась в разработке состава низколегированного износостойкого чугуна и технологического процесса получения из него отливок монометаллических гильз цилиндров автомобильных двигателей. При этом определяли рациональное содержание углерода, кремния и легирующих элементов, величину модифицирующей добавки, создавали адекватную математическую модель, позволяющую прогнозировать свойства чугуна и управлять ими, разрабатывали рациональную литниковую систему, обеспечивающую получение качественных отливок.

Основная научная задача, которую необходимо было решить, состояла в выявлении закономерностей влияния содержания углерода, кремния, хрома, ванадия и модифицирования на процессы графитообразования и микроликвации кремния, хрома и ванадия в жидкой фазе при кристаллизации чугуна, их влияния на возникающую микронеоднородность распределения данных элементов в объеме эвтектической ячейки и изучении особенностей формирования в этих условиях" структуры и свойств чугуна.

Цель и задачи настоящего исследования определены в соответствии с "Основными направлениями диссертационных исследований по литейному производству" , в которых особое значение придается ".разработке литейных сплавов. с определенными рабочими. . свойствами и разработке методов управления процессом формирования отливок с использованием АСУ ТП".

В соответствии с результатами анализа литературных данных в ходе выполнения настоящей работы необходимо было решить следующие задачи:

1) определить структуру чугуна, обеспечивающую требуемую износостойкость гильз. цилиндров двигателей в условиях серийной эксплуатации;

2) выбрать комплекс легирующих элементов, обеспечивающих получение заданного сочетания структурных составляющих;

3) разработать методику для исследования микроликвационных явлений в жидкой фазе при кристаллизации чугуна и выбрать методику для предварительной оценки износостойкости сплава в лабораторных условиях;

4) исследовать влияние содержания легирующих элементов в чугуне на . концентрацию элементов в структурных составляющих сплава и установить взаимосвязь процесса микроликвации элементов с формированием структуры и свойствами чугуна (износостойкостью, твердостью, пределом прочности при растяжении, склонностью к от-белу, усталостной прочностью);

5) разработать технологический процесс получения отливок гильз цилиндров и произвести его промышленное опробование;

6) определить в ходе стендовых и эксплуатационных испытаний гильз цилиндров, изготовленных из разработанного чугуна, его фактическую износостойкость и одновременно оценить таким образом адекватность выбранной для ее предварительной оценки методики.

Основным методом решения поставленной задачи явились теоретический анализ и экспериментальное исследование в лабораторных и цеховых условиях влияния содержания углерода, кремния, хрома, ванадия, графитизирующего модифицирования и скорости охлаждения чугуна на микроликвацию кремния, хрома и ванадия в жидкой фазе при кристаллизации сплава, микронеоднородность концентрации этих элементов в структурных составляющих чугуна, его структуру и свойства, а также анализ внутренней связи между структурой и свойствами чугуна.

Новыми научными результатами, полученными в работе, явились:

- установление закономерностей влияния графитообразования и микроликвации кремния, хрома и ванадия на структуру и свойства половинчатого чугуна, легированного этими элементами;

- разработка методики и исследование ликвации кремния, хрома и ванадия в жидкой фазе сплава при его кристаллизации;

- уточнение механизма влияния кремния, хрома и ванадия на процесс образования карбидов типа МвуС^;

- выявление и анализ взаимодействия кристаллизационных факторов, связанных со скоростью охлаждения и процессом микроликвации, и его влияния на структуру чугуна.

Основные положения, выдвигаемые для защиты

1. Установление закономерностей зависимости износостойкости чугуна и его стойкости к схватыванию от структуры сплава.

2. Разработка состава чугуна для изготовления монометаллических гильз цилиндров двигателя, удовлетворяющего требованиям, предъявляемым к гильзам с нирезистовой вставкой.

3. Раскрытие механизма особенностей формирования структуры комплекснолегированного чугуна и разработка на этой основе технологических параметров, обеспечивающих получение требуемых свойств.

Практическая ценность работы заключается в определении состава износостойкого чугуна, создании программы для ЭВМ, позволяющей прогнозировать свойства сплава и регулировать их, а также разработке основных технологических параметров получения из синтезированного чугуна высококачественных отливок.

Широкое внедрение указанного чугуна позволит сократить расход дефицитных и дорогостоящих никеля и меди, уменьшить трудовые и энергетические затраты на изготовление деталей и получить только на ЗИЛе экономический эффект в сумме 340 тыс.руб. в год.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Изучены особенности и выявлены закономерности процессов карбидо- и графитообразования в низколегированных хромо-кремнист ованадиевых чугунах в зависимости от кинетических и термодинамических факторов процесса кристаллизации.

