автореферат диссертации по электротехнике, 05.09.03, диссертация на тему:Разработка и обеспечение требований электромагнитной безопасности экипажа судов

На правах рукописи

ТИМОХОВА Галина Николаевна

РАЗРАБОТКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКИПАЖА СУДОВ

Специальность: 05.09.03 - Электротехнические комплексы и системы

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Санкт-Петербург 2005

Работа выполнена в Санкт-Петербургском Государственном Морском Техническом Университете на кафедре электротехники и электрооборудования судов и Государственном Учреждении Северо-Западный научный центр гигиены и общественного здоровья.

Научные руководители:

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор

ВИЛЕСОВ Дмитрий Васильевич!

доктор медицинских наук НИКИТИНА Валентина Николаевна

доктор технических наук, профессор ФОМИНИЧ Эдуард Николаевич кандидат технических наук, доцент ВОРШЕВСКИЙ Александр Алексеевич

Ведущая организация: Государственный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «ГИПРОРЫБФЛОТ».

Защита состоится

« 2005 г в

часов на за-

седании Диссертационного Совета Д212.228.03 при Санкт-Петербургском Государственном Морском Техническом Университете по адресу: 190008, г. Санкт-Петербург, ул. Лоцманская, 3, актовый зал

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского Государственного Морского Технического Университета.

Автореферат разослан

2005 г.

Ученый секретарь диссертационного Совета д. т. н., профессор

А.П. Сеньков

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы: Известно, что надежность функционирования судна обусловлена надежностью функционирования техники и экипажа. Статистика свидетельствует о том, что количество чрезвычайных ситуаций на водном транспорте постоянно увеличивается. При этом не менее двух третей аварийных случаев происходит вследствие неверных действий судоводителей и экипажей судов в конкретных условиях плавания. Причиной этому служит специфика работы на флоте. Совершенствование навигационных средств судовождения не сопровождается существенным снижением аварийности на флоте. Насыщение судов новыми техническими средствами приводит к увеличению количества неблагоприятных факторов и расширению диапазона их повреждающего действия на организм. Комплекс факторов, интегрально воздействующих на экипаж, обширен. Это ускорения в движении корпуса судна, неблагоприятный микроклимат, нарушенный ионный состав и химическое загрязнение воздуха, гиподинамия и гипокинезия, напряженная деятельность моряков (ответственность за жизнь экипажа, ночные вахты, аварийные и экстремальные ситуации, отрыв от берега и семьи). На экипаж воздействуют неблагоприятные физические факторы, в их числе электромагнитные излучения. Электромагнитные поля являются одним из распространенных неблагоприятных факторов судовой среды. На высокую биологическую активность техногенных ЭМП ученый обратили внимание еще в ЗО-е годы XX века. С развитием средств радиосвязи и радиолокации, были получены первые клинические данные о повреждающем действии ЭМП на организм человека.

Нервная система занимает первое место по чувствительности к воздействию электромагнитных полей. Так, уже на начальной стадии работы в условиях воздействия ЭМП появляются характерные жалобы на быструю утомляемость, снижение работоспособности, раздражительность, головную боль, ослабление памяти и внимания. Решение задачи защиты экипажа от ЭМИ одновременно является решением задачи обеспечения безопасности мореплавания.

Проблеме защите экипажа от ЭМИ уделялось внимание в предыдущие годы. Наиболее подробно разработаны вопросы защиты от ЭМИ радиочастотного диапазона (Т.В. Каляда и соавт., 1986, В.Н.Никитина и соавт., 1995, Г.Г. Ляшко, 1993, и др.). Однако требуют оценки электромагнитные излучения средств морской радиосвязи и навигации нового поколения, устанавливаемые на судах в последние годы. Имеются лишь единичные работы по исследованию низкочастотных магнитных полей, характерные для подпалубных пространств (Д.В. Вилесов, В.И. Ратников, 2000, В.Ф. Мищенко., Б.Е.Синдаловский, 1998, С.М. Аполлонский, 2002 и др.). По данному направлению не решены и методические вопросы измерения и

оценки ЭМП. Ранее не изучались электромагнитные поля бортовых компьютеров. При оценке судовой среды не учитывался такой неблагоприятный фактор, как снижение в судовых помещениях уровня постоянного магнитного поля Земли (гипогеомагнитная среда). Таким образом не проводились комплексные исследования по оценке электромагнитной обстановки на современных судах.

Всё вышеизложенное и послужило предпосылкой для постановки настоящего исследования.

Цель работы: проведение комплексных исследований и оценка электромагнитных полей на судах для разработки предложений по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

• По данным отечественных и зарубежных источников провести анализ риска здоровью человека при воздействии электромагнитных полей.

• Дать анализ действующих отечественных и зарубежных стандартов в области регламентирования ЭМП на судах.

• Провести измерения электромагнитных полей, создаваемых средствами морской радиосвязи и навигации в помещениях и на открытых палубах судов.

• В судовых помещениях провести измерения низкочастотных электрических и магнитных полей электротехнического оборудования, гипо-геомагнитного поля, ЭМП мониторов.

• На основании результатов комплексных исследований дать оценку электромагнитной безопасности на судах и разработать предложения по снижению риска здоровью экипажа от воздействия электромагнитных полей.

Научная новизна работы заключается в следующем:

• Впервые выполнены комплексные исследования и дана оценка электромагнитных полей, создаваемых техническими средствами различного назначения на открытых палубах и подпалубных пространствах современных судов.

• Дана оценка гипогеомагнитной обстановки в судовых помещениях.

• Впервые разработаны "Инструкция" и методики по проведению измерений электромагнитных полей в судовых помещениях.

• Разработаны научно обоснованные предложения по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

Практическая значимость. 1. Разработана Инструкция по проведению измерений электромагнитных полей в судовых помещениях. Инструкция представлена в Государственный морской регистр судоходства (отчет ГМТУ №РС 48/2002/Х548.2002).

2. Разработан документ судостроительной отрасли РД 5Р.89ОЗ-96 «Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Порядок выполнения работ по защите личного состава судов от облучения электромагнитными полями». Утвержден и введен в действие распоряжением технического комитета по стандартизации в судостроительной отрасли промышленности № ТК-5-8903-29 30.10.96г.

3. Разработан Санитарный паспорт на судовые радиопередающие устройства. Документ утвержден Главным государственным санитарным врачом Центра Госсанэпиднадзора на транспорте (водном и воздушном) 30 сентября 1998 г.

4. Разработаны МУК 4.3.007-98 Методические указания по определению параметров электромагнитных излучений на рабочих местах пользователей персональных электронно - вычислительных машин и при использовании видео дисплейных терминалов. Утверждены Главным государственным санитарным врачом в г. Санкт-Петербурге.

5. Разработаны Методические рекомендации по аттестации по условиям труда рабочих мест, оснащенных персональными электронно-вычислительными машинами (ПЭВМ) и видеодисплейными терминалами (ВДТ). Утверждены Главным государственным санитарным врачом в г. Санкт-Петербурге 07 октября 1998г.

Применение разработанных документов обеспечит необходимую точность инструментального контроля уровней ЭМП, позволит выявлять зоны, опасные для пребывания экипажа, и целенаправленно разрабатывать организационные и технические мероприятия по защите плавсостава от воздействия электромагнитных полей. Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы используются: Российским Морским Регистром Судоходства;

специалистами проектных организаций и предприятий судостроительной промышленности;

службами охраны труда и специалистами учреждений Госсанэпиднадзора на водном транспорте;

в учебном процессе при подготовке специалистов в области судостроения и эксплуатации флота.

Апробация результатов работы. Основные положения и результаты работы доложены, обсуждены и одобрены :

на конференциях «Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» 1998 и 2000 гг; на третьей международной конференции «Электромагнитные поля и здоровье человека» 2002г.,

на конференции «Кораблестроительное образование и наука» 2003, СПбГМТУ.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ.

Объем и структура диссертации. Работа изложена на 131 странице машинописного текста, состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, содержащего 151 источник, из них 141 отечественный и 10 зарубежных и 3-х приложений.

Иллюстрации представлены 29 таблицами, 19 рисунками и графиками.

На защиту выносятся:

1. Анализ современных научных данных о риске здоровью человека в условиях воздействия электромагнитных полей и нормативной базы обеспечения электромагнитной безопасности на судах.

2. Результаты комплексных исследований и оценки электромагнитных полей технических средств и гипогеомагнитной обстановки на судах различного назначения.

3. Предложения по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность проблемы защиты экипажа судов, подвергающихся воздействию электромагнитных полей различного частотного диапазона. Определены цели и задачи диссертационной работы, представлена научная новизна и практическая реализация результатов исследования, положения выносимые на защиту.

Первая глава посвящена анализу современных отечественных и зарубежных работ по проблеме риска здоровью человека в условиях воздействия электромагнитных полей. Среди зарегистрированных последствий электромагнитных воздействий на человека есть указания на повреждение основных функциональных систем организма: центральной нервной системы ( включая психические расстройства), сердечно-сосудистой системы, пищеварительного тракта, эндокринной и иммунной систем. В структуре патологии ведущие места занимают функциональные нарушения ЦНС. У лиц, длительное время работающих в условиях воздействия ЭМП РЧ, имеет место нарастающие со стажем психическая дезадаптация и падение уровня функциональных резервов мозга. При изучении состояния здоровья судовых радиооператоров, подвергавшихся воздействию электромагнитных полей О и СВ диапазонов, была выявлена более высокая, чем в контроле распространенность вегетативной дисфункции, невросте-нического синдрома, гипертонической болезни, миокардиодистрофии. В зарубежной литературе имеются исследования, свидетельствующих об определенной степени риска развития депрессивных состояний среди рабочих электроиндустрии. Для судовых условий особенно существенными могут оказаться непосредственные психо- невропатические нарушения состояния человека. Они могут явиться причинами неадекватных действий членов экипажа, что должно приниматься во внимание на фоне пре-

валирующей «доли человеческого фактора» в причинах аварий и катастроф на море, составляющей по данным мировой статистики 60-80% от их общего числа. Имеются медицинские доказательства влияния электромагнитного фактора на репродуктивную систему мужского организма. К отдаленным последствиям воздействия ЭМП следует отнести регистрируемое преждевременное старение организма, признаками которое является ухудшение памяти, снижение работоспособности и иммунитета, нарушение репродуктивной функции, развитие возрастной патологии в ранние годы (прежде всего ишемической болезни сердца, гипертонической болезни, церебрального атеросклероза).

В последние годы внимание исследователей привлечено к проблеме неблагоприятного влияния ослабленного и искаженного геомагнитного поля на организм человека. Члены экипажа большую часть времени проводят в частично или полностью экранированных судовых помещениях.

Исследования, выполненные в последние годы, показывают, что в структуре хронической заболеваемости плавсостава более 30% занимают болезни органов кровообращения. Половину всех случаев сердечнососудистой патологии составляет гипертоническая болезнь. Авторы отмечают так же рост случаев неврозов и психических расстройства. Поэтому, актуальны исследования по комплексной оценке электромагнитной обстановки на судах с целью разработки мер по предупреждению вредного воздействия фактора на здоровье экипажа и обеспечения безопасности мореплавания.

