автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.13, диссертация на тему:Разработка методов повышения эффективности технологического процесса транспорта газа

кти^-' :> - 3 9 3

\V" ' ГОСЗДАРСГЕЕНЗАЯ АКДДВШ НЕШ й- ГАЗА щ'вна И.LI.Губкина

На правах рукошпз ОТ 622.691.4.052.006

Королева Ирша Александре вез

РАЗРАБОТКА МЕТОДЭБ ЕОЕШШй ЗСФШШОШ ТЕХШЗГОППЕСКОГО ПРОЦЕССА ТРАНСШРГА ГАЗА.

Спепрлдызэоть 05.15.13 Стростельстиэ п зксдлуатадая цзстегазоиро водов, баз и храшлпи.

АВТОРЕФЕРАТ

днссергавдд яа согскапхэ ученой отапанп улядадага технически наук.

Москн) 1993.

Работа выполнена в Государственной академии нефти к газа казна И.Н.Губкина на хафвдра Транспорта а хранения не^га а газа.

Научные руководителе - доктор технических наук, профеосор

ЕЛ! .Яковлев

кандидат технических наук, доцен? И.Г.Шингевн

Официальные оппоненты- доктор техкичеоких наук В.В.Грачев

кандидат технических наук А.С.Казак.

Ведущее предприятие - ГП "Сургутгазпром".

Зашата дкосергашш состоится 1993 г. в ^чзо.'

на заоедашш. Специализированного Совета Д 053.27.02 по запета диссертаций на соискание ученой степени доктора технически наук ко специальности 05.15.13 "Строительство"и эксплуатация нейгетазо-проЕодов, баз и хранилищ" при Государственной акадешш нефти и газа имени К Л,'.Губкина по адресу: Ыоокез, Ленинский им, 65,

ауд-^Z.

С диссертацией ыогно ознакомиться в библиотеке ГАНГ иы.И.М.Губкина. Автореферат разослан ¿1 1993

7

Уче'шй секретарь Специализированного

Со.ета, д.т.к., профессор Г.Г.Баоглъев

ОБШЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.

Актуальность пгобдо?ч.

Особэнноота тру бо про водного транспорта газа, сзязанныа о о высокой динамикой, определяет: необходимость аишчзняя в соо-в технологического процесса систем оперативного контроля а уп-вленая раэдыами перекачка. В лаотоялюе время для ретэняя ре.-шы--техкологячэокас задач в практика достаточно инроко аспользувт-: матэиатаческдз модели а зычаслительная техника, на базе ноток производятся ндевтафакацпя технологических пропэссов, расчет прогнозирование технологических параметров транспорта газа

Анаетз практического применения систем оперативного управ-)Ш1к техшлсгзчесазша розана показывает, что существуют значи-зльныэ рэзорзн поеы-яэния ях эффективности за счет использования )вреленвшс подходов, основанных на создании систем с адаптивными 5раиэтрам?.. Тау.ой подход позволяет осуществлять постановку и разматывать алгор.тш решения задач оперативного управления рабо-зй газотранспортных систем на более высокой уровне, а тэпло рас-«атривать систему управления трубопроводным транспортом газа как инамичесхуа систему, в рамках которой изменяются с твчешшм х.ре-вш цела, критерии, область допустимых реяямов, область одфектив-ых решений.

Реализация да;шого подхода требует создания методов и соот-дтствуаллх дм моделей, которые в свою очередь позволяла бы оце-¿пьать реальное состояние системы в конкретный момент времена; >предолять возможную область элективных состояний системы для дан-юго моыеета времени; в итеративном режиме подготавливать решения, кзторае гозазлялл бы миниунзировать расстояние иеэду областью реальных а эффекта.них состояний.

Падь работн. Целью работы являетоя повышение э^сктииноо' те функционирования магистральных газопроводов на основе разрабо: ки и использования адаптивных подходов к решению ражаино-техно логических задач с применением математических моделей технологических процессов магистрального транспорта газа, на базе построенных инфорыацгонных технологий.

Основные задачи исследования. В соответствии с пелъю работы в диссерташн были поставлены и решены следующие задачи.

1. Исследование актуальности совершенствования методов поЕншенгя эффективности оперативного управления и прогнозирования параметров технологических процессов.

