автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.05, диссертация на тему:Разработка и внедрение методов повышения эффективности работы отводящих рольгангов непрерывных широкополосных станов

СП СП

КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

-«С

ЕСКУЛОВ СЕРИК1АН САГАТРЧИЧ

УДК 621.771.237:621.771.067

РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ МЕТОДОВ ПОВШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РА'ОТМ ОТВОДЯЩИХ РОЛЬГАНГОВ НЕПРЕРЫВНЫХ »ИР0К0П0Л0СНЫХ СТОНОВ

Специальность 05.03.05 - Процессы и кашини обработки

давлением

' АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени. кандидата технических наук

йлкаты.1995

Диссертационная работа выполнена е Казахском Национальном Техническом Университете.

Научный руководитель

- доктор технических наук, профессор ДавильбекоЕ Н.Х.

Научная консудьтаьт

- кандидат химических наук Курапов Г.Г.

Официальные оппоненты:

Ведущее предприятие:

- доктор технических наук, профессор Пресняков A.A.

- кандидат технических наук Мироненко L.il.

- АО "Алматинскнй завод тяжелого мавиностроения" (АО "АЗТМ")

■¿О

Защита состоится с-^&у^ _1955г. ъ _ часов на

заседании специализированного Совета КР 13.05 по присуждении ученых степеней Казахского Национального Технического Университета по адресу: г.Алматы, ул.Сатпаева, 22, ауд.301.

Отзыв на автореферат в двух экзе'плярах, заверенных печатью учрекдения, просим направить по адресу: А80013, г.Алматы, ул.Сат-паега, 22, Совет Университета.

Автореферат разослан

С диссертацией мо*но ознакомиться в библиотеке Университета. Справки по телефону: 6 _

УченыЛ секретарь специализированного Совета, кандидат технических наук

Э.К.Тундыбаева

- 3 -

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность_работы^ Опоре«а.щий рост производства полосового и листового проката, как одного из наиболее экономичных и универсальных видое продукции, позволяет достичь значительной экономии металла в нарс шом хозяйстве. Производительность и покгзателк качества листовой стали существенно зависят от эффективной работа всей линии непрерывных широкополосных станов горячей прокатки (,ЩПС), которые не только производят товарную продукция, но и обеспечивают подкатом цехи холодной прокатку. В ныноиних условиях формирующихся рыночных отновений это является необходимым условием рентабельной работы прокатных станов.

Ревеиие указанных вопросов ео многом : авнеит от надемюй работы уборочной линии «прок полосного стана и, в первую очередь, отводящих рольгак ов. Отводицио рольганги являются доста'Зчно сложными агрегатами, состояаими из больного числа роликов с индивидуальным приь.дом (до 600; и, как показывает практика, именно их работа вызывает наибольшее количество аварийных остановок стана. Это приводит к снижению производительности прокатки, ухудшению качественных параметров листа, сш'женме выхода годного.

Абсолютное оолыинс^о гчбот , нсплавлс .ных для решения указанных проблем, относится к совериенствованив технологии и оборудования агрегатов, непосредственно участвующих в процессе прокатки.

В этой связи научной за-ачей настоящей работы является исследование за—жомерностой работы отводящего рольганга в разные периоды транспортировки полосы.

Црль_рлЙоты_. Разработка методов поЕЬ'иенил эффективности работы отсаящкх рольгангов нопрерыгных вирокополосных станов горячей прокатки для улучшния их технико-экономически* показателей и качественных параметров прокатываемого металла.

Научная Цовизна^ Разработан комплексным подход к определению закономерностей работы отводящего вольганга е целгм и его отдельных участков, позволивши-! предложить принципиально новы"! способ транспортире ^и листового меть. ла с отрывом р; ^квто от части роликов .

Методы исследования. Теоретические исследования основаны на методах математической статистики и дисперсионного анализа. Изучение образцов бочок ролгчов рольгг.нга проводили путем химического анализа состава чугуна п определением твердости по Брлнеллю. Исследование напряжений проводили с применением тензометрии по методу

_ ..