Вторая глава посвящена анализу современного состояния нормативно-методической нормативной базы обеспечения электромагнитной безопасности с учетом специфических судовых условий обитаемости экипажа и эксплуатации технических средств - источников электромагнитных полей. Мероприятия по защите от электромагнитных полей на судах должны проводиться на рабочих местах персонала, профессионально связанного с обслуживанием источников излучения, членов экипажа вынужденных находиться в зонах излучения. Базовыми нормативными документами в области электромагнитной безопасности на судах являются утвержденные в 2003 г. санитарные правила и нормы СанПиН 2.2.4.1191-03 "Электромагнитные поля в производственных условиях", СанПиН 2.1.8/2.24.138303 «Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических объектов». Документы устанавливают предельно-допустимые уровни электромагнитных полей, требования к проведению контроля уровней ЭМП, методам и средствам защиты. СанПиН 2.2.4.1191-03 устанавливает требования к условиям труда персонала, профессионально связанного с обслуживанием и эксплуатацией источников ЭМП радиочастот, промышленной частоты постоянных электрических и магнитных полей, гипомагнитной среде. Обеспечение защиты персонала, профессионально не связанного с эксплуатацией и обслуживанием источ-

ников ЭМП, осуществляется в соответствии с требованиями гигиенических нормативов ЭМП, установленных для населения (п.2.3. документа). Однако, соблюдение ПДУ РЧ, установленных для населения, на открытых палубах судов затруднительно. Поэтому для данной категории лиц, должны быть установлены специальные регламенты. Отмена в 2003 году документа «Предельно допустимые уровни воздействия электрических полей диапазона средних и высоких частот для плавсостава судов» №309984 привела к возникновению проблемы нормативного обеспечения защиты экипажа от ЭМП.

Имеются 2 Руководящих документа, которые посвящены защите экипажа от ЭМИ РЧ. Это РД5. 8713-85. Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Методы оценки электромагнитных полей и средства защиты личного состава судов от облучения и РД5. 8903-96. Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Порядок выполнения работ по защите личного состава судов от облучения. Эти документы распространяются на судовую аппаратуру радиосвязи и радиолокации, работающую в диапазоне частот от 300 кГц до 300 ГГц (кроме переносной и аварийной). Требования по защите экипажа от ЭМП представлены в Санитарных правилах для морских судов СССР , 1984г. и СанПиН 2.5.2-703-98 «Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания». Однако следует отметить, что в последние годы был принят ряд новых гигиенических регламентов ЭМП (дифференцированные ПДУ МП 50 Гц и постоянных магнитных полей, временный допустимый уровень гипогеомагнитного поля, ПДУ ЭМИ РЛС для населения). Установлены также новые требования к средствам защиты и проведению контроля за уровнями электромагнитных полей. Поэтому все вышеуказанные указанные документы устарели и нуждаются в пересмотре.

При рассмотрении доступных зарубежных стандартов не найдено документов, в которых бы рассматривались вопросы обеспечения электромагнитной безопасности на судах.

В третьей главе дается классификация основных источников электромагнитных полей на судах (табл. 1).

Наиболее подробно исследованы условия и параметры воздействия на экипаж электромагнитных полей, создаваемых источниками первой и второй групп.

Результаты совместных исследований Ленинградского НИИ гигиены труда и профзаболеваний и КБ «Связьморпроект», выполненных в 90-е годы, позволили разработать комплекс организационных и технических мероприятий по защите экипажа от воздействия ЭМП. В настоящее время флот оснащается средствами радиосвязи и радионавигации нового поколения, преимущественно импортного производства. Внедрение нового радиопередающего и радарного оборудования, строительство судов по новым проектам влияют на формирование электромагнитной обстановки

в зонах пребывания экипажа и ставят задачу оценки ЭМП радиочастот на современном этапе.

Таблица 1

Классификация основных источников электромагнитных полей _ на судах__

Гру ппа Источники ЭМП Диапазон частот Зоны излучения

I Средства морской радиосвязи Модулированные ЭМП СВ, ПВ, КВ, СВЧ диапазонов Радиорубки, рулевые рубки, открытые палубы и надстройки судов

П Радиолокационные станции различного назначения Импульсно-пре-рывистые ЭМИ СВЧ диапазона Рулевая рубка, агрегатные, открытые палубы и надстройки.

III Мощные электрические машины, ГРЩ, статические преобразователи, кабельные трассы и др. Низкочастотные магнитные поля Помещения энергетических отделений

IV ВДТ и ПЭВМ 5 Гц - 400кГц, ЭСП Рулевые рубки, каюты, другие помещения

Наименее изучены в плане электромагнитной безопасности экипажа электромагнитные поля судовых электроэнергетические системы (ЭЭС). Имеются лишь единичные работы по исследованию электромагнитных полей судовых электрических машин и ЭМО в помещениях энергетических отделений. Полученные данные говорят о существовании проблемы воздействия низкочастотных магнитных полей на специалистов, несущих вахтенную службу в энергетических отделениях. Однако не исследован спектральный состав и амплитудные значения МП, не установлены зоны с наиболее интенсивными параметрами МП, не разработаны методические подходы к измерению и оценке степени опасности таких полей. Расчетное прогнозирование уровней МП, создаваемых электроэнергетических системами чрезвычайно сложно из-за трудностей создания адекватных математических моделей. Поэтому, экспериментальное определение ближних магнитных полей электрических машин является более доступным и в первом приближении более достоверным.

Практически не исследованы вопросы обеспечения электромагнитной безопасности при эксплуатации бортовых компьютеров и ослабленного естественного магнитного поля Земли.

Содержание третьей главы показывает разнообразие технических средств, работающих в различных частотных диапазонах, и создающих общую электромагнитную обстановку на судах и необходимость ком-

плексного изучения состояния электромагнитной безопасности членов экипажа.

В четвертой главе представлены объемы и методы исследования ЭМП, измерительная аппаратура, с помощью которой проводилось экспериментальные исследования электромагнитных полей на судах. Комплексные исследования электромагнитной обстановки выполнены на 5 судах различного назначения (ледоколы, сухогрузы, пассажирские суда). При проведении исследований всего было выполнено более 2500 измерений постоянных и переменных электрических и магнитных полей различных частотных диапазонов. Измерения выполнялись во время стоянки судов у причала и во время движения по акватории Финского залива. Тестирование уровней ЭМП было выполнено в судовых помещения и на открытых палубах, на рабочих местах и местах возможного пребывания при номинальных режимах работы установок. Для измерения ЭМП использовались следующие приборы: Измерители напряженности поля типа ПЗ-17, НФМ-1, ПЗ-50, тесламетр «Нева-4», измеритель плотности потока СВЧ энергии ПЗ-20, комплект измерительных приборов «Циклон -05М», магнитометрическая станция MVC-1. Магнитометрическая станция MVC-1, сочленена с Notebook. Прибор позволяет проводить измерения амплитудных спектров и спектральных плотностей сигналов переменных магнитных полей в диапазоне частот от 0 до 100 Гц при стоянке и во время движения судна. Так же магнитометр позволяет регистрировать изменение градиента магнитного поля во времени в цифровом виде в трех взаимно-ортогональных компонентах переменного низкочастотного магнитного поля. Прибор разработан ИЗМИРАН и измерения выполнялись нами совместно с сотрудниками института.

Вся измерительная аппаратура на момент проведения измерений имела действующее свидетельство о государственной поверке. Измерения выполнялись с учетом требований к проведению контроля уровней ЭМП, изложенных в Санитарных нормах и правилах, ГОСТах, методических указаниях, Руководящих документах. Методики измерения адаптировались к специфическим судовым условиям. По результатам измерений МП в помещении ЦПУ с использованием программы Surfer 5.01 составлялись карты распределения электромагнитных полей.

Предварительным этапом тестирования источников СВЧ излучения явилось выполнение расчетов ожидаемых (прогнозируемых) уровней электромагнитных полей, создаваемых антеннами РЛС, выполненных в соответствии с РД5. 8903-96. «Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Порядок выполнения работ по защите личного состава судов от облучения».

Для определения плотности потока СВЧ энергии осевого поля в дальней зоне проводился расчет ближней границы дальней зоны. Для антенн прямоугольной апертуры ближняя граница дальней зоны определялась по формуле:

где: - ближняя граница дальней зоны; L - максимальный линейный размер апертуры антенны, м; - длина волны;

Для расчета плотности потока энергии осевого поля антенны в области ближнего поля использовалась формула:

П(ж<я<1=Пн' Поил»

где: Поя<ц,1 - плотность потока энергии на оси антенны в ближнем поле, мкВт/см2; Пц - нормированная плотность потока энергии, определяемая по графикам в отраслевом стандарте; - плотность потока энергии,

определяемая по формуле;

Определение проводилось по следующей формуле:

я,

ORZRd

4яЛ

где: nQjfeftj - плотность потока энергии осевого поля в дальней зоне,

мкВт/см2; Р^- излучаемая антенной средняя мощность^ - коэффициент усиления антенны^- расстояние до расчетной точки, м: Средняя излучаемая мощность определялась выражением:

Рср ~ Ри ' ^сл?

Где: Pq, - средняя излучаемая мощность, Вт; Р„ - импульсная мощность РЛС, Вт; X - длительность импульса РЛС, с; f^ - частота следования импульсов РЛС, Гц;

Расчет плотности потока энергии бокового излучения определялся по формуле:

Где: П - плотность потока энергии бокового излучения, МкВт/см2;По -определяется по формуле (3);М - масштабная функция, определяется по номограмме после предварительного расчета приведенного угла п и заданного значения уровня первого бокового лепестка в вертикальной плоскости. Приведенный угол определялся по формулам:

Где: п - приведенный угол; в - угол в градусах между осью и линией, соединяющей расчетную точку с мнимым амплитудным центром, т.е. точкой относительно которой с точностью до огибающей диаграммы излучения на дальних и ближних расстояниях, град;

Угол 0 определялся по формуле:

Где: Д - превышение центра антенны над расчетной точкой, м;

- угол наклона электрической оси антенны относительно горизонта, град; - половина ширины главного лепестка диаграммы излучения антенны в вертикальной плоскости на уровне половинной мощности, град; - геометрический размер антенны в вертикальной плоскости, м.

В пятой главе представлены результаты комплексных исследований ЭМП на судах.

Исследования ЭМП радиочастотного диапазона включали оценку уровней ЭМП, создаваемых 5 типами навигационных радиолокационных станций и 8 типами средств морской радиосвязи, работающих в различных частотных диапазонах. Состав передающего радиотехнического оборудования на обследованных судах представлен в таблице 2.

