автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.13, диссертация на тему:Разработка методов диагностики газотранспортных систем на нестационарных режимах и повышения эффективности их обслуживания

РГБ ОД 1 4 АВГ 1995

I вано-франя 1 всыдай деркчвний Т9хн1чний ун1варситвт нафти 1 газу

На правах рукопиоу

ГРУДЗ Володидар Ярославович

РОЗРОБКА МЕТОДОВ Д1АГН0СТУВАИШ ГАЗОГРАНСПОРГИК СИСТЕМ НД НЕОМЦОНАРНИГ РЕН I П1ДВИЦЕННН ЕЕЕКТИВНОСТ! XX ОШЯУГОВУВЛКНН

Спец1альн1сть 05.15.13 - Буд1нництво та вксплуатац1я нефтегазопровод!в, баз 1

СХОЕИЩ.

АВТОРЕФЕРАТ дисвртац11 на здобуття нвукового ступэня доктора техн!чних ввук

1вано-Франк1вськ-19Э5.

Диса]гтац1бо е рукопио.

РоОота викоиана в 1вано-Франк1воькому tпетитуtt нефти t газу.

Оф1ц1йн1 опоеюнти:

1. Доктор твхя1чних наук, герофвеор Лидкока Матрона 0лексаядр1гаа

2. Ьас5лу»аний Д1яч науки 1 техн!ки УкраГни, доктор техк1чних наук, профэоор

. Бойко Ваоиль Степанович '

3. Доктор тоет!чних наук, професор TajiertH ЛеоШд Гаврилович

Пров1дяа оргаи!вац1я AT Укргаэпром (м. Ки1в)

ЗПХИСТ В1дЯуДвТЬСЯ "/О* О ? 1995 р; о "/О" год.

на звс1данн1 е1шц1ап1вовано1 вчано! ради Д.09.02.01 в Хвано-Фрапк1вському даркавному тэхн1чному ун1в9рситет1 пафти t газу. Адреса: 2840X8 м.1вано-Франк1воьк, вул. Карпатська, 16.

3 диоортац1ев кожиа ознайомитись в <510л1отец} 1вано-Франк1воького двркавного тезш1чж>го ун1верситету нафти 1 гаау аа вдреоою: 284018 м.1ввно-Франк1вськ, вул. Карпатська, 16.

Автореферат роз1слано » / » 1995 року.

^--Тйлапак Л.С.

Вчвний евкретар сгац1.ал18овано1 вчвно" рада

ЗЛГАЛЬНЛ ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальность 1 ступ!ш» дославши теывпшн. Газотранспортная компдакс Укра!ша характеризуеться эначнов протяа-н1стю гавопровод1п рХзного дхаметру й призначения, обладавши: гвзоперекачуючима агрвгатаки р1аноман1гних тип!в. Три-валдЯ продео вксплуатацИ оОладнапшя та -сяотэм обумовив оуттвву ви1ау характеристик аграгат!в 1 г!дравл1чного заору л1н1вних д1льниць.

Склада!пть техяолог1чних схем гавотрвнепортяих магистралей на дозволяв достов!рно оц1нити стан Кх элемент 1в иа-?влыюп!домими методами. Кр1м цьогс,- н9ствц1онврн1сть гзчП ■апу в маг1страляг створве екладн1сть моделювання твхноло-^чяих процео!в 8 метою ровв'язання обернаних задач.

Наточн! 1 ноадекватн! в!домоот! про реальний стан )ломенг1в систами транспорту газу ствдрюють труднощ! в )С<олуговуванн! та експлуатацП аб'екПв, ща характеризуйся йначнога протякн!стп та валике ] еторгоамн1стю. Експлу--|тэц1я кампреооряих отанцай в таких умоках веде до суттево! юрештрати енергоносПв та до зниження пропуокно! здатност.1 ■азотрвнепортно! снстеми, що осоО.игво актуальна для народ-вго госпрдарства УкраКни на опасному етап!.

Ровробка та впровадхакня новях, а тако* вдосконалвння снувчих мвтод!в оц!ики реального отаку об'ект!в та систем азотранешртного комплексу дозволить скорстити влтроту коргояосИв для поа^.ео компрвеорнмх статей 1 зниаяти э01варт1сть транспорту газу по магистралях Укра1ни. В в'яяку з викладешм проблема адекватно! оц1нки реального гану еламешЧв газотранспортних систем Сочиться аг >•■ альнов.

Хшшм вакливим аспектом вдосконалання експлуатацИ та скорочэння датрвг ва труСопров1дний транспорт гаву, що опираешься на результата д!агностуванвя отвн> обладавши те систем газотранспортного комплексу, вважаеться оптим!евц1я процеоу оСолуговування ов'ект1в маг1отральних гввопровод1а. При цьому актуалшими вважаютьоя ш:тання отворення бвзи ваг аояих чаотин, прогноауввння аалишкового рвоурсу гевопе-реквчуючого агрегату, розв'язання яккх дозволить перейти до прогресквно! огргзгегИ оСолуговування елемент1в гааотран-спортно! сиотеми вв 1х реалышм отвном, котрв первдбвчае п1в1щення 1втенсивноот1 використання парку оОладнання компреоорних стандШ та анижеяня витратя матэр1вл1в 1 енер-гоносПв при 1х експлуатацИ.

Вдооконалення система д}агноотування 1 оОслуговування об'ект1в та систем гвзотрэнопортного комплексу вумовить Шдвщення надШюот! експлуатацИ маПотрвльних газопро-вод!в, що в к1нцевому п1доумку приваде до зб1льтаення !х пропуокао! "здатност! та внижэяня витрвт ва транспорт газу.

Мета робота. Шдвищення ефектишоот! оболуговуввная о0'ект1в 1 облоднання гавотраяопортних оиотем па оонов1 парэметричного д!агностуванвя 1х отану та вдооконалення иланування проф1лактичрлпс ваход1в.

Ооновв! аявдвння доол1даень. 1.Доол1дження вшшву не-стац1ояарноот1 иеч11 газу в газопровод! на точн1сть 1 досто-в1рн1сг?, вияяачення д1вгносгичних оанак для л1н1йниг д1ль-ниць.

1 ?.Разро0кв методика д1агвостунання лхнШюК д1лышц! та складно! гвзотранопортно! сиотеми при неотац1онврн1Й яе180терм1чн1й теч11 газу.

3. Доолхдлеяня шзрвнооу крапвльно! вологи по довжшН л!н1Х)ноХ , роапоД1лу в!дкладень по Кого довкин1, *х 1дм1чного складу та ф!8ичншс власти;:оотвй.

4. Розробка вдцкх 1 вдосконалвння 1онупчих мэтод!в визнвченчя х1лькоот1 р1диншпс скулчень в порокнин! газопроводу.

Ъ.Дооладжэкня нестаЩонарних газодинам1чши: процео1в, пов'яэаних з пусковыми режимами гааоперокачуючого агрегату.

6.РозроОка методик параметричного д10гноо?увашш отану гнаоперекачулчога агрегату в умавах стационарного та явота-ц!онардого роиш1в його робота.

7. Тэоретичлв обгрунтування виЗору рац1ональних стратв-[\гй осттиндзвци оболуговуваннл об'ект1в газотранспортноК зистеми.

8.11лвнуваш5Я залишкового ресурсу роЗоти газопераквчую-юго аграгзту в умовах компресорно! станцИ.

9. Роароока нвуково обгрунтоввких. мотод!в тэхн1чного эвбавпечэшя об' ект1в гввотрвнсшртно! системи 1 шшнування 5в«онт1в обладоання.

Внуково яониэиа. 1. Впвршв розроОлено основи ггарамэт-игчного дХвтеостуванин отану л1ихЯишс д1льшщь 1 складяих • а в о тт_' зистр п и г. слотом в умовах коотац1онарного на!затерянного руху газу.

2. Запропоновано систему критерНв, що вияначають стэ-г1ш> нэы'ацЮнариост! течи газу в л1н1йних д!льшщях газопровод! в 1 дозволяють клэсЕф1кувати ракам газового потоку [о в1диош9шт до математячшнс нодолой для 1т. опису.

3. 1!я основ! випчення характеру шрекосу крапелъно! во-иги потоком гаву 1 II вяпадатм в порокшлн! газопроводу

розширено 1 конзсротизовано уявлвпня про розно;;* л окуггюнь в гарожтга! газопроводу та властивост! в1дклвд»нь.

4. Роарсйлоно основа паракетричногс д1нгноотуьення ста • ну газоперекачуючого агрегату в умовах його оксгмуятацН на ст«ц1онарага 1 нествц1онаряих режимах.

5.Теоретично обгрунтоваяо виСЗр рвцлоннльних стратегий, «Зазуються на шр!одичному кснгрсл! стану оояекту, те оп-

■хим1зац1ю процэсу обслуговувагяш гвзотранспортних систем.

6. РозроСлоно метод прогиоаувашш залишкового ресурсу И1А в умовах компрэсорних станц1й.

7. Розроблено методику плвнувпння квпгтальних ремонт1в облвдняння компресорних сташЦй та II тахн!чногс авПезпв-Чення.

Теоретична 1 практична ц1ня1оть доол1л*внъ. Теоретична ц1нн!сть 1 практична аначення проведения досл1джень полягае в розширенн! д1впазону хяфэрмацИ про' природу неотац!онар-них не1зотврм1чяих процес!в в газопроводах, опхиц! реального стану' газопроводу на основ! дагопс 1х параметр!в, вшшву характеру твчи газу на енергетичн1 втрати, перенесения крапельноК вологи потоком газу та и вшядання в порокшн! газопроводу, принципах оц1кки стану газопврека- • чугчих огрвгат!в в умовлх 1х роОоти на кваз!стац10нарних 1 нествц1онарних режимах, отратвПях техн!чиого оДслугову-ванпя о0'ект1в 1'ааотранспортних цистам 1 оптим1зец11 проце-су оОслугог.ування, а твкок в створенн! мято,дик, алгоритм!в 1 пу'Огрш рвал1зйц11 вкаааних задач.