2. Исследование иерархической структуры системы управления иатам ральным транспортом газа и разработка принципов и методов построе ния и функционирования адаптивной система для подготовки и принятия режаыно^гехнологичаских решений по управлению технологически! процессом.

3. Разработка адаптивных методов и средств информационного отобрг пения пространства области допустимых режимов в дискретные моменты времени в условиях высокой динамики технологического процесса и стохастнчеокого ¿.таяния внешней'среды.

4. Алгоритмическая разработка и программная реализация адаптивных методов и средств информационной'технологии программирования реет ко-технолэгаческпх задач магистрального транспорта газа.

Объест исследований. Объектом исследований-является систе ма оценки плакирования и прогнозирования резкимно-технологических параметров ¡магистрального транспорта газа.

Предмет исследований. Предметом исследований является пос

роение универсальной информационной модели мк основы планирован!

и прогнозирования рекаыно-техкологических параметров магистралью

го транспорта газа, а такав базы для формирования и реализации

4

хравяяЕщпх i: технологачесгах рэшепзй фупкцаоннровання ITC.

Мэто.чркз ж;сло докати. Ревете поставленных задач выполняет-« на основа системного знашза, методов математаческой ста?:ютд-з, Kirr arcio иного кодслнровання, теория принятая рзсоялй, тоорлз оследогшшя оиэрзгзЗ. Исследования базируются на обобщенных ав-ором статдстнчзсхах материалах, характеризуете функшсндровакяе пс™с15 оперативного управления кагнстральннми газопроводпа.

На у чнд % „нож з на. Научная повазна дпссертапдонной работн эстоет в разработал штодологаи построения а функционирования даптивкой. система управления решшама ГТС на основе икдйризцион-ой технологи отображения технологических процессов. В этой пла-е лсрвне разработаны:

методика поэлеьянтной деюшгазиЕШ структура системы упраЕле- • ля ITC, которая дозволяет-проводить анализ системы с точкз зря-ая управляемости а санхронкоста;

• иерархический тезаурус для описания технологического процесса ■рубероидного транспорта газа;

•взаимосвязанный комплекс иодэлей , алгоритмов а лрограмш:о-ан-Iсраатонных средств на базе ииу.ропроцессорной техшиа для реше-гля практических задач оперативного управления, прогнозирования, гланированая а принятия режзнай в многоуровневой системе управле-шя газотранспортными састаз'лмл.

Цгектк'Чйская цен-тссть работа состоит в том, что полученные результаты исследований, теоретические и практические выводы, ре-'.омендапаи, злгор£т:£ы я программы приняты к гсшльзованиэ при эксплуатация магистральных газопроводов и решении научно-^ехначес-

гах задач в Тюменском управлении магистральных газопроводов ПО "Сургуттрансгаз" для управления ре:-сщамя ясного участка газопровода "Новый Уренгой - Челябинск" а в НШ "Тшекгазтехнолаюя".

Разработанные методологические основы системы адаптивного управления ис использованием информационных технологий принятия решений обеспечивают сокращение дакла оперативного управления, по-выление объективности, качества б эффективности принишеинх решений.

Аппобашя таботд. Основное содержание работы докладывалось на научно-технической конференции "Автоматизация управления объектами газовой прошишенноотн /г.Калннинград, апрель' 13¿1 года/; на Всесоюзной семинаре "Раочет и управление надежностью болылах оистеы /г.Иркутск, ыай 1991 года/; на 2-й Международной конференции "Контроль качества трубопроводов" /г.Москва, октябрь 1991 года/; на научной сешшаре кафедры Транспорта и хранения нефти е газа ГАНГ ны.И.Н.Губкиш /декабрь 1992 года /.

следований опубликовано з 11 печатных работах.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из ввздения, четырех разделов, библиографии и приложений. Библиография содержит 92 наи.мен01яния.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.

Взеденвэ. Во введении обоснована актуальность теш диооер-тагаи и сформулирована цель диссертационной работы.