Таблица 2

Состав передающего радиотехнического оборудования

Радиолокационные станции Средства морской радиосвязи

РЛС «Ригипо», Х- 3,2 см, Р= 8 кВт в импульсе РПУ «Кама- РМ»» f=300 МГц, Р = 10 Вт

РЛС «Печора» Х- 3,2 см, Р =8,5 кВт в импульсе РПУ «Кама- Р», f=300 МГц, Р= 10 Вт

РЛС «Миус» Х- 3,2 см, Р = 8,5 кВт в импульсе РПУ SAILOR RT-2048A, f=150 МГц, Р= 10 Вт,

РЛС «Наяда» 1- 3,2 см, Р = 8,5 кВт в импульсе РПУ DSC-500, f=150 МГц, Р = 10 Вт

РЛС «Печора-2» Х- 3,2 см, Р = 8,5 кВт в импульсе РПУ SAILOR RM-2100 compact F =1,5-30 МГц, Р= 10 Вт

- РПУ «Корвет» f=1,6- 25 МГц, Р = 300 Вт

- РПУ «Корвет-2» f=l,6 -25 МГц, Р = 400 Вт

- РПУ «Муссон» f =400- 535 кГц, Р = 200 Вт,

Результаты расчета уровней ЭМИ СВЧ, создаваемых антенной РЛС «Печора» (ледокол «Капитан Плахин»)представлены в таблице 3.

Согласно выполненному расчету ближняя граница дальней зоны составляет 113,01 м.

По результатам расчета осевая плотность потока энергии на границе дальней и ближней зон при длительности зондирующего импульса X = 700 нсек составляет 7,05 мкВт/см2, что ниже предельно-допустимого уровня ЭМИ СВЧ (25 мкВт/см2). Поэтому, следующим этапом, был выполнен расчет плотности потока энергии осевого поля антенны в области ближнего поля.

Как следует из таблицы 3, уровни плотности потока энергии ближнего поля на высоте 6 метров на расстояниях 3, 5 и 8 метров от антенны РЛС (район пеленгаторной палубы) выше предельно допустимого уровня 25 мкВт/см2, установленного для лиц, профессионально не связанных с обслуживанием источников СВЧ излучений.

Таблица 3

Расчетные значения осевой плотность потока энергии

№ п/п Расстояние от антенны РЛС до расчетной точки, м Осевая ППЭ в расчетной точке мкВт/см2, при длительности зондирующих импульсов (т) 700 нсек

1 2 3

1 110 7,05

2 105 7,40

3 100 7,75

4 95 8,10

5 90 8,46

6 85 9,16

7 80 10,57

8 75 11,98

9 70 12,33

10 65 12,68

11 60 13,04

12 55 13,39

13 50 14,09

14 45 16,21

15 40 17,62

16 35 20,44

17 30 23,25

18 25 26,78

19 20 31,71

20 8 70,47

21 5 119,8

22 3 140,94

В таблице 4 представлены результаты расчета уровней ППЭ на высоте 1,8 м от пеленгаторной палубы.

Таблица 4

Результаты расчета уровней плотность потока энергии на высоте 1,8 м от пеленгаторной палубы

№п/п Расстояние от антенны, м ГШЭ бокового излучения, мкВт/см2

1 8 2,52

2 5 3,99

3 3 4,03

Как следует из таблицы, расчетные значения ППЭ были в пределах 2,52-4,03 м.

Измеренные значения ППЭ на высоте 1,8 м от пеленгаторной палубы и расстоянии 5м от антенны составили 4,8 мкВт/см2. Таким образом, на заданной данной высоте регистрации ЭМП результаты расчетных и измеренных значений ППЭ СВЧ удовлетворительно совпадали (83%). При проведении измерений ЭМП на высоте 1 м от пеленгаторной палубы прибором были зарегистрированы в 5 раз более высокие значения ППЭ (26,4 мкВт/см2). Это обусловлено вторичным излучением от верхнепалубных конструкций и оборудования. Поэтому реальные уровни интенсивности ЭМИ, воздействующие на экипаж на открытых палубах и надстройках судов могут быть получены только при проведении измерений уровней электромагнитных полей.

Измерения электромагнитных полей, создаваемых антеннами современных средств морской радиосвязи зарубежного производства SAILOR RT-2048A, DSC-500 (частота 150 МГц) и SAILOR RM-2100 (частота 1,530 МГц), показали, что указанные РПУ не создают высоких уровней ЭМП. Радиостанции имеют низкую мощность (10Вт). Максимальные уровни ЭМП при их эксплуатации были зарегистрированы на пеленгатор-ных палубах и составляли: 17-22 В/м - при работе радиостанций в УКВ диапазона и 32 В/м - в диапазоне коротких волн. Результаты измерений уровней напряженности ЭМП, создаваемых отечественными передатчиками коротковолнового диапазона «Корвет» и средневолнового диапазона «Муссон» подтвердили ранее полученные нами и другими авторами данные о высоких уровнях ЭМП на пеленгаторных палубах, крыльях мостиков вблизи широкополосных антенн, антенных вводов и снижений проволочных антенн. Максимальные значения ЭМП в коротковолновом диапазоне составляли 120 В/м, в диапазоне средних волн - 1100 В/м. При работе указанных передатчиков необходимо проведение мероприятий по защите экипажа от ЭМП (установка леерных ограждений, защитных экранов, сигнальных знаков). Уровни напряженности ЭМП, создаваемые генераторными шкафами передатчиков KB и СВ диапазонов, антенными переключателями в помещении агрегатной не превышали ПДУ.

Исследования низкочастотных электромагнитных полей проводились в помещениях центральных постов управления (ЦПУ), машинных отделениях, мастерских, отделениях статических преобразователей, гребных двигателей, в местах постоянной вахты и временного пребывания экипажа. Параметры магнитных полей определялись в пространстве помещений, на расстояниях 0,2 - 2,5 м от источников излучения. Измерения индукции МП выполнены в диапазоне частот от 0 до 100 Гц. Наиболее детально исследована электромагнитная обстановка в центральных постах управления (ЦПУ). В таблице 5 представлены результаты измерения индукции МП 50 ГЦ в ЦПУ ледокола «Капитан Плахин». Схема точек измерения представлены на рис 1. Измерения выполнены во время стоянки судна у причала.

Таблица 5.

Уровни переменных магнитных полей 50 Гц в помещении ЦПУ ледо-

кола «Капитан Плахин»

Место, Значения вектора магнитной индукции, мкТл по оси

точка измерения X У Ъ модуль

Центральный пост управления, главный распределительный щит Ток-1000 А, напряжение - 650 В, мощность - 500 кВт

1 0,18 0,58 0,33 0,69

2 0,44 0,19 0,59 1,58

3 3,1 2,56 4,0 5,44

4 2,6 9,19 4,21 10,45

5 2,94 1.4 0,8 3,36

6 0,625 0,625 0,5 1,0

7 0,31 0,225 0,5 0,62

8 0,35 0,44 0,5 0,75

9 0,38 0,47 0,69 0,9

10 0,325 0,71 1,68 1,85

11 0,39 1,25 0,45 1,39

12 1,42 0,31 0,59 0,75

13 2,8 0,5 0,98 3,01

По результатам измерений была составлена карта распределения магнитных полей 50 Гц (рис.2). Из рисунка 2 видно, что магнитное поле в пространстве неоднородно и имеет сложную конфигурацию. У ГРЩ уровни ПеМП 50 Гц достигают 10,45 мкТл. На рабочих местах механика и электромеханика (точки 10 и 11) значения ЭМП составили 1,85 1,39 мкТл. Измеренные значения индукции МП не превышали предельно допустимые уровни, установленные для восьми часового рабочего дня -100мкТл.

В машинном отделении у главного генератора индукция МП достигала 5,89 мкТл, в помещении гребных двигателей - 187,7 мкТл.

ют

бак

X 9 X

раб.место механика _X 10

8

X

пулы управления

8

2

X

X

X

3

'4

5

главный распределительный щит

Рис. 1. Схема точек измерения в ЦПУ ледокола «Капитан Плахин».

На рис.3 - 5 представлено изменение градиента магнитного поля во времени и спектральная плотность сигнала при стоянке у причала и в момент начала движения судна в помещении ЦПУ. На рабочем месте электромеханика (точка 11) градиент МП варьировал от 75 до 102 мкТл. В машинном отделении (рис. 6) во время маневрирования судна уровни индукции МП изменялись от 135 до 200 мкТл. При этом уровень спектральной плотности сигнала на частоте 50 Гц в исследованных режимах был существенно ниже, чем в диапазоне 0-25 Гц. Это подтверждается результатами измерений индукции МП, выполненными различными измерительными приборами.

Максимальные значения индукции МП, зарегистрированные магнитометрическим комплексом МУС -1 в различных функциональных помещениях во время движения судна составили: в помещении ЦПУ - 102, мкТл, в машинном отделении - 200 мкТл, в переходе над машинным отделение - 265, 5 мкТл, в отделении гребных двигателей - 288,5 мкТл, в помещении мастерской 194 мкТл.

В таблице 6 представлены результаты измерения уровней индукции низкочастотных МП, на других судах во время стоянки у причала.

Рис. 2. Распределение магнитных полей 50 Гц в помещении ЦПУ ледокола "Капитан Плахин"

Рис.3. Изменение градиента МП в помещении ЦПУ между ГРЩ и пультом управления в точке 3 (время регистрации 11.43) во время стоянки

О SO 100 150 Гц

Рис. 4. Спектральная плотность сигнала в помещении ЦПУ между ГРЩ и пультом управления в точке 3 (время регистрации 11.43) во время стоянки

судна

Рис. 5. Изменение градиента МП в помещении ЦПУ на рабочем месте электромеханика (время регистрации 11.48) в точке 11 во время отхода

судна

Рис.6. Изменение градиента МП в машинном отделении (время регистрации 12.16) во время движения судна

Таблица 6

Уровни индукции низкочастотных МП, зарегистрированных на рабочих местах в помещениях ЦПУ различных судов при стоянке __у причала.__

Судно Источник Предельные значения модуля МП 20-200 Гц, мкТл Примечание

Ледокол "Юрий Лисянский" ГРЩ 0,9 - 37,0

Кабельные трассы 0,1-0,3

Теплоход "Лп8-1аю$" ГРЩ 0,3-111,9 У шин ГРЩ

Сухогруз" Ладога-16" ГРЩ 0,4 -8,8

Пассажирский теплоход "Кронштадт" ГРЩ 0,32-14,2

0,1-111,9 У шин ГРЩ

Кабельные трассы 0,1-0,3

Из таблицы видно, что максимальные уровни индукции переменного магнитного поля регистрируются у шин главных распределительных щитов. Полученные данные говорят о необходимости проведения дальнейших исследований параметров магнитных полей в энергетических отделениях судов.

При измерении электромагнитных полей, создаваемых персональными компьютерами обследованы мониторы разных моделей и различных лет выпуска. Зарегистрировано превышение временных допустимых уровней ЭМП в диапазоне 5Гц - 400 кГц. установленных СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организация работы». На судах не соблюдались установленные требования к расстояниям между мониторами, кроме того, ВДТ были размещены рядом с радиостанциями. При такой расстановке оборудования создаются помехи в работе ПЭВМ и увеличиваются уровни ЭМП на рабочих местах. ПК расположены в радиорубке, на ходовом мостике.