2. Установлена взаимная зависимость характера протекания графитообразования и микроликвации хрома и ванадия, позволяющая регулировать структурообразование и формирование свойств чугуна в литом состоянии. Показано, что при скорости охлаждения 42°С/мин и наличии в структуре 5% и более графита концентрация хрома и ванадия в карбидах будет соответственно в 6,0 и 13,0 раз выше чем в среднем по сплаву, что обеспечивает получение структуры и свойств чугуна, полностью удовлетворяющих требованиям, предъявляемым к материалу гильз цилиндров двигателей автомобиля.

3. Теоретически обоснован и экспериментально подтвержден наиболее рациональный состав хромокремнистованадиевого чугуна для изготовления монометаллических гильз цилиндров двигателей автомобиля. При этом заданная структура и свойства чугуна достигаются в литом состоянии при наличии в сплаве 3,0 . 3,2% С; 3,7 . 4,0% Si ; 1,6 . 1,8%Сг ; 0,1 . 0,2% V и обязательном модифицировании расплава 75%-ным ферросилицием в количестве 0,3 . 0,6%.

4. Исследован механизм и установлены зависимости влияния содержания кремния, хрома и ванадия в чугуне на процесс образования в его структуре карбидов тригонального типа, обеспечивающих повышение износостойкости хромокремнистованадиевого чугуна. Показано, что хром и ванадий взаимно усиливают процесс микроликвации карбидообразующих элементов, приводящий к увеличенига содержания данных элементов в карбидах и образованию карбидов типа МвуС3. Кремний способствует образованию тригона-льных карбидов в результате усиления процессов графитообразо-вания и микроликвации хрома и ванадия.

5. Установлено, что даже при одинаковом содержании хрома и ванадия в карбидах цементитного и тригонального типа, триго-нальные карбиды более компактны и вследствие этого имеют микротвердость в среднем на 0,75 ГПа выше, чем карбиды цементитного типа.

6. Показано, что при небольших скоростях охлаждения хро-мокремнистованадиевого чугуна (до 42°С/мин) ведущую роль при кристаллизации играют термодинамические факторы, связанные с развитием процессов микроликвации хрома и ванадия, а при более высоких скоростях охлаждения чугуна (до 700°С/мин) - кинетические факторы, приводящие к подавлению процесса микроликвации этих элементов.

7. Разработан алгоритм сплава и рабочая программа для ЭВМ, позволяющие не только прогнозировать износостойкость, твердость и прочность чугуна применительно к отливкам гильз цилиндров автомобильных двигателей, но и давать рекомендации по доводке жидкого металла.

8. Изучены литейные свойства чугуна и разработан технологический процесс получения литых заготовок монометаллических гильз цилиндров автомобильных двигателей из хромокремнистова-надиевого чугуна. По разработанной технологии изготовлена и поставлена для эксплуатации на автомобили опытно-промышленная партия гильз цилиндров из комплекснолегированного чугуна.

9. Определено, что износостойкость разработанного чугуна в условиях, характерных для гильз цилиндров автомобильных двигателей, не ниже чем у "нирезиста".

10. Установлено, что применение методики предварительной оценки износостойкости чугунов по статистическому параметру распределения микротвердости его структурных составляющих значительно облегчает выбор износостойкого сплава и создает предпосылки для сокращения сроков исследований и ускорения внедрения их результатов в производство.

11. Внедрение результатов работы позволит только на ПО ЗИЛ получить годовой экономический эффект в размере 340 тыс. руб за счет сокращения расхода дефицитных и дорогостоящих никеля и меди, снижения трудовых, материальных и энергетических затрат.

1. Официально-документальные материалы

2. Основные направления экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года. В кн.: Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с.131-205.

3. Основные направления диссертационных исследований по литейному производству. Литейное производство, 1980,2, с.37-38.2. Материалы конгрессов

4. Джиджиев Ж. Образование различных типов графита в сером чугуне. В кн.: 35 Международный конгресс литейщиков, Киото. М.: Машиностроение, 1972, с.46-49.

5. Люкс Б., Танненбергер X. Влияние модифицирования на гра-фитизацию чистых сплавов Ft-С и hC-C-Si. Б кн.:

6. Международный конгресс литейщиков, Детройт. М.: Машиностроение, 1967, с.46-54.