Закса. Для получения экспериментальных данных по износу бочек роликов рольгангов разработан и изготовлен специальный переносний прибор - тензометрическая скоба. Для исследования скоростгй вращения ролякг-ч разработан измеритель числа оборотов. Математическая обработка экспериментальных данных проводилась с применением ЭВМ.

Практическая_ценнссть_. Предложенный способ транспортировки горячекатаных полос в рекиме отрыва раската от части ролкков внедрен на КИПС 1700 КарК\, что позволил повнеить работоспособность оборудования, снизить абсолютный износ поверхности роликов в 2,4 раза и способствовал улучиениа качества поверхности листа. Данный "пссоб и устройства для его осуществления могут быть использованы на отводящих рольгангах МПС. Выолнена проектно-конструкторская проработка пр( ..лоченннх технических реиений по соЕерценствоЕанив конструки:-« отводящих рольгангов ЩПС.

Личное_участие соискателя заключается в непосредственном участии на всех этапах работы: постановке конкретных задач, Е~тбо-ро методик, проведении экспериментов, в обр®£отке и обсуждении результатов, написании статей и подготовке заяйас на изобретения.

Объект исследования. Отводящий рольганг непрерывного пироко-полосного стана 1700 Карпгагдипского металлургического комбината (Кар'вК), производство отводящих рольгангоЕ АО "Алматинский завод тяжелого машиностроения".

Реадизация_работы_;_ На отводящем рольганге МОПС 1700 КарМК внедрена работа рольганга е рекиме отрыва ра хата от основной части роликов. Уто позволило сократить количество выходов из строя роликов, уменьшить скорость накаливания боче: в 2,'• раза.

Апробация ¡забота. Материалы диссертационной работы цоло*ены и обсуздеь- на:

- технических советах листопрокатного цехе К I КарМК (г.Те-миртау, 1990-199'(гг.), Алматинского завода тя г.елого машшострое-ния (г.Адмати, 1991 1994гг.)»

- объединенном иаучно-техническом семинаре кафедр "Металлургические мыиины и оборудование", "Технология конструкционных материалов и литейного производетва", "металловедение и тер"ическая обработка металлов" и "Каиины и технология обработки металлов давлением" Казахского национального технического университета (1995г.);

- научном семинаре кафедр "ММиО" и "ОМД" Карметинститута (1995т).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы е i статьях и двух авторских свидетельствах на изобретения.

Объе;-' работы^ Диссертационная -чбота состоит из введения, 5 глав, выводов, приложения и списка литературы, Еключавщего 15^ наименования. Она содержит 180 страниц макинопирного текста, включая 0 рисунков, 'J2 таблицы и приложения.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Состояние вопроса и задачи исследований

Преимущества листового проката при изготовлении различных виде: изделий определяв? непрерывное увеличение его доли в общем объеме производства проката. 3 настоящее время более сО& мирового производства горячекатаной листоеой стали приходится на доло широкополосных от; !ов. При этом естественно больное внимание ученых и исследователей к вопросам, связанным с данным процессом. Подавляющее большинство этих работ посвящено проблемам совершенствования технологии прокатки, выбора режимов обчатий, усовершенствовать. температурных, скоростных и энергосилових г^раметров, конструкции клетей и различных ее механизмов, профилей валков и т.д. Определенное количество работ связано с вопросами достижения оптимальных структур и физико-механи"еских свойс в прокатываемого металла с помощьь современных методов охлаждения при транспортировке от последней клети стана к моталкам и при смотке полосы в рулоны.

Несколько десятилетий назад оборудование уборочной линии станов играло вспомогательную роль. На современных непрерывных широкополосных станах обеспечение высокой производительности и качественных характеристик металла в значительной степени зависит от работы уборочной линии и, - частности, отводящего рольганга. Но они до настоящего времени изучены недостаточно. Среди огромного многообразия работ встречаются только отдельные работы, посвященные этому вопросу.

Для достижения поставленной цели в работе реиыт следующие задачи!