( Р1вэнь релл1зац!1 1 вироЕвдааняя кп> лових рочробок.

Основн! питания, розв'яаан! в дасертпцлйн1й робот!, Сули включон1 в програми оум1сних науково-доелгдния росНт

1Ш1ГАЗ, УкрЛД1газ та 1Ф1НГ, галузев! прогреми М1нгазпрому. to результатах Ix реал!зацП розроОлено i випущено галуаев! ¡6 то дики:

-Методика расчета сложных газотранспортных систем с ш-

кэсэченным профилем трвосы (Ки1в,1986); -

--Методика диагностики состояния магистрального газопро-

юда (ItHiB, 1987);

-Методика оптимизации процессе очистки полости мвги-

тральных газопроводов (Ки1в,1988);

Методика оперативного диспетчерского управления режи-

ами сложных газотранспортных систем (Ки1в,1Э87);

-Методика расчета распределения потоков газа в сложных

азотрэкспортных системах и подсчета его запасов в трубах. 1вано-Франк1вськ,1988).

Конструкцх! очисних пристро1в, розроблених автором i

ахщених авторськими св1доцтвами, включались в "Задание

о использованию изобретали" Шнгазпрому.

Розроблен! рекомендацИ по оптимизацП обслуговування

режимов робота газотрзнспортних систем, оц1нц! реального

тану Ix елемэнт1в, а такой uexHiKy i техволог1ю для очистки

азопровод1в та п1двшцення Ix гз.дравл1чно1 ефективност!

провадаэно на п1дарие лвах ВО Пршшрпвттраисгаз (19Э1-

988 р.), УМГ Льв1втрансгаз (1979,1991 р.), ВПО Се зргаз-

рои (1983 р.). Сумарний економ!чний ефэкт (в ц1ыах 1991 р.)

клав 1 057 тис. крб,

Апробвц1я робота. OcHOEHi результата днсертацШю! ро-

оти висв1Тлано в д^повхдях i повз-домлеянях н^■

III науково-техн1чн1й конференцз.! BHIITA3 (Москва,1976)

IY науково-техн1ЧН1й конференц!.! БН11ГАЗ по розробц!

газовлх родовит, i БОГ (Москва,1978)

II конфоренц1! молодих вчених 1 опец1вл1от1в лкргвапром (Хврк1в,1978)

1У конферънцИ молода вчених 1 спец1ал1ст1в об'едаання Главтюменнафтогаз (Тюмень,1979)

Всвсовзн1й науково-техн1чн1й ковференцИ 'Проблемы трубопроводного транспорта нефти и гава' (1ьано-Франк1воа<, 1985)

Всвсоюзнт наушво-твхн1чн1й ковференц11 'Проблемы научно-технического прогреооа в трубопроводном транспорте гвза»(Тюмень,19В7) ,

Всесоюзна науково-техн!чн1й конфвренцИ 'Проблемы развития нефтегазового комплекса отрвны' (Красный Курган, 1«91)

1-ШП науково-татч1чних ковфвренц1ях профеоо)?оько~ викладацького складу 1вана-франк1воького 1нотитуту нафти 1 газу. (1вано-«раяк1воьк,1974-1985)

конфервнц!ях професороько-викладацького окладу Хвано-Франк1ваького ¿нституту нафти 1 газу. (1вано-Франк1вэьк, 1992-1993)

техн±чн1й Ред1 М1н1стеротва геологи БолгарИ 1 головного управл!ння со нафтогазопостачвнню 'Нефтегазоснабдяван-1 ня' (Соф!я, 1983)

В повному об'ем1 результата досл1джвнь допов!дались на вао1двнн1 кафедрп транспорту 1 абер1ганая вафтл 1 газу 1ФХНГ(1989,1994) 1 науково-техн1члому сем!нар! факультету нафтогазопровод!в 1Ф1НГ (1994 р.) с

ПуСл>квц! I .По тем! диоертацИ опублШдаано 42 друково[ робоГи, серед якшс 1 монограф1я, 1 наачаг-.ний пос1бник, 4 авторських св!доцтва. 1

Обсяг 1 структура робота. ДисертацШга робота склада-5ться а вступу, в якому приведена аагальна II характерис-сйка, шести глав, списку використаних длврел, що вмлдуе 287 1азв публ1кац1й та додатк!в. Об'ем машинописного "эксту ¡кладае 336 стор1нок в тому чиол! 16 рисунк!в, 20 таблиць. Особиствй вклад автора в одераанн! наукових реаультат*в. I. Автором впврше висунуто 1дею д!агностуввння об"ект!в •авотранспортних оистем по параметрах 1х робота на нестац!о-ирних технолог1чних рехимах [1,8*18.26,34,35,37,41 Г.

2 Автором розроблено основе д!агностування ставу л1н1йних ¡1льннць газопровод!в та складнях гапотранспортних систем, изначення к!лькост1 р1дини^) газопровод!, га д!агностування тану газопёрекачуючих агрегаПв [3-7,13,15,16,27,31-34,39].

3. Автором теоретично обгрунтовано метода набору стратег!й бслуговування та оптим!зац11 парамагр1в ел9Мвнт1в газотран-ПОртнИХ СИСТОМ [2,9,10,14 17,28-30,36,38,40].

4. Иошукувач брав базпосерэдаю участь у впровадавнн! рв-ультат!в досл!даень, одвржанюс в робот! [11,12,19-26,42], клчданн! галузевих кер!вних документ!в, П!д його кер!в-ацтвом 1 при безпо свредаШ участ! складено 5 галузевих этодш; для Шнгазпрому [34,35,36,37].

Характерастяжа методолог!предмету ! оСекта досл1дгепь. Доел!даонпя нестац!онарних р' иоНв в елвмэнтах гь; отрвн-юртних систем баауються на методах математизного моделю-ишя термо^взсдая8м1чнях процос1в та речл!зац!1 оСврнакпх ¡дач з матов знаходжоння значеаь д!агиосгачши ознак. Широ-> використан! статистзгча! метода до.1л1дгонь оксплуатац1йнт >к8эшш1в газотранспортнах систем 'Братврство', 'Совз' та кпгсЗ-Поивря-Уягород на зах!дниг д!льющях трасн.

SMICT РОБОТИ

В nepatH глав! розглянуто метода пар вматричного д!аг-ноотування л!н!йних д!льниць маг!стральних газопровода та складних газотранспортних систем.

3 негою виаяачвння структура вшргвтичша втрт при рус газу в л!н!йних д1пьницях газопроводу виконан! розрахукки робота оил тертя, грав!твц!1 та !нерц!1 для газопровода Зах1дного рег1ону Укра1ни при реальних режимах Ix роботи. 1 результат! розрахунк!в, викояаних на основ! 1нтеграл1пих М970д1в, вотановлено, що в вагвльн!й структур! внергэтичних втрат г!дравл1чн1 втрати на тертя складавть 6a.8-80.5X, втрати в!д fliü сил !нврц!1,- 13.9-25.2s6, грав!тац!йн! втрат - 5.2-6.3st Значна доля 1аврцИШшс втрат в 1х эагальн!й структур! приводить до нестац!онарност! потоку газу в трубах ! вимагве врахування цього фактору при моделзованн! га-водинам!чних процео!в в трубах г метою розв'язання обернет задач пврамэтричного д!агностування Ix стену.

Проблем! пвраметричного д!агностувевня л!н!йних д1яып

газопровод!^, визначаннв ! досл!даешт г!дравл!чноХ еф@1

тивност! та теплопвредач! в навколишне сэре довит,э хгрисв* яч'

во прац! Бобровського С.А., Гал1ула1ва З.Т., Девичева В. В.

Капцова I.I., Мамаева В.А., Ходашвича 6.1., Яковлева 6.1

о

в яких розроблэно метода визначвння коеф!ц!ент!в г!драв-лхчно! ефективност! та тепдопередач!, що базуються як на стац!онарних !зотерм!чних та на!зотерм!чних, так i на не-стац1о"Врш'т моделях руху газу. В залежно^т! в!д характеру

руху 1 вибору д1агносгично1 модел! результата розрахун-к!в мокуть М1отати похибку, яка оуттево спотворюватиме ревультвти д!агноотування. >

В дисертац!йн!й робот! розроблено методику роврахунку д!агноотичних ознак, що баауеться на не1аотерм1чн1й неста-ц!онврн1й модалi руху газу в трубах, яка м!отить р!вняння руху газу, р!вняння нерозривноот!, р!вняння енерг!! та не-стац!онарного теплообм!яу з нввколишн!м оередоввщем. Вих1дними даними для ревл!зац!1 моделi вваяаються значения тиок1в, температур та витрат газу на к!нцях л!н!й-но! д1иьниц1, подан! у вигляд! функц!й часу. Ревл!вац!я влгсритму поставлено! обернено! задач! вд!йояюеться на основ! модиф1коввного методу Ньютона, що дозволяв отриматн числов! вначення коеф!ц!ент!в г!дравл1чно1 ефективност! та передач! тепла в навколкяне середовище ва розглянутий apoMisiOK чаоу. Звпропоновану методику ол!д вважатя найб!льш точною, оск!льки математична модель, що лежать в I! основ!, араховуе неотац!онврн!сть та не!зотерм!чн!сть руху газу ! jo*e бути викориотана при дов!льних режимах робота газопроводу'. Однак II реал!вац!я викликае ватрудиення ! моке Зути зд!йснена в допомогою ЕОМ cepil ЕС-1061. 3 !ншого боку мшх опрощения математично! модел! приводить до зростання юхибки в вкзначенн! д!агноотичних овнак ая до спотворепня зэально! квртини стану газопроводу. Лботрвгуваиня певних 5!зичних вааемозв'язк!в в системах дпфервицзйких р!внянь в ютов спрощення д!агностнчно? кода л i мозошве лиш до тих tip, пока одераан! результата адекватно в!дтворювть стан •гзотранспортно! систег®.