Пепвая глава. "Анализ методов моделирования технологически) процессов". Методам управления и оптимизации рекикоз газотранспорп ной системы и созданию соответствующих алгритмов ::осв.<~>;ена работы З.Т.Галиуллина, М.Г.Сухарева, Е.И.Яковлева, В.В.Грачева, И.А.Жу-ченко, В.С.Панкратова, А.С.Казака и .др. В этих работах были полу-

Основное содержание дисоертацнояннх ио-

ни численные релендя задач расчета оптимальных потоков газа о етом неравномерности газоснабжения; определения объемов развз-я ITC при стратегии максимальной загрузка существующих шщноо-й; выбора оптыальпого рв.чаиа работы газопровода по критериям ниму:а энергозатрат и макоимугш подача газа, В работах Б.И.Се-£9, ПЛ. Киселева, А.Е.Сошашсо на осшвз традиционного оптнназа-онного подхода определялась об.чаоть допуотикых ре^шов работы алрэссогшх стаэздй Дс/ а разрабатывались методы управления ре-i'Bis. гяглстральннх газопроводов /ОТ/. Из анализа приведенных б соэртащонной работа методов бил сделан бнеод о той, что при сэ-дпяшнсм уровне развитая теоретических осеов для решения рзшшно-хЕолошческпх задач л. соотоянля технзческой базы диспетчэрокого разленгя наиболее полно отвечает целяу повышения эффективности 'ккщгонарвашя иерархической системы управлаяия магистральных-га-проводов создание систем с адгдтдвшга параметрами. В настоящей боте акцент сделан на нестационарноота технологического процесса ¡экспорта гзза и пээтоиу область допустимых режимов рассттравает-[ как постоянно нзценякцевоя пространство, являллееоя отображением фьирупгзхоя состояний, целей, критериев.

Реализация данного подхода требует создания комплекса ието->а а моделей, которые бы а адаптивной рехиш позволяли оценивать аанимнзЕровать расстояние мезду областями реальных и элективных »стояний газотранспортной системы. В соответствии с этим, в раоо-1 были поставлена задача повыше шя оффекгивкостя функционирования шистралышх газопроводов на базе современных методов подготовки принятия реяенаЗ.

При анализе направлений пратической разработка адаптивной iстепи управления были выделены елвдуетиа этапы : объект управ-эння; формирования целей системы управления; определения парамет-ов моделей; построения и корректировки моделей, оценки их вдекват-

ноота; выработка управлявшее Еоздейстюй. В качества цадн разработанной системы определена опткмизешк целевого функционала, в котором находят овэе отраженно будущее функционирование системы и связанные о шш потери, при этом в реальных услошях цель адаптации включает требование обеспечения устойчивости решений и соблюдения ограничений на технологические ражены и управляющие шздейо вия в рамках горизонта плакирования. Представление структуры адаптивной системы было формализовано как показано на рисунке 1.

Вторая глаге. "Разработка формализованного описания системы управления ренгукэ-технологическими процессами трубопроводного тра порта газа". Вторая глаш посвяшена выбору к построении расчетный моделей о использованием поэлементной декомпозиции существующей структуры системы. Из анализа современных методов управления £ оп тнмизации рехимов магистрального транспорта газа очеыдно, что в настоящее время наибольшее раопостранение получали дискриптквннз и регрессионные методы описания объектов. Использование дискриптиз ных моделей связано о большим объемом вычислений, что затрудняет их использование з моделях реального времени, однако, этот подход хорошо зарекомендовал себя для целей долгосрочного планирования. Второй подход основан на использовании метода стохастической аппро симашш, который заключается в том, что контролируемые параметры описывается с по^шью регрессионных уравнений. Основным ограничением на использование данного подхода была проблема обеспечения адекватности моделей, которая снимается при использовании современной технической базы. Особенностью данного подхода является то, что при сопоставимой точности результатов он является более зыоо-кой оперативностью и технологической гибкостью.

Б работе была исследована методика получения расчетных соотношений для определения технологических параметров и построения

Модель контура координа-

Ции и, У

Л-

V

Пространство состояний

V"»

Центральная подсистемы

Управляемость системы

Параметры состояний

г,р. о..

т:

Области допустимых значения-

эг '(и ) * {-¿х) * ж* С**)

Рис.1. Формализованная структура управления режимами ГТС.