Измерения гипогеомагнитного поля проводились в технологических помещениях, жилых каютах и на открытых палубах. В таблице 8 представлены значения коэффициента ослабления интенсивности геомагнитного поля (Кгмп). В большинстве протестированных помещениях значения превышали временный допустимый уровень, равный 2. Максимальный коэффициент снижения ГМП зарегистрирован в машинных отделениях судов, ЦПУ и в каютах. Так, на сухогрузе «Ладога-16» Ко™11 в рулевой рубке составлял от 1,2 до 1,63; в машинном отделении - от 2,6 до 6,57. На ледоколе «Капитан Плахин» КоШП в рулевой рубке регистрировался от 1,88 до 3,58, а в машинном отделении от 2,4 до 3,33. На теплохо-

де "Aristaios" максимальное значение Ко^1 зарегистрировано в помещении ЦПУ-5,79- Ко™" в

Полученные результаты подтверждают положение о том, что экипажи судов подвергаются воздействию ослабленного ГМП, превышающего допустимый уровень.

Заключение

1. Настоящая работа направлена на обеспечение электромагнитной безопасности на судах. Суда является движущимися производственными объектами, предназначенными для длительного и круглосуточного пребывания экипажа. Специфические условия труда и быта моряков диктуют повышенное требование к среде их обитания на судах. К числу неблагоприятных факторов судовой среды относятся электромагнитные поля. Процессы эксплуатации радиотехнических устройств, электрооборудования, компьютерной техники сопровождается созданием в окружающей среде электромагнитных полей широкого спектра частот, различных амплитудных значений и характеристик модуляции. Доказано, что хроническое воздействие ЭМП приводит к психической дезадаптации, нарушению основных психических функций (мышления, памяти, внимания), снижению работоспособности. Отдаленным последствием воздействия электромагнитных полей является преждевременное старение организма. Поэтому защита от воздействия ЭМП необходима для сохранения здоровья экипажа и для обеспечения безопасности мореплавания.

2. При исследовании ЭМИ, создаваемых антеннами РЛС установлено удовлетворительно совпадение измеренных и расчетных значений плотности потока энергии на уровне 1,8 м от поверхности пеленгаторной палубы. На высоте 1,0 м СВЧ излучение возрастает в несколько раз, вследствие вторичного излучения от металлических палубных покрытий и оборудования. Поэтому расчетное прогнозирование уровней ЭМП на стадии проектирования носит лишь ориентировочный характер. Наши исследования показали, что на обследованных судах уровни СВЧ излучений навигационных РЛС на открытых палубах и в помещениях не превышали ПДУ, установленные для населения. Следует отметить сложность измерений СВЧ излучений от антенн радиолокационных станций. Существующая на сегодня аппаратура не позволяет регистрировать излучение на проходе (при вращении антенны). Ориентация и фиксирование антенны РЛС в направлении измерительного прибора в условиях ограниченности судового пространства, качки и парусности антенны требует продолжительного времени. Кроме того, у современных РЛС при остановке антенны СВЧ излучение автоматически снимается. Поэтому необходима разработка адекватного прибора - измерителя СВЧ. Установленные на обследованных судах передатчики радиосвязи зарубежного производства SAILOR RT-2048A, DSC-500 (частота 150 МГц) и SAILOR RM-2100 (час-

тота 1,5-30 МГц) имеют не большую мощность (10 Вт) и на не создают на палубах уровни ЭМП выше ПДУ. Однако остаётся проблема защиты экипажа от облучения на открытых палубах и надстройках судов от передатчиков Корвет и Муссон (мощность 200 и 300 Вт) соответственно. Плавсостав, выполняющий работы на открытых палубах профессионально не связан с обслуживанием источников ЭМП, но в силу специфики условий труда вынужден находиться в зоне излучения. Сложность ситуации связана с тем, что на открытых палубах невозможно обеспечить ПДУ, установленные для населения (палубы по существу являются антенными полями). Гигиенические регламенты ЭПМ, установленные для лиц, обслуживающих источники излучения, также на могут быть распространены на данную категорию лиц, поскольку они не проходят предварительный и периодический медицинский осмотры как работающие с источниками излучения. Для конструктивного решения вопросов защиты экипажа необходимо утверждение соответствующего регламента.

3. На сегодня не получили должного развития исследования переменные низкочастотных магнитных полей в энергетических отделениях. В процессе измерения переменных магнитных полей в машинных отделениях, наряду с приборами, принятыми на вооружение Госсанэпидслужбой, нами использовалась уникальная аппаратура — трехкомпонентный магнитометр MVC-1 (разработки СПбФ ИЗМИРАН). Измерениями установлено, что при движении судна наблюдаются апериодические изменения амплитудных значений индукции МП, обусловленные большим количеством переходных процессов. Общая картина присутствия тех или иных спектральных составляющих позволяла судить об особенностях магнитных вариаций в каждой точке. Общим является значительная плотность спектральных гармоник в нижней части спектра (до 25 Гц.). Уровень низкочастотных составляющих низкочастотных магнитных полей существенно превышает уровень магнитной составляющей промышленной частоты 50 Гц. Установленный факт требует дальнейших исследований и является принципиальным в гигиенической оценке влияния данного фактора на здоровье персонала машинных отделений. Измерения показывают, что действующие на специалистов магнитные поля носят импульсный характер. Регистрируемые уровни индукции МП могут быть существенными с позиции их негативного влияния на здоровье плавсостава. Поэтому защита персонала энергетических отделений от магнитных полей низких частот является актуальной проблемой в области электромагнитной безопасности на судах. Реальную картину изменения параметров индукции магнитных полей в машинных отделениях стандартной аппаратурой зарегистрировать сложно. Поэтому требуется разработка специальной аппаратуры, позволяющей регистрировать МП в динамическом режиме.

4. Новым направлением исследований является изучение гипомагнитной обстановки на судах. Проведенные исследования свидетельствуют, что

такая проблема существует. Измерения показали, что степень снижения геомагнитного поля в различных судовых пространствах превышать допустимые значения, установленные ГОСТ Р 51724-2001 «Экранированные объекты, помещения, технические средства. Поле гипомагнитное. Методы измерений и оценки соответствия уровней техническим требованиям и гигиеническим нормативам» и СанПиН 2.2.4.1191-03 «Электромагнитные поля в производственных условиях». Этот фактор следует учитывать при оценке условий труда экипажа.

5. Для ориентировочной оценки ЭМП, создаваемых компьютерами и дисплеями нами использованы временные допустимые уровни электромагнитных полей, установленные СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организация работы». Измеренные значения электромагнитных полей диапазона 5Гц-400кГц превышали ВДУ. Следует обратить внимание на нерациональное размещение ВДТ и ПЭВМ, в частности в радиорубке, в непосредственно близости к радиостанции. При этом создаются помехи в работе вычислительной техники и уровни ЭМП на рабочих местах существенно возрастают. Требования СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 не распространяются на ПЭВМ и ВДУ, установленные на транспортных средствах. Поэтому требуется разработка отдельного документа, устанавливающего требования к бортовым компьютерам.

6. Выполненный сравнительный анализ технических средств тестирования электромагнитной обстановки на судах показал недостаточную техническую оснащенность измерительной аппаратурой, предназначенной для гигиенической оценки ЭМИ в пространствах жизнедеятельности экипажа и пассажиров. Имеющаяся в настоящий момент аппаратура по измерению ЭМИ радиолокационных станций не позволяет регистрировать излучение при вращении антенн РЛС. Приборы -измерители интенсивности низкочастотных магнитных полей позволяет оценить модуль вектора индукции постоянного и переменных МП, градиент модуля вектора напряженности поля, угол наклона напряженности поля. Однако, необходима дальнейшая разработка доступных по цене средств измерения, позволяющих регистрировать амплитудные спектры сигналов и плотности спектральных гармоник в реальном масштабе времени, динамические изменения магнитных полей. Выполненные исследования показали, что электромагнитный фактор на судах имеет свои специфические особенности. Измерение и оценка электромагнитных полей на флоте требует разработки специальной аппаратуры, адаптации методик измерения, разработки адекватных гигиенических регламентов, средств и методов защиты экипажа от воздействия неблагоприятного фактора

7. Обеспечение ЭМБ на судах является специфической задачей из-за разнообразия и многочисленности технических средств, устанавливаемых на борту, ограниченности внутрисудового пространства, возможности неже-

дательного воздействия ЭМП на экипаж и пассажиров. Поэтому необходима разработка новых документов, регулирующих обеспечение ЭМБ на судах. Анализ отечественных нормативных документов регулирующих вопросы защиты экипажа от ЭМП на водном транспорте показал, что Санитарные нормы и правила для судов и ведомственные руководящие документы в области судостроения, разработанные в 80е-90е годы, устарели. В документах отсутствуют ряд новых гигиенических регламентов ЭМП (дифференцированные ПДУ МП 50 Гц, постоянных магнитных полей, временный допустимый коэффициент гипогеомагнитного поля и другие). Не учитываются также установленные новые требования к средствам защиты и проведению контроля уровней электромагнитных полей. Согласно Федеральному Закону о техническом регулировании все требования по защите жизни и здоровья граждан, охране окружающей среды устанавливаются техническими регламентами. Поэтому необходима разработка общего технического регламента «Электромагнитная безопасность на судах» и специальных технических регламентов, содержащих требования к судовому оборудованию, создающему ЭМП на рабочих местах экипажа, условиям эксплуатации техники на судах.

8. При рассмотрении доступных зарубежных стандартов не найдено документов, в которых бы специально рассматривались вопросы обеспечения электромагнитной безопасности на судах. Установленные международными организациями регламенты ЭМП существенно отличаются от принятых в нашей стране. Российские гигиенические предельно допустимые уровни ЭМП является более жестким вследствие различных подходов к нормированию электромагнитных полей в нашей стране и за рубежом. За рубежом в качестве регламента пользуется удельная плотность поглощения энергии (SAR). В России этот показатель не используется. Нормативно-технические регламенты России отличается от принятых за рубежом в правовом статусе: в большинстве стран они носят характер рекомендаций. В России законодательством определено обязательное соблюдение предельно допустимых уровней ЭМП. В настоящее время, в связи с активным международным сотрудничеством России в области безопасности мореплавания и судостроения, необходимо развитие совместных с Российским Национальным комитетом по защите от неионизи-рующих излучений исследований по гармонизации отечественных и зарубежных регламентов электромагнитных полей для судовых условий.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:

1. Тимохова Г.Н. Характеристика электромагнитной обстановки в подпа-лубных пространствах судов. Материалы VI российской научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС- 2000. СПб, 2000.- С.511-516.

2. Timokhova G.N. The electromagnetic situation in under-deck premises of ships. Electromagnetic fields and human health. Fundamental and applied research. Moscow - S.Petersburg, Russia, September, 17-24, 2002, 349c.

3. Никитина В.Н., Вилесов Д.В., Тимохова Г.Н. К вопросу об обеспечении электромагнитной безопасности на судах. Тез. Докл.^ международного симпозиума по электромагнитной совместимости и электромагнитной экологии ЭМС-2001, сборник научных докладов 19-22 июня 2001 г. С.253-257.