3- мэтов назначения мек адекватноот! для кокно! з !ону-

пчих д1вггостичних моделей стосовно рекиму роботи газопроводу, при якому здШснено його оСстеження, для р!зних ревль-них режим!а робота газопровод^ шзпвчались д1агностича! ознаки на баз! ве!х !снуючих моделей 1 знаходилась похибха в 1х значениях по в!даошеннв до результату, одержаного на модел!, яка базуетьоя на р1шшныях нестац!онарного не 180-тврм!чного потоку газу. Як незалеин! параметра, якими виз-иачветься величина похибки, роаглядалиоь критерН под!Сноот! реким!в теч!1 газу. На оонов1 анал!ву р!внянь руху реального газу було одержано структуру критер1ю нествц1онарноот1 N1 у вигляд1:•

яь = ОО'аАЙТ ■ (1)

да Ой - в!дноснв зм1на витрати газу га пром!кок часу т; п -середня усереднена л!и!йна ивтдають газу в газопровод! диаметром л в коеф{ц!ентом г!дравл1чного опору К.

Кр!м встановленого критер!ю характер ввлегаоот! похпСга в знаходхёгш! д1вгностияних ознак визначаеться в!домиш критер1ями Струхаля ЗЬ та фур'6 Го. Статнсгичн! залехност!, побудоввн! у виг ляд! л!н1йно1 ргрэсП в1даосно! пои"Ш в!д вказаних критерПв, дозволяли одаркатп 1х гранича! значения 1 визначити таким чином мэе! застосування р!зннх д1агнос-тичних методик. Так, застосування методики, що бпзуеться на стац!онарн!й не!вотарыичн1й модел! руху газу, дозволяе одержати значення коеф!ц!енгу г!дравл!чно! ефактивност! з похибкою, що не перввищуе 555 у вшадку, коли значення кри-Т0р1ю несгац!онарност! М<1.4*10-6 та критер!ю Струхаля БЪ<1.85. При нениконанн! вказаних умов по крвтер!п Струхал

а!дноона похибка у визначенн! ковф!ц1онту г!дравл1чно1 ефективноот1 лвжатиме в допустимых маках у виггадку викорио-ташм методики, що базуетьои на 1зотерм1чн1й л1неаривован1Я МОД9Л1 тёч1? газу.

Нритер1й Оур'е визначаб адекватн1сть д1агностичних моделей по в1дношенню до нэ1зот0рм1'шоот1 руху газу. При зна-чепнях ¥о < 1.75*10-12 похибка у визначенп1 д1ьгностнчшех 0[.нак не перершдуватимэ в а дан! мев1 в внпадку заотооування 1зотерм1чних моделей течИ газу.

Оообливу складп!сть викликае знаходкення д1агноотичгах ознак для л1пШшх д1льниць складних газотранспортних сиотвм. По результатах оботежень акладно? сиотоми, що включав пвра-лольн1 нитки, поотавлапа задача не мозе бути ревл1воввною в принцип!.. Тому вапропоновано мытод визначення д1агностичнпх ознак по вм1н1 парамитр1в (тиск!в, температур, витрат) на границах гавотрвнопортно! оиотеми п!дчао неотац1онаршх прпцэо1в, ншсликаних шол1довним в1дключенням л!н1йних д!ль-ниць складно? оиотеми. В таких випадках методом вм1ни отац!-онарних отап1в, викориотовувчи поняття екв1валентного д!я- . метру для р1внпх твхнолог1чних схем системи, мокна визяачити почвтков! нвблгагання впачэнь коеф1ц1ент1в г1дравл!адого опору р1зних д1лышць система. Подальше уточнения Гх вяачень ведаться методо« п1дстроввання модал! яка побудовпяа на принцйп1 аграгатввного методу.

Кожяа л1д1йнв д1иьниця складно! сшотеми аобрвкаеться кусково-л1л1Яша1 оператором, рузг газу по якому опиоуеться оястемов р1внянь вестрц1онариого наИзотврмгчного процвоу. На граЕицях а'едпаяяя оуо!дн1х куоково-л1я1йних 8грегат1в досягаеться р!вн1сть кожного в паршетр!в, а на гряницях

оиотеии копан в пвраметр!в задано у вигляд! функц!! часу, побудовано! на основ! вим!р!в параметров нвогац!онарного процеоу з заотооуванням вгладкування. Коеф1ц!ент г!дравл!ч-ного опору кожного з кусково-л!н1йиш.' агрегатов ввазшеться д!дотроввальним параметром, а максимальна р!зннця м!ж моде-льованими ! фактичгшми граничшши уловами - функц!ею-в!д-гуком. Роарахунки ведаться хтерацШнимн методами до м!н!м!~ вац!$ максимального розходжвння модвльних та фактичних вна-чень параметру, яким (в метоп прискоренвя 1терац!йпого процесу) найкращв вибрати тиок на границях слотами.

Реал!зац!я побудовано! модел! для оиотеми маг!отральних гавопровод1в "Братаротво* показала, що макоимальн! в!дхилення уточшних знвчень коьф!ц!ент!в г1дравл1чного опору в!д 1х початкових набликэнь дооягають 30%.

Другу главу присв'ячено методам виэначеяня к!лькоот! р!дани в газопровод!, анал!зу И влаотизоотей та вшшву на д!агностичн! ознакя.

Аяал1в*!онуючих метод!в визначення к1лькост! р!дини а газопровод! та 1х вастосування на д!ючих газопроводах пока-вали, що характерная! рисами для них ол!д ВЕажати недостатню точн!оть в одного Соку та необх1дн!оть эупинки газопроводу, що вимагае додаткових ватрат та выиження пропускной вдат-иост!.

Один в вапропонованих метод!в Оаауетьоя на вюЛрюванн:! параметр!в неотац!онврного процеоу в л!н!йн!й д!льниц! газопроводу, викликаному миттевим припиненяям подач! газу в га-вопров!д в пост!йнов рег!страц!бю в чао! в!дбору газу в к!нц! д!льниц!. Характер пад!ння тиску в газопровод! при цьому ф!вично аалэкатима в!д геомэтричного об'ему газо-»

проводу, що дасть могидаз1сть вивнатити його частину, яку займзе р{дтга. Поставлена техиодсг!чна аадеча равл!зувтьоя в математичкому ыоделкеанн! заогмЦонврного !зоторм!чногв процаоу,' вда дае вмогу внайти характер розцод1яу тнску со дознан! газопроводу в окрам! момента часу- i назнвчити час-тану оОущ газопроводу, яку ааймае р!дкш„ Запропонованнй метод ва T04HÍDTD результату сп1вотаитй! з 1снуючима мато-дшщ ам!ня р!шовакних отан!в, ала не вимагвб зупинки ceps-качування газу i страаланнв часиши floro об "ему, що над-евичайно актуально в сучасних умовах. Апробац!я цього методу ва д1яьнщ1 Воторадчвни - Гоянпга газопроводу УреьлЯ-По-«мри-Уясород показала, що чао пришшоння подач! газу в га-зопров!д„ дсготатн!Я для проведения ESMipiB, складве до 20 1вилння зшженкя подач! газу спояшачам аа цей чао нэ пэрв-змув 55Й ном1нально!! нитрати.

Ярзпцкп isnoro вапрононовакого методу полягае в непе-зарвшзд- контрол! вологовм!оту газу на границах JiiHíitoraí ^льнкц! чя гавотрашлюртноГ оиотеда i визнЕченн! к!шюот1 э1даня, тр шпала в газопровод!, як р!вниц! м!я внесено» i ашеоэноа потоком газу- Допить прости® прзшцшт, на якоиу гобудовано запропоноваку методику визначэння к!лькоот! >1дани в газопровод!, вимагае яегюрервного контролю за nspa-.9 града транспорту газу ( тнском, температурой, датратов ), i такоа точкой рося перекачувавого газу не зт.одг та виход! ззопроводу. Еестац!онарн!сть рэкиЯа робота гавопроводу имагее побудови функц1й зм!ян в час! парамвтр!в перекачки ! очки роем газу. Поставлена задача реал!зу5ться на основ! испэтчерських даяих про параметра перекачки, рег!строван! з аскретним чясовим кроксм, в вастосуванням регуляц!! та

вгледхування у клаог нультипл!кативних моделей авторегрес!* - про1нтегрованого ковзавчого середЕього. Запропонований алгоритм рэал!зовано в лрограму роарахунку, використання яко! для умов система гаэопровод!в "Братерсгво* показало достатки точн1сть та ефактивн!сть вапропонованого методу.