7. Охира Г. Связь между скоростью кристаллизации эвтектики чугуна и структурой графита. В кн.: 35 Международный конгресс литейщиков, Киото. М.: Машиностроение, 1972,с.154-159.

8. Шарбонье Ж., Маржери Ж.К. Микроликвация в чугунах. -В кн.: 30 Международный конгресс литейщиков, Прага. М.: Машиностроение, 1967, с.63-72.3. Книги

9. Адлер Ю.П. Введение в планирование эксперимента. -М.: Металлургия, 1969, 159 с.

10. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976, 279 с.

11. Александров Н.Н., Клочнев Н.И. Технология полученияи свойства жаростойких чугунов. М.: Машиностроение, 1964, 171 с.

12. Бирке Л.С. Рентгеновский микроанализ с помощью электронного зонда. Пер. с англ. М.: Металлургия, 1966, 215 с.

13. Богачев И.Н. Металлография чугуна. Свердловск: Ме-таллургиздат, 1962, 392 с.

14. Бочвар А.А. Исследование механизма и кинетики кристаллизации сплавов эвтектического типа. М.-Л.: ОНТИ, 1935, 81 с.

15. Бунин К.П., Малиночка Я.Н., Таран Ю.Н. Основы металлографии чугуна. М.: Металлургия, 1969, 414 с.

16. Бунин К.П., Таран Ю.Н. Строение чугуна. М.: Металлургия, 1972, 160 с.

17. Гиршович Н.Г. Кристаллизация и свойства чугуна в отливках. М.: Машиностроение, 1966, 563 с.

18. Гиршович Н.Г. Современное состояние теории графити-зации. Л.: ЛДНТП, I960, 93 с.

19. Справочник по чугунному литью. 3-е изд., перераб. и доп./ Под ред. Н.Г.Гиршовича. - Л.: Машиностроение, 1978, 758 с.

20. Голиков И.Н., Масленков С.Б. Дендритная ликвация в сталях и сплавах. М.: Металлургия, 1977, 224 с.

21. Горелик С.С., Расторгуев Л.Н., Скаков Ю.А. Рентгенографический и электронномикроскопический анализ (приложение). М.: Металлургия, 1970, 108 с.

22. Гречин В.П. Износостойкие чугуны и сплавы. М.: Машгиз, 1961, 128 с.

23. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1976, 248 с.

24. Жуков А.А. Геометрическая термодинамика сплавов железа. -М.: Металлургия, 1979, 231 с.

25. Зедгенидзе И.Г. Планирование эксперимента при исследовании многокомпонентных систем. М.: Наука, 1976, 390 с.

26. Канарчук Б.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы. Киев: Наукова думка, 1978, 255 с.

27. Клочнев Н.И. Литейные свойства чугуна. М.: Машиностроение, 1968,132 с.

28. Комаров О.С. Формирование структуры чугунных отливок. Минск: Наука и техника, 1977, 224 с.

29. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. -Киев: Техника, 1970, 395 с.

30. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968, 480 с.

31. Криштал М.А. Механизм диффузии в железных сплавах. -М.: Металлургия, 1972, 400 с.

32. Липгарт А.А., Енукидзе В.М., Школьников Э.М. Гильзы цилиндров из хромокремнистого сплава для автомобильных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1972, 75 с.

33. Любарский И.М., Палатник Л.С. Металлофизика трения. -М.: Металлургия, 1976, 176 с.

34. Максимов В.Н., Федоров В.Д. Применение методов математического планирования эксперимента. М.: МГУ, 1969, 128 с.

35. Маслен-ков' С.Б. Применение микрорентгеноспектрально-го анализа. М.: Металлургия, 1968, 110 с.

36. Нехендзи Ю.А. Стальное литье. М.: Металлургиздат, 1948, 766 с.

37. Пивоварский Е. Высококачественный чугун. Пер. с нем.- М.: Металлургия, 1965, 1184 с.

38. Попова Н.М. Карбидный анализ стали. М.: Оборонгиз, 1957, 100 с.

39. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография, М.: Металлургия, 1976, 272 с.

40. Таран Ю.Н., Мазур В.И. Структура эвтектических сплавов. М.: Металлургия, 1978, 312 с.

41. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. -М.: Машиностроение, 1966, 331 с.

42. Уэндланд У. Термические методы анализа. Пер. с англ.- М.: Мир, 1978, 526 с.

43. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. -М.: Наука, 1970, 251 с.

44. Худокормов Д.Н. Роль примесей в процессе графитизации чугунов. Минск: Наука и техника, 1968, 153 с.