и локальные

ТС* и* О

Л-V-

Мнояество целей ^с

Целевые функционалы -¿Г*

ИГ

МОДЕЛИ

Реального эреиени

Идентификационная модель

Краткосрочного прогнозирования

Долгосрочного прогнозирования

Информационная модель

соответствующая идентификационных поделей. В качестве идентификационной модели в дасоертационной работе были выбраны регрессионные уравнения, которые были построены на оонове отатистичеокнх данных по эксплуатации газопроводов Ш "Сургуттраногаз". При выборе порядка уравнений были проанализированы линейные и отеленные зависимости. При этом оценка по критерии! согласия показала, что функционирование компрессорной станши и линейного участка адекватно опнсываетоя линейными регрессионными уравнениям. Адаптация регресоионных уравнений, характеризующих параметры реаимов КС и ЛУ, осуществляется с помощью одношагового рекуррентного алгоритма. Апробация моделей применительно к газопроводам Тшэноко-го управления магистральных газопроводов показала, что при уточнении параметров регресоионных уравнений в реальном маооггабе времени /в темпа поступления диспетчерских данных о объектов управления ПС/ средняя относительная ошибка предсказания выходной моделируемой переменной не превышает погрешности измерительных приборов. Полученные идентификационные уравнения в нормализованном виде записываются следующим образом.

Линейная модель:

?6Ш а) £ (с-<) Pcx ah 4 ^***

Параболичеокая модель:

-73 А /;) (¿-г) (¿) + 'О.

• fit/* i V vx '

При этом процедура идентификации технологического процесса представлена следующей последовательностью: определяется технологическая структура системы; составляется расчетная cxeiia; определяются расчетные соотнолення. По расчетным соотношениям в соотъетствии о расчетной схемой рассчитывается технологические параметры.

В процессе исследований была осуществлена апробация полученных моделей для конкретных условий эксплуатации в Тшеноком

10

гамаки иагастральша газопроводов на газопровода "Еозый Уран-\ - Челябинск".

Поскольку эксплуатация трубопроводов связана о напрерыв-ч измошниза внешних условий, в работа предлагается методика к дарадтрячэской, так а структурной адашадан раоютннх ко-лзй описания технологических объектов /рао.2/.

Количественная опенка модели проводилась по диспетчере юн нннл, регистрируемым при эксплуатации магистрального газопрово, "Новый Уренгой - Челябинск" в течение 1992 года. Результаты приданы в таблица 1.

Третья глава. "Разработка гибкой информационной технологии и построения адаптивных моделей управления ГГС". В третьай гга-I разработаны оснош по от роения информационной базы для описания зоологического процесса магистрального транспорта газа и офор-:ро1аны-алгорх?мк первичной обработки а хранения дяфэрмацни. Ос-)еой для реализация идентификационных моделей является иифорна-юнная модель, которая вклотаэт в себя иерархический тазауруо, шснваший технологический процесс трубопроводного транспорта газ и его структурные элементы . Использование тезауруса позволяет зздать мобдльнуэ систему обмана инфэшацаай мезду модулями адап-идной системы. В таблице 2 представлен фрагмент формирования тэ-ауруса Ш "Сургуттрансгаз". Предлагаемая информационная модель кличает а себя следующие модули.

.Модуль режимЕо-технологичеоких решений, который содержит инфор-ацил по реализуемым решавши /эксплуатационное давление, устано-очное давленаа, нормальный оотанов ГПА, аварийный останов ГПА, •емпература газа и т.д./.

!. Модуль кагатроля параметров технологичеокого процесса на уров-!е КС и Ш.

3. Модуль обработки статиотичеокой информации.

Анализ неадекватности а кор-рестаровка кнфошащн

Рко.2. Ацаптацая моделей

( Конед

i

i__вде тафта пал.

TadJBSî 1.

Результаты проверки адекватности модели режаыно-тсх-нологачесюш параметрам газопровода "Новый УраягоЙ-Чолябанск".

НазБаша КС КоэфЗзшдзнт цяоазственной коррелята Значенае кржто-рая Фшяера Оотаточгая ДЕОЕЭрОЗЯ

Лен. Парабол. Лев. Парабол. Лея. Парабол.

Уренгойокая 0.903 0.930 6.550 6.800 1.200- 1.190

Ягэнетокая 0.835 0.810 6.600 7.560 1.009 1.120

Пурпейокая 0.790 0.815 5.400 5.850 .0.980 2.350

Губкинокая 0.700 0.730 4.540 5.335 2.370 2.540

Вынгапуровокал 0.679 0.572 4.440 4.430 1.010 1.200

Ортьягуногая 0.724 0.630 7.ООО 7.350 1.095 1.800

Аганокая 0.730 0.920 7.010 7.250 1.С05 1.235

Тайшда 2.