Г1дравл1чн1 характеристики лЬШЬшх д!льниць газопроводу визиачавться не т1льки н!льк!стю р!дко! фази в трубах, алч й в вначн!й м1р! характером роэпод!лу р!дннншс скупчень по довжкн! л1н!йно! д!льниц!. Тому ваяливе аначення прид!лялось вивченню характеру ввпадання в,трубах крапаль вологи, що переноситься потоком газу. Лнал!тичн! доол!д-яення процесу проводились в допомогою модел!, яка м!стить р!вняння нерозривност! та руху двофазного середовшца в врахуванням взаемодИ м!ж газовим потоком 1 краалями р!дини. Реал1зац1я модел! дозволила одеркати фушаЦоналыгай вв'яаок наоичешот1 первр1ву газопроводу краплями р!днни в!д аеаровм!рних координат.чаоу 1 простору. ЗшгропоиованиЭ метод.дозволяе побудупатв аалевн!сть к!лькост!' крапель, що випали з потоку гаву в!д л!н1йно1 коорданати, тобто еяал1-тично вотановити характер розподплу в!дападень в газопровод! по довкин! та в чао!. ' "

Адекватн!оть анал!тичво вотаноалэного характеру розподплу в!дкладень по довкин! газопроводу ! в чао! експлуатац!! п!дтверджуетьоя ревультатвми ексшериментальних доол1дасень, проведених на баз! статистичного матер1алу ! в1дбору проб в!дкладень гг!дчас проф!лактивного обслуговування л!нШшх д!лънйл на газопроводах "Вра^еротво', "Сокэ'та Уренгоа-Помари-ужгй^д. ф!аико-х!м!чний анрл!а в!д!браних проб двв вмогу розд!лити Е'дкладення в порожпин! газо;7роводу на дв! кате-

гор1К. Порта 8уотр!чветься на початкових 25- 30 % довжини I л!н1йно1 д1иьниц! 1 являе собою смолиот! рэчовяни перевакно орган!чного доходкення а нвшзтоновс"кими влвотивостями. За походжешям ц! в1дкладошш е результатом вивооу маола в наг-и!тач1в патокой газу. Друга кат01Ор1я являв собою гетаро-гэнну сум!ш води та легких фракций газового конденсату.

На основ! корвящШюго анэл1зу одерхяннх результата шбудовано еип1ричн1 золехноот! товщини вдооков'язких в!д-клвдень та 1х ф1аисо-х1м1чних влвстивостай в!д довяоши га-вопроводу 1 часу, ¿налхз результатов екслеркмен'. алыгах доол1дк0нь п1дтвврдауе тавл!тнчно одержан! валешост! перенесения кралвльно! вологн потоком газу в трубопровод!.

Сум!сний кореляц!йний анал!в отатистичних в!домостей про к!льк!оть р!дшш в газопровод! ! характер зм!ни г!д-раоп!чно1 ефэктивноот! при цьому дозволив побудувати рег-рэоШшЗ взвьмозв'язок м1ж цими параметрами стану газопроводу. Результата досл1до9нь помогли вдосконалити метод шшначення к!лькоот! р!дини в газопровод!, ровроблений УкрНД1газом.

Побудовано зтатистичн! задвигает! зм!ни ковф!д!енту годррял!чао1 ефекткигост! газопровод!в ! складних газо-транопортяих систем в чао! 1х вксплуатац!!. Якщо для одао-ниткового газопроводу валввн!сть вфективност! в!д часу вкеняуауацП носить екс5юяенц1аяьш падаткй характер, то для слотаьш пвраяельшх газопровод1в ця эалв8н!сть мае пор1одячниа характер з максзадумаш в лхтт.о-ос!нн1й шр!од та к1м1>лухаш в швювяй.цо псяскюеться перврозпод1лом р!дини м!ж шгтквмз внаоя!док сазонаоТ вм!од л1н1йних швидкоотой

гвзу в умовах каповного завантажэшщ бЕгатокиткоБС? склздно! оиотама.

Тратя глава м!стить основк! прикцагш naj ачэгричного д!агаостуваняя газопербквчухгавх вгрягат!в в умовах компрэ-сорних станц!й по параметрах 1зс рсботи на квао!етац!онарнк рокадах, розрахунки д!агдастичких сзнак те акел!а ix bmIhe.

Метода д1агноотуваяня елзменг!в газотур01нко! установки на основ! вм1яи термодинам!чяих парамэтр!в циклу ровроблен! в працях Поршаяова В.П., Зарицысого С.Я., Щурозського В.А., Матвеева A.B., 1ванова В.А. Стетистичн! дан1, приведен! в ix досд1даашшк, в tokos! результата споотережекь за робстоо ГТУ на компресорних станц!ях УМГ Прикарпаттрйисгва, шха-эувть, що найб1пьш часто тршляються в!дкази осьового комп-ресора та камери вгоряняя.

Для осьового компресора д1агностична модель побудована на основ! принципу зб1льшеаяя энергИ газу в ступен!,' що вирахаетьоя р!ввянням Ейлвра для лонаткових машин, в вре-хуванням. тврмодинам!чно! Н91девльноот! пов!тря„ теплоебм!ну м!ж тав1трям, лопатковим апаратом i нввколшш1м сэрэ-довщем, та г1доавл!чних втрат енвргИ. Д!егиоотнчна модель SB•язуе термоданам!чн! параметра процаоу (тиск i температуру ва вход! i виход! компресора), ф±вичн! властивоот! EOBirpn, кХнематику обертання ротору в осеошши геометрнчвйми posMipaMM отупен! та коеф!ц!евтагли, що враховують ш!деаль-н!оть мидел! та г!дравл!чн! втрати в отупен!. Остаян! об'едэтл! в комшшхпи, що використовуються як :д!агноотичн1 . озн!Сл! стану ступен!. Дия i-то! стутан! ооьового компреооро д!агностпчня модель мае виглядт

т-1

Е = 1 + _Ш_(П о 8 ™ )0,, - <£, /б!

ЙТя 11 * ^ ИТв"1

е-степ1нь стиску; нитрата; ш~шшцг.1сть обертання ротора; «-показник пол!тропи; Ши-темпврвтура входу;. Л-гавова отала.

Д1агностичн1 ознаки Пи, А1.та Л4 мохуть бути анайден!, ямцо вказане р!вняння зашсати для трьох стац1онарних ре-*им!в робота ГТУ. Для Сагатоступ1ньчатого осьового ксмпре-сора загалышй степ!нь стиску визначаетьсн як 1х добуток для кошо1 сгупон!. В залекност! в!д мохливосто в!дбору пов!тря для вим1ру тиск!в 1 температур на одной чи деноль-сох ступенях д!агностичн1 ознаки мохуть харвктврззувати стан як конкретно! ступен!, так 1 осьового компресора вц1лому.

Для реал1зад11 розроблено! д1агноатично! модело компресора з метой визначення числоилх значень д1агностичних ознак алод анайти об'емну продуктивность при умовах входу в перлу ступ1нь стиску. 0ск1льки шлях виморювання ц1е! величина на любому этап! тракту ГТУ вшишчаеться з причини понижения потухност! та економочност! двигуна, запропоновано метод II визначення за даними вам1р1в параметров охолодкэння робо-чого тола' в зон1 вм1иувашя камери згоряння.

При нормальному стано сзтугоно чи компресора кокна з доагности'ших ознак колшветься в межах гарант18яого онтервалу, обумовлэного точн!стю вям1рюванъ, величина якого склада в 5% в1д номхнальштх значень ознак. Анал1зуотн стати-стичн! ^1Н1 вдходу д1агностичних ознак за мая! гарантийного онтервалу перед характернимя в1дказами для газогорокачуотих агрегатов компресорних станц1й УгС Прккврпаттрансгаз, встз-новлэно Езвемоз8лехн1сть мИж характером водказу та 1нтен-сивн!стю 1 способом виходу кокно! в д1агносиггашс означ аа

кея1 гарант1йного !нтервалу.

Д1вгноотична модель камеры згорянпя ГТУ базуеться на р!вшпшях отоц!онарпого руху робочого Tina те стгц!онарного тешюоДы!ну Mis роОочим т1дом, вторнншш повхтрям то навхо-лешн!м середовщэм. Д!агноотячнимп ознаками вваквютьоя кое-ф!ц!енти г!дравл!чного опору камори вгоряыня та теплопэ-редач! через от!кку isapoBoï труби. Як 1 в пэнсредньому ви-па/цсу, передбачешга в!дказу Оаау'етьоя на виход! д!агностич-них о знак ва мех! гарантШюго !нтервалу.

Використавши модель гавово! турб!ни, табудовану в кристальному вигляд-1., 1 створен! модел! ооьового компреоора та камеры згоряння, розроблено алгоритм та методику розра-хунку параматр!в рекнму газотурсИнно! установки, що доаволяв моделювзтн нэспрашоот! в элементах ГТУ шляхом bmIhu д1аг-ностичних овнак в тенденц!ями !х виходу ва мэк! герант!йкого !лтервалу ори хараитерних в!дкавах обладаання та сиотем.

Четвергу главу приев*ячено розробц! метод!в пвраметрич-ного д!агноОтувапня гавопервкачуючого агрегату то результатах Borö оботеЕЭнь на неотац1онариих ре ютах експлуатац!Т, до якшс в нерпу чергу сл!д в1даостн пусков! ражими.

Моделюванню нестац!окарних процес!в в трубах праовячено робота Бобровоького O.A., Гуса{{н-3ада U.A., Еидково! И.О., Черного i.A., Щербакова О.Г., Яковлева 6.I., в яюдс приведено математичн1 модел! неотац±ояарних процео!в, розроблено метода îx реал!аац!У. Однак, аадач! парамэтричкого д!аг-ностування нимагають особливого п!дходу до математичного мод^л^ьвшя руху газу в еленэнтах газоперекачуючого агрегату. Для вивяачвнпя д!агнозтичншс ознак на основ! poani-ввц!! oöepidimx задач ол!д веоти опрощения моделей таким

чином, щоб полегшити задачу д!агностуванпя з одного боку, вабазначивши адекватн!сть модэлюввння процесу з 1ншого. Анвл!в реалышх технолог!чних процесс експлуатэц!! гаао-турб!шшх газоперекачуючих агрегат!в на коипрвсорних отвн-ц!яг поквзуе, що умови адекватност! будуть в доотатпгй м!р! ввбезпечен! при викорнотанн! для опису газодинам!чних про-цео!в в элементах агрегату лхнавризоваио! !вотерл!чно1 моде л!, а для моделюваяня термодинам!чш1Х процео1э в комар! агоряння - р!вняння тешюпров!даоат!.