- разработка методов опрезех ния работоспособности роликов и с их помощь« исследован- i работы отводящего родьг^чгв; : ,

- изучение технологии изготовления и конструктивных параметр ' ров рольганга, исследование внутренних напряжений в толе бечки

- б -

рОЛИХОЕ;

- разработка методов повыкения эффективности рь„оты отвозящих рольгангов;

- разработка и внедрение конструктивных решений по усоЕер-веистЕОЕПние отводящих рольгангов.

Методика исследования

В качестве объективных показателей состояния отводящего рольганга были приняты реальные характ ристики Еыхода роликов из строя и износа - плотность замен на рольганге и его отдельных участках и скорость изнаиквания бочек роликов. Дп определения плотности замен была организована регистрация всех вывезших из строя роликов с указанием причини съема с рольганга. Ввиду яевозмовдости использования станяартньх приборов в условиях действующего горячего производства било разработано переносное тензометрическое устройство з полупроводниковым усилителем и Еизуальной регистрацией при помощи стрелочного прибора. Многократные поЕторные измерения, быпол-нявпиеся периодически в течение нескольких дет, позволили получить достоверные данные о величине износа и скорости изнаиивания чугунных бочек роликов. Величину средней скорости изнааивания определяли по ГОСТ 2767<J-BÖ.

Оценку соблюдения технических условий на изготовление бочек роликов проводили статистической обработкой данных химического анализа отливок, предоставленных нам центральной заводской лабораторией СЦЗЛ) АО "АЗТМ" - Еецущвго изготовителя отводящих рольгангов

Обработку всех статистических данных проводили с использованием ЭВМ. С участием Ц31 АЗТМ с применением стандартных методик проведен металлографическим и хчмический анализы образцов поломанных з експлуатации чугунных бочек роликов, определена их твердость.

С цедьв оценки влияния технологии изготовления на стойкость роликов выполнены исследования литейных и посадочных напряжений в чугунной бочке. Работу проводили путем послойной расточки бочки с последовательным измерением осевой и окружной деформаций (метод ?-кса). Величину аксиального ( радиального ( и окружно-

го С ®V) внутренних напряжений вычисляли по формулам:

где: В - модуль упругости; . - коэффициент Пуассона;

- исходная плэшадь сечения; /г' - текущая площадь сечс ил; ' £ - деформация в продольном направлении; ¿Г - деформация в окру«! м направлении. Скоростной режик роликов отводящего рольганга определяли измерителем числа оборотог, „остоящим ия реле времени, пятиразряд-иого счетчика импульсов к источника питания. В качестве датчиков служили магнитике переключатели - герконы, срабатывавщие на прохождение находящегося на валу магнита. Линейную скорость прокатки определяли расчетом по частоте вращения ролика.

Для всех видов измерений оценивали погреиность:

^ ^ /бТ^ё} 7 '

где G) - погрешность соответственно 1-, 2-,...,

/7. -ного 'олементов прибора. Иогрегности, попользованных в раб' те приборов составили

Изучение состояния рольганга

Интенсивная работа отводящих рольгангов пирокополосних станов горячей прокатки, обусловленная поЕторнг-кратковременннм скоростном режимом, высокими термическими напряжениями, ударными нагрузками, повыьенным износом бочки ролика от контакта г транспортируемой пЬлосой приводит к выходу больного количества ролико** из строя. На отводящем рольганге НШПС 17( КарНК в 19У7-] "|»9гг. ежемесячно •заменяли. свике ¿0 роликов, что составляло около 360 роликов в год. Необходимость замен болыгою количества роликов значительно усложняет и удорокаст обслучпизание и ромент стана, приводит я повниении себестоимости проката.

- b -

Прямыми измерениями установлено, что на рольганге находятся ролики различной степени изновенноста. Одновременно работает ролики с диаметром бочек от 300 мм до 257 мм, что соответствует толщине стенки бочки от номинальных 25 мм до 3,5 мм. Лля удобства оценки условно приняли, что ролики с толщиной бочки от 20 мм и свыие относятся к малоизнопенным, от 10 до 20 мм - к среднеизноиеиным и менее 10 мм - к сильноизнопенным. Для удобства обработки результатов и их анализа всь длину рольганга разбили на 13 участков но тридцать роликов, за искличением участков № 0 и 12, которые включали соответственно 24 и 36 роликов.