45. Шерман А.Д., Якушин Н.Н. Чугуны для гильз цилиндров автомобильных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1978, 72 с.

46. Асташкевич Б.М., Ларин Т.В. Влияние микроструктуры чугуна гильз и поршневых колец на износостойкость. Литейное производство, 1975, № I, с.15.

47. Бучин Р.И. Микроликвация хрома и кремния в первичной структуре серого чугуна. Литейное производство, 1974, Л° 7, с.23-24.

48. Влияние легирующих элементов на структуру белых чугунов/ А.Е.Кривошеев, И.А.Николаев, Л.Т.Калинина и др. -Литейное производство, 1967, № 7, с.19-21.

49. Влияние элементов Уа и У1а подгрупп на термодинамику чугуна и его склонность к графитизации / А.А.Жуков, И.А.Вашуков, Р.Л.Снежной и др. Металлы, 1981, № 2, с.124-128.

50. Гиршович Н.Г., Иоффе А.Я. Фосфидная эвтектика, особенности строения и ее влияние на свойства чугуна.

51. В сб.': Современные достижения литейного производства. М.: Машгиз, I960, с.299-308.

52. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н., Шанин Е.И. Опыт применения нирезистовых вставок в цилиндрах двигателей. -Автомобильная промышленность, 1972, 16 8, с.3-6.

53. Жуков А. А. Обратная ликвация кремния в чугуне.- Литейное производство, 1957, № II, с.21-24.

54. Жуков А.А. Термодинамика микроликвации и влияние элементов на структуру нелегированного и легированного чугуна. Металловедение и термическая обработка металлов, 1979, В 6, с.20-23.

55. Износ гильз блока цилиндров / А.В.Лакедемонский, Г.И.Пленцов, А.Д.Шерман и др. Автомобильная промышленность, 1967, № 2, с.8-9.

56. Износостойкий марганцевый чугун / Д.Г.Громаковский, Е.В.Глобенко, Б.А.Романов и др. Литейное производство, 1976, № II, 8 с.

57. Исследование эффективности воздействия некоторых ти^ пов модификаторов на свойства серого чугуна / Н.И.Ко-белев, А.В.Козлов, В.Д.Винокуров и др. Литейное производство, 1982, № 2, с.8-10.

58. Криштал М.А. Влияние температуры закалки на внутреннее трение Fe-SL -сплавов. Физика металлов и металловедение, 1965, т.19, вып.I, C.III-II6.

59. Кульбовский И.К., Добровольский И.И., Давыдов С.В. Влияние включений графита на износостойкость синтетического чугуна. Литейное производство, 1979, № 6, с.5-6.

60. Ликвация легирующих примесей в сером чугуне / Н.И.Репина, И.Е.Лев, А.И.Яценко и др. Литейное производство, 1967, Jfe 7, с.21-22.

61. Малиночка Я.Н. Фазовые состояния и внутрикристалли-ческая ликвация в Fc-CSi-сшавах. Литейное производство, 1957, № 10, с.19-22.

62. Механизмы износа и повышение сроков службы цилиндров двигателей / М.А.Григорьев, Б.И.Костецкий, В.В.Карпенко и др. Автомобильная промышленность, 1978, № 2,с.3-6.

63. Монометаллические гильзы цилиндров из износостойкого хромистого чугуна / М.М.Левитан,.В.А.Черняйкин, И.В.Ма-ртемьянов и др. Автомобильная промышленность, 1978,6, с.31-34.

64. Николаев В.Г. О влиянии графитовых включений на износостойкость чугунных подшипников скольжения. Литейное производство, 1980, Jfc II, с. 17-18.

65. Оценка износостойкости деталей поршневой группы / В.А.Васильев, В.Н.Иванов, А.Г.Османцев и др. В сб. Тез.докл. I Всесоюзной конференции "Предприятие-ВУЗ" М., 1980, ч.2, с.51-52.

66. Распределение легирующих элементов в фосфористых чугунах / Б.М.Гринберг, Л.К.Гущина, А.А.Жуков и др. Литейное производство, 1978, J& 3, 8 с.

67. Розенберг Е.М. Исследование износа чугуна при возвратно-поступательном движении. В сб. Докл. Всесоюзной конференции по трению и износу в машинах. М.: АН СССР, 1930, с.143-163.

68. Савицкий Е.М., Снигирь А.Н. Исследование процесса эвтектической кристаллизации сплавов системы железо-углерод-кремний-церий. Докл. АН СССР, 1982, т.268, 3,с.614-617.