При побудов! р!вшшь руху та т9шкшров!дностг в камер! агоряння викориотовувалвеь 0-функц!я даарэла в матов модал»-вання вм!шування поток!в продукт!в згоряння ! вторшшого пов!тря. Тиок Роа ! температура Т0> на початку камери вго-ряпня ( в вон! факела ) визначалась нитратов ! компонента»! складом налиплого гаау ! ввахалися оталими. Сумарна нитрата первжшого ! вторшшого Яа пов!тря приймалаоь р!внов про-дуктгаэноот! ооьового компреоора, кр!м того витратв вторил-ного пов!тря. уточнивалаоь по в!дом!й температур! Т, на еиход! камари згоряяня, його тнск ?ж 1 температуре тя на вход! в зону вм!шування вдвкачалйоь ва удаввми пол!тро-п!чпого отиску в ооьовоиу компресор!. Такий пхдх!д дозволив этримати аная!пгш! розв"явкн, гцо характеризуясь розпод1л таску 1 температуря вадовя каяари вгоряння в чао!:

р(х.к) - ор(р1,м^х) + нр^.н^.х,^

- оь(т. .ы,,!) + ^(«^а^к.н.х.^), (з) це ср,01,Нр,Н1 - в1дпов!дно характеристики отац!онарного I яеотац!онарного розпод!лу тиск!в ! температур як функц!!

паречисланих значень початкових 1 граяичних умов, коеф!ц1-оыт!в теппошрадач! к, теплообм1ну Ь, г!дравл!чного опору Е, л1н1йно! координати х 1 чаоу -I;.

Вважавчи грод1ент тиску на границах камври вгоряння пропорцШний масов!й витрат! робочого т!ла на основ! перазогч в приведених ровв'язк!в побудоваяо рекурвнтну !терац!йну процедуру, що дозволяв на основ! вим1р!в в момент чаоу t ьеотац1онарного лроцеоу вначень тиск!в Р! ! температур Т! обчислити величину коеф1ц!вяту г!дравл!чного опору камври згоряння ( в - номер 1терац11 ) '

Уепловий пот!к на границах квмери згоряння ввакаеться пропорц!йним град!енту температур ч - к(ат/ах). Це дае мозк-лив!оть на основ! одоржаних Моделей пибрата як д!агностичну ознаку в!дношення (ь/к), для якого по аналог!! одержано рекурОнтну еалежн!оть

I I к*:

Величина ( з^Ь/к як д!агностичн! ознаки оапропоцовано внаходвти в одермних математичних моделей по результатах Ешл1р1« параматр!з роботи газотурб!нно1 устаноьки на пуско-вяхоохампх, ! на основ! 1х тренду оц!нввати стан камери йгоряняя. Побудований но оонов! вим!р!в реалькил парамегр!в вксплуатац!! агрегату в умовах КО Уагород тренд вапроионо-

names д!огпоотичних оалак мае характер Алия ¿.кий до л1-aiflro зроотапчогс.

Для д1агноотувашш стану блоку 'TyjXUiia апоохого *ыоку-(«лдацД компреоор" на основ! бвланоу потукяоотей в врохуван-шш оноргвтичних втрат Ш 1 отепоня реактивноот! турЯ1ня р як д!вгностичну о'^наку вапропоновано параметр ф»(1+£Н/Нок)/(1+р)т)о1<. Показано, шс за допомогоы розробле-яих иатематичних моделей руху робочого т!ла в камар1 вгорянпя а врахуванпш характеристики ооьового компресора обчиолити значения вказеного параметру по дшшх вйм1рювань показник!в неотэц1онараого pe»L.iy в пер!од пуску ГГУ. 0ц1нкв отвяу агрегату зд!йонюеться на основ! внал!.ву тренду запропонованого параметру методами математично! сугптвстики. Результата розрахунк!в, проводопих для ряалышх умов ека-плуатвцП ГОА на КС Ужгород, показують що тренд вковшгаго параметру мое л1н1_йко пвдвотий характер.

3 матов д!агноотування стану в!дцентрового цагн^ачй для апроксимад!! його характеристики вупа прийнято двочлепну модель, коаф!д!ецти яко* вважвсться д1агностиччими оанаками i вионачаютьоя а д!агноотично1 модел!, що опиоуе'гааодина-м!чний процео в висадн!й л!п!1 в пер!од вавантаяення наг-п1тача. Математична модель включав рХвнянпя иерозриваост! i руху в врахувапням д!1 сил 1иерц1! та тертя i реал!зуетьоя при неоднор1дн1Я гравичн1Э умов! третьего роду, побудсваз1й на ochobI характеристики нагн!тача в двочлеян1й форщ. В результат! одержано систему алгебра!чних р!внянь, з лко! методом Нютона-Рофоонэ са данями вголхрюяапь парамотр!в ре-киму ваввнтааиння негп!?ач:а вивначаютьоя д1агпоотмчкг ое-пшеи. Стан и'огн!тача оцхгашть за характером тренду д!аг-

воотичннх ознак.

В п'ят1й глав! викладано теоретичн! оснош оптим!звцИ кэруваннл оОолуговуванням елемаыт!в гвзотрвнсгортшх систем 1 приведено реаультвти плануашшя оболуговування реальша об'екИв на основ! роарсблешсх методик,, адгоритм!в 1 програм розрахунку.

Фундаментальна досл!дкення в галуз! теор!Г обслуговуван-вя складних техн1чних систем належать працям Бразилвича Б.Ю., Бусленка Н.П., Каштанова В.Д. Однак, використан! моде-л! мають досжть гагельний характер, що виклякав даа0х!да!сть адаптацИ до оооблизостей 1 умов об'бкт!в маПстрального газопроводу.

0птим1аац1я техн1чного оОслуговуввння потягае в ввбар! найефективн^шо! стратег^ з дек!лькох моеливих. Бона повинна Сути реальною 1 вабзапечувати екстромум функцП мети, яка представлена питошаи середШми затратами дои стадХонеряота режиму оболуговування 0(т)

0(1)--(5)

м(Р(г)0}

да:, и{Т('с)1> - в!дпов1дно математичв! оч1куввння часу дарвбування элементу чи енотами в аварШному (1-1) чи проф1лактивному (1-2) ремонт!, або в робатоьу стан! (1-0); а1 - в1дпов1дно оередн! питом! затрата на проведавня авар!Яного (1-1) та проф!лантичного (1-2) ремонту, Загальний п!дх!д до вибору оптимально? стратег!!

обслуговування газопроводу могга бути рогбитай па два етапи: виб!р доц!льшх отратог!й а мпотт моюгивизс' иляхом вяе-лпчешш тик, ир намокливо раил!вуввтя в данах умовах еко-илуатац!!; оптпм1вац1я переда тр1в обслуговування в рамках коено! в доц!лызих стратэг!Й 1 виб!р тахо!, (до вабевпечуе енотремальне внагвшш фуккцИ мети.

(«йюкину доц!лышх стратег!» обслуговування об'скт!в гавотранопортно! оиотеми вапропоновано представим в вигляд! иеоти наступай* отратегоЯ. Стратег!я А полягве в тему, що повн& в!дновлення працовдвтност! облвднвння сиотемя проводиться в ваздалег1дь призначен"х календаряих моментах часу невалеяго в1д числа авар1йних в!дкез!в аа цей пер!од. По м!р! виникнення в!дказ!в обладнання внконуються авар!йи! ремонта, спрямован! па в1дновлення працеядатноот! шляхом бом!ни або ремонту еленеита чп блоку, що _в1дказав. Модель стратег!! В в!др1вняетьоя в1д описано! ткм, що в п!й робятьоя пркпущения про повне в!днойлення характеристик иадЮяоот! в результат! проведения як оланових, так ! пварШшх рэмонт!в ! гореплапування планових ремонтов п!сля каждого ввар!Лнслч) в1дказу. До стратег!^ 150 бааудагьоя на иэтодах шишуваннл по доопгнегаго вадаяого нароб!тку, в!дно-сятьоя отратвг!я 0. Зг!дпо в нею припускають, що обладнання, пкэ оболуговубэтьоя, поет!отп в!дновлюеться но досягиеян} явроб1тку нэваяввао п!д числа в!дааа!в аа цей пер!од; по а!р! виникнення в1дкаа!в проводятьоя авар1Дн! ремонта, зпрякован! на в!дновлення прадездатност1 обладнання шлях.;, зам1ня (вю®чэ1шя резерву) або ремонту агрегате, блоку, элемента. Прогресивними в план! оптим1аац!1 оиотеми оболу-[•овувштня газопвреначуючих егрегаИв на коштресорнях стан-

ц!пх сл!д вважата стратег!! О ! К, що Оввуються нр вико-риотаны! !1форыац11 про отаи обладавши: в пвр!оди контролю. Суть стратег!! О полягай в тому, що поане в!дновлення пра-цэздатност1 об'екту обслуговування дооягаеться при пенному техн!чному отав!, який !дентнф1кубться пишем пер!одичного контролю; авар!йн1 ремонт« вишнуита ся по м!р1 вюшкнення в!дкев1э. Стратегия В в!др!аш]бться Тин, що граница ровбиття облает! працеадаткях отшЦв вм!нна ! валвжить в!д конкретноК рввл!аац!1 вектора стачав агрегату, як складно! сяотеми. Стратвг!я У - цв пасявна отратег!я обслуговування, яка поля-гве в проведена! т!льки авар!йншс ремонт!в обладнання, що в!дкавало. До не! вводиться суть стратеги к в шшадку, коли проведения плаяовы: ремонт!» но доц!льне в зв'язку а тим, що воаи мохуть поПршити показники якост! функц!ювання системи.