За период наблвдени.. с июня по сентябрь 19ö9r. в целом по рольгангу количество роликов с сильной степень^ износа бочек колебалось от 13,9 до 14,61, со сред;.ей степенью износа от 44,6 до 62,öi, а с малой степенью износа от 22,6 до 41,5?. При этом нахождение на рольганге одновременно роликов, имеющих степень износа бочек от 0 до Ь6? не препятствует транспортировке проката. Поэтому требования '17 14.1.720-Ö2, допускающие колебания Еерха роликов в пределах - 1 мм по условию устойчивого транспортирования переднего конца полосы являются, очевидно, оаЕтенными и на практике не соблюдаются. За этот период заменено более 120 роликов, что составляет примерно 1/3 от их общего количества на рольганге. При этом наблюдали поломки как изноиснн.:х, так и практически новых роликов.

Средняя скорость изнаиивания бочек роликов составила 0,0ö5-0,114 мм/сут. Ролики различной степени износа иьели неодинаковую скорость изнаиивания: от 0,042-0,1 мм/сут - у сильноизноиекных до 0,0Ь6 -0,11В мм/сут - у малоизногенных. Средняя плотность замен за месяц по рольгангу равняется 0,0Ь. При этом плотность распределения отказов, пригедгих к замене, а такке скорос.и изнгвивания г"о-чек роликов по длине рольганга г.еремеп.ш и минимальна в хвостовой части.

Анализ причин выхода из строя реликов показал, что их мояно классифицировать на несколько гр;,пп:

1) связанные с технологией изготовления;

2) связанные с культурой обслутаваг.кя;

3) естественные, обусловленные тяжелыми условиями эксплуатации.

■ На наличие причин, связанных с технологией изготовления, показали следующие данные: на рольганге находилось значительное ко-

личество роликов с трещинами по месту посадки цапф, из которых примерно '¿Гз имеют толщину стенки более хО мм. Анализ химического состава плавок специального низколс ироЕанного чугуна 1ЧлН, служащего материалом бочек роликов отводящих рольгангов, показал, что имеется болыюо количество отклонений состава за пределы, регла-мен.,;руе:;ие 'аУ 24-j.-09-.h9-'? 9. Отклонения от тУ менялось по годам для углерода - от 19,25 до .55,01, для марганца - от '¿6,51 до 56,Оь. Наиболее благополучно содержание фосфора, находящееся в корме. Сравнительно хорошие результаты по примеси серы. Наибольиие отклонения наблюдали по содержаний в чугуне кремния - от 63,4%, до М,'зъ. Дате среднее содержание кремния в плавках выев верхнего предела технических условий. Постепенное увеличение коэффициента вариации по годам является достоверным свидетельством ухудшения параметров литья за последние годы, что, видимо, связано со снижением дисциплины поставок вихтоеызс материалов.

Тензометрические исследования выявили нал. 1ие значительных внутренних напряжений, возникающих в телз бочки ролика в процессе изготовления, и близких по значению к предельным для чугуна. Напряжения неравномерны как по сечению, так и по длине бочки. Согмест-но с напряжениями, возникающими в процессе эксплуатации роликов на отводящем рольганге, они могут приводить к короблении ролика, возникновении трещин и разрушение практически новых роликов.

К при>'инам, связанным с культурой обслунивания, следует относить, в первую очередь, заклинивание подчипников, так как этот вид отказов связан с эксплуатацией и контролем за работой систем смазки подвипниковых узлов. Вольное количество роликов, замененных по этой причине, указывает на недостаточно высокую культуру обслуживания, повышение которой представляет значительные резервы для обслуживающего персонала (.механослужбы, электриков, слу бы КИПиА) и проектировщиков систем сигнализа^/и, автоматики.