4. Крохмаль Э.Р. , Ратников В.И.. Тимохова Г.Н. Некоторые экспериментальные и расчетные данные от индукции ближних магнитных полей токов промышленной частоты судового электрооборудования. Сб. докладов пятой Российской научно-технической конференции «электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС -98., СПб.-1998.-С.111-116.

5. Плеханов В.П., Тимохова Г.Н., Никитина В.Н. Гигиеническая оценка условий труда персонала экранированных помещений. Журн. Медицина труда и промышленная экология. 2001, №10, 21-24с.

6. Никитина В.Н., Тимохова Г.Н. Электромагнитная безопасность на судах ледокольного флота. Сб. «Кораблестроительное образование и наука -2003», матер. Конф. 13-15 мая 2003г. СПбГМТУ, СПб, 2003.

7. Никитина В.Н., Степанов- Хазов С.Б., Ляшко Г.Г., Тимохова Г.Н. Актуальные вопросы электромагнитной гигиены на открытых палубах. Морской медицинский журнал, 1998, №2.- С.13-16.

8. Гармонизация требований Регистра Судоходства и стандартов МЭК в части электромагнитной совместимости. Отчет по НИР РМРС № РС-48/2002/Х548.2002г.

9. Timokhova G.N., Nikitina V.N., Kalinina N.I., Lyashko G.G. Hygienic studies of the electromagnetic radiation emitted by Radiotrans matting objects of the navigation safety system. Environment and Human Health.- S.Petersburg, Russia, 2003. The complete Works oflnternational Ecological Forum June 29 -July 2 2003. P. 134-135.

ИЦ СПбГМТУ, Лоцманская, 10 Подписано в печать 25.10.2005. Зак. 2808. Тир. 100. 1,2 печ. л.

OS, 03 - Of. ff

( a?r

22 MAP2CÔ5 IS76

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. РИСК НАРУШЕНИЙ ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА ПРИ

ВОЗДЕЙСТВИИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ.

ВЫВОДЫ к главе 1.

ГЛАВА 2. НОРМАТИВНАЯ БАЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

2.1. Отечественные нормативные документы по обеспечению электромагнитной безопасности.

2.2. Нормирование электромагнитных полей радиочастотного диапазо

2.3. Нормирование электромагнитного поля промышленной частоты 50 Гц.

2.4. Нормирование постоянного магнитного поля.

2.5. Нормирование электромагнитных полей персональных электронновычислительных машин.

2.6. Нормативные документы по гипогеомагнитным полям.

2.7. Сравнение отечественных и зарубежных нормативных регламентов по обеспечению электромагнитной безопасности.

ВЫВОДЫ к главе 2.

ГЛАВА 3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ НА СУДАХ

3.1. Источники электромагнитных полей радиочастотного диапазона.

3.2. Электромагнитные поля электроэнергетических систем в подпалубных пространствах.

3.3. Электромагнитные поля ПЭВМ и дисплеев, гипомагнитное поле.

ВЫВОДЫ к главе 3.

ГЛАВА 4. ОБЪЕМЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ, ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА.

4.1. Электромагнитные поля радиочастот.

4.2. Переменные низкочастотные электрические и магнитные поля.

4.3. Электромагнитные поля и электростатический потенциал мониторов персональных электронно-вычислительных машин.

4.4. Постоянные магнитные поля.

ГЛАВА 5. РЕЗУЛЬТАТЫ КОМПЛЕКСНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПОЛЕЙ НА СУДАХ.

5.1. Измерения электромагнитных полей, создаваемой аппаратурой радиосвязи и навигации.

5.2. Измерения низкочастотных электромагнитных полей.

5.2.1. Измерения электрических полей промышленной частоты 50 Гц.

5.2.2. Измерения низкочастотных магнитных полей.

5.3. Измерения электромагнитных полей, создаваемых мониторами персональных компьютеров.

5.4. Измерения постоянных магнитных полей.

ВЫВОДЫ к главе

Развитие технического прогресса сопровождается изменением среды обитания человека, возникновением факторов, негативно влияющих на здоровье. Электромагнитные поля являются один из таких факторов. На высокую биологическую активность техногенных ЭМП ученые обратили внимание еще в 30-е годы XX века. С развитием средств радиосвязи и радиолокации, были получены первые клинические данные о повреждающем действии ЭМП на организм человека. В настоящее время электромагнитное загрязнение (ЭМЗ) окружающей среды стало объективной реальностью. Источники ЭМП вошли в повседневную жизнь. Человек подвергается воздействию электромагнитных излучений (ЭМИ) на работе, в электротранспорте, в быту. Всё больше становится источников электромагнитных полей двойного назначения, которые используются и в профессиональной деятельности, и в быту. Это персональные компьютеры, сотовые телефоны, электробытовые приборы. По данным Всемирной Организации здравоохранения (ВОЗ), электромагнитное загрязнение окружающей среды (электромагнитный смог) выходит на одно из первых мест среди вредных факторов окружающей среды. Проблема электромагнитной безопасности имеет международное значение. Исследованиями по проблеме ЭМБ занимаются такие международные организации, как Всемирная Организация здравоохранения (ВОЗ), Международная ассоциация по радиационной защите (ЖРА), Международный комитет по защите от неионизирующих излучений (ГСМЯР), Европейский комитет по электромагнитной стандартизации (СЕЫЕЬЕС) и другие. Во многих странах созданы национальные комитеты по защите от неионизирующих излучений. В 1997 году был создан Российский национальный комитет по защите от неионизирующих излучений (РНКЗНИ). РНКЗНИ активно сотрудничает с международными организациями, занимающимися проблемой ЭМП. Одной из основных задач комитет считает разработку концепций по обеспечению комплексного решения проблемы защиты от неионизирующих излучений человека и окружающей среды, рекомендаций по уменьшению экономического и социального ущерба от воздействия неионизирующих излучений и охране здоровья населения [31].

Электромагнитная безопасность — это система организационных и технических мероприятий, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электромагнитного поля. Актуальность проблемы обеспечения электромагнитной безопасности на флоте несомненна. Процессы эксплуатации судового электрооборудования, радиотехнических и радиоэлектронных устройств, сопровождаются созданием в окружающей среде электромагнитных полей и излучений различных частотных диапазонов, амплитудных значений и характеристик модуляции [15,73]. На экипаж судов воздействуют ЭМП радиочастотного диапазона, промышленной частоты 50 Гц, постоянные магнитные поля, электромагнитные поля персональных компьютеров, ослабленное и искаженное магнитное поле Земли [14,16,18,22, 23,26,51,56,82]. Электромагнитные поля являются распространенным биологически активным фактором обитаемости на судах.

Известно, что надежность функционирования судна обусловлена надежностью функционирования техники и экипажа [95,97]. Статистика свидетельствует о том, что количество чрезвычайных ситуаций на водном транспорте постоянно увеличивается. При этом не менее двух третей аварийных случаев происходит вследствие неверных действий судоводителей и экипажей судов в конкретных условиях плавания. Причиной этому служит специфика работы на флоте. Надежды на то, что совершенствование навигационных средств судовождения приведет к сокращению аварий, не оправдались. Насыщение судов новыми техническими средствами приводит к увеличению ф. количества неблагоприятных факторов и расширению диапазона их повреждающего действия на организм. Комплекс факторов, воздействующих на экипаж, обширен. Это ускорения в движении корпуса судна, неблагоприятный микроклимат, нарушенный ионный состав и химическое загрязнение воздуха, гиподинамия и гипокинезия, напряженная деятельность моряков (ответственность за жизнь экипажа, ночные вахты, аварийные и экстремальные ситуации, отрыв от берега и семьи). На экипаж воздействуют неблагоприятные физические факторы, в их числе электромагнитные излучения. Ведущее место в клинической картине хронического воздействия ЭМП занимают функциональные нарушения со стороны центральной нервной и сердечно-сосудистой систем. Нервная система занимает первое место по чувствительности к воздействию электромагнитных полей. Так, уже в начальной стадии заболевания появляются характерные жалобы на быструю утомляемость, снижение работоспособности, раздражительность, головную боль, ослабление памяти и внимания. Решение задачи защиты экипажа от ЭМИ одновременно является решением задачи обеспечения безопасности мореплавания [103,104,108]. Поэтому последние годы одним из направлений работы Государственного Морского регистра судоходства (MPC) является создание нормативных документов, направленных на предотвращение опасности электромагнитных полей для здоровья членов экипажей судов и пассажиров [87,94,149].

Проблеме защите экипажа от ЭМИ уделялось внимание в предыдущие годы. Наиболее разработаны вопросы защиты от ЭМИ радиочастотного диапазона [103,104,107,144]. Однако требуют оценки электромагнитные излучения средств морской радиосвязи и навигации нового поколения, устанавливаемые на судах в последние годы. Практически не исследованы низкочастотные магнитные поля, характерные для подпалубных пространств [15,16,17].

По данному направлению не решены и методические вопросы измерения и оценки ЭМП. Не изучались электромагнитные поля бортовых компьютеров и гипогеомагнитная среда. Не проводились комплексные исследования по оценке электромагнитной обстановки на современных судах. Всё вышеизложенное и послужило предпосылкой для постановки настоящего исследования.

Цель работы: проведение комплексных исследований и оценка электромагнитных полей на судах для разработки предложений по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе были решены следующие задачи:

1. Провести анализ действующих отечественных и зарубежных стандартов в области регламентирования ЭМП на судах, аппаратурного обеспечения измерений, анализ риска здоровью человека при воздействии электромагнитных полей.

2. Разработать методику проведения измерений ЭМ факторов на судах.

3. Провести измерения ЭМП, создаваемых средствами морской радиосвязи и навигации в помещениях и на открытых палубах судов.

4. В судовых помещениях провести измерения низкочастотных электрических и магнитных полей электротехнического оборудования, гипомагнит-ного поля, ЭМП мониторов.

5. На основании результатов комплексных исследований дать оценку электромагнитной безопасности на судах и разработать предложения по снижению риска здоровью экипажа от воздействия электромагнитных полей.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Впервые выполнены комплексные исследования и дана оценка электромагнитных полей, создаваемых техническими средствами различного назначения на открытых палубах и подпалубных пространствах современных судов.

2. Дана оценка гипогеомагнитной обстановки в судовых помещениях.

3. Впервые разработана Инструкция по проведению работ по измерений электромагнитных полей в судовых помещениях.

4. Разработаны научно обоснованные предложения по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

Практическая значимость.

1. Разработана Инструкция по проведению измерений электромагнитных полей в судовых помещениях. Инструкция представлена Российский Морской Регистр Судоходства (отчет ГМТУ №РС 48/2002/Х548.2002).

2. Разработан Санитарный паспорт на судовые радиопередающие устройства. Документ утвержден Главным государственным санитарным врачом Центра Госсанэпиднадзора на транспорте (водном и воздушном) 30 сентября 1998 г.