Як Еишиваа в основно! теорзми в!дновлення, множина функц!й роаиодигу вер!одачност! плановик в!дновлмичил роб!?, не як1й сл!д шукати екотремун функц!! мети, иоке Сути обме-квнэю на множив! виродженнх роапод1лень, тобто пер!одичн!сть слааових ромонт!в повинна бути невипадковою величиною. Для практично! реал!аац!! ввдач! в множили корен¿в р!Вняння ло-кальних екстр»мум1в анаходиться значения, при якому досяга-еться абсолютний к!к!мум фушоЦ! мети.

Характерною в практиц! екшлуатац!! гваопровод!в е ситуац!я, для яко! об'ем !нформац!1 про над!Ян!сть об'екту недостатка, або в1дсутн!й взагал!. В таких вкладках пропо-нуеться використати м!в!максний п!дх!д до реал1зац!! задач! оптимального обслуговування, у в!даов!дност! а яким метою оптим!зац!1 е визнвчэння такого граф!ка пврвв!роп або обслу-говуьань, який Си эабэзпэчив м!н!мум максимально можливих

оэреди1х оукарнях еатрат на ®ксллуатац!ю сиогемд.

Рсаглянуто тгкох задачу нэруввввкм пбзд/говування р1вяот2тшх oö'sktIb в умовах цантрал1еозаяаГ система оболуговуваняя. Ыата ведач ксрувакня оболуговуЕанням -охладення оптимального rpajiirca планоннх в!даовлпя>пз. ремонт!» техн!чиого обладавши на об'ектах еони цептрал!во-аансго обслуговування та ремонту сиотемя гавопостачапня. Оптимальный роаялад технолог!чного оЗакуговузання вйвнвча-етьоя а умовн зкбспу еначзнь т,,хяяк! ва-Оевпечвть максимум поквзник!в якостх фуякц!онування комплексу технолог!чних oö'sktIb в вон! централ1вовеного обслуго-вуваяия. Критвр1ем оптим!вац!1 системы ремонт!в. пропону-втьоя внкориотати Т0хн!ко~економ!чний показник^що вираяае серэдя! сумврн! затрата на експлуатац!ю системи. В такому шшадау ровв'паоя задач! шлигве в окладзнн! покааника ое-р®дв!л. оумарниг штомих ватрат i аводиться до процедура

min С(т) - 0(т"). (6)

т

Схладеяо алгоритм 1 роврвблено пакет програм для рэа-1±вац1! еапрошшованшс метод!в оптим!зац!Г сболуговування iQ'eKTiB систем гавоностачашм.

Газоперокачуяч! агрегати як об'екти сболуговуБОНяя кшшть собов склада! та ечергоемн! техн!чн± оиетеки. В |В'язку а цим Ix оболуговування кемозышве бев псстгйного i

г.

оптролв вв станом непгош. Нормальна егс!нлуатвц!л arp"i му ;опусткма лии до делко! мэ*.' -бумовлено! вм!яов в волэя-ост! а!д "наро0!тку основгпх шказншс1в (наприклад,

коеф!ц!енту корисно! д11). В цих уме1 чх вежлива значения щиуЦляеться прогкозуваннв авлтксвого ресурсу мвшиви, мете якого - визпа'шти критичний (гракичний) стан до зам!ни еле-мент1в збо до наступного кап!гального ремонту. Звцрошно-ваний метод прогнозуввннн залшкового ресурсу ГПА Оазувться на спостерехвинях в прочее! ексадуагацИ в а змхною екепду-атацНЬшх параметров, вДдаолення яких мокуть суттево пору-шти норми економ!чност!, а також бевпеки оксилуатаиН кош-ре сорно! стакцП. Для кожного параметру визиачветься гранично значения, до досягнення якого ексшгузтацАя машни вважаеться нормальною. Принцип знаходження граничного значения нвро01тку машшш визначветьок максимумом кратер 1ю економ1чно? ефекишносг! зОЗлылеяня ресурсу до ремонту г, як фушиДею !нтенсивыост! в!;^вз!в А., вартост! зш!ни зношу-ваних деталей оа, коеф!д1ентом вар1ац1! визйачального параметру т 1 величина ресурсу t, тоОто

шах при ЪпаОО^па^кр* СП

На приктид! для реал!звц!1 вказано! умови необхлдно побудуваги сбредаю функц!п зм!ни к.к ц. агрегату для груш однотипны машин в умовах компреоорно! отанцИ 1 дальше встаповити на баз! статистичншс методов допустим! водхдлеяня функц!! 8м1ш к.к.д. ло водношешт до середаього аначення. Знаючи критична аначення к.к.д. агрегату т)кргга, иожна

визнвчити ВвЛИЧВНУ 8ВЛИШХОВОГО ресурсу, ЩО дч ВВОДИТЬ опти-м!ау«ати процес оболуговуватая.

Шосту главу приев'ячено розройц1 рвц!оньльшго манування кйп!твлышх ремонт1в оОладаания 1 аяшдаюшн

зб'вму звпаоких чаемая а метоп п1двищеяня над1йноот! гаао-гренсггартгю1 сиотемя.

Пе;)1однчн1сть капиалькгх ремонт1а обладнагош КС. ш-аачавться наближено, шляхсм врахуваняя т1пьки rspMtKin слуа-Зи основиях деталей. Тому пад1йие штнуввяня числа ремонт1в з одночасяов оптвм1аац1ею терм±н!в служби обладнання КС, 1нтенсивноот! поот^вок нових вузл!я i arperaTia дозволить аир1шити задачу науково обгруятованого вдбору погужност! ремонгно» i обелутовуючо! базн, числа бригад, а таков тэр-■а1ли г-.аШтелышх ремоят1в, вв'язаних з оптимальной 1нтен-сивн1отю "v поставок нових ГПЛ.

Ияанування ремонтких pofliT 1 техн!чяих оболуговувань зовинно бввуввтися перш sa все на врахуваня! 1оцИщ1 далих, эдержаних п!дчас контролю за првцмочим обладнанням, який дозволяв виявити i усунути неполадки i ввеоти до м1л1муму ремонт а аушшкоп обладавши, овоочаоно звмИшти вуз ли 1 детал1.

.Розроблена Методика прогнозування оболуговування мае за мету вивначити оптимально число ремонт1в, як1 ол!д вико-нати коаного року на протяэ1 в Г1-го до Т„-го року, а твкок оч1кувану к1лыс1оть вгрвгат!а на к!яець року вкаааного го-р!оду в оиотем! компресориих отанц1й, яка аа пер1од аксп-луатацН попошдаэться новим обл&дншшям а Злтвнспвиготю v(t). Шд оптимально» п9р1одичв1стю вам1н сл!д розум!ти контроль з зодвнов над1йн1отю, тяЛ без внигашм готовно-ат1 машин при м1«1мпльн1Л ввртоот! аабезиечить ноо0х1днг?'

i>

р1ввнь техн1чного стену в рсмках техничного рооуроу.

Для реап1аац11 поставлено! вадач1 необх1дао м1нзм1зуввти аначення ®yu«Uï оумарних приваде них затрат, тобто

* - Om<v,Ta) + Op4iv,Tj + 0-»min, (8)

де Opl j - оушрнi приведен! аатратн на ремонт агрегат!» при ениченн! показшша якоот! ремонту q'^ ддя !-того вначаккя перэдрвмоятного перЮд/5 - сумарн! приведен! сн*уч! екапдуатац1йн! ватрать.

Для кохно! комО!вш;!1 характеристик сере дню! тривалоат! пвр!оду до першого планово-попередаувзльного ремонту Т^ i коеф1д!анту якост! ремонту а м!в!мум приведено! фуякцИ маяв бутя внайдеао в!дпов!дшш подбором значащ. 1тдевсгшноо?1 поставок v(t) 1 оереднього нормативного тармХиу олуяби То. Яюцо в момент Ti функц!я неявное?! K(Tv) приймае авечеЕКя (1-0,1), то 1птвноивн!сть поставок

v - v^.A^.t), (9)

Значить, оптгм1вад!я керування пер!одячн!отю ремонт!в вводиться до вявначеяня оптнмальяих вначень оереднього тер-м1ну олужСи Тс, оеродпьо! тривалост! оксплуатад!! да першого шшново-подаредхувалыюго ремонту Т , коеф!ц!бнту якоот! ремонту q . Кохне аначення кооф!ц!енту якост! ремонту ев'извне в в!ддое1дною технолог!ею ромонту, тому число мох-ливих вначень q невестке.

Оптим!вац!я керування пер1одичн!отв ptMOHTia впахо-диться в неступн1й посл!довносг!: аадапться одним в вначень коеф!ц!енту якост! q4 1 п!дб!фа»ть мохлив1 значения Тдг>, визнвчаючи для кохно! комб!иац1! (чДдг,) тарм!н служои Тс, при якому функц1я Ф прийкае наймешь значения. Наб!р зна-

чвиь Т!^ , при якнх фуякц!я Ф прнймае м!н!малънэ . значения, вваяавть оптималшим керуванням обслуговування систем.

Оперативна система обслуговування обладнання маг!от-ральних газопровода повинна бути аабезпечена доста*н!м резервом запасних елэмантхв, як! встановлпвггь вам!пть носправ-ннх. Вузли, що в!дказали, вибувавть з офери обслугов5гзаныя 1 поступавть на ремонта! бази. Такв система внмегае с.бгруято-ваного вибору об'ему аапасшх чаотин 1 пер!од!в Кх в!днов-лання, що мае безпосереда!й вшшв на коаф1ц1снт готонност! газотранспортного обладнання ко

ко~ . (Ю)

да к* - коеф!ц!ент готовност! обладнання при наобшяеному комплект! запасши; чаатнн; РЕ- коеф!ц!ент забеапечення обладнання КО вапаоними еломентами, що заложить в!д серод-нього часу проотоювання агрегат!в черев в!дсутн!сть запасних чаотин тач.