К естественным причинам выхода из строя ролик э, связанным с тяжелыми условиями эксплуатации, относится износ роликов. По этой причине заменяется приблизителию 701 роликов. Поэ эму проблемы снижения скорости изнавивания представляют наибольший интерес для исследований. Это свягайб- Также с тай, что при снижении выхода из стрся роликов по двуй йййеуказанным группам причин, чего, естественно, следует ожидать- при дйльнейпем совермеиствоганий производства со стороны равсдов-мзготовителей оборудования, различных гис-

тем, повыиении культуру обслуживания, значение данного фактора будет неуклонно возрастать.

Исследования образцов от разрувенных при эксплуатации роликов показали, что ро.:ики с низкой твердостью бочки 1.меют более высокий срок службы• Заводу-изготоЕителв рекомендовано проведение дополнительной термообработки с цель» получения твердости бочек роликов в пределах НВ 170-200.

Статистический рчализ исходного состояния рольганга

Неравномерность выхода из строя роликов по длине рольганга и анализ спорости их и?насивания позволим*, выдвинуть гипотезу о наличии влияния места расположения.роликов на их долговечность и работоспособность. Для ресепия данной проблемы использовали раздел математической статистики - дисперсионный анализ, позволяющий выявить наличие и величину елияния того или гного фактора на отклик на фоне случайных г.огрениостей и Енделить наиболее существенный, Данный метод анализа опирается на допущения о нормальности распределения случайных оиибок наблюдений и постоянстве величины дисперсии наблюдений.

Допущение о нормальности распределения слу тйных опибок измерений проверили с помощь» приближенного метода, связанного с оценками центральных моментов третьего и четвертого порядкови Проверка соблюдения второго допущения необходима для оценки однородности результатов и их пригодности для совместной статистической обработки. Эта проверка выполнена с помощью критерия Кохрана,

Результаты дисперг-онпого анализа позволяет сделать выеод о значимом влиянии места установки роликов на отводящем рольганге на скорость изнаиивания бочек. Изучение причины различной стойкости роликов по длине рольганга показало, что выявленная зь эномер-ность связана с конструктивными особет»-стяни отводящего рольганга стана 1700. Верхняя образующая ийчшего тянущего ролика лревы-вает ур( ень прокатки на 15 мм. Это приводит к тому, что ке все ролики по длине рольганга в динаковой степени »чествуют в транспортировании проката. После захвата переднего конца полосы мотал' кой транспортирование проката осуществляется под натяжением и с 1 полосой контактируют аолько выс^уп'чщие над средним уровнем роль-

ганга ролики, а остальные до момента выхода конца полосы из последней клети стана работают практически Ехолсстую. Выступающий над уровнем рольганга никний тянущий ролик разгружает ролики, установленные в хеостоеой части ролыанга. Для /меньпения скорости изнаиивания бочек и снижения гыхода роликов из строя предложен способ с сплуатации рольганга в режиме отрыва раската от основной части роликов при устанпвиввемся процессе смотки. Подобная организация эксплуатации отводящих рольгангов непрерывных вирокополосних станов горячей прокатки позволит, существующий спонтанно на отдельных участках ре ним работы, распространить на весь рольганг.

Внедрение работы рольганга с отрывом

полосы от основной часта роликов

Одновременное присутствие на рольганге роликов различной сте пени и носа без наруяения процесса транспортировки горячекатаной полосы позволил предложить способ уменьвения износа бпчек роликов путем их целенаправленного расположения по длине рольганга. Результат достигается тем, что на рольганге с определенный нагом стационарно устанавливаются ролики, уровень верхней образующей которых выве общего уровня прокатки.

Как показали прямые измерения на отводящем рольганге НШПС 1700 КарМК, разность диаметров бочек роликов дос.лгает 40 мм и более. Из чего следует, что высота, на которую могут выступать приподнятые ролики без наруиения процесса прокатки, долина быть в пределах 20мм.