3. Разработаны МУК 4.3.007-98 Методические указания по определению параметров электромагнитных излучений на рабочих местах пользователей персональных электронно - вычислительных машин и при использовании видеодисплейных терминалов. Утверждены Главным государственным санитарным врачом в г. Санкт-Петербурге 07 октября 1998г.

Применение разработанных документов обеспечит необходимую точность инструментального контроля уровней ЭМП, позволит выявлять зоны, опасные для пребывания экипажа, и целенаправленно разрабатывать организационные и технические мероприятия по защите плавсостава от воздействия электромагнитных полей.

Реализация результатов работы.

Результаты диссертационной могут быть использованы:

- Российским Морским Регистром Судоходства;

- специалистами проектных организаций и предприятий судостроительной промышленности; службами охраны труда и специалистами учреждений Госсанэпиднадзора;

- в учебном процессе при подготовке специалистов в области судостроения и эксплуатации флота.

Апробация результатов работы и публикации.

Основные положения и результаты работы докладывались на конференциях «Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» 1998 и 2000гг; на третьей международной конференции «Электромагнитные поля и здоровье человека» 2002г., на конференции «Кораблестроительное образование и наука» 2003, СПгб, ГМТУ.

По теме диссертации опубликовано 14 научных публикаций. На защиту выносятся:

1. Анализ современной нормативной базы в области регламентирования и аппаратурного обеспечения измерений электромагнитных полей на судах, научных данных о риске здоровью человека в условиях воздействия ЭМП.

2. Результаты комплексных исследований и оценка электромагнитных полей технических средств и гипогеомагнитной обстановки на судах различного назначения.

3. Предложения по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава.

Диссертация состоит из 5 глав. В первой главе выполнен обзор и анализ отечественной и зарубежной литературы по влиянию ЭМИ на здоровье человека. Вторая глава посвящена состоянию анализу нормативной базы в области обеспечения электромагнитной безопасности. В третьей главе дана характеристика основных источников электромагнитных полей на судах. В четвёртой главе представлены объем и методы исследования, приборы- измерители электромагнитных полей, использованные в работе. Пятая глава посвящена изложению результатов исследования и оценке электромагнитной обстановки на судах. В заключении представлены основные выводы, вытекающие из научной работы, и рекомендации по обеспечению электромагнитной безопасности плавсостава. В приложении представлен Проект Инструкции по измерению электромагнитных полей в судовых помещениях.

ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 5.

1. Анализ результатов измерений электромагнитных полей радиочастотного диапазона показал, что на обследованных судах уровни СВЧ излучений навигационных РЛС на открытых палубах и надстройках судов были ниже или незначительно превышали ПДУ ЭМИ, установленные для населения.

2. При эксплуатации средств морской радиосвязи нового поколения остаются актуальными вопросы защиты экипажа от ЭМИ на открытых палубах и надстройках судов.

3. В машинных отделениях, отделениях гребных двигателей и ЦПУ персонал подвергается воздействию интенсивных низкочастотных магнитных полей. Исследованием установлено, что регистрируемые значения индукции МП диапазоне частот от 0 до 25 Гц существенно выше, чем в диапазоне 50 Гц.

4. Интенсивность МП зависит от условий эксплуатации судового энергетического оборудования: стоянка у причала, отход и движение судна.

5. Установлено, что уровни напряженности электрических полей промышленной частоты 50 Гц на рабочих местах персонала ниже предельно допустимых значений.

6. При измерении ЭМП бортовых компьютеров и мониторов регистрировались различные варианты параметров электромагнитных полей: как превышающие, так и не превышающие ПДУ.

7. На судах имеет место ослабление магнитного поля Земли. Коэффициент ослабления геомагнитного поля в судовых помещениях варьирует в широких пределах. Наибольшие значения коэффициента, превышающие ПДУ, регистрируются в ЦПУ, машинных отделениях и каютах экипажа.

8. Постоянные МП магнитного компаса не превышают установленные предельно допустимые значения. В

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведенный анализ современных литературных данных по биоэффектам ЭМП свидетельствует о высокой биологической активности электромагнитных полей технических средств и сниженного геомагнитного поля. Изменения, возникающие в организме человека при воздействии постоянных и переменных ЭМП различных частотных диапазонов и гипогеомаг-нитного поля, однотипны и характеризуются нарушениями со стороны центральной нервной и сердечно-сосудистой систем, репродуктивной функции, иммунодефицитными состояниями.

Отдаленным последствием воздействия электромагнитных полей является преждевременное старение организма. Поэтому защита от воздействия ЭМП необходима для сохранения здоровья экипажа и для обеспечения безопасности мореплавания.

2. Выполненные экспериментальные измерения электромагнитных полей радиочастотного диапазона показали, что на обследованных судах уровни СВЧ излучений навигационных РЛС на открытых палубах и надстройках судов были ниже или незначительно превышали ПДУ ЭМИ, установленные для населения. Установлено удовлетворительное совпадение расчетных и измеренных значений плотности потока энергии на уровне 1,8 м от поверхности пеленгаторной палубы ЭМИ, создаваемых антеннами РЛС. На высоте 1,0 м СВЧ излучение возрастает в несколько раз, вследствие вторичного излучения от металлических палубных покрытий и оборудования. Поэтому расчетное прогнозирование уровней ЭМП на стадии проектирования носит лишь ориентировочный характер.

3. Установленные на обследованных судах передатчики радиосвязи зарубежного производства SAILOR RT-2048A, DSC-500 (частота 150 МГц) и SAILOR RM-2100 (частота 1,5-30 МГц) имеют небольшую мощность (10 Вт) и по нашим данным не создают на палубах уровни ЭМП выше ПДУ. Однако остаётся проблема защиты экипажа от облучения на открытых палубах и надстройках судов от передатчиков Корвет и Муссон (мощность 200 и 300 Вт) соответственно. Плавсостав, выполняющий работы на открытых палубах, профессионально не связан с обслуживанием источников ЭМП, но в силу специфики условий труда вынужден находиться в зоне излучения. Сложность ситуации связана с тем, что на открытых палубах невозможно обеспечить ПДУ, установленные для населения (палубы по существу являются антенными полями). Гигиенические регламенты ЭПМ, установленные для лиц, обслуживающих источники излучения, также на могут быть распространены на данную категорию лиц, поскольку они не проходят предварительный и периодический медицинский осмотры как работающие с источниками излучения. Для конструктивного решения вопросов защиты экипажа необходимо утверждение соответствующего регламента.

4. Экспериментальными измерениями низкочастотных магнитных полей, выполненными уникальной аппаратурой - трехкомпонентным магнитометром МУС-1 (разработка СПбФ ИЗМИР АН), установлено, что при движении судна наблюдаются апериодические изменения амплитудных значений индукции МП, обусловленные большим количеством переходных процессов. Общая картина присутствия тех или иных спектральных составляющих позволяла судить об особенностях магнитных вариаций в каждой точке. Общим является значительная плотность спектральных гармоник в нижней части спектра (до 25 Гц.). Уровень низкочастотных составляющих низкочастотных магнитных полей существенно превышает уровень магнитной составляющей промышленной частоты 50 Гц. Установленный факт требует дальнейших исследований и является принципиальным в гигиенической оценке влияния данного фактора на здоровье персонала машинных отделений.

5. Измерения показывают, что действующие на специалистов магнитные поля носят импульсный характер. Регистрируемые уровни индукции МП могут быть существенными с позиции их негативного влияния на здоровье плавсостава. Реальную картину изменения параметров индукции магнитных полей в машинных отделениях стандартной аппаратурой зарегистрировать сложно. Требуется разработка специальной аппаратуры, позволяющей регистрировать МП в динамическом режиме.

Поэтому защита персонала энергетических отделений от магнитных полей низких частот является актуальной проблемой в области электромагнитной безопасности на судах.

6. Измерения показали, что степень снижения геомагнитного поля в различных судовых пространствах превышает допустимые значения, установленные ГОСТ Р 51724-2001 «Экранированные объекты, помещения, технические средства. Поле гипомагнитное. Методы измерений и оценки соответствия уровней техническим требованиям и гигиеническим нормативам» и СанПиН 2.2.4.1191-03 «Электромагнитные поля в производственных условиях». Этот фактор следует учитывать при оценке условий труда экипажа.

7. Для оценки ЭМП, создаваемых компьютерами и дисплеями, нами использованы временные допустимые уровни электромагнитных полей, установленные СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организация работы». Измеренные значения электромагнитных полей диапазона 5Гц-400кГц превышали ВДУ. Следует обратить внимание на нерациональное размещение ВДТ и ПЭВМ, в частности в радиорубке, в непосредственно близости к радиостанции. При этом создаются помехи в работе вычислительной техники и уровни ЭМП на рабочих местах существенно возрастают. Требования СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 не распространяются на ПЭВМ и ВДУ, установленные на транспортных средствах. Поэтому требуется разработка отдельного документа, устанавливающего требования к бортовым компьютерам

8. Выполненный сравнительный анализ технических средств тестирования электромагнитной обстановки на судах показал недостаточную оснащенность измерительной аппаратурой, предназначенной для гигиенической оценки ЭМИ в пространствах жизнедеятельности экипажа и пассажиров. Существующая на сегодня аппаратура не позволяет регистрировать излучение на проходе (при вращении антенны РЛС). Ориентация и фиксирование антенны РЛС в направлении измерительного прибора в условиях ограниченности судового пространства, качки и парусности антенны требует продолжительного времени. Кроме того, у современных РЛС при остановке антенны СВЧ излучение автоматически снимается. Поэтому необходима разработка адекватного прибора - измерителя СВЧ.

9. Выполненный анализ отечественных нормативных документов регулирующих вопросы защиты экипажа от ЭМП на водном транспорте показал, что Санитарные нормы и правила для судов и ведомственные руководящие документы в области судостроения, разработанные в 80е-90е годы, устарели. В документах отсутствует ряд новых гигиенических регламентов ЭМП (дифференцированные ПДУ МП 50 Гц, постоянных магнитных полей, электромагнитные поля бортовых компьютеров и мониторов, временный допустимый коэффициент гипогеомагнитного поля и другие). Не учитываются также установленные новые требования к средствам защиты и проведению контроля уровней электромагнитных полей. Согласно Федеральному Закону о техническом регулировании все требования по защите жизни и здоровья граждан, охране окружающей среды устанавливаются техническими регламентами. Поэтому необходима разработка общего технического регламента «Электромагнитная безопасность на судах» и специальных технических регламентов, содержащих требования к судовому оборудованию, создающему ЭМП на рабочих местах экипажа, условиям эксплуатации техники на судах.

Установленные международными организациями регламенты ЭМП существенно отличаются от принятых в нашей стране. Российские гигиенические предельно допустимые уровни ЭМП являются более жестким вследствие различных подходов к нормированию электромагнитных полей в нашей стране и за рубежом. За рубежом в качестве регламента пользуется удельная плотность поглощения энергии (SAR). В России этот показатель не используется. Нормативно-технические регламенты России отличается от принятых за рубежом в правовом статусе: в большинстве стран они носят характер рекомендаций. В России законодательством определено обязательное соблюдение предельно допустимых уровней ЭМП.