Фрапгэнз формирования перархачэогаго тезауруса Ш "Сургуттраногиз".

Код ПО Нчакянорятоо Ш

XXI йэстрансгаз

1X2 Яентраногаз

Ш Сургуттракогаз

Код ЛУ Haara по es нао ЛУ К олэтзстео шток

14X1 Урэнгойская-Ягензтская 1

• • • ~14ХЗ • • ДурЕэйокая-Гу&сшокай « • « 1

Кода шрама тров ЛУ Наименование параметра Значение

14X1X1 Расход на учаотка 14X1. 83,3

14X1X2 Расход па участке 14X2 85,5

14X2X1 Начальное давление 14X1 • • • 67,6

ШЗХ2 Начальное давление 14X3 70,9

14X123 Конечное давление 14X1 47,5

14X3X3 Конечное давление 1413 54,1

Коды параметров КС НаИвановаяиэ шраызтра Значэшя

141111 Давление нагнетания на 1411 63,6

141211 Давление нагнетания на 1412 66,4

• • • • • а • • •

1-3

Модуль хранения информация в ьндэ базы данных, которая ведзт-; m ооновэ вшчзстерюго хранения. Информашя, заносимая в зу, перзоддчооки обновляется, В статкотичеокай анализ пнфор-[цдн еходят анализ рззгавзделяЕшхоя наблвденяй, проверка од-(родноотд наоЕолькнх горцзй Енфорешдн а их статаотачеокая не-1н2оиыооть /рзо.З/.

Ввиду ограниченности вознонзюотвй внчнслительЕОй техка-l, увеличения времени юиока необходимой информации в базе пра зззиэрко большом объема даяннх и потере значимости инфорациа рззультате ее старения предусмотрено периодическое обновление зфоркациа, введенной в базу данных, на основании расчетов пзржо-

Рио.З. Результаты оглатавания исходной диспетчерской инфор-

КС Уренгойская Л/, Приобская /2/, Тобольская /3/.

доа обновления по следу юты формулам: для объектов о последоаа -тельной сканой ооотоянай:

^ Л £ мСТА](<-is .

Тоен ~ w , .—. . , ,—~ у £ (i .

где friC TctiJ- математическое ожидание случайного време-

на нахождения объекта в с -той состояние - коэффициент совпадения;

■¿2 - время, затрачиваемое на запись одного зд< цента;

£ - состояние састеш. Для объемов со случайной сиэшй состояний:

lcs" ~ U+tyVgj/MCui '

где М £ >il- математическое о задание интервалов време-

ни шзду появлениями одноименных L —TiEC состояний.

1. "Разработка и внедрение адаптивной систе мы иодалароЕашя а управления технологическим процессом транспор та газа*. Для практической реализации разработанных подходов к формирования адаптивной системы управления НГ, а таглэ реаеьдя реяшщо-техзологичесжих задач используется комплекс моделей, кот рнй вкахчает в себя цодель реального времена и модели краткосроч цого и долгосрочного прогнозирования, функционирующие в нзпосред стдешгй связи о инфэркащонн^л! моделями.

Для решения задачи расчета показателей резжа компрессорных стаяизхй, расчета показателей реях.а работы линейных у част ко I коигради за параметрами рззша перекачки, расчета оптимальных рг аимов работы, ераьквная фактичоокхх регшлв с оптимальными била

1>~

рзботана модель реального времен:, Нодоль реального времена дотааякэт собой програметнй комплекс непрерывного контроля па-гтров технологического процеооа. Под термином "реалыаа врамя" икает в данном случав процаоо вчитывания данных из базы в оп~ здзнннэ моменты вргкэнн п выполнения расчетов, основанных на ной информации. ВзаамодейстЕио модели реального врекэЕЗ о зн-шцаоЕкоЗ иодеяыз осуществляется посредство« обращения к нзрар-"оснсму тезаурусу, который даэт возможность адресного обракзк:и£ запрашиваемым параметрам. Результаты моделирования использует™ для оперативной оценки параметров, характеризующих сэстояиеэ ¡отрансдартной системы.