Данная конструкция отводящего рольганга с выступающими роликами монет быть осуществлена несколькими способами - увеличением диаметра части роликов (Рис.1а), или применением в качестве выступающих - рсиксв того «е гиаметра, что и остальные, и приподнятых, например, применением прокладок под буксы подюипников и привод роликов (РисЛб). Также может б! "ь испог зован вариант, когда у соседних секций рольггнга сиэташе стороны приподна-вд (ЕисЛв). Это позволит обойтгсь без изготовления ноеых Деталей, га/ска повывает плавность перемещения переднего и заднего концов от, последней клети

стана до тянуг -х роликов моталки. Приянение роликов больиего .,ла-метра в качестве выступающих дает возмокксть выполнить эти ролики усиленными и Позволяет повторно .^пользовать их после изнаиивания до размера остальных в ,.юбом другом месте рольгаг а. При этом не происходит распирение парка роликов, а осущестЕляетоя постепенный

СтоодтзГ рслъгпиг

8

Рис Л

переход на изготовление роликов одного - увеличенного диаметра.

Внедрение устройства не требовало изготовления или приобретений новых узлов и деталей. Это позволило с октября 1989г. начать внедрение предложенного устройства на отводящем рольганге НШПС Г/00 КарМК.

После поднятия смежных торцов вести секций на 20 мм по схеме, показанной на рисЛв, в результате чего ролики № 85, 86, 103, ЮТ, 157, 158 оказались выступающими над уровнем рольганга, было выявлено значительное снижение скорости изнашивания чугунных бочек. Подъем роликов бил проведен целенаправленно в той части рольганга, где до этого наблюдался максимальный износ и наибольиее количество выходов роликов из строя. Шаг установки выступающих роликов был Еыб-ран переменным для последующего уточнения оптимальных величин при дальнейЕкх наблюдениях. При этом величина лага между ггчнадцатой клетью стана, выступающими роликами и тянущими роликами был равен соответственно 77, Г., 53, 238 итук роликов. Средняя скорость изна-виЕания уменьпилась с 0,065-0,109 мм/сут до 0,0^1-0,047 мм/су?. Как видно из рис.2, уменьвение скорости изнашивания бочек произовло по Есей длине отводящего рольганга. 3 среднем снижение скорости изна-иивания бочек по рольгангу было равным 2,1-2,6 раз. Пр1 этом секции с поднятыми торцами имеет повышенный по сравнению с другими износ, что объясняется более тяжелыми условиями эксплуатации.

Статистическую оценку эффективности внедрения работы отводящего рельганга в режиме отрыва р' ската от основной части роликов проводили сравн.лием выборочных дисперсий с применением критерия 5ипера. Расчеты подтвердили значимость влияния гнедренных мероприятий на велич1 чу скорости изнашивания боче.: роликов отводящего рольганга стона 1700 КарМК с ' 'верительной вероятностью сг-,ие 992.

Анализ выхода из строя роликов по длине отводящего рольганга позеолил уточнить ваг установки выступаю;.-лх роликов. Повышнный расход роликов на участксх !р 3 и \( 9, расположенных посредине между последним поднятым роликом к 158 и тянущим!! роликам:' моталки № I, привел з соответствие с остальным рольгангом после поднят аналогично роликов 229 и 230. Видимо, на этих участках при натяжении полосы моталкой происходило касание металла с ролиучми из-за провисания раската под собственным весом, а как следствие, термические и ударные нагрузки. По навим нлблюдениям ваг между выступающими роликами на стане 1700 не голиен превывать 60 м.

Скорость изнашивания роликов до (I) и после (2) внедрения работы рольганга в режима отрыва раската от части роликов

и/5 л/° рыиы

После посъема роликов е течение нескольких месяцев на рольганге сохранялось существовавшее соотношение мечду количеством мало-, средне- и сильнс* зноьенных роликов. Но постепенно оно начало изменяться в сторону увеличения количества сильноизнокенных роликов, что является прямым свидетельством улучиения условий роль-ган- т.

В настоящее время 1редняя скорость износа бочек роликов составляет 0,Сй мм/сутки на диаметр. Реальный годоеой расход роликов, отрг а.:щкгся в заказах на запасные детали, составляет 100 ро-дикое в год. Дальнейвео соЕериенстЕОЕаг"е транспортирования полосы идет по пути замены части секций отводящего рольганга на разрабатываете в КазНТУ транспортеры на паровоздувной подупке.