69. Сильман Г.И., Жуков А.А. 0 гетерогенизации феррита в кремнистых чугунах. Металловедение и термическая обработка металлов, 1978, № 7, с.28-31.

70. Сильман Г.И., Жуков А.А., Болховитина Н.А. К вопросу о гетерогенизации растворов в легированных Ft-С-сплавах. Изв.вузов. Черная металлургия, 1980, № II,с.24-26.

71. Сильман Г.И., Кабинов Д.А., Жуков А.А. Об износостойкости высокопрочных чугунов с повышенным содержанием кремния. Литейное производство, 1979, № 10, с.26-27.

72. Спектор Е.З., Хохлов С.Ф. Установка для рентгенографического исследования жидких тугоплавких металлов. -Украинский физический журнал, 1964, т.9, & 4, с.440-444.

73. Технологические и теоретические основы получения износостойких отливок из чугуна в кокиль / Васильев В.А., Налетов А.С., Перегудов Л.В. и др. В сб. Тез.докл.

74. Всесоюзного съезда литейщиков. Минск, 1978, с.20-22.

75. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Сопротивление абразивному изнашиванию чугунов различного состава и структуры. -В сб. Трение и износ в машинах. Харьков-Москва, АН СССР, 1955, с.82-90.

76. Чугун с вермикулярным графитом для гильз цилиндров двигателей типа Д50 / Ф.К.Бобылев, А.С.Глинкин, Н.Н.Александров и др. Литейное производство, 1976, № II, 8 с.

77. Шерман А.Д. Анализ формы эпюры износа гильз цилиндров. Автомобильная промышленность, 1969, № 7, c.IO-II.

78. Эвтектики хромистых чугунов / В.С.Лучкин, А.Г.Леско, И.В.Малин и др. Литейное производство, 1980, J6 II, с.3-4.

79. Aleksandrow П.Н., Kulikow W.I. IFiektore wlasnosa zeli-va odpornego na korozje izaroodpornego. Przegled Od-lewnictwa, 1967, Jfl 11, s. 344-349.

80. Charbonnier J., Margerie J.C. Etude des microsegrega-tion dans une fonte mecanique de haute resistence. -Fonderie, 1963, № 207, 161-175.

81. Charbonnier J», Margerie J.C. Microsegregation dans les alliges Fe-C du tupe ^onte". Fonderie, 1967, N2 259, 333-3^4.

82. Gundelash K.B., Scholz W.G. Phosphid-Eutekfcikum im mo-lybdan und/oder Chromaltigen grauen Gusseisen. -Giesserei-Praxis, 1974, NM, s. 1-11.

83. Hamaker J.C., Wood W.P., Rote F.B. Internal Porosity in Gray Iron Casting. AFS Transaction, 1952, N? 60, p. 401-431.

84. Lamb A.D. Wear-resistance of cast iron. The British Foundryman, 1976, v, 69, № 11, p. 279-289.

85. Montgomery R.S. Run-in and glase formation on gray cast iron surfaces. Wear, 1969, v. 14, p. 99-105»

86. Rote F.B., Wood W.P. Segregation of molybdenium in phosphor ous-Ъearing alloyed gray cast iron. ASM Transaction, 1945, v. 35, P.' 402-433»

87. Wiborg Т., Erikson I., Tjaernes A.' Wear resistance of cast iron cylinder matirials. Stjrfperitidence,' 197^, v. 40, № 4,: p» 71-81 •5. Диссертации

88. Болховитина Н.А. Разработка и исследование стабильно половинчатых чугунов с повышенным содержанием хрома и кремния. Дис. . канд.техн.наук. - М., 1983, 188 с.

89. Гринберг Б.М. Исследование процессов формирования фос-фидной эвтектики в серых чугунах и ее влияние на износостойкость. Дис. . канд.техн.наук. М., 1977, 193 с.

90. Лев И.Е. Исследование химической неоднородности чугуна, возникающей в процессе кристаллизации. Дис. . докт. техн.наук. - Днепропетровск, 1970, 439 с.

91. Лущенков В.Л. Исследование влияния фосфора и некоторых легирующих элементов на микроструктуру и износостойкость белого чугуна в наплавке толкателей автомобильного двигателя. -Дис. . канд. техн. наук. М., 1981, 183 с.

92. Пленцов Г.И. Влияние структуры графита на износостойкость серого чугуна. Дис. . канд. техн. наук. - М., 1959,136 с.