Останн! два показники ввакаються критер1ями достатност! вабезпечэння обладнання компреоорних отанц1й запасними ЧаО-

ТИНвМИ.

.5

Точний розрахунок номенклатури ! к!лькост! запасних частин бвзуеться на ф!зичн1й модел! виншшення в!дкэа!в, показниках довгов!чноот! ! безв1дказност!, а таконс значениях регламэнтовано! !мов!рноот!, що забеспечуе необх!дний р!вень над1йноот1 детал1 при регуляри±й 1' * зам!и! в чиоля комплекту запаопих частин.

На о-нов! сказаного розроблоно методику визначення об*ему запасних чаотин обладнання компресорних станций длг

випедку в1даовлюваких 1 невХдаовлхщаних елвмвнт!в. Нря 1нтоноишоот1 в1дквз!в 1-го «элементу Х..за чао t 1мов1рн1сть того, цо чиоло в1дказ1в т1 не перевищуе числа вапаоних чао-тин ^

V^mí<Ъa.,\l,Ьh?D. (11)

Пригоден/ умову йокладоно в основу методики ровражунку нео0х1дного оЗ'еиу вапаоних чаотин за приведено» роврахун-ковов схемою в викориотанням комплексу ровроблених вомограм.

ОСНОВШ ЕЕЗУЛЬТАТИ 1 ПХДСУМКОВХ ШСНОБКИ

1. Нв основ! доол1д*ень структура еньргетичних втрат в аотоц! гагу вотановлево, що доля {нерц1йяих втрат складае 1-44%, в вв'язку а <ш для адекватно! оц!нки д1 агноотичних овнак розроблено методику, цо Оааубтьоя на нэотсц1онарн!й ■ не!вотерм1чн1й модэл! теч1Т реального газу в трубах.

2. Показано, цо адаквагн1оть р!зшпс д}апюотичних моделей характеру тэчП газу в газопровод! моке бути шзначена за допомогою кригерЛв нестац!онаряоот1 N1, Струхаля 1 Фур "с; встановлено граничн! значення критарПв » 1.4*10"" St - 1.85, ¥о » 1.75«10~**, використовуючи як! мохна вибратк опрощвну методику яивяачоння д!агноотичних озвак а похибкою, цо не пэревщцуе БХ,

3. Зепропсновада магодику вивначення г!драил!чноТ ефе:( -

тнвноот! д1лымць окладних гааотранспортии.х систем ва параметрами нестац1онернихрежим1в, викликаних см (поп тэхяоло-, > Г1чннх схем складно! система, яка доаволяе скоректувата роз-рвхунков! значения коеф1ц!енту г!дрявл1чно! офект1га:эсу[ на величину до ЗСЖ,

4. На основ! доол1дяень процеоу переносу крапелыга! пологи потоком газу по газопроводу4 одержано анал1тичн1 ноог1, що доаволяхсгь оц!нити характер розпод1лу в1дкладень и порокнин! газопроводу по довхин! 1 в чоо1; експаримонтальн! I отатиотичн! дш! добре увгоджуютьоя з теоретичними. Запро-поновано метода вивнэчення к^лькоот! в1дкладень в порожнгаН газопроводу по параметрах неотац!опорного яроцесу 1 на основ} анал!ву вологош!сту гаау.

Б, Зопропоновано методику оЩгаси стану елемент1в гпзо-перекэчуючого агрегату в умовах компресорно! стати * на основ! динам!ки ом1ни д!агносгичпих ознвк, що вйзначвшеся з роароблених д! агноотичних моделей за параметрам:! роботи ма-яшш-на квазIстад!оперши режимах. Реал1зац1я заирогюновпно* методики показала можлив1сгь поредбачення в!дкаэу 1 його характеру ва 6-12 годин до втшкяення.

6. 'Створено матемотичя! модол!, що описують дилвм1ку

зм1ни параметр{в експлуатац1! елемент!в газоперекачуючого

агрегату на нестац1онарних режимах, рвал:зац1я яких доз-

волпе визначита д1вгностичн1 ознака еГпор1од запуску 1Т1А.

в

Оц}шса стану мшяшш по тренду д1агггостичнях ознак дозволяв вдоскояалити систему обслуговунаш1я обладналня.

7. Тооретичш обгрунтоваяо шб1р олтималыго'1 стратеги абслуговування об"скт1в гаяотранспортно! сиотеми з шести, що реал) .чуються ( в тому чиол! веснованих на пвр1одичкому копт-

рол! отаву обладнання ) шляхом побудови функц!! мети,'яка м1в1м!вуе аегалън! затрата на експлуатац!в а врахуванням об-олуговування. Розроблен! методики роарахунку валишкового ресурсу гаводарекачуючого вгрегату, об"ему запасних чаотин 1 регионального планування ремонт!в дозволишь виэначити оптимальн! параметр» -стратег! й оболуговування, що базу-ються на д!вгноотуванн1 стану.обладнання. Впровадкення результат! в дослАдхань в вигляд1 ново! твхн!1ш 1 технолог!!, пакэт!в прикладних програм 1 рекомендац!Я по рдосконаленню снотеми обслуговування об"ект1в газотранспортных сиотем ВО Укргоааром I Севергаапрси дозволили одерхати на протяз! 1981-1991 рок!в економ!чний афект в розм!р! 1 057 тис. крб.

Основнкй зм!ст роботи викладено в наступних друкованих працях:

1.Яковлев в.I..Казак О.С.,Ыихалк!в В.Б.,Тнык1в Д.Ф., Груда В.Я.Ражими гпзотрапспортних систем. -Льв!в.: Св!т, 199Э. -170с.

г.Грудз В.Я. Дышат. Д.,Яковлев Б.И. Обслуживание газотранспортных систем.-Киев.:УМКВО,1991.-169 с,

3.Грудз В.Я.,Тнмкив Д.Ф..Манько В.З. Оптимизация процесса очистки полости магистрального газопровода.//Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений.Вып.24. 1937. с.88-89

4.Груда В.Я.,Мыхалкив В.Б.,Маныю В.З. Построение характеристик ША по данным диспетчерской службы.//Разведка и разработке нефтяных и газовых, месторождений.Вып.23. 1986. с.84-85

5.Груда В.Я.,Гимар Р.Ф.,Натына П.Ы.,Переводов В.Н.

Определение диаметра свечи для продувки газопроводов о приманенном механических средств очистки.//Раввэдка и разрг-

* 1 ботка нефтяных и газовых местороадений.Вып.13.1976.о.109-111

6.Грудз В.Я.¡Гнмер Р.Ф. Э4фективнооть очистки газопроводов очистными устройствами разных конструкций.//Разведка и разработка нефтяных н газовых месторождений.Выи.15. 1978.с.118-120

7.Грудз В.Я.«Калин О.Г.Вплив теплового режиму газопроводу на ефективн!сть його робота.//Розв1дка 1 розробка нчф-тових а назовет гсдовлщ.Вип.31.1994.0.107-111

8.Грудз В.Я., Хизгилов И.Х., Касперович В.К., Ших А.Р. Определение оптимальной длины конечного участка газопровода. //Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений. ВЫП.9.1972.с.92-94

9.Грудз В.Я., Глеба Е.В., Ныхалкив В.Б. О выборе рациональной скорооти движения очистных устройств по газопроводу. //Транспорт, хранение и использование газа в народном хозяйстве.ВНИИЭГАЗПРОМ, Вш.7.1983.о.22-135

10. Грудз В.Я., Гимер Р.Ф., Натына П.Н., Переяолов В.Н., Новикова В.Е. Об эффективности работы магистрального газопровода. //Нефтяная и газовач промашюннодть.ш ,19^6-0.27-28

о

11 -Гр>дз В.Я.,ХлагиЗ:ов И.Х.<,Пере.1слов В.Н.,Попелюч Я.И. К вопросу о динамике движй^я очистных устройств по газо-

о

проводу.// Нефтяная и газовая промышленность7,N3.1975.с.31-32

12. Грудз В.Я., Хизгилов И.Х., Переяслов В.К. Влияние

о

скорости двиамния очистанх устройств на эффективность продувки гааопрово^ов.//Нефтяная и газовая промышленность,N6,

1974.0.29-30 0

о • <з

13- Груда В.Я. Эффуктиввооть очистки газопроводов мае-

гократннм пропуском очистного устройства. //Строительство трубопроводов, »6,1977.0.29-30

14.Лтанаоов Г.С..Груда В.Я.Дой U.U.,Калин О.И., Шосалхиа В.Б.Трубопроводный транспорт сэроводородных гавов малых «асторождени!.Газовая промышленность, Н4,1990.о.49-50

15. Калин С.Т., Груда В.Я. Про витисвення твердим т1лом ненютоновоько! р1даии а трубопроводу.//Нафтова i газова промис лов 1оть. Н4-,1990.о, 36-37

16.иыхалКив В.Б.„ Груда В.Я., Шкбнев A.B., Зверева Т.В.