ОСНОВНЫ? ВЫВОДЫ

1. Анализ конструктивных особенностей и эксплуатации отводящих рольгангов НШПС показывает, что затраты на их ремонт и эксплуатации занимают значительный объем в себестоимости прокатной продукция. Состояние отводящего рольганга существенго сказывается на качестве поверхности горячекатаного листа, поэтому требует постоянного поиска путей совервенствования способов транспортировки, конструкции роликов и рольганга й целом.

2. Несмотря на то, что отводящий рольганг занимает значительное место в составе вирокополосного стана горячей прокатки и оказывает существенное влияние на производительность стана и на качество продукции е отечественной и зарубежной технической литературе отсутствуют данные о целенаправленных и комплексных исследованиях в этой области.

3. Учитывая многофакторность и сло«шость процессов, происходящих на отводящем рольг-нге НШГЛ, в качестве основного приема анализа и обобщения принят современный метод математической статистики. Д^.я сбора первичного материала по параметрам роликов специально для данной работы разработан, изготовлен и использован универсальный переносной прибор для измерения диаметров роликов на тс...-зометрическсй основе и измеритель числа оборотов. Определение ка-честЕа роликов и наличия дополнительных напряжений в теле бочок роликов проводилось изе стными в технической литературе методами Обработка экспериментальных данных проводилась на ЭВМ.

- 1.6 -

Предложена методика и проведено комплексное исследование скорости изнаиивапия роликов отводящего рольганга. Показано, что причиной низкой стойкости чугунных роликов являются, как существу сдал технология изготовления, так и условия эксплуатации.

5. С использованием метода послойного растачивани/. цилиндрических образцов по методу Закса выполнены исследования фактических напряжений в теле бочки ролика. Показано наличие значительных знакопеременных внутренних напряжений, связанных с технологией изго-товд.ния роликов, что скипает етойкость чугунных роликов. Проведен статистический анализ существующей технологии литья бочек роликов отводящих рольгангов в условиях АЗ'1'М. Результаты исследований свидетельствует о некотором ухудшении параметров литья за последние годы, что связано со снижением дисциплины поставок пихтовых материалов. Для повывени? срока случсбы роликов рекомендовано проведение дополнительной термической обработки роликов с целью получения твердости бочек в пределах НВ лТи-гОО.

6. В результате статистического анализа выявлена закономерность выхода роликов из строя по длине рольга1иа. Показано, что причиной уменьшенного выхода роликов из строя в хвостоеой части является конструктивная особеннос~ь стана (.подъем верхней образующей нижнего тянущего ролика относительно плоскости прокатки).

7. Предложен способ ведения процесса транспортировки полосы в режиме отрыва раската от основной части роликов, аклочаыцийся в Целенаправленном изменении высоты расположения верхней образующей части роликов по длине рольганга, внедрение которого уменышло средней скорость изнаиивания бочек роликов в 2,4 раза,

Ь. Показр«а применимость методой дисперсионного анализа к ои-нке состояния отводящего рольганга» Результаты анализа свидетельствует о значимом влиянии целенаправленного изменения установки роликов по длине рольганга на ретам работы, скорость изнаиивания и снижение выхода из строя роликов.

3. Дл- дальнейвего развития устройств для перемещения горячекатаной полосы от стана к моталкам предло; но проведение научно-исследовательских и о: ¡тно—конструкторских работ по разработке и внед-, ренив тран ортеров, основанных на принципиальных новых способах

транспортировки. Одним из таких способов является предложенный сот- рудниками кафедры "Металлургические мавины и оборудование" Казахс-то Национального Технического Университета способ транспортиров: кв. полос на воздувной ты паровоздушно' подувке, позволяющий суще-

ственно повысить технико-экономические показатели работы оборудования и улучшить культуру производства.

Основав положения диссертации опубликованы в работах:

1. Давильбеков Н.Х., Курапов Г.Г., Клементьев В.Л., Сагымбаев A.C., ЕскуловС.С. Состояние отводящего рольганга непрерывного еи-рокополосного стана 1700 горячей прокатки Карагандинского металлургического комбината // Вопросы исследования и эксплуатации металлургического оборудования: Мэквуз. сб.науч.тр./ КазПТИ.- Алма-Ата. 1990. С.33-37.