93. Шалашов В.А. Исследование строения карбидной фазы и ради-ационно-термическая обработка чугунов. Дис. . докт.техн.наук. М., 1965, 183 с.

94. Шерман А.Д. Сравнительное исследование износостойкости перлитных и аустенитных чугунов. Дис. . канд.техн. наук. - М., 1965, 173 с.

95. Штурмаков А.И. Влияние технологических факторов на формирование усадочных дефектов и получение плотных отливокиз серого чугуна. Дис. . канд.техн.наук. -М., 1983, 212 с.

96. Яковлев Б.Н. Исследование влияния фосфора на свойства чугуна втулок судовых дизелей. Дис. . канд.техн.наук.- М., 1970, 237 с.

97. Каталоги промышленного оборудования и изделий

98. Установка ДТА-5 / Инф.листок, ИМЕТ им. А.А.Байкова АН СССР. М., 1982, № 90, 4 с.

99. Нормативно-технические документы

100. ГОСТ 1412-79 Отливки из серого чугуна с пластинчатым графитом. Общие технические условия. М.: Издательство стандартов, 1980, 6 с.

101. ГОСТ 1415-78 Ферросилиций. Технические условия. М.: Издательство стандартов, 1978, 6 с.

102. ГОСТ 4757-79 Феррохром. Технические условия. М.: Издательство стандартов, 1979, 10 с.

103. ГОСТ 4760-49 Феррованадий. Технические условия.-М.: Стандартгиз, 1950, 4 с.

104. ГОСТ 8002-74 Воздухоочистители. Методы стендовых безмоторных испытаний. М.: Издательство стандартов, Переиздание, 1980, 30 с.

105. ГОСТ 11849-76 Отливки из коррозионностойкого и жаропрочного чугуна. Общие технические условия. М.: Издательство стандартов, 1977, 10 с.

106. ГОСТ 14846-81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Издательство стандартов, 1982, 53 с.

107. ГОСТ 17534-72 Надежность изделий машиностроения. Метод измерения износа по глубине вырезанных лунок. М.: Издательство стандартов, 1972, 12 с.

108. ГОСТ 24806-81 Отливки из чугуна. Методы испытаний на растяжение. М.: Издательство стандартов, 1981, 5 с.

109. РТМ 37.001.013-75 Методика ускоренных стендовых испытаний автомобильных двигателей на износостойкость. М.:

110. Минавтопром, 1975, 26 б. 8. Отчеты

111. Износостойкость монолитных гильз цилиндров двигателя

112. ЗИЛ-130 из различных материалов в условиях рядовой эксплуатации (первый этап). Отчет о научно-исследовательской работе по теме № 66-6801, ЗИЛ. per. № 68-910, арх. № 2792. - М.: 1968, 60 с.

113. Износостойкость монолитных гильз цилиндров двигателя ЗИЛ-130 из различных материалов в условиях рядовой эксплуатации (второй этап). Отчет о научно-исследовательской работе по теме № 66-7103, ЗИЛ. per. № 71-644,арх. № 3016. М.: 1971, 51 с.

114. Износостойкость монолитных гильз цилиндров двигателя ЗИЛ-130 из различных материалов в условиях рядовой эксплуатации (третий этап). Отчет о научно-исследовательской работе по теме № 66-7200, ЗИЛ. per. № 72-946,арх. В 3169. М.: 1972, 57 с.

115. Предварительные результаты оценки износостойкости опытных монолитных гильз цилиндров двигателя ЗИЛ-130 с газовым азотированием рабочей поверхности. Отчетная записка, ЗИЛ. per. № 322-77. - М.: 1977, 24 с.

116. Расчет поправок при проведении количественного микрорент-геноспектрального анализа. Технический отчет, ЗИЛ. per. № 70-225, арх. № 2839. - М.: 1970, 21 с.

117. Результаты эксплуатационных испытаний монолитных гильз цилиндров дет. I30-I00202IA2 из легированных чугунов. -Отчетная записка, ЗИЛ. per. № 1576-79. М.: 1979, 21 с.

118. Ресурс двигателя ЗИЛ-130.- Отчет, ЗИЛ. per. № 64-971, арх. № 2375. М.: 1964, 50 с.

119. Создание нового легированного чугуна для монометаллических гильз цилиндров двигателей ЗИЛ-130. Отчет, НАМИ, per. J6 II048A. - М.: 1980, 74 с.

120. Московский автомобильный завод игл. И.А.Лихачева (производственное объединение ЗИЛ)