Радение задач краткосрочного прогнозирования, предоазначен--для выработки оперативных управляхщгх воздейотзий, предлагает-проводить с использованием моделей логистического типа. Для це-I долгосрочного прогнозирования используется методология иката-;нного моделирования, с гомощья которой оценивавтая реальные 2 шовные технологические ситуации и подготавливаются рекимно-тох-гогячэские решения с точка зрения выбора вариантов рациональных ¡действий. Имитационные модели построены на принципах стохаоти-5кой аппроксимации технологических реяныоз трубопроводного транс-рта газа. Исходя из кондапша построения комплексной системы я фзршровгная имитационных моделей используется элементы знфор-ционпых моделей, регрессионных моделей и статлстдчеопро даяние, рмкруомыо в продессэ реализации модели реального врзконз."

¡•Га рисунке 4 и з таблице 3 представлен пример проведения алнза возможных вариантов функционирования ГГС с учетом струк-рных изменений технологической схемы.

Такпл образом, б диссертационной работе разработана компасная система, которая позволяет решать раж~~:о-?егподсг?:~вскм дачи при управлении технологическим процессом трубопроводного

тохеэдогзчзо-как oxG'ixa

Расгзтнал;

Раечасиз

Тзх "

ггс

с кц

и

?ЬЫ* (iï = Ci~'í) (Otas. c¿-{) Qv

ñ¡ ьи

С* СО = с* (z-tiíúnW+cíCK-ija'b

Píío ,4. Логическая структура расчетной cxein*.

3.8

Табшцз 3.

Прогкозжсовакиэ мизнокеная харзктораогня газопровода.

Ж ж

Л 0 50 153 200 250 312 350

р, ?г Рг 'к РПр * ÍO 56.2 57.3 54,8 53,0 56,5 54,53 3,5 48,7 51,0 45,9 48,3 48,25 47,12 2,8 41,3 40,7 43,3 40,9 41,55 40,92 1,5 37,8 35,4 41.3 39,1 38.4 37,63 2 55.7 53.8 57,1 54,8 55,35 54,19 2.1 47,2 49,9 45,0 46.4 47,12 46,55 1,2 33.7 37,1 40.8 ЗЭ.5 39,27 ЗЭ,0 0,7

А

Pf Рг Рг 'К Рс0 Ppps с! 56,1 57,8 54,0 55.3 54,8 53,63 2 49,0 47,3 51.0 47.1 48,4 47,67 1,5 40,3 ЗЭ,9 .45,0 44,9 42,5 42,28 0,5 37,1 39,8 35,3 33,0 37,5 35,34 1 33,0 31,3 29,9 28,6 30,7 30,48 0.7 27.3 23,В 25,8 26,7 27.4 27,25 0,54 21,3 19,3 23,2 20,0 20,9 20,62 1,3

траноаортй газа, основанная на прзшдшах адаптивного управления.: аошгльгухяая взаапзоиязанЕке гибкие нкфориашокнне, техшлогачао-кис, рсач:22ко и прогнозные иодши.

ОЩ*Е Е£В0ДН.

Ea основана выполненных-, исследовании получено рэсения научно-практической нробле:и; воишиная зЗфзктивяооти функпионпрошнпя ti гл©тральных газопроводов на dase адаптивных еодходое к рэкетни р: гашв-'гслаглог^оскзх задач с яспользованазм кзтодоз шгематачео:

ГО 1МДСЛИР032Н2Л ТЭХКОЛОГЭТЗСЯаХ ПрОЕЗССОВ.

2. ркзутплата анализа супгствутазх рбшэылЗ в otíracsa гденгсфакак редижв-ееязэлогаческк параметров фуккшоааротавкя »агнс«раяип Гьзокроля-г с учетом воэдаиввтдег дэкоунозаша динамкой части Й

КС вохазвла целесо?<5разетм-ь выбора регрессионных шдедей в за че&тЕЗ эдаЕгяфгкагрд.