2. Давильбеков Н.Х., Курапов Г.Г., Сашнбаов A.C., Ескулов С.С. Тензокетрическое устройство для измерения цилиндрических деталей// Проблемы эксплуатационной надежности металлургическое оборудования: Мегаэуз.сб.науч.тр./КазПТИ.-Алма-Ата. 1992. С.4-9.

3. А;С. I74P896 СССР, Отводящий рольганг листопрокатного стана/ Н.Х.Давильбеков, Г.Г.Курапов, С.С.Ескулов и др./7 Открытия. Изобретения. 1992. №27.

4. A.C. 1754252 СССР. Устройство для. о'/■аждени* горячекатаной полосы/ Н.Х.Давильбеков, Г.Г.Курапов, С.С.Ескулов и др.// Открытия. Изобретения. 1992. ü 30.

5. Давильбеков Н.Х., Кл^ментьеЕ В.А., Курапов Г.Г., Косыгин A.B., Еску.С£>в С.С. Увеличение стойкости роликов отводящего рольганга листопрокатных станов // Сталь. 1994. № 2. С.'й-'Г?.

кррыгында

Бул жуыыс №раганды металлургия коыбинатыныц 7зд:к-CÍ3 кеч Т1лкеид5 1700 стшышц апаргыш рольгангын .комплакс-tí оерттеуге арналган. Рольганг ролнктер1Н1ц KY6ipaepiHÍn диаыетрлер1н яанв айналу вылдаадыгын »етк1Л1кт1 дэлд1кпаа елдоуге »лгшаншлхк беретхн всептеу аппаратурасы яасадып (fjairri.ii ыэлхыаттор ниналды.Роликтердщ i стен выгу юлдар! пои свбептер! туралы тэя1рибел1 ыаглуматтар аинау svsero

осыршда.

Элоктрондн! осоптоу ышгкнасьш цолдануивн иашраиа т&п-дау oaícíhíh icomoriwah ютизелер статистикалыц оцдзудэн стк1аШп,родиктерд1ц кУijiepiHiu рольгонгтыц узшдагы боПшш" тоэукиъщ б ip ко л к i eiíQCTirinin ссбепторг ашкталда. Бул ыстыкг&П прокатталгаи кец т1лксидерд1 тосыаолдау;^ 1ы<а тас:л1К у ашуга noria болда. Тасмд1ц дачашгы &э~ торла:; куэл1кпен ныгыттаяда. Осы внар-табыс ¡Караганда ио-таллургпя коыбшштшща em-iainin» роииигердхц icYtíiaopiuiu тозу аывдшдцгин 2,4 есз as Л туга raía олардац питании amusja 100 данага uouiTyra myukíhz 'лхк бард!.

Дпсеортациеда келтхр taren верттеу иэткяэлерЬ: бария; Taflltícia код t^kou^í стандарт таратуга болада.

RESUME

This work is devoted to the coaplex investigation of the state of the runout table of continuous strip Dill 1700 of Karaganda metallurgical establishment. In order to obtain the facts the necessary Beasurine apparatus has been prepared which enables us to aeasure the diaaeter of barrel rollers and the rotation velocity. Tl.e systei of collection of experimental data about the aaount and the reasons of roller's being out of action has been uorked- out.

The statistical analysis of the results which is carried out with the use of dispersion analysis and computers gave us an opportunity to find the reason of rollers' depreciation unevenness on the length of the runout table. On this basis a suggestion is being Bade about the aethod of transportation of hot rolling strip with partial take off froc the rolling table, the novelty of which is confirmed by a patent. Instillation of this invention gave us an opportunity to lower the velocity of depreciation In 2.4 ti«es which brought the lowering of roller's expence for 100 pieces a year.

The results of the work outs given in the dissertation can be disseainated for the instillation in all continuous strip Bills of hot rolling.

Подписано к печати 25.03.1995г. Тираж 100 экземпляров. Формат 60*84 1/16. Объем 1 пл. Заказ N

Отпечатано на ротапринте КазНТУ, г.Алматы, ул.Сатпаева,22