Обеспечение ЭМБ на судах является специфической задачей из-за разнообразия и многочисленности технических средств, устанавливаемых на борту, ограниченности внутрисудового пространства, возможности нежелательного воздействия ЭМП на экипаж и пассажиров. Поэтому необходима разработка новых документов, регулирующих обеспечение ЭМБ на судах. В настоящее время, в связи с активным международным сотрудничеством России в области безопасности мореплавания и судостроения, необходимо развитие совместных с Российским Национальным комитетом по защите от неионизирующих излучений исследований по гармонизации отечественных и зарубежных регламентов электромагнитных полей для судовых условий.

Хочу выразить слова благодарности за помощь и поддержку в работе и предоставленную возможность выполнить научную работу администрации Государственного Морского Технического Университета, заведующему кафедрой Э и ЭОС Алексею Петровичу Сенькову и коллективу сотрудников кафедры, администрации Северо-Западного научного центра гигиены и общественного здоровья, моему научному руководителю ведущему научному сотруднику, доктору медицинских наук Валентине Николаевне Никитиной и сотрудникам лаборатории электромагнитных полей, Российскому Морскому Регистру Судоходства, научным сотрудникам СП филиала института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн.

Свою научную работу посвящаю памяти моего первого руководителя, профессора Дмитрия Васильевича Вилесова.

1. Андриенко Л.Г., Никитина Н.Г. Влияние импульсных электромагнитных полей 2750 МГц на антенатальное развитие экспериментальных животных. Гигиена населенных мест. Выпуск 34.- Киев, 1999.- С. 139-141

2. Андрейчук Л.А., Навакатикян М.А. Чувствительность некоторых звеньев эндокринной системы к воздействию переменных ЭМП промышленной частоты. Гигиена населенных мест. Выпуск 34. Киев, 1999. - С. 3847.

3. Аполлонский С.М., Боганьков В.В. Моделирование основных источников электромагнитных полей при решении проблемы ЭМС. Тез. Третьей научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств» 8-10 сентября 1994г. СПб., 1994.- С.40.

4. Артамонова В.Г., Кал яда Т.В., Хаймович М.Л., Никитина В.Н. и др. Клинико-гигиенические аспекты воздействия на работающий СВЧ полямалой интенсивности. Сб. научн. трудов, Института им. Ф.Ф.Эрисмана, М.,-1979,- С. 71-77.

5. Артамонова В.Г., Шаталов H.H. Профессиональные болезни. М., Медицина, 1996.- 432с.

6. Баньков В.И., Макарова Н.П., Николаев Э.К. Низкочастотные импульсные сложномодулированные электромагнитные поля в медицине и биологии. Екатеринбург. Изд. Уральского университета, 1992.- 98с.

7. Бройдер П. Магнитные поля угроза здоровью. Журн. «Мир ПК», №5, 1990.

8. Васюков Г.В. и соавт. Влияние длительной работы в экранированных помещениях в условиях гипомагнитного поля на функциональное состояние организма человека: Тез. Докл. Семинара «Электромагнитные поля и человек», Самара, 1992.- С.З.

9. Влияние электромагнитных полей на организм человека. Сборник научных статей. М., Фонд " Новое тысячелетие", 1998.- 214с.

10. Воршевский A.A., Агафонов A.M. Магнитное поле и ПЭВМ. Материалы У1 российской научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС-2000. СПб, 2000- С.491-492.

11. Гаврюгин В.М., Жиляев Е.Г. Гигиеническая оценка уровней электромагнитных полей, создаваемых радиолокационными станциями. Военно-мед. журн. 1986, №2, С.32-34.W

12. Горбач И.Н. Изменение нервной системы у лиц при длительном воздействии микроволн. Здравоохранение Белоруссии. 1982, 5. С.51-53.

13. Горбоносова Н.Б. Исследование условий труда и состояния здоровья судовых операторов. Автореф. канд дис. к.м.н. Л.,1971.-18с.

14. Городецкая С.Ф., Лобова М.А. Некоторые отдаленные результаты биологического действия СВЧ-полей. Сб. мат. 3-го Всесоюзного симпозиума 24-28 июня 1968 г.: Гигиена труда и биологическое действие электромагнитных волн радиочастот. М., 1968. С. 41-42.

15. ГОСТ Р 51724-2001 «Экранированные объекты, помещения, технические средства. Поле гипомагнитное. Методы измерений и оценки соответствия уровней полей техническим требованиям и гигиеническим нормативам»

16. Григорьев Ю.Г и соавт. Электромагнитная безопасность человека. Спра-вочно-информ. Изд. Российского национального комитета по защите от неионизирующих излучений. М., 1999.-145с.

17. Григорьев Ю.Г. Вероятность развития злокачественного опухолевого процесса под воздействием электромагнитного излучения. М., 1996.-16с.

18. Григорьев Ю.Г. Реакция организма в ослабленном геомагнитном поле. Радиационная биология. Радиоэкология. 1995. Том 35. — Вып.1. -С.3-18.

19. Григорьев Ю.Г., Васюков Г.В., Нефедов Ю.А.и др. Гигиеническая оценка геомагнитного поля в экранированных помещениях на производстве. Биологическое действие гипомагнитных полей. Материалы первого симпозиума.-Тбилиси, 1991.- С.ЗЗ

20. Григорьев Ю.Г. Экранированные помещения и человек. Биологическое действие гипомагнитных полей. Материалы первого симпозиума.- Тбилиси, 1991.-С.5-7.

21. Гришанкина Т.В. Цитогенетический эффект действия импульсной ЭМИ на человека. Материалы конференции «Научные чтения Белые ночи». СПб, 1998.-С.205.

22. Думанский Ю.Д., Сердюк А.М., Лось И.П. Влияние электромагнитных полей радиочастот на человека. Киев, Здоровье, 1975.- 158с.

23. Европейский стандарт ENV 50166-1 «Воздействие на человека электромагнитных полей низкой частоты (0-10 кГц)», 23с.

24. Европейский стандарт ENV 50166-2, январь 1995г.

25. Захарченко М.П., Никитина В.Н., Лютов В.В. Электромагнитные излучения и здоровье. СПб, СПбГМА, 1998.-141с.

26. Иванов A.B. Физиолого-гигиенические особенности влияния магнитных полей на репродуктивную систему женщин. Автореф. дисс.к.м.н. Ростов на Дону.-1997.- 23с.

27. Иванов A.B., Кожин A.A. Репродуктивная функция женщин, работающих в условиях комбинированного действия магнитных полей. Медицина труда и промышленная экология. 1999., №3, С.26-29.

28. Иванова Л.А., Карташев А.Г. Морфологические сдвиги в семенниках беспородных белых мышей при хроническом действии ПеМП в процессе онтогенеза. Гигиена населенных мест. Киев., 1999.- Вып.34, С.25-28.

29. Иванченко A.B., Миролюбов A.B., Журавлев В.А. Электромагнитные излучения радиочастот: медицинские и экологические проблемы. Сб. ^ докладов четвертой Российской научно-технической конференции

30. Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС -96., СПб.- 1996.- С.468-470.

31. Игнатюгин В.Н. , Крохмаль Э.Р. О ближних МП электрических машин малой мощности. Тез. Третьей научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств» 8-10 сентября 1994г. СПб., 1994.- С.50.

32. Каляда Т.В, Апполонский С.М, Синдаловский Б.Е. Производственно-экспозиционная защита от негативного воздействия ЭМИ. Труды научных чтений «Белые ночи в МАНЭБ», С.Пб, 1999- с. 45-46.

33. Каляда Т.В. Крайне низкочастотные магнитные поля, как экологический фактор риска для здоровья человека. Тез. Третьей научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств» 8-10 сентября 1994г. СПб., 1994.- С.101-103.

34. Каляда Т.В., Никитина В.Н. Безопасность и гигиена труда плавсостава при эксплуатации средств связи и локации на судах. Матер. X междунар. Симп. По морской медицине «Человек и судно 2000 года». Тез. Докл. М., 1986.- с. 241-243.

35. Костенко М.В. Основные проблемы электромагнитной экологии конца XX века. Материалы конференции «Научные чтения Белые ночи»ю СПб, 1998.- С.195-199.

36. Куликовская Е.Л. Защита от высокочастотного облучения радиооператоров морских судов. Сб. науч. Трудов Военно-мед. ордена Ленина академия им. С.М.Кирова- 1962.- С.29.

37. Куликовская Е.Л. Защита плавсостава судов гражданского морского флота от облучения электромагнитными волнами радиочастот. Инф. Письмо для санитарно-промышленных врачей и инженеров по технике безопасности. Л., 1965, С.26.

38. Куликовская Е.Л. Электромагнитные поля сверхвысоких частот на палубах грузовых судов. Гигиена труда и профзаболеваний. 1963. №2.-С.24-27.

39. Лемеш Г.А., Кейзер Л.С. Человеческий фактор в чрезвычайных ситуациях на водном транспорте. Актуальные проблемы обитаемости, радиационной и химической безопасности кораблей и судов ВМФ. Материалы научно-практической конференции, СПб., 1998.-С.88-89.

40. Лохматова С.А. Морфологический и гистологический анализ биоэффектов электромагнитных полей СВЧ, ВЧ, ОНЧ диапазонов в репродуктивной системе самцов млекопитающих: Автореф. дис. канд. биол. наук.-СПб., 1994.

41. Лысина Г.Г., Никонова K.B. Профессиональная патология при воздействии электромагнитной энергии сверхвысокой частоты. Киев: Здоровье, 1986.-91с.

42. Ляшко Г.Г. Гигиеническая оценка электромагнитных излучений, создаваемых радиолокационными станциями на судах. Канд. дисс. 1993, 151с.

43. Малакян K.P. Об эволюции санитарных норм по магнитным полям промышленной частоты. Материалы конференции «Научные чтения Белые ночи». СПб, 1998.- С.212- 214.

44. Малышев В.М., Ф.А.Колесник Электромагнитные волны сверхвысоких частот и их воздействие на человека. Л.: Медицина, 1968.- 87с.

45. Мацевич Л.М., Вишневский A.M., Разлетова А.Б. Медико-технические проблемы гигиены водного транспорта. Медицина труда и промышленная экология, №12,1999.-С.4-8.

46. Мацевич Л.М., Резина Ю.И., Иерусалимский А.П. Гигиеническая характеристика ВЧ и СВЧ электромагнитных волн радиочастот. Сб. науч. Трудов НИИ гигиены труда и профзабол. АМН СССР, 1972.- С.74-75.

47. Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) СПб, 1997.-27с.

48. Миролюбов A.B., Кучерик В.А., Аветикян Ш. Психовегетативные реакции человека на воздействие импульсных электромагнитных полей. Материалы конференции «Научные чтения Белые ночи». СПб, 1998.- С.204.

49. Мизюк М.И. Магнитное поле промышленной частоты и его влияние на организм. Гигиена населенных мест. Выпуск 34. Киев, 1999. С. 33-36.

50. Мищенко В.Ф., Булатов C.B. Восстановление магнитного поля земли во внутрисудовых помещениях. Материалы конференции «Научные чтения Белые ночи». СПб, 1998.- С.217. -218.