3. Б рззультатэ исследований техЕологичосхт-х особенностей трубо; водного тр^саорта гаса, а такте нзтодов описания тохнологачэскз: сроцэсса цредзохзва обобаегшля аафермащонвгя шдегг газэграяею' soi cors, которая юзвояяаг гдмграровагь фуикгжяэльдкз и ясфор цяош5й zapaaropacïïsa cacrsui для целей оезратввзого управления ITC, s тают csaxsreb a резать реаишо-сзхьолюческие задачи у»г; лекпд ITC es авЭДрдогкшгос технологий для раздачных иерарх: ка* урэгнаИ.

Иесайдозаан, .разработаны х икедрэна методы, водела, алгорьтка ппогргша ратания задач ошша а прогнозирования состояния ПС, 1 позволяет в орадонк: с сумствузисш: катодам* сократить аздзрыс кг реалагадо föi&ssüt усраггеюк в ойооаечить ия^оргяцгонниЗ к т излогк'йсзыЗ )?jn-Cj.4»3äo »аг-Ау твхнэлэгаческяии объектам ITC.

5. Пэдчгьш з 1Г»к»с«о дассогя'агаоилгя исслоя'лший г^-зшг ц

рактячеокие результаты приняты к использованию при эксшуатациг азопрэводов и решении научно-исолеловательских задач Тшенсккм правлением магистра льни газопроводов ПО "Сургуттрансгаз" я Ш Ттенгаэтехнологая".

Основные полокенвя диссертации опубликованы в следующих аботах.

. Королева К.А. Оперативное удранвдние потоками газа. - Тезисц окладов XXI научно-технической конференции молодых ученых и пеЕиалистов. Бугульга, 1~42Q, с.119.

. Королева H.A. Основные виды неопределенности в системах трубопроводного транспорта газа. - Тезисы докладов XXI научно-техня-lecitoS еонференцаи молодых ученых и специалистов. Бугулька, 1ЭЭ0, 1.120.

!. Королева И.А., Кем А.О.» Грудз В.Я. Направления совершэзство-¡ания систем управления газотранспортными комплексами в совраыен-гых условиях - Тезисы докладов Всесоюзной конференции "Проблекн >азватая нефтегазового коыплекса страны", Москва, 1991, с.54. L. Корнеев Е.В., Королева И.А. Оперативное управление газотрало-юргной системой - Тезнсн докладов Всесоюзной конференции "Проблемы развитая нефтегазового комплекса страны", Москва, 1391,с.70. 5. Яковлев Е.И., Корнеев Е.В., Королева И.А. Координация в иерархических структурах систеи газоснабжения - Тезисы докладов Всб-зоюзкой кок^врешзяа "Дроблены развития нефтегазового комплекса зтрапы", Москва, 1991, 0.71.

3. Короле ез И.А. Оптимизация в иерархических c;;oTS>:ax трубопроводного транспорта газа - Тезисы докладов Республиканской научно -техазческой конференции "Диагностика трубопроводов", Киев, 1991, 0.35.

7. Королева К.А., Корнезв Е.В., Якоагев E.H. Использование ПЭБ!. для онтимизацяа рэкзисв газотранспортных систем - Тезисы докладов

научно-технзчэсхоК конференции " Автоматизация управления объектами газоиой промышленности", Москва, 1991, с.59. 3. Яковлэв Е.И., Королева И.А. Оперативное управление систем трубопроводов - ЕЯИИОЭНГ, Транспорта п хранение нефти, экспресс-информация, вып. 11, Москва, 1ЭЭ0, с. 11-16.

9. Шанкии И.Г., Ко рола ьа И.А. Оптшазашя ре.кимов транспорта газа - ЕНКИОЭНГ, Транспорт и хранение нефти, зкспресс-и сор;,-апил, Москва,. 1931.

10. Яковлев Е.И., Королэвз И.А., Суворова И.А. Расчет и прогнозирование эксплуатационной надехЕооти газотранспортных систем - 'Ие-Зпрьадаошаа материалы 8-й Всесоюзной школы "Расчет и управление надонлос-гъз больше састеи", Свердловск, Уо АН СССР.

11. £.1. Уаио</1.£ 1/, ¿Г. У. Хо&л/ее:и-, 1,-А. £оес1.£\/А

Ортм'^-АТ/олг Сг с.°££/,Т/ол- л/еи>е$ ¿^.ъ ТВОИ И//С>4£ гСИ -

Сг 77/2" г.-л/3 /ктвР-ЛЯТ! ОМ¿_

сол/геямС£ 'Р£.ил'Е ; уда