Определение количества отложений во внутренней полости

действующих газопроводов.// Транспорт, хранение и исполь-ь

вовапие газа в не.родном хозяйстве. -ВНИИЭГАЗПРОМ, вш. 5, 1983.с.16-17

17-Иыхолкив В.Б..Груда В.Я..ШаЛев A.B..Зверева Т.В. ' Об оптимальной периодичности очистки полости газопровода. //Транспорт, хранение и использование газа в народном хозяйстве.-ВНИИЭГАЗПРОМ,гып.6,1983.о.8-9

18.Груда В.Я.,Загородил О.В. Ви01р гаводанам1чних моделей для д1агноотування л!н1йних дьпышць газопро£од1в.// Ровв1дка i ров^хзбка нафтоЕих i газоних родовищ.Вип.29. 1992.С.83-85

19.Груда В.Я.,Хивгилов И.Х.,Пер0яолов В.Н. Анализ движения гаоа в ресивере при продувке иагиотральвого газопровода. //Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений. Вшт.12,1975,о.97-98

20.Перун И.В..Лиоевич Т,И..'"рудв В.Я.,Ба0внко Н.В. Расчет дренажной гащцити газопроводов от воадейотвия оползней. //Рвэзедав и разработка нэфгяних и газовых месторождений, Вьш .12,1975,0.97-98 '

21 .А.о.597442 ССОР МКИ* В 08 Ь 9/04 Устройство для очиотки.трубопроводов./В.Я. Груда, Р.Ф. Гимер. П.М. Нагтш В.П. Хомин, Л.М. Кучеровская (СССР)- «2364226 Заявлено 30.03.76 ОпуОл,16.03.78 Еш.ЛЮ-Зо. :Гл ил.

22.А.с. 716650 СССР МКИ" В 08 Ь 9/04 ^тройство для очистки полости газопровода./В.Я.Грудз, Р.Ф. Гимор.^.Н, Наткна

B.П. Хомил (СССР)-Й264307Е Заявлено I0.07.Vo Опубл. 16.03,78 Бил.ОТ - 1о.:1л ил.

23-А.с. 938389 СССР МКИ* В 08 Ь 9/04 Устройство для очиогкя полости газопровода от кидкнх скоплзний./В.Я. Грудз,

C.И. Калин, В.Б. Ыыхалкив, Д.Ф. Тамкив <СССР)-*4166384/31-Х2 Заявлено 02.12.86 Опубл. 23.05.88 Бюл.*19 - 2с.:1л ил.

'24.А.с. 857625 МКИ" в 08 ь Устройство для локализации каста течи в трубопровода./С.П. Лиса^Еин, К.Д.Фролов, И.Я. ' Грудз, Я.Д. Кушир (СССР)-ДЭЗ6058/25-68 Заявлено 23.XI.81 Сиубл.30,03,83 Бюл.Л12-2о.:1л пл.

25-Грудя В.Я..Евсеев Е.М..Тымюгв Д.Ф. Реши работы магистральных газопроводов в периид продувки./ИФИНГ0- Ивано-Франковск, 1987-8С.: ил.- Библиогр: Деп. вУкрНИИНТЙ, 26.02.87.N857

гб.Г'рудз В.Я..Коршунов С.Н..Тымкив^.Ф. Выбор мате-, «этических меделей таче.гия газасв гаг1опроводе°при решеняи обратных задач./ИФШ1Г - Изано-Франковск,1987- 6 е.: ил,-ЕиСлиогр: Дэп.в УкрШИКГИ «6.02.87*

2? Л'рудз В.Я. и др.Повышение в<5фектвности удаления

о

вг едкости йз трубопровода путем применения ПАВ ./"руда В.Я., Тымкив дГф. .Мыхзлкив В.Б. .Калин С.1Г ИЗШГ - Ивака-Фраиковск, 1987- Бс.:' ИЛ.'- Библиогр::Деп.В ЙфНИИНТИ 04.05.87 N130 о

гр.Грудз В.,Заго^дня Е.В Выбор качества информшро^

для оперсои^юго упоавлиняЯ режимами газотранспортной оис~.

темы./ШИТ- Иьано-Франковок,1992-,о. :ил.-В*блиогр., Дйп. в Укрниинти 05.0a.9a mm

89.Груда В.Я.,Загородка Е.В. Определение объема информации для расчета оптимальны* режимов перекачки гааа по газопроводам./ИФИНГ- Ивано-Франковск,1992 - .с.6 ил,- Библиогр.: Деп.в УкрКиШСТИ 28.а/.92 N1164

ЗО.Грудв В.Я., Загородам-Е.В. Оценка рационального количества контролируемых параметров вв газопроводах./ИФИНГ-Ивано-Франковок,1992- 8 о.: ил.-Библиогр.: Деп.в УкрНИИНТИ 28.07.92 Н1165

Ij

31 .Грудз В .Я. Исслэдоваыно процесса переноса влаги пота-ком rasa па газопроводу./ИФИНГ - Ивано-Франковск,I994-i¿ □.: ил. - Библиогр.:Деп в УкрНИИНТИ 30.04..94 N873 '

32.Гру i В.Я. Анализ свойств с оцлеиий в полости га.. зоировода./ИФИНГ-Ивано-Фраяковск,1994-8с.: ил.-Библиогр.:

Деп.в УкрШИНТИ 30.04.94 К 874

33.Груда В.Я.Принцип параметрической диагностики состояния центробежного нагнетателя на компрессорной отащич/ййШГ-йвано-Франковск,1994 -10 о.: ил,-Библиогр.: Деп.в УкрНИИНТИ 30.04.94 И 375

34.Грудз В.Я.и др. Методика диагностики состояния магистрального газопроводв:РИ.-Киев.:Чао,1990.

35-Ныхалкив В.В.,Грудз В.Я..Калин С.И.Методика оптимизации процесса очистки полосп магистральных газопроводов: РИ—Киев,Час,1990. '

36.Якоалев Е.И. .Киселев П.Л. .Мнхалкив В.В.,Грудз В.Я. Методика оперативного диспетчар лгаго управления режамада сложных газотранспортных сг,стем'!Ш-КН9в,Час,1990.

37.Яковлев Е.И..Кыхалкиэ В.Б.,Каэах А.С.,Груда- В.Я.Ме-

годакз расчета сложных гвзотранспортних систем с шресе-

«ешлм профилем ¿рассы:РИ-Киее,Час, 1990. '

ЗВ.Груда 3-Я. .Тюясяз Д.Ф. .Мельницкий И.О. Апализ аадвк-

юсти V. тоучеста газотранспортных систем в горных услсвпяз.

'/Тез.докл. на Всэсогз.н8учн.-техн. коар.Проблемы труЗопро-

зодного транспорта нефти и газа,4 окт.1965 г.-14всно-5ршжовск ,1983,0.168.

39-Грудз В.Я..Мнхалкив В.В.,Калин С.И.,Нанько В.З. Пара-

ютртческая диагностика газоперекачивающих агрегатов кома-

юсс^рянх станций мвгистральных гвзопроводов//Тез..докл. на

юесоюз.научн.-тэЕн.конф.Проблемы трубопроводного тран-

портв нефти и газа,4- окт.1985 г.Ивано-Франковск,1965,С.2СП.

40.Грудз В.Я. .Тымкив Д.Ф. .Коршунов С.К. По'ст|>оение ма-ематнческих моделей «лемеитов ГТУ с целью диагностики их остоянкя//Тез.докл. нв Всесога.научк.-техн.конф.Проблемы вучно-технического прогресса в трубопроводном транспорте зза.17 май 1987 г.-Тюмень,1987,С.14. .

41.Грудз В.Я..Тымкив Д.Ф.,Ыыхалкзш Я.Б. Анализ очистки злости газопроводов ПО Пржарпаттравсгаз и разработка ме-зприятий ш ее швыш9нию#Тея.дохл.на Всесовз. научи.-тахн. энф.Проблемы научно-технического прогресса в трубопроводном занспортэ газа,17 май 1987 г.-Тюмень,198?,С,74-75

42.Королева И.Д.,Ким А.О.,Грудз В.Я.Направления созеряен-

:вования систем управления газотранспортными комплексами в

щремекянх условшвдПез.докл.нз Всэсош.научи.-техн. копф.

кзОлемы развития лефтегазового комплексе страна,4 йга.'о.и -Красный Курган,1991,О.£4.

'' В. Груда

Crude V.Ya.The elaboration of the diagnosis methods of the gaB- transporting вук tenia on the non-etntЛопату regimes and the ef fieiermy enganoing of its servioe.

The dissertation to the looking for the poieutifio degtee of the master of aoienoe on the epaoialitg 05.15.13-The building and expluatatlon of the oll-and-gae transporting systems, depositories.

The Ivano-irankovuk State Taohnioal University of oil and gaa.Ivano-franko^ek, 1995.

Forty two Boientifio papers (monographie,textbook,4 autor'b oertifioatea) dealing with the Investigations of unsteady ргоовввьо in gara-transporting aystema are proposed t? be defended.

The ne* diagnoetios maloiis of the etate of linear pipeline portion and compressor stations that ensure mastering the prooess of the equipment mair.tenanoe have been elaborated on the base of the aforesaid investigations. The degree of gae-thnrmo-djmainio regime influence upon the matheroatioal simulation adiqulty of the teohnologioal prooeeses'in the gee-transporting systems hao been dotermlnedas well. Груда В.Я. Разработка методов диагностики гаэогряяопортшх систем ва нестационарных режимах я повышения аффективное™ их обслуживания.

Диссертация на соискание учэной степени доктора технических наук по специальности 05.16.13 - Строительство и вкеллуатоция нефтегазопроводов, баз а хранилищ, Ивано- Фрм-ковский государственный*технический университет нефти и гавв Иваво-Франковок, 1996.

Запутается 42 научные работы (монография, учебное пособие,^ авторских свидетельства),содержатся исследова1ШЯ нестационарных процессов в елементах газотранспортных слотам и на их о оно по разработаны ношо методы диагностики достояния линейной части и коипреосорных станций, которые повволяют совершенствован процесс обслуживания оборудования. Установлено степень влияния нестационарности гввотярмодинамических режимов в системах на адекватность математического моделирования технологических процессов. Юпочов! слова:

д1агноотика, нестац1онврний процес, огратвг!я обечугоеуванлл