51. Мищенко В.Ф., Синдаловский Б.Е. Исследование электромагнитной обстановки помещений судов морского флота. Российский Морской Регистр Судоходства. Научно-технический сборник №21 , 1998.- с. 170174.

52. Мызников И.Л., Махров М.Г, Рогованов Д.Ю. Заболеваемость моряков в длительных походах кораблей. Военно-мед. Журнал., 1999, 6, С.58-63.

53. Никитина В.Н. Модулированные электромагнитные поля высокочастотного диапазона как проблема гигиены труда. Докт. дисс. Л., 1990.-352с.

54. Никитина В.Н. О взаимосвязи раннего старения организма с воздействием электромагнитных полей. Журн. Клиническая геронтология №3, 1997.- с. 14-18.

55. Никитина В.Н. Отдаленные последствия воздействия электромагнитных полей радиочастотного диапазона. Тез. докл. Межд. совещания Электромагнитные поля. Биол. действие и гигиеническое нормирование-М.-18-22 мая 1998 г. С.50.81.

56. Никитина В.Н. Труды Международного симпозиума по судостроению 812 октября 1994г.- С.60-66.

57. Никитина В.Н., Вилесов Д.В., Свядощ Е.А., Степанов-Хазов С.Б. Об обеспечении электромагнитной гигиены на судах. Научно-технический сборник Российского государственного морского регистра судоходства. Выпуск 19. СПб. 1996.- С.227-239.

58. Никольская К.А. Ещенко О.В. Шпинькова В.Н. Особенности исследования поведения крыс линии Вистар в постоянном неоднородном магнитном поле. Журнал высшая нервная деятельность 1997, том. 47, выпуск 4. С. 684-692.

59. Осипов Ю.А. Гигиена труда и влияние на работающих электромагнитных полей радиочастот. Л.: Медицина, 1968.-220с.

60. Перепечин Е.А., Дубова В.М., Семенов Л.Н., Князева Т.Г. Некоторые вопросы общебиологического и эмбриотропного действия постоянного магнитного поля. Гигиена и санитария, 1974., №9, С. 23-26.

61. Перечень проектно-технической документации на суда, представляемой в Федеральный Центр Госсанэпиднадзора Минздрава России для проведения санитарно-эпидемиологической экспертизы. Утв. Главным врачом Федерального Центра России Е.Н.Беляевым 21.10. 2002г.

62. Пилипенко Е.Н., Ляшко Г.Г. Психофизиологические и физиологические характеристики у работающих в условиях воздействия ВЧ ЭМП. Сб. на-учн. трудов Московского НИИ гигиены им. Ф.Ф.Эрисмана. М., 1990,-С.29-36.

63. Подковыкин В.Г. Некоторые методические подходы исследования влияния гипогеомагнитного поля на организм. Биологическое действие ги-помагнитных полей. Материалы первого симпозиума.- Тбилиси, 1991.-С.35.

64. Походзей Л.В. Гипогеомагнитные поля, как один из неблагоприятных факторов среды. Матер. Межд. совещания «Электромагнитные поля. Биол. действие и гигиеническое нормирование. Geneva.- 1999. - с.237-246.

65. Походзей Л.В., Схоменко А.Н. К вопросу о методике оценки уровней гипогеомагнитных полей. Биологическое действие гипомагнитных полей. Материалы первого симпозиума.- Тбилиси, 1991.-С.32-33.

66. Правила управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения. НД 2-05-031, СПб, 1997.

67. Ратников В.И. Электромагнитная безопасность в судоходстве. Материалы У1 российской научно-технической конференции «Электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС- 2000. СПб, 2000.- С.29-33.

68. Рекомендации Государственного Энергетического Управления Швеции (STEV),1993

69. Решетов H.A. Безопасность судоходства и ЭМС. Сб. докладов пятой Российской научно-технической конференции «электромагнитная совместимость технических средств и биологических объектов» ЭМС -98., СПб.- 1998.- С.330-334.

70. Рубцова Н.Б. Физиолого-гигиенические принципы сохранения здоровья человека в условиях производственных воздействий электромагнитных полей промышленной частоты. Автореф. дисс. докт. биол. наук. М., 1997. - НИИ мед. труда. РАМН 40 с.

71. Рудаков МЛ. Гигиеническое нормирование параметров электромагнитных излучений. Балтийский государственный технический университет «Военмех» СПб.

72. Руднев М.И., Леонская Г.И., Шеметун A.M. Влияние микроволн на эмбриональное развитие крыс. Гигиена населенных мест. Республ. Межведомств. Сб. Выпуск 26. Киев, 1987., С.33-37.

73. Руководящий документ отрасли РД5Р.8903-96. Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Порядок выполнения работ по защите личного состава от облучения электромагнитными полями.

74. Руководящий документ РД 5Р. 8713-93. Аппаратура радиосвязи и радиолокации. Методы оценки электромагнитных полей и средства защиты личного состава судов от облучения.

75. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.2.4.1191-03 «Электромагнитные поля в производственных условиях»

76. Санитарные правила для морских судов СССР, 1984.

77. СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96 «Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона».

78. Соколов Г.В. Малогабаритные измерители магнитного и электрического полей. Тез. Докл. «Научные чтения Белые ночи», СПб, 1998.- С.227 -228.

79. Состояние здоровья регулировщиков радиопередатчиков связи по данным клинико-поликлинического обследования. Ж.В. Сичко, В.Н. Бойцов, Н.В. Чекоданова и др. В кн.: Сб. научн. трудов Московск. НИИ гигиены им. Ф.Ф.Эрисмана. М., 1990.-С.24.

80. Стенько Ю.М. Психогигиена моряка. JI., Изд-во Медицина, 1981, 175с.

81. Суворов И.М., Посохин В.В. Клинический мониторинг в зонах воздействия электромагнитных полей радиочастотного диапазона /тез. докл. Межд. Совещания. Электромагнитные поля. Биологическое действие и гигиеническое нормирование.- М. 1998. -с.52.

82. Суворов Н.Б. Нервно-системные реакции организма на физические факторы внешней среды: Автореф. дис. док. биол. наук.- СПб., 1993.-39с.

83. Технологии электромагнитной совместимости. Журн. 2002, №1, 52с.

84. Удинцев H.A., Хлынов С.М. Влияние магнитных полей на семенники. -Томск, 1982.- 124с.

85. Федеральный закон о техническом регулировании. Принят 27 декабря 2002г. № 184-ФЗ

86. Фролькис В.В. Старение и увеличение продолжительности жизни. JL: Наука, 1988.

87. Холодов Ю.А. Мозг в электромагнитном поле. М., Изд. Наука, 1982.-120с.

88. Чернова С.А. Гигиеническая оценка влияния СВЧ излучений разных участков спектра на генеративную функцию женского организма: Авто-реф. Дис. канд. мед наук-Л., 1984.- 18с.

89. Шапошникова Е.С., Минкина Н.А., Чеботарь Н.А. и др. Влияние модулированных ЭМП на репродуктивную функцию крыс-самцов и состояние потомства. Труды Московского НИИ гигиены им. Ф.Ф. Эрисмана. М., 1990.- С. 60-66.

90. Электромагнитное загрязнение окружающей среды и здоровье населения России. Серия докладов по политике в области охраны здоровья населения «Здоровье для всех Все для здоровья в России» под ред. Демина А.К., №4, М, 1997.- 91с.

91. Электромагнитные поля и здоровье человека. Под ред. Ю.Г. Григорьевым., Изд. РУДН, 2002.- 177с.

92. Яхин К.К., Амиров Н.Х. Выявление пограничных нервно-психических расстройств у лиц, подвергающихся воздействию физических факторов производств. Журн. Медицина труда и промышленная экология., 1994, №7.-С.8-111.

93. Electric and magnetic fields and cancer: an update. ELECTRA № 161, august 1995.- P. 131.

94. Savitz D.A., Boyle C.A., Holmgreen P. Prevalence of depression among electrical workers. Am.J.Ind.Med.-1994.-Vol.25, №2.-P.177-180.

95. Bracken T.D. Assessing compliance with power-frequency magnetic field guidelines, health Phys.-2002.-Vol. 83, №3-P.409-416.

96. International standard IEC 60533:1999 (E)/ Electrical and electronic installation in ships Electromagnetic compatibility.

97. Lancranjan J. et al //Health Physics. 1975. -Vol. 29.- P.381-383.

98. Lennart Hardell and at International journal of oncology, 22: 399-407, 2003.

99. Kromhout H, Savitz D.A , Loomis D.R. Assessment and grouping of occupational magnetic field exposure in five electric utility companies. Scandinavian journal of Work, Environment & Health, volume 21, number 1, February 1995.- P. 43-50.

100. Ouellet-Hellstrom R.O., Stewart W.F. Miscarriages among female physical therapists who report using radio- and microwave- freguency electromagnetic radiation .Am. J. Epidemiol. 1993. - Vol.138.-P.775 - 786.

101. Skotte J.H. Exposure to high frequency transient electromagnetic field. Scandinavian journal of Work, Environment & Health, volume 22, number 1, February 1996.- P. 39-44.

102. J-E. Deadman, B.G. Amstrong, G. Theriault. Exposure to 60-Hz magnetic and electric field ft a Canadian electric utility./ Scandinavian journal of Work, Environment & Health, volume 22, number 6, December 1996.- P. 415-424.

103. Timokhova G.N. The electromagnetic situation in under-deck premises of ships. Electromagnetic fields and human health. Fundamental and applied research. Moscow S.Petersburg, Russia, September, 17-24, 2002, P.349.

104. Плеханов В.П., Тимохова Г.Н., Никитина В.Н. Гигиеническая оценка условий труда персонала экранированных помещений. Журн. Медицина труда и промышленная экология. 2001, №10, 21-24с.,

105. Никитина В.Н., Тимохова Г.Н. Электромагнитная безопасность на судах ледокольного флота. Сб. «Кораблестроительное образование и наука -2003», матер. Конф. 13-15 мая 2003г. СПб ГМТУ, СПб, 2003.

106. Никитина В.Н., Фоминич Э.Н, Мырова JI.O, Тимохова Г.Н и соавт. Гигиенические исследования электромагнитной обстановки в экранированных сооружениях. Морской мед. журн. 1999, №5, С.14-18.

107. Никитина В.Н., Степанов- Хазов С.Б., Ляшко Г.Г., Тимохова Г.Н. Актуальные вопросы электромагнитной гигиены на открытых палубах. Морской медицинский журнал, 1998, №2.- С. 13-16.

108. Никитина В.Н., Ляшко Г.Г., Шапошникова Е.С., Тимохова Г.Н. Исследование в хроническом эксперименте биоэффектов СВЧ излучений судовых навигационных радиолокаторов. Журн. Радиационная биология. Радиоэкология, 2003, том 43, №5,с.538-540.

109. Гармонизация требований Российского Морского Регистра Судоходства и стандартов МЭК в части электромагнитной совместимости. Отчет по НИР РМРС № РС-48/2002/Х548.2002г.